Nová moderná rýchlostná cesta M-11 Moskva - Petrohrad pochádza z Moskovského okruhu a spája sa s okruhom severného hlavného mesta. Dĺžka tejto diaľnice od „kruhu“ po „kruh“ bude 669 km.

Vznik diaľnice M-11 bol spôsobený veľkým zaťažením a opotrebovaním predchádzajúcej diaľnice, ako aj potrebou zachrániť množstvo sídiel pred tranzitnou dopravou. okrem toho dôležitým faktorom pre jeho výstavbu je príprava Ruska na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018. Nová trať spojí mestá, v ktorých sa konajú hlavné zápasy súťaže.

Cesta M-11 bude pokrývať územia stredozápadu a severozápadu federálne okresy. Trasa bude položená v rámci hraníc regiónov Moskvy, Tveru, Novgorodu a Leningradu. Zároveň sa bude nachádzať obchvatom všetkých sídlisk. Nová trasa Moskva - Petrohrad na oddelené sekcie vedie súbežne s momentálne fungujúcou diaľnicou M-10 „Rusko“. Križovatka M-11 s jej predchodcom sa vykonáva v km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 cez viacúrovňové križovatky.

Pokládka diaľnice Moskva-Petrohrad sa uskutočňuje v niekoľkých etapách. Každý z nich je samostatným investičným a stavebným projektom. Takáto etapovitá realizácia projektu je spôsobená potrebou prispôsobiť sa priepustnosti existujúceho federálna cesta M-10 "Rusko". Táto hodnota dlho žiadna odpoveď moderné požiadavky, preto sa vedenie projektu rozhodlo oddeliť etapy výstavby a najvýznamnejšie úseky uviesť do prevádzky skôr.

Úplné uvedenie cesty M-11 Moskva – Petrohrad do prevádzky sa uskutoční v roku 2018. Podotýkame však, že projekt počíta s rozvojom cesty, napríklad zvýšením počtu jazdných pruhov.

Hlavné etapy (úseky) výstavby diaľnice M-11

Trasa je rozdelená na podmienené úseky. Ich hranicou sú úseky cesty, počítané v km. Tieto oblasti zahŕňajú:

15 - 58 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Solnechnogorsk a Chimki v Moskovskej oblasti. Trasa zároveň obchádza Khimki, čo výrazne odbremení mestskú dopravu a skráti čas strávený na ceste motoristami. Tento úsek bol spustený do premávky 23.12.2014. Khimki sú už výrazne vyložené, doprava na letisko Šeremetěvo napreduje rýchlejšie.

Stránka funguje v platenom režime.

58 - 149 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Klin a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti. Autá sa presúvajú z hlavného mesta obchádzajúc mestá Solnechnogorsk a Klin. Ďalej cesta vedie cez územie okresov Konakovo a Kalinin v regióne Tver. Práce budú ukončené najskôr v roku 2018.

Po dokončení stavby sa vozidlá budú môcť dostať do Tveru rýchlejšie a severozápadnej časti Moskovský región, keďže na rozdiel od starej trasy, nová cesta prechádza dedinami a inými malými osadami. Všimnite si, že cesta bude mať najskôr 4 jazdné pruhy, potom sa ich počet zvýši na 8.

208 - 258 kilometrov.

Miesto sa nachádza v okrese Torzhoksky v regióne Tver a prechádza okolo Torzhok, čím sa výrazne skracuje existujúca cesta Tver - Vyshny Volochyok. Táto časť bude dokončená v roku 2018.

M-11. Obchádzka Vyšný Volochok.

258 - 334 kilometrov.

Prechádzajú cez okresy Torzhoksky, Vyshnevolotsky a Spirovsky v regióne Tver a obchádzajú osadu Vyshny Volochek. Úsek je už vybudovaný a prejazdný 28.11.2014.

Táto udalosť sa stala významný dátum pre mnoho kategórií vodičov. Vyšnyj Voločjok nezvládol intenzívnu premávku, veľa času zabralo prejazdom dvoch desiatok kilometrov jeho ulíc. Obchádzka Voločka bola bezpochyby najvýznamnejším darčekom pre vodičov za posledné roky.

Teraz má tento úsek 4 jazdné pruhy, projekt počíta so 6.

334 - 543 kilometrov.

Tento úsek trasy vedie v okresoch Vyshnevolotsky a Bologovsky v regióne Tver, Okulovsky, Malovishersky a Novgorodské regióny Novgorodská oblasť. Jeho výstavba začala v roku 2014 a stále prebieha. Plánovaný termín uvedenia do prevádzky je rok 2018.

