Was der Seefahrer Vasco da Gama entdeckte und in welchem ​​Jahr, erfahren Sie in diesem Artikel.

Vasco da Gama ist ein berühmter portugiesischer Seefahrer der Großen Ära Geografische Entdeckungen. Er kombinierte den Posten des Gouverneurs mit dem des Vizekönigs von Portugiesisch-Indien. Vasco da Gama entdeckt Seeweg nach Indien mit einer Expedition von 1497–1499 durch Afrika.

Wie entdeckte Vasco da Gama den Seeweg nach Indien?

Er bereitete seine Reise sehr sorgfältig vor. Der portugiesische König selbst ernannte ihn zum Kommandeur der Expedition und gab ihm den Vorzug gegenüber dem erfahrenen und berühmten Dias. Und Vasco da Gamas Leben drehte sich um dieses Ereignis. Drei Kriegsschiffe und ein Transportschiff werden an der Expedition teilnehmen.

Der Seefahrer segelte am 8. Juli 1497 feierlich von Lissabon aus. Die ersten Monate verliefen recht ruhig. Im November 1497 erreichte er das Kap Gute Hoffnung. Es begannen starke Stürme, und sein Team forderte die Umkehr, doch Vasco da Gama warf alle Navigationsinstrumente und Quadranten über Bord und zeigte damit, dass es keinen Weg zurück gab.

Umgehung südlicher Teil Afrika, die Expedition machte in Mossel Bay Halt. Viele seiner Besatzungsmitglieder starben an Skorbut, und das Versorgungsschiff wurde schwer beschädigt und musste niederbrennen.

Die große Entdeckung von Vasco da Gama begann in dem Moment, als er das Wasser betrat Indischer Ozean. Am 24. April 1498 wurde Kurs nach Nordosten genommen. Bereits am 20. Mai 1498 machte der Seefahrer seine Schiffe in der Nähe von Calicut, einer kleinen indischen Stadt, fest. Die Flottille blieb drei Monate in seinem Hafen. Der Handel zwischen Vasco da Gamas Team und den Indianern verlief nicht ganz reibungslos und er war gezwungen, die Küsten des Landes der „orientalischen Gewürze“ zu verlassen. Auf dem Rückweg war sein Team an Raubüberfällen und Beschuss von Küstendörfern beteiligt. Am 2. Januar 1499 segelte die Flottille in die Stadt Magadisho und machte sich auf den Heimweg. Die erste Reise endete im Frühherbst 1499: Nur zwei von vier Schiffen und 55 von 170 Seeleuten kehrten nach Portugal zurück.

Entdeckung Indiens durch Vasco da Gamaübernahm sämtliche Reisekosten. Die mitgebrachten Gewürze, Gewürze, Stoffe und andere Waren wurden sehr teuer verkauft, da Europa noch nicht gesehen oder gewusst hatte, was der Seemann mitbrachte. Die Expedition legte 40.000 km zurück und erkundete mehr als 4.000 km der Ostküste Afrikas. Die wichtigsten geografischen Entdeckungen von Vasco da Gama bestanden jedoch darin, dass er der Entdecker des Seewegs nach Indien war und ihn auf die Karte brachte. Auch heute noch ist dies die bequemste Route ins Land der Gewürze, die über das Kap der Guten Hoffnung führt. Dank des Seefahrers erhielt Portugal den Titel der mächtigsten Seemacht der Welt.

Das Zeitalter der großen geografischen Entdeckungen ist ein äußerst wichtiger Meilenstein in der Geschichte der Menschheit. Natürlich werden die Völker Süd- und Nordamerikas dieser Aussage wahrscheinlich nicht zustimmen, aber für unsere Zivilisation als Ganzes ist die Bedeutung dieser Studien enorm. Die Namen der tapferen Kapitäne dieser glorreichen Ära sind für immer eingeprägt historische Dokumente, und deshalb kennt sie heute jedes Schulkind.

Aber nicht jeder kann die wahren Leistungen dieser großartigen Menschen aufzählen. Nicht jeder wird zum Beispiel die Frage beantworten, was Vasco da Gama entdeckt hat. Darauf werden wir uns im Artikel konzentrieren.

Biografische Meilensteine

Vasco da Gama (1460-1524) ist ein weltberühmter portugiesischer Seefahrer, dessen Leben mit der Ära der Großen Entdeckungen zusammenfiel. Bekannt dafür, als erster in der Geschichte den Seeweg nach Indien geebnet zu haben. Zeitweise hatte er sogar einen hohen Posten in Indien inne. Kurz gesagt, die Biografie von Vasco da Gama ist reich an herausragenden Ereignissen.

Viele Historiker betonen, dass er (im Gegensatz zu Magellan) kein Entdecker im eigentlichen Sinne war. Während ich hart arbeiten musste, um zu überzeugen mächtig der Welt Das ist die Notwendigkeit, eine Expedition zu organisieren, Vasco da Gama ähnliche Fragen habe nicht studiert. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass der Monarch ihn einfach zum „Entdecker des Seewegs nach Indien“ ernannte.

Auch mit der Organisation der Reise hatte der Segler großes Glück: Er und sein Team wurden mit dem Besten versorgt und waren sich der Bedeutung der gesamten Veranstaltung voll bewusst.

Wie begann die Biografie von Vasco da Gama? Über seine Mutter ist nicht viel bekannt, aber sein Vater gehörte einer alten und wohlhabenden Familie an Rittertum. Der zukünftige Eroberer der Ozeane hatte fünf Brüder und eine Schwester.

Dem „Ja“ in seinem Namen nach zu urteilen, gehörte seine Familie eindeutig zur Oberschicht des Adels. Laut portugiesischen Historikern zeichnete sich einer der Vorfahren von Vasco da Gama (die Biografie des Reisenden bestätigt dies) einst in einem Kampf mit den Mauren aus, für den er zum Ritter geschlagen wurde.

Wo erhielt der zukünftige Entdecker des Seewegs nach Indien seine Ausbildung? Leider müssen wir hier nur nach indirekten Spuren urteilen. Mehr oder weniger zuverlässig ist bekannt, dass der junge Vasco da Gama in Évora Mathematik und Navigation lernte. Wenn man bedenkt, dass nur über diese Wissenschaften Informationen erhalten sind, kann man davon ausgehen, wie sehr die Portugiesen Menschen respektierten, die in der Lage waren, einen Kurs festzulegen und mit einem Sextanten umzugehen.

Es ist anzumerken, dass die portugiesischen Adligen in Bezug auf ihren Beruf keine große Wahl hatten. Wenn jemand dem Adel angehörte und auch Ritter war, dann war sein Weg ausschließlich eine militärische Angelegenheit. Wenn man bedenkt, dass das mehr oder weniger ernst ist Landkriege Portugal führte niemanden an, sondern entwickelte aktiv Ländereien im Ausland, fast alle Adligen wurden Marineoffiziere.

Der junge Vasco da Gama ist diesem Weg nicht entgangen: Seine Biografie (einschließlich seiner Entdeckungen) zeigt deutlich, dass Portugal zu dieser Zeit tatsächlich keine talentierteren Kapitäne hatte.

Leben von Vasco da Gama vor seiner Reise nach Indien

Im Jahr 1492 gelang es einigen französischen Korsaren, eine reiche Fracht auf dem Weg nach Portugal abzufangen. Der Monarch dieses glorreichen Landes konnte eine solche Unverschämtheit nicht dulden und beauftragte daher einen jungen Adligen, einen Strafangriff entlang der Küste zu unternehmen und alle in dieser Gegend gefundenen französischen Schiffe zu erbeuten. Der Bürge erledigte die Aufgabe so schnell und effizient, dass die Räuber alles zurückgeben mussten. Wie Sie vielleicht erraten haben, war dieser tapfere Ritter Vasco da Gama. Aufgrund seiner Entschlossenheit und seines Mutes wandte er sich schnell an den königlichen Hof.

Im Jahr 1495 bestieg Manuel I. den Thron Portugals, der nicht nur die Arbeit der maritimen Expansion der bereits bekannten Länder mit doppeltem Eifer fortsetzte, sondern auch ernsthaft darüber nachdachte, einen Seeweg nach Indien zu eröffnen. Zunächst wurde Bartolomeo Dias zum Anführer des Geschwaders ernannt. Doch der König verstand, dass die Expedition nicht nur nautische, sondern auch rein militärische Talente erfordern würde. Deshalb wurde unser Held an diesen Ort berufen. Was entdeckte Vasco da Gama als nächstes?

