haydamak
Ito ay mula sa direksyong ito na ang aso-Crimean Khan ay nagbanta sa Moscow.
Ngayon ang mga accent ay nagbago, at ito ay Moscow na nagbabanta sa Crimea sa pangingibabaw ng mga bakasyunista.
Pinatay ang Moscow Ring Road at sumakay sa highway
Konkreto ang highway, mas madaling lumipad dito kaysa magmaneho ng mabilis, dinadama ang bawat dugtong ng iyong puwet.
Ito ay iluminado sa Tula, kung saan ipinapahayag ko ang aking malalim na pasasalamat, ang seksyong ito ay wala sa kanluran at dumadaan sa gabi.
Ang mga lansangan ay karaniwang umiikot sa mga pasyalan, kaya naman kakaunti ang mga tumatawid na lungsod sa M-2 at isang bagay na kapansin-pansing sinaunang panahon.
Kaya, tanging mga kakaibang bunker na malapit sa Oka.
Ang Oka ay isang kakaibang ilog para sa akin.
Wala akong alam tungkol sa mga ilog - hindi sila naroroon sa aking isipan - hindi sila pinangarap, hindi sila napapansin sa daan. Mas banta sila. Tulad ng isang bagay mula sa isang ganap na naiibang mundo para sa akin, kung saan ang anumang ilog na hindi ang Dnieper ay isang banta.
Ang Oka ay ang pinaka-mapanganib na ilog para sa akin - bilang isang simbolo ng isang pagliko mula sa Timog patungo sa Hilaga, mula sa dinamika hanggang sa static, isang simbolo ng pagwawalang-kilos bilang kamatayan.
Ngayon wala na ang dating ugali ko, pero hindi pa nabubuo ang bago.
Sa unang pagkakataon nakita ko ang ligtas na Oka sa Konstantinovo - lumalabas na ang ilog ay maaaring pinagsama sa kagubatan-steppe, at ito ay nagpakalma sa akin.
Sa rehiyon ng Moscow, nagsisimula ang kagubatan-steppe sa kabila lamang ng Oka.
Samantala, may mga kagubatan at halimaw.
Ang Russia ay isang bansa ng walang buhay na buhay.
Isang bansa ng mga tao na naglulunsad ng mga barko sa kalawakan, at sabay-sabay na umuungol sa balde ng nayon at namamalantsa ng kanilang mga damit gamit ang isang cast-iron na bakal.
At gaya ng sabi ng isa Matalinong tao- "Ang problema sa mga Ruso ay ang mga ito ay puti."
Sumasang-ayon ako dito - kung ang mga Ruso ay hindi puti, itim o Mongoloid - mas magiging madali.
At kaya - mga puting mukha, at hindi sinasadya batay lamang dito sinimulan mong isaalang-alang ang iyong sarili na isang European, at ito ay isang malaki, malaking maling akala.
Lahat ay itinatayo na parang bukas ay darating si Mamai na may dalang digmaan at susunugin ang lahat sa impiyerno.
Konstruksyon sa mga patch at walang pagnanais na manirahan sa isang lugar para sa mga henerasyon.
"Simula nang masunog ang mga bahay
Madali para sa kanila na mabuhay sa mundo ... "
Bukod dito, sa rehiyon ng Moscow ito ay sa paanuman ang pinaka maluwag - ang sitwasyon ng transit ay gumaganap ng isang masamang serbisyo - alinman sa magpako pababa sa Moscow, o manatiling ganoon - sa isang post tungkol sa Krasnogorsk, nakipag-usap ako ng kaunti tungkol dito
Bypass Eagle.
Ang mga cul-de-sac ng industriya at riles ng lunsod ay kumakapit dito, kung saan mayroon akong isang anting-anting mula noong aking pagkabata bilang isang minero na ginugol sa Dimitrov
