Tällä hetkellä pääkaupungissa täydessä vauhdissa kolmen uuden valtatien rakentaminen on meneillään: Luoteis- ja Koillissointu sekä Etelä-Rokadan ..

Koillis-sointu

Pituus Koillinen sointu on noin 29 kilometriä. Sen pitäisi, ohittaen pääkaupungin keskustan, Moskovan pohjois- ja kaakkoisosien kaupunkialueet, joita pidetään tiheimmin asutuina.

Sointu kulkee pääkaupungin koillisosan suurimpien moottoriteiden - Dmitrovskoje-, Altufevskoje-, Otkrytoe- ja Izmailovskoje-moottoriteiden läpi, mikä antaa niille mahdollisuuden helpottaa niitä merkittävästi. Sointu lasketaan alkaen maksullinen tie Moskova - Pietari Oktyabrskajan länsipuolelta rautatie, pitkin Moskovan rautateiden pientä kehää uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteyksessä.

Koillisen soinnun osuudella alkaen festivaalikatu ennen Dmitrovskin moottoritie tulee olemaan rautatien ylikulkusilta. Se on tarpeen sijoittaa sille Moskovan rautatieliittymän haara nro 2, joka yhdistää Khovrinon ja Likhoboryn asemat.

Tälle osuudelle suunnitellaan myös 4 autosiltaa, kaksi ylikulkusiltaa rautateiden yli ja niihin lisäramppeja. Tämä antaa lähialueiden asukkaille mahdollisuuden säästää merkittävästi aikaa tiellä Dmitrovskoje-moottoritielle. Tällä hetkellä moottoritielle pääsemiseksi on tehtävä kiertotie. Tämän osuuden avaaminen mahdollistaa pääsyn moottoritielle suoraan Petrovsko-Razumovskajan metroaseman läheisyydessä.

Koillinen sointu on jaettu osiin:

• From Businovskaya vaihto Festivalnaya Streetille (käyttöön otettu vuonna 2014);


• Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle (rakenteilla);


• Dmitrovskin moottoritieltä kohti Jaroslavlin moottoritie(ennustettu);


• Jaroslavlista avoin moottoritie(jälkeä ei ole määritelty);


• Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle (ennustettu);


• From Schelkovskoe moottoritie Izmailovskoje-moottoritielle (kaikki on rakennettu paitsi Shchelkovskoye-moottoritien yli kulkeva tunneli);


• From Izmailovskin moottoritie harrastajien moottoritielle (rakenteilla);


• Harrastajien moottoritieltä Moskovan Veshnyaki - Lyubertsy -kehätien 8. kilometrin liittymään (ennustettu).

Uusi koillinen sointu kulkee Oktjabrskaja-rautatien puolelta (lännen) ja tarjoaa sisäänkäynnin Moskova-Pietari maksullisen valtatien pääkaupunkiin. Suunnitelma uusien rakentamisesta hyväksyttiin vuonna 2012. Samalla sovittiin molempien sointujen - sekä läntisen että idän - hankkeet. Samaan aikaan muun toiminnan ohella Leningradsky Prospektin ja Ulin risteyksen jälleenrakennus. Ammattiliitto MKAD:n kanssa.

Moottoritien sijainti

Reunaa pitkin koillisen sointeen tulisi yhdistää pohjoisen ja kaakkoisosa pääkaupungeissa eli alueilla, joilla on tiheimmin asuttu väestö.

Idässä, yhdessä osassa, se kulkee Moskovan kehätietä pitkin. Tämä tie yhdistää sellaiset suuret moottoritiet kuin Schelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ja Otkrytoe. Businovskajan liittymästä autoilijat lähtevät kahteen suuntaan - luoteeseen ja koilliseen. Samalla Moskovan kehätietä etelässä on laajennettava, jos viranomaiset päättävät ulottaa siihen molemmat soinnut. On myös mahdollista, että nämä moottoritiet yhdistetään eteläinen rokadi. Tämän ilmoitti vuonna 2012 kaupunkisuunnittelusta vastaava apulaispormestari Marat Khusnullin.

Koillinen sointu ensinnäkin yhdistää pääkaupungin Odintsovon läntisen ohitustien kanssa, ja toiseksi se laskeutuu idässä Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Sen jälkeen on tarkoitus rakentaa moottoritie, jota pitkin on mahdollista ajaa Noginskiin.