Über den Seeweg nach Indien

Anzumerken ist, dass bereits der Vorgänger des aktiven Monarchen sein Glück bei der Suche nach einem Landweg versucht hatte. Dies war nicht einfach, da sich der gesamte nördliche Teil Afrikas in der Hand der oben genannten Mauren befand. Nur wenn man südlich der Sahara ging, konnte man den gewünschten Weg erreichen.

Im Jahr 1487 brach eine ernsthafte Expedition zu einem Feldzug auf. Es wurde von erfahrenen Offizieren geleitet – Peru da Covilha und Afonso di Paiva. Dem ersten gelang es, das gewünschte Indien zu erreichen und seinem Heimatland eine Botschaft über die Möglichkeit eines solchen Übergangs zu übermitteln. Bereits 1488 führte er eine detaillierte Studie der Südspitze des Schwarzen Kontinents durch. Es schien, als hätte João II. den stärksten Trumpf in seinen Händen: Der Weg nach Indien würde einen stetigen Zufluss von Reichtum garantieren. Warum wurden Vasco da Gama und die Entdeckung des Seewegs nach Indien zu einem so wichtigen Meilenstein in der Geschichte Portugals und der gesamten menschlichen Zivilisation?

Das Schicksal wollte es anders: Der einzige Erbe des Königs stirbt und wird daher fast vollständig aus der Politik entfernt. Allerdings gelang ihm einiges: So wurde beispielsweise ein ganzes Geschwader erstklassiger Truppen zur Begleitung der Expedition aufgestellt. Seeschiffe, dessen Entwurf einst dem bekannten Bartolomeo Dias anvertraut wurde.

Als der Monarch 1495 starb, dachte Manuel I. – sein Nachfolger – zunächst zumindest an Indien. Doch die internationale politische Lage entwickelte sich so, dass es ohne sie bald unmöglich wurde. Die zügigen Vorbereitungen für den großen Feldzug gingen weiter.

Ausrüstung der ersten Expedition

Auf welchen Schiffen reiste Vasco da Gama? Das Geschwader wurde von der San Gabriel angeführt. Ein Schiff einer ähnlichen Klasse, die San Rafael, stand unter dem Kommando von Paulo, dem Bruder von Vasco da Gama. Beide Segelboote gehörten zur sogenannten Nao-Klasse. Dabei handelte es sich um sehr große Schiffe, deren Verdrängung 120–150 Tonnen erreichte. Aufgrund der breiten rechteckigen Segel konnten sie eine ordentliche Geschwindigkeit entwickeln, waren aber recht unhandlich, und Segler nutzten sie nicht gern für lange Reisen ohne Ankern am Ufer.

Das Gegenteil des Flaggschiffs war Berriu. Das Schiff ist eine flinke, wendige Karavelle. Es war mit Schrägsegeln ausgestattet und wurde von Nicolau Coelho kommandiert. Schließlich gehörte zum Geschwader ein bestimmtes Transportflugzeug, über das weder der Name noch andere Informationen erhalten geblieben sind.

Über Navigation

Es ist nicht verwunderlich, dass bei so viel Aufmerksamkeit für die Organisation der Expedition die besten Navigationsinstrumente der damaligen Zeit für ihre Ausrüstung eingesetzt wurden. Peru Alenker wurde Chefnavigator. Das hervorragender Navigator Er hat sich bereits während der Kampagne mit Dias (über die wir oben gesprochen haben) als hervorragend erwiesen. An Bord befanden sich neben den Hauptoffizieren ein Priester, ein Schreiber und ein Astronom. Sie kümmerten sich auch um mehrere Übersetzer, die bei der Kommunikation mit den Einheimischen halfen. Einigen Historikern zufolge belief sich die Besatzungszahl auf 170 Personen.

Humane Tradition

Damals gab es eine merkwürdige Tradition. An Bord unternahmen sie solche Reisen verurteilte Kriminelle. Natürlich taten sie dies nicht, um den Gefangenen die Schönheiten überseeischer Länder näher zu bringen. Sie wurden als Aufklärungsflugzeuge, Landetruppen und in anderen Situationen eingesetzt, in denen sie das Leben der regulären Besatzung nicht riskieren wollten. Für die Gefangenen selbst gab es jedoch „Licht am Ende des Tunnels“. Egal wie schwer die Sünde war, die ein Mensch in Freiheit begangen hat, am Ende der Reise erhielt er die Freiheit. Wenn er lebte, natürlich.

Ernährungsprobleme

Erinnern Sie sich, dass wir ein bestimmtes Transportschiff erwähnt haben? Sie begannen, ihn seit der Zeit von Dias in Expeditionen einzubeziehen ähnlicher Ansatz auf den Punkt gebracht höchste Effizienz. Das Lagerschiff enthielt einen riesigen Vorrat an Proviant, Uniformen, Ersatzausrüstung und Werkzeugen. Die Ernährung des Teams war nicht sehr üppig: Haferbrei, Corned Beef, Cracker. Darüber hinaus war in der Standardration eine kleine Menge Wein enthalten. Gemüse und Obst, Fisch und Frischfleisch wurden von den Seeleuten selbst auf den Parkplätzen beschafft.

Alle Matrosen und Offiziere erhielten ein gutes Gehalt (mit Ausnahme des „Strafbataillons“). Der Romantik zuliebe Seereisen niemand ging wandern. Allerdings war die Reise von Vasco da Gama ein rein kommerzielles Ereignis, sodass es wirklich keinen Grund zur Überraschung gibt.

Womit waren die Schiffe des Geschwaders bewaffnet?

Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Waffen auf Schiffen bereits weit von den primitiven Mörsern entfernt, die zu Beginn der Ära überall zu finden waren. Jeder der „Naos“ hatte mindestens 20 Kanonen und die Karavelle war mit zwölf Kanonen bewaffnet. Die persönlichen Waffen des Teams erinnerten an die Spanier: die gleichen Kürasse und Hellebarden, Dolche und Schwerter. Es gab auch mehrere Musketen und Pistolen. Qualität und Verbreitung persönlicher Feuerarme waren so gering, dass sie normalerweise keinen gravierenden Einfluss auf den Ausgang des Kampfes hatten.

Am 8. Juli 1497 stach das Geschwader mit großen Ehren vom Hafen von Lissabon aus in See. Vasco da Gama begab sich auf die Reise dieser Ära. Die Entdeckung Indiens (genauer gesagt des Seewegs dorthin) stand vor der Tür!

Beginn der Wanderung

Der Vorgang verlief wie gewohnt: Die Schiffe fuhren entlang Sierra Leone. Vorteil nehmen guter Rat Diasha wich die Expedition stark nach Westen vom geplanten Kurs ab, um starkem Gegenwind zu entgehen. Er selbst hatte die Armada zu diesem Zeitpunkt übrigens bereits auf einem separaten Schiff verlassen und war in Richtung der Festung San Jorge da Mina unterwegs. Dort übernahm Dias den Posten des Kommandanten.

Inzwischen hatte unser Geschwader bereits einen beeindruckenden Umweg über den Atlantik gemacht, woraufhin die Portugiesen erneut die Küsten des Schwarzen Kontinents sahen. Am 4. November 1497 fand in der Bucht, die sofort den Namen St. Helena erhielt, ein bedeutendes Ankerlichten statt. Die Besatzungen der Schiffe erhielten Anordnungen zum Langzeitparken, da die Schiffe noch stark beschädigt waren Offener Ozean, aber es war nicht möglich, alle Arbeiten abzuschließen. Unterwegs gelang es uns dennoch, mehrere Landstücke zu finden, auf denen verzweifelt leckende Schiffe geflickt wurden. So entdeckte Vasco da Gama

Lokale Bevölkerung erwies sich als äußerst feindselig. Angesichts der Zahl der Sklavenhändler an diesen Orten war dies jedoch nicht überraschend. Vasco da Gama selbst erhielt bei einem der Gefechte einen Pfeil ins Bein, woraufhin das Geschwader weiterzog.

Aber die Haupttests standen noch bevor. Mit großer Mühe umrundete die Flottille das Kap der Stürme (Gute Hoffnung) und ging in Mossel Bay vor Anker. Das schwerfällige Frachtschiff wurde durch schlechtes Wetter so stark beschädigt, dass es niedergebrannt werden musste. Glücklicherweise erwiesen sich die Einheimischen als viel freundlicher zu den Reisenden, und so war es nicht nur möglich, die Schiffe ungestört zu reparieren, sondern auch die Vorräte an Wasser und Proviant aufzufüllen. Der Weg nach vorn lag im Nordosten.

