Autos auf dem neuen, sechsten Straßenabschnitt. Seine Länge übersteigt 200 Kilometer. Sie führt durch die Regionen Twer und Novgorod, die für ihre undurchdringlichen Sümpfe bekannt sind. Und bisher haben sie es nicht gewagt, Hochgeschwindigkeitsstrecken zu verlegen, auf denen die geschätzte Geschwindigkeit 150 Stundenkilometer erreichen kann. Die Straße führt um Valdaisky herum Nationalpark und ermöglicht es Ihnen, Bologoe und Okulovka zu umgehen.

Um eine Hochgeschwindigkeitsautobahn zu schaffen, die zu jeder Jahreszeit hohen Belastungen standhält, mussten die Straßenbauer den Boden unter der Autobahn komplett erneuern, viele Kilometer Böschungen bauen und vor allem ganze Pfahlfelder anlegen schwierige Feuchtgebiete.

Die Länge von M-11, die vollständig bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer

Auf dem Gelände wurden 107 Brückenbauwerke errichtet, davon 42 Brücken Gesamtlänge mehr als vier Kilometer (auf diesem Abschnitt gibt es eine der größten Brücken der Straße - über den Fluss Wolchow) sowie 63 Überführungen mit einer Gesamtlänge von sieben Kilometern. Dadurch ist es möglich, den gesamten Abschnitt ohne Ampeln und Haltestellen zu befahren.

Es ist bereits mit Rastplätzen mit Toiletten ausgestattet, Fahrer können anhalten und in ein Café gehen, ein Auto auftanken, auch an einer automatisierten Tankstelle. An der Autobahn gibt es sieben solcher Selbstbedienungstankstellen. Es gibt keine Betreiber, aber Sie können für das Auftanken bezahlen Bankkarte, sagte der Chef des staatlichen Unternehmens "Avtodor" Sergej Kelbach.

Wenn das Auto es nicht bis zur Tankstelle geschafft hat, können Sie die Notfallbeauftragten anrufen, die das Auto kostenlos auffüllen und in einer anderen unvorhergesehenen Situation helfen.

Die zulässige Geschwindigkeit auf dem gestern eröffneten Abschnitt – vom 334. bis zum 543. Kilometer – beträgt 130 km/h. Der Fahrpreis beträgt 240 Rubel, wenn Sie einen T-Pass-Transponder haben, und 300 Rubel, wenn Sie bar bezahlen.

Mit der Eröffnung dieses schwierigen Streckenabschnitts können Autofahrer (unter Berücksichtigung der bestehenden Abschnitte auf der M-11) mit der Brise von Twer nach Weliki Nowgorod fahren und dabei Torschok umgehen Wyschny Wolochok. Dies ist praktisch die Hälfte der gesamten Autobahn M-11, die Ende 2018 voll funktionsfähig sein wird.

Der Fahrpreis für einen Personenwagen auf dem Abschnitt vom 208. bis zum 543. Kilometer kostet 660 Rubel, ohne Ermäßigungen, die durch den Kauf eines Transponders gewährt werden. Mit Rabatten auf das T-Pass-System kostet der Fahrpreis 396 Rubel.

Die Gesamtlänge der M-11, die voll bezahlt wird, beträgt 669 Kilometer. Bei der Anfahrt Eröffnung des Verkehrs auf dem Abschnitt vom 58. bis zum 97. Kilometer, vorbei an Solnechnogorsk und Klin in der Region Moskau. Die Eröffnung ist für Ende Juni geplant. Der 7. und 8. Abschnitt sind ebenfalls im Bau, von St. Petersburg unter Umgehung von Tosno und Chudovo vom 543. bis zum 684. Kilometer.

Bis Ende 2018 wird eine vollwertige Fahrt auf der Autobahn mit einer Länge von 609 Kilometern bereitgestellt. BEI jüngere Geschichte Dies ist die erste Straße dieser Länge, die in Russland eröffnet wird, sagte Kelbakh. Die Fahrt entlang der gesamten Strecke, ohne das Segment um Tver herum, kostet 2200 Rubel ohne Rabatte und 1200 Rubel mit Rabatten.

