Vielä opiskellessaan lääketieteellinen tiedekunta Alain Bombard kiinnostui selviytymisongelmista äärimmäiset olosuhteet. Tutkittuaan haaksirikkouksista selvinneiden ihmisten tarinoita Bombar vakuuttui, että hyvin, hyvin monet selvisivät hengissä, ylittäen tutkijoiden määrittämät lääketieteelliset ja fysiologiset normit. Ihmiset selvisivät uskomattomalla tavalla vähällä vedellä ja ruoalla, kylmässä ja paahtavan auringon alla, myrskyssä ja tyynessä, lautalla ja veneissä viidentenä, kymmenentenä ja jopa viidentenäkymmenentenä päivänä katastrofin jälkeen.

Bombard lähti matkalle oma kokemus todista se:

Ihminen ei hukku puhallettavalla lautalla,

Ihminen ei kuole nälkään eikä sairastu keripukkiin, jos hän syö planktonia ja raakaa kalaa,

Ihminen ei kuole janoon, jos hän juo kalasta puristettua mehua ja 5-6 päivässä - merivettä.

Ja hän todella halusi rikkoa perinteen, jonka mukaan haaksirikkoutuneiden etsintä kesti viikon tai v. harvinaisia ​​tapauksia, kymmenen päivää.

Yli laidan mielensä mukaan

Aluksi uintia ei ajateltu yksinäiseksi. Pommikone etsi kumppania pitkään, hän jopa mainosti sanomalehdissä. Mutta kirjeet tulivat itsetuhoisilta ihmisiltä (ota minut mukaan matkalle, koska olen jo kolme kertaa yrittänyt tappaa itseni tuloksetta), hulluilta ihmisiltä (olen erittäin hyvä matkakumppani, ja annan sinulle luvan syödä minua, kun olet nälkäinen) tai ei kovin älykkäitä tunkeilijoita (ehdotan testaamaan teoriaasi perheelläni, ensin pyydän ottamaan vastaan ​​anoppini miehistöön, olen jo saanut hänen suostumuksensa). Myös retkikunnan pääsponsori pyysi mukaansa, paino 152 kg ja näki tämän kiistattomana etuna ohueen Bombardiin verrattuna. Lopulta löydettiin työtön purjehtija, panamalainen Jack Palmer. Bombar ei moittinut häntä myöhemmin, mutta kahden viikon koematkan jälkeen Monacosta Mallorcalle, jonka aikana tutkijat söivät vain kaksi meribassia, muutaman lusikallisen planktonia ja joivat useita litroja merivettä, Jack Palmer luopui lisäkokeista. Hän kieltäytyi paitsi vaikeimmasta kärsimyksestä myös maailmankuuluisuudesta.

Bombar jätti Las Palmasin rauhaan. Hän nimesi veneensä ylpeänä harhaoppiseksi. Se oli tiiviisti puhallettu kumipiste, 4 m 65 cm pitkä ja 1 m 90 cm leveä, puinen perä ja vaalea puinen kansi pohjassa. Heretic liikkui nelikulmaisen purjeen avulla, jonka mitat olivat noin 1,5 x 2 m. Sisäänvedettävät kölit, airot, masto, nostimet ja muut varusteet olivat erittäin yksinkertaisia ​​ja epämukavia.

Mutta harhaoppinen alkoi heti liikkua oikeaan suuntaan, koska Bombar valitsi Kolumbuksen lyömän tien. Kaikki menivät tätä tietä Amerikkaan purjelaivoja: pasaatituulet ja virrat kulkeutuvat väistämättä Amerikan rannoille. Mutta jokainen navigaattori vietti aikaa Atlantin ylittämiseen, riippuen aluksen merikelpoisuudesta ja - onnea. Loppujen lopuksi pasaatituulet puhaltavat epäsäännöllisesti, kuten Bombar itse pystyi todentamaan, kun hän oli jumissa lähes puoli kuukautta 600 mailin päässä Barbadoksesta.

Ensimmäisinä öinä, vielä lähellä Kanarian rannikkoa, Bombard joutui myrskyyn. Kaikella halulla oli mahdotonta vastustaa aktiivisesti aaltoja kumiveneellä, oli mahdollista vain kaukaista vettä. Hän ei arvannut ottaa kauhaa mukaan, joten hän käytti hattua, uupui nopeasti, menetti tajuntansa ja heräsi veteen. Vene täyttyi kokonaan vedellä, pintaan jäi vain kumikellukkeita. Ennen kuin vene oli pinnalla, hän pelasti vettä kahden tunnin ajan: joka kerta uutta vettä tuhosi kaiken hänen työnsä.

Heti kun myrsky laantui, tapahtui uusi onnettomuus - purje repesi. Pommikone korvasi sen varapurjeeseen, mutta puoli tuntia myöhemmin myrsky puhalsi uuden purjeen ja kantoi sen mukanaan kaikki kiinnikkeet. Bombar joutui ompelemaan vanhan, ja pysyä sen alla loput 60 päivää.

Hän ei ottanut periaatteessa mukanaan vavoja tai verkkoja, hän päätti tehdä ne improvisoiduilla keinoilla, kuten haaksirikkoutuneelle miehelle sopii. Hän sitoi veitsen airon päähän ja taivutti kärkeä harppuunaksi. Kun hän harppuunaa ensimmäisen dorado doradon, hän sai ensimmäiset kalakoukut, jotka hän teki kalanluista.

Biologien varoituksista huolimatta Bombar havaitsi, että vuonna avoin valtameri paljon kalaa, eikä se ole ujo, ja kaikki sen lajit, toisin kuin rannikkolajit, ovat syötäviä raakana. Bombar pyysi myös lintuja, joita hän söi myös raa'ina, jyrsimällä valkoisia luita ja heittäen pois vain ihon ja ihonalaisen rasvan. Hän söi myös planktonia, koska hän piti sitä varmana lääkkeenä keripukkiin. Noin viikon hän joi merivettä ja muun ajan kalasta puristettua mehua.

Ärsyttäviä haita, hän löi airolla. Yksi haista hyökkäsi päättäväisemmin kuin muut eikä pelännyt iskuja. Pommittaja oletti, että hän oli jo maistanut ihmislihaa ja tappoi hänet leikkaamalla hänen vatsansa veitsellä. Ja veneen voivat tuhota myös lähellä vedestä hyppäävät miekkakalat ja purjeveneet. Yöllä tuntematon eläin repi irti, pursi valtavilla leuoillaan kumitetusta kankaasta tehdyn markiisin. Mutta kaikista haista vaarallisimmat olivat liimatuissa saumoissa pesineet kuoret, ne kasvoivat nopeasti ja saattoivat repiä kumin.

AT hiljaista aikaa Bombard kylpei, mutta kylpeminen ei auttanut pääsemään eroon hänen kehonsa lukuisista paiseista. Vedestä ja jatkuvasti märkistä vaatteista vartalo kutisi, iho turpoi ja putosi nauhoiksi ja jostain syystä kynnet kasvoivat nopeasti ja syvälle sormiin ja aiheutti kova kipu.

Selvittyään paljon, Bombar lopulta lähestyi Barbadoksen rantoja. Hän oli kokenut matkustaja, eikä hänellä ollut kiirettä poistua aluksesta. Näin hän kuvailee tätä hetkeä kirjassaan: Hädässä oleva ystävä! Kun vihdoin näet maan, sinusta näyttää siltä, ​​että kaikki onnettomuutesi ovat ohi. Mutta ota aikaa! Kärsimättömyys voi pilata kaiken. Muista, että 90 prosenttia onnettomuuksista tapahtuu maahan laskeutumishetkellä. Pommikoneella ei ollut kiirettä, hän antoi signaaleja, käveli pitkin rannikkoa. Matkan lopussa hänestä tuli vahingossa tragedian todistaja, valtameri osoitti hänelle, että hän oli päästänyt hänet menemään, mutta olisi voinut tappaa hänet. Hänen silmiensä edessä jättiläinen murtuva aalto upposi kalastusveneen ja viiden kalastajan.

Bombard kiersi saaren ja laskeutui länsirannikko, joka on Atlantin valtamerta rauhallisempi, Karibianmeri ja jossa nykyään on lomahotellit, ja tuolloin siellä oli vain autioita rantoja. Bombard käytti kolme tuntia valliriutan ylittämiseen, ja rannalla hänet kohtasi jo kaksisataa varkautta mustaa. Kun he alkoivat viedä kaikkea arvokasta veneestä ja viedä sitä pois, Bombar tajusi, ettei hän lopulta ollut yksin, vaan ihmisten keskellä, vakaalla pohjalla. Hän tajusi, että hän oli siepannut henkensä merestä. Ja vaikka hän meni yli laidan omasta tahdostaan, hän osoitti, että jokainen haaksirikkoutunut henkilö selvisi kaksi kuukautta ilman ruokaa ja makeaa vettä.

Merivesi vai kalamehu?

