Coarda de nord-est, lungă de 26,6 km, va lega sud-estul și nordul Moscovei de-a lungul periferiei. A început să fie construită ca o continuare a singurului tronson deja ridicat al șoselei de centură a IV-a din zona Autostrăzii Entuziaștilor.
Coarda va trece de la drum cu plată Moscova - Sankt Petersburg din partea de vest a Oktyabrskaya calea ferata, de-a lungul Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova spre noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy. Traseul va conecta autostrăzile majore din partea de nord-est a Moscovei: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și autostrada deschisa.
M-am obișnuit cumva cu faptul că în zona Autostrăzii Entuziaștilor există o construcție nesfârșită. De sus se ridică peste, ceva este deschis sau închis acolo. Dar că acolo se desfășura o astfel de construcție, mi-am dat seama abia când am văzut-o de sus. Să ne uităm la tronsonul aflat în construcție (și parțial în funcțiune) de la Autostrada Entuziastov până la autostrada Schelkovo.
1. Schema generala urme de acorduri.
2. Schimb în construcție de pe autostrada Entuziaștilor.
3. Și schema ei.
4. Dar am înțeles amploarea acestui lucru doar de sus.
5. „Oh”. Asta am spus când am văzut aceste cadre pe ecran.
6. Se construiește un nou schimb între o rafinărie de petrol, o instalație de depozitare a petrolului și o grămadă de șine de cale ferată.
7. Vedere generală.
.::clickable::.
8. Și cum rămâne cu cele două șine de cale ferată din stânga care se ridică până la terasament?
9. Deznodământ fantastic.
10. Traficul parțial pe acesta a fost deschis în septembrie 2012.
11. Pe șantierul complexului de construcții există un PDF uriaș cu o diagramă a acestui șantier. Atenție, fișierul este foarte greu și complex.
12. În mod surprinzător, uzina de electrozi din Moscova nu a fost atinsă. Apropo, dacă credeți harta, atunci era o secțiune de cale ferată separată pe ea. Este clar că nu este folosit, dar este clar vizibil în imaginea din satelit.
13. Site-ul care a fost deschis în 2012 se sprijină pe o ieșire atât de ridicolă către Strada a II-a a Menajeriei Izmailovsky.
14. Poduri noi foarte frumoase ale căii ferate raionale.
15. Înainte - autostrada Shchelkovo.
16. Și acolo - autostrada Entuziaștilor.
17. Aici, comunicațiile sunt în plină desfășurare. Acolo unde este liber sau a fost deja mutat, începe construcția unui pasaj.
18. Fii atent la cate gropi au fost sapate pentru comunicatii.
19. Însuși începutul construcției pasului.
20. Costă al naibii de mulți bani să transferi toate aceste comunicări :(
21. Podul căii ferate raionale și gara de pe acesta.
22. Și în sfârșit, viitorul schimb cu autostrada Shchelkovo.
23. Îmi amintesc că aici erau zone industriale și garaje...
24. Vedere generală.
.::clickable::.
25. Aici coarda autostrăzii Shchelkovo va traversa în tunel.
26. Interesant, au ținut cont de proiectanții tarabei că aici va fi un tunel, sau acum au trebuit să se înțeleagă cum să dezlege acest nod?
27. Scrisoarea Zyu.
28. E trist aici la ora de vârf. :(
30. Tolerează. Va fi finalizat în curând.
31. Fosta Cherkizon.
33. Fostul Stadion Central al URSS. I. V. Stalin. A început să fie construit în 1932 după proiectul arhitectului N. Ya. Kolli. Proiectul a fost parțial implementat. Stadionul trebuia să găzduiască 100 de mii de spectatori și a fost proiectat în așa fel încât să se poată desfășura acolo parade militare. Se presupunea că tancurile vor putea intra liber pe stadion și să-l părăsească în coloane. În legătură cu începutul Marelui Războiul Patriotic construcția a fost pusă în așteptare. Potrivit legendei, există un tunel de la stadion până la stația de metrou Partizanskaya. Pe măsură ce gradul de băutură crește, tunelul se transformă dintr-un tunel pietonal într-un tunel de rezervor, care merge până la Kremlin. La întrebarea „de ce?” naratorii nu au putut să răspundă.
