किंवदंतियों के बारे में रहस्यमय भूत जहाजसदियों से वे अनुभवी नाविकों और तटीय शहरों के निवासियों से खौफ में हैं। लापता चालक दल वाले जहाज आज भी समुद्र और महासागरों में घूमते हैं।

उड़ता हुआ हॉलैंड का निवासी

एक पौराणिक भूत सेलबोट जो उतर नहीं सकता है और दूसरे आगमन तक समुद्र को पार करने के लिए बर्बाद है। उनसे मिलना एक अपशकुन माना जाता है। केप के पास एक भूतिया सेलबोट अक्सर देखा जाता है गुड होप.
उसके बारे में किंवदंती के कई संस्करण हैं। उनमें से एक के अनुसार, कप्तान फिलिप वैन डेर डेक्कन की कमान वाला जहाज 1641 में ईस्ट इंडीज से लौट रहा था। एक युवा जोड़े ने बोर्ड पर यात्रा की, कप्तान ने लड़की को पसंद किया, उसने उसे अपनी पत्नी बनने का प्रस्ताव दिया, लेकिन लड़की ने इनकार कर दिया और वैन डेर डेक्कन ने अपने प्रेमी को मार डाला। इसके बाद युवती पानी में कूद गई। जब केप ऑफ गुड होप के चारों ओर जाने की कोशिश की गई, तो जहाज तूफान में आ गया। नाविकों के बीच एक दंगा शुरू हुआ, नाविक ने एक खाड़ी में तूफान का इंतजार करने की पेशकश की। कहने की जरूरत नहीं कि उसके बाद नाविक की भी मौत हो गई। कप्तान ने अपनी मां की हड्डियों पर शपथ ली कि जब तक वे केप ऑफ गुड होप का चक्कर नहीं लगाते, तब तक कोई भी किनारे पर नहीं जाएगा। वैन डेर डेक्कन ने अपनी बात रखी: भूत जहाज अभी भी केप में युद्धाभ्यास कर रहा है। इसका पहला लिखित उल्लेख 1795 में मिलता है।

ऑक्टेवियस

अंग्रेजी व्यापारी जहाज। 1775 में यह चीन से लौट रहा था। ग्रीनलैंड के तट से बहते हुए पाए गए। पूरी टीम जम गई और मर गई। जहाज के लॉग से पता चलता है कि चालक दल ने नॉर्थवेस्ट पैसेज से गुजरने की कोशिश की, जिसे 1906 में 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में ही सफलतापूर्वक पार कर लिया जाएगा। जमे हुए चालक दल के साथ एक जहाज 13 साल तक पैक बर्फ के बीच बहता रहा।

मैरी सेलेस्टे

व्यापारी जहाज। अज्ञात कारण से, इसे चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया था। 4 दिसंबर, 1872 को जिब्राल्टर से 400 मील की दूरी पर मिला। जहाज में था सामान्य स्थिति, होल्ड भोजन से भरे हुए थे, कार्गो (जहाज शराब ले जा रहा था) बरकरार था, चालक दल का कोई निशान नहीं मिला। 7 नवंबर, 1872 को जहाज न्यूयॉर्क बंदरगाह से रवाना हुआ। जहाज पर 13 लोग सवार थे: कैप्टन ब्रिग्स, उनकी पत्नी, उनकी बेटी और 10 नाविक।
जहाज को 1860 में पानी में उतारा गया था। 10 साल के लिए, उन्होंने मालिकों को बदल दिया, और बुरी प्रतिष्ठा. अंत में, उसने अपना नाम भी बदल लिया - वह "अमेज़ॅन" था, और "मैरी सेलेस्टे" - मैरी ऑफ़ हेवन बन गया। अंतिम मालिकदुर्भाग्य के एक तार को खत्म करने की उम्मीद में, अपना नाम बदल लिया। कोई सहायता नहीं की।
जहाज में एक जहाज का लॉग और नावें गायब थीं, जिन्हें 1873 में स्पेन के तट पर खोजा गया था। उनके पास एक अमेरिकी झंडे में लिपटा एक शव और पांच और अज्ञात लाशें थीं। उनमें कोई महिला या बच्चे नहीं थे।

बाइचिमो

इसे 1911 में स्वीडन में बनाया गया था। व्यापारी जहाज खाल ले जा रहा था। मुख्य पाठ्यक्रम उत्तर पश्चिमी कनाडा है। 1931 में, यात्रा के दौरान, जहाज बर्फ में फंस गया, एक हफ्ते बाद जहाज के नीचे की बर्फ फट गई, और नाविक अपनी यात्रा जारी रखने में सक्षम हो गए। लेकिन 8 दिन बाद जहाज फिर से बर्फ में फंस गया। पिघलना का इंतजार करने का फैसला करते हुए टीम तट पर चली गई। एक महीने बाद, नाविक अपने जहाज के कारावास की जगह पर लौट आए, लेकिन बाइचिमो गायब हो गया। और टीम ने फैसला किया कि जहाज डूब गया। हालांकि, एक सप्ताह के बाद तट सुरक्षाने बताया कि जहाज टीम के शिविर से 45 मील दूर था, और यह फिर से बर्फ में था। हडसन की बे कंपनी - बाइचिमो के मालिक - ने इसे छोड़ने का फैसला किया, क्योंकि जहाज बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। लेकिन बाइचिमो को फिर से कैद से मुक्त कर दिया गया और अगले 38 वर्षों के लिए बेरिंग जलडमरूमध्य के पानी को गिरवी रख दिया। जहाज को कई बार देखा गया है। पिछली बैठकउनके साथ 1969 में अलास्का के पास हुआ। 2006 में, अलास्का सरकार ने जहाज पर कब्जा करने के लिए एक अभियान शुरू किया, लेकिन यह सफल नहीं हुआ।

ओरंग मेदान

मालवाहक जहाज। पाठ्यक्रम मलक्का जलडमरूमध्य है। 1948 में, दो अमेरिकी जहाजों को एक साथ SOS सिग्नल मिला। एक आदमी जिसने खुद को ऑरेंज मेडन टीम का सदस्य बताया, उसने मदद मांगी - "सब मर चुके हैं, यह मेरे लिए आएगा" - यही संदेश था। तभी एक अजीब सी आवाज आई और सिग्नल बंद हो गया। जहाज मदद के लिए आगे बढ़े। एक दल बोर्ड पर पाया गया, सभी रक्षात्मक मुद्रा में, उनके चेहरों पर भय की अभिव्यक्ति के साथ। शवों का तापमान काफी बढ़ गया था, 6-8 घंटे पहले टीम ने दम तोड़ा। जब जहाज को टो करने की कोशिश की गई, तो उसमें अचानक आग लग गई, वह आधे में टूट गया, एक विस्फोट हुआ और जहाज डूब गया।
सिद्धांत को आगे रखा गया है कि कोई ओरंग मेडन नहीं है और यह सब एक धोखा है, क्योंकि इस तरह के जहाज को लॉयड द्वारा सूचीबद्ध नहीं किया गया था, लेकिन गायब नाविकों के रिश्तेदारों से बहुत सारे सबूत हैं कि उन्हें इस जहाज पर किराए पर लिया गया था। और गायब हो गया। ऑरेंज मेडन की केवल एक तस्वीर बची थी, जिसे चालक दल के एक सदस्य की पत्नी ने लिया था।

कोंगोव ओर्लोवा

1976 में बनाया गया सोवियत क्रूज जहाज। 1999 तक, यह सुदूर पूर्व का था नौवहन कंपनी, इसे अमेरिकी क्रूज कंपनी क्वार्क एक्सपेडिशन्स को बेच दिया गया था, जिसने 2010 में कर्ज के लिए जहाज को स्क्रैप के लिए बेच दिया था। पिछले साल के 22 फरवरी तक, जहाज अटलांटिक महासागर में एक चालक दल और मार्कर रोशनी के बिना मुक्त बहाव में था। जनवरी 2014 में, यह बताया गया था कि नरभक्षी चूहों में रहने वाला एक जहाज आयरलैंड या यूके के तट पर बह सकता है।

केजेड-द्वितीय

ऑस्ट्रेलियाई कटमरैन नौका, चालक दल अप्रैल 2007 के मध्य में अस्पष्ट परिस्थितियों में लापता हो गया था। इस घटना ने मीडिया में भारी दिलचस्पी पैदा की, जिसने टीम के लापता होने की तुलना "मैरी सेलेस्टे" के मामले से की। उसमें 3 लोग सवार थे। 18 अप्रैल, 2007 को, ग्रेट बैरियर रीफ के पास एक यॉट फ्री-फ्लोटिंग गलती से एक तटीय गश्ती दल द्वारा उस पर उड़ते हुए देखा गया था। नौका पर कोई चालक दल का सदस्य नहीं मिला। यॉट पूरी तरह से काम करने की स्थिति में था, इंजन काम करने की स्थिति में था, खाने के उपकरण टेबल पर रखे हुए थे, लैपटॉप काम कर रहा था, सभी लाइफ जैकेट जगह पर थे, लंगर उठाया गया था। जो हुआ उसके तीन मुख्य संस्करण हैं: एक तूफान के कारण पानी में गिरना (नौका मूल पाठ्यक्रम से थोड़ा विचलित हो गया और खराब मौसम क्षेत्र में गिर गया), एक अन्य अज्ञात जहाज का अपहरण, नौका चारों ओर भाग गया, चालक दल धक्का देने के लिए नीचे चला गया यह था, लेकिन यह हवा के एक झोंके से उड़ गया था।

14 फरवरी। /TASS/. 14 फरवरी, 2016 को दुनिया के सबसे बड़े प्रशिक्षण नौकायन जहाज सेडोव के प्रक्षेपण की 95वीं वर्षगांठ है।

"सेडोव"- चार मस्तूल वाला बार्क, दुनिया का सबसे बड़ा प्रशिक्षण नौकायन जहाज (in .) अलग सालमैग्डलीन विन्नन II, कोमोडोर जॉन्सन)। वर्तमान में स्वामित्व संघीय संस्थामत्स्य पालन में (Rosrybolovstvo), मरमंस्क राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय (MSTU) को सौंपा। 2015 से सेलबोट के कप्तान विक्टर निकोलिन हैं। जहाज का कॉल साइन UELO है। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) पहचान संख्या - 7946356: एमएमएसआई पहचान संख्या - 273510000।

"सेडोव" का इतिहास

स्टील पतवार और सहायक इंजन के साथ सेलबोट अन्तः ज्वलन 1919 में जर्मनी में डिजाइन किया गया था। 1920 में, उसे कील में शिपयार्ड "जर्मनी" फ्रेडरिक क्रुप जर्मनियावेरफ़्ट में ब्रेमेन शिपयार फ्रेडरिक विन्नेन के आदेश से रखा गया था, मूल रूप से ग्राहक की बेटी के हिस्से में मैग्डलीन विन्नन II ("मैगडालेना विन्नन II") नाम दिया गया था। 14 फरवरी (अन्य स्रोतों के अनुसार - 23 मार्च), 1921 को लॉन्च किया गया, उसी वर्ष सेवा में प्रवेश किया और 1 सितंबर को अपनी पहली यात्रा पर चला गया।

प्रारंभ में, छाल का उपयोग यूरोप और दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया के बंदरगाहों के बीच माल (लकड़ी, कोयला, पाइराइट, गेहूं, आदि) के परिवहन के लिए किया जाता था। दक्षिण - पूर्व एशियाऔर ओशिनिया।