Tento úsek cesty možno označiť za najťažší. Oblasti regiónov Tver a Novgorod, cez ktoré prechádza cesta M-11, sú známe svojimi nepreniknuteľnými močiarmi. Cestári musia kompletne vymeniť zeminu pod cestou, vybudovať mnohokilometrové násypy. V obzvlášť ťažkých mokradiach je potrebné usporiadať pilótové polia. Práve na tomto úseku sa nachádza jeden z najväčších mostov cesty - most cez rieku Volchov.

Ďalšou črtou tohto úseku je, že prechádza cez bojiská Veľkej Vlastenecká vojna. Takmer 300 výbušných predmetov sa už našlo a zneškodnilo a našli sa pozostatky 10 vojakov Červenej armády. V tejto oblasti sa uskutočnili aj archeologické práce.

Výstavba mosta cez Volchov.

Nálezy staviteľov ciest v regióne Novgorod.

543 - 684 kilometrov.

Cesta sa buduje na území Novgorodského a Chudovského okresu Novgorodskej oblasti, ktorá pokrýva časť Tosnenského okresu Leningradskej oblasti. Úsek ide okolo mesta Chudovo a mesta Tosno a končí v Petrohrade. Trasa končí na Ring Road, neďaleko letiska Pulkovo. Stavba bude dokončená v roku 2018. Výhody tejto stavby zahŕňajú taký aspekt, ako je významné vyloženie prímestských diaľnic severného hlavného mesta.

Nová vysoká rýchlosť diaľnice M-11 Moskva - Petrohrad sa bude tiahnuť od Moskovského okruhu až po križovatku s okruhom okolo Petrohradu. Celková dĺžka dĺžka diaľnice je 669 km. Diaľnica bude prechádzať územiami Centrálneho a Severozápadného federálneho okruhu, pozdĺž Moskvy, Tveru, Novgorodu a Leningradské regióny obchádzať všetky osady.

Nová cesta M-11 Moskva - Petrohrad vedie prevažne súbežne s existujúcou diaľnicou M-10 "Rusko" a križuje ju v km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 so zariadením dopravných uzlov v rôzne úrovne. To vám umožní prepnúť pohyb dopravných tokov z M-10 "Rusko" na rýchlostnú cestu a naopak. Výstavba diaľnice Moskva-Petrohrad sa uskutočňuje v niekoľkých etapách, z ktorých každá je nezávislá investičný projekt. Postupnosť realizácie projektu je určená rozsahom priepustnosť zodpovedajúceho úseku existujúcej federálnej cesty M-10 "Rusko" nezodpovedá objemu súčasnej dopravy.

Technické parametre rýchlostnej cesty:

• kategória cesty - IA (diaľnica);
• konštrukčná rýchlosť - 150 km / h;
• počet jazdných pruhov - 4, 6, 8, 10 (v závislosti od fáz výstavby);
• šírka jazdného pruhu - 3,75 m;
• šírka deliaceho pásu -6 m;
• osvetlenie na celej diaľnici vrátane mimoúrovňových križovatiek; dopravné križovatky na rôznych úrovniach - 36 ks;
• umelé konštrukcie(mosty, viadukty, nadjazdy a dobytčie priesmyky) 325 ks;
• dopravné križovatky na rôznych úrovniach, v závislosti od kategórie križovaných ciest, sú navrhnuté najmä podľa typu ďateliny; „dvojrúrka“, „rúrka“.

Opatrenia na zníženie vplyvu na životné prostredie poskytnúť environmentálna bezpečnosť objekt:

1. zníženie hladiny hluku pri prejazde komunikácie v blízkosti sídiel a chránených území prírody s využitím protihlukových stien a zelených plôch;
2. usporiadanie špeciálnych výbehov v telese násypu projektovanej cesty pre migráciu voľne žijúcich a domácich zvierat;
3. aplikácia efektívnych dizajnov liečebné zariadenia na úpravu povrchového odtoku v rámci pásiem ochrany vôd.

Zvýšte bezpečnosť dopravy sa dosahuje vypracovaním projektu riadenia dopravy s využitím moderného energeticky náročného bariérového oplotenia, využitím o moderné materiály na kreslenie dopravného značenia a montáž dopravných značiek a indexov. Pre kvalitnejší a včasnejší informačný obsah účastníkov cestnej premávky v sekcii intelektuál dopravných systémov vypracovaná a aplikovaná hodnotiaca tabuľka variabilné informácie a viacpolohové ukazovatele. Nová diaľnica bude prvou novou diaľnicou postavenou v európskej časti moderného Ruska.

Na platené stránky x nainštalovaný základňové stanice mobilných operátorov, Megafon už poskytol plné nepretržité pokrytie siete celulárna komunikácia po celej ceste. Cesta je vybavená pohodlnými odpočívadlami pre všetky typy vozidiel. 15. december 2017 Štátna spoločnosť Avtodor otvoril premávku na novom úseku rýchlostnej diaľnice M-11 Moskva-Petrohrad vo výstavbe (208-543 km).

