Vytvorenie kompasu a jeho široké zavedenie dalo impulz nielen k geografické objavy, ale tiež umožnil lepšie pochopiť vzťah medzi elektrickými a magnetickými poľami. Po začatí používania kompasu sa začali objavovať nové odvetvia vedecké poznatky.

Kompas s magnetickou strelkou sa otvoril nielen ľudstvu Zem, ale tiež fyzický svet v celej svojej rozmanitosti.

O prvenstvo v objavovaní vlastností kompasu sa sporia viacerí: Indovia, Arabi a Číňania, Taliani, Briti. Dnes je veľmi ťažké spoľahlivo určiť, komu patrí česť vynájsť kompas. Mnohé závery sa robia len na základe predpokladov historikov, archeológov a fyzikov. Žiaľ, veľa svedectiev a dokumentov, ktoré by mohli túto problematiku osvetliť, sa nezachovalo alebo sa do súčasnosti dostalo v skreslenej podobe.

Kde sa prvýkrát objavil kompas?

Jedna z najbežnejších verzií hovorí, že kompas v Číne asi pred rokom („Od astrolábu po navigačné systémy“, V. Koryakin, A. Khrebtov, 1994). Kusy rudy, ktoré vlastnili úžasná nehnuteľnosť priťahovať k sebe malé kovové predmety, Číňania nazývané „milujúci kameň“ alebo „kameň“. materinská láska". Obyvatelia Číny boli prví, ktorí venovali pozornosť vlastnostiam magického kameňa. Ak má tvar podlhovastého predmetu a je zavesený na niti, zaujíma určitú polohu, pričom jeden koniec smeruje na juh a druhý na sever.

Prekvapivé bolo, že „šípka“ sa vychýlila zo svojej polohy, po zaváhaní opäť zaujala pôvodnú polohu. Čínske kroniky obsahujú náznaky, že vlastnosti magnetického kameňa využívali cestovatelia na určenie správnej polohy pri pohybe púšťami, keď nebolo vidno oblohu. denné svetlo a hviezdy.

najprv čínsky kompas sa začali používať pri presúvaní karaván cez púšť Gobi.

Oveľa neskôr sa magnet začal používať na orientáciu v navigácii. Podľa Čínske zdroje, približne v 5.-4. storočí pred Kristom Nová éra námorníci začali používať kovovú ihlu potrenú magnetickým kameňom a zavesenú na hodvábnej nite. Je prekvapujúce, že v tom čase sa kompas nedostal do Indie a Európy, pretože už vtedy sa vytvárala komunikácia medzi Čínou a týmito regiónmi. Ale Gréci tých čias nespomínajú o.

Predpokladá sa, že kompas prišiel do Európy najskôr v 3. storočí pred naším letopočtom Arabskí námorníci ktorý brázdil vody Stredozemné more. Jednotliví výskumníci však nevylučujú, že toto užitočné zariadenie bolo znovu vynájdené, ktorí nezávisle objavili efekt vytváraný magnetickým zaveseným na tenkej nite.

Kompas je úžasný staroveký vynález napriek relatívnej zložitosti jeho dizajnu. Tento mechanizmus bol pravdepodobne prvýkrát vytvorený v r Staroveká Čína už v 3. storočí pred Kristom. Neskôr si ho požičali Arabi, cez ktorých sa toto zariadenie dostalo do Európy.

História kompasu v starovekej Číne

V 3. storočí pred naším letopočtom v čínskom pojednaní filozof menom Hen Fei-tzu opísal zariadenie zariadenia syn, ktoré ako „malo na starosti juh“. Bola to malá lyžička s dosť masívnou konvexnou časťou, vyleštená do lesku, a tenká malá. Lyžica bola položená na medený plech, tiež dobre vyleštený, aby nedochádzalo k treniu. Rukoväť by sa zároveň nemala dotýkať taniera, zostala visieť vo vzduchu. Na tanier boli aplikované znaky svetových strán, ktoré sa v starovekej Číne spájali so znakmi. Konvexná časť lyžice sa ľahko otáčala na tanieri, ak bola trochu zatlačená. A stopka v tomto prípade vždy smerovala na juh.

