Crearea busolei și introducerea sa pe scară largă au dat impuls nu numai descoperiri geografice, dar a permis și o mai bună înțelegere a relației dintre câmpurile electrice și magnetice. După începerea utilizării busolei, au început să apară noi industrii cunoștințe științifice.

O busolă cu un ac magnetic s-a deschis omenirii nu numai Pământ, dar de asemenea lume fizicăîn toată diversitatea ei.

Primatul în descoperirea proprietăților busolei este contestat de mai mulți: indieni, arabi și chinezi, italieni, britanici. Astăzi este foarte dificil să se determine în mod fiabil cui deține onoarea de a inventa busola. Multe concluzii sunt trase doar pe baza ipotezelor prezentate de istorici, arheologi și fizicieni. Din păcate, multe mărturii și documente care ar putea face lumină în această problemă nu au fost păstrate sau au ajuns până în prezent într-o formă deformată.

Unde a apărut pentru prima dată busola?

Una dintre cele mai comune versiuni spune că busola din China în urmă cu aproximativ un an („From the astrolabe to sisteme de navigatie”, V. Koryakin, A. Khrebtov, 1994). Bucăți de minereu care posedau proprietate minunata atrage mici obiecte metalice spre sine, chinezii le numesc „piatră iubitoare” sau „piatră”. dragostea maternă". Locuitorii Chinei au fost primii care au acordat atenție proprietăților pietrei magice. Dacă i se dă forma unui obiect alungit și agățat de un fir, ocupă o anumită poziție, îndreptând un capăt spre sud, iar celălalt spre nord.

A fost surprinzător că „săgeata” s-a abătut de la poziția sa, după ezitare, și-a ocupat din nou poziția inițială. Cronicile chinezești conțin indicii că proprietățile pietrei magnetice au fost folosite de călători pentru a determina poziția corectă atunci când se deplasează prin deșerturi, când cerul nu era vizibil. lumina zileiși stele.

Primul busolă chinezească a început să fie folosit la deplasarea rulotelor prin deșertul Gobi.

Mult mai târziu, magnetul a început să fie folosit pentru orientare în navigație. Conform surse chineze, aproximativ în secolele V-IV î.Hr nouă eră marinarii au început să folosească un ac metalic frecat cu o piatră magnetică și suspendat pe un fir de mătase. Este surprinzător că la acea vreme busola nu ajungea în India și Europa, pentru că atunci comunicația între China și aceste regiuni era deja în curs de stabilire. Dar grecii acelor vremuri nu pomenesc despre.

Se crede că busola a venit în Europa nu mai devreme de secolul al III-lea î.Hr marinari arabi care a plimbat apele Marea Mediterana. Dar cercetătorii individuali nu exclud că acest dispozitiv util a fost reinventat, care au descoperit în mod independent efectul produs de unul magnetic suspendat pe un fir subțire.

Busola este uimitoare invenție anticăîn ciuda complexității relative a designului său. Probabil, acest mecanism a fost creat pentru prima dată în China anticăîncă din secolul al III-lea î.Hr. Mai târziu, a fost împrumutat de arabi, prin care acest dispozitiv a venit în Europa.

Istoria busolei în China antică

În secolul al III-lea î.Hr., într-un tratat chinezesc, un filozof pe nume Hen Fei-tzu a descris dispozitivul fiului dispozitivului, care, ca fiind „responsabil de sud”. Era o lingură mică cu o parte convexă destul de masivă, lustruită până la strălucire, și una mică și subțire. Lingura a fost pusă pe o farfurie de cupru, de asemenea, bine lustruită, astfel încât să nu existe frecare. În același timp, mânerul nu trebuie să atingă farfuria, a rămas agățat în aer. Semnele punctelor cardinale au fost aplicate pe placă, care în China antică erau asociate cu semne. Partea convexă a lingurii se rotea ușor pe farfurie dacă era împinsă puțin. Și tulpina în acest caz a îndreptat întotdeauna spre sud.

Oamenii de știință cred că forma săgeții magnetului - o lingură - nu a fost aleasă întâmplător, ci a simbolizat Ursa Mare, sau „Carsul Ceresc”, așa cum au numit chinezii antici această constelație. Acest dispozitiv nu a funcționat foarte bine, deoarece era imposibil să lustruiți farfuria și lingura într-o stare ideală, iar frecarea a cauzat erori. În plus, a fost dificil de fabricat, deoarece magnetita este dificil de prelucrat, este un material foarte fragil.

