Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah stasiun orbit berawak Bumi, buah karya lima belas negara di dunia, ratusan miliar dolar dan selusin personel layanan berupa astronot dan kosmonot yang secara teratur naik ke ISS. Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah pos terdepan simbolis umat manusia di luar angkasa, titik terjauh tempat tinggal permanen orang-orang di ruang tanpa udara(selama tidak ada koloni di Mars, tentu saja). ISS diluncurkan pada tahun 1998 sebagai tanda rekonsiliasi antara negara-negara yang mencoba untuk mengembangkan stasiun orbit mereka sendiri (dan itu, tetapi tidak lama) selama Perang Dingin, dan akan beroperasi hingga 2024 jika tidak ada perubahan. Di atas ISS, eksperimen dilakukan secara teratur, yang memberikan buahnya, yang tidak diragukan lagi penting bagi sains dan eksplorasi ruang angkasa.

Para ilmuwan mendapat kesempatan langka untuk melihat bagaimana kondisi di Stasiun Luar Angkasa Internasional memengaruhi ekspresi gen dengan membandingkan astronot kembar identik: salah satunya menghabiskan sekitar satu tahun di luar angkasa, yang lain tetap di Bumi. di stasiun luar angkasa menyebabkan perubahan ekspresi gen melalui proses epigenetik. Ilmuwan NASA sudah tahu bahwa astronot akan mengalami stres fisik dengan cara yang berbeda.

Relawan mencoba untuk hidup di Bumi sebagai astronot dalam persiapan untuk misi berawak di Bumi, tetapi menghadapi isolasi, pembatasan, dan makanan yang mengerikan. Setelah menghabiskan hampir satu tahun tanpa udara segar di lingkungan Stasiun Luar Angkasa Internasional yang sempit dan tidak berbobot, mereka tampak sangat sehat ketika kembali ke Bumi musim semi lalu. Mereka menyelesaikan misi orbit 340 hari, salah satu misi terlama dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa baru-baru ini.

Stasiun Luar Angkasa Internasional modular adalah satelit buatan terbesar di Bumi, seukuran lapangan sepak bola. Total volume hermetis stasiun sama dengan volume pesawat Boeing 747, dan massanya 419.725 kilogram. ISS - bersama proyek internasional, di mana 14 negara berpartisipasi: Rusia, Jepang, Kanada, Belgia, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia, Belanda, Norwegia, Prancis, Swiss, Swedia dan, tentu saja, Amerika Serikat.

Pernahkah Anda ingin mengunjungi Stasiun Luar Angkasa Internasional? Sekarang ada kesempatan seperti itu! Anda tidak perlu terbang kemana-mana. Video luar biasa akan memandu Anda berkeliling ISS dengan efek penuh berada di pos orbit. Lensa mata ikan dengan fokus tajam dan kedalaman bidang yang ekstrem memberikan pengalaman visual yang imersif. realitas maya. Selama tur 18 menit, sudut pandang Anda akan bergerak dengan lancar. Anda akan melihat planet kita yang menakjubkan 400 kilometer di bawah modul tujuh jendela "Dome" ISS dan menjelajahi node dan modul yang dapat dihuni dari dalam dari sudut pandang seorang astronot.

Stasiun ruang angkasa Internasional
Kompleks Penelitian Luar Angkasa Serbaguna Orbital Berawak

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) diciptakan untuk melakukan penelitian ilmiah di luar angkasa. Konstruksi dimulai pada tahun 1998 dan sedang dilakukan dengan kerjasama badan-badan kedirgantaraan Rusia, Amerika Serikat, Jepang, Kanada, Brasil dan Uni Eropa, menurut rencana, itu harus selesai pada 2013. Berat stasiun setelah selesai akan menjadi sekitar 400 ton. ISS berputar mengelilingi Bumi pada ketinggian sekitar 340 kilometer, membuat 16 putaran per hari. Secara tentatif, stasiun tersebut akan beroperasi di orbit hingga 2016-2020.

Sejarah penciptaan
Sepuluh tahun setelah penerbangan luar angkasa pertama oleh Yuri Gagarin, pada April 1971, stasiun orbit ruang angkasa pertama di dunia Salyut-1 dimasukkan ke orbit. Stasiun layak huni jangka panjang (LOS) diperlukan untuk penelitian ilmiah, termasuk efek jangka panjang dari tanpa bobot pada tubuh manusia. Penciptaan mereka adalah langkah penting dalam persiapan penerbangan manusia di masa depan ke planet lain. Program Salyut memiliki tujuan ganda: stasiun ruang angkasa Salyut-2, Salyut-3, dan Salyut-5 dimaksudkan untuk kebutuhan militer - pengintaian dan koreksi tindakan pasukan darat. Selama implementasi program Salyut dari tahun 1971 hingga 1986, elemen arsitektur utama stasiun ruang angkasa diuji, yang kemudian digunakan dalam desain stasiun orbit jangka panjang baru, yang dikembangkan oleh NPO Energia (sejak 1994 RSC Energia) dan Departemen desain"Salyut" - perusahaan terkemuka Soviet industri luar angkasa. Mir, yang diluncurkan pada Februari 1986, menjadi DOS baru di orbit bumi. Itu adalah stasiun ruang angkasa pertama dengan arsitektur modular: bagian-bagiannya (modul) dikirim ke orbit oleh pesawat ruang angkasa secara terpisah dan sudah di orbit dirakit menjadi satu kesatuan. Direncanakan bahwa perakitan stasiun luar angkasa terbesar dalam sejarah akan selesai pada tahun 1990, dan dalam lima tahun akan digantikan di orbit oleh DOS lain - Mir-2. Namun, pembusukan Uni Soviet menyebabkan pemotongan dana program luar angkasa, oleh karena itu, Rusia sendiri tidak hanya dapat membangun stasiun orbital baru, tetapi juga menjaga efisiensi stasiun Mir. Kemudian orang Amerika praktis tidak memiliki pengalaman dalam menciptakan DOS. Pada tahun 1973-1974, stasiun Amerika Skylab bekerja di orbit, proyek DOS Freedom ("Freedom") menghadapi kritik tajam dari Kongres AS. Pada tahun 1993, Wakil Presiden AS Al Gore dan Perdana Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin menandatangani perjanjian kerjasama ruang angkasa Mir-Shuttle. Amerika setuju untuk membiayai pembangunan dua modul terakhir stasiun Mir: Spektr dan Priroda. Selain itu, dari tahun 1994 hingga 1998, Amerika Serikat melakukan 11 penerbangan ke Mir. Perjanjian tersebut juga menyediakan pembuatan proyek bersama - Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), dan pada awalnya seharusnya disebut "Alpha" (versi Amerika) atau "Atlant" (versi Rusia). Selain Badan Antariksa Federal Rusia (Roskosmos) dan Badan Antariksa Nasional AS (NASA), proyek ini dihadiri oleh Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Eropa (ESA, termasuk 17 negara peserta), Badan Antariksa Kanada (CSA), serta Badan Antariksa Brasil (AEB). Ketertarikan untuk berpartisipasi dalam proyek ISS itu diungkapkan oleh India dan China. Di Washington pada 28 Januari 1998, kesepakatan akhir ditandatangani untuk memulai pembangunan ISS. Modul pertama ISS adalah segmen kargo fungsional dasar "Zarya", diluncurkan ke orbit empat bulan pada akhir November 1998. Ada desas-desus bahwa karena kekurangan dana program ISS dan kegagalan untuk memenuhi tenggat waktu untuk pembangunan segmen dasar, mereka ingin mengecualikan Rusia dari program. Pada bulan Desember 1998, modul American Unity I pertama ditambatkan ke Zarya. Kekhawatiran tentang masa depan stasiun disebabkan oleh keputusan untuk memperpanjang pengoperasian stasiun Mir hingga 2002, yang dibuat oleh pemerintah Yevgeny Primakov dengan latar belakang memburuk hubungan dengan Amerika Serikat karena perang di Yugoslavia dan operasi Inggris dan AS di Irak. Namun, kosmonot terakhir meninggalkan Mir pada Juni 2000, dan pada 23 Maret 2001, stasiun dibanjiri air. Samudera Pasifik, setelah bekerja 5 kali lebih lama dari waktu yang direncanakan semula. Modul Zvezda Rusia, yang ketiga berturut-turut, ditambatkan ke ISS hanya pada tahun 2000, dan pada November 2000 awak pertama yang terdiri dari tiga orang tiba di stasiun: kapten Amerika William Shepherd dan dua orang Rusia: Sergei Krikalev dan Yuri Gidzenko .

Karakteristik umum stasiun
Berat ISS setelah selesai pembangunannya, menurut rencana, akan lebih dari 400 ton. Dalam hal dimensi, stasiun kira-kira sesuai dengan lapangan sepak bola. Di langit berbintang, dapat diamati dengan mata telanjang - terkadang stasiun adalah benda langit paling terang setelah Matahari dan Bulan. ISS berputar mengelilingi Bumi pada ketinggian sekitar 340 kilometer, membuat 16 putaran mengelilinginya per hari. Eksperimen ilmiah dilakukan di atas stasiun di area berikut:
Penelitian baru metode medis terapi dan diagnostik dan dukungan hidup dalam keadaan tanpa bobot
Penelitian di bidang biologi, fungsi organisme hidup di luar angkasa di bawah pengaruh radiasi matahari
Eksperimen tentang studi atmosfer bumi, sinar kosmik, debu kosmik, dan materi gelap
Mempelajari sifat-sifat materi, termasuk superkonduktivitas.
Desain stasiun dan modulnya
Seperti Mir, ISS memiliki struktur modular: berbagai segmennya diciptakan oleh upaya negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek dan memiliki fungsi spesifik mereka sendiri: penelitian, perumahan, atau digunakan sebagai fasilitas penyimpanan. Beberapa modul, seperti modul seri US Unity, adalah jumper atau digunakan untuk berlabuh dengan kapal pengangkut. Ketika selesai, ISS akan terdiri dari 14 modul utama dengan total volume 1000 meter kubik, awak 6 atau 7 orang akan secara permanen di atas stasiun.

Modul Zarya
Modul stasiun pertama dengan berat 19,323 ton diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton-K pada 20 November 1998. Modul ini digunakan pada tahap awal pembangunan stasiun sebagai sumber listrik, serta untuk mengontrol orientasi di ruang angkasa dan menjaga rezim suhu. Selanjutnya, fungsi-fungsi ini dipindahkan ke modul lain, dan Zarya mulai digunakan sebagai gudang. Pembuatan modul ini berulang kali ditunda karena kurangnya dana dari pihak Rusia dan, pada akhirnya, dibangun dengan dana AS di Pusat Penelitian dan Produksi Negara Khrunichev dan menjadi milik NASA.

Modul "Bintang"
Modul Zvezda adalah modul tempat tinggal utama stasiun; sistem pendukung kehidupan dan kontrol stasiun ada di dalamnya. Kapal pengangkut Rusia Soyuz dan Progress berlabuh di sana. Dengan penundaan dua tahun, modul diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton-K pada 12 Juli 2000 dan merapat pada 26 Juli dengan Zarya dan modul docking Unity-1 Amerika yang diluncurkan sebelumnya. Modul ini sebagian dibangun kembali pada 1980-an untuk stasiun Mir-2; pembangunannya diselesaikan dengan dana Rusia. Karena Zvezda dibuat dalam satu salinan dan merupakan kunci untuk pengoperasian stasiun lebih lanjut, jika gagal selama peluncurannya, Amerika membangun modul cadangan yang kurang luas.

Modul Pirs
Modul docking seberat 3.480 ton diproduksi oleh RSC Energia dan diluncurkan ke orbit pada September 2001. Itu dibangun dengan dana Rusia dan digunakan untuk docking pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress, serta untuk spacewalks.

Modul "Cari"
Modul docking "Poisk - Small Research Module-2" (MIM-2) hampir identik dengan "Pirs". Itu diluncurkan ke orbit pada November 2009.