दुनिया की शुरुआत के साथ आर्थिक संकट 1930 के दशक पोत का संचालन लाभहीन हो गया, और 1936 में फ्रेडरिक विन्नन ने छाल को शिपिंग कंपनी नोर्डड्यूशर लॉयड ("उत्तरी जर्मन लॉयड"; ब्रेमेन, जर्मनी) को बेच दिया, जिसे राज्य द्वारा समर्थित किया गया था। नए मालिक ने जहाज का नाम कमोडोर जॉन्सन ("कमोडोर जॉन्सन" रखा; नाविक के सम्मान में व्यपारियों का जत्थाकैप्टन-कमांडर निकोलस जॉन्सन) ने इसे 70 कैडेटों के लिए केबिनों से सुसज्जित किया और न केवल कार्गो परिवहन के लिए, बल्कि प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए भी इसका उपयोग करना शुरू किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जहाज को सहायक बेड़े के हिस्से के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। नाज़ी जर्मनी, सैन्य कार्गो की डिलीवरी के लिए एक रस्सा बजरा के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

युद्ध के बाद के वर्ष "सेडोव"

दिसंबर 1945 में, नौकायन जहाज मरम्मत के हिस्से के रूप में सोवियत संघ के पास गया और ध्रुवीय खोजकर्ता जॉर्जी सेडोव (1877-1914) के सम्मान में इसका नाम बदल दिया गया। जनवरी 1946 में प्रशिक्षण जहाजों के वर्ग में स्थानांतरित कर दिया गया।

प्रशिक्षण जहाज ने जून 1952 में सोवियत ध्वज के तहत अपनी पहली यात्रा की, और 1956 में इसे परिष्कृत किया गया। 1966 तक, यह USSR की नौसेना से संबंधित था, 1966-1991 में - USSR के मत्स्य मंत्रालय के लिए। 1975-1981 में। उत्तीर्ण ओवरहालऔर क्रोनस्टेड मरीन प्लांट में आधुनिकीकरण, 164 कैडेटों के लिए कॉकपिट प्राप्त करने के बाद, कक्षाओं, असेंबली हॉल, वार्डरूम, कैंटीन, जिम, संग्रहालय, सौना।

1981-1991 में रजिस्ट्री का बंदरगाह रीगा था: "सेडोव" यूएसएसआर मत्स्य पालन मंत्रालय के लातवियाई मछली पकड़ने के उद्योग उत्पादन संघ ("लैट्रीबप्रोम") के प्रशिक्षण जहाजों के रीगा टुकड़ी का हिस्सा था। 1991 में यूएसएसआर के पतन से कुछ समय पहले, इसे मरमंस्क राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय (अब मत्स्य पालन के लिए संघीय एजेंसी का एक अधीनस्थ शैक्षणिक संस्थान) में स्थानांतरित कर दिया गया था और मरमंस्क रजिस्ट्री का बंदरगाह बन गया था।

भविष्य के कप्तानों, नाविकों, यांत्रिकी, रेडियो ऑपरेटरों को सेडोव पर प्रशिक्षित किया जाता है।

कर्ज के कारण स्विस कंपनी नोगा ("लेग") द्वारा दायर मुकदमे के बाद 2000 में, बार्क को फ्रेंच ब्रेस्ट में गिरफ्तार किया गया था। रूसी सरकारहालांकि, वकील मिशेल क्विम्बर, जिन्होंने मरमंस्क राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय के हितों का प्रतिनिधित्व किया, ने अदालत को साबित कर दिया कि जहाज को सरकारी संपत्ति नहीं माना जा सकता है।

2001 में, बैंक ऑफ रूस ने 100 और 1000 रूबल के मूल्यवर्ग में स्मारक सिक्के जारी किए। एक सेलबोट की तस्वीर के साथ।

बार्क ने "ब्लैक रोज़ - द एम्बलम ऑफ़ सॉरो, रेड रोज़ - द एम्बलम ऑफ़ लव" (1989, यूएसएसआर; निर्देशक - सर्गेई सोलोविओव) और "द पामीर ट्रेजेडी" (2006, जर्मनी; कास्पर हीडलबैक) के फिल्मांकन में भाग लिया।

उपलब्धियां और रिकॉर्ड "सेडोव"

1966 से 2016 तक पोत ने लगभग 100 प्रशिक्षण उड़ानें भरीं।

1987 में, भूमध्य सागर में, बार्क ने इस वर्ग के नौकायन जहाजों (12.6 समुद्री मील, 23.34 किमी / घंटा) के लिए विश्व गति रिकॉर्ड बनाया। "सेडोव" ने अंतरराष्ट्रीय नौकायन रेगाटा में दूसरा (1992), तीसरा (1994) और पहला (1995) स्थान हासिल किया।

23 सितंबर, 2010 को, बार्क ने उत्तरी अक्षांश के 78 वें समानांतर को पार किया और बैरेंट्सबर्ग के रूसी बंदरगाह में मूर किया, इस वर्ग के जहाजों के लिए एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया - ऐसे सेलबोट ठंड के मौसम में अब तक उत्तर में कभी नहीं गए थे। 2012-2013 में "सेडोव" ने अपनी पहली दौर की विश्व यात्रा की, जो रूसी राज्य के जन्म की 1150 वीं वर्षगांठ की वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए समय पर, 14 महीनों में 47 हजार किलोमीटर की दूरी तय की। नॉटिकल माइल(87 हजार किमी से अधिक)।

2016 में, सेडोव की तीन प्रशिक्षण उड़ानों की योजना बनाई गई है: कैलिनिनग्राद क्षेत्र से मरमंस्क और वापस (मार्च-जुलाई) और भूमध्य सागर (अगस्त-नवंबर) के लिए एक कॉल के साथ।

बार्क "सेडोव" के विनिर्देश

बार्क की लंबाई - 97.9 मीटर (बोसप्रिट के साथ - 117.5 मीटर); - चौड़ाई - 14.66 मीटर; - ड्राफ्ट - 7.52 मीटर; - जलरेखा से मस्तूलों की ऊंचाई - 58 मीटर; - बिजली संयंत्र- 2 हजार 176 हॉर्स पावर (1 हजार 600 किलोवाट) की क्षमता वाला डीजल इंजन; - विस्थापन - 6 हजार 148 टन; - पाल क्षेत्र - 4 हजार 192 वर्ग। एम; - गति - पाल के नीचे 18 समुद्री मील (33.3 किमी / घंटा), 10 समुद्री मील (18.5 किमी / घंटा) - इंजन के नीचे; - चालक दल - 54 नाविक, 146 कैडेट।

विस्तार

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध ऑपरेटिंग सेलबोट्स में से शीर्ष:

"क्रुज़ेनशर्न"

बाल्टिक स्टेट फिशिंग फ्लीट एकेडमी (कैलिनिनग्राद) के चार-मस्तूल छाल, प्रशिक्षण नौकायन पोत। 1925-1926 में निर्मित। गेस्टेमुंडे (अब ब्रेमरहेवन, जर्मनी) में पडुआ ("पडुआ") के रूप में, 1945 में यह सोवियत संघ के लिए मरम्मत के माध्यम से पारित हुआ, जिसका नाम नाविक एडमिरल इवान क्रुसेनस्टर्न (1770-1846) के सम्मान में रखा गया। बार-बार ट्रान्साटलांटिक बनाया गया और दुनिया भर के अभियान. रजिस्ट्री का बंदरगाह - कैलिनिनग्राद।

पोत की लंबाई - 114.5 मीटर;

चौड़ाई - 17.4 मीटर;

ड्राफ्ट - 6.3 मीटर;

विस्थापन - 5 हजार 220 टन।

नौकायन क्षेत्र - 3 हजार 640 वर्ग मीटर। एम

पाल के नीचे गति - 17.4 समुद्री मील (32.2 किमी / घंटा) तक

पावर प्लांट डीजल है, जिसकी क्षमता 2 हजार हॉर्स पावर है;

चालक दल - 70 नाविक, 164 कैडेट।

"दुनिया"

FSUE "रोसमोरपोर्ट" का तीन-मस्तूल फ्रिगेट, प्रशिक्षण नौकायन पोत (2014 तक स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ मैरीटाइम से संबंधित था और नदी का बेड़ाउन्हें। एडमिरल एस.ओ. मकारोव)। 1986-1987 में निर्मित। हुक्म से सोवियत संघडांस्क में (पोलिश) गणतन्त्र निवासी, अब पोलैंड)। रजिस्ट्री का बंदरगाह - सेंट पीटर्सबर्ग।

पोत की लंबाई - 109.6 मीटर;

चौड़ाई - 14 मीटर;

ड्राफ्ट - 7 मीटर;

विस्थापन - 2 हजार 247 टन;

पाल के नीचे गति - 21 समुद्री मील (38.8 किमी / घंटा) तक;

चालक दल - 49 नाविक और 144 कैडेट।

"पल्लाडा"

सुदूर पूर्वी राज्य तकनीकी मत्स्य विश्वविद्यालय (व्लादिवोस्तोक) का तीन-मस्तूल फ्रिगेट, प्रशिक्षण पोत। 1988-1989 में निर्मित। डांस्क (पोलिश पीपुल्स रिपब्लिक, अब - पोलैंड) में सोवियत संघ द्वारा कमीशन। इसका नाम रूसी नौसेना के प्रसिद्ध फ्रिगेट "पल्लाडा" के नाम पर रखा गया, जिस पर 1852-1855 में। पूरा राजनायिक मिशनजापान के लिए एडमिरल पुतितिन। शैक्षिक और अनुसंधान उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। रजिस्ट्री का बंदरगाह - व्लादिवोस्तोक।

पोत की लंबाई - 108.6 मीटर;

चौड़ाई - 14 मीटर;

ड्राफ्ट - 6.6 मीटर;

विस्थापन - 2 हजार 284 टन;

नौकायन क्षेत्र - 2 हजार 771 वर्ग मीटर। एम;

पाल के नीचे गति - 18.7 समुद्री मील (34.6 किमी / घंटा) तक;

बिजली संयंत्र डीजल है, जिसकी क्षमता 1 हजार 140 हॉर्स पावर है;

चालक दल - 51 नाविक, 144 कैडेट।

"आशा"

तीन-मस्तूल फ्रिगेट, FSUE "रोसमॉर्टपोर्ट" प्रशिक्षण पोत (2014 तक समुद्री से संबंधित था) स्टेट यूनिवर्सिटीउन्हें। एडमिरल जी.आई. नेवेल्स्की)। 1989-1991 में निर्मित डांस्क (पोलिश पीपुल्स रिपब्लिक, अब - पोलैंड) में सोवियत संघ द्वारा कमीशन। जापान, चीन और सुदूर पूर्व क्षेत्र के अन्य देशों के बंदरगाहों का दौरा करते हुए, प्रशांत महासागर में वार्षिक रूप से प्रशिक्षण उड़ानें बनाता है। अनुसंधान उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। रजिस्ट्री का बंदरगाह - व्लादिवोस्तोक।

पोत की लंबाई 109.4 - मी;

चौड़ाई - 14 मीटर;

ड्राफ्ट - 7.3 मीटर;

विस्थापन - 2 हजार 984 टन;

नौकायन क्षेत्र - 2 हजार 768 वर्ग मीटर। एम;

पाल के नीचे गति - 18 समुद्री मील (33.3 किमी / घंटा) तक;

बिजली संयंत्र डीजल है, जिसकी क्षमता 1,224 अश्वशक्ति है;

चालक दल - 50 नाविक, 143 कैडेट।

रॉयल क्लिपर ("रॉयल क्लिपर")

