Neue hohe Geschwindigkeit Autobahn M-11 "Moskau - St. Petersburg" wird sich von der Moskauer Ringstraße (MKAD) bis zur Kreuzung mit der Ringstraße (KAD) um St. Petersburg erstrecken. Die Gesamtlänge der Autobahn wird 669 km betragen.

Die Autobahn wird durch die Gebiete des Zentral- und Nordwestens führen Bundesbezirke, entlang Moskau, Twer, Nowgorod und Leningrader Gebiete unter Umgehung aller Siedlungen.

Die neue Straße wird größtenteils parallel zur bestehenden verlaufen. Bundesstraße M-10 "Russland" und wird es bei km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 mit einem Gerät überqueren Verkehrsknotenpunkte in verschiedene Level. Dadurch wird es möglich, die Verkehrsströme zwischen der M-10 Rossija und der neuen Schnellstraße M-11 Moskau-St. Petersburg zu verteilen.

Der Bau der Autobahn erfolgt in mehreren Etappen, die jeweils voneinander unabhängig sind. Investitionsprojekt. Die Reihenfolge der Projektdurchführung wird durch den Umfang bestimmt Durchsatz entsprechenden Abschnitt der bestehenden Bundesstraße M-10 "Russland" entspricht nicht dem aktuellen Verkehrsaufkommen.

BAUPHASE DER AUTOBAHN M-11:

0. Km 15 - Km 58 in den Bezirken Khimki und Solnechnogorsk der Region Moskau, Umgehung von Khimki..

Dieser Abschnitt wurde im Rahmen eines Konzessionsvertrags mit der North-Western Concession Company LLC gebaut und betrieben.

Die Website wurde am 23. Dezember 2014 für den Verkehr freigegeben. Das Zahlungsregime wurde am 23. November 2015 eingeführt. Der Seitenbetreiber ist OSSP LLC.

1. Km 58 - km 97 in den Bezirken Solnechnogorsk und Klin der Region Moskau unter Umgehung der Städte Solnechnogorsk und Klin , Diese Website wurde im Rahmen einer langfristigen Investitionsvereinbarung mit Transstroymekhanizatsiya LLC gebaut und betrieben.

Der Abschnitt wurde am 1. September 2018 für den Verkehr freigegeben, am selben Tag, an dem die Gebührenerhebung begann. Der Seitenbetreiber ist OSSP LLC.

2. Km 97 - km 149 im Bezirk Klinsky der Region Moskau sowie in den Bezirken Konakovo und Kalininsky der Region Twer . Der Standort wird im Rahmen eines langfristigen Investitionsvertrags mit Transstroymekhanizatsiya LLC errichtet und 2019 fertiggestellt.

3. Km 149 - Km 208 in der Region Tver. nördliche Umfahrung Tver. Dies ist die nächste Phase des Gleisbaus.

4. Km 208 - Km 258 im Bezirk Torzhok der Region Tver, unter Umgehung von Torzhok.

Die Umgehungsstraße wurde im Rahmen einer langfristigen Investitionsvereinbarung zwischen dem Staatsunternehmen Avtodor und OJSC Mostotrest gebaut, die am 9. Dezember 2014 unterzeichnet wurde. Es ist der dritte in Auftrag gegebene Abschnitt der Schnellstraße M-11 Moskau-St. Petersburg.

Der Abschnitt wurde am 15. Dezember 2017 für den Verkehr freigegeben, am selben Tag begann die Gebührenerhebung. Der Seitenbetreiber ist OSSP LLC.

Dies ist das erste Projekt, das im Rahmen einer langfristigen Investitionsvereinbarung (LTI) umgesetzt wird. Projektkunde - Staatsunternehmen Awtodor. Auftragnehmer - OAO Mostotrest.

Die Website wurde am 28. November 2014 für den Verkehr freigegeben. Das Zahlungsregime wurde am 21. September 2015 eingeführt. Der Seitenbetreiber ist OSSP LLC.

