Northeast Chord magdudugtong sa anim na metropolitan highway. Ayon kay Marat Khusnullin, ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa sa susunod na taon

Aabot ang highway federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Ang pagtatayo ng dalawang seksyon ng North-Eastern Expressway ay nakatakdang matapos ngayong taon. Gayunpaman, ang karamihan sa pag-commissioning ng bagong highway na nag-uugnay sa anim na pangunahing mga highway sa Moscow ay naka-iskedyul para sa 2018. Tungkol sa mga detalye ng proyektong ito, tinanong ni "VM" ang Deputy Mayor ng Moscow para sa Urban Policy at Construction Marat Khusnullin.

Kasalukuyang nagpapatuloy aktibong gawain sa seksyon mula Izmailovsky hanggang Schelkovskoye Highway, kung saan binuksan na ang trapiko sa overpass sa intersection sa Shcherbakovskaya Street at sa intersection sa Tkatskaya Street noong Setyembre ng nakaraang taon.

Ito ay pinlano upang makumpleto ang trabaho sa seksyong ito ng chord sa ikalawang quarter ng taong ito, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ayon sa deputy mayor, sa pagtatapos ng 2017, isang seksyon ng North-Eastern chord mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovsky highway.

Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay matatapos sa susunod na taon. Ang highway ay magiging ganap na handa sa 2019, - sinabi ng pinuno ng Construction Complex ng kabisera.

Ang hilagang-silangan chord ay dapat kumonekta sa kahabaan ng periphery, na lumalampas sa sentro ng Moscow, mga lunsod o bayan sa hilaga, hilagang-silangan at silangan. Ito ay ipinapalagay na ang highway ay tatakbo mula sa Pagpapalitan ng Businovskaya dati kalye ng pagdiriwang, Dmitrovsky, Yaroslavl highway. Pagkatapos ay tatawid ito sa Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye highway at lalabas sa Izmailovskoye highway at Entuziastov highway. Dagdag pa pupunta ang chord sa kantong ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway, pagkatapos ay sa mga hangganan ng rehiyon para sa koneksyon sa federal highway Moscow - Noginsk - Kazan.

Salamat sa pagkomisyon nito sa hinaharap, seryosong mababawasan ang pagsisikip ng trapiko sa sentro ng lungsod. Ang mga residente ng mga nakapalibot na lugar ay mabilis na makakarating sa kabilang dulo ng lungsod, na lampasan ang pasukan sa gitna. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang paglulunsad ng trapiko sa kahabaan ng North-Eastern Expressway ay magpapahusay sa sitwasyon ng transportasyon ng 20 porsyento kapwa sa mga nakapaligid na lugar at sa lungsod sa kabuuan.

Sa 2018, pinlano na i-komisyon ang isa sa mga pangunahing seksyon ng North-Eastern Expressway - mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road. Ang pagtatayo ng seksyong ito ay mapapabuti ang accessibility sa transportasyon ng mga distrito ng Silangan at Timog-Silangang ng lungsod. Gayundin, salamat sa bahaging ito ng highway, ang mga motorista ay makakatanggap ng maginhawang pagpasok at paglabas mula sa lungsod sa pederal na kalsada"Moscow - Noginsk - Kazan".

Ang paglalagay ng site sa operasyon ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang pagkarga sa mga pangunahing highway ng lungsod: ang Entuziastov highway, Ryazansky at Volgogradsky avenues, sa silangan ng Moscow ring road, - sabi ni Marat Khusnullin.

Ang highway ay isasagawa ang pagpasa ng mga sasakyan sa mode patuloy na paggalaw 3 - 4 na lane sa bawat direksyon. Gayundin, salamat sa paglikha ng mga chord highway, malilikha ang mga bagong ruta ng transportasyon ng pasahero sa lupa. Magkakaroon sila ng mga dedicated lane.

Tulad ng sinabi sa Stroykompleks ng kabisera, ang pagtatayo ng North-Eastern chord, na magsasama ng ilang mga artipisyal na istruktura, ay nasa aktibong yugto, at magkahiwalay na mga seksyon nauuna sa iskedyul.

