VEHICULE SPATIALE CARE AU FACUT INVESTIGAȚII ÎN SPAȚIUL APROPIAT DE LUNII ȘI PE SUPRAFAȚA LUNII

Tabelul arată numele dispozitivului, țara din care s-a făcut lansarea, data lansării și informatie scurta despre cercetare științifică. O atenție deosebită trebuie acordată locurilor de aterizare ale navelor spațiale în diferite regiuni ale suprafeței lunare. Aceste situri, studiate în detaliu direct pe Lună, servesc ca locuri de referință pentru studierea suprafeței lunare prin metodele astronomiei, geologiei, geochimiei și geofizicii. Va fi util pentru un observator, atunci când se familiarizează cu suprafața lunară, să identifice pe aceasta locurile de aterizare ale diferitelor nave spațiale în conformitate cu datele prezentate în tabel. Locurile în care au fost efectuate studii pe Lună sunt relativ mici. Prin urmare, este imposibil să comparăm direct rezultatele observațiilor de pe Pământ folosind telescoape de amatori cu rezoluție scăzută cu datele obținute direct pe Lună. Cu toate acestea, unele comparații indirecte sunt destul de posibile. De exemplu, folosind un număr de nave spațiale direct pe Lună sau prin analizarea mostrelor livrate pe Pământ, media compoziție chimică stânci înăuntru domenii diverse Luna. Aceste date, de regulă, pot fi considerate reprezentative pentru suprafața din jurul locului de aterizare. Se pot compara diferențele de reflectivitate a unor astfel de locuri și, cu suficientă abilitate de observare, nuanțele lor de culoare cu tipurile de roci care alcătuiesc straturile de suprafață.

Pe baza mostrelor livrate pe Pământ, media vârsta absolută roci din diferite regiuni ale emisferei vizibile a lunii. Aceste informații pot fi comparate cu caracteristicile morfologice ale formelor de relief observate, încercați să le detectați semne vizibile diversitatea de formare a locurilor studiate.

