Einer der verborgensten und abscheulichsten Mythen in der UdSSR, der jetzt von Bewunderern gepriesen wird, war die Verherrlichung der angeblichen Beteiligung freier und ideologischer kommunistischer Komsomol-Mitglieder an der Industrialisierung oder einer anderen, meist unnötigen "großes Gebäude des Kommunismus", tatsächlich wurden Millionen von Sklavenheeren auf ihnen eingesetzt - ZeKa: beim Bau von Objekten - zivil, militärisch, kulturell, auf denen die Aufgaben der Kommunistischen Partei ausgeführt wurden, ohne die freie Arbeit und das Leben der Gefangenen zu schonen.

Auf der Baustelle der Staatlichen Universität Moskau. Ein Foto:pastvu.com

Die "billige Arbeitskraft" von Gefangenen war in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts - während des Gulag - weit verbreitet.

Ö Wolkenkratzer an Kotelnicheskaya-Damm es gibt viele Geschichten und Legenden. Eine der Geschichten besagt, dass es in der Wohnung des Schriftstellers Vasily Aksyonov eine gekritzelte Inschrift „Sträflinge gebaut“ gibt. Es wird auch gesagt, dass die Gefangenen für die Bildhauer posierten, die die Basreliefs schufen. Die Sträflinge bauten auch einen Wolkenkratzer am Kotelnicheskaya-Ufer Gebäude der Staatlichen Universität Moskau. Das Ausmaß der Anwerbung von Arbeitskräften aus Justizvollzugsanstalten war so groß, dass Sträflinge nicht nur für den Bau von Industrie- und Militäreinrichtungen, sondern auch für zivile Einrichtungen eingesetzt werden konnten.

Seit 1934 wurden alle Besserungsarbeitslager und Kolonien in die Zuständigkeit der Hauptabteilung der Lager für Arbeitssiedlungen und Haftstätten des NKWD der UdSSR überführt. Im GULAG-System wurden mit bestimmten Zentralstellen geschaffen wirtschaftliche Aufgaben: Hauptdirektion der Lagerholzindustrie (GULLP), Hauptdirektion der Lager der Bergbau- und Hüttenunternehmen (GULGMP), Hauptdirektion der Lager Eisenbahnbau(GULZhDS), die Hauptdirektion für Flugplatzbau (GUAS), die Hauptdirektion für Industriebaulager (Glavpromstroy), die Hauptdirektion für hydrotechnische Baulager (Glavgidrostroy) und so weiter.

Eine der Aktivitäten von Glavpromstroy war der Wohnungs- und Kulturbau. Es waren die Streitkräfte der Gefangenen der Lager von Glavpromstroy, die Wolkenkratzer auf dem Damm von Kotelnicheskaya errichteten und Sperlingsberge. Abschlussarbeiten Das Hauptgebäude der Moskauer Staatlichen Universität wurde von den Gefangenen des Lagers "Vysotny" gebaut - das sind 368 Personen, davon 208 Frauen.

Arbeiter auf der Baustelle des Weißmeerkanals, 1930-1933. Foto: Laski Diffusion/ Ostnachrichten

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Einer der vielen, die von den Kommunisten in den 70 Jahren seines Bestehens sorgfältig verschwiegen wurden kurze Geschichte Union der schrecklichen Seiten:

Dramatheater von Nischni Tagil Sie. Mamin-Sibiryak auf der Allee natürlich, Lenin. Von wem wurde es gebaut? Bewusste Komsomol-Mitglieder? Natürlich waren der Architekt und ein Teil der Bauarbeiter Baumeister, aber wie viele Zeks starben dort auf ihm und anderen Baustellen?

„Diese Inschrift wurde am 15. März 1954 zugemauert, nicht unter dem Donner der Orchester und dem Lärm der Menge, aber sie wird der Nachwelt sagen, dass dieses Theater nicht von den Streitkräften der Komsomol-Brigaden gebaut wurde, wie die Chroniken behaupten werden, sondern wurde auf dem Blut und den Knochen von Gefangenen geschaffen - Sklaven des zwanzigsten Jahrhunderts. Hallo! an die kommende Generation, und möge Ihr Leben und Ihre Zeit nicht die Sklaverei und Erniedrigung des Menschen durch den Menschen kennen.

Hallo Gefangene
I. L. Kozhin
R. G. Scharipow,
Yu Nigmatulin.
15. März 1954

Laut Lev Samuilovich Liebenstein, der in den 1950er Jahren in einem Hausbauwerk arbeitete und den Bau von Gebäuden überwachte Theaterplatz, Häftlinge, denen das Korrespondenzrecht entzogen wurde, mauerten Flaschen mit ihren Briefen unter einer der Säulen ein. Was in ihnen geschrieben steht, weiß niemand ...

P.S. Diesen Link mit dem Foto "plötzlich verschwunden", wir haben uns darum gekümmert: Quelle:http://tagildrama.ru/hidden-partition/127-poslanie-potomkam
Nichts, dieser Brief und die Beschreibung des Einsatzes von ZEK-Sklaven sind weithin bekannt, die Kommunisten werden ihre Verbrechen nicht vertuschen können:

„Als Vera Avgustovna Lotar-Shevchenko im Schauspielhaus arbeitete, befand sich das Gebäude noch im Bau. Es wurde von Tagillaga-Häftlingen gebaut, die jeden Morgen zur Arbeit gebracht und abends wieder zurückgebracht wurden. Die Baustelle, wie sie sein sollte , war mit Stacheldraht eingezäunt, und es gab Türme, auf denen Posten mit Gewehren sorgfältig die Bewegungen der Gefangenen beobachteten.

Im März 1954 gelang es Bauarbeitern jedoch, eine Eisenplatte mit einer Botschaft an die „kommende Generation“ einzumauern.

Zwei Jahre später wurde es bei der Reparatur der Böden gefunden, aber die Zeiten waren schon anders - der XX. Parteitag der KPdSU fand statt, daher ist der Text der Botschaft erhalten geblieben. Hier ist, was die Gefangenen geschrieben haben:

„Diese Inschrift wurde am 15. März 1954 zugemauert, nicht unter dem Donner der Orchester und dem Lärm der Menge. Aber sie wird der Nachwelt sagen, dass dieses Theater nicht von den Streitkräften der Komsomol-Brigaden gebaut wurde, ...

Hat Vera Avgustovna diese Baustelle gesehen? Natürlich habe ich es gesehen. Und dieses und andere Bauvorhaben in Nischni Tagil. Die Arbeit von Gefangenen, "Sklaven des zwanzigsten Jahrhunderts", war in Nischni Tagil, in Swerdlowsk und in Hunderten anderer Städte der UdSSR weit verbreitet.

Es wurde auch in Akademgorodok in den Anfangsjahren verwendet, ab 1959 und bis Mitte der 60er Jahre, als Ausländer begannen, uns zu besuchen, inkl. und Würdenträger. Daher begann Akademiker Lavrentiev, Oberst Ivanov, den Leiter der Bauabteilung von Sibacademstroy, zu bitten, den Einsatz von Gefangenen im Bauwesen zu verweigern oder sie zumindest auf solchen Baustellen einzusetzen, auf denen Ausländer sie nicht sehen konnten.

Nikolai Markelovich Ivanov sagte als Antwort immer, er habe einen großen Mangel an Arbeitern, er könne nicht auf Gefangene verzichten, und wenn Akademiker Lavrentiev ihm einen Strich durch die Rechnung machen würde, könne er die Umsetzung des Plans nicht garantieren.

Es kam vor dem Bezirkskomitee der KPdSU vor Gericht, wo natürlich nicht Akademiker Lavrentiev, sondern sein Stellvertreter B.V. Belyanin und Leiter von UKS Kargaltsev. Das Gespräch war normalerweise in einem hohen Ton. Ich selbst war ein paar Mal dabei, da es um die Umsetzung von Bauplänen ging.

Gleichzeitig war die Position des Sekretärs des Bezirkskomitees sehr wenig beneidenswert. Er konnte die Meinung von Akademiker Lavrentiev nicht ignorieren, aber er konnte Oberst Ivanov nicht zwingen, kostenlose Arbeitsgefangene abzulehnen. Ich möchte Sie daran erinnern, dass die Objekte des Minsredmash in jenen Jahren unter massivem Einsatz der Arbeitskraft von Gefangenen gebaut wurden und die Bauabteilung von Sibakademstroy diesem speziellen Ministerium unterstellt war ... "http://www.proza.ru/ 2014/01/23/152

Foto vom Bau des Dramatheaters in Nischni Tagil

Bau des Schauspielhauses. Foto von 1953. Die ersten Arbeiten zum Bau des Schauspielhauses begannen 1951. Am 3. Dezember 1951 begann die Verlegung der Mauern des Schauspielhauses. Im Frühjahr 1952 war der Keller fertig.

Hinter dem Schauspielhaus. Blick vom aktuellen DPP auf die Lenin Ave. Rechts ist ein Teil des Feuerturmgebäudes hinter dem Dramatischen
Theater. Foto von 1953. http://historyntagil.ru/cards/9_old_tagil_50_open.htm

Eine solche Erinnerung gibt es nur in einem Theater, das von den Gefangenen von Tagillag gebaut wurde. Es war ein richtiges Todeslager.

Eine der größten Lagerformationen auf dem Territorium des Urals während der Kriegs- und Nachkriegszeit, Tagillag NKWD, ist Dutzende von Lagerplätzen mit schrecklichen Arbeits- und Lebensbedingungen für Gefangene, schreckliche Straflager in Vinnovka und Serebryanka, zahlreich Massengräber, Tausende an niemanden bekannte Opfer Hunger, Krankheit, körperliche Gewalt; das sind die Schicksale von Russen, Polen, Letten, Sowjetdeutsche, Einwohner der zentralasiatischen Republiken, Kriegsgefangene aus den Speziallagern Nr. 153 und 245. In den Lagern wütete Typhus, Menschen starben an Vitaminmangel, Skorbut, Ruhr und erfroren vor der schrecklichen Kälte in Unterständen und Kasernen. Gefangene von Tagillag bauten trotz Hunger, Kälte, Krankheit, moralischer und körperlicher Demütigung die Stadt und ihre Industrieanlagen und stellten das Land wieder her. Das ist einfach Auswahlliste Baustellen mit Häftlingsarbeit von 50 bis 100 %: NTMZ-Herdöfen Nr. 4 und 5, Hochofen Nr. 3, Formguss- und Walzwerk, Blüte; Sinteranlage, Verkhne-Vyiskaya-Damm, Severo-Lebyazhinsky-Steinbruch, VZhR-Club, Minenverwaltungsgebäude; Koksbatterien Nr. 3 und 4, Destillationshalle und andere Objekte der Koksherstellung; Zement-, Schiefer- und Ziegelfabriken; Hoffmann-Öfen Nr. 3 und 4 in einem Feuerfestwerk; Straßen von Wohngebäuden in der Stadt; Tankodrom und Zufahrtsstraßen nach Uralvagonstroy; Chernoistochinsky-Damm; die zweite Stufe der Goroblagodatsky-Mine und vieles mehr.

Und jetzt war Stalin weg, aber die Gefangenen blieben, und während des Baus des Dramatheaters war Sklavenarbeit gefragt, sie versuchten, ihre Erinnerung aus unserer Geschichte insgesamt zu löschen, und die Arbeitsleistungen der Sklavengefangenen wurden auf Kosten von aufgezeichnet Komsomol-Mitglieder und Kommunisten, die die ideologischen Dogmen des totalitären Regimes verherrlichen und stärken.

Tagillag hörte 1953 auf zu existieren, verließ die Stadt jedoch nicht und hinterließ ein "reiches Erbe" - mehr als ein Dutzend Arbeitslager und viele Sonderkommandantenbüros. Nischni Tagil ist zu einem düsteren Symbol des gesamten totalitären Regimes geworden – eine Stadt der Gefängnisse und Lager, bevölkert von Menschen mit einer zerstörten Vergangenheit, die ihrer Zukunft beraubt sind. http://kp74.ru/nizhnetagilskij-teatr-dramy.html

Erinnerst du dich noch gut an die riesige Karte? Sowjetische Konzentrationslager das das Land der Sowjets bedeckte? Nein? Schon "vergessen" oder gar nicht gewusst und nicht geahnt?

Aber solche "nachdenklich notwendig" Baustellen für Sowjetmacht, auf dem unzählige Tausende von Leben verrottet wurden, begann nicht unter Dzhugashvili, er war nur ein treuer Nachfolger der Arbeit des Hauptghuls der UdSSR - Lenin:
Eines der ersten Bauprojekte fand unter der direkten Aufsicht Lenins statt. Und es ist nicht verwunderlich, dass es unbekannt ist: Alle Materialien im Zusammenhang mit Algemba - dem ersten Versuch der jungen Sowjetregierung, eine eigene Ölpipeline zu erwerben - wurden lange Zeit geheim gehalten.
Im Dezember 1919 eroberte die Frunse-Armee die Emba-Ölfelder im Norden Kasachstans. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich dort mehr als 14 Millionen Pud Öl angesammelt. Dieses Öl könnte ein Lebensretter für sein Sowjetrepublik. Am 24. Dezember 1919 beschloss der Rat der Arbeiter- und Bauernverteidigung, mit dem Bau einer Eisenbahn zu beginnen, durch die Öl von Kasachstan ins Zentrum transportiert werden könnte, und befahl: „Erkennen Sie den Bau der Alexandrov Gai-Emba Broad- Spurlinie als betriebliche Aufgabe.“ Die Stadt Alexandrov Gai, 300 km von Saratov entfernt, war der letzte Eisenbahnpunkt. Die Entfernung von ihm zu den Ölfeldern betrug etwa 500 Werst. Der größte Teil des Weges verlief durch wasserlose Salzsteppen. Es wurde beschlossen, die Autobahn von beiden Enden gleichzeitig zu bauen und sich am Ural in der Nähe des Dorfes Grebenshchikovo zu treffen.