Ja heti uinnin jälkeen ja kaksikymmentä vuotta myöhemmin Alain Bombard neuvoi: Voit juoda merivettä kuusi päivää peräkkäin, sitten vain makeaa vettä kolme päivää, sitten merivettä kuusi päivää, sitten makeaa vettä kolme päivää ja niin. niin paljon kuin haluat. Ja lopulta pelastut. Elämä odottaa sinua!

Päävastustaja - lääkäri Hannes Lindemann - testasi Bombardin saavutuksia kahdesti omilla kokemuksillaan. Vuonna 1955 hän purjehti 65 päivää samaa reittiä puisessa pirogissa. Ja vuotta myöhemmin hän matkusti kajakilla Las Palmasista Saint Martinin saarelle 72 päivässä. Hän myös selvisi. Lisäksi hänen testinsä olivat vaikeampia kuin Bombardin testit. Esimerkiksi myrsky käänsi hänen kajakkinsa ylösalaisin ja Lindemann melkein kuoli.

Mutta kahden matkan jälkeen Lindemann tuli lopulliseen johtopäätökseen: Ihmiskunnan olemassaolosta lähtien kaikki ovat tiedostaneet, että merivettä ei saa juoda. Mutta sitten ilmestyi viesti, jossa todettiin päinvastainen, edellyttäen, että keho ei ole kuivunut. Lehdistö sai sensaation, ja viesti sai lämpimän vastaanoton amatööreiltä. Sanon näin: merivettä saa tietysti juoda, sillä myrkkyä voi ottaa sopivina annoksina. Mutta haaksirikkoutuneiden suositteleminen juomaan merivettä on lievästi sanottuna rikos.

1960-luvun alussa lääkärit eri maat teki tutkimusta vapaaehtoisilla ja haastatteli myös haaksirikkoutuneita. Ja havaittiin, että 977 haaksirikkoutuneesta ja juovasta merivedestä lähes 40 % kuoli. Mutta niistä 3994:stä, jotka eivät juoneet pisaraakaan merivettä, kuoli vain 133. Monet pitivät lukuja sitten vakuuttavina. Vuonna 1966 Maailman terveysjärjestö varoitti virallisesti meriveden käytöstä. Lääkärit-teema suljettiin vihdoin.

AT kaikki yhteensä Alain Bombard joi merivettä kaksi viikkoa (taukolla toipumista varten Las Palmasissa). Lopun ajan hän joi saaliistaan ​​puristettua mehua. Siitä lähtien monet tutkijat ovat yrittäneet selvittää, onko mahdollista juoda, jos ei merivettä, niin ainakin kalamehua. Tässä on mitä sain selville venäläinen tutkija Viktor Volovich: Kalan runko on 80 % vettä. Mutta sen purkamiseen tarvitset erityisen laitteen, esimerkiksi kannettavan puristimen. Kuitenkin, edes sen avulla, ei paljon vettä voi puristaa ulos. Esimerkiksi 1 kg meribassia saa vain 50 g mehua, 300 g delfiininlihaa 300 g, tonnikalan ja turskan lihasta 400 g sameaa kalahajuista nestettä. Ehkä tämä juoma, joka ei maistu kovin miellyttävältä, auttaisi ratkaisemaan ongelman, jos ei yksi vakava, mutta - korkea sisältö se sisältää aineita, jotka eivät ole välinpitämättömiä ihmisille. Joten yksi litra kalamehua sisältää 80-150 g rasvaa, 10-12 g typpeä, 50-80 g proteiineja ja huomattavan määrän natrium-, kalium- ja fosforisuoloja.

Monien vuosien tutkimuksen jälkeen kävi ilmi, että kalamehu voi vain hyvin vähäisessä määrin sammuttaa janoa: elimistö käyttää lähes kaiken juoman nesteen poistamaan mehun sisältämät aineet.

Meriveden suolojen koostumus on vakio kaikkialla, vain veden suolapitoisuus muuttuu. Eniten suolaista vettä Punaisellamerellä, Aqabanlahdella, sen suolapitoisuus on 41,5 g litrassa. Toisella sijalla on Turkin rannikon edustalla oleva Välimeri, jonka suolapitoisuus on 39,5 g/l. Atlantin valtamerellä, trooppisilla ja subtrooppisilla alueilla suolapitoisuus on myös erittäin korkea - 37,5 g litrassa. Mustallamerellä suolapitoisuus on puolet vähemmän - 17-19 g litrassa ja sisään Suomenlahti ja ylipäätään 3-4 grammaa litrassa.

Ruoan kanssa ihminen saa 15-25 g suolaa päivässä. Ylimääräiset suolat erittyvät munuaisten kautta. 37 g suolojen poistamiseen litrasta merivettä tarvitaan 1,5 litraa vettä, ts. juotuun litraan kehon on lisättävä vielä puoli litraa omista varoistaan. Lisäksi munuaiset voivat poistaa elimistöstä jopa 200 g suoloja riittävällä nesteellä. Ennemmin tai myöhemmin (1-4 päivän kuluttua) munuaiset lakkaavat kestämään kuormitusta, suolojen pitoisuus kehossa nousee. Suolat vaikuttavat sisäelimiin (munuaiset, suolet, vatsa) ja häiritsevät niiden toimintaa hermosto. Suolamyrkytyskuolema on tyypillinen keittiö- ja ravintolajätteellä ruokittujen sikojen tapaus. Ihminen kestää suoloja paremmin kuin eläimet. Ennen kuin kuolee tappioon sisäelimet, ilmenee mielenterveyshäiriö, ihminen tulee hulluksi ja voi tehdä itsemurhan.

Tällä hetkellä ohjeet ja muistiot hädässä oleville (sellaiset muistiot toimitetaan pelastusvarusteiden kanssa) meriveden käyttö on ehdottomasti kielletty.

Poon Lim, japanilaisten toisen maailmansodan aikana upotetun amerikkalaisen kuljetuksen merimies, vietti 133 päivää pitkällä veneellä Tyyni valtameri hyvin pienellä vedellä ja ilman ruokaa. Hän söi kalaa, rapuja ja katkarapuja, jotka sotkeutuivat levien sotkuihin. 55 päivän ajan hän venytti käytettävissä olevaa vesivarastoa, ja loput päivät hän joi vain merivettä.

Vuonna 1945 nuori merivoimien lääkäri Pjotr ​​Jeresko purjehti veneellä 37 päivää Mustallamerellä ilman makean veden saantia ja joi vain merivettä.

William Willis, yksinäinen merenkulkija, joka vuonna 1959 Thor Heyerdahlin esimerkin mukaan purjehti Seven Sisaren balsalautalla, joi hänen mukaansa vähintään kaksi kupillista merivettä päivässä eikä kokenut siitä pienintäkään haittaa.

Poplavsky, Fedotov, Krjutškovski ja Ziganshin, valtamereen puhalletun proomun sotilaat, joivat vain sadevettä ja ruosteista vettä moottorin jäähdytysjärjestelmästä, ei pisaraakaan merivettä. He eivät tienneet mitään Bombardista tai 60-luvun tutkimuksesta. He selvisivät hengissä, vaikka heillä oli 49 päivää vain kolme ämpäriä perunoita, leipä, tölkki rasvaa, neljä nahkavyötä ja ontuva haitari, eikä myrskyisestä jäisestä merestä saatu yhtään kalaa.

Paras tunti ja lopputulokset

Purjehtiminen harhaoppisella ja kirjan Overboard julkaiseminen omasta tahdostaan Hienoin tunti Bombara. Menestystä kehittäessään hän väitti, että kaikilla laivoilla on oltava pakollinen varustus pelastuslautalla. Mutta Lontoon merenkulun turvallisuutta käsittelevässä konferenssissa vuonna 1960 päätös puhallettavista hengenpelastusvälineistä tehtiin ilman osallistumista ja mainitsematta edes Bombarin nimeä. Mutta jonkin aikaa puhallettavia lauttoja kutsuttiin vain pommikoneiksi. Mitä tapahtui?

Syksyllä 1958 Ranskassa Ethel-joen suulla matalikolla surffaamassa Alain Bombard kuuden vapaaehtoisen ryhmän kanssa päätti osoittaa paikallisille kalastajille puhallettavan lautan tehokkuuden. Hän asetti itselleen tehtävän ylittää murtautuvat aallot edestakaisin. Aluksi kaikki meni suunnitelmien mukaan. Lautta kesti viisi valtavaa akselia, ylitti puolet surffauskaistasta, mutta kuudes kuilu käänsi sen ympäri. Kaikki seitsemän olivat vedessä. Mutta koska kaikilla oli pelastusliivit yllään, kukaan ei hukkunut. Sillä välin rannalla olleet tarkkailijat vaativat pelastusvenettä. Pelastajat, ja heitä oli myös seitsemän, ottivat Bombardin ja vapaaehtoiset kiinni ja raahasivat heidät veneeseen. Pelastettu vene vaikutti niin luotettavalta, että he riisuivat pelastusliivit, eikä pelastajilla ollut niitä alusta alkaen. Ja sitten moottorit sammuivat. Sitten kävi ilmi, että lautan köysi oli kierretty ruuvien ympärille. Kauhea asia tapahtui: vastaantulevat aallot käänsivät veneen ylösalaisin. Kaikki 14 ihmistä olivat hänen alla, ilmakellossa. Alain Bombard, joka oli kaikkien aikojen paras uimari, nousi pyytämään apua. Mutta tällaisessa tilanteessa oli mahdotonta auttaa, yhdeksän ihmistä kuoli. Bombar ja hänen seuraajansa väittivät, että se oli vain onnettomuus. Tragedian vuoksi pelastuslautat alkoivat varustaa vakautta lisäävillä taskuilla, jotka vedellä täytettynä toimivat painolastina, minkä vuoksi nykyaikaisen pelastuslautan kääntäminen on melko vaikeaa. Lauttoja parannettiin, mutta Bombardin maine vaurioitui toivottomasti.