Vedci sa domnievajú, že tvar magnetovej šípky - lyžice - nebol vybraný náhodou, symbolizoval Ursa Major, alebo "Nebeský voz", ako toto súhvezdie nazývali starí Číňania. Toto zariadenie nefungovalo veľmi dobre, pretože nebolo možné vyleštiť tanier a lyžicu do dokonalého stavu a trenie spôsobilo chyby. Navyše bol náročný na výrobu, keďže magnetit sa ťažko spracováva, je to veľmi krehký materiál.

V XI storočí bolo v Číne vytvorených niekoľko verzií kompasu: plávajúci vo forme železnej ryby s vodou, magnetizovaná ihla a iné.

Ďalšia história kompasu

V XII storočí si čínsky plávajúci kompas požičali Arabi, hoci niektorí vedci sa prikláňajú k názoru, že Arabi boli autormi tohto vynálezu. V XIII storočí sa kompas dostal do Európy: najprv do Talianska, po ktorom sa objavil medzi Španielmi, Portugalcami, Francúzmi - tými národmi, ktoré sa vyznačovali rozvinutou navigáciou. Tento stredoveký kompas vyzeral ako magnetická strelka pripevnená ku korku a spustená do vody.

V 14. storočí taliansky vynálezca Joya vytvoril presnejší dizajn kompasu: šíp bol nasadený na vlásenku vo zvislej polohe, bola k nemu pripevnená cievka so šestnástimi hrotmi. V 17. storočí sa počet bodov zvýšil, a aby sklon na lodi neovplyvňoval presnosť kompasu, bol nainštalovaný kardanový záves.

Kompas bol jediný navigačné zariadenie, ktorá umožnila európskym moreplavcom plaviť sa po otvorenom mori a vydať sa na dlhé cesty. To bol impulz pre Veľké geografické objavy. Toto zariadenie zohralo úlohu aj vo vývoji predstáv o magnetickom poli, o jeho vzťahu s elektrickým poľom, čo viedlo k vytvoreniu moderná fyzika.

Neskôr sa objavili nové typy kompasov - elektromagnetický, gyrokompas, elektronický.

Podobné videá

Mnohí sa zaujímajú o to, kde a kedy sa objavil prvý kompas. spôsobom tento príbeh Pokúsim sa posvätiť táto otázkačo najpodrobnejšie a najpodrobnejšie. Takže moja štruktúra príbehu je nasledovná:

• dôvody na vytvorenie kompasu;
• miesto a čas objavenia sa kompasu;
• ako vyzeral prvý kompas a kto ho používal.

Dôvody na vytvorenie kompasu

Ľudia vždy potrebovali schopnosť navigácie počas svojej cesty. Od vedomostí tohto druhu závisel obchodný obrat, živobytie, rozvoj nových území, územné zábory atď.. Pre úspešný návrat domov bol potrebný nejaký orientačný bod, ktorý by nezávisel ani od počasia, ani od prírody. Práve s týmito cieľmi prišli s takým vynálezom, akým je kompas.

Miesto a čas objavenia sa kompasu

Po dynastii Song Čína prestala byť rozdelená a začala výrazne stúpať v ekonomickej, politickej, ako aj sociálnych sektorov. Ríša sa začala mohutne rozvíjať. Táto informácia je dôležitá, pretože len v súvislosti s tým bol v Číne vynájdený kompas. Faktom je, že bohatá čínska karavána s tovarom aj tak musela prejsť obrovskú vzdialenosť bez toho, aby sa stratila. Ak by to nebolo pre rozvoj Číny, nikto by tam nemusel vytvárať kompas, pretože by to jednoducho nebolo potrebné. Autor: najmenej, počas tohto obdobia.

