An der Spitze des Zentralkomitees der KPdSU wussten und liebten sie es, grandiose Pläne für die Zukunft zu schmieden. Groß angelegte und auf dem Papier leicht umsetzbare Ideen sollten dem Land in allen Bereichen eine Überlegenheit über alles und jeden auf der Welt verschaffen. Betrachten Sie einige der ehrgeizigen Sowjetische Projekte die noch nie umgesetzt wurden.

Die Idee zu diesem Projekt, das war buchstäblich die UdSSR über die ganze Welt erheben, wurde in den frühen 1930er Jahren geboren. Seine Essenz lief auf den Bau eines 420 Meter hohen Wolkenkratzers mit einer riesigen Statue von Wladimir Lenin auf dem Dach hinaus.
Das Gebäude, das noch vor Baubeginn als Palast der Sowjets bezeichnet wurde, sollte das höchste der Welt werden und sogar die berühmten Wolkenkratzer von New York überholen. So stellte man sich den künftigen Giganten in der Parteiführung vor. Es war geplant, dass der Palast der Sowjets bei gutem Wetter aus einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern sichtbar sein würde.

Für den Bau des zukünftigen Symbols des Kommunismus wurde ein wunderbarer Ort ausgewählt - ein Hügel auf Wolchonka. Dass der Ort schon lange von der Christ-Erlöser-Kathedrale besetzt war, störte niemanden. Kathedrale entschied sich für den Abriss.

Sie sagen, dass Stalins Mitarbeiter Lazar Kaganovich, der die Explosion des Tempels von einem Hügel aus mit einem Fernglas beobachtete, sagte: "Lasst uns den Saum von Mutter Russland hochziehen!"

Der Bau des Hauptgebäudes der UdSSR begann 1932 und dauerte bis zum Kriegsbeginn.

Die Errichtung des Kellers In dieser Zeit schafften sie es, das Fundament komplett auszugleichen und begannen mit den Arbeiten am Eingang. Leider ging es nicht weiter: Der Krieg nahm seine eigenen Anpassungen vor, und die Führung des Landes musste die Imageidee aufgeben, die Menschen mit Hochhäusern zu versorgen. Darüber hinaus begannen sie, das bereits Gebaute zu demontieren und militärisch zu nutzen, beispielsweise um Panzerigel herzustellen.

In den 50er Jahren kehrten sie jedoch wieder zum Thema „Palast“ zurück und begannen sogar fast mit der Arbeit letzter Moment weigerte sich und beschloss, an der Stelle des gescheiterten Wolkenkratzers ein riesiges Schwimmbad zu bauen.

Dieses Objekt wurde jedoch später aufgegeben - Mitte der 90er Jahre wurde das Becken liquidiert und an seiner Stelle eine neue Christ-Erlöser-Kathedrale errichtet.

An die einst grandiosen Pläne der Behörden, den Palast der Sowjets zu errichten, erinnert heute vielleicht nur noch eine Tankstelle auf Wolchonka, die oft als „Kreml“ bezeichnet wird. Es sollte Teil der Infrastruktur des Komplexes werden.

Und jetzt schauen Sie, wie die Hauptstadt aussehen könnte, wenn die Führung der Union in der Lage wäre, Pläne zum Bau eines "Symbols des Kommunismus" durchzuführen.

"Bau Nr. 506" - Sachalin-Tunnel

Nicht alle Bauprojekte der Stalin-Ära hatten Imagecharakter. Einige wurden wegen der praktischen Komponente ins Leben gerufen, was sie jedoch nicht weniger grandios und beeindruckend machte. Ein markantes Beispiel- ein kolossales Bauprojekt auf Sachalin, das 1950 begann. Die Idee des Projekts war es, die Insel durch einen unterirdischen 10 Kilometer langen Tunnel mit dem Festland zu verbinden. Die Partei brauchte 5 Jahre, um die Arbeit abzuschließen.

Wie üblich fiel der Bau des Tunnels auf die Schultern des Gulag.

Der Bau kam 1953 fast unmittelbar nach Stalins Tod zum Erliegen.
In dreijähriger Arbeit gelang es ihnen, Eisenbahnlinien zum Tunnel zu bauen (etwa 120 km Eisenbahnstrecke in der Region Chabarowsk), die später für den Export von Holz genutzt wurden, einen Minenschacht zu graben und auch einen zu schaffen künstliche Insel am Kap Lazarev. Da ist er.

Heute erinnern nur noch am Ufer verstreute Infrastrukturdetails und ein halb mit Schutt und Erde übersätes technisches Bergwerk an die einstige Großbaustelle.

Der Ort ist bei Touristen beliebt - Liebhaber verlassener Orte mit Geschichte.