Ang lungsod ay may komprehensibong diskarte sa paglutas sa problema ng pagsisikip ng trapiko sa mga kalsada ng kabisera. Ang pagtatayo ng mga chord highway ay isa sa pinakamalaki at pinaka-technologically kumplikadong mga proyekto para sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng transportasyon ng metropolis, buod ni Marat Khusnullin. - Ang priyoridad ng Construction Complex ay upang malutas ang mga problema sa transportasyon ng kabisera. Ang pamahalaang lungsod ay naglalaan ng hanggang 70 porsyento ng mga pondo ng target na programa sa pamumuhunan para sa mga layuning ito.

Sa panahon mula 2011 hanggang 2016, humigit-kumulang 12.5 porsiyento ng kabuuang umiiral network ng mga kalsada lungsod - higit sa 527 kilometro ng mga kalsada.

Ang pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway, na magkokonekta sa Entuziastov Highway at Izmailovskoye Highway, ang mga awtoridad ng lungsod ay nagnanais na makumpleto sa loob ng isang taon maaga pa sa pagtatapos ng unang kalahati ng 2016. Ang nasabing pahayag ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin matapos bumisita sa construction site. Ang 4 na km na haba ng overpass ay bubuuin ng walong lane - apat sa bawat direksyon, at ang trapiko dito ay isasagawa sa isang traffic light mode.

Ang North-Eastern Chord mismo ay dapat ikonekta ang M11 Moscow-St. bagong palitan sa Moscow Ring Road sa intersection kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway.

kaya, bagong daan magkokonekta sa mga pangunahing highway sa hilagang-silangan ng lungsod: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov Highway at Otkrytoe Highway. Ayon sa proyekto, ang haba ng chord ay magiging mga 25 km. Bilang conceived sa pamamagitan ng mga opisyal, ang highway, na kung saan ay hindi binalak na mabayaran, ay dapat bawasan ang karga ng trapiko sa Moscow Ring Road, ang Third Ring Road, outbound highway, at gayundin sa gitna ng Moscow.

Nabanggit ng alkalde ng kabisera na ang pagtatayo ng seksyon mula sa Entuziastov highway hanggang sa Izmailovsky highway ay maihahambing sa pagiging kumplikado at gastos sa kasumpa-sumpa na Alabyano-Baltic tunnel.

"Sa isang pagkakataon, ito ay inilaan para sa ika-apat na transport ring, ngunit ang proyekto ay magiging teknikal na hindi magagawa. At ang malaking halaga ng konstruksyon na ito ay nasayang. Samakatuwid, ngayon sinusubukan naming isama ito sa North-Eastern chord. Dapat tayong umalis sa Enthusiasts Highway kasama ang mga overpass na ito at iba pa sa pagtatapos ng taon, bigyan ang avenue ng buong swing, "sabi ni Sobyanin tungkol sa mga prospect. —

Ang site ay nasa ilalim ng konstruksyon nang mas maaga sa iskedyul. Bagama't may kontrata kami para sa 2017, kailangan pa rin naming subukang matapos sa 2016."

Naniniwala ang opisina ng alkalde na sa pagdating ng overpass na ito, ang accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Sokolinaya Gora, Izmailovo at Preobrazhenskoye, na matatagpuan sa silangan ng lungsod, ay mapabuti. "Bilang resulta, makukumpleto natin ang tatlong seksyon ng North-Eastern Expressway, at pagkatapos ay ang gawain ay ikonekta ang mga seksyong ito sa isa't isa, na magbibigay ng isang buong bagong highway ng lungsod," dagdag ng alkalde.

Matatandaan na ang pagtatayo ng unang seksyon ng North-Eastern Expressway ay nagsimula noong 2008. Sa ngayon, bukas ang trapiko sa Businovskaya interchange - Festivalnaya street, sa Kosinskaya interchange at intersection ng chord sa Entuziastov highway bago lumiko sa 2nd street ng Izmailovsky Menagerie.

Kapansin-pansin na ang pagtatayo ng chord ay nagdulot ng kawalang-kasiyahan sa mga residente ng mga lugar na dinadaanan nito.

Kabilang sa mga pangunahing mga claim sa mga opisyal - ang lokasyon ng ruta sa agarang paligid ng mga gusali ng tirahan (50-60 m), ang napakalaking demolisyon ng mga garahe (mga 2 libong kahon), pagputol ng bahagi ng teritoryo (ayon sa plano ng survey, mga 10 ektarya ) ng makasaysayang ari-arian ng pamilyang Sheremetev na "Kuskovo", at gayundin ang panganib ng pagkabigo ng pinakamalaking kolektor sa Moscow, kung saan humigit-kumulang 40% ng lahat. Wastewater sa bayan.