Der Bau begann 2014 und wurde 2018 abgeschlossen. Der Abschnitt wurde am 6. Juni 2018 für den Verkehr freigegeben. Der Seitenbetreiber ist OSSP LLC.

7-8.

Konzessionsvertrag über Finanzierung, Bau und Betrieb von bezahlte Basis dieses Abschnitts wurde am 18. November 2014 von der State Company Avtodor und LLC Highway of Two Capitals unterzeichnet. Dieser Abschnitt wird 2019 fertiggestellt.

Eine neue Hochgeschwindigkeitsautobahn Moskau - St. Petersburg wird 2019 gebaut,Die Länge der mautpflichtigen Abschnitte im Jahr 2019 beträgt 606,8 km.

Autos auf dem neuen, sechsten Straßenabschnitt. Seine Länge übersteigt 200 Kilometer. Es geht durch die Bezirke Twerskaja und Regionen Nowgorod bekannt für ihre undurchdringlichen Sümpfe. Und bisher haben sie es nicht gewagt, Hochgeschwindigkeitsstrecken zu verlegen, auf denen die geschätzte Geschwindigkeit 150 Stundenkilometer erreichen kann. Die Straße führt um Valdaisky herum Nationalpark und ermöglicht es Ihnen, Bologoe und Okulovka zu umgehen.

Um eine Hochgeschwindigkeitsautobahn ganzjährig belastbar zu machen, mussten die Straßenbauer den Boden unter der Autobahn komplett erneuern, viele Kilometer Böschungen bauen und in besonders schwierigen Feuchtgebieten ganze Pfahlfelder anlegen.

Die Länge von M-11, die vollständig bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer

Auf dem Gelände wurden 107 Brückenbauwerke errichtet, davon 42 Brücken Gesamtlänge mehr als vier Kilometer (auf diesem Abschnitt gibt es eine der größten Brücken der Straße - über den Fluss Wolchow) sowie 63 Überführungen mit einer Gesamtlänge von sieben Kilometern. Dadurch ist es möglich, den gesamten Abschnitt ohne Ampeln und Haltestellen zu befahren.

Es ist bereits mit Rastplätzen mit Toiletten ausgestattet, Fahrer können anhalten und in ein Café gehen, ein Auto auftanken, auch an einer automatisierten Tankstelle. An der Autobahn gibt es sieben solcher Selbstbedienungstankstellen. Es gibt keine Betreiber, aber Sie können für das Auftanken bezahlen Bankkarte, sagte der Chef des staatlichen Unternehmens "Avtodor" Sergej Kelbach.

Wenn das Auto es nicht bis zur Tankstelle geschafft hat, können Sie die Notfallbeauftragten anrufen, die das Auto kostenlos auffüllen und in einer anderen unvorhergesehenen Situation helfen.

Die zulässige Geschwindigkeit auf dem gestern eröffneten Abschnitt – vom 334. bis zum 543. Kilometer – beträgt 130 km/h. Der Fahrpreis beträgt 240 Rubel, wenn Sie einen T-Pass-Transponder haben, und 300 Rubel, wenn Sie bar bezahlen.

Mit der Eröffnung dieses schwierigen Streckenabschnitts können Autofahrer (unter Berücksichtigung der bestehenden Abschnitte auf der M-11) mit der Brise von Twer nach Weliki Nowgorod fahren und dabei Torschok umgehen Wyschny Wolochok. Dies ist praktisch die Hälfte der gesamten Autobahn M-11, die Ende 2018 voll funktionsfähig sein wird.

Der Fahrpreis für einen Personenwagen auf dem Abschnitt vom 208. bis zum 543. Kilometer kostet 660 Rubel, ohne Ermäßigungen, die beim Kauf eines Transponders gewährt werden. Mit Rabatten auf das T-Pass-System kostet der Fahrpreis 396 Rubel.

Die Gesamtlänge der M-11, die voll bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer. Bei der Anfahrt Eröffnung des Verkehrs auf dem Abschnitt vom 58. bis zum 97. Kilometer, vorbei an Solnechnogorsk und Klin in der Region Moskau. Die Eröffnung ist für Ende Juni geplant. Der 7. und 8. Abschnitt sind ebenfalls im Bau, von St. Petersburg unter Umgehung von Tosno und Chudovo vom 543. bis zum 684. Kilometer.

