ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, 26,6 კმ სიგრძით, დააკავშირებს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთს პერიფერიის გასწვრივ. მისი აშენება დაიწყო, როგორც ენთუზიასტთა გზატკეცილის ტერიტორიაზე, მეოთხე რგოლის გზის ერთადერთი უკვე აღმართული მონაკვეთის გაგრძელება.

აკორდი გადაივლის ფასიანი გზამოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ოქტიაბრსკაიას დასავლეთი მხრიდან რკინიგზამოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე. მარშრუტი დააკავშირებს მთავარ მაგისტრალებს მოსკოვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში: იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, დმიტროვსკოე, ალტუფევსკოე და ღია გზატკეცილი.

რატომღაც შევეჩვიე, რომ ენთუზიასტთა გზატკეცილის მიდამოში გაუთავებელი მშენებლობაა. ზემოდან აღმართულია ფლავერები, იქ რაღაც იხსნება ან იკეტება. მაგრამ იქ რომ ასეთი კონსტრუქცია იშლებოდა, მხოლოდ მაშინ მივხვდი, როცა ზემოდან დავინახე. ვნახოთ მშენებარე (და ნაწილობრივ მოქმედი) მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან შელკოვოს გზატკეცილი.

1. ზოგადი სქემააკორდის კვალი.

2. მშენებარე ცვლა ენთუზიასტთა მაგისტრალიდან.

3. და მისი სქემა.

4. მაგრამ ამის მასშტაბი მხოლოდ ზემოდან გესმით.

5. "ოჰ." ეს არის ის, რაც მე ვთქვი, როდესაც ეკრანზე ეს ჩარჩოები დავინახე.

6. შენდება ახალი კვეთა ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას, ნავთობის შესანახ ობიექტსა და სარკინიგზო ლიანდაგს შორის.

7. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

8. და რაც შეეხება მარცხნივ მდებარე ორ სარკინიგზო ლიანდაგს, რომლებიც ამოდის სანაპიროზე?

9. ფანტასტიკური დასრულება.

10. მასზე ნაწილობრივი მოძრაობა 2012 წლის სექტემბერში გაიხსნა.

11. სამშენებლო კომპლექსის ადგილზე არის უზარმაზარი PDF ამ საიტის დიაგრამით. ფრთხილად, ფაილი ძალიან მძიმე და რთულია.

12. გასაკვირია, რომ მოსკოვის ელექტროდის ქარხანას არ შეხებია. სხვათა შორის, თუ რუკას გჯერათ, მასზე ცალკე სარკინიგზო მონაკვეთი იყო. გასაგებია, რომ არ არის გამოყენებული, მაგრამ სატელიტური გამოსახულებაზე აშკარად ჩანს.

13. 2012 წელს გახსნილი საიტი ეყრდნობა ისეთ სასაცილო გასასვლელს იზმაილოვსკის მენაჟეის მეორე ქუჩაზე.

14. რაიონული რკინიგზის ძალიან ლამაზი ახალი ხიდები.

15. წინ - შჩელკოვოს გზატკეცილი.

16. და იქ - ენთუზიასტთა გზატკეცილი.

17. აქ კომუნიკაციები გაჩაღდა. სადაც უფასოა ან უკვე გადატანილია, იწყება ფლავერის მშენებლობა.

18. მიაქციეთ ყურადღება, რამდენი ორმოა გათხრილი კომუნიკაციებისთვის.

19. ფრენის მშენებლობის დასაწყისი.

20. ჯოჯოხეთური ფული ღირს ამ ყველა კომუნიკაციის გადატანა :(

21. რაიონული რკინიგზის ხიდი და მასზე მდებარე სადგური.

22. და ბოლოს, მომავალი გადაკვეთა შჩელკოვოს გზატკეცილთან.

23. მახსოვს, რომ აქ იყო ინდუსტრიული ზონები და ავტოფარეხები...

24. ზოგადი ხედი.

.::დაწკაპუნებადი::.

25. აქ შჩელკოვოს გზატკეცილის აკორდი გადაიკვეთება გვირაბში.

26. საინტერესოა, ხომ არ გაითვალისწინეს სადგომის დიზაინერებმა, რომ აქ გვირაბი იქნებოდა, თუ ახლა უნდა მოეფიქრებინათ, როგორ გაეხსნათ ეს კვანძი?

27. ასო ზიუ.

28. აქ პიკის საათზე სამწუხაროა. :(

30. მოითმენს. მალე დასრულდება.

31. ყოფილი Cherkizon.

