Fernando Magellan (asi 1480 - 1521) - vynikajúci Portugalský navigátor kto urobil prvý cestu okolo sveta. Otvoril celé pobrežie Južná Amerika južne od La Platy, úžina pomenovaná po ňom, Patagónska Kordillera, ako prvá oboplávala Ameriku z juhu, prekročila Tichý oceán a objavila ostrovy Guam a Roth. Dokázal existenciu jediného svetového oceánu a za predpokladu praktický dôkaz sférickosť Zeme. Dve galaxie najbližšie k Zemi, Magellanove oblaky, nesú jeho meno.

Fernand Magalansh, ktorého celý svet poznal ako Fernanda Magellana, sa narodil okolo roku 1480 v meste Sabros, portugalskej provincii Traz osh Leontis, v rodine schudobneného rytiera z rodu Magalansh. V roku 1490 sa otcovi podarilo pripojiť svojho syna na dvor kráľa Juana II., kde bol vychovaný a vzdelaný na náklady štátnej pokladnice a o dva roky neskôr sa stal pážaťom kráľovnej Leonory.

Neskôr bol Fernand zapísaný do námorného rádu a bol námorný dôstojník, ako súčasť eskadry indického miestokráľa, Francisco d "Almeida, odišiel do Indie. Neskôr sa mladý dôstojník zúčastnil výpravy na Malajský polostrov, na ťažení v Maroku, kde bol vážne zranený na nohe. Potom on zoznam úspechov obohatený o službu v So-fale, ktoré sa v tom čase stalo jedným z portugalských vojenských opevnení na ceste z Lisabonu do Indie. V roku 1509 sa Magallanci podieľali na porážke benátsko-egyptskej eskadry pri Diu av roku 1510 bol opäť vážne zranený pri útoku na Calicut (Kozhikode). Pochopil jeho služby korune a pri návrate v roku 1512 alebo 1513 do Lisabonu požiadal kráľa o povýšenie. Po odmietnutí sa urazení Magallanci rozhodli presťahovať do Španielska, čo urobil v roku 1517.

Po návrate do Portugalska, pamätajúc si dojmy z Východnej Indie, začal Magellan študovať kozmografiu a morské vedy a napísal aj knihu Opis kráľovstiev, pobreží, prístavov a ostrovov Indie. V Španielsku sa stretol s portugalským astronómom Ruyom Faleirom. Spoločne vytvorili plán: plaviť sa na západ, dostať sa na Moluky, ktoré boli v tom čase pod portugalskou nadvládou a boli hlavným zdrojom korenia pre Lisabon. Prirodzene, Portugalci strážili ich záujmy a zatkli každú cudziu loď, ktorá sa objavila v ich kontrolovaných vodách.

Spoločníci verili, že ostrovy ležia v tej časti Zeme, ktorá podľa slávnej pápežskej buly z roku 1493 Inter cetera patrí Španielsku. Aby nevzbudili u Portugalcov podozrenia, bolo potrebné do nich preniknúť západnou cestou, prechádzajúci z Atlantiku do Tichého oceánu cez priechod, ktorý sa podľa Magellana nachádza južne od Brazílie. S týmto plánom sa spolu s Faleirom v marci 1518 obrátili na Indický koncil a v prípade úspechu podniku požadovali pre seba rovnaké práva a výhody, aké stanovil Kolumbus. Po dlhých rokovaniach bol projekt prijatý a Karol I. (alias Karol V. Nemecký) sa zaviazal vybaviť 5 lodí a rozdeliť zásoby na dva roky. V prípade objavenia nových krajín dostali spoločníci právo stať sa ich vládcami. Dostali 20 % z príjmu. V tomto prípade mali byť práva dedené. Čoskoro však Faleiro s odvolaním sa na zlý horoskop odmietol zúčastniť sa výpravy. Magellan sa tak stal jeho jediným vodcom a organizátorom.

20. septembra 1519 lode Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria a Santiago opustili San Lucar pri ústí Guadalquiviru s 293 členmi posádky a ďalšími 26 nečlenmi na palube. Bol medzi nimi aj Antonio Pigafetta, ktorý sa stal kronikárom výpravy. Vlajková loď Bol definovaný „Trinidad“.

Popis plavby existuje v mnohých variantoch. O požiaroch pozdĺž brehov zeme, nazývanej Fiery (správnejšie „Ohňová zem“ – Ohňová zem), je všeobecne známe, prečo sa Tichý oceán stal Tichým a Patagónci majú meno, ktoré znamená „veľký -footed“ v preklade o objavení Magellanových oblakov (expedícia uskutočnila objavy nielen na zemi, ale aj v nebi) atď. V krátkom zhrnutí je trasa výpravy nasledovná.

26. septembra sa flotila priblížila ku Kanárskym ostrovom, 29. novembra dosiahla záliv Rio de Janeiro a 10. januára 1520 ústie La Plata, extrémny bod vtedy známe pobrežie. Odtiaľto Magellan poslal Santiago proti prúdu, aby skontroloval, či sa tu nachádza priechod do Južného mora. Po návrate lode sa výprava presunula na juh a prechody boli len dané a čo najbližšie k pevnine, aby neminuli úžinu.