Projekti osion sointu sh. MKAD:n harrastajat

North-East Chord -projektin piirre on, että sitä kehitetään osissa.

Vuonna 2012 hyväksyttiin osien hankkeet - Businovskajan liittymästä kadulle. Festivalnaya ja ylikulkusilta kadun risteyksessä. Taldomskaja Oktyabrskaja-rautatieltä. Vuonna 2013 julkistettiin seuraavat kilpailut:

1. Sivustolla sh. Harrastajat kehätielle.
2. Sivustolla sh. Izmailovski ja sh. Štšelkovski.

Ensimmäisessä tapauksessa suunniteltiin seuraavat toimet:

1. Liittymän rakentaminen jänteen ja kadun risteyskohtaan. Kuskovskaja.
2. Ylikulkusillan rakentaminen kadun risteykseen. Nuoriso.
3. Jalankulkijoiden rajan rakentaminen paikkaan, jossa Koillinen pikatie lähestyy Moskovan kehätietä.
4. Uudelleenjärjestely rautatiekiskot Kazanin ja Gorkin ohjeet.
5. Sointu yhteys Veshnyaki-Lyubertsy-risteykseen aseman "Highway of Enthusiasts" alueella Moskovan kehätien 8. kilometrillä.

Suunnitelmassa määrättiin myös jalankulkuteiden rakentamisesta seuraaville alueille:

1. Vostrukhina ja Krasny Kazanets katujen välissä.
2. Ensimmäisen Kazanin aukion ja Ensimmäisen Mayevkan kujan välissä.
3. Vykhinon metroaseman laiturilla ja uloskäynneillä (etelä ja pohjoinen).
4. Kuskovskajan aukion ja Maevok-kadun välissä.
5. Karacharovskin valtatien ja Kuskovskajan välillä.

Tämän osuuden pituus oli yli 8,5 km.

Projekti Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Hanke sisälsi muun muassa kongressien rakentamisen:

1. Schelkovskoen moottoritiellä keskustaa kohti.
2. Tkatskaya-kadun kautta Okruzhnaya Proezdiin.
3. On Okruzhnoy proezd suuntaan sh. Harrastajat.
4. Shchelkovon moottoritieltä kohti Otkrytoye-valtatietä sointumaa pitkin.

Ja myös saapuvat:

• kohti avointa moottoritietä kadulta. Neuvostoliiton;
• Schelkovskoe-moottoritielle kadulta. Neuvostoliiton alueelle;
• Izmailovskin eläintarhan 1. kaistalta.

Tämä North-East Chordin osa on varustettu kolmella ylityksellä. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli, jossa on kaksi kaistaa, kaksi maanpäällistä ja kahdeksan

Kolmio korvaa neljännen kuljetusrenkaan

Kuten jo mainittiin, on mahdollista, että kaksi uutta Koillis- ja Luoteis-valtatietä yhdistää Etelä-Rokada. Jälkimmäinen alkaa mennä ulos Uusi Riika ja sitten Aminevskoe-moottoritielle. Muita hankkeita on kuitenkin kehitteillä. Jos soinnut venytetään Moskovan kehätielle, CTK:n sijaan muodostuu kolmio. Ratkaisu sisään Tämä tapaus riippuu siitä, mikä projekti on halvempi. Poikittaisvaltateiden haittana on, että sisään viime aikoina näkyy selvästi tässä suuri metropoli kuten Moskova. Juuri tästä syystä koillinen sointu venytetään läpi koko kaupungin.

Aja kahdella uloskäynnin ylikulkusillalla sekä rautatien ylikulkusillalla sh. Harrastajat avasivat ovensa jo vuonna 2012. Päätieltä rakennettiin muun muassa osa, jonka pituus on lähes 2 km. AT kaikki yhteensä hanke kattaa noin 25 km tietä. CCT:n osuus sh. Enthusiastov ja Izmailovsky pitäisi ottaa käyttöön vuonna 2015.

Hankkeen arvioitu hinta

Koillisen pikatien rakentamisen oletetaan maksavan Moskovan viranomaisille 70 miljardia ruplaa. Khusnullin sanoi vielä viime vuoden elokuussa, että kustannukset voivat olla enintään 30-35 miljardia ruplaa.