Nakikilala ang iba't ibang hayop sa mga gasolinahan
Pumasok sila sa rehiyon ng Kursk
Ang track, sa pamamagitan ng paraan, ay medyo matatagalan.
Mayroong, siyempre, kung minsan, "mga bayani ng paghuhukay," bilang tawag ko sa kanila, ngunit sa pangkalahatan, ang lahat ay banal.
Fatezh.
Sa katunayan, ang nag-iisang lungsod sa tabi ng highway ay hindi nagsalubong
70 taon ng pagpapalaya.
Nang sila ay pinalaya, walang nangyari dito sa loob ng 70 taon.
Maliban na lang kung gumawa sila ng overhead crossing.
Post office.
Gustung-gusto ko ang mga tanggapan ng Russian Post sa iba't ibang mga nayon - kadalasan ay maliit sila, nagbebenta sila kasama ng mga selyo ng lahat ng uri ng pampitis at buto, nagtatrabaho sila ng ilang oras sa isang araw.
Ganyan, ang pintuan sa mundo, sa isang pulubi na posisyon.
Pumunta sa website ng Russian Post at tingnan ang mga larawan ng iba't ibang mga post office - mayroon napakarilag na seleksyon photo mail mula sa halos lahat ng rehiyon ng bansa.
Eh, para isapribado ang mail - gagawa ako ng Klondike mula sa mail.
Papasok kami sa rehiyon ng Belgorod.
Hindi ko siya gaanong kilala, ngunit ang lahat ay nagbubuhos ng masigasig na mga pagsusuri tungkol sa kanya sa loob ng mahabang panahon - sinasabi nila na doon, siyempre, ang Orthodoxy ng utak ay nagmamadali mula sa lahat ng mga bitak, ngunit pagkatapos, sabi nila, ang lahat ay malinis, maayos, makulay at sa pangkalahatan Europe - totoo ba iyon?
Ang aking mga impresyon ay halo-halong - mayroong tulad sa lahat ng dako, ngunit mayroong maraming talagang perpekto European hitsura mga pamayanan, na may nakaayos na istraktura
AT pangkalahatang tema Ang Belgorod at ang rehiyon ay hindi isiniwalat, marahil ay maaari kong ihayag ito sa ibang pagkakataon.
Mas malapit sa hangganan, magsisimula ang mga solidong car insurance booth.
Ito ay nakakatawa, sa pagitan ng Belgorod at Kharkov, dalawang malalaking lungsod sa dalawa iba't-ibang bansa, 80 kilometro lamang.
Malaki ang kumpetisyon, kaya naman magalang silang nagsisilbi, suyuin ng matatamis.
Ang mga pangungusap sa Ukrainian ay lumilitaw nang maayos.
Ang iyong masunurin na lingkod ay binibitin nang may pananakot sa babae, sinisigurado na hindi siya itatapon, ngunit ang banta ng mukha ay hindi kailangan.
Lumitaw ang hangganan ng makasaysayang Inang-bayan.
Sinalubong ako ng mga kapamilya.
Ang mga guwardiya sa hangganan ng Russia ay medyo huminahon sa kabastusan.
Ang mga guwardiya sa hangganan ng Ukraine ay pare-parehong mga prankster.
"Sho, Alexander Vladimirovich, nagpasya ka bang bisitahin muli ang iyong tinubuang-bayan?" Naisip.
Ang sulat-kamay ng mga guwardiya sa hangganan, lumalabas, ay hindi gaanong hindi mabasa kaysa sa mga doktor.
Higit pang nakaunat ang mga kalsada ng Ukraine.
"Nakauwi na ako" - isip ko.
Palagi kong iniisip ito kapag tumatawid sa hangganan ng Ukraine, na hindi nakakasagabal sa isang pasaporte ng Russia o 15 taon ng paninirahan sa isang dayuhang lupain.