Arabische List

Am 16. Dezember 1497 sahen die Seefahrer die letzte Gedenksäule, die 1488 von der Dias-Expedition zurückgelassen wurde. Alle hielten dies für ein gutes Omen, und die Vorahnungen waren berechtigt: Die Reise verlief einen ganzen Monat lang ohne Verzögerungen oder Zwischenfälle. Dies liegt vor allem daran, dass die Expeditionsschiffe entlang recht zivilisierter Küsten fuhren.

Tatsache ist, dass die Ostküste Afrikas seit langem ein arabisches Erbe ist, und zwar im Gegensatz zu den halbwilden Stämmen Westküste Er kannte die Europäer sehr gut. Vor allem aus diesem Grund verlief die Expedition von Vasco da Gama (für diese Jahre) recht friedlich. Der Seeweg nach Indien kostete vielen Seeleuten das Leben, sie starben jedoch an schlechter Ernährung und Infektionskrankheiten.

Trotz Kreuzzüge, die Einstellung ihnen gegenüber war durchaus akzeptabel, aber dennoch nicht ohne Schwierigkeiten.

So kam es in Mosambik zu Spannungen mit der örtlichen Verwaltung. Dabei ging es keineswegs um die Religion, der die sehr zynischen Araber im Allgemeinen kaum Beachtung schenkten, sondern um die Tatsache, dass die örtlichen Kaufleute die Portugiesen als Konkurrenten verdächtigten. Vasco da Gama blieb nicht verschuldet und beschoss die unwirtlichen Küsten leichtfertig.

In den Häfen von Mombasa und Malindi wurde die Expedition deutlich besser aufgenommen. Seltsamerweise begrüßte der örtliche Scheich sie als beste Freunde. Allerdings hatte er seine eigenen Gründe: Die geschmeichelten Portugiesen unterzeichneten problemlos einen Bündnisvertrag gegen einige gemeinsame Feinde. In Malindi traf die Expedition schließlich auf indische Kaufleute. Die Suche nach einem zuverlässigen Piloten kostete viel Arbeit und viel Geld. Am 20. Mai 1498 erreichten die Schiffe der Flottille schließlich die Küste Hindustans.

Zunächst besuchte Vasco die Stadt Calicut (heute Kozhikode). Der Bürgermeister begrüßte die Gäste sehr feierlich. Aber auch hier machten sich muslimische Kaufleute wieder einen Strich durch die Rechnung. Die Beziehungen zum Bürgermeister verschlechterten sich stark, der Handel war schlecht. Allerdings gelang es uns, viele Edelsteine ​​und Gewürze zu handeln. Von alte Tradition, Vasco da Gama revanchierte sich bei den undankbaren Bürgern, indem er mehrere Kanonenkugeln in die Stadtmauern schoss und ein paar wertvolle Geiseln nahm. In Goa versuchten die Portugiesen, einen Handelsposten zu errichten, doch hier scheiterten sie.

Der Seeweg zu den Küsten Indiens – das hat Vasco da Gama entdeckt!

Hin-und Rückfahrt

Ich musste umdrehen und nach Hause schwimmen. Es war jedoch eine Sünde, sich zu beschweren: Die Gegend war erkundet, Handelsbeziehungen, wenn auch schlecht, sind etabliert. Anschließend stellte sich heraus Wichtiger Faktor die Errichtung der portugiesischen Herrschaft in diesen Teilen, zu der Vasco da Gama selbst maßgeblich beigetragen hat. Die großen Reisenden dieser Jahre wurden oft talentierte Politiker und Militärführer, also ist daran nichts Erstaunliches dieser Fakt Es gibt keine Biografie von ihm.

Aber das lag noch vor uns, und den Matrosen stand vorerst eine lange und gefährliche Rückreise bevor. Sie wurden von schrecklicher Hitze und Lebensmittelinfektionen gequält (wie wenig sich die Situation in dieser Gegend seitdem geändert hat). Am 2. Januar 1499 wurde die Stadt Mogadischu „zur Prophylaxe“ mit Kanonen beschossen, woraufhin das Geschwader nach Malindi aufbrach.

Ausruhen

Am 7. Januar 1499 erreichten sie die bereits bekannte Stadt, in der sie endlich eine Pause von der hasserfüllten See und den beengten Schiffsverhältnissen einlegen konnten. Und dieses Mal sorgte der Scheich für ausgezeichnetes Essen und Unterkünfte, und so war das Team in nur fünf Tagen sehr ermutigt.

Die Reise ging weiter, allerdings nicht ohne Verluste: Am 13. Januar musste sich eines der Schiffe in der Nähe von Mombasa aufgrund eines starken Lecks erneut verabschieden. Bis Mitte April gelang es der stark verkleinerten Flottille noch, Kap Verde zu erreichen. Das Haus war bereits in der Nähe. Um die Familienmitglieder und den König aufzuheitern, wurde ein Schiff vorausgeschickt, das als erstes die Nachricht überbringen sollte Erfolgreiche Fertigstellung Expeditionen. Zur gleichen Zeit erkrankte Vascos Bruder Paulo schwer, weshalb der Kapitän selbst aufgehalten wurde.

Und erst Ende August (oder bereits im September) 1499 machten die Überreste der Armada stolz im Hafen von Lissabon fest. Das hat Vasco da Gama entdeckt. Marco Polo und andere große Segler von gestern könnten zu Recht stolz auf die Taten ihres Kollegen sein!

Rückkehr und Belohnung

Nur zwei Schiffe und 55 Besatzungsmitglieder erreichten ihre Heimatküste. Doch aus finanzieller Sicht war der Erfolg einfach phänomenal: Der Erlös aus dem Handel mit Arabern und Indern war 60-mal (!) höher als alle Kosten für die Organisation der Expedition selbst. Es ist nicht verwunderlich, dass der Name Vasco da Gama und die Entdeckung des Seewegs nach Indien weltweit zum Synonym wurden. lange Jahre nach vorne!

Manuel, ich war begeistert. Vasco erhielt hoher Titel Don, eine beträchtliche Rente und ein riesiges Grundstück. Wenn man bedenkt, dass Vasco da Gama den Weg nach Indien ebnete, das seit der Antike für seinen Reichtum bekannt war, sind solche Ehrungen leicht zu erklären. Darüber hinaus wurde unser Held ein enger Berater des Königs, sodass alle Strapazen nicht umsonst waren. Er wird mehr als einmal nach Indien reisen und die Interessen seines Heimatlandes an fernen Küsten verteidigen.

Ende 1524 starb Vasco da Gama auf indischem Boden. Dennoch gelang es ihm, einen Handelsposten in Goa zu errichten, das bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts unter dem Protektorat Portugals blieb. Landsleute ehren bis heute das Andenken des legendären Seefahrers, und die Entdeckungen und das Leben von Vasco da Gama werden in Schulen studiert. Eine Brücke in Lissabon ist ihm zu Ehren benannt und die Zahl der ihm gewidmeten Kunstwerke ist unübersehbar.

Wir haben uns angesehen, was Vasco da Gama entdeckt hat. Wir hoffen, dass die oben dargestellten Informationen für Sie nützlich sein werden.

Für Portugal war es sehr wichtig, einen Seeweg nach Indien zu finden. wichtige Aufgabe. Das abseits der damaligen Haupthandelsrouten gelegene Land konnte nicht vollständig am Welthandel teilnehmen. Die Exporte waren gering und die Portugiesen mussten wertvolle Waren zu sehr hohen Preisen aus dem Osten kaufen. hohe Preise. Dabei geographische Lage Portugal war für Entdeckungen sehr günstig Westjordanland Afrika und versucht, einen Seeweg ins „Land der Gewürze“ zu finden.

Im Jahr 1488 Bartolomeu Dias entdeckte das Kap der Guten Hoffnung, umsegelte Afrika und gelangte in den Indischen Ozean. Danach musste er umkehren, da die Seeleute eine Rückkehr nach Portugal forderten. Aufgrund der Entdeckungen von Dias wollte König João II. eine neue Expedition entsenden. Allerdings verzögerten sich die Vorbereitungen dafür immer weiter Totpunkt erst nach der Thronbesteigung von Manuel I. im Jahr 1495.

Chef neue Expedition Es war nicht Bartolomeu Dias, sondern Vasco da Gama, der damals 28 Jahre alt war. Er wurde in der portugiesischen Küstenstadt Sines geboren und gehörte einer alten Adelsfamilie an. Zu seiner Verfügung standen zwei schwere Schiffe, die San Gabriel und die San Rafael, ein leichtes Schnellschiff, die Berriu, und ein Transportschiff mit Vorräten. Die Besatzung aller Schiffe betrug 140-170 Personen.