Frunzes Armee war die erste, die (trotz seiner Proteste) in den Bau der Eisenbahn geworfen wurde. Es gab keinen Transport, keinen Treibstoff, keine ausreichende Nahrung. Unter den Bedingungen der wasserlosen Steppe konnten Soldaten nirgendwo platziert werden. Endemische Krankheiten begannen, die sich zu einer Epidemie entwickelten. Kraftschlüssig mit der Konstruktion verbunden lokale Bevölkerung: etwa fünfundvierzigtausend Einwohner von Saratow und Samara. Die Menschen schufen praktisch manuell einen Damm, entlang dem später die Schienen verlegt werden sollten.

Im März 1920 wurde die Aufgabe noch komplizierter: Es wurde beschlossen, die Pipeline parallel zur Eisenbahn zu ziehen. Damals hörte man zum ersten Mal das Wort "Algemba" (aus den Anfangsbuchstaben von Aleksandrov Gai und dem Namen der Lagerstätte - Emba). Es gab keine Rohre, wie alles andere. Die einzige Pflanze, die sie einst produzierte, steht schon lange. Die Überreste wurden aus Lagerhäusern gesammelt, sie reichten bestenfalls für 15 Werst (und es war notwendig, 500 zu legen!).

Lenin begann nach einer alternativen Lösung zu suchen. Zunächst wurde vorgeschlagen, Holzpfeifen herzustellen. Spezialisten zuckten nur mit den Schultern: Erstens ist es unmöglich, den notwendigen Druck in ihnen aufrechtzuerhalten, und zweitens hat Kasachstan keine eigenen Wälder, es gibt keinen Ort, an dem man Holz bekommen kann. Dann wurde beschlossen, Teile bestehender Pipelines zu demontieren. Die Rohre variierten stark in Länge und Durchmesser, aber das störte die Bolschewiki nicht. Peinlich war noch etwas: Die gesammelten „Ersatzteile“ reichten noch nicht einmal für die halbe Rohrleitung! Die Arbeit wurde jedoch fortgesetzt.

Ende 1920 begann der Bau zu ersticken. Typhus forderte täglich mehrere hundert Menschen. Entlang der Autobahn wurden Wachen postiert, weil Anwohner begannen, die Schwellen auseinanderzuziehen. Die Arbeiter weigerten sich im Allgemeinen, zur Arbeit zu gehen. Die Lebensmittelrationen waren extrem niedrig (insbesondere im kasachischen Sektor).

Lenin forderte, die Ursachen der Sabotage zu verstehen. Aber Sabotage war nicht in Sicht. Hunger, Kälte und Krankheit forderten unter den Bauherren einen schrecklichen Tribut. 1921 kam die Cholera auf die Baustelle. Trotz des Mutes der Ärzte, die freiwillig nach Algemba kamen, war die Sterblichkeitsrate erschreckend. Doch das Schlimmste kam anders: Vier Monate nach Baubeginn von Algemba, bereits im April 1920, wurden Baku und Grosny befreit. Das Emba-Öl wurde nicht mehr benötigt. Tausende von Menschenleben, die der Baustelle geopfert wurden, erwiesen sich als vergebens.

Schon damals war es möglich, die sinnlose Tätigkeit der Algemba-Verlegung zu unterbinden. Aber Lenin bestand hartnäckig auf der Fortsetzung des Baus, was den Staat sagenhaft teuer kostete. 1920 stellte die Regierung für diesen Bau eine Milliarde Rubel in bar bereit. Niemand hat jemals einen vollständigen Bericht erhalten, aber es wird angenommen, dass die Gelder auf ausländischen Konten abgewickelt wurden. Weder die Eisenbahn noch die Pipeline wurden gebaut: Am 6. Oktober 1921 wurde der Bau durch Lenins Anweisung gestoppt. Anderthalb Jahre Algemba haben 35.000 Menschenleben gekostet.

Der Einsatz kostenloser Arbeitskräfte wurde von fürsorglichen kommunistischen Herrschern begrüßt und gefördert, erinnern Sie sich, eine tapfere Seite aus der Flugzeugindustrie, Sharashki für Wissenschaftler, erschien viel früher, 1928-29. - legendär sowjetischer Kämpfer"Ishachok", natürlich von Zek kreiert.
Die Führer der OGPU hatten eine brillante Idee: Warum, anstatt die Verhafteten nach Solovki zu schicken, sie nicht zwingen, Flugzeuge und Motoren unter Gefängnisbedingungen unter den wachsamen Augen der Staatssicherheit zu bauen? "... Nur die Arbeitsbedingungen in einem militarisierten Umfeld können die effektive Tätigkeit von Spezialisten im Gegensatz zum korrumpierenden Umfeld ziviler Institutionen gewährleisten.", - Jagoda, stellvertretender Vorsitzender der OGPU, schrieb später in einem Brief an Molotow.
Das erste Gefängnis in der Geschichte der Luftfahrt Design Abteilung wurde im Dezember 1929 organisiert. Es befand sich "am Wohnort" der Gefangenen - im Butyrka-Gefängnis. Zwei Arbeitsräume wurden mit Zeichenbrettern und anderen notwendigen Zeichenutensilien ausgestattet. neue Organisation erhielt einen hochkarätigen Titel - das Special Design Bureau.

Im November 1929 wurde im Butyrskaya-Gefängnis das Special Design Bureau (OKB) eingerichtet. Im Januar des folgenden Jahres wurde das Konstruktionsbüro in die Flugzeugfabrik Nr. 39, wo sie mit der Gründung des Central Design Bureau (TsKB) begannen. Auf dem Gelände des Werks befand sich ein hölzerner einstöckiger Hangar Nr. 7, angepasst für die Unterbringung von Gefangenen. 20 Häftlinge lebten und arbeiteten darin unter Bewachung. Das Team war klein, aber sehr unterschiedlich hochqualifizierte. Das Rückgrat der Designer bildeten Mitarbeiter der Marine Experimental Aircraft Building Department (OMOS, zuvor von D. P. Grigorovich geleitet), die das Schicksal ihres Chefs teilten: A. N. Sedelnikov (ehemaliger stellvertretender Leiter der Abteilung), V. L. Korvin (Leiter der Produktion) und N.G.Mikhelson (Leiter des Zeichenbüros). Zusammen mit Polikarpov kamen seine Kollegen E. I. Mayoranov und V. A. Tisov zum Central Clinical Hospital. Zusätzlich zu ihnen, einem prominenten Spezialisten für Kleinwaffen, A. V. Nadashkevich (der Schöpfer des Flugzeugmaschinengewehrs PV-1), einem ehemaligen Direktor der Versuchsanlage Nr. 25 B. F. Goncharov, Ingenieur für statistische Tests P. M. Kreyson, stellvertretender Direktor des Werks Nr. 1 I. M. Kostkin und andere Grigorovich wurde zum Chefdesigner des Designbüros ernannt, aber tatsächlich wurden alle wichtigen Designfragen gemeinsam entschieden. Die Verbindung zwischen den Häftlingen und den Produktionseinheiten des Werks wurde durch bereitgestellt freier Ingenieur S. M. Dansker. Die "Schädlinge" hatten eine schwierige Aufgabe - dringend einen einsitzigen Jäger mit gemischtem Design und luftgekühltem Motor zu entwerfen. - „Wenn du es in einem Monat nicht schaffst, erschießen wir dich“

In weniger als zwei Monaten entwarf ein kleines OKB-Team ein neues Jagdflugzeug. Die Gefängnisverwaltung verbot das Säubern von Modellen und anderen Arten von Tests in den Labors von TsAGI (das von A. Tupolev kontrolliert wurde, der später ein „inhaftierter Spezialist“ von TsKB-29 wurde), der Moskauer Höheren Technischen Schule und der Luftwaffenakademie. Die Designer konnten sich nur auf ihre Erfahrung und die Materialien verlassen, die sie von einigen Organisationen erhalten durften ...

<...>Die folgenden Entwerfer - ehemalige Schädlinge zu amnestieren, die vom OGPU-Vorstand zu verschiedenen Maßnahmen verurteilt sind sozialer Schutz[wie heißt der Begriff! — DS], bei gleichzeitiger Verleihung: a) Dmitry Pavlovich Grigorovich, Chefkonstrukteur für den experimentellen Flugzeugbau, der seine früheren Taten bereut und seine Reue in der Praxis mit einem Schreiben des Zentralen Exekutivkomitees bewiesen hat UdSSR und eine Geldprämie von 10.000 Rubel; b) Chefdesigner Nadashkevich Alexander Vasilievich - ein Diplom des Zentralen Exekutivkomitees der UdSSR und ein Geldpreis von 10.000 Rubel; c) der ehemalige technische Direktor des Werks Nr. 1 Ivan Mikhailovich Kostkin - eine Geldprämie von 1000 Rubel; d) Pavel Martynovich Crayson - eine Geldprämie von 1000 Rubel; e) Viktor Lvovich Korvin-Kerber - eine Geldprämie von 1000 Rubel; f) Amnestie für alle Ingenieure und Techniker, die von der OGPU wegen Sabotage zu verschiedenen Maßnahmen des Sozialschutzes verurteilt wurden und jetzt gewissenhaft im Zentralen Konstruktionsbüro arbeiten.

Unter den festgenommenen Luftfahrtspezialisten waren nicht nur Flugzeugbauer, sondern auch Triebwerkskonstrukteure: A. A. Bessonov, N. R. Brilling, B. S. Stechkin ... 25. Oktober 1929 wurde verhaftet N. N. Polikarpov - ein herausragender Flugzeugkonstrukteur r, wurde in den 30er Jahren berühmt. als Schöpfer erstklassiger Kämpfer. Er wurde wegen Beteiligung an einer konterrevolutionären Sabotageorganisation angeklagt und wie andere Unglücksgenossen ins Butyrka-Gefängnis gebracht.
Der Biograf Polikarpov V. P. Ivanov zitiert in seinem Buch einen Brief des Designers an seine Frau und Tochter, den er kurz nach seiner Verhaftung geschrieben hat: " ... Ich bin immer besorgt darüber, wie Sie leben, wie Ihre Gesundheit ist, wie Sie unser gemeinsames Unglück erleben. Es lohnt sich nicht einmal, sich daran zu erinnern, ich bin von dieser Trauer völlig umgebracht. Gelegentlich, nachts oder frühmorgens, höre ich die Geräusche des Lebens: eine Straßenbahn, einen Bus, ein Auto, ein Morgenläuten, aber ansonsten fließt mein Leben monoton, deprimierend. Äußerlich lebe ich nichts, die Zelle ist trocken, warm, jetzt esse ich mager, ich kaufe Konserven, ich esse Brei, ich trinke Tee oder besser gesagt Wasser. Ich lese Bücher, ich gehe 10 Minuten am Tag spazieren... Betet für mich St. Nicholas, zünde eine Kerze an und vergiss mich nicht..."
Völlig - GESCHICHTE DER LUFT- UND RAUMFAHRTTECHNOLOGIE RUSSLANDS
http://voenoboz.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=109%3A2011-03-09-17-32-27&catid=34%3A2011-02-14-00-01-20&Itemid=28&showall=1
http://topos-lite.memo.ru/vnutrennyaya-lubyanskaya-tyurma
"Repressionen in der sowjetischen Flugzeugindustrie" http://www.ihst.ru/projects/sohist/papers/sob00v.htm
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Kanal des Todes - Weißes Meer-Ostsee , gesungen von den besten Schriftstellern und Dichtern der UdSSR, von all diesen verbitterten Dämonen, Armen und anderen Leckern kommunistischer Verbrecher.

Der Initiator des Baus des Weißmeerkanals war Joseph Stalin. Das Land brauchte Arbeitssiege, globale Errungenschaften. Und das am besten - ohne Mehrkosten, da die Sowjetunion durch war Wirtschaftskrise. Der Weißmeerkanal sollte das Weiße Meer mit der Ostsee verbinden und eine Passage für Schiffe öffnen, die zuvor die gesamte skandinavische Halbinsel umrunden mussten. Die Idee, eine künstliche Passage zwischen den Meeren zu schaffen, war bereits zu Zeiten von Peter dem Großen bekannt (und die Russen nutzen das Portage-System seit langem auf der gesamten Länge des zukünftigen Weißmeerkanals). Aber die Methode zur Umsetzung des Projekts (und Naftaly Frenkel wurde zum Leiter des Kanalbaus ernannt) erwies sich als so grausam, dass Historiker und Publizisten gezwungen waren, nach Parallelen in den Sklavenhalterstaaten zu suchen.

Die Gesamtlänge des Kanals beträgt 227 Kilometer. Auf dieser Wasserstraße gibt es 19 Schleusen (davon 13 Zweikammerschleusen), 15 Dämme, 49 Dämme, 12 Überläufe. Der Bauumfang ist erstaunlich, besonders wenn man bedenkt, dass das alles in unglaublich kurzer Zeit gebaut wurde: 20 Monate und 10 Tage. Zum Vergleich: Der Bau des 80 Kilometer langen Panamakanals dauerte 28 Jahre, der Bau des 160 Kilometer langen Suezkanals zehn.

Der Weißmeerkanal wurde von Anfang bis Ende von den Streitkräften der Gefangenen gebaut. Überführte Designer schufen Zeichnungen, fanden sie außergewöhnlich technische Lösungen(bedingt durch den Mangel an Maschinen und Materialien). Wer keine gestalterische Ausbildung hatte, verbrachte Tag und Nacht damit, einen Kanal zu graben, hüfttief in flüssigem Schlamm, angetrieben nicht nur von Aufsehern, sondern auch von Mitgliedern ihrer Brigade: Wer die Norm nicht erfüllte, wurde zu einem degradiert bereits magere Ernährung. Das war eine Straße: in Beton (die Toten wurden nicht am Weißmeerkanal begraben, sondern schliefen einfach wahllos in Gruben ein, die dann mit Beton gefüllt wurden und als Kanalsohle dienten).