Mga Tag: Alin, track, m, 2

Mga Kalsada ng Russia: federal highway M2 Ang hindi opisyal na pangalan ng federal highway M2 - Simferop...

Pederal highway M2 "Crimea" (Simferopol highway) - highway pederal na kahalagahan.

Moscow - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - ang hangganan ng estado sa Ukraine. Ay isang mahalaga bahagi Ruta sa Europa E 105.

Ang orihinal na bersyon ng highway bilang ruta ay inilagay noong 1950.

Sa teritoryo ng Ukraine, ang kalsada ay nagpapatuloy, at dumadaan sa Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye, at nagtatapos sa Simferopol o Sevastopol.

Karaniwan ang ruta ay ginagamit ng mga bakasyunista mula sa Moscow at iba pang mga lungsod upang makarating sa katimugang baybayin ng Crimea.

Ang haba ng motorway ay 720 kilometro.
Ang lapad ng highway M-2 "Crimea" ay 8-10 metro.

Dumadaan sa teritoryo ng Moscow, Tula, Oryol, Kursk at Belgorod na mga rehiyon.

Ang highway na "Crimea" ay may mga detour mga pangunahing lungsod: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Ang kalsada ay dumadaan sa maburol, mabangis na lupain. Ang isang bilang ng mga site ay nangangailangan tumaas ng atensyon driver:
- may matarik na pagbaba at pag-akyat
- na may matalim na pagliko.

Ang kalsada ay tumatawid sa mga makabuluhang ilog: ang Oka (malapit sa bayan ng Serpukhov), ang Ulu (malapit sa bayan ng Tula), ang Plav (malapit sa bayan ng Plavok), ang Zusha (malapit sa bayan ng Mtsensk), ang Oka (malapit sa ang bayan ng Orel), ang Seim (malapit sa bayan ng Kursk), Seversky Donets(malapit sa Belgorod).
Ang mga tulay sa ibabaw ng mga hadlang sa tubig na may haba na higit sa 50 metro ay may kapasidad na nagdadala ng 60-80 tonelada.

Ruta

Ang M2 motorway ay nagsisimula sa intersection Warsaw highway at MKAD, pagkatapos ay dumaan sa teritoryo ng rehiyon ng Moscow silangan ng mga lungsod Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhov sa anyo ng isang modernong highway na walang mga sangang-daan, mga tawiran ng pedestrian at mga tawiran ng riles sa parehong antas, hindi bababa sa 2 lane sa bawat direksyon na may dividing strip.

Dagdag pa, ang motorway ay dumadaan sa teritoryo rehiyon ng Tula, lumalampas sa Tula mula sa kanluran at, bilang isang highway, ay nagtatapos sa intersection kasama ang P132 Tula-Kaluga highway sa lugar ng mga pamayanan ng Pomogalovo, Zhirovka, na nagiging isang regular na 2-3-lane na kalsada.

Patuloy ang kalsada sa lugar Rehiyon ng Oryol, nilalampasan ang bawat isa sa sarili nitong paraan bypass road ang mga lungsod ng Mtsensk at Oryol silangang bahagi at bayan. Chrome mula sa kanluran. Susunod sa Ang trosna ay naglalaman ng sangay ng A142/E 391 patungong Zheleznogorsk at Kalinovka (patuloy sa Kyiv) at lumiko sa timog.

Patuloy ang kalsada sa lugar rehiyon ng Belgorod sa direksyon sa timog-silangan, silangan ng lungsod Ang tagabuo ay lumalampas sa Belgorod sa kahabaan ng bypass na kalsada mula sa kanluran at pagkatapos ay pumupunta sa timog-kanluran sa hangganan ng estado sa Ukraine.

Magsimula
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Chekhov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Agila
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Ang hangganan ng estado sa Ukraine.

Sa teritoryo ng Ukraine, ang highway ay nagpapatuloy bilang M-20 motorway sa Kharkov at M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.

Tinitiyak ang kalidad komunikasyon sa transportasyon sa direksyon Moscow - Crimea na matagal na panahon ay isang pagpindot sa isyu. Nakakuha ito ng partikular na kaugnayan pagkatapos sumali Crimean peninsula sa Pederasyon ng Russia. Ang isa sa mga pangunahing kalsada na nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng Moscow at Simferopol ay ang M2 highway. Tingnan natin ang kasaysayan ng highway na ito at alamin ang mga problema nito.

Pangkalahatang katangian

Ang Highway M2 "Crimea" ay bahagi ng European route na E105 Kirkenes (Norway) - Yalta. Ito ay umaabot mula sa kabisera ng Russia hanggang sa multilateral na checkpoint ng sasakyan na "Nekhoteevka" sa Rehiyon ng Kursk sa hangganan ng Russia-Ukrainian. Tumatakbo sa mga teritoryo ng lima mga dibisyong administratibo: Rehiyon ng Moscow, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Kabuuang haba mga landas - 720 kilometro. Mula sa Moscow hanggang Tula, ito ay isang high-speed highway na may haba na 155 kilometro. Dagdag pa, ang ruta sa hangganan ng Ukrainian mismo ay isang ordinaryong highway. May anim na gasolinahan sa ruta. Ang average na distansya sa pagitan nila ay 73 kilometro.

