Nová moderná rýchlostná cesta M-11 Moskva - Petrohrad vychádza z Moskovského okruhu a spája sa s okruhom diaľnice Severné hlavné mesto. Dĺžka tejto diaľnice od „kruhu“ po „kruh“ bude 669 km.

Vznik diaľnice M-11 bol spôsobený veľkým zaťažením a opotrebovaním predchádzajúcej diaľnice, ako aj potrebou zachrániť množstvo sídiel pred tranzitnou dopravou. okrem toho dôležitým faktorom pre jeho výstavbu je príprava Ruska na Majstrovstvá sveta vo futbale 2018. Nová trasa spojí mestá, v ktorých sa konajú hlavné zápasy súťaže.

Cesta M-11 bude pokrývať územia stredozápadu a severozápadu federálne okresy. Trasa bude položená v rámci hraníc regiónov Moskvy, Tveru, Novgorodu a Leningradu. Zároveň sa bude nachádzať obchvatom všetkých sídlisk. Nová trasa Moskva - Petrohrad na oddelené sekcie vedie súbežne s momentálne fungujúcou diaľnicou M-10 „Rusko“. Križovatka M-11 s jej predchodcom sa vykonáva v km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 cez viacúrovňové križovatky.

Pokládka diaľnice Moskva-Petrohrad sa uskutočňuje v niekoľkých etapách. Každý z nich je samostatným investičným a stavebným projektom. Takáto etapovitá realizácia projektu je spôsobená potrebou prispôsobiť sa priepustnosti existujúceho federálna cesta M-10 "Rusko". Táto hodnota dlho žiadna odpoveď moderné požiadavky, preto sa vedenie projektu rozhodlo oddeliť etapy výstavby a najvýznamnejšie úseky uviesť do prevádzky skôr.

Úplné uvedenie cesty M-11 Moskva – Petrohrad do prevádzky sa uskutoční v roku 2018. Podotýkame však, že projekt počíta s rozvojom cesty, napríklad zvýšením počtu jazdných pruhov.

Hlavné etapy (úseky) výstavby diaľnice M-11

Trasa je rozdelená na podmienené úseky. Ich hranicou sú úseky cesty, počítané v km. Tieto oblasti zahŕňajú:

15 - 58 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Solnechnogorsk a Chimki v Moskovskej oblasti. Trasa zároveň obchádza Khimki, čo výrazne odbremení mestskú dopravu a skráti čas strávený na ceste motoristami. Tento úsek bol spustený do premávky 23.12.2014. Khimki sú už výrazne vyložené, doprava na letisko Šeremetěvo napreduje rýchlejšie.

Stránka funguje v platenom režime.

58 - 149 kilometrov.

Konajú sa v okresoch Klin a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti. Autá sa presúvajú z hlavného mesta obchádzajúc mestá Solnechnogorsk a Klin. Ďalej cesta vedie cez územie okresov Konakovo a Kalinin v regióne Tver. Práce budú ukončené najskôr v roku 2018.

Po dokončení stavby sa vozidlá budú môcť dostať do Tveru rýchlejšie a severozápadnej časti Moskovský región, keďže na rozdiel od starej trasy, nová cesta prechádza dedinami a inými malými osadami. Všimnite si, že cesta bude mať najskôr 4 jazdné pruhy, potom sa ich počet zvýši na 8.

208 - 258 kilometrov.

Miesto sa nachádza v okrese Torzhoksky v regióne Tver a prechádza okolo Torzhok, čím sa výrazne skracuje existujúca cesta Tver - Vyshny Volochyok. Táto časť bude dokončená v roku 2018.

M-11. Obchádzka Vyšný Volochok.

258 - 334 kilometrov.

Prechádzajú cez okresy Torzhoksky, Vyshnevolotsky a Spirovsky v regióne Tver a obchádzajú osadu Vyshny Volochek. Úsek je už vybudovaný a prejazdný 28.11.2014.

Táto udalosť sa stala významný dátum pre mnoho kategórií vodičov. Vyšnyj Voločjok nezvládol intenzívnu premávku, veľa času zabralo prejazdom dvoch desiatok kilometrov jeho ulíc. Obchádzka Voločka bola bezpochyby najvýznamnejším darčekom pre vodičov za posledné roky.

Teraz má tento úsek 4 jazdné pruhy, projekt počíta so 6.

334 - 543 kilometrov.

Tento úsek trasy vedie v okresoch Vyshnevolotsky a Bologovsky v regióne Tver, Okulovsky, Malovishersky a Novgorodské regióny Novgorodská oblasť. Jeho výstavba začala v roku 2014 a stále prebieha. Plánovaný termín uvedenia do prevádzky je rok 2018.