Nume nava spatiala	Data lansării
„Luna-1” al URSS		Pe 4 ianuarie 1959, stația a trecut la o distanță de 5000-6000 km de Lună. Cercetare efectuată spațiu interplanetar pe calea de zbor și în apropierea lunii.
„Luna-2” URSS		Pe 13 septembrie 1959, stația a ajuns la suprafața Lunii în zona cu coordonatele: 0° longitudine, 30° latitudine nordică. SH. Pe ruta de zbor a fost explorat spațiul interplanetar.
„Luna-3” al URSS		7 octombrie 1959 filmat reversul Lună de la o distanță de aproximativ 70.000 km, imagini transmise pe Pământ prin canale radio.
„Luna-4” URSS
„Ranger 6” SUA
„Ranger 7” SUA		Pe 31 iulie 1964, nava spațială a atins suprafața lunară în More Poznannoy în zona cu coordonatele: 20" 36" W. 10° 36" S. De la distanțe de la 2110 km până la 439 m au fost obținute imagini ale suprafeței și transmise către Pământ. În ultimele cadre se disting detalii de până la 0,25 m.
„Ranger 8” SUA		20 februarie 1965 a atins suprafața lunară în Marea Linistei în zona cu coordonatele: 24 ° 48 "E, 2 ° 36" N. SH. De la distanțe de la 2510 km până la 160 m, imaginile suprafeței au fost primite și transmise către Pământ. În ultimele cadre se disting detalii de până la 1,5 m în dimensiune.
„Ranger 9” SUA		24 martie 1965 a atins suprafața lunară în craterul Alphonse, în zona cu coordonatele: 2° 24 "W, 12° 54" S. SH. De la o distanță de 2363 km până la 600 m, imagini ale suprafeței au fost obținute și transmise pe Pământ. În ultimele cadre se disting detalii de până la 0,3 m dimensiune
„Luna-5” al URSS		Pe 12 mai 1965, stația a ajuns la suprafața Lunii.Sistemul de aterizare moale era testat.
„Luna-6” al URSS		Practicarea unei aterizări moale.
„Zond-3” URSS		Pe 20 iulie 1965, imaginile părții îndepărtate a Lunii au fost primite și transmise pe Pământ de la o distanță de aproximativ 10.000 km; a fost finalizat un studiu preliminar al suprafeței bilei lunare.
„Luna-7” al URSS		Practicarea unei aterizări moale.
„Luna-8” al URSS		Practicarea unei aterizări moale.
„Luna-9” URSS		Pe 3 februarie 1966, a fost făcută o aterizare moale periferia vestică Ocean of Storms - în zona cu coordonatele: 64 „22” V. 7° 08" N, latitudine. S-au obținut primele panorame ale suprafeței lunare cu o rezoluție de până la 1 mm și s-au făcut măsurători fotometrice ale reflectivității solului.
„Luna-10” al URSS		Stația a fost lansată pe orbita ISL. Au fost efectuate studii orbitale cuprinzătoare ale Lunii și spațiului circumlunar - mediul de radiații și meteoriți, câmp gravitațional, raze X, radiații infraroșii și gamma ale Lunii, au fost efectuate măsurători magnetometrice.
„Surveyor-1” SUA		Pe 2 iunie 1966, vehiculul a aterizat ușor la nord de craterul Flamsteed în zona cu coordonatele: 43° 14" V, 2° 28" S. SH. Imaginile suprafeței lunare au fost transmise pe Pământ și au fost efectuate studii ale proprietăților mecanice, termice și electrice ale solului.
„Lunar Orbiter-1” SUA		Nava spațială a fost lansată pe orbita ASL, imagini ale suprafeței lunare au fost obținute și transmise pe Pământ.
„Luna-11” al URSS		ISL Explorarea cuprinzătoare a Lunii și a spațiului circumlunar de pe orbită
„Surveyor-2” SUA
„Luna-12” URSS		ISL a continuat cercetare cuprinzătoare a Lunii și a spațiului aproape lunar, s-a realizat fotografierea suprafeței, imaginile au fost transmise Pământului.
„Lunar Orbiter-2” SUA
„Luna-13” al URSS		Pe 24 decembrie 1966, a fost efectuată o aterizare blândă în Oceanul Furtunilor în zona cu coordonatele: 63° 03 "V, 18° 52" N. SH. S-au obţinut panorame ale suprafeţei, fizice şi caracteristici mecanice sol.
„Lunar Orbiter-3” SUA		ISL. S-a efectuat sondajul fotografic al suprafeței, imaginile au fost transmise Pământului.
„Surveyor-3” SUA		Pe 20 aprilie 1967, s-a făcut o aterizare blândă în Oceanul Furtunilor în zona cu coordonatele: 23°20 "V, 2°59" S. SH. S-au obţinut imagini de suprafaţă, mecanice, termice şi proprietăți electrice sol.
„Lunar Orbiter-4” SUA		ISL. S-a efectuat sondajul fotografic al suprafeței, imaginile au fost transmise Pământului.
„Surveyor-4” SUA
„Explorer-35” SUA		ISL. Studiul spațiului circumlunar.
„Lunar Orbiter-5” SUA		ISL. S-a efectuat un sondaj fotografic al suprafeței, imaginile au fost transmise Pământului; au fost efectuate studii ale spațiului circumlunar.
„Surveyor-5” SUA		La 11 septembrie 1967, a fost efectuată o aterizare blândă în Marea Linistei în zona cu coordonatele: 23 ° 12 "E, 1 ° 25" N. SH. Au fost obținute imagini ale suprafeței, s-au studiat proprietățile fizice și mecanice și compoziția chimică a solului.
„Surveyor-6” SUA		La 10 noiembrie 1967, a fost efectuată o aterizare blândă în Golful Central în zona cu coordonatele: 1 ° 23 "E, 0 ° 31" N. SH. Au fost obținute imagini ale suprafeței, s-au studiat proprietățile fizice și mecanice și compoziția chimică a solului.
„Surveyor-7” SUA		La 10 ianuarie 1968, s-a făcut o aterizare blândă la nord de craterul Tycho în zona cu coordonatele: 11° 27" V, 40° 53" S. SH. Au fost obținute imagini ale suprafeței, s-au studiat proprietățile fizice și mecanice și compoziția chimică a solului.
„Luna-14” URSS		ISL. Continuarea studiilor câmpului gravitațional al Lunii și spațiului circumlunar.
„Zond-5” URSS		Zburarea Lunii cu întoarcerea navei spațiale pe Pământ. Pe 21 septembrie, stația a stropit la Oceanul Indian. Au fost efectuate cercetări de-a lungul traseului de zbor, imagini ale Pământului au fost obținute de la distanțe mari.
„Zond-6” URSS		Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ. Fotografiile suprafeței lunare au fost primite pe 17 noiembrie și livrate pe Pământ.
Apollo 8 SUA		Zborul pe ruta Pământ-Lună-Pământ al unei nave spațiale cu un echipaj. Fotografiile suprafeței lunare au fost luate de pe orbita circumlunară.
Apollo 10 SUA		Zborul pe ruta Pământ-Lună-Pământ al unei nave spațiale cu un echipaj. Fotografiile suprafeței lunare au fost luate de pe orbita circumlunară. Practicarea operațiunilor legate de aterizarea pe Lună și întoarcerea echipajului pe Pământ.
„Luna-15” URSS		ISL. Dezvoltarea de noi sisteme automate de navigație.
Apollo 11 SUA		Pe 20 iulie 1969, o navă spațială cu un echipaj a aterizat în Marea Linistei în zona cu coordonatele: 22"29"E. 0° 40" N. Au fost efectuate fotografii ale suprafeței lunare. Colectarea și livrarea probelor lunare pe Pământ.
„Zond-7” URSS		Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ. Primit pe 14 august și livrat pe Pământ imagini ale suprafeței lunare. A efectuat cercetări de-a lungul rutei de zbor.
Apollo 12 SUA		Pe 19 noiembrie 1969, un vehicul cu un echipaj a aterizat în Oceanul Furtunilor în zona cu coordonatele: 23° 24" V, 3° 12" S. SH. La locul de aterizare s-a realizat fotografierea suprafeței lunare, au fost colectate mostre de roci lunare și a fost instalat un set automat de instrumente.
Apollo 13 SUA		Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ.
„Luna-16” URSS		La 20 septembrie 1970, a fost efectuată o aterizare blândă în Marea Abundenței în zona în jurul coordonatele: 56 ° 18 "E, 0 ° 41" S. SH. A fost prelevată o mostră de sol lunar, livrată pe 24 septembrie 1970 pe Pământ.
„Zond-8” URSS		Zburarea Lunii cu întoarcere pe Pământ. Primit pe 27 octombrie și livrat pe Pământ imagini ale suprafeței lunare.
„Luna-17” URSS		Pe 17 noiembrie 1970, a fost efectuată o aterizare blândă în Marea Ploilor în zona cu coordonatele: 35 ° 00 "V, 38 ° 17" N. SH. Vehiculul automat autopropulsat „Lunokhod-1” a fost livrat la suprafața Lunii. a parcurs timp de 10,5 luni traseul cercetării cu o lungime de 10,5 km. Au fost transmise numeroase imagini de suprafata, mecanice si cercetare fizică sol, s-a determinat compoziția chimică a rocilor.
Apollo 14 SUA		Pe 5 februarie 1971, un vehicul cu un echipaj a aterizat la nord de craterul Fra Maura în zona cu coordonatele: 17° 28" V, 3° 40" S. SH. La locul de aterizare au fost făcute fotografii, au fost recoltate probe și a fost instalat un set automat de instrumente.
Apollo 15 SUA		La 30 iulie 1971, un vehicul cu un echipaj a aterizat la est de Hadley Furrow în zona cu coordonatele: 3°39"E, 26°07"N. SH. Fotografiile au fost făcute la locul de aterizare și de-a lungul rutelor vehiculului autopropulsat și au fost colectate mostre de roci lunare. A fost instalat un set automat de instrumente.
„Luna-18” URSS		ISL. Dezvoltarea metodelor de navigare și aterizare circumlună automată pe o suprafață continentală cu teren complex.
Luna-19 URSS		ISL. Studii cuprinzătoare ale Lunii și spațiului circumlunar de pe o orbită selenocentrică. Au fost efectuate studii ale câmpurilor gravitaționale și magnetice, radiații cosmice si densitate ploaia de meteorițiîn spațiul circumlunar.
„Luna-20” URSS		S-a făcut o aterizare moale în zona continentală la coordonatele: 56° 33" E, 3° 32" N. SH. A fost prelevată o mostră de sol lunar, livrat pe Pământ pe 25 februarie 1972.
Apollo 16 SUA		La 21 aprilie 1972, un vehicul cu un echipaj a aterizat la nord de craterul Descartes în zona cu coordonatele: 15° 31 "E, 9" 00" S. Fotografiile au fost făcute la locul de aterizare și de-a lungul traseelor ​​auto-ului. vehicul propulsat, colectând mostre de roci lunare A fost instalat un set automat de instrumente.
Apollo 17 SUA		La 11 decembrie 1972, un vehicul cu un echipaj a aterizat în regiunea Taurus-Littrov în zona cu coordonatele: 30 ° 45 "E, 20 ° 10" N. SH. Fotografiile au fost făcute la locul de aterizare și de-a lungul rutelor vehiculului autopropulsat și au fost colectate mostre de roci lunare. A fost instalat un set automat de instrumente.
„Luna-21” URSS		Pe 16 ianuarie s-a făcut o aterizare moale în craterul Lemonnier din zona cu coordonatele: 30°27"E, 25°51"N. SH. Lunokhod-2 a fost livrat la suprafața Lunii, care a finalizat studii complexe în zona de tranziție „mare – continent” pe o pistă lungă de 37 km în 5 luni de funcționare. Au fost obținute imagini de suprafață, au fost efectuate studii mecanice, fizice, magnetometrice și fotometrice ale solului și s-a determinat compoziția chimică a rocilor.
„Luna-22” al URSS		ISL. Studii integrate pe termen lung ale Lunii și spațiului circumlunar de pe orbită. Au fost obținute imagini ale suprafeței lunare.
„Luna-23” URSS		Stația a fost lansată pe orbita ISL cu aterizare ulterioară în partea de sud a Mării Crizei.
„Luna-24” URSS		La 19 august 1976, a fost efectuată o aterizare blândă în Marea Criză în zona cu coordonatele: 62°12 "E, 12°45" N. Solul lunar a fost forat automat la o adâncime de aproximativ 2 m, proba de sol obținută a fost livrată pe Pământ pe 22 august 1976.

Istoria programului lunar sovietic. De la Luna 1 la Vulcan.

I. Automatele merg pe lună.

Luna.. În cărțile de referință astronomică, în secțiunea „Pionierii”, există o liniuță pentru Lună. Într-adevăr, care dintre oameni s-ar putea lăuda că a descoperit luna? Singurul satelit natural al Pământului a strălucit pe cerul nopții al planetei noastre timp de multe milenii. Și de multe secole oamenii au visat să călătorească prin spațiul care ne desparte. Dar aceste vise au devenit realitate abia în a doua jumătate a secolului XX.

Odată cu crearea în Uniunea Sovietică a unui vehicul de lansare puternic capabil să lanseze vehicule pe orbitele sateliților artificiali Pământeni, specialiștii conduși de S.P. Korolev dorinta fireasca ajunge pe luna. Dar pentru aceasta a fost necesar să se extindă capacitățile vehiculului de lansare, pentru a-i conferi o nouă calitate. Într-adevăr, pentru a lansa pe orbită un satelit Pământesc, este suficient să dezvolți așa-numita prima viteză cosmică - aproximativ 8 km/s. Pentru a scăpa de lanțurile gravitației pământului, această viteză nu mai este suficientă. Ar trebui să crească la 11,2 km/s.

