Der Verrückte auf dem Schlauchboot bewies, dass der menschliche Wille stärker ist als das Meer. Alain Bombard - Mann des Salzwassers

Noch während des Studiums medizinische Fakultät Alain Bombard begann sich für die Probleme des Überlebens zu interessieren extreme Bedingungen. Nachdem Bombar die Geschichten von Menschen studiert hatte, die Schiffswracks überlebt hatten, war er überzeugt, dass sehr, sehr viele überlebt und die von Wissenschaftlern festgelegten medizinischen und physiologischen Normen überschritten hatten. Am fünften, zehnten und sogar am fünfzigsten Tag nach der Katastrophe haben die Menschen mit wenig Wasser und Nahrung, in der Kälte und unter der sengenden Sonne, in Sturm und Windstille, auf Flößen und in Booten unglaublich überlebt.

Die Bombard ging auf eine Reise nach eigene Erfahrung Beweise das:

Eine Person wird nicht in einem aufblasbaren Floß ertrinken,

Ein Mensch stirbt nicht an Hunger und erkrankt nicht an Skorbut, wenn er Plankton und rohen Fisch isst,

Eine Person wird nicht verdursten, wenn sie aus Fisch gepressten Saft trinkt und innerhalb von 5-6 Tagen - Meerwasser.

Und er wollte unbedingt mit der Tradition brechen, dass die Suche nach Schiffbrüchigen eine Woche oder seltene Fälle, zehn Tage.

Nach Belieben über Bord gehen

Schwimmen war zunächst nicht als einsames gedacht. Der Bomber suchte lange nach einem Begleiter, er inserierte sogar in Zeitungen. Aber die Briefe kamen von selbstmörderischen Menschen (bitte nehmen Sie mich mit auf die Reise, denn ich habe schon dreimal versucht, mich umzubringen), Verrückten (ich bin ein sehr guter Reisebegleiter, und ich werde Ihnen die Erlaubnis geben, mich zu essen, wenn Sie sind hungrig) oder nicht sehr schlaue Eindringlinge (ich schlage vor, Ihre Theorie an meiner Familie zu testen, zuerst bitte ich Sie, meine Schwiegermutter in die Crew aufzunehmen, ich habe bereits ihre Zustimmung erhalten). Auch der Hauptsponsor der Expedition wollte mit an Bord, er wog 152 kg und sah darin einen unbestreitbaren Vorteil gegenüber dem dünnen Bombard. Am Ende wurde ein arbeitsloser Segler gefunden, der Panamaer Jack Palmer. Bombard machte ihm später keinen Vorwurf, aber nach einer zweiwöchigen Probefahrt von Monaco nach Mallorca, bei der die Forscher nur zwei Wolfsbarsche, ein paar Löffel Plankton aßen und mehrere Liter Meerwasser tranken, lehnte Jack Palmer weitere Experimente ab. Er lehnte nicht nur die schwerste Qual ab, sondern auch den Weltruhm.

Bombar ließ Las Palmas in Ruhe. Stolz nannte er sein Boot Ketzer. Es war ein fest aufgeblasener Gummikahn, 4 m 65 cm lang und 1 m 90 cm breit, mit einem Holzheck und einem leichten Holzdeck am Boden. Die Heretic bewegte sich mit Hilfe eines viereckigen Segels von etwa 1,5 x 2 m. Einziehbare Kiele, Ruder, ein Mast, Winden und andere Ausrüstung waren äußerst einfach und unbequem.

Aber der Ketzer begann sich sofort in die richtige Richtung zu bewegen, denn Bombar wählte den von Kolumbus eingeschlagenen Weg. Alle gingen diesen Weg nach Amerika Segelschiffe: Passatwinde und Strömungen werden unweigerlich an die Küsten Amerikas getragen. Aber jeder Navigator verbrachte Zeit damit, den Atlantik zu überqueren, abhängig von der Seetüchtigkeit des Schiffes und - viel Glück. Immerhin wehen die Passatwinde unregelmäßig, wie Bombar selbst nachweisen konnte, als er fast einen halben Monat 600 Meilen von Barbados entfernt feststeckte.

Gleich in den ersten Nächten, noch unweit der kanarischen Küste, geriet Bombard in einen Sturm. Bei aller Lust war es unmöglich, den Wellen auf einem Schlauchboot aktiv zu widerstehen, es war nur möglich, Wasser zu schöpfen. Er dachte nicht daran, eine Schaufel mitzunehmen, also benutzte er einen Hut, wurde schnell erschöpft, verlor das Bewusstsein und wachte im Wasser auf. Das Boot war komplett mit Wasser gefüllt, nur Gummischwimmer blieben an der Oberfläche. Bevor das Boot über Wasser war, schöpfte er zwei Stunden lang Wasser: jedes Mal neues Wasser ruinierte seine ganze Arbeit.

Sobald der Sturm nachließ, geschah ein neues Unglück - das Segel platzte. Der Bomber ersetzte es durch ein Ersatzsegel, aber eine halbe Stunde später blies eine Bö das neue Segel ab und trug es mit allen Befestigungselementen mit sich. Bombar musste die alte nähen und so für die verbleibenden 60 Tage darunter gehen.

Angelruten und Netze nahm er grundsätzlich nicht mit, er beschloss, sie aus improvisierten Mitteln herzustellen, wie es sich für einen Schiffbrüchigen gehört. Er band ein Messer an das Ende des Ruders und bog die Spitze zu einer Harpune. Als er die erste Dorado Dorado harpunierte, bekam er die ersten Angelhaken, die er aus Gräten herstellte.

Trotz Warnungen von Biologen fand Bombar das in Offener Ozean viel Fisch, und es ist nicht schüchtern, und alle seine Arten sind im Gegensatz zu Küstenarten roh essbar. Bombar fing auch Vögel, die er auch roh aß, indem er weiße Knochen nagte und nur die Haut und das subkutane Fett wegwarf. Er aß auch Plankton, weil er es als sicheres Heilmittel gegen Skorbut ansah. Ungefähr eine Woche trank er Meerwasser und den Rest der Zeit - aus Fisch gepresster Saft.

Störende Haie schlug er mit einem Ruder. Einer der Haie griff entschiedener an als die anderen und hatte keine Angst vor Schlägen. Der Bomber ging davon aus, dass sie bereits Menschenfleisch gekostet hatte und tötete sie, indem er ihr mit einem Messer den Bauch aufschlitzte. Und das Boot könnte auch durch in der Nähe aus dem Wasser springende Schwertfische und Segelboote zerstört werden. Nachts riss, nagte ein unbekanntes Tier mit seinen riesigen Kiefern eine Markise aus gummiertem Stoff ab. Aber die gefährlichsten aller Haie waren Muscheln, die in Klebenähten nisteten, sie wurden schnell groß und konnten das Gummi zerreißen.

BEI ruhige Zeit Bombard badete, aber das Baden half nicht, die zahlreichen Abszesse an seinem Körper loszuwerden. Von Wasser und ständig nasser Kleidung juckte der Körper, die Haut schwoll an und fiel in Bändern ab, und aus irgendeinem Grund wuchsen die Nägel schnell und tief in die Finger und verursachten starke Schmerzen.

Nachdem Bombar viel überlebt hatte, näherte er sich schließlich der Küste von Barbados. Er war ein erfahrener Reisender und hatte es nicht eilig, von Bord zu gehen. So beschreibt er diesen Moment in seinem Buch: Ein Freund in Not! Wenn Sie endlich die Erde sehen, wird es Ihnen scheinen, als ob all Ihr Unglück vorbei ist. Aber nehmen Sie sich Zeit! Ungeduld kann alles ruinieren. Denken Sie daran, dass neunzig Prozent der Unfälle im Moment der Landung auf dem Boden passieren. Der Bomber hatte es nicht eilig, gab Signale, ging an der Küste entlang. Am Ende der Reise wurde er zufällig Zeuge der Tragödie, der Ozean zeigte ihm, dass er ihn gehen gelassen hatte, ihn aber hätte töten können. Vor seinen Augen wurde ein Fischerboot zusammen mit fünf Fischern von einer riesigen brechenden Welle versenkt.

Bombard ging um die Insel herum und landete darauf Westufer, die einem ruhigeren als dem Atlantik, dem Karibischen Meer zugewandt ist und heute Resorthotels beherbergt, und zu dieser Zeit gab es nur menschenleere Strände. Bombard verbrachte drei Stunden damit, das Barriereriff zu überwinden, und am Strand begegneten ihm bereits zweihundert diebische Schwarze. Als sie begannen, alles Wertvolle aus dem Boot zu entfernen und wegzubringen, wurde Bombar klar, dass er endlich nicht allein war, sondern unter Menschen, auf festem Boden. Er erkannte, dass er dem Ozean sein Leben entrissen hatte. Und obwohl er freiwillig über Bord ging, bewies er, dass jeder Schiffbrüchige zwei Monate ohne Nahrung und frisches Wasser überleben konnte.