Modul "Fajar"
Rassvet - Small Research Module-1 (MRM-1), yang digunakan untuk eksperimen ilmu bioteknologi dan material, serta untuk docking, dikirim ke ISS melalui misi ulang-alik pada tahun 2010.

Modul lainnya
Rusia berencana untuk menambahkan modul lain ke ISS - Modul Laboratorium Multifungsi (MLM), yang dibuat oleh Pusat Penelitian dan Produksi Negara Khrunichev dan, setelah diluncurkan pada 2013, akan menjadi modul laboratorium terbesar di stasiun dengan berat lebih dari 20 ton. . Direncanakan dalam komposisi akan masuk Manipulator 11 meter yang akan mampu menggerakkan kosmonot dan astronot di luar angkasa, serta berbagai peralatan. ISS sudah memiliki modul laboratorium dari AS (Destiny), ESA (Columbus) dan Jepang (Kibo). Mereka dan segmen hub utama Harmony, Quest, dan Unnity diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik.

ekspedisi
Selama 10 tahun pertama beroperasi, ISS dikunjungi oleh lebih dari 200 orang dari 28 ekspedisi, yang merupakan rekor untuk stasiun luar angkasa (hanya 104 orang yang mengunjungi Mir. ISS menjadi contoh pertama komersialisasi penerbangan luar angkasa. Roscosmos, bersama-sama dengan Space Adventures, mengirim wisatawan luar angkasa ke orbit untuk pertama kalinya Yang pertama adalah pengusaha Amerika Dennis Tito, yang menghabiskan 20 juta dolar di stasiun selama 7 hari dan 22 jam pada April-Mei 2001. Sejak itu, ISS telah telah dikunjungi oleh pengusaha dan pendiri Ubuntu Foundation Mark Shuttleworth ), ilmuwan dan pengusaha Amerika Gregory Olsen, Anousheh Ansari Iran-Amerika, mantan kepala tim pengembangan perangkat lunak Microsoft Charles Simonyi dan pengembang permainan komputer, pendiri genre permainan peran (RPG) Richard Garriot (Richard Garriott), putra astronot Amerika Owen (Owen) Harriot. Selain itu, di bawah kontrak pembelian senjata Rusia oleh Malaysia, Roskosmos pada 2007 mengatur penerbangan kosmonot Malaysia pertama, Sheikh Muszaphar Shukor ke ISS. Episode dengan pernikahan di luar angkasa mendapat respon luas di masyarakat. Pada 10 Agustus 2003, kosmonot Rusia Yuri Malenchenko dan seorang Amerika keturunan Rusia Ekaterina Dmitrieva menikah dari jarak jauh: Malenchenko berada di ISS, dan Dmitrieva berada di Bumi, di Houston. Acara ini mendapat sorotan tajam evaluasi negatif dari komandan Angkatan Udara Rusia Vladimir Mikhailov dan Rosaviakosmos. Ada desas-desus bahwa Rosaviakosmos dan NASA akan melarang acara semacam itu di masa depan.

Insiden
Insiden paling serius adalah bencana saat pendaratan pesawat ulang-alik Columbia ("Columbia", "Columbia") pada 1 Februari 2003. Meskipun Columbia tidak berlabuh dengan ISS saat melakukan misi penelitian independen, bencana ini menyebabkan fakta bahwa penerbangan ulang-alik dihentikan dan dilanjutkan kembali hanya pada Juli 2005. Ini mendorong mundur tenggat waktu untuk menyelesaikan pembangunan stasiun dan menjadikan pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress Rusia sebagai satu-satunya sarana pengiriman kosmonot dan kargo ke stasiun. Insiden paling serius lainnya termasuk asap di segmen stasiun Rusia pada tahun 2006, kegagalan komputer di segmen Rusia dan Amerika pada tahun 2001 dan dua kali pada tahun 2007. Pada musim gugur 2007, kru stasiun sedang memperbaiki kerusakan baterai surya yang terjadi selama pemasangannya. Pada tahun 2008, kamar mandi di modul Zvezda rusak dua kali, yang mengharuskan kru untuk membangun sistem sementara untuk mengumpulkan produk limbah menggunakan wadah yang dapat diganti. situasi kritis tidak muncul karena adanya kamar mandi cadangan pada modul Jepang "Kibo" yang merapat di tahun yang sama.

Kepemilikan dan pendanaan
Dengan kesepakatan, setiap peserta proyek memiliki segmennya sendiri di ISS. Rusia memiliki modul Zvezda dan Pirs, Jepang memiliki modul Kibo, ESA memiliki modul Columbus. Panel surya, yang akan menghasilkan 110 kilowatt per jam setelah selesainya stasiun, dan modul lainnya milik NASA. Awalnya, biaya stasiun diperkirakan mencapai 35 miliar dolar, pada tahun 1997 perkiraan biaya stasiun sudah 50 miliar, dan pada tahun 1998 - 90 miliar dolar. Pada 2008, ESA memperkirakan total biayanya mencapai 100 miliar euro.

Kritik
Terlepas dari kenyataan bahwa ISS telah menjadi tonggak baru dalam pengembangan kerja sama internasional di luar angkasa, proyeknya telah berulang kali dikritik oleh para ahli. Karena masalah pendanaan dan bencana Columbia, eksperimen yang paling penting dibatalkan, misalnya peluncuran modul Jepang-Amerika dengan gravitasi buatan. Signifikansi praktis dari eksperimen yang dilakukan di ISS tidak membenarkan biaya pembuatan dan pemeliharaan pengoperasian stasiun. Michael Griffin, yang diangkat sebagai kepala NASA pada tahun 2005, meskipun ia menyebut ISS "keajaiban teknik terbesar", menyatakan bahwa karena stasiun tersebut, dukungan keuangan untuk program eksplorasi ruang angkasa dengan kendaraan robot dan penerbangan manusia ke Bulan dan Mars berkurang. . Para peneliti mencatat bahwa desain stasiun, yang menyediakan orbit yang sangat miring, secara signifikan mengurangi biaya penerbangan ke ISS Soyuz, tetapi membuat peluncuran pesawat ulang-alik lebih mahal.

Masa depan stasiun
Pembangunan ISS selesai pada 2011-2012. Berkat peralatan baru yang dikirim ke ISS oleh ekspedisi Space Shuttle Endeavour pada November 2008, kru stasiun akan bertambah pada 2009 dari 3 menjadi 6 orang. Awalnya direncanakan bahwa stasiun ISS harus bekerja di orbit hingga 2010, pada 2008 tanggal lain disebut - 2016 atau 2020. Menurut para ahli, ISS, tidak seperti stasiun Mir, tidak akan tenggelam di laut, itu seharusnya digunakan sebagai pangkalan untuk merakit pesawat ruang angkasa antarplanet. Terlepas dari kenyataan bahwa NASA berbicara mendukung pengurangan dana stasiun, kepala badan, Griffin, berjanji untuk memenuhi semua kewajiban AS untuk menyelesaikan pembangunan stasiun. Salah satu masalah utama adalah pengoperasian angkutan lebih lanjut. Penerbangan ekspedisi terakhir pesawat ulang-alik dijadwalkan pada 2010, sedangkan penerbangan pertama pesawat ruang angkasa Amerika Orion (“Orion”), yang seharusnya menggantikan pesawat ulang-alik, dijadwalkan pada 2014. Jadi, dari 2010 hingga 2014, kosmonot dan kargo seharusnya dikirim ke ISS oleh roket Rusia. Namun, setelah perang di Ossetia Selatan, banyak ahli, termasuk Griffin, mengatakan bahwa mendinginnya hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat dapat menyebabkan fakta bahwa Roscosmos akan menghentikan kerjasama dengan NASA dan Amerika akan kehilangan kesempatan untuk mengirim ekspedisi mereka. ke stasiun. Pada tahun 2008, monopoli Rusia dan Amerika Serikat pada pengiriman kargo ke ISS dilanggar oleh ESA, berhasil merapat ke stasiun kapal kargo Kendaraan Transfer Otomatis (ATV). Sejak September 2009, laboratorium Kibo Jepang telah dipasok oleh pesawat ruang angkasa otomatis tak berawak H-II Transfer Vehicle. Direncanakan RSC Energia akan membuat peralatan baru untuk terbang ke ISS, Clipper. Namun, kurangnya dana menyebabkan Badan Antariksa Federal Rusia membatalkan kompetisi untuk pembuatan kapal semacam itu, sehingga proyek tersebut dibekukan. Pada Februari 2010, diketahui bahwa Presiden AS Barack Obama memerintahkan penutupan program bulan Constellation. Menurut presiden Amerika, pelaksanaan program itu jauh tertinggal dari segi waktu, dan itu sendiri tidak mengandung kebaruan yang mendasar. Sebaliknya, Obama memutuskan untuk menginvestasikan dana tambahan dalam pengembangan proyek luar angkasa perusahaan swasta, dan selama mereka dapat mengirim kapal ke ISS, pengiriman astronot ke stasiun harus dilakukan oleh pasukan Rusia.
Pada Juli 2011, pesawat ulang-alik Atlantis melakukan penerbangan terakhirnya, setelah itu Rusia tetap menjadi satu-satunya negara dengan kemampuan mengirim orang ke ISS. Selain itu, Amerika Serikat untuk sementara kehilangan kemampuan untuk memasok stasiun dengan kargo dan terpaksa bergantung pada rekan Rusia, Eropa, dan Jepang. Namun, NASA mempertimbangkan opsi untuk menyelesaikan kontrak dengan perusahaan swasta, yang mencakup pembuatan kapal yang dapat mengirimkan kargo ke stasiun, dan kemudian astronot. Pengalaman pertama adalah pesawat ruang angkasa Dragon yang dikembangkan oleh perusahaan swasta SpaceX. Docking eksperimental pertamanya dengan ISS berulang kali ditunda karena alasan teknis, tetapi berhasil pada Mei 2012.

Stasiun ruang angkasa Internasional

Stasiun Luar Angkasa Internasional, abbr. (Bahasa inggris) Stasiun ruang angkasa Internasional, singkat ISS) - berawak, digunakan sebagai kompleks penelitian ruang serbaguna. ISS adalah proyek internasional bersama yang melibatkan 14 negara (dalam urutan abjad): Belgia, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia, Kanada, Belanda, Norwegia, Rusia, AS, Prancis, Swiss, Swedia, Jepang. Awalnya, pesertanya adalah Brasil dan Inggris.

ISS dikendalikan oleh: segmen Rusia - dari Pusat Kontrol Penerbangan Luar Angkasa di Korolev, segmen Amerika - dari Pusat Kontrol Misi Lyndon Johnson di Houston. Kontrol modul laboratorium - "Columbus" Eropa dan "Kibo" Jepang - dikendalikan oleh Pusat Kontrol Badan Antariksa Eropa (Oberpfaffenhofen, Jerman) dan Badan Eksplorasi Ruang Angkasa Jepang (Tsukuba, Jepang). Ada pertukaran informasi yang konstan antara Pusat.

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1984, Presiden AS Ronald Reagan mengumumkan dimulainya pekerjaan pembuatan stasiun orbit Amerika. Pada tahun 1988, stasiun yang direncanakan bernama "Freedom" ("Kebebasan"). Pada saat itu, itu adalah proyek bersama antara AS, ESA, Kanada, dan Jepang. Sebuah stasiun terkontrol berukuran besar direncanakan, yang modulnya akan dikirim satu per satu ke orbit Pesawat Ulang-alik. Tetapi pada awal 1990-an, menjadi jelas bahwa biaya pengembangan proyek terlalu tinggi dan hanya kerjasama internasional akan membuat stasiun seperti itu. Uni Soviet, yang sudah memiliki pengalaman dalam membuat dan meluncurkan stasiun orbital Salyut, serta stasiun Mir, berencana untuk membuat stasiun Mir-2 pada awal 1990-an, tetapi karena kesulitan ekonomi proyek dihentikan.

