Das Erscheinen von Straßen in Russland, deren Qualität den Weltstandards nicht unterlegen ist, bringt das Land dazu Neues level. Die berüchtigte Qualität der Straßenoberfläche bzw völlige Abwesenheit solche auf den Straßen des Landes sind nicht nur unter Russen, sondern auch unter den Völkern anderer Länder zu einem Anlass für Witze und Anekdoten geworden.

Überprüfung der Rechtmäßigkeit der Handlungen des Unternehmens in Bezug auf Umgebung von Vertretern der Grünen geprüft. Wir sollten der Führung von "Avtodor" Anerkennung zollen: Bei den ersten Beschwerden wurde die Arbeit ausgesetzt, um Verstöße zu identifizieren und Fehler zu korrigieren. Zu den laufenden Arbeiten gehört auch das Pflanzen von Bäumen zur Landschaftsgestaltung der Strecke.

Die Anzahl der Fahrspuren auf dem Weg variiert von 10 an der Ausfahrt aus Moskau und 8, 6 und 4, wenn Sie sich von der Hauptstadt entfernen.

Zur Vereinfachung des Baus wurde der gesamte Abschnitt der Autobahn in Teile unterteilt:

• der erste war ein "Stück" der Straße von 15 bis 58 km;
• der Bau von 58 bis 149 km muss noch abgeschlossen werden;
• von 208 bis 258 km ist die Firma Mostotrest mit dem Bau beschäftigt, die ihren Streckenabschnitt 2018 übergeben soll;
• 258-334 km Schienen sind bereits in Betrieb;
• von km 334 bis 543 wird intensiv gearbeitet;
• 543-684 km - das letzte Stück, wird ebenfalls 2018 fertig gestellt.

Die schrittweise Inbetriebnahme sowohl der Autobahn als auch der Mautgebühren darauf wird lehren Russische Fahrer nach europäischen Straßennormen.

Die Praxis des Baus von Mautstraßen kam aus dem Ausland in unser Land. Es hat sowohl seine positiven als auch seine negativen Eigenschaften. Ein Beispiel für ein solches Phänomen ist die mautpflichtige Straße Moskau - St. Petersburg. Es wird erwartet, dass sie während der Fußballweltmeisterschaft helfen wird.

Die Hauptaufgabe, die der Verkehrsader zukommt, besteht darin, dass sie den Strom entladen muss Bundesstraße"Russland" und bieten hohe Qualität und High-Speed Verkehrsanbindung zwei Hauptstädte. Die Länge der Route beträgt etwa siebenhundert Kilometer.

Der Bau der Strecke Moskau-Peter soll letztlich zu einer Entlastung der M-10 führen, die mit einer vierfachen Überlast operiert. Die Höchstgeschwindigkeit beim Passieren verschiedener Streckenabschnitte wird ebenfalls sichergestellt, da das Regime auf einzelnen Abschnitten bis zu 150 km / h akzeptabel ist.

Auch in alte Zeiten M-10 wurde "Petersburg Truck" genannt. Es wurde mit gelegt Anfang XVIII Jahrhundert, als die Stadt an der Newa gegründet wurde. Seitdem gab es viele Rekonstruktionen und Verbesserungen, die mit dieser Straße verbunden sind.

Im 21. Jahrhundert verabschiedete die Regierung einen Bauplan moderner Weg zwischen Hauptfach Russische Städte. Dies würde die Belastung verringern Alter Weg was sehr teuer zu reparieren war. Während des Bauprozesses, moderne Technologien rund um Konstruktion und Gestaltung.

Die Geschwindigkeiten ändern sich erheblich:

• Vor drei Jahrhunderten reisten die Bürger zwanzig Tage lang auf einem Holzlaster von Moskau nach St. Petersburg;
• Die aktuelle Straße ermöglicht es Ihnen, eine solche Entfernung mit Ihrem eigenen Transportmittel in 20 Stunden zu überwinden.
• es wird angenommen dass neues Schema Mit dem M11 wird es unter günstigen Bedingungen möglich sein, die gleiche Strecke in 5-7 Stunden zurückzulegen.

Sie müssen wissen, was gebaut wird Autobahn zwischen den beiden Hauptstädten wird nach dem Ende die schnellste Autobahn des europäischen Kontinents sein.

Nachteile der M-10-Straße

Die aktuelle Situation der "Leningradskaja", wie die Leute die Strecke "Russland" nennen, lässt zu wünschen übrig. Gemäß den Normen können Sie auf fast seiner gesamten Länge von 697 km Geschwindigkeiten von bis zu 90 km / h erreichen. Seine durchschnittliche Breite reicht von 8–11 m und umfasst 2–3 Fahrspuren.

In Wirklichkeit ist es in bestimmten Gebieten aufgrund der Qualität der Leinwand und der Fülle von Löchern, für deren Ausbessern die Straßendienste keine Zeit haben, physisch unmöglich, 30 und manchmal sogar 10 km / h zu erreichen. Probleme werden auch durch die Installation von Ampeln gelöst, beispielsweise in Vyshny Volochek. Bei zweispurigem Verkehr auf Überwindung dieser „ Flaschenhals" in schlechtes Wetter dauert bis zu 5-6 Stunden.