Meerwasser oder Fischsaft?

Und unmittelbar nach dem Schwimmen und zwanzig Jahre später riet Alain Bombard: Sie können sechs Tage hintereinander Meerwasser trinken, dann drei Tage nur Süßwasser, dann sechs Tage Meerwasser, dann drei Tage Süßwasser und so weiter an so viel du magst. Und am Ende wirst du gerettet. Das Leben wartet auf dich!

Der Hauptgegner - der Arzt Hannes Lindemann - testete Bombards Leistungen zweimal an seiner eigenen Erfahrung. 1955 segelte er 65 Tage lang dieselbe Route in einer hölzernen Piroge. Und ein Jahr später reiste er in einem Kajak in 72 Tagen von Las Palmas zur Insel Saint Martin. Er hat auch überlebt. Außerdem waren seine Tests schwieriger als die von Bombard. Zum Beispiel hat ein Sturm sein Kajak auf den Kopf gestellt und Lindemann wäre fast gestorben.

Doch nach zwei Fahrten kam Lindemann zu dem endgültigen Schluss: Seit es die Menschheit gibt, weiß jeder, dass man Meerwasser nicht trinken kann. Aber dann erschien eine gegenteilige Meldung, vorausgesetzt, der Körper ist nicht dehydriert. Die Presse griff die Sensation auf, und die Nachricht fand bei Amateuren ein herzliches Echo. Ich werde das sagen: Natürlich können Sie Meerwasser trinken, weil Sie Gift in angemessenen Dosen einnehmen können. Aber Schiffbrüchigen zu empfehlen, Meerwasser zu trinken, ist gelinde gesagt ein Verbrechen.

In den frühen 1960er Jahren, Ärzte verschiedene Länder führte Untersuchungen an Freiwilligen durch und befragte Überlebende von Schiffbrüchen. Und es wurde festgestellt, dass von 977 Schiffbrüchigen, die Meerwasser tranken, fast 40 % starben. Aber von 3994, die keinen Tropfen Meerwasser tranken, starben nur 133. Viele hielten die Zahlen damals für überzeugend. 1966 warnte die Weltgesundheitsorganisation offiziell vor der Verwendung von Meerwasser. Das Thema Ärzte wurde schließlich geschlossen.

BEI gesamt Alain Bombard trank zwei Wochen lang Meerwasser (mit Erholungspause in Las Palmas). Den Rest der Zeit trank er den aus dem Fisch gepressten Saft. Seitdem haben viele Forscher versucht herauszufinden, ob es möglich ist, wenn nicht Meerwasser, dann zumindest Fischsaft zu trinken. Folgendes habe ich herausgefunden Russischer Forscher Viktor Volovich: Der Körper eines Fisches besteht zu 80 % aus Wasser. Aber um es zu extrahieren, brauchen Sie ein spezielles Gerät, so etwas wie eine tragbare Presse. Allerdings lässt sich auch mit seiner Hilfe nicht viel Wasser herauspressen. So lassen sich beispielsweise aus 1 kg Wolfsbarsch nur 50 g Saft gewinnen, aus 300 g Delphinfleisch ergeben 300 g, aus Thunfisch- und Kabeljaufleisch lassen sich 400 g einer trüben, nach Fisch riechenden Flüssigkeit ziehen. Vielleicht würde dieses Getränk, das nicht sehr angenehm schmeckt, zur Lösung des Problems beitragen, wenn auch nicht für ein ernsthaftes, aber - hoher Inhalt es enthält Substanzen, die dem Menschen nicht gleichgültig sind. Ein Liter Fischsaft enthält also 80-150 g Fett, 10-12 g Stickstoff, 50-80 g Proteine und eine erhebliche Menge an Natrium-, Kalium- und Phosphorsalzen.

Nach langjähriger Forschung stellte sich heraus, dass Fischsaft nur in sehr geringem Maße als Durstlöscher dienen kann: Der Körper verbraucht fast die gesamte getrunkene Flüssigkeit, um die im Saft enthaltenen Stoffe auszuleiten.

Die Zusammensetzung der Salze im Meerwasser ist überall konstant, nur der Salzgehalt des Wassers ändert sich. Am meisten salziges Wasser im Roten Meer, im Golf von Aqaba, beträgt der Salzgehalt 41,5 g pro Liter. An zweiter Stelle steht das Mittelmeer vor der Küste der Türkei mit einem Salzgehalt von 39,5 g pro Liter. Im Atlantik, in den Tropen und Subtropen ist der Salzgehalt ebenfalls sehr hoch - 37,5 g pro Liter. Im Schwarzen Meer ist der Salzgehalt halb so hoch - 17-19 g pro Liter und in Golf von Finnland und überhaupt 3-4 Gramm pro Liter.

Mit der Nahrung erhält eine Person 15-25 g Salz pro Tag. Überschüssige Salze werden über die Nieren ausgeschieden. Um 37 g Salze aus einem Liter Meerwasser zu entfernen, werden 1,5 Liter Wasser benötigt, d.h. zum getrunkenen Liter muss der Körper noch einen halben Liter aus eigenen Reserven zugeben. Zudem können die Nieren selbst bei ausreichend Flüssigkeit maximal 200 g Salze aus dem Körper entfernen. Früher oder später (nach 1-4 Tagen) hören die Nieren auf, die Belastung zu bewältigen, die Salzkonzentration im Körper steigt. Salze wirken auf die inneren Organe (Nieren, Darm, Magen) und stören deren Funktion nervöses System. Der Tod durch Salzvergiftung ist ein typisches Ereignis bei Schweinen, die mit Küchen- und Restaurantabfällen gefüttert werden. Der Mensch ist widerstandsfähiger gegen die Einwirkung von Salzen als Tiere. Bevor er an einer Niederlage stirbt innere Organe, tritt eine psychische Störung auf, eine Person wird verrückt und kann Selbstmord begehen.

Derzeit sind Anweisungen und Memos für Menschen in Not (solche Memos werden mit Rettungsausrüstung bereitgestellt) die Verwendung von Meerwasser ist strengstens verboten.

Poon Lim, ein Matrose auf einem amerikanischen Transporter, der im Zweiten Weltkrieg von den Japanern versenkt wurde, verbrachte 133 Tage auf einem Langboot in Pazifik See mit sehr wenig Wasser und überhaupt keine Nahrung. Er aß Fisch, Krabben und Garnelen, die sich in Algengewirr verhedderten. 55 Tage lang streckte er den verfügbaren Wasservorrat und trank die restlichen Tage nur Meerwasser.

Im Jahr 1945 segelte ein junger Marinearzt, Pyotr Yeresko, 37 Tage lang in einem Boot auf dem Schwarzen Meer, hatte keine Frischwasserversorgung und trank nur Meerwasser.

William Willis, ein einsamer Navigator, der nach dem Vorbild von Thor Heyerdahl 1959 auf dem Balsafloß der Sieben Schwestern segelte, trank laut ihm mindestens zwei Tassen Meerwasser am Tag und erlitt nicht den geringsten Schaden davon.

Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky und Ziganshin, Soldaten von einem ins Meer gewehten Lastkahn, tranken nur Regenwasser und rostiges Wasser aus dem Motorkühlsystem und keinen Tropfen Meerwasser. Sie wussten nichts über Bombard oder die Forschung der 60er Jahre. Sie überlebten, obwohl sie 49 Tage lang nur drei Eimer Kartoffeln, einen Laib Brot, eine Dose Fett, vier Ledergürtel und eine lahme Ziehharmonika hatten und in der stürmischen Eissee kein Fisch gefangen wurde.

Feinste Stunde und Endergebnisse

Auf der Heretic zu segeln und aus freiem Willen das Buch Overboard zu veröffentlichen die schönste Stunde Bombara. Mit zunehmendem Erfolg argumentierte er für die Notwendigkeit einer obligatorischen Ausrüstung aller Schiffe mit Rettungsinseln. Aber auf der Londoner Konferenz über die Sicherheit der Navigation im Jahr 1960 wurde die Entscheidung über aufblasbare Rettungsmittel ohne Beteiligung und ohne Nennung des Namens Bombar getroffen. Aber für einige Zeit wurden Schlauchboote nur Bomber genannt. Was ist passiert?