Uzavretý systém výberu mýta funguje na spoplatnených úsekoch diaľnice M-11 Moskva – Petrohrad 58 km - 97 km a 208 km - 543 km. Uzavretý mýtny systém zahŕňa platbu za skutočne prejdenú vzdialenosť. Pri vstupe do mýtnych úsekov sa užívateľ zaregistruje do systému na vstupnom mieste výberu mýta (v prítomnosti transpondéra v automatickom režime, bez transpondéra prevzatím lístka z automatu na jazdnom pruhu). Používateľ vykoná platbu až na výstupnom mieste výberu mýta.

1. Km 15 - km 58 v okresoch Khimki a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti, obchádzajúc Khimki. Premávka bola otvorená 23.12.2014. Platobný režim bol zavedený 23.11.2015. Táto lokalita bola vybudovaná a prevádzkovaná na základe koncesnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 v okresoch Solnechnogorsk a Klinsk v Moskovskej oblasti, obchádzajúce mestá Solnechnogorsk a Klin, ako aj v okresoch Konakovo a Kalininsky v regióne Tver. Úsek bol sprejazdnený 1. septembra 2018, v ten istý deň sa začalo aj s vyberaním poplatkov. Výstavba úseku medzi km 97 a km 149 sa realizuje v rámci dlhodobej investičnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou Transstroymekhanizatsiya LLC a bude dokončená v roku 2019.
3. Km 208 - km 258 v okrese Torzhok v regióne Tver, obchádza Torzhok. Premávka bola otvorená 15. decembra 2017
4. Km 258 - km 334 v okresoch Torzhoksky, Spirovsky a Vyshnevolotsky v regióne Tver, obchádzajúc Vyshny Volochok. Úsek bol postavený a otvorený pre premávku 28. novembra 2014 na základe dlhodobej investičnej zmluvy s OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 v okresoch Vyshnevolotsky a Bologovsky v Tverskej oblasti, v Okulovskom, Malovisherskom a Novgorodskom regióne Novgorodskej oblasti Úsek prechádza okolo osád Bologoe, Uglovka a Okulovka. Premávka bola otvorená 6. júna 2018
6. Km 543 - km 684 v okresoch Novgorod a Chudovsky v regióne Novgorod, okres Tosnensky v regióne Leningrad. Úsek bude obchádzať Chudovo a Tosnu a v Petrohrade. Koncesná zmluva o financovaní, výstavbe a prevádzke platený základ tohto oddielu štátna spoločnosť Avtodor a LLC Highway of Two Capitals podpísali 18. novembra 2014. Táto časť bude dokončená v roku 2019.

Pravidlá pre jazdu na vysokorýchlostnej diaľnici M-11 "Moskva-St. Petersburg":

Bez transpondéra:

1. Vstup. Pri vstupe do mýtnych úsekov si užívateľ musí vziať lístok (kupón) na vjazdovom pruhu Výberu mýta. Používatelia, ktorí sa chystajú prechádzať mýtnymi úsekmi za hotovosť alebo platobnou kartou, si musia zvoliť vhodný jazdný pruh na prejazd cez Mýtnu stanicu, vziať si lístok a pred opustením spoplatneného úseku si ho uschovať.
2. Odchod. Na výjazde zo spoplatnených úsekov, pri platbe v hotovosti alebo platbe bankovou kartou je pre určenie správneho cestovného potrebné predložiť pokladníkovi cestovný lístok, ten vypočíta cestovné a užívateľ si bude musieť zaplatiť za cestovné.

S transpondérom:

1. Vstup. Na transpondéri si musíte zvoliť jazdný pruh a znížiť rýchlosť na 30 km/h. Pri vstupe systém rozpozná prítomnosť transpondéra a kladný zostatok na účte pre zaplatenie cestovného, ​​cestovné sa eviduje automaticky, bez účasti pokladníka-kontrolóra.
2. Odchod. Pri opustení jazdného pruhu pre majiteľov transpondérov sú tiež automaticky odpísaní Peniaze na cestovanie.

Ak z nejakého dôvodu pri výjazde zo spoplatneného úseku nie je možné určiť, v ktorom bode auto vstúpilo do spoplatneného úseku (nie je tam lístok, nefunguje transpondér a pod.), potom sa účtuje maximálne cestovné do používateľ. to najväčšia veľkosť mýto, ktoré je možné vybrať na konkrétnej Mýtnej stanici pre vozidlo príslušnej kategórie.

DÔLEŽITÉ! Ak nie je transpondér pripojený k službe, od 22.10.2018 pri tranzitnom prejazde úsekov 15 km - 58 km a 58 km - 97 km si pri vstupe do úsekov musíte najprv vziať lístok a opustiť platený úsek. cez pruh s pokladníkom s predložením lístka a platbou v hotovosti alebo platobnou kartou. Na aktiváciu služby interoperability si musia vlastníci transpondéra T-pass personalizovať v Osobnom účte pomocou .

