Uuden Moskovan Krekshinon ylikulkusilta avataan vuonna 2017. Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan RIA:n lainaamana " Uutiset", uuden tiesillan rakentaminen ja Krekshinon asemaristeyksen saneeraus liittyy metropolin liikenteen lisääntymiseen. Ylikulkusillan pitäisi tarjota yhteys Borovskin ja Minskin välillä ja tulevaisuudessa - Kievskoje- ja Kalugan moottoriteiden välillä. Remontin jälkeen risteyksen kapasiteetti on puolitoista tuhatta autoa tunnissa.

Aiemmin kerrottiin, että viranomaiset aikovat rakentaa sijoittajien rahoilla kuusi maksullista rautatieristeystä Uuden Moskovan alueelle. Uutinen aiheutti sekalaisia ​​reaktioita alueen asukkaat: monet muistavat surullisen kokemuksen klo maksullinen osa polkuja" Don", jossa ihmiset seisoivat tuntikausia jonossa muutamien maksupäätteiden ääressä. Samaan aikaan ilmaisten kiertoteiden tarkkaa sijaintia alueella ei tiedetä: asiantuntijat pelkäävät, että tällaiset risteykset voidaan jättää kaupungin toiselle puolelle, jolloin ihmiset joutuvat käyttämään maksullisia risteyksiä.

. . . . . , Moskovan pormestari Sergei Sobyanin kertoi toimittajille maanantaina.

Hänen mukaansa Moskovan liikenteen intensiteetti on kasvussa, joten rautatien risteyksiä päätettiin rekonstruoida. Mukaan lukien alhainen kapasiteetti ja Krekshinon aseman risteyksessä uudessa Moskovassa. "Uuden tien ylikulkusillan rakentaminen mahdollisti ratkaisun Tämä ongelma" pormestari sanoi.

Aiemmin kerrottiin, että CJSC voitti kilpailun miljardin ruplan arvoisesta valtion sopimuksesta rautatien risteyksen jälleenrakentamiseen ja ylikulkusillan rakentamiseen Krekshinon aseman lähelle uudessa Moskovassa. Hera".

Ylikulkusillan pituus on 168,15 metriä ja leveys 15,5 metriä. . . . . . Remontin jälkeisen risteyksen läpimenokyvyn tulisi olla 1,5 tuhatta ajoneuvoa tunnissa. Työehdot - viimeistään 16 kuukautta valtion sopimuksen tekopäivästä.

Aiemmin Moskovan arkkitehtuurikomitean varapuheenjohtaja Sergei Kostin sanoi, että uuteen Moskovaan on suunniteltu viisi ylikulkusiltaa Moskovan rautatien Kiovan suuntaan.

. . . . . Moskovan rautatien Kurskin suuntaan suunniteltiin kaksi risteystä, Kiovalle neljä. Yhteensä Moskovan viranomaiset aikoivat rakentaa noin 92 ylikulkusiltaa vuoteen 2020 mennessä kokonaiskustannukset 222,7 miljardia ruplaa.

Tiesilta rautatien yli Krekshinon valtiontilan kylän lähellä Uudessa Moskovassa on tarkoitus ottaa käyttöön ensi vuoden kolmannella neljänneksellä , sanoi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin.

Hän totesi, että nyt muutto Krekshinoon 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta on alhainen. läpijuoksu, täällä muodostuu jatkuvasti ruuhkaa.

"Toivon, että nämä ongelmat häviävät pian. Uusi ylikulkusilta varmistaa autojen normaalin läpikulun ja lisää risteyksen kapasiteettia kuusinkertaiseksi - jopa kaksituhatta autoa tunnissa yhteen suuntaan"- sanoi Sergei Sobyanin.

Hänen mukaansa täällä ei nyt voi kulkea enempää kuin 350 autoa tunnissa yhteen suuntaan.

Ylikulkusilta on 60-prosenttisesti valmis. Kantavat rakenteet ja päällysrakenne ovat jo valmiina. Sergei Sobyanin neuvoi rakentajia nopeuttamaan työtä.