Im Herbst 1958 beschloss Alain Bombard in Frankreich, in der Brandung der Untiefen an der Mündung des Flusses Ethel, mit einer Gruppe von sechs Freiwilligen, den örtlichen Fischern die Wirksamkeit eines Schlauchboots zu demonstrieren. Er stellte sich die Aufgabe, die brechenden Wellen hin und her zu überqueren. Zunächst lief alles wie geplant. Das Floß hielt fünf riesigen Wellen stand, überwand die Hälfte des Brandungsstreifens, aber die sechste Welle drehte es um. Alle sieben waren im Wasser. Aber da alle Schwimmwesten trugen, ertrank niemand. Beobachter am Ufer forderten derweil ein Rettungsboot. Retter, und es waren auch sieben an der Zahl, fingen Bombard und Freiwillige und zerrten sie auf das Boot. Das gerettete Boot schien so zuverlässig, dass sie ihre Schwimmwesten ablegten, und die Retter hatten sie von Anfang an nicht. Und dann gingen die Motoren aus. Dann stellte sich heraus, dass das Seil vom Floß um die Schrauben gewickelt war. Etwas Schreckliches ist passiert: Die ankommenden Wellen haben das Boot auf den Kopf gestellt. Alle 14 Personen befanden sich unter ihm in einer Luftglocke. Alain Bombard, der beste Schwimmer von allen, tauchte hilfesuchend auf. Aber es war unmöglich, in einer solchen Situation zu helfen, neun Menschen starben. Bombar und seine Anhänger argumentierten, es sei nur ein Unfall gewesen. In Anbetracht der Tragödie begannen Rettungsinseln, Taschen zur Erhöhung der Stabilität zu liefern, die mit Wasser gefüllt als Ballast wirken, weshalb es ziemlich schwierig ist, eine moderne Rettungsinsel zu wenden. Die Flöße wurden verbessert, aber der Ruf von Bombard war hoffnungslos beschädigt.

Jetzt erinnert man sich an Bombar nur noch wegen seiner ersten Reise und dem Buch. Dann unternahm er mehr als einmal Reisen mit den meisten verschiedene Zwecke. Er war der erste, der bewies, dass man nicht ins Meer kippen kann radioaktiver Müll. Aber vor 40 Jahren war es nicht so offensichtlich wie heute. Er studierte die Seekrankheit und die bakteriziden Eigenschaften des Meerwassers, bekämpfte die Umweltverschmutzung Mittelmeer. Aber das wichtigste Ergebnis von Bombars Leben sind zehntausend Menschen, die ihm geschrieben haben: Ohne Ihr Beispiel wären wir gestorben.

Alain Bombard ging zu Alleinschwimmen, die 65 Tage dauerte, vom 19. Oktober bis 23. Dezember 1952. Sein Hintergrund ist dieser. Im Frühjahr 1951 begann Alain Bombard, ein junger Praktikant (A.B. wurde am 27. Oktober 1924 geboren), der gerade seine Ausbildung begonnen hatte Professionelle Aktivität im Krankenhaus der französischen Hafenstadt Boulogne, war schockiert über die Zahl der toten Seeleute des nahe der Küste schiffbrüchigen Trawlers Notre Dame de Peyrag.

Der Trawler lief nachts im Nebel gegen die Steine des Küstenpiers und stürzte ab. 43 Seeleute wurden getötet. Am Morgen, ein paar Stunden später, wurden ihre Körper an Land gezogen und, was am überraschendsten ist, sie trugen alle Schwimmwesten! Dieses Ereignis veranlasste den jungen Mediziner, sich der Problematik der Lebensrettung von Menschen in Seenot zu widmen.

Bombard fragte sich, warum so viele Menschen Opfer von Schiffbrüchen werden? Schließlich sterben jedes Jahr viele tausend Menschen auf See. Und in der Regel sterben 90 % von ihnen in den ersten drei Tagen. Warum passiert das? Denn um an Hunger und Durst zu sterben, würde es viel länger dauern. Bombard schloss, was er später in seinem Buch Overboard of His Own Will schrieb: „Opfer der legendären Schiffswracks, die vorzeitig starben, ich weiß: Es war nicht das Meer, das dich tötete, es war nicht der Hunger, der dich tötete, es war nicht der Durst das hat dich umgebracht! Auf den Wellen schaukelnd zu den klagenden Schreien der Möwen bist du vor Angst gestorben!

Alain Bombard interessierte sich bereits während seines Studiums für die Problematik des Überlebens unter Extrembedingungen. Nachdem Bombar viele Geschichten von Menschen studiert hatte, die nach Schiffbrüchen überlebt hatten, war sie überzeugt, dass viele von ihnen überlebten und über die von Wissenschaftlern festgelegten medizinischen und physiologischen Normen hinausgingen. Einige blieben am fünften, zehnten und sogar fünfzigsten Tag nach der Katastrophe auf Flößen und Booten, in der Kälte und unter der sengenden Sonne, im stürmischen Ozean, mit einem winzigen Vorrat an Wasser und Nahrung am Leben. Wie ein Arzt, der die Reserven gut kennt menschlicher Körper, war sich Alain Bombard sicher, dass viele Menschen, die aufgrund der Tragödie gezwungen waren, sich von dem Komfort des Schiffes zu trennen und mit allen Mitteln zu fliehen, starben, lange bevor sie zurückgelassen wurden physikalische Kräfte. Verzweiflung tötete sie. Und ein solcher Tod überfiel nicht nur zufällige Menschen im Meer - Passagiere, sondern auch diejenigen, die an das Meer gewöhnt waren professionelle Segler.

Deshalb entschied sich Alain Bombard für eine lange Reise Seeschifffahrt, sich in die Bedingungen eines „Mann über Bord“ zu versetzen, um aus eigener Erfahrung Folgendes zu beweisen: 1. Ein Mensch wird nicht ertrinken, wenn er eine aufblasbare Rettungsinsel als Rettungsmittel benutzt. 2. Ein Mensch stirbt nicht an Hunger und erkrankt nicht an Skorbut, wenn er Plankton und rohen Fisch isst. 3. Eine Person wird nicht verdursten, wenn sie den aus Fisch gepressten Saft und innerhalb von 5-6 Tagen Meerwasser trinkt. Außerdem wollte er unbedingt mit der Tradition brechen, dass die Suche nach Schiffbrüchigen nach einer Woche oder im Extremfall nach 10 Tagen aufhöre. In Bezug auf die ersten beiden Punkte kann ich sagen, dass nach der Reise von Alain Bombara auf allen Schiffen, insbesondere kleinen und fischenden, zusammen mit Rettungsbooten und Booten, aufblasbare Rettungsinseln mit verschiedenen Kapazitäten weit verbreitet waren - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - aufblasbares Rettungsfloß, Figur - Kapazität einer Person.) In Bezug auf rohen Fisch - Ureinwohner äußerster Norden- Chukchi, Nenzen, Eskimos, um nicht an Skorbut zu erkranken, aßen und aßen immer nicht nur rohen Fisch, sondern auch das Fleisch von Meerestieren, um so den Mangel an Vitamin C auszugleichen, der bekanntlich ist kommt in verschiedenen Gemüse- und Obstsorten vor.

Es war nicht so einfach, das geplante Experiment durchzuführen. Der Bomber hatte sich etwa ein Jahr lang theoretisch und psychologisch auf das Schwimmen vorbereitet. Zunächst studierte er viele Materialien über Schiffswracks, ihre Ursachen und lebensrettende Ausrüstung. verschiedene Typen Schiffe und ihre Ausrüstung. Dann begann er, Experimente an sich selbst durchzuführen und zu essen, was den Schiffbrüchigen zur Verfügung stehen könnte. Ab Oktober 1951 verbrachte Bombard sechs Monate lang in den Labors des Ozeanographischen Museums in Monaco, um zu forschen chemische Zusammensetzung Meerwasser, Planktonarten, die Struktur einer Vielzahl von Fischen, die im Ozean zu finden sind. Diese Studien haben gezeigt, dass 50 bis 80 % des Gewichts des Fisches aus Wasser und dem Fleisch bestehen Meeresfische enthält weniger verschiedene Salze als das Fleisch von Landsäugetieren. Es ist der aus dem Fischkörper gepresste Saft, der den Bedarf an frischem Wasser decken kann. Salziges Meerwasser kann, wie seine Experimente zeigten, fünf Tage lang in kleinen Mengen getrunken werden, um eine Austrocknung zu verhindern. Plankton hingegen, bestehend aus kleinsten Mikroorganismen und Algen, ist bekanntlich die einzige Nahrung für die größten Meeressäuger – Wale, was seinen hohen Nährwert beweist.