Nyt Bombar muistetaan vain hänen ensimmäisen matkansa ja kirjan vuoksi. Sitten hän teki useammin kuin kerran matkoja eniten eri tarkoituksiin. Hän oli ensimmäinen, joka osoitti, että et voi kaataa mereen radioaktiivinen jäte. Mutta 40 vuotta sitten se ei ollut niin ilmeistä kuin nyt. Hän tutki merisairautta ja meriveden bakteereja tappavia ominaisuuksia, taisteli saastumista vastaan Välimeri. Mutta Bombarin elämän pääasiallinen tulos on kymmenentuhatta ihmistä, jotka kirjoittivat hänelle: Jos ei esimerkkiäsi, olisimme kuolleet.

Alain Bombard meni yksin uinti, joka kesti 65 päivää, 19. lokakuuta 23. joulukuuta 1952. Hänen taustansa on tämä. Keväällä 1951 nuori harjoittelija Alain Bombard (A.B. syntyi 27. lokakuuta 1924), joka oli juuri aloittanut työnsä. ammatillista toimintaa Ranskan Boulognen sataman sairaalassa oli järkyttynyt Notre Dame de Peyrag -troolarin rannikon lähellä haaksirikkoutuneiden merimiesten määrästä.

Troolari törmäsi yöllä sumussa rantalaiturin kiviin ja syöksyi maahan. 43 merimiestä sai surmansa. Aamulla, muutamaa tuntia myöhemmin, heidän ruumiinsa vedettiin maihin, ja mikä yllättävintä, heillä kaikilla oli yllään pelastusliivit! Juuri tämä tapahtuma sai nuoren lääkärin tarttumaan merellä hädässä olevien ihmisten hengen pelastamiseen.

Bombard ihmetteli, miksi niin monet ihmiset joutuvat haaksirikon uhreiksi? Loppujen lopuksi useita tuhansia ihmisiä kuolee merellä joka vuosi. Ja yleensä 90% heistä kuolee kolmen ensimmäisen päivän aikana. Miksi tämä tapahtuu? Loppujen lopuksi nälkään ja janoon kuoleminen kestäisi paljon kauemmin. Bombard päätti, jonka hän kirjoitti myöhemmin kirjassaan Overboard of His Own Will: "Legendaaristen haaksirikoiden uhrit, jotka kuolivat ennenaikaisesti, tiedän: meri ei tappanut sinua, nälkä ei tappanut sinua, se ei ollut jano joka tappoi sinut! Heilut aalloilla lokkien valitettavaan huutoon, kuolit pelosta!

Alain Bombard kiinnostui selviytymisongelmista äärimmäisissä olosuhteissa opintojensa aikana. Tutkittuaan monia tarinoita ihmisistä, jotka selvisivät haaksirikon jälkeen, Bombar oli vakuuttunut, että monet heistä selvisivät, ylittäen tutkijoiden määrittämät lääketieteelliset ja fysiologiset normit. Jotkut pysyivät hengissä lautoilla ja veneissä, kylmässä ja paahtavan auringon alla, myrskyisessä valtameressä, pienellä vesi- ja ravinnolla viidentenä, kymmenentenä ja jopa viidentenäkymmenentenä päivänä katastrofin jälkeen. Kuten lääkäri, joka tuntee reservit hyvin ihmiskehon, Alain Bombard oli varma, että monet ihmiset, jotka joutuivat luopumaan laivan mukavuudesta tragedian seurauksena ja pakenemaan millä tahansa saatavilla olevalla keinolla, kuolivat kauan ennen kuin he jäivät. fyysisiä voimia. Epätoivo tappoi heidät. Ja tällainen kuolema ei ohittanut vain satunnaisia ​​ihmisiä meressä - matkustajia, vaan myös mereen tottuneita ammattipurjehtijat.

Siksi Alain Bombard päätti jatkaa pitkään merinavigointi, asettamalla itsensä "miehen yli laidan" olosuhteisiin todistaakseen omasta kokemuksestaan ​​seuraavaa: 1. Ihminen ei hukku, jos hän käyttää puhallettavaa pelastuslauttaa hengenpelastusvälineenä. 2. Ihminen ei kuole nälkään eikä sairastu keripukkiin, jos hän syö planktonia ja raakaa kalaa. 3. Ihminen ei kuole janoon, jos hän juo kalasta puristettua mehua, ja 5-6 päivässä - merivettä. Lisäksi hän todella halusi rikkoa sen perinteen, että haaksirikkoutuneiden uhrien etsintä lopetettiin viikon tai ääritapauksissa 10 päivän kuluttua. Kahdesta ensimmäisestä kohdasta voin sanoa, että juuri Alain Bombaran matkan jälkeen kaikilla aluksilla, erityisesti pienillä ja kaupallisilla aluksilla, pelastusveneiden ja veneiden ohella alettiin käyttää laajalti erikokoisia puhallettavia pelastuslauttoja - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - puhallettava pelastuslautta, figuuri - henkilön kapasiteetti.) Raakakalaan liittyen - alkuperäiskansat äärimmäinen pohjoinen- Tšuktšit, nenetsit, eskimot, jotta eivät sairastu keripukkiin, söivät ja söivät aina paitsi raakaa kalaa, myös merieläinten lihaa, mikä korvasi C-vitamiinin puutteen, joka, kuten tiedät, on löytyy erilaisista vihanneksista ja hedelmistä.

Suunnitellun kokeilun toteuttaminen ei ollut niin helppoa. Pommikone oli valmistautunut uimiseen noin vuoden ajan sekä teoreettisesti että psykologisesti. Aluksi hän opiskeli paljon materiaalia haaksirikoista, niiden syistä, hengenpelastusvälineistä. erilaisia ​​tyyppejä laivat ja niiden varusteet. Sitten hän alkoi tehdä kokeita itselleen ja syö sitä, mitä haaksirikkoutuneiden käytettävissä oli. Kuusi kuukautta lokakuusta 1951 lähtien Bombard vietti Monacossa sijaitsevan Oceanographic Museumin laboratorioissa tutkien kemiallinen koostumus merivesi, planktontyypit, valtamerestä löytyvien kalojen rakenne. Nämä tutkimukset ovat osoittaneet, että 50-80% kalojen painosta on vettä, kun taas tuoretta, ja lihaa meren kalat sisältää vähemmän erilaisia ​​suoloja kuin maan nisäkkäiden liha. Kalan kehosta puristettu mehu voi tyydyttää makean veden tarpeen. Suolaista merivettä, kuten hänen kokeensa osoittavat, voidaan juoda pieninä määrinä nestehukkauksen estämiseksi viiden päivän ajan. Pienimmistä mikro-organismeista ja levistä koostuvan planktonin tiedetään olevan suurimpien merinisäkkäiden - valaiden - ainoa ravinto, mikä todistaa sen korkean ravintoarvon.

Siellä oli monia ystäviä, jotka tukivat kiihkeästi Bombardin ideaa ja tarjosivat kaikenlaista apua, mutta oli myös skeptikkoja, pahoinpitelyjä tai jopa yksinkertaisesti vihamielisiä ihmisiä. Kaikki eivät ymmärtäneet idean inhimillisyyttä, he kutsuivat sitä jopa harhaoppiksi ja itse kirjoittaja - harhaoppiseksi. Laivanrakentajat olivat närkästyneitä siitä, että lääkäri aikoi ylittää valtameren puhallettavalla veneellä, jota, kuten he uskoivat, ei voitu hallita. Merimiehet olivat yllättyneitä siitä, että ammattitaidoton merimies haluaa tehdä matkan, henkilö, joka ei ole ollenkaan asiantuntevia teorioita navigointi. Lääkärit olivat kauhuissaan, kun he saivat tietää, että Alain aikoi elää merenelävillä ja juoda merivettä. Aluksi uintia ei ajateltu yhdeksi, vaan osaksi kolmea ihmistä. Mutta kuten aina tapahtuu, käytäntö on hyvin erilainen kuin teoria, idean ruumiillistuma alkuperäisestä ideasta. Kun Bombar sai uintiin suunnitellun kumiveneen, noin kokoisen auto, kävi selväksi, että pitkällä matkalla me kolme emme yksinkertaisesti mahtuneet sinne. Vene oli 4,65 metriä pitkä ja 1,9 metriä leveä.