"Battle Mole" - klassifizierte unterirdische Boote

Der Bau von Wolkenkratzern und anderen Strukturen, die die Vorstellungskraft des Laien in Erstaunen versetzen, ist nicht das einzige, wofür das sowjetische Budget ausgegeben wurde, um "Konkurrenten zu überholen". In den frühen 30er Jahren wurde die Idee in hohen Ämtern entwickelt Fahrzeug, oft in den Büchern von Science-Fiction-Autoren zu finden - ein unterirdisches Boot.

Der erste Versuch wurde vom Erfinder A. Treblev unternommen, der ein Boot schuf, das in seiner Form einer Rakete ähnelte.

Die Idee von Treblev bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 10 m / h. Es wurde angenommen, dass der Mechanismus vom Fahrer oder (zweite Option) über ein Kabel von der Oberfläche aus gesteuert wird. Mitte der 40er Jahre bestand das Gerät sogar Tests im Ural in der Nähe des Berges Blagodat.

Leider erwies sich das Boot während der Tests als nicht sehr zuverlässig, weshalb sie beschlossen, das Projekt vorübergehend einzustellen.

In den 60er Jahren erinnerte man sich wieder an den eisernen Maulwurf: Nikita Chruschtschow mochte die Idee, "die Imperialisten nicht nur in den Weltraum, sondern auch in den Untergrund zu bringen", schrecklich. An der Arbeit an dem neuen Boot waren fortgeschrittene Köpfe beteiligt: ​​der Leningrader Professor Babaev und sogar der Akademiker Sacharow. Das Ergebnis akribischer Arbeit war ein Auto mit Kernreaktor, das 5 Besatzungsmitglieder aufnehmen und eine Tonne Sprengstoff transportieren konnte.

Die ersten Tests des Bootes im selben Ural waren erfolgreich: Der Maulwurf überwand den zugewiesenen Weg mit der Geschwindigkeit eines Fußgängers. Für Freude war es jedoch zu früh: Beim zweiten Test explodierte das Auto, die gesamte Besatzung starb. Der Maulwurf selbst blieb eingemauert in Trauer, die er nicht überwinden konnte.

Nachdem Leonid Breschnew an die Macht gekommen war, wurde das Projekt des unterirdischen Bootes eingeschränkt.

"Auto 2000"

Nicht weniger traurig war das Schicksal einer völlig friedlichen Verkehrsentwicklung - des Istra-Wagens, auch bekannt als "zweitausendster".

Die Schaffung der "fortschrittlichsten Maschine der Union" begann 1985 im Büro für Design und experimentelle Arbeiten. Das Programm hieß „Auto 2000“.

Durch die Bemühungen von Designern und Designern ist ein wirklich vielversprechendes Auto mit progressivem Design seiner Zeit voraus geworden.

Das Auto war mit einer leichten Duraluminium-Karosserie mit zwei nach oben öffnenden Türen, einem 3-Zylinder-Turbodiesel ELKO 3.82.92 T mit einer Leistung von 68 PS ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos sollte 185 km / h betragen, mit einer Beschleunigung auf 100 km in 12 s.

Auf dem fortschrittlichsten Auto der UdSSR eine computergesteuerte Luftfederung, ABS, Airbags, ein Projektionssystem, mit dem Sie Instrumentenwerte auf der Windschutzscheibe anzeigen können, ein vorausschauender Scanner zum Einfahren dunkle Zeit Tage, sowie ein On-Board-Eigendiagnosesystem, das Fehlfunktionen anzeigt und mögliche Wege ihre Beseitigung.

Leider kam die futuristische sowjetische Limousine nicht auf den Markt. In Vorbereitung auf die Markteinführung traten übrigens kleinere Probleme im Zusammenhang mit der Weiterentwicklung und Serienproduktion von Motoren auf. Wenn die technischen Probleme vollständig lösbar waren, erwiesen sich gleichzeitig die finanziellen Probleme, die den Autoren des Projekts bereits 1991 auf den Kopf fielen, als kritisch. Nach dem Zusammenbruch der Union gab es kein Geld für die Umsetzung, infolgedessen musste das Projekt geschlossen werden. Das einzige Exemplar des „Zweitausenders“ lagert heute in Moskau im Museum für Retro-Autos.