Bandbreite Die Leningrader Autobahn ist auf 40.000 Autos begrenzt. In Wirklichkeit muss sie dem Verkehr von bis zu 170.000 Autos täglich standhalten. Allerdings wird niemand die M10 demontieren. Die Fahrer treffen ihre eigenen Entscheidungen, ob sie kostenpflichtige Straßenabschnitte nutzen oder sich auf altmodische Weise auf einer kostenlosen Autobahn bewegen.

Finanzielle Seite

Wenn die M11 fertiggestellt ist, wird sie nicht nur aufgrund ihrer technologischen Eigenschaften einzigartig sein, sondern auch aufgrund der Tatsache, dass dies die erste Anlage in der Russischen Föderation ist, die auf einer öffentlich-privaten Partnerschaft basiert. Das bedeutet, dass der Beitrag nicht nur aus dem Staatshaushalt, sondern auch von privaten Investoren geleistet wurde. Auch in diesem Fall werden die Einnahmen zugunsten beider Parteien eingezogen.

Oft interessieren sich die Bürger für die geschätzten Kosten des Projekts. Die angekündigten Zahlen schwanken um eineinhalbhundert Milliarden Rubel. Der Weg ist unterteilt in bestimmte Bereiche, von denen einer das Segment Khimki - Solnechnogorsk sowie Solnechnogorsk - Klin ist, insgesamt mehr als 130 km. Der Beitrag der Konzessionäre hängt von vorherigen Vereinbarungen ab.

Der Kopfteil kostet 60 Mrd. In diesem Betrag sind 23 Mrd. enthalten Haushaltsmittel. Umleitung Wyschny Wolochok verlangte Kapitalinvestitionen von 46 Mrd. und der Zugang zum nördlichen Kapital kostet fast 38 Mrd. In dieser Situation investiert der Staat 3/4 und Investoren 1/4 der Kosten.

Grundlegende Eigenschaften des Pfades

Laut Plan soll die Strecke 684 km hochwertige Abdeckung zwischen den Städten umfassen. Die Entfernung wird zwischen den Regionen aufgeteilt:

• Moskau - 90 km;
• Twerskaja - 253 km;
• Nowgorod - 233 km;
• Leningradskaja - 75 km.

Vielleicht wird die Gesamtfinanzierung das geplante Budget von 153 Milliarden Rubel überschreiten. Die Höchstgeschwindigkeit wird 150 km/h betragen.

Die Breite jeder Bahn beträgt 375 cm, und jeder Abschnitt soll es haben unterschiedlicher Betrag. Am Eingang zum Flughafen Sheremetyevo muss die Anzahl mindestens 10 Stück betragen. insgesamt in beide Richtungen. Wenn der Weg Zelenogorsk erreicht, führen 4 Fahrspuren dorthin und 4 Fahrspuren führen davon, insgesamt 8. Darüber hinaus wird sich die Autobahn M11 Moskau - St. Petersburg auf der Karte als vier- oder sechsspurig herausstellen, bis nach St. Petersburg, wo sie bei Annäherung auf 5 + 5 Fahrspuren erweitert wird.

Zur Sicherheit der Fahrer wird eine Trennwand aus Beton installiert. Seine Breite erreicht in verschiedenen Bereichen 5–6 m.

Wasserbau und Infrastruktur

Die Kosten für die mautpflichtige Straße Moskau - St. Petersburg werden ausschließlich in gefahrenen Kilometern bezahlt. Spezielle Geräte tragen dazu bei, die Genauigkeit der Buchhaltung sicherzustellen. Dafür werden Checkpoints ausgestattet. Mögliche Überlastungen können in der Anfangsphase aufgrund einer schlechten Zahlungsregulierung auftreten. In Zukunft wird alles wieder normal sein.

Entlang des gesamten Weges wird ein Straßenrand gebildet, dessen Breite mindestens 3,5 m betragen sollte. Das Anpflanzen von Grünflächen (Gras) hilft, das Auftreten von Erdrutschen zu minimieren. Ein paar Wochen nach der Aussaat bildet sich eine hochwertige Bedeckung in Form eines dichten Rasens.

Es wird davon ausgegangen, dass auf der gesamten Länge der Strecke eine gute Beleuchtung installiert wird und die Straßeninfrastruktur gebildet wird, die für solche Projekte traditionell Tankstellen, Cafés, Toiletten, Behandlungseinrichtungen, Lärmschutzwände usw. umfasst.Die Entwickler planen den Bau 325 künstliche Objekte, darunter Hunderte von Brücken, Verfolgungsstationen, Überführungen, Kommunikationspunkte usw.

