इंस्टालेशन परीक्षण संस्करण IPhone या iPad पर Navitel नेविगेटर सॉफ़्टवेयर, साथ ही खरीदारी पूर्ण संस्करणऐपस्टोर ऐप स्टोर के माध्यम से।

आप अपने कंप्यूटर पर iTunes के माध्यम से भी प्रोग्राम इंस्टॉल कर सकते हैं:

1. अपने कंप्यूटर पर iTunes लॉन्च करें।
2. प्रोग्राम डाउनलोड करें नेवीटेल नेविगेटरकंप्यूटर पर।
3. अपने iPhone या iPad को अपने कंप्यूटर से कनेक्ट करें और उन्हें सिंक करें।
4. पीसी से iPhone या iPad को डिस्कनेक्ट करें।
5. अपने डिवाइस पर नेविटेल चलाएं, परीक्षण मोड को सक्रिय करें या पहले की गई खरीदारी को पुनर्स्थापित करें (परीक्षण अवधि को सक्रिय करने और खरीदारी को पुनर्स्थापित करने के लिए निर्देश देखें)।

   अनुदेश

6. नक्शे डाउनलोड करें (नक्शे स्थापित करने के लिए निर्देश देखें)।

एंड्रॉइड डिवाइस

विधि 1: से प्रोग्राम इंस्टाल करना गूगल प्ले

एंड्रॉइड प्लेटफॉर्म पर नेवीटेल नेविगेटर प्रोग्राम को इंस्टॉल करना Google Play स्टोर के माध्यम से किया जाता है।

इंटरनेट कनेक्शन की आवश्यकता है। स्थापना फ़ाइल के आकार को ध्यान में रखते हुए, वाई-फाई कनेक्शन का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

विधि 2: .apk फ़ाइल स्थापित करना

1. डाउनलोड सेक्शन में जाएं .apkआपके डिवाइस के लिए उपयुक्त (ऐसी फ़ाइल चुनें जो आपके डिवाइस के स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन या लेबल वाली फ़ाइल से मेल खाती हो "सभी स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन के लिए उपयुक्त") फ़ाइल को अपने पीसी में सहेजें।

यदि, डाउनलोड करने के बाद, आपको ज़िप एक्सटेंशन वाली फ़ाइल प्राप्त हुई है, न कि एपीके, तो ज़िप का नाम बदलकर एपीके कर दें।

2. प्रोग्राम चलाएँ।
3. परीक्षण अवधि को सक्रिय करें, या खरीद को बहाल करके, एक कुंजी खरीदकर, या मैन्युअल रूप से कुंजी को सक्रिय करके प्रीमियम संस्करण को सक्रिय करें (कार्यक्रम को सक्रिय करने, परीक्षण अवधि को सक्रिय करने और खरीदारी को बहाल करने के लिए निर्देश देखें)।

   यदि परीक्षण अवधि समाप्त हो गई है और पहले कोई खरीदारी नहीं की गई है, तो आपको लाइसेंस कुंजी खरीदने की आवश्यकता है (कार्यक्रम या मानचित्र खरीदने के लिए निर्देश देखें)।

4. नक्शे डाउनलोड करें (नक्शे स्थापित करने के लिए निर्देश देखें)।

विंडोज फोन डिवाइस

पर आधारित उपकरणों पर नेवीटेल नेविगेटर प्रोग्राम को स्थापित करना विंडोज फ़ोनदुकान के माध्यम से किया गया विंडोज़ अनुप्रयोगफोन स्टोर या मार्केटप्लेस।

इंटरनेट कनेक्शन की आवश्यकता है। स्थापना फ़ाइल के आकार को ध्यान में रखते हुए, वाई-फाई कनेक्शन का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

विंडोज मोबाइल डिवाइस

कैब फ़ाइल स्थापित करना

1. इस साइट के डाउनलोड सेक्शन में जाएं। किसी फाइल का चयन करें ।कैबऔर इसे अपने पीसी में सेव करें।
2. अपने डिवाइस को पीसी से कनेक्ट करें और डाउनलोड की गई फाइल को डिवाइस मेमोरी में कॉपी करें, फिर पीसी से डिवाइस को डिस्कनेक्ट करें।
3. डिवाइस के फ़ाइल प्रबंधक का उपयोग करके फ़ाइल चलाएँ और सभी स्थापना चरणों का पालन करें।
4. प्रोग्राम चलाएँ।
5. एप्लिकेशन की लाइसेंस कुंजी को सक्रिय करें या इसे परीक्षण मोड में चलाएं (एप्लिकेशन को सक्रिय करने, परीक्षण अवधि को सक्रिय करने के लिए निर्देश देखें)।