Der Vergleich von Vergangenheit und Gegenwart ist notwendig, um die Zukunft zu verbessern, während es wünschenswert ist, die Fehler der Vorfahren nicht zu wiederholen. Die UdSSR war einst eine mächtige Supermacht, die zu ihrer Zeit einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung der Gesellschaft leistete. Einer der Eckpfeiler des Lebens Sowjetbürger fünf Jahre alt waren. Anhand ihrer Ergebnisse können Historiker die Industrialisierung des Landes beurteilen, die Errungenschaften der Vergangenheit und der Gegenwart vergleichen, herausfinden, wie weit unsere Generation technologisch fortgeschritten ist und was sonst noch erstrebenswert ist. Das Thema dieses Artikels ist also der Fünfjahresplan in der UdSSR. Die folgende Tabelle hilft, das erworbene Wissen in einer logischen Reihenfolge zu strukturieren.

Erster Fünfjahresplan (1928-1932)

Es begann also im Namen des Aufbaus des Sozialismus. Das Land nach der Revolution brauchte die Industrialisierung, um mit den führenden europäischen Mächten mithalten zu können. Darüber hinaus war es nur mit Hilfe eines beschleunigten Aufbaus des industriellen Potenzials möglich, das Land zu mobilisieren und die UdSSR auf ein neues militärisches Niveau zu bringen sowie das Niveau der Landwirtschaft überall anzuheben riesiges Territorium. Nach Angaben der Regierung war ein strenger und tadelloser Plan erforderlich.

Daher war das Hauptziel, so viel militärische Macht wie möglich aufzubauen. schnell.

Die Hauptaufgaben des ersten Fünfjahresplans

Auf dem XIV. Kongress der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki äußerte Stalin Ende 1925 die Idee, dass es notwendig sei, die UdSSR von einem Land, das importierte Waffen und Ausrüstung importiert, in ein Land zu verwandeln, das selbst alles produzieren und liefern könne dies an andere Staaten. Natürlich gab es Menschen, die einen leidenschaftlichen Protest äußerten, aber er wurde von der Meinung der Mehrheit unterdrückt. Stalin selbst interessierte sich dafür, das Land im allerersten Fünfjahresplan an die Spitze zu bringen und die Metallurgie an die erste Stelle zu setzen. Der Industrialisierungsprozess musste also 4 Phasen durchlaufen:

1. Wiederbelebung der Verkehrsinfrastruktur.
2. Ausbau der Wirtschaftszweige im Zusammenhang mit der Rohstoffgewinnung und der Landwirtschaft.
3. Umverteilung der staatlichen Unternehmen im gesamten Gebiet.
4. Änderungen in der Arbeit des Energiekomplexes.

Alle vier Prozesse fanden nicht nacheinander statt, sondern waren eng miteinander verflochten. Damit begann der erste Fünfjahresplan für die Industrialisierung des Landes.

Es war nicht möglich, alle Ideen zu verwirklichen, aber die Produktion der Schwerindustrie stieg fast um das Dreifache und des Maschinenbaus um das Zwanzigfache. Natürlich hat ein so erfolgreicher Abschluss des Projekts bei der Regierung eine ganz natürliche Freude ausgelöst. Natürlich waren die ersten Fünfjahrespläne in der UdSSR hart für die Menschen. Die Tabelle mit den Ergebnissen der ersten von ihnen würde als Slogan oder Untertitel enthalten folgende Worte: "Hauptsache anfangen!"

Zu dieser Zeit erschienen viele Rekrutierungsplakate, die das Hauptziel und die Identität des sowjetischen Volkes widerspiegelten.

Die wichtigsten Bauprojekte waren damals Kohlengruben im Donbass und Kusbass, die Magnitogorsker Eisen- und Stahlwerke. Dadurch war es möglich, die finanzielle Unabhängigkeit der UdSSR zu erreichen. Das prominenteste Gebäude ist das DneproGES. Das Jahr 1932 war geprägt vom Ende nicht nur des ersten Fünfjahresplans, sondern auch des wichtigsten Baus für die Schwerindustrie.

Die neue Macht stärkt sprunghaft ihren Stellenwert in Europa.

Fünfjahresplan Nummer Zwei (1933-1937)

Der zweite Fünfjahresplan wurde in hohen Kreisen als „Fünfjahresplan der Kollektivierung“ oder „öffentliche Bildung“ bezeichnet. Es wurde vom VII. Parteitag der KPdSU genehmigt (b). Nach der Schwerindustrie brauchte das Land Entwicklung nationale Wirtschaft. Dieser Bereich ist geworden Hauptziel Zweiter Fünfjahresplan.

Die Hauptrichtungen des zweiten Fünfjahresplans

Die Hauptkräfte und Finanzen der Regierung waren zu Beginn des "Fünfjahresplans der Kollektivierung" auf den Bau von Hüttenwerken gerichtet. Uralo-Kuzbass erschien, der erste Strom des DneproGES wurde gestartet. Das Land blieb nicht zurück wissenschaftliche Errungenschaften. Der zweite Fünfjahresplan war also von der ersten Landung der Papanin-Expedition am Nordpol geprägt, die Polarstation SP-1 erschien. Die U-Bahn war im Bau.