2 Schwimmen

Die Schiffe passierten die Kanarischen Inseln, trennten sich im Nebel und sammelten sich in der Nähe der Kapverdischen Inseln. Die weitere Fahrt wurde durch Gegenwind erschwert. Vasco da Gama wandte sich nach Südwesten, und kurz bevor er Brasilien erreichte, gelang ihm dies dank des Rückenwinds bequeme Weise Erreichen Sie das Kap der Guten Hoffnung. Am 22. November umrundete die Flottille das Kap und betrat unbekannte Gewässer.

Zu Weihnachten fuhren die Schiffe in die Bucht ein, die Christmas Harbor (Hafen von Natal) genannt wurde. Ende Januar 1498 erreichte die Expedition die Mündung des Sambesi, wo sie etwa einen Monat blieb und Schiffe reparierte.

Weiter entlang der Ostküste Afrikas erreichten die Portugiesen am 2. März Mosambik. Hier begannen die von den Arabern kontrollierten Gebiete. Da Vasco da Gama über genügend Übersetzer verfügte, verlief die weitere Reise auf einer Route, die für die Portugiesen durchaus verständlich war: Sie kannten die Entfernungen und die wichtigsten Häfen, an denen sie anhalten mussten.

3 Indien

In einer wohlhabenden somalischen Stadt gelang es Melinda Gama, mit dem Scheich zu verhandeln, und er stellte ihm einen Piloten zur Verfügung. Mit seiner Hilfe erreichte die Expedition im Mai 1498 Indien. Die Schiffe hielten in der Nähe der Stadt Calicut (Kozhikode). Der örtliche Herrscher, der Zamorin, empfing den Botschafter des portugiesischen Kapitäns herzlich. Gama schickte dem Herrscher jedoch Geschenke, die keinen Wert hatten, die Beziehungen zwischen ihm und dem Herrscher kühlten ab und die Lage in der Stadt wurde im Gegenteil angespannt. Muslimische Kaufleute brachten die Stadtbewohner gegen die Portugiesen auf. Der Herrscher erteilte Vasco da Gama keine Erlaubnis, einen Handelsposten zu errichten.

Am 9. August, bevor er ging, wandte sich Gama mit einem Brief an den Zamorin, in dem er ihn an das Versprechen erinnerte, eine Botschaft nach Portugal zu schicken, und darum bat, dem König mehrere Säcke mit Gewürzen als Geschenk zu schicken. Der Herrscher von Calicut reagierte jedoch mit der Zahlung von Zöllen. Er ordnete die Inhaftierung mehrerer Portugiesen an und warf ihnen Spionage vor. Im Gegenzug nahm Vasco da Gama mehrere edle Calicutaner als Geiseln, die die Schiffe besuchten. Als die Zamorin die Portugiesen und einen Teil der Waren zurückgab, schickte Vasco da Gama die Hälfte der Geiseln an Land und nahm den Rest mit. Am 30. August trat das Geschwader die Rückreise an.

Der Rückweg war nicht einfach. Am 2. Januar 1499 sichteten da Gamas Seeleute den somalischen Hafen Mogadischu. Im September 1499 kehrte Vasco da Gama als Held in seine Heimat zurück, obwohl er zwei Schiffe und zwei Drittel der Besatzung verlor, darunter auch seinen geliebten Bruder Paulo.

4 Zweite Reise nach Indien. Abfahrt

Unmittelbar nach der Eröffnung des Seewegs nach Indien begann das portugiesische Königreich, jährliche Expeditionen dorthin zu organisieren. Die von Pedro Alvares Cabral geleitete Expedition von 1500 endete Handelsabkommen mit den Zamorin von Calicut und gründete dort einen Handelsposten. Doch die Portugiesen gerieten in Konflikt mit den arabischen Kaufleuten von Calicut, der Handelsposten wurde niedergebrannt und Cabral segelte aus der Stadt und feuerte Kanonen darauf ab.

Vasco da Gama wurde erneut zum Leiter der neuen großen Expedition ernannt, die nach der Rückkehr Cabrals ausgerüstet wurde. Ein Teil der Flottille (15 von 20 Schiffen) verließ Portugal im Februar 1502.

5 Schwimmen

Jenseits des Äquators ging Gama, wahrscheinlich zu Aufklärungszwecken, ohne sich weit vom Land zu entfernen, entlang der Küste Arabiens und Nordwestindiens bis zum Golf von Cambay und wandte sich von dort nach Süden.

In Kannanur griffen Gamas Schiffe ein arabisches Schiff an, das mit wertvoller Fracht und 400 Passagieren, hauptsächlich Pilgern, von Jeddah (Hafen von Mekka) nach Calicut fuhr. Nachdem er das Schiff geplündert hatte, befahl Gama den Seeleuten, die Besatzung und Passagiere, darunter viele alte Männer, Frauen und Kinder, im Laderaum einzusperren, und den Bombenschützen, das Schiff in Brand zu setzen.

6 Indien

Nachdem Gama ein Bündnis mit dem Herrscher von Kannanur geschlossen hatte, schickte er Ende Oktober eine Flottille gegen Calicut. Er begann damit, 38 Fischer, die den Portugiesen Fisch anboten, auf Höfen aufzuhängen und bombardierte die Stadt. Nachts befahl er, die Leichen wegzuschaffen, Köpfe, Arme und Beine abzuschneiden und die Leichen in ein Boot zu werfen. Gama fügte dem Boot einen Brief bei, in dem es hieß, dass dies das Schicksal aller Bürger sei, wenn sie Widerstand leisteten. Die Flut brachte das Boot und die Leichenstümpfe an Land. Am nächsten Tag bombardierte Gama erneut die Stadt, plünderte und verbrannte ein Frachtschiff, das sich ihr näherte. Er ließ sieben Schiffe zurück, um Calicut zu blockieren, schickte zwei weitere Schiffe nach Kannanur, um Gewürze zu holen, und ging mit dem Rest nach Cochin, um dieselbe Ladung zu holen.

Nach zwei „siegreichen“ Gefechten mit arabischen Schiffen in der Nähe von Calicut führte Vasco da Gama die Schiffe im Februar 1503 zurück nach Portugal, wo er im Oktober mit einer Ladung Gewürzen von enormem Wert ankam. Nach diesem Erfolg wurden Gamas Rente und sonstige Einkünfte deutlich erhöht, und er erhielt später den Grafentitel.

7 Dritte Reise

Im Jahr 1505 schuf König Manuel I. auf Anraten von Vasco da Gama das Amt des Vizekönigs von Indien. Die aufeinanderfolgenden Francisco d'Almeida und Affonso d'Albuquerque stärkten mit brutalen Maßnahmen Portugals Macht auf indischem Boden und im Indischen Ozean. Nach Albuquerques Tod im Jahr 1515 wurden seine Nachfolger jedoch viel schlechter in der Lage, ihre Aufgaben zu erfüllen, und dachten mehr an persönliche Bereicherung.

König João III. von Portugal beschloss, den 54-jährigen strengen und unbestechlichen Vasco da Gama zum zweiten Vizekönig zu ernennen. Im April 1524 segelte der Admiral von Portugal aus. Vasco da Gama wurde von zwei Söhnen begleitet – Estevan da Gama und Paulo da Gama.

8 Indien. Tod

Unmittelbar nach seiner Ankunft in Indien ergriff da Gama entschiedene Maßnahmen gegen die Missbräuche der Kolonialverwaltung. Doch am 24. Dezember 1524 starb Vasco da Gama in Cochin an Malaria.

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Nach der Entdeckung „Westindiens“ durch Kolumbus‘ spanische Expeditionen mussten sich die Portugiesen beeilen, um ihre „Rechte“ an Ostindien zu sichern. Im Jahr 1497 wurde ein Geschwader ausgerüstet, um den Seeweg von Portugal – rund um Afrika – nach Indien zu erkunden. Misstrauische portugiesische Könige waren den berühmten Seefahrern gegenüber misstrauisch. Daher war der Leiter der neuen Expedition nicht Bartolomeu Dias, sondern ein junger, unbewiesener Höfling adeliger Herkunft Vasco (Basco) da Gama, der aus unbekannten Gründen vom König ausgewählt wurde Manuela I. Er stellte Gama drei Schiffe zur Verfügung: zwei schwere Schiffe, jeweils 100–120 Tonnen (also 200–240 Tonnen), die San Gabriel, auf denen Vasco die Flagge des Admirals (Kapitän) hisste Gonçalo Alvares, ein erfahrener Seemann) und die San Rafael, deren Kapitän auf Wunsch von Vasco von seinem älteren Bruder ernannt wurde Paulo da Gama, das sich zuvor ebenfalls nicht als etwas erwiesen hatte, und das leichte, 50 Tonnen schwere Schiff „Berriu“ (Kapitän Nicolau Quelho). Darüber hinaus wurde die Flottille von einem Transportschiff mit Versorgungsgütern begleitet. Der Chefnavigator war ein hervorragender Seemann Peru Alenquer, der zuvor in derselben Position mit B. Dias gesegelt war. Die Besatzung aller Schiffe erreichte 140–170 Personen, darunter 10–12 Kriminelle: Gama bat den König, sie für gefährliche Aufgaben einzusetzen.