Es war eine fest aufgeblasene Gummiwurst, die in Form eines länglichen Hufeisens gebogen war und deren Enden durch einen hölzernen Heck verbunden waren. Auf der Wohnung Gummiboden leichte Holzschlitten legen. Die Seitenschwimmer bestanden aus 4 Kammern, die unabhängig voneinander aufgeblasen und entleert wurden. Das Boot bewegte sich mit Hilfe eines viereckigen Segels mit einer Fläche von etwa drei Quadratmeter. Bombard nannte dieses "Gefäß" symbolisch - "Ketzer"! Es war keine zusätzliche Ausrüstung darin - nur der dringend benötigte Kompass, Sextant, Navigationsbücher, Erste-Hilfe-Kasten und Fotoausrüstung.

Am frühen Morgen des 25. Mai 1952 schleppte ein Schnellboot die Heretic so weit wie möglich aus dem Hafen von Fontvieille heraus, damit das Boot von der Strömung erfasst und nicht an Land gespült wurde. Und als die Schiffe, die das Boot eskortierten, abfuhren und Bombard und Palmer von Angesicht zu Angesicht zwischen den außerirdischen Elementen zurückblieben, ließ die Angst nach. Alain schreibt: „Er fiel plötzlich über uns her, als ob das Verschwinden des letzten Schiffes über dem Horizont den Weg für ihn frei gemacht hätte ... Dann mussten wir mehr als einmal Angst erleben, echte Angst, und nicht diese momentane Angst vor dem Aufbruch . Echte Angst ist die Panik der Seele und des Körpers, die im Kampf mit den Elementen verrückt werden, wenn es scheint, dass sich das gesamte Universum unaufhaltsam gegen Sie gewandt hat. Und Angst zu überwinden ist nicht weniger schwierig als Hunger und Durst zu bekämpfen. Bombar und Palmer verbrachten zwei Wochen im Mittelmeer. Während dieser Zeit rührten sie die Notversorgung nicht an und begnügten sich mit dem, was das Meer ihnen gab. Natürlich war es sehr schwierig. Aber Bombar erkannte, dass seine erste Erfahrung ein Erfolg war und Sie sich auf eine lange Reise vorbereiten können. Allerdings ist Jack Palmer übrigens ein erfahrener Segler, der zuvor eine Solo-Durchreise gemacht hatte Atlantischer Ozean auf einer kleinen Yacht, aber reichlich ausgestattet mit allem Notwendigen, weigerte sich, das Schicksal weiter herauszufordern. Zwei Wochen waren genug für ihn, der Gedanke erschreckte ihn schon wieder lange Zeit essen Sie rohen Fisch, schlucken Sie unangenehmes, wenn auch nützliches Plankton, trinken Sie aus Fisch gepressten Saft und verdünnen Sie ihn Meerwasser.

Bombard hingegen entschied sich fest dafür, das geplante Experiment fortzusetzen. Zuerst musste er den Weg vom Mittelmeer nach Casablanca überwinden, entlang der Küste Afrikas, dann von Casablanca nach Kanarische Inseln. Und erst dann über den Ozean segeln, so wie alle Segelschiffe viele Jahrhunderte lang nach Amerika fuhren, einschließlich der Karavellen von Columbus. Diese Route weicht von modernen Seerouten ab, daher ist es schwierig, mit einem Treffen mit einem Schiff zu rechnen. Aber genau das passte Bombard sozusagen zur „Reinheit“ des Erlebnisses. Viele versuchten, den Arzt davon abzubringen, die Reise fortzusetzen, nachdem er die Route von Casablanca zu den Kanarischen Inseln in 11 Tagen auf der Heretic sicher zurückgelegt hatte. Außerdem brachte Bombards Frau Ginette Anfang September in Paris eine Tochter zur Welt. Aber nachdem er einige Tage von Las Palmas nach Paris geflogen war und seine Verwandten besucht hatte, setzte der Arzt die letzten Vorbereitungen für die Abreise fort. Am 19. Oktober 1952, am Sonntag, brachte eine französische Yacht die Heretic vom Hafen von Puerto de la Luz (das ist der Hafen der Hauptstadt der Kanarischen Inseln, Las Palmas) in die Weite des Ozeans. Ein vorbeiziehender Nordostpassat trug das Boot immer weiter von der Erde weg. Wie viele unglaubliche Schwierigkeiten musste Bombara durchmachen!

In einer der ersten Nächte geriet Bombar in einen schweren Sturm. Das Boot war komplett mit Wasser gefüllt, nur mächtige Gummischwimmer waren an der Oberfläche zu sehen. Es war notwendig, Wasser abzuschöpfen, aber es stellte sich heraus, dass es keine Schaufel gab und das Wasser zwei Stunden lang mit einem Hut abgeschöpft werden musste. In sein Tagebuch schrieb er: „Ich selbst kann bis jetzt nicht verstehen, wie ich es geschafft habe, vor Entsetzen zwei Stunden so durchzuhalten. Schiffbrüchige, sei immer sturer als das Meer, und du wirst gewinnen! Nach diesem Sturm glaubte Bombar, dass sein „Ketzer“ nicht umkippen könne, es sei wie ein Wasserflugzeug oder eine Plattform, die herumrutscht Wasseroberfläche. Ein paar Tage später erlitt der Navigator ein weiteres Unglück - das Segel platzte durch einen Windstoß. Der Bomber ersetzte ihn durch einen neuen Ersatz, aber nach einer halben Stunde riss ihn ein weiterer Sturm ab und trug ihn wie eine Lunge ins Meer Drachen. Ich musste den alten dringend reparieren und die restlichen 60 Tage darunter gehen.

Weder Angelruten, noch Netze, außer für Plankton, nahm Bombar aus Prinzip nicht mit, wie es sich für einen Schiffbrüchigen gehört. Er baute eine Harpune, indem er ein Messer mit einer gebogenen Spitze an das Ende des Ruders band. Mit dieser Harpune erbeutete er den ersten Fisch – Dorada Dorado. Und schon fertigte er aus ihren Knochen die ersten Angelhaken. Obwohl Biologen dem Arzt vor dem Segeln Angst machten, dass er weit vor der Küste nichts fangen könnte, stellte sich heraus, dass es im offenen Ozean viele Fische gab. Sie war nicht schüchtern, begleitete das Boot buchstäblich während der gesamten Reise. Es gab besonders viele fliegende Fische, die nachts über das Segel stolperten und ins Boot fielen, und Bombar fand jeden Morgen fünf bis fünfzehn Stück. Neben Fisch aß Bombar auch Plankton, das ein bisschen wie Krillpaste schmeckt, aber unansehnlich aussieht. Gelegentlich wurden Vögel am Haken gefangen, die er auch roh aß und nur Haut und Fett wegwarf. Während der Reise trank der Arzt etwa eine Woche lang Meerwasser und den Rest der Zeit - aus Fisch gepresster Saft. frisches Wasser konnte sich nach kühlen Nächten in Form von Kondenswasser an einer Markise in geringer Menge ansammeln. Und erst im November konnten nach einem heftigen Tropenregen sofort etwa 15 Liter Frischwasser gesammelt werden.

Durch den ständigen Aufenthalt in einer feuchten Umgebung, durch Salzwasser und ungewöhnliches Essen traten Pickel auf Bombards Körper auf, die starke Schmerzen verursachten. Die kleinsten Wunden und Kratzer begannen zu eitern, sie heilten lange nicht. Die Nägel der Hände wuchsen vollständig in das Fleisch ein, unter ihnen bildeten sich auch Pusteln, die der Arzt selbst ohne Betäubung öffnete. Um das Ganze abzurunden, begann die Haut an meinen Beinen zu reißen und die Nägel an vier Fingern fielen heraus. Aber der Blutdruck blieb die ganze Zeit normal. Der Bomber beobachtete während der gesamten Reise seinen Zustand und schrieb sie in sein Tagebuch. Als es mehrere Tage hintereinander einen tropischen Regenguss gab und überall Wasser war - oben und unten war alles im Boot damit gesättigt, schrieb er: „Der Geisteszustand ist heiter, aber aufgrund ständiger Feuchtigkeit, körperliche Ermüdung". Noch schmerzhafter waren jedoch die sengende Sonne und die Windstille, die Anfang Dezember einsetzte. Zu diesem Zeitpunkt schrieb Bombar ein Testament, da er das Vertrauen verlor, dass er lebend auf die Erde kommen würde. Während der Reise verlor er 25 Kilogramm und der Hämoglobinspiegel im Blut sank auf einen kritischen Wert. Und doch schwamm er! 23. Dezember 1952 "Heretic" näherte sich der Küste der Insel Barbados. Er musste ungefähr drei Stunden damit verbringen, die Insel zu umrunden Ostseite, wo es wegen der Riffe die stärkste Brandung gab, und Land an der ruhigeren Westküste.

