លោក Sergei Varshavchik អ្នកកាសែត RIA Novosti ។

ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 ជាខែទី 33 នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ សម្រាប់ថ្ងៃនិទាឃរដូវ 30 នេះ។ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានធ្វើឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាបន្តបន្ទាប់លើកងទ័ពក្រហម និងចាប់យកគំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រ។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ Wehrmacht នៅឆ្នាំ 1942 ផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅខាងកើតទៅជើងភ្នំនៃ Caucasus និងទៅ Stalingrad ។ បើក មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កសម្ព័ន្ធមិត្តបានប្រយុទ្ធយ៉ាងសាហាវ សមរភូមិទ័ពជើងទឹក។ជាមួយជនជាតិជប៉ុន។

Manstein ទល់នឹង Kozlov និង Mehlis

ខែសំខាន់ៗនៃព្រឹត្តិការណ៍បានលាតត្រដាងនៅលើ ខាងត្បូងរណសិរ្សសូវៀត - អាឡឺម៉ង់ - នៅគ្រីមៀនិងនៅតំបន់ខាកូវ។ នៅឧបទ្វីប Kerch នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ការវាយលុករបស់កងទ័ពទី 11 បានចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹងរណសិរ្ស Crimean ។ កងទ័ពវាលក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Manstein ។ ចុះខ្សោយដោយការវាយលុកដែលមិនអាចសន្និដ្ឋានពីមុនដែលត្រូវបានអនុវត្តពីខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1942 កងទ័ពសូវៀតត្រូវបានភ្ញាក់ផ្អើលដោយការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Bustard Hunting (នេះគឺជាឈ្មោះនៃប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់) ។

Manstein ត្រូវការដើម្បីជម្រះ ឧបទ្វីបគ្រីមៀពី ទាហានសត្រូវដើម្បីបន្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការវាយលុកលើ Sevastopol ដែលជា "គ្រាប់" ដ៏លំបាកដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគាត់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ។

ភារកិច្ចរបស់រណសិរ្ស Crimean ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Kozlov គឺផ្ទុយគ្នាដោយផ្ទាល់ - ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃ Crimea យ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីទាញកងកម្លាំង Wehrmacht ពី Sevastopol ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនពួកគេនិងអតិបរមាដើម្បីបោសសំអាតឧបទ្វីបរបស់អង្គភាពអាល្លឺម៉ង់។

Manstein យល់ថាការវាយប្រហារនៅខាងមុខលើមុខតំណែងនៃរណសិរ្ស Crimean ដែលត្រូវបានពង្រឹងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែនឹងមិននាំឱ្យគាត់ទទួលបានជោគជ័យនោះទេ។ លើសពីនេះទៀត Kozlov មានឧត្តមភាពលេខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Erich von Mantein គឺជាមេដឹកនាំយោធាដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ (វាគឺជាគាត់ដែលបានស្នើឱ្យធ្វើការវាយប្រហារនៅ Ardennes ដ៏លំបាកដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យរបស់បារាំងនៅឆ្នាំ 1940) ខណៈដែល Dmitry Timofeevich Kozlov គ្រាន់តែជាឧត្តមសេនីយកងទ័ពក្រហមម្នាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការពិតដែលថា Manstein គឺជាមេដាច់ខាតនៃកងទ័ពក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ខណៈពេលដែលរណសិរ្ស Crimean ត្រូវបានបំផ្លាញដោយអំណាចពីរពិតប្រាកដ - មេដឹកនាំនៃទីស្នាក់ការខាងមុខមិនដឹងថាបញ្ជារបស់នរណាឱ្យអនុវត្ត Kozlov ឬ តំណាងទីបញ្ជាការនៃឧត្តមសេនីយឯកអគ្គសេនាធិការកងទ័ពនៃឋានន្តរស័ក្តិទី១ (ដែលត្រូវនឹងឧត្តមសេនីយទោ) ឡេវ មេឃ្លីស។ គាត់គឺជាបុរសដែលមានចរិតមិនចេះអត់ធ្មត់ និងស្ម័គ្រចិត្ដ ដែលមិនអើពើមិនត្រឹមតែបញ្ជារបស់ Kozlov ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាឧត្តមសេនីយរបស់គាត់ផងដែរ ដែលជាមេបញ្ជាការនៃទិសខាងជើង Caucasus គឺ Marshal Budyonny ដោយអះអាងថាគាត់ជាអ្នកក្រោមបង្គាប់ផ្ទាល់របស់ស្តាលីន។

វាយកន្លែងដែលពួកគេមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុក

ជាលទ្ធផល Manstein បានវាយប្រហារកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវាយប្រហារតិចតួចបំផុតនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងត្បូង។ គាត់បានបម្រុងទុកសកម្មភាព ការវាយលុក amphibiousហើយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងហ្មត់ចត់ទៅលើទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលបានបង្រួបបង្រួមពីមុននៃការបង្កើតសហភាពសូវៀត សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។មិនបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ពួកគេទេ (មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 51 គឺឧត្តមសេនីយ៍ Lvov ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែក) ។

ទម្លុះចូល ចំណុច​ខ្សោយការការពាររបស់សូវៀត និងការរំលោភលើការគ្រប់គ្រងរបស់កងទ័ព អង្គភាពអាល្លឺម៉ង់បានងាកទៅភាគខាងជើង ដោយកាត់ផ្តាច់ផ្លូវរត់គេចខ្លួនរបស់កងទ័ពទី 47 និងទី 51 ។ ភាពច្របូកច្របល់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ការវាយប្រហារតាមអាកាសចុះចតនៅខាងក្រោយកងទ័ពទី ៤៤ ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភារណសិរ្ស Crimean បានដួលរលំ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ការបញ្ជាទិញមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីជម្លៀសកងទ័ពសូវៀតចេញពីឧបទ្វីប Kerch ។ នៅខាងក្រោយ ពេលខ្លីអង្គភាព Kozlov បានបាត់បង់មនុស្សជាង 160 ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់រងរបួសនិងចាប់ខ្លួនខណៈពេលដែលទាហាននិងមេបញ្ជាការប្រហែល 140 ពាន់នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបទ្វីប Taman ។ ការខាតបង់ដែលបានប្រកាសរបស់អាល្លឺម៉ង់មានចំនួនប្រហែល 10 ពាន់នាក់ទាហាននិងមន្រ្តី។

គ្រោះមហន្តរាយ Kerch មិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមការវាយលុកលើ Sevastopol ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបើកទ្វារដល់ពួកគេថែមទៀត។ កាត់ខ្លីការលុកលុយនៃ Caucasus ខាងជើង - ឆ្លងកាត់ ច្រកសមុទ្រ Kerchនិងឧបទ្វីប Taman ។

រណសិរ្ស Crimean ត្រូវបានរំសាយ ហើយមេដឹកនាំរបស់វាត្រូវបានទម្លាក់ក្នុងមុខតំណែង និងឋានៈដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ទីស្នាក់ការកណ្តាល (អាន ស្តាលីន)។ ជាពិសេស​លោក មាស លី​ស ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញពី​តំណែង​ជា​ស្នងការរង​ការពារជាតិ និង​ជា​ប្រធាន​នាយ​ ការគ្រប់គ្រងនយោបាយកង​ទ័ព​ក្រហម និង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​អគ្គស្នងការ​រង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត Kozlov ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក បានចាកចេញពីមុខតំណែងជាមេបញ្ជាការ ហើយមិនដែលកាន់តំណែងស្រដៀងគ្នានេះទៀតទេ។
ក្តារបន្ទះដែលខូច

ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗក្នុងទិសដៅ Kharkov ជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី ១២ ឧសភា កងទ័ពក្រហមបានបើកការវាយលុកជាមួយកងកម្លាំងនៃរណសិរ្ស Bryansk ភាគនិរតី និងខាងត្បូង ដើម្បីចុចក្រុមកងទ័ពខាងត្បូងទៅកាន់សមុទ្រ Azov និងបំផ្លាញវាចោល។ . "ក្តារនិទាឃរដូវ" សំខាន់សម្រាប់នេះគឺរបារ Barvenkovsky - ក្បាលស្ពានដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការវាយលុករដូវរងារនៅលើ ធនាគារខាងលិចទន្លេ Donets ខាងជើងដែលបានបើក អង្គភាពសូវៀតលទ្ធភាពនៃការវាយប្រហារលើ Kharkov ។

ដំបូងឡើយ អ្នកវាយប្រហារបានជោគជ័យ។ ការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំបែកនៅកន្លែងខ្លះ ហើយនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចណែនាំកងទ័ពសូវៀតជាច្រើនចូលទៅក្នុងរបកគំហើញ។

នៅចំណុចខ្លះមានការភ័យស្លន់ស្លោនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃ Army Group South ។ ជាពិសេស មេបញ្ជាការនៃក្រុមលោក Field Marshal von Bock បានសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងអំពីសមត្ថភាពរបស់កងទ័ព Panzer ទី 1 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ von Kleist ដើម្បីវាយលុកការវាយលុករបស់សូវៀតនៅជិត Kharkov ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អគ្គសេនាធិការនៃបញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់នៃកងកម្លាំងជើងគោក Wehrmacht ឧត្តមសេនីយ៍ Halder បានបញ្ចុះបញ្ចូលលោក Bock អំពីការណែនាំនៃកូដកម្មបែបនេះ។ ហើយដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញ គាត់និយាយត្រូវ។

ការវាយប្រហាររបស់រថក្រោះ Kleist នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាបានវាយប្រហារលើផ្នែកខាងក្រោយនៃអង្គភាពឈានមុខនៃកងទ័ពក្រហមបានបំបែកការការពារ។ រណសិរ្សខាងត្បូងហើយបន្ទាប់មកបានកាត់ផ្តាច់ផ្លូវដកថយសម្រាប់កងទ័ពសូវៀត។ ប្រធានស្តីទី បុគ្គលិកទូទៅឧត្តមសេនីយ Vasilevsky នៅថ្ងៃបន្ទាប់គឺនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាបានស្នើទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលដើម្បីដកកងទ័ពចេញពីជួរ Barvensky ប៉ុន្តែស្តាលីនបានបដិសេធគាត់។ ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាកងទ័ពសូវៀតមួយចំនួនធំត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុង "Cauldron" Barvenkovo ​​ពីកន្លែងដែលពួកគេបានព្យាយាមមិនជោគជ័យដើម្បីបំបែកខ្លួនរបស់ពួកគេរហូតដល់ចុងខែ។

"ឡចំហាយ" នៅភាគខាងត្បូងនិងខាងជើង

ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររយៈពេលបីសប្តាហ៍ កងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់មនុស្ស 270 ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ រងរបួស និងត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ឧត្តមសេនីយ៍មួយចំនួនបានស្លាប់ ឬបាត់ខ្លួននៅក្នុងការឡោមព័ទ្ធ - ឧទាហរណ៍ មេបញ្ជាការរង ផ្នែកខាងមុខភាគនិរតី Kostenko មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 6 Gorodnyansky មេបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 57 Podlas ។

ការទម្លាយទីតាំងរបស់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺជាជោគជ័យមួយសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែអង្គភាពសូវៀតត្រូវបានលាតសន្ធឹងក្នុងមួយជួរ ហើយមិនមានទុនបំរុងយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ជម្រៅនៃការការពារយុទ្ធសាស្ត្រមិនលើសពី 3-4 គីឡូម៉ែត្រទេហើយលើសពីនេះទៀតត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងលំបាកក្នុងន័យវិស្វកម្ម។

យោងតាមលោកសេនាប្រមុខ Baghramyan ដែលនៅពេលនោះបានបម្រើការជាប្រធានបុគ្គលិកនៃរណសិរ្សនិរតី ផ្នែកដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃការស្តីបន្ទោសគឺស្ថិតនៅលើការដឹកនាំនៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូង ជាពិសេសជាមួយមេបញ្ជាការគឺឧត្តមសេនីយ Malinovsky ដែលយោងទៅតាមលោក Baghramyan ។ បានអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកសំខាន់មួយនៃកងកម្លាំងរបស់គាត់ត្រូវបានបង្វែរទៅប្រតិបត្តិការឯកជនមួយ។ (ដែលមិននាំមកនូវភាពជោគជ័យ) ហើយមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់។

ជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃកងទ័ពរបស់យើងនៅជិត Kharkov Wehrmacht ទទួលបានឱកាសសម្រាប់ការវាយលុកជាយុទ្ធសាស្រ្តលើផ្នែកខាងត្បូងនៃរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ដែលវាមិនខកខានក្នុងការទាញយកប្រយោជន៍ពីរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1942 ។

គួរឱ្យខកចិត្ត ការតស៊ូបានរីកចម្រើននៅភាគខាងជើង ជួរមុខ Leningradដែលជាកន្លែងដែលក្នុងអំឡុងពេលខែឧសភា អាល្លឺម៉ង់មើលជុំវិញការឡោមព័ទ្ធទី 2 កងទ័ពរន្ធត់. បន្ទាប់ពីផ្ទាំងបដារបស់កងទ័ពត្រូវបានបញ្ជូនតាមយន្តហោះទៅខាងក្រោយ តាមពិតភាពឈឺចាប់នៃការបង្កើតបានចាប់ផ្តើម។ កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមដកថយទៅ "ច្រករបៀង" នៅ Myasny Bor ដែលជាកន្លែងប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងសាហាវ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា អង្គភាពនៃ Wehrmacht ដោយមានការគាំទ្រពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះវាយប្រហារ បានបន្តការវាយលុក ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ពួកគេបានបិទច្រករបៀងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយហេតុនេះ បានវាយលុកគម្របនៃ "ចង្ក្រាន" ដែលក្នុងនោះមានជាង 40 ពាន់នាក់។ មនុស្សបានប្រែក្លាយ។

សមរភូមិនៃមហាសមុទ្រ

ខណៈពេលដែលមហិមា ការប្រយុទ្ធដីនៅក្នុងរោងមហោស្រពផ្សេងទៀតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ភាគច្រើនការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹកបានកើតឡើង។ នេះគឺដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីបិទជាដំបូងនៃការទាំងអស់កម្លាំងកូដកម្មរបស់ប្រទេសជប៉ុន - របស់ខ្លួន។ កងទ័ពជើងទឹក. ថ្ងៃទី 4-8 ខែឧសភានៅសមុទ្រផ្កាថ្មបានកើតឡើង ការប្រយុទ្ធដ៏ធំបំផុត។រវាងកងនាវាជប៉ុន និងអាមេរិក-អង់គ្លេស ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ជាលើកដំបូងដែលក្រុមធំបំផុត នាវាលើផ្ទៃ- នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ជា​លទ្ធផល ភាគី​បាន​បាត់បង់​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​មួយ​គ្រឿង និង​នាវា​ពិឃាត​មួយ​គ្រឿង ព្រមទាំង​យន្តហោះ​រាប់សិប​គ្រឿង។ ចំនួនអ្នកស្លាប់របស់សម្ព័ន្ធមិត្តមានជាង 600 នាក់ និងជនជាតិជប៉ុនជាង 900 នាក់។

ទោះបីជាមានការចាប់ឆ្នោតនិម្មិតក៏ដោយ ការប្រយុទ្ធបានប្រែក្លាយជាការបាត់បង់សម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន ដោយបង្ខំឱ្យពួកគេបោះបង់ចោលផែនការរបស់ពួកគេក្នុងការដណ្តើមយករដ្ឋធានីញូវហ្គីណេ។

នៅលើដី ជនជាតិជប៉ុនធ្វើបានល្អជាង។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ពួកគេបានដណ្តើមយកទីក្រុងធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសភូមា គឺ Mandalay ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ពួកគេបានដណ្តើមបានបន្ទាយសមុទ្រ Kore ក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ប្រតិបត្តិការសមរភូមិបានចាប់ផ្តើម - ការចាប់យកម៉ាដាហ្គាស្ការ (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ Vichy France) ដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃចក្រភពអង់គ្លេស អូស្ត្រាលី និងសហភាពអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីការពារការបង្កើតដែលអាចកើតមាននៅលើកោះនេះ។ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកជប៉ុន។ ភ្ញៀវ​ដែល​មិន​បាន​អញ្ជើញ​ត្រូវ​បាន​ជួប​នឹង​ការ​តស៊ូ​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​ត្រូវ​បាន​ខូច​ក្រោយ​ប៉ុន្មាន​ខែ។ នៅក្នុងសមរភូមិដែលអូសបន្លាយរហូតដល់ថ្ងៃទី ៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤២ ភាគីទាំងពីរបានបាត់បង់មនុស្សតែជាង ២៥០ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្លាប់។ តាមស្តង់ដារនៃរណសិរ្សបូព៌ា ទាំងនេះគឺជាសមរភូមិដ៏សំខាន់ក្នុងតំបន់។