Was die Umgehungsstraße von Tver betrifft, so ist neben der südlichen Umgehungsstraße, die Teil der 23 Kilometer langen Autobahn M-10 Rossiya ist (Abschnitt von 156 bis 178 Kilometer), der Bau einer Umgehungsstraße von Twer und auf der M-11 geplant . In der Region Tver sind M-10 und M-11 jetzt durch Kreuzungen verbunden, wodurch eine Durchgangspassage entlang der M-11 nach St. Petersburg entsteht.

Die Umgehungsstraße von Tver auf der Autobahn M-11 wird derzeit geplant und als Teil davon gebaut Straßenprogramm 2018-2024. Die Baukosten des Abschnitts werden jetzt berechnet, aber es wird nicht billig sein, da es zwei komplexe Brücken über die Wolga gibt. Und diese beiden Einrichtungen seien kapitalintensiv, sagte Kehlbach.

Infografik "RG" / Anton Perepletchikov / Tatyana Shadrina

GROSSE NOWGOROD, 6. Juni. /TASS/. Am Mittwoch hat das Unternehmen Avtodor den Verkehr auf einem neuen, über 200 km langen Abschnitt der im Bau befindlichen Schnellstraße M-11 Moskau-St. Petersburg in den Regionen Twer und Nowgorod aufgenommen. Jetzt können Autofahrer direkt auf der M-11 von Tver nach Weliki Nowgorod fahren, berichtet ein TASS-Korrespondent.

Der Abschnitt M-11 (km 334 - km 543), der am Mittwoch eröffnet wurde, wurde zu einer Fortsetzung der Autobahn in der Region Tver (unter Umgehung von Torzhok und Vyshny Volochok) und erstreckte sich über mehr als 200 km. So wird den Autos auf 330 km der neuen Autobahn von Tver nach Weliki Nowgorod eine Durchgangspassage geboten. Alles in allem Hochgeschwindigkeitsverkehr Mit dem Start des neuen Abschnitts wurde mehr als die Hälfte der im Bau befindlichen 669 Kilometer langen Autobahn in den Regionen Moskau, Twer und Nowgorod verfügbar.

„Das ist ein super komplexes Objekt, weil der Löwenteil der Straße durch das Territorium führt Gebiet Nowgorod ging durch Sümpfe, weiche Böden, und in einer Reihe von Gebieten waren wir gezwungen, einfach Pfahlfelder anzulegen, schwache Böden zu ersetzen, Mikroexplosionstechnologien einzusetzen, um das Fundament für die Straße zu stärken", sagte Sergey Kelbakh, Vorstandsvorsitzender von Avtodor, gegenüber Reportern , die Angabe, dass auf volle Kraft Die Straße wird am 7. Juni ab 08:00 Uhr in Betrieb genommen. Autos können auf der Strecke bis zu 130 km/h beschleunigen.

Andrey Nikitin, Gouverneur der Region Nowgorod, bemerkte dies neue Straße Durch das Gebiet der Region wird die Autobahn M-10 erheblich entlastet, was sich positiv auf die Ökologie der Region auswirken wird. Er fügte hinzu, dass die Route neue Möglichkeiten für die Wirtschaftsbranche eröffne. „Bereits heute sind alle Investoren, die zu uns kommen, daran interessiert, zwischen den Autobahnen M-10 und M-11 zu platzieren.Dank der Entscheidung der Regierung, der Eröffnung eines vorrangigen Entwicklungsgebiets in Uglovka, liegt dieses genau in der Mitte zwischen den beiden Straßen, heute haben wir eine gewisse Schlange von Investoren, die in dieses Gebiet investieren wollen", sagte er.

Der neue Streckenabschnitt führt um den Valdai-Nationalpark herum und ermöglicht die Umgehung von Bologoe und Okulovka. Inzwischen arbeiten acht Füllkomplexe und Notfallbeauftragte vor Ort, die in einer unvorhergesehenen Situation Hilfe leisten. Gesamtbetrag Die Bauinvestitionen beliefen sich auf 152,8 Milliarden Rubel.

Die Strecke zwischen den Regionen Twer und Nowgorod ist der sechste Abschnitt der in Betrieb genommenen M-11. Nach seiner Eröffnung Gesamtwert Fahren mit bezahlte Abschnitte je nach Tageszeit und Wochentag wird z Autos von 860 bis 1260 Rubel bei Barzahlung und von 556 bis 896 Rubel unter Berücksichtigung möglicher Rabatte auf Transponder. Für Lastwagen und dreiachsige Busse beträgt der Preis bis zu 1.740 Rubel (1.110 Rubel mit Transponder).