33. სსრკ ყოფილი ცენტრალური სტადიონი. I.V. სტალინი. მისი აშენება დაიწყო 1932 წელს, არქიტექტორ ნ.ია კოლის დიზაინით. პროექტი ნაწილობრივ განხორციელდა. სტადიონი 100 ათას მაყურებელს უნდა მოეწყო და ისე იყო დაპროექტებული, რომ იქ სამხედრო აღლუმები მოეწყო. ვარაუდობდნენ, რომ ტანკები თავისუფლად შეძლებდნენ სტადიონზე შესვლას და სვეტებად დატოვებას. დიდის დასაწყისთან დაკავშირებით სამამულო ომიმშენებლობა შეჩერდა. ლეგენდის თანახმად, სტადიონიდან მეტროსადგურ პარტიზანსკაიამდე გვირაბია. სასმელის ხარისხის მატებასთან ერთად გვირაბი ფეხით მოსიარულეთა გვირაბიდან გადაიქცევა სატანკო გვირაბში, რომელიც მიდის კრემლამდე. კითხვაზე "რატომ?" მთხრობელებმა პასუხის გაცემა ვერ შეძლეს.

2019 წელს მოსკოველებს შეეძლებათ მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ. 35 კმ სიგრძის ავტომაგისტრალიდან გაივლის ახალი მარშრუტი M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ (გადაკვეთები მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან).

აკორდი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - მოსკოვის რგოლს, ენთუზიასტთა გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს მაგისტრალებს. ანუ დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და უახლოესი ქალაქებიგარეუბნები ერთმანეთთან გადაადგილებას ცენტრში მოქცევის გარეშე შეძლებენ. მაგალითად, ლიუბერციდან იაროსლავის გზატკეცილიშუქნიშნების გარეშე მისვლა შესაძლებელია სულ რაღაც 15 წუთში.

მიმდინარე წლის ბოლომდე აკორდის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი ამოქმედდება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილი. ის შენდება 2008 წლიდან. აქ მძღოლები უკვე მოძრაობენ სეგმენტზე პეროვსკაიას ქუჩიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილზე არის გასასვლელები ცენტრისა და რეგიონისკენ.

ნორმალური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გადაკვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ბუდიონის გამზირზე უნდა აშენდეს 15 გადაფრენა, რომელთა საერთო სიგრძე თითქმის 10 კილომეტრია, განაცხადა მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის ბოლო შემოწმებისას. - იმედი მაქვს, რომ ძირითადი სამუშაოები წლის ბოლომდე დასრულდება. სამშენებლო ტექნიკა დატოვებს ენთუზიასტთა გზატკეცილს და ბუდიონის გამზირს.

მონაკვეთის მარშრუტი მოსკოვის ტრასების გასწვრივ გაივლის ცენტრალური ბეჭედი(MCC) და გადაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილს ამავე სახელწოდების მეტროსადგურის მიდამოში. ახლა მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს არა მხოლოდ თავად მაგისტრალზე, არამედ მეზობელ პეროვსკაიას ქუჩაზე, ანოსოვას ქუჩაზე, ელექტროდნი პროეზდზე და ადგილობრივ სამანქანო გზებზე. ხუთი ესტაკადა უკვე მზადაა. მიმდინარე წლის ბოლომდე კიდევ ხუთი გადაფრენა, ხუთი საცალფეხო გადასასვლელი, ასევე 7,3 კმ ტრამვაის ბილიკი გამოჩნდება.

ამ მონაკვეთის ამოქმედების შემდეგ განიტვირთება იზმაილოვსკოეს და შჩელკოვსკოეს მაგისტრალები, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ბუდიონის გამზირი. ამავდროულად, სატრანზიტო მოძრაობა გაიხსნება პეროვსკაიას ქუჩიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდამდე და შემდგომ სოკოლინაია გორას, პრეობრაჟენსკოეს, აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ იზმაილოვოს რაიონებამდე. შედეგად, ენთუზიასტებს გაუადვილდებათ ავტომაგისტრალზე მოძრაობა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაყოფილი იყო შვიდ ნაწილად (იხ. დიაგრამა). აქედან ორი უკვე მზადაა - ბუსინოვსკაიასგან გზის კვანძიადრე ფესტივალის ქუჩა, იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (გარდა შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბისა). ამჟამად მიმდინარეობს კიდევ სამი მონაკვეთის მშენებლობა - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ფესტივალის ქუჩიდან დმიტროვსკის გზატკეცილი.