Sinasabi ng mga eksperto na ang pag-vibrate ng lupa mula sa daloy ng mga kotse ay maaaring hindi paganahin ang kolektor, na magreresulta sa sakuna sa kapaligiran para sa lungsod.

"Hindi kami tutol sa pagbuo ng chord. Ang lugar ay nasasakal sa kasikipan, kailangan nito ng mabuti imprastraktura ng transportasyon, ngunit ito ay kinakailangan sa panahon ng konstruksiyon upang isaalang-alang ang mga interes ng mga residente, sa ilalim ng mga bintana dadaan ang highway”, sabi ng mga taong-bayan na pumirma sa petisyon laban sa road construction project.

Mga opinyon ng eksperto sa North-Eastern Chord

"Ang anumang konstruksyon ay nagdudulot ng abala sa mga lokal na mamamayan at hindi nasisiyahan sa mga residente, ito man ay ang pagtatayo ng isang pangunahing highway o ang pagpapalit ng mga tubo sa bakuran ng isang gusali ng tirahan," sinabi ni Alexei Tuzov, Unang Pangalawang Pangulo ng AvtoSpetsCentre Group of Companies, sa Gazeta .Ru. - AT kasong ito Naniniwala ako na ang mga pansamantalang abala, tulad ng pagputol ng mga puno o pagwawasak ng mga garahe, ay makatwiran. At saka, pagkatapos ng graduation mga gawaing konstruksyon ito ay pinlano na isakatuparan ang pagpapabuti ng mga teritoryo na katabi ng chord, kabilang ang pagtatanim ng mga damuhan, puno at shrubs at ang paglikha ng mga karagdagang espasyo sa paradahan.

Isinasaalang-alang ni Mikhail Krestmein, pinuno ng departamento ng pananaliksik at disenyo ng transportasyon at mga kalsada, na ang isa sa mga unang operating section ng hinaharap na chord ay isang overpass sa pagitan ng Izmailovsky highway at Entuziastov highway. "Ito ang pinakaproblemadong lugar sa silangang sektor ng lungsod - halos walang mga cross-link sa pagitan ng mga highway at distrito," sinabi ni Krestmein sa Gazeta.Ru.

Nabanggit ng interlocutor na, dahil maraming malalaking parke sa silangan ng Moscow, lahat ng residente ng lungsod ay interesado sa seksyong ito ng chord.

"Tiyak, ang lungsod ay nangangailangan ng mga chord, kahit na masikip ang trapiko sa kanila," paniniwala ni Krestmein. - Kaya masasabi natin na ang TTK ay hindi nagkakahalaga ng pagtatayo. Ngunit isipin kung ano ang magiging tulad ngayon sa Moscow kung ang lahat ng mga kotse mula sa Third Ring ay ibinaba. AT mga nakaraang taon higit sa lahat kami ay nakikibahagi sa muling pagtatayo ng mga highway - halimbawa, Kashirsky at Warsaw highway. Ngayon, nagsimula na sa wakas ang malakihang konstruksyon ng mga bagong kalsada, na mayroong napakalaking mga indicator ng kahusayan, dahil nagbibigay ang mga ito ng mga cross connection at inilatag sa paligid ng sentro ng lungsod.

Si Oleg Skvortsov, Pangulo ng Association of Road Research Organizations RODOS, ay sumusuporta din sa ideya ng paglikha ng mga chord system sa Moscow. “Nakikita natin iyan mga ring road, na itinayo sa ilalim ng Luzhkov, ay hindi malulutas ang mga problema sa transportasyon, sinabi ni Skvortsov sa Gazeta.Ru. —

Ang chord, hindi tulad ng singsing, ay may mga saksakan sa labas ng lungsod. Bilang karagdagan, kung maglatag ka ng ilang mga chord, maaari silang bumuo ng parehong singsing bilang isang resulta. Ang isa pang kalamangan ay ang isang karaniwang tuwid na kalsada ay mas maikli kaysa sa isang kurba, na nangangahulugan na ito ay mas mura upang itayo."

Northwest Chord

Walang mas kaunting kontrobersya at kontrobersya ang sanhi pagtatayo sa Moscow at isa pang chord - ang North-West. Ang isa sa mga seksyon nito, ang Alabyano-Baltic Tunnel, ay umani ng batikos mula sa mga eksperto at hindi kasiyahan sa mga lokal na residente.