Auf der neuen Mautautobahn sind fast vier Dutzend Verkehrsknotenpunkte vorgesehen. Sie werden dazu erzogen verschiedene Level, während die Höhe des massivsten 35 m erreicht.

Umweltkomponente

Auf der gesamten Länge von Moskau bis St. Petersburg werden beim Bau und im weiteren Betrieb Umweltstandards eingehalten. Für jeden Kläranlage Sandfilter montiert, dadurch ist es möglich, das Eindringen zu minimieren oder ganz zu eliminieren natürliches System chemisch schädliche Komponenten, die während des Betriebs von Fahrzeugen notwendigerweise vorhanden sind.

Durch die Verlegung von Rohrleitungen ist es möglich, die vorhandenen Bäche auf der gesamten Länge einzusparen. Es bietet auch die Möglichkeit der Wanderung für Wildtiere, zum Beispiel für Wildschweine oder Elche. In einer solchen Situation montieren Bauherren breite Tierpässe. Obwohl nur wenige Menschen verstehen, wie man Tiere trainiert, solche Bewegungsmethoden anzuwenden.

Der Nachteil ist die teilweise Abholzung des Khimki-Waldes, die während des Baus erfolgte. Ich erinnere mich an die Aktien, die ausgingen Einheimische. Etwas wiederherstellen grüne Zone, aber in einem anderen Bereich wurden 12 Milliarden Rubel aus dem Budget zugewiesen. für den Kauf und das Pflanzen von Setzlingen.

Ein weiterer Stolperstein war der Abschnitt durch das Schutzgebiet „Zavidovo“. Der Streit wurde durch die Zuweisung einer Entschädigung in Form eines neuen Verfahrens beigelegt Grundstück. Die Frage der Arbeit ist jedoch noch nicht vollständig gelöst. Pulkovo-Observatorium, die in der Nähe der neuen Route liegt. Möglicher Lärm und Staub können ihre Arbeit erschweren.

Vollständige Reiseroute

Die M11 beginnt an der Seite der Hauptstadt an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und des Verkehrsknotenpunkts Brusinovskaya. Dann geht es um Khimki und das Dorf Vashutino herum. Nach dem Überqueren der internationalen Autobahn, die zum Flughafen Sheremetyevo führt, der Autobahn Sheremetyevskoye und der Einfahrt nach Selenograd mit der Autobahn A-107. Der Weg führt nicht nach Solnechnogorsk, sondern führt sofort zu einer Parallele zur Autobahn M-10. Dieser Bereich wird von Autofahrern bereits voll ausgenutzt.

Es gibt fünf Kreuzungen mit der alten Leningradskaja-Straße:

• vor der Einfahrt nach Solnechnogorsk bei km 58;
• nach Twer bei 149 km;
• nach dem Passieren von Torzhok bei km 258;
• in der Nähe von Chotilovo nach Vyshny Volochok bei km 334;
• jenseits von Weliki Nowgorod bei 543 km.

Der Weg führt nicht in Städte wie Tver, Klin, Valdai und Weliki Nowgorod. Das Projekt sieht jedoch obligatorische Kongresse vor, die es ermöglichen, diese Siedlungen bei Bedarf zu besuchen.

Die Frage des bezahlten und kostenlosen Reisens. Abrechnung

Es wird davon ausgegangen, dass der bezahlte Teil die Strecke für 606 km sein wird. Es wurde beschlossen, die Lücke zwischen der Siedlung Klin und Medny kostenlos zu machen. Es befindet sich im Bereich von 15–58 km der Route. Viele Segmente wurden bereits gestartet bezahlte Basis, insbesondere die Umleitung von Vyshny Volochok. Voraussichtliche Eröffnung ist für 2018 geplant.

Fahrer sollten mit einer ungefähren Zahlung im Bereich von 2 bis 3,62 Rubel aussteigen. für 1km. Für die Regionen Twer und Nowgorod wurde die Grenze jedoch auf 1 Rubel festgelegt. pro km. Auf der Hohe Kosten einzelne Abschnitte Sogar der Präsident des Landes hat darauf geachtet, weil es in Wirklichkeit die Standards übertrifft.

Zunächst stieg der Preis für Solnechnogorsk auf bis zu 500 Rubel und für Selenogorsk auf bis zu 300 Rubel. Später begannen sie, den Transport zu differenzieren, da viele diesen Ansatz gegenüber den Fahrern boykottierten. Eine Differenzierung erfolgte nach Tagessatz, Wagenklasse und Wochentagen. Außerdem gibt es 30er-Abonnements und einen Rabatt für Transponder-Inhaber.

• Motorräder, Autos, Kleinbusse oder Lastwagen;
• mittlere Maschinen bis 2,6 m Höhe;
• insgesamt zweiachsiger Transport, dessen Höhe mehr als 2,6 m beträgt;
• hohe Maschinen mit drei oder mehr Achsen.

Mehr detaillierte Beschreibung finden Sie auf der SZKK-Website. Es lohnt sich, darauf zu achten, da sich die Tarifierung ändern kann.