Uusi ylikulkusilta tulee olemaan kaksikaistainen ylikulkusilta, jonka pituus on lähes 170 metriä (yksi kaista kumpaankin suuntaan). Jalankulkijoille rakennetaan jalkakäytävät ja kaksi portaikkoa.

Uuden risteyksen ansiosta Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-valtateiden välille syntyy poikittaistieyhteys, joka varmistaa turvallisen ja esteettömän liikenteen.

Moskovaan on kolmen viime vuoden aikana rakennettu kuusi uutta ylikulkusiltaa rautateiden yli. Tämän kertoi Moskovan pormestari Sergei Sobjanin kurssia tarkastellessaan rakennustyöt tiesilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä.

Sergei Sobyanin sanoi, että ohjelma sisältää yhteensä 12 ylikulkusillan rakentamisen, jotka kulkevat rautatien läpi. Tällaisiin toimenpiteisiin ryhdyttiin johtuen siitä, että Moskovassa rautatien ylitystilanne monimutkaistuu joka vuosi junaliikenteen intensiteetin lisääntymisen vuoksi. Krekshinon ylikulkusiltaa rakennetaan tontilla olevien lukuisten onnettomuuksien ja liikenneruuhkien vuoksi. Kaupungin viranomaiset odottavat, että rakenteilla oleva ylikulkusilta auttaa ratkaisemaan nämä ongelmat ja lisäämään radan kapasiteettia kuusinkertaiseksi.

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin määräsi nopeuttamaan ylikulkusillan rakentamista.

- Moskovaan on yleensä rakennettu jo kuusi ylikulkusiltaa ja kuusi lisää valmistuu vuoden 2017 loppuun mennessä- sanoi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin.

Kaikki työmaalla tehtävät työt on tähän mennessä tehty 60 prosenttisesti.

Osana rakentamista työntekijät varustavat leveät jalkakäytävät, kaksi portaikkoa, maaristeyksiä ottaen huomioon liikuntarajoitteisten tarpeet. Lisäksi kunnostetaan katu- ja tieverkostot ja liittymät sekä rakennetaan kaksinapainen ylikulkusilta, jonka pituus on 168 metriä.

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin tutustui Uuden Moskovan ylikulkusillan rakentamisen etenemiseen.

Sergei Sobyaninin mukaan ylikulkusiltajen rakentaminen voi vähentää liikenneruuhkaa risteyksissä ja parantaa liikenneturvallisuutta. "Moskovassa toteutetaan ohjelmaa, jossa rakennetaan 12 ylikulkusiltaa rautateiden yli. Joka vuosi junaliikenteen intensiteetti kasvaa, joten rautatien ylitykset muuttuvat yhä ongelmallisemmiksi. Erityisesti täällä Krekshinossa tasoristeys on yksi tärkeimmistä ruuhkien syistä, mutta toivon, että uuden ylikulkusillan avaamisen jälkeen tästä ongelmasta tulee menneisyyttä. Uuden ylikulkusillan ansiosta tämän osan kapasiteetti tieverkosto kasvaa kuusinkertaiseksi- sanoi Sergei Sobyanin.

Nykyisen rautatien risteyksen kapasiteetti on alhainen - enintään 350 ajoneuvoa tunnissa, eikä se salli kaupunkiliikenteen esteetöntä kulkemista. Lisäksi risteyksen yhteydessä samalla liikennevirtojen tasolla auto- ja rautatiekuljetukset on suuri riski hätätilanteissa. Toinen nykyisen risteyksen haittapuoli on jalkakäytävien puute jalankulkijoiden turvalliselle liikkumiselle radan poikki.

Tällä hetkellä Krekshinon ylikulkusilta on 60-prosenttisesti valmis: kantavien rakenteiden ja jännerakenteen rakentaminen rautatien alueella on saatu päätökseen. Käynnissä on tukien paaluperustusten asennus, jännerakenteen monoliittinen laatta, teiden pohjan rakentaminen ja teknisten liikenneyhteyksien saneeraus.