Am Ufer wartete eine Menge einheimischer Fischer und Kinder auf ihn, die sich sofort beeilten, nicht nur zu untersuchen, sondern auch alles aus dem Boot zu holen. Bombard befürchtete vor allem, dass sie ihm nicht seinen Notvorrat an Lebensmitteln stehlen würden, den er zur Untersuchung auf der allerersten Polizeistation unberührt lassen musste. Wie sich herausstellte, war der nächste Standort mindestens drei Kilometer entfernt, also musste Bombar drei Zeugen finden, die die Unversehrtheit der Verpackung dieses Vorrats bezeugten, und ihn dann verteilen Anwohner worüber sie sich sehr gefreut haben. Bombar schreibt, ihm sei später vorgeworfen worden, sein Schiffslogbuch, seine Notizen, nicht sofort versiegelt zu haben, um deren Echtheit zu beweisen. Anscheinend, sagt er, verstehen diese Menschen nicht, „wie es sich anfühlt, ein Mensch zu sein, der nach 65 Tagen an Land gegangen ist ganz allein und fast bewegungslos.

Damit endete dies erstaunliche Leistung im Namen der Lebensrettung derer, die gegen ihren Willen über Bord gegangen sind. Das Segeln auf der „Heretic“ und die Veröffentlichung des Buches „Overboard at will“ waren Bombards größte Stunde. Ihm ist es zu verdanken, dass 1960 die Londoner Konferenz zur Sicherheit der Schifffahrt beschloss, Schiffe mit Rettungsinseln auszustatten. Anschließend unternahm er mehr als einmal Reisen zu verschiedenen Zwecken, studierte die Seekrankheit und die bakteriziden Eigenschaften des Wassers und kämpfte gegen die Verschmutzung des Mittelmeers. Aber das wichtigste Ergebnis von Bombaras Leben (A.B. starb am 19. Juli 2005) sind zehntausend Menschen, die ihm geschrieben haben: "Ohne Ihr Beispiel wären wir gestorben!"

Alain Bombard begab sich vom 19. Oktober bis 23. Dezember 1952 auf eine 65-tägige Alleinreise. Sein Hintergrund ist dieser. Im Frühjahr 1951 war Alain Bombard, ein junger Praktikant (A.B. wurde am 27. Oktober 1924 geboren), der gerade seine berufliche Laufbahn im Krankenhaus der französischen Hafenstadt Boulogne begonnen hatte, schockiert über die Zahl der toten Matrosen aus der Schiffbruch erlitt in Ufernähe der Trawler Notre Dame de-Peyrag. Der Trawler lief nachts im Nebel gegen die Steine des Küstenpiers und stürzte ab. 43 Seeleute wurden getötet. Am Morgen, ein paar Stunden später, wurden ihre Körper an Land gezogen und, was am überraschendsten ist, sie trugen alle Schwimmwesten! Dieses Ereignis veranlasste den jungen Mediziner, sich der Problematik der Lebensrettung von Menschen in Seenot zu widmen.

Der französische Arzt Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Alain Bombard interessierte sich bereits während seines Studiums für die Problematik des Überlebens unter Extrembedingungen. Nachdem Bombar viele Geschichten von Menschen studiert hatte, die nach Schiffbrüchen überlebt hatten, war sie überzeugt, dass viele von ihnen überlebten und über die von Wissenschaftlern festgelegten medizinischen und physiologischen Normen hinausgingen. Einige blieben am fünften, zehnten und sogar fünfzigsten Tag nach der Katastrophe auf Flößen und Booten, in der Kälte und unter der sengenden Sonne, im stürmischen Ozean, mit einem winzigen Vorrat an Wasser und Nahrung am Leben. Als Arzt, der die Reserven des menschlichen Körpers gut kennt, war sich Alain Bombard sicher, dass viele Menschen, die sich aufgrund der Tragödie von den Annehmlichkeiten des Schiffes trennen und mit allen verfügbaren Mitteln fliehen mussten, starben, lange bevor ihre körperliche Kraft nachließ Sie. Verzweiflung tötete sie. Und ein solcher Tod ereilte nicht nur zufällige Menschen im Meer - Passagiere, sondern auch an das Meer gewöhnte professionelle Seeleute.

Deshalb beschloss Alain Bombard, auf eine lange Seereise zu gehen und sich in die Bedingungen eines "Mann über Bord" zu begeben, um aus eigener Erfahrung Folgendes zu beweisen: 1. Ein Mensch wird nicht ertrinken, wenn er eine aufblasbare Rettungsinsel benutzt als lebensrettendes Gerät. 2. Ein Mensch stirbt nicht an Hunger und erkrankt nicht an Skorbut, wenn er Plankton und rohen Fisch isst. 3. Eine Person wird nicht verdursten, wenn sie den aus Fisch gepressten Saft und innerhalb von 5-6 Tagen Meerwasser trinkt. Außerdem wollte er unbedingt mit der Tradition brechen, dass die Suche nach Schiffbrüchigen nach einer Woche oder im Extremfall nach 10 Tagen aufhöre. In Bezug auf die ersten beiden Punkte kann ich sagen, dass nach der Reise von Alain Bombara auf allen Schiffen, insbesondere kleinen und fischenden, zusammen mit Rettungsbooten und Booten, aufblasbare Rettungsinseln mit verschiedenen Kapazitäten weit verbreitet waren - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - aufblasbares Rettungsfloß, die Zahl ist die Kapazität einer Person.) In Bezug auf rohen Fisch - die Ureinwohner des hohen Nordens - die Tschuktschen, Nenzen, Eskimos, um nicht zu bekommen an Skorbut erkrankt, aß und aß immer nicht nur rohen Fisch, sondern auch das Fleisch von Meerestieren, um den Mangel an Vitamin "C" auszugleichen, das, wie Sie wissen, in verschiedenen Gemüse- und Obstsorten enthalten ist.

Es war nicht so einfach, das geplante Experiment durchzuführen. Der Bomber hatte sich etwa ein Jahr lang theoretisch und psychologisch auf das Schwimmen vorbereitet. Zunächst studierte er viele Materialien über Schiffswracks, ihre Ursachen, lebensrettende Ausrüstung verschiedener Schiffstypen und deren Ausrüstung. Dann begann er, Experimente an sich selbst durchzuführen und zu essen, was den Schiffbrüchigen zur Verfügung stehen könnte. Sechs Monate lang, seit Oktober 1951, verbrachte Bombard in den Labors des Ozeanographischen Museums in Monaco, um die chemische Zusammensetzung des Meerwassers, Planktonarten und die Struktur verschiedener Fische zu studieren, die im Ozean zu finden sind. Diese Studien haben gezeigt, dass 50 bis 80 % des Gewichts des Fisches aus Wasser besteht, während er frisch ist, und dass das Fleisch von Meeresfischen weniger verschiedene Salze enthält als das Fleisch von Landsäugetieren. Es ist der aus dem Fischkörper gepresste Saft, der den Bedarf an frischem Wasser decken kann. Salziges Meerwasser kann, wie seine Experimente zeigten, fünf Tage lang in kleinen Mengen getrunken werden, um eine Austrocknung zu verhindern. Plankton hingegen, bestehend aus kleinsten Mikroorganismen und Algen, ist bekanntlich die einzige Nahrung für die größten Meeressäuger – Wale, was seinen hohen Nährwert beweist.

Es gab viele Freunde, die die Idee von Bombard leidenschaftlich unterstützten und jede Art von Hilfe leisteten, aber es gab auch Skeptiker, Gegner oder einfach nur feindselige Menschen. Nicht jeder verstand die Menschlichkeit der Idee, sie nannten es sogar Häresie und den Autor selbst - einen Ketzer. Die Schiffsbauer waren empört darüber, dass der Arzt den Ozean in einem Schlauchboot überqueren würde, das ihrer Meinung nach nicht kontrolliert werden konnte. Die Seeleute waren überrascht, dass ein unprofessioneller Seemann, eine Person, die die Theorie der Navigation überhaupt nicht kennt, eine Reise unternehmen möchte. Die Ärzte waren entsetzt, als sie erfuhren, dass Alain sich von Meeresfrüchten ernähren und Meerwasser trinken würde. Schwimmen war zunächst nicht als Single, sondern als Teil von drei Personen gedacht. Aber wie immer unterscheidet sich die Praxis stark von der Theorie, die Verkörperung der Idee von der ursprünglichen Idee. Als Bombar ein zum Schwimmen ausgelegtes Gummiboot von der Größe eines Personenwagens erhielt, wurde klar, dass für eine lange Reise zu dritt einfach kein Platz war. Das Boot war 4,65 Meter lang und 1,9 Meter breit. Es war eine fest aufgeblasene Gummiwurst, die in Form eines länglichen Hufeisens gebogen war und deren Enden durch einen hölzernen Heck verbunden waren. Leichte Holzschlitten lagen auf einem flachen Gummiboden. Die Seitenschwimmer bestanden aus 4 Kammern, die unabhängig voneinander aufgeblasen und entleert wurden. Das Boot bewegte sich mit Hilfe eines viereckigen Segels mit einer Fläche von etwa drei Quadratmetern. Bombard nannte dieses "Gefäß" symbolisch - "Ketzer"! Es war keine zusätzliche Ausrüstung darin - nur der dringend benötigte Kompass, Sextant, Navigationsbücher, Erste-Hilfe-Kasten und Fotoausrüstung.