Autobahn M-11

Die neue Hochgeschwindigkeitsautobahn M-11 "Moskau - St. Petersburg" wird sich von der Moskauer Ringstraße bis zur Kreuzung mit dem Ring erstrecken Autobahn rund um Sankt Petersburg. Die Gesamtlänge der Autobahn beträgt 669 km. Die gesamte Strecke wird 2018 in Betrieb genommen.

Weder faul sein noch sich vom Alkohol mitreißen zu lassen oder, sorry für den Slang, auf dieser Baustelle zu „mähen“ ist nicht in Mode. Das Land wartet auf das Ergebnis, und es kann nur unter der Bedingung der täglichen sorgfältigen Arbeit ausgegeben werden, die heute in vollem Gange ist, wo wir alle, Fahrer und Einwohner von 4 Regionen, nicht oft hingehen. Es sei denn, ein verirrter Pilzsammler wandert in einen abgeholzten Waldstreifen und sein Mund öffnet sich angesichts dessen, was er sah. Was die Straßenbauer in den letzten zwei Jahren in den dichten Wäldern zwischen Moskau und St. Petersburg geleistet haben, kann die Vorstellungskraft in den Wahnsinn treiben. Wladimir Bovt, Stellvertreter Der Produktionsleiter der Firma Transstroymekhanizatsiya, die in ihrem 6. Abschnitt am Bau einer Hochgeschwindigkeitsautobahn beteiligt ist, sagt nicht ohne Stolz: „Die Bereitschaft des Abschnitts, der auf dem zukünftigen M-11 am längsten ist (217 km), liegt derzeit bei über 80 %. Das Tempo ist erschüttert, die Materialversorgung verläuft planmäßig, es gibt keine Verzögerungen. Ich kann sagen, dass wir 2017, wenn eine solche Entscheidung von der Führung der Avtodor State Corporation getroffen wird, die Bewegung starten werden.“ Tatsächlich, wie bereits angekündigt, vollständig die Autobahn soll im April 2018, pünktlich zur WM, in Betrieb genommen werden. Vladimir Bovt ist sich seines Arbeitsfeldes sicher, auch wenn die Arbeit in schwierigen Situationen durchgeführt wurde und wird geologische Bedingungen. So mussten wir zum Beispiel beim Bau einer Brücke über den kleinen, 24 Kilometer langen Fluss Nertsa, wo wir zu einer journalistischen Begehung eingeladen wurden, 48 Meter tiefe Pfähle rammen. Die Böden in der Gegend von Okulovka sind schwach und die Straßenkonstruktionen müssen jahrzehntelang stehen und funktionieren. Praktisch bei allen hier im Bau befindlichen Brücken beträgt die Tiefe der Rammpfähle mehr als 11 Meter. Sogar Zugänge zu einigen Brücken werden auf Pfählen gegründet. Und am Fluss Kolomenka erwiesen sich 38 Meter Erde als ungeeignet für die Arbeit (18 Meter - Torf und 20 - schwache Böden). Es war notwendig, unterirdisch gerichtete Explosionen einzusetzen, mit deren Hilfe diese sehr ungeeigneten Böden in großen Tiefen herausgedrückt wurden. Vladimir Bovt sagt das in seinen 40ern Baupraxis Es war das erste Mal.Der Bau der 5-tragenden Brücke über die Nertsa begann im Mai 2015, aber heute ist die Spannweite in der linken Richtung fertiggestellt, und bis Ende September, wie die Bauherren sagen, wird die Überquerung fertig sein bereit, die ersten Autos zu erhalten. Die Brücke ist, wie Sie auf unseren Bildern sehen können, nicht die größte, aber es wurden 7,5 Tausend Tonnen Beton benötigt. Was können wir über die Übergänge über Msta und Wolchow sagen. Über den letzten haben wir letzten Herbst gesprochen, heute sind hier schon Spans aufgetaucht. Die Mstinsky-Brücke ist, wie die Wolchow-Brücke, mit etwa 360 Metern Länge außergewöhnlich. Das ist schon ein anständiges Objekt, jetzt wird darauf eine