Uusi kaksikaistainen ylikulkusilta pystyy vastaanottamaan 1 600 - 2 100 ajoneuvoa tunnissa yhteen suuntaan, mikä varmistaa turvallisen ja esteettömän liikenteen Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välillä vähentäen jyrkästi autojen törmäykseen johtavien onnettomuuksien määrää. rautateiden liikkuvan kaluston kanssa, joka päättyy ihmisten kuolemaan. Sergei Sobyaninin mukaan tämä parantaa merkittävästi viereisen alueen kuljetuspalvelua sekä tarjoaa uuden ristiinyhteyden ja turvallisen, esteettömän ajoneuvojen liikkumisen pääteiden välillä. Jalankulkijoiden mukavuuden vuoksi vammainen terveysmaan risteykset varustetaan madalletulla sivukivellä, rampeilla ja kosketustiileillä.

Moskovan pormestari käski urakoitsijaa nopeuttamaan rakentamista tämä esine. "Yleensä Moskovaan on jo rakennettu kuusi ylikulkusiltaa ja kuusi muuta valmistuu vuoden 2017 loppuun mennessä", - lisäsi Sergei Sobyanin puhuessaan ZAO Firman edustajalle. HERA".

Tänään, 14. marraskuuta, Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasti Kiovan valtatien 36. kilometrillä sijaitsevan ylikulkusillan rakentamisen.

Pormestarin mukaan pääkaupunkiin on rakennettu kolmessa vuodessa kuusi ylikulkusiltaa. Ohjelmassa on yhteensä 12 kohdetta. Sergei Sobyanin korosti, että tämä ohjelma on erittäin tärkeä, koska Moskovan liikenteen intensiteetti kasvaa joka vuosi.

Loput kuusi ylikulkusiltaa valmistuvat pääkaupunkiseudulla vuonna 2017. Tiedetään, että neljä niistä sijoittuu Uuteen Moskovaan.

Krekshinon ylikulkusillan, jonka rakentamisen kaupungin pormestari tarkasti tänään, pitäisi parantaa merkittävästi liikennetilannetta tällä osuudella. Tällä hetkellä autoilijat joutuvat seisomaan ruuhkassa raiteiden risteyksessä. Kiinteistön rakennusvalmius on 60 %. . . . . .

Pääkaupungin pormestari Sergei Sobjanin osallistui keskiviikkona 9. elokuuta tien ylikulkusillan avaamiseen Moskovan rautatien Kiovan suunnassa 36. kilometrillä. Krekshinon kylässä, joka sijaitsee liitetyillä alueilla, he ovat odottaneet tätä tapahtumaa pitkään. Aiemmin risteyksessä autot olivat jatkuvasti "jumissa" liikenneruuhkissa. Kuljettajat joutuivat odottamaan junien ohikulkua. Täällä ei kuitenkaan voinut kulkea enempää kuin 350 autoa tunnissa yhteen suuntaan. Lisäksi maantie- ja raideliikennevirtojen risteyksessä samalla tasolla oli onnettomuusriski melko korkea.

Yksi autoilijoiden pääongelmista on rautatien ylitykset, Sergei Sobyanin totesi. - Näissä kohdissa autot seisovat pitkään, muun muassa siksi, että junaliikenteen intensiteettiä on lisätty. Autoilijat voivat "jumittua" tuntikausia.

Tämä Krekshinon ongelma ratkaistiin uudella ylikulkusillalla, joka rakennettiin puolessatoista vuodessa. Kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan, ei odottelua risteyksessä - pormestarin mukaan 168 metriä pitkä ylikulkusilta lisäsi solmun läpikulkua 5-6-kertaiseksi. Nyt tänne mahtuu 1600 - 2100 autoa yhteen suuntaan.

Hyvää matkaa autoilijat! Heidän elämänsä on vain parantunut! - sanoi kaupungin johtaja.