Die wichtigsten Arbeitsgeräte beim Bau waren eine Schubkarre, ein Vorschlaghammer, eine Schaufel, eine Axt und ein Holzkran zum Bewegen von Felsbrocken. Die Gefangenen, die den unerträglichen Haftbedingungen und der Überarbeitung nicht standhalten konnten, starben zu Hunderten. Zeitweise erreichte die Todesrate 700 Menschen pro Tag. In der Zwischenzeit druckten die Zeitungen Leitartikel, die sich der „Umerziehung durch Arbeit“ von hartgesottenen Rückfälligen und politischen Verbrechern widmeten. Natürlich ging es nicht ohne Nachsätze und Augenwischerei. Das Kanalbett wurde flacher gemacht, als es im Projekt kalkuliert war, und der Baubeginn wurde rückwirkend auf 1932 verschoben (tatsächlich begannen die Arbeiten ein Jahr früher).

Am Bau des Kanals waren etwa 280.000 Gefangene beteiligt, von denen etwa 100.000 starben. Die verbleibenden Überlebenden (jeder Sechste) wurden zu Strafminderungen verurteilt und einigen wurde sogar der Orden des Ostsee-Weißmeer-Kanals verliehen. Der Leiter der OGPU mit voller Kraft wurde mit Medaillen ausgezeichnet. Stalin, der Ende Juli 1933 den eröffneten Kanal besuchte, war zufrieden. Das System hat seine Wirksamkeit bewiesen. Es gab nur einen Haken: Die körperlich stärksten und fleißigsten Häftlinge erhielten eine Strafminderung.

1938 stellte Stalin bei einer Sitzung des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR die Frage: „Haben Sie richtig eine Liste für die Freilassung dieser Gefangenen vorgeschlagen? Sie verlassen ihre Arbeit … Wir machen einen schlechten Job, wenn es darum geht, die Arbeit der Lager zu stören. Die Freilassung dieser Menschen ist natürlich notwendig, aber aus Sicht der Staatswirtschaft ist dies schlecht ... Sie werden freigelassen die besten Leute und bleibe das Schlimmste. Ist es möglich, die Dinge anders herum zu drehen, damit diese Leute bei der Arbeit bleiben – Auszeichnungen geben, Befehle geben, vielleicht? .. “Aber zum Glück für die Gefangenen wurde eine solche Entscheidung nicht getroffen: ein Gefangener mit einer staatlichen Auszeichnung an ein Gewand würde zu seltsam aussehen …
"Schlachtgebäude des 20. Jahrhunderts" http://arman71.livejournal.com/65154.html, Foto von "Death Channel" https://mexanic2.livejournal.com/445955.html
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Unmittelbar nach dem Tod des Massenmörders Stalin mussten alle „großen Bauvorhaben des Kommunismus“ zurückgefahren werden,

Ein bisschen ab allin777 in Unvollendete Konstruktion des Stalinismus.
Entwurf eines Erlasses des Ministerrates der UdSSR "Über die Änderung des Bauprogramms von 1953"
21.03.1953
Streng geheim
Projekt Zur Änderung des Bauprogramms von 1953

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Bau einer Reihe von Wasserbauten, Eisenbahnen, Autobahnen und Unternehmen, die in früheren Regierungsverordnungen vorgesehen sind, nicht durch dringende Bedürfnisse der Volkswirtschaft verursacht wird, beschließt der Ministerrat der UdSSR:

1. Stoppen Sie den Bau der folgenden Einrichtungen:

B) Eisen u Autobahnen —

Eisenbahn Chum – Salechard – Igarka , Schiffsreparaturwerkstätten, ein Hafen und eine Siedlung in der Region Igarka ;

Aus einem Brief an L.P. Beria in das Präsidium des Ministerrates der UdSSR zur Änderung des Bauprogramms von 1953

Am 1. Januar 1953 abgeschlossene Arbeiten in Millionen Rubel:

Eisenbahn Chum – Salechard – Igarka, Schiffsreparaturwerkstätten, ein Hafen und eine Siedlung in der Region Igarka - 3724,0

GARF. F. 9401. Op. 2. D. 416. Ll. 14-16. Beglaubigte Kopie.

GESAMT: Liquidierter Bau, der investiert wurde6 Milliarden 293 Millionen Rubel und Tausende von LebenSowjetische Gefangene.
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In einem Material ist es unmöglich, all die unzähligen Bauprojekte und die Opfer aufzuzählen, die sowjetische Gefangene im Namen der Verwirklichung des mythischen und nie gebauten Kommunismus auf sich genommen haben.

Der Vergleich von Vergangenheit und Gegenwart ist notwendig, um die Zukunft zu verbessern, während es wünschenswert ist, die Fehler der Vorfahren nicht zu wiederholen. Die UdSSR war einst eine mächtige Supermacht, die zu ihrer Zeit einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung der Gesellschaft leistete. Fünfjahrespläne waren einer der Eckpfeiler des Lebens der Sowjetbürger. Anhand ihrer Ergebnisse können Historiker die Industrialisierung des Landes beurteilen, die Errungenschaften der Vergangenheit und der Gegenwart vergleichen, herausfinden, wie weit unsere Generation technologisch fortgeschritten ist und was sonst noch erstrebenswert ist. Das Thema dieses Artikels ist also der Fünfjahresplan in der UdSSR. Die folgende Tabelle hilft, das erworbene Wissen in einer logischen Reihenfolge zu strukturieren.

Erster Fünfjahresplan (1928-1932)

Es begann also im Namen des Aufbaus des Sozialismus. Das Land nach der Revolution brauchte die Industrialisierung, um mit den führenden europäischen Mächten mithalten zu können. Darüber hinaus war es nur mit Hilfe eines forcierten Aufbaus des industriellen Potenzials möglich, das Land zu vereinen und die UdSSR auf ein neues militärisches Niveau zu bringen sowie das Niveau der Landwirtschaft im gesamten riesigen Territorium zu erhöhen. Nach Angaben der Regierung war ein strenger und tadelloser Plan erforderlich.

Das Hauptziel war also, möglichst schnell militärische Macht aufzubauen.

Die Hauptaufgaben des ersten Fünfjahresplans

Auf dem XIV. Kongress der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki äußerte Stalin Ende 1925 die Idee, dass es notwendig sei, die UdSSR von einem Land, das importierte Waffen und Ausrüstung importiert, in ein Land zu verwandeln, das selbst alles produzieren und liefern könne dies an andere Staaten. Natürlich gab es Menschen, die einen leidenschaftlichen Protest äußerten, aber er wurde von der Meinung der Mehrheit unterdrückt. Stalin selbst interessierte sich dafür, das Land im allerersten Fünfjahresplan an die Spitze zu bringen und die Metallurgie an die erste Stelle zu setzen. Der Industrialisierungsprozess musste also 4 Phasen durchlaufen:

1. Wiederbelebung der Verkehrsinfrastruktur.
2. Ausbau der Wirtschaftszweige im Zusammenhang mit der Rohstoffgewinnung und der Landwirtschaft.
3. Umverteilung der staatlichen Unternehmen im gesamten Gebiet.
4. Änderungen in der Arbeit des Energiekomplexes.

Alle vier Prozesse fanden nicht nacheinander statt, sondern waren eng miteinander verflochten. Damit begann der erste Fünfjahresplan für die Industrialisierung des Landes.

Es war nicht möglich, alle Ideen zu verwirklichen, aber die Produktion der Schwerindustrie stieg fast um das Dreifache und des Maschinenbaus um das Zwanzigfache. Natürlich hat ein so erfolgreicher Abschluss des Projekts bei der Regierung eine ganz natürliche Freude ausgelöst. Natürlich waren die ersten Fünfjahrespläne in der UdSSR hart für die Menschen. Die Tabelle mit den Ergebnissen der ersten von ihnen würde als Slogan oder Untertitel enthalten folgende Worte: "Hauptsache anfangen!"

Zu dieser Zeit erschienen viele Rekrutierungsplakate, die das Hauptziel und die Identität des sowjetischen Volkes widerspiegelten.

Die wichtigsten Bauprojekte waren damals Kohlengruben im Donbass und Kusbass, die Magnitogorsker Eisen- und Stahlwerke. Dank dessen war es möglich, zu erreichen Finanzielle Unabhängigkeit DIE UdSSR. Das prominenteste Gebäude ist das DneproGES. Das Jahr 1932 war geprägt vom Ende nicht nur des ersten Fünfjahresplans, sondern auch des wichtigsten Baus für die Schwerindustrie.

Die neue Macht stärkt sprunghaft ihren Stellenwert in Europa.

Fünfjahresplan Nummer Zwei (1933-1937)

Der zweite Fünfjahresplan wurde in hohen Kreisen als „Fünfjahresplan der Kollektivierung“ oder „öffentliche Bildung“ bezeichnet. Es wurde vom VII. Parteitag der KPdSU genehmigt (b). Nach der Schwerindustrie brauchte das Land die Entwicklung der Volkswirtschaft. Dieser Bereich ist geworden Hauptziel Zweiter Fünfjahresplan.

Die Hauptrichtungen des zweiten Fünfjahresplans

Die Hauptkräfte und Finanzen der Regierung waren zu Beginn des "Fünfjahresplans der Kollektivierung" auf den Bau von Hüttenwerken gerichtet. Uralo-Kuzbass erschien, der erste Strom des DneproGES wurde gestartet. Das Land blieb nicht zurück wissenschaftliche Errungenschaften. Der zweite Fünfjahresplan war also von der ersten Landung der Papanin-Expedition am Nordpol geprägt, die Polarstation SP-1 erschien. Die U-Bahn war im Bau.

Zu dieser Zeit wurde unter den Arbeitern großer Wert darauf gelegt. Der berühmteste Schlagzeuger des Fünfjahresplans ist Alexei Stakhanov. 1935 stellte er einen neuen Rekord auf, indem er die Norm von 14 Schichten in einer Schicht absolvierte.

Dritter Fünfjahresplan (1938-1942)

Der Beginn des dritten Fünfjahresplans stand unter dem Motto: „Die Pro-Kopf-Produktion der Entwickelten einholen und überholen.“

Richtungen des dritten Fünfjahresplans

Zu Beginn des Jahres 1941 floss fast die Hälfte (43 %) der Kapitalinvestitionen des Landes in die Hebung des Niveaus der Schwerindustrie. Am Vorabend des Krieges in der UdSSR, im Ural und in Sibirien entwickelten sich die Treibstoff- und Energiebasen schnell. Die Regierung musste ein "zweites Baku" schaffen - ein neues Ölfördergebiet, das zwischen Wolga und Ural entstehen sollte.

Besonderes Augenmerk wurde auf Panzer-, Luftfahrt- und andere Anlagen dieser Art gelegt. Das Produktionsniveau von Munition und Artilleriegeschützen ist erheblich gestiegen. Die Bewaffnung der UdSSR blieb jedoch immer noch hinter der westlichen zurück, insbesondere gegenüber der deutschen, aber sie hatte es auch in den ersten Kriegsmonaten nicht eilig mit der Veröffentlichung neuer Waffentypen.

Vierter Fünfjahresplan (1946-1950)

Nach dem Krieg mussten alle Länder ihre Produktion und Wirtschaft wiederbeleben, die UdSSR schaffte dies Ende der 40er Jahre, als die vierte Amtszeit begann, fast vollständig. Der Fünfjahresplan bedeutete nicht wie bisher eine Steigerung der Militärmacht, sondern die Wiederbelebung einer durch den Krieg in allen Lebensbereichen verlorenen Gesellschaft.

Die wichtigsten Errungenschaften des vierten Fünfjahresplans

In nur zwei Jahren wurde das Niveau der Industrieproduktion wie vor dem Krieg erreicht, obwohl die Pläne für den zweiten und dritten Fünfjahresplan harte Arbeitsnormen vorsahen. 1950 erreichten die wichtigsten Produktionsanlagen wieder das Niveau von 1940. Als der 4. Fünfjahresplan endete, wuchs die Industrie um 41 % und der Bau von Gebäuden um 141 %.

Das neue DneproGES wurde wieder in Betrieb genommen, alle Minen von Donbass wurden restauriert. Damit endete die 4. Fünfjahresperiode.

Fünfter Fünfjahresplan (1951-1955)

Während des fünften Fünfjahresplans verbreiteten sich Atomwaffen, tauchten in Obninsk auf, und Anfang 1953 übernahm N. S. Chruschtschow anstelle von I. V. Stalin das Amt des Staatsoberhauptes.

Die wichtigsten Errungenschaften des fünften Fünfjahresplans

Da sich die Kapitalinvestitionen in der Industrie verdoppelten, stieg auch das Produktionsvolumen (um 71%), in der Landwirtschaft um 25%. Bald wurden neue Hüttenwerke gebaut - Kaukasier und Tscherepowez. Die HPPs Tsimlyanskaya und Gorkovskaya wurden ganz oder teilweise auf der Titelseite vorgestellt. Und am Ende des fünften Fünfjahresplans hörte die Wissenschaft von Atom- und Wasserstoffbomben.

Schließlich wurden die ersten und Omsker Ölraffinerien gebaut, und die Kohleproduktionsrate stieg erheblich. Und 12,5 Millionen Hektar neues Land kamen in Umlauf.

Sechster Fünfjahresplan (1956-1960)

Über 2 500 größten Unternehmen in Betrieb genommen, als der sechste Fünfjahresplan begann. An dessen Ende, 1959, begann ein paralleler Siebenjahresplan. Das Volkseinkommen des Landes ist um 50 % gestiegen. Die Kapitalanlage verdoppelte sich zu dieser Zeit noch einmal, was zu der flächendeckenden Entwicklung führte Lichtindustrie.

Die wichtigsten Errungenschaften des sechsten Fünfjahresplans

Bruttoindustrieproduktion u Landwirtschaft um mehr als 60 % gestiegen. Gorkovskaya, Volzhskaya, Kuibyshevskaya wurden fertiggestellt, und am Ende des Fünfjahresplans wurde in Ivanovo das größte Kammgarnwerk der Welt gebaut. In Kasachstan begann die aktive Erschließung jungfräulicher Gebiete. Die UdSSR hat endlich einen nuklearen Raketenschild bekommen.