Tento úsek cesty možno označiť za najťažší. Okresy Tverskaya a Novgorodské regióny pozdĺž ktorých prechádza cesta M-11 sú známe nepreniknuteľnými močiarmi. Cestári musia kompletne vymeniť zeminu pod cestou, vybudovať mnohokilometrové násypy. V obzvlášť ťažkých mokradiach je potrebné usporiadať pilótové polia. Práve na tomto úseku sa nachádza jeden z najväčších mostov cesty - most cez rieku Volchov.

Ďalšou črtou tohto úseku je, že prechádza cez bojiská Veľkej Vlastenecká vojna. Takmer 300 výbušných predmetov sa už našlo a zneškodnilo a našli sa pozostatky 10 vojakov Červenej armády. V tejto oblasti sa uskutočnili aj archeologické práce.

Výstavba mosta cez Volchov.

Nálezy staviteľov ciest v regióne Novgorod.

543 - 684 kilometrov.

Cesta sa buduje na území okresov Novgorod a Chudovsky v regióne Novgorod, pokrýva časť okresu Tosnensky Leningradská oblasť. Úsek ide okolo mesta Chudovo a mesta Tosno a končí v Petrohrade. Trasa končí na Ring Road, neďaleko letiska Pulkovo. Stavba bude dokončená v roku 2018. Výhody tejto stavby zahŕňajú taký aspekt, ako je významné vyloženie prímestských diaľnic severného hlavného mesta.

Nová rýchlostná diaľnica M-11 Moskva - Petrohrad sa bude tiahnuť od Moskovského okruhu až po križovatku s okruhom okolo Petrohradu. Celková dĺžka dĺžka diaľnice je 669 km. Diaľnica bude prechádzať cez územia centrálnych a severozápadných federálnych okresov, cez Moskovskú, Tverskú, Novgorodskú a Leningradskú oblasť, pričom obíde všetky sídla.

Nová cesta M-11 Moskva - Petrohrad vedie prevažne súbežne s existujúcou diaľnicou M-10 "Rossiya" a križuje ju v km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 s dopravnými križovatkami na rôzne úrovne. To vám umožní prepnúť pohyb dopravných tokov z M-10 "Rusko" na rýchlostnú cestu a naopak. Výstavba diaľnice Moskva-Petrohrad sa uskutočňuje v niekoľkých etapách, z ktorých každá je nezávislá investičný projekt. Postupnosť realizácie projektu je určená rozsahom priepustnosť zodpovedajúceho úseku existujúcej federálnej cesty M-10 "Rusko" nezodpovedá objemu súčasnej dopravy.

Technické parametre rýchlostnej cesty:

• kategória cesty - IA (diaľnica);
• konštrukčná rýchlosť - 150 km / h;
• počet jazdných pruhov - 4, 6, 8, 10 (v závislosti od fáz výstavby);
• šírka jazdného pruhu - 3,75 m;
• šírka deliaceho pásu -6 m;
• osvetlenie na celej diaľnici vrátane mimoúrovňových križovatiek; dopravné križovatky na rôznych úrovniach - 36 ks;
• umelé konštrukcie(mosty, viadukty, nadjazdy a dobytčie priesmyky) 325 ks;
• dopravné križovatky na rôznych úrovniach, v závislosti od kategórie križovaných ciest, sú navrhnuté najmä podľa typu ďateliny; „dvojrúrka“, „rúrka“.

Opatrenia na zníženie vplyvu na životné prostredie poskytnúť environmentálna bezpečnosť objekt:

1. zníženie hladiny hluku pri prejazde komunikácie v blízkosti sídiel a chránených území prírody s využitím protihlukových stien a zelených plôch;
2. usporiadanie špeciálnych výbehov v telese násypu projektovanej cesty pre migráciu voľne žijúcich a domácich zvierat;
3. využitie efektívnych návrhov čistiarní na úpravu povrchového odtoku v rámci pásiem ochrany vôd.

Zvýšte bezpečnosť dopravy sa dosahuje vypracovaním projektu riadenia dopravy s využitím moderného energeticky náročného bariérového oplotenia, využitím o moderné materiály na kreslenie dopravného značenia a montáž dopravných značiek a indexov. Pre kvalitnejší a včasnejší informačný obsah účastníkov cestnej premávky v sekcii intelektuál dopravných systémov vypracovaná a aplikovaná hodnotiaca tabuľka variabilné informácie a viacpolohové ukazovatele. Nová diaľnica bude prvou novou diaľnicou postavenou v európskej časti moderného Ruska.