În 2019, moscoviții vor putea circula de-a lungul Autostrăzii de Nord-Est. Autostrada lungă de 35 km va rula din pistă nouă M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodurile de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy).
Coarda va conecta principalele autostrăzi ale orașului - șoseaua de centură a Moscovei, autostrada Entuziaștilor, autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Adică nordul, estul și sud-estul capitalei și cele mai apropiate orase Suburbiile vor putea călători între ele fără a se transforma în centru. De exemplu, de la Lyubertsy la autostrada Yaroslavl se poate ajunge fără semafor în doar 15 minute.
Până la sfârșitul acestui an, va fi lansată una dintre cele mai dificile tronsoane ale coardei - de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky. Este în construcție din 2008. Șoferii circulă deja aici pe segmentul de la strada Perovskaya până la autostrada Izmailovsky. În plus, există ieșiri pe Autostrada Entuziaștilor spre centru și spre regiune.
Pentru a asigura circulația normală, urmează să fie construite 15 pasaje supraterane cu o lungime totală de aproape 10 kilometri la nodul Coardei de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny, a declarat primarul Serghei Sobyanin în cadrul unei inspecții recente a șantierului. - Sper ca lucrările principale să fie finalizate până la sfârșitul anului. Echipamentele de construcție vor părăsi Autostrada Entuziaștilor și Bulevardul Budyonny.
Traseul secțiunii se va desfășura de-a lungul pistelor Moscovei inel central(MCC) și va traversa autostrada Entuziastov în zona stației de metrou cu același nume. Acum, construcția și reconstrucția au loc nu numai pe autostrada în sine, ci și pe strada Perovskaya, strada Anosova, Elektrodny Proezd și aleile locale din vecinătate. Cinci pasageri sunt deja gata. Până la sfârșitul acestui an vor mai apărea cinci pasaje supraterane, cinci treceri de pietoni, precum și 7,3 km de șine de tramvai.
După lansarea acestui tronson, vor fi descărcate autostrăzile Izmailovskoye și Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov și bulevardul Budyonny. În același timp, traficul de tranzit se va deschide de pe strada Perovskaya către Cordul de Nord-Est și mai departe către zonele Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Izmailovo de Est și Nord. Ca urmare, va deveni mai ușor pentru Entuziaști să conducă pe autostradă.
Coarda de nord-est a fost împărțită în șapte secțiuni (vezi diagrama). Dintre acestea, două sunt deja gata - de la Businovskaya intersectie inainte de strada festivalului, de la Izmailovsky la autostrada Shchelkovskoye (cu excepția tunelului de sub autostrada Shchelkovskoye). În prezent sunt în construcție încă trei tronsoane - de la șoseaua de centură a Moscovei la autostrada Entuziastov, de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky, de la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe.
La sfârșitul anului 2018, este planificată deschiderea unui tronson de 5 kilometri de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye. Aici vor fi construite patru pasaje, cinci kilometri de ieșiri din ele, un pasaj peste calea ferată și un pod peste râul Likhoborka. Drumul va avea 3-4 benzi de circulatie pe sens. Ca urmare, va fi mai convenabil pentru rezidenți regiunile nordice Moscova - Golovinsky, Koptev și Timiryazevsky.
În viitor, în nordul capitalei, coarda de nord-est va fi conectată cu coarda de nord-vest (va merge de la autostrada Skolkovo la Iaroslavl). Pentru a face acest lucru, ei vor construi un pasaj superior de întoarcere pe strada Bolshaya Akademicheskaya, rampe și pasaje laterale de-a lungul căii ferate Oktyabrskaya. Principalele drumuri majore pentru conexiune districte diferite orașele se vor termina în următorul an sau doi.