Zu dieser Zeit wurde unter den Arbeitern großer Wert darauf gelegt. Der berühmteste Schlagzeuger des Fünfjahresplans ist Alexei Stakhanov. 1935 stellte er ein Neuer Eintrag, wodurch die Norm von 14 Schichten in einer Schicht abgeschlossen wird.

Dritter Fünfjahresplan (1938-1942)

Der Beginn des dritten Fünfjahresplans stand unter dem Motto: „Die Pro-Kopf-Produktion der Entwickelten einholen und überholen.“

Richtungen des dritten Fünfjahresplans

Zu Beginn des Jahres 1941 floss fast die Hälfte (43 %) der Kapitalinvestitionen des Landes in die Hebung des Niveaus der Schwerindustrie. Am Vorabend des Krieges in der UdSSR, im Ural und in Sibirien entwickelten sich die Treibstoff- und Energiebasen schnell. Die Regierung musste ein "zweites Baku" schaffen - ein neues Ölfördergebiet, das zwischen Wolga und Ural entstehen sollte.

Besonderes Augenmerk wurde auf Panzer-, Luftfahrt- und andere Anlagen dieser Art gelegt. Das Produktionsniveau von Munition und Artilleriegeschützen ist erheblich gestiegen. Die Bewaffnung der UdSSR blieb jedoch immer noch hinter der westlichen zurück, insbesondere gegenüber der deutschen, aber sie hatte es auch in den ersten Kriegsmonaten nicht eilig mit der Veröffentlichung neuer Waffentypen.

Vierter Fünfjahresplan (1946-1950)

Nach dem Krieg mussten alle Länder ihre Produktion und Wirtschaft wiederbeleben, die UdSSR schaffte dies Ende der 40er Jahre, als die vierte Amtszeit begann, fast vollständig. Der Fünfjahresplan bedeutete nicht wie bisher eine Steigerung der Militärmacht, sondern die Wiederbelebung einer durch den Krieg in allen Lebensbereichen verlorenen Gesellschaft.

Die wichtigsten Errungenschaften des vierten Fünfjahresplans

In nur zwei Jahren wurde das Niveau der Industrieproduktion wie vor dem Krieg erreicht, obwohl die Pläne für den zweiten und dritten Fünfjahresplan harte Arbeitsnormen vorsahen. 1950 erreichten die wichtigsten Produktionsanlagen wieder das Niveau von 1940. Als der 4. Fünfjahresplan endete, wuchs die Industrie um 41 % und der Bau von Gebäuden um 141 %.

Das neue DneproGES wurde wieder in Betrieb genommen, alle Minen von Donbass wurden restauriert. Damit endete die 4. Fünfjahresperiode.

Fünfter Fünfjahresplan (1951-1955)

Während des fünften Fünfjahresplans verbreiteten sich Atomwaffen, tauchten in Obninsk auf, und Anfang 1953 übernahm N. S. Chruschtschow anstelle von I. V. Stalin das Amt des Staatsoberhauptes.

Die wichtigsten Errungenschaften des fünften Fünfjahresplans

Da sich die Kapitalinvestitionen in der Industrie verdoppelten, stieg auch das Produktionsvolumen (um 71%), in der Landwirtschaft um 25%. Bald wurden neue Hüttenwerke gebaut - Kaukasier und Tscherepowez. Die HPPs Tsimlyanskaya und Gorkovskaya wurden ganz oder teilweise auf der Titelseite vorgestellt. Und am Ende des fünften Fünfjahresplans hörte die Wissenschaft von Atom- und Wasserstoffbomben.

Schließlich wurden die ersten und Omsker Ölraffinerien gebaut, und die Kohleproduktionsrate stieg erheblich. Und 12,5 Millionen Hektar neues Land kamen in Umlauf.

Sechster Fünfjahresplan (1956-1960)

Als der sechste Fünfjahresplan begann, wurden mehr als 2.500 Großunternehmen in Betrieb genommen. An dessen Ende, 1959, begann ein paralleler Siebenjahresplan. Das Volkseinkommen des Landes ist um 50 % gestiegen. Die Kapitalinvestitionen verdoppelten sich zu dieser Zeit erneut, was zu einer umfassenden Entwicklung der Leichtindustrie führte.

Die wichtigsten Errungenschaften des sechsten Fünfjahresplans

Bruttoindustrieproduktion u Landwirtschaft um mehr als 60 % gestiegen. Gorkovskaya, Volzhskaya, Kuibyshevskaya wurden fertiggestellt, und am Ende des Fünfjahresplans wurde in Ivanovo das größte Kammgarnwerk der Welt gebaut. In Kasachstan begann die aktive Erschließung jungfräulicher Gebiete. Die UdSSR hat endlich einen nuklearen Raketenschild bekommen.