Bis Ende 2018 wird eine vollwertige Fahrt auf der Autobahn mit einer Länge von 609 Kilometern bereitgestellt. BEI jüngere Geschichte Dies ist die erste Straße dieser Länge, die in Russland eröffnet wird, sagte Kelbakh. Die Fahrt entlang der gesamten Strecke, ohne das Segment um Tver herum, kostet 2200 Rubel ohne Rabatte und 1200 Rubel mit Rabatten.

Was die Umgehungsstraße von Tver betrifft, so ist neben der südlichen Umgehungsstraße, die Teil der 23 Kilometer langen Autobahn M-10 Rossiya ist (Abschnitt von 156 bis 178 Kilometer), der Bau einer Umgehungsstraße von Twer und auf der M-11 geplant . In der Region Tver sind M-10 und M-11 jetzt durch Kreuzungen verbunden, wodurch eine Durchgangspassage entlang der M-11 nach St. Petersburg entsteht.

Die Umgehungsstraße von Tver auf der Autobahn M-11 wird derzeit geplant und als Teil davon gebaut Straßenprogramm 2018-2024. Die Baukosten des Abschnitts werden jetzt berechnet, aber es wird nicht billig sein, da es zwei komplexe Brücken über die Wolga gibt. Und diese beiden Einrichtungen seien kapitalintensiv, sagte Kehlbach.

Infografik "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina

Das Verkehrssystem von Moskau und der Region Moskau wird ständig erweitert. Bestehende Straßen und Autobahnen können der ständig steigenden Belastung nicht standhalten, daher baut die Regionalregierung aktiv mautpflichtige Autobahnen in den verkehrsreichsten Gebieten wieder auf. Leningrader Autobahn gilt als eine der unbequemsten Straßen in der Region, da auf ihr ständig Staus von 7-10 Punkten vorhanden sind. Der Bau einer mautpflichtigen Autobahn erleichterte die Situation M11 15-58, durch welches von 78-79 km der Moskauer Ringstraße nach Savelyevo begann 10-15 mal weniger Zeit in Anspruch zu nehmen.

Der Bau der Autobahn wurde von durchgeführt North-West Concession Company". Das Unternehmen baute jedoch die gesamte Autobahn M11 wieder auf die meiste Aufmerksamkeit Bei der Planung wurde es dem Segment von 15 bis 58 km zugewiesen, da es aufgrund der Nähe der Leningradskoye-Autobahn besonders belastet wird. SZKK baut gebührenpflichtige Straßen nach allen modernen Standards, ohne den interaktiven Kundenservice zu vergessen. Große Rolle spielt im M11 Dienst 15-58 persönliches Büro Transponderbesitzer, wodurch die Planung und Verwaltung von Fahrten auf der Strecke viel einfacher wird.

Mautstraßen verkürzen die Reisezeit aufgrund von weniger Staus und höheren Geschwindigkeitsbegrenzungen erheblich. Für die Fahrt auf der Autobahn gelten Sondertarife, die je nach Richtung, Uhrzeit und Wochentag variieren. Viele Fahrer nutzen das persönliche Konto der offiziellen Website der Straße, um Fahrten entlang der M11 15-58 zu verwalten, was es ermöglicht, die Arbeit mit der Route aufgrund der hervorragenden Funktionalität erheblich zu vereinfachen:

• Verfolgung von Abschreibungen, Gutschriften auf dem persönlichen Konto des Fahrers über einen Transponder;
• Studieren der Geschichte der Reisen mit Angabe von Länge, Zeit und bezahltem Betrag;
• Auffüllen des persönlichen Kontos des Fahrers durch bargeldlose Zahlung;
• Berechnung der Fahrtkosten unter Berücksichtigung von Zeit, Richtung, Kategorie des Fahrzeugs;
• Registrierung eines Antrags auf Kauf eines neuen Transponders;
• Service-Interaktion technischer Support im Online-Modus;
• Sonderangebote erhalten, um die Reisekosten zu senken;
• Kauf von Zeitkarten für Reisen (Reisen mit bis zu 60% Rabatt).