Deci, în primul rând, a fost necesară creșterea puterii vehiculului de lansare. Această problemă a fost rezolvată prin instalarea unei etape suplimentare pe ea. Simultan în birou de proiectare S.P. Korolev a dezvoltat prima navă spațială pentru explorarea lunară.

Prima încercare de lansare spre Lună a fost făcută pe 23 septembrie 1958. În această zi, a fost lansat vehiculul de lansare Vostok-L, care trebuia să pună Luna-1 AMS pe calea de zbor către Lună. Cu toate acestea, această primă încercare în URSS de a lansa pe Lună o stație interplanetară automată s-a încheiat cu eșec. Din cauza defecțiunii vehiculului de lansare, AMS a fost pierdut. A doua încercare (11 octombrie a aceluiași an) s-a încheiat și ea cu eșec.

Și doar a patra lansare a avut un succes relativ. Pe 2 ianuarie 1959, a fost lansat un vehicul de lansare, care a adus Luna-1 AMS pe Lună. Stația avea și numele „Vis”. Cu toate acestea, din cauza intrării inexacte în traiectoria de zbor, Luna-1 a trecut la o distanță de 6000 de kilometri de suprafața Lunii și a intrat pe o orbită heliocentrică.

Este interesant că zborul stației a putut fi observat și vizual - un dispozitiv special instalat pe ultima treaptă a vehiculului de lansare (și a alergat pe aproape aceeași traiectorie ca și stația care s-a separat de ea) a aruncat un nor de sodiu la o altitudine de aproximativ 100 mii km. Această cometă artificială a fost văzută de oameni din multe țări.

AMS Luna-1.

Următoarea lansare din 18 iunie 1959 nu a avut succes. Dar pe 12 septembrie 1959 a fost lansat vehiculul de lansare Vostok-L, care a adus Luna-2 AMS pe Lună. La 13 septembrie 1959, stația Luna-2 a ajuns pentru prima dată în lume la suprafața Lunii în regiunea Mării Clarității, lângă craterele Aristilus, Archimedes și Autolycus. Un fanion cu emblema URSS a fost livrat pe suprafața Lunii.

Dispozitivul nu avea propriile motoare pentru a corecta traiectoria. Din echipament științific, a fost instalat contoare de scintilație, contoare Geiger, magnetometre, detectoare de micrometeoriți. Una dintre principalele realizări științifice ale misiunii a fost descoperirea vântul solar.

AMS Luna-2.

Fundamental nou a fost automatul stație interplanetară„Luna-3”. Pentru prima dată, o navă spațială automată a primit un sistem de orientare, iar bateriile solare au fost folosite ca surse de curent pentru alimentarea echipamentelor. Sistem unic orientarea dispozitivului a fost construită de o echipă condusă de Boris Viktorovich Raushenbakh, care pentru prima dată în lume a rezolvat problema controlului dispozitivelor din spațiul cosmic. Pe AMS a fost instalat și dispozitivul foto-televizor Yenisei dezvoltat de Institutul de Cercetare a Televiziunii din Leningrad.

Nava spațială a fost lansată pe 4 octombrie 1959, marcând astfel a doua aniversare de la începerea era spatiala. La 7 octombrie 1959, în timpul unei sesiuni fotografice (două dispozitive cu lentile cu focalizare lungă și scurtă), aproape jumătate din suprafața Lunii a fost fotografiată (o treime în zona marginală, două treimi pe reversul invizibil de pe Pământ). ). Imaginile - după dezvoltarea filmului de la bord - au fost transmise cu ajutorul unui sistem foto-televizor pe Pământ.

Prima fotografie a lunii.

Transmiterea imaginii a fost efectuată prin metoda analogică cu o cameră cu fascicul mobil. La sol, recepția a fost efectuată de mai multe dispozitive: filmarea unei camere cu fascicul mobil pe film, fotografiarea de pe ecranul skiatron, înregistrarea pe bandă magnetică și ieșirea directă a imaginii pe hârtie termochimică. Înregistrările pe bandă magnetică nu au putut fi reproduse, imaginile pe hârtie termică și skiatron-uri ne-au permis doar să evaluăm plotul imaginii. Singura metodă de înregistrare de succes s-a dovedit a fi utilizarea unei camere cu fascicul de călătorie.
În timpul zborului către Lună și la primirea semnalelor, calitatea semnalului a fost slabă, iar nivelurile de zgomot erau ridicate. Imaginile primite au permis determinarea unor elemente ale reliefului, dar în sesiunea de comunicare, când stația s-a apropiat de Pământ și s-a putut repeta recepția de la mare atitudine semnal-zgomot, comunicarea cu stația a eșuat. Distanța maximă a lui Luna-3 de Pământ la apogeu a fost de aproximativ 480 mii km, la perigeu - aproximativ 40 mii km. După ce a făcut 11 revoluții în jurul Pământului, aparatul a intrat în atmosfera pământului și a încetat să mai existe.

Masa finală a ultimei etape a vehiculului de lansare cu Luna-3 a fost de 1553 kg (masa echipamentelor științifice și de măsurare cu surse de alimentare a fost de 435 kg). Masa aparatului Luna-3 în sine a fost de 278,5 kg.

AMS Luna-3.

Următorul pas în explorarea lunii a fost făcut pe 9 mai 1965. În acea zi, a fost lansat vehiculul de lansare Molniya, care a pus Luna-5 AMS pe o traiectorie de zbor spre Lună. Scopul lansării a fost o aterizare ușoară pe suprafața lunii. La 12 mai 1965, stația Luna-5 a atins suprafața Lunii în regiunea Mării Norilor, dar aterizarea ușoară planificată a eșuat. Următoarele trei încercări de aterizare ușoară pe Lună („Luna-6, 7, 8”) s-au încheiat, de asemenea, cu eșec.

Cu toate acestea, perseverența inginerilor și a oamenilor de știință a fost răsplătită. La 31 ianuarie 1966, a fost lansat vehiculul de lansare Molniya, care a pus Luna-9 AMS pe o traiectorie de zbor spre Lună. La 3 februarie 1966, stația Luna-9, pentru prima dată în lume, a efectuat o aterizare blândă pe suprafața Lunii în Oceanul Furtunilor, la vest de craterele Reiner și Mari, într-un punct cu coordonatele 64. grade 22 minute longitudine vestică și 7 grade 8 minute latitudine nordică. Cu postul au fost realizate 7 sesiuni de comunicare cu o durată totală de peste 8 ore. În timpul acestor sesiuni, AMS a transmis o imagine panoramică a suprafeței lunare din apropierea locului de aterizare.

Vehicul de aterizare Luna-9.

Următoarea lansare de succes a avut loc pe 31 martie 1966. În această zi, vehiculul de lansare Molniya a lansat Luna-10 AMS pe Lună.
Pe 3 aprilie 1966, stația Luna-10 a intrat pentru prima dată în lume pe orbita Lunii. Stația a stat pe orbită în jurul Lunii timp de aproape două luni.
Pe 29 mai 1966, Luna 10 a căzut la suprafața Lunii.

AMS Luna-10.

Următoarele AMS (Luna-11 și 12), lansate pe 24 august, respectiv 22 octombrie 1966, au fost, de asemenea, lansate cu succes pe o orbită lunară. Și lansat pe 21 decembrie a aceluiași an, Luna-13 AMS a făcut a doua aterizare ușoară cu succes pe Lună în Oceanul Furtunilor într-un punct cu coordonatele 62 grade 3 minute longitudine vestică și 18 grade 52 minute latitudine nordică.

Iar sarcina principală a următorului AMS Luna-14, care a fost lansat pe 7 aprilie 1968, a fost să testeze munca în spațiu a materialelor și componentelor viitorului Lunokhod și recunoașterea radiațiilor din împrejurimile Lunii cu perspectiva viitoarelor zboruri cu echipaj. . Stația a funcționat pe orbită timp de 75 de zile (programul de zbor prevedea 30) până la epuizarea capacității bateriilor chimice. În total, cu ea au fost ținute 271 de ședințe de comunicare.