Dr. Bombar an Bord seiner Heretic. 1952 Foto: Getty Images

Am frühen Morgen des 25. Mai 1952 schleppte ein Schnellboot die Heretic so weit wie möglich aus dem Hafen von Fontvieille heraus, damit das Boot von der Strömung erfasst und nicht an Land gespült wurde. Und als die Schiffe, die das Boot eskortierten, abfuhren und Bombard und Palmer von Angesicht zu Angesicht zwischen den außerirdischen Elementen zurückblieben, ließ die Angst nach. Alain schreibt: „Er fiel plötzlich über uns her, als ob das Verschwinden des letzten Schiffes über dem Horizont den Weg für ihn frei gemacht hätte ... Dann mussten wir mehr als einmal Angst erleben, echte Angst, und nicht diese momentane Angst vor dem Aufbruch . Echte Angst ist die Panik der Seele und des Körpers, die im Kampf mit den Elementen verrückt werden, wenn es scheint, dass sich das gesamte Universum unaufhaltsam gegen Sie gewandt hat. Und Angst zu überwinden ist nicht weniger schwierig als Hunger und Durst zu bekämpfen. Bombar und Palmer verbrachten zwei Wochen im Mittelmeer. Während dieser Zeit rührten sie die Notversorgung nicht an und begnügten sich mit dem, was das Meer ihnen gab. Natürlich war es sehr schwierig. Aber Bombar erkannte, dass seine erste Erfahrung ein Erfolg war und Sie sich auf eine lange Reise vorbereiten können. Jack Palmer übrigens, ein erfahrener Segler, der zuvor auf einer kleinen Yacht, aber reichlich mit allem Notwendigen ausgestattet, eine Soloreise über den Atlantik unternommen hatte, weigerte sich, das Schicksal weiter herauszufordern. Zwei Wochen reichten ihm, er hatte Angst davor, lange wieder rohen Fisch zu essen, ekliges, wenn auch nützliches Plankton zu schlucken, aus Fisch gepressten Saft zu trinken, ihn mit Meerwasser zu verdünnen.

Bombard hingegen entschied sich fest dafür, das geplante Experiment fortzusetzen. Zuerst musste er den Weg vom Mittelmeer nach Casablanca entlang der Küste Afrikas überwinden, dann von Casablanca zu den Kanarischen Inseln. Und erst dann über den Ozean segeln, so wie alle Segelschiffe viele Jahrhunderte lang nach Amerika fuhren, einschließlich der Karavellen von Columbus. Diese Route weicht von modernen Seerouten ab, daher ist es schwierig, mit einem Treffen mit einem Schiff zu rechnen. Aber genau das passte Bombard sozusagen zur „Reinheit“ des Erlebnisses. Viele versuchten, den Arzt davon abzubringen, die Reise fortzusetzen, nachdem er die Route von Casablanca zu den Kanarischen Inseln in 11 Tagen auf der Heretic sicher zurückgelegt hatte. Außerdem brachte Bombards Frau Ginette Anfang September in Paris eine Tochter zur Welt. Aber nachdem er einige Tage von Las Palmas nach Paris geflogen war und seine Verwandten besucht hatte, setzte der Arzt die letzten Vorbereitungen für die Abreise fort. Am 19. Oktober 1952, am Sonntag, brachte eine französische Yacht die Heretic vom Hafen von Puerto de la Luz (das ist der Hafen der Hauptstadt der Kanarischen Inseln, Las Palmas) in die Weite des Ozeans. Ein vorbeiziehender Nordostpassat trug das Boot immer weiter von der Erde weg. Wie viele unglaubliche Schwierigkeiten musste Bombara durchmachen!

In einer der ersten Nächte geriet Bombar in einen schweren Sturm. Das Boot war komplett mit Wasser gefüllt, nur mächtige Gummischwimmer waren an der Oberfläche zu sehen. Es war notwendig, Wasser abzuschöpfen, aber es stellte sich heraus, dass es keine Schaufel gab und das Wasser zwei Stunden lang mit einem Hut abgeschöpft werden musste. In sein Tagebuch schrieb er: „Ich selbst kann bis jetzt nicht verstehen, wie ich es geschafft habe, vor Entsetzen zwei Stunden so durchzuhalten. Schiffbrüchige, sei immer sturer als das Meer, und du wirst gewinnen! Nach diesem Sturm glaubte Bombard, dass seine „Heretic“ nicht umkippen könne, sie sei wie ein Wasserflugzeug oder eine Plattform, die sozusagen über die Wasseroberfläche gleite. Ein paar Tage später erlitt der Navigator ein weiteres Unglück - das Segel platzte durch einen Windstoß. Der Bomber ersetzte ihn durch einen neuen Ersatz, aber eine halbe Stunde später riss ihn ein weiterer Sturm ab und trug ihn wie einen leichten Drachen ins Meer. Ich musste den alten dringend reparieren und die restlichen 60 Tage darunter gehen.

Weder Angelruten, noch Netze, außer für Plankton, nahm Bombar aus Prinzip nicht mit, wie es sich für einen Schiffbrüchigen gehört. Er baute eine Harpune, indem er ein Messer mit einer gebogenen Spitze an das Ende des Ruders band. Mit dieser Harpune erbeutete er den ersten Fisch – Dorada Dorado. Und schon fertigte er aus ihren Knochen die ersten Angelhaken. Obwohl Biologen dem Arzt vor dem Segeln Angst machten, dass er weit vor der Küste nichts fangen könnte, stellte sich heraus, dass es im offenen Ozean viele Fische gab. Sie war nicht schüchtern, begleitete das Boot buchstäblich während der gesamten Reise. Es gab besonders viele fliegende Fische, die nachts über das Segel stolperten und ins Boot fielen, und Bombar fand jeden Morgen fünf bis fünfzehn Stück. Neben Fisch aß Bombar auch Plankton, das ein bisschen wie Krillpaste schmeckt, aber unansehnlich aussieht. Gelegentlich wurden Vögel am Haken gefangen, die er auch roh aß und nur Haut und Fett wegwarf. Während der Reise trank der Arzt etwa eine Woche lang Meerwasser und den Rest der Zeit - aus Fisch gepresster Saft. Nach kühlen Nächten konnte sich Frischwasser in Form von Kondensat am Zelt in geringer Menge ansammeln. Und erst im November konnten nach einem heftigen Tropenregen sofort etwa 15 Liter Frischwasser gesammelt werden.

Durch den ständigen Aufenthalt in einer feuchten Umgebung, durch Salzwasser und ungewöhnliches Essen traten Pickel auf Bombards Körper auf, die starke Schmerzen verursachten. Die kleinsten Wunden und Kratzer begannen zu eitern, sie heilten lange nicht. Die Nägel der Hände wuchsen vollständig in das Fleisch ein, unter ihnen bildeten sich auch Pusteln, die der Arzt selbst ohne Betäubung öffnete. Um das Ganze abzurunden, begann die Haut an meinen Beinen zu reißen und die Nägel an vier Fingern fielen heraus. Aber der Blutdruck blieb die ganze Zeit normal. Der Bomber beobachtete während der gesamten Reise seinen Zustand und schrieb sie in sein Tagebuch. Als mehrere Tage hintereinander ein tropischer Regenguss fiel und überall Wasser war - oben und unten war alles im Boot damit gesättigt, schrieb er: „Der Geisteszustand ist fröhlich, aber aufgrund ständiger Feuchtigkeit trat körperliche Müdigkeit auf. ” Noch schmerzhafter waren jedoch die sengende Sonne und die Windstille, die Anfang Dezember einsetzte. Zu diesem Zeitpunkt schrieb Bombar ein Testament, da er das Vertrauen verlor, dass er lebend auf die Erde kommen würde. Während der Reise verlor er 25 Kilogramm und der Hämoglobinspiegel im Blut sank auf einen kritischen Wert. Und doch schwamm er! 23. Dezember 1952 "Heretic" näherte sich der Küste der Insel Barbados. Er musste ungefähr drei Stunden damit verbringen, die Insel auf der Ostseite zu umrunden, wo aufgrund der Riffe die stärkste Brandung herrschte, und an der ruhigeren Westküste zu landen.