Neue moderne Schnellstraße M-11 Moskau - St. Petersburg entspringt der Moskauer Ringstraße und mündet in die Ringstraße Autobahn nördliche Hauptstadt. Die Länge dieser Autobahn von "Ring" zu "Ring" wird 669 km betragen.

Die Schaffung der Autobahn M-11 war auf die hohe Arbeitsbelastung und den Verschleiß der vorherigen Autobahn sowie auf die Notwendigkeit zurückzuführen, einige davon einzusparen Siedlungen aus dem Durchgangsverkehr. Außerdem, ein wichtiger Faktor für seinen Bau ist die Vorbereitung Russlands auf die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2018. Neuer Track verbindet die Städte, in denen die Hauptspiele des Wettbewerbs stattfinden.

Die M-11-Straße wird die Gebiete des Zentral- und Nordwestens abdecken Bundesbezirke. Die Route wird innerhalb der Grenzen der Gebiete Moskau, Twer, Nowgorod und Leningrad verlegt. Gleichzeitig wird es unter Umgehung aller Siedlungen angesiedelt. Neue Strecke Moskau - St. Petersburg auf getrennte Abschnitte verläuft parallel zur derzeit funktionierenden Autobahn M-10 „Russland“. Die Kreuzung der M-11 mit ihrem Vorgänger erfolgt bei km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 durch mehrstufige Kreuzungen.

Die Verlegung der Autobahn Moskau-St. Petersburg erfolgt in mehreren Etappen. Jedes von ihnen ist ein eigenständiges Investitions- und Bauprojekt. Eine solche schrittweise Umsetzung des Projekts ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, den Durchsatz des Bestehenden anzupassen Bundesstraße M-10 "Russland". Dieser Wert lange keine antwort modernen Anforderungen Daher entschied sich die Projektleitung, die Bauabschnitte zu trennen und die wichtigsten Abschnitte frühzeitig in Betrieb zu nehmen.

Die vollständige Inbetriebnahme der Straße M-11 Moskau-St. Petersburg erfolgt im Jahr 2018. Wir stellen jedoch fest, dass das Projekt für den Ausbau der Straße beispielsweise eine Erhöhung der Anzahl der Fahrspuren vorsieht.

Die Hauptphasen (Abschnitte) des Baus der Autobahn M-11

Die Route ist in konditionelle Abschnitte unterteilt. Ihre Grenzen sind Straßenabschnitte, berechnet in km. Zu diesen Bereichen gehören:

15 - 58 Kilometer.

Sie finden in den Bezirken Solnechnogorsk und Khimki der Region Moskau statt. Gleichzeitig umgeht die Route Khimki, was den Stadtverkehr erheblich entlasten und die Zeit reduzieren wird, die Autofahrer auf der Straße verbringen. Dieser Abschnitt wurde am 23. Dezember 2014 für den Verkehr freigegeben. Khimki wurde bereits erheblich entladen, der Transport zum Flughafen Sheremetyevo geht schneller voran.

Die Seite funktioniert in einem kostenpflichtigen Modus.

58 - 149 Kilometer.

Sie finden in den Bezirken Klin und Solnechnogorsk in der Region Moskau statt. Autos bewegen sich aus der Hauptstadt unter Umgehung der Städte Solnechnogorsk und Klin. Weiter führt der Weg durch das Gebiet der Bezirke Konakovo und Kalinin der Region Tver. Die Arbeiten werden frühestens 2018 abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Bauarbeiten können Fahrzeuge schneller und schneller nach Tver gelangen nordwestlicher Teil Region Moskau, da im Gegensatz zur alten Route neue Straße passiert Dörfer und andere kleine Siedlungen. Beachten Sie, dass die Straße zunächst 4 Fahrspuren hat, dann wird ihre Anzahl auf 8 erhöht.

208 - 258 Kilometer.

Der Standort befindet sich im Bezirk Torzhoksky in der Region Twer und führt um Torzhok herum und verkürzt sich erheblich bestehender Weg Twer - Vyshny Volochyok. Dieser Abschnitt wird 2018 fertiggestellt.

M-11. Umweg über Vyshny Volochok.

258 - 334 Kilometer.

Sie passieren die Bezirke Torzhoksky, Vyshnevolotsky und Spirovsky der Region Tver und umgehen die Siedlung Vyshny Volochek. Der Abschnitt wurde bereits gebaut und am 28. November 2014 für den Verkehr freigegeben.

Diese Veranstaltung ist geworden bedeutendes Datum für viele Kategorien von Fahrern. Vyshny Volochyok konnte den intensiven Verkehrsfluss nicht bewältigen, es wurde viel Zeit damit verbracht, zwei Dutzend Kilometer seiner Straßen zu fahren. Der Volochka-Umweg war ohne Zweifel das bedeutendste Geschenk für Autofahrer in den letzten Jahren.

Jetzt hat dieser Abschnitt 4 Fahrspuren, das Projekt sieht 6 vor.