Kalidad ng patong

Ang highway M-2 "Crimea" sa buong haba nito ay may aspalto na matigas na ibabaw. Mukhang mas maganda ang kalidad nito sa high-speed section ng ruta mula Moscow hanggang Tula. Ang takip sa rehiyon ng Belgorod ay mahusay ding napanatili. Ngunit sa teritoryo ng rehiyon ng Kursk, ang kalsada ay may pinakamaraming iba't ibang mga depekto. Kasabay nito, mayroong patuloy na pag-aayos ng ibabaw ng kalsada. Ang lapad ng carriageway ay nag-iiba mula walo hanggang sampung metro.

Ang kalidad ng patong ay maaari ding hatulan ng mga larawang nai-post sa pagsusuri na ito.

Kasaysayan ng ruta

Ang Crimean tract ay kilala mula noong Middle Ages. Sa una, nagsimula ito sa teritoryo ng modernong rehiyon ng Dnipropetrovsk sa Ukraine at nakaunat hanggang sa peninsula. Ito ay isang kalsada sa kalakalan kung saan ang asin ay na-import mula sa Crimea patungo sa teritoryo ng Ukraine, at magkasalungat na daan- butil at ilang iba pang produkto.

Sa pag-akyat ng Hetmanate sa kaharian ng Russia ruta ng kalakalan nagsimulang umabot sa Moscow mismo. AT kalagitnaan ng ikalabinsiyam siglo, isang kalsada ang itinayo na nag-uugnay sa Moscow at Kharkov. Agad na pumasok mga taon pagkatapos ng digmaan nilikha ang ruta No. 4 Moscow - Simferopol, na dumadaan sa Kharkov, na mayroon nang matigas na ibabaw ng aspalto.

Konstruksyon ng M2 highway

Ang ideya ng pagbuo ng isang modernong highway Moscow - Crimea ay lumitaw sa pagdaraos ng Summer Olympics noong 1980 sa Unyong Sobyet. Ito ay pinlano na ito ay isang high-speed analogue ng isang umiiral na kalsada. Gayunpaman, sa maraming lugar bagong track M2 - muling pagtatayo ng lumang highway. Ngunit sa simula ng Olympics, posible lamang na bumuo ng isang segment na dumaan sa teritoryo ng Rehiyon ng Moscow, at kahit na hindi ganap. Noong 1983, ang ruta ay pinalawak lamang sa Serpukhov. Kasabay nito, nagsimula ang pagtatayo ng seksyon ng Trosna-Tula.

Sa pagtatapos ng 80s karamihan ng hindi pa tapos ang trabaho sa muling pagtatayo ng lumang ruta. Mula sa simula ng 90s, ang proyekto ay higit na nabawasan, at ang muling pagtatayo ay isinasagawa lamang sa pana-panahon, episodically. Sa totoo lang ang motorway, na binalak na itayo sa Crimea, ay dinala lamang sa Tula. Mayroon siyang segment na 155 km.

Ang karagdagang kapalaran ng track

Sa pagpuksa Uniong Sobyet highway M2 Moscow - Nawalan ng dating sasakyan ang Crimea at kahalagahan ng ekonomiya. Sa katunayan, nahahati ito sa pagitan ng dalawang estado: Russia at Ukraine. Wala sa mga bansang ito direksyong ito ang trapiko ay hindi isang priyoridad, ang pagkarga ng trapiko ay makabuluhang nabawasan. Tungkol sa mga awtoridad ng Russia nagbigay ng higit na pansin sa pag-unlad ng mga kalsada sa rehiyon ng Volga at Siberia. Ito ay mula sa sandali ng pagbagsak ng USSR na nakuha ng highway ang kasalukuyang pangalan nito sa pag-uuri ng mga highway ng Russia - ang M2 "Crimea" highway.