2018 წლის ბოლოს იგეგმება ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე 5 კილომეტრიანი მონაკვეთის გახსნა. აქ აშენდება ოთხი ესტაკადა, მათგან ხუთი კილომეტრი გასასვლელი, ესტაკადა რკინიგზაზე და ხიდი მდინარე ლიხობორკაზე. გზას ექნება 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით მოძრაობისთვის. შედეგად, ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება მაცხოვრებლებისთვის ჩრდილოეთ რეგიონებიმოსკოვი - გოლოვინსკი, კოპტევი და ტიმირიაზევსკი.

სამომავლოდ, დედაქალაქის ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდს (იგი გაივლის სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე). ამისათვის ისინი აშენებენ შემობრუნების ესტაკადას ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე, პანდუსებსა და გვერდით გადასასვლელებს ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის გასწვრივ. მთავარი ძირითადი გზები კავშირისთვის სხვადასხვა უბნებიქალაქები მომავალ ან ორ წელიწადში დასრულდება.

2018 წელს დავასრულებთ ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, რომელიც ჩრდილოეთიდან დასავლეთისკენ რეალურად გადაკვეთს მთელ ქალაქს, განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - 2019 წლის დასაწყისისთვის, ერთი-ორი მონაკვეთის გარდა, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას ვაშენებთ. პარალელურად დავასრულებთ სამხრეთ როკადას მშენებლობას. ეს არის რუბლევსკის გზატკეცილის გაგრძელება, კავშირი პროლეტარული გამზირიშემდეგ კი გამოდით მოსკოვის ბეჭედი გზაზე. ეს სამი ძირითადი გზა უნდა შეცვალოს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი.

კონკრეტულად

დან გადაიჭიმება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი ბუსინოვსკაიას კვეთაფესტივალინაიას ქუჩამდე, დიმიტროვსკი, იაროსლავის გზატკეცილი. შემდეგ ის გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და შევა მშენებარე მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის მონაკვეთზე იზმაილოვსკის გზატკეცილიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე.

ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთამდე ვეშნიაკი-ლიუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ ტერიტორიის საზღვრებთან დასაკავშირებლად. ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვაპირებდი მოხსენების გაკეთებას ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის შესახებ შჩელკოვოს გზატკეცილისა და ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიდამოებში. იდგა ისევსაცობში, მე გადავავლე თვალი ამაღლებულ ესტაკადებს და შევპირდი, რომ კოორდინაციას გავუწევდი სამშენებლო ობიექტებზე წვდომას. შედეგად, ის არ შეიკრიბა, არ დათანხმდა და არ ამოიღო. მაგრამ მეორე დღეს მოსკოვის გაუთავებელ კვეთებს ზემოდან გავხედე. კიდევ უფრო ნათელი აღმოჩნდა.

1. დავიწყოთ მარადიული მშენებლობით ენთუზიასტთა გზატკეცილის ტერიტორიაზე. აქ გადის ჩრდილოეთი აღმოსავლური აკორდი(SVH), რომელიც ყველაზე მეტად დააკავშირებს მჭიდროდ დასახლებული ადგილებიმოსკოვი - სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ჩრდილოეთი. მარშრუტი კვეთს იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს, ოტკრიტოეს გზატკეცილს და ენტუზიასტოვის გზატკეცილს.

2. ალბათ ყველა მოსკოვის მძღოლი ერთხელ მაინც იდგა დიდ საცობში ენთუზიასტთა გზატკეცილზე.

დილით ცენტრამდე ბურაკოვას ქუჩამდე, საღამოს რეგიონში მესამე რგოლის გზიდან.

3. აღნიშნულ მონაკვეთზე მშენებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მათ მოახერხეს რკინიგზის სარკინიგზო გზის ძველი ესტაკადის დემონტაჟი, MCC-სთვის 4 ახალი ესტაკადის და დროებითი საწყობების 7 ესტაკადის აშენება.

4. ზოგიერთი მათგანი უკვე ღიაა - ეს არის გასასვლელები დროებითი შენახვის საწყობიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე ცენტრსა და რეგიონში, გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან და გასასვლელები ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე. ვინ იმოგზაურა, მან იცის.

5. TSW, ხედი ჩრდილოეთით იზმაილოვოსკენ.

6. ხედი სამხრეთისაკენ.

8. მახლობლად, 200 მეტრის დაშორებით, აშენდა კიდევ ორი ​​ფლაივერი, რომელიც გაემგზავრა ბუდიონის გამზირზე.

11. ჩანს, რომ გადაფრენები უკვე მზადაა, მაგრამ ახალი გზის ბილიკზე ყველა შენობა არ არის დანგრეული.