În 2018 vom finaliza coarda de nord-vest, care de la nord la vest va străbate de fapt întregul oraș, a declarat viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin. - Până la începutul anului 2019, cu excepția unuia sau a două tronsoane, vom construi Autostrada Nord-Est. În același timp, vom finaliza și construcția Rokadei de Sud. Aceasta este o prelungire a autostrăzii Rublevsky, o legătură cu Bulevardul Proletaruluiși apoi ieșiți pe șoseaua de centură a Moscovei. Aceste trei drumuri cheie ar trebui să înlocuiască al patrulea inel de transport.
SPECIFIC
Coarda de nord-est se va întinde de la Schimbul Businovskaya spre strada Festivalnaya, Dmitrovsky, autostrada Yaroslavl. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye și va intra în a patra secțiune de inel de transport în construcție de la autostrada Izmailovskoye la autostrada Entuziastov.
De pe autostrada Entuziaștilor acordul va merge până la schimbul șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy, apoi până la granițele cu zona de legătură cu autostrada federala Moscova - Noginsk - Kazan.
De mai bine de un an, urma să fac un raport despre construcția Autostrăzii de Nord-Est în zona autostrăzii Shchelkovo și a autostrăzii Entuziastov. permanent din nouîntr-un ambuteiaj, m-am uitat la pasarele falnice și mi-am promis că voi coordona accesul la șantiere. Drept urmare, nu s-a adunat, nu a fost de acord și nu a luat-o. Dar zilele trecute m-am uitat la schimburile nesfârșite din Moscova de sus. S-a dovedit și mai clar.
1. Să începem cu veșnica construcție în zona Autostrăzii Entuziaștilor. Aici trece Nordul coarda de est(SVH), care se va conecta cel mai mult zone dens populate Moscova - sud-est și nord. Traseul traversează Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Autostrada Otkrytoye și Autostrada Entuziastov.
2. Probabil că fiecare șofer din Moscova a stat cel puțin o dată într-un blocaj mare pe Autostrada Entuziaștilor.
Dimineața spre centru spre strada Burakova, seara către regiunea de pe a treia centură.
3. Pe toată perioada de construcție pe acest tronson s-au reușit să demonteze vechiul pasaj superior al șoselei de centură feroviară, să realizeze 4 noi pasaje supraterane pentru MCC și 7 pasaje supraterane de depozite temporare.
4. Unele dintre ele sunt deja deschise - acestea sunt ieșirile din depozitul de depozitare temporară către autostrada Entuziastov către centru și regiune, ieșirea din strada Perovskaya și ieșirile de pe autostrada Entuziastov către depozitul de depozitare temporară. Cine a călătorit, știe.
5. TSW, vedere spre nord spre Izmailovo.
6. Vedere spre sud.
8. În apropiere, la 200 de metri, au mai fost construite două ponturi cu plecare spre Budyonny Avenue.
11. Se vede că trecerile aeriene sunt deja gata, dar nu au fost demolate toate clădirile de pe poteca noului drum.
12. În apropierea stației Andronovka a MCC se construiește un nod mare. La stânga în cadru drumul merge spre Izmailovo, în jos - spre Budyonny Avenue. Lăsat sus înăuntru soare stralucitor- spre străzile Kosinskaya, Anosova, aleile Pervaya Mayevka, Plyushchev și Masterova.
13. Vedere din strada Annosov. În dreapta în cadru, drumul cu mașini este actuala ieșire către depozitul de depozitare temporară din strada Perovskaya.
14. Pe tronsonul de la peronul gării Plushevo, autostrada proiectată se va ridica până la pasajul superior și va trece peste șine. Direcția Gorki cale ferată, precum și peste strada Anosova. Strada Anosov propriu-zisă va fi extinsă la 2 benzi pe sens, cu posibilitate de ieșiri și sosiri pe pasajul superior al pasajului principal.