Zimu strávili v zálive San Julian pri pobreží Patagónie (49 ° j. š.), kam vstúpili 31. marca. Tu Magellan zažil vážnu skúšku. Na troch lodiach vypukla vzbura. Posádky požadovali obrátiť sa na mys Dobrá nádej a ísť na Moluky tradičným spôsobom. Vzbura bola potlačená vďaka odhodlaniu admirála a oddanosti niektorých jeho spoločníkov. S rebelskými kapitánmi sa zaobchádzalo nemilosrdne: jedného popravili, telo druhého, ktorý zomrel, rozštvrtili a tretieho vysadili na opustenom pobreží spolu so sprisahajúcim kňazom. Ale Magellan námorníkov nepotrestal.

24. augusta sa zimovanie skončilo. Flotila opustila záliv San Julian a presunula sa ďalej pozdĺž pobrežia a 21. októbra 1520 námorníci uvideli dlho očakávanú úžinu vedúcu na západ. Ale admirál stále pochyboval, pretože sa obával, že pred ním je ďalší záliv, a poslal vpred dve lode, ktoré sa vrátili o tri dni neskôr so správou, „že videli mys a otvorené more“. Strávili v týchto vodách ešte nejaký čas skúmaním úzkych prielivov, kanálov a zálivov a stratili San Antonio. Magellan sa nikdy nedozvedel, že sa posádka lode vzbúrila, kapitán bol zranený a spútaný a potom bola loď otočená späť do Španielska. Doma noví prichádzajúci obvinili admirála zo zrady. Magellanova rodina bola zbavená štátnych výhod. Jeho žena a deti čoskoro zomreli v chudobe.

Flotila pokračovala ďalej Severné pobrežie Prieliv, ktorý Magellan nazval Patagónsky (neskôr na mapách bude označený ako Magellan), obkolesuje mys Froward (53°54" j.š.) - najv. južný bod pevninou a ďalších päť dní išla úžinou, obklopená pochmúrnymi vysokými brehmi, z ktorých južným bola Ohňová zem a 28. novembra 1520 námorníci videli otvorený oceán. Prechod z Atlantiku do Tichého oceánu, ktorý Kolumbus márne hľadal, sa napokon našiel.

Tri zostávajúce lode flotily (okrem opusteného San Antonia, strateného Santiago havarovaného na skalách) sa najskôr v polovici decembra od približne 100 km od skalnatého pobrežia pokúsili opustiť studené vody. Moga (38 ° 30 "S) sa otočil na severozápad a o niečo neskôr - na západ-severozápad. Počas cesty cez oceán bolo objavených veľa ostrovov, ale nepresné výpočty neumožňujú ich identifikáciu so žiadnymi konkrétnymi bodmi Ale objav ostrovov Guam a Rota, najjužnejšieho z Mariánskych ostrovov, ktoré Magellan nazýval „lupiči“, začiatkom marca, možno považovať za preukázaný. Ostrovania ukradli cestovateľom loď a Magellan po pristátí s oddielom na brehu vypálili niekoľko chatrčí a zabili niekoľko domorodcov.

Z týchto ostrovov sa flotila presunula na západ a 15. marca 1521 bola blízko asi. Samar (Filipíny). Zakotvili pri susednom ostrove Siargao a neskôr sa presťahovali do neobývaného Homonkhonu. O týždeň neskôr, presunuli sa na západ, dorazili na asi. Limasava, kde Magellanov otrok, Malajec Enrique, počul malajskú reč. To znamenalo, že cestovatelia boli niekde pri Ostrovoch korenia, teda splnili svoju úlohu.

V sprievode lodivoda sa lode presunuli do cca. Cebu, kde bol významný obchodný prístav a sídlo Raja. Čoskoro vládca aj členovia jeho rodiny konvertovali na kresťanstvo a Magellan zasiahol bratovražedná vojna o. Mantan. V noci 27. apríla 1521 admirál v sprievode malého oddielu pristál na brehu, kde ich napadli miestni obyvatelia. Tu skvelý navigátor zomrel pod údermi oštepov a sekáčikov, ale "... celý čas sa vracal späť, aby zistil, či máme všetci čas ponoriť sa do člnov." Tento malý dotyk, zaznamenaný oddanou Pigafettou, hovorí veľa o osobnosti Ferdinanda Magellana - nielen talentovaného námorného veliteľa, ale aj muža, ktorý vlastnil vzácne ťažké časy kvality. Spolu s vedúcim výpravy tam zahynulo ďalších osem námorníkov.

Magellanovu plavbu dokončil Sebastian Elcano (del Cano). Pod jeho vedením sa dve lode vyslané cez Severný Kalimantan (Borneo) dostali na Moluky a nakúpili tam korenie. Len Viktória mohla plávať ďalej. Na nej, usilovne obchádzajúc cesty, ktoré položili Portugalci, Elcano prekročil južnú časť Indický oceán, obišiel Mys Dobrej nádeje a cez ostrovy Kapverdy 7. septembra 1522 dorazil do prístavu San Lucar.