În secolul XI, în China au fost create mai multe versiuni ale busolei: plutind sub formă de pește de fier cu apă, un ac magnetizat și altele.

Istoria suplimentară a busolei

În secolul al XII-lea, arabii au împrumutat busola plutitoare chinezească, deși unii cercetători sunt înclinați să creadă că arabii au fost autorii acestei invenții. În secolul al XIII-lea, busola a venit în Europa: mai întâi în Italia, după care a apărut printre spanioli, portughezi, francezi - acele națiuni care s-au distins prin navigația lor dezvoltată. Această busolă medievală arăta ca un ac magnetic atașat de un dop și coborât în ​​apă.

În secolul al XIV-lea, inventatorul italian Joya a creat un design de busolă mai precis: săgeata a fost pusă pe un ac de păr în poziție verticală, o bobină cu șaisprezece vârfuri a fost atașată de ea. În secolul al XVII-lea, numărul de puncte a crescut și, pentru ca inclinarea pe navă să nu afecteze precizia busolei, a fost instalată o suspensie de cardan.

Busola era singura dispozitiv de navigare, care le-a permis marinarilor europeni să navigheze în larg și să plece în călătorii lungi. Acesta a fost impulsul pentru Marile Descoperiri Geografice. Acest dispozitiv a jucat și un rol în dezvoltarea ideilor despre câmpul magnetic, despre relația acestuia cu câmpul electric, ceea ce a dus la formarea fizica modernă.

Mai târziu, au apărut noi tipuri de busolă - electromagnetică, girobusola, electronică.

Videoclipuri asemănătoare

Mulți sunt interesați de unde și când a apărut prima busolă. cale această poveste Voi încerca să sfințesc această întrebareîn cât mai multe detalii și detalii. Deci, structura mea de poveste este următoarea:

• motive pentru crearea unei busole;
• locul și ora apariției busolei;
• cum arăta prima busolă și cine a folosit-o.

Motive pentru a crea o busolă

Oamenii au avut întotdeauna nevoie de capacitatea de a naviga în timpul călătoriei lor. De cunoștințe de acest gen depindeau cifra de afaceri, subzistența, dezvoltarea de noi teritorii, confiscări teritoriale etc. Pentru o întoarcere reușită acasă era nevoie de un fel de reper care să nu depindă nici de vreme, nici de natură. Cu aceste obiective au venit cu o astfel de invenție ca o busolă.

Locul și ora apariției busolei

După dinastia Song, China a încetat să fie divizată și a început să crească semnificativ în plan economic, politic, precum și sectoare sociale. Imperiul a început să se dezvolte puternic. Această informație este importantă, deoarece doar în legătură cu aceasta a fost inventată busola în China. Faptul este că o rulotă chinezească bogată cu mărfuri trebuia încă să parcurgă o distanță uriașă fără să se piardă. Dacă nu ar fi dezvoltarea Chinei, atunci nimeni nu ar trebui să creeze o busolă acolo, deoarece pur și simplu nu ar fi necesară. De macar, în această perioadă de timp.

Cum arăta prima busolă și cine a folosit-o

Prima busolă din exterior era ca o lingură care se învârte liber pe o farfurie ca o farfurie pe care erau marcate punctele cardinale.

Mânerul busolei era ușor magnetizat și, destul de des, arăta teritoriul în direcția sud.

Unele busole puteau fi prezentate unui oficial sau chiar împăratului. Au fost sculptate complicat cei mai buni mesteri, decorat cu bijuterii. A fost artă.

La început, o astfel de busolă a fost folosită numai în deșert și în alte state, apoi, în timp, a fost transferată la utilizare maritimă, unde s-a dovedit bine și s-a răspândit în întreaga lume.

Până în prezent, busola poate fi descărcată pe un dispozitiv Android, iPhone sau computer.