Para sa kapakanan ng paggawa ng isang lagusan lamang sa kalye Milisya ng Bayan humigit-kumulang 800 puno at halos 1.5 libong mga palumpong ang pinutol. Ang halaga ng compensatory landscaping ay naging ilang beses na mas kaunti. Kasabay nito, ang rehiyon ay hindi pa talaga napupuntahan.

“Noong 2014, kumpara noong 2010 at 2011, nagkaroon ng malaking pagkasira average na bilis paggalaw," sabi ng ulat ng Cork Gate. — Ang pagkasira na ito kasunod ng pagbubukas ng Alabyano-Baltic Tunnel sa direksyon mula Alabyan Street hanggang Bolshaya Akademicheskaya Street ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng muling pamamahagi ng demand sa transportasyon mula sa bypass highway hanggang sa seksyon. Northwest chord, na binabanggit ang pagkakaroon ng isang malaking error sa disenyo, na binubuo ng hindi sapat na mababa bandwidth highway na ginagawa. Bilang resulta ng isang error sa disenyo, ang bagong highway ay napuno ng talamak na pagsisikip mula nang i-commissioning."

Sa Hunyo kasalukuyang taon isang iskandalo ang sumabog sa paligid ng pagtatayo ng isang seksyon ng chord sa rehiyon ng Shchukino, na konektado sa desisyon ng mga awtoridad na isara ang through passage sa seksyon ng Narodnogo Opolcheniya Street mula sa intersection sa Marshal Vershinin Street hanggang sa intersection sa Marshal Tukhachevsky Street . Ang tinatawag na winchester tunnel ay dadaan sa ilalim ng kalye ng People's Militia, kung saan ang mga paparating na daloy ng trapiko ay hindi gagalaw nang magkatulad, ngunit sa ibabaw ng bawat isa.

Sa mga unang araw pagkatapos ng pagsasara, maraming kilometro ng trapiko ang nabuo sa lugar. Ang mga residente lamang ng 13 bahay, na direktang matatagpuan sa Narodnogo Opolcheniya Street sa overlap zone, ang binigyan ng mga pass at pinayagang lumipat sa kahabaan ng site na ito. Ang lahat ng iba pang mga motorista ay napipilitang gumawa ng isang detour, na lampasan ang construction site. Ayon sa mga opisyal ng Moscow, ang naturang panukala ay magbabawas sa panahon ng pagtatayo ng tunnel ng isang taon.

Alalahanin na sa unang pagkakataon naisip ng mga awtoridad ang pagtatayo ng North-Western Expressway noong 1971. Gayunpaman, ang proyekto sa highway ay ipinagpaliban, at ang mga opisyal ay bumalik sa ideyang ito noong 2011 lamang.

Ito ay pinlano upang makumpleto ang pagtatayo ng ruta sa 2017. Ang haba ng buong chord ay humigit-kumulang 29 km - ito ay magmumula sa Skolkovo hanggang Yaroslavl highway. Ayon sa proyekto, dalawang tulay, pitong tunnel, 16 flyover at 47 pedestrian crossings ang gagawin sa buong kalsada.

Bilang karagdagan sa dalawang nabanggit na high-speed highway sa Moscow, ito rin ay binalak na magtayo Southern Rocade, na tatakbo mula sa Rublevsky highway hanggang sa kalye ng Borisovskie Prudy.

Ang lahat ng mga highway na ito ay naging alternatibo sa ika-apat na singsing ng transportasyon, ang pagtatayo kung saan tinanggihan ng mga opisyal ng lungsod noong Disyembre 2010 dahil sa ipinagbabawal na halaga ng proyekto - mga 1 trilyong rubles.

Seksyon ng North-East Chord - mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe highway- upang makumpleto sa 2018. Ang haba nito ay halos 11 kilometro, maraming mga flyover, overpass at tunnels. Ang trabaho sa bagong site ay puspusan na ngayon. Lunes sa malakihang konstruksyon binisita ni Sergei Sobyanin.

Halos limang kilometro ng highway sa kahabaan ng Oktyabrskaya riles ng tren. Sa scheme ng pagtatrabaho pagtatayo ng North-Eastern Expressway, ang seksyong ito ay may numero 7. Ito ay magkokonekta sa umiiral na exit sa Moscow-St. Petersburg highway na may Dmitrovskoye Highway. Ang dami ng trabaho. Sa katunayan, bilang karagdagan sa pagtatayo ng kalsada mismo, kinakailangan na ilipat ang mga kilometro ng komunikasyon, mga ulat.