Se oli tiukasti puhallettu kumimakkara, kaareva pitkänomaisen hevosenkengän muotoinen, jonka päät yhdistettiin puisella perällä. Asunnossa kumipohja makaa kevyitä puisia rekiä. Sivukellukkeet koostuivat 4 osastosta, jotka täytettiin ja tyhjennettiin toisistaan ​​riippumatta. Vene liikkui nelikulmaisen purjeen avulla, jonka pinta-ala on noin kolme neliömetriä. Bombard kutsui tätä "alusta" symbolisesti - "harhaoppiseksi"! Siinä ei ollut lisälaitteita - vain kipeästi tarvittava kompassi, sekstantti, navigointikirjat, ensiapulaukku ja valokuvausvälineet.

Varhain aamulla 25. toukokuuta 1952 pikavene hinasi Hereticin mahdollisimman kauas Fontvieillen satamasta, jotta vene jäisi virtaan eikä huuhtoutuisi rantaan. Ja kun venettä saattaneet alukset lähtivät ja Bombard ja Palmer jäivät kasvotusten muukalaisten elementtien joukkoon, pelko iski. Alain kirjoittaa: ”Hän putosi yllättäen päällemme, ikään kuin viimeisen laivan katoaminen horisontin yli avaisi hänelle tien... Sitten meidän piti kokea pelkoa useammin kuin kerran, todellista pelkoa, ei tätä hetkellistä lähdön aiheuttamaa ahdistusta. . Todellinen pelko on sielun ja ruumiin paniikki, joka on järkyttynyt taistelussa elementtejä vastaan, kun näyttää siltä, ​​​​että koko universumi on väistämättä jengissä sinua vastaan. Pelon voittaminen ei ole yhtä vaikea tehtävä kuin nälän ja janon torjuminen. Bombar ja Palmer viettivät kaksi viikkoa Välimerellä. Tänä aikana he eivät koskeneet hätävarastoon vaan tyytyvät siihen, mitä meri heille antoi. Tietysti se oli erittäin vaikeaa. Mutta Bombar tajusi, että hänen ensimmäinen kokemuksensa oli menestys, ja voit valmistautua pitkälle matkalle. Jack Palmer on kuitenkin kokenut purjehtija, joka oli aiemmin tehnyt yksinmatkan Atlantin valtameri pienellä jahdilla, joka oli runsaasti varustettu kaikella tarpeellisella, kieltäytyi houkuttelemasta kohtaloa enempää. Kaksi viikkoa riitti hänelle, hän pelästyi taas ajatuksesta pitkään aikaan syö raakaa kalaa, niele ilkeää, vaikkakin hyödyllistä, planktonia, juo kalasta puristettua mehua, laimentaa sitä merivettä.

Bombard puolestaan ​​päätti lujasti jatkaa suunniteltua kokeilua. Ensin hänen täytyi ylittää polku Välimereltä Casablancaan, Afrikan rannikkoa pitkin, sitten Casablancasta Kanarian saaret. Ja vasta sitten purjehtia valtameren yli samalla tavalla kuin kaikki purjealukset menivät Amerikkaan vuosisatojen ajan, mukaan lukien Kolumbuksen karavellit. Tämä reitti kulkee pois nykyaikaisista merireiteistä, joten on vaikea luottaa tapaamiseen minkään aluksen kanssa. Mutta juuri tämä sopi Bombardille niin sanotusti kokemuksen "puhtaudelle". Monet yrittivät saada lääkärin luopumaan jatkamasta matkaa sen jälkeen, kun hän kulki turvallisesti reitin Casablancalta Kanariansaarille 11 päivässä Hereticillä. Lisäksi syyskuun alussa Bombardin vaimo Ginette synnytti tyttären Pariisissa. Mutta lentettyään muutaman päivän Las Palmasista Pariisiin ja nähtyään sukulaisiaan lääkäri jatkoi viimeisiä lähtövalmisteluja. 19. lokakuuta 1952, sunnuntaina, ranskalainen jahti toi Hereticin Puerto de la Luzin satamasta (tämä on Kanariansaarten pääkaupungin Las Palmasin satama) valtameren avaruuteen. Ohittava koillispasaatituuli kantoi venettä yhä kauemmaksi maasta. Kuinka monia uskomattomia vaikeuksia Bombara joutui kokemaan!

Eräänä ensimmäisistä öistä Bombar joutui kovaan myrskyyn. Vene oli täysin täynnä vettä, pinnalla näkyi vain mahtavia kumikellukkeita. Vettä piti pelastaa, mutta kävi ilmi, että kauhaa ei ollut, ja vettä piti saada hatun avulla ulos kahden tunnin ajan. Päiväkirjaansa hän kirjoitti: "Tähän asti en itse voi ymmärtää, kuinka onnistuin kauhusta kylmissäni kestämään tällä tavalla kaksi tuntia. Haaksirikkoutunut, ole aina itsepäinen kuin meri, niin voitat! Tämän myrskyn jälkeen Bombar uskoi, että hänen "harhaoppisensa" ei voinut kaatua, se oli kuin vesilentokone tai alusta, joka liukui ympäriinsä. veden pintaan. Muutamaa päivää myöhemmin navigaattori koki toisen onnettomuuden - purje repesi tuulenpuuskasta. Pommikone korvasi sen uudella, varakoneella, mutta puolen tunnin kuluttua toinen tuuli repi sen irti ja vei sen mereen kuin keuhkon. leija. Minun piti kiireesti korjata vanha ja mennä sen alle jäljellä olevat 60 päivää.

Ei vavat tai verkot, planktonia lukuun ottamatta, Bombar ei ottanut periaatetta vastaan, kuten haaksirikkoutuneen ihmisen pitäisi olla. Hän rakensi harppuunan sitomalla kaarevakärkisen veitsen airon päähän. Tällä harppuunalla hän sai ensimmäisen kalan - Dorada Dorado. Ja jo hänen luistaan ​​hän teki ensimmäiset kalakoukut. Vaikka biologit pelkäsivät lääkäriä ennen purjehdusta, ettei hän pystyisi saamaan mitään kauas rannikolta, kävi ilmi, että avomerellä oli paljon kaloja. Hän ei ollut ujo, kirjaimellisesti seurasi venettä koko matkan ajan. Erityisen paljon lentäviä kaloja oli, jotka törmäsivät yöllä purjeeseen ja putosivat veneeseen, ja joka aamu Bombar löysi viidestä viiteentoista kappaletta. Kalan lisäksi Bombar söi myös planktonia, joka hänen mukaansa maistuu hieman krillitahnalta, mutta näyttää rumalta. Toisinaan koukkuun jäi lintuja, joita hän söi myös raakana, heittäen pois vain ihon ja rasvan. Matkan aikana, noin viikon ajan, lääkäri joi merivettä ja muun ajan kalasta puristettua mehua. raikasta vettä oli mahdollista kerätä pieni määrä lauhteen muodossa markiisille viileiden öiden jälkeen. Ja vasta marraskuussa, raskaan trooppisen sateen jälkeen, oli mahdollista kerätä välittömästi noin 15 litraa makeaa vettä.

Jatkuvasta oleskelusta kosteassa ympäristössä, suolavedestä ja epätavallisesta ruoasta Bombardin kehoon alkoi ilmestyä näppylöitä, jotka aiheuttivat voimakasta kipua. Pienimmätkin haavat ja naarmut alkoivat muhia, ne eivät parantuneet pitkään aikaan. Käsien kynnet kasvoivat kokonaan lihaan, niiden alle muodostui myös märkärakkuloita, jotka lääkäri itse avasi ilman anestesiaa. Kaiken lisäksi jalkojeni iho alkoi halkeilla ja neljän sormen kynnet putosivat pois. Mutta verenpaine pysyi normaalina koko ajan. Pommikone tarkkaili tilaansa koko matkan ajan ja kirjoitti ne muistiin päiväkirjaansa. Kun trooppinen kaatosade oli useita päiviä peräkkäin ja vettä oli kaikkialla - ylhäällä ja alhaalla, kaikki veneessä oli kyllästynyt siitä, hän kirjoitti: "Mielentila on iloinen, mutta jatkuvan kosteuden vuoksi, fyysinen väsymys". Paahtava aurinko ja joulukuun alussa laskeutunut tyyni olivat kuitenkin vielä kipeämpiä. Silloin Bombar kirjoitti testamentin, koska hän menetti luottamuksensa pääsevänsä maan päälle elävänä. Matkan aikana hän laihtui 25 kiloa, ja veren hemoglobiinitaso putosi kriittiseen tasoon. Ja silti hän ui! 23. joulukuuta 1952 "Heretic" lähestyi Barbadoksen saaren rannikkoa. Hänen täytyi viettää noin kolme tuntia kiertääkseen saarta itäpuoli, jossa oli voimakkain surffaus riuttojen takia ja laskeutui rauhallisemmalla länsirannikolla.