BUSOLĂ
un dispozitiv pentru determinarea direcțiilor orizontale pe sol. Este folosit pentru a determina direcția în care aterizează o navă, o aeronavă vehicul; direcția în care merge pietonul; indicații către un obiect sau reper. Compasele sunt împărțite în două clase principale: busolele magnetice, cum ar fi săgețile, care sunt folosite de topografi și turiști, și nemagnetice, cum ar fi un girobusolă și o busolă radio.
Card de busolă. Pentru a determina direcțiile în busolă, există un card (Fig. 1) - o scară circulară cu 360 de diviziuni (corespunzătoare uneia grad unghiular fiecare), marcat astfel încât numărătoarea inversă să fie de la zero în sensul acelor de ceasornic. Nordul (nord, N sau N) este de obicei 0°, estul (est, O, E sau B) este 90°, sud (sud, S sau S) este 180°, vest (vest, V sau H) ) - 270°. Acestea sunt principalele puncte de busolă (țările lumii). Între ele sunt puncte „sferturi”: nord-est sau nord-est (45°), sud-est sau sud-est (135°), sud-vest sau sud-vest (225°) și nord-vest sau NV (315°). Între principal și sfert sunt 16 puncte „principale”, cum ar fi nord-nord-est și nord-nord-vest (odinioară erau încă 16 puncte, cum ar fi „nord-umbră-vest”, numite simplu puncte).

BUSOLA MAGNETICĂ
Principiul de funcționare.În dispozitivul care indică direcția, trebuie să existe o direcție de referință, din care să fie numărate toate celelalte. Într-o busolă magnetică, această direcție este linia care leagă nordul și polul Sud Pământ. În această direcție, o tijă magnetică este fixată singură, dacă este suspendată astfel încât să se poată roti liber înăuntru plan orizontal. Faptul este că în câmpul magnetic al Pământului, o pereche de forțe rotative acționează asupra tijei magnetice, punându-l în direcția camp magnetic. Într-o busolă magnetică, rolul unei astfel de tije este jucat de un ac magnetizat, care, atunci când este măsurat, el însuși este așezat paralel cu câmpul magnetic al Pământului.
Busolă săgeată. Acesta este cel mai comun tip de busolă magnetică. Este adesea folosit într-o versiune de buzunar. În busola săgeată (Fig. 2) există un ac subțire magnetic instalat liber în punct de mijloc pe axa verticala, ceea ce îi permite să se rotească într-un plan orizontal. Capătul nordic al săgeții este marcat și un card este fixat coaxial cu acesta. La măsurare, busola trebuie ținută în mână sau montată pe un trepied, astfel încât planul de rotație al săgeții să fie strict orizontal. Apoi capătul nordic al săgeții va îndrepta către polul nord magnetic al pământului. O busolă adaptată pentru topografi este un dispozitiv de stabilire a direcției, adică instrument de măsurare a azimutului. De obicei este echipat cu o lunetă, care este rotită până când este aliniată cu obiectul dorit, pentru a citi apoi azimutul obiectului de pe card.