   यदि परीक्षण अवधि समाप्त हो गई है और पहले कोई खरीदारी नहीं की गई है, तो आपको लाइसेंस कुंजी खरीदने की आवश्यकता है (कार्यक्रम या मानचित्र खरीदने के लिए निर्देश देखें)।

6. नक्शे डाउनलोड करें (नक्शे स्थापित करने के लिए निर्देश देखें)।

Navitel एक ऐसा उपकरण है जो कई मोटर चालकों की नसों और धन को बचाता है। रूसी प्रणालीनेविगेशन कारों की भीड़ से बचने में मदद करता है और ट्रैफिक जाम में जलने वाले गैसोलीन की लागत और खर्च किए गए समय को कम करता है।

उपग्रहों के डेटा का एक जटिल सबसे अच्छा मार्ग बनाने, दूरस्थ और अज्ञात क्षेत्रों में भी आसानी से रास्ता खोजने में मदद करता है। नेविगेशन सेवा नियमित रूप से अपडेट की जाती है, विभिन्न ऑपरेटिंग सिस्टम वाले नेविगेटर के लिए संस्करण हैं।यही कारण है कि अधिक से अधिक सामान्य लोग अपने गैजेट पर नेवीटेल प्रोग्राम स्थापित करने का निर्णय लेते हैं।

महत्वपूर्ण! नेविगेटर पर नेवीटेल स्थापित करने से पहले, यह स्पष्ट करने योग्य है ऑपरेटिंग सिस्टमगैजेट। यह वांछनीय है कि यह संस्करण 5 से पुराना विंडोज हो। यह इस तथ्य के कारण है कि नेविगेशन डेटाबेस लगातार अपडेट किए जाते हैं और पुराना ऑपरेटिंग सिस्टम अब डेटा की संपूर्ण सरणी को सही ढंग से प्रदर्शित करने में सक्षम नहीं है। उदाहरण के लिए, एक्सप्ले कंपनी नेवीटेल सिस्टम को स्थापित करने के लिए बड़े पैमाने पर उपभोक्ता को एक किफायती पीएन 375 नेविगेटर प्रदान करती है, जिसे 5 मिनट से अधिक समय में स्थापित नहीं किया जा सकता है।

नेविगेटर को कंप्यूटर से जोड़ने के साथ नेवीटेल इंस्टॉलेशन शुरू होता है। यह आपको डिवाइस के फाइल सिस्टम की संरचना को देखने और गैजेट की मेमोरी में डेटाबेस स्थापित करने की अनुमति देता है। रूसी कंपनी अभी भी खड़ी नहीं है, लगातार नक्शे और उनके प्रारूप को अपडेट कर रही है। इसलिए, नवीनतम संस्करणन केवल अधिक विस्तृत, बल्कि एक तिहाई वजन भी पहले से कमपीढ़ी, जो आपको डिवाइस के प्रदर्शन को खोए बिना, उपयोग किए बिना औसत नेविगेटर पर दो या तीन देशों के मानचित्र रिकॉर्ड करने की अनुमति देती है बाह्य स्मृति.

प्रोग्राम इंटरफ़ेस सहज है, इसलिए डिवाइस पर नेविगेशन सिस्टम को डाउनलोड करके, आप पहले से ही समझ जाएंगे कि नेविगेटर पर नेवीटेल के अगले नए संस्करण को कैसे स्थापित किया जाए। पर फ़ाइल संरचनागैजेट में ही, सिस्टम तीन फ़ोल्डरों को रिकॉर्ड करता है: नवी, नेवीटेल और नेविटेल सामग्री। आप पुनः लोड करने से पहले पहले फ़ोल्डर को सुरक्षित रूप से हटा सकते हैं। महानतम सिमेंटिक लोड Navitel सामग्री फ़ोल्डर को वहन करता है - इसमें पुराने नक्शे और अनुक्रमण फ़ाइलें हैं। यदि आप पिछली सिस्टम पीढ़ी में वापस जाना चाहते हैं तो वे काम में आ सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि पिछले संस्करण ने किस कॉम पोर्ट और गति पर काम किया है, क्योंकि इष्टतम कॉम पोर्ट हमेशा सार्वभौमिक नहीं होता है और स्वचालित रूप से सेट होता है। इसलिए, फ़ोल्डर की सामग्री को कंप्यूटर में सहेजना और डिवाइस पर प्रोग्राम को फिर से स्थापित करने से पहले, बस पुराने डेटा को कंप्यूटर से कॉपी करना समझ में आता है। दूसरा तरीका इंटरनेट पर किसी विशेष मॉडल के लिए स्टार्ट फाइल्स, पाथ्स और कॉम पोर्ट्स के नाम खोजना है। अधिकांश गैजेट्स के लिए, ऐसा डेटा नेटवर्क पर उपलब्ध होता है।

