Koillinen sointu, jonka pituus on 26,6 km, yhdistää Moskovan kaakkois- ja pohjoisosien reuna-alueita pitkin. Sitä alettiin rakentaa jatkoksi neljännen liikennekehän ainoalle jo pystytetylle osuudelle Harrastajien valtatien alueelle.

Sointu kulkee alkaen maksullinen tie Moskova - Pietari Oktyabrskajan länsipuolelta rautatie, pitkin Moskovan rautateiden pientä kehää uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä. Reitti yhdistää suuret moottoritiet Moskovan koillisosassa: Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje ja avoin moottoritie.

Olen jotenkin tottunut siihen, että Harrastajien moottoritien alueella on loputon rakentaminen. Lentoliput pystytetään ylhäältä, siellä avataan tai suljetaan jotain. Mutta että tuollainen rakennelma oli avautumassa, tajusin vasta kun näin sen ylhäältä. Katsotaan rakenteilla olevaa (ja osittain toimivaa) osaa Entuziastov-valtatieltä Schelkovon moottoritie.

1. Yleinen kaava sointujälkiä.

2. Liittymä rakenteilla Harrastajien moottoritieltä.

3. Ja hänen suunnitelmansa.

4. Mutta ymmärrät tämän mittakaavan vain ylhäältä.

5. "Voi." Tämän sanoin, kun näin nämä kehykset näytöllä.

6. Öljynjalostamon, öljyvaraston ja joukon rautatiekiskoja välille rakennetaan uutta liittymää.

7. Yleisnäkymä.

.::napsautettava::.

8. Entä ne kaksi vasemmalla olevaa rautatietä, jotka nousevat pengerrykseen?

9. Fantastinen loppu.

10. Osittainen liikenne sillä avattiin syyskuussa 2012.

11. Rakennuskompleksin alueella on valtava PDF, jossa on tämän sivuston kaavio. Varo, tiedosto on erittäin painava ja monimutkainen.

12. Yllättäen Moskovan elektroditehtaan ei koskettu. Muuten, jos karttaa uskoo, siinä oli erillinen rautatieosuus. On selvää, että sitä ei käytetä, mutta se näkyy selvästi satelliittikuvassa.

13. Vuonna 2012 avattu paikka lepää niin naurettavan uloskäynnin varrella Izmailovsky Menagerien toiselle kadulle.

14. Erittäin hienot uudet piirirautatien sillat.

15. Edessä - Shchelkovo-valtatie.

16. Ja siellä - Harrastajien valtatie.

17. Täällä viestintä on täydessä vauhdissa. Siellä missä se on vapaa tai on jo siirretty, aloitetaan ylikulkusillan rakentaminen.

18. Kiinnitä huomiota siihen, kuinka monta kuoppaa on kaivettu viestintää varten.

19. Ylityskentän rakentamisen alku.

20. Kaiken tämän viestinnän siirtäminen maksaa helvetin paljon :(

21. Alueradan silta ja sen päällä oleva asema.

22. Ja lopuksi tuleva liittymä Shchelkovon moottoritien kanssa.

23. Muistan, että täällä oli teollisuusalueita ja autotalleja...

24. Yleinen näkymä.

.::napsautettava::.

25. Täällä Shchelkovon valtatien jänne risteää tunnelissa.

26. Kiinnostavaa kyllä, ottivatko kioskin suunnittelijat huomioon, että tänne tulee tunneli, vai nyt piti miettiä, miten tämä solmu saisi auki?