Pada tanggal 17 Juni 1992, Rusia dan Amerika Serikat menandatangani perjanjian kerjasama dalam eksplorasi ruang angkasa. Sejalan dengan itu, Badan Antariksa Rusia (RSA) dan NASA telah mengembangkan program Mir-Shuttle bersama. Program ini menyediakan penerbangan Pesawat Ulang-alik Amerika yang dapat digunakan kembali ke stasiun ruang angkasa Rusia Mir, penyertaan kosmonot Rusia dalam kru pesawat ulang-alik Amerika dan astronot Amerika dalam kru pesawat ruang angkasa Soyuz dan stasiun Mir.

Selama implementasi program "Mir - Shuttle", gagasan penyatuan program nasional pembuatan stasiun orbit.

Maret 1993 CEO RSA Yuri Koptev dan Perancang Umum NPO Energia Yuri Semyonov mengusulkan kepada kepala NASA, Daniel Goldin, untuk membuat Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tahun 1993, di Amerika Serikat, banyak politisi menentang pembangunan stasiun orbit luar angkasa. Pada bulan Juni 1993, Kongres AS membahas proposal untuk membatalkan pendirian Stasiun Luar Angkasa Internasional. Proposal ini tidak diterima dengan selisih hanya satu suara: 215 suara untuk penolakan, 216 suara untuk pembangunan stasiun.

Pada tanggal 2 September 1993, Wakil Presiden AS Al Gore dan Ketua Dewan Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin mengumumkan proyek baru untuk "stasiun ruang angkasa yang benar-benar internasional". Dari sekarang nama resmi stasiun menjadi "Stasiun Luar Angkasa Internasional", meskipun stasiun ruang angkasa tidak resmi "Alpha" juga digunakan secara paralel.

ISS, Juli 1999. Di atas, modul Unity, di bawah, dengan panel surya yang dipasang - Zarya

Pada 1 November 1993, RSA dan NASA menandatangani Rencana Kerja Terperinci untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tanggal 23 Juni 1994, Yuri Koptev dan Daniel Goldin menandatangani di Washington sebuah "Perjanjian Sementara untuk Pekerjaan yang Menuju" kemitraan Rusia di Stasiun Luar Angkasa Sipil Berawak Permanen, di mana Rusia secara resmi bergabung dengan pekerjaan di ISS.

November 1994 - konsultasi pertama badan antariksa Rusia dan Amerika berlangsung di Moskow, kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek - Boeing dan RSC Energia dinamai. S.P. Koroleva.

Maret 1995 - di Pusat Luar Angkasa. L. Johnson di Houston, desain awal stasiun telah disetujui.

1996 - konfigurasi stasiun disetujui. Ini terdiri dari dua segmen - Rusia (versi modern "Mir-2") dan Amerika (dengan partisipasi Kanada, Jepang, Italia, negara-negara anggota Badan Antariksa Eropa dan Brasil).

20 November 1998 - Rusia meluncurkan elemen pertama ISS - blok kargo fungsional Zarya, diluncurkan oleh roket Proton-K (FGB).

7 Desember 1998 - pesawat ulang-alik Endeavour memasang modul American Unity (Unity, Node-1) ke modul Zarya.

Pada 10 Desember 1998, palka ke modul Unity dibuka dan Kabana dan Krikalev, sebagai perwakilan dari Amerika Serikat dan Rusia, memasuki stasiun.

26 Juli 2000 - modul layanan Zvezda (SM) ditambatkan ke blok kargo fungsional Zarya.

2 November 2000 - pesawat ruang angkasa berawak transportasi (TPK) Soyuz TM-31 mengantarkan kru ekspedisi utama pertama ke ISS.

ISS, Juli 2000. Modul merapat dari atas ke bawah: Unity, Zarya, Zvezda, dan Progress ship

7 Februari 2001 - awak pesawat ulang-alik Atlantis selama misi STS-98 menempelkan modul ilmiah Amerika Destiny ke modul Unity.

18 April 2005 - Kepala NASA Michael Griffin, pada sidang Komite Senat untuk Antariksa dan Sains, mengumumkan perlunya pengurangan sementara dalam penelitian ilmiah di segmen stasiun Amerika. Ini diperlukan untuk membebaskan dana untuk percepatan pengembangan dan pembangunan pesawat ruang angkasa berawak (CEV) baru. Pesawat ruang angkasa berawak baru diperlukan untuk menyediakan akses independen AS ke stasiun, karena setelah bencana Columbia pada 1 Februari 2003, AS untuk sementara tidak memiliki akses seperti itu ke stasiun sampai Juli 2005, ketika penerbangan ulang-alik dilanjutkan.

Setelah bencana Columbia, jumlah awak jangka panjang ISS berkurang dari tiga menjadi dua. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pasokan stasiun dengan bahan-bahan yang diperlukan untuk kehidupan kru hanya dilakukan oleh kapal kargo Kemajuan Rusia.

Pada tanggal 26 Juli 2005, penerbangan ulang-alik dilanjutkan dengan peluncuran pesawat ulang-alik Discovery yang sukses. Sampai akhir operasi ulang-alik, direncanakan untuk membuat 17 penerbangan hingga 2010, selama penerbangan ini peralatan dan modul yang diperlukan untuk menyelesaikan stasiun dan untuk meningkatkan beberapa peralatan, khususnya, manipulator Kanada, dikirim ke ISS. .

Penerbangan ulang-alik kedua setelah bencana Columbia (Shuttle Discovery STS-121) berlangsung pada Juli 2006. Pada pesawat ulang-alik ini, kosmonot Jerman Thomas Reiter tiba di ISS, yang bergabung dengan kru ekspedisi jangka panjang ISS-13. Jadi, dalam ekspedisi jangka panjang ke ISS, setelah istirahat tiga tahun, tiga kosmonot mulai bekerja lagi.

ISS, April 2002

Diluncurkan pada 9 September 2006, pesawat ulang-alik Atlantis mengirimkan ke ISS dua segmen struktur rangka ISS, dua panel surya, dan juga radiator untuk sistem kontrol termal segmen AS.

Pada 23 Oktober 2007, modul American Harmony tiba di atas pesawat ulang-alik Discovery. Itu sementara merapat ke modul Unity. Setelah docking ulang pada 14 November 2007, modul Harmony terhubung secara permanen ke modul Destiny. Pembangunan ISS segmen utama AS telah selesai.

ISS, Agustus 2005

Pada tahun 2008, stasiun ini diperluas oleh dua laboratorium. Pada 11 Februari, modul Columbus, yang ditugaskan oleh Badan Antariksa Eropa, berlabuh, dan pada 14 Maret dan 4 Juni, dua dari tiga kompartemen utama Modul Laboratorium Kibo, yang dikembangkan oleh Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang, bagian bertekanan dari Eksperimental Cargo Bay (ELM) merapat PS) dan kompartemen tertutup (PM).

Pada tahun 2008-2009, beroperasinya new kapal pengangkut: European Space Agency "ATV" (peluncuran pertama pada 9 Maret 2008, payload - 7,7 ton, 1 penerbangan per tahun) dan Japan Aerospace Exploration Agency "H-II Transport Vehicle" (peluncuran pertama pada 10 September 2009, payload - 6 ton, 1 penerbangan per tahun).

Pada 29 Mei 2009, kru jangka panjang ISS-20 yang terdiri dari enam orang mulai bekerja, dikirim dalam dua tahap: tiga orang pertama tiba di Soyuz TMA-14, kemudian kru Soyuz TMA-15 bergabung dengan mereka. Sebagian besar, peningkatan kru disebabkan oleh fakta bahwa kemungkinan pengiriman barang ke stasiun meningkat.

ISS, September 2006

Pada 12 November 2009, sebuah modul penelitian kecil MIM-2 ditambatkan ke stasiun, tak lama sebelum peluncurannya disebut Poisk. Ini adalah modul keempat dari segmen stasiun Rusia, yang dikembangkan berdasarkan stasiun dok Pirs. Kemampuan modul memungkinkan untuk melakukan beberapa eksperimen ilmiah di atasnya, serta secara bersamaan berfungsi sebagai tempat berlabuh untuk kapal-kapal Rusia.

Pada 18 Mei 2010, Russian Small Research Module Rassvet (MIM-1) berhasil merapat ke ISS. Operasi untuk merapat "Rassvet" ke blok kargo fungsional Rusia "Zarya" dilakukan oleh manipulator pesawat ulang-alik Amerika "Atlantis", dan kemudian oleh manipulator ISS.

ISS, Agustus 2007

Pada bulan Februari 2010, Dewan Multilateral Stasiun Luar Angkasa Internasional mengkonfirmasi bahwa tidak ada batasan teknis yang diketahui pada tahap ini untuk melanjutkan pengoperasian ISS setelah tahun 2015, dan Administrasi AS telah menyediakan untuk melanjutkan penggunaan ISS hingga setidaknya tahun 2020. NASA dan Roscosmos sedang mempertimbangkan untuk memperpanjang ini setidaknya hingga 2024, dan mungkin diperpanjang hingga 2027. Pada Mei 2014, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin menyatakan: "Rusia tidak bermaksud untuk memperpanjang pengoperasian Stasiun Luar Angkasa Internasional setelah tahun 2020."

Pada tahun 2011, penerbangan kapal yang dapat digunakan kembali dari jenis "Space Shuttle" selesai.

ISS, Juni 2008

Pada 22 Mei 2012, kendaraan peluncuran Falcon 9 diluncurkan dari Cape Canaveral, membawa pesawat ruang angkasa pribadi Dragon. Ini adalah penerbangan uji pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dari pesawat ruang angkasa pribadi.

Pada 25 Mei 2012, pesawat ruang angkasa Dragon menjadi pesawat ruang angkasa komersial pertama yang berlabuh di ISS.

Pada 18 September 2013, untuk pertama kalinya, ia bertemu dengan ISS dan merapat pesawat ruang angkasa kargo otomatis pribadi Signus.

ISS, Maret 2011

Acara yang direncanakan

Rencana tersebut mencakup modernisasi signifikan dari pesawat ruang angkasa Rusia Soyuz and Progress.

Pada tahun 2017, direncanakan untuk memasang modul laboratorium multifungsi (MLM) Nauka seberat 25 ton Rusia ke ISS. Ini akan menggantikan modul Pirs, yang akan dilepas dan dibanjiri. Antara lain, modul Rusia yang baru akan sepenuhnya mengambil alih fungsi Pirs.

"NEM-1" (modul ilmiah dan energi) - modul pertama, pengiriman direncanakan untuk 2018;

"NEM-2" (modul ilmiah dan energi) - modul kedua.

UM (modul nodal) untuk segmen Rusia - dengan node docking tambahan. Pengiriman direncanakan untuk tahun 2017.

Perangkat stasiun

Stasiun ini didasarkan pada prinsip modular. ISS dirakit dengan menambahkan modul atau blok lain secara berurutan ke kompleks, yang terhubung dengan yang sudah dikirim ke orbit.

Untuk 2013, ISS mencakup 14 modul utama, Rusia - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerika - Unity, Destiny, Quest, Tranquility, Domes, Leonardo, Harmony, Eropa - Columbus dan Jepang - Kibo.