នៅអាហ្វ្រិកខាងជើងការវាយលុកបន្ទាប់នៃកងទ័ពរថក្រោះ "អាហ្វ្រិក" ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Rommel បានចាប់ផ្តើម។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា "Desert Fox" ដ៏ល្បីល្បាញបានវាយប្រហារទីតាំងរបស់អង់គ្លេសនៅភាគខាងលិចនៃ Tobruk ហើយបានបំបែកពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគោលដៅដែលគាត់ចូលចិត្ត - ទីក្រុង Tobruk បានធ្លាក់ចុះតែបន្ទាប់ពីជិតមួយខែ។

ដំណាក់កាលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលគ្របដណ្តប់ព្រឹត្តិការណ៍នៃនិទាឃរដូវ រដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការតស៊ូដ៏លំបាក និងខ្លាំងជាពិសេសរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសូវៀតប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្លុកហ្វាស៊ីសអស់រយៈពេលជាងប្រាំពីរខែ។ នៅពេលនេះសមរភូមិដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានលាតត្រដាង - Stalingrad ( ថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1942 ដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943. ក្នុងពេលដំណាលគ្នានិងទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយវា ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Caucasus ក៏លាតត្រដាងផងដែរ។

ស្តាលីនជឿថានៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 អាល្លឺម៉ង់នឹងចាប់ផ្តើមការវាយលុកថ្មីមួយប្រឆាំងនឹងទីក្រុងម៉ូស្គូហើយបានបញ្ជាឱ្យផ្តោតលើ ខាងលិចកម្លាំងបម្រុងដ៏សំខាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ ហ៊ីត្លែរបានចាត់ទុកគោលដៅជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃការធ្វើជាម្ចាស់នៃតំបន់វ៉ុលកាទាប និង Caucasus (ផែនការនៃព័ត៌មានមិនពិត "វិមានក្រឹមឡាំង")

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 ។ ការត្រួតត្រានៃកងកម្លាំងនៅតែស្ថិតនៅខាងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។

នៅខែឧសភា កងទ័ពសូវៀតបានបន្តការវាយលុកក្នុងតំបន់ Kharkov (១២-២៩ ឧសភា ១៩៤២)ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានចាញ់។ គំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រជាថ្មីម្តងទៀតនៅបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់។

រដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៤២កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានបើកការវាយលុកដ៏ធំមួយក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើងចូលទៅជិត Stalingrad និងឈានដល់ជើងភ្នំនៃ Caucasus ។

សមរភូមិសម្រាប់ ស្តាលីនក្រាដរួមមាន 2 ដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលការពារ(១៧ កក្កដា ដល់ ១៨ វិច្ឆិកា ១៩៤២) ការវាយលុក (ថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤២ ដល់ថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣) ។ បានចាប់ផ្តើម ថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤២ ការវាយលុកបានបញ្ចប់ដោយការឡោមព័ទ្ធនៃកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ការបរាជ័យនិងការចាប់យកជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ស្ថានភាពមហន្តរាយសម្រាប់កងទ័ពក្រហមបានវិវត្តនៅ Caucasus ខាងជើង។ បន្ទាប់ពីការលក់ Rostov-on-Don ផ្លូវសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់ទៅភាគខាងត្បូងបានបើកហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃសត្រូវបានឈានដល់ជួរភ្នំ Caucasian ។ ប៉ុន្តែដោយបានប្រមូលកម្លាំង និងធនធានទាំងអស់ កងទ័ពក្រហម ខែវិច្ឆិកា - ធ្នូ 1942បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់សត្រូវ។

ការបង្កើត សម្ព័ន្ធប្រឆាំងហ៊ីត្លែរ. សន្ធិសញ្ញានៃសម្ព័ន្ធភាពជាមួយសហភាពសូវៀត និងចក្រភពអង់គ្លេស (ឧសភា 1942) និងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកស្តីពីជំនួយទៅវិញទៅមក (ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942) ទីបំផុតបានធ្វើឱ្យសម្ព័ន្ធភាពនៃប្រទេសទាំងបីជាផ្លូវការ។

លទ្ធផលទូទៅនៃការតស៊ូនៅនិទាឃរដូវ រដូវក្តៅ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 អនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាក្នុងអំឡុងពេលនេះរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់នៅតែជាផ្នែកខាងមុខសំខាន់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ តួនាទីសម្រេចចិត្តរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងនៅក្នុងការពិតដែលថាវានៅទីនេះដែលផែនការត្រូវបានរារាំង។ ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីយកឈ្នះលើការគ្រប់គ្រងពិភពលោក។

សំបុត្រ ១៦៖

១៦.១, សង្គ្រាមលោកលើកទី ២ នៅ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

រោងមហោស្រពអាស៊ីអាគ្នេយ៍នៃប្រតិបត្តិការ(1941-1945) - ការប្រយុទ្ធគ្នាដែលបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅឥណ្ឌូចិន ហិណ្ឌូស្ថាន ស៊ីឡន ម៉ាឡាយ៉ា សិង្ហបុរី និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាខាងកើត។

ថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941- ការឈ្លានពានរបស់កងទ័ពជប៉ុនចូលទៅក្នុងប្រទេសថៃ អង់គ្លេស ម៉ាឡាយ៉ា និងអាមេរិកហ្វីលីពីន។ ប្រទេសថៃបន្ទាប់ពីការតស៊ូរយៈពេលខ្លី យល់ព្រមបញ្ចប់សម្ព័ន្ធភាពយោធាជាមួយប្រទេសជប៉ុន ហើយប្រកាសសង្រ្គាមលើសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស។

ថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូទីក្រុងហុងកុងធ្លាក់ចុះ។ ថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូជប៉ុន​ទម្លុះ​ការ​ការពារ​របស់​អង់គ្លេស​នៅ​ម៉ាឡាយ៉ា ហើយ​ឈាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​លឿន រុញ​ទ័ព​អង់គ្លេស​ត្រឡប់​ទៅ​សិង្ហបុរី​វិញ។ ប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលរហូតមកដល់ពេលនោះ អង់គ្លេសបានចាត់ទុកថាជា "បន្ទាយដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន" បានធ្លាក់ចុះ ថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942.

សូម្បីតែមុនពេលសិង្ហបុរីដួលរលំ ជនជាតិជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការបន្ទាប់របស់ពួកគេ - ដើម្បីចាប់យក អាណានិគមអង់គ្លេសភូមា។ នៅលើទឹកដីថៃ ជប៉ុនចាប់ផ្តើមបង្កើត "កងទ័ពឯករាជ្យភូមា"។

រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942អង់គ្លេស​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​ចាប់​យក​កំពង់ផែ​នៅ​ឆ្នេរ​ខាង​លិច​នៃ​ប្រទេស​ភូមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ។

ថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤២ កងទ័ពជប៉ុនលុកលុយជនជាតិហូឡង់ខាងកើត . 28 មករាកង​នាវា​ជប៉ុន​វាយ​ចាញ់​កង​ទ័ព​អង់គ្លេស-ហូឡង់​នៅ​សមុទ្រ​ជ្វា។

ថ្ងៃទី ២៣ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤២ឆ្នាំដែលជប៉ុនចាប់យកប្រជុំកោះ Bismarck រួមទាំងកោះ New Britain ហើយបន្ទាប់មកកាន់កាប់ ផ្នែកខាងលិចកោះ Solomon ក្នុងខែកុម្ភៈ - ប្រជុំកោះ Gilbert ហើយនៅដើមខែមីនាពួកគេបានលុកលុយ New Guinea ។

នៅចុងខែឧសភាឆ្នាំ 1942ប្រទេសជប៉ុនដោយចំណាយលើការខាតបង់តិចតួច គ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតការគ្រប់គ្រងលើអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងភាគពាយ័ព្យអូសេអានី។ កងទ័ពអាមេរិក អង់គ្លេស ហូឡង់ និងអូស្ត្រាលីត្រូវបានបរាជ័យយ៉ាងខ្ទេចខ្ទាំ ដោយបាត់បង់កម្លាំងសំខាន់ៗរបស់ពួកគេទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 ភាពស្ងប់ស្ងាត់សាច់ញាតិបានតាំងលំនៅនៅជួរមុខ ប៉ុន្តែកងទ័ពអាឡឺម៉ង់រក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិមួយនៅក្នុងចំនួនកងទ័ព និងសព្វាវុធ។ វាច្បាស់ណាស់ថានៅរដូវក្តៅ សត្រូវនឹងធ្វើប្រតិបត្តិការវាយលុកយ៉ាងសកម្ម។

អគ្គសេនាធិការបានបង្កើតផែនការសកម្មភាពការពារ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើឱ្យសត្រូវធ្លាក់ចុះហើយនៅចុងឆ្នាំ 1942 បន្តការវាយលុក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តាលីនបានទាមទារឱ្យសម្រេចបាននូវចំណុចរបត់ជាយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងសង្រ្គាម ហើយចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការវាយលុកនៅនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ។

ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ផែនការ​ប្រតិបត្តិការ​វាយលុក​រដូវក្តៅ លោក​បាន​ផ្តួចផ្តើម​គំនិត​បង្កើត​កំហុស​ដែល​ធ្វើឱ្យ​កងទ័ព​ក្រហម​ខាតបង់​យ៉ាងខ្លាំង។

ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់ហ៊ីត្លែរអាចផ្តល់ដំណឹងដល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលខុស ហើយបញ្ចុះបញ្ចូលស្តាលីនថា ការវាយប្រហារចម្បងនឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមកងទ័ព "មជ្ឈមណ្ឌល" ក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ដោយជឿលើរឿងនេះ ស្តាលីនបានបញ្ជាឱ្យកងកម្លាំងសំខាន់ៗប្រមូលផ្តុំនៅជិតទីក្រុងមូស្គូ ហើយធ្វើឱ្យកងទ័ពចុះខ្សោយក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។

យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់រដូវក្តៅត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាអរិភាពសកម្មនៅភាគខាងត្បូង។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងកាន់កាប់ Caucasus ចាប់យក Stalingrad, Astrakhan និងដកហូតប្រេងរបស់កងទ័ពក្រហមដោយកាត់ចេញពីតំបន់ប្រេង Baku ។

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះនៅភាគខាងត្បូង អាល្លឺម៉ង់គ្រោងនឹងផ្ទេរកងកម្លាំងទៅភាគខាងជើង ហើយធ្វើកូដកម្មម្តងទៀតនៅមូស្គូ និងលីងរ៉ាត។

នៅនិទាឃរដូវ កងទ័ពក្រហមបានព្យាយាមលើកការបិទផ្លូវ Leningrad ប៉ុន្តែកងទ័ពមិនបានត្រៀមលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះការវាយលុកមិនទទួលបានជោគជ័យទេ។

កងទ័ពបានជាប់គាំងនៅក្នុងវាលភក់ មិនបានទទួលការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ ហើយដោយបានតស៊ូយ៉ាងក្លាហាន យ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏ត្រូវបានបរាជ័យនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 ។

កងទ័ពសូវៀតបានរងបរាជ័យមិនតិចទេក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកដែលមិនបានសម្រេចនៅគ្រីមៀ។ អង្គភាពជឿនលឿន ដែលលាតសន្ធឹងមិនសមហេតុផលនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខ បានស្ថិតក្រោមការវាយប្រហារដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ ដោយមិនបានរំពឹងទុក ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានទម្លុះ ហើយកងទ័ពត្រូវបានចាញ់។

នេះបានកំណត់ទុកជាមុននូវសោកនាដកម្មដែលបង្ខំឱ្យអ្នកការពារទីក្រុងចាកចេញពីទីក្រុងបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏លំបាកបំផុតរយៈពេល 250 ថ្ងៃ។

ព្រឹត្តិការណ៍បានលាតត្រដាងជាសោកនាដកម្មនៅក្បាលស្ពាន Rzhev-Vyazemsky ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ អង្គភាពសូវៀត ដោយគ្មានការគាំទ្រពីកាំភ្លើងធំ និងអាកាសចរណ៍ បានធ្វើការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដើម្បីដណ្តើមយកតំណែង និងអនុវត្តការបញ្ជាទិញមិនសមហេតុផលពីមេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កងទ័ពបានរងការខាតបង់យ៉ាងធំធេង។

សកម្មភាពរបស់កងទ័ពរបស់យើងនៅភាគនិរតីក៏មិនជោគជ័យដែរ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលបានទទួលសំណើពីបញ្ជាការនៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការវាយលុកមួយ។

ដោយគិតពីស្ថានភាពលំបាកនៅ Crimea ដើម្បីបង្វែរកងកម្លាំងសត្រូវ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយលុកប្រឆាំងនឹង Kharkov ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពជឿនលឿននៃកងទ័ពក្រហមចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយ ហើយបានវាយប្រហារផ្នែកខាងដ៏មានអានុភាពលើក្រុមដែលពង្រីក។ ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវបានឡោមព័ទ្ធហើយការបែងចែកចំនួន 20 ត្រូវបានចាញ់។ ការវាយលុកក្នុងតំបន់ Kharkov បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។

ការបរាជ័យនៅ Crimea និងនៅជិត Kharkov មាន ឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់វគ្គនៃអរិភាព។ កងទ័ព​ដែល​ចុះខ្សោយ​ដោយសារ​បរាជ័យ​មិនអាច​រារាំង​ការ​ឈាន​ទៅមុខ​របស់​ខ្មាំង​ចូល​ជ្រៅ​ក្នុង​ប្រទេស​បាន​ឡើយ​។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានកាន់កាប់ Donbass ដណ្តើមយក Rostov-on-Don ។ ការឈានទៅមុខរបស់ពួកគេទៅកាន់វ៉ុលកា និង Caucasus ខាងជើងបានចាប់ផ្តើម។

ព្រឹត្តិការណ៍ និងមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ពិតជាកើតឡើងម្តងទៀតនូវការបរាជ័យនៃឆ្នាំ 1941។ ពួកគេផ្អែកលើកំហុសដែលធ្វើឡើងដោយស្តាលីន និងខ្ពស់បំផុត។ បុគ្គលិកបញ្ជា. កង្វះបទពិសោធន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការរៀបចំផែនការ និងការប៉ាន់ស្មានកម្លាំងរបស់សត្រូវមានផលប៉ះពាល់។

ប្រទេស​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក ហើយ​ទាហាន​ធម្មតា​ត្រូវ​កែ​សម្រួល​ស្ថានការណ៍។

ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ការបញ្ជាទិញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ អគ្គមេបញ្ជាការ# 227: "មិនថយក្រោយមួយជំហានទេ!" ណែនាំ ទណ្ឌកម្មដ៏ឃោរឃៅសម្រាប់ការដកថយដោយគ្មានបញ្ជាពីខាងលើ។ នៅពីក្រោយកងទ័ពបានចាប់ផ្តើមមានអង្គភាពរារាំងរបស់ NKVD ។

សម្រាប់សហភាពសូវៀតឆ្នាំ 1942 បានចាប់ផ្តើមជាវិជ្ជមាន។ នៅដើមខែមករាឆ្នាំ 1942 ការវាយលុករបស់កងទ័ពក្រហមក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រខាងលិចបានបញ្ចប់។ សត្រូវត្រូវបានរុញច្រានត្រឡប់មកវិញពីទីក្រុងមូស្គូក្នុងចម្ងាយ 100-250 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ទីក្រុងមូស្គូ កងពលអាល្លឺម៉ង់ចំនួន ៣៨ បានរងបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេស ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរការបង្កើតរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់បានរងទុក្ខ ដែលខ្លះស្ទើរតែបាត់បង់រថក្រោះរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤១ រថក្រោះត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន ៣៣ គ្រឿងនៅតែស្ថិតក្នុងកងវរសេនាធំរថក្រោះទី ៧ នៃកងពលរថក្រោះទី ១០ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងសមាសធាតុផ្សេងទៀតអ្វីៗកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 កងវរសេនាធំរថក្រោះទី 1 នៃកងរថក្រោះទី 1 មានរថក្រោះត្រៀមប្រយុទ្ធតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយកងវរសេនាធំរថក្រោះទី 36 នៃកងពលរថក្រោះទី 14 មានប្រាំ។ សមាមាត្រទូទៅនៅក្នុងធុងនៅលើ រណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 វាគឺ 1,588:840 (1.9:1) នៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់យើង។

ការជួបប្រជុំគ្នានៃរថក្រោះនៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃរោងចក្រ "Krasnoye Sormovo" ។ ១៩៤២