12. MCC-ის ანდრონოვკას სადგურთან დიდი კვეთა შენდება. ჩარჩოში მარცხნივ გზა მიდის იზმაილოვოსკენ, ქვემოთ - ბუდიონის გამზირამდე. მარცხნივ შიგნით ნათელი მზე- კოსინსკაიას, ანოსოვას ქუჩებს, პერვაია მაიევკას, პლიუშჩევისა და მასტეროვას ხეივნებს.

13. ხედი ანნოსოვის ქუჩიდან. ჩარჩოში მარჯვნივ, გზა მანქანებით არის ამჟამინდელი გასასვლელი დროებითი შენახვის საწყობში პეროვსკაიას ქუჩიდან.

14. პლიშევოს სადგურის ბაქანიდან მონაკვეთზე საპროექტო გზატკეცილი აღმართს ესტაკადამდე და გაივლის ლიანდაგზე. გორკის მიმართულებარკინიგზაზე, ასევე ანოსოვას ქუჩაზე. თავად ანოსოვის ქუჩა გაფართოვდება 2 ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, მთავარი გადასასვლელის ესტაკადაზე გასვლისა და მისვლის შესაძლებლობით.

15. საწარმოო ტერიტორია და რკინიგზის გორკისა და ყაზანის მიმართულებების კვეთა. თუ კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ ნახოთ ორი სამგზავრო პლატფორმა - ჩუხლინკა და პეროვო. წინა პლანზე ჩანს ახალი ესტაკადის სამშენებლო მოედანი.

16. ამ ეტაპზე ესტაკადა დააკავშირებს რკინიგზის ლიანდაგებით მოჭრილ რამდენიმე ტერიტორიას ერთდროულად. პერვაია მაიევკას ხეივანიდან ანნოსოვას ქუჩამდე მისასვლელად 30 წამი დასჭირდება, ჩვეულებრივი 15 წუთის ნაცვლად შემოვლითი გზა.

17. კუსკოვსკის ტყის პარკის ნაწილი და ხედი სადგურ პლუშევოსა და ვეშნიაკისკენ. ამ ეტაპზე ახალი ესტაკადა პარკის საზღვრის გასწვრივ უნდა გაიაროს, რაც იწვევს უამრავ პოლემიკასა და კრიტიკას მრავალი ადამიანის მხრიდან. ადგილობრივი მცხოვრებლებიდა ეკოლოგები.

18. ახლა მოდით ვისწრაფოთ წინ დასავლეთისკენ და გადავხედოთ კიდევ რამდენიმე უზარმაზარ კვეთას. ასე გამოიყურება სამხრეთ როკადას ერთ-ერთი მონაკვეთის ამინევსკოეს გზატკეცილისა და გენერალ დოროხოვის ქუჩის დიდი კვანძი.

19. ახალი გზამოსფილმოვსკაიას ქუჩაზე გაივლის. კვეთის ფარგლებში აშენდება ორზოლიანი გვირაბი გენერალ დოროხოვას ქუჩიდან ამინიევსკოეს გზატკეცილზე მოჟაიკას მიმართულებით გასასვლელად. თუ კარგად დააკვირდებით, ხედავთ მის პორტალს ფოტოზე.

20. ხედი ამინევსკის გზატკეცილიდან.

24. ახალი გადაფრენავერეისკაიასა და ნეჟინსკაიას ქუჩების კვეთაზე, ასევე ხიდი სეტუნზე.

25. მომავალი გვირაბი არტამონოვას ქუჩასთან კვეთაზე.

27. რიაბინოვაიას ქუჩაზე 5 წელია არ ვყოფილვარ, საერთოდ არ ვიცნობდი. ასე გამოიყურება ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებიდან რიაბინოვაიას ქუჩამდე შემობრუნება.

29. მარცხნივ - საპროექტო გადასასვლელი 1901, გადის ვიაზემსკაიას, ვიტებსკაიასა და სკოლკოვოს მაგისტრალებზე, მარჯვნივ - რიაბინოვაიას ქუჩა.

31. ცნობისმოყვარე ფორმა ტროეკუროვსკის პასაჟთან. ის ჩართულია გარეკანის ფოტოვერტიკალური)

33. ვიაზემსკაიას ქუჩა, სკოლკოვოს გზატკეცილი და ვიტებსკაიას ქუჩა. ზემოთ ხედავთ მოჟაიკას.

34. აშენდა, შენ იცი!