Moskovan rakennusosaston ensimmäinen varajohtaja Pjotr ​​Aksenov kutsui tätä ylikulkusiltaa yhdeksi kaupungin vaikeimmista. Ensinnäkin se pystytettiin pysäyttämättä liikettä esikaupunkijunat. Toiseksi autonomistajilla oli vaikeuksia, varsinkin kuljettajilla tavaraliikenne: Krekshinon varastoterminaaliin pääseminen oli välillä vaikeaa, risteyksessä jouduin odottamaan tuntikausia passia. Kolmanneksi rakentajien oli siirrettävä kilometrejä tietoliikennettä, ensisijaisesti tietoliikennekaapeleita. He laskivat noin kuusi kilometriä. Työskentelimme niin sanotuissa teknisissä ikkunoissa, kun niitä ei ollut aktiivista liikettä kouluttaa raahattiin ja kaikki ota yhteyttä verkkoon, vaihdettu myös valopylväitä.m

Tämän vuoden aikana rakennettiin Kiovan suunnan kautta kerralla 3 ylikulkusiltaa #MZD. Tänään avattiin viimeinen niistä - lähellä Krekshinon kylää pic.twitter.com/n291H6S6il

9. elokuuta 2017

Työ valmistui kaksi kertaa sovittua sopimusehtoja nopeammin, apulaisosastopäällikkö sanoi. - Vaikeimmalta työskentely osoittautui kuitenkin suoisessa maastossa. Alustava geologinen tutkimus osoitti, että 14 metrin syvyydessä olevat maaperät mahdollistaisivat paalujen asentamisen. Mutta kun he alkoivat laittaa tukia, kävi ilmi, että tämä pituus ei riittänyt. Uudelleensuunnittelun jälkeen oli tarpeen pystyttää tuet jopa 22 metrin syvyyteen. Mutta kaikki vaikeudet ovat takana, rakentajat ovat tehneet hyvä lahja Uusi Moskova. Tämä on neljäs keinotekoinen rakennelma liitetyillä alueilla.

Sergei Sobjaninin mukaan ylikulkusilta tarjosi uuden poikkiyhteyden ja esteettömän liikenteen Kievskoje-, Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välillä.

Maaristeyksen sijaan Krekshinoon rakennettiin kaksikaistainen ylikulkusilta. Kaistanleveys tässä paikassa kasvoi 5–6 kertaa pic.twitter.com/BuiAB8tQ0B

- Sergei Sobyanin (@MosSobyanin) 9. elokuuta 2017

Urakoitsija myös kunnosti olemassa olevan tien, varusti lisäramppeja ja risteyksiä. Niitä kokonaispituus- yli kolme kilometriä. Jalankulkijoiden mukavaa liikkumista varten täällä varustettiin jalkakäytävät ja kaksi portaikkoa ylikulkusillasta. Liikuntarajoitteisten henkilöiden mukavuuden vuoksi risteykset varustettiin rampeilla ja kosketustiileillä. Ylikulkusillan rinteille laitettiin valssattu nurmikko.

Kuva: Vladimir Novikov, Ilta-Moskova

Moskovaan rakennettiin yhteensä kymmenen ylikulkusiltaa Kiovan, Kurskin, Paveletskin rautatiesuuntien yli, Krekshinon ylikulkusillasta tuli peräkkäin 11. Jäljellä on vielä rakentaa yksi ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy-väylään, joka otetaan käyttöön tämän vuoden lokakuussa. päätavoite heidän luomuksiaan - sulkea vaaralliset risteykset, joissa tapahtui usein auto-onnettomuuksia.

Tänä vuonna rautatien Kiovan suuntaan rakennettiin kolme ylikulkusiltaa, - Sergei Sobyanin ilmoitti rakentamisen valmistumisesta keinotekoisia rakenteita Moskovan rautatien Kiovan suunnan kautta.

Tilaa kanava "Ilta Moskova"

. . . . .

Kuva: Moskovan pormestarin ja hallituksen portaali

Uusi ylikulkusilta poistaa liikenteen ruuhkat ja parantaa liikenneturvallisuutta.

Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin mukaan rautatien ylitykset ovat yksi autoilijoiden ongelmallisimmista alueista. "Ajoneuvojen viivästykset risteyksissä, etenkin laukaisun jälkeen suurnopeusjunat ja junaliikenteen intensiteetin lisääminen ovat vakava ongelma. Siksi olemme päättäneet rakentaa päärautateiden yli 12 maasiltaa, joista kymmenen on jo rakennettu."- sanoi Sergei Sobyanin aikana Avajaiset uusi ylikulkusilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä.