Der erste Satellit der Welt wurde am 4. Oktober 1957 gestartet. Die Schwerindustrie entwickelte sich mit unglaublichen Anstrengungen. Es gab jedoch mehr Misserfolge, also organisierte die Regierung einen Siebenjahresplan, einschließlich des siebten Fünfjahresplans und der letzten zwei Jahre des sechsten.

Siebter Fünfjahresplan (1961-1965)

Wie Sie wissen, flog im April 1961 der erste Mensch der Welt ins All. Dieses Ereignis markierte den Beginn des siebten Fünfjahresplans. Das Nationaleinkommen des Landes wächst weiterhin rasant und steigt in den nächsten fünf Jahren um fast 60 %. Das Niveau der industriellen Bruttoproduktion stieg um 83 %, die Landwirtschaft um 15 %.

Bis Mitte 1965 war die UdSSR führend im Kohlebergbau und Eisenerz, sowie für die Herstellung von Zement, und das ist nicht verwunderlich. Das Land entwickelte immer noch aktiv die Schwerindustrie und die Bauindustrie, Städte wuchsen vor unseren Augen und Zement wurde für starke Gebäude benötigt.

Achter Fünfjahresplan (1966-1970)

Der Fünfjahresplan beinhaltete nicht die Produktion von Materialien, sondern den Bau neuer Gebäude und Fabriken. Städte expandieren weiter. Leonid Breschnew übernimmt das Staatsoberhaupt. In diesen fünf Jahren entstanden viele U-Bahn-Stationen, die Hüttenwerke Westsibiriens und Karaganda, das erste Automobilwerk VAZ (Produktion: 600.000 Autos pro Jahr), das Wasserkraftwerk Krasnojarsk - das damals größte Kraftwerk der Welt.

Aktiver Wohnungsbau löste das Problem der Entbehrungen (das Echo des Krieges hallte noch nach große Städte). Ende 1969 erhielten mehr als 5 Millionen Einwohner neue Wohnungen. Nach dem Flug von Yu. A. Gagarin ins All machte die Astronomie einen großen Sprung nach vorne, der erste Mondrover wurde geschaffen, Erde wurde vom Mond gebracht, die Maschinen erreichten die Oberfläche der Venus.

Neunter Fünfjahresplan (1971-1975)

Während des neunten Fünfjahresplans mehr als tausend Industrieunternehmen, das Bruttovolumen der Industrieproduktion stieg um 45% und landwirtschaftliche - um 15%. Die Automobilindustrie entwickelt sich aktiv, Autos und Eisenbahnen werden repariert. Die Kapitalinvestitionen überstiegen 300 Milliarden Rubel pro Jahr.

Entwicklung von Öl- und Gasquellen in Westsibirien führte zum Bau vieler Unternehmen, die Verlegung von Ölpipelines. Denn mit der Adventszeit eine große Anzahl Fabriken stieg auch das Niveau der beschäftigten Bevölkerung, das Zeichen "Trommler des neunten Fünfjahresplans" wurde aufgestellt (für Unterschiede in Arbeit und Produktion).

Zehnter Fünfjahresplan (1976-1980)

Die aktive Steigerung des Volkseinkommens und der Industrieproduktion beginnt zu sinken. Jetzt braucht das Land kein riesiges Wachstum von Unternehmen, aber die stabile Entwicklung aller Branchen ist immer notwendig.

Die Ölförderung rückte in den Vordergrund, und so wurden in fünf Jahren viele Ölpipelines gebaut, die sich über Westsibirien erstreckten, wo Hunderte von Stationen ihre Arbeit entfalteten. Die Zahl der Arbeitsgeräte hat stark zugenommen: Traktoren, Mähdrescher, Lastwagen.

Elfter Fünfjahresplan (1981-1985)

Für die UdSSR begann eine äußerst turbulente Zeit. Jeder in der Regierung spürte das Kommen der Krise, für die es viele Gründe gab: interne, externe, politische und wirtschaftliche. Früher war es möglich, die Machtstruktur zu ändern, ohne den Sozialismus aufzugeben, aber nichts davon wurde produziert. Aufgrund der Krise wurden die Leute in den Führungspositionen des Staates sehr schnell ersetzt. So blieb L. I. Breschnew bis zum 10.11.1982 Sekretär des Zentralkomitees der KPdSU, Yu.V. Andropov bekleidete diese Position bis zum 13.02.1984, K. U. Chernenko - bis zum 10.03.1985.

Der Transport von Gasen aus Westsibirien nach Westeuropa. Die 4.500 km lange Ölpipeline Urengoi-Pomary-Uzhgorod wurde gebaut, die den Ural und Hunderte von Flüssen überquerte.

Zwölfter Fünfjahresplan (1986-1990)

Der letzte Fünfjahresplan für die UdSSR. Während ihrer Zeit war geplant, eine langfristige Wirtschaftsstrategie umzusetzen, aber die Pläne sollten nicht verwirklicht werden. Zu dieser Zeit erhielten viele das Abzeichen des Schockarbeiters des zwölften Fünfjahresplans: Kollektivbauern, Arbeiter, Spezialisten aus Unternehmen, Ingenieure ... Es war geplant (und teilweise umgesetzt), die Produktion der Leichtindustrie zu organisieren.

Fünfjahrespläne der UdSSR: zusammenfassende Tabelle

Wir haben also kurz alle Fünfjahrespläne in der UdSSR aufgelistet. Die Tabelle, die Ihnen präsentiert wird, hilft, das obige Material zu systematisieren und zusammenzufassen. Es enthält die wichtigsten Aspekte jedes Plans.

	Ziele planen	Die Hauptgebäude der Fünfjahrespläne	Ergebnisse
	Steigern um jeden Preis Militärmacht und das Produktionsniveau der Schwerindustrie zu erhöhen.	Eisen- und Stahlwerke Magnitogorsk, DneproGES, Kohlengruben in Donbass und Kusbass.	Die Produktion der Schwerindustrie stieg um den Faktor 3, die des Maschinenbaus um den Faktor 20, die Arbeitslosigkeit wurde beseitigt.
	I. V. Stalin: „Wir müssen aufholen fortgeschrittene Länder in 5-10 Jahren, sonst werden wir zermalmt.“ Das Land musste das Niveau aller Arten von Industrien, sowohl der Schwer- als auch der Leichtindustrie, erhöhen.	Uralo-Kuzbass ist die zweite Kohle- und Hüttenbasis des Landes, Fahrrinne"Moskau - Wolga".	Das Volkseinkommen und die Industrieproduktion stiegen deutlich (um das 2-fache), auf dem Land um das 1,5-fache.
	Aufgrund der aggressiven Politik Nazideutschlands wurden die Hauptkräfte in die Verteidigung des Landes und die Produktion von Maschinen sowie in die Schwerindustrie geworfen.	Der Schwerpunkt liegt auf Bildungseinrichtungen zu Beginn des Fünfjahresplans, danach werden die Bemühungen in den Ural verlagert: Dort werden Flugzeuge, Maschinen, Geschütze und Mörser produziert.	Das Land erlitt durch den Krieg schwere Verluste, aber die Verteidigungsfähigkeit und die Produktion der Schwerindustrie machten bedeutende Fortschritte.
4	Wiederaufbau des Landes nach dem Großen Vaterländischen Krieg. Es ist notwendig, das gleiche Produktionsniveau wie in der Vorkriegszeit zu erreichen.	Die DneproGES, die Kraftwerke im Donbass und im Nordkaukasus werden wieder in Betrieb genommen.	Bis 1948 wurde das Vorkriegsniveau erreicht, die Vereinigten Staaten wurden ihres Monopols auf Atomwaffen beraubt und die Preise für Waren des ersten Bedarfs wurden erheblich gesenkt.
	Steigerung des Volkseinkommens und der Industrieproduktion.	Wolga-Don-Schifffahrtskanal (1952). KKW Obninsk (1954).	Viele Stauseen und Wasserkraftwerke wurden gebaut, und das Niveau der Industrieproduktion hat sich verdoppelt. Die Wissenschaft lernt über Atom- und Wasserstoffbomben.
	Erhöhte Investitionen nicht nur in der Schwerindustrie, sondern auch in der Leichtindustrie sowie in der Landwirtschaft.	Gorki, Kuibyschew, Irkutsk und Kammgarnpflanze (Ivanovo).	Die Kapitalinvestitionen haben sich fast verdoppelt, und die Länder Westsibiriens und des Kaukasus werden aktiv entwickelt.
	Steigerung des Volkseinkommens und Entwicklung der Wissenschaft.		Steigerung des Anlagevermögens um 94 %, des Volkseinkommens um 62 %, der industriellen Bruttoproduktion um 65 %.
	Ein Anstieg bei allen Indikatoren: Bruttoindustrieleistung, Landwirtschaft, Volkseinkommen.	Die Wasserkraftwerke Krasnojarsk, Bratsk, Saratov, die Westsibirischen Eisen- und Stahlwerke und das Wolga-Automobilwerk (VAZ) werden gebaut. Der erste Mondrover wurde geschaffen.	Astronomie fortgeschritten (Boden wurde vom Mond gebracht, die Oberfläche der Venus erreicht), nat. Einkommen wuchs um 44%, das Volumen der Industrie - um 54%.
	Sich entwickeln Binnenwirtschaft und Maschinenbau.	Bau von Raffinerien in Westsibirien, Beginn des Baus einer Ölpipeline.	Die chemische Industrie entwickelt sich nach der Erschließung der Lagerstätten in Westsibirien erheblich. 33.000 km Gaspipelines und 22,5.000 km Ölpipelines wurden verlegt.
	Eröffnung neuer Unternehmen, Entwicklung Westsibiriens und des Fernen Ostens.	Werk Kama, Wasserkraftwerk Ust-Ilimsk.	Die Zahl der Gas- und Ölpipelines hat zugenommen. Neue Branchen sind entstanden.
Elfte	Steigerung der Effizienz bei der Nutzung von Produktionsanlagen.	Die Ölpipeline Urengoi - Pomary - Uzhgorod, 4.500 km lang.	Die Länge der Gas- und Ölpipelines hat 110 bzw. 56.000 km erreicht. Das Volkseinkommen ist gestiegen, die Sozialabgaben wurden erhöht. Erweitert Technisches Equipment Fabriken.
Zwölftel	Umsetzung der reformistischen Wirtschaftsstrategie.	Es werden überwiegend Wohngebäude gebaut.	Die Produktion der Leichtindustrie wurde teilweise etabliert. Erhöhung der Stromversorgung von Unternehmen.

So schwierig diese Pläne auch sein mögen, die Ergebnisse der Fünfjahrespläne zeigen die Ausdauer und den Mut der Menschen. Ja, es wurde nicht alles gemacht. Der sechste Fünfjahresplan musste auf Kosten des Siebenjahresplans „verlängert“ werden.

Auch wenn Fünfjahrespläne in der UdSSR schwierig waren (Tabelle - direkt zu Bestätigung), aber Sowjetisches Volk hat alle Normen standhaft bewältigt und sogar die Pläne übertroffen. Der Leitspruch aller Fünfjahrespläne lautete: "Fünfjahresplan in vier Jahren!"

Die großen Baustellen des Kommunismus – so hießen alle Weltprojekte Sowjetische Regierung: Autobahnen, Kanäle, Bahnhöfe, Stauseen.
Über den Grad ihrer "Größe" kann man streiten, aber das waren sie grandiose Projekte seine Zeit, kein Zweifel.

"Magnitogorsk"

Russlands größtes Magnitogorsker Eisen- und Stahlwerk wurde im späten Frühjahr 1925 vom sowjetischen Institut UralGipromez entworfen. Einer anderen Version zufolge wurde das Design von einer amerikanischen Firma aus Clinwood ausgeführt, und das US Steel-Werk in Gary, Indiana, wurde zum Prototyp von Magnitogorsk. Alle drei „Helden“, die am „Ruder“ des Werksbaus standen – der Manager Gugel, der Baumeister Maryasin und der Leiter des Trusts Valerius – wurden in den 30er Jahren erschossen. 31. Januar 1932 - Der erste Hochofen wird in Betrieb genommen. Der Bau der Anlage erfolgte unter schwierigsten Bedingungen, wobei die meisten Arbeiten in Handarbeit ausgeführt wurden. Trotzdem eilten Tausende von Menschen aus der ganzen Union nach Magnitogorsk. Auch ausländische Spezialisten, vor allem Amerikaner, waren aktiv beteiligt.

Belomorkanal

Der Weißmeer-Ostsee-Kanal sollte das Weiße Meer und den Onegasee verbinden und den Zugang ermöglichen Ostsee und die Wolga-Ostsee-Wasserstraße. Der Kanal wurde von den Kräften der Gulag-Gefangenen in einer Aufzeichnung gebaut kurze Zeit- in weniger als zwei Jahren (1931-1933). Die Länge des Kanals beträgt 227 Kilometer. Es war der erste Bau in der Sowjetunion, der ausschließlich von Häftlingen durchgeführt wurde, weshalb der Belomorkanal vielleicht nicht immer zu den "großen Bauprojekten des Kommunismus" gezählt wird. Jeder Erbauer des Weißmeerkanals wurde als „gefangener Kanalsoldat“ bezeichnet oder mit „ze-ka“ abgekürzt, woher das umgangssprachliche Wort „zek“ stammt. Kampagnenplakate Damals sagten sie: „Ihre Amtszeit wird von heißer Arbeit schmelzen!“ Bei vielen von denen, die es lebend bis zum Ende des Baus geschafft haben, waren die Fristen tatsächlich verkürzt worden. Im Durchschnitt erreichte die Todesrate 700 Menschen pro Tag. „Heiße Arbeit“ beeinflusste auch die Ernährung: Je besser das „Ze-ka“ funktionierte, desto beeindruckender waren die erhaltenen „Rationen“. Standard - 500 gr. Brot und Algenbrei.