Maximálne cestovné platí v týchto prípadoch: ​

• Cestujte transpondérom bez konkrétneho miesta vstupu.
• Strata lístka používateľom.
• Cestovný lístok neobsahuje údaj o mieste vstupu alebo výstupu.
• Od vstupu na platenú stránku a odchodu z nej ubehlo viac ako 24 hodín.
• Vstup s cestovným lístkom a výstup s transpondérom bez zastavenia a prenosu zariadenia do pokladníka na prečítanie.

Čo je to transpondér?

Transpondér- malý elektronické zariadenie, ktorý vám umožňuje prechádzať cez mýtne body bez zastavenia a automaticky vykonávať platby. Transpondér je prepojený s osobným účtom, z ktorého sú prostriedky odpísané v čase prechodu cez platobné inkasné miesto (TOC). Najčastejšie môžu majitelia alebo nájomcovia transpondérov využívať najvýhodnejšie sadzby a zapojiť sa do vernostných programov.

1. Transpondér „T-Pass“ na vašom pracovisku.

Transpondér je napájaný vstavanou lítiovou batériou. Výrobca transpondéra zaručuje, že batéria nebude vyžadovať výmenu do 5-7 rokov. V niektorých transpondéroch je možné batériu vymeniť v servisnom stredisku a v niektorých je navrhnutá na celú životnosť a nemení sa.

Kto vydáva transpondéry v Rusku?

Emitent- organizácia vyrábajúca transpondéry. Niektorí emitenti predávajú alebo prenajímajú transpondéry sami, niektorí to robia prostredníctvom operátorov a distribučných sietí (čerpacie stanice, internetové obchody a pod.). Dnes existujú štyri spoločnosti, ktoré v Rusku vydávajú transpondéry spoplatnených ciest:

Systém s transpondérmi je veľmi podobný systému používanému mobilnými operátormi. Každý z nich má svoje vlastné tarify, balíčky, poplatok za predplatné a podmienky „roamingu“. Pochopenie taríf je rovnako ťažké ako v prípade taríf mobilných operátorov. Vydavatelia transpondérov majú aj webové stránky s osobnými účtami a aplikáciami, prostredníctvom ktorých môžete sledovať tarify, stav účtu a dopĺňať ho.

2. Transpondér „T-Pass“ (vľavo) a „WHSD“ (vpravo). Vedľa transpondéra WHSD je platforma pre montáž na čelné sklo. Obe vyrába rakúska spoločnosť Kapsch (mimochodom, začali s výrobou presnej mechaniky pre telegrafné zariadenia Morse).

Interoperabilita

V „transpondérovom“ jazyku to je to, čo mobilní operátori nazývajú roaming. Podobne ako pri roamingu, aj interoperabilitu je niekedy potrebné povoliť samostatne. Pre transpondéry vydané spoločnosťou LLC Avtodor - Spoplatnené cesty”, interoperabilitu je možné aktivovať na webovej lokalite vo vašom osobnom účte. V aplikácii nie je možné povoliť interoperabilitu. Spojenie sa vytvorí takmer okamžite.

Každý emitent má svoje vlastné charakteristiky. Napríklad, ak váš transpondér vydal New Road Quality JSC (severný obchvat Odintsova), potom, aby interoperabilita fungovala, musíte mať na svojom účte aspoň 500 rubľov.

O vlastnostiach interoperability je najlepšie sa informovať pri kúpe transpondéra.

Kde nainštalovať transpondér?

Tradičné miesto je za zrkadlom na čelnom skle. Hlavná požiadavka je v zóne viditeľnosti a nie na samom okraji skla. Veľa áut na prednom skle má špeciálne miesto na inštaláciu transpondéra. Obzvlášť často sú takéto miesta na autách s vyhrievaným čelným sklom. Nájdete ho podľa absencie vykurovacej mriežky. Ak také miesto nemáte, budete trpieť ako ja. Raz som dokonca musel odstrániť transpondér a vystrčiť ho cez otvorené okno.

Všetky vysielače majú rôzne transpondéry a ich držiaky sú najčastejšie nekompatibilné. Podarí sa mi však pripevniť transpondér WHSD na držiak z transpondéra T-Pass.

3. Diaľnica M11, mýtne námestie 58 km (Solnechnogorsk).

Ak existuje niekoľko transpondérov?

Ak máte niekoľko transpondérov, všetky okrem pracovného by ste mali vložiť do špeciálnych metalizovaných vreciek. Dajú sa kúpiť na rovnakom mieste ako transpondéry. Môžete tiež použiť kovové krabice, krabice atď. Ak nie je absolútne čo odstrániť, môžete ho zabaliť do fólie z čokoládovej tyčinky.