Krekshinon kylän ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin viime vuoden tammikuussa. Puolessatoista vuodessa rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, jonka pituus oli 168 m, mikä mahdollisti tämän tieosuuden kapasiteetin lisäämisen useaan kertaan.Samalla Solnetshnaja-kadulta Keskuskadulle nykyinen tie rekonstruoitiin. Tänne muodostui neljä molempiin suuntiin liikennöivää kaistaa, u-käännös ja uloskäynnit viereisiin rakennuksiin järjestettiin ylikulkusuunnan alle. Jalankulkijoiden turvallista liikkumista varten on varusteltu 2,25 m leveä jalkakäytävä ja liikuntarajoitteisille maaristeyksille on asennettu madallettu sivukive, rampit ja kosketuslaatat.Sillan koko pituudelta on asennettu meluesteet.

Moskovan rakennusosaston ensimmäisen apulaisjohtajan Pjotr ​​Aksenovin mukaan ylikulkusillan rakentaminen suoritettiin junien liikennöimättä pysähtymättä. "Emme pysäyttäneet junia minuutiksi", virkamies sanoi. Hän lisäsi, että aiemmin yksityisten rakennusten miehittämä alue vapautettiin rakentamiseen. . . . . .

Moskovan pormestarin Sergei Sobjaninin mukaan uuden ylikulkusillan avaaminen tarjoaa mukavan liikenneyhteyden Borovskoje- ja Minskkoje-moottoriteiden välille ja varmistaa jalankulkijoiden turvallisen kulkuyhteyden rautatien yli. . . . . . Tänään avaamme liikenteen yhdellä niistä. . . . . .

Ylikulkusiltajen rakentaminen rautateiden yli tapahtuu osana Moskovan keskuskehän matkustajaliikenteen järjestämisprojektia ja säteittäisiin suuntiin - Moskovan hallituksen ja JSC:n välisen erityissopimuksen perusteella. VENÄJÄN RAUTATIET".

Kolmen vuoden aikana Moskovaan rakennettiin ja kunnostettiin 10 ylikulkusiltaa, joista puolet sijaitsee Moskovan keskuskehällä, kolme - Moskovan rautatien Kiovan suunnalla ja yksi ylikulkusilta Kurskilla ja Paveletskyn suunta. . . . . .

. . . . . "Niiden sopimusten ja päätösten mukaan, jotka Sergei Semenovich allekirjoitti ( . . . . . ym - n. . . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin aloitti keskiviikkona 9. elokuuta liikenteen uudella tiesillalla. Se sijaitsee 36. kilometrillä Moskovan rautatien Kiovan suunnasta, kertoo kaupungin uutistoimisto. Moskova".

Risteyksen saneeraustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. Rakentajat pystyttivät 168 metriä pitkän kaksikaistaisen ylikulkusillan, rekonstruoivat tien Solnetshnaja-kadulta Centralnaja-kadulle ja laajensivat sen kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan. U-käännökset ja rampit viereisille rakennuksille järjestettiin kulkusillan alle ja altaisiin. . . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että yksi autoilijoiden suurimmista ongelmista on rautateiden risteykset, koska niissä havaitaan usein ruuhkat ja autoilijat joutuvat seisomaan paikallaan melko pitkään, ellei tuntikausia. Liikennetilanne paheni lähijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen. Tältä osin pääkaupungin viranomaiset päättivät rakentaa rautateiden läpi ylikulkusillat, joita tulee olemaan 12 kappaletta. 10 niistä on jo valmiita tälle päivälle.

. . . . . Joten toivotan autoilijoille onnellista matkaa - heidän elämänsä, ainakin hieman, on tänään parantunut", Moskovan pormestari Sergei Sobyanin sanoi.

Pääkaupungin rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov puolestaan ​​sanoi, että Krekshinon ylikulkusillan rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt ja alue, jolla aiemmin sijaitsi yksityisiä rakennuksia, vapautui. Hän lisäsi myös, että ylikulkusilta 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun välillä avataan lokakuussa. Tämä vuosi. Vuoden 2017 loppuun mennessä liikenne käynnistyy myös Bogorodsky-siltaa pitkin MCC:hen.