स्वीडिश कंपनी स्टार क्लिपर्स लिमिटेड ("स्टार क्लिपर्स लिमिटेड") का पांच मस्तूल वाला क्रूज नौकायन पोत। 1999-2000 में निर्मित डांस्क (पोलैंड) में जर्मन नौकायन जहाज प्रीसेन ("प्रशिया", 1902-1910) पर आधारित है। दुनिया की सबसे लंबी सेलबोट। रजिस्ट्री का बंदरगाह - माल्टा।

पोत की लंबाई - 134.8 मीटर;

चौड़ाई - 16.5 मीटर;

ड्राफ्ट - 5.6 मीटर;

विस्थापन - 5 हजार 61 टन;

नौकायन क्षेत्र - 5 हजार 202 वर्ग मीटर। एम;

पाल के नीचे की गति - 10.9 समुद्री मील (20.19 किमी / घंटा) तक;

22 हजार 500 हॉर्स पावर की क्षमता वाला पावर प्लांट डीजल है;

चालक दल - 106 नाविक, यात्री क्षमता - 227 लोग।

आईएनएस तरंगिनी ("तरंगिनी")

तीन-मस्तूल बार्क, प्रशिक्षण पालदार जहाज़भारत की नौसेना। 1995-1997 में निर्मित। शिपयार्ड गोवा शिपयार्ड लिमिटेड ("गोवा, शिपयार्ड लिमिटेड", गोवा, भारत) में। रजिस्ट्री का बंदरगाह - कोच्चि।

पोत की लंबाई - 54 मीटर;

चौड़ाई - 8.5 मीटर;

ड्राफ्ट - 4.5 मीटर;

विस्थापन - 513 टन;

नौकायन क्षेत्र - 1 हजार 35 वर्ग मीटर;

पाल के नीचे गति - 10 समुद्री मील (18.5 किमी / घंटा) तक;

बिजली संयंत्र डीजल है, जिसकी क्षमता 640 हॉर्स पावर है;

चालक दल - 16 नाविक, 45 कैडेट।

यूएसएस संविधान ("संविधान")

लड़ाई का जहाज़ सैन्य नौसैनिक बलयूएसए, संग्रहालय जहाज। दुनिया का सबसे पुराना नौकायन जहाज जो अभी भी तैर रहा है। 1917-1925 में ओल्ड आयरनसाइड्स ("ओल्ड आयरनसाइड्स", अंग्रेजी। "आयरन-साइड ओल्ड") उपनाम से भी जाना जाता है। यूएसएस पुराना संविधान नामित किया गया था। 1794-1797 में निर्मित। बोस्टन में (पीसी। मैसाचुसेट्स, यूएसए)। आज तक की अंतिम नौकायन यात्रा 2014 में की गई थी, 2015 से यह निर्धारित मरम्मत के अधीन है। संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे महत्वपूर्ण आकर्षणों की सूची में शामिल है। होम पोर्ट - बोस्टन।

पोत की लंबाई - 62 मीटर;

चौड़ाई - मी, ड्राफ्ट - 7.2 मी;

विस्थापन - 2 हजार 200 टन;

पाल के नीचे गति - 13 समुद्री मील (24 किमी / घंटा) तक;

चालक दल - 450 लोग (जिनमें से 55 मरीनऔर 30 जंग);

आयुध: 52 बंदूकें (लंबी दूरी की बंदूकें, कारोनेड, आदि)।

सेलिंग यॉट ए

दुनिया की सबसे बड़ी नौकायन नौका। रूसी अरबपति एंड्री मेल्निचेंको के आदेश से, इसे 2014 के बाद से कील (जर्मनी) में नोबिसक्रग शिपयार्ड में बनाया गया है, एन। में। गुजरता समुद्री परीक्षणवितरण के पहले। डिजाइनर फिलिप स्टार्क की भागीदारी के साथ डिज़ाइन किया गया, जिन्होंने पहले एक ही ग्राहक मोटर यॉट ए - मोटर यॉट "ए" के लिए बनाया था। शरीर स्टील से बना है, कुछ तत्व मिश्रित सामग्री से बने हैं। पोत में आठ डेक और एक हेलीपैड है।

पोत की लंबाई - 143 मीटर;

चौड़ाई - 25 मीटर;

विस्थापन - लगभग 12 हजार 700 टन;

पाल के नीचे गति - 21 समुद्री मील (38.9 किमी / घंटा);

पावर प्लांट डीजल-इलेक्ट्रिक है, जिसकी क्षमता 9 हजार 654 हॉर्स पावर है;

चालक दल - 54 लोग, यात्री क्षमता - 20 लोग।

सामग्री TASS-DOSIER/Valery Korneev/ द्वारा तैयार की गई थी।

उसी क्षण से गुफाओं का आदमीअचानक एहसास हुआ कि एक पेड़ तैर सकता है, डूब नहीं सकता, समुद्र एक अभिन्न अंग बन गया है मानव इतिहास. लकड़ी से खोखले पाई से शुरू होकर समाप्त होता है आधुनिक जहाजपरमाणु इंजन के साथ, एक व्यक्ति ने जहाजों से संपर्क नहीं खोया। भाप इंजन के युग से पहले, यह अनिवार्य रूप से दुनिया भर में माल ले जाने का एकमात्र तरीका था।

हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि जहाज सभ्यता का अभिन्न अंग हैं। हां, और एक सैन्य साधन के रूप में, उनका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। समुद्री इतिहास में सभी नवाचार, भाप की शक्ति से लेकर निर्माण मशीनरी तक, बेहतर जहाज डिजाइन से जुड़े हैं। इस प्रकार, जहाज हमें मोहित करते रहते हैं, कभी-कभी उनके लिए एक रहस्यमय आकर्षण होता है।

उनके बिना भविष्य की कल्पना करना अकल्पनीय है। सहस्राब्दियों से, मानव जाति ने लाखों जहाजों का निर्माण किया है, जिनमें से कुछ इतिहास को प्रभावित करने में कामयाब रहे हैं। कुछ जहाज अपनी उपलब्धियों के लिए प्रसिद्ध हुए, जबकि अन्य एक प्रकार का प्रतीक बन गए जो लोगों को एकजुट करता है। ये सभी किंवदंतियाँ सदियों तक जीवित रहीं, और उनकी चर्चा नीचे की जाएगी।

सांटा मारिया। हालाँकि यह नाव केवल लगभग 70 फीट (21.4 मीटर) लंबी थी और कुल मिलाकर, यह धीमी और अगोचर थी, कुछ लोग इसकी महिमा को नकार सकते हैं। यह वह था जिसने क्रिस्टोफर कोलंबस को नई दुनिया में लाया। हालांकि यात्री एक बुरी प्रतिष्ठा के साथ समाप्त हो गया, विशेष रूप से हिस्पानियोला के गवर्नर के रूप में उसकी क्रूरता के लिए, लेकिन उसकी सभी कमजोरियों के बावजूद, प्रसिद्धि ने उसे साहस दिया। आखिरकार, कोलंबस अज्ञात में जाने से डरता नहीं था, जिसके परिणामस्वरूप 4 बार अटलांटिक को पार करने में कामयाब रहा। दुर्भाग्य से, नाजुक सांता मारिया अपने कप्तान की यात्रा को दोहरा नहीं सकी - वह 1492 में क्रिसमस के दिन घिर गई। उसकी लकड़ी को बचा लिया गया था और वह एक नए जहाज, ला नवदाद, जिसका अर्थ है "क्रिसमस" के निर्माण के लिए तैयार किया जा रहा था, क्योंकि उस तारीख को मलबा हुआ था। मूल पौराणिक जहाज लंबे समय से गायब है, लेकिन तब से सांता मारिया की कम से कम चार प्रतिकृतियां बनाई गई हैं, और वे सभी समुद्र में जा सकती हैं। दुर्भाग्य से उनमें से किसी का भी नाम नहीं लिया जा सकता। एक सटीक प्रति, क्योंकि जहाज के मूल डिजाइन का कोई रिकॉर्ड नहीं बचा है। इससे पूर्व सांता मारिया के विभिन्न विन्यास बनाना संभव हो गया।

एचएल हुनले। यह प्रारंभिक प्रोटोटाइप पनडुब्बी वास्तव में विरोधियों की तुलना में अपने स्वयं के नौसैनिक दल के लिए अधिक खतरनाक थी। हालाँकि, यह वह जहाज था जिसने नौसेना इंजीनियरिंग में एक क्रांति शुरू की, जिसका फल हम आज भी भोगते हैं। नाव को 1863 में कॉन्फेडरेट्स द्वारा विशेष रूप से नॉरथरर्स के जहाजों को डुबोने के लिए बनाया गया था, जिन्होंने कई बंदरगाहों को अवरुद्ध कर दिया था। नाव ने केवल कुछ यात्राएं कीं, जिसके दौरान चालक दल के 13 सदस्य मारे गए, जिनमें स्वयं निर्माता, एच.एल. हंटर भी शामिल थे। पहला युद्ध बपतिस्मा 17 फरवरी, 1864 की शाम को निर्धारित किया गया था। कुछ लोग हुनले की सेवा करना चाहते थे, इसलिए आत्महत्या की प्रवृत्ति वाले पुरुषों की एक टीम तैयार हो गई। जहाज के प्रोव से जुड़ा एक पाइक था जिसके साथ एक घातक चार्ज जुड़ा हुआ था। कैप्टन डिक्सन ने लक्ष्य चुना, स्टीम स्लोप हाउसटोनिक। पाइक स्टारबोर्ड में फंस गया था, पनडुब्बी उलट गई, और ट्रिगर कॉर्ड ने चार्ज को विस्फोट कर दिया। परिणामी विस्फोट ने हाउसटोनिक को डूबो दिया, इतिहास में पहला जहाज बन गया जो एक पनडुब्बी द्वारा डूब गया। दुर्भाग्य से, छोटी नाव अज्ञात कारणों से डूबते हुए वापस गोदी में नहीं लौटी। 136 साल तक वह आठ क्रू मेंबर्स के साथ सबसे निचले पायदान पर रहीं। केवल 136 वर्षों के बाद चार्ल्सटन के बंदरगाह में एच एल हुनले को खोजा गया और अगस्त 2000 में बड़ी धूमधाम से उठाया गया। पोत आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से संरक्षित है, आज इसे एक विशेष कंटेनर में रखा गया है। और जूल्स वर्ने के उपन्यास से पहले "20 हजार लीग अंडर द सी" 5 साल जितना था ...