Viranomaisten oli löydettävä optimaalinen tasapaino kustannusten ja läpijuoksu tuleva valtatie. Siinä tapauksessa, että se rakennetaan suuri määrä erilainen keinotekoisia esineitä, radasta tulee nopeampi, mutta myös kalliimpi.

Kilpailu: osuus Shchelkovsky-valtatieltä Otkrytoyeen

Tämän vuoden alussa avattiin kaksi ylikulkusiltaa Entuziastov-valtatieltä Izmailovskiin. Tarjouskilpailu seuraavan osan rakentamisesta julkaistiin joulukuussa 2013. Sen tulokset summattiin tämän vuoden maaliskuun alussa. Suunnitelmissa on rakentaa vähintään kolme tai neljä kaistaa vain yhteen suuntaan. Tie kulkee MK MZhD:tä pitkin Schelkovon moottoritieltä kadulle. Losinoostrovskaja. Osuuden pituus on 3,2 km. Tämä on noin 10 % kokonaismäärästä Hankkeen mukaan tällä sivustolla toteutetaan myös seuraavat toimet:

• liikenneliittymän rakentaminen jänteen ja avoimen valtatien risteyksen alueelle;
• kahden rampin rakentaminen Otkrytoye Highwaylle ulkopuolella moottoritiet;
• Mytishchin ylikulkusillan alaisen käytävän järjestely U-käännösmahdollisuudella.

Jotta autoilijoilla olisi mahdollisuus poistua Shchelkovon moottoritieltä keskustaa päin olevalle jänteelle, rakennetaan ylikulkusilta. Tulevaisuudessa on suunnitteilla toisen rakentaminen. Myös Losinoostrovskaya-kadulle järjestetään liittymä oikealle.

Rakentamisen valmistuttua Koillissointu, jonka kaava on esitetty hieman korkeammalla, yhdistää monia tärkeitä kaupungin alueita. Vuonna 2014 päälle tietyöt Pääkaupunkiin on varattu 90 miljardia ruplaa. Samalla on tarkoitus ottaa käyttöön 76,6 kilometriä uusia ja kunnostettuja teitä.

Moskovan pohjois- ja koillisosat: eheytys tieverkosto 6 elokuuta 2013

Jokin aika sitten kirjoitin Moskovasta. Jatketaan aihetta katsauksella pohjoisen ja koillisen seudun pääkohteisiin.

Miellyttävä yllätys: Moskovan pohjois- ja koillisosaan ei muodostu yksi, vaan kaksi sointukäytävää! Yksi niistä, pääliikennevalo Koillinen sointu, tunnetaan hyvin. Ja tässä on paikallinen ja liikennevalojen sointu Festivalnaya-kadulta Malygina-kadulle(jossa on mahdollisuus laajentaa Malyginsky proezdiin) on tuntematon edes paikallisille asukkaille.

Blue Northeast sointu, vihreä paikallinen sointu st. Festivalnaya - st. Malygin

Chord major, Koillis

Koillinen sointu (entinen Northern Rocade) kulkee alkaen maksullinen tie"Pietari - Moskova" maksulliselle moottoritielle "Moskova - Noginsk". Sen jäljitys on kokonaan rautateiden (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) varrella - paras mahdollinen käytävä liikennettömän moottoritien ohittamiseen.

Sivustokartat
Businovskaya vaihto MKAD:n kanssa

Osio Businovskaja - Festivalnaja

Osio Festivalnaya - Mosselmash

Osuus Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

Osuutta Jaroslavskoje-valtatieltä Otkrytoye-valtatielle (Losiny Ostrovin kautta) suunnitellaan edelleen, suunnitelmaa ei ole.
Osuus Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle

Osuus Schelkovskojesta Izmailovskin moottoritielle
Osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle

Osuus Entuziastov-valtatieltä MKAD:iin

Nyt 2 osuutta rakennetaan aktiivisesti: pohjoisessa (Businovskajan liittymä ja osio Festivalnaya-kadulle) ja idässä (osuus Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle, joka oli aiemmin osa neljännen renkaan otsikkoa). Loput suunnitellaan.