តួលេខដែលបានផ្តល់ឱ្យអាចធ្វើឱ្យអ្នកអានភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាការពិតណាស់ មនុស្សគ្រប់គ្នាហាក់ដូចជាធ្លាប់បានដឹងពីការពិតដែលថា កងទ័ពក្រហមមានឧត្តមភាពបរិមាណនៅក្នុងរថក្រោះនៅលើ Wehrmacht នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម។ របៀបដែលយើងស៊ាំនឹងការពិតដែលថាក្នុងរយៈពេលមួយខែកន្លះយើងបានបាត់បង់រថក្រោះស្ទើរតែទាំងអស់នៃស្រុកព្រំដែន។ ពិតហើយ អ្វីមួយដែលនៅតែមាននៅក្នុងស្រុកខាងក្រោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្វីមួយ (ប្រហែល 8 ពាន់រថក្រោះ) មិនត្រូវបានយកមកពិចារណាទាល់តែសោះ។ នៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌ វាត្រូវតែត្រូវបាននិយាយថាក្នុងចំណោមចំនួននេះ មានរថក្រោះដែលត្រៀមរួចជាស្រេចប្រយុទ្ធតិចតួច ហើយពួកគេត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅ Far East និង Transcaucasia ។ នោះគឺពួកគេបានគ្របដណ្តប់តំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះ រថក្រោះទាំងអស់នេះគឺជាយានប្រយុទ្ធនៃអ្វីដែលគេហៅថា "ប្រភេទចាស់" ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាបជាងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់វា។ ដូច្នេះក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់គឺសម្រាប់តែផលិតកម្មថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ ហើយជាមួយគាត់ ដូចដែលវានៅតែមានចែងនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយភាគច្រើន អ្វីៗពិតជាអាក្រក់ណាស់។ រោងចក្រត្រូវបានជម្លៀសចេញ ពួកគេ "នៅលើកង់" ហើយសមមិត្តស្តាលីនផ្ទាល់បានចែកចាយរថយន្តប្រយុទ្ធដល់អង្គភាពរថក្រោះស្ទើរតែរៀងៗខ្លួន។ អ្វីដែលគួរឱ្យចង់ដឹងបំផុតនោះគឺថាការចាប់ផ្តើមនៃការបកស្រាយនៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះត្រូវបានដាក់ដោយ I.V. Stalin ផ្ទាល់ដែលបាននិយាយនៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំដ៏ឧឡារិកមួយក្នុងឱកាសនៃខួបលើកទី 24 នៃបដិវត្តខែតុលាបាននិយាយថា:

“ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការបរាជ័យបណ្តោះអាសន្ននៃកងទ័ពរបស់យើង គឺកង្វះរថក្រោះ និងផ្នែកអាកាសចរណ៍។ IN សង្គ្រាមទំនើបវាពិបាកណាស់សម្រាប់ទ័ពថ្មើរជើងក្នុងការប្រយុទ្ធដោយគ្មានរថក្រោះ និងគ្មានគម្របខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ពីអាកាស។ អាកាសចរណ៍របស់យើងវ៉ាដាច់អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់ប្រកបដោយគុណភាព ហើយអាកាសយានិកដ៏រុងរឿងរបស់យើងបានគ្របដណ្ដប់ខ្លួនពួកគេជាមួយនឹងសិរីរុងរឿងរបស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលគ្មានការភ័យខ្លាច។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមានយន្តហោះតិចជាងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ រថក្រោះរបស់យើងមានគុណភាពខ្ពស់ជាងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ហើយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងធំដ៏រុងរឿងរបស់យើងបានដាក់ច្រើនជាងមួយដងដើម្បីហោះហើរកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលឥតបានការជាមួយនឹងរថក្រោះជាច្រើនរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមានរថក្រោះតិចជាងអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនដង។ នេះគឺជាអាថ៌កំបាំងនៃភាពជោគជ័យបណ្តោះអាសន្ន កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់. វាមិនអាចនិយាយបានថា ឧស្សាហកម្មរថក្រោះរបស់យើងដំណើរការមិនល្អ ហើយកំពុងផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកខាងមុខរបស់យើងជាមួយនឹងរថក្រោះតិចតួច។ ទេ វាដំណើរការល្អណាស់ ហើយផលិតរថក្រោះល្អៗជាច្រើន។ ប៉ុន្តែ​អាល្លឺម៉ង់​កំពុង​ផលិត​រថក្រោះ​ច្រើន​ជាង​នេះ ព្រោះ​ឥឡូវ​ពួកគេ​មាន​ក្នុង​ការ​ចោល​មិន​ត្រឹម​តែ​ឧស្សាហកម្ម​រថក្រោះ​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ឧស្សាហកម្ម​របស់​ប្រទេស​ឆេកូស្លូវ៉ាគី បែលហ្សិក ហូឡង់ និង​បារាំង​ដែរ។ បើគ្មានកាលៈទេសៈនេះទេ កងទ័ពក្រហមនឹងយកឈ្នះលើកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ដែលមិនចូលសមរភូមិដោយគ្មានរថក្រោះ ហើយមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់អង្គភាពរបស់យើងបានទេ ប្រសិនបើវាមិនមានឧត្តមភាពក្នុងរថក្រោះ។

T-34 ដែលទើបនឹងជួបប្រជុំគ្នាចាកចេញពីសិក្ខាសាលានៃរោងចក្រលេខ 112 "Krasnoye Sormovo" ។ និទាឃរដូវឆ្នាំ 1942

ពីពាក្យទាំងនេះរបស់ "មេដឹកនាំនៃប្រជាជន" ដែលព្យាយាមបន្ធូរបន្ថយការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបរាជ័យដ៏ធំធេងនោះ គំនរនៃការកុហក និងការក្លែងបន្លំបានចាប់ផ្តើម ដែលយើងត្រូវប្រឈមមុខរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើស្តាលីនខ្លួនឯងជឿយ៉ាងហោចណាស់បន្តិចលើអ្វីដែលគាត់និយាយ? ជាក់ស្តែងមួយផ្នែក បាទ ដោយសារគាត់ស្ទើរតែមិនមានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃ Panzerwaffe និងការផលិតរថក្រោះរបស់អាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ចុងក្រោយនៅឆ្នាំ 1941 ឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់ (រួមទាំងរោងចក្រនៅសាធារណរដ្ឋឆែក) បានផលិតរថក្រោះចំនួន 1,859 និងកាំភ្លើងវាយប្រហារចំនួន 540 ។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងបរិមាណនៃការផលិតរថក្រោះសូវៀត នោះនិយាយដោយត្រង់ទៅ វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1941 តែម្នាក់ឯងចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូរោងចក្រសូវៀតបានផលិតរថក្រោះគ្រប់ប្រភេទចំនួន 4,867 គ្រឿង! ប៉ុន្តែប្រហែលជាពួកគេភាគច្រើនជារថក្រោះធុនស្រាល? បាទ ពិតណាស់ចំណែកនៃរថក្រោះធុនស្រាលគឺខ្ពស់ - 2,051 គ្រឿង ឬ 42% ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងពេលតែមួយរថក្រោះធុនមធ្យមនិងធ្ងន់ចំនួន 2,816 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅសហភាពសូវៀតដែលច្រើនជាងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់និងកាំភ្លើងវាយប្រហារពេញមួយឆ្នាំ 1941! ឯណាទៅ "តិចជាងជនជាតិអាឡឺម៉ង់ច្រើនដង"!

មែនហើយ តើសមាមាត្រនៃបរិមាណនេះជារថក្រោះ T-34 ប៉ុន្មាន? ហើយតើនរណាជាអ្នកផលិតវាប្រសិនបើរោងចក្រទាំងអស់ដូចដែលបានបញ្ជាក់ "នៅលើកង់"?

នៅដើមខែមិថុនា 25, 1941 ក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគណៈកម្មាធិប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតនិងគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃបក្សកុម្មុយនិស្ត Bolsheviks "ស្តីពីការបង្កើនការផលិតរថក្រោះ KB, T-34 និង T-50, កាំភ្លើងធំ។ ត្រាក់ទ័រនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធុងសម្រាប់ត្រីមាសទី III និងទី IV នៃឆ្នាំ 1941" ត្រូវបានចេញដែលភារកិច្ចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មសាងសង់ធុង។ រោងចក្រលេខ 183 និង STZ ត្រូវបានណែនាំឱ្យកាត់បន្ថយការផលិតផលិតផលស៊ីវិលទាំងអស់ ដើម្បីចាប់ផ្តើម ផែនការចល័តនិងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ជំនួយដល់សហគ្រាសទាំងនោះដែលនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផលិត T-34 ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ក្រឹត្យមួយទៀតបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយ គណៈកម្មាធិការរដ្ឋការការពារលេខ GKO-1ss យោងទៅតាមរោងចក្រ Gorky Krasnoye Sormovo (រោងចក្រលេខ 112 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្ម) ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតរថក្រោះ T-34 ។ រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Kharkov ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ធុង និងគ្រឿងផ្គុំ ជាពិសេស ប្រអប់លេខ ក្ដាប់នៅលើយន្តហោះ ដ្រាយចុងក្រោយ កង់ដ្រាយ និងកង់ផ្លូវ។

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមរោងចក្រលេខ 183 បានបង្កើនការផលិតរថក្រោះ។ ប្រជាជនបានធ្វើការពីរវេន ១១ម៉ោង ដោយមិនចាកចេញពីសិក្ខាសាលា សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅក្នុងទីក្រុងក៏ដោយ។ នៅក្នុងខែកក្កដា រថក្រោះចំនួន 225 គ្រឿងបានចេញពីច្រកទ្វាររោងចក្រ ក្នុងខែសីហា - 250 ក្នុងខែកញ្ញា - 250 ក្នុងខែតុលា ពួកគេបានប្រមូលផ្តុំរថក្រោះចំនួន 30 ចុងក្រោយ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃដំណោះស្រាយ GKO ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នាយករោងចក្រ Yu. E. Maksarev បានបញ្ជាឱ្យជម្លៀសសហគ្រាសជាបន្ទាន់ទៅខាងក្រោយជ្រៅ។ Echelon ដំបូងបានចាកចេញពី Kharkov នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ Urals ទៅ Nizhny Tagil ទៅកាន់ទឹកដីនៃ Ural Carriage Works ។ រោងចក្រឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនមូស្គូដាក់ឈ្មោះតាម S. Ordzhonikidze ដែលជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងបរិក្ខារ និងនិយោជិតនៃរោងចក្រមូស្គូ "Red Proletarian", "Stankolit" និងអ្នកផ្សេងទៀតបានមកដល់កន្លែងដូចគ្នានេះ។រោងចក្រធុង Ural លេខ 183 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ រថក្រោះចំនួន 25 គ្រឿងដំបូងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីតាំងថ្មីរួចហើយ។ នៅចុងខែធ្នូ ពីគ្រឿង និងផ្នែកដែលនាំយកមកពី Kharkov ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 STZ នៅតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ធំតែមួយគត់នៃ T-34 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេបានព្យាយាមដាក់ពង្រាយការចេញផ្សាយនៃចំនួនអតិបរមានៃសមាសភាគដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុង Stalingrad ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ដែកពាសដែកបានមកពីរោងចក្រ Krasny Oktyabr សំបកពាសដែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Stalingrad (រោងចក្រលេខ 264) កាំភ្លើងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយរោងចក្រ Barrikady ។ សរុបមក ទីក្រុងបានរៀបចំជាក់ស្តែង វដ្តពេញលេញការផលិតធុងនិងផ្នែករបស់វា។ ការផលិតរថក្រោះបានកើនឡើងជាលំដាប់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងខែមិថុនានិងខែកក្កដា STZ បានចែកចាយរថក្រោះ 86 និង 93 រៀងគ្នាបន្ទាប់មកនៅក្នុងខែសីហា - 155! ផលិតកម្មបានឈានដល់អតិបរមានៅឆ្នាំ 1941 ក្នុងខែកញ្ញា - 165 រថយន្តប្រយុទ្ធ។ ក្នុងខែតុលា រថក្រោះចំនួន ១២៤ គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ជូនតំណាងយោធា។ ការធ្លាក់ចុះនៃផលិតកម្មគឺបណ្តាលមកពីការថយចុះនៃការផ្គត់ផ្គង់សមបក និងប៉មពីរោងចក្រជម្លៀសលេខ 183។

កម្មវិធីផលិត T-34 នៅរោងចក្រ Krasnoye Sormovo ក្នុងឆ្នាំ 1941 រួមមាន 700-750 គ្រឿង ប៉ុន្តែនៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ រោងចក្រនេះអាចផលិតបានត្រឹមតែ 173 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

Cast T-34 turret, លេខ 1942 ។ រន្ធខាងក្រោយសម្រាប់រុះរើកាំភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួន 6

ដូច្នេះនៅចុងឆ្នាំ 1941 និងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 ការផលិតរថក្រោះ T-34 ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ រោងចក្រចំនួនបី: លេខ 183 នៅ Nizhny Tagil, STZ និងលេខ 112 Krasnoye Sormovo ។ រោងចក្រលេខ 183 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារោងចក្រក្បាលក៏ដូចជាការិយាល័យរចនារបស់វា - នាយកដ្ឋាន 520 (នៅក្នុងប្រភពខ្លះ - GKB-34) ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនានៃ T-34 ដោយរោងចក្រផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានអនុម័តនៅទីនេះ។ តាមពិតទៅ អ្វីៗមើលទៅខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ មានតែលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ធុងប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែមិនអាចរង្គោះរង្គើបាន ខណៈដែលនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត រថក្រោះរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។

ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941 នៅរោងចក្រលេខ 112 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមផលិតគំរូដើមនៃសមុទ្ទរពាសដែកដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ដោយមិនធ្វើការកាត់គែមសន្លឹកបន្ទាប់ពីការកាត់ឧស្ម័ន ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ "ត្រីមាស" នៃផ្នែក និងការតភ្ជាប់តង់ដុង។ នៃសន្លឹកខាងមុខដែលមានផ្នែកខាងនិងស្រទាប់ការពារ។

ទួណឺវីសផលិតដោយរោងចក្រលេខ 112 ដោយគ្មានទ្វារក្រោយសម្រាប់រុះរើកាំភ្លើង

យោងទៅតាមគំនូររបស់រោងចក្រក្បាលដែលបានទទួលដោយ Krasnoye Sormovo មានប្រហោងមួយនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃប៉មដែលបិទដោយចានពាសដែកដែលអាចដកចេញបានជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួនប្រាំមួយ។ ភ្ញាស់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរុះរើកាំភ្លើងដែលខូចនៅក្នុងវាល។ យោងតាមបច្ចេកវិជ្ជារបស់ពួកគេ អ្នកជំនាញផ្នែកលោហធាតុនៃរោងចក្របានបោះជញ្ជាំងខាងក្រោយដ៏រឹងមាំនៃប៉ម ហើយរន្ធសម្រាប់ញាស់ត្រូវបានកាត់នៅលើម៉ាស៊ីនកិន។ មិនយូរប៉ុន្មានវាបានក្លាយទៅជាច្បាស់ថានៅក្នុងសន្លឹកដែលអាចដកចេញបាននៅពេលដែលវាត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្តការរំញ័រកើតឡើងដែលនាំទៅដល់ការបំបែកនៃប៊ូឡុងនិងការរំខានរបស់វា។ ការប៉ុនប៉ងបោះបង់ការញាស់ត្រូវបានធ្វើឡើងម្តងហើយម្តងទៀត ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលអ្នកតំណាងរបស់អតិថិជនបានជំទាស់។ បន្ទាប់មកប្រធានផ្នែកអាវុធ A.S. Okunev បានស្នើឱ្យប្រើរថក្រោះពីរដើម្បីលើកផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងរន្ធដែលបង្កើតឡើងរវាងខ្សែស្មានៃប៉ម និងដំបូលនៃសមបក កាំភ្លើងដែលបានដកចេញពី trunnions បានរមៀលចេញដោយសេរីទៅលើដំបូលនៃសមបកធុង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ការឈប់មួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគែមឈានមុខគេនៃដំបូលនៃសមបក ដែលការពារប៉មពីការរអិលក្នុងអំឡុងពេលឡើង។ ការផលិតប៉មបែបនេះបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រលេខ 112 នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1942 ។ បេសកជនយោធា A.A. Afanasiev បានស្នើជំនួសឱ្យរបាររុញសម្រាប់ទទឹងទាំងមូលនៃដំបូលសមបក ដើម្បីភ្ជាប់របាំងពាសដែក ដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងបម្រើជាកន្លែងឈប់ និងការពារគម្លាតរវាងចុងប៉ម និងដំបូលសមបកពីគ្រាប់កាំភ្លើង។ គ្រាប់។ ក្រោយមកទៀត របាំងការពារនេះ និងអវត្ដមាននៃរថក្រោះនៅជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃតួរថក្រោះ បានក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃរថក្រោះ Sormovo ។

ដោយសារតែការបាត់បង់អ្នកម៉ៅការបន្តជាច្រើន អ្នកសាងសង់ធុងត្រូវបង្ហាញអព្ភូតហេតុនៃភាពប៉ិនប្រសប់។ ដូច្នេះទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ពី Dnepropetrovsk នៃស៊ីឡាំងខ្យល់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះបន្ទាន់ចាប់ផ្តើមនៅ Krasny Sormovo ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើកាំភ្លើងធំដែលត្រូវបានច្រានចោលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ផលិតរបស់ពួកគេ!