Am Ufer wartete eine Menge einheimischer Fischer und Kinder auf ihn, die sich sofort beeilten, nicht nur zu untersuchen, sondern auch alles aus dem Boot zu holen. Bombard befürchtete vor allem, dass sie ihm nicht seinen Notvorrat an Lebensmitteln stehlen würden, den er zur Untersuchung auf der allerersten Polizeistation unberührt lassen musste. Der nächste Standort war, wie sich herausstellte, mindestens drei Kilometer entfernt, also musste Bombard drei Zeugen finden, die die Unversehrtheit der Verpackung dieses Vorrats bezeugten, und ihn dann an die Anwohner verteilen, worüber sie sich sehr freuten . Bombar schreibt, ihm sei später vorgeworfen worden, sein Schiffslogbuch, seine Notizen, nicht sofort versiegelt zu haben, um deren Echtheit zu beweisen. Offenbar hätten diese Menschen keine Ahnung, "wie es sich anfühlt, nach 65 Tagen völliger Einsamkeit und fast ohne Bewegung an Land zu gehen".

So endete diese erstaunliche Leistung im Namen der Rettung der Leben derer, die gegen ihren Willen über Bord gegangen sind. Segeln auf der Heretic und Veröffentlichung des Buches "Freiwillig über Bord gehen" waren Bombards schönste Stunde. Ihm ist es zu verdanken, dass 1960 die Londoner Konferenz zur Sicherheit der Schifffahrt beschloss, Schiffe mit Rettungsinseln auszustatten. Anschließend unternahm er mehr als einmal Reisen zu verschiedenen Zwecken, studierte die Seekrankheit und die bakteriziden Eigenschaften des Wassers und kämpfte gegen die Verschmutzung des Mittelmeers. Aber das wichtigste Ergebnis von Bombaras Leben (A.B. starb am 19. Juli 2005) sind zehntausend Menschen, die ihm geschrieben haben: "Ohne Ihr Beispiel wären wir gestorben!"

Quellen

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Hier ist ein anderes ungewöhnliche Geschichte: und allgemein Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

Dieser Mann wird nicht ohne Weiteres den herausragenden „Seewölfen“ zugerechnet, da er nur zweimal auf See fuhr, beide Male auf einem Boot ohne Ruder und ohne Segel. Seine Leistung war jedoch eine der größten herausragende Leistungen Menschheit in Konfrontation mit dem Ozean.

Als praktizierender Arzt in einem Küstenkrankenhaus war Alain Baumbar buchstäblich schockiert darüber, dass jedes Jahr Zehn- und sogar Hunderttausende von Menschen auf See sterben! Und gleichzeitig starb ein erheblicher Teil von ihnen nicht an Ertrinken, Kälte oder Hunger, sondern aus Angst, sie starben nur, weil sie an die Unvermeidlichkeit ihres Todes glaubten.

Sie starben an Verzweiflung, Willenslosigkeit, scheinbarer Ziellosigkeit, um ihr Leben und das Leben ihrer Kameraden im Unglück zu kämpfen. „Opfer der legendären Schiffbrüche, die vorzeitig gestorben sind, ich weiß: Nicht das Meer hat dich getötet, nicht der Hunger hat dich getötet, nicht der Durst hat dich getötet! vor Angst gestorben", sagte Bombar fest und beschloss, ihm aus eigener Erfahrung Mut und Selbstvertrauen zu beweisen.

Jedes Jahr sterben bis zu fünfzigtausend Menschen in Booten und Rettungsringen, und gleichzeitig sterben 90 % von ihnen in den ersten drei Tagen! Es ist durchaus verständlich, dass Menschen bei Schiffbrüchen, aus welchen Gründen auch immer, verloren gehen und vergessen, dass der menschliche Körper zehn Tage ohne Wasser und ohne Nahrung sogar bis zu dreißig Tage überleben kann.

Als Arzt, der die Reserven des menschlichen Körpers gut kennt, war sich Alain Bombard sicher, dass viele Menschen, die aus dem einen oder anderen Grund gezwungen waren, den Komfort des Schiffes zu verlassen und auf Booten, Flößen oder anderen improvisierten Mitteln zu fliehen, lange starben vor ihrer aufgegebenen körperlichen Kraft: Sie wurden von Verzweiflung getötet. Und ein solcher Tod ereilte nicht nur zufällige Menschen im Meer - Passagiere, sondern auch an das Meer gewöhnte professionelle Seeleute. Diese Gewohnheit war für sie mit dem Deck des Schiffes verbunden, zuverlässig, wenn auch schwankend. Sie sind es gewohnt, aus der Höhe des Schiffsrumpfes auf das Meer zu blicken. Ein Schiff ist nicht nur ein Transportmittel auf dem Wasser, es ist es auch psychologischer Faktor, umschließend menschliche Psyche aus Angst vor einem fremden Element. Auf einem Schiff hat man Vertrauen, die Überzeugung, gegen die man versichert ist mögliche Unfälle dass all diese Unfälle von erfahrenen Schiffskonstrukteuren und -bauern vorhergesehen werden, dass in den Laderäumen des Schiffes für die gesamte Dauer der Reise eine ausreichende Menge an Lebensmitteln und Wasser aller Art vorbereitet wird und noch mehr ...

Nicht ohne Grund, in der Zeit zurück Segelflotte Sie sagten, dass nur Walfänger und Jäger das wahre Meer sehen Pelzrobben, wie sie von kleinen Walbooten aus Wale und Robben im offenen Meer angreifen und manchmal lange im Nebel umherirren, getragen von plötzlichen Sturmwinden von ihrem Schiff. Diese Menschen starben selten, schließlich waren sie im Voraus darauf vorbereitet, einige Zeit mit einem Boot über die Meere zu segeln. Sie wussten davon und waren bereit, die Elemente auf ihren zerbrechlichen und dennoch zuverlässigen Walbooten zu überwinden.

Selbst nachdem sie aus dem einen oder anderen Grund ein Schiff im offenen Ozean verloren hatten, legten sie enorme Entfernungen zurück und landeten trotzdem. Freilich auch nicht immer: Wenn einige starben, dann erst nach vielen Tagen hartnäckigen Kampfes, in denen sie alles taten, was sie konnten, und die letzten Kräfte ihres Körpers erschöpften. Alle diese Leute waren mental darauf vorbereitet, einige Zeit auf dem Boot zu verbringen. Diese waren normale Bedingungen ihre Arbeit.

Um unvorbereitete Menschen an sich glauben zu lassen, an die Fähigkeit, sowohl die Kräfte der Elemente als auch ihre scheinbare Schwäche zu überwinden, ist Alain Bombard kein Johanniskraut oder Seemann, sondern ein gewöhnlicher Arzt, der in einem Schiff über den Atlantik segelt gewöhnliches Schlauchboot.

Er war sich sicher, dass es im Meer viel Nahrung gibt und man diese Nahrung nur in Form von planktonischen Tieren und Pflanzen oder Fischen bekommen muss. Er wusste, dass alle lebensrettenden Geräte auf Schiffen – Boote, Boote, Flöße – eine Reihe von Leinen haben, manchmal Netze, sie haben bestimmte Werkzeuge zum Fischen nach Meereslebewesen und schließlich können sie mit improvisierten Mitteln hergestellt werden. Mit ihrer Hilfe können Sie Nahrung bekommen, da fast alles, was unser Körper braucht, in Meerestieren enthalten ist. Sogar frisches Wasser.

In kleinen Mengen konsumiertes Meerwasser kann jedoch einer Person helfen, den Körper vor Austrocknung zu bewahren. Erinnern wir uns daran, dass die Polynesier, die manchmal von Wirbelstürmen weit weg von der Erde weggeweht wurden, um ihr Leben zu kämpfen wussten und, was vielleicht am wichtigsten ist, ihren Körper an den Konsum von Meerwasser gewöhnten. Manchmal wochen- und monatelang rasten die Boote der Polynesier über den stürmischen Ozean, und doch überlebten die Inselbewohner, indem sie mit den Säften dieser Tiere Fische, Schildkröten und Vögel fingen. In all dem sahen sie nichts Besonderes, da sie mental auf solche Probleme vorbereitet waren. Aber die gleichen Inselbewohner starben pflichtbewusst am Ufer mit einer Fülle von Lebensmitteln, als ihnen bekannt wurde, dass jemand sie „verhext“ hatte. Sie glaubten an die Macht der Hexerei und starben deshalb. Aus Angst!..

Zur Ausrüstung seines Schlauchboots fügte Bombar nur ein Planktonnetz und eine Harpune hinzu.

