ახალი ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის (MZD) კიევის მიმართულების 36-ე კმ-ზე კრეკშინოს პლატფორმის მიდამოში გაზრდის გადაკვეთის სიმძლავრეს 5-6-ჯერ. მასზე მოძრაობა დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა.

საავტომობილო ესტაკადა მოხსნის საცობებს ბოროვსკოესა და მინსკსკოეს გზატკეცილებს შორის. წელს რკინიგზის კიევის მიმართულების გადაკვეთებზე უკვე ამოქმედდა ორი ესტაკადა: მაისში - ესტაკადა პერედელკინოს პლატფორმასთან, ივნისში - კოკოშკინოში.

„წელს რკინიგზის კიევის მიმართულებით ერთდროულად სამი ესტაკადა აშენდა, ერთ-ერთს დღეს ოფიციალურად გადავცემთ. ესტაკადა გვაძლევს საშუალებას გავზარდოთ გზის გამტარუნარიანობა ხუთ-ექვსჯერ. ასე რომ, მემანქანეების სიცოცხლე. დღეს ცოტათი მაინც უკეთესი გახდა", - განაცხადა ს.სობიანინი.

ახალი ესტაკადა ორი დღეა სატესტო რეჟიმში მუშაობს. ადრე კრეკშინოს გადასასვლელზე საცობი გროვდებოდა: რკინიგზის ლიანდაგზე ერთ საათში 350 ვაგონზე მეტი ვერ გადალახავდა. გარდა ამისა, ძველ გადაკვეთაზე ფეხით მოსიარულეებისთვის ტროტუარები არ იყო.

კრეკშინოში ესტაკადის მშენებლობა 2016 წლის იანვარში დაიწყო. წელიწადნახევრის განმავლობაში მშენებლებმა 168 მეტრის სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა ააგეს. ამან შესაძლებელი გახადა გადაკვეთის გამტარუნარიანობის გაზრდა საათში 1600-2100 მანქანამდე ერთი მიმართულებით.

მათ ასევე გააფართოვეს გზა სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრალნაიაამდე (3,1 კმ) და გააკეთეს შემობრუნება და გასასვლელები ესტაკადის ქვეშ და ალტერნატიულ გზებზე.

სოფლის მაცხოვრებლების და არაკომერციული მებაღეობის გაერთიანებების ხმაურისგან დასაცავად დამონტაჟდა 800 მ-ზე მეტი სიგრძის დამცავი ეკრანები, ფეხით მოსიარულეებისთვის გათვალისწინებულია 2,25 მ სიგანის ტროტუარი ჩამოწეული გვერდითი ქვით, ტაქტილური ფილებით და პანდუსებით. ახალ გზაზე ავტობუსები იმოძრავებენ.

შეგახსენებთ, რომ 2014 წლიდან 2017 წლამდე მოსკოვში 10 ახალი ესტაკადა აშენდა.

2017 წლის ბოლომდე დაგეგმილია მშენებლობის დასრულება და კიდევ ორი ​​გზის ესტაკადის გახსნა: მე-2 იუჟნოპორტოვის პროეზდსა და შორის. იუჟნოპორტოვაიას ქუჩადა ბოგოროდსკის ესტაკადა MCC-ზე.

მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველი მოადგილის თქმით პეტრა აქსენოვა,ესტაკადა მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და ქ. Yuzhnoportovaya-ის გახსნა 2017 წლის ოქტომბერში იგეგმება.

„დედაქალაქის მერისა და მოსკოვის რკინიგზის მიერ გაფორმებული ხელშეკრულებების მიხედვით, იგეგმებოდა 12 ესტაკადის აშენება, აქედან ხუთი – მოსკოვზე. ცენტრალური ბეჭედიდა შვიდი რკინიგზის ზემოთ პაველეცკის, კურსკის და კიევის მიმართულებით", - ხაზგასმით აღნიშნა პ.აქსენოვი.

როგორ გაიხსნა ესტაკადა ნოვო-პერედელკინოში, ნახეთ ჩვენი ამბავი.

ასე გაუშვა ფრენა შჩერბინკას პლატფორმაზე.

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა ახალი ესტაკადაკრეკშინოში. ფოტო: ვლადიმერ ნოვიკოვი

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა ახალი შენობა გახსნა მოძრაობისთვის გზის ესტაკადამოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე, იუწყება City News Agency-ის კორესპონდენტი. მოსკოვი".