აკორდის მაგისტრალების აშენების იდეა ქალაქში ორმოც წელზე მეტი ხნის წინ დაიბადა, მაგრამ ისინი განხორციელდა მხოლოდ ახლა, როდესაც საბოლოოდ გაირკვა, რომ არ იყო საკმარისი გზები უბნებს შორის და არაფერი იყო სატრანზიტო მოძრაობისთვის. ცენტრში გასაკეთებლად. ზემოთ მასშტაბური პროექტიაკორდში დასაქმებულია სპეციალისტები სს "მოსინჟპროექტიდან" - საინჟინრო კომპანია სრული ციკლისპეციალიზირებულია განვითარების პროექტებში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურადა საინჟინრო კომუნიკაციები.

ცნობისთვის: Mosinzhproekt სს არის მოსკოვის მეტროს განვითარების პროგრამის ერთადერთი ოპერატორი, გამავალი მაგისტრალებისა და გზაჯვარედინების რეკონსტრუქციის გენერალური დიზაინერი, მონაწილე მოსკოვის სატრანსპორტო ურთიერთგაცვლის ჰაბების (TPU) განვითარების პროგრამის მონაწილე, გენერალური კონტრაქტორი სარეკონსტრუქციო სამუშაოებისთვის. ლუჟნიკის სტადიონი და მმართველი კომპანიაზარიადიეს პარკის მშენებლობისთვის.

P.S. სამწუხაროა, რომ დროებითი საწყობის და შჩელკოვოს გზატკეცილის გადაღება არ მქონდა. შემდეგ ჯერზე ახლა.

დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,

ახლახან გამოვაქვეყნე ანგარიში მშენებლობის შესახებ. ბოლოს მიუახლოვდა და გახედა რა ხდება მის მშობლიურ მხარეში. დღეს დეტალური ამბავიჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მშენებლობაზე - ახალი ავტომაგისტრალი, რომელიც დააკავშირებს დედაქალაქის სამ რაიონს: ჩრდილოეთს, აღმოსავლეთს და სამხრეთ-აღმოსავლეთს.

01. ასე გამოიყურებოდა ეს ადგილი 2016 წელს. შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბის მშენებლობის გამო, დილით რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე დიდი საცობი ჩამოყალიბდა.

02. მშენებლობა ცოტა ხნით, მეტროს გვირაბი სამუდამოდ. სამუშაოები დასრულებულია, ამ ადგილას საცობები აღარ არის. ახლა ყველა დგას ხალტურინსკაიას ქუჩის კვეთაზე.

04. გასვლა დროებითი შენახვის საწყობიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე მოსკოვის რგოლის მიმართულებით.

05. ფოტოზე ზემოდან ქვევით არის შჩელკოვოს გზატკეცილი, მარცხნიდან მარჯვნივ - დროებითი შენახვის საწყობი. მარცხნივ - მეტრო სადგური "პარტიზანსკაია", მარჯვნივ - "ჩერკიზოვსკაია".

06. 2016 წ შევიწროება ესტაკადების და გვირაბის მშენებლობის გამო.

07. 2018 წ შჩელკოვოს გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობში გასასვლელები ღიაა ორივე მიმართულებით, სამხრეთისა და ჩრდილოეთისკენ.

08. ხედი პოდბელკასკენ. ფოტოზე მარცხნივ არის მოსკოვის ცენტრალური წრის სადგური "ლოკომოტივი".

10. გარდა ამისა, აკორდი იკეცება კომპაქტურ ვერსიაში. სავარაუდოდ, ეს გამოწვეულია მიწის მშენებლობისთვის გათავისუფლების სირთულით, ასევე პარკის გავლის გამო. ელკის კუნძულითუ კარგად დააკვირდებით ფოტოს, ნათლად დაინახავთ მოძრაობის დროებით ორგანიზაციას, რომელიც გადატანილია ერთ მხარეს.

11. იგივე ადგილი მეორე მხარეს.

12. მარშრუტის კომპაქტური ვერსია ასე გამოიყურება: მოძრაობა ჩრდილოეთიდან მოეწყობა ესტაკადის გასწვრივ, რომელიც ჯერ არ არის გახსნილი, ხოლო მოძრაობა სამხრეთიდან გაივლის ესტაკადის ქვეშ. ამრიგად, მარშრუტი ფართობის თითქმის ნახევარს დაიკავებს.

13. სანამ მოძრაობა ღიაა მიტიშჩის ესტაკადამდე (ღია გზატკეცილამდე). შემდეგი მოდის მშენებლობა. აქ ნათლად შეგიძლიათ იხილოთ ორი ბილიკი, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთის ქვეშ.