Rannalla häntä odotti joukko paikallisia kalastajia ja lapsia, jotka heti ryntäsivät paitsi tutkimaan, myös ottamaan kaikki tavarat pois veneestä. Bombard pelkäsi ennen kaikkea, etteivät he varastaisi hänen hätäruokavarastoaan, joka hänen oli jätettävä koskematta tutkittavaksi ensimmäisellä poliisiasemalla. Lähin paikka, kuten kävi ilmi, oli vähintään kolme kilometriä, joten Bombar joutui löytämään kolme todistajaa, jotka todistivat tämän varaston pakkauksen eheydestä, ja sitten jakaa sen paikalliset asukkaat josta he olivat erittäin iloisia. Bombar kirjoittaa, että häntä moitittiin myöhemmin siitä, ettei hän heti sinetöinyt aluksensa lokikirjaa, muistiinpanojaan todistaakseen niiden aitouden. Hän sanoo, että nämä ihmiset eivät ilmeisesti ymmärrä, "miltä tuntuu olla henkilö, joka on astunut maihin 65 päivän jälkeen. aivan yksin ja melkein liikkumattomana.

Näin tämä päättyi hämmästyttävä suoritus niiden ihmisten hengen pelastamisen nimissä, jotka ovat vastoin tahtoaan yli laidan. Purjehtiminen "Hereticillä" ja kirjan "Overboard at will" julkaiseminen olivat Bombardin hienoimpia hetkiä. Hänen ansiostaan ​​Lontoon merenkulun turvallisuutta käsittelevä konferenssi vuonna 1960 päätti varustaa laivat pelastuslautailla. Myöhemmin hän teki useammin kuin kerran matkoja erilaisiin tarkoituksiin, tutki merisairautta ja veden bakteereja tappavia ominaisuuksia, taisteli Välimeren saastumista vastaan. Mutta Bombaran elämän pääasiallinen tulos (A.B. kuoli 19. heinäkuuta 2005) on kymmenen tuhatta ihmistä, jotka kirjoittivat hänelle: "Ellei esimerkkiäsi olisi, olisimme kuolleet!"

Alain Bombard lähti yksinmatkalle, joka kesti 65 päivää, 19. lokakuuta - 23. joulukuuta 1952. Hänen taustansa on tämä. Keväällä 1951 ranskalaisen Boulognen sataman sairaalassa ammattiuransa juuri aloittanut nuori harjoittelijalääkäri Alain Bombard (A.B. syntyi 27.10.1924) järkyttyi kuolleiden merimiesten määrästä. haaksirikkoutui lähellä Notre Dame de -Peyrag-troolarin rantaa. Troolari törmäsi yöllä sumussa rantalaiturin kiviin ja syöksyi maahan. 43 merimiestä sai surmansa. Aamulla, muutamaa tuntia myöhemmin, heidän ruumiinsa vedettiin maihin, ja mikä yllättävintä, heillä kaikilla oli yllään pelastusliivit! Juuri tämä tapahtuma sai nuoren lääkärin tarttumaan merellä hädässä olevien ihmisten hengen pelastamiseen.

Bombard ihmetteli, miksi niin monet ihmiset joutuvat haaksirikon uhreiksi? Loppujen lopuksi useita tuhansia ihmisiä kuolee merellä joka vuosi. Ja yleensä 90% heistä kuolee kolmen ensimmäisen päivän aikana. Miksi tämä tapahtuu? Loppujen lopuksi nälkään ja janoon kuoleminen kestäisi paljon kauemmin. Bombard päätti, jonka hän kirjoitti myöhemmin kirjassaan Overboard of His Own Will: "Legendaaristen haaksirikoiden uhrit, jotka kuolivat ennenaikaisesti, tiedän: meri ei tappanut sinua, nälkä ei tappanut sinua, se ei ollut jano joka tappoi sinut! Heilut aalloilla lokkien valitettavaan huutoon, kuolit pelosta!

Ranskalainen lääkäri Alain Bombard. Kuva: wikimedia.org

Alain Bombard kiinnostui selviytymisongelmista äärimmäisissä olosuhteissa opintojensa aikana. Tutkittuaan monia tarinoita ihmisistä, jotka selvisivät haaksirikon jälkeen, Bombar oli vakuuttunut, että monet heistä selvisivät, ylittäen tutkijoiden määrittämät lääketieteelliset ja fysiologiset normit. Jotkut pysyivät hengissä lautoilla ja veneissä, kylmässä ja paahtavan auringon alla, myrskyisessä valtameressä, pienellä vesi- ja ravinnolla viidentenä, kymmenentenä ja jopa viidentenäkymmenentenä päivänä katastrofin jälkeen. Lääkärinä, joka tuntee hyvin ihmiskehon varannot, Alain Bombard oli varma, että monet ihmiset, jotka joutuivat luopumaan laivan mukavuudesta tragedian seurauksena ja pakenemaan kaikin mahdollisin keinoin, kuolivat kauan ennen kuin heidän fyysinen voimansa lähti. niitä. Epätoivo tappoi heidät. Ja tällainen kuolema ei ohittanut vain satunnaisia ​​​​merellä olevia ihmisiä - matkustajia, vaan myös mereen tottuneita ammattipurjehtijia.

Siksi Alain Bombard päätti lähteä pitkälle merimatkalle asettaen itsensä "miehen yli laidan" olosuhteisiin todistaakseen omasta kokemuksestaan ​​seuraavaa: 1. Ihminen ei hukku, jos hän käyttää puhallettavaa pelastuslauttaa hengenpelastusvälineenä. 2. Ihminen ei kuole nälkään eikä sairastu keripukkiin, jos hän syö planktonia ja raakaa kalaa. 3. Ihminen ei kuole janoon, jos hän juo kalasta puristettua mehua, ja 5-6 päivässä - merivettä. Lisäksi hän todella halusi rikkoa sen perinteen, että haaksirikkoutuneiden uhrien etsintä lopetettiin viikon tai ääritapauksissa 10 päivän kuluttua. Kahdesta ensimmäisestä kohdasta voin sanoa, että juuri Alain Bombaran matkan jälkeen kaikilla aluksilla, erityisesti pienillä ja kaupallisilla aluksilla, pelastusveneiden ja veneiden ohella alettiin käyttää laajalti erikokoisia puhallettavia pelastuslauttoja - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - puhallettava pelastuslautta, luku on henkilön kapasiteetti.) Mitä tulee raakaan kaloihin - Kaukopohjolan alkuperäiskansoihin - tšuktšeihin, nenetsit, eskimot, jotta ei sairastu keripukkiin, söi ja syö aina paitsi raakaa kalaa, myös merieläinten lihaa, mikä korvaa C-vitamiinin puutteen, jota, kuten tiedät, löytyy erilaisista vihanneksista ja hedelmistä.

Suunnitellun kokeilun toteuttaminen ei ollut niin helppoa. Pommikone oli valmistautunut uimiseen noin vuoden ajan sekä teoreettisesti että psykologisesti. Aluksi hän opiskeli paljon materiaalia haaksirikoista, niiden syistä, erityyppisten alusten hengenpelastusvarusteista ja niiden varusteista. Sitten hän alkoi tehdä kokeita itselleen ja syö sitä, mitä haaksirikkoutuneiden käytettävissä oli. Puolen vuoden ajan, lokakuusta 1951 lähtien, Bombard vietti Monacossa sijaitsevan Oceanographic Museumin laboratorioissa tutkien meriveden kemiallista koostumusta, planktontyyppejä ja valtamerestä löytyvien kalojen rakennetta. Nämä tutkimukset ovat osoittaneet, että 50-80 % kalojen painosta on vettä, kun taas tuoretta, ja merikalojen liha sisältää vähemmän erilaisia ​​suoloja kuin maanisäkkäiden liha. Kalan kehosta puristettu mehu voi tyydyttää makean veden tarpeen. Suolaista merivettä, kuten hänen kokeensa osoittavat, voidaan juoda pieninä määrinä nestehukkauksen estämiseksi viiden päivän ajan. Pienimmistä mikro-organismeista ja levistä koostuvan planktonin tiedetään olevan suurimpien merinisäkkäiden - valaiden - ainoa ravinto, mikä todistaa sen korkean ravintoarvon.