. . . . . ესტაკადა შესაძლებელს ხდის გზის გამტარუნარიანობის ხუთ-ექვსჯერ გაზრდას მეტის შეერთებით. მინკუ", კიევის მიმართულება და, ფაქტობრივად, „ კალუგა”გზის იმ მონაკვეთის გათვალისწინებით, რომელიც ადრე გავიარეთ. Ამიტომ კეთილი მგზავრობამძღოლები. მათი ცხოვრება ცოტა მაინც არის, მაგრამ დღეს უკეთესი გახდა - თქვა სერგეი სობიანინმა.

მერის თქმით, მემანქანეებისთვის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა რკინიგზის გადასასვლელია, რადგან გზების ამ მონაკვეთებზე საცობებია.

- ამ წერტილებში მძღოლები საკმარისად დგანან დიდი დრო. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დავიწყეთ საგარეუბნო მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობის გაზრდა, შეგიძლიათ საათობით იდგეთ. ეს მართლაც სერიოზული პრობლემაა. ამიტომ, რამდენიმე წლის წინ გადავწყვიტეთ რკინიგზის გასწვრივ 12 ესტაკადის აგება და ამჟამად ათეული უკვე აშენებულია.- დაამატა სერგეი სობიანინმა.

თავის მხრივ, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ პიოტრ აქსენოვმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ ესტაკადა მე-2 იუჟნოპორტოვიეზდსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას შორის ტრანსპორტისთვის 2017 წლის ოქტომბერში იგეგმება.

სერგეი სემენოვიჩის მიერ ხელმოწერილი ხელშეკრულებებისა და გადაწყვეტილებების მიხედვით (სობიანინი - მოსკოვის სააგენტოს შენიშვნა) მოსკოვის რკინიგზასთან 12 ასეთი ესტაკადის მშენებლობაზე (მათგან ხუთი არის MCC და შვიდი რკინიგზაზე: პაველეცკაია, კურსკაია და კიევი), გვრჩება მხოლოდ ერთი - იუჟნოპორტოვი, რომელსაც სადღაც ოქტომბრის ბოლოს გავხსნით. დანარჩენს ჩვენ ამ შეთანხმების ფარგლებში შევასრულებთ. - თქვა პიტერ აქსენოვმა.

მისი თქმით, კრეკშინოში ესტაკადის მშენებლობის დროს მატარებლების მოძრაობა არ შეჩერებულა.

- მათ ერთი წუთითაც არ შეუწყვეტიათ მატარებლების მოძრაობა, - ხაზგასმით აღნიშნა პიტერ აქსენოვმა.

- ამ მოკლე დროში 20-ზე მეტი კერძო კორპუსი გავათავისუფლეთ და დავასახლეთ, - განმარტა პიტერ აქსენოვმა.

როგორც მერიის პრესსამსახურის მასალებშია აღნიშნული, აქამდე არსებული სარკინიგზო გადასასვლელის რეკონსტრუქცია 2016 წლის იანვარში დაიწყო. სამუშაოების მიმდინარეობისას მშენებლებმა 168 მეტრი სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა ააშენეს, რაც მოსალოდნელია ამ მონაკვეთზე გამტარუნარიანობის გაზრდას. საგზაო ქსელიხუთ-ექვსჯერ - წინა 350 მანქანიდან საათში 1,6-2,1 ათას მანქანამდე.

პარალელურად, სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრნაიას ქუჩამდე გზის რეკონსტრუქცია ჩატარდა - მხოლოდ 3,1 კილომეტრი. გზის ძირითადი კურსი გაფართოვდა ორ ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, მოეწყო შემობრუნება და გასასვლელები მიმდებარე შენობებში გადაფრენის ქვეშ და მონაცვლეობით. გზის ესტაკადის გასწვრივ ხმაურის ბარიერები დამონტაჟდა - 800 მეტრზე მეტი.

აღნიშნულია, რომ 2014-2017 წლებში მოსკოვში სულ ათი ახალი საავტომობილო გზაგამტარი აშენდა. . . . . .

ობიექტი მდებარეობს მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით 36 კმ-ზე

. . . . . . . . . . ym - დაახლ. . . . . .

ამასთან, ქუჩიდან გზის რეკონსტრუქცია. მზიანი ქ. ცენტრალური - მხოლოდ 3,1 კმ. . . . . .

. . . . .

ახალი ესტაკადა აღმოფხვრის შეფერხებებს და გააუმჯობესებს მოძრაობის უსაფრთხოებას.