334 - 543 Kilometer.

Dieser Abschnitt der Route verläuft in den Bezirken Vyshnevolotsky und Bologovsky der Region Tver, Okulovsky, Malovishersky und Regionen Nowgorod Gebiet Nowgorod. Der Bau begann 2014 und dauert noch an. Der geplante Inbetriebnahmetermin ist 2018.

Dieser Abschnitt der Straße kann als der schwierigste bezeichnet werden. Die Gebiete der Regionen Twer und Nowgorod, durch die die Straße M-11 führt, sind berühmt für ihre undurchdringlichen Sümpfe. Straßenbauer müssen den Boden unter der Straße komplett erneuern, viele Kilometer Böschungen bauen. In besonders schwierigen Feuchtgebieten ist es notwendig, Pfahlfelder anzulegen. Auf diesem Abschnitt befindet sich eine der größten Brücken der Straße - die Brücke über den Fluss Wolchow.

Ein weiteres Merkmal dieses Abschnitts ist, dass er durch die Schlachtfelder der Großen führt Vaterländischer Krieg. Fast 300 explosive Objekte wurden bereits gefunden und entschärft, und die Überreste von 10 Soldaten der Roten Armee wurden geborgen. In diesem Bereich wurden auch archäologische Arbeiten durchgeführt.

Bau einer Brücke über den Wolchow.

Funde von Straßenbauern im Gebiet Nowgorod.

543 - 684 Kilometer.

Die Straße wird auf dem Territorium der Bezirke Nowgorod und Chudovsky der Region Nowgorod gebaut und umfasst einen Teil des Bezirks Tosnensky Gebiet Leningrad. Der Abschnitt führt um die Stadt Chudovo und die Stadt Tosno herum und endet in St. Petersburg. Die Route endet an der Ringstraße in der Nähe des Flughafens Pulkovo. Der Bau wird 2018 abgeschlossen sein. Zu den Vorteilen dieser Konstruktion gehört ein Aspekt wie eine erhebliche Entlastung der Vorortautobahnen der nördlichen Hauptstadt.

Im August beschlossen meine Familie und mein Kind, einen Kurztrip von Moskau nach St. Petersburg und zurück zu machen. Um auf dem Weg Zeit und Mühe zu sparen, wurde die Mautstraße M11 gewählt, einschließlich eines Abschnitts von 15 bis 58 km nach Solnechnogorsk.

Wir hatten bereits Erfahrung mit dem Fahren auf Mautstraßen, bevor wir nach St. Petersburg fuhren, fuhren wir auf der M4 nach Süden, gleichzeitig kauften wir einen T-Pass-Transponder. Auf der M11 war es für uns auch sehr nützlich. Mir gefielen die kostenpflichtigen Abschnitte der Autobahn M4, besonders die Spielplätze und Ruhezonen an den Lukoil-Tankstellen (wenn man mit einem kleinen Kind reist, ist das sehr wichtig), und das Gleiche erwartete ich auch von der M11. Leider wurden meine Erwartungen nicht erfüllt. Ein neuer erweiterter Abschnitt des M11 wurde gebaut, gestartet, aber nicht ausgerüstet.

Die neuen M11-Abschnitte haben noch keine ausreichende Infrastruktur, nur das Nötigste.Über Komfort unterwegs braucht man dementsprechend nicht zu reden. Dennoch hat die Mautstraße Vorteile.

Zahlung und Kosten.

M11 besteht aus mehreren Abschnitten und sie werden von verschiedenen Betreibern bedient. Von der Moskauer Ringstraße bis Solnechnogorsk (15-58 km) gehört die "North-Western Concession Company" und 208-543 km - "Avtodor". Entsprechend unterschiedlich sind die Zahlungsempfänger bei der Fahrt durch diese Abschnitte.

Wir kannten diese Feinheiten nicht, wir reisten mit Transponder T-Pass("Avtodor") und am Eingang zu Gebiet Solnetschnogorsk bei uns hat es nicht funktioniert. Wir erhielten eine Karte, die den Ort der Einfahrt zur Mautstraße festlegte, an der Ausfahrt wurde der Fahrpreis in Höhe von 500 Rubel berechnet, wir zahlten bar und stellten fest, dass es notwendig war, diesen Abschnitt mit unserem Transponder zu durchfahren um den Dienst zu aktivieren "Interoperabilität" in persönliches Konto auf der Website "Avtodor"(Es ist auf der Website, nicht über die Anwendung). Dies gibt keine Rabatte, beschleunigt jedoch den Durchgang durch Zahlungspunkte. Fahrpreisnachlässe (-20 %) werden nur für den Transponder M-11 Moskau-Solnechnogorsk gewährt, der speziell für diesen Abschnitt ausgestellt wurde.