Mit einem persönlichen Konto können Sie die Straße auf der Karte studieren und die Lage von Parkplätzen, Zahlungspunkten, Tankstellen und Erholungsgebieten herausfinden.

Login und Registrierung des persönlichen Kontos

Ein kleiner Button "Persönliches Konto" rechts obere Ecke Startseite offizielles Portalüberträgt den Fahrer auf das Autorisierungsformular. Das System ermöglicht Ihnen den Zugang zum Benutzerbereich, wenn Sie den Benutzernamen und das Passwort haben, die Sie bei der Registrierung erhalten haben. Sie können sich den Zugangscode per E-Mail merken.

Sie können sich nicht selbst in Ihrem persönlichen Konto M11 15-58 auf der offiziellen Website der Autobahn registrieren. Dafür sind ein paar Stunden Freizeit und mehrere Aktionen erforderlich:

1. 1. Klicke auf Startseite Portal-Schaltfläche " Anmelden in Büro Verkauf».
   2. Wählen Verkaufsstelle(je nach Fahrtrichtung).
   3. Betreff angeben " Fazit Vereinbarungen».
   4. Wählen Sie die richtige Zeit Besuch.
   5. Angeben elektronisch Post, Telefon(wenn Sie einen zusätzlichen Kommentar hinterlassen möchten) und klicken Sie auf " Des Weiteren».
   6. Erhalten Sie telefonisch und per E-Mail eine Bestätigung mit Zeit und Ort des Treffens.
   7. Kommen Sie zur vereinbarten Zeit im Büro des Unternehmens an.

1. Schlussfolgern Vertrag über die Erbringung von Dienstleistungen unter Verwendung eines Transponders M11 15-58.
2. Erhalten Sie Registrierungsdaten für die Autorisierung in Ihrem persönlichen Konto.

Mautautobahn M11 15-58 – die beste Lösung für Autofahrer, die es leid sind, stundenlang im Stau auf der Leningrader Autobahn zu stehen. Schnelles Reisen entlang der Autobahn spart nicht nur Zeit, sondern vermeidet auch Technische Probleme mit einem Auto. Mit Hilfe eines persönlichen Kontos auf der offiziellen Website der Straße haben Fahrer die Möglichkeit, Fahrten zu verwalten, indem sie den Transponder auffüllen und gewinnbringende persönliche Angebote erhalten.

Ab dem 1. September 2017 begannen schließlich die Transponder von Avtodor und SZKK auf allen mautpflichtigen Abschnitten der Autobahnen M4-Don, M11 Moskau-St. Petersburg und M3-Ukraine zu arbeiten. Und ab dem 1. November wird der WHSD auch dem „Unified Transponder“-Programm beitreten. Aber tut jeder gleichen Bedingungen und Preise? Wessen Transponder ist rentabler? Werden Transponder wirklich „universal“ für alle? gebührenpflichtige Straßen Russland? Versuchen wir es herauszufinden.

Ende August 2017 haben Vertreter von Avtodor (dem Betreiber aller mautpflichtigen Abschnitte M4-Don und M3-Ukraine sowie des M11-Abschnitts zur Umgehung von Vyshny Volochok) und der North-Western Concession Company (NWCC, Betreiber des Abschnitts 18-58 km von Moskau nach Solnechnogorsk auf der Autobahn M11 ) gab bekannt, dass die Transponder beider Unternehmen ab September auf allen mautpflichtigen Abschnitten der oben genannten Strecken funktionieren werden. Und im Oktober gab es Neuigkeiten, dass Western High-Speed ​​​​Diameter JSC mit Transpodnern für den WHSD diesem Programm beitritt.