15. Zona industrială și intersecția direcțiilor Gorki și Kazan ale căii ferate. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea două platforme de pasageri - Chukhlinka și Perovo. În prim plan este vizibil șantierul noului pasaj superior.
16. În acest moment, Pasajul Superior va conecta mai multe zone tăiate de șinele de cale ferată simultan. Va dura 30 de secunde pentru a ajunge de pe Aleea Pervaya Mayevka la strada Annosova, în loc de cele 15 minute obișnuite pentru un ocol.
17. O parte din parcul forestier Kuskovsky și o vedere către stația Plushevo și Veshnyaki. În acest moment, noul pasaj superior ar trebui să meargă chiar de-a lungul graniței parcului, ceea ce provoacă multe controverse și critici din partea unui număr de locuitorii localiși ecologisti.
18. Acum să avansăm rapid spre vest și să ne uităm la niște schimburi mai uriașe. Așa arată intersecția mare dintre Autostrada Aminyevskoye și strada General Dorokhov, una dintre secțiunile Rokadei de Sud.
19. drum nou va trece pe strada Mosfilmovskaya. Ca parte a schimbului, va fi construit un tunel cu două benzi pentru ieșirea din strada General Dorokhova către autostrada Aminyevskoye în direcția Mozhaika. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea portalul său în fotografie.
20. Vedere de pe autostrada Aminevsky.
24. Un nou pasaj la intersecția cu străzile Vereiskaya și Nezhinskaya, precum și podul peste Setun.
25. Viitorul tunel la intersecția cu strada Artamonova.
27. Nu am mai fost pe strada Ryabinovaya de 5 ani.Nu am recunoscut-o deloc. Așa arată pasajul de întoarcere de la străzile Vyazemskaya și Vitebskaya până la strada Ryabinovaya.
29. La stânga - Pasaj proiectat 1901, trecând pe autostrăzile Vyazemskaya, Vitebskaya și Skolkovo, la dreapta - strada Ryabinovaya.
31. Curios în schimbul de forme cu pasajul Troekurovsky. Ea este pe copertă fotografie vertical)
33. Strada Vyazemskaya, autostrada Skolkovo și strada Vitebskaya. Mai sus puteți vedea Mozhaika.
34. Construit, știi!
Ideea construirii autostrăzilor de coardă a luat naștere în oraș în urmă cu mai bine de patruzeci de ani, dar au ajuns la realizarea ei abia acum, când a devenit în sfârșit clar că nu sunt suficiente drumuri între districte și nu era nimic pentru traficul de tranzit. de făcut în centru. De mai sus proiect de amploare Chord angajează specialiști de la JSC „Mosinzhproekt” - o companie de inginerie ciclu complet specializata in proiecte de dezvoltare infrastructura de transportși comunicații de inginerie.
Pentru referință: Mosinzhproekt JSC este unicul operator al programului de dezvoltare a metroului din Moscova, proiectantul general al reconstrucției autostrăzilor și nodurilor de ieșire, un participant la programul de dezvoltare a centrelor de schimb de transport din Moscova (TPU), antreprenorul general pentru reconstrucția stadionul Luzhniki și companie de management pentru construirea parcului Zaryadye.
P.S. Păcat că nu am avut timp să filmez depozitul temporar și autostrada Shchelkovo. Data viitoare acum.
Dmitri Chistoprudov,
Am publicat recent un raport despre constructii. În sfârșit, a ajuns să se uite la ceea ce se întâmplă în zona sa natală. Astăzi poveste detaliată privind construcția Autostrăzii de Nord-Est (SVKh) - o nouă autostradă care va lega cele trei cartiere ale capitalei: nord, est și sud-est.
01. Așa arăta acest loc în 2016. Datorită construcției unui tunel sub autostrada Shchelkovskoye, dimineața s-a format un blocaj mare de mai mulți kilometri.