ពួកគេបានចេញទៅក្រៅតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅ STZ: ចាប់ពីខែសីហាឆ្នាំ 1941 មានការរំខានក្នុងការផ្គត់ផ្គង់កៅស៊ូពី Yaroslavl ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែតុលា រថក្រោះ T-34 ទាំងអស់នៅ STZ បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយឧបករណ៍រំកិលតួជាមួយនឹងការឆក់ខាងក្នុង។ ការស្រូបយក។ ជាលទ្ធផលនៃលក្ខណៈ លក្ខណៈខាងក្រៅរថក្រោះ Stalingrad គឺជាកង្វះបង់រុំកៅស៊ូនៅលើកង់ផ្លូវទាំងអស់។ ការរចនាបទថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណត្រង់ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងធ្វើចលនា។ លុបបំបាត់ "កៅស៊ូ" និងនៅលើដ្រាយនិងកង់ណែនាំ។

មួយទៀត លក្ខណៈរថក្រោះ STZ ធុងដែកនិងទួរប៊ីនផលិតដោយយោងតាមបច្ចេកវិទ្យាសាមញ្ញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រលេខ 264 តាមឧទាហរណ៍នៃ "Krasny Sormovo" ។ ផ្នែកពាសដែកនៃសមបកត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅជា "បន្លា" ។ ការតភ្ជាប់ប្រពៃណីនៅក្នុង "ប្រាសាទ" និងនៅក្នុង "ត្រីមាស" ត្រូវបានរក្សាទុកតែនៅក្នុងការតភ្ជាប់នៃសន្លឹកផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើជាមួយនឹងដំបូលនិងបាតជាមួយនឹងសន្លឹកទាបនៃ bow និង stern ។ ជាលទ្ធផលនៃការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃបរិមាណម៉ាស៊ីននៃផ្នែក វដ្តនៃការផ្គុំសមបកត្រូវបានកាត់បន្ថយពីប្រាំបួនថ្ងៃមកពីរ។ ចំណែក​តួ​ប៉ម​វិញ គេ​ចាប់​ផ្តើម​ផ្សាំ​វា​ពី​បន្ទះ​ពាសដែក​ឆៅ បន្ត​ដោយ​ការ​រឹង​ដែល​បាន​ផ្គុំ​រួច​ជា​ស្រេច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តំរូវការសំរាប់ការតំរឹមផ្នែកបន្ទាប់ពីការរឹងត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង ហើយការតំរឹមរបស់ពួកគេកំឡុងពេលដំឡើង "នៅនឹងកន្លែង" ត្រូវបានសម្របសម្រួល។

T-34 ផលិតដោយ STZ ផលិតនៅចុងឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងរមូរដែកទាំងអស់ និង idler មិនកៅស៊ូ

តម្រូវការដើម្បី "ចេញ" និងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងក្នុងលក្ខណៈមិនកណ្តាលបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាគុណភាពនៃការផលិតរថក្រោះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនហើយលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរនៃសមាសធាតុនិងផ្នែកត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ វាឈានដល់ចំណុចដែលពេលខ្លះក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលវាមិនអាចដំឡើងប៉មនៃរោងចក្រមួយនៅលើតួនៃមួយផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាវិបត្តិដ៏ឈឺចាប់បំផុតនៅចុងឆ្នាំ 1941 និងដើមឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ឬផ្ទុយទៅវិញជាមួយនឹងអវត្តមានរបស់វា។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1941 រោងចក្រ Kharkov លេខ 75 នៅតែជាអ្នកផលិតម៉ាស៊ីនទាំងនេះតែមួយគត់សម្រាប់ T-34 ។ នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលដើម្បីពង្រីកផលិតកម្មរបស់ពួកគេនៅ KhTZ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅផ្នែកខាងមុខបានបង្ខំឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរផែនការទាំងនេះ។ ការផលិតម៉ាស៊ីន KhTZ ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅ STZ ដែលជាកន្លែងដែលការផលិតម៉ាស៊ូតបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 1941 ។ ប៉ុន្តែគុណភាពរបស់ពួកគេទាបណាស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន 65 គ្រឿងដែលបានដំឡើងនៅចុងខែនេះមានតែ 25 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការទទួលយកដោយយោធា។ ផែនការផលិតកម្មក៏មិនត្រូវបានបំពេញដែរដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីន V-2V ដែលមានកម្លាំង 300 hp នៅលើ T- 34 មានបំណងសម្រាប់ត្រាក់ទ័រ Voroshilovets ។ រោងចក្រលេខ 75 នៅពេលនោះគឺ "នៅលើកង់" - វាកំពុងត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់អ៊ុយរ៉ាល់។ កង្វះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវតែផ្តល់សំណងដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីន M-17 carburetor ។

បញ្ហានេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដោះស្រាយនៅរោងចក្រលេខ 183 កាលពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ ការងារនេះត្រូវបានពន្លឿនបន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ១៩៤១ "ស្តីពីការដំឡើងម៉ាស៊ីន M-17 នៅក្នុងធុង T-34" ។ ប្រាំថ្ងៃក្រោយមកឯកសារទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ STZ និងរោងចក្រលេខ 112 ។

នៅ STZ ក្នុងឆ្នាំ 1941 រថយន្ត 209 គ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M-17 ក្នុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1942 - 364 ។ ពិតហើយនៅលើរថក្រោះចំនួន 95 ដែលផលិតក្នុងខែមីនា ម៉ាស៊ីន M-17 ត្រូវបានជំនួសនៅទសវត្សរ៍ដំបូងនៃខែមេសាជាមួយនឹង V-2 ដែលផលិតដោយ STZ

កម្មវិធីផលិត T-34 នៅរោងចក្រ Krasnoye Sormovo ក្នុងឆ្នាំ 1941 រួមមាន 700-750 គ្រឿង ប៉ុន្តែនៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ រោងចក្រនេះអាចផលិតបានត្រឹមតែ 173 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនោះ 156 គ្រឿងមានម៉ាស៊ីន M-17 ។ នៅឆ្នាំ 1942 540 "សាមសិបបួន" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carburetor បានចាកចេញពីហាងរោងចក្រ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីន M-17T និង M-17F ទាំងអស់ដែលប្រើនៅលើ T-34 មិនមែនថ្មីទេពួកគេទាំងអស់ត្រូវការការជួសជុលប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីវាពួកគេដំណើរការដោយមិនគួរឱ្យទុកចិត្តក៏ដោយជារឿយៗមិនបានអភិវឌ្ឍថាមពលនៃស្លាកសញ្ញារបស់ពួកគេ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាដោយសារតែដំណើរការខុសបច្ចេកទេស រថក្រោះជាច្រើនបានដាច់សណ្តាប់ធ្នាប់ជាងឥទ្ធិពលរបស់សត្រូវ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 ជាឧទាហរណ៍នៅក្នុង កងទ័ពសកម្មមានរថក្រោះ 1,642 គ្រឿង និង 2,409 គ្រឿងដែលខូចគ្រប់ប្រភេទ ខណៈដែលការខាតបង់ក្នុងការប្រយុទ្ធរបស់យើងក្នុងខែមីនាមានចំនួនត្រឹមតែ 467 រថក្រោះ)។

ដូច្នេះ រឿងលម្អិតអំពីបញ្ហាផលិតកម្មគឺចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែល "សាមសិបបួន" មិនគួរឱ្យទុកចិត្តគឺនៅចុងឆ្នាំ 1941 - ដើមឆ្នាំ 1942 ។ ប្រសិនបើនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 លក្ខណៈនៃការអនុវត្តខ្ពស់នៃធុងមិនអាចត្រូវបានគេដឹងដោយសារតែការមិនរៀបចំបឋមរបស់នាវិកនិងមួយផ្នែកដោយសារតែគុណវិបត្តិនៃការរចនាបន្ទាប់មកក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1941/1942 ពួកគេមិនត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយសារតែភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកទេសទាប។ , ដែល​មាន​គុណភាព​មិន​ល្អឯកតា ការជួបប្រជុំគ្នា និងការផ្គុំធុងទាំងមូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិនៃការរចនានៅតែមាន។ ហើយគ្មានអ្វីគួរឱ្យឆ្ងល់ទេ - នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 អ្នករចនាគ្រាន់តែមិនអាស្រ័យលើវា។ រោងចក្រត្រូវ "ជំរុញ" ផែនការ ហើយការិយាល័យរចនាត្រូវផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែករចនាសម្រាប់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។ ជាការប្រសើរណាស់ រថក្រោះជាច្រើនត្រូវបានទាមទារ - ទាំងដើម្បីបង្កើតការខាតបង់ និងដើម្បីបង្កើតទម្រង់ថ្មី។

កន្លែងចែកចាយនៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad ។ រថក្រោះ T-34 នៅខាងមុខ ត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំ STZ-5 នៅផ្ទៃខាងក្រោយ។ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤២

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 ការបង្កើតកងពលតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកមួយចំនួនធំនៃប្រភេទ "C" បានចាប់ផ្តើម ពោលគឺកាត់បន្ថយសមាសភាពកងវរសេនាតូចពីរនៃរថក្រោះចំនួន 46 គ្រឿងនីមួយៗ។ លើសពីនេះទៅទៀតមិនដូចនៅឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលកងពលតូចភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើតដែលមានស្រាប់ - ការបែងចែករថក្រោះនៅឆ្នាំ 1942 ស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងថ្មី។ ល្បឿននៃការបង្កើតក៏ខុសគ្នាដែរ៖ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ ១៩៤១ កងពលតូច ៨ និងកងវរសេនាតូចចំនួន ៨ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងមួយខែ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ១៩៤២ វាត្រូវបានគ្រោងបង្កើតកងពលតូចចំនួន ៤០ ក្នុងមួយខែ។

ចាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 1942 ការបង្កើតបានចាប់ផ្តើម បួនដំបូងអង្គភាពរថក្រោះដែលរួមមានរថក្រោះពីរ (ពីពាក់កណ្តាលខែមេសា - បី) និងកងពលតូចកាំភ្លើងវែង។ នៅក្នុងរដ្ឋនេះសាកសពមានមនុស្សចំនួន 5,603 នាក់និងរថក្រោះ 100 (20 KB, 40 T-34 និង 40 T-60) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្នុងការបង្កើតទម្រង់នានា វាមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានអង្គភាពកាំភ្លើងធំ វិស្វកម្ម និង sapper ឡើយ។ អង្គភាពស៊ើបការណ៍ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយរបស់វា។ តាមពិត រដ្ឋបាលកងពលតូច គឺជាមន្ត្រីមួយក្រុមតូច ដែលមានបំណងសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូចក្នុងការប្រយុទ្ធ។

វិមាត្រប្រៀបធៀបនៃរថក្រោះ T-34 និង Pz IVG

អង្គភាពរថក្រោះបានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកភ្លើងនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលព្រឹត្តិការណ៍ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតទាក់ទងនឹងអាំងតង់ស៊ីតេនិងលទ្ធផលរបស់ពួកគេបានលាតត្រដាងនៅក្នុងទិសដៅ Kharkov ។ កងទ័ពសូវៀតត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចកម្ចាត់ក្រុម Kharkov របស់សត្រូវនិងចាប់យក Kharkov ។ ផែនការនៃប្រតិបត្តិការវាយលុកបានផ្តល់សម្រាប់ការផ្តល់ការវាយប្រហារចំនួនពីរក្នុងទិសដៅរួមបញ្ចូលគ្នា: មួយពីតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃ Volchansk និងមួយទៀតពីច្រក Barvenkovsky ក្នុងទិសដៅទូទៅនៃ Kharkov ។ ផ្លុំសំខាន់វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តពីជួរ Barvenkovsky ប្រឈមមុខនឹងសត្រូវដោយកងកម្លាំងនៃកងទ័ពទី 6 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ A. M. Gorodnyansky និងក្រុមកងទ័ពរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ L.V. Bobkin ។ ការវាយប្រហារលើកទីពីរ (ជំនួយ) ត្រូវបានបញ្ជូនពីតំបន់ Volchansk ដោយកងកម្លាំងនៃកងទ័ពទី 28 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ D. I. Ryabyshev និងផ្នែកនៃកងកម្លាំងនៃការបង្កើតជិតខាងនៃកងទ័ពទី 21 និងទី 38 ។ កងទ័ពក្រុមនេះគឺដើម្បីឆ្ពោះទៅជុំវិញ Kharkov ពីភាគខាងជើងនិងភាគពាយព្យ។

នៅក្នុងវេនបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការវាយលុករដូវក្តៅនៅទិសនិរតីនៅចុងខែមេសា - ដើមខែឧសភាបានចាប់ផ្តើមរៀបចំប្រតិបត្តិការដើម្បីលុបបំបាត់ច្រក Barvenkovsky ។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេហៅថា "Friedrikus I" ត្រូវបានអនុវត្តដោយការវាយលុករបស់កងទ័ពទី 6 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Paulus ពីតំបន់ភាគខាងជើងនៃ Balakleya និងក្រុមកងទ័ព "Kleist" (រថក្រោះទី 1 និងកងទ័ពទី 17) ពីតំបន់ Slavyansk ។ , Kramatorsk និងខាងលិចនៃទិសដៅទូទៅតាមរយៈ Barvenkovo ​​​​ទៅ Izyum ។ ដូច្នេះហើយ នៅតំបន់ Kharkov កងទ័ពនៃភាគីទាំងពីរកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុក។

នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុក បញ្ជាការសូវៀតបានប្រមូលផ្តុំក្រុមរថក្រោះដ៏រឹងមាំមួយ ដែលរួមមានកងរថក្រោះចំនួនបី (ទី 21 ទី 22 និងទី 23) និងកងពលតូចរថក្រោះប្រាំបួនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (ទី 5 ទី 6 ទី 7 ទី 10 ទី 37 ទី 38 ទី 42 ។ ទី 87 និងទី 90 -i) ដែលក្នុងនោះមានរថក្រោះចំនួន 925 (ក្នុងនោះ 358 ជា T-34) ។ កងពលតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងក្រុមធ្វើកូដកម្ម ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់កងពលថ្មើរជើង។ ការបែងចែកកាំភ្លើងសញ្ញាដំបូង។ អង្គភាពរថក្រោះទី 22 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកងទ័ពទី 38 ។ មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​សម្រេច​ប្រើ​កង​ទ័ព​តាម​លក្ខណៈ​វិមជ្ឈការ ដោយ​ចាត់​កង​ពល​តូច​របស់​ខ្លួន​ឲ្យ​មាន​កង​ពល​កាំភ្លើង។

អង្គភាព Panzer ទី 21 និងទី 23 បានបង្កើតក្រុមចល័តនៃរណសិរ្សនិរតី។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងណែនាំវាចូលទៅក្នុងរបកគំហើញមួយនៅក្នុងតំបន់វាយលុកនៃកងទ័ពទី 6 ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការបង្កើតកូដកម្មនៅក្នុងទិសដៅទូទៅនៃ Lyubotin និងដោយសហការជាមួយនឹងការបង្កើតកងទាហានទ័ពសេះទី 3 ដើម្បីបញ្ចប់ការឡោមព័ទ្ធនៃសត្រូវ Kharkov ។ ការដាក់ជាក្រុម។ អង្គភាព Panzer ទី 21 នៃឧត្តមសេនីយ៍ G.I. Kuzmin គឺដើម្បីបង្កើតការវាយលុកក្នុងទិសដៅរបស់ Zmiev ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ឬទី 6 នៃប្រតិបត្តិការចាប់យកតំបន់ Lyubotin ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះកងរថក្រោះទី ២៣ របស់ឧត្តមសេនីយ៍ E. G. Pushkin ត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅដល់តំបន់ Valkov ។