Baikal-Amur-Magistrale

Eine der größten Eisenbahnstrecken der Welt wurde mit großen Unterbrechungen von 1938 bis 1984 gebaut. Der schwierigste Abschnitt- Severo-Musky-Tunnel - wurde erst 2003 dauerhaft in Betrieb genommen. Der Initiator des Baus war Stalin. Über die BAM wurden Lieder komponiert, in Zeitungen lobende Artikel veröffentlicht, Filme gedreht. Der Bau wurde als Jugendleistung positioniert und natürlich wusste niemand, dass Gefangene, die nach dem Bau des Weißmeerkanals überlebt hatten, 1934 auf die Baustelle geschickt wurden. In den 1950er Jahren arbeiteten etwa 50.000 Häftlinge bei der BAM. Jeder Meter BAM ist ein Menschenleben wert.

Wolga-Don-Kanal

Ein Versuch, den Don und die Wolga zu verbinden, wurde 1696 von Peter dem Großen unternommen. In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Bauprojekt erstellt, dessen Umsetzung jedoch durch den Krieg verhindert wurde. Die Arbeiten wurden 1943 unmittelbar nach der Fertigstellung wieder aufgenommen Schlacht von Stalingrad. Als Datum des Baubeginns ist aber dennoch das Jahr 1948 anzusehen, als die ersten Erdarbeiten begannen. Neben Freiwilligen und Militärbauern waren 236.000 Häftlinge und 100.000 Kriegsgefangene am Bau der Kanaltrasse und ihrer Anlagen beteiligt. Im Journalismus findet man Beschreibungen der schrecklichsten Bedingungen, unter denen Häftlinge lebten. Dreckig und mies von der fehlenden Möglichkeit, sich regelmäßig zu waschen (es gab ein Bad für alle), halb verhungert und krank – so sahen die entrechteten „Erbauer des Kommunismus“ tatsächlich aus. Der Kanal wurde in 4,5 Jahren gebaut - und dies ist eine einzigartige Periode in der Weltgeschichte des Baus von Wasserbauwerken.

Planen Sie die Transformation der Natur

Der Plan wurde auf Initiative Stalins 1948 nach einer Dürre und einer wütenden Hungersnot von 46-47 angenommen. Der Plan beinhaltete die Schaffung von Waldgürteln, die die heißen Südostwinde blockieren sollten - trockene Winde, die das Klima verändern würden. Geplant waren Waldgürtel auf einer Fläche von 120 Millionen Hektar – so viel besetzen England, Italien, Frankreich, die Niederlande und Belgien zusammen. Der Plan beinhaltete auch den Bau eines Bewässerungssystems, bei dem 4.000 Stauseen entstanden. Es war geplant, das Projekt vor 1965 abzuschließen. Mehr als 4 Millionen Hektar Wald wurden gepflanzt, und die Gesamtlänge der Waldgürtel betrug 5.300 km. Der Staat löste das Ernährungsproblem des Landes, während ein Teil des Brotes exportiert wurde. Nach Stalins Tod 1953 wurde das Programm eingeschränkt, und 1962 wurde die UdSSR erneut von einer Lebensmittelkrise erschüttert - Brot und Mehl verschwanden aus den Regalen, Zucker und Butter wurden knapp.

Wolschskaja HPP

Im Sommer 1953 begann der Bau des größten Wasserkraftwerks Europas. Neben der Baustelle wurde in der damaligen Tradition der Gulag eingesetzt - der Akhtubinsky ITL, der mehr als 25.000 Gefangene beschäftigte. Sie waren damit beschäftigt, Straßen zu verlegen, Stromleitungen zu verlegen und allgemein Vorarbeit. Sie durften natürlich nicht direkt am Bau eines Wasserkraftwerks mitarbeiten. Auf der Baustelle arbeiteten auch Pioniere, die damit beschäftigt waren, die Baustelle für zukünftige Bauarbeiten und den Grund der Wolga zu räumen - die Nähe zu Stalingrad machte sich bemerkbar. Etwa 40.000 Menschen und 19.000 verschiedene Mechanismen und Autos. 1961 wurde die Station nach der Umwandlung von „Stalingrad HPP“ in „Volzhskaya HPP benannt nach dem 21. Parteitag der KPdSU“ in Betrieb genommen. Es wurde von Chruschtschow persönlich feierlich eröffnet. Die HPP war ein Geschenk für den 21. Kongress, auf dem übrigens Nikita Sergejewitsch seine Absicht verkündete, den Kommunismus bis 1980 aufzubauen.

Bratsk HPP

Der Bau eines Wasserkraftwerks begann 1954 am Fluss Angara. Das kleine Dorf Bratsk wuchs bald zu einer großen Stadt heran. Der Bau des Wasserkraftwerks wurde als Schock-Komsomol-Baustelle positioniert. Hunderttausende Komsomol-Mitglieder aus der ganzen Union kamen zur Entwicklung Sibiriens. Bis 1971 war das Bratsk-Wasserkraftwerk das größte der Welt, und der Bratsk-Stausee wurde zum größten künstlichen Reservoir der Welt. Als es gefüllt war, wurden etwa 100 Dörfer überflutet. Insbesondere die Tragödie von „Angara Atlantis“ ist dem eindringlichen Werk von Valentin Rasputin „Farewell to Matyora“ gewidmet.

Teil 1

Im Dezember dreht sich die Karte hinein Google Earth, über etwas stolpern seltsames Objekt. Im Allgemeinen habe ich nicht gezielt danach gesucht, irgendwie ist es zufällig passiert, dass ich es in der Umgebung herausgegriffen habe. Unter Steppenweite Am linken Ufer der Wolga erstreckt sich ein seltsames Band von Strukturen, die auf den ersten Blick unverständlich sind. Es ist eine unterbrochene Linie, die aus 4 grünen Segmenten besteht, die parallel zueinander verlaufen. Ich dachte sofort an gewöhnliche Waldplantagen entlang von Feldern und Straßen, aber das passte nicht in die Kategorie der gewöhnlichen. Die Breite der Struktur beträgt etwa einen Kilometer, jedes einzelne Glied ist völlig gerade, wiederholt nicht die Falten des Geländes und ignoriert die Straßen. Entlang dieser Linie gibt es überhaupt keine Straßen, gelegentlich kreuzen sie nur kleine Straßen. Ich werde nicht mit nacktem Text quälen, ich werde zeigen, was ich gesehen habe.

Es ähnelt etwas einem System von Gräben, nur der Maßstab ist zyklopisch. Als ich versuchte, die Enden dieses Bandes zu finden, war ich noch mehr erstaunt. Das Band erstreckt sich von Norden nach Süden, beginnend in der Stadt Tschapajewsk bei Samara, und endet im Dorf Wodjanka genau an der Grenze der Regionen Saratow und Wolgograd. Mit allen Bögen beträgt die Länge über 600 km und fast nirgendwo wird das Band unterbrochen und ändert seine Dicke nicht! Ich habe nur eine Lücke in 7 km gefunden. Im obigen Bild beträgt die Kamerahöhe 36,6 km, aber die Linie ist aus einer Höhe von 100 km sichtbar. Was ist es?

Im Allgemeinen verlor ich meine Ruhe und begann, Informationen zu sammeln. Vielleicht wisst ihr alle davon und werdet über meine Engstirnigkeit lachen. Aber unter meinen Freunden und Kollegen konnte mir niemand etwas über diese Struktur sagen. Vielleicht gibt es unter den Lesern dieses Beitrags Menschen, die nichts davon wussten, wie ich, für die ich schreibe.
Für mich war es umso interessanter, weil ich viele Male auf den Straßen durch diesen Streifen gefahren und viele Fotos in unmittelbarer Nähe davon gemacht hatte, aber ich habe nie auf ein seltsames Objekt geachtet, im Vergleich zu dem die Große Mauer von China sieht aus wie ein Lichtzaun.

Was ich auf der Karte fand, entpuppte sich als staatlicher Schutzwaldgürtel in Richtung Chapaevsk - Vladimirovka. Wurde im Rahmen der Umsetzung gebaut Dekret des Ministerrates der UdSSR und des Zentralkomitees der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki vom 20. Oktober 1948 Nr. 3960 „Über den Plan der feldschützenden Aufforstung, die Einführung von Grasfeldfruchtfolgen, die Bau von Teichen und Stauseen zur Sicherung hoher und stabiler Erträge in den Steppen- und Waldsteppenregionen des europäischen Teils der UdSSR“.
Der Plan selbst wurde auf Initiative angenommen und von I.V. Stalin und ging als „Stalins Plan zur Umgestaltung der Natur“ in die Geschichte ein.
Wie Wikipedia darüber sagt: „Der Plan hatte in Bezug auf den Umfang keine Präzedenzfälle in der Welterfahrung. Gemäß diesem Plan sollten auf einer Fläche von 120 Millionen Hektar, die den Territorien von England, Frankreich, Italien, Belgien und den Niederlanden entspricht, Waldstreifen gepflanzt werden, um die Straße vor trockenen Winden zu schützen und das Klima zu verändern kombiniert. Feldschonende Aufforstung und Bewässerung nahmen einen zentralen Platz im Plan ein.

Gemäß diesem Plan war geplant, „in den Jahren 1950-1965 die folgenden großen staatlichen Waldgürtel zu schaffen:
- Staatlicher Schutzwaldgürtel von Saratow bis Astrachan an beiden Ufern der Wolga, 100 Meter breit und 900 Kilometer lang;
- Staatlicher Schutzwaldgürtel in Richtung Pensa - Yekaterinovka - Veshenskaya - Kamensk am nördlichen Donez, an den Wasserscheiden der Flüsse Khopra und Medveditsa, Kalitva und Berezovaya, bestehend aus drei Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern und einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Meter und einer Länge von 600 Kilometern;
- Staatlicher Schutzwaldstreifen in Richtung Kamyschin - Stalingrad, an der Wasserscheide der Flüsse Wolga und Ilovlya, bestehend aus drei Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern, einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Metern und einer Länge von 170 Kilometern;
- Staatlicher Schutzwaldstreifen in Richtung Chapaevsk - Vladimirovka, bestehend aus vier Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern mit einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Metern und einer Länge von 580 Kilometern;
- Staatlicher Schutzwaldstreifen in Richtung Stalingrad - Stepnoy - Cherkessk, bestehend aus vier Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern mit einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Metern und einer Länge von 570 Kilometern;
- Staatlicher Schutzwaldstreifen in Richtung des Berges Vishnevaya - Chkalov - Uralsk - Kaspisches Meer entlang der Ufer des Ural, bestehend aus sechs Streifen (3 am rechten und 3 am linken Ufer) mit einer Breite von jeweils 60 Metern und einem Abstand dazwischen Streifen von 100 - 200 Metern und einer Länge von 1080 Kilometern;
- Staatlicher Schutzwaldstreifen Woronesch - Rostow am Don an beiden Ufern des Don, 60 Meter breit und 920 Kilometer lang; Staatlicher Schutzwaldgürtel an beiden Ufern des nördlichen Donezflusses von den Bergen. Belgorod bis zum Fluss Don, 30 Meter breit und 500 Kilometer lang.

Und das ist nur ein Teil des Plans. Nach der Umsetzung des Plans sollte das Territorium der UdSSR so aussehen:

Bei der Entwicklung dieses Plans wurden eine Reihe von Sonderbeschlüssen angenommen, um den Bau und die Modernisierung von Wasserbauwerken zu fördern. Dazu gehören der Bau einer Kaskade von Wasserkraftwerken an der Wolga, der wichtigste turkmenische Kanal Amu-Darya - Krasnovodsk, die Schaffung des "Sibirischen Meeres" - die Verbindung des Ob mit Irtysch, Tobol und Ischim unter Verwendung eines Reservoirs von 260.000 Quadratmeter. km ("acht Niederlande"). Dann war im Rahmen des gleichen Plans geplant, einen Wasserversorgungskanal zu bauen Aralsee oder Flüsse, die hineinfließen. Die Arbeiten am Sibirischen Meer begannen übrigens 1950, wurden aber bereits 1951 eingestellt: Stalin stellte die ökologische Unbedenklichkeit des Projekts in Frage und forderte die entsprechenden Details an. Er wartete nicht bis zu seinem Tod...

Diese globalen Projekte wurden von der Propaganda als „Großbaustellen des Kommunismus“ bezeichnet und wie folgt bildlich dargestellt:

Wenn Sie dem Link gefolgt sind und sich mit der Auflösung vertraut gemacht haben, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, wie detailliert dieser Plan war. Baum- und Straucharten werden für jeden Abschnitt jedes Schutzgürtels empfohlen. Für den Streifen, auf den ich in Google Earth gestoßen bin, werden beispielsweise folgende ausgewählt: Die wichtigsten sind Eiche, Birke, Esche und kleinblättrige Ulme; begleitend - gemeine Ulme, tatarischer Ahorn; Sträucher - gelbe Akazie, Steppenkirsche, Tamarix, schmalblättriger Sauger, tatarisches Geißblatt und goldene Johannisbeere. Die Fristen für die Fertigstellung, die dafür beteiligten Kräfte und die Verantwortlichen sind angegeben.

Anreize für die Umsetzung dieses Plans werden als separater Posten vorgeschrieben. Zum Beispiel: Für die Überlebensrate im ersten Jahr nach dem Pflanzen von mindestens 80 Prozent der Anzahl der gepflanzten Bäume und Sträucher in der gesamten der Verbindung zugewiesenen Fläche werden zusätzlich 10 Arbeitstage pro Hektar Forstplantagen berechnet;

Zur Entwicklung und Umsetzung des Plans wurde das Agrolesproekt Institute (heute Rosgiproles Institute) gegründet. Nach seinen Projekten waren vier große Wassereinzugsgebiete der Becken von Dnjepr, Don, Wolga und Ural mit Wäldern bedeckt, Europäischer Süden Russland. Der erste staatliche Waldgürtel, der von Agrolesproekt entworfen wurde, erstreckte sich von Ural-Berg Cherry bis zur kaspischen Küste, die Länge beträgt mehr als tausend Kilometer. Die Gesamtlänge der großen staatlichen Schutzgürtel überstieg 5.300 km. 2,3 Millionen Hektar Wald wurden in diesen Streifen gepflanzt.