Chord molli, nimetön

Tämä sointu lisää rautateiden repimän paikallisverkon yhteyksiä ja yhdistää SAO:n ja SVAO:n, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje shosse ja Jeniseiskaya street. Ja tulevaisuudessa se menee myös Jaroslavlin moottoritielle.

Tämä paikallinen sointu on kuitenkin niin vähän tunnettu, ettei sillä ole edes yleistä nimeä! Häntä kutsuttiin ennen " pohjoisen aliopiskelija MKAD". Valitettava valinta: käytävä yhdistää paikalliset kadut, jotka pysyvät liikennevaloissa, millainen alitutkimus on Moskovan kehätie? Moskovan kohdennetussa investointiohjelmassa 2013-2015. tätä tietä kutsutaan "valtatieksi kadulta". Festivalnaya Altufevskoe Highwaylle. Mutta tämäkään ei pidä paikkaansa: käytävä ei pääty Altufevskoye-moottoritielle, vaan kulkee Bibirevskaya-, Shirokaya- ja Malygina-kaduille, ja on mahdollisuus ulottua Malyginsky-väylään. Yleisesti ottaen selvyyden vuoksi ehdotan sen kutsumista moottoritie Festivalnaya-kadulta Malyginsky proezdiin.

Tämä käytävä luodaan kolmella ylikulkusillalla, joissa on liittymätasoja - rautatien Oktyabrskoje-, Savelovskoje- ja Yaroslavskoje-suuntien kautta. Alla olevassa kaaviossa nykyinen sijainti asioihin.

Ensimmäinen niistä Festivalnajan ja Taldomskajan välillä on jo rakenteilla.

Ihmettelen mitä se rakentaa koillissoinnun sisällä(tarkemmin sanottuna nimellä Northern Rocade, kuten sitä ennen kutsuttiin). Jotkut sointujen vastustajat eivät halua muistaa tätä: tämä tosiasia ei sovi ideologeemiin "sointu katkaisee paikallisen yhteyden". Kuten näette, tässä tapauksessa liikennevapaa koillinen sointu ei ainoastaan ​​katkaise paikallista yhteyttä, vaan jopa lisää sitä! Moskovan AIP:ssä 2013-2015 tätä liittymää kutsutaan "Moskova - Pietari (Pohjois-Rokada) -moottoritien osuukseksi", tien risteys risteyksessä Festivalnaja-kadun kanssa." Sen rakentamiseen on varattu 4 100 miljoonaa ruplaa. Ehdot 2012-2014.

Toinen ylikulkusilta rakennetaan erillisellä nimellä "Magistral from the street. Festivalnaya Altufevskoe-moottoritielle ylikulkusillalla Moskovan rautateiden Savelovski-suunnassa. Suunnitteluun on kohdennetussa investointiohjelmassa varattu 200 miljoonaa euroa, suunnitteluaika on 2014-2016. Rakentamiseen osoitettiin 2685 miljoonaa euroa, ehdot ovat 2015-2016. Ei ole vielä suunnitelmia.

AIP:ssä ei vielä ole kolmatta ylikulkusiltaa (rautatien Jaroslavlin suunnan kautta). Mutta Malyginskiy proezdin ylittävä ylikulkusilta, joka valmistuu nyt osana Jaroslavlin moottoritien jälleenrakennusta, luo kaikki edellytykset tämän ylikulkusillan sisällyttämiselle AIP:hen tulevina vuosina. Tämä lopettaisi Jaroslavlin alueen eristyneisyyden muusta Koillispiiristä ja purkaisi Jaroslavlin valtatien tarvitsevilta ei keskustaan, vaan Koilliseen hallintopiiriin tai pohjoiseen hallintopiiriin.

Mitä muita uusia linkkejä näkyy SVAOssa?
Revenneet osat liitetään lopulta yhteen kohta Shokalsky. Nyt jokaisen on suoritettava 1,5 kilometriä uusinta, lisäksi ajettava 2 vilkkaan risteyksen ja Medvedkovon metroaseman kautta.

Probok.net toimitti tämän ehdotuksen Road Paradox -ohjelmaan vuonna 2011.