Der Fahrpreis hängt von der Tageszeit und dem Wochentag ab und auch davon, in welche Richtung Sie fahren (von Solnetschnogorsk nach Moskau oder umgekehrt). Der Fahrpreis von Moskau nach Solnechnogorsk am Samstagmorgen kostete 500 Rubel, zurück am Dienstag - 450 Rubel. Und das ist nicht das Maximum, der Fahrpreis erreicht 600 Rubel. Meiner Meinung nach ist die Durchfahrt durch diesen Abschnitt sehr teuer, aber wir konnten die härtesten Staus in Leningradka umgehen.

Der Abschnitt 208-543 km wird von Avtodor bedient, unser Transponder funktionierte also problemlos. Die Kosten für diesen Abschnitt hängen nicht vom Wochentag und der Tageszeit ab, sondern nur von der Klasse Fahrzeug. Mit dem T-Pass-Transponder wird ein Rabatt von 20 % bis 40 % (für Pkw) gewährt, je nachdem, welcher Straßenabschnitt gerade zurückgelegt wurde.

Ein Benutzer eines leichten Fahrzeugs, das 2 Abschnitte hintereinander fährt (z. B. km 208 - km 334 oder km 258 - km 543), erhält 30 % Rabatt auf den Aktionspreis. Ein Benutzer, der 3 Abschnitte (km 208 - km 543) passiert, erhält 40 % Rabatt. Ein Benutzer eines Lastkraftwagens, der 2 Abschnitte hintereinander fährt (z. B. km 208 - km 334 oder km 258 - km 543), erhält 40 % Rabatt auf den Aktionspreis. Ein LKW-Benutzer, der 3 Abschnitte (km 208 - km 543) passiert, erhält 50% Rabatt.

Wir haben alle drei Abschnitte bestanden und unser Rabatt betrug 40% (396 Rubel gegenüber 660 Rubel bei Reisen in bar / mit Bankkarte). Mit einem Transponder ist der Fahrpreis recht günstig (nur um die Kosten für den Transponder selbst zu rechtfertigen, müssen Sie diesen Weg zweimal hin und zurück fahren).

Der Straßenabschnitt 15-58 km ist ziemlich klein, wir haben ihn ziemlich schnell passiert, die Straße war in beide Richtungen frei, daher gibt es nicht viel darüber zu sagen. In Zukunft wird sich meine Bewertung nur auf den verlängerten Hauptabschnitt von 208-543 km beziehen.

Autobahn M11 Avtodor 208-543 km

Straßenqualität

Die Qualität des Straßenbettes gab keinen Anlass zu Beanstandungen. Die Straße ist flach. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h waren keine Unregelmäßigkeiten zu spüren (wir haben nicht auf die maximal zulässige Geschwindigkeit von 130 km / h beschleunigt, da der Kraftstoffverbrauch dabei stark ansteigt).

Ja, und ständig zu gehen Höchstgeschwindigkeit es wird sowieso nicht funktionieren, weil ständig an der einen oder anderen Stelle Baustellen durchgeführt werden.

Fahrbahnmarkierungen auf der Strecke angebracht. Beleuchtung ist auf der gesamten Länge der Strecke vorhanden, Funktion konnte aber nicht überprüft werden, wir sind tagsüber gefahren.

Es gibt zwei Fahrspuren in jede Richtung, wobei eine Gegenfahrbahn durch einen Häcksler getrennt wird. Vor Tankstellen und Raststätten wird eine dritte Abbiegespur hinzugefügt.

Es sind nur sehr wenige Autos auf der Strecke. Manchmal musste ich einzelne Trucks überholen, aber im Allgemeinen war die Strecke halb leer.

Als wir am Sonntagnachmittag gerade die M11 verließen, kam ein Gefühl der Unwirklichkeit auf, vielleicht haben wir dort gar nicht aufgehört. Es waren überhaupt keine Autos zu sehen, weder vorne noch hinten, wir fuhren alleine auf dieser neuen guten Straße. Nur wenige Autos fuhren in die entgegengesetzte Richtung. Dass die Strecke nicht ganz leer ist, haben wir erst an der ersten Tankstelle gemerkt.

Obwohl die Straße gut ist, kam sie uns sehr eintönig, einlullend vor. Es durchquert keine Siedlung. Das ist natürlich ein klares Plus (kein Bremsen nötig und keine Bußgeldgefahr) Aber ohne Siedlungen ist die Landschaft an den Seiten sehr eintönig, durchgehender Mischwald. Von dieser Eintönigkeit war es sehr zum Schlafen hingezogen (und es gibt keinen Ort, um Kaffee zu kaufen).

Tankstellen

Mein erster negativer Eindruck von der M11 bezog sich auf Tankstellen.

Leider haben wir vor der Einfahrt in die M11 in Tver nicht getankt, sodass wir eine Tankstelle an einer Mautstraße nutzen mussten.

Aber hier gab es überhaupt keine Tankstellen im üblichen Sinne, sondern nur „Selbstbedienungsmodule“.

Sie sehen so aus

Ein Anhänger ist eine Säule mit einer Kraftstoffsorte. Wo wir tankten, standen zwei Anhänger: mit Dieselkraftstoff und Benzin 95 ECTO. Alle Tankstellen von Lukoil.