02. Construcție pentru o vreme, tunel de metrou pentru totdeauna. Lucrările sunt finalizate, nu mai sunt blocaje în acest loc. Acum toată lumea stă la intersecția cu strada Khalturinskaya.
04. Ieșire din depozitul de depozitare temporară către autostrada Shchelkovskoe spre șoseaua de centură a Moscovei.
05. De sus în jos în fotografie este autostrada Shchelkovo, de la stânga la dreapta - depozit de depozitare temporară. La stânga - stația de metrou "Partizanskaya", la dreapta - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Ingustare datorita constructiei de pasaje supraterane si a unui tunel.
07. 2018 De pe autostrada Shchelkovo, ieșirile către depozitul de depozitare temporară sunt deschise în ambele sensuri, spre sud și spre nord.
08. Vedere spre Podbelka. În stânga în fotografie este stația Moscow Central Circle „Lokomotiv”.
10. În plus, coarda este pliată într-o versiune compactă. Cel mai probabil, acest lucru se datorează dificultății de a elibera teren pentru construcție, precum și din cauza trecerii parcului " Elk Island„. Dacă te uiți atent la fotografie, poți vedea clar organizarea temporală a mișcării, care este transferată într-o parte.
11. Același loc pe cealaltă parte.
12. Varianta compactă a traseului arată astfel: traficul dinspre nord va fi organizat de-a lungul pasajului superior, care nu este încă deschis, iar traficul dinspre sud va trece pe sub pasaj suprateran. Astfel, traseul va ocupa aproape jumătate din zonă.
13. În timp ce traficul este deschis către pasajul superior Mytishchi (spre Autostrada deschisă). Urmează construcția. Aici puteți vedea clar două piste situate una sub alta.
14. Autostradă deschisă, vedere spre Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, patria mea)
15. Construirea unei coarde spre autostrada Iaroslavl. Totul este în plină desfășurare chiar acum. Stația MCC „Bulevardul Rokossovsky” este vizibilă în dreapta.
16. Ramuri viitoare. În stânga - zona industrială a Metrogorodok.
18. Mai aproape de strada Losinoostrovskaya. Aici se fac comunicații. Din câte știu, proiectarea și aprobarea proiectului de coardă este încă în curs de desfășurare pentru tronsonul până la autostrada Iaroslavl.
19. Să ne uităm la acordul din cealaltă parte. Vedere spre „Partizanskaya”. Totul este deschis aici de mult timp, singurul lucru care lipsește este un park and ride la stația MCC.
20. Intersecția coardei cu Autostrada Entuziastov. Aici aproape toate pasajele sunt deja deschise, cu excepția trecerii directe spre sud de-a lungul coardei și a ieșirii de pe Autostrada Entuziaștilor.
21. Configurați-vă!
22. Vedere de pe autostrada Entuziaștilor spre sud. În dreapta puteți vedea nodul cu Budyonny Avenue.
23. În acest loc, pe toate diagramele, se leagă un „nod” pe coardă. Cursul principal va merge mai spre sud paralel cu MCC, iar coarda în sine va merge brusc spre sud-est până la Vykhino.
24. La prima vedere, nu vă puteți da seama fără o sută de grame. Dar totul este simplu. În stânga vine acordul de la Vykhino. Dacă vă deplasați drept de-a lungul ei, veți ajunge la Budyonny Avenue (merge la dreapta în cadru), dacă faceți dreapta, veți ajunge la continuarea coardei care merge spre nord (în partea de jos a cadrului) . De sus, stația MCC "Andronovka" și împământat pentru viitoarea construcție a autostrăzii în partea de sus a cadrului.
27. Timp unic în timp ce drumul nu este încă deschis. Puteți merge liber de-a lungul pistei pe jos.
29. Vedere a aceluiași nod din Perovo.
30. Stație mare de marfă „Perovo”.
33. Vedere spre parcul „Kuskovo”. În această secțiune, acordul este aproape gata.
35. Vedere spre Vykhino. Primul pasaj superior este străzile Papernik și Yunosti, al doilea, în depărtare, este șoseaua de centură a Moscovei.