Der Bomber wählte für sich eine ungewöhnliche Route – fernab der Seewege der Handelsschiffe. Zwar sollte sein "Ketzer", wie dieses Boot hieß, in die warme Zone des Ozeans fahren, aber dies ist eine verlassene Zone. Im Norden und Süden verlaufen die Routen der Handelsschiffe.

Zuvor waren er und sein Freund zur Vorbereitung auf diese Reise zwei Wochen im Mittelmeer unterwegs. Vierzehn Tage lang begnügten sie sich mit dem, was das Meer ihnen gab. Die erste Erfahrung einer langen, vom Meer abhängigen Reise war ein Erfolg. Natürlich, und es war schwierig, sehr schwierig!

Allerdings ist sein Kamerad übrigens ein erfahrener Segler, der ganz allein, aber mit allem Notwendigen in Hülle und Fülle ausgestattet, den Atlantik auf einer kleinen Yacht überquert hat letzter Moment bekam Angst und verschwand einfach. Zwei Wochen waren lang genug für ihn, um sich zu weigern, das Schicksal weiter herauszufordern. Er versicherte, dass er an Bombards Idee glaube, aber der Gedanke an die bevorstehende Notwendigkeit, wieder rohen Fisch zu essen, das heilende, aber so ekelhafte Plankton zu schlucken und den aus dem Körper des Fisches gepressten Saft zu trinken und damit zu verdünnen, schreckte ihn ab Meerwasser. Vielleicht war er ein tapferer Seemann, aber ein Mann anderer Abstammung als Bombar: Er hatte nicht die Zielstrebigkeit von Bombar.

Bombard bereitete sich theoretisch und mental auf seine Reise vor. Als Arzt wusste er, dass Wasser wichtiger war als Nahrung. Und er untersuchte Dutzende von Fischarten, denen er im Ozean begegnen konnte. Diese Studien haben gezeigt, dass 50 bis 80 % des Fischgewichts Wasser und gleichzeitig frisch sind und dass der Körper von Meeresfischen deutlich weniger Salz enthält als das Fleisch von Säugetieren.

Nachdem Bombar die Menge verschiedener Salze, die im Wasser des Ozeans gelöst sind, sorgfältig überprüft hatte, war er davon überzeugt, abgesehen davon Tisch salz, dann enthalten 800 Gramm Meerwasser ungefähr die gleiche Menge an anderen Salzen wie ein Liter anderes Salz Mineralwasser. Wir trinken diese Wässer – oft mit großer Vorteil. Während seiner Reise wurde Bombar zu der Überzeugung, dass es äußerst wichtig war, eine Austrocknung des Körpers in den frühen Tagen zu verhindern, und dann würde eine Verringerung der Wasserrationen dem Körper in Zukunft nicht schaden. So untermauerte er seine Idee mit wissenschaftlichen Daten.

Bombard hatte viele Freunde, aber es gab auch Skeptiker, Gegner und Menschen, die ihm einfach feindlich gesinnt waren. Nicht jeder verstand die Menschlichkeit seiner Idee. Zeitungsleute suchten nach einer Sensation, und da es keine gab, erfanden sie sie. Experten waren einhellig empört: Schiffsbauer - dass Bombar den Ozean in einem angeblich nicht kontrollierbaren Boot überqueren würde; Matrosen - weil er kein Matrose ist, aber los ... die Ärzte waren entsetzt, dass Bombar von Meeresfrüchten leben und Meerwasser trinken würde.

Als wollte er all seine Skeptiker herausfordern, nannte Bombar sein Boot "The Heretic" ...

Übrigens haben Leute, die mit der Geschichte der Navigation und Schiffswracks gut vertraut sind, die Idee von Bombard nachdrücklich unterstützt. Darüber hinaus, waren sie vom Erfolg des Experiments überzeugt.

Alain Bombard segelte 65 Tage lang über den Ozean. Gleich in den ersten Tagen widerlegte er die Behauptungen von „Spezialisten“, es gäbe keine Fische im Meer. Viele Bücher über die Ozeane sind voll von Ausdrücken wie "Wüstenozean", "Wasserwüste"...

Bombar hat bewiesen, dass dies bei weitem nicht der Fall ist! Einfach mit große Schiffe Es war schwer, Leben im Ozean zu bemerken. Eine andere Sache ist auf einem Floß oder auf einem Boot! Von hier aus können Sie das vielfältige Leben des Meeres beobachten - Leben, manchmal ungewohnt, unverständlich, voller Überraschungen. Der Ozean ist oft für viele Wochen der Reise verlassen, aber er wird Tag und Nacht von Kreaturen bewohnt, die für den Menschen nützlich oder schädlich sein können. Reich Tierwelt Ozean, aber sonst kennen wir es kaum.

Alain Bombard hat bewiesen, dass ein Mensch viel erreichen kann, wenn er es wirklich will und dabei nicht die Willenskraft verliert. Er ist in der Lage, unter den schwierigsten Bedingungen zu überleben, in denen er sich zufällig wiederfinden kann. Alain Bombard, der dieses beispiellose Selbstexperiment in dem millionenfach verkauften Buch "Overboard of his own free will" beschrieb, rettete vielleicht Zehntausenden von Menschen das Leben, die mit den feindlichen Elementen allein waren - und keine Angst hatten.

Vor etwas mehr als sechzig Jahren überquerte der Arzt Alain Bombard allein auf einem kleinen Schlauchboot den Atlantik. Er brauchte fünfundsechzig Tage. Er trank Meerwasser und aß, was er im Ozean gefangen hatte. Er wollte beweisen, dass Schiffbrüchige eine Überlebenschance haben. Und er hat es bewiesen.

Alain Bombard - freiwillig über Bord gegangen

Gummiboot Heretic - darauf ging Alain Bombard, um den Ozean zu erobern

Der Bomber führte ein Tagebuch. Er hat alles aufgeschrieben. Zum Beispiel:

„Der Verzehr von rohem Fisch macht eine Person sehr anfällig für Infektionen. Die kleinste Wunde reißt auf." Er hat Antibiotika über Bord geworfen – was, wenn die Opfer von Katastrophen sie nicht haben.
Er fand heraus, dass man Meerwasser in kleinen Portionen trinken muss, und dann kommen die Nieren zurecht, aber man kann nur sechs Tage so trinken - dann muss man Fisch fangen und seinen Saft auspressen. Die Haut wird in den Fisch geschnitten und Lymphe wird daraus freigesetzt, also trinken sie es. Oder sie schneiden den Fisch in kleine Stücke, wickeln ihn dann in ein Tuch und drücken ihn aus. Sie trinken einen Tag lang Fischsaft, und dann können Sie wieder Meerwasser trinken.

Die Reiseroute einer unglaublichen Reise

Buch des Alpina-Verlags über Alan Bombards Reise

„Morgens kann etwa ein halber Liter Wasser gesammelt werden – Tau fällt. Es bedeckt das gesamte Boot und kann mit einem Schwamm montiert werden.
Um den Durst zu reduzieren, müssen Sie einen Lappen anfeuchten und auf Ihr Gesicht legen.
Wenn Sie eine Socke an der Leine über Bord werfen, wird in einer Stunde Plankton darin aufgenommen. Ein Esslöffel pro Tag deckt den Bedarf an Vitamin C. Sie müssen Ihre Kleidung nicht ausziehen, selbst wenn sie nass wird. Kleidung hält warm."

Was nur Bombar nicht erlebt hat. Stürme, Windstille und sengende Hitze fielen auf sein Los. Die Haut an meinen Beinen löste sich in Fetzen, meine Fingernägel wuchsen in das Fleisch und alles an meinen Beinen löste sich. Er bekam blutigen Durchfall, zeitweise war es schwierig, seine Psyche im Normalbereich zu halten. Er sprach mit der Puppe. Die kleine Puppe wurde ihm von seinen Freunden geschenkt. Und Bomber hat gewonnen. 65 Tage später landete er auf der Insel Barbados.

„Um den Sieg zu erringen, muss man daran glauben!“ - schrieb er in einer Notiz an seinen Freund Jack, der ihn kurz vor Beginn dieser Reise verließ. Danach gingen Bombar und allein über den Ozean.
Er gewann, weil er wusste, dass ein Mensch vor allem aus Angst stirbt. Also rein Rettungsboote Passagiere der Titanic starben. So viele Opfer von Schiffbrüchen kamen ums Leben.

Der Bomber gab ihnen eine Chance. Er hat bewiesen, dass der Mensch alles kann. Im Sommer 2005 verstarb Alain Bombard, ein Mann von wahnsinnigem Mut, im 81. Lebensjahr.

Portal für den Studenten. Selbsttraining

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