Spannplatte betoniert, das heißt, die Bereitschaft ist nicht schlecht, obwohl sie die oben genannten 80% nicht ganz erreicht, davon 42 Brücken mit einer Gesamtlänge von mehr als 4 km, 63 Überführungen mit einer Gesamtlänge von 7 km, darunter 22 Überführungen über die Autobahn und 9 - als Teil Verkehrsknotenpunkte, 32 - im Körper neue Route. Ich bin froh, dass sich die Bauherren auch um die Straßen kümmern lokale Bedeutung, die beim Bau der M-11 überquert werden musste. Zum Beispiel wird dieselbe bescheidene Straße Fedoskovo-Okulovka, die sich im Bereich der im Bau befindlichen Brücke über die Nertsa befindet, so aktualisiert, wie sie es nie war. Darüber ist bereits eine Überführung erschienen, die für etwa 1 Jahr errichtet wurde. Straßen, die von Baumaschinen benutzt werden, die beim Bau von M-11 verwendet werden, werden aktualisiert. Zum Beispiel wurden viele Abschnitte der Autobahn, die Okulovka mit Kresttsy (M-10 Rossiya) verbindet, jetzt in Ordnung gebracht. „Seit 20 bis 25 Jahren gab es hier keine Reparaturen mehr“, sagt Vladimir Bovt. „Jetzt können Sie selbst sehen: Es ist schön zu gehen.“ Orte in der Nähe des Dorfes Peretno, wo sich einer der 3 Hauptquartiere der Baustelle des 6. Abschnitts befindet, historisch und reserviert. Hier befinden sich die alten Güter der Grafen Musin-Puschkin und Rodzianko, Vorsitzender der vorrevolutionären Staatsduma. Nicht weit von hier hat der berühmte Ethnograph N.N. Miklukho Maclay. Wer weiß, vielleicht werden die Behörden nach der Inbetriebnahme des M-11 diesen „historischen Diamanten“ in ihrer regionalen „Krone“ Aufmerksamkeit schenken und sie dadurch einhauchen neues Leben, um den richtigen Touristenstrom zu gewährleisten. Am meisten im Bezirk Okulovsky große Menge Hügel im Nordwesten Russlands und Den Aposteln gleich Prinzessin Olga hier kämpfte mit lokale Stämme. Die Bauherren wissen genau, wo sie arbeiten, und versuchen, alle Umweltstandards einzuhalten, zumal Umweltinspektionen regelmäßig stattfinden. Nicht umsonst werden entlang des neuen Geländes 146 Nahbehandlungsanlagen und mehrere sogenannte Viehtriebe errichtet. In den heimischen Wäldern gibt es jedenfalls viele Tiere, sagen die Arbeiter, die nach eigenen Angaben immer wieder Bären, Füchse, Hasen, Wildschweine, Elche usw. gesehen haben. ((Galerie_467)) Der Auftragswert für Abschnitt 6 M-11 beträgt 144,6 Milliarden Rubel. Dieses Geld wird unter anderem für den Bau von Lärmschutzwänden, ggf. Beleuchtungsmasten, für die Einrichtung von 24 Erholungsgebieten sowie für den Bau von 5 Mautstellen (Mautstellen 330, 348, 402, 444 und 524 km). Die Strecke der Kategorie IA wird 4-spurig sein, mit einem 6-Meter-Trennstreifen, auf dem Sie sich bewegen können maximale Geschwindigkeit 150 km/h Nach Abschluss der Bauarbeiten übernimmt der Auftragnehmer 22 Jahre lang die Verpflichtungen zur Instandhaltung der Autobahn, des Mautstellensystems und automatisiertes System Verkehrsregelung.

Der Bau der Autobahn M11 geht reibungslos in die Endphase. Überführungen an der Kreuzung mit lokale Straßen. Überführungen auf den Straßen Valdai - Lykoshino - Borovichi und Kresttsy - Okulovka sind bereits für den Verkehr geöffnet. Die restlichen Überführungen sollen schnellstmöglich in Betrieb genommen werden. Meist neue Autobahn sieht ziemlich fertig aus und hat eine Asphaltoberfläche, Kotflügel und Lichtmasten.