Sa panahon ng 90s ng XX siglo, sa katunayan, walang gawain sa muling pagtatayo ng kalsada ang natupad. Sa pagtatapos ng unang dekada ng ika-21 siglo, isang 12 km ang haba na seksyon ay muling itinayo. Ngayon ang motorway ay nakarating sa intersection kasama ang R-132.

mga prospect

Noong 2012, inihayag ng administrasyon ng rehiyon ng Tula na nilayon nitong simulan ang karagdagang pagtatayo ng highway hanggang sa hangganan ng Ukrainian. Sa kasalukuyan, maaari nating sabihin na ang M-2 highway sa seksyon ng Moscow-Tula ay ganap na muling itinayo. Ang karagdagang pag-aayos ng highway ay pinag-uusapan pa rin. Sa totoo lang, mula sa Tula hanggang sa hangganan ng Ukrainian at higit pa sa teritoryo ng Ukraine, ang highway ay isang kalsada na itinayo noong mga taon pagkatapos ng digmaan.

Ito ay pinlano na sa malapit na hinaharap ang M2 highway ay mababayaran. Sa halip, maniningil sila para sa paglalakbay sa site mula ika-21 hanggang ika-108 kilometro. Ang seksyong ito ng highway, na kilala bilang Simferopol highway, ay ganap na matatagpuan sa teritoryo ng rehiyon ng Moscow. Nakaplanong magtayo ng dalawampu't isang punto kung saan kokolektahin ang mga toll.

Sa kasalukuyan, ang kapalaran ng ruta ay higit na konektado sa mga isyu sa patakarang panlabas. Sa isang banda, pagkatapos ng pagsasanib ng Crimea sa Russia noong 2014, ang M2 highway ay nagsimulang ituring na higit pa. promising direksyon. Ngunit sa kabilang banda, ang makabuluhang lumalalang relasyon sa pagitan ng Ukraine at Russia ay nakaapekto sa katotohanan na ang daloy ng trapiko sa kahabaan ng highway ay makabuluhang nabawasan. Kaya, ang M2 highway bilang pangunahing direksyon ng transportasyon kapag naglalakbay sa Crimea ay maaaring isaalang-alang lamang pagkatapos ng normalisasyon ng mga relasyon sa Ukraine.

Ruta

Ang M2 highway ay nagmula sa Moscow, mas tiyak, sa intersection ng Moscow Ring Road at ng Warsaw Highway. Bago ang intersection sa MMK, ang kalsada ay may 3 traffic lane sa bawat direksyon. Pagkatapos ng MMK, lumiliit ang M2 highway sa dalawang lane. Pagkatapos ang highway ay tumatawid sa "Big concrete".

Pagkatapos ang landas ng ruta ay dumadaan sa tulay sa kahabaan ng Oka River, sa pamamagitan ng lungsod ng Serpukhov, at tumatakbo sa teritoryo ng rehiyon ng Tula. Sa ika-155 kilometro, ang motorway ay bumagsak, at isang ordinaryong highway ang papunta sa Tula, na isang seksyon ng lumang Moscow-Simferopol highway. Ang motorway mismo ay umiikot sa Tula mula sa kanluran at nagtatapos sa intersection ng Kaluga-Ryazan road.

Sa puntong ito, ang pangunahing highway ay nagtatapos, at higit pa patungo sa hangganan ng Ukraine, ang Moscow-Crimea road ay isang ordinaryong highway. Pagkatapos ng Tula, ang landas ay tumatakbo sa teritoryo ng rehiyon ng Oryol, na lumalampas sa ganoon malalaking lungsod, tulad ng Orel at Mtsensk, at tumatawid sa mga hangganan ng rehiyon ng Kursk. Matapos lumibot ang kalsada sa lungsod ng Kursk, tumatakbo ito sa teritoryo ng rehiyon ng Belgorod, sentrong pang-administratibo na, Belgorod, ay nananatili rin sa gilid. Ang dulo ng ruta ay ang hangganan ng estado ng Russia at Ukraine, lalo na ang multilateral automobile checkpoint na "Nekhoteevka".

Ukrainian seksyon ng kalsada

Bagaman ang seksyong Ukrainian ng kalsada ng Moscow - Simferopol ay ang aktwal na pagpapatuloy ng M2 highway, opisyal itong may ibang pangalan - M20. Ang kalsadang ito ay tumatakbo mula sa Ukrainian multilateral automobile checkpoint na "Goptovka" hanggang Kharkov. Pagkatapos nito, ang ruta ay tinatawag na M-29 at papunta sa Novomoskovsk sa rehiyon ng Dnipropetrovsk bilang highway. Pagkatapos nito, ang numero ng highway ay nagbabago sa M-18, at ito ay umaabot sa mga hangganan ng Crimea. Sa teritoryo ng Crimea tumatakbo ang track sa pamamagitan ng Simferopol hanggang Yalta. Ayon sa pag-uuri ng Ukrainian, ito ay tinatawag na 35A002, at ayon sa Russian - P20. Sa Yalta nagtatapos ang rutang European E105.