यूएसएस "मॉनिटर" और सीएसएस "वर्जीनिया" (या "मेरिमैक")।भले ही वर्जीनिया के हैम्पटन में इन युद्धपोतों के बीच कई घंटों की लड़ाई अपेक्षाकृत अनपेक्षित थी और ड्रॉ में समाप्त हुई। लेकिन इस लड़ाई को नौसेना के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक माना जाता है। आखिरकार, किसी द्वंद्व में पहली बार लकड़ी के नहीं, बल्कि लोहे के बने दो जहाज नीचे उतरे। मॉनिटर को रोटेटिंग गन बुर्ज वाला पहला जहाज होने का सम्मान भी मिला। इस डिजाइन ने अगली सदी में जहाज निर्माण की दिशा बदल दी। कॉन्फेडरेट आयरनक्लैड, वर्जीनिया, नीचे से बचाए गए मेरिमैक फ्रिगेट के आधार पर बनाया गया था, जो पहले डूब गया था। यही वजह है कि नामों को लेकर असमंजस बना हुआ है। अप्रैल 1861 में नॉरफ़ॉक को कॉन्फेडरेट्स द्वारा बंदी बना लिया गया था, जब मेरिमैक को खदेड़ दिया गया था। उठा हुआ जहाज बड़े पैमाने पर धातु की प्लेटों से सुसज्जित था। यह न केवल तोप की आग के लिए अभेद्य साबित हुआ, बल्कि दक्षिणी लोगों का एक खतरनाक हथियार भी बन गया, जो पारंपरिक रूप से एक जोड़े को बाढ़ देता था लकड़ी के जहाजएक दिन पहले संघ ऐतिहासिक लड़ाई. न तो "मॉनिटर" और न ही "वर्जीनिया" ने युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जल्द ही डूब गया। मई 1862 में वर्जीनिया पर बमबारी की गई क्योंकि मित्र देशों की सेना ने नॉरफ़ॉक को वापस ले लिया। केप हेटेरस के पास एक तूफान में मॉनिटर खो गया था नया सालउसी 1862 में। फिर 16 क्रू मेंबर भी डूब गए। वैसे, 1973 में वर्जीनिया में एक केप से इस जहाज के मलबे को राष्ट्रीय स्मारक के रूप में चिह्नित किया गया था। तब से, जहाज से कई कलाकृतियाँ मिली हैं, जिनमें बुर्ज, तोप, प्रोपेलर, लंगर, इंजन, चालक दल के व्यक्तिगत सामान शामिल हैं। सभी आइटम वर्तमान में पर प्रदर्शित हैं समुद्री संग्रहालयन्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में।

यूएसएस संविधान। अमेरिका में इस जहाज को "ओल्ड आयरनसाइड्स" के नाम से जाना जाता है। जहाज, अपने ठोस निर्माण के कारण, देश का सबसे पुराना अक्षुण्ण जहाज है और बोस्टन, मैसाचुसेट्स में एक संग्रहालय के रूप में कार्य करता है। संविधान को 213 साल हो गए हैं, इसकी सेवा जीवन असामान्य रूप से लंबा है। जहाज 1797 से तक प्रचालन में था गृहयुद्ध, जिसके बाद उन्होंने इसमें से एक प्रशिक्षण जहाज बनाया। 1881 में अपनी अंतिम सेवानिवृत्ति तक संविधान समय-समय पर समुद्र में चला गया। अपने जीवन के दौरान, वह दो संघर्षों में भाग लेने में सफल रही। सबसे पहले, पहले जंगली युद्ध में, जब "संविधान" ने भूमध्य सागर में सबसे वास्तविक समुद्री लुटेरों के खिलाफ लड़ाई लड़ी और 1812 के युद्ध में, जब जहाज ने ब्रिटिश फ्रिगेट्स "गुएरियर" और "जावा" को हराकर खुद को प्रतिष्ठित किया। इन परिस्थितियों ने "संविधान" को एक ऐसे जहाज की प्रतिष्ठा दी जो व्यक्तिगत युद्ध में अंग्रेजों को खदेड़ सकता था। उस समय, यह कोई छोटी उपलब्धि नहीं थी, यह देखते हुए कि उस समय रॉयल नेवी दुनिया में सबसे बड़ी और सबसे शक्तिशाली थी। यह महिमा ही थी जिसने 1907 से जहाज को विनाश से बचाया। यह पानी पर एक संग्रहालय के रूप में कार्य करना शुरू कर दिया। "संविधान" को इतनी बार बहाल और मरम्मत किया गया है कि आज कील में भी मूल का केवल एक अंश ही बचा है। बाकी हिस्सों में दशकों में कई बार बदलाव आया है। संविधान अभी भी चल रहा है, क्योंकि यह हर साल साबित होता है जब इसे बोस्टन हार्बर में लाया जाता है। वहाँ वह अपनी सारी सुंदरता में अपने पक्षों का प्रदर्शन करती है, रेगाटा से मिलती है। आधिकारिक तौर पर, "संविधान" अभी भी एक युद्धपोत है, आज बोर्ड पर साठ चालक दल के सदस्य हैं जो अमेरिकी नौसेना के पूर्ण सदस्य हैं।

युद्धपोत मिसौरी।भले ही यह जहाज प्रमुख नौसैनिक युद्धों में सक्रिय भागीदार न हो। फिर भी, "माइटी मो", जैसा कि चालक दल के सदस्यों ने इसे आपस में बुलाया, को वही जहाज बनने का सम्मान मिला, जिस पर द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के दस्तावेजों पर हस्ताक्षर किए गए थे। में हुआ टोक्यो बे 2 सितंबर 1945। लेकिन इतना ही नहीं इस युद्ध को जहाज के भाग्य में नोट किया गया था। 48 हजार टन के विस्थापन के साथ युद्धपोत लंबे समय तकसमुद्र में था। युद्ध के बाद सेवामुक्त, कोरियाई युद्ध के दौरान और फिर 1984 में जब यह रोनाल्ड रीगन की 600-जहाज योजना का हिस्सा बन गया, तब इसका संचालन फिर से शुरू हुआ। मिसौरी ने 1991 में पहले खाड़ी युद्ध के दौरान सेवा देखी, जब जहाज ने इराक में लक्ष्य के खिलाफ क्रूज मिसाइल और 16 इंच के राउंड लॉन्च किए। आज, जहाज पर्ल हार्बर में शाश्वत शांति में है, एक संग्रहालय और युद्ध स्मारक के रूप में सेवा कर रहा है। यह दिलचस्प है कि मूरिंग प्लेस से युद्धपोत एरिज़ोना के दुर्घटना स्थल से केवल कुछ सौ मीटर की दूरी पर है। वास्तव में, जहाज के डेक से आप उन जगहों को देख सकते हैं जहां अमेरिकियों के लिए युद्ध शुरू हुआ और जहां यह समाप्त हुआ।

एचएमएस विक्टोरिया। HMS का मतलब "हर मेजेस्टीज़ शिप" है। अठारहवीं सदी के अंत और उन्नीसवीं सदी की शुरुआत में रॉयल नेवी द्वारा संचालित शक्ति के प्रतीक के रूप में किसी अन्य जहाज ने बेहतर सेवा नहीं दी। आखिरकार, विक्टोरिया प्रसिद्ध और, वास्तव में, लॉर्ड नेल्सन का प्रसिद्ध फ्लैगशिप था। जहाज अब तक बनाए गए सबसे बड़े लकड़ी के जहाजों में से एक है। उन्होंने इसमें महत्वपूर्ण कार्रवाई देखी हाल के दशकअठारहवीं शताब्दी, अर्थात् फ्रांसीसी और स्पेनिश दोनों बेड़े के खिलाफ लड़ाई। 1805 में ट्राफलगर की प्रसिद्ध लड़ाई के दौरान विक्टोरिया ने इतिहास रच दिया। आखिरकार, यह उसके बोर्ड पर था कि एडमिरल नेल्सन घातक रूप से घायल हो गए थे, इससे पहले फ्रांसीसी और स्पेनियों के संयुक्त बेड़े को हराने में कामयाब रहे थे। इस जीत ने इंग्लैंड को सैन्य आक्रमण से बचाना संभव बना दिया। मूल रूप से नेपोलियन युद्धों की समाप्ति के बाद जहाज को निष्क्रिय करने की योजना थी। कहानी यह है कि विक्टोरिया को नौसेना के मंत्री की पत्नी ने बचाया था, जिसने यह जानकर कि जहाज जिसने इतनी लंबी और बहादुरी से सेवा की थी, नष्ट हो जाएगा, बस फूट-फूट कर रोने लगा और मांग की कि उसका पति रद्द कर दे जहाज। अधिकारी मूर्ख नहीं था, वह समझता था कि पारिवारिक संतुलन कैसे बनाए रखा जाए, और ठीक वही किया जो उसकी पत्नी ने उससे की थी। नतीजतन, जहाज अगले सौ वर्षों के लिए नाविकों के लिए एक प्रशिक्षण स्कूल बन गया। 1922 में, ब्रिटिश सरकार ने व्यापक बहाली कार्य किया। जहाज अब पोर्ट्समाउथ में एक संग्रहालय के रूप में काम करता है, जिससे विक्टोरिया दुनिया के सबसे पुराने जहाजों में से एक है।

युद्धपोत "मेन"।कुछ जहाज उनके द्वारा किए गए कार्यों के लिए नहीं, बल्कि सामान्य रूप से जो प्रतिनिधित्व करते थे, उसके लिए प्रसिद्ध हुए। युद्धपोत मेन युद्धपोत राक्षसों की तुलना में छोटा था जो बाद में इसके आधार पर दिखाई देंगे। लेकिन इस जहाज की मौत स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध की शुरुआत का कारण थी। उन घटनाओं ने देश को एक सूत्र में पिरोया। जहाज हवाना के उथले बंदरगाह में स्थित था, जब अचानक, 15 फरवरी, 1898 को एक रहस्यमय विस्फोट से यह दो टुकड़ों में फट गया। चालक दल के 355 सदस्यों में से केवल 89 लोग ही जीवित बचे थे, जबकि मेन खुद कुछ ही मिनटों में डूब गया। विस्फोट का कारण अस्पष्ट रहा। आज, कुछ इतिहासकार और नौसैनिक इंजीनियरों का अनुमान है कि यह कोयले की आग के कारण एक जहाज के अंदर गोला-बारूद के आकस्मिक विस्फोट का परिणाम हो सकता है। हालांकि, अधिकारियों को तुरंत एक जानबूझकर तोड़फोड़ का संदेह था। कथित तौर पर, स्पेनियों ने पहले से एक खदान लगाई थी। इन घटनाओं ने देश को अगले कुछ महीनों के लिए युद्ध में शामिल किया, छोटा लेकिन अविश्वसनीय रूप से सफल। अंत में घटना में स्पेनियों की भागीदारी कभी साबित नहीं हुई, यह उनके लिए हानिकारक होगा। लेकिन जानकारों का कहना है कि एक खदान से जहाज के पतवार में एक छेद बन गया होगा, जबकि वह आधा फटा हुआ था। किसी भी मामले में, अमेरिकियों को "रिमेम्बर द मेन" युद्ध का रोना मिला, जो उसके बाद कई दशकों तक लोकप्रिय रहा। जहाज के लिए ही, 1911 में हवाना बंदरगाह के नीचे से मिट्टी के साथ इसके अवशेष उठाए गए थे, क्योंकि वे अन्य जहाजों के लिए खतरा पैदा करने लगे थे। "मेन" के टुकड़ों को खुले समुद्र में ले जाया गया और सभी के साथ बाढ़ आ गई सैन्य सम्मान. इस प्रकार, युद्धपोत का अंत योग्य हो गया। हालांकि उन्होंने अपने जीवनकाल में बहुत कम किया, लेकिन वे कई परिणामों और औपनिवेशिक संपत्ति के पुनर्वितरण का कारण बने।

जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क। 1941 के वसंत में बिस्मार्क ब्रिटिश बेड़े के लिए मुख्य खतरा बन गया। 823 फीट लंबा पोत अधिकतम गति 30 समुद्री मील की दूरी पर तैरने के लिए सबसे तेज़ था। मई के अंत में, बिस्मार्क ने ब्रिटिश व्यापारी जहाजों का शिकार करने के इरादे से पोलैंड के ग्डिनिया में बेस छोड़ दिया। आगामी विकासरॉयल नेवी के इतिहास में सबसे बड़ा नौसैनिक शिकार बन गया, जिसे दोनों पक्षों ने लंबे समय तक याद किया। 24 मई की सुबह, आइसलैंड के तट के पास, बिस्मार्क युद्ध किसके साथ हुआ था अंग्रेज़ी क्रूजर"हूड" और युद्धपोत "वेल्स के राजकुमार"। आग के एक संक्षिप्त आदान-प्रदान के बाद, हुड फट गया - एक खोल, जाहिरा तौर पर, तहखाने से टकराया। जहाज की मौत के परिणामस्वरूप, 1417 चालक दल के सदस्य डूब गए, केवल तीन भागने में सफल रहे। "वेल्स के राजकुमार" को भारी क्षति हुई और उन्हें युद्ध के मैदान से भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। बिस्मार्क स्वयं क्षतिग्रस्त हो गया और मरम्मत के लिए फ्रांसीसी तट पर पहुंचा। अभियान के दौरान, जहाज पर अंग्रेजी टारपीडो बमवर्षकों द्वारा भी हमला किया गया था। नतीजतन, जर्मन जहाज को अंग्रेजी युद्धपोतों रॉडनी और किंग जॉर्ज पंचम ने पीछे छोड़ दिया। उनकी मारक क्षमता हिटलर के गौरव को तह तक भेजने में सक्षम थी। दो घंटे की लड़ाई के परिणामस्वरूप, पहले से ही घायल जहाज को आखिरकार खत्म कर दिया गया। उनके दल के लगभग 2000 सदस्य डूब गए, केवल 200 नाविक ही बच पाए। बिस्मार्क के डूबने की जगह की खोज 1989 में रॉबर्ट बैलार्ड ने की थी, जिन्होंने तीन साल पहले टाइटैनिक की खोज की थी। जर्मन युद्धपोत का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया है। वर्षों बीत जाने के बावजूद, ऐसा प्रतीत होता है कि पिछली लड़ाई से भारी क्षति ने उसकी पतवार को लगभग बरकरार रखा था। हालांकि, गंभीर डिजाइन खामियां पाई गईं जिसके परिणामस्वरूप पतवार क्षतिग्रस्त होने पर नियंत्रण खो गया। इससे यह मान लेना संभव हो गया कि युद्धपोत अभी भी अंग्रेजों द्वारा डूबा नहीं गया था, लेकिन बाढ़ आ गई थी। अंतिम स्टैंड"बिस्मार्क" ने दिखाया कि युद्धपोतों ने अपना महत्व खो दिया था - समुद्र में अग्रणी भूमिका विमान वाहक को स्थानांतरित कर दी गई थी।

युद्धपोत एरिज़ोना।अमेरिकी दिग्गजों में कुछ ऐसे जहाज हैं जो एक खास तरह की भावनाओं को जगाते हैं। उनमें से एक एरिज़ोना है, जिसका नाम राज्यों में से एक के नाम पर रखा गया है। जहाज पहले विश्व युद्ध में भाग लेने में कामयाब रहा, बिना कुछ खास देखे, और इसके सक्रिय साझेदारीद्वितीय विश्व युद्ध केवल 15 मिनट तक चला। जापानी बमवर्षकों को इस युद्धपोत को डुबाने में इतना समय लगा। पर्ल हार्बर पर जापानी छापे के दौरान, चार भारी बम एक ही बार में एरिज़ोना में आ गए। वे कई डेक के माध्यम से टूट गए और गहरे अंदर विस्फोट हो गए, जहां गोले और ईंधन की आपूर्ति स्थित थी। एक भयानक शॉट ने युद्धपोत को अलग कर दिया, सुनामी की तरह एक लहर बन गई। नतीजतन, कप्तान और एडमिरल सहित 1,400 चालक दल के सदस्यों में से 1,177 मारे गए। जहाज के अवशेष कई और दिनों तक जलते रहे। एरिज़ोना इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी कि इसे बहाल करने का कोई मतलब नहीं था। जहाज आज भी पर्ल हार्बर बे में बना हुआ है, पहले से ही एक युद्ध स्मारक के रूप में, जिसे हर साल लाखों लोग देखने आते हैं। आज जहाज की प्रसिद्धि को देखते हुए, यह दिलचस्प है कि युद्ध के बाद अगले कुछ वर्षों के दौरान खुद अमेरिकियों को भी एरिज़ोना के भाग्य के बारे में पता नहीं है। सैन्य सेंसर इस तथ्य के बारे में चुप रहे कि युद्धपोत उस हमले के बाद दशकों तक उथले पानी में भुला दिया गया था। स्मारक केवल 1960 के दशक के अंत में दिखाई दिया। अमेरिका के दृढ़ संकल्प और शहीदों को श्रद्धांजलि का प्रतीक बनना। हर साल 7 दिसंबर को यहां गिरे हुए लोगों के लिए प्रार्थना सभा आयोजित की जाती है, देश के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति पारंपरिक रूप से इसमें आते हैं। लंबे समय तक, जहाज के इंजन कक्ष से इंजन का तेल बूंद-बूंद रिसता है, एक बकाइन स्थान में पानी के ऊपर फैल जाता है। एरिज़ोना अपने चालक दल के लिए रोता है ...

ब्रिटिश लाइनर टाइटैनिक।इतिहास में सबसे प्रसिद्ध जहाज का नाम देना आसान है - यह टाइटैनिक है। इस आलीशान जहाज को उस समय के मनुष्य की सभी तकनीकी संभावनाओं को प्रतिभा के साथ प्रदर्शित करने के लिए डिजाइन किया गया था। इसके बजाय, केवल अहंकार का प्रदर्शन था। टाइटैनिक अपने समय का सबसे बड़ा और सबसे तेज यात्री जहाज बन गया। व्हाइट स्टार लाइन स्टीमर ने 10 अप्रैल, 1912 को इंग्लैंड से प्रस्थान किया, जिससे न्यूयॉर्क की अपनी पहली यात्रा हुई। हालांकि, पांच दिन बाद विशाल एक हिमखंड से टकरा गया और जहाज डूब गया। हालांकि ऐसा लग रहा था कि टक्कर के समय से ढाई घंटे तक टाइटैनिक के पानी के नीचे डूबने तक सभी 2,300 लोगों को निकालने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, वास्तव में यह पता चला कि केवल आधे थे जीवन रक्षक. इसने 1,500 लोगों की मौत का कारण बना, जिन्होंने खुद को उत्तरी अटलांटिक में पानी की कब्र पाया। आपदा पूरे समुद्री समुदाय के लिए एक झटके के रूप में आई, जिसके परिणामस्वरूप बोर्ड पर जीवनरक्षक नौकाओं की अनिवार्य संख्या के साथ-साथ अन्य सुरक्षा उपायों के नियमों में आमूल-चूल परिवर्तन किए गए। अंत में, "टाइटैनिक" नाम न केवल त्रासदी का पर्याय बन गया, बल्कि लालच, उदासीनता और वर्ग विशेषाधिकार का भी पर्याय बन गया। आखिर मरने वालों में ज्यादातर थर्ड क्लास के यात्री थे। टाइटैनिक का इतिहास रहस्य में डूबा हुआ है, जो केवल वर्षों के साथ बढ़ता है। 1985 में, जहाज को 3750 मीटर की गहराई पर खोजा गया था, और तब से इसने वृत्तचित्रों और दोनों के लिए प्रेरणा के एक बड़े स्रोत के रूप में काम किया है। विशेष रूप से प्रदर्शित चलचित्र. यह कहना काफी संभव है कि टाइटैनिक ने मानव जाति को एक कठिन सबक सिखाया, जिसके परिणाम हम आज तक अनुभव कर रहे हैं।

सभी ज्ञात न्यायालयों के बारे में बताना शायद असंभव है। रूसी युद्धपोत "पोटेमकिन" और "अरोड़ा" (जो 1905 और 1917 की क्रांतियों के प्रतीक बन गए), और एचएमएस "बाउंटी" (एक ब्रिटिश फ्रिगेट, उस पर विद्रोह के लिए प्रसिद्ध), और एचएमएस "एंडेवर" (जिस पर कप्तान कुक ने द्वीपों का अध्ययन किया) ध्यान देने योग्य हैं। प्रशांत महासागर), और मेफ्लावर (जिस पर तीर्थयात्रियों को 1620 में मैसाचुसेट्स पहुंचाया गया था), लुइसिटानिया (1915 में उनकी मृत्यु ने प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिका के प्रवेश के लिए उत्प्रेरक के रूप में कार्य किया), यूएसएस इंडिपेंडेंस (अमेरिका का सबसे उत्कृष्ट विमानवाहक पोत) द्वितीय विश्व युद्ध में नौसेना), जापानी युद्धपोत यमातो (सबसे बड़ा निर्मित युद्धपोत) या अंग्रेजी गैलियन "गोल्डन डो" (जिस पर सर फ्रांसिस ड्रेक ने अपना पहला पूर्ण बनाया दुनिया भर की यात्रा 1577-1580 में)।

समुद्री डाकू हमेशा साहसी, लुटेरों, लुटेरों और विवाद करने वालों से जुड़े रहे हैं जिन्होंने न केवल समुद्र में, प्रेम संबंधों में, बल्कि राजनीति में भी प्रसिद्धि प्राप्त की है। लेकिन आइए खुले समुद्र में उनकी गतिविधियों को देखें, क्योंकि यह वह थी जो उन शानदार धन को लाई थी जो अभी भी मांगे जा रहे हैं। यहां तक ​​कि शीर्षक समुद्री डाकू जहाजउनके विरोधियों को डराने के लिए डिजाइन किए गए थे, और जॉली रोजर के झंडे ने हमला किए गए जहाज के चालक दल में दहशत पैदा कर दी थी।

सबसे प्रसिद्ध समुद्री डाकू

समुद्री डकैती के युग के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कमाई और अस्तित्व के इस तरीके के सभी अनुयायी शब्द के प्रत्यक्ष अर्थ में बिल्कुल समुद्री डाकू नहीं थे। उन दिनों, फ्रैंक लुटेरों, कोर्सेर, प्राइवेटर्स, फाइलबस्टर्स आदि में एक विभाजन था।

दिलचस्प बात यह है कि इंग्लैंड में निजीकरण को वैध कर दिया गया था, जिसने स्पेन को नई दुनिया में प्रवेश करने से रोकने की पूरी कोशिश की। मोटे तौर पर, अंग्रेजी ताज ने गुप्त रूप से स्पेनिश गैलियंस की लूट के लिए पेटेंट जारी किया, जो दोनों अमेरिका से सोने और चांदी के साथ लौटा।

लेकिन सामान्य तौर पर, यदि आप अपने क्षेत्र में उस युग की सबसे हताश और प्रसिद्ध हस्तियों की सूची बनाते हैं, तो यह कुछ इस तरह दिख सकता है:

• कप्तान किड।
• एडवर्ड टीच "ब्लैकबीर्ड"।
• हेनरी मॉर्गन।
• ल ओलोन।
• जेट्रो फ्लिंट।
• ओलिवियर ले वासर।
• विलियम डैम्पियर।
• अरुज बारब्रोसा।
• जेन शि और कई अन्य।

समुद्री डाकू जहाजों के प्रसिद्ध नाम। सूची

स्वाभाविक रूप से, इनमें से प्रत्येक ठग ने अपना जहाज रखना पसंद किया, और यदि संभव हो तो, तीन या अधिक जहाजों का एक बेड़ा। हालांकि, अगर माध्यमिक जहाजों में कभी-कभी व्यंग्यपूर्ण नाम भी होते थे, तो प्रमुख जरूरएक ऐसा नाम रखना पड़ा जो सबके जुबान पर हो। रूपक या स्पष्ट रूप से उद्दंड नामों का अक्सर उपयोग किया जाता था। यहाँ उस समय के सबसे प्रसिद्ध जहाजों की एक अधूरी सूची है (रूसी अनुवाद के साथ अंग्रेजी या फ्रेंच में समुद्री डाकू जहाजों के नाम दिए गए हैं):