Busolă lichidă. Busola lichidă, sau busola cu card plutitor, este cea mai precisă și mai stabilă dintre toate busolele magnetice. Se aplică adesea la nave maritime si de aceea se numeste instanta. Modelele unui astfel de compas sunt variate; într-o variantă tipică, este o „oală” umplută cu lichid (Fig. 3), în care pe o axă verticală este fixată un card de aluminiu. De laturi diferite o pereche sau două perechi de magneți sunt atașate de pe axă până în partea de jos a cardului. În centrul cardului există o proeminență semisferică goală - un plutitor care slăbește presiunea pe suportul axei (când vasul este umplut cu lichid de busolă). Axa cardului, trecută prin centrul flotorului, se sprijină pe un lagăr de piatră, de obicei din safir sintetic. Rulmentul axial este fixat pe un disc fix cu o „linie de direcție”. Există două găuri în partea de jos a vasului prin care lichidul poate revărsa în camera de expansiune, compensând schimbările de presiune și temperatură. Cardul plutește pe suprafața lichidului busolei. Lichidul, de asemenea, calmeaza vibratiile cardului cauzate de rulare. Apa nu este potrivită pentru busola unei nave, deoarece îngheață. 45% amestec folosit Alcool etilic cu 55% apă distilată, un amestec de glicerină cu apă distilată sau distilat de petrol de înaltă puritate. Pălăria melon a busolei este turnată din bronz și este echipată cu un capac de sticlă cu sigiliu care exclude posibilitatea de scurgere. În partea superioară a bowlerului este fixat un inel de azimut sau de stabilire a direcției. Vă permite să determinați direcția către diferite obiecte în raport cu cursul vasului. Bowler-ul compas este fixat în suspensia sa pe inelul interior al cardanului, în care se poate roti liber, menținând o poziție orizontală, în condiții de tanare. Busola de melon este fixată astfel încât săgeata sau marcajul său special, numită linia de curs, sau o linie neagră, numită linia de curs, să îndrepte spre prova navei. Când direcția navei se schimbă, cardul busolei este ținut în loc de magneți, care își mențin invariabil direcția nord-sud. Deplasând marcajul sau linia cursului în raport cu cardul, puteți controla modificările cursului.
CORECTAREA BUSOLEI
Corecția busolei este abaterea citirilor sale de la nordul adevărat (nordul). Cauzele sale sunt deviația acului magnetic și declinația magnetică.
Deviere. Busola indică așa-numitul. busola, și nu la nordul magnetic (polul nord magnetic), iar diferența unghiulară corespunzătoare în direcții se numește abatere. Se datorează prezenței câmpurilor magnetice locale suprapuse câmpului magnetic al Pământului. Câmpul magnetic local poate fi creat de corpul navei, încărcătură, mase mari minereuri de fier situat lângă busolă și alte obiecte. Direcția corectă obţinute, ţinând cont de corectarea abaterii în citirile busolei.
Magnetismul navei. Câmpurile magnetice locale create de carena navei și acoperite de conceptul de magnetism al navei sunt împărțite în variabile și constante. Magnetismul variabil al navei este indus în carcasa de oțel a navei de câmpul magnetic al Pământului. Intensitatea magnetismului alternativ al navei variază în funcție de cursul navei și mai departe latitudine geografică. Magnetismul permanent al navei este indus în timpul construcției navei, când sub influența vibrațiilor cauzate, de exemplu, de operațiunile de nituire, pielea de oțel devine un magnet permanent. Intensitatea și polaritatea (direcția) magnetismului permanent al navei depind de locația (latitudinea) și orientarea carenei navei în timpul asamblarii acesteia. Magnetismul permanent se pierde parțial după ce nava este lansată în apă și după ce a fost în mare agitată. În plus, se schimbă oarecum în timpul „îmbătrânirii” carenei, dar modificările sale sunt reduse semnificativ după funcționarea navei timp de un an. Magnetismul navei poate fi descompus în trei componente reciproc perpendiculare: longitudinală (față de navă), transversală orizontală și transversală verticală. Abaterile acului magnetic datorate magnetismului navei sunt corectate prin plasarea în apropierea busolei magneți permanenți paralel cu aceste componente.
Chirurgie. Busola navei este de obicei montată într-o articulație universală pe un suport special numit chin (Fig. 4). Chipul este atașat rigid și sigur de puntea navei, de obicei pe linia de mijloc ultimul. Magneții sunt, de asemenea, instalați pe chin pentru a compensa influența magnetismului navei și este fixat un capac de protecție pentru busolă cu un iluminator de card intern. Anterior, binacleul era realizat sub forma unei figuri din lemn sculptat, dar pe navele moderne este doar un suport cilindric.

Declinație magnetică. Declinația magnetică este diferența unghiulară dintre magnetic și nordul adevărat datorită faptului că magnetic polul Nord Pământul este deplasat cu 2100 km față de adevăratul, geografic.
Harta declinatiei. Declinația magnetică variază în timp și de la un punct la altul suprafața pământului. Ca rezultat al măsurătorilor câmpului magnetic al Pământului, s-au obținut hărți de declinație, care dau magnitudinea declinației magnetice și rata modificării acesteia în zone diferite. Contururile declinației magnetice zero pe astfel de hărți, emanând din nord pol magnetic, se numesc linii agonice sau agoni, iar contururile de declinație magnetică egală se numesc izogonice sau izogoni.
Corecție busola. Momentan în uz întreaga linie căi diferite corectarea busolei. Toate sunt la fel de bune și, prin urmare, este suficient să dam ca exemplu doar unul adoptat de Marina SUA. Abaterile și declinațiile magnetice spre est sunt considerate pozitive, iar spre vest - negative. Calculele se fac după următoarele formule: Mag. de exemplu. = Comp. de exemplu. + Abatere,
Comp. de exemplu. = Mag. de exemplu. + Declinație.
LITERATURĂ
Kozhuhov V.P. etc.Busole magnetice. M., 1981 Nechaev P.A., Grigoriev V.V. Busola magnetică. M., 1983 Degterev N.D. Busole magnetice cu săgeți. L., 1984

Enciclopedia Collier. - Societate deschisă. 2000 .