Siellä oli monia ystäviä, jotka tukivat kiihkeästi Bombardin ideaa ja tarjosivat kaikenlaista apua, mutta oli myös skeptikkoja, pahoinpitelyjä tai jopa yksinkertaisesti vihamielisiä ihmisiä. Kaikki eivät ymmärtäneet idean inhimillisyyttä, he kutsuivat sitä jopa harhaoppiksi ja itse kirjoittaja - harhaoppiseksi. Laivanrakentajat olivat närkästyneitä siitä, että lääkäri aikoi ylittää valtameren puhallettavalla veneellä, jota, kuten he uskoivat, ei voitu hallita. Merimiehet olivat yllättyneitä siitä, että epäammattimainen merimies, henkilö, joka ei ole täysin tietoinen navigointiteoriasta, haluaa tehdä matkan. Lääkärit olivat kauhuissaan, kun he saivat tietää, että Alain aikoi elää merenelävillä ja juoda merivettä. Aluksi uintia ei ajateltu yhdeksi, vaan osaksi kolmea ihmistä. Mutta kuten aina tapahtuu, käytäntö on hyvin erilainen kuin teoria, idean ruumiillistuma alkuperäisestä ideasta. Kun Bombar sai uimiseen tarkoitetun, noin henkilöauton kokoisen kumiveneen, kävi selväksi, että pitkällä matkalla he kolme eivät yksinkertaisesti mahtuneet. Vene oli 4,65 metriä pitkä ja 1,9 metriä leveä. Se oli tiukasti puhallettu kumimakkara, kaareva pitkänomaisen hevosenkengän muotoinen, jonka päät yhdistettiin puisella perällä. Kevyet puiset reet makasivat tasaisella kumipohjalla. Sivukellukkeet koostuivat 4 osastosta, jotka täytettiin ja tyhjennettiin toisistaan ​​riippumatta. Vene liikkui nelikulmaisen purjeen avulla, jonka pinta-ala oli noin kolme neliömetriä. Bombard kutsui tätä "alusta" symbolisesti - "harhaoppiseksi"! Siinä ei ollut lisälaitteita - vain kipeästi tarvittava kompassi, sekstantti, navigointikirjat, ensiapulaukku ja valokuvausvälineet.

Tohtori Bombar Hereticillä. 1952 Kuva: Getty Images

Varhain aamulla 25. toukokuuta 1952 pikavene hinasi Hereticin mahdollisimman kauas Fontvieillen satamasta, jotta vene jäisi virtaan eikä huuhtoutuisi rantaan. Ja kun venettä saattaneet alukset lähtivät ja Bombard ja Palmer jäivät kasvotusten muukalaisten elementtien joukkoon, pelko iski. Alain kirjoittaa: ”Hän putosi yllättäen päällemme, ikään kuin viimeisen laivan katoaminen horisontin yli avaisi hänelle tien... Sitten meidän piti kokea pelkoa useammin kuin kerran, todellista pelkoa, ei tätä hetkellistä lähdön aiheuttamaa ahdistusta. . Todellinen pelko on sielun ja ruumiin paniikki, joka on järkyttynyt taistelussa elementtejä vastaan, kun näyttää siltä, ​​​​että koko universumi on väistämättä jengissä sinua vastaan. Pelon voittaminen ei ole yhtä vaikea tehtävä kuin nälän ja janon torjuminen. Bombar ja Palmer viettivät kaksi viikkoa Välimerellä. Tänä aikana he eivät koskeneet hätävarastoon vaan tyytyvät siihen, mitä meri heille antoi. Tietysti se oli erittäin vaikeaa. Mutta Bombar tajusi, että hänen ensimmäinen kokemuksensa oli menestys, ja voit valmistautua pitkälle matkalle. Kuitenkin Jack Palmer, muuten kokenut purjehtija, joka oli aiemmin tehnyt yksinmatkan Atlantin valtameren yli pienellä jahdilla, mutta runsaasti kaikella tarvittavalla varustettuna, kieltäytyi houkuttelemasta kohtaloa enempää. Kaksi viikkoa riitti hänelle, häntä pelotti ajatus syödä taas pitkästä aikaa raakaa kalaa, niellä ilkeää, vaikkakin hyödyllistä planktonia, juoda kalasta puristettua mehua, laimentaa sitä merivedellä.

Bombard puolestaan ​​päätti lujasti jatkaa suunniteltua kokeilua. Ensin hänen täytyi ylittää polku Välimereltä Casablancaan Afrikan rannikkoa pitkin, sitten Casablancasta Kanariansaarille. Ja vasta sitten purjehtia valtameren yli samalla tavalla kuin kaikki purjealukset menivät Amerikkaan vuosisatojen ajan, mukaan lukien Kolumbuksen karavellit. Tämä reitti kulkee pois nykyaikaisista merireiteistä, joten on vaikea luottaa tapaamiseen minkään aluksen kanssa. Mutta juuri tämä sopi Bombardille niin sanotusti kokemuksen "puhtaudelle". Monet yrittivät saada lääkärin luopumaan jatkamasta matkaa sen jälkeen, kun hän kulki turvallisesti reitin Casablancalta Kanariansaarille 11 päivässä Hereticillä. Lisäksi syyskuun alussa Bombardin vaimo Ginette synnytti tyttären Pariisissa. Mutta lentettyään muutaman päivän Las Palmasista Pariisiin ja nähtyään sukulaisiaan lääkäri jatkoi viimeisiä lähtövalmisteluja. 19. lokakuuta 1952, sunnuntaina, ranskalainen jahti toi Hereticin Puerto de la Luzin satamasta (tämä on Kanariansaarten pääkaupungin Las Palmasin satama) valtameren avaruuteen. Ohittava koillispasaatituuli kantoi venettä yhä kauemmaksi maasta. Kuinka monia uskomattomia vaikeuksia Bombara joutui kokemaan!

Eräänä ensimmäisistä öistä Bombar joutui kovaan myrskyyn. Vene oli täysin täynnä vettä, pinnalla näkyi vain mahtavia kumikellukkeita. Vettä piti pelastaa, mutta kävi ilmi, että kauhaa ei ollut, ja vettä piti saada hatun avulla ulos kahden tunnin ajan. Päiväkirjaansa hän kirjoitti: "Tähän asti en itse voi ymmärtää, kuinka onnistuin kauhusta kylmissäni kestämään tällä tavalla kaksi tuntia. Haaksirikkoutunut, ole aina itsepäinen kuin meri, niin voitat! Tämän myrskyn jälkeen Bombard uskoi, että hänen "harhaoppinen" ei voinut kaatua, se oli kuin vesilentokone tai ikään kuin alusta, joka liukui veden pinnalla. Muutamaa päivää myöhemmin navigaattori koki toisen onnettomuuden - purje repesi tuulenpuuskasta. Pommikone korvasi sen uudella, varakoneella, mutta puolen tunnin kuluttua toinen räjähdys repi sen irti ja kantoi sen mereen kuin kevyt leija. Minun piti kiireesti korjata vanha ja mennä sen alle jäljellä olevat 60 päivää.

Ei vavat tai verkot, planktonia lukuun ottamatta, Bombar ei ottanut periaatetta vastaan, kuten haaksirikkoutuneen ihmisen pitäisi olla. Hän rakensi harppuunan sitomalla kaarevakärkisen veitsen airon päähän. Tällä harppuunalla hän sai ensimmäisen kalan - Dorada Dorado. Ja jo hänen luistaan ​​hän teki ensimmäiset kalakoukut. Vaikka biologit pelkäsivät lääkäriä ennen purjehdusta, ettei hän pystyisi saamaan mitään kauas rannikolta, kävi ilmi, että avomerellä oli paljon kaloja. Hän ei ollut ujo, kirjaimellisesti seurasi venettä koko matkan ajan. Erityisen paljon lentäviä kaloja oli, jotka törmäsivät yöllä purjeeseen ja putosivat veneeseen, ja joka aamu Bombar löysi viidestä viiteentoista kappaletta. Kalan lisäksi Bombar söi myös planktonia, joka hänen mukaansa maistuu hieman krillitahnalta, mutta näyttää rumalta. Toisinaan koukkuun jäi lintuja, joita hän söi myös raakana, heittäen pois vain ihon ja rasvan. Matkan aikana, noin viikon ajan, lääkäri joi merivettä ja muun ajan kalasta puristettua mehua. Makeaa vettä onnistuttiin keräämään pieni määrä lauhteen muodossa teltan päälle viileän yön jälkeen. Ja vasta marraskuussa, raskaan trooppisen sateen jälkeen, oli mahdollista kerätä välittömästi noin 15 litraa makeaa vettä.

Jatkuvasta oleskelusta kosteassa ympäristössä, suolavedestä ja epätavallisesta ruoasta Bombardin kehoon alkoi ilmestyä näppylöitä, jotka aiheuttivat voimakasta kipua. Pienimmätkin haavat ja naarmut alkoivat muhia, ne eivät parantuneet pitkään aikaan. Käsien kynnet kasvoivat kokonaan lihaan, niiden alle muodostui myös märkärakkuloita, jotka lääkäri itse avasi ilman anestesiaa. Kaiken lisäksi jalkojeni iho alkoi halkeilla ja neljän sormen kynnet putosivat pois. Mutta verenpaine pysyi normaalina koko ajan. Pommikone tarkkaili tilaansa koko matkan ajan ja kirjoitti ne muistiin päiväkirjaansa. Kun trooppinen kaatosade satoi useita päiviä peräkkäin ja vettä oli kaikkialla - ylhäällä ja alhaalla, kaikki veneessä oli kyllästynyt siihen, hän kirjoitti: "Mielentila on iloinen, mutta fyysinen väsymys ilmaantui jatkuvan kosteuden vuoksi. ” Paahtava aurinko ja joulukuun alussa laskeutunut tyyni olivat kuitenkin vielä kipeämpiä. Silloin Bombar kirjoitti testamentin, koska hän menetti luottamuksensa pääsevänsä maan päälle elävänä. Matkan aikana hän laihtui 25 kiloa, ja veren hemoglobiinitaso putosi kriittiseen tasoon. Ja silti hän ui! 23. joulukuuta 1952 "Heretic" lähestyi Barbadoksen saaren rannikkoa. Hän joutui viettämään noin kolme tuntia kiertääkseen saaren itäpuolella, jossa oli riuttojen ansiosta voimakkain surffaus, ja laskeutuakseen rauhallisemmalle länsirannikolle.