डिवाइस पर प्रोग्राम इंस्टॉल करने के लिए नई पीढ़ीपुराने के बजाय, आपको अपने कंप्यूटर पर इंस्टॉलेशन फ़ाइल डाउनलोड करने की आवश्यकता है, और उसी नाम के फ़ोल्डर को बदलकर, Navitel फ़ोल्डर को कॉपी करें। आंतरिक मेमॉरीउपकरण। इसी तरह, आप नेविगेटर पर नेवीटेल को फिर से स्थापित करने से पहले सहेजे गए डेटा तक पहुंच सकते हैं।

फ़ाइलें केवल माउस को खींचकर स्थानांतरित की जाती हैं। यह महत्वपूर्ण है कि स्थापना फ़ाइल में फ़ोल्डर का नाम हो नया संस्करणऔर नेविगेटर के रूट फोल्डर में मेल खाता है, अन्यथा डिवाइस सिस्टम के भीतर पथ नहीं ढूंढ पाएगा ताकि मार्ग बनाने और नक्शे को सही ढंग से प्रदर्शित किया जा सके।

फ़ाइलों की प्रतिलिपि बनाने के बाद, डिवाइस रीबूट होने के बाद नेविगेटर पर नेविगेटर पूरी तरह से स्थापित हो जाएगा। नहीं कठिन प्रक्रियाप्रोग्राम सेटिंग्स को प्रोग्राम के अनुरोधों से सहमत होना है, लाइसेंस समझौते पर टिक करना है।

कार्यक्रम के दो संस्करण हैं: परीक्षण और पूर्ण। दोनों की कार्यक्षमता समान है, लेकिन परीक्षण स्थापना की तारीख से केवल 30 दिनों के लिए वैध है। कई कार उत्साही, मुफ्त में सॉफ्टवेयर का उपयोग करने की मांग कर रहे हैं, एक डाउनलोड फ़ाइल खोजने के लिए इंटरनेट को स्कैन करते हैं और अपने नेविगेटर पर टूटे हुए नेविटेल 2017 को स्थापित करते हैं। हैक की गई स्थापना फ़ाइलों की कुंजियाँ नेटवर्क पर पोस्ट की जाती हैं, लेकिन वे जल्दी से अवरुद्ध हो जाती हैं।

ध्यान! इसी तरह अन्य सॉफ़्टवेयर के साथ, Navitel का एक फटा संस्करण स्थापित करना अधिकारों का उल्लंघन है। इसके अलावा, फ़ाइलों का डाउनलोड विश्वसनीय स्रोतों से होना चाहिए ताकि कोई वायरस न पकड़ा जाए जो गैजेट के सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है।

मानचित्रों का भुगतान भी किया जाता है, उन्हें आधिकारिक वेबसाइट पर डाउनलोड किया जा सकता है। हमने पहले ही वर्णन किया है कि ऊपर Navitel-maps कैसे स्थापित करें। डेवलपर्स उपभोक्ता की पेशकश करते हैं सुविधाजनक तरीकाडेटाबेस और नेविगेटर सिस्टम के साथ काम करें - पीसी पर Navitel नेविगेटर अपडेटर इंस्टॉल करें।

के लिए कार्यक्रम संस्करण व्यक्तिगत कम्प्यूटर्सनि: शुल्क। इसे विंडोज सीई पर चलने वाले कार नेविगेटर पर सिस्टम और मैप्स को जल्दी से अपडेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्ड की खरीद असीमित और एक साल के टैरिफ दोनों पर उपलब्ध है। एक उपयोगकर्ता के अनुकूल इंटरफेस सिस्टम को अपडेट करने की प्रक्रिया को आसान, सरल और अधिक पारदर्शी बनाता है। अद्यतन केंद्र आधिकारिक Navitel वेबसाइट के साथ सिंक्रनाइज़ है, जहां पंजीकृत उपयोगकर्ता कर सकते हैं 5 खालों में से एक चुनें(खाल), या नेविगेटर के लिए "आवाज" उठाएं। पीसी प्रोग्राम अभी भी प्रतिस्थापित नहीं करता है व्यक्तिगत क्षेत्रसंचालन और सेटिंग्स में त्रुटियों की पहचान करने के संदर्भ में, ऑनलाइन सेवाओं को चुनने के लिए एक प्रणाली, ट्रिप पैरामीटर।