Am 8. Juli 1497 verließ die Flottille Lissabon und ging vermutlich nach Sierra Leone. Von dort aus bewegte sich Gama auf Anraten erfahrener Seeleute nach Südwesten und wandte sich jenseits des Äquators nach Südosten, um den schlimmen Winden und Strömungen vor der Küste Äquators und Südafrikas auszuweichen. Es gibt keine genaueren Daten über Gamas Weg im Atlantik, und Annahmen, dass er sich der Küste Brasiliens näherte, basieren auf den Routen späterer Seefahrer, beginnend mit Cabral. Nach fast viermonatiger Fahrt entdeckten die Portugiesen am 1. November Land im Osten und drei Tage später fuhren sie in eine weite Bucht ein, der sie den Namen St. Helena (St. Helena, 32° 40 „S) gaben. und öffneten die Mündung des Santiago-Flusses (heute Großer Berg). Als sie am Ufer landeten, sahen sie zwei fast nackte, kleine Männer (Buschmänner) mit einer Haut „von der Farbe trockener Blätter“, die Wildbienen aus ihren Nestern rauchten. Es gelang ihnen einen gefangen nehmen. Gama befahl, ihn zu füttern und zu kleiden, gab ihm mehrere Perlenketten und Glöckchen und ließ ihn frei. Am nächsten Tag kamen eineinhalb Dutzend Buschmänner, mit denen Gama zwei Tage später dasselbe tat – etwa fünfzig. Sie gaben alles, was sie bei sich hatten, als Schmuck, aber diese Dinge stellten in den Augen der Portugiesen keinen Wert dar. Als den Buschmännern Gold, Perlen und Gewürze gezeigt wurden, zeigten sie kein Interesse daran und dies war aus ihren Gesten nicht ersichtlich dass sie solche Dinge hatten. Diese „Idylle“ endete in einem Scharmützel aufgrund der Schuld eines Seemanns, der die Buschmänner auf irgendeine Weise beleidigt hatte. Drei oder vier Portugiesen wurden durch Steine ​​und Pfeile verwundet. Gama setzte Armbrüste gegen die „Feinde“ ein. Es ist nicht bekannt, wie viele Eingeborene getötet oder verwundet wurden. Ich bin herumgegangen Südspitze In Afrika ankerten die Portugiesen im „Hirtenhafen“, wo Bartolomeu Dias die Hottentotten tötete. Diesmal verhielten sich die Seeleute friedlich, eröffneten einen „stillen Handel“ und erhielten im Austausch für rote Hüte und Glocken von den Hirten einen Stier und Armbänder Elfenbein.

Ende Dezember 1497, zum religiösen Feiertag Weihnachten, befanden sich portugiesische Schiffe, die nach Nordosten fuhren, ungefähr auf dem 31. Grad südlicher Breite. w. gegen das hohe Ufer, das Gama Natal („Weihnachten“) nannte. Am 11. Januar 1498 machte die Flottille an einer Flussmündung Halt. Als die Seeleute am Ufer landeten, näherte sich ihnen eine Menschenmenge, die sich deutlich von denen unterschied, die sie an der Küste Afrikas getroffen hatten. Ein Seemann, der früher im Kongo lebte und sprach lokale Sprache Bantu sprach diejenigen an, die sich näherten, und sie verstanden ihn (alle Sprachen der Bantu-Familie sind ähnlich). Das Land war dicht von Bauern besiedelt, die Eisen und Nichteisenmetalle verarbeiteten: Seeleute sahen sie mit eisernen Spitzen an Pfeilen und Speeren, Dolchen, Kupferarmbändern und anderem Schmuck. Sie trafen die Portugiesen sehr freundlich und Gama nannte dieses Land „das Land der guten Menschen“.

Auf dem Weg nach Norden erreichten die Schiffe am 25. Januar die Mündung bei 18° Süd. sh., wo mehrere Flüsse flossen. Auch hier hießen die Bewohner Ausländer gut willkommen. Am Ufer erschienen zwei Anführer mit seidenen Kopfbedeckungen. Sie legten den Seeleuten bedruckte Stoffe mit Mustern auf, und der sie begleitende Afrikaner sagte, er sei ein Außerirdischer und habe bereits Schiffe gesehen, die den Portugiesen ähnelten. Seine Geschichte und das Vorhandensein von Waren, die zweifellos asiatischen Ursprungs waren, überzeugten Gama davon, dass er sich Indien näherte. Er nannte die Mündung „den Fluss der guten Vorzeichen“ und platzierte am Ufer einen Padran – ein steinernes Wappen mit Inschriften, das seit den 80er Jahren errichtet wird. XV Jahrhundert durch die Portugiesen an der afrikanischen Küste an den wichtigsten Punkten. Von Westen mündet Kwakwa, der nördliche Zweig des Sambesi-Deltas, in die Mündung. In dieser Hinsicht ist es normalerweise nicht ganz richtig zu sagen, dass Gama die Mündung des Sambesi entdeckt hat, und sie übertragen den Namen, den er der Mündung gegeben hat, auf den Unterlauf des Flusses. Einen Monat lang standen die Portugiesen an der Mündung der Kvakva und reparierten Schiffe. Sie litten an Skorbut und die Sterblichkeitsrate war hoch. Am 24. Februar verließ die Flottille die Flussmündung. Indem sie sich von der Küste fernhielt, die von einer Inselkette begrenzt wird, und nachts Halt machte, um nicht auf Grund zu laufen, erreichte sie fünf Tage später den 15. Grad südlicher Breite. w. Hafen von Mosambik. Arabische Einmastschiffe (Dhaus) besuchten den Hafen jährlich und exportierten hauptsächlich Sklaven, Gold, Elfenbein und Ambra. Durch den örtlichen Scheich (Herrscher) heuerte Gama zwei Piloten in Mosambik an. Doch arabische Händler erkannten in den Neuankömmlingen gefährliche Konkurrenten, und freundschaftliche Beziehungen wichen bald feindseligen. Wasser zum Beispiel konnte erst genommen werden, nachdem der „Feind“ durch Kanonenfeuer zerstreut worden war, und als einige der Einwohner flohen, erbeuteten die Portugiesen mehrere Boote mit ihrem Eigentum und teilten es auf Befehl von Gama als Beute unter sich auf des Krieges.

Der Weg von Vasco da Gamma, 1497-1499.

Am 1. April verließ die Flottille Mosambik in Richtung Norden. Gama traute den arabischen Piloten nicht, beschlagnahmte ein kleines Segelschiff vor der Küste und folterte den alten Mann, seinen Besitzer, um Informationen zu erhalten, die er für die weitere Fahrt benötigte. Eine Woche später näherte sich die Flottille der Hafenstadt Mombasa (4° S), wo damals ein mächtiger Scheich herrschte. Da er selbst ein großer Sklavenhändler war, spürte er wahrscheinlich, dass die Portugiesen Rivalen waren, aber zunächst hieß er die Ausländer gut willkommen. Als die Schiffe am nächsten Tag in den Hafen einliefen, sprangen die Araber an Bord, darunter auch beide Piloten, in eine nahegelegene Dhau und flohen. Nachts ordnete Gama die Folterung zweier aus Mosambik gefangener Gefangener an, um von ihnen etwas über die „Verschwörung in Mombasa“ zu erfahren. Ihre Hände wurden gefesselt und eine kochende Mischung aus Öl und Teer wurde auf ihre nackten Körper gegossen. Die unglücklichen Menschen gestanden natürlich die „Verschwörung“, aber da sie natürlich keine Einzelheiten nennen konnten, ging die Folter weiter. Ein Gefangener mit gefesselten Händen entkam den Händen der Henker, warf sich ins Wasser und ertrank. Von Mombasa kommend hielt Gama eine arabische Dhau auf See fest, plünderte sie und nahm 19 Menschen gefangen. Am 14. April ankerte er im Hafen von Malindi (3° S).