Luna-15, lansată pe 13 iulie 1969 de racheta purtătoare Proton-K AMS, ar fi trebuit nu numai să aterizeze pe Lună pentru prima dată, ci și să decoleze de pe Lună, livrând mostre de sol lunar pe Pământ. De o intrigă deosebită a fost faptul că în aceleași zile a fost lansată nava spațială cu echipaj Apollo 11 în Statele Unite, cu scopul de a ateriza primul expediție americană la lună (a avut loc la 19 iulie). Pe 17 iulie, Luna 15 a intrat pe orbita lunii. 21 iulie 1969 la ora 18 ore 46 minute 43 secunde, sistemul de propulsie a fost pornit pentru deorbitare. Prima etapă de coborâre cu ajutorul unui propulsor trebuia finalizată la 267,3 secunde de la pornire la o altitudine de aproximativ 2,5 km. Cu toate acestea, semnalul de la navă spațială a dispărut brusc la a 237-a secundă a coborârii la 18 ore 50 de minute și 40 de secunde, iar parametrii sistemelor de la bord ale navei spațiale în momentul pierderii semnalului erau normali.

Dar Luna-16 a fost mai norocos. Lansat pe 12 septembrie 1970, a intrat pe orbita lunară pe 17 septembrie. Trei zile mai târziu, pe 20 septembrie, stația a aterizat ușor pe suprafața Lunii în Marea Abundenței într-un punct cu coordonatele 0 grade 41 minute latitudine sudicăși 56 de grade 18 minute longitudine de est. Abaterea de la punctul de aterizare calculat a fost de 1,5 kilometri.

Pe 21 septembrie 1970, vehiculul de întoarcere al stației interplanetare automate Luna-16 a fost lansat de pe suprafața Lunii. Imediat înainte de lansare, au fost prelevate probe de sol lunar, care a fost plasat într-o capsulă specială în vehiculul de întoarcere.

La 24 septembrie 1970, pe teritoriul URSS, la 80 de kilometri sud-est de orașul Dzhezkazgan, vehiculul de întoarcere al stației Luna-16 a aterizat ușor. Mostre de sol lunar prelevate în zona Mării Multumilor au fost livrate pe Pământ. greutate totală coloana de sol livrata pe Pamant s-a ridicat la 101 grame. Luna 16 a devenit primul aparate automate care a adus materie extraterestră pe Pământ.

AMS Luna-16.

AMS Luna-17, lansat pe 10 noiembrie 1970, a devenit faimos pentru încărcătura livrată pe suprafața lunară. După ce a efectuat o aterizare ușoară pe Lună pe 17 noiembrie, în regiunea Mării Ploilor, la un punct cu coordonatele de 38 de grade 17 minute latitudine nordică și 35 de grade longitudine vestică, stația a livrat primul vehicul autopropulsat lunar Lunokhod- 1 la suprafața satelitului Pământului.

Lunokhod-1 a fost creat în biroul de proiectare al fabricii de mașini Khimki, numită după S. A. Lavochkin, sub conducerea lui Grigory Nikolaevich Babakin.

Proiectul preliminar al roverului lunar a fost aprobat în toamna anului 1966. Până la sfârșitul anului 1967, toată documentația de proiectare era gata.

La două ore și jumătate după aterizare, Lunokhod-1 a alunecat pe scară de pe platforma de aterizare spre sol lunar.

Controlul aparatului de cercetare a fost efectuat cu ajutorul unui complex de echipamente de monitorizare și procesare a informațiilor telemetrice bazate pe Minsk-22 - STI-90. Centrul de control Lunokhod din Centrul Simferopol comunicații spațiale a inclus centrul de control al roverului lunar, care a constat din panourile de control ale comandantului echipajului, șoferul roverului lunar și operatorul antenei înalt direcționale, la locul de muncă navigator al echipajului, precum și camera de prelucrare operațională a informațiilor telemetrice. Principala dificultate în controlul roverului lunar a fost întârzierea timpului, semnalul radio a călătorit către Lună și înapoi timp de aproximativ 2 secunde și utilizarea televiziunii cu cadre joase cu o rată de schimbare a imaginii de la 1 cadru în 4 secunde la 1 cadru în 4 secunde. 20 de secunde. Drept urmare, întârzierea totală a controlului a ajuns la 24 de secunde.

Pe parcursul primii trei luni de lucru planificat, pe lângă studierea suprafeței, dispozitivul a funcționat și program de aplicare, în timpul căreia a lucrat la căutarea zonei de aterizare a cabinei lunare. După finalizarea programului, roverul lunar a lucrat pe Lună de trei ori mai mult decât resursa sa calculată inițial. În timpul șederii sale pe suprafața Lunii, Lunokhod-1 a călătorit 10.540 m, a transmis 211 panorame lunare și 25.000 de fotografii pe Pământ. În peste 500 de puncte de-a lungul traseului au fost studiate proprietățile fizice și mecanice ale stratului de suprafață al solului, iar în 25 de puncte s-a efectuat o analiză a compoziției sale chimice.

Pe 15 septembrie 1971, temperatura din interiorul containerului sigilat al roverului lunar a început să scadă, deoarece resursa sursei de căldură izotopică a fost epuizată.
Pe 30 septembrie, aparatul nu a mai luat legătura, iar pe 4 octombrie, toate încercările de a lua legătura cu acesta au fost oprite.

Calea totală parcursă de Lunokhod-1 a fost de aproximativ 11 km.

Masa lui Lunokhod-1 este de 756 kg. Diametrul bazei superioare a carenei - 2150 mm, înălțimea 1920 mm, lungimea șasiului - 2215 mm, lățime ecartament - 1600 mm. Ampatament 1700 mm. Diametrul roții pe colțuri 510 mm, lățime 200 mm.
Sistemul de alimentare al roverului lunar, realizat conform schemei baterie solară - baterie tampon, a furnizat energie tuturor sistemelor de bord curent continuu. Roverul lunar folosea baterii argint-cadmiu cu o capacitate de 200 amperi-oră. Suprafața bateriei solare a fost de 3,5 m?, puterea a fost de 180 wați.

Lunokhod-1.

Un fragment din panorama Lunokhod-1.

Telecomanda Lunokhod-1.

Programele posturilor Luna-18 și 19 (2 și 28 septembrie 1971) nu s-au remarcat în niciun fel. Voi observa doar că Luna-18 nu a reușit să finalizeze pe deplin programul de zbor, deoarece o aterizare ușoară pe Lună în condiții dificile de teren muntos în Marea Abundenței a eșuat.

Dar Luna-20 (14 februarie 1972) a aterizat cu succes pe site-ul adiacent vârfului de nord-est al Mării Multumilor, într-un punct cu coordonatele 3 grade 32 minute latitudine nordică și 56 grade 33 minute longitudine estică. Preluând mostre de sol lunar, pe 22 februarie 1972, etapa de decolare a stației Luna-20 a fost lansată de pe suprafața Lunii spre Pământ. 25 februarie 1972 la 40 de kilometri nord-vest de oras Dzhezkazgan a făcut o etapă de întoarcere de aterizare moale a stației automate Luna-20.

AMS Luna 21 (8 ianuarie 1973) a efectuat o aterizare ușoară pe suprafața Lunii pe 15 ianuarie pe marginea de est a Mării Clarității, în interiorul craterului Lemonnier într-un punct cu coordonatele 25 de grade 51 de minute latitudine nordică și 30 de grade 27 minute longitudine estică. Vehiculul automat autopropulsat Lunokhod-2 a fost livrat la suprafața Lunii, care a fost un aparat îmbunătățit ținând cont de experiența lui Lunokhod-1.