Na nainštalovaných platených stránkach základňové stanice mobilných operátorov, Megafon už poskytol plné nepretržité pokrytie siete celulárna komunikácia po celej ceste. Cesta je vybavená pohodlnými odpočívadlami pre všetky typy vozidiel. 15. december 2017 Štátna spoločnosť Avtodor otvoril premávku na novom úseku rýchlostnej diaľnice M-11 Moskva-Petrohrad vo výstavbe (208-543 km).

Uzavretý systém výberu mýta funguje na spoplatnených úsekoch diaľnice M-11 Moskva – Petrohrad 58 km - 97 km a 208 km - 543 km. Uzavretý mýtny systém zahŕňa platbu za skutočne prejdenú vzdialenosť. Pri vstupe do platené úseky užívateľ sa zaregistruje do systému na vstupnom mieste výberu mýta (v prítomnosti transpondéra v automatickom režime, bez transpondéra prevzatím lístka z automatu v jazdnom pruhu). Používateľ vykoná platbu až na výstupnom mieste výberu mýta.

1. Km 15 - km 58 v okresoch Khimki a Solnechnogorsk v Moskovskej oblasti, obchádzajúc Khimki. Premávka bola otvorená 23.12.2014. Platobný režim bol zavedený 23.11.2015. Táto lokalita bola vybudovaná a prevádzkovaná na základe koncesnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 v okresoch Solnechnogorsk a Klin v Moskovskej oblasti, obchádzajúce mestá Solnechnogorsk a Klin, ako aj v okresoch Konakovo a Kalininsky v regióne Tver. Úsek bol sprejazdnený 1. septembra 2018, v ten istý deň sa začalo aj s vyberaním poplatkov. Výstavba úseku medzi km 97 a km 149 sa realizuje v rámci dlhodobej investičnej zmluvy uzavretej so spoločnosťou Transstroymekhanizatsiya LLC a bude dokončená v roku 2019.
3. Km 208 - km 258 v okrese Torzhok v regióne Tver, obchádza Torzhok. Premávka bola otvorená 15. decembra 2017
4. Km 258 - km 334 v okresoch Torzhoksky, Spirovsky a Vyshnevolotsky v regióne Tver, obchádzajúc Vyshny Volochok. Úsek bol postavený a otvorený pre premávku 28. novembra 2014 na základe dlhodobej investičnej zmluvy s OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 v okresoch Vyshnevolotsky a Bologovsky v Tverskej oblasti, v Okulovskom, Malovisherskom a Novgorodskom regióne Novgorodskej oblasti Úsek prechádza okolo osád Bologoe, Uglovka a Okulovka. Premávka bola otvorená 6. júna 2018
6. Km 543 - km 684 v okresoch Novgorod a Chudovsky v regióne Novgorod, okres Tosnensky v regióne Leningrad. Úsek bude obchádzať Chudovo a Tosnu a v Petrohrade. Koncesná zmluva o financovaní, výstavbe a prevádzke platený základ tohto oddielu štátna spoločnosť Avtodor a LLC Highway of Two Capitals podpísali 18. novembra 2014. Táto časť bude dokončená v roku 2019.

Pravidlá pre jazdu na vysokorýchlostnej diaľnici M-11 "Moskva-St. Petersburg":

Bez transpondéra:

1. Vstup. Pri vstupe do mýtnych úsekov si užívateľ musí vziať lístok (kupón) na vjazdovom pruhu Výberu mýta. Používatelia, ktorí sa chystajú prechádzať mýtnymi úsekmi za hotovosť alebo platobnou kartou, si musia zvoliť vhodný jazdný pruh na prejazd cez Mýtnu stanicu, vziať si lístok a pred opustením spoplatneného úseku si ho uschovať.
2. Odchod. Pri výjazde z platených úsekov s platbou v hotovosti alebo platbou banková karta pre určenie správneho cestovného je potrebné predložiť lístok pokladníkovi-kontrolórovi, ten vypočíta cestovné a užívateľ bude musieť cestovné zaplatiť.

S transpondérom:

1. Vstup. Na transpondéri si musíte zvoliť jazdný pruh a znížiť rýchlosť na 30 km/h. Pri vstupe systém rozpozná prítomnosť transpondéra a kladný zostatok na účte pre zaplatenie cestovného, ​​cestovné sa eviduje automaticky, bez účasti pokladníka-kontrolóra.
2. Odchod. Pri opustení jazdného pruhu pre majiteľov transpondérov sú tiež automaticky odpísaní Peniaze na cestovanie.