720 km ang haba, humahantong mula sa Moscow at nagtatapos sa Yalta. Kadalasan, ang rutang ito ay ginagamit ng mga bakasyunista mula sa Moscow, Tula, Orel, Kursk, Belgorod (ang highway ay dumadaan sa mga lungsod na ito) upang makarating sa

Tulad ng lahat ng mga highway sa Russia at Ukraine, ang highway na ito ay mayroon ding sariling mga katangian at mga lugar ng problema, kaya pag-usapan natin ang mga indibidwal na seksyon nito.

Moscow-Serpukhov

Ang unang daang kilometro ng rehiyon ng Moscow ay ang pinaka-pinapanatili at maayos na bahagi ng highway ng Crimea. Isa itong modernong highway na may dalawang lane para sa bawat direksyon, walang intersection, at flat ang roadbed, madalas na inaayos.

Ang M2 highway sa teritoryo ng rehiyon ng Moscow ay dumadaan nang kaunti sa silangan ng Podolsk, Chekhov, Serpukhov, Klimovsk.

Kwalipikado ang mga item Medikal na pangangalaga ay matatagpuan sa ika-36, ika-51 at ika-74 na kilometro ng highway. Maraming mga cafe, gasolinahan, hotel at tindahan sa daan.

Serpukhov-Tula

Saklaw ng seksyong ito ang 91 kilometro. dito ito ay makitid sa isang lane sa bawat direksyon, ngunit ang ibabaw ng kalsada ay may mataas na kalidad pa rin. Ang unang lugar na may problema ay ang tulay sa kabila ng Oka, kung saan madalas na nag-iipon ang mga traffic jam. Hindi makatwiran ang paglibot dito - ang pinakamalapit na tulay ay sapat na malayo.

Ang mga jam ng trapiko ay matatagpuan din sa Tula bypass road, kaya mas mahusay na dumaan sa lungsod - ito ay lumiliko nang mas mabilis, at maaari mong makita ang mga pasyalan.

Maraming matarik na pagbaba at pag-akyat sa seksyong ito, kaya ang mga mandirigma ay kailangang mag-ingat lalo na.

Tula-Orel

Ang M2 highway ay tumatakbo dito sa loob ng 190 kilometro. Ang kalsada ay makitid pa, na may katanggap-tanggap na kalidad ng simento at malaking dami lumiko sa mga pangalawang kalsada. Ang pagdaan sa isang matalim na pagliko sa ika-268 kilometro ng kalsada ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga.

Ang pangunahing problema ng seksyong ito ng highway ay malalalim na tabing daan na walang mga hadlang.

Orel - Kursk

Ang distansya sa pagitan ng mga lungsod na ito sa kahabaan ng motorway ay 160 kilometro. Ang M 2 highway sa rehiyon ng Kursk ay nagiging napakasama dahil sa kalidad ng ibabaw ng kalsada. Ang daan ay makitid, maraming bukol, mapanganib na mga tabing daan.

Kursk-Belgorod

Ang landas sa kahabaan ng highway ay tumatagal ng 140 km. Napag-usapan na namin ang tungkol sa kalidad ng mga kalsada sa rehiyon ng Kursk. Ang partikular na mahirap sa bagay na ito ay ang seksyon ng kalsada - 30 kilometro mula sa nayon ng Medvenka hanggang sa lungsod ng Oboyan.

Sa rehiyon ng Belgorod, ang sitwasyon ay makabuluhang bumubuti - ang patong muli ay nagiging pantay at halos walang mga depekto. Sa ilang lugar, ang M2 highway ay muling lumalawak sa dalawang lane.

Belgorod - Nekhoteevka

Ang bahaging ito sa hangganan ng Ukraine ay 38 kilometro. Ang track ay nagiging napakarilag - malawak, na may bagong aspalto. Kadalasan mayroong mga jam ng trapiko malapit sa Nekhoteevka, na nauugnay sa pagpasa ng poste sa hangganan at mga kaugalian.