Der erste Satellit der Welt wurde am 4. Oktober 1957 gestartet. Die Schwerindustrie entwickelte sich mit unglaublichen Anstrengungen. Es gab jedoch mehr Misserfolge, also organisierte die Regierung einen Siebenjahresplan, einschließlich des siebten Fünfjahresplans und der letzten zwei Jahre des sechsten.

Siebter Fünfjahresplan (1961-1965)

Wie Sie wissen, flog im April 1961 der erste Mensch der Welt ins All. Dieses Ereignis markierte den Beginn des siebten Fünfjahresplans. Das Nationaleinkommen des Landes wächst weiterhin rasant und steigt in den nächsten fünf Jahren um fast 60 %. Das Niveau der industriellen Bruttoproduktion stieg um 83 %, die Landwirtschaft um 15 %.

Bis Mitte 1965 war die UdSSR führend im Kohlebergbau und Eisenerz, sowie für die Herstellung von Zement, und das ist nicht verwunderlich. Das Land entwickelte immer noch aktiv die Schwerindustrie und die Bauindustrie, Städte wuchsen vor unseren Augen und Zement wurde für starke Gebäude benötigt.

Achter Fünfjahresplan (1966-1970)

Der Fünfjahresplan beinhaltete nicht die Produktion von Materialien, sondern den Bau neuer Gebäude und Fabriken. Städte expandieren weiter. Leonid Breschnew übernimmt das Staatsoberhaupt. In diesen fünf Jahren entstanden viele U-Bahn-Stationen, die Hüttenwerke Westsibiriens und Karaganda, das erste Automobilwerk VAZ (Produktion: 600.000 Autos pro Jahr), das Wasserkraftwerk Krasnojarsk - das damals größte Kraftwerk der Welt.

Aktiver Wohnungsbau löste das Problem der Entbehrungen (das Echo des Krieges hallte noch nach große Städte). Ende 1969 erhielten mehr als 5 Millionen Einwohner neue Wohnungen. Nach dem Flug von Yu. A. Gagarin ins All machte die Astronomie einen großen Sprung nach vorne, der erste Mondrover wurde geschaffen, Erde wurde vom Mond gebracht, die Maschinen erreichten die Oberfläche der Venus.

Neunter Fünfjahresplan (1971-1975)

Während des neunten Fünfjahresplans mehr als tausend Industrieunternehmen, das Bruttovolumen der Industrieproduktion stieg um 45% und landwirtschaftliche - um 15%. Die Automobilindustrie entwickelt sich aktiv, Autos und Eisenbahnen werden repariert. Die Kapitalinvestitionen überstiegen 300 Milliarden Rubel pro Jahr.

Entwicklung von Öl- und Gasquellen in Westsibirien führte zum Bau vieler Unternehmen, die Verlegung von Ölpipelines. Denn mit der Adventszeit eine große Anzahl Fabriken stieg auch das Niveau der beschäftigten Bevölkerung, das Zeichen "Trommler des neunten Fünfjahresplans" wurde aufgestellt (für Unterschiede in Arbeit und Produktion).

Zehnter Fünfjahresplan (1976-1980)

Die aktive Steigerung des Volkseinkommens und der Industrieproduktion beginnt zu sinken. Jetzt braucht das Land kein riesiges Wachstum von Unternehmen, aber die stabile Entwicklung aller Branchen ist immer notwendig.

Die Ölförderung rückte in den Vordergrund, und so wurden in fünf Jahren viele Ölpipelines gebaut, die sich über Westsibirien erstreckten, wo Hunderte von Stationen ihre Arbeit entfalteten. Die Zahl der Arbeitsgeräte hat stark zugenommen: Traktoren, Mähdrescher, Lastwagen.

Elfter Fünfjahresplan (1981-1985)

Für die UdSSR begann eine äußerst turbulente Zeit. Jeder in der Regierung spürte das Kommen der Krise, für die es viele Gründe gab: interne, externe, politische und wirtschaftliche. Früher war es möglich, die Machtstruktur zu ändern, ohne den Sozialismus aufzugeben, aber nichts davon wurde produziert. Aufgrund der Krise wurden die Leute in den Führungspositionen des Staates sehr schnell ersetzt. So blieb L. I. Breschnew bis zum 10.11.1982 Sekretär des Zentralkomitees der KPdSU, Yu.V. Andropov bekleidete diese Position bis zum 13.02.1984, K. U. Chernenko - bis zum 10.03.1985.