მოსკოვის მერის სერგეი სობიანინის თქმით, რკინიგზის გადასასვლელები ერთ-ერთი ყველაზე პრობლემური ადგილია მემანქანეებისთვის. „ტრანსპორტის შეფერხებები გადასასვლელებზე, განსაკუთრებით გაშვების შემდეგ ჩქაროსნული მატარებლებიდა მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობის გაზრდა სერიოზული პრობლემაა. ამიტომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ 12 ესტაკადის აშენება მთავარ რკინიგზაზე, საიდანაც ათი უკვე აშენებულია“.- განაცხადა სერგეი სობიანინმა დროს გრანდიოზული გახსნაახალი ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე.

სოფელ კრეკშინოში ესტაკადის მშენებლობა გასული წლის იანვარში დაიწყო. წელიწადნახევარში მშენებლებმა ააგეს 168 მ სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა, რამაც შესაძლებელი გახადა გზის ამ მონაკვეთის გამტარუნარიანობის რამდენჯერმე გაზრდა.ამავდროულად, არსებული გზა სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრალურ ქუჩამდე. რეკონსტრუქცია მოხდა. აქ ორივე მიმართულებით მოძრაობის ოთხი ზოლი გამოჩნდა, მიწისქვეშა სივრცეში მოეწყო შემობრუნება და მიმდებარე შენობების გასასვლელები. ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო გადაადგილებისთვის აღჭურვილია ტროტუარი 2,25 მ სიგანით, ხოლო პირთათვის ინვალიდიმიწისზედა გადასასვლელები აღჭურვილია ჩამოწეული გვერდითი ქვით, პანდუსებითა და ტაქტილური ფილებით, ესტაკადის მთელ სიგრძეზე დამონტაჟებულია ხმაურის ბარიერები.

მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველი მოადგილის პიოტრ აქსენოვის თქმით, ესტაკადის მშენებლობა მატარებლების მოძრაობის შეჩერების გარეშე განხორციელდა. "ჩვენ არც ერთი წუთით არ გავაჩერეთ მატარებლები", - განაცხადა ოფიციალურმა პირმა.მან დასძინა, რომ მანამდე კერძო შენობების მიერ დაკავებული ტერიტორია მშენებლობისთვის გათავისუფლდა. . . . . .

მოსკოვის მერის სერგეი სობიანინის თქმით, ახალი ესტაკადის გახსნა უზრუნველყოფს კომფორტულ სატრანსპორტო კავშირს ბოროვსკოესა და მინსკსკოეს მაგისტრალებს შორის და უზრუნველყოფს ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო გადაადგილებას რკინიგზაზე. . . . . . დღეს ჩვენ ვხსნით მოძრაობას ერთ-ერთ მათგანზე. . . . . .

ვიადუკების მშენებლობა მეშვეობით რკინიგზახორციელდება მოსკოვის ცენტრალური რგოლის გასწვრივ სამგზავრო მიმოსვლის ორგანიზების პროექტის ფარგლებში და რადიალური მიმართულებით - მოსკოვის მთავრობასა და სს-ს შორის სპეციალური შეთანხმების საფუძველზე. რუსეთის რკინიგზა".

სამი წლის განმავლობაში მოსკოვში აშენდა და გარემონტდა 10 ესტაკადა, რომელთაგან ნახევარი მდებარეობს მოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე, სამი - მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით და ერთი ესტაკადა კურსკზე და პაველეცკის მიმართულება. . . . . .

. . . . . ”იმ შეთანხმებებისა და იმ გადაწყვეტილებების მიხედვით, რომლებსაც ხელი მოაწერა სერგეი სემენოვიჩმა ( . . . . . ym - დაახლ. . . . . .

ოთხშაბათს, 9 აგვისტოს, მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა ახალი გზის ესტაკადაზე მოძრაობა დაიწყო. ის მდებარეობს მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე, იტყობინება City News Agency. მოსკოვი".

გადაკვეთის რეკონსტრუქციაზე მუშაობა 2016 წლის იანვარში დაიწყო. მშენებლებმა ააგეს 168 მეტრის სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა, აღადგინეს გზა სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრნაიას ქუჩამდე და გააფართოვეს იგი ორი ზოლით თითოეული მიმართულებით. შემობრუნება და პანდუსები მიმდებარე შენობებისკენ მოეწყო გადაფრენის ქვეშა და ქვედა სართულებზე. . . . . .