• "Fajar"- modul kargo fungsional "Zarya", modul ISS pertama yang dikirim ke orbit. Berat modul - 20 ton, panjang - 12,6 m, diameter - 4 m, volume - 80 m³. Dilengkapi dengan mesin jet untuk mengoreksi orbit stasiun dan besar panel surya. Umur modul diharapkan setidaknya 15 tahun. Kontribusi keuangan Amerika untuk penciptaan Zarya adalah sekitar $250 juta, yang Rusia lebih dari $150 juta;
• panel P.M- panel anti-meteorit atau perlindungan anti-mikrometeor, yang, atas desakan pihak Amerika, dipasang pada modul Zvezda;
• "Bintang"- modul layanan Zvezda, yang menampung sistem kontrol penerbangan, sistem pendukung kehidupan, energi, dan Pusat Informasi serta kabin untuk astronot. Berat modul - 24 ton. Modul ini dibagi menjadi lima kompartemen dan memiliki empat node docking. Semua sistem dan bloknya adalah Rusia, dengan pengecualian sistem komputer onboard, dibuat dengan partisipasi spesialis Eropa dan Amerika;
• PANTOMIM- modul penelitian kecil, dua modul kargo Rusia "Poisk" dan "Rassvet", yang dirancang untuk menyimpan peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah. Poisk ditambatkan ke port dok anti-pesawat dari modul Zvezda, dan Rassvet ditambatkan ke port nadir modul Zarya;
• "Ilmu"- Modul laboratorium multifungsi Rusia, yang menyediakan penyimpanan peralatan ilmiah, eksperimen ilmiah, akomodasi sementara kru. Juga menyediakan fungsionalitas manipulator Eropa;
• ZAMAN- Manipulator jarak jauh Eropa yang dirancang untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun. Akan ditugaskan ke MLM laboratorium ilmiah Rusia;
• adaptor kedap udara- adaptor dok kedap udara yang dirancang untuk menghubungkan modul ISS satu sama lain dan untuk memastikan dok antar-jemput;
• "Tenang"- Modul ISS melakukan fungsi pendukung kehidupan. Ini berisi sistem untuk pengolahan air, regenerasi udara, pembuangan limbah, dll. Terhubung ke modul Unity;
• Persatuan- yang pertama dari tiga modul penghubung ISS, yang bertindak sebagai stasiun dok dan sakelar daya untuk modul Quest, Nod-3, rangka Z1 dan kapal pengangkut yang merapat melalui Germoadapter-3;
• "Dermaga"- pelabuhan tambat yang dimaksudkan untuk berlabuh "Kemajuan" dan "Soyuz" Rusia; diinstal pada modul Zvezda;
• GSP- platform penyimpanan eksternal: tiga platform non-tekanan eksternal yang dirancang khusus untuk penyimpanan barang dan peralatan;
• Peternakan- struktur rangka terintegrasi, di mana elemen panel surya, panel radiator, dan manipulator jarak jauh dipasang. Ini juga dimaksudkan untuk penyimpanan barang dan berbagai peralatan non-hermetis;
• "Kanadarm2", atau "Sistem Layanan Seluler" - sistem manipulator jarak jauh Kanada, yang berfungsi sebagai alat utama untuk menurunkan muatan kapal pengangkut dan memindahkan peralatan eksternal;
• "terampil"- Sistem Kanada dari dua manipulator jarak jauh, digunakan untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun;
• "Pencarian"- modul gerbang khusus yang dirancang untuk perjalanan antariksa kosmonot dan astronot dengan kemungkinan desaturasi awal (mencuci nitrogen dari darah manusia);
• "Harmoni"- modul penghubung yang berfungsi sebagai stasiun dok dan sakelar daya untuk tiga laboratorium ilmiah dan kapal pengangkut yang berlabuh ke sana melalui Hermoadapter-2. Mengandung sistem tambahan dukungan hidup;
• "Columbus"- modul laboratorium Eropa, di mana, selain peralatan ilmiah, sakelar jaringan (hub) dipasang yang menyediakan komunikasi antara peralatan komputer stasiun. Berlabuh ke modul "Harmoni";
• "Takdir"- Modul laboratorium Amerika berlabuh dengan modul "Harmoni";
• "Kibo"- Modul laboratorium Jepang, terdiri dari tiga kompartemen dan satu manipulator jarak jauh utama. Modul terbesar dari stasiun. Dirancang untuk melakukan eksperimen fisik, biologi, bioteknologi dan ilmiah lainnya dalam kondisi kedap udara dan non-kedap udara. Selain itu, karena desain khusus, memungkinkan eksperimen yang tidak direncanakan. Berlabuh ke modul "Harmoni";

Kubah observasi ISS.

• "Kubah"- kubah observasi transparan. Tujuh jendelanya (yang terbesar berdiameter 80 cm) digunakan untuk eksperimen, pengamatan ruang angkasa dan docking pesawat ruang angkasa, serta panel kontrol untuk manipulator jarak jauh utama stasiun. Tempat istirahat para ABK. Dirancang dan diproduksi oleh Badan Antariksa Eropa. Dipasang pada modul Tranquility nodal;
• TSP- empat platform non-tekanan, dipasang pada rangka 3 dan 4, dirancang untuk mengakomodasi peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah dalam ruang hampa. Mereka menyediakan pemrosesan dan transmisi hasil eksperimen melalui saluran berkecepatan tinggi ke stasiun.
• Tertutup modul multifungsi - gudang untuk penyimpanan kargo, merapat ke stasiun dok nadir dari modul Destiny.

Selain komponen yang tercantum di atas, ada tiga modul kargo: Leonardo, Rafael dan Donatello, yang dikirim secara berkala ke orbit untuk melengkapi ISS dengan peralatan ilmiah yang diperlukan dan kargo lainnya. Modul memiliki nama umum "Modul Pasokan Serba Guna", dikirim di kompartemen kargo pesawat ulang-alik dan ditambatkan dengan modul Unity. Modul Leonardo yang dikonversi telah menjadi bagian dari modul stasiun sejak Maret 2011 dengan nama "Modul Serbaguna Permanen" (PMM).

Catu daya stasiun

ISS pada tahun 2001. Panel surya modul Zarya dan Zvezda terlihat, serta struktur rangka P6 dengan panel surya Amerika.

Satu-satunya sumber energi listrik untuk ISS adalah cahaya yang panel surya stasiun diubah menjadi listrik.

Segmen Rusia ISS menggunakan tegangan konstan 28 volt, mirip dengan yang digunakan pada Space Shuttle dan pesawat ruang angkasa Soyuz. Listrik dihasilkan langsung oleh panel surya modul Zarya dan Zvezda, dan juga dapat ditransmisikan dari segmen Amerika ke segmen Rusia melalui konverter tegangan ARCU ( Unit konverter Amerika-ke-Rusia) dan berlawanan arah melalui konverter tegangan RACU ( Unit konverter Rusia-Amerika).

Pada awalnya direncanakan bahwa stasiun akan dilengkapi dengan listrik menggunakan modul Rusia dari Science and Energy Platform (NEP). Namun, setelah bencana pesawat ulang-alik Columbia, program perakitan stasiun dan jadwal penerbangan pesawat ulang-alik direvisi. Antara lain, mereka juga menolak untuk mengirimkan dan memasang NEP, sehingga saat ini sebagian besar listrik dihasilkan oleh panel surya di sektor Amerika.

Di segmen AS, panel surya diatur sebagai berikut: dua panel surya fleksibel yang dapat dilipat membentuk sayap surya ( Sayap Susunan Surya, GERGAJI), total empat pasang sayap tersebut ditempatkan pada struktur rangka stasiun. Setiap sayap memiliki panjang 35 m dan lebar 11,6 m, serta memiliki luas area yang dapat digunakan sebesar 298 m², sekaligus menghasilkan daya total hingga 32,8 kW. Panel surya menghasilkan tegangan DC primer 115 hingga 173 Volt, yang kemudian, dengan bantuan unit DDCU (Eng. Unit Konverter Arus Langsung ke Arus Langsung ), diubah menjadi tegangan DC stabil sekunder sebesar 124 volt. Tegangan stabil ini langsung digunakan untuk memberi daya pada peralatan listrik segmen stasiun Amerika.

Susunan surya di ISS

Stasiun membuat satu revolusi mengelilingi Bumi dalam 90 menit dan menghabiskan sekitar setengah dari waktu ini di bawah bayangan Bumi, di mana panel surya tidak bekerja. Kemudian catu dayanya berasal dari buffer baterai nikel-hidrogen, yang diisi ulang ketika ISS kembali memasuki sinar matahari. Masa pakai baterai adalah 6,5 tahun, diharapkan selama masa pakai stasiun baterai akan diganti beberapa kali. Penggantian baterai pertama dilakukan pada segmen P6 selama perjalanan antariksa astronot selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-127 pada Juli 2009.

Dalam kondisi normal, susunan surya di sektor AS melacak Matahari untuk memaksimalkan pembangkit listrik. Panel surya diarahkan ke Matahari dengan bantuan drive Alpha dan Beta. Stasiun ini memiliki dua drive Alpha yang memutar beberapa bagian dengan panel surya di sekitar sumbu longitudinal struktur rangka sekaligus: drive pertama memutar bagian dari P4 ke P6, yang kedua - dari S4 ke S6. Setiap sayap baterai surya memiliki penggerak Beta sendiri, yang memastikan rotasi sayap relatif terhadap sumbu longitudinalnya.

Saat ISS berada di bawah bayang-bayang Bumi, panel surya dialihkan ke mode Night Glider ( Bahasa inggris) (“Mode perencanaan malam”), saat mereka berbelok ke arah perjalanan untuk mengurangi hambatan atmosfer, yang ada di ketinggian stasiun.

Alat komunikasi

Transmisi telemetri dan pertukaran data ilmiah antara stasiun dan Pusat Kendali Misi dilakukan dengan menggunakan komunikasi radio. Selain itu, komunikasi radio digunakan selama operasi pertemuan dan docking, mereka digunakan untuk komunikasi audio dan video antara anggota kru dan dengan spesialis kontrol penerbangan di Bumi, serta kerabat dan teman astronot. Dengan demikian, ISS dilengkapi dengan sistem komunikasi multiguna internal dan eksternal.

Segmen ISS Rusia berkomunikasi langsung dengan Bumi menggunakan antena radio Lira yang dipasang pada modul Zvezda. "Lira" memungkinkan untuk menggunakan sistem relai data satelit "Luch". Sistem ini digunakan untuk berkomunikasi dengan stasiun Mir, tetapi pada 1990-an rusak dan saat ini tidak digunakan. Luch-5A diluncurkan pada 2012 untuk memulihkan pengoperasian sistem. Pada Mei 2014, 3 multifungsi sistem luar angkasa relay "Luch" - "Luch-5A," "Luch-5B" dan "Luch-5V". Pada tahun 2014, direncanakan untuk memasang peralatan pelanggan khusus di segmen stasiun Rusia.

Sistem komunikasi Rusia lainnya, Voskhod-M, menyediakan komunikasi telepon antara modul Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk dan segmen Amerika, serta komunikasi radio VHF dengan pusat kendali darat menggunakan antena eksternal modul "Bintang".

Di segmen Amerika, untuk komunikasi di S-band (transmisi suara) dan K u-band (suara, video, transmisi data), dua sistem individu terletak pada struktur rangka Z1. Sinyal radio dari sistem ini ditransmisikan ke satelit TDRSS geostasioner Amerika, yang memungkinkan Anda untuk mempertahankan kontak yang hampir terus menerus dengan pusat kendali misi di Houston. Data dari Canadarm2, modul Columbus Eropa dan Kibo Jepang dialihkan melalui dua sistem komunikasi ini, namun, sistem transmisi data TDRSS Amerika pada akhirnya akan dilengkapi dengan sistem satelit Eropa (EDRS) dan sistem Jepang serupa. Komunikasi antar modul dilakukan melalui jaringan nirkabel digital internal.

Selama perjalanan ruang angkasa, kosmonot menggunakan pemancar VHF dengan rentang desimeter. Radio VHF juga digunakan selama docking atau undocking pesawat luar angkasa Soyuz, Progress, HTV, ATV dan Space Shuttle (walaupun shuttle juga menggunakan pemancar S- dan K u-band melalui TDRSS). Dengan bantuannya, pesawat ruang angkasa ini menerima perintah dari Pusat Kontrol Misi atau dari anggota kru ISS. Pesawat ruang angkasa otomatis dilengkapi dengan alat komunikasi mereka sendiri. Jadi, kapal ATV menggunakan sistem khusus saat rendezvous dan docking. Peralatan Komunikasi Kedekatan (PCE), peralatan yang terletak di ATV dan modul Zvezda. Komunikasi dilakukan melalui dua saluran radio S-band yang sepenuhnya independen. PCE mulai berfungsi mulai dari jarak relatif sekitar 30 kilometer, dan mati setelah ATV berlabuh ke ISS dan beralih ke interaksi melalui bus onboard MIL-STD-1553. Untuk definisi yang tepat posisi relatif ATV dan ISS, sistem pengukur jarak laser yang dipasang pada ATV digunakan, memungkinkan penyambungan yang akurat dengan stasiun.