Ako vyzeral prvý kompas a kto ho používal

Prvý kompas zvonku bol ako lyžica, ktorá sa voľne otáča na tanieriku ako tanier, na ktorom boli vyznačené svetové strany.

Rukoväť kompasu bola mierne magnetizovaná a pomerne často ukazovala územie južným smerom.

Niektoré kompasy mohli byť predložené úradníkovi alebo dokonca cisárovi. Boli zložito vyrezávané najlepší remeselníci, zdobené šperkami. Bolo to umenie.

Spočiatku sa takýto kompas používal iba v púšti a iných štátoch a potom sa časom preniesol do námorné využitie, kde sa dobre osvedčila a rozšírila sa do celého sveta.

K dnešnému dňu je možné kompas stiahnuť do zariadenia so systémom Android, iPhone alebo počítača.

KOMPAS
zariadenie na určovanie vodorovných smerov na zemi. Používa sa na určenie smeru, ktorým loď, lietadlo, pristáva vozidlo; smer, ktorým chodec kráča; smery k nejakému objektu alebo orientačnému bodu. Kompasy sú rozdelené do dvoch hlavných tried: magnetické kompasy, ako sú šípky, ktoré používajú topografi a turisti, a nemagnetické, ako sú gyrokompas a rádiový kompas.
Kompasová karta. Na určovanie smerov v kompase slúži karta (obr. 1) - kruhová stupnica s 360 dielikmi (zodpovedá jednému uhlový stupeň každý), označené tak, že odpočítavanie je od nuly v smere hodinových ručičiek. Sever (sever, S alebo S) je zvyčajne 0°, východ (východ, O, V alebo B) je 90°, juh (juh, S alebo S) je 180°, západ (západ, Z alebo V ) - 270°. Toto sú hlavné kompasové body (krajiny sveta). Medzi nimi sú "štvrťové" body: severovýchod alebo severovýchod (45°), juhovýchod alebo juhovýchod (135°), juhozápad alebo juhozápad (225°) a severozápad alebo SZ (315°). Medzi hlavnou a štvrťou je 16 „hlavných“ bodov, ako sú sever-severovýchod a sever-severozápad (kedysi bolo ďalších 16 bodov, ako napríklad „sever-tieň-západ“, jednoducho nazývané body).

MAGNETICKÝ KOMPAS
Princíp fungovania. V zariadení udávajúcom smer musí byť nejaký referenčný smer, od ktorého by sa počítali všetky ostatné. V magnetickom kompase je tento smer čiarou spájajúcou sever a Južný pól Zem. V tomto smere sa magnetická tyč nastaví sama, ak je zavesená, aby sa mohla voľne otáčať horizontálna rovina. Faktom je, že v magnetickom poli Zeme pôsobí na magnetickú tyč rotujúci pár síl a nastavuje ju v smere magnetické pole. V magnetickom kompase zohráva úlohu takejto tyče magnetizovaná strelka, ktorá je pri meraní sama nastavená rovnobežne s magnetickým poľom Zeme.
Šípkový kompas. Toto je najbežnejší typ magnetického kompasu. Často sa používa vo vreckovom prevedení. V šípkovom kompase (obr. 2) je v ňom voľne nainštalovaná tenká magnetická strelka stredný bod na vertikálna os, čo jej umožňuje otáčať sa v horizontálnej rovine. Severný koniec šípky je označený a karta je k nemu pripevnená koaxiálne. Pri meraní je potrebné držať kompas v ruke alebo namontovaný na statíve tak, aby rovina otáčania šípky bola striktne vodorovná. Potom bude severný koniec šípky ukazovať na severný magnetický pól Zeme. Kompas prispôsobený pre topografov je zameriavacie zariadenie, t.j. prístroj na meranie azimutu. Zvyčajne je vybavený ďalekohľadom, ktorý sa otáča, kým nie je zarovnaný s požadovaným objektom, aby sa potom z karty prečítal azimut objektu.