Ahmed Ibn Majid und die Route über das Arabische Meer

M

Der natürliche Scheich begrüßte Gama freundlich, da er selbst mit Mombasa verfeindet war. Er verbündete sich mit den Portugiesen gegen einen gemeinsamen Feind und gab ihnen einen zuverlässigen alten Piloten, Ahmed Ibn Majid, der sie nach Südwestindien führen sollte. Mit ihm verließen die Portugiesen am 24. April Malindi. Ibn Majid fuhr nach Nordosten und nutzte den günstigen Monsun, um die Schiffe nach Indien zu bringen, dessen Küste am 17. Mai erschien.

Als Ibn Majid das Land der Indianer sah, entfernte er sich von der gefährlichen Küste und wandte sich nach Süden. Drei Tage später erschien ein hohes Kap, wahrscheinlich Mount Delhi (auf 12° nördlicher Breite). Dann näherte sich der Pilot dem Admiral mit den Worten: „Dies ist das Land, das Sie anstrebten.“ Am Abend des 20. Mai 1498 machten die portugiesischen Schiffe, nachdem sie etwa 100 km nach Süden vorgedrungen waren, an einer Reede gegen die Stadt Calicut (heute Kozhikode) halt.

Später wurde die Flottille von Beamten des örtlichen Herrschers Zamorin besucht. Gama schickte einen Kriminellen mit ans Ufer, der wenig wusste Arabisch. Der Geschichte des Boten zufolge wurde er zu zwei Arabern gebracht, die auf Italienisch und Kastilisch mit ihm sprachen. Die erste Frage, die ihm gestellt wurde, war: „Welcher Teufel hat dich hierher gebracht?“ Der Gesandte antwortete, die Portugiesen seien nach Calicut gekommen, „um nach Christen und Gewürzen zu suchen“. Einer der Araber begleitete den Boten zurück, gratulierte Gama zu seiner Ankunft und endete mit den Worten: „Gott sei Dank, dass er Sie dorthin gebracht hat.“ reiches Land" Der Araber bot Gama seine Dienste an und war ihm tatsächlich sehr nützlich. Die in Calicut sehr zahlreichen Araber (sie hatten fast den gesamten Außenhandel mit Südindien in ihren Händen) brachten die Zamorin gegen die Portugiesen auf; Darüber hinaus dachte man in Lissabon nicht daran, Gama mit wertvollen Geschenken oder Gold zu versorgen, um die örtlichen Behörden zu bestechen. Nachdem Gama Zamorin persönlich Briefe des Königs überreicht hatte, wurden er und sein Gefolge festgenommen. Sie wurden erst einen Tag später freigelassen, als die Portugiesen einen Teil ihrer Waren an Land löschten. Allerdings blieben die Zamorin in Zukunft völlig neutral und mischten sich nicht in den Handel ein, aber die Muslime kauften keine portugiesischen Waren und wiesen auf deren geringe Qualität hin, und die armen Inder zahlten viel weniger, als die Portugiesen erwartet hatten. Dennoch gelang es uns, Nelken, Zimt und Edelsteine ​​zu kaufen oder im Tausch zu erhalten – von allem ein bisschen.

So vergingen mehr als zwei Monate. Am 9. August schickte Gama Zamorin Geschenke (Bernstein, Korallen usw.) und sagte, dass er gehen würde und bat darum, einen Vertreter mit Geschenken an den König zu schicken – mit Bahar (mehr als zwei Zentner) Zimt, Bahar von Nelken und Proben anderer Gewürze. Zamorin verlangte 600 Sherafins (ca. 1.800 Goldrubel) an Zöllen, ordnete jedoch an, die Waren in der Zwischenzeit in einem Lagerhaus festzuhalten und verbot den Bewohnern, die am Ufer verbliebenen Portugiesen auf Schiffe zu transportieren. Allerdings näherten sich nach wie vor indische Boote den Schiffen, neugierige Stadtbewohner inspizierten sie und Gama empfing die Gäste sehr freundlich. Als er eines Tages erfuhr, dass sich unter den Besuchern Adlige befanden, verhaftete er mehrere Personen und teilte den Zamorin mit, dass er sie freilassen würde, wenn die am Ufer verbliebenen Portugiesen und die festgehaltenen Waren auf die Schiffe geschickt würden. Eine Woche später, nachdem Gama mit der Hinrichtung der Geiseln gedroht hatte, wurden die Portugiesen auf die Schiffe gebracht. Gama ließ einige der Festgenommenen frei und versprach, den Rest nach Rückgabe aller Waren freizulassen. Die Zamorin-Agenten zögerten, und am 29. August verließ Gama Calicut mit edlen Geiseln an Bord.

Aufgrund schwacher, wechselnder Winde bewegten sich die Ouds entlang der indischen Küste langsam nach Norden. Am 20. September ankerten die Portugiesen vor der Insel. Anjidiv (14 ° 45 "N), wo sie ihre Schiffe reparierten. Während der Reparatur näherten sich Piraten der Insel, aber Gama schlug sie mit Kanonenschüssen in die Flucht. Die Flottille verließ Anjidiv Anfang Oktober und manövrierte oder stand fast drei Monate lang regungslos , bis schließlich ein günstiger Wind wehte. Im Januar 1499 erreichten die Portugiesen Malindi. Der Scheich versorgte die Flottille auf Gamas eindringliche Bitte mit frischen Vorräten, schickte dem König ein Geschenk (einen Elefantenstoßzahn) und installierte einen Padran Im Raum Mombasa brannte Gama die „San Rafael“ nieder: Eine stark reduzierte Besatzung, in der viele Menschen erkrankt waren, war nicht in der Lage, drei Schiffe zu verwalten. Am 1. Februar erreichte er Mosambik. Anschließend dauerte die Überfahrt zum Kap sieben Wochen der Guten Hoffnung und weitere vier zu den Kapverdischen Inseln. Hier wurde San Gabriel von Berriu getrennt, das unter dem Kommando von N. Cuelho am 10. Juli 1499 als erstes in Lissabon ankam.

Vasca da Gamma

Paulo da Gama war todkrank. Vasco, sehr an ihn gebunden (der einzige menschliche Eigenschaft sein Charakter), wollte, dass sein Bruder weiterstirbt Heimatland. Er wechselte von Fr. Santiago aus San Gabriel bestieg eine schnelle Karavelle, die er gemietet hatte, und fuhr zu den Azoren, wo Paulo starb. Nachdem er ihn begraben hatte, kam Vasco Ende August in Lissabon an. Von seinen vier Schiffen kehrten nur zwei zurück, Es ist nicht bekannt, wo und unter welchen Bedingungen das Transportschiff verlassen wurde oder umkam, und das Schicksal seiner Besatzung ist unklar. der Besatzung - weniger als die Hälfte (nach einer Version - 55 Personen) und darunter ein Seemann Joao da Lisboa, der an der Reise teilnahm, wahrscheinlich als Navigator. Später fuhr er immer wieder mit portugiesischen Schiffen nach Indien und verfasste eine Beschreibung der Route, darunter auch eine Beschreibung der Küste Afrikas – nicht nur große Buchten und Buchten, aber auch Flussmündungen, Kaps und sogar einzelne auffällige Punkte an der Küste. Dieses Werk wurde im Detail erst Mitte des 19. Jahrhunderts übertroffen. „Afrikanischer Pilot“ der britischen Admiralität.

Gamas Expedition war für die Krone trotz des Verlusts von zwei Schiffen nicht unrentabel: In Calicut konnte man Gewürze und Schmuck im Austausch gegen Regierungsgüter und persönliche Gegenstände von Seeleuten kaufen; Gamas Piratenoperationen im Arabischen Meer brachten beträchtliche Einnahmen. Aber das war natürlich nicht der Grund für die Freude in Lissabon herrschende Kreise. Die Expedition fand heraus, welche enormen Vorteile der direkte Seehandel mit Indien ihnen mit angemessenen wirtschaftlichen, politischen und politischen Vorteilen bringen könnte militärische Organisation Angelegenheiten. Die Eröffnung eines Seewegs nach Indien für Europäer war eine davon größten Ereignisse in der Geschichte des Welthandels. Von diesem Moment an bis zum Bau des Suezkanals (1869) verlief der Haupthandel Europas mit den Ländern des Indischen Ozeans und mit China nicht über das Mittelmeer, sondern durch Atlantischer Ozean- vorbei am Kap der Guten Hoffnung. Portugal, das „den Schlüssel zur östlichen Schifffahrt“ in seinen Händen hielt, wurde im 16. Jahrhundert. das stärkste Seemacht, ergriff ein Handelsmonopol aus dem Süden und Ostasien und hielt es 90 Jahre lang – bis zur Niederlage“ Unbesiegbare Armada"(1588).