Stasiun ini dilengkapi dengan sekitar seratus laptop ThinkPad dari IBM dan Lenovo, model A31 dan T61P, yang menjalankan Debian GNU/Linux. Ini adalah komputer serial biasa, yang, bagaimanapun, telah dimodifikasi untuk digunakan dalam kondisi ISS, khususnya, mereka telah mendesain ulang konektor, sistem pendingin, memperhitungkan tegangan 28 Volt yang digunakan di stasiun, dan juga memenuhi persyaratan keselamatan. untuk bekerja di gravitasi nol. Sejak Januari 2010, akses Internet langsung telah diselenggarakan di stasiun untuk segmen Amerika. Komputer di ISS terhubung melalui Wi-Fi ke jaringan nirkabel dan terhubung ke Bumi dengan kecepatan 3 Mbps untuk diunduh dan 10 Mbps untuk diunduh, yang sebanding dengan koneksi ADSL di rumah.

Kamar mandi untuk astronot

Toilet di OS dirancang untuk pria dan wanita, terlihat persis sama seperti di Bumi, tetapi memiliki sejumlah fitur desain. Mangkuk toilet dilengkapi dengan fiksator untuk kaki dan dudukan untuk pinggul, pompa udara yang kuat dipasang di dalamnya. Astronot diikat dengan pegas khusus ke dudukan toilet, lalu menyalakan kipas yang kuat dan membuka lubang hisap, di mana aliran udara membawa semua limbah.

Di ISS, udara dari toilet perlu disaring untuk menghilangkan bakteri dan bau tak sedap sebelum masuk ke tempat tinggal.

Rumah kaca untuk astronot

Sayuran segar yang tumbuh dalam gayaberat mikro secara resmi ada di menu untuk pertama kalinya di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Pada 10 Agustus 2015, para astronot akan mencicipi selada yang dipanen dari perkebunan orbital Veggie. Banyak publikasi media melaporkan bahwa untuk pertama kalinya para astronot mencoba makanan mereka sendiri, tetapi percobaan ini dilakukan di stasiun Mir.

Penelitian ilmiah

Salah satu tujuan utama dalam penciptaan ISS adalah kemungkinan melakukan eksperimen di stasiun yang membutuhkan kondisi unik penerbangan luar angkasa: gayaberat mikro, vakum, radiasi kosmik yang tidak dilemahkan oleh atmosfer bumi. Bidang utama penelitian meliputi biologi (termasuk penelitian biomedis dan bioteknologi), fisika (termasuk fisika fluida, ilmu material dan fisika kuantum), astronomi, kosmologi, dan meteorologi. Penelitian dilakukan dengan bantuan peralatan ilmiah, terutama yang terletak di laboratorium modul ilmiah khusus, bagian dari peralatan untuk eksperimen yang membutuhkan vakum dipasang di luar stasiun, di luar volume kedap udaranya.

Modul Sains ISS

Saat ini (Januari 2012), stasiun ini memiliki tiga modul ilmiah khusus - laboratorium Takdir Amerika, diluncurkan pada Februari 2001, modul penelitian Eropa Columbus, dikirim ke stasiun pada Februari 2008, dan modul penelitian Jepang Kibo ". Modul penelitian Eropa dilengkapi dengan 10 rak yang di dalamnya dipasang instrumen penelitian di berbagai bidang ilmu pengetahuan. Beberapa rak khusus dan dilengkapi untuk penelitian di bidang biologi, biomedis, dan fisika fluida. Rak lainnya bersifat universal, di mana peralatan dapat berubah tergantung pada eksperimen yang dilakukan.

Modul penelitian Jepang "Kibo" terdiri dari beberapa bagian, yang dikirim dan dirakit secara berurutan di orbit. Kompartemen pertama modul Kibo adalah kompartemen transportasi eksperimental tertutup (eng. Modul Logistik Eksperimen JEM - Bagian Bertekanan ) dikirim ke stasiun pada Maret 2008, selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-123. bagian terakhir Modul Kibo dipasang ke stasiun pada Juli 2009, ketika pesawat ulang-alik mengirimkan Kompartemen Transportasi Eksperimental yang bocor ke ISS. Modul Logistik Eksperimen, Bagian Tanpa Tekanan ).

Rusia memiliki dua "Modul Penelitian Kecil" (MRM) di stasiun orbital - "Poisk" dan "Rassvet". Juga direncanakan untuk mengirimkan modul laboratorium multifungsi (MLM) Nauka ke orbit. Menyelesaikan peluang ilmiah hanya yang terakhir akan memiliki, jumlah peralatan ilmiah ditempatkan pada dua MRM minimal.

Eksperimen bersama

Sifat internasional dari proyek ISS memfasilitasi eksperimen ilmiah bersama. Kerja sama semacam itu paling banyak dikembangkan oleh lembaga ilmiah Eropa dan Rusia di bawah naungan ESA dan Badan Antariksa Federal Rusia. Contoh terkenal dari kerja sama tersebut adalah percobaan Kristal Plasma, yang didedikasikan untuk fisika plasma berdebu, dan dilakukan oleh Institut Fisika Luar Bumi dari Masyarakat Max Planck, Institut Suhu Tinggi, dan Institut Masalah. fisika kimia RAS, serta sejumlah lembaga ilmiah lainnya di Rusia dan Jerman, eksperimen medis dan biologis "Matryoshka-R", di mana boneka - setara digunakan untuk menentukan dosis radiasi pengion yang diserap benda biologis, dibuat di Institut Masalah Biomedis dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan Institut Kedokteran Luar Angkasa Cologne.

Pihak Rusia juga merupakan kontraktor untuk eksperimen kontrak oleh ESA dan Japan Aerospace Exploration Agency. Misalnya, kosmonot Rusia menguji sistem eksperimen robotik ROKVISS. Verifikasi Komponen Robot di ISS- pengujian komponen robot di ISS), dikembangkan di Institute of Robotics and Mechatronics, yang berlokasi di Wesling, dekat Munich, Jerman.

studi Rusia

Perbandingan antara pembakaran lilin di Bumi (kiri) dan gayaberat mikro di ISS (kanan)

Pada tahun 1995, sebuah kompetisi diumumkan antara ilmuwan Rusia dan institusi pendidikan, organisasi industri untuk melakukan penelitian ilmiah di ISS segmen Rusia. Di sebelas bidang penelitian utama, 406 aplikasi diterima dari delapan puluh organisasi. Setelah evaluasi oleh spesialis RSC Energia tentang kelayakan teknis aplikasi ini, pada tahun 1999 Program Jangka Panjang Penelitian dan Eksperimen Terapan yang Direncanakan pada Segmen Rusia di ISS diadopsi. Program ini disetujui oleh Presiden RAS Yu. S. Osipov dan Direktur Jenderal Badan Penerbangan dan Antariksa Rusia (sekarang FKA) Yu. N. Koptev. Penelitian pertama pada segmen ISS Rusia dimulai dengan ekspedisi berawak pertama pada tahun 2000. Menurut proyek ISS asli, itu seharusnya meluncurkan dua modul penelitian besar Rusia (RM). Listrik yang dibutuhkan untuk eksperimen ilmiah akan disediakan oleh Science and Energy Platform (SEP). Namun, karena kekurangan dana dan keterlambatan dalam pembangunan ISS, semua rencana ini dibatalkan demi pembangunan modul sains tunggal yang tidak memerlukan biaya besar dan infrastruktur orbital tambahan. Bagian penting dari penelitian yang dilakukan oleh Rusia di ISS adalah kontrak atau kerjasama dengan mitra asing.

Berbagai penelitian medis, biologi dan fisik sedang dilakukan di ISS.

Penelitian di segmen Amerika

Virus Epstein-Barr ditunjukkan dengan teknik pewarnaan antibodi fluoresen

Amerika Serikat sedang melakukan program penelitian ekstensif di ISS. Banyak dari eksperimen ini merupakan kelanjutan dari penelitian yang dilakukan selama penerbangan ulang-alik dengan modul Spacelab dan dalam program Mir-Shuttle bersama dengan Rusia. Contohnya adalah studi tentang patogenisitas salah satu agen penyebab herpes, virus Epstein-Barr. Menurut statistik, 90% dari populasi orang dewasa AS adalah pembawa bentuk laten dari virus ini. Dalam kondisi penerbangan luar angkasa, pekerjaan melemah sistem imun, virus dapat aktif kembali dan menyebabkan penyakit pada anggota kru. Eksperimen untuk mempelajari virus diluncurkan pada penerbangan ulang-alik STS-108.

Studi Eropa

Observatorium surya dipasang pada modul Columbus

Modul Sains Eropa Columbus memiliki 10 Rak Muatan Terpadu (ISPR), meskipun beberapa di antaranya, berdasarkan kesepakatan, akan digunakan dalam eksperimen NASA. Untuk kebutuhan ESA, berikut peralatan ilmiah yang dipasang di rak: laboratorium Biolab untuk eksperimen biologi, Laboratorium Ilmu Fluida untuk penelitian di bidang fisika fluida, Modul Fisiologi Eropa untuk eksperimen fisiologi, serta Modul Fisiologi Eropa untuk eksperimen fisiologi. Rak Laci, yang berisi peralatan untuk melakukan eksperimen pada kristalisasi protein (PCDF).

Selama STS-122, eksternal fasilitas percobaan untuk modul Columbus: platform jarak jauh untuk eksperimen teknologi EuTEF dan observatorium surya SOLAR. Direncanakan untuk menambah laboratorium eksternal untuk menguji relativitas umum dan teori string Ensemble Jam Atom di Luar Angkasa.

studi Jepang

Program penelitian yang dilakukan pada modul Kibo meliputi studi tentang proses pemanasan global di Bumi, penggurunan lapisan ozon dan permukaan, dan penelitian astronomi dalam rentang sinar-X.

Eksperimen direncanakan untuk membuat kristal protein besar dan identik, yang dirancang untuk membantu memahami mekanisme penyakit dan mengembangkan pengobatan baru. Selain itu, efek gayaberat mikro dan radiasi pada tanaman, hewan, dan manusia akan dipelajari, serta eksperimen dalam robotika, komunikasi, dan energi akan dilakukan.

Pada bulan April 2009, astronot Jepang Koichi Wakata melakukan serangkaian percobaan di ISS, yang dipilih dari yang diusulkan oleh warga biasa. Astronot mencoba untuk "berenang" dalam gravitasi nol, menggunakan berbagai gaya termasuk merangkak dan kupu-kupu. Namun, tidak satupun dari mereka membiarkan astronot bergerak. Astronot mencatat pada saat yang sama bahwa bahkan selembar kertas besar tidak akan dapat memperbaiki situasi jika diambil dan digunakan sebagai sirip. Selain itu, astronot ingin menyulap sepak bola, tetapi upaya ini juga tidak berhasil. Sementara itu, Jepang berhasil mengirim bola kembali dengan tendangan overhead. Setelah menyelesaikan latihan ini, yang sulit dilakukan dalam kondisi tanpa bobot, astronot Jepang mencoba melakukan push-up dari lantai dan melakukan rotasi di tempat.

Pertanyaan keamanan

sampah luar angkasa

Sebuah lubang di panel radiator pesawat ulang-alik Endeavour STS-118, terbentuk akibat tabrakan dengan puing-puing luar angkasa

Karena ISS bergerak dalam orbit yang relatif rendah, ada kemungkinan stasiun atau astronot yang pergi ke luar angkasa akan bertabrakan dengan apa yang disebut puing-puing luar angkasa. Ini dapat dimasukkan sebagai benda besar seperti panggung roket atau satelit yang tidak berfungsi, dan yang kecil seperti terak dari mesin roket berbahan bakar padat, pendingin dari pabrik reaktor satelit seri AS-A, dan zat serta benda lainnya. Selain itu, benda-benda alam seperti mikrometeorit menimbulkan ancaman tambahan. Mempertimbangkan kecepatan ruang di orbit, bahkan benda-benda kecil dapat menyebabkan kerusakan serius pada stasiun, dan jika terjadi kemungkinan mengenai pakaian antariksa astronot, mikrometeorit dapat menembus kulit dan menyebabkan depresurisasi.