Noch einmal, nirgendwo auf der Welt so Großprojekte zur Veränderung der Landschaft und des Mikroklimas ist noch nicht durchgeführt worden und wird vielleicht nie durchgeführt werden. Selbst in der UdSSR, wo die Hauptlast der Umsetzung dieses Plans auf den Kollektivbauern lag, die mit Arbeitstagen bezahlt wurden, erwies es sich als unmöglich, all dies zu erfüllen. Aber was geleistet wurde, ist erstaunlich.

Eigentlich war die Idee nicht neu. Der große russische Bodenkundler V.V. Dokuchaev. Ihm wird die Schaffung der russisch-sowjetischen Schule der Bodenkunde zugeschrieben, dank der die Wörter „podsol“ und „chernozem“ so geläufig geworden sind wie „sputnik“, und die auf nicht weniger als die Raumfahrt stolz sein sollte. Dokuchaevs Idee war es, eine neue Landschaftsstruktur zu schaffen, die bewusst vom Menschen geschaffen wurde, um die Gesamtfruchtbarkeit des Territoriums zu erhöhen und nachhaltige landwirtschaftliche Erträge zu gewährleisten. Es wurde vorgeschlagen, ein durchgehendes Netz aus breiten Waldgürteln zu schaffen, die die baumlose Steppe in isolierte Felder unterteilen. Waldgürtel würden im Vergleich zur offenen Steppe für eine Verbesserung des Mikroklimas und eine deutliche Erhöhung der Bodenfeuchte in Trockenperioden sorgen.
Der erste strategische Plan zur Optimierung des Steppen-Umweltmanagements, der Dokuchaev-Plan zur Bekämpfung der Dürre, ist bereits über 100 Jahre alt. Dies ist der erste Plan zur bewussten Gestaltung der Steppenlandschaft, entwickelt und in den 80-90er Jahren des 19 Wasserverwaltung in den Steppen Russlands", auf Initiative von Volny wirtschaftliche Gesellschaft. 1892 wurde das Buch des Leiters der "Spezialexpedition" V. V. Dokuchaev "Unsere Steppen früher und heute" veröffentlicht, in dem ein Plan für die Umgestaltung der Natur und Landwirtschaft der Steppe für einen vollständigen Sieg über die Dürre aufgestellt wurde .
Der Dokuchaev-Plan war landwirtschaftlich und zielte darauf ab, nachhaltige Erträge zu erzielen und die Bodenfruchtbarkeit durch Massenaufforstung von Streifen zu erhalten - die Schaffung eines kontinuierlichen Netzwerks von Waldgürteln verschiedener Ränge, Strukturen und einer bestimmten Ausrichtung, die das Territorium in rechteckige Abschnitte unterteilen und Balken abgrenzen und Schluchten, Massenbau von Stauseen und die Einführung einer Grasfeld-Landwirtschaft. Waldgürtel sollten 10-20% einnehmen gesamtes Gebiet Steppengebiete.

Die Notwendigkeit, ein großregionales Programm zur ökologischen Optimierung für die südlichen Waldsteppen-, Steppen- und Trockensteppenregionen zu erstellen, wurde von sowjetischen Wissenschaftlern zum zweiten Mal (nach den Versuchen von Dokuchaev) in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts nach einer weiteren Reihe von realisiert Zeichen, die auf das ökologische Ungleichgewicht des Territoriums hinweisen - schreckliche Staubstürme, die buchstäblich während mehrerer Stunden die Ernte auf Hunderttausenden von Hektar zerstörten, und darüber hinaus die Grundlage der Fundamente - den Boden, der in einigen den gesamten Ackerhorizont abriss setzt.

Tatsächlich wurde der Beschluss des Ministerrates der UdSSR vom 20. Oktober 1948 „Über den Plan der feldschützenden Aufforstung ...“ von den Folgen der Dürre im Jahr 1946 diktiert. 1947 Aus Hunger, nach verschiedenen Schätzungen, dann starben 0,5 bis 1 Million Menschen.
Damals wurde beschlossen, Dokuchaevs Anbaumethoden auf die gesamte Dürrezone der UdSSR auszudehnen und damit der Instabilität der Ernten und damit der Hungersnot ein Ende zu bereiten. Die Ideologen dieses Plans waren V. R. Williams und L. I. Prasolov. Aber die Urheberschaft wurde natürlich dem zugeschrieben, der notwendig war.

Wie der Name der Resolution andeutet, beschränkte sich der Plan nicht auf die Schaffung von Waldgürteln. Zusammen mit ihnen sah der Beschluss die Schaffung von Feldschutzwaldplantagen auf den Feldern von Kolchosen und Sowchosen auf einer Gesamtfläche von 5709.000 Hektar vor. Gleichzeitig wurden auf den Feldern der Kolchosen und Sowchosen Grünlandfruchtfolgen eingeführt, um die Wiederherstellung der Bodenfruchtbarkeit sicherzustellen, und es wurde der Bau von 44.000 Teichen und Stauseen ins Auge gefasst. Dies ist das Arbeitsvolumen, das der stalinistische Plan zur Veränderung der Natur der trockenen Steppen umreißt.

Eines der Hauptziele dieses Plans ist es, den Wasserhaushalt der Böden zu verändern und zu verbessern, indem die Bedingungen für den Abfluss von Schmelz- und Regenwasser sowie die Verdunstung von der Oberfläche landwirtschaftlicher Felder verändert werden. Waldstreifen, die zusätzliche Rauhigkeit erzeugen, reduzieren die Windgeschwindigkeit und tragen zu einer gleichmäßigeren Schneeverteilung und einer Erhöhung der Schneereserven in offenen Räumen bei.

Im Frühjahr, während der Schneeschmelze und in einigen Fällen im Sommer während der Regenzeit, halten die Waldgürtel den Oberflächenabfluss zurück und übertragen ihn in den Untergrundabfluss, was zur Auffüllung des Grundwassers und zur Erhöhung seines Pegels beiträgt. Die Reduzierung der Windgeschwindigkeiten sowie der klumpigen Bodenstruktur tragen dazu bei, die unproduktive Verdunstung von der Bodenoberfläche zu reduzieren. Zusammenfassend Wasserregime landwirtschaftliche Felder werden sich ändern; Sie erhalten eine erhebliche zusätzliche Ernährung, wodurch eine Produktivitätssteigerung erreicht wird.

Allgemein werden die Auswirkungen von Forstpflanzungen und agrotechnischen Maßnahmen auf den Wasserhaushalt der Flüsse der Steppen- und Waldsteppenzonen wie folgt ausgedrückt:

1. Frühlingshochwasser in Flüssen werden aufgrund des langsameren Flusses länger dauern Wasser schmelzen Waldwege. Die Dauer der Überschwemmungen wird zunehmen, die Größe der maximalen Abflüsse wird abnehmen und die Menge des Schmelzwasserabflusses wird abnehmen.
2. Die Grundwasserversorgung der Flüsse wird zunehmen und entsprechend wird ihr Wassergehalt während Niedrigwasserperioden zunehmen.
3. Die Wassererosion und die dadurch verursachten Schäden werden stark zurückgehen: Die planare Bodenerosion wird zurückgehen und die Schluchtenerosion wird aufhören.
4. Die Entfernung von chemisch gelösten Stoffen nimmt ab.

Wie bei allen großen Bauprojekten in der UdSSR begannen die Menschen mit großem Enthusiasmus, den Plan in die Tat umzusetzen. In wenigen Jahren wurden Bäume und Sträucher auf Millionen Hektar Steppen gepflanzt. Dutzende neuer Baumschulen bauten mehr Pflanzmaterial an. Die Oberläufe der Schluchten und Schluchten wurden mit Bäumen bepflanzt, die Mündungen der Schluchten mit Flechtzäunen und Hecken befestigt und mit Bäumen gesäumte Teiche in natürlichen Mulden angelegt. Neben Kollektivbauern waren auch Schulkinder stark beteiligt. Wie sich zufällig herausstellte, nahm auch meine Mutter in ihrer Kindheit an diesen Veranstaltungen teil. Die Kinder sammelten Säcke mit reifen Eicheln in Eichenwäldern und pflanzten Setzlinge in zukünftigen Waldgürteln.

Gleichzeitig mit der Einrichtung des Feldschutzaufforstungssystems, großes Programm für die Erstellung von Bewässerungssystemen. Um das Leben kleiner Flüsse zu unterstützen, wurden Dämme mit Wassermühlen und Kraftwerken gebaut. Um die Probleme im Zusammenhang mit der Umsetzung des Fünfjahresplans zur Landgewinnung zu lösen, hat das nach V.R. Williams.

Der Plan sah nicht nur absolute Lebensmittelautarkie vor Sowjetunion, sondern auch die in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre zunehmende Ausfuhr einheimischer Getreide- und Fleischerzeugnisse. Die geschaffenen Waldgürtel und Stauseen sollten die Flora und Fauna der UdSSR erheblich diversifizieren. Somit verband der Plan die Schutzaufgaben Umfeld und Erzielung hoher nachhaltiger Erträge.

Das Konzept des Plans ging modernen Konstruktionen zur nachhaltigen ökologischen Entwicklung von Territorien nicht nur voraus, sondern übertraf sie auch. „Die Welt schnappte nach Luft angesichts der Größe und Größe dieses Plans“, bemerkte der Schriftsteller Vladimir Chivilikhin. Es war das größte Umweltprogramm der Welt.

Es schien, als würde es noch ein paar Jahre dauern, bis der Plan vollständig umgesetzt und das Land endlich im Überfluss angekommen wäre. Aber warum jetzt das tolles Gebäude Kommt der Kommunismus nicht in Frage? Und wir wissen, dass unser Land in den 60er Jahren damit begann, Getreide zu importieren, anstatt es zu exportieren. Was ist passiert?

Das kann man nicht auf den Punkt bringen, der Beitrag ist ziemlich lang geworden, daher schlage ich vor, dass Sie sich mit den Antworten auf diese Fragen in Teil 2 vertraut machen.

Teil 2. Zusammenbruch.

Wie ich in einem früheren Beitrag geschrieben habe, raste der stalinistische Plan zur Umgestaltung der Natur sprunghaft auf einen siegreichen Abschluss zu. Aber plötzlich wurde die Umsetzung des Plans ausgesetzt, dann vollständig eingeschränkt und vergessen. Sogar das Idiologeme "Große Bauprojekte des Kommunismus" wurde in Bezug auf ganz andere Projekte verwendet, wie den Belomorkanal, DneproGES, Magnitka ...

Die Kürzung des stalinistischen Plans begann fast unmittelbar nach dem Tod von I.V. Stalin. Die Chronologie der Ereignisse ist ziemlich gut nachvollziehbar. Bereits am 20. April 1953 wurde ein Dekret des Ministerrats der UdSSR Nr. 1144 erlassen, wonach alle Arbeiten zur Schutzaufforstung eingestellt wurden. Zur Umsetzung dieses Rechtsaktes wurden Waldschutzstationen liquidiert, die Stellen von Agro-Verbesserern reduziert, Pläne für künstliche Waldpflanzungen von der allgemeinen Berichterstattung aller Organisationen ausgenommen und die Waldgürtel selbst in die Landnutzung überführt Kolchosen und Sowchosen.
Viele Waldgürtel wurden abgeholzt, mehrere tausend Teiche und Stauseen, die für die Fischzucht bestimmt waren, wurden aufgegeben, 570 Waldschutzstationen wurden liquidiert.
Übrigens, im selben Frühjahr hörten solche „großen Bauprojekte des Kommunismus“ wie die Salechard-Igarka-Eisenbahn auf zu existieren, Baikal-Amur-Magistrale, der Tunnel Krasnojarsk-Jenisejsk, der turkmenische Hauptkanal und die Wasserstraße Wolga-Ostsee.

Was führte zu einem so unrühmlichen Ende eines grandiosen Plans? Und hier stolpern Informationsquellen normalerweise. Das heißt, es wurden viele Artikel über staatliche Waldgürtel, ihre Vorteile und den Umfang ihres Bauprojekts geschrieben. Aber die Erklärung für die Weigerung, sie zu bauen, wird überall zerknittert. Die allgemeine Bedeutung der Aussagen: „N.S. Chruschtschow ist ein Narr, er hat einen guten Plan nur wegen seiner Dummheit ruiniert.

Chruschtschow ist ein Narr oder nicht, ein Thema für eine separate Diskussion, aber dieses Argument erschien mir schwach. Es muss klare Gründe dafür geben, die Natur in der UdSSR nicht umzugestalten. Obwohl ich keine detaillierte Kritik an diesem Plan finden konnte. Das heißt, unter Stalin waren alle FÜR, und bis jetzt sind alle FÜR, aber der Plan wurde gekürzt.

Aber was für verständliche Plakate wurden gezeichnet

Die Antworten mussten daher Stück für Stück gesammelt und Dutzende von Artikeln im Netz durchforstet werden.

Abweichung vom Plan im Zusammenhang mit der Bekämpfung des Personenkults I.V. Stalin hält der Kritik nicht stand. Im Frühjahr 1953 benutzten sie nicht einmal solche Worte - „Personenkult“ in Bezug auf den geliebten Anführer, der im Mausoleum ruhte.

Dummheit Chruschtschow erklärt diese Ereignisse auch überhaupt nicht. Tatsache ist, dass Chruschtschow nach dem Tod Stalins nicht sofort der alleinige Führer wurde. Die Ereignisse des Frühjahrs 1953 sind im Allgemeinen voller dunkler Flecken, die Einzelheiten dessen, was in diesen Monaten tatsächlich in Moskau geschah, sind wenig bekannt. Auf jeden Fall stand in den Tagen, als die Entscheidung getroffen wurde, den Plan zur Umgestaltung der Natur zu kürzen, das Triumvirat Beria, Malenkov, Chruschtschow an der Spitze der UdSSR.
Die Entscheidung, eine Reihe von Großbauprojekten, einschließlich des Wasserbaus, einzustellen, wurde von L.P. Beria. Übrigens, nach seiner Verhaftung hat G.M. Malenkov, und während seiner Regierungszeit wurde der Plan endgültig begraben. N.S. Chruschtschow begann 1955, als die Tat bereits vollbracht war, an die Spitze zu kommen und um die alleinige Führung zu kämpfen.