AIP:ssä otsikko on nimeltään "Shokalskyn käytävän osio Zarevoy-käytävästä Grekov-kadulle", suunnitteluun osoitettiin 5 miljoonaa vuonna 2014 ja 30 miljoonaa rakentamiseen vuonna 2015.

Mitä seuraavaksi?
Se vain vaatii paikallisen Festivalnaja - Malyginsky -sointujen jatkamista länteen, itse asiassa eristettynä muusta Moskovasta Luoteispiiri. Valitettavasti Festivalnaja-katu Leningradskoe Shossen alueella lepää Himkin tekojärvellä, eikä tänne viittaavaa yhteyttä Yana Rainis Boulevardiin ole edes yleissuunnitelmassa 2025. Seuraamme muutoksia ja suunnitelmien toteutumista.

Julkaisin hiljattain raportin rakentamisesta. Lopulta pääsi katsomaan, mitä hänen kotiseudullaan tapahtuu. Tänään yksityiskohtainen tarina Koillisen pikatien (SVKh) rakentamisesta - uusi moottoritie, joka yhdistää pääkaupungin kolme aluetta: pohjoisen, idän ja kaakkoon.

01. Tältä tämä paikka näytti vuonna 2016. Shchelkovskoje-moottoritien alle rakennetun tunnelin takia aamulla muodostui suuri useiden kilometrien mittainen ruuhka.

02. Rakentamista jonkin aikaa, metrotunneli ikuisesti. Työ on valmis, tässä paikassa ei ole enää liikenneruuhkia. Nyt kaikki seisovat Khalturinskaya Streetin risteyksessä.

04. Poistu väliaikaisen varaston varastosta Shchelkovskoe-moottoritielle Moskovan kehätietä kohti.

05. Kuvassa ylhäältä alas Shchelkovon moottoritie, vasemmalta oikealle - väliaikainen varasto. Vasemmalla - metroasema "Partizanskaya", oikealla - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kaventuminen ylikulkusillan ja tunnelin rakentamisen vuoksi.

07. 2018 Shchelkovon moottoritieltä uloskäynnit väliaikaisvarastolle ovat avoinna molempiin suuntiin, etelään ja pohjoiseen.

08. Näkymä kohti Podbelkaa. Kuvan vasemmalla on Moskovan keskuspiirin asema "Lokomotiv".

10. Lisäksi sointu taitetaan kompaktiksi versioksi. Todennäköisesti tämä johtuu vaikeudesta vapauttaa maata rakentamista varten sekä puiston kulkua. Elkin saari". Jos katsot valokuvaa tarkasti, näet selvästi liikkeen ajallisen organisaation, joka siirtyy toiselle puolelle.

11. Sama paikka toisella puolella.

12. Reitin kompakti versio näyttää tältä: pohjoisen liikenne järjestetään vielä auki olevaa ylikulkusiltaa pitkin ja etelän liikenne kulkee ylikulkusillan alta. Reitti vie siis lähes puolet alueesta.

13. Liikenne on avoinna Mytishchin ylikulkusillalle (avoin moottoritielle). Seuraavaksi tulee rakentaminen. Täällä näet selvästi kaksi raitaa, jotka sijaitsevat toistensa alla.

14. Avoin moottoritie, näkymä kohti Metrogorodokia. Voi Metrogorodok, kotimaani)

15. Jaroslavlin valtatietä päin olevan soinnun rakentaminen. Kaikki on tällä hetkellä täydessä vauhdissa. MCC-asema "Rokossovsky Boulevard" näkyy oikealla.

16. Tulevat haarat. Vasemmalla - Metrogorodokin teollisuusalue.

18. Lähempänä Losinoostrovskaya-katua. Täällä kommunikoidaan. Tietääkseni Jaroslavlin moottoritielle johtavan osuuden sointuprojektin suunnittelu ja hyväksyminen on vielä kesken.

19. Katsotaan sointua toiselta puolelta. Näkymä kohti "Partizanskaya". Täällä on kaikki ollut auki pitkään, vain puisto ja kyyti MCC-asemalta puuttuu.

20. Sointujen leikkaus Entuziastov-moottoritien kanssa. Täällä lähes kaikki ylikulkusillat ovat jo auki, paitsi suora kulku etelään jännettä pitkin ja Harrastajien moottoritien liittymä.