Tekutý kompas. Tekutý kompas, alebo plávajúci kartový kompas, je najpresnejší a najstabilnejší zo všetkých magnetických kompasov. Často sa aplikuje na námorné plavidlá a preto sa nazýva súd. Návrhy takéhoto kompasu sú rôzne; v typickom variante ide o „hrnec“ naplnený kvapalinou (obr. 3), v ktorom je na zvislej osi upevnená hliníková karta. Autor: rôzne strany pár alebo dva páry magnetov sú pripevnené od osi k spodnej časti karty. V strede karty je dutý pologuľovitý výstupok - plavák, ktorý oslabuje tlak na podperu nápravy (keď je hrniec naplnený kompasovou tekutinou). Os karty, prechádzajúca stredom plaváka, spočíva na kamennom ložisku, obyčajne vyrobenom zo syntetického zafíru. Axiálne ložisko je upevnené na pevnom disku s "hlavicou". Na dne hrnca sú dva otvory, cez ktoré môže kvapalina pretekať do expanznej komory, čím sa vyrovnávajú zmeny tlaku a teploty. Karta pláva na povrchu kompasovej kvapaliny. Tekutina navyše tlmí vibrácie karty spôsobené rolovaním. Voda nie je vhodná do lodného kompasu, pretože zamŕza. Použitá zmes 45 %. etylalkohol s 55% destilovanou vodou, zmesou glycerínu s destilovanou vodou alebo vysoko čistým ropným destilátom. Buřinka buzoly je odliata z bronzu a je vybavená skleneným uzáverom s tesnením, ktoré vylučuje možnosť vytečenia. V hornej časti nadhadzovača je upevnený azimutový alebo smerový krúžok. Umožňuje určiť smer k rôznym objektom vzhľadom na priebeh plavidla. Buzola je vo svojom závese upevnená na vnútornom krúžku univerzálneho (kardanového) závesu, v ktorom sa môže voľne otáčať pri zachovaní vodorovnej polohy v podmienkach sklonu. Buzola je upevnená tak, že jej špeciálna šípka alebo značka, nazývaná čiara kurzu, alebo čierna čiara, nazývaná čiara kurzu, ukazuje na provu plavidla. Keď sa zmení kurz lode, kompasová karta je držaná na mieste pomocou magnetov, ktoré si vždy zachovávajú svoj severojužný smer. Posunutím značky kurzu alebo čiary vzhľadom na kartu môžete ovládať zmeny kurzu.
KOREKCIA KOMPASU
Korekcia kompasu je odchýlka jeho údajov od skutočného severu (severu). Jeho príčinami sú odchýlka magnetickej strelky a magnetická deklinácia.
Odchýlka. Kompas ukazuje na tzv. kompas, a nie magnetický sever (magnetický severný pól), a zodpovedajúci uhlový rozdiel v smeroch sa nazýva odchýlka. Je to kvôli prítomnosti miestnych magnetických polí superponovaných na magnetické pole Zeme. Miestne magnetické pole môže vytvárať trup lode, náklad, veľké hmoty železné rudy nachádza v blízkosti kompasu a iných objektov. Správny smer berúc do úvahy korekciu odchýlky v odčítaní kompasu.
Magnetizmus lode. Lokálne magnetické polia vytvorené trupom lode a zastrešené pojmom lodný magnetizmus sa delia na premenlivé a konštantné. Premenlivý lodný magnetizmus je indukovaný v oceľovom trupe lode magnetickým poľom Zeme. Intenzita striedavého magnetizmu lode sa mení v závislosti od kurzu lode a ďalej zemepisnej šírky. Permanentný lodný magnetizmus vzniká pri stavbe lode, kedy sa vplyvom vibrácií spôsobených napríklad nitovaním stane oceľový plášť permanentným magnetom. Intenzita a polarita (smer) permanentného magnetizmu lode závisí od umiestnenia (zemepisnej šírky) a orientácie trupu lode pri jej montáži. Permanentný magnetizmus sa čiastočne stratí po spustení lode do vody a po tom, čo bola na rozbúrenom mori. Tá sa navyše počas „starnutia“ trupu o niečo mení, no jej zmeny sa po roku prevádzky lode výrazne obmedzia. Magnetizmus lode možno rozložiť na tri navzájom kolmé zložky: pozdĺžnu (vzhľadom na loď), priečnu horizontálnu a priečnu vertikálnu. Odchýlky magnetickej strelky spôsobené magnetizmom lode sa korigujú umiestnením blízko kompasu permanentné magnety paralelne s týmito komponentmi.
Binnacle. Lodný kompas je zvyčajne namontovaný v univerzálnom kĺbe na špeciálnom stojane nazývanom binacle (obr. 4). Trieda je pevne a bezpečne pripevnená k palube lode, zvyčajne zapnutá stredná čiara posledný. Magnety sú tiež nainštalované na binnacle, aby sa kompenzoval vplyv magnetizmu lode, a ochranný kryt pre kompas s vnútorným iluminátorom kariet je upevnený. Predtým bol binnacle vyrobený vo forme vyrezávanej drevenej figúrky, ale na moderných lodiach je to len valcový stojan.