ក្រុមនាវិកបានក្លែងបន្លំធុងមួយនៅក្នុងលេណដ្ឋាន។ ១៩៤២ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយព័ត៌មានលម្អិតលក្ខណៈមួយចំនួន វាអាចត្រូវបានអះអាងថាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតនៅចុងឆ្នាំ 1941 នៅ STZ ។

អង្គភាពរថក្រោះ និងទម្រង់ទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងប្រតិបត្តិការមានសមាសភាពស្រពិចស្រពិល ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧទាហរណ៍នៃថ្ងៃទី ២២ អង្គភាពធុង. កងពលតូចរបស់គាត់ត្រូវបានប្រដាប់ដោយរថក្រោះប្រាំមួយប្រភេទ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កងពលតូចពីរនៃរថក្រោះ T-34 មិនមានអ្វីទាល់តែសោះ ហើយរថពាសដែកទូទៅបំផុតគឺ អង់គ្លេស Matildas និង Valentines ។

ការវាយលុករបស់កងទ័ពនៃក្រុមធ្វើកូដកម្មនៃរណសិរ្សនិរតីបានចាប់ផ្តើមនៅព្រឹកថ្ងៃទី ១២ ឧសភា បន្ទាប់ពីកាំភ្លើងធំមួយម៉ោង និង ការបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍. កងពលកាំភ្លើងនៃក្រុមធ្វើកូដកម្មភាគខាងជើង ដោយមានការគាំទ្រពីកងពលតូចរថក្រោះ បានកើនឡើងពី 10 ទៅ 25 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ Volchansk ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធដ៏រឹងចចេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយលទ្ធផលនៃថ្ងៃដំបូងមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេ។ កម្លាំងនៃអង្គភាពឈានមុខនៃកងទ័ពទី 21, ទី 28 និងទី 38 ត្រូវបានអស់កម្លាំង, មិនមានទុនបម្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកូដកម្មនោះទេហើយដូច្នេះល្បឿននៃការឈានទៅមុខរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៅទៀត ខ្មាំងបានដកទុនបម្រុង - រថក្រោះទី ៣ និងទី ២៣ និងកងពលថ្មើរជើងទី ៧១ បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពរបស់យើងនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Volchansk ហើយនៅថ្ងៃទី ១៣ ខែឧសភាបានបើកការវាយលុកលើផ្នែកម្ខាងនៃកងទ័ពខាងមុខនៃកងទ័ពទី ៣៨ ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនេះ កងពលតូចទាំងអស់នៃកងពលធំ Panzer ទី 22 បានចូលប្រយុទ្ធជាមួយក្រុមអាល្លឺម៉ង់ ដែលមានចំនួនជាង 130 រថក្រោះ។ ជាលទ្ធផល រថក្រោះទី ១៣ និងកងពលតូចលេខ ១៣៣ បានបាត់បង់រថក្រោះទាំងអស់របស់ពួកគេ ដោយបានធ្លាក់ចេញ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការ យានប្រយុទ្ធសត្រូវប្រហែល ៦៥ គ្រឿង។ ទី៣៦ កងពលតូចរថក្រោះដោយបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 37 គ្រឿង និងបានទម្លាក់រថក្រោះសត្រូវចំនួន 40 គ្រឿង (!) បានដកខ្លួនទៅកាន់ការតាំងទីលំនៅដោយមិនបានលាក់បាំង។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធទាំងនេះ រហូតដល់ថ្ងៃទី 17 ខែឧសភា អង្គភាពរថក្រោះមិនបានធ្វើប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធសកម្មទេ។ ហើយពួកគេបានចូលរួមក្នុងការស្ដារឡើងវិញនូវផ្នែកសម្ភារៈ។

ទ្រុងធំមិនអាចត្រូវបានសន្មតថាជាការរចនាសំណាងនោះទេ ប៉ុន្តែគម្របរបស់វាបម្រើជាការការពារដ៏ល្អសម្រាប់នាវាដឹកប្រេង នៅពេលពួកគេកំពុងឃ្លាំមើលសមរភូមិ ដោយទំលាក់ចេញពីទ្រុង។ រណសិរ្ស Kalinin កងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 3 និទាឃរដូវឆ្នាំ 1942

កងទ័ពនៃក្រុមឆក់ភាគខាងត្បូងដែលបានបន្តការវាយលុកពីជួរភ្នំ Barvenkovsky នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃដំបូងបានបំបែកខ្សែការពារសំខាន់របស់សត្រូវហើយបានឈានទៅមុខ 12-15 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ ផ្នែកខាងមុខនៃរបកគំហើញត្រូវបានពង្រីកដល់ 55 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជម្រៅនៃការបំបែកបានឈានដល់ 25-50 គីឡូម៉ែត្រ។ ការតស៊ូរបស់កងទ័ពសត្រូវចាប់ផ្តើមចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លក្ខខណ្ឌអំណោយផលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការណែនាំក្រុមទូរស័ព្ទចូលទៅក្នុងរបកគំហើញ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​យ៉ាង​លឿន និង​មាន​ឥទ្ធិពល​ដោយ​កង​រថក្រោះ​ពីរ ដែល​រួម​មាន​រថក្រោះ​ប្រហែល ៣០០ អាច​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង​ណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនត្រូវបានធ្វើទេ។

រថក្រោះ T-34 នៃកងពលតូចរថក្រោះទី ៨៤ ឆ្ពោះទៅសមរភូមិភាគនិរតី ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤២

បញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 6 ដោយរំពឹងថានឹងមានស្ថានភាពអំណោយផលបន្ថែមទៀតបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនកងទ័ពចល័តចូលទៅក្នុងរបកគំហើញមួយជាមួយនឹងការដោះលែងកងពលកាំភ្លើងទៅបន្ទាត់នៃទន្លេ Berestovaya ដែលនៅតែមាន 15 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីប្រយុទ្ធ។ នៅថ្ងៃទី 15 និង 16 ខែឧសភា កងរថក្រោះរថក្រោះបានឈានទៅដល់បន្ទាត់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅពេលយប់។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 17 ខែឧសភានៅថ្ងៃទី 6 នៃប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីចាប់យកក្បាលស្ពាន Berestovaya ពួកគេបានវ៉ា ទម្រង់ប្រយុទ្ធថ្មើរជើង ហើយចាប់ផ្តើមអនុវត្តភារកិច្ច។ ប៉ុន្តែពេលនេះត្រូវបានបាត់បង់។ ការបដិសេធក្នុងការប្រើកងទ័ពចល័តនៅថ្ងៃទី 14-15 ខែឧសភាដើម្បីកសាងកូដកម្មនៃទម្រង់កាំភ្លើងបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ខ្មាំងសត្រូវអាចទាញទុនបម្រុង និងរៀបចំការការពារនៅលើខ្សែបន្ទាត់ក្រោយ។ ដោយយកឈ្នះលើការតស៊ូដែលមិនធ្លាប់មានរបស់សត្រូវ កងរថក្រោះនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាបានទៅដល់ផ្លូវរថភ្លើង Kharkov-Krasnograd ។ ប៉ុន្តែមកដល់ពេលនេះ ស្ថានភាពដ៏លំបាកមួយបានកើតឡើងនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវ Barvenkovsky ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភា ក្រុមខ្មាំងសត្រូវដ៏ខ្លាំងមួយដែលកំពុងបន្តការវាយលុកដោយមិននឹកស្មានដល់បានទម្លុះការការពាររបស់កងទ័ពទី 9 នៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូងហើយការអភិវឌ្ឍន៍ការវាយប្រហារទៅភាគខាងជើងនិងភាគឦសានបានឈានដល់ការទំនាក់ទំនងរបស់កងទ័ពរបស់យើងដែលមានទីតាំងនៅជួរ Barvenkovsky ។ កាត់ពួកគេចេញពីផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេ Seversky Donets. ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ កងទ័ពនៃរណសិរ្សនិរតីបានព្យាយាមឥតប្រយោជន៍អស់រយៈពេលពីរថ្ងៃទៀតដើម្បីទម្លុះទៅដល់ Kharkov ។ មានតែនៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភាប៉ុណ្ណោះដែលពួកគេបានបន្តការពារប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទាញយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាភាគខាងជើង ក្រុមសូវៀតអស់កំលាំងហើយឈប់ប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្ម ផ្ទេរកងពលរថក្រោះទី ៣ និងទី ២៣ ពីផ្នែកនៃរណសិរ្សនេះទៅផ្នែកខាងមុខខាងជើងនៃ Barvenkovsky salient ដែលឆ្លងកាត់ការការពាររបស់កងទ័ពសូវៀតបានទៅដល់តំបន់ Petrovskaya ។ និង Krasny Liman នៅល្ងាចថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាហើយនៅចុងបញ្ចប់ថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាបានបញ្ចប់ការឡោមព័ទ្ធនៃកងទ័ពសូវៀតនៅលើជួរ Barvenkovsky ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរណសិរ្សនិរតីបានចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការសម្រាប់ជួយសង្គ្រោះក្រុមដែលឡោមព័ទ្ធ។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ ជាឧទាហរណ៍ អង្គភាពរថក្រោះរួមមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកនៃរណសិរ្សភាគខាងត្បូង។ ដំបូងវារួមបញ្ចូលកងពលតូចរថក្រោះទី 3 (8 KB, 9 T-34 និង 9 T-60) និងកងពលតូចរថក្រោះទី 15 (20 T-34 និង 9 T-60) ។ អង្គភាពមិនមានទីបញ្ជាការពេញលេញទេ សំណល់នៃទីបញ្ជាការនៃកងពលតូចរថក្រោះទី ១២១ ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងកងទ័ព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងសមាសភាពនេះសាកសពមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាកងពលតូចរថក្រោះទី 3 ត្រូវបានដកចេញពីវារួមទាំងជំនួសវិញនូវកងពលតូចរថក្រោះទី 64 (22 Matildas, 1 Valentine និង 21 T-60s) និងកងពលតូចរថក្រោះទី 114 (4 MZs និង 21 T-60s) និងកងពលតូចរថក្រោះទី 92 (8 T-34 និង។ 12 T-60) កងវរសេនាតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែក។ នៅក្នុងសមាសភាពនេះសាកសពនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាបានបន្តការវាយលុក។ សត្រូវ​បាន​ជួប​ការ​វាយ​ប្រហារ​រថក្រោះ​ដោយ​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​ធំ​ខ្លាំង និង​ការ​វាយប្រហារ​តាម​អាកាស​ជា​បន្តបន្ទាប់។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាកងពលតូចរថក្រោះបានកាន់កាប់ Csepel ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនេះ កងពលតូចរថក្រោះបានបំផ្លាញរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 19 គ្រឿង កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 8 និងក្រុមហ៊ុនថ្មើរជើងរហូតដល់ពីរ។ ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អង្គភាពមានចំនួនដល់ទៅ ២៩ រថក្រោះ ដែលក្នុងនោះ ៥ រថក្រោះ T-៣៤ នៃកងពលតូចរថក្រោះទី ១៥ ។ នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់ ការ​វាយលុក​បាន​បន្ត​ទៀត ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ផល។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនេះ ដោយបានបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវចំនួន 4 គ្រឿង និងកាំភ្លើងចំនួន 2 ដើម សាកសពបានបាត់បង់យានជំនិះចំនួន 14 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 10 គ្រឿងជា T-34 ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ខិត​ខំ​របស់​ក្រុម​ចម្រុះ​មិន​បាន​ឥត​ប្រយោជន៍​ទេ។

ទាហានអាល្លឺម៉ង់ពិនិត្យមើលជួរនៅជិត Kharkov ធុងសូវៀត T-34 ។ និទាឃរដូវឆ្នាំ 1942

នៅតំបន់ Chepel នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ទាហានមួយក្រុមធំ និងមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពទី 6 និងទី 57 បានបំបែកចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។ រថក្រោះដែលនៅសល់ទាំងអស់នៅក្នុងការឡោមព័ទ្ធត្រូវបានរួបរួមនៅក្នុងក្រុមរថក្រោះរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ G. I. Kuzmin ។ វាមានសំណល់នៃកងពលតូចរថក្រោះទី 5 ទី 7 ទី 37 ទី 38 និងទី 43 និងកងរថក្រោះរថក្រោះទី 21 និងទី 23 ។ ក្រុមនេះត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យទម្លុះការការពាររបស់សត្រូវហើយដកអង្គភាពដែលឡោមព័ទ្ធក្នុងទិសដៅ Lozovenka - Sadki - Chepel ។ យោងតាមសាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែក ក្រុមរថក្រោះចំនួន 60 បានរៀបចំសម្រាប់ការទម្លុះទម្លាយនៅតំបន់ Lozovenka ។ រថក្រោះត្រូវបានសាងសង់ជាក្រូចឆ្មារមួយនៅចំក្បាល ដែលពួកគេបានដាក់កងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី ៥ ដែលមានបទពិសោធន៍ និងត្រៀមប្រយុទ្ធបំផុត ដែលមានរថក្រោះ ១៤ គ្រឿង (១ KB, ៧ T-៣៤ និង ៦ T-៦០) ។ អ្នក​របួស​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​លើ​ពាសដែក​របស់​រថយន្ត។ ទ័ពថ្មើរជើងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងក្រូចឆ្មារ ហើយបានព្រមានឱ្យរត់តាមរថក្រោះ ព្រោះនឹងមិនមានការដាក់ក្រុមឡើងវិញ ឬបញ្ឈប់ឡើយ។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 22 ពាន់នាក់ដែលបានចូលទៅទម្លុះ រថក្រោះចំនួន 5 ពាន់និង 5 នៃកងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី 5 (4 T-34 និង 1 T-60) បានចាកចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។

ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាពួកគេបានបំបែកការឡោមព័ទ្ធហើយបានចេញទៅរថក្រោះរបស់ពួកគេនៃកងរថក្រោះទី 23 ដែលដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតឧត្តមសេនីយ៍ទោ។ កងទ័ពរថក្រោះ E. Pushkin ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេបានដកទាហានមួយក្រុមធំពីកងទ័ពទី៦ និងទី៥៧ ចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។

នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងឆ្នាំងបាយបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា មនុស្ស 27 ពាន់នាក់បានចាកចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។ វាគឺ គ្រោះមហន្តរាយពិតប្រាកដ. យោងតាមទិន្នន័យរបស់សូវៀត មនុស្សចំនួន 207,047 នាក់ រថក្រោះ 652 គ្រឿង កាំភ្លើងចំនួន 1,646 និងកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 3,278 ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឯកសារបានកត់សម្គាល់ថា "មិនអាចបង្កើតការបាត់បង់អាវុធ និងបរិក្ខារបានទេ ដោយសារកង្វះឯកសារសម្រាប់ការបង្កើត និងអង្គភាពមួយចំនួន"។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់អាឡឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិនៅជិត Kharkov ពួកគេបានចាប់យកមនុស្សចំនួន 239.036 នាក់ បំផ្លាញ និងចាប់យករថក្រោះចំនួន 1.249 កាំភ្លើង 2.026 ដើម និងយន្តហោះ 540 គ្រឿង។

នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានគេនិយាយអំពីសកម្មភាពរបស់អង្គភាពរថក្រោះសូវៀតនៅក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីសកម្មភាពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ Kharkov នៃផ្នែករថក្រោះទី 3 នៃ Wehrmacht: “... ទោះបីជាមានការខ្វះខាត និងការរៀបចំខ្សោយនៃអង្គភាពនៃកងទ័ពក្រហមក៏ដោយ ក៏រថក្រោះរបស់ពួកគេមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធទាបជាងរបស់យើងទេ។ ការហ្វឹកហ្វឺនបុគ្គលនៃក្រុមរថក្រោះក៏ល្អផងដែរ។ អនុសេនីយ៍ឯករថក្រោះរុស្ស៊ីម្នាក់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងសមរភូមិមួយនៅជិត Kharkov បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលសួរចម្លើយថា ទាហានរថក្រោះរបស់ពួកគេគឺពូកែជាងយើងក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កងទ័ពក្រហមបានដឹងរួចហើយអំពីការប្រើប្រាស់សំបករថក្រោះរបស់ពួកយើង។