27. Kirje Zyu.

28. Täällä on surullista ruuhka-aikoina. :(

30. Suvaita. Valmistuu pian.

31. Entinen Cherkizon.

33. Entinen Neuvostoliiton keskusstadion. I. V. Stalin. Sitä alettiin rakentaa vuonna 1932 arkkitehti N. Ya. Kollin suunnitelman mukaan. Hanke on osittain toteutettu. Stadionin piti majoittaa 100 tuhatta katsojaa ja se oli suunniteltu siten, että siellä voitiin järjestää sotilasparaaatteja. Oletettiin, että tankit pääsisivät vapaasti stadionille ja poistuisivat siitä pylväissä. Suuren alun yhteydessä Isänmaallinen sota rakentaminen keskeytettiin. Legendan mukaan stadionilta kulkee tunneli Partizanskajan metroasemalle. Juoma-asteen kasvaessa tunneli muuttuu jalankulkutunnelista tankkitunnelista, joka ulottuu Kremliin asti. Kysymykseen "miksi?" kertojat eivät pystyneet vastaamaan.

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat ajaa Koillismoottoritietä pitkin. 35 km pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskaja-lentoylälle (risteys Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - Moskovan kehätien, Harrastajien moottoritien, Izmailovskoje-, Shchelkovskoje-, Otkrytoe-, Yaroslavskoje-, Altufevskoje- ja Dmitrovskoje-moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjois-, itä- ja kaakkoisosissa ja lähimmät kaupungit Esikaupunkialueet voivat matkustaa toisilleen kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavlin moottoritie pääsee ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä lanseerataan yksi sointujen vaikeimmista osista - Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskin moottoritie. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä osuudella Perovskaja-kadulta Izmailovskin moottoritielle. Lisäksi Harrastajien moottoritiellä on liittymät keskustaan ​​ja seudulle päin.

Normaalin liikenteen turvaamiseksi Koillisjohdin risteykseen Entuziastov Highwayn ja Budyonny Avenuen kanssa rakennetaan 15 ylikulkusiltaa, joiden yhteispituus on lähes 10 kilometriä, pormestari Sergei Sobjanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt valmistuvat vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Enthusiasts Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastovin valtatien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakennusta ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä sekä 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-moottoritie ja Budyonny-katu puretaan. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillissointaan ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobrazhenskoye-, Itä- ja Pohjois-Izmailovon alueille. Seurauksena on, että harrastajien on helpompi ajaa moottoritiellä.

Koillinen sointu jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Näistä kaksi on jo valmiita - Businovskajasta tien risteys ennen festivaalikatu, Izmailovskista Shchelkovskoje-moottoritielle (paitsi Shchelkovskoje-moottoritien alla oleva tunneli). Kolme muuta osuutta on parhaillaan rakenteilla - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin valtatieltä Izmailovskin moottoritielle, Festivalnaja-kadulta Dmitrovskin moottoritie.

Vuoden 2018 lopussa on tarkoitus avata 5 kilometriä pitkä osio Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä uloskäyntiä niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa koillinen sointu yhdistetään luoteiseen sointeeseen (se kulkee Skolkovosta Jaroslavlin moottoritielle). Tätä varten he rakentavat kiertokulkusillan Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, ramppeja ja sivukäytäviä Oktyabrskaya-rautatien varrelle. Yhteyden tärkeimmät tiet eri piirit kaupungit valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 valmistumme luoteissointu, joka pohjoisesta länteen ylittää itse asiassa koko kaupungin, sanoi Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhtä tai kahta osaa lukuun ottamatta Koillisen pikatien. Samalla saamme päätökseen Etelä-Rokadan rakentamisen. Tämä on Rublevsky-moottoritien jatke, yhteys Proletaarinen Avenue ja poistu sitten Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillissointu venyy alkaen Businovskaya vaihto Festivalnaja-kadulle, Dmitrovsky, Jaroslavlin moottoritie. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Schelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskin valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Harrastajien valtatieltä sointu menee Moskovan kehätien risteykseen Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien kanssa, sitten alueen rajoihin yhteyden muodostamiseksi liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Aioin tehdä yli vuoden raportin Koillisen pikatien rakentamisesta Shchelkovskoje-moottoritien ja Harrastajien valtatien alueella. seisomassa vielä kerran liikenneruuhkassa katsoin jyrkät ylikulkusillat ja lupasin itselleni koordinoida pääsyn rakennustyömaille. Tämän seurauksena hän ei kokoontunut yhteen, ei ollut samaa mieltä eikä ottanut sitä pois. Mutta toissapäivänä katsoin Moskovan loputtomia vaihtokeskuksia ylhäältä. Siitä tuli vielä selkeämpi.