Untuk menghindari tabrakan seperti itu, pemantauan jarak jauh terhadap pergerakan elemen puing luar angkasa dilakukan dari Bumi. Jika ancaman seperti itu muncul pada jarak tertentu dari ISS, awak stasiun akan menerima peringatan. Astronot akan memiliki cukup waktu untuk mengaktifkan sistem DAM (eng. Manuver Penghindaran Puing-puing), yang merupakan sekelompok sistem propulsi dari segmen stasiun Rusia. Mesin yang disertakan mampu menempatkan stasiun ke orbit yang lebih tinggi dan dengan demikian menghindari tabrakan. Dalam kasus deteksi bahaya yang terlambat, kru dievakuasi dari ISS dengan pesawat ruang angkasa Soyuz. Evakuasi parsial terjadi di ISS: 6 April 2003, 13 Maret 2009, 29 Juni 2011, dan 24 Maret 2012.

Radiasi

Dengan tidak adanya lapisan atmosfer besar yang mengelilingi manusia di Bumi, astronot di ISS terkena radiasi yang lebih intens dari aliran sinar kosmik yang konstan. Pada hari itu, anggota kru menerima dosis radiasi dalam jumlah sekitar 1 milisievert, yang kira-kira setara dengan paparan seseorang di Bumi selama setahun. Ini mengarah pada peningkatan risiko pengembangan tumor ganas pada astronot, serta melemahnya sistem kekebalan tubuh. Kekebalan astronot yang lemah dapat berkontribusi pada penyebaran penyakit menular antara anggota kru, terutama di ruang terbatas stasiun. Meskipun upaya untuk meningkatkan mekanisme proteksi radiasi, tingkat penetrasi radiasi tidak banyak berubah dibandingkan dengan penelitian sebelumnya, yang dilakukan, misalnya, di stasiun Mir.

Permukaan tubuh stasiun

Selama pemeriksaan kulit luar ISS, jejak aktivitas vital plankton laut ditemukan pada kerokan dari permukaan lambung dan jendela. Ini juga menegaskan perlunya membersihkan permukaan luar stasiun karena kontaminasi dari pengoperasian mesin pesawat ruang angkasa.

Sisi hukum

Tingkat hukum

Kerangka hukum yang mengatur aspek hukum stasiun ruang angkasa, beragam dan terdiri dari empat tingkat:

• Pertama Tingkat yang menetapkan hak dan kewajiban para pihak adalah Perjanjian Antar Pemerintah di Stasiun Luar Angkasa (eng. Perjanjian Antar Pemerintah Stasiun Luar Angkasa - IGA ), ditandatangani pada 29 Januari 1998 oleh lima belas pemerintah negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek - Kanada, Rusia, AS, Jepang, dan sebelas negara - anggota Badan Antariksa Eropa (Belgia, Inggris Raya, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia , Belanda, Norwegia, Prancis, Swiss, dan Swedia). Pasal No. 1 dari dokumen ini mencerminkan prinsip-prinsip utama proyek:
  Perjanjian ini adalah struktur internasional jangka panjang yang didasarkan pada kemitraan yang tulus untuk desain, pembuatan, pengembangan, dan penggunaan jangka panjang stasiun ruang angkasa sipil yang dapat dihuni untuk tujuan damai, sesuai dengan hukum internasional.. Saat menulis perjanjian ini, "Perjanjian Luar Angkasa" tahun 1967, yang diratifikasi oleh 98 negara, diambil sebagai dasar, yang meminjam tradisi hukum laut dan udara internasional.
• Tingkat pertama kemitraan adalah dasarnya kedua tingkat yang disebut Memorandum of Understanding. Nota kesepahaman - MOU s ). Memorandum ini adalah kesepakatan antara NASA dan empat badan antariksa nasional: FKA, ESA, CSA dan JAXA. Memorandum digunakan untuk lebih banyak Detil Deskripsi peran dan tanggung jawab mitra. Selain itu, karena NASA ditunjuk sebagai manajer ISS, tidak ada perjanjian terpisah antara organisasi-organisasi ini secara langsung, hanya dengan NASA.
• Ke ketiga tingkat termasuk perjanjian barter atau perjanjian tentang hak dan kewajiban para pihak - misalnya, perjanjian komersial 2005 antara NASA dan Roscosmos, yang ketentuannya mencakup satu tempat yang dijamin untuk astronot Amerika sebagai bagian dari kru pesawat ruang angkasa Soyuz dan bagian dari volume yang berguna untuk kargo Amerika di " Kemajuan" tak berawak.
• Keempat tingkat hukum melengkapi yang kedua (“Memorandum”) dan memberlakukan ketentuan yang terpisah darinya. Contohnya adalah "Kode Etik di ISS", yang dikembangkan sesuai dengan paragraf 2 Pasal 11 Nota Kesepahaman - aspek hukum memastikan subordinasi, disiplin, keamanan fisik dan informasi, dan aturan perilaku lainnya untuk anggota kru.

Struktur kepemilikan

Struktur kepemilikan proyek tidak memberikan persentase yang jelas bagi anggotanya untuk penggunaan stasiun ruang angkasa secara keseluruhan. Menurut Pasal 5 (IGA), yurisdiksi masing-masing mitra hanya mencakup komponen stasiun yang terdaftar padanya, dan pelanggaran hukum oleh personel, di dalam atau di luar stasiun, tunduk pada proses hukum di bawah hukum. dari negara tempat mereka menjadi warga negara.

Interior modul Zarya

Kesepakatan tentang penggunaan sumber daya ISS lebih kompleks. Modul Rusia Zvezda, Pirs, Poisk, dan Rassvet diproduksi dan dimiliki oleh Rusia, yang memiliki hak untuk menggunakannya. Modul Nauka yang direncanakan juga akan diproduksi di Rusia dan akan dimasukkan dalam segmen stasiun Rusia. Modul Zarya dibangun dan dikirim ke orbit oleh pihak Rusia, tetapi ini dilakukan dengan mengorbankan Amerika Serikat, sehingga NASA secara resmi menjadi pemilik modul ini hari ini. Untuk penggunaan modul Rusia dan komponen pabrik lainnya, negara mitra menggunakan perjanjian bilateral tambahan (tingkat hukum ketiga dan keempat yang disebutkan di atas).

Stasiun lainnya (modul AS, modul Eropa dan Jepang, rangka, panel surya, dan dua lengan robot) sebagaimana disepakati oleh para pihak digunakan sebagai berikut (dalam % dari total waktu penggunaan):

1. Columbus - 51% untuk ESA, 49% untuk NASA
2. Kibo - 51% untuk JAXA, 49% untuk NASA
3. Takdir - 100% untuk NASA

Selain itu:

• NASA dapat menggunakan 100% dari area truss;
• Berdasarkan perjanjian dengan NASA, KSA dapat menggunakan 2,3% komponen non-Rusia;
• Jam kerja kru, tenaga surya, penggunaan layanan tambahan (bongkar muat, layanan komunikasi) - 76,6% untuk NASA, 12,8% untuk JAXA, 8,3% untuk ESA, dan 2,3% untuk CSA.

Keingintahuan hukum

Sebelum penerbangan turis luar angkasa pertama, tidak ada kerangka peraturan yang mengatur penerbangan luar angkasa oleh individu. Tetapi setelah penerbangan Dennis Tito, negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek mengembangkan "Prinsip" yang mendefinisikan konsep seperti "Wisatawan Luar Angkasa" dan semua pertanyaan yang diperlukan untuk partisipasinya dalam ekspedisi kunjungan. Secara khusus, penerbangan semacam itu hanya dimungkinkan jika ada kondisi medis tertentu, kebugaran psikologis, pelatihan bahasa, dan sumbangan uang.

Para peserta pernikahan kosmik pertama pada tahun 2003 menemukan diri mereka dalam situasi yang sama, karena prosedur seperti itu juga tidak diatur oleh undang-undang apa pun.

Pada tahun 2000, mayoritas Republik di Kongres AS mengesahkan undang-undang tentang non-proliferasi teknologi rudal dan nuklir di Iran, yang menurutnya, khususnya, Amerika Serikat tidak dapat membeli peralatan dan kapal dari Rusia yang diperlukan untuk pembangunan ISS. . Namun, setelah bencana Columbia, ketika nasib proyek bergantung pada Soyuz dan Kemajuan Rusia, pada 26 Oktober 2005, Kongres terpaksa meloloskan amandemen RUU ini, menghapus semua pembatasan pada “protokol, perjanjian, nota kesepahaman apa pun atau kontrak” hingga 1 Januari 2012.

Biaya

Biaya pembangunan dan pengoperasian ISS ternyata jauh lebih mahal dari yang direncanakan semula. Pada tahun 2005, menurut ESA, sekitar 100 miliar euro (157 miliar dolar atau 65,3 miliar pound sterling) akan dihabiskan dari awal pengerjaan proyek ISS pada akhir 1980-an hingga penyelesaiannya yang diharapkan pada 2010 \ . Namun, hari ini akhir pengoperasian stasiun direncanakan tidak lebih awal dari 2024, sehubungan dengan permintaan Amerika Serikat, yang tidak dapat melepaskan segmen mereka dan terus terbang, total biaya semua negara diperkirakan mencapai a jumlah yang lebih besar.

Sangat sulit untuk membuat perkiraan yang akurat tentang biaya ISS. Misalnya, tidak jelas bagaimana kontribusi Rusia harus dihitung, karena Roscosmos menggunakan nilai dolar yang jauh lebih rendah daripada mitra lainnya.

NASA

Menilai proyek secara keseluruhan, sebagian besar pengeluaran NASA adalah kompleks kegiatan untuk dukungan penerbangan dan biaya pengelolaan ISS. Dengan kata lain, biaya operasional saat ini menyumbang proporsi yang jauh lebih besar dari dana yang dikeluarkan daripada biaya membangun modul dan perangkat stasiun lainnya, kru pelatihan, dan kapal pengiriman.

Pengeluaran NASA untuk ISS, tidak termasuk biaya "Shuttle", dari tahun 1994 hingga 2005 berjumlah 25,6 miliar dolar. Untuk 2005 dan 2006 ada sekitar 1,8 miliar dolar. Diasumsikan bahwa biaya tahunan akan meningkat, dan pada tahun 2010 akan berjumlah 2,3 miliar dolar. Kemudian, hingga penyelesaian proyek pada 2016, tidak ada rencana peningkatan, hanya penyesuaian inflasi.

Penyaluran dana anggaran

Untuk memperkirakan daftar terperinci biaya NASA, misalnya, menurut dokumen yang diterbitkan oleh badan antariksa, yang menunjukkan bagaimana $ 1,8 miliar yang dihabiskan oleh NASA di ISS pada tahun 2005 didistribusikan:

• Penelitian dan pengembangan peralatan baru- 70 juta dolar. Jumlah ini, khususnya, dihabiskan untuk pengembangan sistem navigasi, dukungan informasi, dan teknologi untuk mengurangi pencemaran lingkungan.
• Dukungan penerbangan- 800 juta dolar. Jumlah ini termasuk: per kapal, $125 juta untuk perangkat lunak, spacewalks, penyediaan dan pemeliharaan pesawat ulang-alik; tambahan $150 juta dihabiskan untuk penerbangan itu sendiri, avionik, dan sistem komunikasi awak kapal; sisa $250 juta digunakan untuk manajemen ISS secara keseluruhan.
• Peluncuran kapal dan ekspedisi- $125 juta untuk operasi pra-peluncuran di pelabuhan antariksa; $25 juta untuk perawatan medis; $300 juta dihabiskan untuk mengelola ekspedisi;
• Program penerbangan- $350 juta dihabiskan untuk pengembangan program penerbangan, pemeliharaan peralatan dan perangkat lunak darat, untuk akses yang terjamin dan tidak terputus ke ISS.
• Kargo dan kru- 140 juta dolar dihabiskan untuk pembelian bahan habis pakai, serta kemampuan untuk mengirimkan kargo dan kru di Kemajuan Rusia dan Soyuz.