Aterizarea a avut loc la 172 de kilometri de locul de aterizare lunară Apollo 17. Sistemul de navigație al Lunokhod-2 a fost deteriorat, iar echipajul de la sol al Lunokhod-ului a fost ghidat de mediu inconjurator si soarele. În ciuda deteriorării sistemului de navigație, dispozitivul a acoperit o distanță mai mare decât predecesorul său. În patru luni de muncă, a călătorit 37 de kilometri, a transmis 86 de panorame și aproximativ 80.000 de cadre de televiziune pe Pământ.
Oficial, munca cu el a fost încheiată pe 4 iunie 1973.

Următoarele două AMS Luna-22 și 23 (29 mai și 28 octombrie 1974) nu au reușit să finalizeze programul de cercetare planificat. Luna-23, care trebuia să colecteze solul lunar al satului cu o viteză mai mare decât cea calculată, în urma căreia dispozitivul de colectare a solului a fost deteriorat. Prin urmare, munca cu ea a fost efectuată conform unui program prescurtat.

Luna-24, lansată în august 1976, a fost ultima stație lansată în URSS în cadrul programului de explorare lunară. . La 18 august 1976, a făcut o aterizare ușoară pe Lună în regiunea de sud-est a Mării Crizei într-un punct cu coordonatele 12 grade 45 minute s. SH. și 62 de grade 12 minute în. e. La 15 minute de la aterizare, la comanda de la sol, s-a pornit dispozitivul de prelevare a solului de foraj. Adâncimea totală de foraj a fost
225 cm.Datorita faptului ca s-a realizat cu panta, adancimea totala a fost de aproximativ 2 metri.

Pe 19 august 1976, de pe suprafața Lunii a fost lansată etapa de decolare a stației Luna-24 cu mostre de sol lunar. 22 august 1976, la 200 de kilometri sud-est de Surgut ( Regiunea Tyumen) a aterizat vehiculul de coborâre. O coloană de sol lunar de aproximativ 160 de centimetri lungime și cântărind 170 de grame a fost livrată pe Pământ.

AMS Luna-24.

Cu toate acestea, pe lângă AMS din seria Luna, în anii 60, pe satelitul Pământului au fost lansate încă 6 aparate din seria Zond. Cum a fost acest program?

Seria de nave spațiale Zond, începând cu Zond-3, a fost o variantă fără pilot nava spatiala 7K-L1. Dezvoltarea sa în OKB-1 a fost realizată sub conducerea designerului șef S.P. Korolev, iar după moartea sa (1966) sub îndrumări generale designer-șef V.P. Mishin.

De fapt, a fost o navă spațială 7K-OK ("Soyuz"), convertită pentru un zbor cu echipaj uman către Lună în cadrul programului UR500-L1 (despre programul de zbor cu echipaj - în partea următoare).
Programul de testare de zbor 7K-L1 prevedea inițial zece lansări fără pilot, un zbor cu echipaj în jurul Lunii (programat pentru 26 iunie 1968), apoi alte două zboruri fără pilot, iar cea de-a paisprezecea lansare urma să fie din nou echipată cu echipaj. De fapt, au avut loc doar 6 lansări fără pilot ale acestei serii.

Sonda 3, lansată pe 18 iulie 1965, a zburat pe lângă Lună pe 20 iulie și a intrat în spațiul aproape solar. Partea îndepărtată a Lunii a fost fotografiată cu o calitate mult mai mare decât cea a lui Luna-3.

AMS Zond-3.

Zond 4 a fost lansat pe 2 martie 1968. Nava spațială a fost lansată pe o orbită foarte alungită, cu un apogeu de 330.000 km. S-a efectuat un zbor al lunii și o fotografiere a suprafeței lunare. După aceea, vehiculul de coborâre trebuia să se întoarcă pe Pământ. Dar la întoarcerea pe Pământ, sistemul de control a eșuat, iar aterizarea pe teritoriul Uniunii Sovietice nu a fost posibilă, precum și o coborâre lină: în timpul întoarcerii capsulei Zond-4, supraîncărcările au ajuns la 20 g. Ca toate navele spațiale care au aterizat în afara accesului armatei sovietice, avea o încărcătură TNT, care a fost detonată la o altitudine de 12 km deasupra Golfului Guineei. După ceva timp, s-a dovedit că dispozitivul mai putea fi preluat de Forțele Aeriene ale URSS, așa că s-a decis să nu arunce în aer vehiculele de coborâre în astfel de cazuri.

Sonda-5, lansată pe 14 septembrie 1968, trei zile mai târziu, pe 18 septembrie, a zburat în jurul Lunii, trecând la distanta minima de la suprafata sa 1960 km. La bordul navei se aflau obiecte biologice: țestoase, muște de fructe, viermi, plante, bacterii etc. De la o distanță de 90.000 km, Pământul a fost fotografiat din Rezoluție înaltăîn 30 de minute.

Pe 21 septembrie 1968, vehiculul de coborâre Zond-5 s-a împroșcat în Oceanul Indian într-un punct cu coordonatele 32 de grade 38 de minute S. SH. și 65 de grade 33 de minute în. e. Ca și în cazul lui Zond-4, a existat o defecțiune în sistemul de control în timpul returului. Cu toate acestea, obiectele biologice de la bord au rămas în viață.

Întoarcere repetată pe Pământ și Zond-6, lansată pe 10 noiembrie 1968. 14 noiembrie, trecând la o distanță de 2420 km de suprafața sa, a fost transferat pe traiectoria întoarcerii pe Pământ. Prima coborâre controlată pe Pământ cu a doua viteză cosmică după zborul Lunii a fost efectuată. În timpul zborului, au fost făcute fotografii panoramice ale suprafeței lunare a părților vizibile și îndepărtate ale Lunii.

La 7 august 1969, Zond-7 a fost lansat din Baikonur. 8 august a făcut primul fotografie color Pământul de la 78.000 km și Luna. Pe 11 august, nava spațială Zond-7 a zburat în jurul Lunii la o distanță minimă de aproximativ 1200 km de suprafața sa. Pe 14 august, vehiculul de coborâre a aterizat la sud de oras Kustanai.

Bine ultima sondă(al optulea), lansat pe 20 octombrie 1970, a înconjurat Luna, a fotografiat Luna și Pământul și, de asemenea, a aterizat pe teritoriul URSS pe 27 octombrie.

Acesta a fost sfârșitul programului lunar sovietic. Stațiile interplanetare automate din seria Luna și Zond au efectuat o mare varietate de studii. Mostre de sol lunar au fost livrate pe Pământ. Ca urmare a fotografierii, hărți detaliate Luna.

Cu toate acestea, apare o întrebare firească - ce, URSS a efectuat cercetări numai pe Lună vehicule aeriene fără pilotși nu avea de gând să trimită oameni pe satelitul natural al Pământului? Destul de lung versiunea oficială a fost doar asta. Cu toate acestea, acum multe lucruri din ceea ce era înainte secret încetează să mai fie așa. Și astăzi, se cunosc foarte multe despre programul lunar cu echipaj sovietic care a existat cu adevărat în anii 60 și 70.

Dar asta este o altă poveste.

După primele succese în studiul Lunii (prima aterizare dură a sondei la suprafață, primul zbor cu fotografiarea reversului invizibil de pe Pământ) în fața oamenilor de știință și proiectanților din URSS și SUA implicați în " cursa lunii„, s-a ridicat obiectiv sarcina noua. A fost necesar să se asigure o aterizare ușoară a sondei de cercetare pe suprafața Lunii și să învețe cum să lanseze sateliți artificiali pe orbita sa.

Această sarcină nu a fost ușoară. Este suficient să spunem că Serghei Korolev, care a condus OKB-1, nu a reușit niciodată să realizeze acest lucru. Între 1963 și 1965, au avut loc 11 lansări de nave spațiale (fiecare lansată cu succes a primit un număr oficial de serie Luna) pentru a ateriza ușor pe Lună, toate acestea eșuate. Între timp, volumul de muncă al OKB-1 cu proiecte a fost excesiv, iar la sfârșitul anului 1965, Korolev a fost forțat să transfere subiectul unei aterizări blânde la Biroul de proiectare Lavochkin, care a fost condus de Georgy Babakin. „Babakiniții” (deja după moartea lui Korolev) au reușit să intre în istorie datorită succesului lui Luna-9.