Der Traum vom „Universaltransponder“ scheint wahr zu werden. Aber ist es wirklich so? Erhalten die Transponderbesitzer jedes Unternehmens die gleichen Preispräferenzen? Wird es „ausländische“ Treueprogramme geben („Abonnements“ auf der Strecke M11 Solnechnogorsk-Moskau und einen zusätzlichen Rabatt für „Boni“ auf der Autobahn M4)?

Sind Transponder jetzt wirklich universell?

Wenn Sie die Pressemitteilungen von Unternehmen sorgfältig lesen (dies ist auch möglich, ebenso wie die neuesten Nachrichten über den Beitritt zum WHSD-Programm), ist der Optimismus etwas geringer ... Ja, rein „technisch“ Nonstop-Reisetransponder beider Unternehmen, wie, muss auf allen Abschnitten der Autobahnen M4, M11 und M3 sorgen. Im Prinzip schon etwas, aber:

• Über die Arbeit von Avtodor-, SZKK- und WHSD-Transpondern auf derMautumfahrung Odintsovo auf der Autobahn M1-Belarus Unternehmen nicht erwähnen. Wenn Sie die Nachrichten in der Presse zu diesem Thema lesen, wird dies offensichtlich während „universelle“ Transponder auf dem Abschnitt, der Odintsovo umgeht, nicht funktionieren. Verhandlungen scheinen im Gange zu sein, und sie versprechen sogar, dieses Problem bis Ende 2017 zu lösen, aber bisher sind dies nur Worte.

Bitte beachten Sie auch, dass für den Betrieb des Transponders von SZKK und WHSD auf M3 und M4 keine zusätzlichen Maßnahmen erforderlich sind, aber für den Betrieb des Avtodor-Transponders auf M11 in der Region Moskau und WHSD müssen Sie die „Interoperabilität“ aktivieren. Dienst in Ihrem Konto auf der Avtodor-Website oder in der mobilen Anwendung.

Was ist mit Tarifen?

Hinsichtlich Tarife, Rabatte und Treueprogramme, hier ist es noch schlimmer. Die SZKK verspricht also den Besitzern „ihrer“ Transponder, ich zitiere:

“Der Rabatt für Benutzer mit Transpondern "M-11 Moskau - Solnechnogorsk" auf den mautpflichtigen Straßen M-3, M-4 und M-11 (Vyshny Volochek) beträgt 20% der Fahrpreise für Bargeldfahrten“

Unterwegs Westlicher Hochgeschwindigkeitsdurchmesser (WHSD) in St. Petersburg, mit Transpondern von Avtodor und SZKK ab dem 1. November 2017 gültig 15% Rabatt.

Schauen Sie sich einfach die Tarife auf den offiziellen Websites von Avtodor (Link) an, und der WHSD (Link) wird das sofort klar während es auf dem M4 und WHSD viel rentabler bleibt, mit einem „nativen“ Transponder zu reisen - Avtodor gewährt für einen „nativen“ Transponder auf einigen Abschnitten der M4 einen Rabatt von 30 % bis 50 %, gegenüber nur 20 % für einen Transponder von SZKK und WHSD und für einen WHSD mit nativem Transponder 46 % Rabatt gegenüber 15 % mit Fremden".

Und wie sieht es mit der Fahrt auf dem 15-58 km langen Abschnitt der Autobahn M11 mit Transpondern von Avtodor und dem WHSD aus? Laut der SZKK-Website ist die Situation sogar noch schlimmer:

“Transponderrabatte von Drittanbietern sind nicht verfügbar“ ()”

Das heißt, es gibt keine Ermäßigungen für Fahrten auf dem M11-Abschnitt von Moskau nach Solnechnogorsk mit einem Transponder von Avtodor und WHSD - der Fahrpreis ist der gleiche wie für Bargeld ... Großartig, oder? Damit hat die North-Western Concession Company erneut ihre Gier bestätigt, ich kann es nicht anders nennen.