Magnetická deklinácia. Magnetická deklinácia je uhlový rozdiel medzi magnetickým a skutočným severom v dôsledku skutočnosti, že magnetická severný pól Zem je posunutá o 2100 km v porovnaní so skutočnou, geografickou.
Deklinačná mapa. Magnetická deklinácia sa mení v priebehu času a od bodu k bodu zemského povrchu. V dôsledku meraní magnetického poľa Zeme boli získané deklinačné mapy, ktoré udávajú veľkosť magnetickej deklinácie a rýchlosť jej zmeny v r. rôznych oblastiach. Obrysy nulovej magnetickej deklinácie na takýchto mapách vychádzajú zo severu magnetický pól, sa nazývajú agonické čiary alebo agóny a obrysy rovnakej magnetickej deklinácie sa nazývajú izogonické alebo izogóny.
Korekcia kompasu. V súčasnosti sa používa celý riadok rôzne cesty korekcia kompasu. Všetky sú rovnako dobré, a preto stačí uviesť ako príklad len jeden, ktorý prijalo americké námorníctvo. Odchýlky a magnetické deklinácie na východ sa považujú za pozitívne a na západ - negatívne. Výpočty sa robia podľa nasledujúcich vzorcov: Mag. napr. = Comp. napr. + odchýlka,
Comp. napr. = Mag. napr. + Deklinácia.
LITERATÚRA
Kozhukhov V.P. atď Magnetické kompasy. M., 1981 Nechaev P.A., Grigoriev V.V. Magnetický kompas. M., 1983 Degterev N.D. Šípkové magnetické kompasy. L., 1984

Collierova encyklopédia. - Otvorená spoločnosť. 2000 .

Synonymá:

Pozrite sa, čo je „KOMPAS“ v iných slovníkoch:

kompas- a, m. kompas (de mer), cieľ. kompas, to. kompas. 1. Prístroj s magnetizovanou ihlou na určovanie krajín sveta. Sl. 18. Kompas je šíp pomazaný magnetom, ktorý sa o polnoci otáča. Lex. nové slovníky. // Smorgonsky Podmienky 77.… … Historický slovník galicizmy ruského jazyka

História kompasu bude zaujímavá nielen pre odborníkov. Kompas môže byť bezpečne pridaný do zoznamu najväčšie objavyľudskosť. Vďaka nemu neskôr vznikla kartografia, ktorá umožnila človeku spoznávať nové.Vďačíme za to kompasu.Veď pred jeho objavením sa cestovatelia riadili len hviezdami a geografických objektov. Ale tieto orientačné body boli veľmi závislé od počasia. Obyčajné mraky by mohli cestovateľa ľahko odzbrojiť. Od vynálezu kompasu tieto problémy zmizli. Ale história vzniku kompasu si vyžaduje podrobnejší príbeh. Nuž, začnime!