Prima aterizare pe Lună

(Faceți clic pe imagine pentru a vedea schema de aterizare a navei spațiale)

Inițial, pe 31 ianuarie 1966, stația Luna-9 a fost livrată cu o rachetă pe orbita Pământului, iar apoi a mers de la aceasta către Lună. Motorul de frânare al stației a asigurat amortizarea vitezei de aterizare, iar amortizoarele gonflabile au protejat landerul stației să nu lovească suprafața. După ce au fost concediați, modulul a devenit în stare de funcționare. Primele imagini panoramice ale suprafeței lunare primite de la Luna-9 în timpul comunicării cu acesta au confirmat teoria oamenilor de știință despre suprafața satelitului, neacoperită cu un strat de praf semnificativ.

Primul satelit artificial al lunii

Cel de-al doilea succes al babakiniților, care au folosit restanța de la OKB-1, a fost primul satelit artificial lunar. Lansarea navei spațiale Luna-10 a avut loc pe 31 martie 1966, iar lansarea cu succes pe o orbită lunară a avut loc pe 3 aprilie. Timp de mai bine de o lună și jumătate, instrumentele științifice ale lui Luna-10 au explorat Luna și spațiul circumlunar.

realizările SUA

Între timp, Statele Unite, îndreptându-se cu încredere către obiectivul său principal - aterizarea unui om pe Lună, au redus rapid diferența cu URSS și au trecut înainte. Sonda spațială Five Surveyor a făcut o aterizare ușoară și a condus cercetare importantă la locurile de aterizare. Cinci cartografi orbitali Lunar Orbiter au produs o hartă de suprafață detaliată, de înaltă rezoluție. Patru zboruri de probă cu echipaj al navei spațiale Apollo, inclusiv două cu acces pe orbita Lunii, au confirmat corectitudinea deciziilor luate în dezvoltarea și proiectarea programului, iar tehnologia și-a dovedit fiabilitatea.

Prima aterizare a echipajului pe Lună

Echipajul primei expediții lunare a inclus astronauții Neil Armstrong, Edwin Aldrin și Michael Collins. Nava spațială Apollo 11 a decolat pe 16 iulie 1969. Uriașa rachetă Saturn V cu trei trepte a funcționat impecabil, iar Apollo 11 a decolat spre Lună. Intrând pe orbita lunară, s-a împărțit în orbiterul Columbia și modulul lunar Eagle, pilotat de astronauții Armstrong și Aldrin. Pe 20 iulie, a aterizat în sud-vestul Mării Liniștii.

La șase ore după aterizare, Neil Armstrong a ieșit din cabina modulului lunar și la 2:56:15 UT pe 21 iulie 1969, pentru prima dată în istoria oamenilor a călcat pe regolitul lunar. Aldrin s-a alăturat curând comandantului primei expediții lunare. Ei au petrecut 151 de minute pe suprafața lunii, au plasat accesorii și echipamente științifice pe ea, încărcând în schimb 21,55 kg de roci lunare în modul.

Sfârșitul „cursei lunare”

Lăsând blocul de aterizare la suprafață, etapa de decolare Eagle a decolat de pe Lună și a andocat cu Columbia. Reuniți, echipajul a zburat cu Apollo 11 spre Pământ. După ce a încetinit în atmosferă la a doua viteză spațială, modulul de comandă cu astronauții, după mai mult de 8 zile de zbor, s-a scufundat ușor în valuri. Oceanul Pacific. Scopul principal al „cursei lunare” a fost atins.

O altă parte a lunii

(O fotografie a părții îndepărtate a lunii de la aparatul aterizat „Change-4”)

Această parte este invizibilă de pe Pământ. 27 octombrie 1959 de pe orbita lunară a fotografiat reversul sovieticului statie spatiala„Luna-3”, iar peste o jumătate de secol mai târziu, pe 3 ianuarie 2019, nava spațială chineză „Change-4” a aterizat cu succes pe suprafața reversului și a trimis prima imagine de la suprafața sa.

Continuarea unui scurt rezumat despre istoria învățării sistem solar vehicule spațiale. În partea anterioară despre care am vorbit, astăzi vom vorbi satelit natural Pământ.
Situată la doar 380.000 de kilometri distanță de noi, Luna este unul dintre cele mai ușor accesibile obiecte din sistemul solar - atât pentru facilitati la sol observații (oricine îi poate vedea bine craterele cu un binoclu obișnuit) și pentru sonde interplanetare. Dacă zborul către Marte/Venus durează luni de zile, atunci la Lună, dacă se dorește, se poate ajunge în câteva zile. Gravitatea scăzută iar absența unei atmosfere face posibilă nu numai aterizarea navelor spațiale pe suprafața sa relativ ușor, ci și întoarcerea lor acasă.

Nu este de mirare că, dintre toate corpurile sistemului solar, Luna se află pe primul loc în ceea ce privește numărul de vehicule trimise către ea. Într-un anumit sens al cuvântului, poate fi numit un teren de antrenament unde au fost testate tehnologii, care au fost apoi folosite în timpul zborurilor către alte planete.

Extrem de fotografie neobișnuită: Nava spațială LADEE pe orbită lunară, așa cum este văzută de LRO de la 9 kilometri distanță.

Primele încercări de a ajunge pe Lună au început în 1958. Cu toate acestea, din moment ce vorbim cam în zorii erei spațiale, iar lansările (patru americane și trei sovietice) au fost efectuate în condiții de presiuni politice puternice, când era necesar să treacă înaintea adversarului cu orice preț, atunci aceste prime misiuni s-au încheiat fie cu artificii scumpe sau cu faptul că aparatul nu putea forma viteza doritași mergi pe lună.
În cele din urmă, în ianuarie 1959, la a opta încercare, Luna-1 a atins a doua viteză de evacuare. Adevărat, nu a lovit satelitul în sine (și scopul a fost să se prăbușească în Lună și să livreze stema sovietică la suprafață), ci stația macar a zburat la 6000 de kilometri de la suprafață, stabilind că luna nu are nicio semnificație camp magnetic.

În același an, Luna-2 a devenit prima navă spațială care a ajuns la suprafața Lunii și în cele din urmă a livrat acolo stema sovietică, iar Luna-3 a transmis pentru prima dată fotografii ale părții îndepărtate a Lunii.

Desigur că nuFULL HD- dar aceasta este prima privire la ceea ce nimeni nu a mai văzut până acum

În ceea ce privește Statele Unite, au trebuit să aștepte foarte mult timp pentru a avea succes. Din cele 9 vehicule lansate pe Lună în cadrul programului Pioneer, doar unul (Pioneer-4, 1959) a reușit să atingă a doua viteză spațială. Apoi a fost programul Ranger, care era o serie de vehicule kamikaze care trebuia să transmită fotografii ale lunii până în momentul impactului cu ea. Au fost lansate în total 9 astfel de dispozitive, primele șase lansări s-au încheiat cu eșec, succesul a venit doar cu Ranger-7 în 1964.

Cu toate acestea, lucrurile nu au stat mai bine pentru URSS: după primele succese, următoarele au trebuit să aștepte foarte mult timp. După lansarea nereușită în 1960 a două stații care trebuiau să fotografieze luna, specialişti sovietici stabilește o sarcină mult mai ambițioasă - să efectueze prima aterizare moale pe suprafața sa. Sa dovedit la a noua încercare - la 31 ianuarie 1966, Luna-9 a finalizat sarcina.

Cineva se poate întreba de ce, cu atâtea lansări, aterizarea „Luna-9” avea de fapt al nouălea, și nu, să spunem, al cincisprezecelea număr de serie? Cert este că numai stațiile care, în principiu, puteau fi trimise pe Lună au primit numere oficiale. Înainte de Luna-4, de exemplu, existau două stații care, din cauza unor probleme cu vehiculul de lansare, nu au putut fi aduse pe traiectoria de zbor. După ce a fost un așa-zis. Cosmos-60 este Luna-5 eșuat, care pur și simplu a ars în atmosfera pământului.