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Vasco da Gama entdeckte den Seeweg nach Indien um Afrika herum (1497-99)

́sko da Ga ́ ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - berühmter portugiesischer Seefahrer aus der Zeit der großen geographischen Entdeckungen. Er war der erste, der den Seeweg nach Indien (1497-99) um Afrika herum eröffnete. Er diente als Gouverneur und Vizekönig von Portugiesisch-Indien.

Streng genommen war Vasco da Gama kein reiner Seefahrer und Entdecker, wie beispielsweise Caen, Dias oder Magellan. Er musste die Mächtigen nicht wie Christoph Kolumbus von der Machbarkeit und Rentabilität seines Projekts überzeugen. Vasco da Gama wurde einfach „zum Entdecker des Seewegs nach Indien ernannt“. Die Führung Portugals, vertreten durch König Manuel ICH hergestellt für Ja, Gama Solche Bedingungen, dass es für ihn einfach eine Sünde war, den Weg nach Indien nicht zu öffnen.

Vasco da Gama / knapp Lebenslauf/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Wurde geboren

1460 (69) in Sines, Portugal

Getauft

Denkmal für Vasco da Gama in der Nähe der Kirche, in der er getauft wurde

Eltern

Vater: portugiesischer Ritter Esteva da Gama. Mutter: Isabel Sodre. Außer Vasco hatte die Familie fünf Brüder und eine Schwester.

Herkunft

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Die Familie Gama war, dem Präfix „Ja“ nach zu urteilen, adlig. Historikern zufolge ist er vielleicht nicht der berühmteste in Portugal, aber immer noch ziemlich alt und hat seinem Land gedient. Alvaro Annis da Gama diente unter König Afonso III Er zeichnete sich in Kämpfen gegen die Mauren aus und wurde dafür zum Ritter geschlagen.

Ausbildung

Es gibt keine genauen Daten, aber indirekten Beweisen zufolge erhielt er eine Ausbildung in Mathematik, Navigation und Astronomie in Évora. Anscheinend galt nach portugiesischen Maßstäben eine Person als gebildet, die diese Wissenschaften beherrschte, und nicht jemand, der „Französisch spricht und Klavier spielt“.

Beruf

Die Abstammung ließ den portugiesischen Adligen keine große Wahl. Da er ein Adliger und Ritter ist, muss er ein Militär sein. Und in Portugal hatte der Ritterstand seine eigene Bedeutung – alle Ritter waren Marineoffiziere.

Wofür er berühmt wurde Vasco da Gama vor seiner Reise nach Indien

Im Jahr 1492 erbeuteten französische Korsaren () eine Karavelle mit Gold, die von Guinea nach Portugal reiste. Der portugiesische König wies Vasco da Gama an, entlang der französischen Küste zu gehen und alle Schiffe in den Reeden französischer Häfen zu erbeuten. Der junge Ritter erledigte die Aufgabe schnell und effizient an den französischen König Karl VIII Es blieb nichts anderes übrig, als das beschlagnahmte Schiff seinen rechtmäßigen Besitzern zurückzugeben. Dank dieses Überfalls auf den französischen Rücken wurde Vasco da Gama „eine dem Kaiser nahestehende Persönlichkeit“. Entscheidungsfreudigkeit und Organisationstalent eröffnete ihm gute Perspektiven.

Wer hat Juan ersetzt? II. im Jahr 1495 Manuel I setzte die Arbeit der Überseeexpansion Portugals fort und begann mit der Vorbereitung einer großen und ernsthaften Expedition zur Eröffnung eines Seewegs nach Indien. Selbstverständlich sollte eine solche Expedition geleitet werden. Aber die neue Expedition brauchte weniger einen Navigator als vielmehr einen Organisator und einen Militärmann. Die Wahl des Königs fiel auf Vasco da Gama.

Überlandroute nach Indien

Parallel zur Suche nach einem Seeweg nach Indien, Juan II habe versucht, dort einen Landweg zu finden. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nordafrika war in den Händen des Feindes – der Mauren. Im Süden lag die Sahara. Und hier südlich der Wüste man könnte versuchen, in den Osten vorzudringen und Indien zu erreichen. Im Jahr 1487 wurde eine Expedition unter der Führung von Peru da Covilha und Afonso de Paivu organisiert. Covilha gelang es, Indien zu erreichen und, wie Historiker schreiben, einen Bericht über Indien in seine Heimat zu übermitteln Vielleicht erreichen auf dem Seeweg rund um Afrika. Dies wurde von maurischen Kaufleuten bestätigt, die in Gebieten Nordostafrikas, Madagaskars, der Arabischen Halbinsel, Ceylon und Indien Handel trieben.

Im Jahr 1488 umsegelte Bartolomeo Dias die Südspitze Afrikas.

Mit solchen Trumpfkarten lag der Weg nach Indien fast in den Händen von König Juan II.

Aber das Schicksal hatte seinen eigenen Weg. KönigDurch den Tod seines Erben verlor er fast das Interesse an der Politik Pro-Indisch Erweiterung. Die Vorbereitungen für die Expedition gerieten ins Stocken, aber die Schiffe waren bereits entworfen und abgelegt. Sie wurden unter der Leitung und unter Berücksichtigung der Meinung von Bartolomeo Dias gebaut.

João II starb 1495. Sein Nachfolger wurde Manuel ICH konzentrierte seine Aufmerksamkeit nicht sofort auf die Eile nach Indien. Aber das Leben zwang uns, wie man sagt, und die Vorbereitungen für die Expedition gingen weiter.

Vorbereitung der ersten Expedition Vasco da Gama

Schiffe

Eigens für diese Expedition nach Indien wurden vier Schiffe gebaut. „San Gabriel“ (Flaggschiff), „San Rafael“ unter dem Kommando von Vasco da Gamas Bruder Paulo, die sogenannten „Nao“ – große Dreimastschiffe mit einer Verdrängung von 120-150 Tonnen und rechteckigen Segeln ; „Berriu“ ist eine leichte und wendige Karavelle mit schrägen Segeln und Kapitän Nicolau Coelho. Und das „namenlose“ Transportmittel ist ein Schiff (dessen Name in der Geschichte nicht erhalten geblieben ist), das dem Transport von Vorräten, Ersatzteilen und Waren für den Tauschhandel diente.

Navigation

Die Expedition verfügte über die besten Karten und Navigationsinstrumente der damaligen Zeit. Peru Alenker, ein hervorragender Seemann, der zuvor mit Dias zum Kap der Guten Hoffnung gesegelt war, wurde zum Chefnavigator ernannt. An Bord befanden sich neben der Hauptbesatzung ein Priester, ein Angestellter, ein Astronom sowie mehrere Übersetzer, die Arabisch und die Muttersprachen Äquatorialafrikas beherrschten. Gesamtzahl Die Besatzung bestand nach verschiedenen Schätzungen aus 100 bis 170 Personen.

Das ist die Tradition

Witzig ist, dass die Organisatoren bei allen Expeditionen verurteilte Straftäter mit an Bord nahmen. Zur Ausführung besonders gefährlicher Aufgaben. Eine Art Schiff in Ordnung. Wenn Gott will, dass du lebend von der Reise zurückkommst, werden sie dich freilassen.

Essen und Gehalt

Seit der Dias-Expedition hat die Anwesenheit eines Lagerschiffs bei der Expedition ihre Wirksamkeit bewiesen. Im „Lager“ wurden nicht nur Ersatzteile, Brennholz und Takelage, Waren für den Handelsaustausch, sondern auch Proviant gelagert. Das Team wurde normalerweise mit Crackern, Brei, Corned Beef und etwas Wein gefüttert. Fisch, Gemüse, frisches Wasser Unterwegs wurde an Haltestellen frisches Fleisch besorgt.

Matrosen und Offiziere der Expedition erhielten Bargehälter. Niemand schwamm „wegen des Nebels“ oder aus Abenteuerlust.