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა აღნიშნა, რომ მძღოლების ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა სარკინიგზო გადასასვლელებია, რადგან მათზე ხშირად შეიმჩნევა საცობები და მემანქანეებს საკმაოდ დიდხანს უწევთ გაჩერება, თუ არა საათობით. სატრანსპორტო მდგომარეობა გაუარესდა მას შემდეგ, რაც სამგზავრო მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობა გაიზარდა. ამასთან დაკავშირებით, დედაქალაქის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა რკინიგზის გავლით ესტაკადების აშენება, რომელთა რაოდენობა 12 ცალი იქნება. მათგან 10 დღეისთვის უკვე მზადაა.

. . . . . ამიტომ მძღოლებს ბედნიერ მგზავრობას ვუსურვებ - მათი ცხოვრება, ცოტათი მაინც, დღეს უკეთესი გახდა“, - განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა.

თავის მხრივ, დედაქალაქის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ, პეტრ აქსენოვმა თქვა, რომ კრეკშინოში ესტაკადის მშენებლობის დროს მატარებლების მოძრაობა არ შეჩერებულა და ტერიტორია, რომელზეც ადრე კერძო შენობები იყო განთავსებული, განთავისუფლდა. მან ასევე დაამატა, რომ ესტაკადა მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას შორის ოქტომბერში გაიხსნება. მიმდინარე წელს. 2017 წლის ბოლოსთვის მოძრაობა ასევე ამოქმედდება ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ MCC-მდე.

. . . . .

ახალი საგზაო ობიექტის მშენებლობისას მატარებლის მოძრაობის შეწყვეტა საჭირო არ ყოფილა.

დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა მიიღო და გადასასვლელად გახსნა კიდევ ერთი ახალი ესტაკადა, ზედიზედ მეათე. თანამედროვე ესტაკადების მშენებლობა მოსკოვში 2014 წელს დაიწყო, წლის ბოლომდე მოსკოვის ხელისუფლებამ დაპირდა დარჩენილი ორი ობიექტის ექსპლუატაციაში ჩართვას.

. . . . . როგორც სობიანინმა აღნიშნა, ამ მონაკვეთისთვის და ზოგადად ბევრი სარკინიგზო გადასასვლელისთვის დამახასიათებელია მანქანების მოძრაობის შეფერხება. ახლა, ახალი ესტაკადის ამოქმედებით, სიტუაცია უნდა გამოსწორდეს.

. . . . .

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ობიექტების მშენებლობისას მატარებლების მოძრაობა ერთი წუთითაც არ შეჩერებულა.

მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით 36 კმ-ზე არსებულ სახმელეთო სარკინიგზო გადასასვლელს (სოფელი კრეკშინოს სახელმწიფო მეურნეობა) ჰქონდა დაბალი სიმძლავრე - არაუმეტეს 350 ვაგონი საათში (ერთი მიმართულებით) და არ იძლეოდა მიწის შეუფერხებლად გავლა. ურბანული ტრანსპორტი.

გარდა ამისა, საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის ნაკადების ერთ დონეზე გადაკვეთის გამო, ავარიების მაღალი რისკი იყო. ძველი გადაკვეთის კიდევ ერთი მინუსი არის ტროტუარების არარსებობა რკინიგზის ლიანდაგზე ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო გადაადგილებისთვის.

ამ პრობლემების გადასაჭრელად 2016 წლის იანვარში დაიწყო რკინიგზის გადასასვლელის რეკონსტრუქცია მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით 36 კმ-ზე სოფელ კრეკშინოში. 2017 წლის აგვისტოში ყველა სამუშაო დასრულდა.

წელიწადნახევრის განმავლობაში მშენებლებმა ააშენეს 2 ზოლიანი ესტაკადა (თითოეული მიმართულებით 1 ზოლი) 168 მ სიგრძით, რამაც შესაძლებელი გახადა გადაკვეთის ტევადობის გაზრდა 5-6-ჯერ - საათში 1600-2100 მანქანამდე ( ერთი მიმართულებით).

. . . . .

გზის ესტაკადის მთელ სიგრძეზე დამონტაჟდა ხმაურის ბარიერები (800 მ-ზე მეტი), რომელიც იცავს საცხოვრებელ შენობებს სოფელ კრეკშინოში და ამავე სახელწოდების SNT-ს ხმაურისა და მტვრისგან.