36. Se pare că în viitorul apropiat așteptăm deschiderea coardei de la șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada deschisă. Pentru mine personal, o persoană care locuiește în Izmailovo, acesta va fi un eveniment mult așteptat.
Dmitri Chistoprudov,
Noua coardă nord-estică va trece de pe marginea căii ferate Oktyabrskaya (vest) și va oferi o intrare în capitala autostrăzii cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Planul de construire a unor noi a fost aprobat în 2012. Totodată, s-au agreat proiectele ambelor coarde – atât de vest, cât și de est. În același timp, printre alte activități, reconstrucția intersecției Leningradsky Prospekt și Ul. Sindicatul cu MKAD.
Locație pe autostradă
De-a lungul periferiei, coarda nord-estică ar trebui să conecteze nordul și partea de sud-est capitalele, adică zonele cu cele mai dens populate populaţii.
În est, într-o parte, va merge de-a lungul șoselei de centură a Moscovei. Acest drum va conecta astfel de autostrăzi importante precum Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye și Otkrytoye. De la nodul Businovskaya, șoferii vor pleca în două direcții - spre nord-vest și nord-est. În același timp, Moscova Drum de centurăîn sud, va trebui extins dacă autoritățile vor decide să extindă ambele acorduri la acesta. De asemenea, este posibil ca aceste autostrăzi să fie conectate rocadă de sud. Acest lucru a fost anunțat încă din 2012 de viceprimarul pentru Dezvoltare Urbană Marat Khusnullin.
Coarda de nord-est, în primul rând, va lega capitala de ocolirea vestică a Odintsovo, iar în al doilea rând, va coborî în est până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy. După aceea, este planificată construirea unei autostrăzi de-a lungul căreia se va putea conduce până la Noginsk.
Proiectul secțiunii coardei din sh. Pasionați de MKAD
O caracteristică a proiectului North-East Chord este că este dezvoltat în părți.
În 2012, au fost aprobate proiecte pentru tronsoane - de la noul Businovskaya până la stradă. Festivalnaya și pasajul superior de la intersecția străzii. Taldomskaya de la calea ferată Oktyabrskaya. În anul 2013 au fost anunțate următoarele concursuri:
- Pe site-ul de la sh. Pasionați de șoseaua de centură.
- Pe site-ul de la sh. Izmailovski la sh. Şcelkovski.
În primul caz, au fost planificate următoarele activități:
- Construirea unui nod la intersecția coardei cu strada. Kuskovskaia.
- Construcția unui pasaj la intersecția cu strada. Tineret.
- Construcția unei treceri de pietoni în locul în care Autostrada de Nord-Est se va apropia de șoseaua de centură a Moscovei.
- Reorganizare sine de cale ferata Direcții Kazan și Gorki.
- Legătura coardei cu nodul Veshnyaki-Lyubertsy în zona stației „Autostrada entuziaștilor” de pe al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei.
Planul prevedea și realizarea de treceri de pietoni în următoarele zone:
- Între străzile Vostrukhina și Krasny Kazanets.
- Între prima poiana Kazan și aleea Primei Mayevka.
- La peron și la ieșirile (sud și nord) ale stației de metrou Vykhino.
- Între poiana Kuskovskaya și strada Maevok.
- Între autostrada Karacharovsky și Kuskovskaya.
Lungimea acestui tronson a fost de peste 8,5 km.
Proiectul Schelkovskoye - Autostrada Izmailovskoye
Proiectul a inclus activități precum construirea de congrese:
- Pe autostrada Schelkovskoe spre centru.
- Prin strada Tkatskaya până la Okruzhnaya Proezd.
- Pe Okruzhnoy proezd în direcția sh. Entuziaști.