Rannalla häntä odotti joukko paikallisia kalastajia ja lapsia, jotka heti ryntäsivät paitsi tutkimaan, myös ottamaan kaikki tavarat pois veneestä. Bombard pelkäsi ennen kaikkea, etteivät he varastaisi hänen hätäruokavarastoaan, joka hänen oli jätettävä koskematta tutkittavaksi ensimmäisellä poliisiasemalla. Lähin paikka, kuten kävi ilmi, oli vähintään kolmen kilometrin päässä, joten Bombardin täytyi löytää kolme todistajaa, jotka todistivat tämän varaston pakkauksen eheydestä, ja sitten jakaa se paikallisille asukkaille, mistä he olivat erittäin iloisia. . Bombar kirjoittaa, että häntä moitittiin myöhemmin siitä, ettei hän heti sinetöinyt aluksensa lokikirjaa, muistiinpanojaan todistaakseen niiden aitouden. Hän sanoo, että näillä ihmisillä ei ilmeisesti ole aavistustakaan, "miltä tuntuu kävellä maihin 65 päivän jälkeen, jotka ovat viettäneet täydellisessä yksinäisyydessä ja melkein ilman liikkumista".

Näin päättyi tämä hämmästyttävä saavutus niiden ihmisten hengen pelastamiseksi, jotka ovat yli laidan vastoin tahtoaan. Purjehdus Hereticillä ja kirjan "Omasta vapaasta tahdosta yli laidan" julkaiseminen olivat Bombardin paras tunti. Hänen ansiostaan ​​Lontoon merenkulun turvallisuutta käsittelevä konferenssi vuonna 1960 päätti varustaa laivat pelastuslautailla. Myöhemmin hän teki useammin kuin kerran matkoja erilaisiin tarkoituksiin, tutki merisairautta ja veden bakteereja tappavia ominaisuuksia, taisteli Välimeren saastumista vastaan. Mutta Bombaran elämän pääasiallinen tulos (A.B. kuoli 19. heinäkuuta 2005) on kymmenen tuhatta ihmistä, jotka kirjoittivat hänelle: "Ellei esimerkkiäsi olisi, olisimme kuolleet!"

lähteet

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Tässä on toinen epätavallinen tarina: ja ylipäätään Alkuperäinen artikkeli on verkkosivustolla InfoGlaz.rf Linkki artikkeliin, josta tämä kopio on tehty -

Tätä miestä ei ole helppo liittää erinomaisiin "merisusiin", sillä hän meni merelle vain kahdesti, molemmilla kerroilla veneellä ilman peräsintä ja ilman purjeita. Hänen saavutuksensa oli kuitenkin yksi suurimmista erinomaisia ​​saavutuksia ihmiskunta kohtaamassa valtamerta.

Alain Baumbar oli merenrantasairaalan lääkäri, ja hän oli kirjaimellisesti järkyttynyt siitä, että joka vuosi kymmeniä ja jopa satoja tuhansia ihmisiä kuolee merellä! Ja samaan aikaan merkittävä osa heistä ei kuollut hukkumisesta, kylmyydestä tai nälkään, vaan pelosta, he kuolivat vain siksi, että he uskoivat kuolemansa väistämättömyyteen.

Heidät tappoivat epätoivo, tahdon puute, näennäinen päämäärättömyys taistella henkensä ja epäonnessa olevien tovereidensa puolesta. "Legendaaristen haaksirikoiden uhrit, jotka kuolivat ennenaikaisesti, tiedän: ei meri tappanut sinua, ei nälkä, ei jano, joka tappoi sinua! Heilut aalloilla lokkien valitettavaan huutoon, sinä kuoli pelosta", Bombar sanoi lujasti päättäen todistaa sen omalla kokemuksellaan rohkeutensa ja itseluottamuksensa.

Joka vuosi jopa 50 000 ihmistä kuolee veneissä ja pelastusvyöissä, ja samaan aikaan 90% heistä kuolee kolmen ensimmäisen päivän aikana! On täysin ymmärrettävää, että haaksirikoissa, mistä syystä tahansa, ihmiset eksyvät, unohtuvat, että ihmiskeho voi elää ilman vettä kymmenen päivää ja ilman ruokaa jopa kolmekymmentä päivää.

Lääkärinä, joka tuntee hyvin ihmiskehon varannot, Alain Bombard oli varma, että monet ihmiset, jotka syystä tai toisesta joutuivat jättämään laivan mukavuudet ja pakenemaan veneillä, lautoilla tai muilla improvisoiduilla keinoilla, kuolivat pitkään. ennen heidän hylättyjä fyysisiä vahvuuksiaan: epätoivo tappoi heidät. Ja tällainen kuolema ei ohittanut vain satunnaisia ​​​​merellä olevia ihmisiä - matkustajia, vaan myös mereen tottuneita ammattipurjehtijia. Tämä tapa liittyi heille laivan kannelle, luotettava, vaikkakin huojuva. He ovat tottuneet katsomaan merta laivan rungon korkeudelta. Laiva ei ole vain kulkuväline vesillä, se on myös psykologinen tekijä, ympäröi ihmisen psyyke vieraan elementin pelosta. Laivalla ihmisellä on luottamus, vakaumus siitä, että hän on vakuutettu mahdolliset onnettomuudet että kokeneet laivansuunnittelijat ja rakentajat näkivät kaikki nämä onnettomuudet, että laivan ruumassa valmistettiin riittävä määrä kaikenlaista ruokaa ja vettä koko matkan ajaksi ja vielä enemmän ...

Ei ilman syytä, ajassa taaksepäin purjelaivasto he sanoivat, että vain valaanpyytäjät ja metsästäjät näkevät todellisen meren turkishylkeitä, kun he hyökkäävät valaita ja hylkeitä vastaan ​​avomerellä pienistä valasveneistä ja joskus vaeltavat pitkän aikaa sumussa aluksestaan ​​äkillisten myrskytuulien kantamina. Nämä ihmiset kuolivat harvoin: loppujen lopuksi he olivat valmiita purjehtimaan merellä jonkin aikaa veneellä. He tiesivät siitä ja olivat valmiita voittamaan elementit herkillä ja silti luotettavilla valasveneillään.

Vaikka he olivat syystä tai toisesta menettäneet laivan avomerellä, he kulkivat valtavia matkoja ja tulivat silti maihin. Totta, ei myöskään aina: jos jotkut kuolivat, se tapahtui vasta useiden päivien sitkeän kamppailun jälkeen, jonka aikana he tekivät kaikkensa ja uuvuttivat kehonsa viimeiset voimat. Kaikki nämä ihmiset olivat henkisesti valmistautuneet tarpeeseen viettää aikaa veneessä. Nämä olivat normaaleissa olosuhteissa heidän työnsä.

Alain Bombard, joka haluaa saada valmistautumattomat ihmiset uskomaan itseensä, kykyyn voittaa sekä elementtien voimat että ilmeisen heikkoutensa, ei ole mäkikuisma tai merimies, vaan tavallinen lääkäri, joka purjehtii Atlantin valtameren yli. tavallinen kumivene.

Hän oli varma, että meressä on paljon ravintoa ja sinun täytyy vain pystyä saamaan tätä ruokaa planktoneläinten ja -kasvien tai kalojen muodossa. Hän tiesi, että kaikissa laivojen hengenpelastusvarusteissa - veneissä, veneissä, lautoissa - on siimat, joskus verkot, niillä on tietyt työkalut meren elämän kalastukseen, ja lopuksi ne voidaan valmistaa improvisoiduilla keinoilla. Heidän avullaan voit saada ruokaa, koska melkein kaikki, mitä kehomme tarvitsee, sisältyy merieläimiin. Jopa raikasta vettä.

Pieniä määriä kulutettu merivesi voi kuitenkin auttaa henkilöä pelastamaan kehon kuivumiselta. Muista, että polynesialaiset, joita hurrikaanit toisinaan puhalsivat kaukana maasta, tiesivät kuinka taistella henkensä puolesta ja, mikä ehkä tärkeintä, tottivat ruumiinsa meriveden kulutukseen. Joskus viikkoja ja kuukausia polynesialaisten veneet ryntäsivät myrskyisen valtameren yli, ja silti saarelaiset selvisivät pyydessään kaloja, kilpikonnia, lintuja käyttämällä näiden eläinten mehuja. Kaikessa tässä he eivät nähneet mitään erityistä, koska he olivat henkisesti valmiita sellaisiin ongelmiin. Mutta samat saaren asukkaat kuolivat velvollisuudentuntoisesti rannalla täyden ravinnon kera, kun he saivat tietää, että joku oli "lumottanut" heidät. He uskoivat noituuden voimaan ja kuolivat siksi. Pelosta!..