Z 256 ľudí, ktorí odišli s Magellanom, len osemnásť vystúpilo na breh a všetci boli vyčerpaní do krajnosti – podľa očitého svedka „tenší ako ten najunavenejši kobylka“. Tu to mali ťažké. Namiesto vyznamenaní sa tímu dostalo verejného pokánia za jeden stratený deň (v dôsledku presunu cez časové pásma okolo Zeme v r. smerom na západ). Z pohľadu cirkevnej vrchnosti k tomu mohlo dôjsť len v dôsledku prerušenia pôstu. Elcano sa však dočkalo vyznamenania. Dostal erb s vyobrazením Zem s nápisom „Prvý si ma obišiel“, a dôchodkom päťsto dukátov. Nikto si nepamätal Magellana. skutočnú úlohu toto úžasný človek história bola ocenená potomstvom a na rozdiel od Kolumba nebola nikdy spochybňovaná. Na opustený breh o. Mantan, na mieste, kde zomrel Magellan, bol postavený pamätník v podobe dvoch kociek zakončených loptou.

Magellanova cesta spôsobila revolúciu v koncepcii Zeme. Po tejto ceste akékoľvek pokusy popierať sférickosť Zeme úplne ustali, dokázalo sa, že svetový oceán je jeden, získali sa predstavy o veľkosti planéty, napokon sa zistilo, že Amerika je nezávislý kontinent, pobrežie Južná Amerika bola skúmaná s dĺžkou asi 3,5 tisíc km a úžinou medzi dvoma oceánmi atď. To všetko by bolo viac než dosť pre nie jedného, ​​ale tucet ľudí. Ale tieto objavy boli inšpirované a uskutočnené jednou osobou - Ferdinandom Magellanom, ktorého činy sú právom považované za čin vykonaný v prospech celého ľudstva.

Magellanovu cestu opisuje jeho spoločník Antonio Pigafetta v knihe Magellanova cesta, ktorej rukopis predložil kráľovi. Bola opakovane publikovaná a preložená do všetkých hlavných európske jazyky vrátane ruštiny. Tento preklad vyšiel v dvoch vydaniach v rokoch 1800 a 1950.

http://www.seapeace.ru/seafarers/captains/274.html

Ferdinand Magellan (Fernand de Magallans)- portugalský (španielsky) moreplavec, ktorý oboplával Viktóriu na svojej lodi okolo Zeme, a ako sám hovorí oficiálna história urobil ako prvý. Jedna úžina bola dokonca pomenovaná po ňom.
Ferdinand Magellan, muž, teda velil prvej výprave, ktorá podnikla prvú cestu okolo Zeme. Treba pochopiť jednu vec, a to len oficiálne verzie a zdroje, ktoré sa k nám dostali, expedície už mohli byť aj predtým. Historicky potvrdenou cestou okolo sveta je však iba Ferdinand Magellan.
Svetová expedícia sa pripravoval niekoľko rokov a 20. septembra 1519 eskadra pozostávajúca z 5 lodí a 256 ľudí na čele s Magellanom opustila prístav Sanlucar de Barrameda (ústie rieky Guadalquivir) a presunula sa smerom k Južnej Amerike a 29. novembra. eskadra dosiahla pobrežie Brazílie.
6. marca 1521 eskadra uvidela ostrov Guam veľký ostrov zo súostrovia Mariánske ostrovy, ktorá dnes patrí Spojeným štátom, práve pri nej sa nachádza najhlbšie miesto na Zemi – Mariánska priekopa. V tom čase už bol ostrov obývaný. O detailoch Magellanovej prítomnosti na ostrove nemá zmysel písať, hovorí sa, že väčšina tohto príbehu je fikcia.
Ďalej nasledovali dnešné Filipíny, kde 7. apríla 1521 vplávala flotila do prístavu ostrova Cebu na Filipínach.
27. apríla na ostrove Mactan na Filipínach Magellan zomrel v rukách rebelujúcich Filipíncov.
Ďalej boli Moluky a možný nákup korenie.
Späť sa dostala len loď „Victoria“ pod vedením Juana Sebastiana Elcana, ktorá s ťažkosťami oboplávala Mys Dobrej nádeje a potom išla na dva mesiace rovno na severozápad pozdĺž afrického pobrežia do Španielska.
A 6. septembra 1522 sa Viktória predsa len dostala do Španielska a dorazila do Sevilly. Jediná zostávajúca loď mala osemnásť preživších členov posádky. Neskôr, v roku 1525, boli do Španielska vzatí ďalší štyria z 55 členov posádky Trinidadu. Potom boli vykúpení a vrátení členovia posádky lode Victoria, ktorých zajali Portugalci počas nútenej zastávky v júli na Kapverdských ostrovoch v Portugalsku.

A účel Magellanovej cesty bol podľa príbehov historikov banálny a jednoduchý, nechcel byť objaviteľom ani prvým človekom, ktorý cestoval po svete, išiel len za korením: paprikou, škoricou a inými rastúcimi na Moluky v Tichom oceáne.
Ale o tom je na tú dobu rozumnejšia úvaha, bronz mal hodnotu a ten sa zase bez cínu nedá zohnať a na ryby sa vybral práve Ferdinand Magellan. Plavil sa nielen na Moluky, ale aj do Malajzie, kde bol na pobreží cín v plážových pieskoch. Aj cínová ruda bola v Jemene v Singapure. Preto bol podľa inej verzie historikov tento dôvod cestovania racionálnejší ako napríklad koreniny.