1. Aloitetaan ikuisesta rakentamisesta Harrastajien moottoritien alueella. Täällä ohittaa pohjoinen itäinen sointu(SVH), joka yhdistää eniten tiheästi asutuilla alueilla Moskova - kaakkois ja pohjoinen. Reitti risteää Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje, Otkrytoye Highway ja Entuziastov Highway.

2. Todennäköisesti jokainen Moskovan autoilija seisoi ainakin kerran suuressa liikenneruuhkassa Harrastajien moottoritiellä.

Aamulla keskustaan ​​Burakova-kadulle, illalla alueelle Kolmannelta kehätieltä.

3. Tämän osuuden koko rakennusaikana onnistuttiin purkaa rautatien kehätien vanha ylikulkusilta, rakentaa 4 uutta ylikulkusiltaa MCC:lle ja 7 ylikulkusiltaa väliaikaisten varastojen varastoihin.

4. Jotkut niistä ovat jo auki - nämä ovat uloskäynnit väliaikaisen varaston varastosta Entuziastov-moottoritielle keskustaan ​​ja alueelle, uloskäynti Perovskaja-kadulta ja uloskäynnit Entuziastov-valtatieltä väliaikaisen varaston varastoon. Kuka matkusti, hän tietää.

5. TSW, näkymä pohjoiseen kohti Izmailovoa.

6. Näkymä etelään.

8. Lähelle, 200 metrin päähän, rakennettiin vielä kaksi ylikulkusiltaa, jotka lähtivät Budyonny Avenuelle.

11. On nähtävissä, että ylikulkusillat ovat jo valmiit, mutta kaikkia uuden tien polun rakennuksia ei ole purettu.

12. MCC:n Andronovkan aseman lähelle rakennetaan suurta eritasoliittymää. Kehyksessä vasemmalla tie kulkee kohti Izmailovoa, alas - Budyonny Avenuelle. Jäi sisään kirkas aurinko- Kosinskaya, Anosova kaduille, Pervaja Mayevka, Plyushchev ja Masterova kujille.

13. Näkymä Annosov-kadulta. Oikealla kehyksessä autotie on nykyinen uloskäynti väliaikaisvarastolle Perovskaja-kadulta.

14. Plushevon aseman laiturilta tulevalla osuudella ennakoitu valtatie nousee ylikulkusillalle ja kulkee raiteiden yli Gorkin suunta rautatien sekä Anosova-kadun yli. Itse Anosov-katu laajennetaan 2 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan siten, että pääkäytävän ylikulkusillalla on mahdollisuus poistua ja saapua.

15. Teollisuusalue ja rautatien Gorkin ja Kazanin suuntien risteys. Jos katsot tarkasti, näet kaksi matkustajalaituria - Chukhlinka ja Perovo. Etualalla näkyy uuden ylikulkusillan rakennustyömaa.

16. Tässä vaiheessa ylikulkusilta yhdistää useita rautatiekiskojen leikkaamia alueita kerralla. Pervaja Mayevka -kujalta Annosova-kadulle matka kestää 30 sekuntia tavanomaisen kiertotien 15 minuutin sijaan.

17. Osa Kuskovskin metsäpuistoa ja näkymä Plushevon ja Veshnyakin asemalle. Tässä vaiheessa uuden ylikulkusillan pitäisi mennä suoraan puiston rajaa pitkin, mikä aiheuttaa paljon kiistaa ja kritiikkiä useilta paikalliset asukkaat ja ekologit.

18. Nyt kelataan eteenpäin länteen ja katsotaan joitain valtavia liittymäkohtia. Tältä näyttää Aminyevskoje-moottoritien ja kenraali Dorokhov-kadun suuri risteys, yksi Etelä-Rokadan osista.