Der stalinistische Plan zur Umgestaltung der Natur musste aufgegeben werden, weil er keine Hoffnungen machte. Es gab keinen Überfluss. Darüber hinaus drohte die Fortsetzung dieses Plans mit wirtschaftlichen und ökologischen Katastrophen. Hier ist so ein Paradoxon. Ja, der Bau von Schutzwaldgürteln war ein wirksamer Schutz gegen trockene Winde, und die Ereignisse in den Vereinigten Staaten, wo in den 1930er Jahren solche Ereignisse, wenn auch in kleinerem Maßstab, durchgeführt wurden, haben dies eindeutig bewiesen. In der Praxis zeigte die Umsetzung des Plans jedoch Schwierigkeiten, die nicht überwunden werden konnten.

Erstens gab es eine unionsweite Vorlage zum Pflanzen von Bäumen, die bei weitem nicht für alle Bedingungen geeignet war. Das Ergebnis dieses Ansatzes war das schlechte Überleben der Bäume und große Holzverluste. Zweitens gab es eine Richtlinie des Landwirtschaftsministeriums, die die Anlage von Feldern innerhalb von Waldgürteln mit einer Fläche von weniger als 100 Hektar verbot. Auch diese Norm war für keine Steppenbedingungen geeignet.

Die Schaffung industrieller Eichenwälder im Allgemeinen war der abenteuerlichste Teil des stalinistischen Plans. Im Wesentlichen die Erfahrung des Schaffens Waldgebiete, besonders in den Bedingungen des Südens und Südostens, war sehr begrenzt. Im Juni 1949 wurde jedoch auf Vorschlag der Hauptdirektion für schützende Aufforstung und des Forstministeriums der UdSSR beschlossen, industrielle Eichenwälder in den Regionen Astrachan, Wolgograd und Rostow auf einer Fläche von 100, 137 und zu schaffen 170.000 Hektar (später wurden im Stawropol-Territorium industrielle Eichenwälder angelegt).
Es wurde schnell klar, dass der wirtschaftliche Effekt der Schaffung von industriellen Eichenwäldern nur auf Schwarzerden erzielt werden kann und Eichen unter anderen Bedingungen keine guten Wurzeln schlagen. Bis 1956 blieben etwas mehr als 15 % der Eichenkulturen erhalten.

Überhaupt ist auch jetzt noch eine hitzige Diskussion um die Rolle des Akademikers T.D. Lysenko scheitert mit seiner verschachtelten Art, Bäume zu pflanzen, an dem Plan. Viele verteidigen ihn, viele geben ihm die Schuld. Da ich in dieser Angelegenheit ein absoluter Laie bin, ergreife ich keine Partei und empfehle Interessenten, sich an Spezialisten zu wenden, deren Artikel im Netz voll sind.

Fruchtfolgen auf landwirtschaftlichen Betrieben wurden oft so angeordnet, dass ein entlang des Pfeils der axialen Windrichtung geplanter Schutzwaldgürtel in einen Korridor überging, „entlang dem der Wind große Stärke beginnt zu wehen ... trockener Wind wird gehen, wie es ihm gefällt.

Zeitungen Anfang 1953 berichteten fröhlich: ... Das sowjetische Volk nannte den grandiosen Plan zur Umgestaltung der Natur unseres Mutterlandes den Namen seines Schöpfers - Stalins. Der Streifen durchquert fünf Bezirke des Gebiets Stalingrad. Die Offensive gegen die Dürre in diesen Gebieten begann mit der Anpflanzung eines schützenden Waldgürtels – der ersten von acht riesigen grünen Barrieren, deren Anpflanzung Stalins grandioser Plan zur Umgestaltung der Natur vorsieht.
Seitdem sind fünf Jahre vergangen. Und jetzt steht auch schon die erste grüne Bastion. Es wurde von Komsomol-Mitgliedern und Jugendlichen der Region Stalingrad geschaffen. Komsomol-Mitglieder des Traktorenwerks in Stalingrad und dann die Jugend der Bezirke Kamyshin, Gorodishchensky, Dubovsky und Balykleysky übernahmen die Schirmherrschaft über die Schaffung eines staatlichen Schutzwaldgürtels. Sie nannten es "die Spur der Jugend". Die jungen Patrioten gaben ihr Wort, die Anpflanzung der grünen Barriere nicht wie geplant in 15 Jahren, sondern in dreieinhalb Jahren abzuschließen! ...
Noch vor Beginn der Hauptarbeit produzierten die Jungs und Mädels von Stalingrad und Kamyshin mehr als 30.000 verschiedene Werkzeuge, 30 Traktoranhänger für die geförderten Waldschutzstationen. Eine große Armee von Pionieren folgte dem Ruf der Komsomol-Mitglieder. Schulkinder sammelten und übergaben Dutzende Tonnen Baum- und Strauchsamen an Waldschutzstationen.

Aber Sie werden von Kinder- und Jugendbegeisterung nicht satt. 1953 brachte eine schlechte Ernte das Land an den Rand einer Hungersnot. Die Reserven der Getreideproduktion waren fast erschöpft. Die neuen Führer der UdSSR waren sich einig, dass die Ernährungssituation kritisch war. Dieses Problem sollte zuerst gelöst worden sein. Es musste etwas getan werden. Daher wurde beschlossen, neue Reformen zu starten.

Das Leben auf dem Land war äußerst schwierig. Bis Anfang der 50er Jahre. Die Landflucht ist trotz Bestehens eines Passregimes in den Städten zu einem Massenphänomen geworden: In nur vier Jahren - von 1949 bis 1953 - stieg die Zahl der arbeitsfähigen Kollektivbauern in Kolchosen (ohne westliche Regionen) um 3,3 Millionen Menschen zurückgegangen. Die Situation auf dem Land war so katastrophal, dass das Projekt zur Erhöhung der Agrarsteuer 1952 auf 40 Milliarden Rubel vorbereitet wurde. wurde nicht akzeptiert.
Die Situation war sehr schlecht, wenn man die Getreidesammlungen berücksichtigt. Beispielsweise verkündete Malenkow im Oktober 1952 auf dem XIX. Kongress der KPdSU, dass das Getreideproblem in der UdSSR gelöst sei, da die Ernte 130 Millionen Tonnen erreicht habe, und im August 1953 erklärte derselbe Malenkow diese Zahl wurde überschätzt, da sie auf biologischen Statistiken beruhte.

Diese lebhafte Statistik erfreut noch immer die Augen leichtgläubiger Leser. Hier ist, was die Geschichte der sozialistischen Wirtschaft der UdSSR sagt: Die ergriffenen Maßnahmen führten zu einer Steigerung der Getreideerträge um 25-30%, Gemüse - um 50-75%, Kräuter - um 100-200% ...
...Wir haben es geschafft, eine solide Futterbasis für die Entwicklung der Tierhaltung zu schaffen. Die Produktion von Fleisch und Schmalz stieg 1951 gegenüber 1948 um das 1,8-fache, darunter Schweinefleisch um das 2-fache, die Milchproduktion um das 1,65-fache, die Eier um das 3,4-fache, die Wollproduktion um das 1,5-fache.

Also pflanzten sie Eicheln in den Boden und zwei Jahre später verdoppelte sich die Schweinefleischproduktion. Keine Waldgürtel, sondern eine Art Füllhorn.

Die Realität war trauriger. Wie wir gesehen haben, hatte dieser Plan und vor allem seine praktische Umsetzung Mängel. Ihr Hauptgrund war eine unzureichende Berücksichtigung und ein unzureichendes Verständnis der Eigenschaften von Steppenökosystemen und des Steppenbioms. Tatsächlich stellte sich die Prämisse, dass Aufforstung die Stabilität der Steppenlandschaft garantiere, als falsch heraus. Die Ökologie hingegen war nicht ausreichend entwickelt und konnte die Umsetzung des Plans nicht ernsthaft beeinträchtigen. Eine negative Rolle spielte auch die Tatsache, dass der hauptsächlich für die europäischen Steppen entwickelte Plan ohne Änderungen in der gesamten Steppenzone umgesetzt wurde, d.h. unter anderen Bedingungen.
Das Ergebnis war eine gewisse Stabilisierung Umweltsituation, aber dies konnte den Übergang des gesamten Steppenökosystems sozusagen in die "untere Stufe" nicht aufhalten. So war es beispielsweise nicht möglich, die frühere Fruchtbarkeit des Bodens wiederherzustellen. Mit anderen Worten, die Steppennatur begann auf einer niedrigeren Ebene zu funktionieren, was es nicht ermöglicht, so großzügige Produkte wie zuvor zu erhalten.

Aber die Reste der Waldgürtel, die bis heute erhalten sind, spielen weiterhin ihre Feldschutzfunktion.
Ein viel größeres Problem entstand durch die Bewässerungskomponente des Plans zur Umgestaltung der Natur. Für seine Durchführung wurden riesige Gelder ausgegeben, die die Bauern so sehr brauchten, und die Wirkung erwies sich als negativ. Fehlkalkulationen in der Planung, stereotype Entscheidungen, geringe Qualifikationen auf allen Ausführungsebenen führten zu sehr schwerwiegenden Folgen, in deren Folge der tatsächliche Ertrag sank.

Da wir über Waldgürtel sprechen, werde ich auf Bewässerungssysteme nicht eingehen. Ich schlage vor, mich separat damit vertraut zu machen, wie die Dinge zum Beispiel in waren Oblast Tambow.

Auch das Schicksal des Karakum-Kanals ist in dieser Hinsicht bezeichnend. Solche großflächigen Wasserbauwerke verändern die Natur wirklich. Einwohner von Wolgograd können zum Beispiel beobachten, wie die Wolga jedes Jahr flacher wird, und Einwohner von Saratov - Sterlets, die nur auf dem Wappen der Stadt bleiben.

Überhaupt enthielt das grandiose und im Kern sicherlich notwendige Projekt eine Reihe von voluntaristischen Entscheidungen im Zusammenhang mit der Vernachlässigung der Naturgesetze.
Die Gründe für das Scheitern des Plans, darunter dominierte einerseits die Ressourcenunsicherheit, andererseits die unannehmbar niedrige Qualität der Arbeit, die durch ihre Undurchführbarkeit auf sozioökonomischer und wissenschaftlich-technologischer Ebene bestimmt wird Entwicklung, bei der sich das Land in den 1930er-50er Jahren befand.

Der Beitrag ist wieder sehr umfangreich geworden, also muss ich noch einen schreiben, um das Thema zu beenden. Darin möchte ich über das aktuelle Leben der staatlichen Schutzwaldgürtel und allgemein darüber sprechen, welche Spuren der stalinistische Plan zur Umgestaltung der Natur in der Geschichte unseres Landes hinterlassen hat.

Teil 3

Teil 3. Vermächtnis.

Zum Abschluss einer Reihe von Beiträgen über staatliche Schutzwaldgürtel möchte ich heute darüber sprechen, was heute vom stalinistischen Plan zur Umgestaltung der Natur übrig geblieben ist.
Als ich nach Material zu diesem Thema suchte, entdeckte ich plötzlich eine merkwürdige Tatsache. Einwohner und Gäste Moskaus können eine Art Denkmal für diesen Plan sehen. Das Design der Metrostation Paveletskaya (Ring) ist ihm gewidmet. Anscheinend wird dieses Denkmal jetzt zu einem Artefakt, da nur wenige Leute davon wissen (ich urteile nach mir selbst: Ich steige oft in die U-Bahn zu dieser Station und habe nie darauf geachtet). Wikipedia berichtet fassungslos, dass die Transparente mit den Namen der Städte der Wolga-Region auf der Bahnhofstafel abgebildet sind. Mosaike zu diesem Thema befinden sich in der Bodenlobby. Und über der Rolltreppe befindet sich eine riesige, von Bannern eingerahmte Tafel, auf der die Städte stehen, zwischen denen die Fahrspuren geplant wurden.

Das heißt, jeder Banner ist einer bestimmten Band gewidmet. Näheres dazu erfahren Sie entweder direkt an der Station.

Kommen wir nun zu den Streifen.

1. Staatlicher Schutzwaldgürtel von Saratow bis Astrachan an beiden Ufern der Wolga, 100 Meter breit und 900 Kilometer lang;
Am linken Ufer der Wolga verläuft dieser Streifen nun von der Stadt Engels nach Süden bis zur Grenze der Region Saratow mit der Region Wolgograd. Dieser Abschnitt des Streifens ist in gutem Zustand.


Dieser Streifen führt mitten durch die Stadt Engels. Auf dem Foto unten ist es die grüne Wand im Hintergrund.

Nichts Besonderes im Aussehen, nicht in der Nähe gefühlt globale Reichweite Projekt.
Leider ist der erhaltene Streifen nur etwa 120 km lang und nirgendwo südlich der Region Saratow. nicht angesehen.

Am rechten Ufer der Wolga gibt es hier keinen Streifen als solchen. Sie können Fragmente davon zwischen Saratow und Wolgograd finden. Es sieht so aus, als wäre der Streifen gekürzt worden.

2. Staatlicher Schutzwaldgürtel in Richtung Pensa - Jekaterinowka - Veshenskaya - Kamensk am nördlichen Donez, an den Wasserscheiden der Flüsse Khopra und Medveditsa, Kalitva und Berezovaya, bestehend aus drei Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern und einem Abstand zwischen den Streifen 300 Meter und einer Länge von 600 Kilometern;

Das Band ist vollständig erhalten und in ausgezeichnetem Zustand. Heute ist es noch länger als geplant.