Ak z nejakého dôvodu pri výjazde zo spoplatneného úseku nie je možné určiť, v ktorom bode auto vstúpilo do spoplatneného úseku (nie je tam lístok, nefunguje transpondér a pod.), potom sa účtuje maximálne cestovné do používateľ. to najväčšia veľkosť mýto, ktoré sa môže vyberať na konkrétnej mýtnej stanici vozidlo zodpovedajúcu kategóriu.

DÔLEŽITÉ! Ak nie je transpondér pripojený k službe, od 22.10.2018 pri tranzitnom prejazde úsekov 15 km - 58 km a 58 km - 97 km si pri vstupe do úsekov musíte najprv vziať lístok a opustiť platený úsek. cez pruh s pokladníkom s predložením lístka a platbou v hotovosti alebo platobnou kartou. Na aktiváciu služby interoperability si musia vlastníci transpondéra T-pass personalizovať v Osobnom účte pomocou .

Maximálne cestovné platí v týchto prípadoch: ​

• Cestujte transpondérom bez konkrétneho miesta vstupu.
• Strata lístka používateľom.
• Cestovný lístok neobsahuje údaj o mieste vstupu alebo výstupu.
• Od vstupu na platenú stránku a odchodu z nej ubehlo viac ako 24 hodín.
• Vstup s cestovným lístkom a výstup s transpondérom bez zastavenia a prenosu zariadenia do pokladníka na prečítanie.

Nová trasa spájajúca dve hlavné mestá – Moskvu a Petrohrad, je spoplatnená. Bol vytvorený špeciálne na vyloženie starej diaľnice M10, ktorá na dlhú dobu bol takmer 4x preťažený. Aby sa dostal do Petrohradu, musel vodič stráviť asi 20 hodín - takmer deň na ceste, vážna záťaž. Taktiež stará trasa je neustále upchatá, zápchy dosahujú až 10 bodov. Nová cesta zvládne rovnakú trasu za cca 6-7 hodín, maximálna rýchlosť v niektorých úsekoch dosahuje až 150 km/h. Na tento moment toto je najpohodlnejšia a najhospodárnejšia možnosť, ale na to musíte vedieť, ako zadať a doplniť Osobná oblasť M11 15-58 km.

Trasa obchádza osady, no má výjazdy a príjazdy, takže sa po nej ľahko dostanete do želaného mesta či dediny. Platba za cestu po diaľnici počíta s platbou za prejdené kilometre po nej, pri každom výjazde-príjazde je kontrolný bod, takže vodiči sa nemusia báť, že zaplatia priveľa.

Oficiálna webová stránka www.15-58m11.ru ponúka niekoľko možností platby:

• platba v hotovosti na kontrolných miestach;
• platba cestovného bankovou kartou;
• platba pomocou špeciálneho zariadenia - transpondéra.

Platba transpondérom

Transpondér je zariadenie, ktoré umožňuje bezkontaktne platiť za cestu po spoplatnených cestách v krajine. S jeho pomocou sa registrácia cesty a platby vykonáva okamžite a vodič nemusí zastaviť na kontrolnom bode.

Zariadenie vyzerá ako malá krabička napájaná batériami. Zároveň odpadá starosť s výmenou batérií, približne vystačí na 5-6 rokov nepretržitej prevádzky. V tomto prípade zariadenie nevyžaduje údržbu.

Na zaplatenie cestovného spoplatnenej ceste pomocou tohto zariadenia je potrebné iba spomaliť na 30 km/h a prejsť do pruhu, kde je nainštalovaný kontrolný bod pre vozidlá s transpondérmi.

Vodič jednoducho prejde cez určitý jazdný pruh kontrolný bod, zariadenie vyšle signál do špeciálneho nainštalovaného zariadenia, ktoré zaregistruje prejazd vozidiel a odpíše peniaze z účtu vodiča.

Kde kúpiť toto zariadenie

Transpondér je možné zakúpiť v predajných a servisných strediskách umiestnených priamo na kontrolných bodoch spoplatnenej cesty M11. A tiež na webovej stránke internetového obchodu Avtodor, na partnerských čerpacích staniciach Avtodor, v obchode Online Trade.

Náklady na toto zariadenie závisia od modelu a výrobcu a v priemere sú 1 000 - 1 200 rubľov.

Ako správne nainštalovať zariadenie

Aby ste si boli istí, že zariadenie bude fungovať a zaplatíte za spoplatnenú cestu, musíte ho správne nainštalovať do auta. Odborníci odporúčajú namontovať zariadenie priamo na čelné sklo vozidla.