19. uusi tie kulkee Mosfilmovskaya-kadulle. Osana liittymää rakennetaan kaksikaistainen tunneli liittymälle Kenraali Dorokhova-kadulta Aminyevskoye-valtatielle Mozhaikan suuntaan. Jos katsot tarkasti, näet sen portaalin kuvasta.

20. Näkymä Aminevski-valtatieltä.

24. Uusi ylikulkusilta Vereiskaya ja Nezhinskaya katujen risteyksessä sekä Setunin ylittävän sillan.

25. Tuleva tunneli Artamonova-kadun risteyksessä.

27. En ole käynyt Ryabinovaya Streetillä 5 vuoteen En tunnistanut häntä ollenkaan. Tältä näyttää Vjazemskaja- ja Vitebskaja-kadulta Ryabinovaya-kadulle kääntyvä ylikulkusilta.

29. Vasemmalla - Suunniteltu kulkuväylä 1901, kulkee Vjazemskaja-, Vitebskaja- ja Skolkovo-moottoriteille, oikealle - Ryabinovaya-katu.

31. Utelias muodonvaihdos Troekurovskin tekstin kanssa. Hän on päällä kansikuva pystysuora)

33. Vjazemskaja-katu, Skolkovon moottoritie ja Vitebskaja-katu. Yllä näet Mozhaikan.

34. Rakennettu, tiedäthän!

Ajatus sointuvaltateiden rakentamisesta syntyi kaupungissa yli neljäkymmentä vuotta sitten, mutta se toteutui vasta nyt, kun vihdoin kävi selväksi, että alueiden välillä ei ollut tarpeeksi teitä, eikä transitoliikenteelle ollut mitään. tehdä keskustassa. Edellä laajamittainen hanke sointu työllistää asiantuntijoita JSC "Mosinzhproekt" - insinööritoimistosta täysi sykli erikoistunut kehitysprojekteihin liikenteen infrastruktuuri ja tekninen viestintä.

Viitteeksi: JSC Mosinzhproekt on Moskovan metron kehittämisohjelman ainoa operaattori, lähtevien valtateiden ja liittymäkohtien jälleenrakentamisen pääsuunnittelija, Moskovan liikennekeskittymien (TPU) kehitysohjelman osallistuja, pääurakoitsija metroaseman jälleenrakennuksessa. Luzhnikin stadion ja rahastoyhtiö Zaryadye-puiston rakentamiseen.

P.S. Harmi, etten ehtinyt ampua väliaikaisvarastoa ja Shchelkovon moottoritietä. Ensi kerralla nyt.

Dmitri Chistoprudov,

Julkaisin hiljattain raportin rakentamisesta. Lopulta pääsi katsomaan, mitä hänen kotiseudullaan tapahtuu. Tänään yksityiskohtainen tarina Koillisen pikatien (SVKh) rakentamisesta - uusi moottoritie, joka yhdistää pääkaupungin kolme aluetta: pohjoisen, idän ja kaakkoon.

01. Tältä tämä paikka näytti vuonna 2016. Shchelkovskoje-moottoritien alle rakennetun tunnelin takia aamulla muodostui suuri useiden kilometrien mittainen ruuhka.

02. Rakentamista jonkin aikaa, metrotunneli ikuisesti. Työ on valmis, tässä paikassa ei ole enää liikenneruuhkia. Nyt kaikki seisovat Khalturinskaya Streetin risteyksessä.

04. Poistu väliaikaisen varaston varastosta Shchelkovskoe-moottoritielle Moskovan kehätietä kohti.

05. Kuvassa ylhäältä alas Shchelkovon moottoritie, vasemmalta oikealle - väliaikainen varasto. Vasemmalla - metroasema "Partizanskaya", oikealla - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kaventuminen ylikulkusillan ja tunnelin rakentamisen vuoksi.

07. 2018 Shchelkovon moottoritieltä uloskäynnit väliaikaisvarastolle ovat avoinna molempiin suuntiin, etelään ja pohjoiseen.