14. ღია გზატკეცილი, ხედი მეტროგოროდოკისკენ. ოჰ, მეტროგოროდოკი, ჩემი სამშობლო)

15. აკორდის მშენებლობა იაროსლავის გზატკეცილისკენ. ახლა ყველაფერი გაჩაღებულია. MCC სადგური "როკოვსოვსკის ბულვარი" ჩანს მარჯვნივ.

16. მომავალი ფილიალები. მარცხნივ - მეტროგოროდოკის ინდუსტრიული ზონა.

18. ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩასთან უფრო ახლოს. აქ კომუნიკაციები მიმდინარეობს. როგორც ვიცი, ჯერ კიდევ მიმდინარეობს აკორდის პროექტის დამტკიცება იაროსლავის გზატკეცილის მონაკვეთზე.

19. აკორდს მეორე მხრიდან შევხედოთ. ხედი "პარტიზანსკაიას"კენ. აქ ყველაფერი დიდი ხანია ღიაა, ერთადერთი რაც აკლია არის პარკი და გასეირნება MCC სადგურთან.

20. აკორდის გადაკვეთა ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან. აქ თითქმის ყველა ესტაკადები უკვე ღიაა, გარდა სამხრეთით პირდაპირი გადასასვლელისა აკორდის გასწვრივ და ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან გასასვლელისა.

21. დააყენე!

22. ხედი ენთუზიასტების მაგისტრალიდან სამხრეთისაკენ. მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ გზაჯვარედინზე ბუდიონის გამზირთან.

23. ამ ადგილას, ყველა დიაგრამაზე, აკორდზე იკვრება „კვანძი“. მთავარი კურსი MCC-ის პარალელურად სამხრეთით წავა, ხოლო თავად აკორდი მკვეთრად წავა სამხრეთ-აღმოსავლეთით ვიხინოსკენ.

24. ერთი შეხედვით, ამას ასი გრამის გარეშე ვერ ხვდები. მაგრამ ყველაფერი მარტივია. მარცხნივ მოდის აკორდი ვიხინოდან. თუ პირდაპირ მოძრაობთ მის გასწვრივ, მიხვალთ ბუდიონის გამზირზე (ფურცლები მარჯვნივ ჩარჩოში), თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, მიიღებთ ჩრდილოეთისკენ მიმავალი აკორდის გაგრძელებას (ჩარჩოს ბოლოში) . ზემოდან, MCC სადგური "ანდრონოვკა" და დასაბუთებულია ავტომაგისტრალის მომავალი მშენებლობისთვის ჩარჩოს ზედა ნაწილში.

27. უნიკალური დრო, როცა გზა ჯერ არ არის გახსნილი. ტრასაზე თავისუფლად შეგიძლიათ ფეხით სიარული.

29. ამავე კვეთის ხედი პეროვოდან.

30. დიდი სატვირთო სადგური „პეროვო“.

33. ხედი პარკ „კუსკოვოს“კენ. ამ განყოფილებაში აკორდი თითქმის მზად არის.

35. ხედი ვიხინოსკენ. პირველი ესტაკადა არის პაპერნიკისა და იუნოსტის ქუჩები, მეორე, მოშორებით, მოსკოვის ბეჭედი.

36. თურმე ახლო მომავალში ველოდებით აკორდის გახსნას მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ღია გზატკეცილამდე. პირადად ჩემთვის, იზმაილოვოში მცხოვრები ადამიანისთვის, ეს დიდი ხნის ნანატრი მოვლენა იქნება.

დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,

ახალი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი გაივლის ოქტაბრსკაიას რკინიგზის მხრიდან (დასავლეთი) და უზრუნველყოფს შესასვლელს მოსკოვი-სანქტ-პეტერბურგის ფასიანი მაგისტრალის დედაქალაქში. ახლის მშენებლობის გეგმა 2012 წელს დამტკიცდა. ამავდროულად, შეთანხმებული იქნა ორივე აკორდის - როგორც დასავლური, ისე აღმოსავლეთის პროექტები. პარალელურად, სხვა აქტივობებთან ერთად, ჩატარდა ლენინგრადის პროსპექტისა და ულ. პროფკავშირი MKAD-თან.

გზატკეცილის მდებარეობა

პერიფერიის გასწვრივ ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი უნდა დააკავშიროს ჩრდილოეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთი ნაწილიდედაქალაქები, ანუ ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ტერიტორიები.