Biaya "Shuttle" sebagai bagian dari biaya ISS

Dari sepuluh penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2010, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, tetapi ke teleskop Hubble

Seperti disebutkan di atas, NASA tidak memasukkan biaya program Shuttle dalam pos pengeluaran utama stasiun, karena menempatkannya sebagai proyek terpisah, independen dari ISS. Namun, dari Desember 1998 hingga Mei 2008, hanya 5 dari 31 penerbangan ulang-alik yang tidak terkait dengan ISS, dan dari sebelas penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2011, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, melainkan ke teleskop Hubble. .

Perkiraan biaya program Shuttle untuk pengiriman kargo dan awak astronot ke ISS adalah sebesar:

• Tidak termasuk penerbangan pertama pada tahun 1998, dari 1999 hingga 2005, biayanya mencapai $24 miliar. Dari jumlah tersebut, 20% (5 miliar dolar) bukan milik ISS. Total - 19 miliar dolar.
• Dari tahun 1996 hingga 2006, direncanakan untuk menghabiskan $ 20,5 miliar untuk penerbangan di bawah program Shuttle. Jika kita mengurangi penerbangan ke Hubble dari jumlah ini, maka pada akhirnya kita mendapatkan $ 19 miliar yang sama.

Artinya, total biaya NASA untuk penerbangan ke ISS untuk seluruh periode akan menjadi sekitar 38 miliar dolar.

Total

Mempertimbangkan rencana NASA untuk periode 2011 hingga 2017, sebagai perkiraan pertama, Anda bisa mendapatkan pengeluaran tahunan rata-rata $ 2,5 miliar, yang untuk periode berikutnya dari 2006 hingga 2017 akan menjadi $ 27,5 miliar. Mengetahui biaya ISS dari 1994 hingga 2005 ($25,6 miliar) dan menambahkan angka-angka ini, kami mendapatkan final hasil resmi- 53 miliar dolar.

Perlu juga dicatat bahwa angka ini tidak termasuk biaya yang signifikan untuk merancang stasiun ruang angkasa Freedom pada 1980-an dan awal 1990-an, dan berpartisipasi dalam program bersama dengan Rusia untuk menggunakan stasiun Mir pada 1990-an. Perkembangan kedua proyek ini berulang kali digunakan dalam pembangunan ISS. Mengingat keadaan ini, dan dengan mempertimbangkan situasi dengan Shuttle, kita dapat berbicara tentang peningkatan lebih dari dua kali lipat dalam jumlah pengeluaran, dibandingkan dengan yang resmi - lebih dari $ 100 miliar untuk Amerika Serikat saja.

ESA

ESA telah menghitung bahwa kontribusinya selama 15 tahun keberadaan proyek akan menjadi 9 miliar euro. Biaya untuk modul Columbus melebihi 1,4 miliar euro (sekitar $2,1 miliar), termasuk biaya untuk kontrol darat dan sistem komando. Total biaya pengembangan ATV adalah sekitar 1,35 miliar euro, dengan setiap peluncuran Ariane 5 menelan biaya sekitar 150 juta euro.

JAXA

Pengembangan Modul Eksperimen Jepang, kontribusi utama JAXA ke ISS, menelan biaya sekitar 325 miliar yen (sekitar $2,8 miliar).

Pada tahun 2005, JAXA mengalokasikan sekitar 40 miliar yen (350 juta USD) untuk program ISS. Biaya operasional tahunan modul eksperimental Jepang adalah $350-400 juta. Selain itu, JAXA telah berjanji untuk mengembangkan dan meluncurkan kapal angkut H-II, dengan total biaya pengembangan sebesar $1 miliar. Partisipasi JAXA selama 24 tahun dalam program ISS akan melebihi $10 miliar.

Roscosmos

Sebagian besar anggaran Badan Antariksa Rusia dihabiskan untuk ISS. Sejak tahun 1998, lebih dari tiga lusin penerbangan Soyuz dan Progress telah dilakukan, yang sejak tahun 2003 telah menjadi sarana utama pengiriman kargo dan kru. Namun, pertanyaan tentang berapa banyak yang dihabiskan Rusia di stasiun (dalam dolar AS) tidak sederhana. 2 modul yang ada saat ini di orbit adalah turunan dari program Mir, dan oleh karena itu biaya untuk pengembangannya jauh lebih rendah daripada modul lain, namun, dalam hal ini, dengan analogi dengan program Amerika, biaya juga harus diperhitungkan. untuk pengembangan modul yang sesuai dari stasiun " Dunia". Selain itu, nilai tukar antara rubel dan dolar tidak cukup menilai biaya aktual Roscosmos.

Gagasan kasar tentang biaya badan antariksa Rusia di ISS dapat diperoleh darinya anggaran umum, yang pada 2005 berjumlah 25,156 miliar rubel, pada 2006 - 31,806, pada 2007 - 32,985 dan pada 2008 - 37,044 miliar rubel. Dengan demikian, stasiun menghabiskan kurang dari satu setengah miliar dolar AS per tahun.

CSA

Canadian Space Agency (CSA) adalah mitra tetap NASA, jadi Kanada telah terlibat dalam proyek ISS sejak awal. Kontribusi Kanada untuk ISS adalah sistem perawatan bergerak tiga bagian: troli bergerak yang dapat bergerak di sepanjang struktur rangka stasiun, lengan robot Canadianarm2 yang dipasang pada troli bergerak, dan Dextre khusus ). Selama 20 tahun terakhir, CSA diperkirakan telah menginvestasikan C$1,4 miliar di stasiun tersebut.

Kritik

Dalam seluruh sejarah astronotika, ISS adalah yang paling mahal dan, mungkin, proyek luar angkasa yang paling banyak dikritik. Kritik dapat dianggap konstruktif atau picik, Anda dapat menyetujuinya atau membantahnya, tetapi satu hal tetap tidak berubah: stasiun itu ada, dengan keberadaannya itu membuktikan kemungkinan kerja sama internasional di ruang angkasa dan meningkatkan pengalaman umat manusia dalam penerbangan luar angkasa , menghabiskan sumber daya keuangan yang besar untuk ini.

Kritik di AS

Kritik dari pihak Amerika terutama ditujukan pada biaya proyek, yang sudah melebihi $ 100 miliar. Uang ini, menurut para kritikus, bisa lebih baik dihabiskan untuk penerbangan otomatis (tak berawak) untuk eksplorasi ruang dekat atau di luar angkasa. proyek ilmiah diadakan di Bumi. Menanggapi beberapa kritik ini, pembela berawak penerbangan luar angkasa dikatakan bahwa kritik terhadap proyek ISS adalah pandangan picik dan bahwa pengembalian dari astronotika berawak dan eksplorasi ruang angkasa adalah dalam bentuk materi miliaran dolar. Jerome Schnee Jerome Schnee) memperkirakan kontribusi ekonomi tidak langsung dari pendapatan tambahan yang terkait dengan eksplorasi ruang angkasa berkali-kali lebih besar daripada investasi publik awal.

Namun, pernyataan dari Federasi Ilmuwan Amerika mengklaim bahwa tingkat pengembalian pendapatan tambahan NASA sebenarnya sangat rendah, kecuali untuk perkembangan aeronautika yang meningkatkan penjualan pesawat.

Kritik juga mengatakan bahwa NASA sering mencantumkan perkembangan pihak ketiga sebagai bagian dari pencapaian, ide, dan perkembangannya yang mungkin telah digunakan oleh NASA, tetapi memiliki prasyarat lain yang terlepas dari astronotika. Benar-benar berguna dan menguntungkan, menurut para kritikus, adalah navigasi tak berawak, satelit meteorologi dan militer. NASA secara luas mempublikasikan pendapatan tambahan dari pembangunan ISS dan dari pekerjaan yang dilakukan di sana, sementara daftar pengeluaran resmi NASA jauh lebih ringkas dan rahasia.

Kritik terhadap aspek ilmiah

Menurut Profesor Robert Park Robert Park), sebagian besar studi ilmiah yang direncanakan tidak diprioritaskan. Dia mencatat bahwa tujuan dari sebagian besar penelitian ilmiah di laboratorium luar angkasa adalah untuk melakukannya dalam gayaberat mikro, yang dapat dilakukan jauh lebih murah dalam kondisi tertentu. tanpa bobot buatan(dalam pesawat khusus yang terbang di sepanjang lintasan parabola (Eng. pesawat gravitasi tereduksi).

Rencana pembangunan ISS mencakup dua komponen sains-intensif - spektrometer alfa magnetik dan modul centrifuge (Eng. Modul Akomodasi Centrifuge) . Yang pertama telah beroperasi di stasiun tersebut sejak Mei 2011. Pembuatan yang kedua ditinggalkan pada tahun 2005 sebagai akibat dari koreksi rencana penyelesaian pembangunan stasiun. Eksperimen yang sangat khusus yang dilakukan di ISS dibatasi oleh kurangnya peralatan yang sesuai. Sebagai contoh, pada tahun 2007, penelitian dilakukan pada pengaruh faktor penerbangan luar angkasa pada tubuh manusia, yang mempengaruhi aspek-aspek seperti batu ginjal, ritme sirkadian (siklusitas). proses biologis dalam tubuh manusia), pengaruh radiasi kosmik pada sistem saraf manusia. Kritikus berpendapat bahwa studi ini memiliki sedikit nilai praktis, karena realitas eksplorasi ruang dekat saat ini adalah kapal otomatis tak berawak.

Kritik dari aspek teknis

Jurnalis Amerika Jeff Faust Jeff Foust) mengklaim bahwa untuk Pemeliharaan ISS membutuhkan terlalu banyak spacewalk yang mahal dan berbahaya. Masyarakat Astronomi Pasifik Masyarakat Astronomi Pasifik Pada awal desain ISS, perhatian tertuju pada kemiringan orbit stasiun yang terlalu tinggi. Jika bagi pihak Rusia ini mengurangi biaya peluncuran, maka bagi pihak Amerika itu tidak menguntungkan. Konsesi yang dibuat NASA kepada Federasi Rusia karena letak geografis Baikonur, pada akhirnya, dapat meningkatkan total biaya pembangunan ISS.

Secara umum, perdebatan di masyarakat Amerika direduksi menjadi diskusi tentang kelayakan ISS, dalam aspek astronotika dalam arti yang lebih luas. Beberapa pendukung berpendapat bahwa terlepas dari nilai ilmiahnya, itu adalah - contoh penting kerjasama internasional. Yang lain berpendapat bahwa ISS berpotensi, dengan upaya dan perbaikan yang tepat, membuat penerbangan ke dan dari lebih ekonomis. Dengan satu atau lain cara, poin utama tanggapan terhadap kritik adalah sulitnya mengharapkan pengembalian finansial yang serius dari ISS, melainkan tujuan utamanya adalah untuk menjadi bagian dari perluasan global kemampuan penerbangan luar angkasa.

Kritik di Rusia

Di Rusia, kritik terhadap proyek ISS terutama ditujukan pada posisi tidak aktif kepemimpinan Badan Antariksa Federal (FCA) dalam membela kepentingan Rusia dibandingkan dengan pihak Amerika, yang selalu secara ketat memantau kepatuhan terhadap prioritas nasionalnya.

Misalnya, wartawan mengajukan pertanyaan tentang mengapa Rusia tidak memiliki proyek stasiun orbitalnya sendiri, dan mengapa uang dihabiskan untuk proyek milik Amerika Serikat, sementara dana ini dapat dihabiskan untuk pembangunan Rusia sepenuhnya. Menurut kepala RSC Energia, Vitaly Lopota, alasannya adalah kewajiban kontrak dan kurangnya pendanaan.