08. Näkymä kohti Podbelkaa. Kuvan vasemmalla on Moskovan keskuspiirin asema "Lokomotiv".

10. Lisäksi sointu taitetaan kompaktiksi versioksi. Todennäköisesti tämä johtuu vaikeudesta vapauttaa maata rakentamista varten sekä puiston kulkua. Elkin saari". Jos katsot valokuvaa tarkasti, näet selvästi liikkeen ajallisen organisaation, joka siirtyy toiselle puolelle.

11. Sama paikka toisella puolella.

12. Reitin kompakti versio näyttää tältä: pohjoisen liikenne järjestetään vielä auki olevaa ylikulkusiltaa pitkin ja etelän liikenne kulkee ylikulkusillan alta. Reitti vie siis lähes puolet alueesta.

13. Liikenne on avoinna Mytishchin ylikulkusillalle (avoin moottoritielle). Seuraavaksi tulee rakentaminen. Täällä näet selvästi kaksi raitaa, jotka sijaitsevat toistensa alla.

14. Avoin moottoritie, näkymä kohti Metrogorodokia. Voi Metrogorodok, kotimaani)

15. Jaroslavlin valtatietä päin olevan soinnun rakentaminen. Kaikki on tällä hetkellä täydessä vauhdissa. MCC-asema "Rokossovsky Boulevard" näkyy oikealla.

16. Tulevat haarat. Vasemmalla - Metrogorodokin teollisuusalue.

18. Lähempänä Losinoostrovskaya-katua. Täällä kommunikoidaan. Tietääkseni Jaroslavlin moottoritielle johtavan osuuden sointuprojektin suunnittelu ja hyväksyminen on vielä kesken.

19. Katsotaan sointua toiselta puolelta. Näkymä kohti "Partizanskaya". Täällä on kaikki ollut auki pitkään, vain puisto ja kyyti MCC-asemalta puuttuu.

20. Sointujen leikkaus Entuziastov-moottoritien kanssa. Täällä lähes kaikki ylikulkusillat ovat jo auki, paitsi suora kulku etelään jännettä pitkin ja Harrastajien moottoritien liittymä.

21. Asenna!

22. Näkymä Harrastajien moottoritieltä etelään. Oikealla näet liittymän Budyonny Avenuen kanssa.

23. Tässä paikassa kaikissa kaavioissa "solmu" on sidottu jänteeseen. Pääruoka etenee etelämpänä MCC:n rinnalla, ja itse sointu jyrkästi kaakkoon Vykhinoon.

24. Ensi silmäyksellä et voi selvittää sitä ilman sataa grammaa. Mutta kaikki on yksinkertaista. Vasemmalla tulee Vykhinon sointu. Jos liikut sitä pitkin suoraan, pääset Budyonny Avenuelle (lähtee kehyksessä oikealle), jos käännyt oikealle, pääset pohjoiseen menevän soinnun jatkeeseen (kehyksen alareunaan) . Ylhäältä MCC-asema "Andronovka" ja maadoitettu tulevaa moottoritien rakentamista varten rungon yläosassa.

27. Ainutlaatuinen aika, kun tie ei ole vielä auki. Polkua voi kävellä vapaasti kävellen.

29. Näkymä samasta liittymästä Perovosta.

30. Suuri rahtiasema "Perovo".

33. Näkymä kohti puistoa "Kuskovo". Tässä jaksossa sointu on melkein valmis.

35. Näkymä Vykhinon suuntaan. Ensimmäinen ylikulkusilta on Papernikin ja Yunostin kadut, toinen, kaukana, on Moskovan kehätie.

36. Osoittautuu, että lähitulevaisuudessa odotamme sointujen avautumista Moskovan kehätieltä avoimelle moottoritielle. Minulle henkilökohtaisesti, Izmailovossa asuvalle henkilölle, tämä on kauan odotettu tapahtuma.