दुर्भाग्य से, अन्य ऑपरेटिंग सिस्टम पर आधारित प्रोग्राम का एक पीसी संस्करण अभी तक विकसित नहीं किया गया है।

ओल्या 15.09.2016 11:33

सेराफिम का हवाला देते हुए:

बाईपास रोड, यह अच्छा है। लेकिन यह कहां जाएगा ट्रैफिक जाम को एक जगह से दूसरी जगह क्यों ले जाएं। देउलिंस्की के कदम के संबंध में, योजना में कुछ भी नहीं है। यह एक डेड एंड रोड है। देउलिंस्की क्रॉसिंग के बाद, ए-108 राजमार्ग (बड़ी कंक्रीट सड़क) के साथ जंक्शन तक, सड़क को चौड़ा किया जाना चाहिए, प्रत्येक दिशा में कम से कम 3 लेन। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो प्लग कहीं नहीं जाएंगे। और आप एक परिचय के साथ पूरी ताकतअलेक्जेंड्रोव-पोवारोवो रेलवे लाइन के, शहर में ट्रैफिक जाम को समाप्त कर दिया जाएगा। अभी तक किसी भी मोहल्ले में ऐसा नहीं है।

इस खंड पर सड़क को चौड़ा करना क्यों आवश्यक है? पूरी टू-लेन सड़क यातायात को संभालती है, लेकिन यहां से कारें कहां हैं? यह सब देउलिंस्की क्रॉसिंग के बारे में है। योजना के अनुसार इंटरचेंज होना चाहिए। निर्बाध यात्रा प्रदान करना। ऐसे में जाम की स्थिति नहीं बनेगी। अगर ऐसा नहीं किया गया तो कम से कम चार लेन वाली सड़क, कम से कम छह लेन वाली सड़क तो फिर भी जाम की स्थिति बनी रहेगी.

4 ओल्या 15.09.2016 11:40

फेलिक्स का हवाला देते हुए:

"ट्रैफ़िक जाम को एक स्थान से दूसरे स्थान पर क्यों ले जाएं।"
पहला कारण: सेमखोज क्षेत्रों के प्रति मिस्टर पखोमोव का हिंसक रवैया। मोरटन के नए पड़ोस तक पहुंच सड़कों के निर्माण की आवश्यकता के कारण ही पूरी सड़क परियोजना को उनसे इस तरह का समर्थन प्राप्त हुआ।
दूसरा कारण (यूटोपियन): कुख्यात थियोग्नॉस्ट रेड आर्मी एवेन्यू के साथ यातायात को अवरुद्ध करना चाहता है टी-एस लव्रा. परियोजना को उनकी ओर से समर्थन मिला।
कारण तीन (सार्वभौमिक): माहिर बजट निधिऔर एक परिणाम के रूप में अधिकृत अधिकारियों के बीच अपने हिस्से को पी लिया। सामान्य तौर पर, वे परवाह नहीं करते हैं कि ट्रैफिक जाम हैं या नहीं, मुख्य विकास।

कारण तीन: वे अभी भी कटेंगे। इधर नहीं, कहीं और। फिर क्या फर्क पड़ता है जहां देखा। यह हमारे फायदे के लिए बेहतर है।

6 फेलिक्स 15.09.2016 13:21

ओल्गा का हवाला देते हुए:

एक कारण विरोधी: शहर को विकसित करने की जरूरत है। इसे केंद्र की तुलना में बाहरी इलाके में बेहतर विकसित होने दें।
दूसरा कारण विरोधी, या शायद दूसरा कारण यूटोपियन है: शहर का केंद्र कभी भी पूरी तरह से अवरुद्ध नहीं होगा। और उद्घाटन के साथ बाईपास रोडबहुत।
कारण तीन: वे अभी भी कटेंगे। इधर नहीं, कहीं और। फिर क्या फर्क पड़ता है जहां देखा। यह हमारे फायदे के लिए बेहतर है।