Kompas: história jeho objavenia

Samotné slovo „kompas“ pochádza zo starovekého britského „kompasu“, čo znamená „kruh“. Väčšina moderných historikov tvrdí, že kompas bol vynájdený v Číne v 1. storočí pred naším letopočtom. pred Kr e. Hoci existujú dôkazy, že toto zariadenie existovalo už v 2. tisícročí pred n. e. V každom prípade bol kompas malý kúsok zmagnetizovaného kovu, ktorý bol pripevnený k drevenej doske, ktorá bola v nádobe s vodou. Takýto kompas sa používal pri jazde cez púšte. Používali ho aj astrológovia.

História objavu kompasu hovorí, že v r arabskom svete objavil sa v 8. storočí a v - až v 12. storočí. Taliani ako prví prevzali toto zariadenie od Arabov. Potom Španieli, Portugalci a Francúzi začali používať kompas. Ako poslední sa o novom zariadení dozvedeli Nemci a Angličania. Ale aj v tom čase zostalo zariadenie kompasu čo najjednoduchšie: magnetická ihla bola upevnená na korku a spustená do vody. Práve vo vode sa korok doplnený šípkou podľa toho orientoval. V XI storočí. všetko v tej istej Číne sa objavila strelka kompasu, ktorá bola vyrobená z umelého magnetu. Spravidla sa vyrábal vo forme ryby.

História kompasu pokračovala v XIV storočí. Štafetu prevzal Talian F. Gioia, ktorému sa podarilo toto zariadenie výrazne vylepšiť. Najmä sa rozhodol nasadiť magnetickú ihlu na vertikálnu vlásenku. Toto na prvý pohľad jednoduché zariadenie pomohlo výrazne zlepšiť kompas. Okrem toho bola k šípu pripevnená cievka rozdelená na 16 bodov. O dve storočia neskôr bolo delenie cievky už 32 bodov a schránka so šípom sa začala umiestňovať do špeciálneho kardanu. Nakláňanie lode tak prestalo ovplyvňovať kompas. V 17. storočí kompas bol vybavený otočným pravítkom, ktoré pomáhalo presnejšie počítať smer. V XVIII storočí. mal smerovku.

Tým sa však história vzniku kompasu nekončí. V roku 1838 sa našiel spôsob, ako neutralizovať vplyv lodných železných výrobkov na toto zariadenie. A v roku 1908 sa objavil gyrokompas, ktorý sa stal hlavným navigačným nástrojom. Je to on, kto vždy ukazuje na sever. Presný smer pohybu sa dnes dá zistiť pomocou satelitnej navigácie, avšak mnohé lode sú nimi vybavené pre dodatočné overenie alebo v prípade technických problémov. História vzniku kompasu teda nemá ani stovky, ale tisíce rokov.