Dmitri Chistoprudov,

Uusi koillinen sointu kulkee Oktjabrskaja-rautatien puolelta (lännen) ja tarjoaa sisäänkäynnin Moskova-Pietari maksullisen valtatien pääkaupunkiin. Suunnitelma uusien rakentamisesta hyväksyttiin vuonna 2012. Samalla sovittiin molempien sointujen - sekä läntisen että idän - hankkeet. Samaan aikaan muun toiminnan ohella Leningradsky Prospektin ja Ulin risteyksen jälleenrakennus. Ammattiliitto MKAD:n kanssa.

Moottoritien sijainti

Reunaa pitkin koillisen sointeen tulisi yhdistää pohjoisen ja kaakkoisosa pääkaupungeissa eli alueilla, joilla on tiheimmin asuttu väestö.

Idässä, yhdessä osassa, se kulkee Moskovan kehätietä pitkin. Tämä tie yhdistää sellaiset suuret moottoritiet kuin Schelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ja Otkrytoye. Businovskajan liittymästä autoilijat lähtevät kahteen suuntaan - luoteeseen ja koilliseen. Samaan aikaan Moskova kehätie etelässä sitä on laajennettava, jos viranomaiset päättävät laajentaa siihen molempia sointuja. On myös mahdollista, että nämä moottoritiet yhdistetään eteläinen rokadi. Tämän ilmoitti vuonna 2012 kaupunkisuunnittelusta vastaava apulaispormestari Marat Khusnullin.

Koillinen sointu ensinnäkin yhdistää pääkaupungin Odintsovon läntisen ohitustien kanssa, ja toiseksi se laskeutuu idässä Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Sen jälkeen on tarkoitus rakentaa moottoritie, jota pitkin on mahdollista ajaa Noginskiin.

Projekti osion sointu sh. MKAD:n harrastajat

North-East Chord -projektin piirre on, että sitä kehitetään osissa.

Vuonna 2012 hyväksyttiin osien hankkeet - Businovskajan liittymästä kadulle. Festivalnaya ja ylikulkusilta kadun risteyksessä. Taldomskaja Oktyabrskaja-rautatieltä. Vuonna 2013 julkistettiin seuraavat kilpailut:

1. Sivustolla sh. Harrastajat kehätielle.
2. Sivustolla sh. Izmailovski ja sh. Štšelkovski.

Ensimmäisessä tapauksessa suunniteltiin seuraavat toimet:

1. Liittymän rakentaminen jänteen ja kadun risteyskohtaan. Kuskovskaja.
2. Ylikulkusillan rakentaminen kadun risteykseen. Nuoriso.
3. Jalankulkijoiden risteyksen rakentaminen paikkaan, jossa Koillinen pikatie lähestyy Moskovan kehätietä.
4. Uudelleenjärjestely rautatieradat Kazanin ja Gorkin suunnat.
5. Sointu yhteys Veshnyaki-Lyubertsy-risteykseen aseman "Highway of Enthusiasts" alueella Moskovan kehätien 8. kilometrillä.

Suunnitelmassa määrättiin myös jalankulkuteiden rakentamisesta seuraaville alueille:

1. Vostrukhina ja Krasny Kazanets katujen välissä.
2. Ensimmäisen Kazanin aukion ja Ensimmäisen Mayevkan kujan välissä.
3. Vykhinon metroaseman laiturilla ja uloskäynneillä (etelä ja pohjoinen).
4. Kuskovskajan aukion ja Maevok-kadun välissä.
5. Karacharovskin valtatien ja Kuskovskajan välillä.

Tämän osuuden pituus oli yli 8,5 km.

Projekti Schelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Hanke sisälsi muun muassa kongressien rakentamisen:

1. Schelkovskoen moottoritiellä keskustaa kohti.
2. Tkatskaya-kadun kautta Okruzhnaya Proezdiin.
3. On Okruzhnoy proezd suuntaan sh. Harrastajat.
4. Shchelkovon moottoritieltä kohti Otkrytoye-valtatietä sointumaa pitkin.