ფეხით მოსიარულეთა, მათ შორის შეზღუდული გადაადგილების მქონე პირების უსაფრთხო გადაადგილებისთვის, მოეწყო 2,25 მ სიგანის ტროტუარი.

გარდა ამისა, შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანების მოხერხებულობისთვის, მიწისზედა გადასასვლელები აღჭურვილია დაშვებული გვერდითი ქვით (სიმაღლე - 4 სმ), პანდუსებით და ტაქტილური ფილებით.

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დღეს გახსნა მოძრაობა ესტაკადაზე რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე კრეკშინოს პლატფორმის მახლობლად. . . . . . ადრე რკინიგზის ლიანდაგზე ერთ საათში 350 ვაგონზე მეტი ვერ გადაკვეთა. წელიწადნახევარში აშენდა 168 მეტრის სიგრძის ორზოლიანი ესტაკადა, რომლის გამტარუნარიანობა ერთი მიმართულებით საათში 1,6-2,1 ათასი მანქანაა. მშენებლობის ფარგლებში გაფართოვდა გზა სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრალურ ქუჩამდე (3,1 კმ), მოედანზე და მონაცვლეობებზე გამოჩნდა შემობრუნება და პანდუსები, მოეწყო ტროტუარი ფეხით მოსიარულეებისთვის.

ახალი ნაბიჯი ხელს შეუწყობს მოგზაურობის დროის შემცირებას Barkley Medovaya Dolina საცხოვრებელი კომპლექსისა და საცხოვრებელი კომპლექსის მაცხოვრებლებისთვის. "ახალი კრეკშინო".

წელს რკინიგზის კიევის მიმართულებით უკვე გაიხსნა ორი ესტაკადა: პერედელკინოს პლატფორმაზე და კოკოშკინოში.

სოფელ კრეკშინოში, მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე საავტომობილო ესტაკადა ოთხშაბათს, 9 აგვისტოს, რეკონსტრუქციის შემდეგ გაიხსნა. სამუშაოები მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა მიიღო. „ამ ესტაკადების გახსნით ადრე შექმნილი საცობები სერიოზული პრობლემამძღოლებისთვის, აიძულა ისინი, უმოკლესი მარშრუტის ნაცვლად, კიევის გზატკეცილით მოსკოვის რგოლამდე მიეღოთ ან სხვა შემოვლითი გზები ეძიათ. გარდა ესტაკადების მშენებლობისა, გრძელდება მიმდებარე საგზაო ქსელის რეკონსტრუქცია. სულ რაღაც 10 დღის წინ გავხსენით ახალი გზამოსკოვის რეგიონის საზღვრიდან სოფელ ბოტაკოვომდე, რომელიც იმუშავებს კრეკშინოსა და კოკოშკინოს ახალ ესტაკადებთან ერთად.- თქვა სობიანინმა.კრეკშინოში ზედაპირული სარკინიგზო გადასასვლელი დაბალი გამტარუნარიანობის იყო. ერთ საათში იქ ერთი მიმართულებით 350 მანქანაზე მეტი ვერ გაივლიდა. მანქანებისა და მატარებლების ნაკადების გადაკვეთის გამო გაჩნდა ავარიების რისკი. . . . . . გადაკვეთის რეკონსტრუქცია 2016 წლის იანვარში დაიწყო. . . . . . შედეგად, გამტარუნარიანობა გაიზარდა ექვსჯერ. ასევე გარემონტდა გზა სოლნეჩნაიას ქუჩიდან ცენტრალნაიას ქუჩამდე. იგი გაფართოვდა ორ ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, შემობრუნებები და გასასვლელები უახლოეს კორპუსამდე ჩანდა გადაფრენის ქვეშ და ქვედა სართულებზე. კრეკშინოში სახლების მტვრისგან და ხმაურისგან დასაცავად გზის გასწვრივ ხმაურის ბარიერები დამონტაჟდა. შეზღუდული გადაადგილების მქონე ფეხით მოსიარულეებისთვის აღიჭურვა ტროტუარი და მიწისზედა გადასასვლელები აღიჭურვა დაშვებული გვერდითი ქვით, პანდუსებითა და ტაქტილური ფილებით. 2017 წელს რკინიგზის გასწვრივ ექვსი საავტომობილო ესტაკადის გახსნა იგეგმება. პერედელკინოსა და შჩერბინკას ესტაკადები უკვე ამოქმედდა. ასეთი ობიექტები ასევე გამოჩნდება მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 33-ე კილომეტრზე (კოკოშკინო), ასევე მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩასა და ბოგოროვსკის ესტაკადას შორის MCC-ზე. მანამდე სერგეი სობიანინმა TiNAO-ს ყველაზე დინამიური განვითარების ტერიტორია უწოდა.