ដោយសារតែរថក្រោះរុស្ស៊ីភាគច្រើនមិនមានបំពាក់វិទ្យុ ពួកវាមិនអាចរៀបចំការវាយប្រហារដ៏ធំប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរបស់យើងបានត្រឹមត្រូវទេ។ ជាធម្មតា រថយន្តចំនួនបួនគ្រឿងនៃការល្បាតនាំមុខមុន ហើយបន្ទាប់មករថក្រោះដែលនៅសល់ ម្តងមួយៗ។ ជាក់ស្តែង ហេតុផលដូចគ្នានេះ គឺដោយសារតែការមិនចូលចិត្តក្រុមនាវិកនៃរថក្រោះរុស្ស៊ី ចំពោះការបាញ់ផ្លោងពីប្រភេទអាវុធណាមួយ សូម្បីតែពីអាវុធដែលមិនអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ពួកគេក៏ដោយ។ មិនតែងតែវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវគ្រោះថ្នាក់នោះទេ ក្នុងករណីដែលគ្មានព័ត៌មានបន្ថែមតាមរយៈវិទ្យុទាក់ទង នាវាដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច គេចខ្លួន ដកថយពីភ្លើងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៣៧ និង ៥០ មីល្លីម៉ែត្រ ក៏ដូចជាពី ៥០ - កាំភ្លើងរថក្រោះ KwK L/42 mm ។

T-34 ជាមួយនឹងកងទ័ពនៅលើពាសដែកមុនពេលការវាយប្រហារ។ រណសិរ្សនិរតី កងពលតូចរថក្រោះឆ្មាំទី ៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤២

ដោយដឹងច្បាស់ថាការទម្លាយរបស់យើងចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃវិស័យការពារជាតិសូវៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការឈានទៅមុខនៃជួរវែងនៃរថក្រោះ និងរថពាសដែក រុស្ស៊ីជាញឹកញាប់បានបន្ថយល្បឿនរបស់យើងដោយជោគជ័យដោយដាក់ទីតាំងស្ទាក់ចាប់ 2-3 នៃរថក្រោះ T-34 ។ នៅលើកម្ពស់បញ្ជា។ ការ​ក្លែង​ខ្លួន​យ៉ាង​ល្អ គេ​មើល​មិន​ឃើញ​រហូត​ដល់​ភ្លើង​ឆេះ ហើយ​ក៏​មិន​មាន​សម្រាប់​បាញ់​ពី​ចំហៀង​ដែរ។

បទពិសោធន៍ដំបូង ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធអង្គភាពរថក្រោះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1942 បានបង្ហាញថាការបង្កើតថ្មីមិនមានឯករាជ្យភាពចាំបាច់នៃប្រតិបត្តិការនិងកលល្បិចក្នុងការធ្វើអរិភាពទេហើយនៅក្នុងបញ្ហានៃការប្រយុទ្ធនិងការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើកងទ័ពនិងរណសិរ្ស។ ទាំងអស់នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់លទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយោធារបស់ពួកគេ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ផ្នែក Katyusha ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបុគ្គលិកនៃសាកសពដែលមានការដំឡើង BM-13 ចំនួន 8 កងវរសេនាតូចឈ្លបយកការណ៍និងកងវរសេនាតូចម៉ូតូ។ បន្តិចក្រោយមក មូលដ្ឋានជួសជុលចល័តចំនួនពីរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងអង្គភាព ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេង និងប្រេងរំអិល ដើម្បីផ្តល់ការបញ្ចូលប្រេង និងប្រេងជាលើកទីពីរ។

រថក្រោះ PzIII AusfL នៃផ្នែក Panzer ទី 16 នៃ Wehrmacht នៅលើទីលានមួយនៃ Voronezh ។ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤២។ កាំភ្លើងវែង ៥០ មីលីម៉ែត្រ បង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ T-34

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើតកងរថក្រោះនៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 កងទ័ពរថក្រោះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើង - ទី 3 (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមសេនីយ៍ A. I. Lizyukov) និងទី 5 (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមសេនីយ៍ P. L. Romanenko) ។ ដំបូងសមាសភាពប្រយុទ្ធនៃកងទ័ពរថក្រោះត្រូវបានកំណត់ដោយការណែនាំសម្រាប់ការបង្កើតរបស់ពួកគេហើយមិនដូចគ្នាទេ។ ដូច្នេះ កងរថក្រោះទី ៣ រួមមានកងរថក្រោះពីរ កងពលកាំភ្លើងបី កងពលតូចរថក្រោះពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំ និងកងវរសេនាធំ Katyusha កងវរសេនាធំទី ៥ - កងរថក្រោះពីរ។ កងពលទ័ពសេះកងពលកាំភ្លើងចំនួនប្រាំមួយកងពលតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកមួយ កងវរសេនាធំម៉ូតូដាច់ដោយឡែក កងវរសេនាតូចរថក្រោះពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 នៅលើរណសិរ្ស Stalingrad ដោយប្រើការិយាល័យវាលនៃកងទ័ពទី 38 និងទី 28 កងទ័ពរថក្រោះទី 1 និងទី 4 ត្រូវបានបង្កើតឡើងរៀងគ្នាដែលត្រូវបានរំសាយប្រហែលមួយខែក្រោយមក។

ជា​លទ្ធផល ការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងររងទុក្ខដោយកងទ័ពក្រហមនៅខែឧសភាដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ស្ថានភាពនៅលើរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃសត្រូវ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវទីតាំងនៃកងទ័ពរបស់ពួកគេនិងបង្កើត លក្ខខណ្ឌចំណេញសម្រាប់ " ប្រតិបត្តិការចម្បងនៅភាគខាងត្បូងនៃរណសិរ្សបូព៌ា។

នៅម៉ោង 10 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 Wehrmacht បានបើកការវាយលុកជាទូទៅនៅរណសិរ្សខាងកើត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះការការពាររបស់កងទ័ពសូវៀតនៅចំណុចប្រសព្វនៃកងទ័ពទី 13 និងទី 40 ត្រូវបានបំបែក។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានពង្រីកការទម្លុះទម្លាយដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខ ហើយបានឈានទៅដល់ 35-40 គីឡូម៉ែត្រទៅក្នុងជម្រៅនៃការការពាររបស់កងទ័ពរបស់យើង។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ទីស្នាក់ការកណ្តាលបានពង្រឹងរណសិរ្ស Bryansk ជាមួយនឹងកងរថក្រោះទី 4 និងទី 24 នៃរណសិរ្សនិរតី។ កងរថក្រោះទី 17 មកពីបំរុងនៃទីបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់នៃអគ្គបញ្ជាការដ្ឋាននិងកងរថក្រោះទី 1 និងទី 16 ពីបម្រុងនៃផ្នែកខាងមុខក៏បានឈានទៅដល់កន្លែងបំបែក។ បញ្ជាការសូវៀតបានសន្មត់ថាការវាយបករបស់កងពលទាំងនេះគួរតែបញ្ឈប់ការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់។

រថក្រោះ T-34 ផលិតដោយ STZ បានបាញ់ទម្លាក់នៅផ្លូវ Voronezh ។ រណសិរ្សខាងកើត រដូវក្តៅ ឆ្នាំ ១៩៤២

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សកាលៈទេសៈមិនអនុញ្ញាតឱ្យគំនិតនេះសម្រេចបាន។ កងអង្គរក្សមិនមានពេលទៅដល់តំបន់ដែលបានកំណត់ទាន់ពេលទេ ហើយមិនត្រូវបានណែនាំឲ្យចូលសមរភូមិក្នុងពេលតែមួយ ការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានរៀបចំទេ មេបញ្ជាការធ្វើសកម្មភាពតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ពួកគេខ្លាចបែកចេញពីកងពលថ្មើរជើង។ ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំ និងអន្តរកម្មជាមួយអាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានរៀបចំទេ។

រូបភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅថ្នាក់នាយកដ្ឋាន។ នេះជាអ្វីដែលអតីតមេបញ្ជាការកងពលតូចរថក្រោះទី ១០៩ នៃកងរថក្រោះទី ១៦ V. S. Arkhipov បានរំឮកអំពីថ្ងៃនេះ៖ "នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា សាកសពរបស់យើងបានរុលចេញពីបន្ទាត់នៃទន្លេ Olym កាន់តែខិតទៅជិតខាងមុខ រហូតដល់ខ្សែបន្ទាត់នៃទន្លេ Kshen ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាមេបញ្ជាការនៃកងពលធំឧត្តមសេនីយ៍ M.I. Pavelkin បានហៅមេបញ្ជាការកងពលតូចមកគាត់បាននិយាយថាសត្រូវកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទន្លេ Kshen ។ យើងបានទទួលបេសកកម្មប្រយុទ្ធ ហើយបានឆ្ពោះទៅរករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ និងកងពលធំ។

រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយកងពលតូចរថក្រោះទី 107 និង 164 ហើយកងពលលេខ 109 របស់យើងស្ថិតនៅក្នុងជួរទីពីរនៃកងពលតូច។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ ស្ថានភាព​កាន់តែ​យ៉ាប់យ៉ឺន​ខ្លាំង។ សត្រូវបានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kshen ហើយចាប់យក Novy Poselok ។ មេបញ្ជាការ​កងពលតូច​បញ្ជា​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ដក​ក្រុម​រថក្រោះ​មួយ​ក្រុម ដើម្បី​គាំទ្រ​ការ​វាយ​ប្រហារ​របស់​ទាហាន​កងពលតូច​លេខ​១៥។ រថក្រោះរបស់អនុសេនីយ៍ទោ Begunsky បានវាយលុកចូលទៅក្នុងភូមិ ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយដោយការបាត់បង់។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅពេលល្ងាចហើយនៅព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាការវាយប្រហាររបស់ Novy Poselok ដោយកងវរសេនាតូចទី 310 ទាំងមូលក៏មិនបានជួយអ្វីដែរ។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច I.V. Smirnov បានរាយការណ៍តាមវិទ្យុ៖

- ខ្ញុំចាប់បាននៅជាយក្រុងខ្ញុំបាញ់ចេញពីកន្លែងមួយ ...

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនឆ្លងកាត់ស្ពាន?

បាត់​រថយន្ត​៤​គ្រឿង ។ អនុសេនីយ៍ទោ Sadykov ជាមួយឥន្ទ្រីរបស់គាត់បានឆ្លងកាត់ស្ពានប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញ។ មានរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ - នៅខាងក្រោយរបងវត្តនីមួយៗមានប៉មពីរនៅជាប់គ្នា។ ដូចជាផ្សិតបន្ទាប់ពីភ្លៀង។

រថក្រោះ​ត្រៀម​បញ្ជូន​ទៅ​ខាង​មុខ មុន​នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ទៅ​ដាក់ វេទិកាផ្លូវដែក. រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad និទាឃរដូវឆ្នាំ 1942

Ivan Vasilievich មិនបាននិយាយបំផ្លើសទេ។ ទាំងការស៊ើបការណ៍អង្កេត និងការស្ទង់មតិអ្នកទោសបានបញ្ជាក់ថា រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅលើក្បាលស្ពាន រហូតដល់កងវរសេនាធំមួយ។ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ទីបំផុតមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចរថក្រោះទី 309 របស់វរសេនីយ៍ទោ Vasily Ivanovich Zemlyakov ត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងសមរភូមិ វាយឺតពេលទៅហើយ - សត្រូវដែលបានដណ្តើមយកក្បាលស្ពាននៅជិត Novy Poselok មានពីរដង។ ឧត្តមភាពនៅក្នុងរថក្រោះ និងសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅក្នុងថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងធំ។ ពួកណាស៊ីបានជួបការវាយប្រហាររបស់យើងជាមួយនឹងការវាយបក ដែលក្នុងនោះរថក្រោះ 80 និងរថពាសដែកជាច្រើនបានចូលរួម។

ខ្ញុំចងចាំរឿងនេះយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសដោយសារតែឱកាសជាច្រើនដែលយើងមិនបានប្រើ។ ជំនួសឱ្យការវាយខ្មាំងចេញពីក្បាលស្ពាន ដោយប្រើកណ្តាប់ដៃធុង យើងព្យាយាមរុញគាត់ដោយម្រាមដៃរបស់យើង។ នៅថ្ងៃដំបូង កាំភ្លើងខ្លីប្រហែលចំនួនដូចគ្នា ប៉ុន្តែរថក្រោះពាក់កណ្តាលជាច្រើនត្រូវបានទម្លាក់ប្រឆាំងនឹងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ចំនួន 20 និងកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តចំនួនពីរដែលបានចាប់យក Novy Poselok ។ នៅថ្ងៃទីពីរ - 20 នៃរថក្រោះរបស់យើងប្រឆាំងនឹង 40-50 ហ្វាស៊ីសនិងដូច្នេះនៅលើ។ សត្រូវដែលបង្កើតកម្លាំងរបស់គាត់គឺនៅពីមុខយើងហើយប្រសិនបើនៅថ្ងៃដំបូងនៃសមរភូមិក្បាលស្ពានយើងមានឧត្តមភាពទូទៅនៅក្នុងរថក្រោះប៉ុន្តែមិនបានប្រើវាក្នុងការវាយប្រហារទេបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 4 គឺនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា។ ឧត្តមភាពនេះបានឆ្លងទៅសត្រូវរួចហើយ។ នេះជាអ្វីដែលការបាត់បង់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃ មានន័យថា ការប្រើប្រាស់រថក្រោះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជាមួយនឹងការកំទេចកងពលតូចរថក្រោះ និងកងវរសេនាតូច ដើម្បី "បិទចន្លោះប្រហោង"។

ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពបែបនេះទាំងកងរថក្រោះទី 16 និងកងរថក្រោះផ្សេងទៀតទាំងអស់ពិតជា "អស់កម្លាំង" មិនអាចបញ្ឈប់សត្រូវបានទេ។ មកដល់ថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ក្នុងចំណោមរថក្រោះចំនួន 181 រថក្រោះចំនួន 45 នៅសល់នៅក្នុងរថក្រោះទី 16 ហើយមានតែ 20 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រៀមប្រយុទ្ធ។ ក្នុងចំណោម 88 "សាមសិបបួន" នៃកងអង្គរក្សមានតែរថយន្តប្រយុទ្ធ 6 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់។ ក្នុងរយៈពេលបួនថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា កងរថក្រោះ Panzer ទី 17 បានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 132 គ្រឿងក្នុងចំណោម 179 គ្រឿង (ទាំងអស់ KBs, 62 T-34s ក្នុងចំណោម 88, 47 T-60 ក្នុងចំណោម 68) ។

នៅចុងខែកក្កដា 2 សត្រូវបានឈានដល់ជម្រៅ 60-80 គីឡូម៉ែត្រ។ ទម្រង់ចល័តរបស់វាបានទៅដល់ផ្លូវរថភ្លើង Kastornoye-Stary Oskol និងគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកងទ័ពទី 40 ពីភាគខាងជើងដែលបានបន្តប្រយុទ្ធនៅលើខ្សែការពារសំខាន់។

មកដល់ពេលនេះ ស្ថានភាពនៅខាងស្ដាំនៃរណសិរ្សនិរតីកាន់តែស្មុគស្មាញ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៣០ មិថុនា ក្រុម​តក់ស្លុត​នៃ​កងទ័ព​អា​ល្លឺ​ម៉​ង់​ទី​៦ បាន​បន្ត​ការ​វាយលុក ហើយ​បាន​ទម្លុះ​ការ​ការពារ​នៃ​ការ​បង្កើត​កងទ័ព​ទី​២១ និង​ទី​២៨ ។ ការអភិវឌ្ឍជោគជ័យទៅភាគឦសាន កងកម្លាំងសំខាន់នៃកងទ័ពទី ៦ របស់អាឡឺម៉ង់ នៅចុងថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដា បានឈានទៅដល់ជម្រៅ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយបានទៅដល់តំបន់ Stary Oskol និង Volokonovka ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យទីតាំងរបស់កងទ័ពសូវៀតកាន់តែអាក្រក់ទៅៗក្នុងទិសដៅ Voronezh ។ . ផ្នែកមួយនៃការបង្កើតកងទ័ពទី 40 និងទី 21 នៃរណសិរ្ស Bryansk ត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាអង្គភាពនៃកងទ័ព Panzer ទី 4 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Goth បានទៅដល់ជិត Voronezh ។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានចាប់យកក្បាលស្ពានមួយនៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃដុន ហើយនៅថ្ងៃដដែលនោះត្រូវបានចាប់យក។ សម្រាប់​ផ្នែក​ច្រើន​បំផុតទីក្រុង។ អស់រយៈពេល 10 ថ្ងៃមានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅតាមដងផ្លូវនៃភាគខាងលិចនៃ Voronezh ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឈានទៅមុខបន្ថែមទៀតនៃសត្រូវត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយការតស៊ូរៀបចំរបស់កងទ័ពសូវៀត។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាកងទ័ពរថក្រោះសូវៀតទី 5 បានបើកការវាយលុកនៅភាគខាងត្បូងនៃ Yelets នៅលើផ្នែកខាងនៃក្រុមកងទ័ព Weichs ។ មេបញ្ជាការកងទ័ពគឺឧត្តមសេនីយ៍ A. I. Lizyukov បានសម្រេចចិត្តដោយមិនរង់ចាំការមកដល់នៃកងពលទាំងអស់ដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាជាមួយនឹងអង្គភាពរថក្រោះទី 7 តែមួយគត់។ នៅសល់ត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងសមរភូមិនៅពេលពួកគេចូលទៅជិត: រថក្រោះទី 11 - នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដានិងរថក្រោះទី 2 - នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា។ ដូច្នេះ កងទ័ព​យើង​មិន​អាច​សម្រេច​បាន​លទ្ធផល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះបង្ខំឱ្យបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បង្វែរកងពលធំ Panzer ទី 24 និងកងពលថ្មើរជើងបីទៅភាគខាងជើងហើយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យការវាយលុករបស់ Voronezh ចុះខ្សោយ។ តាមរយៈសកម្មភាពសកម្ម កងទ័ពសូវៀតបានរារាំងការប៉ុនប៉ងរបស់សត្រូវដើម្បីពង្រីកការវាយលុកភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Voronezh តាមបណ្តោយដុន។ កងទ័ព Panzer ទី 4 របស់អាឡឺម៉ង់ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះបានបាត់បង់ល្បឿនដែលបានគ្រោងទុក។ ប៉ុន្តែកងទ័ព Panzer ទី 5 ក៏ទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា វាមានរថក្រោះចំនួន 641 (83 KB, 228 T-34, 88 MK-II Matilda និង 242 T-60) ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា នៅសល់តែ 158 គ្រឿង (26 KB, 98 T-34, 37 Matilda” និង 139 T-60) ។