Ak sa vezme do úvahy niekoľko transpondérov, s najväčšou pravdepodobnosťou budú prostriedky odpísané zo všetkých. Interoperabilita, podobne ako roaming, zahŕňa oneskorenie spracovania. Netuším, ako a od koho neskôr požadovať vrátenie peňazí. Nemyslím si, že interakcia medzi rôznymi emitentmi je dobre zavedená. Na stránke Avtodor - Toll Roads je situácia s niekoľkými transpondérmi opísaná veľmi jednoducho:

Vydavateľ sa zbavuje zodpovednosti v prípade nesprávneho umiestnenia zo strany užívateľa transpondéra v vozidlo a ak existuje viac ako jeden transpondér, ani vydavateľ ani prevádzkovateľ cesty nezodpovedajú za to, že odpis nebude vykonaný pre transpondér preferovaný používateľom.

Určite preverím v praxi a urobím zmeny v tomto článku.

Ako prejsť cez mýtnicu

Mýtne miesta majú oddelené pruhy pre rýchle cestovanie transpondérmi. Zvyčajne sú umiestnené na ľavej strane PVP a sú označené špeciálnymi značkami a značkami.

4. Transpondérové ​​pruhy sú označené v zelenej farbe. Diaľnica M4 "Don", TRP 71 km.

Pri približovaní sa k mýtnemu miestu dávajte pozor na informačné tabule a elektronické tabule (OSUDD). Ak sú transpondérové ​​pruhy presunuté na neštandardné miesta, zvyčajne majú upozornenia. To sa často stáva na M4 Don, kde centrálna časť PVP je reverzibilné.

Niekedy nie je možné vidieť znaky z diaľky, najmä v temný čas dni. Tu si pamätajte, že pre takéto znaky neexistuje jednotný štandard. Niekde môžu byť žlté, niekde modré. Nezvykajte si na farbu a sústreďte sa na ňu.

5. Značky T-Pass žltá farba na diaľnici M4 "Don". TRP 132 km.

6. Značky T-Pass Zelená farba na diaľnici M3 "Ukrajina".

7. Západný vysokorýchlostný priemer v Petrohrade. PVP KAD-Juh. Zelené znaky. Tu sú transpondérové ​​pruhy vždy na ľavej strane.

Ak je v pruhoch rad na prejazd cez transpondér, potom môžete s operátorom jazdiť cez pruh. Akceptujú tam aj transpondéry a môžete jazdiť bez zastavenia. Len tých riadkov je väčšinou viac.

Neexistuje žiadna odporúčaná rýchlosť jazdy, transpondér sa číta pri akejkoľvek rýchlosti. Len si pamätajte, že transpondér nemusí byť braný do úvahy a potom sa zrazu ocitnete pred zatvorenou bariérou. Toto nie je nejaká zriedkavá vyššia moc, ale veľmi bežná situácia.

Čo robiť, ak „transpondér nebol prijatý“?

Choďte trochu späť a skúste to znova. Pomáha to 90% času. Ak to nepomôže, skúste jazdiť v inom jazdnom pruhu. Je lepšie, ak ide o pás s operátorom. V takom prípade môžete transpondér odstrániť a odovzdať operátorovi. Ak je všetko v poriadku, tak operátor jednoducho zaplatí transpondérom. Ak nie, okamžite vám povie, v čom je problém.

Ako nezaplatiť za syna maminho priateľa?

Z toho vyplýva niekoľko ďalších rád. Po prvé - skúste prejsť cez prázdne brány. Ak je pred vami auto, tak pravdepodobnosť, že bude cúvať, nie je až taká malá. Najmä prvýkrát po spustení nových úsekov spoplatnených ciest. Po druhé, udržujte si odstup. V opačnom prípade môžete zaplatiť za jazdu vpredu idúceho auta. Tak neskúsený som zaplatil za autobus.

8. Spoplatnená diaľnica M11, mýtne námestie 258 km (Budovo)

Ktorý transpondér je ziskovejší

Toto je najviac komplexná problematika. Emitenti a operátori urobili všetko, aby nás zmiatli. Okrem vlastných taríf s vernostnými programami, balíčkami, zľavami a poplatok za odber, náklady môžu byť odlišné aj pri cestovaní cez interoperabilitu.

Samozrejme, emitenti ponúkajú najvýhodnejšie sadzby pre svoje úseky ciest. Na cudzích osobách - ako bolo dohodnuté v dohode o interoperabilite. Aby ste pochopili, ktorého transpondér bude pre vás ziskovejší, musíte pochopiť, po ktorých trasách a ktorých cestách jazdíte najčastejšie.