Mapa sveta Ferdinanda Magellana 1519-1522

Moderná kópia lode „Victoria“ od Ferdinanda Magellana

Dokument BBC v najlepšej tradícii plavby Ferdinanda Magellana

Rodina portugalského rytiera de Magalhaishna sa vyznačovala veľkou skromnosťou. Otec slúžil ako veliteľ pevnosti, dodatočný príjem nemal. Aby bolo možné nakŕmiť päť detí, bolo často potrebné doniesť domov zvyšky z večere posádky pevnosti. Aby Magalhaes zariadil budúcnosť aspoň toho najstaršieho, hákom alebo podvodníkom, prostredníctvom mnohých ponížení a žiadostí, zariadil pre Fernanda kráľovské pážatá. Počas služby získal vynikajúce vzdelanie, nadviazal známosti a konexie, no ako život ukázal, nedokázal nič využiť. Je to všetko o postave: Magellan (ako znelo jeho priezvisko, v ktorom slúžil najviac svojho života) nevedel prefíkane a intrigovať, vyznačoval sa skutočnou rytierskou poctivosťou a priamosťou. Takéto vlastnosti viedli k tomu, že na portugalskom dvore mal málo priateľov, no nepriatelia sa rýchlo množili. Vek stránky je krátky. Obyčajne tí, ktorí boli s osobou kráľovnej, dostali menovania na iné súdne funkcie. S Fernandom Magellanom to dopadlo inak: pozvali ho skúsiť šťastie na námorné výpravy. Ide o to, že po návrate boli lode posielané takmer každý týždeň. Cesta nebola bezpečná, málokto sa vrátil. Navyše bol katastrofálny nedostatok námorníkov. Došlo to až do štádia, že na čele boli ľudia, ktorí si celkom nevedeli predstaviť, čo je „sprava“ a čo „ľavica“. Magellanovi ponúkli ísť na cestu ako „nadpočetný“ dôstojník pod podmienkou, že polovica bohatstva, ktoré počas cesty nadobudol, mu zostane (druhá polovica – dane, plat za stôl a kotvisko na lodi). Neexistovalo žiadne východisko a bývalý pážat sa vydáva na svoju prvú námornú plavbu.

Vojak portugalského kráľa

Romantické časy pionierov rýchlo pominuli. Prieskum bol nahradený zaberaním pôdy. Teraz nikto nehľadal spojenectvo s domorodcami, pretože cesta bola známa a zmapovaná. Je to krutá doba. Expedície hľadali bohatstvo, stavali opevnené pevnosti a dobyli mestá. Magellanova cesta do Indie a Juhovýchodná Áziaťahali dlhých sedem rokov. Zúčastnil sa zabratia krajín východnej Afriky, postavil mesto v Mozambiku, bojoval v Indii a dosiahol. Celý ten čas poctivo slúžil, bojoval statočne a za dosť krátky čas získal autoritu, tešil sa dôvere miestodržiteľa a veliteľov veľkých letiek. Počas jednej z operácií, v dôsledku čoho veľká skupina Portugalskí námorníci zostali bez lode a záchranné člny stačil len polovici nešťastníkov, ukázal sa ako jediný šľachtic, ktorý súhlasil s tým, že počká s obyčajnými obyvateľmi na druhú plavbu, čo námorníkom zabránilo vo vzbure. Indicko-ázijská spoločnosť neprešla bez stopy pre jeho zdravie: niekoľkokrát bol zranený, jedna z rán ho ochromila na celý život. Jediná vec, ktorú Magellan nedokázal, bolo zbohatnúť. Pokúsil sa obchodovať v Indii, spočiatku dokonca úspešne - jednému šľachticovi sa mu dokonca podarilo požičať pomerne značnú sumu (hoci ju súdnou cestou vrátil so škandálom). Ale všetky pokusy o ich zlepšenie finančná situácia zmenila na katastrofu. Bojovníci sú zriedka úspešní podnikatelia. V roku 1512 sa už skúsený a dobre informovaný moreplavec vrátil do svojej vlasti. Má 32 rokov, kríva a opäť potrebuje financie. Kráľovský pokladník mu pridelí dôchodok, najmenší, aký je pridelený šľachticom za vojenské zásluhy. Stanovené výživné bolo tak potupne malé, že samotná pokladnica ho čoskoro zdvojnásobila, čo, samozrejme, nezlepšuje postavenie Ferdinanda Magellana. Počas Magellanovej neprítomnosti sa jeho rodina veľmi zmenila. Krajina prosperovala – korením a bohatstvom Východu to tak bolo. Zbabraný dôchodok prinúti Ferdinanda Magellana opäť ísť do vojenská služba, tentoraz v Maroku. Posilnené Portugalsko rozšírilo svoje sféry vplyvu. Navigátor bojoval slávne, ale zranenie a strata koňa v boji viedli k tomu, že dostal pokyn strážiť dobytok ukradnutý Maurom. Pozícia je bezpečná a veľmi zisková: neviedlo sa prísne účtovníctvo a Maurovia boli pripravení vykúpiť svoj dobytok. Magellan zastavil krádeže, urobil si nepriateľov. Čoskoro bol navigátor obvinený z krádeže a predaja dobytka nepriateľovi. Ešte pred procesom sa Ferdinand Magellan rozhodne osobne prísť za kráľom a ospravedlniť sa. Jeho návšteva bola neslýchaná drzosť. Kráľ bol nielen nešťastný, ale aj zúrivý: jeho dôstojník odchádzal z bojiska bez rozkazu! Magellan poslal späť do Maroka. Súd ho oslobodil, no vzťahy s panovníkom sú navždy zničené.