• Veľmi dôležitým faktorom je inštalácia zariadenia na úplne čisté, suché a predtým odmastené sklo. Zabráni sa tak pádu zariadenia počas jazdy.
• Na mieste pripevnenia zariadenia je špeciálna lepiaca páska. Je potrebné z neho odstrániť ochrannú fóliu a pritlačiť zariadenie na 10-15 sekúnd na miesto, kde sa bude nachádzať.
• Upozorňujeme, že na osobných vozidlách a nákladných automobiloch je miesto montáže transpondéra odlišné. Na osobnom aute je zariadenie namontované na čelnom skle za zrkadlom, 7 centimetrov pod horným okrajom. Na nákladných automobiloch je transpondér namontovaný v spodnej časti čelného skla. Zároveň musí byť okolo zariadenia aspoň 100 milimetrov voľného priestoru. Pri inštalácii je tiež potrebné vziať do úvahy činnosť stieračov čelného skla automobilu. Počas svojej práce by nemali zasahovať do prevádzky zariadenia.

Transpondér je veľmi pohodlné zariadenie, ktoré šetrí peniaze aj čas vodiča pri jazde po spoplatnenej ceste. Navyše doplnenie účtu tohto zariadenia môže byť veľmi jednoduché a rýchle.

Aby ste mohli platiť týmto konkrétnym zariadením, musíte sa najprv zaregistrovať vo svojom osobnom účte na oficiálnej webovej stránke diaľnice -M11 15-58.

Vlastnosti skrine

Spoplatnené cesty uľahčujú život vodičom:

• úspora času;
• založená rýchlostný režim vyššie ako na konvenčných tratiach;
• nízka cestná premávka.

At , ktoré sa skladajú z:

• kategória vozidla;
• cestovný čas;
• smery;
• najazdených kilometrov.

Platba za cestu cez webovú stránku a osobný účet výrazne zjednodušuje cestovanie po diaľnici, čím je oveľa rýchlejšie. Prostredníctvom svojho osobného účtu môžete:

Postup registrácie v osobnom účte M11 15-58 nie je taký jednoduchý a sami ho nezvládnete.

• Na oficiálnej stránke diaľnice M11 je potrebné kliknúť na funkciu registrácie v obchodnom zastúpení.
• Vyberte najbližšiu adresu kancelárie.
• Uveďte - "uzavretie zmluvy."
• Uveďte kontaktné údaje - telefónne číslo a email.
• Získajte potvrdenie telefonicky alebo e-mailom.
• Príďte do kancelárie v určený termín.
• Podpíšte zmluvu o používaní transpondéra.
• Získajte informácie o registrácii.

Po prijatí údajov musíte prejsť na stránku svojho osobného účtu a na základe údajov zadať svoje prihlasovacie meno a heslo. Potom ich môže vodič zmeniť na pohodlnejšie.

Môžete nielen použiť plná verzia si môžete stiahnuť do telefónu mobilná aplikácia a používajte ho kdekoľvek, aj keď cestujete. Aplikáciu si môžete nainštalovať na akékoľvek mobilné zariadenie.

Platba

Platba cez osobný účet je veľmi jednoduchá. Na to potrebujete bankovú kartu. V tomto prípade je kartový účet už pripojený k vášmu osobnému účtu. Prvá platba sa však uskutoční s uvedením čísla karty.

Musíte zadať požadovanú sumu a kliknúť na tlačidlo na doplnenie účtu. K doplneniu zostatku dôjde v priebehu niekoľkých sekúnd. Veľmi pohodlné, pretože nabudúce vodič nemusí zadávať údaje o karte.

Pri jazde po spoplatnenej ceste je najpohodlnejšou a najhospodárnejšou možnosťou platba transpondérom. Takáto platba je oveľa lacnejšia ako platba v hotovosti, šetrí čas – nemusíte zastavovať na kontrolnom stanovišti, aby ste zaplatili cestovné.

Osobný účet M11: vstup, registrácia, oficiálna stránka aktualizované: 12. októbra 2018 používateľom: admin

Prax výstavby spoplatnených ciest prišla do našej krajiny zo zahraničia. Má svoje pozitívne aj negatívne vlastnosti. Jedným z príkladov takéhoto javu je spoplatnená cesta Moskva – Petrohrad. Očakáva sa, že bude pomáhať počas futbalového svetového šampionátu.

Hlavnými úlohami, ktoré sú pridelené dopravnej tepne, je to, že musí vyložiť tok z federálna diaľnica"Rusko" a poskytujú vysokokvalitné a vysokorýchlostné dopravné spojenie dve hlavné mestá. Dĺžka trasy je asi sedemsto kilometrov.