• "गोल्डन डो" (गोल्डन हिंद);
• गैली "एडवेंचर" (एडवेंचर गैली);
• "रानी ऐनी का बदला" (रानी ऐन का बदला);
• "लापरवाह Corsair" (एल कोर्सारियो descuidad);
• "पेरिटोन" (ले पेरिटन) - एक उड़ने वाला हिरण;
• "बदला लेने वाला" (बदला लेने वाला);
• "औइडा" (व्हायडाह);
• "रॉयल फॉर्च्यून" (रॉयल फॉर्च्यून);
• "काल्पनिक" (फैंसी);
• "हैप्पी डिलीवरी" (हैप्पी डिलीवरी);
• "उगता सूरज";
• "प्रतिशोध" (बदला), आदि।

और अभी यह समाप्त नहीं हुआ है। बहुत बार किसी को "सर्वव्यापी मौत", "विक्टोरिया - खूनी बैरोनेस", "भाग्य का पुरस्कार", "बेल", "सेर्बरस", "ब्लैक विडो", "लेविथान", "शेविंग" जैसे समुद्री डाकू जहाजों के नाम भी मिल सकते हैं। पानी", सामान्य तौर पर, कल्पना बहुतायत में पर्याप्त थी। लेकिन आइए इस बात पर ध्यान दें कि प्रसिद्ध समुद्री डाकू जहाज क्या थे। उनके नाम हमेशा खतरे की वास्तविक प्रकृति को प्रतिबिंबित नहीं करते थे, क्योंकि बड़े पैमाने पर स्पेनिश गैलियंस 36-48-बंदूक फ्रिगेट थे, जिन्हें कब्जा करने के लिए बोर्ड करना संभव नहीं था। एक समुद्री डाकू जहाज को दृष्टिकोण पर गोली मार दी गई होगी, चाहे वह कितनी भी अच्छी तरह से युद्धाभ्यास करे।

इसलिए, आमतौर पर लुटेरे निचले रैंक के युद्धपोतों से संतुष्ट थे। बोर्ड पर 24, 36 या 40 बंदूकें रखना सवारी माना जाता था। और 20 या 12 तोपों के साथ कई जहाजों द्वारा अनुरक्षण लड़ाई में निर्णायक भूमिका निभा सकता है।

जहाजों की मुख्य विशेषताएं

समुद्री डाकू जहाजों के जोरदार और कभी-कभी डराने वाले नामों के बावजूद, उनकी तुलना हमेशा एक ही स्पेनिश जहाजों या अंग्रेजी बेड़े से नहीं की जा सकती थी।

इसलिए, उदाहरण के लिए, विलियम किड द्वारा "एडवेंचर" एक असामान्य प्रकार का 34-बंदूक फ्रिगेट ब्रिगेंटाइन था (सीधे पाल और एक चप्पू चालक दल के साथ)।

"क्वीन ऐनीज रिवेंज", जिसे मूल रूप से "कॉनकॉर्ड" कहा जाता था, 40 बंदूकें के साथ अधिक शक्तिशाली थी। "गोल्डन डो" पहले स्टॉक से "पेलिकन" नाम के तहत उतरा, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, 18-22 बंदूकें के साथ।

सबसे प्रसिद्ध साहित्यिक नायक और उनका स्क्वाड्रन

साहित्य में, समुद्री डाकू जहाजों के नाम एक और के साथ भर दिए गए थे प्रसिद्ध चरित्र- कैप्टन ब्लड (राफेल सबातिनी - "द ओडिसी ऑफ कैप्टन ब्लड", "क्रॉनिकल्स ऑफ कैप्टन ब्लड"), जिसका एकतरफा प्यारबारबाडोस (और फिर जमैका) के गवर्नर की बेटी को उसके बाद स्पेनियों से कब्जा कर लिया गया 36-बंदूक फ्रिगेट सिंको लागोस नाम देने के लिए मजबूर होना पड़ा। तब से, "अरबेला" समुद्रों की आंधी बन गया है।

वैसे, काम का उल्लेख है और लेकिन कहा जाता है साहित्यिक नायकलेवेसुर, और उनके जहाज को "ला फौड्रे" ("लाइटनिंग") कहा जाता है। नायक के निरंतर विरोधियों में से एक का नाम "एवेंजर" (एवेंजर) भी है - कैप्टन ईस्टरलिंग।

कैप्टन ब्लड ने स्वयं अपने विशिष्ट विनोदी तरीके से "एलिजाबेथ" (इंग्लैंड की रानी के सम्मान में) या तीन के सम्मान में माध्यमिक जहाजों को नाम दिया। ग्रीक देवी- "एट्रोपोस", "क्लोटो" और "लैकेसिस"।

केवल कहानी के अंत की ओर 80-बंदूक फ्रिगेट विक्टोरियस, जिसे बैरन डी रिवरोल की कमान संभाली गई थी, पर कब्जा कर लिया गया था। लेकिन कथानक के अनुसार, लेखक इसका नाम नहीं बदल सका, क्योंकि रक्त राज्यपाल बन गया, और उसके जहाज जमैका के स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गए।

सिनेमा

और क्वाड्रोलॉजी "पाइरेट्स ऑफ द कैरेबियन" से "ब्लैक पर्ल" के बिना कैसे करें? यहाँ भी, बारीकियाँ हैं। कैप्टन बारबोसा का नाम स्पष्ट रूप से बारब्रोसा को गूँजता है।

और उस बारे में " उड़ता हुआ हॉलैंड का निवासी"बोलने की बिल्कुल भी जरूरत नहीं है। फिल्म में यह संकेत दिया गया है कि यह एक जहाज है, हालांकि वास्तव में कोई नहीं जानता कि इस भूत जहाज का मालिक कौन है, और क्या यह बिल्कुल मौजूद है और क्या यह केवल एक प्रति में है।

बाद के शब्द के बजाय

ठीक है, अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि बच्चे इस तरह के रोमांच से प्यार करते हैं, तो बच्चों के लिए समुद्री डाकू जहाज का नाम लेना आसान है, क्योंकि उनकी कल्पना अक्सर एक वयस्क की तुलना में बहुत अधिक विकसित होती है। यहां तक ​​​​कि "थंडरस्टॉर्म" या "थंडर" जैसे सामान्य नाम भी करेंगे। यहां, बच्चे ऐसे संघों का उपयोग करने में माहिर हैं जो उनके साथियों को डराते हैं।

लेकिन, गंभीरता से, समुद्री डाकू जहाजों के नाम अक्सर अमूर्त अवधारणाओं या रहस्यमय घटनाओं से नहीं, बल्कि इंग्लैंड के इतिहास से जुड़े होते हैं, क्योंकि भाग्य के इन साधकों में से अधिकांश, एक तरह से या किसी अन्य, अंग्रेजी ताज से जुड़े थे, और बड़े पैमाने पर स्पेनियों के खिलाफ लड़ाई लड़ी। स्वाभाविक रूप से, ऐसे लोग थे जिन्होंने अंधाधुंध लूट की, लेकिन उन दिनों निजीकरण करना, इसलिए बोलने के लिए, बड़ी संख्या में प्रतिबंधों के साथ सबसे सज्जन व्यापार था। उसी हेनरी मॉर्गन को लें, जो बाद में जमैका के उप-गवर्नर या सर (अंग्रेजी एडमिरल) बने। आश्चर्यों से भरा है इतिहास...

विषयगत खंड (वेबसाइट) "जॉली रोजर" (समुद्री डाकू साइट सर्पिल से) से समुद्री डाकू जहाजों के नाम:

"ब्रिग" काला भूत” . एक बार एक प्रसिद्ध समुद्री डाकू का था। व्यापारी इस जहाज से आग की तरह डरते थे। वह कहीं से भी प्रकट होने और अपने हमलों को अंजाम देने के लिए प्रसिद्ध है।

समुद्री डाकू युद्धपोत "ले पेरिटोन"(पेरीटन)

शक्तिशाली उड़ने वाले हिरण पेरीटन की तुलना शायद ग्रीक पेगासस से की जा सकती है। जैसा कि प्राचीन किंवदंतियाँ गवाही देती हैं, जानवर की एक विशिष्ट विशेषता थी।
इसने एक मानवीय छाया डाली, जिसकी बदौलत वैज्ञानिकों का मानना ​​​​था कि पेरिटन उन यात्रियों की आत्मा है जो घर से दूर मर गए। प्राचीन काल में द्वीपों पर अक्सर पंख वाले हिरण देखे जाते थे भूमध्य - सागरऔर जिब्राल्टर जलडमरूमध्य के पास। यह माना जाता था कि पेरिटोन लोगों को खिलाते हैं। उन सभी झुण्डों ने हतप्रभ नाविकों पर आक्रमण किया और उन्हें खा लिया। पराक्रमी और भयानक जानवर को कोई हथियार नहीं रोक सका।

"एल कोर्सारियो डेस्कुइडाडो" स्पेनिश में - "लापरवाह कोर्सेर"। इस सबसे खूबसूरत लाल पाल वाली ब्रिगेड के युवा मालिक को कभी हार नहीं पता थी। वित्तीय सीढ़ी में ऊंचे और ऊंचे उठने के साथ ही उसने युद्ध के बाद युद्ध जीता। उसका शिकार किया गया था - प्रत्येक शक्ति एक कोर्सेर का सिर प्राप्त करना चाहती थी।
एक दिन, एक युवा समुद्री डाकू ने, एक और सफल डकैती के बाद, अपने जहाज की पकड़ को पूरी तरह से भर दिया। जहाज धीरे-धीरे आगे बढ़ा और लगातार डूबता रहा। हां, और ब्रिगेडियर की स्टर्न में रिसाव नहीं हुआ था ...
लापरवाह Corsair अचानक रुक गया और लड़खड़ा गया। "क्या हुआ?" युवा समुद्री डाकू सोचा। ऊपर से देखने पर, उसने महसूस किया कि उसके कारनामों का अंत आ गया है। उनके जहाज का निचला हिस्सा चट्टानों से टूट कर बिखर गया था। अतिरिक्त नावें पहले ही टीम को खत्म करने में कामयाब हो चुकी हैं।
युवा समुद्री डाकू अपने जहाज के आगे खड़ा था, विश्वास नहीं कर रहा था कि क्या हो रहा है। उसकी आंखों से आंसू छलक पड़े और उसका सिर झुक गया। "किस्से?!" - समुद्री डाकू ने अपने हाथ आसमान की ओर उठाए। - "किस लिए?"
"लापरवाही के लिए" - पास में खड़े नाविक ने जवाब दिया, अपने कप्तान को छोड़ना नहीं चाहता।
जहाज डूब रहा था।

लड़ाई का जहाज़ "सर्वव्यापी मृत्यु"यह कैरेबियन में एक तूफान है। उस पर चलने वाले एक अज्ञात समुद्री डाकू ने नई दुनिया के सभी उपनिवेशों को लूट लिया। समुद्र में इस जहाज से मिलते समय व्यापारी बस जिंदा रहने की दुआ करते हैं, जो होता नहीं है। चूंकि कॉलोनियों में पैसा नहीं है, इसलिए अब वह मेडागास्कर के पानी में समुद्री लुटेरों के लिए स्वर्ग की ओर जा रहा है
सबसे रोमांटिक नाम
कार्वेट "वायलेट" - कप्तान की बेटी के नाम पर। यह नाम उन्हें उनके पिता ने सबसे शानदार फूल के सम्मान में दिया था
सबसे राजसी नाम
betlisp "पीटर I" एक आंधी है रूसी राज्यब्रिटेन के लिए। यह 6 अन्य जहाजों वाली स्क्वाड्रन का प्रमुख है।

कौर्वेट "विक्टोरिया ब्लडी बैरोनेस"- जहाज का नाम एक समुद्री डाकू लड़की के नाम पर रखा गया है जो अपने तेज स्वभाव और अविश्वसनीय क्रूरता के लिए जानी जाती है। वह खुद इस जहाज पर रवाना हुई। सफेद पाल और अविश्वसनीय रूप से सुंदर के साथ सुंदर, हवा के रूप में तेज, कार्वेट। लेकिन, जैसा कि हमेशा अपेक्षित था, न्याय की जीत हुई - समुद्री डाकू को मार डाला गया, और जहाज खुद स्पेनिश गवर्नर को दे दिया गया।

लड़ाई का जहाज़ "ब्लैक रिवेंज"सभी नाविकों का आतंक, उसका कप्तान एक वास्तविक शैतान है, उसका जहाज अभूतपूर्व गति विकसित करता है, और पतवार नाभिक के लिए अभेद्य है, अफवाहों के अनुसार, जहाज पर नाव एक छोटे जहाज को 1 झटके से तोड़ सकती है ...