Do Španielska za snom

Po marockej spoločnosti, cestovateľ Magellan naďalej aktívne hľadá spôsob, ako zlepšiť svoju finančnú situáciu, stať sa slávnym a zaujať svoje právoplatné miesto na súde. Usilovným štúdiom skúseností španielskych dobyvateľov, konzultáciami s astronómami a kapitánmi Fernando Magellan postupne začína chápať, že cesta na Ostrovy korenia je kratšia, ak sa plavíte na Západ po stopách španielskych dobyvateľov.

Pri hľadaní audiencie u kráľa dúfal v podporu a financovanie ziskovej výpravy. Kráľ odmietol. Po prvé, Portugalci sa nechystali bojovať so Španielmi a v prípade organizovania plavby do Nového sveta bol stret záujmov nevyhnutný a po druhé, prečo financovať riskantný podnik, keď osvedčená cesta do Ázie okolo Afriky už prináša báječné zisky. Magellan kráľ nepotreboval. Okrem toho sám panovník oficiálne umožnil navigátorovi ponúkať svoje služby iným panovníkom. Nič viac nespájalo Magellana s Portugalskom, presťahoval sa do Španielska. Do tejto doby sa v Španielsku vytvorila celá kolónia Portugalcov, ktorí z jedného alebo druhého dôvodu opustili svoju vlasť. Tu sa v roku 1518 Ferdinand Magellan konečne ožení, narodí sa mu syn. Ale projekt dostať sa na ostrovy Spice cez Západ čoraz viac uchvacuje Portugalcov.

Správa Ferdinanda Magellana pre španielsku „zmluvnú komoru“, ktorá financovala námorné výpravy, nezapôsobila, jeho projekt bol zamietnutý. Ďalší vývoj celkom zapadá do schémy, ktorá je nám zrozumiteľná a taká známa: autora projektu pozýva na svoje miesto jeden zo šéfov komory, istý Juan de Aranda – aristokrat a šľachtic. Ponuka De Arandy je takáto - výmenou za 20% zisku z expedície je zaručená podpora projektu z "komory". Magellan, ktorý túži po mori, nezjednáva. Projekt hľadania cesty na Ostrovy korenia je predstavený kráľovi. Podané „správne“, a teda podporované panovníkom. Vďaka aktívnemu zásahu Magellanovho spojenca, astronóma Falera, sa chúťky vznešeného skorumpovaného úradníka výrazne „skrotili“ a podľa podmienok zmluvy bola len osmina čistého zisku určená do kabelky šľachtickej vrchnosti. .

Magellanovo prvé oboplávanie sveta: od prípravy po finále

Školenie

V čase prípravy Magellanove výpravy, Európa poznala Strednú a časť Južnej Ameriky, je známe, že oceán sa nachádza za novými krajinami (jedna zo španielskych expedícií prekročila Panamskú šiju a uvidela bezhraničné vody nového oceánu), niekoľko expedícií bolo vyslaných hľadať prielivu medzi Atlantikom a " Južné more", pri jednej z nich bolo objavené široké ústie rieky La Plata, ktoré si výskumníci pomýlili s úžinou. Tieto výpravy nepriniesli zisky, ale priniesli neustále konflikty medzi Španielskom a Portugalskom. Po objavení Ameriky, predvídajúc konflikt záujmov dvoch katolíckych monarchií, rozdelil pápež sféry záujmu medzi španielsku a portugalskú korunu: Východ - Portugalsko, Západ - Španielsko. Ale ani pápež si nevedel predstaviť, že je možná iná cesta – na Východ cez Západ. Hlavná myšlienka Projekt Fernanda Magellana má dokázať, že Ostrovy korenia sú bližšie k Novému svetu, a nie k Ázii, čo znamená, že zdroj pikantného bohatstva sa nachádza vo sfére vplyvu Španielska, a nie Portugalska. Ferdinand Magellan ani nepomyslel na cestu okolo sveta. Jeho úlohy súviseli s hľadaním úžiny v Južnej Amerike, s dosiahnutím ostrovov korenia, nákupom toho istého korenia a návratom domov rovnakou cestou. Pre potreby Magellanovej výpravy bolo vybavených päť veľkých lodí. Nebol nedostatok financií, pretože na organizovaní podniku sa aktívne podieľalo mnoho európskych obchodníkov, ktorí už dlho snívali o priamom prístupe ku koreniu a obchádzali Portugalcov. V Lisabone nastal rozruch. Vytrvalý, odvážny a čestný Ferdinand Magellan skutočne vedel nájsť Nová cesta do portugalského léna v Ázii. Inteligencia sa snažila, ako mohla: jednoducho neurobili nič, čím by udatného navigátora očiernili! Našťastie nepomohlo ohováranie, výprava bola starostlivo pripravená. Všetko by bolo skvelé, keby nebolo škandálu... Španieli nepociťovali žiadne nadšenie, že Portugalčan (nepriateľ, konkurent, prebehlík) bude lídrom plavby. Okrem toho mal Ferdinand Magellan podľa zmluvy nárok na pätinu všetkých príjmov výpravy, na dvadsiatu časť príjmov zo všetkých otvorených pozemkov, ako aj právo vlastniť tretinu všetkých príjmov. otvorené ostrovy. Odmena v očiach Španielov je jednoducho obludne obrovská! Keď bol nad vlajkovou loďou vztýčený Magellanov osobný štandard podobný portugalskej vlajke, strhla sa vzbura. Vďaka vyrovnanosti veliteľa expedície, ako aj podpore úradov sa vzburu podarilo potlačiť, no aj rebeli museli urobiť určité ústupky: počet Portugalcov na lodiach bol obmedzený na päť námorníkov, štandard na lodiach. vlajková loď bola zmenená. A 20. septembra 1519 sa Magellanova výprava vydala na more.