Zahlung nur mit Karte, kein Bargeld. Und dementsprechend volle Selbstbedienung.

Der Durchsatz solcher Tankstellen ist minimal. Wir hielten an der ersten, die uns auf der M11 begegnete. Es gab also auch eine Schlange von mehreren Autos darauf (dies ist bei einer fast leeren Autobahn). Und jeder Fahrer hat ziemlich lange getankt (bis er die Regeln lernt, bis er Benzin tankt, zum Anhänger geht, um seine Waffe wegzulegen). Richtig, ich habe keine Warteschlangen an nachfolgenden Tankstellen gesehen.

Insgesamt gibt es nicht viele Tankstellen (4 oder 5 für die gesamte Strecke).

Daher die Schlussfolgerung - früher tanken.

Übrigens, als wir von St. Petersburg auf der M10 gefahren sind, kurz vor der Einfahrt in die M11, gibt es solche Warntafeln. Was wir tatsächlich gemacht haben Weg zurück nicht zu stoppen.

Möchten Sie den neuen M11 erleben? Vergessen Sie nicht, den Tank aufzufüllen.

Tankstellen haben kostenlose Toiletten und Mülleimer.

Cafe.

Oder besser gesagt, es gibt einen (MCafe bei 262 km, auf beiden Seiten der Straße)

Und so trinken Sie eine Tasse Kaffee, um den Schlaf nirgendwo zu überwinden.

Toiletten.

Auf der Strecke gibt es regelmäßig Parkplätze, Rastplätze, die mit Toiletten (jeweils vier Kabinen) und Schuppen mit Tischen ausgestattet sind.

Toiletten sind kostenlos, aber es ist beängstigend, sie zu betreten, das passiert dort, aber es gibt keine anderen Möglichkeiten. Sie werden nicht in den nächsten Wald laufen können, die Strecke ist nicht nur mit einem Häcksler, sondern auch mit einem Zaun eingezäunt.

Kameras

Auf den meisten Strecken gibt es noch keine Kameras, aber sie werden installiert. Auf dem Abschnitt von 208 bis 334 km von Tver nach Vyshny Volochek gibt es bereits solche.

Bei km 208-334 sind bereits Informationslichtanzeigen über der Straße aufgetaucht, dann sind sie entweder gar nicht vorhanden oder funktionieren nicht.

Mobilfunk die meiste Zeit funktioniert es nicht oder nur sporadisch, und es gibt lange kein mobiles Internet.

Telefone zum anrufen Notdienste(wie es auf dem Abschnitt 15-58 km gemacht wurde) ist auch noch nicht verfügbar, aber Taschen wurden auf der Autobahn gemacht, sie werden oft gefunden, anscheinend werden in Zukunft Telefone erscheinen.

Das ist wahrscheinlich alles, was man über die neuen Abschnitte der Autobahn M11 sagen kann. Lassen Sie mich zusammenfassen:

Vorteile

• Neue, gute, glatte Straße
• Zulässige Geschwindigkeit 130 km/h
• Durchquert keine besiedelten Gebiete, keine Notwendigkeit, langsamer zu werden
• Kostenlos, solange es keinen Verkehr gibt
• Moderater Fahrpreis bei Zahlung per Transponder

Mängel

Keine richtige Infrastruktur

• Tankstellen nur Selbstbedienung, Zahlung nur per Karte, Benzin nur 95 und Diesel
• kein Café, kein Ort zum Essen oder Kaffeetrinken
• Mobilfunk ist sehr schlecht, mancherorts ist er einfach nicht vorhanden

Im Allgemeinen sind wir auf der M11 nicht schlecht gefahren. Wir haben im Vergleich zur Fahrt mit der kostenlosen M10 Zeit gespart. Auf dem Rückweg zum Eingang zu bezahlter Abschnitt füllte den Tank voll und nahm Kaffee auf der Straße, so wurde es einfacher und schneller zu gehen.

Und an der Strecke wird gearbeitet, neue Abschnitte werden gebaut, also wird sich das bald ändern. Und ich hoffe auf das Bessere.

Zwei Tage hintereinander werden neue Abschnitte von zwei Straßen, die Moskau und St. Petersburg verbinden, M-10 und M-11, eröffnet, schreibt fontanka.ru.

So kommen Sie auf neue Weise von St. Petersburg nach Moskau: 200 km entlang der mautpflichtigen Autobahn M-11

Heute, 6. Juni, in Betrieb genommen neue Seite Autobahn M-11 "Moskau - St. Petersburg" in Twerskaja und Regionen Nowgorod mehr als 200 Kilometer lang (334. - 543. Kilometer), berichtet der Pressedienst der Firma Avtodor.