Unten präsentiere ich Vergleichstabelle Transponderrabatte für verschiedene Straßen(WHSD wird hinzugefügt, sobald Neuigkeiten verfügbar sind):

Vergleich der Rabatte nach Transpondern

Mautstraße	Tagespreis ohne Transponder	Sparen mit Avtodor-Transponder	Sparen mit dem SZKK-Transponder	Einsparungen mit WHSD-Transponder
M4 (alle Sektionen)	840 Rubel.	243 reiben. (29%)	168 reiben. (zwanzig%)	168 reiben. (zwanzig%)
M11 (Moskau-Solnetschnogorsk)	450-500 Rubel.	Nein	90-100 Rubel (20%)	Nein
M11 (Vyshny Volochok-Umgehung)	220 Rubel.	110 reiben. (fünfzig%)	44 Rubel (20%)	44 Rubel (20%)
M3 (in der Region Kaluga)	90 reiben.	18 reiben. (zwanzig%)	18 reiben. (zwanzig%)	18 reiben. (zwanzig%)
WHSD (Alle Abschnitte)	500 reiben.	75 Rubel (15%)	75 Rubel (15%)	230 Rubel (46%)*

/* Hier du kannst benutzerdefiniertes CSS hinzufügen für die aktuelle Tabelle */ /* Erfahren Sie mehr über CSS: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets */ /* Um die Verwendung von Stilen für andere Tabellen zu verhindern, verwenden Sie "#supsystic-table-5" als Basisselektor zum Beispiel: #supsystic-table-5 ( ... ) #supsystic-table-5 tbody ( ... ) #supsystic-table-5 tbody tr ( ... ) */

Wird es Treueprogramme mit fremden Transpondern geben?

Angesichts der oben genannten Tarife und Rabatte hoffen Sie, dass alle Treueprogramme auf „fremden“ Straßen funktionieren diese Phase zumindest naiv.

Das heißt, weder das „Abonnement“ für den Abschnitt M11 Moskau-Solnechnogorsk für den Avtodor-Transponder noch die Verwendung von „Boni“ für einen zusätzlichen Rabatt (zumal es in diesem Fall überhaupt keinen Rabatt gibt) funktionieren nicht.

Wessen Transponder ist also rentabler?

Offenbar wird es nicht funktionieren, weder die Konditionen für „fremde“ Transponder als gleichwertig zu bezeichnen, noch einen „profitabelsten“ Transponder für eine beliebige Strecke zu ermitteln. Es hängt alles davon ab, welche Abschnitte mautpflichtiger Straßen Sie häufiger nutzen oder welche Reiseroute Sie in naher Zukunft haben. Hier sind einige Beispiele:

1. Wenn im Moment „fremde“ Transponder bereits nach den angekündigten Bedingungen funktionierten, dann für alles bezahlte Abschnitte Autobahn M4-Don würden wir uns sparen(in Tageszeit, fahren wir nicht nachts): 393 Rubel einfache Fahrt, oder 786 Rubel Hin- und Rückfahrt mit „nativem“ Avtodor-Transponder(knapp 40 % des Kassensatzes) , a mit Transporter von SZKK– nur 20% Ersparnis, bzw 198 Rubel einfache Fahrt / 396 Rubel Hin- und Rückfahrt.
2. Für diejenigen, die in den Süden reisen aus St. Petersburg und erfasst beide bezahlten M11-Abschnitte + alle bezahlten M4-Abschnitte, Einsparungen mit Avtodor-Transpondern erhöht sich um 110 Rubel in eine Richtung / 220 Rubel in beide Richtungen (nur für den M11-Abschnitt, der Vyshny Volochok umgeht, werden keine Einsparungen auf der M11 in der Region Moskau hinzugefügt), das heißt, es werden 503 und sein 1006 Rubel beziehungsweise. Aber mit Transponder von SZKK Für diese einfache Strecke betragen die Einsparungen 198 Rubel (M4) + 90-110 Rubel (je nach Tag und Tageszeit bei Reisen mit der M11 von Moskau nach Solnechnogorsk) + 44 Rubel (M11 unter Umgehung von Vyshny Volochok): Gesamtmaximum 352 Rubel einfache Fahrt oder 702 Rubel Hin- und Rückfahrt.
3. Für alltägliche Fahrten auf dem M11-Abschnitt zwischen Moskau und Solnechnogorsk (zum Beispiel zur Arbeit oder zum Landhaus) ist es offensichtlich, dass der Transponder von Avtodor keine Option ist, da er auf diesem Abschnitt keine Rabatte gewährt (lt wenigstens, Tschüss).