Vo všeobecnosti, pri výbere transpondéra je potrebné vybudovať niekoľko typických trás, pozrieť sa na náklady na webových stránkach emitentov „natívnych“ transpondérov a ich miery interoperability. Pozrime sa na niekoľko príkladov.

Príklad 1. Trasa Moskva - Uglovka (naživo, nakuknuté na jednom z fór)

Celá trasa vedie pozdĺž diaľnice M11, na ktorej v súčasnosti pôsobia dvaja emitenti, ktorí vydávajú transpondéry „15-58“ a „T-Pass“. Prvý je "natívne" pre úsek 15-58 M11, druhý - pre všetky ostatné.

Tabuľka ukazuje, že aj tá najjednoduchšia trasa nás núti vypočítať aspoň tri možnosti. Ale „15-58“ má aj cestovné balíčky, ktoré nie sú zahrnuté v tejto tabuľke. A ako vypočítať, či trasa prechádza úsekmi všetkých štyroch emitentov? Napríklad Mozhaisk - Helsinki?

Príklad 2: Petrohrad (Bogatyrsky prospekt) – rekreačný dom Valdai (Valdaj, Novgorodská oblasť)

Ako vidíme, na tejto trase, ak sa prejde WHSD v noci, je cestovné cez transpondér WHSD viac ako dvakrát lacnejšie. AT denná cestovanie cez transpondér WHSD je lacnejšie o 186 rubľov.

Na tejto trase je pri výbere transpondéra dôležité brať do úvahy aj fakt, že s najväčšou pravdepodobnosťou bude transpondér WHSD „native“ pre etapy 7 a 8 M11. Tamojší koncesionár je síce iný („Magistrál dvoch hlavných miest“), ale má prakticky rovnakých účastníkov ako „Magistrál“. severné hlavné mesto» na WHSD.

Ďalším bodom, ktorý môže ovplyvniť výber transpondéra, je jeho cena. Pre všetkých emitentov okrem Avtodor - Toll Roads teraz transpondér stojí 1 000 rubľov a všetkých 1 000 rubľov je pripísaných na osobný účet a možno ich použiť na zaplatenie cestovného. V Avtodor - Toll Roads sa peniaze zaplatené za transpondér nepripisujú na osobný účet a musia sa doplniť samostatne.

Príklad 3: Helsinki – Moskva

Táto trasa už je, tak si ju zapamätám v kalkuláciách nákladov. Na tejto trase sú tri spoplatnené úseky: Western High-Speed ​​​​Diameter (natívny transpondér „ZSD“), M11 z TFR 543 ( Myasnoy Bor) na PVP 208 (Meď) (natívneho transpondéra "T-Pass") a M11 15-58 (natívneho transpondéra "15-58"). Čas odletu z Helsínk v nedeľu o 8:00, prílet do Moskvy o 16:00 v ten istý deň.

V tomto príklade je rozdiel v nákladoch takmer 260 rubľov a transpondér WHSD sa opäť ukazuje ako ziskovejší. A ak máte ako ja dva transpondéry, rozdiel v nákladoch môže byť takmer 400 rubľov. Posledný riadok na porovnanie cien s transpondérmi a bez nich.

Nová rýchlostná diaľnica M-11 "Moskva - Petrohrad" sa bude tiahnuť od Moskovského okruhu (MKAD) po križovatku s okruhom (KAD) okolo Petrohradu. Celková dĺžka diaľnice bude 669 km.

Diaľnica bude prechádzať cez územia centrálnych a severozápadných federálnych okresov, cez Moskovskú, Tverskú, Novgorodskú a Leningradskú oblasť, pričom obíde všetky sídla.

Nová cesta bude prevažne súbežná s existujúcou. federálna diaľnica M-10 "Rusko" a prekročí ju v km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 s dopravnými križovatkami na rôznych úrovniach. To umožní rozdeliť dopravné prúdy medzi M-10 Rossija a novou rýchlostnou cestou M-11 Moskva-Petrohrad.

Výstavba diaľnice prebieha v niekoľkých etapách, pričom každá z nich je samostatnou investičnou akciou. Postupnosť realizácie projektu je daná tým, do akej miery kapacita príslušného úseku existujúcej federálnej cesty M-10 Rossija nezodpovedá objemu súčasnej dopravy.

ETAPA VÝSTAVBY DIAĽNICE M-11:

0. Km 15 - km 58 v okresoch Khimki a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti, obchádzajúc Khimki..

Tento úsek bol vybudovaný a prevádzkovaný na základe koncesnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou North-Western Concession Company LLC.

Stránka bola otvorená pre premávku 23. decembra 2014. Platobný režim bol zavedený 23.11.2015. Prevádzkovateľom stránky je OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 v okresoch Solnechnogorsk a Klin v Moskovskej oblasti, obchádzajúc mestá Solnechnogorsk a Klin , Táto stránka bola vybudovaná a prevádzkovaná na základe dlhodobej investičnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou Transstroymekhanizatsiya LLC.