Dieser Abschnitt (unter Berücksichtigung der bereits bestehenden Abschnitte der M-11, die Torzhok und Vyshny Volochok umgehen) öffnet eine Durchgangspassage entlang der Autobahn von Tver nach Weliki Nowgorod, vom 208. bis zum 543. Kilometer. Das ist die Hälfte der gesamten Strecke und soll Ende 2018 fertiggestellt sein. Denken Sie daran, dass die Gesamtlänge der M-11 von der Ringstraße bis zur Moskauer Ringstraße 669 Kilometer beträgt, sie entspricht der Kategorie IA, was eine Autobahn mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 150 km/h bedeutet.

Früher schrieben die Medien, dass der Fahrpreis für den 330 Kilometer langen Abschnitt der M-11 in den Regionen Twer und Nowgorod zwischen 356 und 660 Rubel liegen wird Autos. Der Mindestpreis (356,4 Rubel) ist bei Verwendung des T-Pass-Transponders von LLC Avtodor vorgesehen - Gebührenpflichtige Straßen» im Rahmen des Treueprogramms. Bei Zahlung mit einem Transponder anderer Betreiber beträgt der Preis 528 Rubel, dh es wird ein Rabatt von 20% gewährt. Im März 2018 sagte der Vorstandsvorsitzende von Avtodor, Sergey Kelbakh, dass der Fahrpreis für die gesamte Strecke etwa 2.000 Rubel betragen würde.

Der Korrespondent der Ausgabe Novgorod.ru fuhr vier Tage vor der Eröffnung der Straße einen neuen 330 Kilometer langen Abschnitt und imitierte dabei vollständig das Verhalten eines normalen Autofahrers auf der Straße allgemeiner Gebrauch: Nicht anhalten und nur in Veranstaltungsorten verlangsamen Bauarbeiten. Ohne gegen die Verkehrsregeln zu verstoßen, fuhr der Journalist in 3,5 Stunden von Weliki Nowgorod nach Twer.

So kommen Sie auf neue Weise von St. Petersburg nach Moskau: 200 km entlang der mautpflichtigen Autobahn M-11

Gestern, der 5. Juni 2018, war vollständig Der Verkehr wurde entlang der Umgehungsstraße von Tver aufgenommen - einem Abschnitt der Autobahn M-10 Rossiya von km 156 bis km 178, berichtet der Pressedienst der Bundesagentur für Straßenverkehr. Zuvor hatte dieser Abschnitt nur drei Fahrspuren mit Bahnübergängen und Ampeln, was zu erheblichen Staus führte. Jetzt wurde die Anzahl der Fahrspuren auf vier erhöht (bis zu Wolokolamsker Verkehrsknotenpunkt) und bis zu sechs (bis zum Nordeingang von Twer). Außerdem wurden am 164. und 173. Kilometer zwei Kreuzungen (mit den Autobahnen Turginovsky und Staritsky) gebaut, Brücken über die Flüsse Tmaka und Mezhurka sowie eine Überführung über die Oktyabrskaya-Eisenbahn rekonstruiert.

Am Vorabend der Eröffnung der Ringstraße von Tver gestartet Arbeiterbewegung entlang der linken Brücke über die Wolga (Migalovsky) am 176. Kilometer der Autobahn M-10 und entlang der sechsspurigen Überführung über die Stadtallee 50 Jahre Oktober. Beide Objekte sind Teil der Umfahrung der Landeshauptstadt. Nun verteilt sich der Verkehrsfluss auf zwei Brücken mit insgesamt acht Fahrspuren. Wenn vor dem Umbau etwa 40.000 Autos pro Tag durch das Gelände fahren konnten, sind es jetzt etwa 100.000.

Bezug:

Zuvor sollte es die Autobahn M-11 für die Weltmeisterschaft übergeben. Nun ist aber die vollständige Eröffnung der mautpflichtigen Autobahn Moskau-St. Petersburg für Ende 2018 geplant.

Die neue Hochgeschwindigkeitsautobahn M-11 Moskau - St. Petersburg wird sich von der Moskauer Ringstraße bis zur Kreuzung mit der Ringstraße um St. Petersburg erstrecken. Gesamtlänge Autobahn ist 669 km. Es wird erwartet, dass sie hauptsächlich parallel zur bestehenden Autobahn M-10 „Rossiya“ mit einer Kreuzung bei km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 verlaufen wird. Der Bau der M-11 wird durchgeführt in mehreren Phasen, von denen jede ein eigenständiges Investitionsprojekt ist.

7 Handlung geht aus Myasny Bor bis zur Betonstraße Kirovsk-Gatchina (543-646 km) wird es vier Fahrspuren geben. 8. - von km 646 bis zur Kreuzung mit der Ringstraße (6 Spuren). Die Kosten der Arbeiten belaufen sich auf etwa 76,8 Milliarden Rubel, etwa 56,7 Milliarden trägt der zuständige Vollstrecker, das staatliche Unternehmen Avtodor, der Rest sind private Investitionen, berichtet die Website Therussiantimes. Der Konzessionskunde ist der Highway of Two Capitals (MDS), der von VTB und dem französischen Vinci Highways gegründet wurde.