აღმოსავლეთით, ერთ ნაწილში მოსკოვის რგოლის გასწვრივ გაივლის. ეს გზა დააკავშირებს ისეთ ძირითად მაგისტრალებს, როგორებიცაა შჩელკოვსკოე, ალტუფევსკოე, იზმაილოვსკოე და ოტკრიტოე. ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან მძღოლები გაემგზავრებიან ორი მიმართულებით - ჩრდილო-დასავლეთისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ. ამავე დროს, მოსკოვი ბეჭედი გზასამხრეთში, ის უნდა გაფართოვდეს, თუ ხელისუფლება გადაწყვეტს მასზე ორივე აკორდის გავრცელებას. ასევე შესაძლებელია ამ მაგისტრალების მიერთებაც სამხრეთ როკადი. ამის შესახებ ჯერ კიდევ 2012 წელს განაცხადა მერის მოადგილემ ურბანული დაგეგმარების საკითხებში მარატ ხუსნულინმა.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჯერ ერთი, დააკავშირებს დედაქალაქს ოდინცოვოს დასავლეთ შემოვლით და მეორეც, ის აღმოსავლეთით დაეშვება ვეშნიაკი-ლიუბერცის კვეთაზე. ამის შემდეგ იგეგმება მაგისტრალის აშენება, რომლის გასწვრივ ნოგინსკამდე მანქანით მოძრაობა იქნება შესაძლებელი.

აკორდის მონაკვეთის პროექტი შ. ენთუზიასტები MKAD-ში

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის პროექტის მახასიათებელია ის, რომ იგი ნაწილებად მუშავდება.

2012 წელს დამტკიცდა პროექტები მონაკვეთებისთვის - ბუსინოვსკაიას გადასასვლელიდან ქუჩამდე. Festivalnaya და ესტაკადა ქუჩის კვეთაზე. ტალდომსკაია ოქტიაბრსკაიას რკინიგზადან. 2013 წელს გამოცხადდა შემდეგი კონკურსები:

1. საიტზე შ. ენთუზიასტები ბეჭედი გზისკენ.
2. საიტზე შ. იზმაილოვსკი შ. შჩელკოვსკი.

პირველ შემთხვევაში დაიგეგმა შემდეგი აქტივობები:

1. აკორდის ქუჩასთან გადაკვეთის კვეთის მშენებლობა. კუსკოვსკაია.
2. ქუჩასთან გადაკვეთაზე ფლავერის მშენებლობა. Ახალგაზრდობა.
3. საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა იმ ადგილას, სადაც ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა მიუახლოვდება მოსკოვის რგოლს.
4. რეორგანიზაცია სარკინიგზო ლიანდაგებიყაზანისა და გორკის მიმართულებები.
5. აკორდის კავშირი ვეშნიაკი-ლიუბერცის კვეთასთან სადგურის "ენთუზიასტების გზატკეცილის" მიდამოში, მოსკოვის რგოლის გზის მე-8 კილომეტრზე.

გეგმა ასევე ითვალისწინებდა საცალფეხო გადასასვლელების მშენებლობას შემდეგ ადგილებში:

1. ვოსტრუხინასა და კრასნი კაზანეცის ქუჩებს შორის.
2. ყაზანის პირველ გალავანსა და პირველი მაიევკას ხეივანს შორის.
3. ვიხინოს მეტროსადგურის პლატფორმაზე და გასასვლელებზე (სამხრეთით და ჩრდილოეთით).
4. კუსკოვსკაიას ხეობასა და მაევოკის ქუჩას შორის.
5. კარაჩაროვსკის გზატკეცილსა და კუსკოვსკაიას შორის.

ამ მონაკვეთის სიგრძე 8,5 კმ-ზე მეტი იყო.

პროექტი Schelkovskoye - Izmailovskoye გზატკეცილი

პროექტი მოიცავდა ისეთ აქტივობებს, როგორიცაა კონგრესების მშენებლობა:

1. შელკოვსკოეს გზატკეცილზე ცენტრისკენ.
2. ტკაცკაიას ქუჩის გავლით ოკრუჟნაია პროეზდამდე.
3. On Okruzhnoy proezd მიმართულებით შ. ენთუზიასტები.
4. შჩელკოვოს გზატკეცილიდან ოტკრიტოეს გზატკეცილისკენ აკორდის გასწვრივ.