. . . . .

Junaliikenteen lopettamista ei vaadittu uuden tielaitoksen rakentamisen aikana.

Tänään Moskovan pormestari Sergei Sobyanin hyväksyi ja avasi liikenteelle toisen uuden ylikulkusillan, kymmenennen peräkkäin. Nykyaikaisten ylikulkusillan rakentaminen aloitettiin Moskovassa vuonna 2014, vuoden loppuun mennessä Moskovan viranomaiset lupasivat ottaa käyttöön loput kaksi laitosta.

. . . . . Kuten Sobyanin totesi, tälle osuudelle ja yleensä monille rautatien risteyksille on ominaista autoliikenteen viivästyminen. Nyt uuden ylikulkusillan käyttöönoton myötä tilanteen pitäisi parantua.

. . . . .

On tärkeää huomata, että tilojen rakentamisen aikana junien liikennöinti ei pysähtynyt hetkeksikään.

Nykyinen maarataristeys 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta (Krekshinon valtiontilan kylä) oli alhainen - enintään 350 autoa tunnissa (yhteen suuntaan) eikä se sallinut esteetöntä maankulkua. kaupunkiliikenne.

Lisäksi maantie- ja raideliikennevirtojen risteyksessä samalla tasolla oli suuri onnettomuusriski. Toinen vanhan risteyksen haittapuoli on jalkakäytävien puute jalankulkijoiden turvalliseen liikkumiseen rautateiden yli.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi aloitettiin tammikuussa 2016 Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36 km:n radan risteyksen jälleenrakennus Krekshinon kylässä. Elokuussa 2017 kaikki työt saatiin päätökseen.

Puolentoista vuoden ajan rakentajat pystyttivät 2-kaistaisen ylikulkusillan (1 kaista kumpaankin suuntaan), jonka pituus oli 168 m, mikä mahdollisti ylityskapasiteetin lisäämisen 5-6-kertaiseksi - jopa 1600-2100 autoon tunnissa ( yhteen suuntaan).

. . . . .

Meluesteet (yli 800 m) on asennettu tien ylikulkusillan koko pituudelle suojaamaan Krekshinon kylän ja samannimisen SNT:n asuinrakennuksia melulta ja pölyltä.

Jalankulkijoiden, myös liikuntarajoitteisten, turvallista liikkumista varten on varustettu 2,25 m leveä jalkakäytävä.

Lisäksi liikuntarajoitteisten henkilöiden mukavuuden vuoksi risteykset on varustettu alaslasketulla sivukivellä (korkeus - 4 cm), rampeilla ja kosketustiileillä.

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin avasi tänään liikenteen ylikulkusillalla Kiovan suunnan 36. kilometrillä lähellä Krekshinon laituria. . . . . . Aikaisemmin raiteita ei ylittänyt tunnissa yli 350 autoa. Puolessatoista vuodessa rakennettiin 168 metriä pitkä kaksikaistainen ylikulkusilta, jonka läpikulkunopeus on 1,6-2,1 tuhatta autoa tunnissa yhteen suuntaan. Osana rakentamista Solnetshnaja-kadulta Keskuskadulle (3,1 km) olevaa tietä levennettiin, sillan alle ja varaväylille ilmestyi U-käännös ja rampit sekä rakennettiin jalkakäytävä jalankulkijoille.

Uusi muutos auttaa lyhentämään matka-aikaa Barkley Medovaya Dolinan asuinkompleksin ja asuinkompleksin asukkaille “Uusi Krekshino”.

Tänä vuonna rautatien Kiovan suunnalle on avattu jo kaksi ylikulkusiltaa: Peredelkinon laiturilla ja Kokoshkinossa.