Kumiveneensä varusteisiin Bombar lisäsi vain planktonverkon ja keihäspistoolin.

Pommikone valitsi itselleen epätavallisen reitin - kaukana kauppalaivojen merireiteistä. Totta, hänen "harhaoppisen", kuten tätä venettä kutsuttiin, piti mennä valtameren lämpimälle vyöhykkeelle, mutta tämä on autio vyöhyke. Pohjoisessa ja etelässä ovat kauppalaivojen reitit.

Aiemmin valmistautuessaan tähän matkaan hän vietti ystävänsä kanssa kaksi viikkoa Välimerellä. Neljäntoista päivän ajan he tyytyvät siihen, mitä meri heille antoi. Ensimmäinen kokemus pitkästä merestä riippuvaisesta matkasta oli menestys. Tietysti, ja se oli vaikeaa, erittäin vaikeaa!

Hänen toverinsa on kuitenkin kokenut purjehtija, joka ylitti Atlantin valtameren pienellä jahdilla aivan yksin, mutta varustettuna kaikella tarvittavalla runsain mitoin. viimeinen hetki pelästyi ja katosi. Kaksi viikkoa riitti hänelle, jotta hän kieltäytyi houkuttelemasta kohtaloa enempää. Hän vakuutti uskovansa Bombardin ideaan, mutta häntä pelotti ajatus siitä, että uhkaava tarve syödä taas raakaa kalaa, niellä parantava, mutta niin inhottava planktonia ja juoda kalan kehosta puristettu mehu, joka laimentaa. se merivedellä. Ehkä hän oli rohkea merimies, mutta mies, joka oli erilaista kuin Bombar: hänellä ei ollut Bombarin määrätietoisuutta.

Bombard valmistautui matkaansa teoreettisesti ja henkisesti. Lääkärina hän tiesi, että vesi oli tärkeämpää kuin ruoka. Ja hän tutki kymmeniä kalalajeja, joita hän saattoi tavata valtameressä. Nämä tutkimukset ovat osoittaneet, että 50-80 % kalojen painosta on vettä ja samalla tuoretta ja että merikalojen rungossa on huomattavasti vähemmän suolaa kuin nisäkkäiden lihassa.

Tarkastettuaan huolellisesti valtameren veteen liuenneiden eri suolojen määrän Bombar oli vakuuttunut, että paitsi pöytäsuola, silloin jokainen 800 grammaa merivettä sisältää suunnilleen saman määrän muita suoloja kuin litrassa erilaista kivennäisvedet. Juomme näitä vesiä - usein kanssa suuri hyöty. Matkansa aikana Bombar vakuuttui siitä, että on äärimmäisen tärkeää estää kehon kuivuminen alkuaikoina, jolloin vesiannoksen vähentäminen ei olisi haitallista elimistölle jatkossa. Siten hän tuki ajatustaan ​​tieteellisillä tiedoilla.

Bombardilla oli monia ystäviä, mutta oli myös epäilijöitä, pahantahtoisia ja ihmisiä, jotka olivat yksinkertaisesti vihamielisiä hänelle. Kaikki eivät ymmärtäneet hänen ideansa inhimillisyyttä. Sanomalehtimiehet etsivät sensaatiota, ja koska sellaista ei ollut, he keksivät sen. Asiantuntijat olivat yksimielisesti närkästyneitä: laivanrakentajat - että Bombar aikoi ylittää valtameren veneellä, jota ei muka voitu hallita; merimiehet - koska hän ei ole merimies, mutta jatkakaa... lääkärit olivat kauhuissaan siitä, että Bombar aikoi elää merenelävillä ja juoda merivettä.

Ikään kuin haastaessaan kaikki skeptikot, Bombar kutsui venetään "harhaoppiseksi"...

Muuten, merenkulun ja haaksirikon historiaan hyvin perehtyneet ihmiset tukivat lämpimästi Bombardin ideaa. Lisäksi, he luottivat kokeen onnistumiseen.

Alain Bombard purjehti valtameren yli kuusikymmentäviisi päivää. Aivan ensimmäisinä päivinä hän kumosi "asiantuntijoiden" vakuutukset siitä, ettei valtameressä ollut kaloja. Monet kirjat valtameristä ovat täynnä sellaisia ​​​​ilmauksia kuin "aavikkovaltameri", "vesiaavikko"...

Bombar osoitti, että tämä ei ole kaukana siitä! Vain kanssa suuria laivoja oli vaikea huomata elämää meressä. Toinen asia on lautalla tai veneessä! Täältä voit seurata meren monipuolista elämää - elämää, joskus tuntematonta, käsittämätöntä, täynnä yllätyksiä. Meri on usein autio useiden viikkojen aikana, mutta siellä asuu yötä päivää olentoja, jotka voivat olla hyödyllisiä tai haitallisia ihmiselle. rikas eläinten maailma valtameri, mutta vain vähän muuta tiedämme siitä.

Alain Bombard osoitti, että ihminen voi tehdä paljon, jos hän todella haluaa eikä menetä tahdonvoimaa. Hän pystyy selviytymään vaikeimmissa olosuhteissa, joihin hän saattaa vahingossa joutua. Kuvaamalla tätä ennennäkemätöntä itseään koskevaa kokeilua kirjassa "Overboard of his free will", joka myi miljoonia kappaleita, Alain Bombard ehkä pelasti kymmeniä tuhansia ihmishenkiä, jotka olivat yksin vihamielisten elementtien kanssa - eivätkä pelänneet.

Vain hieman yli kuusikymmentä vuotta sitten lääkäri Alain Bombard ylitti yksin pienellä kumiveneellä Atlantin valtameren. Häneltä kesti kuusikymmentäviisi päivää. Hän joi merivettä ja söi mitä sai merestä. Hän halusi todistaa, että haaksirikkoutuneilla uhreilla on mahdollisuus selviytyä. Ja hän todisti.

Alain Bombard - yli laidan omasta vapaasta tahdostaan

Kumivene Heretic - sillä Alain Bombard meni valloittamaan valtamerta

Pommittaja piti päiväkirjaa. Hän kirjoitti kaiken ylös. Esimerkiksi:

”Raakakalan syöminen tekee ihmisen erittäin herkäksi infektioille. Pieninkin haava murtuu." Hän heitti antibiootit yli laidan - entä jos katastrofien uhreilla ei ole niitä.
Hän huomasi, että merivettä on juotava pieninä annoksina, ja sitten munuaiset selviävät, mutta näin voi juoda vain kuusi päivää - sitten on pyydettävä kalaa ja puristettava sen mehu. Kalaan leikataan iho ja siitä vapautuu imusolmuke, joten he juovat sen. Tai pilkotaan kala pieniksi paloiksi, kääritään se liinaan ja puristetaan ulos. He juovat kalamehua päivän, ja sitten voit juoda taas merivettä.

Uskomattoman matkan reitti

Alpina Publisherin kirja Alan Bombardin matkasta

”Aamulla saadaan kerättyä noin puoli litraa vettä – kaste putoaa. Se peittää koko veneen ja voidaan koota sienellä.
Vähentääksesi janoa, sinun on kostutettava mikä tahansa rätti ja laitettava se kasvoillesi.
Jos heität sukan hihnassa laidan yli, plankton poimii sen sisään tunnissa. Ruokalusikallinen päivässä tyydyttää C-vitamiinin tarpeen. Vaatteita ei tarvitse riisua, vaikka ne kastuvatkaan. Vaatteet pitävät lämpimänä."

Mitä vain Bombar ei kokenut. Myrskyt, ja tyyni ja polttava lämpö laskeutuivat hänen tontilleen. Jalkojeni iho irtosi repäisyinä, kynneni kasvoivat lihaan ja kaikki jaloistani irtosi. Hänelle kehittyi verinen ripuli, ajoittain oli vaikeaa pitää hänen psyykensä normaalirajoilla. Hän puhui nukelle. Pienen nuken antoivat hänelle hänen ystävänsä. Ja Bomber voitti. Kuusikymmentäviisi päivää myöhemmin hän laskeutui Barbadoksen saarelle.

"Voiton saavuttamiseksi sinun on uskottava siihen!" - hän kirjoitti muistiinpanoon ystävälleen Jackille, joka hylkäsi hänet juuri ennen tämän matkan alkua. Sen jälkeen Bombar ja meni valtameren yli yksin.
Hän voitti, koska tiesi, että ihminen kuolee ennen kaikkea pelosta. Sisään siis pelastusveneet Titanicin matkustajat kuolivat. Niin monet hylkyjen uhrit menehtyivät.

Pommikone antoi heille mahdollisuuden. Hän osoitti, että ihminen voi tehdä kaiken. Kesällä 2005 menehtyi mielettömän rohkea mies Alain Bombard, joka täytti 81. vuotta.