Pada suatu waktu, stasiun Mir menjadi sumber pengalaman bagi Amerika Serikat dalam konstruksi dan penelitian di ISS, dan setelah kecelakaan Columbia, pihak Rusia, bertindak sesuai dengan perjanjian kemitraan dengan NASA dan mengirimkan peralatan dan astronot ke stasiun, hampir sendirian menyelamatkan proyek. Keadaan ini memunculkan kritik terhadap FKA tentang meremehkan peran Rusia dalam proyek tersebut. Sebagai contoh, kosmonot Svetlana Savitskaya mencatat bahwa kontribusi ilmiah dan teknis Rusia untuk proyek tersebut diremehkan, dan bahwa perjanjian kemitraan dengan NASA tidak memenuhi kepentingan nasional dalam rencana keuangan. Namun, harus diperhitungkan bahwa pada awal pembangunan ISS, segmen stasiun Rusia dibayar oleh Amerika Serikat, memberikan pinjaman, yang pembayarannya hanya diberikan pada akhir konstruksi.

Berbicara tentang komponen ilmiah dan teknis, wartawan mencatat sejumlah kecil eksperimen ilmiah baru yang dilakukan di stasiun, menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa Rusia tidak dapat memproduksi dan memasok peralatan yang diperlukan ke stasiun karena kekurangan dana. Menurut Vitaly Lopota, situasi akan berubah ketika kehadiran simultan astronot di ISS meningkat menjadi 6 orang. Selain itu, pertanyaan diajukan tentang langkah-langkah keamanan dalam situasi force majeure yang terkait dengan kemungkinan hilangnya kendali stasiun. Jadi, menurut kosmonot Valery Ryumin, bahayanya jika ISS menjadi tidak terkendali, maka tidak bisa kebanjiran seperti stasiun Mir.

Menurut para kritikus, kerjasama internasional, yang merupakan salah satu argumen utama yang mendukung stasiun tersebut, juga kontroversial. Seperti yang Anda ketahui, di bawah ketentuan perjanjian internasional, negara-negara tidak diharuskan untuk berbagi perkembangan ilmiah di stasiun. Pada 2006-2007, tidak ada inisiatif besar dan proyek besar baru di bidang luar angkasa antara Rusia dan Amerika Serikat. Selain itu, banyak yang percaya bahwa negara yang menginvestasikan 75% dananya dalam proyeknya tidak mungkin ingin memiliki mitra penuh, yang, terlebih lagi, adalah pesaing utamanya dalam perebutan posisi terdepan di luar angkasa.

Juga dikritik bahwa dana yang signifikan diarahkan ke program berawak, dan sejumlah program untuk mengembangkan satelit gagal. Pada tahun 2003, Yuri Koptev, dalam sebuah wawancara dengan Izvestia, menyatakan bahwa, untuk menyenangkan ISS, ilmu antariksa tetap ada di Bumi.

Pada 2014-2015, di antara para ahli industri luar angkasa Rusia, ada pendapat bahwa penggunaan praktis dari stasiun orbital telah habis - selama beberapa dekade terakhir, hampir semuanya telah dilakukan penelitian penting dan penemuan:

Era stasiun orbit, yang dimulai pada tahun 1971, akan menjadi masa lalu. Para ahli tidak melihat kemanfaatan praktis baik dalam mempertahankan ISS setelah 2020 atau dalam menciptakan stasiun alternatif dengan fungsi serupa: “Pengembalian ilmiah dan praktis dari segmen ISS Rusia secara signifikan lebih rendah daripada dari kompleks orbital Salyut-7 dan Mir. Organisasi ilmiah tidak tertarik untuk mengulangi apa yang telah dilakukan.

Majalah "Pakar" 2015

Kapal pengiriman

Awak ekspedisi berawak ke ISS dikirim ke stasiun di TPK Soyuz sesuai dengan skema enam jam "pendek". Hingga Maret 2013, semua ekspedisi terbang ke ISS dengan jadwal dua hari. Sampai Juli 2011, pengiriman barang, pemasangan elemen stasiun, rotasi kru, selain TPK Soyuz dilakukan sebagai bagian dari program Space Shuttle, hingga program tersebut selesai.

Tabel penerbangan semua pesawat ruang angkasa berawak dan transportasi ke ISS:

Mengirimkan	Jenis	Agensi/negara	Penerbangan pertama	Penerbangan terakhir	Jumlah penerbangan

Musim semi ini, pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-09M, diluncurkan dari Baikonur Cosmodrome, berhasil merapat dengan ISS dan dengan demikian meluncurkan ekspedisi ruang angkasa ke-36. Selama ekspedisi (166 hari), ISS terbang mengelilingi planet ini 2500 kali! Di dalamnya Anda akan melihat cuplikan dari ISS, foto-foto dari luar angkasa dan tentu saja keturunannya.

Pada konferensi pers tradisional, Baikonur, 27 Mei 2013. Kosmonot Rusia Fyodor Yurchikhin (tengah), astronot NASA Karen Nyberg (kanan) dan astronot Badan Antariksa Eropa Luca Parmitano pergi ke orbit. Fedor Yurchikhin adalah anggota tim yang paling berpengalaman, penerbangan ini sudah yang keempat kalinya.

Insinyur penerbangan NASA Rick Mastracchio menyaksikan Soyuz TMA-09M tiba di landasan peluncuran Baikonur Cosmodrome dengan kereta api

Tradisi lucu adalah pentahbisan pesawat ruang angkasa di landasan peluncuran Baikonur, 27 Mei 2013.

Pergi! Peluncuran pesawat luar angkasa Soyuz TMA-09M dari Baikonur Cosmodrome, 29 Mei 2013. Peluncuran berlangsung dari pad No. 1, atau Peluncuran Gagarin. Docking pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-09M dengan ISS berlangsung pada 29 Mei pukul 06:16 waktu Moskow dalam mode otomatis penuh.

Alaska. Pemandangan dari orbit, Mei 2013.

Mempersiapkan perjalanan luar angkasa. Di sebelah kiri - kosmonot Fyodor Yurchikhin, mengenakan pakaian antariksanya. ISS, 21 Juni 2013.

Kosmonot ESA Italia Luca Salvo Parmitano di dalam "Cupola" (ital. cupola) - modul Stasiun Luar Angkasa Internasional, yang merupakan kubah observasi panorama, yang terdiri dari tujuh jendela transparan. Dirancang untuk memantau permukaan bumi, luar angkasa dan orang-orang atau peralatan yang bekerja di luar angkasa.

Program ini mencakup sekitar 50 percobaan, yang sebagian besar dimulai pada ekspedisi sebelumnya. Di antara mereka, misalnya, eksperimen "Ketahanan" - astronot mempelajari efeknya luar angkasa pada sifat mekanik bahan. Astronot juga mempelajari respon imun manusia selama penerbangan luar angkasa.

Albert Einstein, pesawat ruang angkasa kargo otomatis Eropa, mendekati ISS, dinamai sesuai nama fisikawan Albert Einstein. Di atas kapal, ia mengirimkan lebih dari 6,5 ton kargo, termasuk: air, oksigen, makanan, peralatan eksperimental. Docking dilakukan pada tanggal 15 Juni 2013.

Omong-omong, ini adalah peluncuran pesawat ruang angkasa kargo Albert Einstein pada tanggal 5 Juni 2013 menggunakan kendaraan peluncuran kelas berat Ariane-5ES dari Pusat Antariksa Guiana ke Kourou.

Pesawat ruang angkasa Albert Einstein mendekati ISS.

Robonaut adalah robot humanoid yang dikembangkan oleh NASA dan General Motors. Robot itu adalah sosok humanoid tanpa kaki, yang kepalanya dicat emas, dan badannya berwarna putih. Di tangan robonaut, lima jari dengan persendian seperti manusia. Mesin dapat menulis, mengambil, dan menumpuk benda, menahan benda berat, seperti dumbel seberat 9 kg. Robot belum memiliki bagian bawah tubuh.

Truk luar angkasa Jepang HTV-4 "Konotori-4" mendekati Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 9 Agustus 2013.

Kamera stasioner di ISS menangkap truk HTV-4 Jepang saat memasuki atmosfer Bumi pada 7 September 2013.

Ekspedisi 36 ke ISS akan segera berakhir. Dalam foto - modul keturunan dengan astronot, 11 September 2013.

Helikopter pencarian dan penyelamatan Rusia terbang untuk menemui kru.

Dan di sini, di Kazakhstan, sebuah kapsul keturunan dengan anggota ekspedisi ke-36 ke ISS berhasil mendarat. Kosmonot Rusia Pavel Vinogradov dan Alexander Misurkin dan astronot NASA Christopher Cassidy kembali ke Bumi

Pendaratan modul keturunan di padang rumput Kazakhstan

Komandan Ekspedisi 36 ke ISS Pavel Vinogradov setelah kembali ke Bumi

> 10 fakta yang tidak Anda ketahui tentang ISS

Fakta paling menarik tentang ISS(Stasiun Luar Angkasa Internasional) dengan foto: kehidupan astronot, Anda dapat melihat ISS dari Bumi, anggota kru, gravitasi, baterai.

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) adalah salah satu pencapaian terbesar seluruh umat manusia dalam hal tingkat teknologi dalam sejarah. Badan antariksa AS, Eropa, Rusia, Kanada, dan Jepang bersatu atas nama sains dan pendidikan. Ini adalah simbol keunggulan teknologi dan menunjukkan seberapa banyak yang dapat kita capai ketika kita bekerja sama. Di bawah ini adalah 10 fakta yang mungkin belum Anda dengar tentang ISS.

1. ISS merayakan ulang tahun ke-10 operasi manusia yang berkelanjutan pada 2 November 2010. Mulai dari ekspedisi pertama (31 Oktober 2000) dan docking (2 November), 196 orang dari delapan negara mengunjungi stasiun.

2. ISS dapat dilihat dari Bumi tanpa menggunakan teknologi, dan merupakan yang terbesar satelit buatan pernah berputar di sekitar planet kita.

3. Dari modul Zarya pertama, diluncurkan pada 01:40 ET pada 20 November 1998, ISS menyelesaikan 68.519 orbit Bumi. Odometernya membaca 1,7 miliar mil (2,7 miliar km).

4. Pada 2 November, 103 peluncuran dilakukan ke kosmodrom: 67 kendaraan Rusia, 34 pesawat ulang-alik, satu kapal Eropa dan satu kapal Jepang. 150 spacewalks dibuat untuk merakit stasiun dan membuatnya tetap berjalan, yang memakan waktu lebih dari 944 jam.

5. ISS dioperasikan oleh 6 awak astronot dan kosmonot. Pada saat yang sama, program stasiun memastikan keberadaan manusia yang berkelanjutan di luar angkasa sejak peluncuran ekspedisi pertama pada tanggal 31 Oktober 2000, yaitu sekitar 10 tahun dan 105 hari. Dengan demikian, program tersebut telah mempertahankan rekor saat ini, mengalahkan rekor sebelumnya yaitu 3.664 hari yang dibuat di atas Mir.

6. ISS berfungsi sebagai laboratorium penelitian yang dilengkapi dengan kondisi gayaberat mikro, di mana para kru melakukan eksperimen di bidang biologi, kedokteran, fisika, kimia dan fisiologi, serta pengamatan astronomi dan meteorologi.

7. Stasiun ini dilengkapi dengan panel surya besar, yang ukurannya mencakup wilayah lapangan sepak bola AS, termasuk zona akhir, dan beratnya 827.794 pon (275.481 kg). Kompleks ini memiliki kamar yang dapat dihuni (seperti rumah dengan lima kamar tidur) yang dilengkapi dengan dua kamar mandi dan pusat kebugaran.

8. 3 juta baris kode perangkat lunak di Bumi mendukung 1,8 juta baris kode penerbangan.

9. Lengan robot setinggi 55 kaki mampu mengangkat beban 220.000 kaki. Sebagai perbandingan, ini adalah berapa berat pesawat ulang-alik orbital.

10. Panel surya berhektar menyediakan 75-90 kilowatt daya untuk ISS.