Fast während der gesamten sechsten Etappe, von der Umgehung von Vyshny Volochok bis Myasny Bor, Asphalt wurde verlegt, Lichtmasten und Schutzbleche montiert.

Als Teil dieser Veröffentlichung überspringe ich "", ich habe es Ihnen vor kurzem gezeigt.

1. Trotzdem bleibt noch viel zu tun. Es gibt kleine Lücken an Pfahlfeldern, Kreuzungen von Gaspipelines und großen künstlichen Strukturen. Auf dem Foto wird an der Vorbereitung der Baustelle gearbeitet Behandlungsanlagen an der Kreuzung mit dem Vishera-Fluss. Dies ist auch Teil des Autobahnbaus.

2. Generelle Form Kreuzungen mit einer Mautstelle an der Kreuzung mit der Straße Novoselytsia-Paporotno. Die Überführung an der Kreuzung mit der Ortsstraße ist fast fertig.

3. Es wird daran gearbeitet, einen Kotflügel und Beleuchtungsmasten zu installieren.

4. An der Kreuzung mit einer Ortsstraße ist hier auch ein Kreisverkehr angeordnet. Aufgrund der Nähe der Dörfer Mytno und Posad sind die Anschlussstelle und die umlaufende Autobahn mit Lärmschutzwänden gesperrt.

5. Blick durch den Kreisverkehr in das Dorf Posad.

6. Erzwungene Bauherren, Entwässerungssysteme zu verwenden.

7. Gleich bei Kreisel Der Bau einer Sammelstelle ist im Gange. Es ist für 4 Fahrspuren ausgelegt.

8. Mautstelle bei km 524 der Autobahn M11.

9. Installation von Lärmschutzwänden.

10. Überführung an der Ausfahrt der Mautstelle auf der Autobahn M11. Die Überführung ist für den Transport von Arbeitsgeräten geöffnet.

11. Blick auf Moskau und den Fluss Vishera. An Stellen der Fahrbahnverbreiterung wird eine zusätzliche Beleuchtung installiert.

12. Blick nach St. Petersburg.

13. 526 km, Blick Richtung Moskau. So sieht die Autobahn den größten Teil der sechsten Etappe aus.

14. 528 km, Blick Richtung St. Petersburg. Im Frühjahr war hier ein Sumpf, jetzt wurde eine Deckschicht aus Schottermastixasphalt eingebaut.

15. 538 km, Lücke am Ort der Lagerung von Sand und Schotter-Sand-Gemisch (SCHPS). Unmittelbar nach der Lücke wird an der Kreuzung mit der Straße Savino-Selishche und einer Brücke über den Wolchow eine Überführung gebaut. Wir betrachten sie daher nicht als Teil des Fotoessays.

16. 541 km, Blick Richtung St. Petersburg.

17. 541 km, Blick Richtung Moskau.

18. 542 km, Blick Richtung St. Petersburg und Myasny Bor. Durch zwei Tierpässe hintereinander wurde die Autobahn zu einem hohen Damm angehoben.

19. Blick auf Moskau vom Tierpass bei km 544,6.

20. Die sechste Etappe endet im Umsteigebereich an der Kreuzung mit Bundesstraße M10 "Russland".

21. Das letzte Objekt der sechsten Etappe ist die Überführung an der Ausfahrt von der Autobahn zur Mautstelle. Die Sammelstelle selbst und der Rest künstliche Konstruktionen an diesem Ort gehören zur siebten Stufe, wo die Arbeiten vom italienisch-türkischen Konzern "ICA" durchgeführt werden. Auf den Böschungen und Rampen der Überführung wurde eine Schicht SCHPS verlegt und alles ist bereit für die Asphaltierung.

22. Die Arbeiten zur Verstärkung der Fundamente der Überführung und deren Anstrich wurden abgeschlossen. Der Zaun ist montiert.

23. Beim Verlassen der Autobahn gehen die Fahrer zur Mautstelle. Jetzt wird dafür eine Plattform vorbereitet. Die ersten Pfähle haben gerade begonnen, eingerammt zu werden.

23. Von Grund auf ist der Zeitpunkt des Zahlungseingangs noch nicht einmal erahnt.