1. शहर का विकास विभिन्न तरीकों से हो सकता है। अगर के रूप में विकसित पर्यटन केंद्र, तो एक अलग प्रकृति के कदम उठाना आवश्यक है। जैसे स्थापत्य विरासत का संरक्षण, सुरक्षा का अनुपालन जोन टी-सीलॉरेल। यदि इसे सामूहिक निर्माण से ही विकसित किया जाता है गगनचुंबी इमारतें, तो ऐसा विकास एक मृत अंत है। कोई नया रोजगार सृजित नहीं हो रहा है। और अगर शहर के निवासियों की संख्या में 30% की वृद्धि करने की योजना है, तो नई सड़क अंततः परिवहन समस्या का समाधान नहीं करेगी।
2. बेशक, शहर के केंद्र को अवरुद्ध नहीं किया जाएगा। थियोग्नोस्टस का यूटोपिया एक और अधिक विस्तृत विषय में चर्चा के लायक है। लेकिन साथ ही, इसका अपना स्थान है।
3. बजटीय निधियों का वितरण किया जा सकता है अधिक कुशल, जब तक कि यह किसी के व्यक्तिगत व्यावसायिक हितों को प्रभावित न करे।
पी.एस. देउलिंस्की क्रॉसिंग पर इंटरचेंज परियोजना के अनुसार करने की योजना है। लेकिन क्या यह कारगर होगा? दरअसल, उलगिच हाईवे और वेस्टर्न बायपास से दो धाराएं एक बिंदु पर विलीन हो जाएंगी। इसी समय, परियोजना राजमार्ग के विस्तार के लिए प्रदान नहीं करती है।

4 #10 फेलिक्स 15.09.2016 18:01

ओल्गा का हवाला देते हुए:

0 #11 ओलेया 15.09.2016 21:38

फेलिक्स का हवाला देते हुए:

ओल्गा का हवाला देते हुए:

फेलिक्स 1. स्थापत्य विरासत के संरक्षण और संरक्षित क्षेत्रों के पालन का ऊंची इमारतों से कोई लेना-देना नहीं है। जैसा कि हम देख सकते हैं, वैसे भी ऊंची-ऊंची इमारतें बन रही हैं। उन्हें सरहद पर जगह देने से वे केंद्र से बाहर ही रहेंगे।
2. केंद्र को ओवरलैप करने के मुद्दे पर, हम आपसे सहमत थे।
3. दुर्भाग्य से, हम बजटीय निधियों के वितरण को प्रभावित नहीं कर सकते। वे हमारे बिना विभाजित और आरी हैं।

देउलिंस्की क्रॉसिंग पर, वही प्रवाह जुड़ जाएगा, जिसे लकोक्रास्का में विभाजित किया जाएगा। कोई ट्रैफिक जाम नहीं है, साथ ही उलगिच हाईवे पर सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट हॉस्पिटल तक। या क्या आपको लगता है कि दो धाराओं में चलते समय कारों की संख्या अपने आप बढ़ जाएगी। आपको हाइड्रोलिक्स को फिर से करने की आवश्यकता है।)))

क्या आपको लगता है कि अगर बाहरी इलाके में ऊंची-ऊंची इमारतों का निर्माण किया जाएगा, तो वे केंद्र में अपने आप नहीं बनेंगी? और अगर ... वे यहाँ और वहाँ निर्माण करेंगे, दुर्भाग्य से उन लोगों के बारे में कोई लानत नहीं दे रहे हैं जिन्हें मंजूरी नहीं दी गई है सुरक्षा क्षेत्र.. यह स्प्षट है ( मौजूदा परियोजनाएंयोजनाएं इसकी पुष्टि करती हैं।
अप्रत्यक्ष रूप से बजटीय निधियों के वितरण को प्रभावित करना संभव है। पीने के लिए नहीं, बेशक, लेकिन किन उद्देश्यों के लिए खर्च किया जाएगा, कुछ निवासियों की पहल पर भी निर्भर करता है। हालांकि बेशक अंतिम निर्णयलाइन मंत्रालयों के स्तर पर लिया गया। लेकिन ऐसा होता है ... ऐसा होता है कि पहल काम करती है।
लेकिन मुझे हाइड्रोलिक्स के बारे में समझ नहीं आया) शायद आपका मतलब हाइड्रोडायनामिक्स से था? तो समान मात्रा के साथ प्रवाह दर भिन्न हो सकती है। यदि प्रवाह टकराता है, तो गति धीमी हो जाती है। देउलिनो क्रॉसिंग पर डिनोउमेंट बस यही बताता है (कम से कम वह प्रोजेक्ट जो मैंने देखा)। सामग्री सीखें)