- De la autostrada Shchelkovo spre autostrada Otkrytoye de-a lungul coardei.
Și, de asemenea, sosiri:
- spre autostrada deschisă din stradă. Sovietic;
- spre autostrada Schelkovskoe din stradă. sovietic față de regiune;
- de pe banda 1 a menajeriei Izmailovsky.
Această secțiune a Coardei de Nord-Est este echipată cu trei ponturi. Este planificată construirea unui tunel cu două benzi, două supraterane și opt
Triunghiul va înlocui al patrulea inel de transport
După cum sa menționat deja, este posibil ca cele două noi autostrăzi Nord-Est și Nord-Vest să fie conectate prin Rokada de Sud. Acesta din urmă va începe să iasă mai departe Noua Riga, iar apoi la autostrada Aminevskoe. Cu toate acestea, alte proiecte sunt în dezvoltare. În cazul în care acordurile sunt întinse până la șoseaua de centură a Moscovei, în loc de CTK, va apărea un triunghi. Soluție în acest caz va depinde de ce proiect va fi mai ieftin. Dezavantajul autostrăzilor transversale este că în timpuri recente manifestat clar în aceasta metropola mare ca Moscova. Tocmai din acest motiv, coarda de Nord-Est va fi întinsă prin tot orașul.
Deplasați-vă pe două pasageri ale ieșirii, precum și pe pasajul feroviar prin sh. Entuziaștii s-au deschis în 2012. Printre altele, a fost construită o porțiune de drum principal, lungă de aproape 2 km. LA total proiectul acoperă aproximativ 25 km de carosabil. Secțiunea CCT între sh. Enthusiastov și Izmailovsky ar trebui să fie puse în funcțiune în 2015.
Costul aproximativ al proiectului
Se presupune că construcția Autostrăzii de Nord-Est va costa autorităților de la Moscova 70 de miliarde de ruble. Khusnullin a declarat în august anul trecut că costurile ar putea ajunge la cel mult 30-35 de miliarde de ruble.
Autorităţile trebuiau să găsească echilibrul optim între cost şi debitului viitoare autostradă. În cazul în care este construit un numar mare de alt fel obiecte artificiale, pista va deveni mai rapidă, dar și mai scumpă.
Competiție: tronson de la autostrada Shchelkovsky la Otkrytoye
La începutul acestui an au fost deschise două pasaje supraterane pe intervalul de la autostrada Entuziastov până la Izmailovski. Licitația pentru construcția următorului tronson a fost anunțată în decembrie 2013. Rezultatele acesteia au fost rezumate la începutul lunii martie a acestui an. Se plănuiește construirea a cel puțin trei sau patru autostrăzi pe o singură direcție. Drumul va merge de-a lungul MK MZhD de la autostrada Schelkovo până la stradă. Losinoostrovskaya. Lungimea tronsonului va fi de 3,2 km. Aceasta reprezintă aproximativ 10% din total. Conform proiectului, pe acest site se vor desfășura și următoarele activități:
- construirea unui nod de transport în zona intersecției coardei cu Autostrada Deschisă;
- construirea a două rampe către autostrada Otkrytoye cu in afara autostrăzi;
- amenajarea trecerii pe sub pasajul Mytishchi cu posibilitatea de întoarcere.
Pentru ca șoferii să aibă posibilitatea de a ieși de pe autostrada Shchelkovo pe coardă spre centru, va fi construit un pasaj superior. Există planuri pentru a construi altul în viitor. De asemenea, va fi organizată o ieșire la dreapta spre strada Losinoostrovskaya.
După finalizarea construcției, Coarda de Nord-Est, a cărei schemă este prezentată puțin mai sus, va lega multe zone importante ale orașului. În 2014 pe construcții de drumuriÎn capitală au fost alocate 90 de miliarde de ruble. Totodată, este planificată punerea în funcțiune a 76,6 km de drumuri nou construite și reconstruite.