Sa simula ng konstruksiyon dito inihanda nang lubusan. Dadaan ang kalsada sa isang malawak na lugar lugar ng industriya. Dose-dosenang mga gusali ang kailangang gibain para magkaroon ng puwang. Mga tindahan ng pag-aayos ng kotse, bodega, mga garahe complex - lahat ng ito ay inalis upang ma-accommodate ang mga flyover at overpass. Maging ang pumping station, na nagsisilbi sa buong microdistrict, ay ililipat sa kabilang linya ng riles. Kasabay nito, ang mga mamimili ay hindi isasara sa loob ng isang minuto. ganyan gawaing paghahanda tumagal hindi lamang ng maraming oras, ngunit bumubuo rin ng isang makabuluhang bahagi ng badyet.

"60 porsiyento ng aming mga pagsisikap at oras ay gugugol sa pagpapalaya sa teritoryo, paglilipat ng mga komunikasyon - ito ay mga mains ng pag-init, supply ng tubig, mga linya ng kuryente, iba pang ilalim ng lupa, halimbawa, mga kolektor ng cable, magsisimula kami ng malakihang pagtatayo ng mga istruktura mismo. ," sabi ng pinuno ng departamento ng konstruksiyon Moscow Andrey Bochkarev.

Sa kabuuan, higit sa 10 kilometro ng mga kalsada ang itatayo sa seksyong ito. Karamihan ng dadaan sa mga overpass at viaduct. Ang 170-meter na tulay sa kabila ng Likhoborka River ay magiging isa sa mga pinaka kumplikadong istruktura ng engineering. Ang lapad nito ay magkasya sa 11 traffic lane na may access sa isang major inaayos na daanan patungo sa Yaroslavl highway.

"Nagsimula na kami ang pinakamahirap na seksyon network ng kalye at kalsada ng Moscow. Ang koneksyon na ito toll road sa St. Petersburg at Dmitrovka. Natapos na natin ang isang seksyon sa Festivalnaya, ngayon ay sinimulan na natin ang pangalawang seksyon, na halos lahat ay binubuo ng mga flyover, overpass, tunnel at tulay. Sana matapos natin ito sa 2018," ani Sobyanin.

Gayunpaman, ang ilang mga seksyon ng mga tagabuo ay nangangako na ibigay nang mas maaga. Kapag handa na. Kapag ang seksyon mula Festivalnaya hanggang Dmitrovka ay nakumpleto nang buo, ito ay magiging bahagi ng 35-kilometrong North-Eastern chord. Ito ay magiging isang "first category" city highway. Isang multi-lane, walang trapiko na highway na magbibigay ng diagonal na koneksyon sa pagitan ng magkabilang distrito ng Moscow, habang tumatawid sa mga abalang lansangan ng sentro.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, "TV Center".

Ito ay binalak na buksan ang trapiko sa dalawang seksyon ng North-Eastern Expressway sa simula ng taglagas. Sa susunod na buwan, ang paunang seksyon mula sa Businovskaya interchange hanggang sa Dmitrovskoye highway ay pupunta, at sa simula ng taglagas ay pinlano din na maglunsad ng trapiko kasama ang huling seksyon ng ruta - mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Basahin ang tungkol sa yugto ng kahandaan ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway at kung kailan sila dapat mabuksan sa materyal ng portal ng Moscow 24.

Mula sa Businovskaya interchange hanggang Dmitrovskoye highway

Ngayon ang kalsada sa pagitan ng Dmitrovskoye Highway, Festivalnaya Street at Businovskaya interchange ay halos handa na, tinatapos ng mga builder ang pagtatayo ng isang 200-meter na seksyon malapit sa Khovrinsky pumping station.

"Ang Khovrinsky pumping station, na nagbigay ng higit sa tatlo at kalahating libong mga mamimili, ay pumasok sa construction zone. Nagtayo kami ng bagong istasyon, ngunit nagawa nilang idiskonekta ang lahat ng mga sistema mula sa nauna noong Mayo 15 ng taong ito, at nagsimula silang magtayo ng dalawang-daang metrong seksyon sa sapilitang paraan. Inaasahan naming matatapos sa Setyembre. Susubukan naming buksan ang trapiko para sa Araw ng Lungsod," sinabi ni Petr Aksenov, Unang Deputy Head ng Construction Department, sa portal ng Moscow 24.