დედაქალაქში წლის ბოლომდე კიდევ 2 ესტაკადა გამოჩნდება.

კრეკშინოში ახალი ესტაკადის გახსნისას მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა აღნიშნა, რომ ამ ობიექტის ამოქმედება ამ მონაკვეთისთვის სპეციფიკურ სატრანსპორტო პრობლემებს მოაგვარებს.

კერძოდ, სობიანინმა განაცხადა, რომ ესტაკადის გამო გზის გამტარუნარიანობა რამდენჯერმე გაუმჯობესდება. ზოგადად, დედაქალაქის მერმა სარკინიგზო გადასასვლელებს უწოდა საკმაოდ პრობლემური პუნქტები, რომლებიც მნიშვნელოვნად აფერხებს ავტომობილების მოძრაობას მოსკოვში.

. . . . .

დღეისათვის ამ ობიექტიდან 10 უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა; წლის ბოლომდე მოსკოვში მძღოლებისთვის კიდევ 2 გაიხსნება.

. . . . .

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა ახალი საავტომობილო გზაგამტარი სოფელ კრეკშინოსთან - ტროიცკი და ნოვომოსკოვსკის რაიონი. ადმინისტრაციული რაიონები(TiNAO). ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე გამოჩნდა. ახლა აქ ხუთ-ექვსჯერ მეტი მანქანის გავლა შეეძლება.
რატომ აშენდა ესტაკადა სოფელ კრეკშინოს მიდამოებში მიწისქვეშა გადასასვლელია. ამ ტიპის გადასასვლელებზე ბევრი ავარია ხდება. გარდა ამისა, ის რამდენიმე მანქანას გადის - საათში 350 მანქანამდე. ქალაქის ტრანსპორტს ამ გადაკვეთაზე დროის დაკარგვა მოუწია.
რა სამუშაოები გაკეთდა გადაკვეთის რეკონსტრუქცია 2016 წლის იანვრიდან გაგრძელდა. ამ ხნის განმავლობაში მშენებლებმა ააგეს ორზოლიანი ესტაკადა, თითოეული მიმართულებით თითო ზოლი, სიგრძით 168 მეტრი.
ესტაკადის მთელ სიგრძეზე დამონტაჟდა ხმაური ბარიერები, რომლებიც იცავდნენ საცხოვრებელ კორპუსებს სოფელ კრეკშინოში და ამავე სახელწოდების სამებაღეო არაკომერციულ ამხანაგობას ხმაურისა და მტვრისგან.
. . . . . შექმნა ფართო ტროტუარი.
სარგებელი მემანქანეებისთვის ახალი სარკინიგზო ესტაკადის წყალობით, 2100 მანქანას შეუძლია რკინიგზის გადაკვეთა საათში ერთი მიმართულებით. მძღოლებმა მიიღეს შესაძლებლობა უფრო სწრაფად მოხვედრილიყვნენ მინსკისა და ბოროვსკის გზატკეცილზე.
ამ გადასასვლელის მდებარეობა ისეთია, რომ მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ მეზობელ სოფელში წასული. პირველ რიგში, მადლობა ახალი ესტაკადაახლომდებარე სოფლების მცხოვრებლებმა მიიღეს მოსახერხებელი წვდომა მთავარ მაგისტრალებზე.
ხოლო დანარჩენმა მძღოლებმა მიიღეს კიდევ ერთი ბმული, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება სწრაფად მოხვდნენ მინსკის გზატკეცილიდან ბოროვსკოეში და შემდგომ კიევსკოეში.
მეოთხე ესტაკადა წელიწადში TiNAO-ში უკვე გამოჩნდა ოთხი სარკინიგზო გადასასვლელი. ხიდები გაიხსნა კრეკშინომდე მეზობელ კოკოშკინში და შჩერბინკაში. გარდა ამისა, ნოვო-პერედელკინოს მცხოვრებლებმა მაისში გადაკვეთაზე ბარიერები მოიშორეს. ფორმალურად, ეს ესტაკადა მდებარეობს ძველ მოსკოვში, მაგრამ აქვს დიდი ღირებულებადა TinAO-სთვის.
საერთო ჯამში, 2014-2017 წლებში მოსკოვში აშენდა 10 ახალი საგზაო ესტაკადა, მათ შორის ხუთი ესტაკადები MCC-ზე: ლენინგრადსკი, მოჟაისკი, ზვენიგოროდსკი, ვოლოკოლამსკი და კოპტევსკი.
. . . . .
როგორ ვითარდება გზები TiNAO-ში ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ტროიცკისა და ნოვომოსკოვსკში ადმინისტრაციული რაიონებიააშენა 60 კილომეტრზე მეტი გზა. ამ დატვირთვის წყალობით მაგისტრალებიშემცირდა თითქმის 10 პროცენტით. ხოლო TiNAO-ში მგზავრობის საშუალო დრო 16 პროცენტზე მეტით შემცირდა.
ამჟამად შენდება 70 კილომეტრზე მეტი გზა. ყველაზე მნიშვნელოვან პროექტებს შორის არის ტრეკი "სოლნცევო - ბუტოვო - ვიდნოე". 2017 წლის ბოლომდე მშენებლები მუშაობას დაიწყებენ კალუჟსკოეს გზატკეცილიდან პოლიანის ქუჩამდე მონაკვეთზე.