Wenn Sie mit dem Zug vom Paveletsky-Bahnhof abfahren, überqueren Sie diese Spur in der Nähe des Bahnhofs. Jekaterinowka, Gebiet Saratow.
Aber höchstwahrscheinlich wird Sie dieser Streifen auch nicht beeindrucken - er sieht aus wie gewöhnliche Waldplantagen.

Auf diesem Foto sehen Sie dieses Band im Hintergrund, das sich über den Horizont hinaus erstreckt.

3. Staatlicher Schutzwaldstreifen in Richtung Kamyshin - Stalingrad, an der Wasserscheide der Flüsse Wolga und Ilovlya, bestehend aus drei Streifen mit einer Breite von jeweils 60 Metern, einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Metern und einer Länge von 170 Kilometern;

Derselbe „Weg der Jugend“, der von den Komsomol-Mitgliedern gepflanzt wurde und über den die Zeitungen 1953 schrieben, ist durchweg erhalten geblieben. Zustand - Kamyshin ist gut, je näher an Wolgograd, desto unwichtiger. An manchen Stellen gibt es aber Spuren der Abholzung durch Computerfreaks hauptsächlich Bäume biegen sich, trocknen aus.

4. Staatlicher Schutzwaldgürtel in Richtung Chapaevsk - Vladimirovka, bestehend aus vier Fahrspuren mit einer Breite von jeweils 60 Metern, einem Abstand zwischen den Fahrspuren von 300 Metern und einer Länge von 580 Kilometern;

Ich habe diese Band ganz am Anfang auf den Bildern aus dem Weltraum gefunden. Der Streifen ist gut erhalten. Darüber hinaus haben die Saratower den Plan übererfüllt und ihn weitere 50 Kilometer bis an die Grenzen der Region fortgesetzt.

Auf dem Foto unten verläuft der Streifen im Hintergrund. In der Ferne links sieht man den Beginn von 4 Waldwegen nach der Bahnunterbrechung.

Ich entschuldige mich für solche hässlichen Fotos. Ich habe überhaupt keine Streifen geschossen und sie sind unterwegs in den Rahmen gefallen.

5. Staatlicher Schutzwaldgürtel in Richtung Stalingrad - Stepnoy - Cherkessk, bestehend aus vier Streifen von jeweils 60 Metern Breite mit einem Abstand zwischen den Streifen von 300 Metern und einer Länge von 570 Kilometern;

Es gibt nur einen südlichen Abschnitt dieses Streifens vom Fluss. Manych nach Tscherkessk. Dieser Bereich ist in einem durchschnittlichen Zustand. Ich habe weder in Kalmückien noch in der Region Wolgograd Spuren dieser Band gefunden.

6. Der staatliche Schutzwaldgürtel in Richtung des Berges Vishnevaya - Chkalov - Uralsk - das Kaspische Meer entlang der Ufer des Ural, bestehend aus sechs Streifen (3 am rechten und 3 am linken Ufer) mit einer Breite von jeweils 60 Metern ein Abstand zwischen den Streifen von 100 - 200 Metern und 1080 Kilometern Länge;

Heute ist von dieser Schutzzone nur noch wenig übrig. Nach Gebiet Region Orenburg Die Streifen sind noch sichtbar, aber es gibt viele kahle Stellen und leere Stellen. Und auf dem Territorium Kasachstans, insbesondere südlich von Uralsk, verschwinden die Banden. Der Anblick ist traurig.

7. Staatlicher Schutzwaldstreifen Woronesch - Rostow am Don an beiden Ufern des Don, 60 Meter breit und 920 Kilometer lang;

8. Staatlicher Schutzwaldgürtel an beiden Ufern des nördlichen Donez-Flusses von den Bergen. Belgorod bis zum Fluss Don, 30 Meter breit und 500 Kilometer lang.

Es ist schwierig, diese Bänder in den Bildern zu verfolgen, sie sind klein und verschmelzen mit der Landschaft. Daher fällt es mir heute schwer, ihren Zustand zu beurteilen.

So ist das heute mit Streifen. Es scheint, dass die Waldgürtel im Südosten der Region am schlechtesten erhalten sind. Dieses Gebiet ist zu wenig für Waldpflanzungen geeignet.
Allerdings, Ihre positive Rolle diese Waldstreifen gespielt. Als die UdSSR sich für das nächste globale Projekt interessierte - das Pflügen von jungfräulichem Land, verteidigte sie sich so gut sie konnte Europäischer Teil Russland vor Staubstürmen. Sonst hätte die Ackerschicht aus den verstümmelten Steppen viele Städte bedeckt.

Unabhängig davon möchte ich über diejenigen sprechen, die heute Waldgürtel fällen, um Hütten zu bauen. Hier gutes Beispiel Menschen, die nicht über den Tellerrand hinaussehen können. Wer braucht seine verdammten Häuser wann von diesen Orten das Wasser wird verschwinden, wird alles um ihn herum mit Staub bedeckt und das Gebiet wird sich in eine Wüste verwandeln.

Natürlich dürfen Waldgürtel nicht aufgegeben werden. Es gibt Projekte für ihre Restaurierung und Entwicklung, zum Beispiel das Projekt Green Wall of Russia. Aber tatsächlich hängt viel von jedem von uns ab. In den Kommentaren zum ersten Beitrag dieser Serie schrieben die Menschen über die massenhafte Anpflanzung von Wäldern durch die Menschen in China. Die Chinesen sind großartig, ich möchte mich für sie freuen.

Aber ich möchte, dass unser Land lebt und gedeiht und keine leblose Wüste ist. Wenn wir natürlich Wohlstand für unser Mutterland wollen. Und damit unsere Kinder sich mit Dankbarkeit für die erhaltene und wiederhergestellte Natur an uns erinnern und nicht für die Missachtung ihres Landes fluchen. Wir haben keinen anderen.
Ich schlage daher vor, im Frühjahr raus in die Natur zu gehen und keine Bäume für Feuerholz zum Grillen zu fällen, sondern neue zu pflanzen, zur Freude von sich und Ihren Nachkommen.

Die großen Bauprojekte des Kommunismus - so wurden alle Weltprojekte der Sowjetregierung genannt: Autobahnen, Kanäle, Bahnhöfe, Stauseen.

Über den Grad ihrer „Größe“ lässt sich streiten, aber zweifellos waren dies grandiose Projekte ihrer Zeit.

"Magnitogorsk"

Russlands größtes Magnitogorsker Eisen- und Stahlwerk wurde im späten Frühjahr 1925 vom sowjetischen Institut UralGipromez entworfen. Einer anderen Version zufolge wurde das Design von einer amerikanischen Firma aus Clinwood ausgeführt, und das US Steel-Werk in Gary, Indiana, wurde zum Prototyp von Magnitogorsk. Alle drei „Helden“, die am „Ruder“ des Werksbaus standen – der Manager Gugel, der Baumeister Maryasin und der Leiter des Trusts Valerius – wurden in den 30er Jahren erschossen. 31. Januar 1932 - Der erste Hochofen wird in Betrieb genommen. Der Bau der Anlage erfolgte unter schwierigsten Bedingungen, wobei die meisten Arbeiten in Handarbeit ausgeführt wurden. Trotzdem eilten Tausende von Menschen aus der ganzen Union nach Magnitogorsk. Auch ausländische Spezialisten, vor allem Amerikaner, waren aktiv beteiligt.

Belomorkanal

Der Weißmeer-Ostsee-Kanal sollte das Weiße Meer und den Onegasee verbinden und den Zugang zur Ostsee und zur Wolga-Ostsee-Wasserstraße ermöglichen. Der Kanal wurde von den Streitkräften der Gulag-Gefangenen in Rekordzeit gebaut - weniger als zwei Jahre (1931-1933). Die Länge des Kanals beträgt 227 Kilometer. Es war der erste Bau in der Sowjetunion, der ausschließlich von Häftlingen durchgeführt wurde, weshalb der Belomorkanal vielleicht nicht immer zu den "großen Bauprojekten des Kommunismus" gezählt wird. Jeder Erbauer des Weißmeerkanals wurde als „gefangener Kanalsoldat“ bezeichnet oder mit „ze-ka“ abgekürzt, woher das umgangssprachliche Wort „zek“ stammt. Auf Wahlplakaten von damals stand: „Ihre Amtszeit wird von heißer Arbeit schmelzen!“ Bei vielen von denen, die es lebend bis zum Ende des Baus geschafft haben, waren die Fristen tatsächlich verkürzt worden. Im Durchschnitt erreichte die Todesrate 700 Menschen pro Tag. „Heiße Arbeit“ beeinflusste auch die Ernährung: Je besser das „Ze-ka“ funktionierte, desto beeindruckender waren die erhaltenen „Rationen“. Standard - 500 gr. Brot und Algenbrei.

Baikal-Amur-Magistrale

Eine der größten Eisenbahnstrecken der Welt wurde mit großen Unterbrechungen von 1938 bis 1984 gebaut. Der schwierigste Abschnitt - der Nord-Musky-Tunnel - wurde erst 2003 dauerhaft in Betrieb genommen. Der Initiator des Baus war Stalin. Über die BAM wurden Lieder komponiert, in Zeitungen lobende Artikel veröffentlicht, Filme gedreht. Der Bau wurde als Jugendleistung positioniert und natürlich wusste niemand, dass Gefangene, die nach dem Bau des Weißmeerkanals überlebt hatten, 1934 auf die Baustelle geschickt wurden. In den 1950er Jahren arbeiteten etwa 50.000 Häftlinge bei der BAM. Jeder Meter BAM ist ein Menschenleben wert.

Wolga-Don-Kanal

Ein Versuch, den Don und die Wolga zu verbinden, wurde 1696 von Peter dem Großen unternommen. In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Bauprojekt erstellt, dessen Umsetzung jedoch durch den Krieg verhindert wurde. Die Arbeiten wurden 1943 unmittelbar nach dem Ende der Schlacht von Stalingrad wieder aufgenommen. Als Datum des Baubeginns ist aber dennoch das Jahr 1948 anzusehen, als die ersten Erdarbeiten begannen. Neben Freiwilligen und Militärbauern waren 236.000 Häftlinge und 100.000 Kriegsgefangene am Bau der Kanaltrasse und ihrer Anlagen beteiligt. Im Journalismus findet man Beschreibungen der schrecklichsten Bedingungen, unter denen Häftlinge lebten. Dreckig und mies von der fehlenden Möglichkeit, sich regelmäßig zu waschen (es gab ein Bad für alle), halb verhungert und krank – so sahen die entrechteten „Erbauer des Kommunismus“ tatsächlich aus. Der Kanal wurde in 4,5 Jahren gebaut - und dies ist eine einzigartige Periode in der Weltgeschichte des Baus von Wasserbauwerken.

Planen Sie die Transformation der Natur

Der Plan wurde auf Initiative Stalins 1948 nach einer Dürre und einer wütenden Hungersnot von 46-47 angenommen. Der Plan beinhaltete die Schaffung von Waldgürteln, die die heißen Südostwinde blockieren sollten - trockene Winde, die das Klima verändern würden. Geplant waren Waldgürtel auf einer Fläche von 120 Millionen Hektar – so viel besetzen England, Italien, Frankreich, die Niederlande und Belgien zusammen. Der Plan beinhaltete auch den Bau eines Bewässerungssystems, bei dem 4.000 Stauseen entstanden. Es war geplant, das Projekt vor 1965 abzuschließen. Mehr als 4 Millionen Hektar Wald wurden gepflanzt, und die Gesamtlänge der Waldgürtel betrug 5.300 km. Der Staat löste das Ernährungsproblem des Landes, während ein Teil des Brotes exportiert wurde. Nach Stalins Tod 1953 wurde das Programm eingeschränkt, und 1962 wurde die UdSSR erneut von einer Lebensmittelkrise erschüttert - Brot und Mehl verschwanden aus den Regalen, Zucker und Butter wurden knapp.

Wolschskaja HPP

Im Sommer 1953 begann der Bau des größten Wasserkraftwerks Europas. Neben der Baustelle wurde in der damaligen Tradition der Gulag eingesetzt - der Akhtubinsky ITL, der mehr als 25.000 Gefangene beschäftigte. Sie waren mit dem Verlegen von Straßen, dem Verlegen von Stromleitungen und allgemeinen Vorbereitungsarbeiten beschäftigt. Sie durften natürlich nicht direkt am Bau eines Wasserkraftwerks mitarbeiten. Auf der Baustelle arbeiteten auch Pioniere, die damit beschäftigt waren, die Baustelle für zukünftige Bauarbeiten und den Grund der Wolga zu räumen - die Nähe zu Stalingrad machte sich bemerkbar. Auf der Baustelle arbeiteten etwa 40.000 Menschen und 19.000 verschiedene Mechanismen und Maschinen. 1961 wurde die Station nach der Umwandlung von „Stalingrad HPP“ in „Volzhskaya HPP benannt nach dem 21. Parteitag der KPdSU“ in Betrieb genommen. Es wurde von Chruschtschow persönlich feierlich eröffnet. Die HPP war ein Geschenk für den 21. Kongress, auf dem übrigens Nikita Sergejewitsch seine Absicht verkündete, den Kommunismus bis 1980 aufzubauen.

Bratsk HPP

Der Bau eines Wasserkraftwerks begann 1954 am Fluss Angara. Das kleine Dorf Bratsk wuchs bald zu einer großen Stadt heran. Der Bau des Wasserkraftwerks wurde als Schock-Komsomol-Baustelle positioniert. Hunderttausende Komsomol-Mitglieder aus der ganzen Union kamen zur Entwicklung Sibiriens. Bis 1971 war das Bratsk-Wasserkraftwerk das größte der Welt, und der Bratsk-Stausee wurde zum größten künstlichen Reservoir der Welt. Als es gefüllt war, wurden etwa 100 Dörfer überflutet. Insbesondere die Tragödie von „Angara Atlantis“ ist dem eindringlichen Werk von Valentin Rasputin „Farewell to Matyora“ gewidmet.