कौर्वेट "भाग्य पुरस्कार"यह एक अज्ञात समुद्री डाकू द्वारा सवार था जो
भाग्यशाली था। उनका कार्वेट काफी शक्तिशाली और तेज था। पकड़ने और तोड़ने के लिए।

लड़ाई का जहाज़ "गंदी लड़की"
यह है जहाज का लोकप्रिय नाम, क्योंकि इसका सही नाम कोई नहीं जानता..
कैरेबियन द्वीपसमूह के पानी में एक निश्चित कप्तान दिखाई दिया, जिसने जहाजों को लूट लिया, केवल दो गवाहों को छोड़कर: एक बिना आंखों के, दूसरा बिना जीभ के ... जाहिर तौर पर लोगों को डराने के लिए ... मुझे कहना होगा कि "जोड़े" प्रतिशोध के साथ इसमें सफल रहा ... "भाग्यशाली" के शब्दों से हमलों की एक तस्वीर तैयार की गई थी।
सब कुछ बादल के मौसम में हुआ, सुबह सूर्योदय से पहले, जब पानी पर अभी भी कोहरा था ... हड्डियों में घुसकर चंचल हँसी से मृत सन्नाटा टूट गया। यह हर जगह से सुना गया था, अब एक तरफ से, फिर दूसरी तरफ से ... इस आवाज से, लोगों के कान के पर्दे फट गए, खून बह रहा था, उनमें से कुछ और सहन करने में असमर्थ थे, उन्हें पानी में फेंक दिया गया था, जबकि अन्य लोगों से दहशत का डरअपनी जगह से हिल नहीं सकता था .. फ्रिगेट चुपचाप, बिना आ गया प्रथम प्रयास. "लड़की" की टीम ने कार्गो, बचे हुए लोगों को ले लिया, और चुपचाप दो गवाहों को छोड़कर रवाना हो गए ... किसी ने अधिक पकड़े गए लोगों को नहीं देखा और उनके बारे में कुछ भी नहीं सुना ...
जाहिर है, समुद्री डाकू कप्तान ने खुद लूसिफ़ेर के साथ एक सौदा किया, जिसे लोगों की आत्मा मिली।

सबसे राजसी नाम
युद्धपोत "वाक्य"
इस समुद्री डाकू जहाज का कप्तान सम्मान का व्यक्ति था, इसलिए उसने हमेशा अपने पीड़ितों को एक विकल्प दिया - आत्मसमर्पण करने के लिए, और फिर उन्हें जीवन दिया जाएगा, या लड़ने के लिए और फिर शैतान को उनका न्याय करने दें ... उनके कार्यों से, लोग स्वयं वाक्य पर हस्ताक्षर किए

सबसे गहरा शीर्षक
बॉम्बार्डियर जहाज "घंटी"
इस जहाज का आदर्श वाक्य है: "यह उसके लिए नहीं बज रहा है"
जहाज को विशेष रूप से तटीय किलेबंदी से लड़ने के लिए बनाया गया था, जो सबसे शक्तिशाली और लंबी दूरी की तोपों से लैस था।
जब इस जहाज के एक तरफ से "बजने" की आवाज सुनाई दी, तो इसका मतलब केवल एक ही हो सकता है - लंबे समय तक बचे लोगों के कानों में घातक वॉली गूंजती रहेगी।
जहाज का नाम पीटर I द्वारा आज़ोव बेड़े के निर्माण के दौरान दिया गया था

लड़ाई का जहाज़ "सेर्बेरस"।
एक लंबे समय के लिए, बरमूडा का समुद्री डाकू द्वीप corsairs के लिए एक आश्रय स्थल रहा है। लेकिन इस कंकाल की किले या अन्य किलेबंदी के रूप में कोई मजबूत रक्षा नहीं थी। एकमात्र सुरक्षाइसकी कई चट्टानें और चट्टानें थीं। लेकिन समय के साथ, इस द्वीप के नक्शे तैयार किए गए और शांत मौसम में इन प्राकृतिक बाधाओं ने अब कोई खतरा पैदा नहीं किया। एक बड़ी संख्या कीबरमूडा के तट पर अंग्रेजी और स्पेनिश स्क्वाड्रनों द्वारा समुद्री डाकू जहाजों को डूबो दिया गया था। corsairs गहरी निराशा में थे और यहां तक ​​कि इस द्वीप को हमेशा के लिए छोड़ना चाहते थे। और उनके लिए इस सबसे कठिन समय में, बैनर तले ब्लैक फ्रिगेट ” जली रोजरअकेले "समुद्री डाकू निपटान" पर हमला करने की कोशिश कर रहे सभी जहाजों का विरोध करना शुरू कर दिया। एक भूत की तरह, वह धुंध से उभरा और अपने दुश्मनों को कुचल दिया। यह जहाज हमेशा बरमूडा द्वीप पर पहरा देता रहा है, एक प्रहरी की तरह, इसने किसी भी दुश्मन को द्वीप के पास नहीं जाने दिया। इस जहाज के चालक दल असंख्य थे, जो अविश्वसनीय क्रोध और रक्तपात की विशेषता थी। टीम के मुखिया उनके कप्तान और उनके प्रति वफादार दो लेफ्टिनेंट थे। इसके लिए, कॉर्सर्स ने सांप की पूंछ वाले तीन सिर वाले कुत्ते के सम्मान में और सांपों के सिर के पीछे ब्लैक फ्रिगेट को "सेर्बरस" नाम दिया। एक पौराणिक कुत्ते की तरह जो बाहर निकलने की रखवाली करता है मृतकों के क्षेत्रऐडा, इसलिए यह फ्रिगेट समुद्री डाकू द्वीप पर पहरा दे रहा था।

युद्धपोत "शेक्सपियर"।
यह युद्धपोत जमैका द्वीप के अंग्रेजी स्क्वाड्रन का प्रमुख है। पूरे कैरेबियन सागर में, और वास्तव में इसकी सीमाओं से परे, एक भी जहाज ऐसा नहीं है जो गोलाबारी या गति के मामले में इसकी तुलना कर सके। अंग्रेजी नाटककार विलियम शेक्सपियर के नाम पर उनका नाम "शेक्सपियर" रखा गया। प्रत्येक युद्धपोत युद्ध कला का एक काम था, और "शेक्सपियर" इन कार्यों के लेखक थे। जब आप उनकी लड़ाई देखते हैं, तो विलियम के नाटकीय नाटकों में से एक तुरंत दिमाग में आता है। उतना ही दुखद, लेकिन फिर भी महान।

दो मस्तूलों का जहाज़ "काली माई".
स्पेनिश युद्धपोतों के साथ एक असमान लड़ाई में एक प्रसिद्ध समुद्री डाकू की मृत्यु के बाद, उसकी पत्नी, एक कप्तान की बेटी और समुद्री मामलों से परिचित होने के कारण, एक हताश और बहादुर महिला है, जिसने अपना घर और सारी संपत्ति बेच दी है, एक स्कूनर खरीदता है, और बहादुर पुरुषों की एक टीम को किराए पर लेकर, अपने पति के हत्यारों का बदला लेने के लिए समुद्र में जाती है

दो मस्तूलों का जहाज़ "अल्कोनावतिका".
यह नाम जहाज को उसके कप्तान और चालक दल की रम, वाइन, एले, वेल, वैसे, उन सभी तरल पदार्थों की जंगली लत के लिए दिया गया था, जिनमें अल्कोहल होता है। इस जहाज के कर्मियों को बिना पिए देखना असंभव था। जब अल्कोनावतिका के चालक दल का कम से कम एक सदस्य शांत था, या कम से कम भूख लगी थी, तो एक भी कोर्सेर याद नहीं कर सकता। ऊंचे समुद्रों पर मिलने पर इंग्लैंड या स्पेन के जहाज भी उन पर हमला नहीं करते। दूसरों के प्रति इन समुद्री लुटेरों के मैत्रीपूर्ण रवैये के लिए, वे उन सभी द्वीपों पर स्वागत योग्य अतिथि बन गए जहाँ समुद्री लुटेरों को तैरने की अनुमति थी।

ब्रगि "क्षितिज"।
एक दार्शनिक होने के नाते, इस जहाज के कप्तान अक्सर अपने जहाज पर ध्यान करना पसंद करते थे, क्षितिज के पार फैले समुद्र को देखते हुए। उन्होंने कहा कि सबसे अनुचित क्षण में, किसी भी राष्ट्र से संबंधित जहाज क्षितिज पर दिखाई दे सकता है। वह कप्तान के अनुकूल या शत्रुतापूर्ण था या नहीं, यह ज्ञात नहीं था। और यह परिस्थिति केवल ईश्वर के अलावा किसी पर निर्भर नहीं थी। उस रहस्य और अप्रत्याशितता के लिए जो क्षितिज ने संयुक्त किया, इस ब्रिगेडियर को उस नाम से "क्षितिज" कहने का निर्णय लिया गया।

लड़ाई का जहाज़ "राशि"

कोई नहीं जानता कि वह कहाँ से आया था और कहाँ बनाया गया था, क्योंकि उसके मिज़ेन ने तिरछी पाल पहनी थी, जिससे वह और भी तेज़ हो गया था। रात में और तूफान में भी विशेष रूप से हमला करते हुए, उन्होंने किसी को भी मोक्ष का एक भी मौका नहीं छोड़ा। अफवाह यह है कि उनकी उपस्थिति के बाद, मॉर्गन खुद द्वीपसमूह में असहज महसूस करने लगे।

कौर्वेट "एन्जिल्स आँसू"
के बाद इसका नाम मिला दुखद इतिहासएक corsair के साथ हुआ
लंबे समय तक अकेले निडर, साहसी और नोबल कोर्सेरअपने कार्वेट पर "सर्वनाश की तलवार"सभी को डरा दिया स्पेनिश तटनया संसार। बेलीज से लेकर कुमाना तक, हर शहर में, चौकों और सराय में, उसके सिर पर वादा किए गए इनाम के साथ संकेत थे। लेकिन वे इस "एल डियाब्लो" को किसी भी तरह से पकड़ नहीं पाए। और फिर भी किसी तरह वह अपने लिए व्यवस्थित जाल में गिर गया। बेहतर ताकतों के साथ एक भयानक लड़ाई का सामना करने के बाद और चमत्कारिक रूप से बचा रहा, सर्वनाश की तलवार, लगभग पूरी तरह से टूट गई, टीम के अवशेषों के साथ, अपने घावों को चाटने के लिए अपने लैगून की ओर बढ़ गई, लेकिन रास्ते में एक भयंकर तूफान आ गया। अपनी आखिरी ताकत के साथ, तत्वों से जूझते हुए, पहले से ही घायल टीम ने अपने प्रिय जहाज को बचाने के लिए हर संभव कोशिश की। यह महसूस करते हुए कि सभी प्रयास व्यर्थ थे, कप्तान ने आदेश दिया: - सभी नावों में! जहाज छोड़ो! - टीम आदेश को पूरा करने के लिए दौड़ी, और जल्द ही जीवित नाविकों के साथ नाव डूबती हुई कार्वेट से दूर जाने लगी। और कुछ दूर चलने के बाद ही नाविकों ने अचानक देखा कि कप्तान उनके साथ नहीं है। और कप्तान ने पुल पर खड़े होकर समुद्र को देखा और जहाज के साथ पानी में गिर गया। जल्द ही समुद्र ने जहाज को पूरी तरह से निगल लिया।
- असली कप्तानअपने जहाज को कभी नहीं छोड़ता, नाविक ने कहा। - लेकिन हमें जीवित रहना चाहिए।
वे जमीन पर पहुंचने में कामयाब रहे और लंबे समय तक सराय में बचे नाविकों ने इस कहानी को दोहराया और कसम खाई कि जब आखिरी क्लॉटिक पानी के माध्यम से गायब हो गया, तो उन्होंने आकाश में एक परी को देखा।