नहीं, मेरा मतलब प्रवाह मात्रा के मामले में बिल्कुल हाइड्रोलिक्स था। प्रवाह के लिए "धक्का" के लिए क्या? उन्हें एक साथ धकेला नहीं जाता है, बल्कि एक को दूसरे में बनाया जाता है। यदि विच्छेदन मन के अनुसार किया जाए तो इससे प्रवाह में किसी प्रकार की गिरावट नहीं आनी चाहिए। या क्या आपको लगता है कि लकोक्रास्का में इंटरचेंज कुछ धीमा कर देगा? ट्रैफिक लाइट और क्रॉसिंग न होने पर अब शहर में यातायात काफी सुपाच्य है। किसी को धीमा करने के लिए कुछ भी नहीं। वैसे, डॉट शब्द बिना लिखा हुआ है नरम संकेत. यह मैं मटेरियल के बारे में हूँ।

नोवोसिबिर्स्क . के पूर्वी बाईपास- ये है बड़े पैमाने पर परियोजनालगभग 80 किलोमीटर की लंबाई के साथ एक आधुनिक राजमार्ग के निर्माण के लिए। हाइवेप्रत्येक दिशा में दो लेन के राजमार्गों, सुविधाजनक पुलों और प्रकाश व्यवस्था के साथ जंक्शनों, एक कंक्रीट विभाजक, आबादी वाले क्षेत्रों में ध्वनिरोधी स्क्रीनिंग से लैस होगा।

पूर्वी बाईपास योजना

परियोजना का उद्देश्य एक सुविधाजनक बनाना है पथ - संगमशहरी और उपनगरीय उतारने के लिए कार यातायातनोवोसिबिर्स्क। यह देखते हुए कि ओब नदी पर तीसरे पुल का निर्माण वर्तमान में पूरा हो रहा है, फिर, पहले चरण के संयोजन के साथ पूर्वी बाईपासहम नोवोसिबिर्स्क के पूर्व-दक्षिण बाईपास को पहले ही प्राप्त कर लेंगे।

भविष्य में, पूर्वी बाईपास जुड़ेगा तीन संघीय राजमार्ग:

• उत्तरी बाईपास
• गुसिनोब्रोडस्को हाईवे
• बर्डस्कॉय हाईवे - "चुयस्की ट्रैक्ट" (एम -52)

यह नोवोसिबिर्स्क शहर को बायपास करने के लिए एक मौलिक रूप से नया और सुविधाजनक परिवहन गलियारा बनाने में मदद करेगा और इस तरह मौजूदा राजमार्गों को पारगमन यातायात से काफी राहत देगा।

नोवोसिबिर्स्क पूर्वी बाईपास की परियोजना न केवल उच्च तकनीकी स्तर पर डिजाइन की गई है, बल्कि क्षेत्र के पर्यावरणीय घटकों को ध्यान में रखते हुए भी कार्यान्वित की जा रही है। मार्ग और संचार यथासंभव आवासीय क्षेत्रों से दूर होंगे, और निकटतम इज़ड्रेवाया नदी के पारिस्थितिकी तंत्र पर प्रभाव लगभग शून्य हो जाएगा।

पूर्वी बाईपास के चरण

नोवोसिबिर्स्क के पूर्वी बाईपास का निर्माण कई चरणों में पूरा करने की योजना है।

चक्कर लगाने के चरण	लाभ	बस्तियों
प्रथम चरण	14 - 34 किमी	रज़डोलनोय - बैरीशेवो - अकादेमगोरोडोक-कोल्टसोवो राजमार्ग
चरण 2	0 - 14 किमी	उत्तरी चक्कर (मोचिश स्टेशन के पास) - रज़डोलनोय
चरण 3	34 - 49 किमी	एकेडेमगोरोडोक-कोल्टसोवो - मोरोज़ोवो
चरण 4	49 - 79 किमी (विकल्प संख्या 1) 49 - 63 किमी (विकल्प संख्या 2)	मोरोज़ोवो - तलमेन्का - M52 राजमार्ग से बाहर निकलें लोझोक के गांव के पास इस्कितिम के पीछे विकल्प नंबर 1 लेबेदेवका गांव के पास विकल्प संख्या 2