Výstavba trasy Moskva-Peter by mala v konečnom dôsledku viesť k zníženiu zaťaženia M-10, ktorý operuje so štvornásobným nadmerným nákladom. Poskytne tiež maximálna rýchlosť prechádzanie rôznych úsekov cesty, pretože režim bude prijateľný na určitých úsekoch do 150 km/h.

Tiež v staré časy M-10 sa nazýval „Petersburg Truck“. Bolo položené s začiatkom XVIII storočia, kedy bolo založené mesto na Neve. Odvtedy prebehlo veľa rekonštrukcií a modernizácií spojených s touto cestou.

V 21. storočí vláda prijala plán výstavby moderným spôsobom medzi majorom ruské mestá. Tým by sa znížila záťaž na starý spôsob ktorého oprava bola veľmi drahá. Počas stavebného procesu, moderné technológie týkajúce sa konštrukcie a dizajnu.

Rýchlosti sa výrazne menia:

• pred tromi storočiami cestovali občania na nákladnom aute z Moskvy do Petrohradu dvadsať dní;
• súčasná cesta umožňuje prekonať takúto vzdialenosť vlastnou dopravou za 20 hodín;
• predpokladá sa, že nová schéma M11 umožní prekonať rovnakú vzdialenosť za 5-7 hodín za priaznivých podmienok.

Musíte vedieť, čo je postavené diaľnice medzi oboma hlavnými mestami bude po skončení najrýchlejšej diaľnice na európskom kontinente.

Nevýhody cesty M-10

Súčasná situácia „Leningradskaja“, tak ľudia nazývajú skladbu „Rusko“, zanecháva veľa želaní. Podľa noriem umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 90 km/h na takmer celej svojej dĺžke, ktorá je 697 km. Jeho priemerná šírka sa pohybuje od 8 do 11 m a zahŕňa 2 až 3 pruhy.

V skutočnosti je v určitých oblastiach fyzicky nemožné dosiahnuť rýchlosť 30 a niekedy dokonca 10 km / h kvôli kvalite plátna a množstvu dier, ktoré cestné služby nemajú čas zaplátať. Problémy rieši aj inštalácia semaforov napríklad vo Vyšnom Volochku. S dvojprúdovou premávkou pri prekonávaní tohto " hrdlo fľaše"v zlé počasie trvá až 5-6 hodín.

Kapacita Leningradskej diaľnice je obmedzená na 40 000 vozidiel. V skutočnosti musí denne vydržať premávku až 170-tisíc áut. M10 sa však nikto nechystá rozoberať. Vodiči sa sami rozhodnú, či využijú platené úseky cesty alebo sa budú pohybovať po starom po bezplatnej diaľnici.

Finančná stránka

Po dokončení sa M11 stane unikátom nielen vďaka svojim technologickým vlastnostiam, ale aj tým, že ide o prvé zariadenie v Ruskej federácii založené na verejno-súkromnom partnerstve. To znamená, že príspevok bol poskytnutý nielen zo štátneho rozpočtu, ale aj od súkromných investorov. V tomto prípade sa príjem bude vyberať aj v prospech oboch strán.

Často sa občania zaujímajú o odhadované náklady na projekt. Oznámené čísla sa pohybujú okolo jeden a pol sto miliárd rubľov. Cesta je rozdelená na určitých oblastiach, z ktorých jeden je úsek Chimki - Solnechnogorsk, ako aj Solnechnogorsk - Klin, celkovo presahujúci 130 km. Príspevok koncesionárov závisí od predchádzajúcej dohody.

Hlavný úsek stojí 60 miliárd, z toho 23 miliárd rozpočtové prostriedky. Obchvat Vyšného Voloča si vyžiadal kapitálové investície 46 miliárd a vstup do severného hlavného mesta stojí takmer 38 miliárd.V tejto situácii štát investuje 3/4 a investori 1/4 nákladov.

Základná charakteristika cesty

Podľa plánu by cesta mala zahŕňať 684 km kvalitného pokrytia medzi mestami. Vzdialenosť je rozdelená medzi regióny:

• Moskva - 90 km;
• Tverskaya - 253 km;
• Novgorod - 233 km;
• Leningradskaja - 75 km.

Možno, že celkové financovanie presiahne plánovaný rozpočet 153 miliárd rubľov. Maximálna povolená rýchlosť bude 150 km/h.