Úsek bol sprejazdnený 1. septembra 2018, v ten istý deň sa začalo aj s vyberaním poplatkov. Prevádzkovateľom stránky je OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 v okrese Klinsky v Moskovskej oblasti, ako aj v okresoch Konakovo a Kalininsky v regióne Tver . Areál sa buduje na základe dlhodobej investičnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou Transstroymekhanizatsiya LLC a bude dokončený v roku 2019.

3. Km 149 - km 208 v regióne Tver. severný obchvat Tver. Ide o ďalšiu etapu výstavby trate.

4. Km 208 - km 258 v okrese Torzhok v regióne Tver, obchádza Torzhok.

Obchvat bol vybudovaný v rámci dlhodobej investičnej zmluvy medzi štátnou spoločnosťou Avtodor a JSC Mostotrest, ktorá bola podpísaná 9. decembra 2014. Ide o tretí zo sprevádzkovaných úsekov rýchlostnej cesty M-11 Moskva – Petrohrad.

Úsek bol sprejazdnený 15. decembra 2017, v ten istý deň sa začalo aj s vyberaním poplatkov. Prevádzkovateľom stránky je OSSP LLC.

Ide o prvý projekt realizovaný na základe dlhodobej investičnej dohody (LTI). Zákazníkom projektu je štátna spoločnosť "Avtodor". Dodávateľ - OAO Mostotrest.

Stránka bola otvorená pre premávku 28. novembra 2014. Platobný režim bol zavedený 21.9.2015. Prevádzkovateľom stránky je OSSP LLC.

Výstavba začala v roku 2014 a bola dokončená v roku 2018. Úsek bol sprejazdnený 6. júna 2018. Prevádzkovateľom stránky je OSSP LLC.

7-8.

Koncesnú zmluvu o financovaní, výstavbe a prevádzke na platenom základe tohto úseku podpísala štátna spoločnosť Avtodor a Highway of Two Capitals LLC 18. novembra 2014. Táto časť bude dokončená v roku 2019.

V roku 2019 bude postavená nová vysokorýchlostná diaľnica Moskva - Petrohrad,dĺžka spoplatnených úsekov v roku 2019 bude 606,8 km.

Nová trasa spájajúca dve hlavné mestá – Moskvu a Petrohrad, je spoplatnená. Bol vytvorený špeciálne na vyloženie starej diaľnice M10, ktorá na dlhú dobu bol takmer 4x preťažený. Aby sa dostal do Petrohradu, musel vodič stráviť asi 20 hodín - takmer deň na ceste, vážna záťaž. Taktiež stará trasa je neustále upchatá, zápchy dosahujú až 10 bodov. Nová cesta zvládne rovnakú trasu za cca 6-7 hodín, maximálna rýchlosť v niektorých úsekoch dosahuje až 150 km/h. Na tento moment toto je najpohodlnejšia a najhospodárnejšia možnosť, ale na to musíte vedieť, ako zadať a doplniť Osobná oblasť M11 15-58 km.

Trasa vedie okolo osady, ale má výjazdy a príjazdy, takže sa po nej ľahko dostanete do požadovaného mesta či dediny. Platba za cestu po diaľnici počíta s platbou za prejdené kilometre po nej, pri každom výjazde-príjazde je kontrolný bod, takže vodiči sa nemusia báť, že zaplatia priveľa.

Oficiálna webová stránka www.15-58m11.ru ponúka niekoľko možností platby:

• platba v hotovosti za kontrolné body;
• platba cestovného bankovou kartou;
• platba pomocou špeciálneho zariadenia - transpondéra.

Platba transpondérom

Transpondér je zariadenie, ktoré umožňuje bezkontaktne platiť za cestu po spoplatnených cestách v krajine. S jeho pomocou sa registrácia cesty a platby vykonáva okamžite a vodič nemusí zastaviť na kontrolnom bode.

Zariadenie vyzerá ako malá krabička napájaná batériami. Zároveň odpadá starosť s výmenou batérií, približne vystačí na 5-6 rokov nepretržitej prevádzky. V tomto prípade zariadenie nevyžaduje údržbu.

Na zaplatenie cestovného spoplatnenej ceste pomocou tohto zariadenia je potrebné iba spomaliť na 30 km/h a prejsť do pruhu, kde je nainštalovaný kontrolný bod pre vozidlá s transpondérmi.

Vodič jednoducho prejde určitým pruhom cez kontrolný bod, zariadenie vyšle signál do nainštalovaného špeciálneho zariadenia, ktoré zaregistruje prejazd vozidiel a odpíše peniaze z účtu vodiča.