Sinonime:

Vedeți ce este „KOMPAS” în alte dicționare:

busolă- a, m. compas (de mer), scop. Compas, it. compas. 1. Un dispozitiv cu ac magnetizat pentru determinarea țărilor lumii. Sl. 18. O busolă este o săgeată unsă cu un magnet care se întoarce la miezul nopții. Lex. vocabulare noi. // Termenii Smorgonsky 77.… … Dicționar istoric galicisme ale limbii ruse

Istoria busolei va fi de interes nu numai pentru specialiști. Busola poate fi adăugată în siguranță la listă cele mai mari descoperiri umanitatea. Datorită lui, a fost creată mai târziu cartografie, care a permis unei persoane să învețe despre altele noi. O datorăm busolei. La urma urmei, înainte de apariția ei, călătorii erau ghidați numai de stele și obiecte geografice. Dar aceste repere erau foarte dependente de vreme. Norii obișnuiți ar putea dezarma cu ușurință un călător. De la inventarea busolei, aceste probleme au dispărut. Dar istoria creării busolei necesită o poveste mai detaliată. Ei bine, să începem!

Busola: istoria descoperirii sale

Cuvântul „busolă” în sine provine din vechea „busolă” britanică, adică „cerc”. Majoritatea istoricilor moderni susțin că busola a fost inventată în China în secolul I î.Hr. î.Hr e. Deși există dovezi că acest dispozitiv a existat încă din mileniul II î.Hr. e. În orice caz, atunci busola era o mică bucată de metal magnetizat care era atașată de o scândură de lemn care se afla într-un vas cu apă. O astfel de busolă a fost folosită atunci când conducea prin deșert. A fost folosit și de astrologi.

Istoria descoperirii busolei spune că în lumea arabă a apărut în secolul al VIII-lea, iar în - abia în secolul al XII-lea. Italienii au fost primii care au adoptat acest dispozitiv de la arabi. Apoi spaniolii, portughezii și francezii au început să folosească busola. Germanii și britanicii au fost ultimii care au aflat despre noul dispozitiv. Dar chiar și la acea vreme, aparatul busolă a rămas cât se poate de simplu: acul magnetic era fixat pe un dop și coborât în ​​apă. În apă, pluta, completată de o săgeată, a fost orientată corespunzător. În secolul al XI-lea. toate în aceeași China, a apărut un ac de busolă, care a fost făcut dintr-un magnet artificial. De regulă, a fost făcut sub formă de pește.

Istoria busolei a continuat în secolul al XIV-lea. Ştafeta a fost preluată de italianul F. Gioia, care a reuşit să îmbunătăţească semnificativ acest aparat. În special, a decis să pună un ac magnetic pe un ac de păr vertical. Acest dispozitiv simplu, la prima vedere, a ajutat la îmbunătățirea semnificativă a busolei. În plus, la săgeată a fost atașată o bobină, împărțită în 16 puncte. Două secole mai târziu, împărțirea bobinei era deja de 32 de puncte, iar cutia cu săgeata a început să fie plasată într-un cardan special. Astfel, inclinarea navei a încetat să afecteze busola. În secolul al XVII-lea busola era echipată cu o riglă rotativă, care ajuta la numărarea mai precisă a direcției. În secolul al XVIII-lea. avea un radiogonizor.

Dar istoria creării busolei nu se termină aici. În 1838, a fost găsită o modalitate de a neutraliza influența produselor din fier ale navei asupra acestui dispozitiv. Și în 1908, a apărut un girocompas, care a devenit principalul instrument de navigație. El este cel care arată mereu spre nord. Astăzi, direcția exactă de mișcare poate fi găsită folosind navigația prin satelit, cu toate acestea, multe nave sunt echipate cu acestea pentru verificare suplimentară sau în cazul unor probleme tehnice. Astfel, istoria creării busolei nu are nici măcar sute, ci mii de ani.