. . . . . ამის შესახებ ქალაქის საინფორმაციო სააგენტოს კორესპონდენტმა განუცხადა. მოსკოვი".
. . . . . განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ჩვენ გავზარდეთ საგარეუბნო მატარებლების მოძრაობის ინტენსივობა, ხალხი საათობით ჩერდებოდა საცობებში. . . . . .

კიევის მიმართულების 36 კმ-ზე გზის ესტაკადაზე მოძრაობის გახსნა საშუალებას მისცემს:

გააუმჯობესოს საცხოვრებელი ფართის ხელმისაწვდომობა რკინიგზის სადგურთან ახლოს“ კრეკშინო”, მათ შორის რკინიგზაზე ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო გადაადგილების უზრუნველყოფას;

მოსკოვში მოძრაობა გაიხსნება ახალი გზის ესტაკადაზე მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით 36 კმ-ზე. ღონისძიებას დედაქალაქის მერი სერგეი სობიანინი დაესწრო. . . . . .

უზრუნველყოს კომფორტული სატრანსპორტო კავშირები ბოროვსკოესა და მინსკსკოეს გზატკეცილებს შორის;

საცობების აღმოფხვრა და საგზაო ქსელის გამტარუნარიანობის გაზრდა ბოროვსკოეს გზატკეცილის მიმართულებით 6-ჯერ, მინსკის გზატკეცილის მიმართულებით - 5-ჯერ;

რკინიგზის სადგურის მახლობლად საცხოვრებელი კომპლექსების ხელმისაწვდომობის გაუმჯობესება“ კრეკშინო”, ასევე რკინიგზაზე ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო გადაადგილების უზრუნველყოფა;

უზრუნველყოს ზედაპირული საქალაქო ტრანსპორტის შეუფერხებელი მოძრაობა სარკინიგზო ლიანდაგებით და მიმდებარე ტერიტორიებზე სატრანსპორტო მომსახურების დამატებითი მარშრუტების ორგანიზება.

. . . . .

. . . . .

. . . . .

მოძრავი კრეკშინო iratn81 დაწერა 2016 წლის 14 ნოემბერს

ორიგინალი აღებულია შჩუკინ_ვლადი ვინ ანელებს დედაქალაქს?

მოგეხსენებათ, ყველა მოსკოვი დიდი კოლექციონერია. საცობებს აგროვებენ. ოღონდ არა ჩამოსხმული, არა მადლობა ღმერთს ბაკუსი, არამედ უფრო მასშტაბური - ავტომობილი.

საცობების გარეგნობის ბუნება საკმაოდ მარტივია: ეს არის შუქნიშანი და " ბოთლის კისრები„როდესაც გზები ვიწროვდება. რკინიგზის გადასასვლელების შემთხვევაში კი, განსაკუთრებით ძველი დიზაინის, ეს ორი ფაქტორი გაერთიანებულია ერთში, რაც გზაზე მოძრაობას მთლიანად აჩერებს.