Der Transport von Gasen aus Westsibirien nach Westeuropa. Die 4.500 km lange Ölpipeline Urengoi-Pomary-Uzhgorod wurde gebaut, die den Ural und Hunderte von Flüssen überquerte.

Zwölfter Fünfjahresplan (1986-1990)

Der letzte Fünfjahresplan für die UdSSR. Während seiner Zeit war geplant, eine langfristige zu implementieren wirtschaftliche Strategie aber die Pläne sollten nicht in Erfüllung gehen. Zu dieser Zeit erhielten viele das Abzeichen des Schockarbeiters des zwölften Fünfjahresplans: Kollektivbauern, Arbeiter, Spezialisten aus Unternehmen, Ingenieure ... Es war geplant (und teilweise umgesetzt), die Produktion der Leichtindustrie zu organisieren.

Fünfjahrespläne der UdSSR: zusammenfassende Tabelle

Wir haben also kurz alle Fünfjahrespläne in der UdSSR aufgelistet. Die Tabelle, die Ihnen präsentiert wird, hilft, das obige Material zu systematisieren und zusammenzufassen. Es enthält am meisten wichtige Aspekte für jeden Plan.

	Ziele planen	Die Hauptgebäude der Fünfjahrespläne	Ergebnisse
	Steigern um jeden Preis Militärmacht und das Produktionsniveau der Schwerindustrie zu erhöhen.	Eisen- und Stahlwerke Magnitogorsk, DneproGES, Kohlengruben in Donbass und Kusbass.	Die Produktion der Schwerindustrie stieg um den Faktor 3, die des Maschinenbaus um den Faktor 20, die Arbeitslosigkeit wurde beseitigt.
	I. V. Stalin: „Wir müssen aufholen fortgeschrittene Länder in 5-10 Jahren, sonst werden wir zermalmt.“ Das Land musste das Niveau aller Arten von Industrien, sowohl der Schwer- als auch der Leichtindustrie, erhöhen.	Uralo-Kuzbass ist die zweite Kohle- und Hüttenbasis des Landes, der schiffbare Kanal "Moskau - Wolga".	Das Volkseinkommen und die Industrieproduktion stiegen deutlich (um das 2-fache), auf dem Land um das 1,5-fache.
	Aufgrund der aggressiven Politik Nazideutschlands wurden die Hauptkräfte in die Verteidigung des Landes und die Produktion von Maschinen sowie in die Schwerindustrie geworfen.	Betonung Bildungsinstitutionen zu Beginn des Fünfjahresplans, nachdem die Bemühungen in den Ural verlagert wurden: Dort werden Flugzeuge, Maschinen, Kanonen und Mörser produziert.	Das Land erlitt durch den Krieg schwere Verluste, aber die Verteidigungsfähigkeit und die Produktion der Schwerindustrie machten bedeutende Fortschritte.
4	Wiederherstellung des Landes nach dem Großen Vaterländischer Krieg. Es ist notwendig, das gleiche Produktionsniveau wie in der Vorkriegszeit zu erreichen.	Die DneproGES, die Kraftwerke im Donbass und im Nordkaukasus werden wieder in Betrieb genommen.	Bis 1948 wurde das Vorkriegsniveau erreicht, die Vereinigten Staaten wurden ihres Monopols auf Atomwaffen beraubt und die Preise für Waren des ersten Bedarfs wurden erheblich gesenkt.
	Steigerung des Volkseinkommens und der Industrieproduktion.	Wolga-Don-Schifffahrtskanal (1952). KKW Obninsk (1954).	Viele Stauseen und Wasserkraftwerke wurden gebaut, und das Niveau der Industrieproduktion hat sich verdoppelt. Die Wissenschaft lernt über Atom- und Wasserstoffbomben.
	Eine Erhöhung der Kapitalinvestitionen nicht nur in schwere, sondern auch in Lichtindustrie und auch in der Landwirtschaft.	Gorki, Kuibyschew, Irkutsk und Kammgarnpflanze (Ivanovo).	Die Kapitalinvestitionen haben sich fast verdoppelt, und die Länder Westsibiriens und des Kaukasus werden aktiv entwickelt.
	Steigerung des Volkseinkommens und Entwicklung der Wissenschaft.		Steigerung des Anlagevermögens um 94 %, des Volkseinkommens um 62 %, der industriellen Bruttoproduktion um 65 %.
	Ein Anstieg bei allen Indikatoren: Bruttoindustrieleistung, Landwirtschaft, Volkseinkommen.	Die Wasserkraftwerke Krasnojarsk, Bratsk, Saratov, die Westsibirischen Eisen- und Stahlwerke und das Wolga-Automobilwerk (VAZ) werden gebaut. Der erste Mondrover wurde geschaffen.	Astronomie fortgeschritten (Boden wurde vom Mond gebracht, die Oberfläche der Venus erreicht), nat. Einkommen wuchs um 44%, das Volumen der Industrie - um 54%.
	Sich entwickeln Binnenwirtschaft und Maschinenbau.	Bau von Raffinerien in Westsibirien, Beginn des Baus einer Ölpipeline.	Entwickelt sich deutlich chemische Industrie nach der Entwicklung von Lagerstätten in Westsibirien. 33.000 km Gaspipelines und 22,5.000 km Ölpipelines wurden verlegt.
	Eröffnung neuer Unternehmen, Entwicklung Westsibiriens und des Fernen Ostens.	Werk Kama, Wasserkraftwerk Ust-Ilimsk.	Die Zahl der Gas- und Ölpipelines hat zugenommen. Neue Branchen sind entstanden.
Elfte	Steigerung der Effizienz bei der Nutzung von Produktionsanlagen.	Die Ölpipeline Urengoi - Pomary - Uzhgorod, 4.500 km lang.	Die Länge der Gas- und Ölpipelines hat 110 bzw. 56.000 km erreicht. Das Volkseinkommen ist gestiegen, die Sozialabgaben wurden erhöht. Erweitert Technisches Equipment Fabriken.
Zwölftel	Umsetzung der reformistischen Wirtschaftsstrategie.	Es werden überwiegend Wohngebäude gebaut.	Die Produktion der Leichtindustrie wurde teilweise etabliert. Erhöhung der Stromversorgung von Unternehmen.