და ასევე ჩამოსვლა:

• ქუჩიდან ღია გზატკეცილისკენ. საბჭოთა;
• ქუჩიდან შელკოვსკოეს გზატკეცილამდე. საბჭოთა რეგიონის მიმართ;
• იზმაილოვსკის მეურნეობის 1-ლი შესახვევიდან.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ეს მონაკვეთი აღჭურვილია სამი გადაფრენით. დაგეგმილია გვირაბის მშენებლობა ორი ზოლით, ორი მიწისზედა და რვა

სამკუთხედი ჩაანაცვლებს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლს

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შესაძლებელია ორი ახალი მაგისტრალი ჩრდილო-აღმოსავლეთი და ჩრდილო-დასავლეთი დაუკავშირდეს სამხრეთ როკადას. ეს უკანასკნელი დაიწყებს გასვლას ახალი რიგა, შემდეგ კი ამინევსკოეს გზატკეცილზე. თუმცა სხვა პროექტები დამუშავების პროცესშია. იმ შემთხვევაში, თუ აკორდები გადაჭიმულია მოსკოვის რგოლის გზაზე, CTK-ის ნაცვლად, გამოვა სამკუთხედი. გამოსავალი შიგნით ამ საქმესდამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი პროექტი იქნება იაფი. განივი მაგისტრალების მინუსი არის ის, რომ ქ ბოლო დროსაშკარად გამოიხატება ამაში დიდი მეტროპოლიამოსკოვის მსგავსად. სწორედ ამიტომ, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი მთელ ქალაქში იქნება გადაჭიმული.

მგზავრობა გასასვლელის ორ ესტაკადაზე, ასევე რკინიგზის ესტაკადაზე შ. ენთუზიასტები 2012 წელს გაიხსნა. სხვათა შორის, აშენდა მთავარი გზის მონაკვეთი, თითქმის 2 კმ. AT სულპროექტი მოიცავს დაახლოებით 25 კმ საავტომობილო გზას. კსტ-ის მონაკვეთი შ. ენთუზიასტოვი და იზმაილოვსკი ექსპლუატაციაში 2015 წელს უნდა ამოქმედდეს.

პროექტის სავარაუდო ღირებულება

ვარაუდობენ, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობა მოსკოვის ხელისუფლებას 70 მილიარდი რუბლი დაუჯდება. ხუსნულინმა ჯერ კიდევ გასული წლის აგვისტოში თქვა, რომ ხარჯები შეიძლება იყოს არაუმეტეს 30-35 მილიარდი რუბლი.

ხელისუფლებას უნდა ეპოვა ოპტიმალური ბალანსი ღირებულებასა და გამტარუნარიანობამომავალი გზატკეცილი. იმ შემთხვევაში, თუ იგი აშენდება დიდი რიცხვი განსხვავებული სახისხელოვნური ობიექტებით, ბილიკი გახდება უფრო სწრაფი, მაგრამ ასევე უფრო ძვირი.

კონკურსი: მონაკვეთი შჩელკოვსკის გზატკეცილიდან ოტკრიტოემდე

მიმდინარე წლის დასაწყისში ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის მიმართულებით ორი ესტაკადა გაიხსნა. შემდეგი მონაკვეთის მშენებლობაზე ტენდერი 2013 წლის დეკემბერში გამოცხადდა. მისი შედეგები მიმდინარე წლის მარტის დასაწყისში შეჯამდა. დაგეგმილია არანაკლებ სამი-ოთხი ზოლიანი მაგისტრალის მშენებლობა მხოლოდ ერთი მიმართულებით. გზა გაივლის MK MZhD-ის გასწვრივ სჩელკოვოს გზატკეცილიდან ქუჩამდე. ლოსინოოსტროვსკაია. მონაკვეთის სიგრძე 3,2 კმ იქნება. ეს არის საერთო ჯამში დაახლოებით 10%, პროექტის მიხედვით, ამ საიტზე ასევე განხორციელდება შემდეგი აქტივობები:

• ღია გზატკეცილთან აკორდის გადაკვეთის მიდამოში სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობა;
• ოტკრიტოეს გზატკეცილზე ორი პანდუსის მშენებლობა გარეთმაგისტრალები;
• მიტიშჩის ესტაკადის ქვეშ გადასასვლელის მოწყობა შემობრუნების შესაძლებლობით.

იმისთვის, რომ მძღოლებს საშუალება ჰქონდეთ შჩელკოვოს გზატკეცილიდან ცენტრისკენ მიმავალი აკორდით გამოვიდნენ, აშენდება ესტაკადა. სამომავლოდ იგეგმება კიდევ ერთის აშენება. ასევე მოეწყობა მარჯვნივ მოსახვევი გასასვლელი ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე.

მშენებლობის დასრულების შემდეგ ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, რომლის სქემაც ოდნავ მაღლა არის წარმოდგენილი, ქალაქის ბევრ მნიშვნელოვან უბანს დააკავშირებს. 2014 წელს გზის მშენებლობადედაქალაქში 90 მილიარდი რუბლია გამოყოფილი. ამასთან, დაგეგმილია 76,6 კმ ახალაშენებული და რეკონსტრუქციული გზების ექსპლუატაციაში გაშვება.