Prvý konflikt medzi dôstojníkmi

Okrem admirála letky sa výpravy zúčastnil aj zástupca kráľovská rodina, a na čiastočný úväzok kapitán jednej z lodí – Juan de Cartagena. Španielski šľachtici, ktorí sa tešili neobmedzenej dôvere kráľa, sa Magellanovi okamžite znepáčili a čakali len na zámienku, aby „urobili prevrat“. Dôvod prišiel rýchlo. Dôkladne a presne vedieť o námornej ceste Portugalcov a ich túžbe všetkými prostriedkami zabrániť výprave na Ostrovy korenia, od r. Kanarske ostrovy viedol eskadru nie k americkým brehom, ale smerom k Afrike. Zmena zamýšľanej trasy rozhnevala de Cartagenu a ďalších španielskych dôstojníkov. Španielski kapitáni podozrievajúc veliteľa zo zrady odmietli poslúchnuť admirálove rozkazy. Na jednom zo stretnutí došlo medzi Magellanom a Cartagenou k potýčke, ktorá sa skončila bitkou. V dôsledku toho bol škandalózny Španiel odvolaný z funkcie kapitána svojej lode a poslaný ako „pasažier“ do jedného z malé lode. Keď kapitáni videli odhodlanie a nepružnosť Magellana, upokojili sa a ťažká cesta k pobrežiu Brazílie prešiel pomerne pokojne.

La plata nie je úžina

Prvým serióznym výsledkom expedície bol dôkaz, že ústie La Platy nie je prieliv. Na prieskum bola poslaná jedna z lodí letky, ktorá sa vrátila so správou, že ako sa presúvame do vnútrozemia, voda je čoraz menej slaná. Táto správa nielenže rozrušila námorníkov, ale mnohých aj vydesila: pri vedomí admirálovej vytrvalosti sa dalo predpokladať, že výprava bude pokračovať ďalej, a potom nastala úplná neistota... Letka sa otočila na juh a podrobne preskúmala každú zátoku, ktorá sa mohla ukázať. byť úžinou. Pokrok bol brzdený neustálymi búrkami a tučniaky, s ktorými sa na ceste stretli (Európania ich videli prvýkrát), pridali strach, ako všetko, čo predtým nebolo. Koncom marca 1520 sa eskadra zastavila, aby vyčkala postupujúceho Južná pologuľa zima.

A opäť tá vzbura

Využijúc nespokojnosť námorníkov zo zníženia „prísnych“ noriem, španielski dôstojníci sa sprisahali. Tentoraz konajú rozhodne a zajmú ​​tri lode. Kapitáni rebelov zašli až tak ďaleko, že zabili jedného z dôstojníkov, ktorí sa odmietli zúčastniť sprisahania. Ferdinand Magellan začína skutočná vojna. S prefíkanosťou zachytáva kapitálová loď sprisahancov a blokuje ďalšie dve lode. Konšpirátori ustupujú. Admirál usporiada proces pre rebelov. Tí hlavní – de Cartagena a jeden z kňazov, ktorí aktívne vyzývali na odvolanie veliteľa – neboli popravení. Keď sa eskadra presunula ďalej na juh, dvaja hlavní rebeli zostali na pobreží Argentíny medzi tučniakmi a skalami. Týchto ľudí už nikto nikdy nevidel.