So schwierig diese Pläne auch sein mögen, die Ergebnisse der Fünfjahrespläne zeigen die Ausdauer und den Mut der Menschen. Ja, es wurde nicht alles gemacht. Der sechste Fünfjahresplan musste auf Kosten des Siebenjahresplans „verlängert“ werden.

Auch wenn Fünfjahrespläne in der UdSSR schwierig waren (Tabelle - direkt zu Bestätigung), aber Sowjetisches Volk hat alle Normen standhaft bewältigt und sogar die Pläne übertroffen. Der Leitspruch aller Fünfjahrespläne lautete: "Fünfjahresplan in vier Jahren!"

Die großen Baustellen des Kommunismus – so hießen alle globale Projekte Sowjetische Regierung: Autobahnen, Kanäle, Bahnhöfe, Stauseen.
Über den Grad ihrer "Größe" kann man streiten, aber das waren sie grandiose Projekte seine Zeit, kein Zweifel.

"Magnitogorsk"

Russlands größtes Magnitogorsker Eisen- und Stahlwerk wurde im späten Frühjahr 1925 vom sowjetischen Institut UralGipromez entworfen. Einer anderen Version zufolge wurde das Design von einer amerikanischen Firma aus Clinwood ausgeführt, und das US Steel-Werk in Gary, Indiana, wurde zum Prototyp von Magnitogorsk. Alle drei „Helden“, die am „Ruder“ des Werksbaus standen – der Manager Gugel, der Baumeister Maryasin und der Leiter des Trusts Valerius – wurden in den 30er Jahren erschossen. 31. Januar 1932 - Der erste Hochofen wird in Betrieb genommen. Der Bau der Anlage erfolgte unter schwierigsten Bedingungen, wobei die meisten Arbeiten in Handarbeit ausgeführt wurden. Trotzdem eilten Tausende von Menschen aus der ganzen Union nach Magnitogorsk. Auch ausländische Spezialisten, vor allem Amerikaner, waren aktiv beteiligt.

Belomorkanal

Der Weißmeer-Ostsee-Kanal sollte das Weiße Meer und den Onegasee verbinden und den Zugang ermöglichen Ostsee und Wolga-Ostsee Wasserweg. Der Kanal wurde von den Streitkräften der Gulag-Gefangenen in Rekordzeit gebaut - weniger als zwei Jahre (1931-1933). Die Länge des Kanals beträgt 227 Kilometer. Es war der erste Bau in der Sowjetunion, der ausschließlich von Häftlingen durchgeführt wurde, weshalb der Belomorkanal vielleicht nicht immer zu den "großen Bauprojekten des Kommunismus" gezählt wird. Jeder Erbauer des Weißmeerkanals wurde als „gefangener Kanalsoldat“ bezeichnet oder mit „ze-ka“ abgekürzt, woher das umgangssprachliche Wort „zek“ stammt. Kampagnenplakate Damals sagten sie: „Ihre Amtszeit wird von heißer Arbeit schmelzen!“ Bei vielen von denen, die es lebend bis zum Ende des Baus geschafft haben, waren die Fristen tatsächlich verkürzt worden. Im Durchschnitt erreichte die Todesrate 700 Menschen pro Tag. „Heiße Arbeit“ beeinflusste auch die Ernährung: Je besser das „Ze-ka“ funktionierte, desto beeindruckender waren die erhaltenen „Rationen“. Standard - 500 gr. Brot und Algenbrei.