Kde kúpiť toto zariadenie

Transpondér je možné zakúpiť v predajných a servisných strediskách umiestnených priamo na kontrolných bodoch spoplatnenej cesty M11. A tiež na webovej stránke internetového obchodu Avtodor, na partnerských čerpacích staniciach Avtodor, v obchode Online Trade.

Náklady na toto zariadenie závisia od modelu a výrobcu a v priemere sú 1 000 - 1 200 rubľov.

Ako správne nainštalovať zariadenie

Aby ste si boli istí, že zariadenie bude fungovať a zaplatíte za spoplatnenú cestu, musíte ho správne nainštalovať do auta. Odborníci odporúčajú namontovať zariadenie priamo na čelné sklo vozidla.

• Veľmi dôležitým faktorom je inštalácia zariadenia na úplne čisté, suché a predtým odmastené sklo. Zabráni sa tak pádu zariadenia počas jazdy.
• Na mieste pripevnenia zariadenia je špeciálna lepiaca páska. Je potrebné z neho odstrániť ochrannú fóliu a pritlačiť zariadenie na 10-15 sekúnd na miesto, kde sa bude nachádzať.
• Upozorňujeme, že na osobných vozidlách a nákladných automobiloch je miesto montáže transpondéra odlišné. Na osobnom aute je zariadenie namontované na čelnom skle za zrkadlom, 7 centimetrov pod horným okrajom. Na nákladných automobiloch je transpondér namontovaný v spodnej časti čelného skla. Zároveň musí byť okolo zariadenia aspoň 100 milimetrov voľného priestoru. Pri inštalácii je tiež potrebné vziať do úvahy činnosť stieračov čelného skla automobilu. Počas svojej práce by nemali zasahovať do prevádzky zariadenia.

Transpondér je veľmi pohodlné zariadenie, ktoré šetrí peniaze aj čas vodiča pri jazde po spoplatnenej ceste. Navyše doplnenie účtu tohto zariadenia môže byť veľmi jednoduché a rýchle.

Aby ste mohli platiť týmto konkrétnym zariadením, musíte sa najprv zaregistrovať vo svojom osobnom účte na oficiálnej webovej stránke diaľnice -M11 15-58.

Vlastnosti skrine

Spoplatnené cesty uľahčujú život vodičom:

• úspora času;
• založená rýchlostný režim vyššie ako na konvenčných tratiach;
• nízka cestná premávka.

At , ktoré sa skladajú z:

• kategória vozidla;
• cestovný čas;
• smery;
• najazdených kilometrov.

Platba za cestu cez webovú stránku a osobný účet výrazne zjednodušuje cestovanie po diaľnici, čím je oveľa rýchlejšie. Prostredníctvom svojho osobného účtu môžete:

Postup registrácie v osobnom účte M11 15-58 nie je taký jednoduchý a sami ho nezvládnete.

• Na oficiálnej stránke diaľnice M11 je potrebné kliknúť na funkciu registrácie v obchodnom zastúpení.
• Vyberte najbližšiu adresu kancelárie.
• Uveďte - "uzavretie zmluvy."
• Uveďte kontaktné údaje - telefónne číslo a email.
• Získajte potvrdenie telefonicky alebo e-mailom.
• Príďte do kancelárie v určený termín.
• Podpíšte zmluvu o používaní transpondéra.
• Získajte informácie o registrácii.

Po prijatí údajov musíte prejsť na stránku svojho osobného účtu a na základe údajov zadať svoje prihlasovacie meno a heslo. Potom ich môže vodič zmeniť na pohodlnejšie.

Môžete nielen použiť plná verzia si môžete stiahnuť do telefónu mobilná aplikácia a používajte ho kdekoľvek, aj keď cestujete. Aplikáciu si môžete nainštalovať na akékoľvek mobilné zariadenie.

Platba

Platba cez osobný účet je veľmi jednoduchá. Na to potrebujete bankovú kartu. V tomto prípade je kartový účet už pripojený k vášmu osobnému účtu. Prvá platba sa však uskutoční s uvedením čísla karty.

Musíte zadať požadovanú sumu a kliknúť na tlačidlo na doplnenie účtu. K doplneniu zostatku dôjde v priebehu niekoľkých sekúnd. Veľmi pohodlné, pretože nabudúce vodič nemusí zadávať údaje o karte.

Pri jazde po spoplatnenej ceste je najpohodlnejšou a najhospodárnejšou možnosťou platba transpondérom. Takáto platba je oveľa lacnejšia ako platba v hotovosti, šetrí čas – nemusíte zastavovať na kontrolnom stanovišti, aby ste zaplatili cestovné.

Osobný účet M11: vstup, registrácia, oficiálna stránka aktualizované: 12. októbra 2018 používateľom: admin