Šírka každého jazdného pruhu je 375 cm a každý úsek má mať iná suma. Pri vstupe na letisko Šeremetěvo ich musí byť najmenej 10 kusov. celkovo v oboch smeroch. Ak sa cesta dostane do Zelenogorska, tak k nej vedú 4 pruhy a z neho vedú 4 pruhy, spolu 8. Ďalej, diaľnica M11 Moskva - Petrohrad na mape bude mať štyri alebo šesť jazdných pruhov až do Petrohradu, kde sa pri priblížení rozšíri na 5 + 5 pruhov.

Pre bezpečnosť vodičov bude osadená oddeľovacia bariéra z betónu. Jeho šírka dosahuje v rôznych oblastiach 5–6 m.

Hydraulické inžinierstvo a infraštruktúra

cena spoplatnenej ceste Moskva - Petrohrad sa bude platiť výlučne v prejdených kilometroch. Špeciálne vybavenie pomôže zabezpečiť presnosť účtovníctva. Na tento účel budú vybavené kontrolné stanovištia. V počiatočných fázach na nich môže dôjsť k možnému preťaženiu v dôsledku zlej regulácie platieb. V budúcnosti sa všetko vráti do normálu.

Pozdĺž celej cesty bude vytvorená krajnica, ktorej šírka by mala byť minimálne 3,5 m. Výsadba zelených plôch (tráva) pomôže minimalizovať vznik zosuvov pôdy. Pár týždňov po výseve vytvorí kvalitný kryt v podobe hustého trávnika.

Po celej dĺžke trasy sa predpokladá dobré osvetlenie a vybudovanie cestnej infraštruktúry, ktorá pre takéto projekty tradične zahŕňa čerpacie stanice, kaviarne, toalety, čistiarne, protihlukové štíty a pod. 325 umelých objektov vrátane stoviek mostov, sledovacích staníc, nadjazdov, komunikačných bodov atď.

Na novej spoplatnenej diaľnici sú vybudované takmer štyri desiatky dopravných uzlov. Sú postavené na rôznych úrovniach, pričom výška najmohutnejších dosahuje 35 m.

Environmentálna zložka

V celej dĺžke od Moskvy po Petrohrad sa pri výstavbe a ďalšej prevádzke dodržiavajú environmentálne normy. Pre každého čistiareň pieskové filtre sú namontované, čím je možné minimalizovať alebo úplne eliminovať prienik do prírodný systém chemické škodlivé zložky, ktoré sú nevyhnutne prítomné počas prevádzky vozidiel.

Vďaka uloženiu potrubí je možné ušetriť dostupné prúdy po celej dĺžke. Poskytuje tiež možnosť migrácie pre voľne žijúce zvieratá, napríklad pre diviaky alebo losy. V takejto situácii stavitelia montujú široké priechody pre zvieratá. Aj keď len málo ľudí chápe, ako trénovať zvieratá na používanie takýchto metód pohybu.

Nevýhodou je čiastočný výrub lesa Khimki, ku ktorému došlo počas výstavby. Pamätám si akcie, ktoré vyšli miestnych obyvateľov. Obnoviť zelená zóna, no v inej oblasti bolo z rozpočtu vyčlenených 12 miliárd rubľov. na nákup a výsadbu sadeníc.

Ďalším kameňom úrazu bol úsek prechádzajúci chráneným územím „Zavidovo“. Spor bol vyriešený pridelením náhrady vo forme nového pozemok. Otázka práce však ešte nie je úplne vyriešená. Pulkovo observatórium, ktorá je blízko nová trať. Prácu jej môže skomplikovať prípadný hluk a prach.

Kompletný itinerár

M11 začína zo strany hlavného mesta na križovatke Moskovského okruhu a cestná križovatka Brusinovská. Potom to ide okolo Khimki a lokalite Vašutino. Po prekročení medzinárodnej diaľnice, ktorá vedie na letisko Šeremetěvo, diaľnice Šeremetěvskoje a vjazdu do Zelenogradu s diaľnicou A-107. Cesta sa nedostane do Solnechnogorska, ale okamžite ide na paralelu s diaľnicou M-10. Tento areál už využívajú motoristi naplno.

Existuje päť križovatiek so starou Leningradskou cestou:

• pred vstupom do Solnechnogorska vo vzdialenosti 58 km;
• do Tveru vo vzdialenosti 149 km;
• po prejdení Torzhok na 258 km;
• pri Khotilove po Vyšný Volochok na 334 km;
• za Veľkým Novgorodom vo výške 543 km.