Zimovanie

Zima priniesla eskadre prvé straty: jedna z lodí určených na prieskum stroskotala. Skorbut a ďalšie choroby si vyžiadali približne tridsať obetí. Magellan sa snaží, aby sa kapitánmi stali dôveryhodní ľudia (nakoniec sa kapitánmi stali Portugalci). Počas zimovania boli členovia výpravy v kontakte s miestni obyvatelia. splodil niekoľko zástupcov domorodcov, aby ich vzali na palubu a odviezli do Európy. Indiáni odmietli navštíviť lode a Španieli nechceli pokaziť vzťahy s miestni ľudia. Musel som ísť na trik: domorodcov ponúkali darčeky, a keď už nebolo dosť rúk na uchytenie všetkých darov, Španieli „dali“ okovy, ktoré sami navliekali na nohy naivných Indiánov. Žiaľ, ani jeden z piatich zajatých domorodcov neprežil do Európy...

Dlho očakávaný prieliv

Týchto 38 dní, počas ktorých sa prvýkrát prekonalo Magalhaesov prieliv, sa zapíše do histórie navigácie ako príklad umenia navigácie a neporovnateľnej odvahy veľkého moreplavca. Ani jedna loď sa nestratila, ani jedna loď nebola poškodená pri najťažšom prechode. 28. novembra 1520 vplávala eskadra troch zostávajúcich lodí do Južného mora, ktoré Ferdinand Magellan čoskoro nazve Tichým oceánom. Prečo len tri lode? Všetko je to o zbabelosti a zrade. Keď bol prieliv takmer prekonaný, na jednej z lodí pod velením portugalského Miškita vypuklo povstanie. Vodcovi povstania - kormidelníkovi Gomesovi (tiež Portugalčan) - sa podarilo presvedčiť tím, že výprava dorazila na koniec sveta a ak sa nevrátia, všetci zomrú ako jeden. Tím zbabelcovi uveril a po zatknutí kapitána obrátil loď späť do Španielska. Samotný Magellan a ostatní účastníci si boli istí, že loď zomrela v úžine a smútili za svojimi kamarátmi. A súdruhovia sa bezpečne dostali do Španielska a podali tam správu o „zrade“ Ferdinanda Magellana. Výpoveď bola vypracovaná tak negramotne a hlúpo, že sa úrady rozhodli zatknúť celý tím, ktorý sa vrátil bez súhlasu admirála. Pre každý prípad bolo zavedené tieňovanie manželky veliteľa letky.

Tichý oceán

Raz v „Južnom mori“ prekonala letka asi 15 000 kilometrov bez toho, aby na svojej ceste narazila na obývané ostrovy. Tým hladoval: používali sa potkany (na túto pochúťku museli vyložiť pol dukátu a nie každý si ich mohol dovoliť), kožené obloženie bokov a zápalka. Trojmesačný prechod mužstvo vyčerpal. Hladoval spolu so všetkými a Magellanom. Ostrov Guam, obývaný veľmi priateľskými, no zlodejskými domorodcami, umožňoval doplniť zásoby potravín a sladká voda. Ľahká potýčka s miestne obyvateľstvo, otrávený nemožnosťou profitovať z toho, že sa na mimozemských lodiach zle leží, nedokázal pokaziť náladu tímu, ktorý čakalo to hlavné - Ostrovy korenia! Veľmi skoro, v apríli 1521, Španieli dosiahli na jednom z ostrovov otroka Magellana, rodáka zo Sumatry, ľudí, ktorí hovorili jeho materinský jazyk. Zem sa ukázala byť guľatá!

tragický koniec

Na filipínskom súostroví spustil Magellan búrlivú aktivitu. Vďaka nečakanej podpore arabských obchodníkov (odhovorili miestnych panovníkov od bojov so Španielmi) sa vodcovi výpravy podarilo presvedčiť jedného z panovníkov – Humabona, aby konvertoval na kresťanstvo a stal sa vazalom španielskeho kráľa. A keď sa nový kráľovský poddaný sťažuje admirálovi na neposlušnosť susedného rajah, Ferdinand Magellan sa zaviaže, že tento problém „vyrieši“. Bitka bola pre Španielov horúca a nečakane náročná. Domorodci sa nebáli strelné zbrane, guľky ledva prerazili ich drevené štíty. Ľahko zasiahli protivníkov streľbou do nôh, nechránených pancierom. Bol v tvrdom boji zabitý a Ferdinand Magellan. Keď sa správa o admirálovej smrti dostala do Humabonových uší, jeho postoj k „hosťom“ sa dramaticky zmenil. Preživší Španieli museli takmer utiecť.

Cesta domov

Spiatočná cesta letky nebola jednoduchá. Bolo potrebné dokončiť cestu:

• chráňte sa pred Portugalcami, ktorí lovili na Magellanovu výpravu;
• dostať sa na „pikantné“ ostrovy Moluky a nakúpiť tovar;

MAGELLAN(portugalčina Magalhaes, španielčina Magalhaes) Fernand (jar 1480, oblasť Sabrosa, provincia Vila Real, Portugalsko – 27. apríla 1521, ostrov Mactan, Filipíny), portugalský moreplavec, ktorého expedícia uskutočnila 1. oboplávanie; objaviteľ časti Atlantické pobrežie Južná Amerika, prechod z Atlantiku do Pacifiku, ktorý prvýkrát prešiel. Magellan dokázal existenciu jediného svetového oceánu a poskytol praktický dôkaz guľovitého tvaru Zeme.