21. Asenna!

22. Näkymä Harrastajien moottoritieltä etelään. Oikealla näet liittymän Budyonny Avenuen kanssa.

23. Tässä paikassa kaikissa kaavioissa "solmu" on sidottu jänteeseen. Pääruoka etenee etelämpänä MCC:n rinnalla, ja itse sointu jyrkästi kaakkoon Vykhinoon.

24. Ensi silmäyksellä et voi selvittää sitä ilman sataa grammaa. Mutta kaikki on yksinkertaista. Vasemmalla tulee Vykhinon sointu. Jos liikut sitä pitkin suoraan, pääset Budyonny Avenuelle (menee kehyksessä oikealle), jos käännyt oikealle, pääset pohjoiseen menevän soinnun jatkoon (kehyksen alareunaan) . Ylhäältä MCC-asema "Andronovka" ja maadoitettu tulevaa moottoritien rakentamista varten rungon yläosassa.

27. Ainutlaatuinen aika, kun tie ei ole vielä auki. Polkua voi kävellä vapaasti kävellen.

29. Näkymä samasta liittymästä Perovosta.

30. Suuri rahtiasema "Perovo".

33. Näkymä kohti puistoa "Kuskovo". Tässä jaksossa sointu on melkein valmis.

35. Näkymä Vykhinon suuntaan. Ensimmäinen ylikulkusilta on Papernikin ja Yunostin kadut, toinen, kaukana, on Moskovan kehätie.

36. Osoittautuu, että lähitulevaisuudessa odotamme sointujen avautumista Moskovan kehätieltä avoimelle moottoritielle. Minulle henkilökohtaisesti, Izmailovossa asuvalle henkilölle, tämä on kauan odotettu tapahtuma.

Dmitri Chistoprudov,

Koillismoottoritien liittymä Entuziastovin moottoritieltä

Syyskuun 4. ja 5. päivänä avattiin vielä kaksi Koillismoottoritien osuutta. Sivusto muistelee, mitkä osuudet reitistä on jo avattu ja miten ne auttoivat kaupunkilaisia.

Koillissointu (SVKh) erottuu yhä selvemmin Moskovan kartalla. Autoilijat käyttävät todennäköisesti aktiivisesti neljää osuutta: Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Izmailovskista Shchelkovskoje-moottoritielle, Entuziastov-moottoritieltä Izmailovski-moottoritielle ja Shchelkovskojesta Otkrytoye-moottoritielle. Nyt heille on tarjolla kaksi muuta: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle ja Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Siten sointu muuttui jatkuvaksi osuuksilla Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle ja avoimelta moottoritieltä Moskovan kehätielle. se lähes 80 kilometriä teitä, 67 keinotekoisia rakenteita ja 14 jalankulkutietä. Moskovan pohjoisosassa sointureitti jatkuu Moskovan kehätien taakse ja kääntyy uudelle M11 Moskova-Pietari -moottoritielle.

Loput kaksi osuutta - Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle ja Jaroslavskojesta Otkrytoye-moottoritielle - ovat parhaillaan suunnitteilla.

Huolimatta siitä, että sointu ei ole vielä täysin valmis, se on jo helpottanut miljoonien moskovilaisten elämää. Puhutaanpa avoimista alueista.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle

Siinä iso leikkaus TSW tuli sisään kaksi aluetta: Businovskaja-liittymästä Festivalnaja-kadulle ja Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Ensimmäinen avattiin vuonna 2015. Se koostuu 7,8 kilometriä teitä, mukaan lukien 19 ylikulkusiltaa (4,45 kilometriä), sekä kunnostetusta jalankulkuratasta.

Juoni auttoi yhdistämään kolme piiriä: Khovrino, Golovinsky ja Western Degunino. Ennen sitä oli mahdollista ajaa niiden välillä vain Moskovan kehätien kautta, joka kuormitti moottoritietä suuresti. Lisäksi tämä osa auttoi yhdistämään sointua kappaleeseen liittovaltion merkitys Moskova, Pietari.