Es lohnt sich auch, die Bedingungen für den Erwerb des Transponders selbst zu berücksichtigen. Sie können also einen Transponder von Avtodor für 1000 Rubel kaufen (+500 Rubel müssen auf das Konto eingezahlt werden) oder für 100 Rubel pro Monat mieten (ab dem 11. Mietmonat wird der Transponder Ihr Eigentum und Ihre Miete). Zahlungen werden eingestellt). Bei SZKK kostet der Transponder selbst sozusagen nichts, aber Sie müssen bezahlen “ Abonnementgebühr” in Höhe von 50 Rubel für jeden Monat, in dem Reisen unternommen werden, und die Verbindung dieses Abonnenten ist unbegrenzt. Wenn Sie den SZKK-Transponder verlieren / beschädigen, müssen Sie außerdem 1000 Rubel für den Ersatz durch einen neuen bezahlen.

Angesichts dessen liegt die Schlussfolgerung nahe: in der Tat universell oder die meisten profitabler Transponder für Russland gibt es heute noch nicht. Die Wahl des Transponders hängt von Ihrer Route oder von der Nutzungshäufigkeit bestimmter Straßenabschnitte ab. Das einzige, was argumentiert werden kann, ist, dass für Fahrten nach Süden entlang der M4 der Transponder von Avtodor die größten Einsparungen bringt, selbst wenn Sie den M11-Abschnitt von Moskau nach Solnechnogorsk (15-58 km) fahren müssen.

Ich denke, ich werde vorerst weiterhin unterschiedliche Transponder in verschiedenen Abschnitten verwenden. Denn die angekündigten Konditionen sind eine Fälschung, und kein einziger Transponder ...

Müssen wir in Zukunft mit Verbesserungen rechnen?

Im Prinzip ist das Thema des einheitlichen Transponders für alle mautpflichtigen Straßen in Russland zwar nicht so schnell, wie wir es gerne hätten, aber es entwickelt sich immer noch. Es bleibt, den M1-Abschnitt unter Umgehung von Odintsovo mit dem Programm der „Universaltransponder“ zu „verbinden“, sodass rein technisch gesagt werden kann, dass jetzt jeder Transponder auf jedem bezahlten Abschnitt funktioniert.

Was Tarife und Rabatte angeht, sind hier die Erwartungen ehrlich gesagt recht verhalten. Ich würde mir wünschen, dass zumindest der „Standard“-Rabatt für Reisen mit beliebigen Transpondern irgendwann für alle gleich ist. Obwohl angesichts des exorbitanten Appetits des Betreibers des Abschnitts M11 Moskau-Solnechnogorsk (15-58 km) die North-Western Concession Company (SZKK), die meiner Meinung nach im Vergleich zu den Tarifen von Avtodor (mit schlechteste Qualität bezahlter Abschnitt - die Anzahl der Fahrspuren, Beleuchtung, Geschwindigkeitsmodus etc.) und im Vergleich zu den „Zahlern“ in anderen Ländern generell unzureichend sind (und ich reise viel und kann vergleichen!), Hoffnungen diesbezüglich sind sehr vage ...

Übrigens, wenn Sie oft zwischen Städten reisen, warum nicht? Mit Hilfe dieses Dienstes sparen Sie bei Fahrten deutlich mehr als bei einem Transponder!

Abschließend würde ich gerne Ihre Meinung zur Angemessenheit der Tarife für kostenpflichtige Abschnitte von Avtodor und NWCC wissen - ich schlage vor, unten abzustimmen:

Halten Sie die Tarife für mautpflichtige Abschnitte der Avtodor- und NWCC-Straßen für angemessen?