लॉन्गबोट "साहसी और सुंदर"।इस जहाज का कप्तान खुद को कैरिबियन का सबसे साहसी समुद्री डाकू मानता है, और उसकी लंबी नाव - सभी समय और लोगों का सबसे सुंदर जहाज। मैंने सोचा ... एक दिन तक मैं स्पेन के गोल्डन फ्लीट के साथ खुले समुद्र में भाग गया। समुद्री डाकू साहसी था। नाव सुंदर थी।

मनोवर "लेविथान"।इस कृति को अंग्रेजों ने पोर्ट्समाउथ शहर के शिपयार्ड में बनाया था। इसके निर्माण में राज्य के सर्वश्रेष्ठ जहाज निर्माताओं ने भाग लिया। बड़ी रकम का निवेश किया गया है। जहाज का निर्माण बहुत कठिन और धीमा था। और परिणाम ... खुद को पूरी तरह से सही ठहराया। और लेविथान का जन्म हुआ। अभूतपूर्व शक्ति और सुंदरता का एक बर्तन। मनोवर को ब्रिटिश नौसैनिक बलों को मजबूत करने के लिए कैरिबियन भेजा गया था। और जल्द ही इन पानी में सबसे मजबूत जहाज बन गया। यह एक जहाज भी नहीं है, यह प्रकृति की शक्ति है जो एक व्यक्ति को नीचा दिखाती है। समुद्र राक्षस। लेविथान।

कार्वेट "शेविंग वॉटर"।यह जहाज कैरिबियन के सबसे खतरनाक समुद्री लुटेरों में से एक है। रेवेन नाम का एक आदमी। इस जहाज का असली इतिहास कोई नहीं जानता, सिवाय खुद कप्तान के। यह ज्ञात है कि कैरेबियन में शेविंग वाटर सबसे तेज जहाज है। कोई भी जहाज गति में इसकी बराबरी नहीं कर सकता। जब लोग देखते हैं कि कैसे एक कार्वेट समुद्र को हल करता है, तो ऐसा लगता है कि जहाज पानी को काट रहा है। एक तेज उस्तरे की तरह यह लहरों को काटता है।

फ्रिगेट "प्रिय"।इस जहाज के कप्तान निकोलस फ्रांस की सेवा में एक निजी व्यक्ति थे। उन्होंने ईमानदारी से और समर्पित रूप से अपनी शक्ति की सेवा की, द्वीप एन के गवर्नर के सबसे कठिन कार्यों को पूरा किया। राज्यपाल के साथ दर्शकों में से एक में, वह अपनी बेटी, आकर्षक जैकलीन से मिले। जल्द ही लड़की का अपहरण कर लिया गया। लेकिन नकोलास ने जैकलीन को बदमाशों के चंगुल से छुड़ा लिया। निकोलस और जैकलीन को प्यार हो गया और वे शादी करना चाहते थे। लेकिन जैकलीन के सख्त पिता ने तब तक शादी पर रोक लगा दी जब तक कि निकोलस अमीर और प्रसिद्ध नहीं हो गए। निकोलस ने इन शर्तों को स्वीकार कर लिया। और अपने दृढ़ संकल्प और साहस के लिए धन्यवाद, उन्होंने जल्द ही बैरन की उपाधि और एडमिरल का पद प्राप्त किया फ्रेंच नौसेना. और राज्यपाल के पास अपनी इकलौती बेटी की शादी एक निजी व्यक्ति से करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। और एक शादी थी। कैरिबियन में किसी ने भी ऐसी शादी नहीं देखी या सुनी होगी। यहां तक ​​कि प्रसिद्ध वर्साय भी फीके पड़ गए। और इस घटना के सम्मान में राज्यपाल ने अपने दामाद को एक शानदार युद्धपोत दिया। दो बार सोचे बिना, निकोलस ने अपनी प्यारी पत्नी के सम्मान में इसका नाम "प्रिय" रखा।

कारवेल "जीवन का चक्र"।शेर शिकारी होते हैं। वे मृग खाते हैं। मृग शाकाहारी होते हैं, वे घास खाते हैं। उस जगह पर शेर मर जाते हैं और घास उग आती है। मृग इस घास को खाता है। और इसका मतलब है कि सारा जीवन एक घेरे में बंद है। जीवन चक्र। 17वीं शताब्दी में, प्रकृति का अध्ययन करने वाले एक वैज्ञानिक और शोधकर्ता ने इस पर ध्यान दिया था दक्षिण अफ्रीका. और उसी दिन उन्होंने अपने कारवेल का नाम "सर्किल ऑफ लाइफ" रखा।

"पेंडोरा"प्रोमेथियस द्वारा चुराई गई दिव्य ज्योति को धारण करके, लोगों ने आकाशीयों का पालन करना बंद कर दिया, विभिन्न विज्ञानों को सीखा, और अपनी दयनीय स्थिति से बाहर निकल गए। थोड़ा और - और वे पूरी खुशी जीत लेते ...
तब ज़ीउस ने उन पर दंड भेजने का निश्चय किया। लोहार देवता हेफेस्टस ने पृथ्वी और जल से सुंदर स्त्री भानुमती का निर्माण किया। बाकी देवताओं ने उसे दिया: कुछ - चालाक, कुछ - साहस, कुछ - असाधारण सुंदरता। फिर, उसे एक रहस्यमय बॉक्स सौंपते हुए, ज़ीउस ने उसे बॉक्स से ढक्कन हटाने के लिए मना करते हुए, उसे पृथ्वी पर भेज दिया। जिज्ञासु भानुमती, मुश्किल से दुनिया में आने के बाद, ढक्कन को थोड़ा खोल दिया। तुरंत सभी मानवीय आपदाएँ वहाँ से उड़ गईं और पूरे ब्रह्मांड में बिखर गईं।

तो क्षितिज पर मेरे "पेंडोरा" की उपस्थिति ने लापरवाह व्यापारियों को केवल दु: ख और आपदा का वादा किया

कौर्वेट "काला वृश्चिक" (काला बिच्छू)
शक्तिशाली और तेज, वह कहीं से प्रकट होता है और कहीं गायब हो जाता है, एक बिच्छू की तरह, वह अपने शिकार का शिकार करता है और भूत की तरह हमला करता है, उन्हें कोई मौका नहीं छोड़ता है। जब उन्हें पता चलता है कि क्या हो रहा है, तब तक बहुत देर हो चुकी होती है - उनकी किस्मत पर मुहर लग जाती है...
यह जहाज और उसका कप्तान कैरेबियन सागर में बदला लेने के लिए दिखाई दिया ... एक खूबसूरत लड़की का बदला लेने के लिए जिसका जीवन इतनी जल्दी पवित्र जिज्ञासा के काल कोठरी में समाप्त हो गया। बदला लेने की अथक प्यास ने युवा कप्तान की आत्मा को इतना घेर लिया और उसके दिमाग को गुलाम बना लिया कि उसने दुनिया को काले रंग के अलावा और किसी भी रंग में देखना बंद कर दिया और मारे गए ... उसने बिना पीछे देखे मार डाला, और अंधाधुंध तरीके से मारने के लिए मार डाला। उसका जहाज, एक शानदार कार्वेट - एक तेंदुआ के रूप में तेज, एक शेर के रूप में शक्तिशाली और एक बिच्छू के रूप में खतरनाक ... काला बिच्छू ...

शूनर" भारहीनता"
उस समय, भारहीनता का पता नहीं था, जहाज अंतरिक्ष में नहीं उड़ते थे, लेकिन शानदार सेलबोट थे, एक अंतहीन महासागर और अंतहीन प्यार था, जिसकी आग ताजा समुद्री हवा के तहत और भी अधिक बढ़ गई थी। दो लोग, एक दिल के दो हिस्से अब एक ही कप्तान के केबिन में थे, और उनका जहाज, मानो पंखों पर, मानो भारहीन, समुद्र में अनंत की ओर दौड़ा हो ...

फ्रिगेट " मृत जल"
एक भयानक समुद्री डाकू जहाज जो लगता है कि पूरे कैरेबियाई द्वीपसमूह से सबसे कुख्यात ठगों पर इकट्ठा हुआ है। जहाज का कप्तान, किसी भी करुणा से रहित, और उसका दिल बहुत पहले संगमरमर, पत्थर की तरह कठोर, ठंडा हो गया होगा। क्षितिज पर इस जहाज को देखते ही नाविकों ने आमने-सामने मिलने से पहले समुद्र में कूदना पसंद किया।
अपने बाद ये समुद्री लुटेरे एक भी जीवित आत्मा को नहीं छोड़ते और सभी शवों को समुद्र में फेंक देते हैं... इन जगहों का पानी लंबे समय तक मृत रहेगा...

मनोवार "यहूदा"
यह एक विशाल मनोवार था, जो नई दुनिया में स्पेनिश दंडात्मक अभियान का हिस्सा था। वह दुश्मनों के लिए कई मुसीबतें लेकर आया स्पेनिश ताज. यह शक्तिशाली जहाजपवित्र धर्माधिकरण के हाथों में एक भयानक उपकरण बन गया।
लेकिन एक बार, बरमूडा को एक और काम करने के लिए नौकायन करते हुए, "जुडास" कभी नहीं लौटा ... उसे क्या हुआ, आज तक कोई नहीं जानता ...

फ्रिगेट " ट्रान्सेंडेंटिस" ("बह निकला") लेट।

जहाज अपने नाम पर खरा उतरा, अपने चालक दल में विश्वास और विरोधी टीम में आतंक पैदा किया।

कार्वेट" मुसकान"- जहाज के धनुष पर एक भयानक मुस्कराहट के साथ एक विशाल भेड़िये का सिर बनाया गया था।
केवल उसकी उपस्थिति ने कायर व्यापारियों को भयभीत कर दिया और अनुभवी योद्धाओं को भी कांप दिया।
उत्कृष्ट प्रदर्शन के संयोजन में और एक टीम कप्तान के नेतृत्व में पूरे सिर पर स्थानांतरित हो गई, लंबे समय तक पूरे द्वीपसमूह में आतंक बोया।

लड़ाई का जहाज़ " काला बदला", सभी नाविकों का आतंक, विशाल बंदूकें और कंकाल समुद्री डाकू का एक झुंड जो अपने जीवन से बच गए। लुगर और युद्धपोत दोनों उससे डरते हैं। वह सेकंड में 19 नॉट की रफ़्तार पकड़ लेता है, 48 कैलिबर की 2 सौ तोपें, अच्छा, उससे कैसे डरें? .. "