चक्कर का पहला चरण

पहला चरण भविष्य के पूर्वी बाईपास के 14 से 34 किमी का एक खंड है। सड़क की लंबाई, जिसे पहले चरण के पूरा होने पर चालू करने की योजना है, लगभग 20 किलोमीटर है। सड़क राज़डोलनो - बैरीशेवो - अकादेमगोरोडोक-कोल्टसोवो के वर्गों को जोड़ने में मदद करेगी, और इन्या नदी के क्षेत्र में ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के पार एक ओवरपास के साथ एक बड़े पुल संरचना का निर्माण करने की योजना है।

अनुमोदित परियोजना के अनुसार, पहले चरण की कमीशनिंग 2017 के लिए निर्धारित है, जबकि यह ध्यान देने योग्य है कि निर्माण त्वरित गति से आगे बढ़ रहा है और विशेषज्ञों के अनुसार, पहले खंड नई सड़कपहले जमा किया जा सकता है।

पूर्वी बाईपास के प्रथम चरण की विस्तृत योजना

पूर्वी बाईपास के पहले चरण का विस्तृत नक्शा

बाईपास का दूसरा चरण और उसके बाद

पूर्वी बाईपास के दूसरे चरण का निर्माण 2017 में शुरू होने वाला है। से शुरू होगा निर्माण उत्तरी बाईपासनोवोसिबिर्स्क और लेनिन्स्क-कुज़नेत्स्की राजमार्ग के क्षेत्र में पूरा हुआ। निर्माण के दूसरे चरण के खंड की लंबाई करीब 16 किलोमीटर होगी। मंच में न केवल राजमार्ग का निर्माण शामिल होगा, बल्कि अतिरिक्त संरचनाओं का निर्माण भी शामिल होगा, जिनमें मोकृशा, कामेनका और मोस्तोवका नदियों के पुल होंगे। फिलहाल ईस्टर्न बाइपास के दूसरे चरण पर डिजाइन और सर्वे का काम किया जा रहा है। निर्माण की निर्धारित शुरुआत तक, सभी परियोजना दस्तावेज तैयार किए जाएंगे और परियोजना में सभी आवश्यक संशोधन किए जाएंगे।

तीसरा चरण अब परियोजना प्रलेखन के विकास के चरण में है। योजना के अनुसार, इसे पूर्वी बाईपास के पहले चरण को 15 किमी तक मोरोज़ोवो गांव के पास बर्डस्की बे तक जारी रखना होगा।

पूर्वी बाईपास के चौथे चरण को मोरोज़ोवो गांव से तीसरे खंड को जोड़ना होगा संघीय राजमार्ग"चुयस्की ट्रैक्ट" (एम -52)। दो विकल्प अस्थायी रूप से प्रस्तावित हैं: लेबेदेवका (इस्किटिम से पहले) के गांव के पास पूर्वी बाईपास से बाहर निकलने के साथ और दूसरा विकल्प लोझोक गांव के पास, इस्किटिम के बाद चुस्की ट्रैक्ट से जुड़ने का दूसरा विकल्प।

इस तरह की परियोजना का कार्यान्वयन एक जटिल प्रक्रिया है, लेकिन उचित स्तर के वित्त पोषण के साथ, सुविधा को संचालन में लगाने का समय काफी कम किया जा सकता है।

ईस्टर्न बाईपास की तस्वीरें

सामान्य योजनापूर्वी बाईपास - http://www.sibupravtodor.ru/pages/build.php

पूर्वी बाईपास के पहले चरण का नक्शा और योजना - http://wiki.darlingcity.ru/wiki/Eastern_bypass

और यह सब पोक्रोव पर है, जो पिछले 70 वर्षों में सबसे गर्म रहा है। 500 मीटर पर यह +12 डिग्री था।
विटाली साथियों में उड़ रहा था, कम से कम कोई पास में था, हालाँकि उसके लिए पूरे रास्ते में थोड़ा सा झटका लगा था।

दक्षिण फिर से। आप पतझड़ में और कहाँ उड़ना चाहेंगे?

जंगल के ऊपर

हंस फोर्ड के पास जंगल - एक बर्च वन में पाइन पैच, हरा

और यहाँ कुछ विशेष रूप से लगाए गए जंगल की पंक्तियाँ भी हैं, मुझे आश्चर्य है कि कौन और क्यों?