Ano ang handa sa seksyon mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Festivalnaya Street?

Mahigit sa 11 kilometro ng isang apat na lane na kalsada ng pangunahing kurso, pitong overpass, dalawa sa mga ito ay isa at kalahating kilometro ang haba at mga labasan - mula 300 hanggang 500 metro ang haba, ay itinayo sa site. binuo bagong overpass sa pamamagitan ng Oktyabrskaya railway at ang tulay sa ibabaw ng Likhoborka river.

"Kasabay nito, ang pagtatayo ng overpass sa kabila ng riles ay nagpatuloy nang hindi huminto sa paggalaw ng mga tren," sabi ng unang representante na pinuno ng Depstroy.

Iningatan din nila ang proteksyon mula sa ingay sa highway. "Pinalitan namin ang 6,000 na mga bloke ng bintana at gagawa din kami ng mga 2 kilometro ng mga hadlang sa ingay," pangako ni Aksyonov. Magtatanim ng mga puno sa kalsada, aniya.

Sa Oktubre, ang isang pagliko na overpass ay itatayo sa Bolshaya Akademicheskaya Street, na nagkokonekta sa North-Eastern chord sa North-Western. "Ang flyover sa Bolshaya Akademicheskaya ay ang unang bahagi ng koneksyon ng dalawang chord. Ginagawa nitong posible na lumiko sa Bolshaya Akademicheskaya Street at magmaneho papunta sa North-Eastern chord nang hindi humihinto sa Dmitrovskoye Highway," sabi ni Aksenov.

Mula sa highway ng Mga Mahilig sa interchange sa Moscow Ring Road "Veshnyaki - Lyubertsy"

Noong Setyembre, pinlano na buksan ang trapiko sa kahabaan ng isa pang seksyon ng North-Eastern Expressway: mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa Moscow Ring Road. Dito naging hadlang ang lumang traction substation Gorky direksyon riles ng Moscow. Ayon kay Petr Aksenov, ang pamahalaang lungsod ay sumang-ayon sa Moscow Railway na gibain ang substation at magtayo ng bago.

"Pinatay nila ang traction substation at inilipat ito sa bago, pagkatapos ay sinimulan nilang tapusin ang paggawa ng kalsada. Sa nang buo Ang trapiko mula sa Enthusiasts highway hanggang sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange kasama ang Moscow Ring Road ay magbubukas sa unang bahagi ng taglagas," pangako niya.

Mula sa Open hanggang Shchelkovo highway

Sa pagtatapos ng taon, plano ng mga awtoridad ng lungsod na buksan ang trapiko mula Otkrytoye hanggang Shchelkovo highway. Dito, itinayo ang mga overpass ng pangunahing daanan at mga gilid na daanan. Pati na rin ang tunel sa ilalim ng Shchelkovo highway, na magbubukas sa mga darating na buwan. Ayon kay Petr Aksenov, ang pagtatayo ng mga kalsada na higit sa walong kilometro ang haba kasama ang paglilipat ng mga komunikasyon sa engineering napupuno gumalaw.

"Pinaplanong buksan ang trapiko sa seksyon ng unang seksyon sa loob ng susunod na buwan. Nakumpleto na ang pangunahing gawain ng unang yugto ng konstruksyon. Kabilang dito ang paglalagay ng mga 5.5 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang pagtatayo ng tatlong overpass na humigit-kumulang 3.4 kilometro matagal," sabi ng opisyal.

Nabanggit din niya na dahil sa pag-commissioning ng isang bagong seksyon, ang mga daloy ng trapiko sa pagitan ng Shchelkovskoye at Otkrytoye Highways ay muling ipamahagi. Ito ay magbabawas ng karga ng trapiko sa Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya streets at Rusakovskaya embankment. Dagdag pa rito, tataas ang transport accessibility ng Golyanovo at Metrogorodok districts.

Mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway

Sa susunod na taon, maaaring magsimula ang pagtatayo ng isang seksyon ng North-Eastern Expressway mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye Highway.

"Ang pagpaplano ng proyekto ay mga pampublikong pagdinig, sa wakas ay nakatanggap ng pag-apruba mula sa gobyerno ng Moscow, ngayon ang disenyo ay isinasagawa. Ang site ay napakahirap, mayroong isang bungkos ng malaki mga negosyong pang-industriya at malaking halaga mga network ng engineering. Ginagawa namin ang lahat na posible upang simulan ang konstruksiyon sa susunod na taon, "sabi ng unang representante na pinuno ng Depstroy.