Kaya't huwag lumabag sa mga patakaran, huminto sa oras upang magpahinga, at pagkatapos ay isang mahabang paglalakbay sa Crimea ay magdadala lamang ng kasiyahan at maraming mga bagong karanasan.

4,2 (127 boto) M-2

Highway M-2 "Crimea" (Simferopol highway)- isang pederal na kalsada sa Russia. Nagsisimula ito sa Moscow, dumadaan sa mga lungsod: Tula, Orel, Kursk, Belgorod at nagtatapos sa hangganan ng estado kasama ang Ukraine sa checkpoint ng Nekhoteevka. Nagpapatuloy ito sa teritoryo ng Ukraine sa ilalim ng numerong M-20. Ito ay isang mahalagang bahagi ng European route E 105.

Ang kabuuang haba ay 720 km.

Ang nakatigil na poste ng pulisya ng trapiko ay matatagpuan sa lokalidad Inshinsky sa distrito ng Leninsky ng rehiyon ng Tula sa 192 km ng ruta.

Ang kalsada ay sikat sa mga turista na gustong mag-relax sa tag-araw sa baybayin ng Black Sea. Para sa kadahilanang ito, sa panahon ng kapaskuhan, ang pagsisikip ng ruta ay tumataas nang husto. Ang imprastraktura ay mahusay na binuo. Sa checkpoint ng Nekhoteevka panahon ng tag-init may malalaking pila.

Kapag nagmamaneho, kailangan mong huminto sa pahinga. Maraming mga driver ang nagpapabaya sa panuntunang ito, madalas na natutulog sa manibela at nagdudulot ng aksidente.

Sa daan, ang ruta ay tumatawid sa maraming tulay sa mga ilog. Ang bahagi ng kalsada ay dumadaan sa maburol na kalupaan, may matarik na pagbaba, pag-akyat at matalim na pagliko.

Mga Lungsod: Ang Tula, Mtsensk, Orel, Kursk at Belgorod ay may mga bypass, na ipinapayong gamitin upang maiwasan ang pagdaan sa isang hindi pamilyar na lungsod.

Bilang ng mga lane

Para sa 8 km mula sa M-4 highway mayroong 8 lane para sa trapiko, pagkatapos sa buong haba ng kalsada ay may 4 na lane, dalawa sa bawat direksyon.

Estado

daan patungo sa mabuting kalagayan: ang canvas ay patag, naka-on magkahiwalay na mga seksyon may konting gulo.

mga station ng gasolina

79 km – Tatneft (papunta/mula sa Moscow)

82 km – Lukoil (papunta/mula sa Moscow)

89 km - Shell (papunta sa Moscow)

94 km – Gazpromneft (papunta/mula sa Moscow)

142 km - Lukoil (papunta / mula sa Moscow, cafe (kanan at kaliwang bahagi))

170 km - Shell (mula sa Moscow)

195 km - Lukoil (sa Moscow)

231 km - Lukoil (sa Moscow)

540 km - Lukoil (mula sa Moscow)

687 km - Lukoil (sa Moscow)

702 km - Lukoil (sa Moscow)

Mga atraksyon

Tula - Kremlin (XVI siglo), Church of the Annunciation (1692), Assumption and Epiphany Cathedrals, Cathedral of All Saints (1776).- 1800), Tula Museo ng Estado armas, ang museo na "Tula samovars", ang museo na "Tula gingerbread", ang museo ng bahay ni L. N. Tolstoy Yasnaya Polyana, Central Park of Culture and Leisure na ipinangalan sa P.P. Belousova;

Oryol - ang Orel Regional Museum of Local Lore (1897), ang Museo ng M. M. Bakhtin, ang Museo ng I. S. Turgenev, ang City Park of Culture and Recreation (1822);

Belgorod - Belgorod State Historical and Archaeological Museum (1924), Belgorod State Museo ng Sining(1983), Diorama Museum " Labanan ng Kursk. direksyon ng Belgorod, Preobrazhensky Katedral(1813), Assumption-Nikolaev Cathedral (1709), Smolensk Cathedral (1727), Intercession Church (1791).