Bahkan jika Anda tidak terlalu tertarik dengan topik luar angkasa, kemungkinan besar Anda pernah melihatnya di film, membacanya di buku, atau bermain game di mana tema luar angkasa akan mengambil tempat penting, sangat tinggi. Pada saat yang sama, di sebagian besar karya ada satu momen, yang, sebagai suatu peraturan, diterima begitu saja - gravitasi pada pesawat luar angkasa. Tetapi apakah itu sesederhana dan sejelas kelihatannya pada pandangan pertama?
Untuk memulai, sedikit materi. Jika Anda tidak mempelajari fisika lebih lanjut kursus sekolah(dan itu akan cukup untuk kita hari ini), maka gravitasi adalah interaksi mendasar tubuh, berkat itu mereka semua saling menarik. Lebih masif menarik lebih kuat, kurang masif - lebih lemah.
perlengkapan
Dalam kasus kami, berikut ini penting. Bumi adalah objek yang sangat besar, jadi orang, hewan, bangunan, pohon, bilah rumput, komputer tempat Anda membaca ini, semuanya tertarik ke bumi. Kami sudah terbiasa dan sebenarnya tidak pernah memikirkan hal-hal sepele seperti itu. Konsekuensi utama dari gravitasi bumi bagi kita adalah percepatan jatuh bebas , juga dikenal sebagai g, dan sama dengan 9,8 m/s². Itu. benda apa pun tanpa dukungan akan sama-sama berakselerasi menuju pusat Bumi, memperoleh kecepatan 9,8 m / s setiap detik.
Berkat efek inilah kita dapat berdiri tegak, memiliki konsep "naik" dan "turun", menjatuhkan barang ke lantai, dll. Faktanya, banyak aktivitas manusia akan sangat berubah jika gravitasi Bumi dihilangkan.
Astronot yang menghabiskan sebagian besar hidup mereka di ISS paling tahu ini. Mereka harus belajar kembali bagaimana melakukan banyak hal, mulai dari minum hingga mendaki untuk berbagai kebutuhan fisiologis. Berikut beberapa contohnya.
Pada saat yang sama, di banyak film, acara TV, permainan, dan karya seni Fiksi Ilmiah lainnya, gravitasi di pesawat ruang angkasa “ada begitu saja”. Itu diterima begitu saja dan seringkali bahkan tidak mau repot-repot menjelaskannya. Dan jika mereka melakukannya, itu entah bagaimana tidak meyakinkan. Sesuatu seperti "generator gravitasi", prinsip operasinya sedikit lebih dari sepenuhnya mistis, sehingga sebenarnya pendekatan ini sedikit berbeda dari "gravitasi di kapal makan saja". Tampaknya bagi saya tidak ada cara untuk menjelaskannya dengan lebih jujur.
Model teoritis gravitasi buatan
Tetapi semua ini tidak berarti sama sekali bahwa tidak ada yang mencoba menjelaskan gravitasi buatan sama sekali. Jika Anda memikirkannya, itu dapat dicapai dengan beberapa cara.
Banyak massa
Opsi pertama dan paling "benar" adalah membuat kapal menjadi sangat masif. Metode ini dapat dianggap “benar” karena interaksi gravitasilah yang akan memberikan efek yang diperlukan.
Sementara ketidaknyataan metode ini Saya pikir sudah jelas. Untuk kapal seperti itu, banyak materi akan dibutuhkan. Ya, dengan distribusi medan gravitasi(dan kami membutuhkannya seragam) akan perlu untuk memutuskan sesuatu.
Percepatan konstan
Karena kita perlu mencapai percepatan konstan jatuh bebas sebesar 9,8 m/s², maka mengapa tidak membuat pesawat luar angkasa berupa platform yang akan berakselerasi tegak lurus bidangnya dengan sangat g? Dengan demikian, efek yang diinginkan pasti akan tercapai.
Tapi ada beberapa masalah yang jelas. Pertama, Anda perlu mengambil bahan bakar dari suatu tempat untuk memastikan akselerasi konstan. Dan bahkan jika seseorang tiba-tiba muncul dengan mesin yang tidak memerlukan pengusiran materi, tidak ada yang mencabut hukum kekekalan energi.
Masalah kedua terletak pada sifat percepatan konstan. Pertama, menurut pemahaman kita saat ini tentang hukum fisika Anda tidak bisa mempercepat selamanya. Teori relativitas sangat ditentang. Kedua, bahkan jika kapal berubah arah secara berkala, ia akan terus-menerus perlu terbang ke suatu tempat untuk memberikan gravitasi buatan. Itu. tidak ada pembicaraan tentang apapun yang melayang di dekat planet. Kapal akan dipaksa untuk berperilaku seperti tikus, yang jika berhenti, ia akan mati. Jadi ini bukan pilihan bagi kami.
korsel korsel
Dan di sini yang paling menarik dimulai. Saya yakin setiap pembaca membayangkan bagaimana carousel bekerja dan efek apa yang bisa dialami seseorang di dalamnya. Segala sesuatu yang ada di atasnya cenderung melompat keluar sebanding dengan kecepatan rotasi. Dari sudut pandang korsel, ternyata semuanya dipengaruhi oleh gaya yang diarahkan sepanjang jari-jari. Cukup banyak gravitasi.
Dengan demikian kita membutuhkan sebuah kapal berbentuk tong yang akan berputar di sekitar sumbu memanjang. Pilihan seperti itu cukup umum di fiksi ilmiah, jadi dunia Sci-Fi tidak begitu putus asa dalam menjelaskan gravitasi buatan.
Jadi, beberapa fisika lagi. Saat berputar di sekitar sumbu, gaya sentrifugal dihasilkan, diarahkan sepanjang jari-jari. Sebagai hasil dari perhitungan sederhana (dengan membagi gaya dengan massa), kami memperoleh percepatan yang diinginkan. Semuanya dianggap sesuai dengan rumus sederhana:
a=ω²R,
di mana sebuah- percepatan, R adalah jari-jari rotasi, a, ω adalah kecepatan sudut, diukur dalam radian per detik. Sebuah radian adalah sekitar 57,3 derajat.
Apa yang perlu kita dapatkan? hidup normal di kapal penjelajah luar angkasa imajiner kita? Kami membutuhkan kombinasi jari-jari kapal dan kecepatan sudut sedemikian rupa sehingga produk mereka memberikan total 9,8 m / s².
Kita bisa melihat sesuatu yang serupa di banyak karya: "2001: Pengembaraan Luar Angkasa" Stanley Kubrick, seri "Babel 5", Nolanovsky « » , novel "Cincin Dunia" Larry Nivena, Semesta lainnya. Dalam semuanya, percepatan jatuh bebas kira-kira sama dengan g, jadi semuanya ternyata cukup logis. Namun, ada masalah dengan model ini juga.
Masalah di korsel
Masalah yang paling jelas mungkin paling mudah untuk dijelaskan dalam "Perjalanan Luar Angkasa". Jari-jari kapal kurang lebih 8 meter. Dengan perhitungan sederhana, kami menemukan bahwa untuk mencapai percepatan yang sama dengan g, diperlukan kecepatan sudut sekitar 1,1 rad / s, yang sama dengan sekitar 10,5 putaran per menit.
Dengan parameter ini, ternyata efek coriolis. Jika Anda tidak membahas detail teknis, maka masalahnya adalah bahwa pada "ketinggian" yang berbeda dari lantai, benda yang bergerak akan terpengaruh oleh kekuatan yang berbeda. Dan itu tergantung pada kecepatan sudut. Jadi dalam desain virtual kami, kami tidak dapat memutar kapal terlalu cepat, karena ini penuh dengan masalah, mulai dari jatuh tiba-tiba yang tidak disengaja, berakhir dengan masalah dengan aparatus vestibular. Dan mengingat rumus percepatan yang disebutkan di atas, kita tidak mampu untuk radius kecil mengirimkan. Oleh karena itu, model space odyssey sudah tidak berlaku lagi. Kira-kira masalah yang sama dengan kapal dari "Antar bintang", meskipun semuanya tidak begitu jelas dengan angka.
Masalah kedua adalah, bisa dikatakan, di sisi lain spektrum. Dalam novel Larry Nivena "Cincin Dunia" kapal adalah cincin raksasa dengan radius sekitar sama dengan radius Orbit bumi (1 SA 149 juta km). Dengan demikian, ternyata ia berputar dengan kecepatan yang cukup memuaskan sehingga efek Coriolis tidak terlihat oleh manusia. Semuanya tampak menyatu, tetapi ada satu hal tetapi. Untuk membuat struktur seperti itu, Anda akan membutuhkan bahan yang sangat kuat yang harus menahan beban besar, karena satu putaran akan memakan waktu sekitar 9 hari. Bagaimana memastikan kekuatan yang cukup dari struktur seperti itu tidak diketahui umat manusia. Belum lagi fakta bahwa di suatu tempat Anda perlu mengambil begitu banyak materi dan membangun semua ini.
Cincin Dunia dalam kasus Lingkaran cahaya atau "Babel 5" semua masalah sebelumnya tampaknya tidak ada. Dan kecepatan rotasinya cukup sehingga efek Coriolis tidak ada dampak negatif, dan membangun kapal seperti itu, pada prinsipnya, realistis (setidaknya secara teoritis). Tetapi dunia ini juga memiliki kekurangannya. Namanya momentum.
Stasiun dari Babel 5 Memutar kapal di sekitar porosnya, kami mengubahnya menjadi giroskop raksasa. Dan, seperti yang Anda tahu, cukup sulit untuk membelokkan giroskop dari porosnya. Semuanya justru karena momentum sudut, yang besarnya harus disimpan dalam sistem. Dan ini berarti akan sulit untuk terbang ke suatu tempat ke arah tertentu. Tapi masalah ini juga bisa dipecahkan.
Harus
Solusi ini disebut "Silinder O'Neill". Desainnya cukup sederhana. Kami mengambil dua kapal silinder identik yang terhubung di sepanjang sumbu, yang masing-masing berputar ke arahnya sendiri. Akibatnya, kami memiliki momentum sudut total nol, dan, oleh karena itu, masalah dengan arah kapal di arah yang benar seharusnya tidak. Dengan radius kapal sekitar 500m (seperti di Babel 5) atau lebih, semuanya harus bekerja sebagaimana mestinya.
Total
Jadi, kesimpulan apa yang bisa kita tarik tentang bagaimana gravitasi buatan harus diterapkan di pesawat ruang angkasa? Dari semua implementasi yang diusulkan dalam berbagai jenis pekerjaan, struktur berputarlah yang terlihat paling realistis, di mana gaya yang diarahkan "ke bawah" disediakan. percepatan sentripetal. Untuk membuat gravitasi buatan di kapal dengan struktur paralel datar seperti geladak (seperti yang sering digambar dalam berbagai Sci-Fi), diberikan pemahaman modern hukum fisika, itu tidak mungkin
Jari-jari kapal yang berputar harus cukup besar sehingga efek Coriolis cukup kecil untuk tidak mempengaruhi seseorang. contoh yang baik dari dunia yang diciptakan, yang telah disebutkan Lingkaran cahaya dan Babel 5.
Untuk mengendalikan kapal seperti itu, Anda perlu membuat silinder O'Neill - dua "barel" berputar masuk arah yang berbeda untuk memberikan momentum sudut total nol untuk sistem. Ini akan memungkinkan kontrol kapal yang memadai.
Secara total, kami memiliki resep yang sangat nyata untuk menyediakan astronot dengan kondisi gravitasi yang nyaman. Dan sampai kita benar-benar dapat membangun sesuatu seperti ini, saya ingin pembuat game, film, buku, dan karya lain tentang ruang membayar perhatian lebih realisme fisik.
Kami tinggal di Yandex.Zene, mencoba. Ada saluran di Telegram. Berlangganan, kami akan senang, dan itu akan nyaman bagi Anda 👍 Meow!Bagi benda-benda di luar angkasa, rotasi merupakan hal yang lumrah. Ketika dua massa bergerak relatif satu sama lain, tetapi tidak menuju atau menjauh dari satu sama lain, mereka gaya gravitasi. Akibatnya, dalam tata surya semua planet berputar mengelilingi matahari.
Tetapi ini adalah sesuatu yang tidak dipengaruhi oleh manusia. Mengapa pesawat ruang angkasa berputar? Untuk menstabilkan posisi, arahkan instrumen secara konstan ke arah yang benar dan di masa depan - untuk menciptakan gravitasi buatan. Mari kita lihat pertanyaan-pertanyaan ini secara lebih rinci.
Stabilisasi rotasi
Ketika kita melihat sebuah mobil, kita tahu ke mana arahnya. Ini dikelola melalui interaksi dengan lingkungan luar- cengkeraman roda dengan jalan. Di mana roda berputar - di sana dan seluruh mobil. Tetapi jika kita menghilangkan pegangan ini, jika kita mengirim mobil dengan ban botak untuk meluncur di atas es, maka mobil itu akan berputar waltz, yang akan sangat berbahaya bagi pengemudi. Jenis gerakan ini jarang terjadi di Bumi, tetapi di luar angkasa itu adalah norma.B. V. Raushenbakh, akademisi dan pemenang Hadiah Lenin, menulis di "Spacecraft Motion Control" tentang tiga jenis utama tugas kontrol gerakan pesawat luar angkasa:
- Memperoleh lintasan yang diinginkan (mengendalikan pergerakan pusat massa),
- Kontrol sikap, yaitu, memperoleh posisi yang diinginkan dari badan pesawat ruang angkasa relatif terhadap landmark eksternal (kontrol gerakan rotasi di sekitar pusat massa)
- Kasus ketika kedua jenis kontrol ini diterapkan secara bersamaan (misalnya, ketika pesawat ruang angkasa saling mendekat).
Disesuaikan dengan kehidupan dalam kondisi gravitasi tubuh berhasil bertahan hidup tanpanya. Dan tidak hanya untuk bertahan hidup, tetapi juga untuk bekerja secara aktif. Tapi keajaiban kecil ini bukannya tanpa konsekuensi. Pengalaman yang terakumulasi selama beberapa dekade penerbangan luar angkasa manusia telah menunjukkan bahwa seseorang mengalami banyak beban di luar angkasa, yang juga memengaruhi jiwa.
Di Bumi, tubuh kita berjuang dengan gravitasi, yang menarik darah ke bawah. Di luar angkasa, perjuangan ini berlanjut, tetapi gaya gravitasi tidak ada. Karena itu, para astronot bengkak. Tekanan intrakranial meningkat, tekanan pada mata meningkat. Ini merusak saraf optik dan mempengaruhi bentuk bola mata. Kandungan plasma dalam darah menurun, dan karena penurunan jumlah darah yang akan dipompa, otot-otot jantung mengalami atrofi. Cacat massa tulang signifikan, tulang menjadi rapuh.
Untuk mengatasi efek ini, orang-orang di orbit dipaksa untuk berolahraga setiap hari. Oleh karena itu, penciptaan gravitasi buatan dianggap diinginkan untuk jangka panjang perjalanan luar angkasa. Teknologi tersebut harus menciptakan kondisi fisiologis alami bagi orang-orang untuk tinggal di atas kendaraan. Bahkan Konstantin Tsiolkovsky percaya bahwa gravitasi buatan akan membantu memecahkan banyak masalah medis penerbangan manusia ke luar angkasa.
Idenya sendiri didasarkan pada prinsip kesetaraan antara gaya gravitasi dan gaya inersia, yang menyatakan: “Gaya interaksi gravitasi sebanding dengan massa gravitasi tubuh, sedangkan gaya inersia sebanding dengan massa inersia tubuh. Jika massa inersia dan gravitasi sama, maka tidak mungkin untuk membedakan gaya apa yang bekerja pada benda yang cukup kecil - gaya gravitasi atau inersia.
Teknologi ini memiliki kelemahan. Dalam kasus perangkat dengan radius kecil, gaya yang berbeda akan bekerja pada kaki dan kepala - semakin jauh dari pusat rotasi, semakin kuat gravitasi buatan. Masalah kedua adalah gaya Coriolis, karena dampaknya seseorang akan diguncang ketika bergerak relatif terhadap arah rotasi. Untuk menghindari hal ini, peralatan harus besar. Dan ketiga pertanyaan penting terkait dengan kompleksitas merancang dan merakit perangkat tersebut. Saat membuat mekanisme seperti itu, penting untuk memikirkan bagaimana memungkinkan kru untuk terus-menerus mengakses kompartemen gravitasi buatan dan bagaimana membuat torus ini bergerak dengan lancar.
PADA kehidupan nyata teknologi tersebut untuk pembangunan pesawat ruang angkasa belum digunakan. Untuk ISS, modul gravitasi buatan tiup diusulkan untuk mendemonstrasikan prototipe pesawat ruang angkasa Nautilus-X. Tetapi modul itu mahal dan akan menciptakan getaran yang signifikan. Membuat seluruh ISS dalam gravitasi buatan dengan roket saat ini sulit dilakukan - Anda harus merakit semuanya di orbit dalam beberapa bagian, yang akan sangat memperumit ruang lingkup operasi. Namun gravitasi buatan ini akan mencoret esensi ISS sebagai laboratorium gravitasi mikro terbang.
Konsep modul gayaberat mikro tiup untuk ISS.
Tapi gravitasi buatan hidup dalam imajinasi penulis fiksi ilmiah. Kapal "Hermes" dari film "The Martian" memiliki torus berputar di tengah, yang menciptakan gravitasi buatan untuk memperbaiki kondisi kru dan mengurangi dampak bobot pada tubuh.
Badan Dirgantara Nasional AS telah mengembangkan skala kesiapan teknologi TRL sembilan tingkat: dari satu hingga enam - pengembangan dalam kerangka penelitian dan pengembangan, dari tujuh ke atas - pekerjaan pengembangan dan demonstrasi kinerja teknologi. Teknologi dari film "The Martian" sejauh ini hanya sesuai dengan tingkat ketiga atau keempat.
Ada banyak kegunaan untuk ide ini dalam literatur fiksi ilmiah dan film. Seri novel A Space Odyssey karya Arthur C. Clarke menggambarkan "Discovery One" dalam bentuk halter, yang artinya memisahkan reaktor nuklir dengan mesin dari daerah pemukiman. Ekuator bola berisi "korsel" dengan diameter 11 meter, berputar dengan kecepatan sekitar lima putaran per menit. Centrifuge ini menciptakan tingkat gravitasi yang sama dengan bulan, yang seharusnya mencegah atrofi fisik dalam gayaberat mikro.
"Penemuan Satu" dari "Space Odyssey"
Dalam serial anime Planetes, stasiun luar angkasa ISPV-7 memiliki ruangan besar dengan gravitasi Bumi yang familiar. Area tempat tinggal dan area produksi tanaman terletak di dua tori, berputar ke arah yang berbeda.
Bahkan fiksi ilmiah keras pun mengabaikan biaya besar dari keputusan semacam itu. Penggemar mengambil kapal Elysium dari film dengan nama yang sama sebagai contoh. Diameter roda 16 kilometer. Berat - sekitar satu juta ton. Mengirim kargo ke orbit membutuhkan biaya $ 2.700 per kilogram, dan SpaceX Falcon akan menurunkan angka itu menjadi $ 1.650 per kilogram. Tetapi dibutuhkan 18.382 peluncuran untuk mengirimkan materi sebanyak itu. Ini adalah 1 triliun 650 miliar dolar AS - hampir seratus anggaran tahunan NASA.
Masih ada jalan panjang sebelum pemukiman nyata di ruang angkasa, di mana orang dapat menikmati percepatan jatuh bebas 9,8 m / s² yang sudah dikenal. Mungkin penggunaan kembali bagian roket dan elevator ruang angkasa akan membawa era seperti itu lebih dekat.
Panjang penerbangan luar angkasa, eksplorasi planet lain, yang sebelumnya ditulis oleh penulis fiksi ilmiah Isaac Asimov, Stanislav Lem, Alexander Belyaev, dan lainnya, akan menjadi kenyataan yang sangat mungkin berkat pengetahuan. Karena ketika menciptakan kembali tingkat gravitasi bumi, kita akan dapat menghindari konsekuensi negatif dari gayaberat mikro (tanpa bobot) bagi manusia (gangguan atrofi otot, sensorik, motorik dan vegetatif). Artinya, hampir semua orang yang ingin dapat mengunjungi luar angkasa, terlepas dari fitur fisik tubuh. Pada saat yang sama, tinggal di pesawat ruang angkasa akan menjadi lebih nyaman. Orang akan dapat menggunakan perangkat, fasilitas yang sudah ada dan sudah dikenal (misalnya, pancuran, toilet).
Di Bumi, tingkat gravitasi ditentukan oleh percepatan gravitasi rata-rata sama dengan 9,81 m / s 2 ("overload" 1 g), sedangkan di luar angkasa, dalam kondisi tanpa bobot, sekitar 10 -6 g. K.E. Tsiolkovsky mengutip analogi antara sensasi berat badan ketika direndam dalam air atau berbaring di tempat tidur dengan keadaan tanpa bobot di luar angkasa.
"Bumi adalah tempat lahirnya pikiran, tetapi seseorang tidak bisa hidup selamanya di dalam buaian."
"Dunia seharusnya lebih sederhana."
Konstantin Tsiolkovsky
Menariknya, untuk biologi gravitasi, kemampuan untuk menciptakan kondisi gravitasi yang berbeda akan menjadi terobosan nyata. Akan menjadi mungkin untuk mempelajari: bagaimana struktur berubah, berfungsi pada tingkat mikro, makro, keteraturan di bawah pengaruh gravitasi ukuran yang berbeda dan arah. Penemuan ini, pada gilirannya, akan membantu mengembangkan arah yang cukup baru sekarang - terapi gravitasi. Kemungkinan dan efektivitas penerapan untuk pengobatan perubahan gravitasi (meningkat dibandingkan dengan Bumi) dipertimbangkan. Kami merasakan peningkatan gravitasi, seolah-olah tubuh sedikit lebih berat. Saat ini, penelitian sedang dilakukan tentang penggunaan terapi gravitasi untuk hipertensi, serta untuk pemulihan jaringan tulang pada patah tulang.
(gravitasi buatan) dalam banyak kasus didasarkan pada prinsip kesetaraan gaya inersia dan gravitasi. Prinsip kesetaraan mengatakan bahwa kita merasakan percepatan gerakan yang kira-kira sama tanpa membedakan penyebab yang menyebabkannya: gravitasi atau gaya inersia. Pada varian pertama, percepatan terjadi karena pengaruh medan gravitasi, pada varian kedua, karena percepatan pergerakan kerangka acuan non-inersia (kerangka yang bergerak dengan percepatan) di mana seseorang berada. Misalnya, seseorang di dalam lift (kerangka acuan non-inersia) mengalami efek gaya inersia yang serupa selama kenaikan tajam (dengan akselerasi, rasanya tubuh semakin berat selama beberapa detik) atau pengereman (merasa bahwa lantai bergerak keluar dari bawah kaki). Dari sudut pandang fisika: ketika lift naik, percepatan gerakan mobil ditambahkan ke percepatan jatuh bebas dalam kerangka non-inersia. Kapan sembuhnya? gerakan seragam- "kenaikan" berat badan menghilang, yaitu, sensasi berat badan yang biasa kembali.
Hari ini, seperti hampir 50 tahun yang lalu, sentrifugal digunakan untuk membuat gravitasi buatan (digunakan percepatan sentrifugal selama rotasi sistem luar angkasa). Dengan kata lain, selama rotasi Stasiun ruang angkasa percepatan sentrifugal akan terjadi di sekitar porosnya, yang akan "mendorong" orang tersebut menjauh dari pusat rotasi, dan sebagai hasilnya, astronot atau benda lain akan dapat berada di "lantai". Untuk pemahaman yang lebih baik tentang proses ini dan kesulitan apa yang dihadapi para ilmuwan, mari kita lihat rumus yang digunakan untuk menentukan gaya sentrifugal ketika sentrifugal berputar:
F=m*v 2 *r, di mana m adalah massa, v adalah kecepatan garis, r adalah jarak dari pusat rotasi.
Kecepatan linier sama dengan: v=2π*rT, di mana T adalah jumlah putaran per detik, 3.14…
Artinya, semakin cepat pesawat ruang angkasa berputar, dan semakin jauh dari pusat astronot, semakin kuat gravitasi buatan yang dibuat.
Setelah melihat gambar dengan cermat, kita dapat melihat bahwa dengan radius kecil, gaya gravitasi untuk kepala dan kaki seseorang akan sangat berbeda, yang pada gilirannya akan membuatnya sulit untuk bergerak.
Ketika astronot bergerak ke arah rotasi, gaya Coriolis muncul. Pada saat yang sama, ada kemungkinan besar bahwa seseorang akan terus-menerus diguncang. Dimungkinkan untuk menyiasatinya dengan kecepatan kapal 2 putaran per menit, sementara gaya gravitasi buatan 1g terbentuk (seperti di Bumi). Tetapi dalam hal ini, radiusnya akan menjadi 224 meter (sekitar kilometer, jarak ini mirip dengan ketinggian bangunan 95 lantai atau selama dua sequoia besar). Artinya, secara teori dimungkinkan untuk membangun stasiun orbital atau pesawat ruang angkasa sebesar ini. Namun dalam praktiknya, ini membutuhkan pengeluaran sumber daya, tenaga, dan waktu yang signifikan, yang, dalam kondisi mendekati bencana alam global(lihat laporan
) lebih manusiawi langsung ke bantuan nyata miskin.
Karena ketidakmampuan untuk menciptakan kembali nilai yang dibutuhkan tingkat gravitasi untuk seseorang di stasiun orbit atau pesawat ruang angkasa, para ilmuwan memutuskan untuk mengeksplorasi kemungkinan "menurunkan bar", yaitu, menciptakan gravitasi yang lebih kecil dari Bumi. Yang menunjukkan bahwa selama setengah abad penelitian tidak mungkin mendapatkan hasil yang memuaskan. Ini tidak mengherankan karena dalam eksperimen mereka berusaha menciptakan kondisi di mana gaya inersia atau lainnya akan memiliki efek yang mirip dengan efek gravitasi di Bumi. Artinya, ternyata gravitasi buatan ternyata bukan gravitasi.
Saat ini dalam sains hanya ada teori tentang apa itu gravitasi, yang sebagian besar didasarkan pada teori relativitas. Pada saat yang sama, tidak satu pun dari mereka yang lengkap (tidak menjelaskan aliran, hasil eksperimen apa pun dalam kondisi apa pun, dan, di atas itu, kadang-kadang tidak sesuai dengan yang lain. teori fisika dikonfirmasi secara eksperimental). Tidak ada pengetahuan dan pemahaman yang jelas: apa itu gravitasi, bagaimana gravitasi terkait dengan ruang dan waktu, partikel apa yang terdiri darinya dan apa sifat-sifatnya. Jawaban atas pertanyaan ini dan banyak pertanyaan lainnya dapat ditemukan dengan membandingkan informasi yang disajikan dalam buku "Ezoosmos" oleh A. Novykh dan laporan FISIKA ALLATRA PRIMER. menawarkan benar-benar pendekatan baru, yang didasarkan pada pengetahuan dasar dasar utama fisika partikel dasar , pola interaksi mereka. Artinya, berdasarkan pemahaman yang mendalam tentang esensi proses gravitasi dan, sebagai hasilnya, kemungkinan perhitungan yang akurat untuk menciptakan kembali nilai apa pun dari kondisi gravitasi baik di ruang angkasa maupun di Bumi (terapi gravitasi), memprediksi hasil eksperimen yang mungkin dan tak terbayangkan yang dibuat oleh manusia dan alam.
FISIKA ALLATRA PRIMER lebih dari sekedar fisika. Dia membuka solusi yang memungkinkan tugas dengan kompleksitas apa pun. Tetapi yang utama adalah karena pengetahuan tentang proses yang terjadi pada tingkat partikel dan aksi nyata setiap orang dapat menyadari arti hidupnya, mencari tahu bagaimana sistem bekerja dan mendapatkan pengalaman praktis kontak dengan dunia spiritual. Mewujudkan keglobalan dan keutamaan Spiritual, keluar dari kerangka/templat keterbatasan kesadaran, melampaui batas sistem, untuk memperoleh Kebebasan Sejati.
“Seperti yang mereka katakan, ketika Anda memiliki kunci universal di tangan Anda (pengetahuan tentang dasar-dasar partikel elementer), Anda dapat membuka pintu apa pun (dari dunia mikro dan makro).”
“Dalam kondisi seperti itu, adalah mungkin untuk secara kualitatif transisi baru peradaban di jalurnya pengembangan diri spiritual, skala pengetahuan ilmiah dunia dan dirimu sendiri."
“Segala sesuatu yang menindas seseorang di dunia ini, mulai dari pikiran yang mengganggu, emosi agresif dan berakhir dengan keinginan stereotip dari konsumen egois ‒ ini adalah hasil dari pilihan seseorang yang mendukung bidang septon- bahan sistem cerdas, yang distereotipkan mengeksploitasi kemanusiaan. Tetapi jika seseorang mengikuti pilihannya kerohanian kemudian dia menjadi abadi. Dan tidak ada agama dalam hal ini, tetapi ada pengetahuan tentang fisika, fondasi primordialnya.
Elena Fedorova
Saya tidak tahu dari mana saya berasal, ke mana saya pergi, atau bahkan siapa saya.
E. Schrödinger
Dalam sejumlah karya, efek menarik dicatat, yang terdiri dari perubahan berat benda di hadapan massa yang berputar. Perubahan berat terjadi sepanjang sumbu rotasi massa. Dalam karya N. Kozyrev, perubahan berat giroskop berputar diamati. Selain itu, tergantung pada arah putaran rotor giroskop, terjadi penurunan atau peningkatan berat giroskop itu sendiri. Dalam karya E. Podkletnov, penurunan berat benda yang terletak di atas piringan berputar superkonduktor, yang berada dalam medan magnet, diamati. Dalam karya V. Roshchin dan S. Godin, berat piringan besar yang berputar terbuat dari bahan magnet, yang merupakan sumbernya sendiri Medan gaya.
Dalam percobaan ini, satu faktor umum- adanya massa yang berputar.
Rotasi melekat pada semua objek Semesta kita, dari mikrokosmos hingga makrokosmos. partikel dasar memiliki momen mekanisnya sendiri - berputar, semua planet, bintang, galaksi juga berputar di sekitar porosnya. Dengan kata lain, rotasi objek material apa pun di sekitar porosnya adalah properti bawaannya. Sebuah pertanyaan alami muncul: apa alasan rotasi seperti itu?
Jika hipotesis tentang chronofield dan dampaknya terhadap ruang adalah benar, maka kita dapat mengasumsikan bahwa perluasan ruang terjadi karena rotasinya di bawah pengaruh chronofield. Artinya, chronofield di dunia tiga dimensi kita memperluas ruang, dari area subruang ke area superspace, memutarnya sesuai dengan ketergantungan yang ditentukan secara ketat.
Seperti yang telah dicatat, dengan adanya massa gravitasi, energi chronofield berkurang, ruang mengembang lebih lambat, yang mengarah pada munculnya gravitasi. Saat Anda menjauh dari massa gravitasi, energi chronofield meningkat, laju ekspansi ruang meningkat, dan efek gravitasi berkurang. Jika di suatu daerah dekat massa gravitasi dengan cara apapun menambah atau mengurangi laju pemuaian ruang, maka hal ini akan mengakibatkan perubahan berat benda yang terletak di daerah tersebut.
Sangat mungkin bahwa eksperimen dengan massa yang berputar telah menyebabkan perubahan seperti itu dalam laju ekspansi ruang. Ruang entah bagaimana berinteraksi dengan massa yang berputar. Dengan kecepatan rotasi yang cukup tinggi dari objek masif, dimungkinkan untuk menambah atau mengurangi kecepatan ekspansi ruang dan, karenanya, mengubah berat objek yang terletak di sepanjang sumbu rotasi.
Penulis mencoba menguji asumsi yang dinyatakan secara eksperimental. Sebuah giroskop pesawat diambil sebagai massa yang berputar. Skema percobaan sesuai dengan percobaan E. Podkletnov. Banyak bahan kepadatan yang berbeda diseimbangkan pada neraca analitik dengan akurasi pengukuran hingga 0,05 mg. Berat kargo adalah 10 gr. Sebuah giroskop ditempatkan di bawah timbangan dengan beban, yang diputar dengan cukup kecepatan tinggi. Frekuensi catu daya giroskop adalah 400 Hz. Giroskop massa yang berbeda dengan momen inersia yang berbeda digunakan. Berat maksimum rotor giroskop mencapai 1200 g. Giroskop diputar searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam.
Eksperimen jangka panjang dari paruh kedua Maret hingga Agustus 2002 tidak memberikan hasil yang positif. Penyimpangan kecil dari berat dalam satu divisi kadang-kadang diamati. Mereka dapat dikaitkan dengan kesalahan yang timbul karena getaran atau pengaruh eksternal lainnya. Namun, sifat penyimpangan ini tidak ambigu. Saat memutar giroskop berlawanan arah jarum jam, penurunan berat diamati, dan searah jarum jam - peningkatan.
Selama percobaan, posisi giroskop, arah sumbunya, berubah pada sudut yang berbeda ke cakrawala. Tapi ini juga tidak memberikan hasil apa pun.
Dalam karyanya, N. Kozyrev mencatat bahwa perubahan berat giroskop dapat dideteksi akhir musim gugur dan di musim dingin, dan bahkan dalam kasus ini, pembacaan berubah pada siang hari. Jelas, ini karena posisi Bumi relatif terhadap Matahari. N. Kozyrev melakukan eksperimennya di Observatorium Pulkovo, yang terletak sekitar 60° lintang utara. PADA waktu musim dingin tahun, posisi Bumi relatif terhadap Matahari sedemikian rupa sehingga arah gravitasi pada garis lintang ini hampir tegak lurus terhadap bidang ekliptika (7 °) di siang hari. Itu. sumbu rotasi giroskop praktis sejajar dengan sumbu bidang ekliptika. PADA waktu musim panas, untuk mendapatkan hasil, percobaan harus dilakukan pada malam hari. Mungkin alasan yang sama tidak memungkinkan untuk mengulangi eksperimen E. Podkletnov di laboratorium lain.
Di garis lintang kota Zhitomir (sekitar 50 ° LU), di mana percobaan dilakukan oleh penulis, sudut antara arah gravitasi dan tegak lurus terhadap bidang ekliptika hampir 63 ° di musim panas. Mungkin karena alasan ini, hanya penyimpangan kecil yang diamati. Tetapi mungkin juga efeknya juga pada keseimbangan bobot. Dalam hal ini, perbedaan berat memanifestasikan dirinya karena jarak yang berbeda dari bobot yang ditimbang dan penyeimbang ke giroskop.
Seseorang dapat membayangkan mekanisme perubahan berat berikut. Rotasi massa gravitasi dan objek serta sistem lain di Semesta terjadi di bawah pengaruh chronofield. Tetapi rotasi terjadi di sekitar sumbu tunggal, yang posisinya di ruang angkasa tergantung pada beberapa faktor yang masih belum kita ketahui. Dengan demikian, dengan adanya objek yang berputar seperti itu, perluasan ruang di bawah pengaruh chronofield memperoleh karakter terarah. Artinya, pada arah sumbu rotasi sistem, pemuaian ruang akan terjadi lebih cepat daripada arah lainnya.
Ruang dapat direpresentasikan sebagai gas kuantum yang memenuhi segalanya bahkan di dalam inti atom. Ada interaksi antara ruang dan objek material di mana ia berada, yang dapat ditingkatkan di bawah pengaruh faktor eksternal, misalnya, dengan adanya medan magnet. Jika massa yang berputar terletak pada bidang rotasi sistem gravitasi dan berputar dalam arah yang sama dengan kecepatan yang cukup tinggi, maka sepanjang sumbu rotasi ruang akan berkembang lebih cepat karena interaksi ruang dan massa yang berputar. Ketika arah gravitasi dan pemuaian ruang bertepatan, maka berat benda akan berkurang. Dengan rotasi yang berlawanan, perluasan ruang akan melambat, yang akan menyebabkan peningkatan berat.
Dalam kasus-kasus di mana arah aksi gaya gravitasi dan perluasan ruang tidak bertepatan, gaya yang dihasilkan berubah secara tidak signifikan dan sulit untuk dicatat.
Massa yang berputar akan mengubah kekuatan medan gravitasi dalam lokasi spesifik. Dalam rumus kekuatan medan gravitasi g = (G· M) / R 2 konstanta gravitasi G dan massa bumi M tidak bisa berubah. Oleh karena itu, nilainya berubah R adalah jarak dari pusat bumi ke benda yang ditimbang. Karena perluasan ruang tambahan, nilai ini meningkat sebesar R. Artinya, beban, seolah-olah, naik di atas permukaan bumi dengan jumlah ini, yang mengarah pada perubahan intensitas medan gravitasi. g" = (G· M) / (R + Δ R) 2 .
Dalam hal memperlambat perluasan ruang, nilai R akan dipotong dari R yang akan menyebabkan kenaikan berat badan.
Eksperimen dengan perubahan berat dengan adanya massa yang berputar tidak memungkinkan tercapainya akurasi pengukuran yang tinggi. Mungkin kecepatan rotasi giroskop tidak cukup untuk mengubah berat secara nyata, karena perluasan ruang tambahan tidak terlalu signifikan. Jika eksperimen semacam itu dilakukan dengan jam kuantum, Anda dapat mencapai akurasi pengukuran yang lebih tinggi dengan membandingkan pembacaan dua jam. Di area di mana ruang berkembang lebih cepat, kekuatan medan krono meningkat, dan jam akan berjalan lebih cepat dan sebaliknya.
Sumber informasi:
- Kozyrev N.A. Tentang kemungkinan penyelidikan eksperimental sifat-sifat waktu. // Waktu dalam Sains dan Filsafat. Praga, 1971. Hal. 111.132.
- Roshchin V.V., Godin S.M. Studi eksperimental efek nonlinier dalam sistem magnetik dinamis. , 2001.
- Yumashev V.E.