Tiesilta Moskovan rautatien Kiovan suunnan 36. kilometrillä Krekshinon kylässä avattiin jälleenrakennuksen jälkeen keskiviikkona 9. elokuuta. Teokset hyväksyi Moskovan pormestari Sergei Sobyanin. "Näiden ylikulkuteiden avaamisen myötä liikenneruuhkat häviävät, mikä aiemmin aiheutti vakavan ongelman kuljettajille ja pakotti ajamaan Kievskoje-valtatietä pitkin Moskovan kehätielle tai etsimään muita kiertoteitä lyhimmän reitin sijaan. ylikulkusiltajen rakentaminen, viereisen tieverkoston saneeraus jatkuu. Vain 10 päivää sitten avasimme uusi tie Moskovan alueen rajalta Botakovon kylään, joka toimii yhdessä Krekshinon ja Kokoshkinon uusien ylikulkusillan kanssa"- sanoi Sobyanin. Krekshinon pintarautatien risteys oli alhainen. Tunnissa ei yli 350 autoa pääsi kulkemaan yhteen suuntaan. Autojen ja junien virtojen risteyksen vuoksi oli olemassa onnettomuusvaara. . . . . . Risteyksen kunnostustyöt aloitettiin tammikuussa 2016. . . . . . Tämän seurauksena kapasiteetti kasvoi kuusinkertaiseksi. Myös tie Solnetšnaja-kadulta Tsentralnaja-kadulle korjattiin. Sitä laajennettiin kahdeksi kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, u-käännöksiä ja ramppeja lähimpiin rakennuksiin ilmestyi ylikulkusiltajen alle ja altaille. Tien varrelle asennettiin meluesteet suojaamaan Krekshinon taloja pölyltä ja melulta. Liikuntarajoitteisia jalankulkijoita varten varustettiin jalkakäytävä ja maaristeykset varustettiin alaslasketulla sivukivellä, rampeilla ja kosketustiileillä. Vuonna 2017 on tarkoitus avata kuusi tiesiltaa rautatien poikki. Peredelkinon ja Shcherbinkan ylikulkusillat on jo otettu käyttöön. Tällaisia ​​esineitä ilmestyy myös Moskovan rautatien (Kokoshkino) Kiovan suunnan 33. kilometrille sekä 2. Yuzhnoportovy-väylän ja Yuzhnoportovaya kadun ja Bogorodsky-sillan väliin MCC:llä. Aiemmin Sergei Sobyanin kutsui TiNAO:ta dynaamisimman kehityksen alueeksi.

Pääkaupunkiin ilmestyy vielä 2 ylikulkusiltaa ennen vuoden loppua.

Uutta ylikulkusiltaa Krekshinossa avattaessa Moskovan pormestari Sergei Sobyanin totesi, että tämän laitoksen käynnistäminen ratkaisee useita tälle osuudelle ominaisia ​​liikenneongelmia.

Erityisesti Sobyanin sanoi, että ylikulkusillan ansiosta tien läpikulku paranee useita kertoja. Yleisesti ottaen pääkaupungin pormestari kutsui rautateiden risteyksiä varsin ongelmallisiksi kohdista, jotka viivästyttävät merkittävästi autoliikennettä Moskovassa.

. . . . .

Tähän mennessä 10 näistä laitoksista on jo otettu käyttöön; Moskovassa avataan autoilijoille vielä 2 ennen vuoden loppua.

. . . . .