და თუ მოსკოვის რგოლის შიგნით უკვე მიჩვეული ვართ ფართო მაგისტრალებს, შუქნიშნების გარეშე, გადაფრენებს და ესტაკადებს, მაშინ ახალი მოსკოვი ჯერჯერობით ნაკლებად იღბლიანია, ამ გადაკვეთაზე, რომ კრეკშინოში რამდენიმე სატვირთო მანქანა ძლივს გაივლის.

ამასობაში მოძრაობის ინტენსივობა იზრდება, ყოველ 5-10 წუთში სემაფორი წითლად ციმციმებს. უფრო მეტიც, მოძრაობა როგორც სარკინიგზო, ისე საავტომობილო გზებით უფრო და უფრო იზრდება, ხოლო თავად დედაქალაქი იზრდება ახალი მოსკოვის მიმართულებით.

ეს ყველაფერი არა მხოლოდ დროის კარგვაა, არამედ უბედური შემთხვევებისა და ადამიანის ჯანმრთელობის რისკებიც. ხოლო, თუ არსებობს ბარიერი მანქანებისთვის, მაშინ სერიოზულად უნდა იქნას გათვალისწინებული ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება.

გამოსავალი მხოლოდ ერთია - ავაშენოთ ესტაკადები, რომლებიც აიღებს არა მარტო მანქანების, არამედ ფეხით მოსიარულეთა ნაკადს.

კრეკშინოში ახალი ესტაკადის შენდება, მშენებელი მას მომავალ წელს ექსპლუატაციაში ჩართვას ჰპირდება.

გზა, რომელიც აქ გადის, აკავშირებს მინსკის, კიევისა და ბოროვსკოეს მაგისტრალებს. ძველი გადაკვეთა ქმნის სერიოზულ პრობლემას, მატარებლები და ელექტრომატარებლები ხშირად დადიან კიევის მიმართულებით, აქ ხიდია საჭირო, როგორც ამბობენ - სასოწარკვეთილად.

და თუ ახლა სახმელეთო გადასასვლელს შეუძლია საათში სამასი მანქანის გავლა, მაშინ დაახლოებით ორი ათასი მათგანი ერთდროულად გაივლის ესტაკადაზე. აქ შეგიძლიათ დაივიწყოთ მარადიული საცობი!

ზოგს ეს წვრილმანი მოეჩვენება, სად მდებარეობს, როგორი კრეკშინოა? მე მათ გავაპროტესტებ: ეს გზა მინიმუმ 350 ათას თინაოს მცხოვრებს სჭირდება. და თუ ცოტათი შეხედავთ მომავალს - ეს არის მნიშვნელოვანი მიმართულებამთელი ახალი მოსკოვის განვითარებისთვის.

ეს ყველამ იცის კარგი გზები, როგორც მთავარი ნაწილიინფრასტრუქტურა, დაუყოვნებლივ მისცეს ბიძგი ახალი ტერიტორიების განვითარებას. აქ დაუყოვნებლივ იწყება საცხოვრებელი სახლების, სკოლების, საბავშვო ბაღების მშენებლობა, სავაჭრო ცენტრები, ბიზნესები და ოფისები. დიახ, და არ იქნება საჭირო სოლნცევოდან ბუტოვოში ჩასვლა, მოსკოვის ჩაკეტილი რგოლის გზის გაჭრა. ახალ მოსკოვს სჭირდება განივი კავშირები გამავალ მარშრუტებს შორის. Და ში ბოლო დროსამას დიდი ყურადღება ექცევა.

მაგალითად, ბოლო ორი წლის განმავლობაში გაიხსნა ჩრდილოეთ როკადას მონაკვეთები, რამაც ხელი შეუწყო კომუნიკაციებს ხვრინოს, გოლოვინსკის და ზაპადნოიე დეგუნინოს რაიონებს შორის. ასევე გაიხსნა ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების სარკინიგზო ხაზებზე რიაბინოვაიას ქუჩის მიდამოში. ჩვენც დავიწყეთ მოძრაობა ძალიან რთული ტერიტორია ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი- ალაბიანო-ბალტიის გვირაბის გასწვრივ.
მთელი გზა ბოლომდე მომავალ წელსდაგეგმილია სარკინიგზო ლიანდაგზე 12 ესტაკადის მშენებლობა ან რეკონსტრუქცია. მათ შორისაა ბოგოროდსკის ესტაკადები, ესტაკადები პერედელკინოში, შჩერბინკაში, კრეკშინოში, კოკოშკინოში, მე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელსა და იუჟნოპორტოვაიას ქუჩას შორის.

დედაქალაქში მუხრუჭები ნაკლები იქნება!