Kompasové prvoky mechanické zariadenie - magnetický kompas pozostáva z magnetickej ihly, ktorá sa voľne otáča vo vodorovnej rovine a pri pôsobení zemský magnetizmus nastavené pozdĺž magnetického poludníka. Kompas sa používa na orientáciu vzhľadom na strany horizontu. História kompasu sa začína v Číne. V III storočí pred naším letopočtom. e. Čínsky filozof Hen Fei-tzu opísal zariadenie moderného kompasu, ktorý sa nazýval synan, čo znamená „poznať juh“, takto: vyzeralo to ako nalievacia lyžica vyrobená z magnetitu s tenkou rukoväťou a guľovitým, starostlivo lešteným konvexná časť. Touto vypuklou časťou bola lyžica nasadená na rovnako starostlivo vyleštenú medenú alebo drevenú doštičku, takže rúčka sa taniera nedotýkala, ale voľne visela nad ním a zároveň sa lyžica mohla ľahko otáčať okolo osi svojej konvexná základňa. Na tanieri boli aplikované označenia krajín sveta v podobe cyklických znamení zverokruhu. Zatlačením na rúčku lyžice ju priviedli rotačný pohyb. Po upokojení kompas ukázal rukoväťou (ktorá hrala úlohu magnetickej strelky) presne na juh. Tvar vedra nebol zvolený náhodou. Skopírovala tvar súhvezdia Ursa Major, nazývaný v Číne „Nebeské vedro“ (Tian dou). Toto bolo najstaršie zariadenie na určovanie svetových strán. Nevýhodou takéhoto kompasu bolo, že magnetit sa zle spracováva a je veľmi krehký. Navyše, "veľmi na juh" nebolo dostatočne presné, kvôli silnému treniu medzi naberačkou a povrchom dosky. V 11. storočí sa v Číne objavila plávajúca strelka kompasu vyrobená z umelého magnetu. Číňania zistili, že magnetizačný efekt sa pozoruje pri kontakte železa s magnetom a pri ochladení železného kusu zahriateho do červena. Magnetizovaný kompas bol vyrobený vo forme železnej ryby. Bola rozpálená do červena a ponorila sa do nádoby s vodou. . Tu voľne plávala a nasmerovala hlavu smerom, kde bol juh. Pri opätovnom zahriatí ryba stratila svoje magnetické vlastnosti. Zmienka o takomto kompase je v pojednaní „Základy vojenských záležitostí“ („Wu Jin Zongyao“) napísanom v roku 1044. Niekoľko druhov kompasu bolo vynájdených v tom istom 11. storočí čínskym vedcom Shen Gua (1030- 1094), ktorý veľa pracoval na štúdiu vlastností magnetickej ihly. Navrhol napríklad zmagnetizovať obyčajnú šijaciu ihlu na prírodný magnet a potom ju pripevniť voskom v strede tela na voľne visiacu hodvábnu niť. Tento kompas udával smer presnejšie ako plávajúci kompas, pretože pri otáčaní kládol oveľa menší odpor. Ďalší dizajn kompasu, ktorý navrhol Shen Gua, bol ešte bližšie k modernému: tu bola magnetizovaná ihla namontovaná na vlásenku. Shen Gua počas svojich experimentov zistil, že strelka kompasu neukazuje presne na juh, ale s určitou odchýlkou ​​a správne vysvetlil dôvod tohto javu tým, že magnetická a geografické meridiány sa navzájom nezhodujú, ale tvoria uhol. Vedci, ktorí žili po Shen Gua, už vedeli vypočítať tento uhol (nazývaný magnetická deklinácia) pre rôzne oblasti Číny. V Európe si fenomén magnetickej deklinácie prvýkrát všimol Kolumbus počas svojej plavby Atlantický oceán, teda o štyri storočia neskôr, ako to opísal Shen Gua. V 11. storočí boli mnohé čínske lode vybavené plávajúcimi kompasmi. Zvyčajne boli inštalované na prove a na korme lodí, aby kapitáni za každého počasia mohli držať správny kurz v súlade s ich pokynmi. V tejto podobe si Arabi požičali čínsky kompas v 12. storočí. AT začiatkom XIII storočia sa „plávajúca ihla“ dostala do povedomia Európanov. Talianski námorníci ho ako prví prijali od Arabov. Od nich kompas prešiel na Španielov, Portugalcov a Francúzov, neskôr na Nemcov a Angličanov. Najprv sa kompas skladal z magnetizovanej ihly a kusu dreva (korku), plávajúceho v nádobe s vodou. Čoskoro uhádli zakryť toto plavidlo sklom, aby ochránili plavák pred pôsobením vetra. V polovici XIV storočia