और यह स्वयं गूज़ फोर्ड है, उत्तर पश्चिम से देखें

और यहाँ अच्छा रास्ताउन अजीब गोदामों के लिए जो पिछली बार उड़ गए थे

Gusinobrodsky . में ठोस संयंत्र

लेनिन्स्क-कुज़नेत्सकाया राजमार्ग और रेलवे की ज़ेरेबत्सोव्स्काया शाखा का चौराहा, सुन्दर जगह, मेरी पत्नी ने एक बार वहाँ के परिदृश्य को भी चित्रित किया था

यह कोमारोव्का है, वह स्थान जहाँ मैं पहले कभी नहीं गया था, और यह भी नहीं जानता था कि वहाँ क्या है, राजमार्ग के दाईं ओर। इसे रेलवे स्टॉपिंग प्लेटफॉर्म "कोमारोव्का" पर देखा जा सकता है, जिसे इसे कहा जाता है।

आप देख सकते हैं कि राहत कैसे बढ़ रही है। यहाँ इन पहाड़ियों के सामने इज़्ड्रेवाया नीचे बहती है। एक खूबसूरत जगह भी।

देश की सड़क राजमार्ग के समानांतर चलती है

"डबरवा" के ठीक ऊपर महत्वपूर्ण, (ट्रेन स्टॉप)

और इस रेलवेडबरावा से कोमारोव्का की ओर मुड़ता है

इनाया दिखाई दी, ऊंची चढ़ाई की, ताकि एक बड़ी गर्मी की झोपड़ी अधिक आसानी से ऊपर से कूद सके

यहाँ इस सड़क के सामने, दाहिनी ओर, चोकबेरी, समुद्री हिरन का सींग, रानेतकी रोपण। यहां मैं पहले से ही पैदल बहुत चढ़ गया, ट्रेन से ट्रेनिंग पर उतर गया और सड़क पर आ गया। बहुत देर तक...

वृक्षारोपण, संपूर्ण उद्यान भी। मुझे नहीं पता, मैं यहाँ नहीं आया हूँ

इनया। दाईं ओर, नदी पर, Zheleznodorozhny का गाँव। मैं यहाँ बिल्कुल नहीं रहा, बस टेरा गुप्त। यह भी स्पष्ट नहीं है कि लोग वहां किस सड़क पर वाहन चलाते हैं। मुझे यह भी नहीं पता था कि यह हवा में क्या था। "साठ" मौसम दिखाता है, भूगोल नहीं। हस्ताक्षरित सड़कों के साथ आपको एक सामान्य ऑटोनेविगेटर की आवश्यकता है। उन्हें कहाँ प्राप्त करना है, यह स्पष्ट नहीं है, एक बड़ी स्क्रीन के साथ ताकि और एक लंबे समय तक चलने वाली बैटरी के साथ। 8 किमी दाईं ओर और कोल्टसोवो, मुझे पता होगा - मैं मुड़ा, उड़ गया, मैदान के चारों ओर, और कुल समय में आधे घंटे की जरूरत थी ...

लेकिन नदी के दूसरी तरफ, शेल्कोविचिखा के दाईं ओर, नक्शे को देखते हुए

वैसे भी, चलो वापस उड़ते हैं। अपने कैनेटीक्स पर विटाल्या ने सफलतापूर्वक फ्रेम में प्रवेश किया।

कोमारोव्का पर फिर से। एक खोखले में, तरह। गर्मियों में, यह शायद सुंदर दिखता है, फूलों में एक छेद।

500 मीटर फिर उठाया

यहाँ ट्रैक है, और ट्रैक के पास कुछ सैन्य इकाई, प्रतीत होता है

ट्रेन के रास्ते में नोवोलुगोव्स्काया स्टॉप

किसी प्रकार का चर्च, और ऐसा लगता है कि यह एक पहाड़ी पर या ऊपर की ओर है। GoogleEarth ने तब मुझे बताया कि यह किसी प्रकार का नहीं, बल्कि सेंट निकोलस का चर्च था।

ये नोवोलुगोव्स्काया पर दचा हैं

खैर, सब कुछ, वापस विटामिनका पर। हम बादल की तरह ऊँचे चढ़ गए ...)))

अचानक कहीं से बाहर... दिखाई दिया... यानी मिले... मिले... सीटीएलएस उड़ान डिजाइन... इसके अलावा, वे एक आरोही सर्पिल में चक्कर लगा रहे थे, वे उच्च जाना चाहते थे, वे उठना चाहते थे उलटा की धुंध के ऊपर, वे एक हिंडोला + 1 में धीरे-धीरे चले ... और वह शायद हमें देखने में रुचि रखते थे। लेकिन उसने कुछ नहीं कहा, इधर-उधर उड़ गया और उड़ गया ...

सामान्य तौर पर, कुल केवल 45 किमी, हवा में बीस घंटे। हालांकि कितने करीब।