ជួយ Stalingrad! រថក្រោះនៃរណសិរ្សដុនកំពុងវាយប្រហារ។ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤២

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាការទម្លាយនៃរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់នៅភាគខាងត្បូងបានឈានដល់ជម្រៅ 150-400 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រោមការវាយលុករបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ កងទ័ពសូវៀតបានដកថយទៅកាន់ Voronezh ចាកចេញពី Donbass និងតំបន់កសិកម្មដ៏សម្បូរបែបនៃច្រាំងខាងស្តាំនៃដុន។ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់បានឈានដល់ចំណុចកោងដ៏ធំមួយនៃដុនចាប់យកចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់មួយ - រ៉ូស្តូវបង្ខំដុននៅផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាហើយបង្កើតការគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់ស្តាលីនក្រាតនិង កូកាស៊ីសខាងជើង. ភាពជាអ្នកដឹកនាំសូវៀតផែនការនៃបញ្ជាការរបស់ណាស៊ីបានច្បាស់ជាទីបំផុត៖ ដើម្បីស្ទាក់យកវ៉ុលកាជាមួយនឹងការវាយប្រហារលើ Stalingrad និងកាត់ភាគខាងត្បូងទាំងមូលពីតំបន់កណ្តាលនៃប្រទេស ដើម្បីបោះកងកម្លាំងទាំងអស់របស់ពួកគេទៅចាប់យក Caucasus និង Caucasian ។

វិមាត្រប្រៀបធៀបនៃរថក្រោះ T-34 និង Matilda

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា កម្លាំងវាយប្រហារភាគខាងជើងរបស់សត្រូវបានបើកការវាយលុកប្រឆាំងនឹងកងពលខាងស្តាំនៃកងពលលេខ 62 ជាមួយនឹងកងកម្លាំងកំពូល។ តាំង​ពី​នាទី​ដំបូង​មក ការ​ប្រ​កួត​បាន​ក្លាយ​ជា​កាច​សាហាវ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 2 នៃការប្រយុទ្ធគ្នាអាល្លឺម៉ង់បានបំបែកផ្នែកខាងមុខ។ ដើម្បីការពារការរីកចំរើនបន្ថែមទៀតនៃក្រុមសត្រូវដែលបានវាយលុក មេបញ្ជាការនៃរណសិរ្ស Stalingrad ឧត្តមសេនីយ V.N. Gordov បានសម្រេចចិត្តវាយប្រហារលើវាជាមួយនឹងកងរថក្រោះ Panzer ទី 13 ហើយបញ្ឈប់វា។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាកងរថក្រោះទី 13 (74 T-34 និង 49 T-70s) បានបន្តការវាយលុក។ ការ​វាយ​បក​ដែល​រៀបចំ​យ៉ាង​ប្រញាប់​ប្រញាល់​មិន​បាន​ផ្តល់​លទ្ធផល​ជាក់ស្តែង​ទេ។ ខ្មាំង​សត្រូវ​វាយ​ប្រហារ​ទាំង​អស់ ហើយ​ពីរ​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក​បាន​ផ្លាស់​ទៅ​ដុន ខាង​ជើង​កាឡាច។

ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាដោយបោះរថក្រោះប្រហែល 100 ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារភ្លាមៗបានបន្តការវាយលុក ក្រុមភាគខាងត្បូងសត្រូវ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានវាយលុកពីមុខ។ ការគំរាមកំហែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគ្របដណ្តប់កងទ័ពទី 62 ទាំងមូលពីភាគខាងត្បូង។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាបញ្ជាការសូវៀតបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយលុកជាមួយកងកម្លាំងនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 1 និងទី 4 ដែលមិនពេញលេញក៏ដូចជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងនៃកងទ័ពទី 21, 62 និង 64 ប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសត្រូវដែលបានវាយលុក។ ទៅដុន។ កង​ទ័ព​ដែល​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​វាយ​បក​មាន​រថក្រោះ​រហូត​ដល់​ទៅ​៥៥០​គ្រឿង។

នៅចុងថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ស្ថានការណ៍បានវិវឌ្ឍន៍តាមរបៀបដែលតម្រូវឱ្យមានការវាយបកយ៉ាងរហ័ស ដើម្បីការពារជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ពីការបង្ខំឱ្យទន្លេដុន។ ដូច្នេះ បញ្ជាការជួរមុខត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្កើតកងទ័ពរថក្រោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិ នៅពេលដែលពួកគេបានឈានទៅមុខ និងដាក់ពង្រាយនៅលើច្រាំងខាងស្តាំនៃដុន។ ដូច្នេះអង្គភាពរថក្រោះទី 28 ត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដានិងថ្ងៃទី 23 - មានតែនៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដាប៉ុណ្ណោះហើយមានកងពលតូចតែមួយគត់។ កងរថក្រោះ Panzer ទី 22 នៃកងទ័ព Panzer ទី 4 អាចឆ្លងកាត់ដុនរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាហើយចូលរួមសមរភូមិនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ជាទូទៅការប្រយុទ្ធទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈ សកម្មភាពឯករាជ្យអង្គភាពរថក្រោះនិងផ្នែក។ អង្គភាពកាំភ្លើងដែលប្រតិបត្តិការរួមជាមួយនឹងរថក្រោះមិនបានបង្ហាញភាពរឹងចចេសក្នុងការប្រយុទ្ធទេ ហើយនៅពេលការបាញ់សត្រូវលើកដំបូងបានផ្អាកការវាយលុកដោយទុករថក្រោះតែម្នាក់ឯង។ អង្គភាពរថក្រោះដែលឈានទៅមុខត្រូវបានគាំទ្រដោយកាំភ្លើងធំ និងយន្តហោះខ្សោយ ខណៈ អាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់"ព្យួរ" ជានិច្ចនៅលើអាកាស។ នៅភាគីទាំងសងខាង អង្គភាពចល័ត និងកងអនុសេនាតូចបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​ចលនា​ដោយ​ព្យាយាម​ចូល​ទៅ​ជុំវិញ ហើយ​ឡោម​ព័ទ្ធ​គ្នា។ ផ្នែកខាងមុខនៅក្នុងន័យបុរាណនៃពាក្យនេះលែងមានទៀតហើយ។ ក្រុមរថក្រោះបានវាយប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងវាលស្មៅគ្មានទីបញ្ចប់ ដូចជាកងនាវានៅសមុទ្រ ប្រយុទ្ធដណ្តើមទីតាំងដែលមានគុណសម្បត្តិច្រើន ជំរុញសត្រូវចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ និងការវាយឆ្មក់ តោងជាប់នឹងការតាំងទីលំនៅជាច្រើនម៉ោង ឬច្រើនថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញពីពួកគេ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ចំណុច​កោង​ធំ​នៃ​ដុន បាន​បន្ត​រហូត​ដល់​ថ្ងៃ​ទី ៨ ខែ​សីហា។ ការវាយលុករបស់កងទ័ពសត្រូវដែលបានវាយលុកចូលផ្នែកខាងក្រោយនៃកងទ័ពទី 62 ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយក្រុមដែលឡោមព័ទ្ធនៃកងទ័ពរបស់យើងត្រូវបានដោះលែង។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចរំលាយក្រុមសត្រូវដែលបានទៅដល់ដុន និងស្ដារផ្នែកខាងមុខនៃកងទ័ពទី 62 បានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការឡោមព័ទ្ធអង្គភាពកងទ័ពក្រហមនៅលើច្រាំងខាងលិចនៃដុន ហើយអាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការឆ្លងកាត់ដុន។ ជំនួសឱ្យការវាយលុកយ៉ាងលឿនទៅភាគខាងកើត ទៅកាន់វ៉ុលកា កងទ័ពនៃកងទ័ពទី 6 ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដែលអូសបន្លាយ ហើយបន្ទាប់មកបន្តការពារដើម្បីប្រមូលផ្តុំកងកម្លាំងឡើងវិញ និងបំពេញបន្ថែម។

រថក្រោះ T-34 នៃអង្គភាពមួយនៃអង្គភាព Don Front នៅតាមផ្លូវ Stalingrad ។ ខែកុម្ភៈ 1943

ក្នុងន័យនេះ កងទ័ព Panzer របស់អាឡឺម៉ង់ទី 4 ត្រូវបានបង្វែរទៅទិសដៅ Stalingrad ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពក្រុម B ។ កងទ័ពបានទទួលភារកិច្ចធ្វើកូដកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវ Tikhoretsk-Stalingrad ហើយដោយហេតុនេះជួយដល់កងទ័ពទី 6 ក្នុងការដណ្តើមយកទីក្រុង។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហារថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានទៅដល់បន្ទាត់ Abganerovo - Lake ។ Tsatsa - ប្រសព្វ "គីឡូម៉ែត្រទី 74" ហើយបានផ្លាស់ទៅស្ថានីយ៍ Tinguta ។ ដើម្បីលុបបំបាត់ក្រុមខ្មាំងសត្រូវ កងទ័ពទី 64 បានបើកការវាយលុកនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាជាមួយនឹងកងកម្លាំងនៃកងរថក្រោះទី 13 ។ សត្រូវត្រូវបានបញ្ឈប់ 30 គីឡូម៉ែត្រពី Stalingrad ។

ទោះបីជាមានការតស៊ូរបស់កងទ័ពសូវៀតក៏ដោយ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី ៦ នៅតែអាចបង្ខំដុន ហើយនៅចុងថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ចាប់យកក្បាលស្ពានដែលមានទទឹង ៤៥ គីឡូម៉ែត្រនៅលើច្រាំងខាងឆ្វេងរបស់វាក្នុងតំបន់ Peskovatka ។ នៅទីនេះសត្រូវប្រមូលផ្តុំកងពលចំនួនប្រាំមួយដែលក្នុងនោះរថក្រោះមួយនិងម៉ូតូពីរ (សរុប 250-300 រថក្រោះ) កងពលធំកាំភ្លើងធំជាច្រើន។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ក្រុមអាឡឺម៉ង់ ដោយមានការគាំទ្រតាមអាកាសដ៏រឹងមាំបានទម្លុះផ្នែកខាងមុខនៅចំណុចប្រសព្វនៃកងពលលេខ 4 និងកងទ័ពទី 62 ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការឃុំឃាំងសត្រូវនៅលើវណ្ឌវង្កកណ្តាល។ នៅម៉ោង 16.00 គ្រឿងទំនើបនៃរថក្រោះទី 16 និងទី 3 ការបែងចែកម៉ូទ័រអង្គភាពរថក្រោះទី 14 នៃ Wehrmacht បានទៅដល់ Volga ក្នុងតំបន់នៃភូមិ Rynok ។ ជាលទ្ធផលផ្នែកខាងមុខ Stalingrad ត្រូវបានកាត់ជាពីរផ្នែកដោយច្រករបៀងតូចចង្អៀត 8 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 23 ខែសីហាផ្នែក Panzer ទី 16 បានប៉ុនប៉ងវាយលុកចូល Stalingrad ពីភាគខាងជើងតាមចលនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះទី 1077 ។ ពួកគេមិនដឹងពីរបៀបបាញ់លើរថក្រោះទេពួកគេគ្រាន់តែដេកនៅក្រោមពួកគេដោយមិនចាកចេញពីមុខតំណែងនិងតម្លៃនៃជីវិតរបស់ពួកគេដោយពន្យារពេលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់អស់រយៈពេលកន្លះម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលរថក្រោះអាឡឺម៉ង់កំពុងកំទេចកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងការគណនារបស់ពួកគេ កងវរសេនាតូចរថក្រោះបំផ្លិចបំផ្លាញ និងហ្វឹកហាត់បានចេញមកនៅទន្លេ Sukhaya Mechetka ចម្ងាយ 800-1,000 ម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad ។ ការការពារត្រូវបានពង្រឹងដោយរថក្រោះ T-34 ដែលទើបផលិត និងជួសជុលថ្មីៗជាច្រើនគ្រឿងនៅ STZ ។ នាវិករបស់ពួកគេគឺជាកម្មករនៃរោងចក្រដំឡើង និងចែកចាយ។ កាំភ្លើងយន្ត DT ចំនួន 1,500 ដើមត្រូវបានដកហូតពីឃ្លាំង។ នៅយប់ថ្ងៃទី 24 ខែសីហានៅជាយក្រុងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី 282 នៃកងទ័ព NKVD ក៏បានចូលកាន់តំណែងផងដែរ។ ថ្វីបើមានការវាយប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លាដែលធ្វើឡើងដោយសត្រូវក្នុងអំឡុងថ្ងៃទី 23-25 ​​ខែសីហាក៏ដោយ គាត់បានបរាជ័យក្នុងការទម្លុះការការពាររបស់យើង ហើយផ្នែកខាងមុខនៅលើទន្លេ Sukhaya Mechetka មានស្ថេរភាព។

នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់នៅ Stalingrad កម្មករត្រាក់ទ័របានជួសជុលរថក្រោះដោយផ្ទាល់នៅជួរមុខឬយកវាទៅរោងចក្រហើយប្រគល់ពួកគេឱ្យក្រុមនាវិកពីរបីម៉ោងក្រោយមក។ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 (រហូតដល់ការផលិតរថក្រោះត្រូវបានបញ្ឈប់) រថក្រោះ T-34 ចំនួន 200 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ និងជួសជុល។ លើសពីនេះទៀត រថក្រោះ T-34 ចំនួន 170 គ្រឿងដែលមានកាំភ្លើង និងកាំភ្លើងយន្ត ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ពការពារទីក្រុង ដើម្បីបំពាក់នូវចំណុចបាញ់។

នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 កងទ័ពសូវៀតបានកាន់កាប់ទីតាំងគ្របដណ្តប់ដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍ទាក់ទងនឹងក្រុមសំខាន់ៗ។ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ Stalingrad ។ តួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការប្រតិបត្តិនៃប្រតិបត្តិការអ៊ុយរ៉ានុស ដែលជាការប្រឆាំងការវាយលុករបស់កងទ័ពក្រហមនៅក្នុងតំបន់ Stalingrad ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យកងទ័ពរថក្រោះ និងមេកានិចដោយមិនសង្ស័យ។

កងទ័ពរថក្រោះនៃរណសិរ្សនិរតីរួមមានកងទ័ពរថក្រោះទី 5 កងរថក្រោះទី 4 និងកងវរសេនាធំរថក្រោះបី។ ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ព រណសិរ្ស Stalingradមានកងអនុសេនាធំរថក្រោះទី ៤ និងទី ១៣ កងពលតូចរថក្រោះចំនួន ៨ ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (១៣, ៥៦, ៨៤, ៩០, ២៣៥, ២៣៦, ២៥៤ និងកងវរសេនាតូចទី ៦) និងកងវរសេនាតូចរថក្រោះបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ រណសិរ្សដុនមានកងរថក្រោះទី 16 និងកងពលតូចរថក្រោះឯករាជ្យចំនួនបួន (ទី 9 ទី 10 ទី 58 និងទី 121) ។ សរុបមក រណសិរ្សទាំងបីនេះ រួមមានរថក្រោះចំនួន ៩៧៩ គ្រឿង ដែលក្នុងនោះជាង ៨០% មានទីតាំងនៅភាគនិរតី និងរណសិរ្ស Stalingrad ។