Začiatok kariéry

Chudobný, no vznešený šľachtic Magellan v rokoch 1492-1504 slúžil ako páža v sprievode portugalskej kráľovnej. Študoval astronómiu, navigáciu a kozmografiu. V rokoch 1505-13 sa zúčastnil na námorné bitky s Arabmi, Indmi a Maurmi, ukázal sa statočný bojovník za čo dostal hodnosť námorný kapitán. Zamietnuté pre krivé obvinenie ďalšie zvýšenie v službe a po rezignácii sa Magellan v roku 1517 presťahoval do Španielska. Keď vstúpil do služieb kráľa Karola I., navrhol projekt oboplávania, ktorý bol po dlhom zjednávaní prijatý.

Otvorenie prielivu medzi Atlantickým a Tichým oceánom

20. septembra 1519 vyplávalo na more päť malých lodí - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepsion" a "Victoria" s posádkou 265 ľudí. Pri prechode cez Atlantik Magellan použil svoj signalizačný systém a rôzne typy lodí jeho flotily sa nikdy nerozdelili. Koncom decembra sa dostal do La Plata, asi mesiac skúmal záliv, no nenašiel priechod do Južného mora. 2. februára 1520 sa Magellan vydal na juh pozdĺž atlantického pobrežia Južnej Ameriky, pohyboval sa iba cez deň, aby nezmeškal vstup do úžiny. Zimovať začal 31. marca vo vhodnej zátoke pri 49 ° južnej zemepisnej šírky. V tú istú noc začala vzbura na 3 lodiach, ktorú Magellan čoskoro brutálne potlačil. Loď Santiago, ktorú poslali na jar na prieskum, narazila na skaly, ale posádka bola zachránená. 21. októbra vstúpil do úzkej kľukatej úžiny, neskôr pomenovanej po Magellanove. Na južnom pobreží úžiny videli námorníci požiare ohňov. Magellan túto krajinu nazval Ohňová zem. O mesiac neskôr úžinou (550 km) prešli tri lode, 4. loď „San Antonio“ dezertovala a vrátila sa do Španielska, kde kapitán ohováral Magellana a obvinil ho zo zrady voči kráľovi.

Prvý prechod cez Tichý oceán

28. novembra Magellan so zvyšnými tromi loďami išiel do neznámy oceán, oboplávajúc Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú otvorili. Počasie, našťastie, zostalo dobré a Magellan zavolal Tichý oceán. Takmer 4 mesiace pokračovala veľmi ťažká plavba, keď ľudia jedli suchársky prach zmiešaný s červami, pili hnilú vodu, jedli hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Nastal hlad a skorbut a mnohí zomreli. Magellan, hoci nebol vysoký, sa vyznačoval svojím skvelým fyzická sila a sebavedomie. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale stretol iba dva ostrovy - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line. Objavil aj dva obývané ostrovy – Guam a Rota zo skupiny Mariana. 15. marca sa výprava priblížila k veľkému filipínskemu súostroviu. Rozhodný a odvážny Magellan pomocou zbraní prinútil vládcu ostrova Cebu, aby sa podriadil španielskemu kráľovi.

Smrť Magellana a dokončenie expedície okolo sveta

Magellan v úlohe patróna ním pokrstených domorodcov zasiahol do bratovražednej vojny a bol zabitý v potýčke pri ostrove Mactan. Vládca Cebu pozval časť posádky na rozlúčkovú hostinu, zradne napadol hostí a zabil 24 ľudí. Na troch lodiach zostalo iba 115 ľudí - ľudí bolo málo a loď "Počatie" musela byť spálená. 4 mesiace lode blúdili pri hľadaní ostrovov korenia. Španieli lacno kúpili veľa klinčekov, muškátových orieškov atď. z ostrova Tidore a rozdelili sa: Victoria s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky, zatiaľ čo Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal. Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami držal oveľa na juhu. konvenčnými spôsobmi. Ako prvý prešiel centrálnou časťou Indického oceánu a po objavení iba ostrova Amsterdam (blízko 38 ° južnej šírky) dokázal, že „južná“ pevnina túto zemepisnú šírku nedosahuje. 6. septembra 1522 "Victoria" s 18 ľuďmi na palube dokončila "Okružnú plavbu", ktorá trvala 1081 dní. Neskôr sa vrátilo ďalších 12 členov posádky Victoria a v roku 1526 ďalších päť z Trinidadu. Predaj prinesených korenín viac ako pokryl všetky náklady expedície.

Magellan ako prieskumník a človek

Tak sa skončilo prvé oboplávanie sveta, ktoré dokázalo sférickosť zeme. Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Tichý oceán, čím otvorili priechod z Atlantiku. Expedícia zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Bojovný a márnomyseľný Magellan utrpel veľa rán, jedna z nich ho urobila chromým. Jeho syn zomrel v roku 1521. Manželka, ktorá porodila svoje druhé dieťa mŕtve, zomrela v marci 1522. Prieliv a dva hviezdokopy(Veľké a Malé Magellanove oblaky), ktoré opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta. Osud Magellana, jeho odvážny čin, je venovaný románu S. Zweiga „Magellan“ (1938).