Cursa lunară lua avânt. Tehnologiile au fost dezvoltate treptat, fiabilitatea lansărilor a crescut. Sub sarcina de a ateriza un om pe Lună înainte de sfârșitul deceniului, NASA a primit bani pe care nu i-a mai avut niciodată înainte sau de atunci. În 1966, bugetul NASA a fost un record de 4,5% din bugetul federal total (acum mai puțin de 0,5%).

110 metri "Saturn-5". Un total de 15 dintre acești giganți au fost construiți. Ajustat pentru inflație, costul programului pentru crearea acestora a fost de 47 de miliarde de dolari. Puteți calcula singur cât a costat o rachetă.

În pregătirea zborurilor Apollo, americanii au lansat două programe fără pilot. Primul a fost o serie de vehicule Surveyor, a căror sarcină a fost să efectueze o aterizare ușoară pe suprafața satelitului, după ce au elaborat atât tehnologia de aterizare lunară în sine, cât și să studieze terenul și condițiile de pe suprafața lunii. Din 7 misiuni, 5 au avut succes.

Al doilea a fost „Lunar orbiter” – o serie de cinci sateliți care au cartografiat 99% din întreaga suprafață a Lunii cu o rezoluție de până la 60 de metri. Pe aceste hărți au fost selectate locurile viitoarelor aterizări ale lui Apollo.

În timp ce americanii aveau până atunci un program consistent - să cartografieze întregul suprafata lunara, stabiliți aterizarea și, în final, aterizați persoana, apoi programele Uniunea Sovietică, care în același timp aveau resurse mult mai mici, erau mai aleatorii.

În primul rând, a existat un program Zond separat, în cadrul căruia, la acea vreme, se efectuau teste pe o navă spațială proiectată pentru un zbor cu echipaj în jurul Lunii. Deja vorbesc despre ea.

Luna prin ochii lui Zond-7

În al doilea rând, același program Luna. După o aterizare ușoară, următorul obiectiv a fost returnarea mostrelor de sol lunar pe Pământ.

În al treilea rând, a fost planificat să aterizeze cosmonauți sovietici pe Lună, pentru care au fost create o navă spațială separată și un vehicul de lansare super-greu separat H-1.

Desigur, este ușor de criticat, dar americanii, de exemplu, nu aveau un program separat cu o navă separată pentru zborul în jurul Lunii și un program separat pentru livrarea solului lunar. Toate acestea au fost realizate cu succes de către astronauții Apollo, ca parte a unei singure misiuni.

Nu am suficient timp sau spațiu pentru a scrie în detaliu despre Apolo, voi nota doar detaliul meu preferat. Modulul de coborâre Apollo 12 a aterizat la doar 160 de metri de Survey 3. Astronauții au scos unele dintre instrumente și părți din el pentru a studia ce efect a avut asupra lor o ședere de doi ani în condiții lunare.

La întoarcerea acasă, s-a dovedit un lucru interesant - bacterii terestre au fost găsite în unele părți. De aici se ridică interes Întreabă- Microorganismele terestre chiar au reușit să supraviețuiască doi ani pe Lună? Sau microbii au fost introduși neglijent în acea parte după ce aceasta s-a întors pe Pământ? Dezbaterea pe această problemă este încă în desfășurare, dar de atunci NASA a înăsprit foarte mult regulile pentru sterilizarea navelor spațiale.

URSS, pe de altă parte, nu a fost în măsură să trimită cosmonauți să zboare în jurul Lunii la ora stabilită și nici să-i aterizeze la suprafața sa, luând un premiu de consolare sub forma a trei misiuni de succes pentru livrarea solului lunar pe Pământ (Luna-16 în 1970, Luna-20 în 1972 și Luna-24 în 1976) și două Lunokhods.

Panoramă a suprafeței lunare transmisă de unul dintre „roverele lunii”

Din păcate, interesul publicului pentru spațiu a scăzut la fel de repede cum a început. Deoarece nu mai era nimic de demonstrat cu Luna și nimeni nu avea de gând să trimită un om pe Marte, americanii au anulat ultimele trei misiuni Apollo. Ca urmare, în ultima data Astronauții din echipajul Apollo 17 au avut șansa să meargă de-a lungul regolitului încă din 1972. În cele din urmă, au lăsat următoarea placă memorială.

Conducerea politică a URSS a considerat că este nedemn să fie a doua pe Lună, iar la mijlocul anilor 70 a închis complet toate programe lunareîmpreună cu planurile de construire a unei stații pe termen lung pe suprafața sa. În 1976, a avut loc ultimul zbor în cadrul programului Luna. Zborul Luna-25, planificat pentru 1977, a fost anulat și Lunokhod-3 a rămas pe Pământ.

În același 1977, NASA a oprit toate instrumentele (seismografe, magnetometre, detectoare de vânt solar) lăsate de astronauții Apollo pe Lună.

Singurul instrument încă folosit astăzi pe care oamenii l-au lăsat pe Lună sunt reflectoarele de colț, care arată că Luna se îndepărtează de Pământ cu 3,8 centimetri în fiecare an.

În 1990, după o pauză de 14 ani, Luna a fost în sfârșit vizitată de o nouă navă spațială, japoneza Hiten. În anii '90, încă două sonde au zburat pe Lună: Clementine în 1994 și Lunar Prospector în 1998, a căror sarcină principală a fost să verifice datele Clementine privind prezența rezervelor de gheață pe fundul craterelor din apropierea polilor lunari.

Adevărata renaștere lunară a venit deja în noul secol. Misiunea „GRAIL” a compilat cele mai detaliate hartă gravitațională lună. Ca parte a unei alte misiuni foarte spectaculoase, sonda LCROSS a zburat prin norul ridicat de impact treapta superioară„Centaur” despre craterul din zonă polul Sud a lunii pentru a stabili compoziția elementelor conținute în fundul acesteia.

Lansată în 2009, nava spațială LRO a capturat imagini de înaltă rezoluție ale tuturor site-urilor misiunilor lunare, inclusiv locația exactă a Lunokhod-1.

De fapt, "Lunokhod-1"

Locul de aterizare al lui Apollo 17

Pe lângă NASA, în ultimii 10 ani, ESA, India și Japonia au trimis misiuni pe Lună. China a lansat deja trei sateliți și primul său rover lunar, care, deși nu funcționează în cel mai bun mod, este, după cum se spune, prima clătită bulky și, în orice caz, acesta este doar începutul implementării planurilor ambițioase. a Imperiului Ceresc.

Planurile pentru continuarea studiului lunii nu sunt numai state individuale. De exemplu, în cadrul „Google Lunar X PRIZE ” există o competiție între companiile private pentru a vedea cine poate fi primul care aterizează pe lună. Sunt multe planuri și sper că, mai devreme sau mai târziu, oamenii se vor întoarce acolo împreună cu nave spațiale.

2 ianuarie 1959 sovietic rachetă spațială pentru prima dată în istorie a ajuns la a doua viteza spatiala necesare zborurilor interplanetare și puneți stația interplanetară automată „Luna-1” pe traiectoria lunară. Acest eveniment a marcat începutul „cursei lunare” dintre cele două superputeri – URSS și SUA.

"Luna-1"

La 2 ianuarie 1959, URSS a lansat vehiculul de lansare Vostok-L, care a lansat pe traiectoria lunară stația interplanetară automată Luna-1. AMS a zburat la o distanță de 6 mii de km. de pe suprafața lunară și a intrat pe o orbită heliocentrică. Scopul zborului a fost să ajungă la suprafața Lunii de către Luna-1. Toate echipamentele de la bord au funcționat corect, dar o eroare sa strecurat în diagrama secvenței de zbor, iar AMB nu a lovit suprafața lunară. Acest lucru nu a afectat eficacitatea experimentelor la bord. În timpul zborului Luna-1, a fost posibilă înregistrarea centurii exterioare de radiații a Pământului, măsurarea parametrilor vântului solar pentru prima dată, stabilirea absenței unui câmp magnetic pe Lună și efectuarea unui experiment pentru a crea o cometă artificială. În plus, „Luna-1” a devenit o navă spațială care a reușit să atingă a doua viteză spațială, depășită gravitatieși a devenit satelit artificial Soare.