Protozoare busolă dispozitiv mecanic - Busola magnetică constă dintr-un ac magnetic, care se rotește liber în plan orizontal și sub acțiunea magnetism terestru asezat de-a lungul meridianului magnetic. Busola este folosită pentru orientarea față de părțile laterale ale orizontului. Istoria busolei începe în China. În secolul III î.Hr. e. Filozoful chinez Hen Fei-tzu a descris dispozitivul busolei moderne, care se numea synan, care înseamnă „cunoașterea sudului”, astfel: arăta ca o lingură de turnare din magnetit, cu un mâner subțire și o sferică, lustruită cu grijă. parte convexă. Cu această parte convexă, lingura era montată pe o placă de cupru sau de lemn lustruită la fel de atent, astfel încât mânerul să nu atingă farfuria, ci să atârne liber deasupra ei și, în același timp, lingura să se poată roti cu ușurință în jurul axei acesteia. bază convexă. Pe placă au fost aplicate desemnările țărilor lumii sub formă de semne zodiacale ciclice. Împingând mânerul lingurii, a fost adusă în mișcare de rotație. După ce s-a calmat, busola a îndreptat cu un mâner (care juca rolul unui ac magnetic) exact spre sud. Forma găleții nu a fost aleasă întâmplător. Ea a copiat forma constelației Ursa Mare, numită în China „Găleată Cerească” (Tian dou). Acesta a fost cel mai vechi dispozitiv pentru determinarea punctelor cardinale. Dezavantajul unui astfel de compas a fost că magnetitul este slab prelucrat și foarte fragil. În plus, „responsabilul de sud” nu a fost suficient de precis, din cauza frecării puternice între oală și suprafața plăcii. În secolul al XI-lea, în China a apărut un ac de busolă plutitor făcut dintr-un magnet artificial. Chinezii au descoperit că efectul de magnetizare se observă atât atunci când fierul intră în contact cu un magnet, cât și când o bucată de fier încălzită până la roșeață este răcită. S-a făcut o busolă magnetizată sub forma unui pește de fier. A fost încălzită la roșu și s-a scufundat într-un vas cu apă. . Aici a înotat liber, îndreptându-și capul în direcția în care era sudul. Când a fost reîncălzit, peștele și-a pierdut proprietăți magnetice. Există o mențiune despre o astfel de busolă în tratatul „Fundamentals of Military Affairs” („Wu Jin Zongyao”), scris în 1044. Mai multe varietăți de compas au fost inventate în același secol al XI-lea de omul de știință chinez Shen Gua (1030-1030). 1094), care a lucrat mult la studiul proprietăților acului magnetic. El a sugerat, de exemplu, să magnetizezi un ac de cusut obișnuit pe un magnet natural, apoi să-l atașezi cu ceară în centrul corpului de un fir de mătase care atârnă liber. Această busolă a indicat direcția mai precis decât o busolă plutitoare, deoarece a experimentat mult mai puțină rezistență atunci când s-a întors. Un alt design al busolei, propus de Shen Gua, a fost și mai apropiat de cel modern: aici a fost montat un ac magnetizat pe un ac de păr. În timpul experimentelor sale, Shen Gua a descoperit că acul busolei nu indică exact spre sud, ci cu o oarecare abatere și a explicat corect motivul acestui fenomen prin faptul că magneticul și meridiane geografice nu coincid între ele, ci formează un unghi. Oamenii de știință care au trăit după Shen Gua știau deja cum să calculeze acest unghi (numit declinație magnetică) pentru diferite regiuni ale Chinei. În Europa, fenomenul declinației magnetice a fost observat pentru prima dată de Columb în timpul călătoriei sale prin Oceanul Atlantic, adică patru secole mai târziu decât a descris-o Shen Gua. În secolul al XI-lea, multe nave chineze erau echipate cu busole plutitoare. Acestea erau instalate de obicei la prova și pupa navelor, astfel încât căpitanii în orice vreme să poată păstra cursul corect, în conformitate cu instrucțiunile lor. În această formă, arabii au împrumutat busola chinezească în secolul al XII-lea. LA începutul XIII secolul „ac plutitor” a devenit cunoscut europenilor. Marinarii italieni au fost primii care l-au adoptat de la arabi. De la ei, busola a trecut la spanioli, portughezi și francezi, iar mai târziu la germani și britanici. La început, busola consta dintr-un ac magnetizat și o bucată de lemn (plută), plutind într-un vas cu apă. Curând au ghicit să acopere acest vas cu sticlă pentru a proteja plutitorul de acțiunea vântului. La mijlocul secolului al XIV-lea