Rüstung

Ende des 15. Jahrhunderts war die Marineartillerie bereits weit fortgeschritten und beim Bau von Schiffen wurde die Platzierung der Geschütze berücksichtigt. Zwei „NAOs“ hatten 20 Kanonen an Bord und die Karavelle hatte 12 Kanonen. Die Matrosen waren mit verschiedenen Klingenwaffen, Hellebarden und Armbrüsten bewaffnet und verfügten über schützende Lederrüstungen und Metallkürasse. Zu dieser Zeit gab es noch keine effektiven und praktischen Schusswaffen für den persönlichen Gebrauch, daher erwähnen Historiker nichts darüber.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Sie gingen die übliche Route entlang Afrikas nach Süden, nur wandten sie sich vor der Küste Sierra Leones auf Anraten von Bartolomeo Dias nach Südwesten, um Gegenwind zu vermeiden. (Diash selbst trennte sich auf einem separaten Schiff von der Expedition und machte sich auf den Weg zur Festung São Jorge da Mina, deren Kommandant Manuel ihn ernannte ICH .) Nachdem die Portugiesen einen großen Umweg über den Atlantik gemacht hatten, sahen sie bald wieder afrikanischen Boden.

Am 4. November 1497 gingen die Schiffe in der Bucht vor Anker, die den Namen St. Helena erhielt. Hier ordnete Vasco da Gama einen Reparaturstopp an. Allerdings geriet das Team bald in Konflikt mit Anwohner und es ist passiert bewaffneter Konflikt. Die gut bewaffneten Matrosen erlitten keine ernsthaften Verluste, aber Vasco da Gama selbst wurde durch einen Pfeil am Bein verletzt.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ende November 1497 wurde die Flottille nach einem mehrtägigen Sturm mit mit großer Mühe umrundeten Cape Bur (aka), danach mussten wir in der Bucht wegen Reparaturen anhalten Mossel Bay. Das Frachtschiff wurde so schwer beschädigt, dass beschlossen wurde, es zu verbrennen. Die Besatzungsmitglieder des Schiffes luden Vorräte um und gingen selbst zu anderen Schiffen. Hier konnten die Portugiesen, nachdem sie die Einheimischen kennengelernt hatten, von ihnen Lebensmittel und Elfenbeinschmuck im Austausch für die mitgenommenen Waren erwerben. Anschließend bewegte sich die Flottille weiter nordöstlich entlang der afrikanischen Küste.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Am 16. Dezember 1497 bestand die Expedition ihr letztes Padran, 1488 von Dias festgelegt. Dann verlief die Reise fast einen Monat lang ohne Zwischenfälle. Nun fuhren die Schiffe entlang der Ostküste Afrikas in Richtung Nordnordost. Sagen wir gleich, dass es sich hierbei überhaupt nicht um wilde oder unbewohnte Gebiete handelte. Ostbank Seit der Antike war Afrika ein Einfluss- und Handelsgebiet arabischer Kaufleute, sodass die örtlichen Sultane und Paschas von der Existenz von Europäern wussten (im Gegensatz zu den Ureinwohnern Mittelamerikas, die Kolumbus und seinen Kameraden als Boten vom Himmel begegneten).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Die Expedition wurde langsamer und machte in Mosambik Halt, wurde aber nicht gefunden gemeinsame Sprache mit der örtlichen Verwaltung. Die Araber spürten sofort die Konkurrenz der Portugiesen und begannen, den Rädern einen Strich durch die Rechnung zu machen. Vasco feuerte Bombardierungen auf die unwirtliche Küste ab und zog weiter. Am Ende Im Februar näherte sich die Expedition dem Handelshafen Mombasa, dann zu Malindi. Ein örtlicher Scheich, der mit Mombasa Krieg führte, begrüßte die Portugiesen als Verbündete mit Brot und Salz. Er ging mit den Portugiesen ein Bündnis gegen einen gemeinsamen Feind ein. In Malindi trafen die Portugiesen zum ersten Mal indische Kaufleute. Mit großer Mühe fanden sie einen Piloten für gutes Geld. Er war es, der da Gamas Schiffe an die indischen Küsten brachte.

Die erste indische Stadt, die die Portugiesen betraten, war Calicut (heute). Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (anscheinend - Bürgermeister?) Calicut begrüßte die Portugiesen sehr feierlich. Aber muslimische Händler, die spürten, dass mit ihrem Geschäft etwas nicht stimmte, begannen, gegen die Portugiesen zu planen. Daher lief es für die Portugiesen schlecht, der Warenaustausch war unwichtig und die Zamorin verhielten sich äußerst unwirtlich. Vasco Da Gama hatte einen schweren Konflikt mit ihm. Aber wie dem auch sei, die Portugiesen handelten immer noch mit vielen Gewürzen und etwas Schmuck zu ihrem Vorteil. Etwas entmutigt durch diesen Empfang und den geringen kommerziellen Gewinn bombardierte Vasco da Gama die Stadt mit Kanonen, nahm Geiseln und segelte von Calicut aus. Nachdem er ein Stück nach Norden gegangen war, versuchte er, in Goa einen Handelsposten zu errichten, aber auch er scheiterte.

Ohne einen Schluck zu trinken, steuerte Vasco da Gama seine Flotte Richtung Heimat. Seine Mission war im Prinzip abgeschlossen – der Seeweg nach Indien war offen. War vorne Großer Job den portugiesischen Einfluss in neuen Gebieten zu festigen, was seine Anhänger und Vasco da Gama selbst später taten.

Die Rückreise war nicht weniger abenteuerlich. Die Expedition musste sich wehren Somalische Piraten(). Es war unerträglich heiß. Menschen wurden geschwächt und starben an Epidemien. Am 2. Januar 1499 näherten sich da Gamas Schiffe der Stadt Mogadischu, das zur Ablenkung durch Bombenangriffe abgefeuert wurde.

Am 7. Januar 1499 besuchten sie erneut das fast heimische Malindi, wo sie sich ein wenig ausruhten und zur Besinnung kamen. Innerhalb von fünf Tagen kamen die Seeleute dank des guten Essens und Obstes, das der Scheich zur Verfügung stellte, zur Besinnung und die Schiffe fuhren weiter. Am 13. Januar musste eines der Schiffe an einem Ort südlich von Mombasa niedergebrannt werden. Am 28. Januar passierten wir die Insel Sansibar. Am 1. Februar machten wir einen Stopp auf der Insel Sao Jorge in der Nähe von Mosambik. Am 20. März umrundeten wir das Kap der Guten Hoffnung. 16. April günstiger Wind brachte Schiffe zu den Kapverdischen Inseln. Die Portugiesen galten hier als zu Hause.

Von den Kapverdischen Inseln aus schickte Vasco da Gama ein Schiff nach vorne, das am 10. Juli die Nachricht vom Erfolg der Expedition nach Portugal überbrachte. Der Kapitän-Kommandant selbst hatte aufgrund der Krankheit seines Bruders Paulo Verspätung. Und erst im August (oder September) 1499 traf Vasco da Gama feierlich in Lissabon ein.

Nur zwei Schiffe und 55 Besatzungsmitglieder kehrten nach Hause zurück. Aus finanzieller Sicht war die Expedition von Vasco da Gama jedoch äußerst erfolgreich – der Erlös aus dem Verkauf der aus Indien mitgebrachten Waren war 60-mal höher als die Kosten der Expedition selbst.

Verdienste von Vasco da Gama Manuel ICH königlich vermerkt. Der Entdecker des Weges nach Indien erhielt den Titel Don, Grundstücke und eine ordentliche Rente.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Damit endete eine weitere große Reise des Zeitalters der großen geographischen Entdeckungen. Unser Held wurde berühmt und materielle Güter. Wurde Berater des Königs. Er segelte mehr als einmal nach Indien, wo er wichtige Positionen innehatte und portugiesische Interessen förderte. Dort, im gesegneten Land Indien, starb Vasco da Gama Ende 1524. Übrigens blieb die portugiesische Kolonie, die er in Goa an der Westküste Indiens gründete, bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts portugiesisches Territorium.

Die Portugiesen ehren die Erinnerung an ihren legendären Landsmann und die längste Brücke Europas über die Mündung des Flusses Tejo in Lissabon wurde ihm zu Ehren benannt.

Padran

So nannten die Portugiesen die Säulen, die sie auf neu entdeckten Gebieten errichteten, um ihr Territorium „abzustecken“. Sie schrieben in Padrans. Wer hat diesen Ort wann eröffnet? Padrans wurden meist zu Ausstellungszwecken aus Steinen hergestellt. dass Portugal ernsthaft und für lange Zeit an diesen Ort gekommen ist

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Reisende im Zeitalter großer geografischer Entdeckungen

Russische Reisende und Pioniere