Toinen juoni- Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle - avattiin 5. syyskuuta. Se sisältää 10,6 kilometriä teitä, mukaan lukien seitsemän ylikulkusiltaa, sillan Likhoborka-joen yli, ylikulkusillan Oktjabrskajan rautatien yhdyslinjalla ja maanalaisen jalankulkusillan. Sivuston avulla Golovinskyn, Timiryazevskyn ja Koptevon alueiden asukkaat voivat ajaa suoraan Dmitrovskoje-moottoritielle pysähtymättä Moskovan kehätielle.

Tämä on yksi sointujen tärkeimmistä osista, joka varmistaa risteyksen Bolshaya Akademicheskaya Streetin ja pääsy North-West Chordiin. Se mahdollistaa myös Moskovan ja Pietarin välisen moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritien kautta kaupungin keskustaan.

Open Highwaylta Moskovan kehätielle

Tulevan soinnun toinen osa ulottui avoimelta moottoritieltä Moskovan kehätien itäosaan. Se jaettiin rakentamisen aikana. neljään osaan: Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle, Schelkovskoje-moottoritieltä Izmailovski-moottoritielle, Izmailovskin moottoritieltä Entuziastov-moottoritielle ja Entuziastov-valtatieltä MKAD:iin.

Liikkuminen viidellä ylikulkusillalla osuus Shchelkovskysta Izmailovskin moottoritielle myös jo auki. Kokonaispituus sen tiet ovat 13,38 kilometriä, joista 1,48 kilometriä on ylikulkusiltaa, vielä 480 metriä on Shchelkovon valtatien alla oleva tunneli. Sivusto auttoi purkamaan Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoriteitä, Entuziastov-moottoritietä ja Budyonny-katua sekä Bolshaya Cherkizovskaya- ja Pervomaiskaya-katuja.

Osuus Izmailovskin moottoritieltä Entuziastov-moottoritielle- Tämä on 22,84 kilometriä vuonna 2017 avattuja teitä. Se sisälsi 15 ylikulkusiltaa, viisi jalankulkusiltaa ja uusittu rautatiesilta. Tie helpotti liikennettä Budyonny-kadulla ja Entuziastov-valtatien osuudella Budyonny-kadulta Plekhanov-kadulle. Se mahdollisti myös Harrastajien valtatietä pitkin keskustaan ​​kulkevien ajoneuvojen määrän vähentämisen. Sivusto paransi Sokolinaya Goran, Preobrazhenskoye, Vostochnoye ja Severnoye Izmailovon alueiden kulkuyhteyksiä.

Sointu itäpää osio Entuziastov-valtatieltä MKAD:iin avattiin 4.9. Se helpottaa liikennettä pääkaupungin itä- ja kaakkoisosissa, vähentää kuormitusta Ryazan Avenue, Entuziastov Highway ja Schelkovskoje Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehän (TTK) itäosille. Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden sekä Lyubertsyn asukkaiden on nyt paljon helpompi päästä kaupunkiin.

Segmentti mukana Moskovan pisin ylikulkusilta— 2,5 kilometriä Plushevo-laiturilta Perovskaja-kadun ylikulkuliittymään.

Tien rakentamisen aikana korjattiin jalankulkijoiden ylityksiä: Vykhinon metroasemalle ja samannimiselle laiturille Moskovan rautatien Kazanin ja Ryazanin suuntiin, Neitsytkirkolle ja Veshnyakovin hautausmaalle, Kuskovon puistoon.

Moskovan ylitys

Koillissoinnusta tulee yksi pääkaupungin neljästä uudesta läpikulkuväylästä. He päättivät rakentaa ne neljännen kehätien sijasta, koska tällainen järjestelmä asiantuntijoiden mukaan. Uusi liikennekehys, joka ilmestyy Moskovaan ennen vuotta 2023, perustuu Koillis-, Kaakkois- ja Luoteis-sointu, sekä South Rocade.

Uudet moottoritiet yhdistää kaupunginosat ja purkaa kolmannen kehätien, Moskovan kehätien ja lähtevät moottoritiet. Niihin tulee noin 300 kilometriä teitä, 127 ylikulkusiltaa, siltaa ja tunneleita sekä yli 50 jalankulkutietä.

Koillinen sointu ulottuu M11 Moskova-Pietari -valtatieltä Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteykseen. Se yhdistää suuret moottoritiet sekä diagonaalisesti pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon.