შემდეგი და ყველაზე რთული განყოფილება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიგეგმავს მიწოდებას 2018 წელს. იგი დააკავშირებს M11 მოსკოვი-პეტერბურგის გადასახადის მაგისტრალს და დმიტროვსკოეს გზატკეცილს. დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გზის მშენებლობის მიმდინარეობა დაათვალიერა და სამუშაოების ტემპით კმაყოფილი დარჩა.
„ჩვენ დავიწყეთ ყველაზე რთული განყოფილება საგზაო ქსელიმოსკოვი. ერთი ლოტი ქ. ჩვენ უკვე გავაკეთეთ ფესტივალი, ახლა დავიწყეთ მეორე მონაკვეთი, რომელიც თითქმის მთლიანად შედგება გადაფრენისგან, ესტაკადებისგან, გვირაბებისგან და ხიდისგან. ვიმედოვნებთ, რომ 2018 წელს დავასრულებთ“, - ციტირებს მოსკოვის სააგენტო მერის.
არ არის პირველი და არც მეორე წელია, რაც მოსკოვი აშენებს სამ მთავარ გზას - ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, ჩრდილო-დასავლეთისა და სამხრეთის როკადას. თუმცა, როგორც გაირკვა, ყველა მოქალაქემ არ იცის რა არის და რატომ არის საჭირო. ამიტომ MOSLENTA-მ გადაწყვიტა შეახსენა და დაეწყო ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან.
სად და სად
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (სხვა სახელწოდებაა "ჩრდილოეთ როკადი") დააკავშირებს მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და ჩრდილოეთს პერიფერიის გასწვრივ, ე.ი. ქალაქის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული ადგილები. მისი მშენებლობა დაიწყო, როგორც მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის ერთადერთი უკვე აღმართული მონაკვეთის გაგრძელება (ChTK, ის მიტოვებული იყო). მარშრუტი ასევე დააკავშირებს ჩრდილო-აღმოსავლეთის მთავარ მაგისტრალებს: იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, დმიტროვსკოე, ალტუფევსკოე და ღია გზატკეცილირითაც შემცირდება გზის გადატვირთულობა.
გზის საერთო სიგრძე 29 კმ იქნება. აკორდი გადაივლის ფასიანი გზა M11 მოსკოვი-პეტერბურგი ოქტიაბრსკაიას დასავლეთი მხრიდან რკინიგზამოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის გასწვრივ ახალი გაცვლამოსკოვის ბეჭედზე, ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილის კვეთაზე.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მშენებარე მონაკვეთი ფესტივალის ქუჩაადრე დმიტროვსკის გზატკეცილი
პირობითად, იგი დაყოფილია რამდენიმე განყოფილებად, რომლებიც ახლა შედის სხვადასხვა ეტაპებიმზადყოფნა:
დან ბუსინოვსკაიას კვეთაფესტივალნაიას ქუჩამდე (გაიხსნა 2014 წელს);
ფესტივალინაიას ქუჩიდან დიმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე (მშენებარე, დღეს შემოწმდა);
დიმიტროვსკიდან იაროსლავის გზატკეცილი(პროექტირებული);
იაროსლავსკოედან ოტკრიტოე შოსემდე (მარშრუტი განსაზღვრული არ არის);
ოტკრიტოედან შჩელკოვოს გზატკეცილამდე (დაპროექტებული);
შჩელკოვსკიდან იზმაილოვსკოეს გზატკეცილამდე (მშენებარე);
დან იზმაილოვსკის გზატკეცილიენთუზიასტების გზატკეცილამდე (მშენებარე);
ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან ვეშნიაკი-ლიუბერცი MKAD-ის 8 კმ-ზე კვეთამდე (საპროექტო).
ასოცირებული ინფრასტრუქტურა
მშენებარე ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი სწრაფად. სექტემბერში, დაგეგმილზე ერთი წლით ადრე, რამდენიმე ობიექტი ერთდროულად შევიდა ექსპლუატაციაში შჩელკოვსკოედან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე მონაკვეთზე: მთავარი გადასასვლელის ორი გადასასვლელი და ერთი, როგორც სამდონიანი კვეთა შჩელკოვსკოიეს აკორდის კვეთაზე. გზატკეცილი. ეს მონაკვეთი წლის ბოლომდე დასრულდება.
ასევე, გზაზე აშენდება ბევრი დამატებითი საგზაო ინფრასტრუქტურა:
No1 მთავარი გადასასვლელის ესტაკადა 333 მეტრი სიგრძით ოთხი ზოლით;
No2 მთავარი გადასასვლელის მარცხენა ესტაკადა, 1,5 კილომეტრი, ოთხი სატრანსპორტო ზოლით;
No2 მთავარი გადასასვლელის მარჯვენა ესტაკადა, 1,56 კილომეტრი, მოძრაობის ოთხი ზოლით;
No4 მთავარი გადასასვლელის ესტაკადა 600 მეტრი სიგრძით სამი მოძრაობის ზოლით თითოეული მიმართულებით;
სამი პანდუსი-კონგრესი საერთო სიგრძით 977 მეტრი;
რკინიგზის ესტაკადა 189 მეტრი სიგრძის ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის დამაკავშირებელ განშტოებაზე;
მდინარე ლიხობორკაზე გადასასვლელი ხიდი 169 მეტრია, 6 ზოლით ერთი მიმართულებით და ხუთი საპირისპირო მიმართულებით. ხიდის ასეთი სიგანე საჭიროა აკორდის შემდეგი მონაკვეთის დასაკავშირებლად - დიმიტროვსკის გზატკეცილიდან იაროსლავსკამდე.
სატუმბი სადგური "ხოვრინსკაია", რომელიც ემსახურება ხვრინოს, კოპტევოს, საველოვსკის, ტიმირიაზევსკის რაიონებს;
მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი ოქტაბრსკაიას რკინიგზის პლატფორმაზე;
ორი სამკურნალო საშუალება;
ხუთი ათასი ფანჯრის ბლოკი ხმის გამაძლიერებელით შეიცვლება.
სარგებელი
საავტომობილო გზამ, ყველა ამ ობიექტთან ერთად, ოთხი მილიონი მოქალაქისთვის ცხოვრება უნდა გაუადვილოს, დარწმუნებულია ხელისუფლება. მაგალითად, დამყარდება ბოლოდან ბოლომდე კომუნიკაცია სამხრეთ-აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის, ჩრდილოეთ ადმინისტრაციული ოლქის და აღმოსავლეთ ადმინისტრაციული ოლქის რეგიონებს შორის, ცენტრის გვერდის ავლით, გამოჩნდება ახალი მარშრუტები. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელი იქნება გოლოვინსკის, კოპტევოსა და ტიმირიაზევსკის რაიონების მაცხოვრებლებისთვის.
მძღოლებისთვის გარკვეული პლუსია ის, რომ მოძრაობა თავისუფალი იქნება. მგზავრობის საშუალო დრო 15 პროცენტზე მეტით შემცირდება, MKAD განიტვირთება 20-25 პროცენტით, ხოლო მესამე რგოლის გზაზე, შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე, ასევე რიაზანსკის და ვოლგოგრადსკის გამზირებზე მოძრაობა ინტელექტუალურად განხორციელდება. გადანაწილებული. ისე, M11 მოსკოვი-პეტერბურგის გზატკეცილზე მოგზაურობას არ დასჭირდება ცენტრისკენ მიმავალი გზების ძიება.
დიზაინის ისტორია
მოსკოვში აკორდების შექმნის იდეა შემოთავაზებული იქნა XX საუკუნის პირველ ნახევარში. 1930-იან წლებში მათზე ლაპარაკობდა ცნობილი დამგეგმავი და ურბანისტი ანატოლი იაკშინი. მოგვიანებით, უკვე 1970-იან წლებში, მისი სტუდენტები, მათ შორის წამყვანი რუსი ექსპერტი ტრანსპორტის დაგეგმვის სფეროში ალექსანდრე სტრელნიკოვი, კვლავ დაუბრუნდნენ ამ თემის განხილვას.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა
ფოტო: ვიტალი ბელუსოვი / რია ნოვოსტი
მართალია, მაშინ დედაქალაქის ქუჩებში მანქანები ცოტა იყო, მაშინაც ფიქრობდნენ, რომ მათი რაოდენობა გაიზრდებოდა. ამიტომ აკორდების ცნება 1971 წელს ჩამოყალიბდა ქალაქის გენერალურ გეგმაში. მასში, მოსკოვის ბეჭედი გზის გარდა და ბაღის ბეჭედიდაპროექტდა ორი ახალი რგოლის გზა და ოთხი მაღალსიჩქარიანი აკორდის მაგისტრალი. თუმცა, შემდეგ პროექტები ქაღალდზე დარჩა. თანდათან აშენდა სექციები, რომლებზეც გზების აშენებას აპირებდნენ და ფული საბოლოოდ ჩადო მესამე სატრანსპორტო რგოლში, შემდეგ კი მეოთხეში.
აკორდების აგების იდეა მხოლოდ 2011 წელს გაჩნდა. შემდეგ ხელისუფლებამ მიატოვა მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის მშენებლობა, რომელიც ადრე გენერალურ გეგმაში იყო შეტანილი. მთავარი მიზეზი ზედმეტია მაღალი ფასი, რომელმაც ტრილიონ რუბლს გადააჭარბა.
ChTK-ის ნაცვლად, ისინი აპირებდნენ სამი ახალი მაგისტრალის აშენებას: ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (სხვა სახელია ჩრდილოეთი როკადა) და სამხრეთ როკადა. ეს გზები საბოლოოდ უნდა ჩამოყალიბდეს ღია რგოლების სისტემას. შედეგი იქნება იგივე რგოლი, მაგრამ უფრო ეფექტური სატრანსპორტო ნაკადების განაწილების თვალსაზრისით, რადგან თითოეული ელემენტი წავა მოსკოვის რგოლის გზაზე. ექსპერტების აზრით, მოძრაობის ორგანიზების ეს პრინციპი 20 პროცენტით უფრო ეფექტურია, ვიდრე დახურული სისტემა. ბეჭედი გზა. გარდა ამისა, სამი ახალი აკორდი არ გაივლის გადატვირთულ ქალაქის ცენტრში.
მოწოდებული მონაცემები ოფიციალური პორტალიმოსკოვის სამშენებლო კომპლექსი
ახლახან გამოვაქვეყნე ანგარიში მშენებლობის შესახებ. ბოლოს მიუახლოვდა და გახედა რა ხდება მის მშობლიურ მხარეში. დღეს დეტალური ამბავიჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის (SVKh) მშენებლობაზე - ახალი ავტომაგისტრალი, რომელიც დააკავშირებს დედაქალაქის სამ რაიონს: ჩრდილოეთს, აღმოსავლეთს და სამხრეთ-აღმოსავლეთს.
01. ასე გამოიყურებოდა ეს ადგილი 2016 წელს. შჩელკოვოს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბის მშენებლობის გამო, დილიდან რამდენიმე კილომეტრიანი დიდი საცობი შეიქმნა.
02. მშენებლობა ცოტა ხნით, მეტროს გვირაბი სამუდამოდ. სამუშაოები დასრულებულია, ამ ადგილას საცობები აღარ არის. ახლა ყველა დგას ხალტურინსკაიას ქუჩის კვეთაზე.
04. გასვლა დროებითი შენახვის საწყობიდან ქ შელკოვსკოეს გზატკეცილიმოსკოვის ბეჭედი გზისკენ.
05. ფოტოზე ზემოდან ქვევით არის შჩელკოვოს გზატკეცილი, მარცხნიდან მარჯვნივ - დროებითი შენახვის საწყობი. მარცხნივ - მეტროსადგური "პარტიზანსკაია", მარჯვნივ - "ჩერკიზოვსკაია".
06. 2016 წ შევიწროება ესტაკადების და გვირაბის მშენებლობის გამო.
07. 2018 წ შჩელკოვოს გზატკეცილიდან, დროებითი შენახვის საწყობში გასასვლელები ღიაა ორივე მიმართულებით, სამხრეთისა და ჩრდილოეთისკენ.
08. ხედი პოდბელკასკენ. ფოტოზე მარცხნივ არის მოსკოვის ცენტრალური წრის სადგური "ლოკომოტივი".
10. გარდა ამისა, აკორდი იკეცება კომპაქტურ ვერსიაში. სავარაუდოდ, ეს გამოწვეულია მიწის მშენებლობისთვის გათავისუფლების სირთულით, ასევე პარკის გავლის გამო. ელკის კუნძულითუ კარგად დააკვირდებით ფოტოს, ნათლად დაინახავთ მოძრაობის დროებით ორგანიზაციას, რომელიც გადატანილია ერთ მხარეს.
11. იგივე ადგილი მეორე მხარეს.
12. მარშრუტის კომპაქტური ვერსია ასე გამოიყურება: მოძრაობა ჩრდილოეთიდან მოეწყობა ესტაკადის გასწვრივ, რომელიც ჯერ არ არის გახსნილი, ხოლო მოძრაობა სამხრეთიდან გაივლის ესტაკადის ქვეშ. ამრიგად, მარშრუტი ფართობის თითქმის ნახევარს დაიკავებს.
13. სანამ მოძრაობა ღიაა მიტიშჩის ესტაკადისკენ (ღია გზატკეცილისკენ). შემდეგი მოდის მშენებლობა. აქ ნათლად შეგიძლიათ იხილოთ ორი ბილიკი, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთის ქვეშ.
14. ღია გზატკეცილი, ხედი მეტროგოროდოკისკენ. ოჰ, მეტროგოროდოკი, ჩემი სამშობლო)
15. აკორდის მშენებლობა იაროსლავის გზატკეცილისკენ. ახლა ყველაფერი გაჩაღებულია. MCC სადგური "როკოვსოვსკის ბულვარი" ჩანს მარჯვნივ.
16. მომავალი ფილიალები. მარცხნივ - მეტროგოროდოკის ინდუსტრიული ზონა.
18. ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩასთან უფრო ახლოს. აქ კომუნიკაციები მიმდინარეობს. როგორც ვიცი, ჯერ კიდევ მიმდინარეობს აკორდის პროექტის დამტკიცება იაროსლავის გზატკეცილის მონაკვეთზე.
19. აკორდს მეორე მხრიდან შევხედოთ. ხედი "პარტიზანსკაიას"კენ. აქ ყველაფერი დიდი ხანია ღიაა, ერთადერთი რაც აკლია არის პარკი და გასეირნება MCC სადგურთან.
20. აკორდის გადაკვეთა ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან. აქ თითქმის ყველა ესტაკადა უკვე ღიაა, გარდა სამხრეთით პირდაპირი გადასასვლელისა აკორდის გასწვრივ და ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან გასასვლელისა.
21. დააყენე!
22. ხედი ენთუზიასტების გზატკეცილიდან სამხრეთისაკენ. მარჯვნივ ხედავთ გზაჯვარედინზე ბუდიონის გამზირთან.
23. ამ ადგილას, ყველა დიაგრამაზე, აკორდზე იკვრება „კვანძი“. მთავარი კურსი MCC-ის პარალელურად სამხრეთით წავა, ხოლო თავად აკორდი მკვეთრად წავა სამხრეთ-აღმოსავლეთით ვიხინოსკენ.
24. ერთი შეხედვით, ამას ასი გრამის გარეშე ვერ ხვდები. მაგრამ ყველაფერი მარტივია. მარცხნივ მოდის აკორდი ვიხინოდან. თუ პირდაპირ მოძრაობთ მის გასწვრივ, მიხვალთ ბუდიონის გამზირზე (გადის მარჯვნივ ჩარჩოში), თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, მიიღებთ ჩრდილოეთისკენ მიმავალი აკორდის გაგრძელებას (ჩარჩოს ბოლოში) . ზემოდან, ანდრონოვკას MCC სადგური და დასაბუთებულია მაგისტრალის მომავალი მშენებლობისთვის ჩარჩოს ზედა ნაწილში.
27. უნიკალური დრო, როცა გზა ჯერ არ არის გახსნილი. ტრასაზე თავისუფლად შეგიძლიათ ფეხით სიარული.
29. ამავე კვეთის ხედი პეროვოდან.
30. დიდი სატვირთო სადგური „პეროვო“.
33. ხედი პარკ „კუსკოვოს“კენ. ამ განყოფილებაში აკორდი თითქმის მზად არის.
35. ხედი ვიხინოსკენ. პირველი ესტაკადა არის პაპერნიკისა და იუნოსტის ქუჩები, მეორე, მოშორებით, მოსკოვის ბეჭედი.
36. თურმე ახლო მომავალში ველოდებით აკორდის გახსნას მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ღია გზატკეცილამდე. პირადად ჩემთვის, იზმაილოვოში მცხოვრები ადამიანისთვის, ეს დიდი ხნის ნანატრი მოვლენა იქნება.
დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,
2019 წელს მოსკოველებს შეეძლებათ მოძრაობა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის გასწვრივ. 35 კმ სიგრძის ავტომაგისტრალიდან გაივლის ახალი მარშრუტი M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი კოსინსკაიას გადასაფრენი გზებისკენ (გადაკვეთები მოსკოვის რგოლის გზაჯვარედინზე ვეშნიაკი - ლიუბერცის გზატკეცილთან).
აკორდი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - მოსკოვის რგოლს, ენთუზიასტთა გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს მაგისტრალებს. ანუ დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და უახლოესი ქალაქებიგარეუბნები ერთმანეთში გადაადგილებას ცენტრის გარეშეც შეძლებენ. მაგალითად, ლიუბერციდან იაროსლავის გზატკეცილამდე შუქნიშნის გარეშე მოხვედრა მხოლოდ 15 წუთში იქნება შესაძლებელი.
მიმდინარე წლის ბოლომდე აკორდის ერთ-ერთი ურთულესი მონაკვეთი ამოქმედდება - ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. ის შენდება 2008 წლიდან. აქ მძღოლები უკვე მოძრაობენ სეგმენტზე პეროვსკაიას ქუჩიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე. გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილზე არის გასასვლელები ცენტრისა და რეგიონისკენ.
ნორმალური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის გადაკვეთაზე ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ბუდიონის გამზირზე უნდა აშენდეს 15 ესტაკადა, რომელთა საერთო სიგრძე თითქმის 10 კილომეტრია, განაცხადა მერმა სერგეი სობიანინმა სამშენებლო მოედნის ბოლო შემოწმებისას. - იმედი მაქვს, რომ ძირითადი სამუშაოები წლის ბოლომდე დასრულდება. სამშენებლო ტექნიკა დატოვებს ენთუზიასტთა გზატკეცილს და ბუდიონის გამზირს.
მონაკვეთის მარშრუტი მოსკოვის ტრასების გასწვრივ გაივლის ცენტრალური ბეჭედი(MCC) და გადაკვეთს ენტუზიასტოვის გზატკეცილს ამავე სახელწოდების მეტროსადგურის მიდამოში. ახლა მშენებლობა და რეკონსტრუქცია მიმდინარეობს არა მხოლოდ თავად გზატკეცილზე, არამედ მეზობელ პეროვსკაიას ქუჩაზე, ანოსოვას ქუჩაზე, ელექტროდნი პროეზდზე და ადგილობრივ სამანქანო გზებზე. ხუთი ესტაკადა უკვე მზადაა. მიმდინარე წლის ბოლოსთვის კიდევ ხუთი გადაფრენა, ხუთი საცალფეხო გადასასვლელი, ასევე 7,3 კმ ტრამვაის ბილიკი გამოჩნდება.
ამ მონაკვეთის ამოქმედების შემდეგ განიტვირთება იზმაილოვსკოეს და შჩელკოვსკოეს მაგისტრალები, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი და ბუდიონის გამზირი. ამავდროულად, სატრანზიტო მოძრაობა გაიხსნება პეროვსკაიას ქუჩიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთ აკორდამდე და შემდგომ სოკოლინაია გორას, პრეობრაჟენსკოეს, აღმოსავლეთ და ჩრდილოეთ იზმაილოვოს რაიონებამდე. შედეგად, ენთუზიასტებს გაუადვილდებათ ავტომაგისტრალზე მოძრაობა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაყოფილი იყო შვიდ ნაწილად (იხ. დიაგრამა). აქედან ორი უკვე მზადაა - ბუსინოვსკაიასგან გზის კვანძიფესტივალნაიას ქუჩამდე, იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკოეს გზატკეცილამდე (გარდა შჩელკოვსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბისა). ამჟამად მიმდინარეობს კიდევ სამი მონაკვეთის მშენებლობა - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე, ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე, ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე.
2018 წლის ბოლოს იგეგმება ფესტივალინაიას ქუჩიდან დმიტროვსკოეს გზატკეცილამდე 5 კილომეტრიანი მონაკვეთის გახსნა. აქ აშენდება ოთხი ესტაკადა, მათგან ხუთი კილომეტრი გასასვლელი, ესტაკადა რკინიგზაზე და ხიდი მდინარე ლიხობორკაზე. გზას ექნება 3-4 ზოლი თითოეული მიმართულებით მოძრაობისთვის. შედეგად, ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება მაცხოვრებლებისთვის ჩრდილოეთ რეგიონებიმოსკოვი - გოლოვინსკი, კოპტევი და ტიმირიაზევსკი.
სამომავლოდ, დედაქალაქის ჩრდილოეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდს (იგი გაივლის სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე). ამისათვის ისინი ააშენებენ შემობრუნების ესტაკადას ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩაზე, პანდუსებსა და გვერდით გადასასვლელებს ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის გასწვრივ. მთავარი ძირითადი გზები კავშირისთვის სხვადასხვა უბნებიქალაქები მომავალ ან ორ წელიწადში დასრულდება.
2018 წელს ჩვენ დავასრულებთ ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნულ გზას, რომელიც რეალურად გადაკვეთს მთელ ქალაქს ჩრდილოეთიდან დასავლეთისკენ, განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა. - 2019 წლის დასაწყისისთვის, ერთი-ორი მონაკვეთის გარდა, ავაშენებთ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნულ გზას. პარალელურად დავასრულებთ სამხრეთ როკადას მშენებლობას. ეს არის რუბლევსკის გზატკეცილის გაგრძელება, კავშირი პროლეტარული გამზირიშემდეგ კი გამოდით მოსკოვის ბეჭედი გზაზე. ეს სამი ძირითადი გზა უნდა შეცვალოს მეოთხე სატრანსპორტო რგოლი.
კონკრეტულად
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი გადაიჭიმება ბუსინოვსკაიას გადაკვეთიდან ფესტივალინაიას ქუჩამდე, დმიტროვსკოემდე, იაროსლავსკოეს გზატკეცილამდე. შემდეგ ის გადაკვეთს ოტკრიტოეს, შელკოვსკოეს, იზმაილოვსკოეს მაგისტრალებს და შევა მშენებარე მეოთხე სატრანსპორტო რგოლში იზმაილოვსკოეს გზატკეცილიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილამდე.
ენთუზიასტთა გზატკეცილიდან აკორდი წავამოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთამდე ვეშნიაკი-ლუბერცის გზატკეცილთან, შემდეგ ზონასთან დასაკავშირებლად ფედერალური გზატკეცილიმოსკოვი - ნოგინსკი - ყაზანი.
2 ოქტომბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა დაათვალიერა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობის მიმდინარეობა ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე. ამ მონაკვეთის დასრულება 2018 წელს იგეგმება.
შუქნიშნის გზატკეცილი
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მონაკვეთის მარშრუტი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე, რომელიც აშენდება 2018 წელს, გაივლის აკორდის არსებული მონაკვეთიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან კვეთაზე, შემდეგ ჩრდილოეთის მხარემოსკოვის რკინიგზის რიაზანის მიმართულება ბეჭედი გზის გასასვლელამდე.
ამ მონაკვეთზე ავტომაგისტრალი ხუთი ესტაკადის წყალობით შუქნიშნების გარეშე იქნება, თითოეული მიმართულებით სამი ზოლით.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ახალი მონაკვეთი ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე მომავალში შესაძლებელს გახდის სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილებას და დატვირთვის შემცირებას გამავალ მაგისტრალებზე - რიაზანის გამზირი, გზატკეცილი ენტუზიასტოვისა და შჩელკოვსკოეს გზატკეცილი, ისევე როგორც მოსკოვის რგოლის გზის და მესამე რგოლის აღმოსავლეთ სექტორებში. გარდა ამისა, ახალი ავტომაგისტრალი საგრძნობლად გააუმჯობესებს სატრანსპორტო მდგომარეობას სამხრეთ-აღმოსავლეთში და აღმოსავლეთ ნაწილებიქალაქი და ასევე გაამარტივებს მოსკოვში შესვლას კოსინო-უხტომსკის და ნეკრასოვსკის ოლქების მაცხოვრებლებისთვის და მოსკოვის მახლობლად მდებარე ლიუბერცის მაცხოვრებლებისთვის.
სამომავლოდ, აკორდის ახალი განყოფილება უზრუნველყოფს მოსკოვში შესვლას სწავლისთვის ფედერალური გზატკეცილი"მოსკოვი - ყაზანი".
ფეხით მოსიარულეთა ხელმისაწვდომობა
ვიხინოს მეტროსთან ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელი აშენდება. ის განთავსდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის ქვეშ და საშუალებას მოგცემთ მიხვიდეთ მეტროში ვეშნიაკოვის მიმართულებიდან. Ცალკე ადგილობრივი მცხოვრებლები, ისარგებლებენ ისინი, ვინც ვიხინოს სადგურზე სახმელეთო ტრანსპორტით მივა.
გარდა ამისა, აკორდის მშენებლობის დროს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება კიდევ ორ არსებულ მიწისქვეშა გადასასვლელს - ტერიტორიაზე. რკინიგზის პლატფორმებიპლიუშჩევო და ვეშნიაკი.
ეკო-აკორდი
იმისთვის, რომ მანქანების ხმამ ადგილობრივი მოსახლეობა არ შეაწუხოს, მარშრუტის გასწვრივ სამმეტრიანი ხმაურის ეკრანი დამონტაჟდება. რასაკვირველია, ისმის მანქანები, მაგრამ არა უმეტეს იმათზე, რომლებიც მოძრაობენ ტერიტორიის ქუჩებში.
ფოტო: პორტალი მოსკოვი 24/ალექსანდრე ავილოვი
აკორდის ხმაურის ეკრანები დაიცავს კუსკოვსკის ტყე პარკს.
აკორდის მონაკვეთის დაპროექტების დროსაც გაიზარდა მანძილი გზატკეცილიდან ტყე-პარკის საზღვრებამდე. ამან უნდა დაიცვას ბუნებრივ-ისტორიული ობიექტი მშენებლობის შესაძლო ზემოქმედებისგან. ასევე ამ სეგმენტზე იგეგმება მოძრაობის სიჩქარის შეზღუდვა.
გარდა ამისა, გზატკეცილის მიმდებარედ დაგეგმილია 200-ზე მეტი მწიფე ხის, 1800 ბუჩქის, 134 ათასი კვ.მ გაზონის და 500 კვ.მ ყვავილნარის დარგვა.
აღმოსავლეთიდან ჩრდილოეთამდე ნახევარ საათში
მთელი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი დაახლოებით 35 კმ იქნება. ის გაივლის ახალი ავტომაგისტრალი M11 „მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი“ კოსინსკაიას საფრენი გზებისკენ - გადაკვეთაზე მოსკოვის ბეჭედი გზის გადაკვეთაზე ვეშნიაკი-ლიუბერცის ავტომაგისტრალთან. მარშრუტი დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს: MKAD, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი, იზმაილოვსკოე, შჩელკოვსკოე, ოტკრიტოე, იაროსლავსკოე, ალტუფევსკოე და დმიტროვსკოეს მაგისტრალები.
ამრიგად, ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზა უზრუნველყოფს დიაგონალურ კავშირს დედაქალაქის ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთით, რაც შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრში, მესამე რგოლზე, მოსკოვის რგოლზე და გამავალ გზატკეცილებზე დაახლოებით მეოთხედით. ფაქტობრივად, აკორდი გახდება მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე სატრანსპორტო რგოლის (TTK) ალტერნატივა.
ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ვაპირებდი მოხსენების გაკეთებას ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობის შესახებ შჩელკოვოს გზატკეცილისა და ენტუზიასტოვის გზატკეცილის მიდამოებში. იდგა ისევსაცობში, მე გადავავლე თვალი კოშკებისკენ მიმავალ ესტაკადებს და შევპირდი, რომ კოორდინაციას გავუწევდი სამშენებლო ობიექტებს. შედეგად, ის არ შეიკრიბა, არ დათანხმდა და არ ამოიღო. მაგრამ მეორე დღეს მოსკოვის გაუთავებელ კვეთებს ზემოდან გავხედე. კიდევ უფრო ნათელი აღმოჩნდა.
1. დავიწყოთ მარადიული მშენებლობით ენთუზიასტთა გზატკეცილის ტერიტორიაზე. აქ გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი (SVKh), რომელიც ყველაზე მეტად დააკავშირებს მჭიდროდ დასახლებული ადგილებიმოსკოვი - სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ჩრდილოეთი. მარშრუტი კვეთს იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, დმიტროვსკოეს, ალტუფევსკოეს, ოტკრიტოეს გზატკეცილს და ენტუზიასტოვის გზატკეცილს.
2. ალბათ ყველა მოსკოვის მძღოლი ერთხელ მაინც იდგა დიდ საცობში ენთუზიასტთა გზატკეცილზე.
დილით ცენტრამდე ბურაკოვას ქუჩამდე, საღამოს რეგიონში მესამე რგოლის გზიდან.
3. აღნიშნულ მონაკვეთზე მშენებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მათ მოახერხეს რკინიგზის სარკინიგზო გზის ძველი ესტაკადის დემონტაჟი, MCC-სთვის 4 ახალი ესტაკადის და დროებითი საწყობების 7 ესტაკადის აშენება.
4. ზოგიერთი მათგანი უკვე ღიაა - ეს არის გასასვლელები დროებითი შენახვის საწყობიდან ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე ცენტრსა და რეგიონში, გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან და გასასვლელები ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან დროებითი შენახვის საწყობამდე. ვინ იმოგზაურა, მან იცის.
5. TSW, ხედი ჩრდილოეთით იზმაილოვოსკენ.
6. ხედი სამხრეთისაკენ.
8. მახლობლად, 200 მეტრის დაშორებით, აშენდა კიდევ ორი გადაფრენა, რომელიც გაემგზავრა ბუდიონის გამზირზე.
11. ჩანს, რომ გადაფრენები უკვე მზადაა, მაგრამ ახალი გზის ბილიკზე ყველა შენობა არ არის დანგრეული.
12. MCC-ის ანდრონოვკას სადგურთან დიდი კვეთა შენდება. ჩარჩოში მარცხნივ გზა მიდის იზმაილოვოსკენ, ქვემოთ - ბუდიონის გამზირამდე. მარცხნივ შიგნით ნათელი მზე- კოსინსკაიას, ანოსოვას ქუჩებამდე, პერვაია მაიევკას, პლიუშჩევისა და მასტეროვას ხეივნები.
13. ხედი ანნოსოვის ქუჩიდან. ჩარჩოში მარჯვნივ, გზა მანქანებით არის ამჟამინდელი გასასვლელი პეროვსკაიას ქუჩიდან დროებითი შენახვის საწყობში.
14. პლიშევოს სადგურის ბაქანიდან მონაკვეთზე საპროექტო გზატკეცილი აიწევს ესტაკადამდე და გაივლის ლიანდაგებს. გორკის მიმართულებარკინიგზაზე, ასევე ანოსოვას ქუჩაზე. თავად ანოსოვის ქუჩა გაფართოვდება 2 ზოლამდე თითოეული მიმართულებით, მთავარი გადასასვლელის ესტაკადაზე გასვლისა და მისვლის შესაძლებლობით.
15. საწარმოო ტერიტორია და რკინიგზის გორკისა და ყაზანის მიმართულებების კვეთა. თუ კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ ნახოთ ორი სამგზავრო პლატფორმა - ჩუხლინკა და პეროვო. წინა პლანზე ჩანს ახალი ესტაკადის სამშენებლო მოედანი.
16. ამ დროს ესტაკადა დააკავშირებს რამდენიმე ჭრილს რკინიგზის ლიანდაგირაიონები. პერვაია მაიევკას ხეივანიდან ანნოსოვას ქუჩამდე მისასვლელად 30 წამი დასჭირდება, ჩვეულებრივი 15 წუთის ნაცვლად შემოვლითი გზა.
17. კუსკოვსკის ტყე-პარკის ნაწილი და ხედი სადგურ პლუშევოსა და ვეშნიაკისკენ. ამ ეტაპზე ახალი ესტაკადა სწორედ პარკის საზღვრებთან უნდა გაიაროს, რაც უამრავ დაპირისპირებასა და კრიტიკას იწვევს ადგილობრივი მოსახლეობისა და გარემოსდამცველების მხრიდან.
18. ახლა მოდით სწრაფად მივიდეთ დასავლეთისკენ და გადავხედოთ კიდევ რამდენიმე უზარმაზარ გზას. ასე გამოიყურება ამინევსკოეს გზატკეცილისა და გენერალ დოროხოვის ქუჩის ერთ-ერთი მონაკვეთის მშენებარე დიდი კვეთა. სამხრეთ როკადა.
19. ახალი გზამოსფილმოვსკაიას ქუჩაზე გაივლის. კვეთის ფარგლებში აშენდება ორზოლიანი გვირაბი გენერალ დოროხოვას ქუჩიდან ამინიევსკოეს გზატკეცილზე მოჟაიკას მიმართულებით გასასვლელად. თუ კარგად დააკვირდებით, ხედავთ მის პორტალს ფოტოზე.
20. ხედი ამინევსკის გზატკეცილიდან.
24. ახალი გადაფრენავერეისკაიასა და ნეჟინსკაიას ქუჩების კვეთაზე, ასევე ხიდი სეტუნზე.
25. მომავალი გვირაბი არტამონოვას ქუჩასთან კვეთაზე.
27. რიაბინოვაიას ქუჩაზე 5 წელია არ ვყოფილვარ, საერთოდ არ ვიცნობდი. ასე გამოიყურება მოსახვევი ესტაკადა ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებიდან რიაბინოვაიას ქუჩამდე.
29. მარცხნივ - საპროექტო გადასასვლელი 1901, გადის ვიაზემსკაიას, ვიტებსკაიასა და სკოლკოვოს მაგისტრალებზე, მარჯვნივ - რიაბინოვაიას ქუჩა.
31. ცნობისმოყვარე ფორმა ტროეკუროვსკის პასაჟთან. ის ჩართულია გარეკანის ფოტოვერტიკალური)
33. ვიაზემსკაიას ქუჩა, სკოლკოვოს გზატკეცილი და ვიტებსკაიას ქუჩა. ზემოთ ხედავთ მოჟაიკას.
34. აშენდა, შენ იცი!
აკორდის მაგისტრალების აშენების იდეა ქალაქში ორმოც წელზე მეტი ხნის წინ დაიბადა, მაგრამ ისინი განხორციელდა მხოლოდ ახლა, როდესაც საბოლოოდ გაირკვა, რომ არ იყო საკმარისი გზები უბნებს შორის და არაფერი იყო სატრანზიტო მოძრაობისთვის. ცენტრში გასაკეთებლად. ზემოთ მასშტაბური პროექტიაკორდში დასაქმებულია სპეციალისტები სს "მოსინჟპროექტიდან" - საინჟინრო კომპანია სრული ციკლისპეციალიზირებულია განვითარების პროექტებში სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურადა საინჟინრო კომუნიკაციები.
ცნობისთვის: სს Mosinzhproekt არის მოსკოვის მეტროს განვითარების პროგრამის ერთადერთი ოპერატორი, გამავალი მაგისტრალებისა და გზაჯვარედინების რეკონსტრუქციის გენერალური დიზაინერი, მონაწილე მოსკოვის სატრანსპორტო ურთიერთგაცვლის ჰაბების (TPU) განვითარების პროგრამის მონაწილე, გენერალური კონტრაქტორი სარეკონსტრუქციო სამუშაოებისთვის. ლუჟნიკის სტადიონი და მმართველი კომპანიაზარიადიეს პარკის მშენებლობისთვის.
P.S. სამწუხაროა, რომ დროებითი საწყობისა და შჩელკოვოს გზატკეცილის გადაღება არ მქონდა. შემდეგ ჯერზე ახლა.
დიმიტრი ჩისტოპრუდოვი,