Moskovan pormestari Sergei Sobyanin avasi uuden tien ylikulkusillan lähellä Krekshinon kylää - Troitsky ja Novomoskovsky alue hallintoalueet(TiNAO). Ylikulkusilta ilmestyi Moskovan rautateiden Kiovan suunnan 36. kilometrille. Nyt täällä pääsee ohi viisi-kuusi kertaa enemmän autoja.
Miksi ylikulkusilta rakennettiin Krekshinon kylän alueella on pintarautatien ylitys. Tällaisilla risteyksillä tapahtuu paljon onnettomuuksia. Lisäksi se ohittaa muutaman auton - jopa 350 autoa tunnissa. Kaupunkiliikenteen joutui tuhlaamaan aikaa tähän risteykseen.
Mitä töitä tehtiin Risteyksen saneeraus kesti tammikuusta 2016. Tänä aikana rakentajat pystyttivät kaksikaistaisen ylikulkusillan, yksi kaista kumpaankin suuntaan, 168 metriä pitkä.
Ylikulkusillan koko pituudelle asennettiin meluesteet, jotka suojaavat Krekshinon kylän asuinrakennuksia ja samannimistä voittoa tavoittelematonta puutarhayhtiötä melulta ja pölyltä.
. . . . . Luotiin leveä jalkakäytävä.
Edut autoilijoille Uuden rautatiesiltasillan ansiosta 2 100 ajoneuvoa voi nyt ylittää radan yhteen suuntaan tunnissa. Autoilijat saivat mahdollisuuden päästä Minskin ja Borovskin moottoriteille nopeammin.
Tämän risteyksen sijainti on sellainen, että se ei ole tärkeä vain naapurikylään meneville. Ensinnäkin kiitos uusi ylikulkusilta läheisten kylien asukkaat pääsivät kätevästi suurille moottoriteille.
Ja loput kuljettajat saivat toisen linkin, joka tarvittaessa pääsee nopeasti Minskin valtatieltä Borovskojeen ja edelleen Kievskojeen.
Neljäs ylikulkusilta vuonna Tänä vuonna TiNAOon on ilmestynyt jo neljä rautatien ylitystä. Ennen Krekshinoa sillat avattiin naapurimaiden Kokoshkinossa ja Shcherbinkassa. Lisäksi Novo-Peredelkinon asukkaat pääsivät eroon esteistä toukokuussa. Muodollisesti tämä ylikulkusilta sijaitsee vanhassa Moskovassa, mutta se on suuri arvo ja TinAO:lle.
Moskovaan rakennettiin yhteensä 10 uutta tiesiltaa vuosina 2014-2017, mukaan lukien viisi MCC:n ylikulkusiltaa: Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky ja Koptevsky.
. . . . .
Kuinka teitä kehitetään TiNAOssa Viimeisten viiden vuoden aikana Troitskissa ja Novomoskovskissa hallintoalueet rakennettu yli 60 kilometriä teitä. Tämän latauksen ansiosta moottoritiet laski lähes 10 prosenttia. Ja keskimääräinen matka-aika TiNAO:ssa on lyhentynyt yli 16 prosenttia.
Tällä hetkellä rakennetaan yli 70 kilometriä teitä. Yksi tärkeimmistä projekteista on rata "Solntsevo - Butovo - Vidnoe". Vuoden 2017 loppuun asti rakentajat aloittavat työt Kaluzhskoye-valtatieltä Polyany-kadulle.

. . . . . Tämän kertoi kaupungin uutistoimiston kirjeenvaihtaja " Moskova".
. . . . . Varsinkin esikaupunkijunaliikenteen kiihtymisen jälkeen ihmiset olivat jumissa liikenneruuhkissa tuntikausia. . . . . .

Liikenteen avaaminen tien ylikulkusillalla 36 km:llä Kiovan suunnasta mahdollistaa:

parantaa rautatieaseman lähellä sijaitsevan asuntorakentamisen saavutettavuutta” Krekshino”, mukaan lukien jalankulkijoiden turvallisen kulkemisen varmistaminen rautatien yli;

Moskovassa liikenteen avaaminen uudella tiesillalla 36 km Moskovan rautatien Kiovan suunnasta. Tilaisuuteen osallistui pääkaupungin pormestari Sergei Sobyanin. . . . . .

tarjota mukavat liikenneyhteydet Borovskoje- ja Minskskoe-moottoriteiden välillä;

poista ruuhkat ja lisää tieverkoston kapasiteettia Borovskoje-moottoritien suuntaan 6 kertaa, Minskin valtatien suuntaan - 5 kertaa;

parantaa rautatieaseman lähellä olevien asuinrakennusten saavutettavuutta” Krekshino” sekä varmistaa jalankulkijoiden turvallinen kulku rautatien läpi;

varmistaa kaupunkien pintaliikenteen esteetön liikkuminen rautateiden kautta ja lisäreittien järjestäminen liikennepalveluille lähialueille.

. . . . .

. . . . .

. . . . .