Cesta nevstúpi do miest ako Tver, Klin, Valdai a Veľký Novgorod. Projekt však stanovuje povinné kongresy, ktoré v prípade potreby umožňujú návštevu týchto osád.

Otázka plateného a bezplatného cestovania. Fakturácia

Predpokladá sa, že platenou časťou bude trasa na 606 km. Bolo rozhodnuté urobiť medzeru medzi Klinom a osadou Medny bezplatne. Nachádza sa v rozmedzí 15–58 km trasy. Mnoho segmentov už bolo spustených na platenom základe, najmä obchvat Vyšného Volochyoku. Predpokladané otvorenie je naplánované na rok 2018.

Vodiči by mali vystúpiť s približnou platbou v rozmedzí 2–3,62 rubľov. na 1 km. Pre regióny Tver a Novgorod bol však limit stanovený na úrovni 1 rubľa. na km. Na vysoká cena jednotlivé sekcie dokonca aj prezident krajiny venoval pozornosť, pretože v skutočnosti presahuje štandardy.

Najprv sa cena vyšplhala až na 500 rubľov do Solnechnogorska a až 300 rubľov do Zelenogorska. Neskôr začali dopravu diferencovať, keďže mnohí tento prístup k vodičom bojkotovali. Diferenciácia prebiehala podľa dennej sadzby, triedy auta a dní v týždni. K dispozícii sú aj 30-násobné predplatné a zľava pre držiteľov transpondérov.

• motocykle, autá, malé autobusy alebo nákladné autá;
• stredne veľké stroje s výškou do 2,6 m;
• celková dvojnápravová doprava, ktorej výška je viac ako 2,6 m;
• vysoké stroje s tromi alebo viacerými nápravami.

Viac Detailný popis nájdete na stránke SZKK. Stojí za to venovať mu pozornosť, pretože tarifa sa môže zmeniť.

LLC "North-Western Concession Company" pôsobí v oblasti cestného staviteľstva, zaoberá sa realizáciou projektov výstavby a údržby pre hlavné časti rýchlostnej cesty diaľnice Moskva, Petrohrad. V rámci spoločnosti pôsobí ako člen európska spoločnosť VINCI Highways, prevádzkovateľ cestnej infraštruktúry, a ruská spoločnosť MOSTOTREST. Oficiálna stránka M11 odhaľuje hlavné aktivity spoločnosti, ktoré spočívajú v udržiavaní vysokých technických a prevádzkových charakteristík rýchlostnej cesty M11 v jej pôsobnosti, spájaní úradných a severné hlavné mesto Rusko. Bežní používatelia služieb spoločnosti majú prístup k osobnému účtu M11, ktorý im umožňuje dostávať informácie o práci spoločnosti, zmenách taríf a nových službách.

Možnosť osobného účtu

Osobný účet M11 je k dispozícii na prácu každému používateľovi otvorením pred ním široký okruh možnosti diaľkového cestného servisu.

Medzi hlavné funkcie osobného účtu transpondérov M11 patria:

• Prezeranie stavu saldokonta a jeho doplnenie z účtu bankovej karty.
• Informácie o tranzite za mesiac.
• Mesačný výpis z účtu s informáciami o všetkých vkladoch.
• Pozrite si použité odbery a pripojte nové.
• Zobraziť informácie o zostávajúcich cestách.

Medzi výhody používania osobného účtu používatelia zaraďujú pohodlnosť a jednoduchosť autorizácie, ako aj platby bankovou kartou - pri platbe je klient ušetrený od viacnásobného zadávania čísla karty. Osobný účet M11 je k dispozícii pre majiteľov telefónov, iPadov - zariadení iPod touch, tabletov a netbookov, notebookov.

Registrácia a prihlásenie do osobného účtu

Registrácia v osobnom účte M11 je dostupná pre všetkých používateľov. Nevyžaduje dodatočné dohody a cesty do kancelárie. Postup registrácie trvá minimálne a vyžaduje minimálne údaje o klientovi.

Registračný formulár predstavujú nasledujúce polia:

• Emailová adresa.
• Prihlásiť sa.
• Heslo s minimálne 6 znakmi.

Po zadaní týchto údajov musíte kliknúť na tlačidlo „Registrovať“, po ktorom vám bude na e-mailovú adresu odoslaný autorizačný kód a odkaz na zadanie.

V budúcnosti sa prístup k osobnému účtu M11 vykonáva pomocou prihlasovacieho mena a hesla zadaného pri registrácii. K dispozícii je tiež tlačidlo na obnovenie hesla pre vstup do používateľského účtu. Zabudnuté používateľské meno a heslo budú zaslané na vašu e-mailovú adresu.