Ja myös saapuvat:

• kohti avointa moottoritietä kadulta. Neuvostoliiton;
• Schelkovskoe-moottoritielle kadulta. Neuvostoliiton alueelle;
• Izmailovskin eläintarhan 1. kaistalta.

Tämä North-East Chordin osa on varustettu kolmella ylityksellä. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli, jossa on kaksi kaistaa, kaksi maanpäällistä ja kahdeksan

Kolmio korvaa neljännen kuljetusrenkaan

Kuten jo mainittiin, on mahdollista, että kaksi uutta Koillis- ja Luoteis-valtatietä yhdistää Etelä-Rokada. Jälkimmäinen alkaa mennä ulos Uusi Riika ja sitten Aminevskoe-moottoritielle. Muita hankkeita on kuitenkin kehitteillä. Jos soinnut venytetään Moskovan kehätielle, CTK:n sijaan muodostuu kolmio. Ratkaisu sisään Tämä tapaus riippuu siitä, mikä projekti on halvempi. Poikittaisvaltateiden haittana on, että sisään viime aikoina näkyy selvästi tässä suuri metropoli kuten Moskova. Juuri tästä syystä koillinen sointu venytetään läpi koko kaupungin.

Aja kahdella uloskäynnin ylikulkusillalla sekä rautatien ylikulkusillalla sh. Harrastajat avasivat ovensa jo vuonna 2012. Päätieltä rakennettiin muun muassa osa, jonka pituus on lähes 2 km. AT kaikki yhteensä hanke kattaa noin 25 km tietä. CCT:n osuus sh. Enthusiastov ja Izmailovsky pitäisi ottaa käyttöön vuonna 2015.

Hankkeen arvioitu hinta

Koillisen pikatien rakentamisen oletetaan maksavan Moskovan viranomaisille 70 miljardia ruplaa. Khusnullin sanoi vielä viime vuoden elokuussa, että kustannukset voivat olla enintään 30-35 miljardia ruplaa.

Viranomaisten oli löydettävä optimaalinen tasapaino kustannusten ja läpijuoksu tuleva valtatie. Siinä tapauksessa, että se rakennetaan suuri määrä erilainen keinotekoisia esineitä, radasta tulee nopeampi, mutta myös kalliimpi.

Kilpailu: osuus Shchelkovsky-valtatieltä Otkrytoyeen

Tämän vuoden alussa avattiin kaksi ylikulkusiltaa Entuziastov-valtatieltä Izmailovskiin. Tarjouskilpailu seuraavan osan rakentamisesta julkaistiin joulukuussa 2013. Sen tulokset summattiin tämän vuoden maaliskuun alussa. Suunnitelmissa on rakentaa vähintään kolme tai neljä kaistaa vain yhteen suuntaan. Tie kulkee MK MZhD:tä pitkin Schelkovon moottoritieltä kadulle. Losinoostrovskaja. Osuuden pituus on 3,2 km. Tämä on noin 10 % kokonaismäärästä Hankkeen mukaan tällä sivustolla toteutetaan myös seuraavat toimet:

• liikenneliittymän rakentaminen jänteen ja avoimen valtatien risteyksen alueelle;
• kahden rampin rakentaminen Otkrytoye Highwaylle ulkopuolella moottoritiet;
• Mytishchin ylikulkusillan alaisen käytävän järjestely U-käännösmahdollisuudella.

Jotta autoilijoilla olisi mahdollisuus poistua Shchelkovon moottoritieltä keskustaa päin olevalle jänteelle, rakennetaan ylikulkusilta. Tulevaisuudessa on suunnitteilla toisen rakentaminen. Myös Losinoostrovskaya-kadulle järjestetään liittymä oikealle.

Rakentamisen valmistuttua Koillissointu, jonka kaava on esitetty hieman korkeammalla, yhdistää monia tärkeitä kaupungin alueita. Vuonna 2014 päälle tietyöt Pääkaupunkiin on varattu 90 miljardia ruplaa. Samalla on tarkoitus ottaa käyttöön 76,6 kilometriä uusia ja kunnostettuja teitä.