បោះប៉ម "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" ផលិតដោយ Uralmashzavod ។ ១៩៤២

នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោងដំបូងនៃការវាយលុក កងទ័ពសូវៀតនៅក្នុងតំបន់ទម្លាយបានចូលទៅការពារសត្រូវក្នុងចម្ងាយ 2-3 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំបូង កងទ័ពសូវៀតដែលឈានទៅមុខបានជួបការតស៊ូខ្សោយពីអង្គភាពរ៉ូម៉ានី ដោយមានការស្រឡាំងកាំងដោយការរៀបចំកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ ការតស៊ូបានកើនឡើង ហើយអត្រានៃការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពរបស់យើងបានធ្លាក់ចុះ។ ដើម្បីបញ្ចប់ការទម្លាយនៃខ្សែការពារសំខាន់របស់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័ស មេបញ្ជាការនៃរណសិរ្សនិរតីបានសម្រេចចិត្តនាំយកទៅប្រយុទ្ធជាមួយកងរថក្រោះទី ១ និងទី ២៦ នៃកងទ័ពរថក្រោះទី ៥ និងកងរថក្រោះទី ៤ នៃកងទ័ពទី ២១ ។ ចន្លោះម៉ោង ១២ ទៅ ១៣ ម៉ោងកងរថក្រោះបានបន្តការវាយប្រហារ។ រួមគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើតកាំភ្លើង ពួកគេបានបញ្ចប់ការទម្លាយនៃការការពាររបស់កងទ័ពរ៉ូម៉ានីទី 3 ហើយបានចូលទៅក្នុងកន្លែងប្រតិបត្តិការ។

ជោគជ័យជាពិសេសគឺកងរថក្រោះទី 26 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ A.G. Rodin និងកងរថក្រោះទី 4 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ A.G. Kravchenko ដែលបានប្រយុទ្ធ 20-35 គីឡូម៉ែត្រ។ អង្គភាព Panzer ទី 4 បានចាប់យក Manoilin នៅចុងថ្ងៃហើយកង Panzer ទី 26 បានទៅជិត Perelazovsky នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា។ ជោគជ័យនៃសមរភូមិនៅ Perelazovsky ត្រូវបានធានាដោយល្បឿន និងសមយុទ្ធដ៏ក្លាហានទៅកាន់ផ្នែកខាង និងផ្នែកខាងក្រោយនៃសត្រូវការពារ ដែលជាសកម្មភាពដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់អង្គភាពឈ្លបយកការណ៍។ មេបញ្ជាការកងអង្គរក្សបានទទួលព័ត៌មានអំពីសត្រូវ និងការរៀបចំការពារជាមុន កងទ័ពរ៉ូម៉ានីនៅជាយក្រុង Perelazovsky ដូច្នេះហើយបានសម្រេចចិត្តកាន់កាប់ការតាំងទីលំនៅនេះតាមការផ្លាស់ប្តូរ។ កងពលតូចរថក្រោះទី 157 នៃវរសេនីយ៍ទោ A.S. Shevtsov បានវាយប្រហារសត្រូវពីខាងមុខយ៉ាងលឿន ហើយកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 14 បញ្ជាដោយវរសេនីយ៍ទោ G.N. Filippov បានចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ Perelazovsky ពីខាងកើតនិងខាងលិច។ ការ​វាយ​ប្រហារ​នេះ​មាន​ភាព​រំជើប​រំជួល និង​ខ្លាំង​រហូត​ដល់​ជនជាតិ​រ៉ូម៉ានី​ដែល​ស្រឡាំងកាំង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ចុះចាញ់​ជា​ក្រុម​ធំ។ នៅ Perelazovsky ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃរ៉ូម៉ានីទី 5 កង​ទ័ព.

កងរថក្រោះ Panzer ទី 26 កំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ Kalach យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការចាកចេញទាន់ពេលវេលានៃអង្គភាពរបស់ខ្លួននៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការចាប់យកយ៉ាងលឿននៃការឆ្លងកាត់ដុននៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដើម្បីចាប់យកពួកគេ ការបំបែកទៅមុខត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានពីរ ក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តទី១៤ កងពលតូចកាំភ្លើងយន្តរថក្រោះចំនួនប្រាំនៃកងពលតូចរថក្រោះទី 157 និងរថពាសដែកនៃកងពលតូចទី 15 ដាច់ដោយឡែក។ កងវរសេនាតូចស៊ើបការណ៍. បញ្ជា​ការ​ដក​ខ្លួន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​មេបញ្ជាការ​កងពលតូច​កាំភ្លើង​ធំ​ទី​១៤ គឺ​វរសេនីយ៍ទោ G. N. Filippov ។

ប៉ុន្មានម៉ោងមុនព្រលឹមថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា កងពលធំបានចាប់ផ្តើមបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។ ពេល​ទៅ​ដល់​ស្រុក​កាឡាច ស្រាប់តែ​ឃើញ​ស្ពាន​ឆ្លង​ទន្លេ​ដូន​ជិត​ក្រុង​ត្រូវ​ភ្លើង​ឆាបឆេះ​អស់។ បន្ទាប់មកអ្នកស្រុក Gusev បានដឹកនាំក្រុមទៅស្ពានមួយទៀតដែលមានទីតាំងនៅ ភាគពាយព្យនៃទីក្រុង. វាហាក់ដូចជាថាវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពដែលមិនអាចយល់បានតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែខ្យល់ដ៏ស្រវឹងនៃ "blitzkrieg" បានវាយប្រហារក្បាលរបស់រថក្រោះសូវៀតរួចហើយ។ ដោយ​មិន​លាក់លៀម​ដោយ​មាន​ភ្លើង​ចង្កៀង​មុខ​បាន​ភ្លឺ អ្នក​នោះ​បាន​ទៅ​ដល់​ស្ពាន។ ឆ្មាំ​ស្ពាន​ច្រឡំ​រថក្រោះ​ចល័ត​ដោយ​ចំហ​សម្រាប់​ខ្លួន​គេ។ នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដ៏​ខ្លី អ្នក​ប្រយុទ្ធ​របស់​យើង​បាន​បំផ្លាញ​ឆ្មាំ ហើយ​បាន​ការពារ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់ខ្មាំងសត្រូវដែលព្យាយាមបំផ្លាញទាហានសូវៀតដ៏ក្លាហានមួយក្តាប់តូច ហើយត្រឡប់ការឆ្លងកាត់វិញនោះ មិនបានជោគជ័យទេ។ នៅពេលល្ងាចរថក្រោះនៃកងពលតូចរថក្រោះទី 19 របស់វរសេនីយ៍ទោ N. M. Filippenko បានឆ្លងកាត់ស្ពានជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធ។ ជោគជ័យ ការផ្ដាច់ខ្លួនទៅមុខត្រូវបានជួសជុល។ ការចាប់យកស្ពានដែលអាចផ្តល់សេវាបានធានាបាននូវការឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿននៃទន្លេដុនដោយការបង្កើតទី 26 ហើយបន្ទាប់មកបានទៅដល់ដោយកងរថក្រោះទី 4 ។

ប៉មត្រាដែលផលិតដោយ Uralmashzavod ។ ១៩៤២

ប្រតិបត្តិការដើម្បីឡោមព័ទ្ធក្រុមខ្មាំងសត្រូវឈានដល់ចំណុចកំពូលនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលកងពលតូចរថក្រោះទី ៤៥ របស់វរសេនីយ៍ឯក P.K. th អង្គភាពមេកានិច។ ទម្រង់ចល័តនៃរណសិរ្សនិរតីនិង Stalingrad ដោយបានទៅដល់តំបន់ Kalach-Soviet-Marinovka បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការឡោមព័ទ្ធនៃក្រុមសត្រូវ។ នៅក្នុងឡចំហាយមានអាឡឺម៉ង់ចំនួន 20 ផ្នែករ៉ូម៉ានីពីរនិងច្រើនជាង 160 គ្រឿងដាច់ដោយឡែកដែលជាផ្នែកនៃទី 6 និងផ្នែកទី 4 ។ កងទ័ពរថក្រោះ.

គោលបំណងនៃសៀវភៅនេះគឺមិនមែនដើម្បីពិពណ៌នាអំពីអរិភាពទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកងកម្លាំងរថក្រោះសូវៀតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ មានន័យថា វានឹងត្រូវធ្វើប្រសិនបើយើងពិពណ៌នាអំពីអរិភាពទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថក្រោះ T-34។ ខណៈពេលដែលមិនបានបង្កើតភាគច្រើននៅក្នុងកងរថក្រោះរបស់កងទ័ពក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1942 យ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានបម្រើការជាមួយនឹងអង្គភាពរថក្រោះ និងទ្រង់ទ្រាយស្ទើរតែទាំងអស់។ ឆ្នាំ 1942 បានក្លាយជាឆ្នាំដ៏លំបាកសម្រាប់ T-34 ។ ហើយពិបាកគ្រប់បែបយ៉ាង។ នៅឆ្នាំ 1942 រថក្រោះ T-34 ចំនួន 12,527 ត្រូវបានផលិត។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់បានផលិតរថក្រោះគ្រប់ប្រភេទចំនួន 4,126 នៅឆ្នាំនេះ។ សមាមាត្រគឺបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ មិនមែនមកពីទស្សនៈនៃអ្នកផលិតច្រើនជាងនោះទេ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈរបស់អ្នកណាដែលប្រើវាល្អជាង។ ដោយសារតែភាពមធ្យមនៃការប្រើប្រាស់ 1942 អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់ T-34 ។ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​គុណភាព​នៃ​រថយន្ត​ប្រយុទ្ធ។ ប្រហែលជាមិនធ្លាប់មានពីមុន និងមិនដែលបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃនៃ "សាមសិបបួន" មិនបានធ្លាក់ចុះដូច្នេះទេ។ គុណភាពនៃការផលិតរថក្រោះគឺអន់ណាស់ ដែលវាចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះ និងរថក្រោះ។ វាគឺនៅឆ្នាំ 1942 ដែលការបដិសេធជាច្រើននៃនាវាដឹកប្រេងក្នុងការចូលទៅក្នុងសមរភូមិនៅលើ T-34 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាចម្បង។ ក្រុមនាវិកបានបំផ្លាញរថក្រោះដែលអាចបម្រើបានតាមដែលអាចធ្វើបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាគ្មាននេះក៏ដោយ ប្រហែល 50% នៃកងនាវាសាមសិបបួន តែងតែត្រូវការការជួសជុល។ ហើយដោយគ្មានមធ្យោបាយដោយសារតែការខូចខាតប្រយុទ្ធ! ហើយទាំងអស់នេះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការបាត់បង់ឧត្តមភាពជាង រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងកម្លាំងភ្លើង និងមួយផ្នែកនៅក្នុងការការពារពាសដែក។ រឿង​អាស្រូវ​ជៀស​មិន​ផុត​ហើយ​ផ្ទុះ​ឡើង…

កាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍ឆ្នាំ 1942

នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃរដ្ឋចំនួន 226 ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា រួមទាំងសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស ដែលបានបង្កើតប្លុកប្រឆាំងអាល្លឺម៉ង់។

តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រណសិរ្សលោកខាងលិច ទីក្រុង Maloyaroslavets ត្រូវបានរំដោះ។

កងទ័ពនៃកងទ័ពទី 10 នៃរណសិរ្សខាងលិចបានកម្ចាត់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅជិតទីក្រុង Sukhinichi

ស្គរត្រូវបានកំទេច ក្រុមអាល្លឺម៉ង់. នេះបានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការទីក្រុងម៉ូស្គូ និងការវាយលុករបស់កងទ័ពក្រហម។

ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការវាយលុក Rzhev-Vyazemsky នៃរណសិរ្ស Kalinin និងខាងលិច។

ប្រតិបត្តិការវាយលុករួមគ្នានៃ Leningrad និង ផ្នែកខាងមុខ Volkhovដោយមានការគាំទ្រពីកងនាវាចរបាល់ទិក។

សកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានចេញ ស្តីពីការប្លន់ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញសារមន្ទីរ - អចលនទ្រព្យរបស់ Leo Tolstoy នៅ Yasnaya Polyana ។

ទីក្រុង Mozhaisk ត្រូវបានរំដោះដោយកងទ័ពនៃរណសិរ្សខាងលិច។

Georgy Konstantinovich Zhukov ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងទ័ពនៃរណសិរ្សខាងលិច។

ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយោធាប្រកបដោយជោគជ័យ តំបន់មូស្គូទាំងមូលត្រូវបានរំដោះចេញពីអាល្លឺម៉ង់។

ប្រតិបត្តិការ Toropetsko-Kholmskaya បានបញ្ចប់។ កងទ័ពសូវៀតឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅ Vitebsk ។

អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ថ្ងៃកំណើតរបស់ឆ្មាំសមុទ្រ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មួយចំនួនសម្រាប់គុណសម្បត្តិពិសេសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឆ្មាំ។

ហ៊ីត្លែរបានចេញសេចក្តីណែនាំស្តីពីយុទ្ធនាការវាយលុកឆ្នាំ 1942 ។ គោលដៅគឺដើម្បីចាប់យកប្រេង Caucasian ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់នៅ Crimea ។

កងទ័ពសូវៀតកំពុងប្រយុទ្ធនៅជិត Kharkov ។ ទីក្រុងមិនត្រូវបានគេយកមកវិញទេ។

លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 និងទី 2 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

រដ្ឋាភិបាលនៃសហភាពសូវៀតស្នើឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តបើករណសិរ្សទីពីរនៅលោកខាងលិច។

ការបរាជ័យនៅក្នុងសមរភូមិ Kharkov ។ ការបាត់បង់ផ្នែកខាងមុខមានចំនួន 230 ពាន់នាក់។

បានបង្កើតទីស្នាក់ការកណ្តាល ចលនាបក្សពួកនៅ Bet ។

ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតស្តីពីជំនួយទៅវិញទៅមកក្នុងសង្គ្រាម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វា។

ការវាយលុកទ្រង់ទ្រាយធំដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើម។ វ៉ិចទ័រចម្បងការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់សំដៅទៅលើវ៉ុលកានិង Caucasus ។

ចាប់ផ្តើម។

បញ្ជា​អគ្គស្នងការ​ការពារ​ប្រជាជន​ចេញ​មក «​មិន​ថយ​ក្រោយ​ទេ​!

បានបង្កើត "បញ្ជាយោធា": Suvorov, Kutuzov, Alexander Nevsky ។

ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការវាយលុក Rzhev-Sychevsk នៃកងទ័ពនៃរណសិរ្ស Kalinin និងខាងលិច។

ស្ថានភាពនៃការឡោមព័ទ្ធត្រូវបានណែនាំនៅ Stalingrad ។

Georgy Konstantinovich Zhukov ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គមេបញ្ជាការរង។

កិច្ចប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូល ដែលផែនការសកម្មភាពនៅជិត Stalingrad ត្រូវបានអនុម័ត។

ការចាប់ផ្តើមនៃការប្រយុទ្ធនៅ Mamaev Kurgan ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុករបស់កងទ័ពនៃរណសិរ្ស Voronezh គោលដៅនៃការវាយលុកគឺការរំដោះ Voronezh ។

ការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ Novorossiysk ។ កងទ័ពក្រហមបានរារាំងផែនការរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងការបំបែកចូលទៅក្នុង Transcaucasus តាមរយៈ Novorossiysk ។

ប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់កងទ័ពក្រហមនៅជិត Stalingrad បានចាប់ផ្តើម។

ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការវាយលុក Velikolukskaya ដោយកងកម្លាំងនៃរណសិរ្ស Kalinin ។ ការវាយប្រហារលើកងទ័ពសត្រូវដែលបានឡោមព័ទ្ធរវាងវ៉ុលកានិងដុន។

តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រណសិរ្ស Kalinin ក្រុមនៃកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងតំបន់ Shiripin ត្រូវបានរំលាយ។

មេដាយសម្រាប់ការពារ Leningrad, Odessa, Stalingrad និង Sevastopol ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការនៃរណសិរ្សខាងជើង - ខាងលិចដែលជាគោលបំណងនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃក្រុម Demyansk របស់សត្រូវ។

ការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ Kotelnikovskaya ។

កងទ័ពនៃរណសិរ្ស Stalingrad បានរំដោះទីក្រុង Elista ។