Binigyang-diin niya na ang disenyo ng site at ang pagpapalabas ng teritoryo ay isasagawa sa gastos ng pera sa badyet. "Nagsisimula na kaming magtrabaho: pagwawasak ng mga garage at pakikipag-ugnayan sa mga pang-industriyang negosyo na nahuhulog sa zone ng konstruksiyon," sabi ni Aksyonov.

Kasabay nito, mayroong isang panukala mula sa mga namumuhunan na magtayo ng isang kalsada mula Dmitrovsky hanggang Yaroslavl highway sa isang batayan ng konsesyon, ngunit huling desisyon sa isyung ito ay hindi pa tinatanggap, paliwanag niya.

Mula sa Open hanggang Yaroslavl Highway

Ang tanging seksyon ng North-Eastern Expressway kung saan wala pang ginagawang trabaho ay mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoye Highway.

“Ang problema, kumbaga, dapat dumaan ‘yung kalsada Pambansang parke "Isla ng Moose"Wala pang pinal na desisyon sa pagsubaybay sa site. Ang Moscow Committee para sa Arkitektura ay nagtatrabaho dito, kapag nakumpleto ng departamento ang trabaho, pagkatapos ay magsisimula kaming pag-usapan ang tungkol sa pagtatayo ng site," Petr Aksenov summed up.

Kasalukuyang nasa kabisera puspusan isinasagawa ang trabaho sa pagtatayo ng tatlong bagong highway: ang North-Western at North-Eastern chords, pati na rin ang Southern Rokada ..

Northeast Chord

Ang haba Northeast chord ay magiging mga 29 kilometro. Dapat itong, sa pamamagitan ng pag-bypass sa sentro ng kabisera, mga lunsod o bayan sa hilaga at timog-silangan ng Moscow, na kung saan ay itinuturing na ang pinaka-makapal na populasyon.

Ang chord ay dadaan sa mga pinakamalaking highway sa hilagang-silangan ng kabisera - Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe, at Izmailovskoye highway, na nagpapahintulot sa kanila na makabuluhang mapawi ang mga ito. Ang chord ay inilatag mula sa toll road Moscow - St. Petersburg mula sa kanlurang bahagi ng Oktyabrskaya railway, kasama ang Small Ring ng Moscow Railway sa isang bagong interchange sa Moscow Ring Road sa intersection sa Veshnyaki - Lyubertsy highway.

Sa seksyon ng North-Eastern chord mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoe overpass ng riles. Ito ay kinakailangan para sa paglalagay sa ito sangay No. 2 ng Moscow railway junction, na nag-uugnay sa mga istasyon ng Khovrino at Likhobory.

Plano rin na magtayo ng 4 na overpass ng kotse sa seksyong ito, dalawang overpass riles ng tren at karagdagang mga kongreso sa kanila. Ito ay magpapahintulot sa mga residente ng mga kalapit na lugar na makabuluhang makatipid ng oras sa kalsada patungo sa Dmitrovskoye Highway. Sa kasalukuyan, upang makapunta sa highway, kailangan mong gumawa ng isang detour. Ang pagbubukas ng seksyong ito ay magbibigay-daan sa pag-access sa highway nang direkta sa paligid ng istasyon ng metro ng Petrovsko-Razumovskaya.

Ang hilagang-silangan chord ay nahahati sa mga seksyon:

• Mula sa Businovskaya Interchange hanggang Festivalnaya Street (na-commissioned noong 2014);


• Mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway (under construction);


• Mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Yaroslavskoye Highway (inaasahang);


• Mula sa Yaroslavl hanggang bukas na highway(hindi tinukoy ang bakas);


• Mula sa Otkrytoye hanggang Schelkovskoye Highway (inaasahang);


• Mula sa Schelkovskoe highway sa Izmailovskoye Highway (lahat ay naitayo na, maliban sa tunel sa Shchelkovskoye Highway);


• Mula sa Izmailovsky highway hanggang sa Enthusiasts highway (under construction);


• Mula sa Enthusiasts highway hanggang sa interchange sa ika-8 kilometro ng Moscow Ring Road Veshnyaki - Lyubertsy (inaasahang).