"Pioneer-4"

Pe 3 martie 1959, nava spațială americană Pioneer 4 a fost lansată de pe cosmodromul Cape Canaveral, care a fost primul care a zburat în jurul Lunii. La bord au fost instalate un contor Geiger si un senzor fotoelectric pentru fotografiarea suprafetei lunare. Nava spațială a zburat la o distanță de 60 de mii de kilometri de Lună cu o viteză de 7.230 km/s. Timp de 82 de ore, Pioneer-4 a transmis date despre situația radiațiilor către Pământ: nu a fost detectată nicio radiație în vecinătatea lunii. Pioneer 4 a fost prima navă spațială americană care a depășit gravitația.

"Luna-2"

La 12 septembrie 1959, de pe Cosmodromul Baikonur a fost lansată stația interplanetară automată Luna-2, care a devenit prima stație din lume care a ajuns la suprafața Lunii. AMK nu avea propriul sistem de propulsie. Dintre echipamentele științifice, pe Luna-2 au fost instalate contoare Geiger, contoare de scintilație, magnetometre și detectoare de micrometeoriți. Luna-2 a livrat pe suprafața lunii un fanion cu emblema URSS. O copie a acestui fanion N.S. Hrușciov a predat președintelui SUA Eisenhower. Este de remarcat faptul că URSS a demonstrat modelul Luna-2 la diferite expoziții europene, iar CIA a reușit să obțină acces nelimitat la model pentru a studia posibilele caracteristici.

"Luna-3"

La 4 octombrie 1959, din Baikonur a fost lansat Luna-3 AMS, al cărui scop era studierea spațiul cosmic si luna. În timpul acestui zbor, pentru prima dată în istorie, au fost obținute fotografii ale părții îndepărtate a Lunii. Masa aparatului Luna-3 este de 278,5 kg. La bordul navei spațiale au fost instalate sisteme de telemetrie, inginerie radio și orientare fototelemetrie, ceea ce a făcut posibilă orientarea față de Lună și Soare, a unui sistem de alimentare cu energie electrică. panouri solareși un complex de echipamente științifice cu un laborator foto.

„Luna-3” a făcut 11 revoluții în jurul Pământului, apoi a intrat în atmosfera pământului și a încetat să mai existe. In ciuda faptului ca de calitate inferioară fotografii, fotografiile rezultate au oferit URSS prioritate în denumirea obiectelor de pe suprafața lunii. Așa au apărut pe harta Lunii circurile și craterele Lobaciovski, Kurchatov, Hertz, Mendeleev, Popov, Sklodovskaya-Curie și marea lunară a Moscovei.

Ranger 4

Pe 23 aprilie 1962, Ranger 4 a fost lansat de la Cape Canaveral. AMS transporta o capsulă de 42,6 kg care conținea un seismometru magnetic și un spectrometru cu raze gamma. Americanii au planificat să arunce capsula în zona Oceanului Furtunilor și să efectueze cercetări în termen de 30 de zile. Dar echipamentul de la bord a eșuat, iar Ranger 4 nu a putut procesa comenzile care veneau de pe Pământ. Durata zborului AMS "Ranger-4" 63 de ore și 57 de minute.

"Luna-4S"

Pe 4 ianuarie 1963, vehiculul de lansare Molniya a lansat Luna-4S AMS pe orbită, care trebuia să fie primul din istorie. zboruri spatiale faceți o aterizare moale pe suprafața lunii. Dar lansarea spre Lună nu a avut loc din motive tehnice, iar pe 5 ianuarie 1963, Luna-4C a intrat în straturile dense ale atmosferei și a încetat să mai existe.

Ranger 9

Pe 21 martie 1965, americanii au lansat Ranger 9, al cărui scop era obținerea de fotografii detaliate ale suprafeței lunare de pe ultimele minuteînainte de o aterizare grea. Aparatul a fost orientat în așa fel încât axa centrală a camerelor să coincidă complet cu vectorul viteză. Acest lucru trebuia să evite „încețoșarea imaginii”.

Cu 17,5 minute înainte de cădere (distanța până la suprafața Lunii era de 2360 km), au fost obținute 5814 imagini de televiziune ale suprafeței lunare. Loc de muncă Ranger 9 primit note superioare comunitatea științifică mondială.

"Luna-9"

La 31 ianuarie 1966, sovieticul AMS Luna-9 a lansat de la Baikonur, care pe 3 februarie a făcut prima aterizare uşoară pe Lună. AMS a aterizat în Oceanul Furtunilor. Au fost 7 sesiuni de comunicare cu postul, a căror durată a fost mai mare de 8 ore. În timpul sesiunilor de comunicare, Luna-9 a transmis imagini panoramice ale suprafeței lunare din apropierea locului de aterizare.

Apollo 11

În perioada 16-24 iulie 1969 a avut loc zborul navei spațiale americane cu echipaj uman din seria Apollo. Acest zbor este renumit în primul rând pentru faptul că pământenii au aterizat la suprafață pentru prima dată în istorie. corp cosmic. Pe 20 iulie 1969, la ora 20:17:39, modulul lunar al navei la bord, cu comandantul echipajului Neil Armstrong și pilotul Edwin Aldrin, a aterizat în partea de sud-vest a Mării Tranquilității. Astronauții au făcut o ieșire pe suprafața lunară, care a durat 2 ore 31 minute și 40 de secunde. Pilotul modulului de comandă Michael Collins îi aștepta pe orbită lunară. Astronauții au plantat steagul SUA la locul de aterizare. Americanii au pus pe suprafața lunii o trusă instrumente științificeși au colectat 21,6 kg de mostre de sol lunar, care au fost livrate pe Pământ. Se ştie că după întoarcere membrii echipajului şi mostre lunare a trecut o carantină strictă care nu a dezvăluit niciun microorganisme lunar.

Apollo 11 a dus la atingerea obiectivului stabilit de președintele american John F. Kennedy - de a ateriza pe Lună, depășind URSS în cursa lunară. Este demn de remarcat faptul că faptul aterizării americanilor pe suprafața Lunii ridică îndoieli în rândul oamenilor de știință moderni.

"Lunokhod-1"

10 noiembrie 1970 de la Cosmodromul Baikonur AMC „Luna-17”. Pe 17 noiembrie, AMS a aterizat pe Marea Ploilor și primul rover planetar din lume, vehiculul autopropulsat sovietic cu telecomandă Lunokhod-1, care a fost conceput pentru a explora Luna și a lucrat pe Lună timp de 10,5 luni. (11 zile lunare), a alunecat în jos pe solul lunar.

În timpul funcționării sale, Lunokhod-1 a acoperit 10.540 de metri, deplasându-se cu o viteză de 2 km/h și a supravegheat o suprafață de 80.000 mp. El a transmis pe pământ 211 panorame lunare și 25 de mii de fotografii. Pentru 157 de sesiuni cu Pământul, Lunokhod-1 a primit 24.820 de comenzi radio și a produs analiza chimica sol la 25 de puncte.

La 15 septembrie 1971, resursa sursei de căldură izotopică a fost epuizată, iar temperatura din interiorul containerului etanș al roverului lunar a început să scadă. Pe 30 septembrie, dispozitivul nu a mai luat legătura, iar pe 4 octombrie, oamenii de știință au încetat să mai încerce să ia legătura cu el.

Este de remarcat faptul că lupta pentru Lună continuă și astăzi: puterile spațiale se dezvoltă cel mai mult tehnologie incredibilă, planificare .