Baikal-Amur-Magistrale

Einer der größten Bahnstrecken der Welt wurde mit großen Unterbrechungen von 1938 bis 1984 gebaut. Der schwierigste Abschnitt- Severo-Musky-Tunnel - wurde erst 2003 dauerhaft in Betrieb genommen. Der Initiator des Baus war Stalin. Über die BAM wurden Lieder komponiert, in Zeitungen lobende Artikel veröffentlicht, Filme gedreht. Der Bau wurde als Jugendleistung positioniert und natürlich wusste niemand, dass Gefangene, die nach dem Bau des Weißmeerkanals überlebt hatten, 1934 auf die Baustelle geschickt wurden. In den 1950er Jahren arbeiteten etwa 50.000 Häftlinge bei der BAM. Jeder Meter BAM ist ein Menschenleben wert.

Wolga-Don-Kanal

Ein Versuch, den Don und die Wolga zu verbinden, wurde 1696 von Peter dem Großen unternommen. In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde ein Bauprojekt erstellt, dessen Umsetzung jedoch durch den Krieg verhindert wurde. Die Arbeiten wurden 1943 unmittelbar nach der Fertigstellung wieder aufgenommen Schlacht von Stalingrad. Als Datum des Baubeginns ist aber dennoch das Jahr 1948 anzusehen, als die ersten Erdarbeiten begannen. Neben Freiwilligen und Militärbauern waren 236.000 Häftlinge und 100.000 Kriegsgefangene am Bau der Kanaltrasse und ihrer Anlagen beteiligt. Im Journalismus findet man Beschreibungen der schrecklichsten Bedingungen, unter denen Häftlinge lebten. Dreckig und mies von der fehlenden Möglichkeit, sich regelmäßig zu waschen (es gab ein Bad für alle), halb verhungert und krank - so sahen sie wirklich aus, entbehrungsreich Bürgerrechte, „Erbauer des Kommunismus“. Der Kanal wurde in 4,5 Jahren gebaut - und dies ist eine einzigartige Periode in der Weltgeschichte des Baus von Wasserbauwerken.

Planen Sie die Transformation der Natur

Der Plan wurde auf Initiative Stalins 1948 nach einer Dürre und einer wütenden Hungersnot von 46-47 angenommen. Der Plan beinhaltete die Schaffung von Waldgürteln, die die heißen Südostwinde blockieren sollten - trockene Winde, die das Klima verändern würden. Geplant waren Waldgürtel auf einer Fläche von 120 Millionen Hektar – so viel besetzen England, Italien, Frankreich, die Niederlande und Belgien zusammen. Der Plan beinhaltete auch den Bau eines Bewässerungssystems, bei dem 4.000 Stauseen entstanden. Es war geplant, das Projekt vor 1965 abzuschließen. Mehr als 4 Millionen Hektar Wald wurden gepflanzt und Gesamtlänge Waldgürtel betrug 5300 km. Der Staat hat entschieden Ernährungsproblem Länder, während ein Teil des Brotes exportiert wurde. Nach Stalins Tod 1953 wurde das Programm eingeschränkt, und 1962 wurde die UdSSR erneut von einer Lebensmittelkrise erschüttert - Brot und Mehl verschwanden aus den Regalen, Zucker und Butter waren knapp.

Wolschskaja HPP

Im Sommer 1953 begann der Bau des größten Wasserkraftwerks Europas. Neben der Baustelle wurde in der damaligen Tradition der Gulag eingesetzt - der Akhtubinsky ITL, der mehr als 25.000 Gefangene beschäftigte. Sie waren mit dem Verlegen von Straßen, dem Verlegen von Stromleitungen und allgemeinen Vorbereitungsarbeiten beschäftigt. Sie durften natürlich nicht direkt am Bau eines Wasserkraftwerks mitarbeiten. In der Anlage arbeiteten auch Pioniere, die damit beschäftigt waren, das Gelände für zukünftige Bauarbeiten und den Grund der Wolga zu räumen - die Nähe zu Stalingrad machte sich bemerkbar. Etwa 40.000 Menschen und 19.000 verschiedene Mechanismen und Autos. 1961 wurde die Station nach der Umwandlung von „Stalingrad HPP“ in „Volzhskaya HPP benannt nach dem 21. Parteitag der KPdSU“ in Betrieb genommen. Es wurde von Chruschtschow persönlich feierlich eröffnet. Die HPP war ein Geschenk für den 21. Kongress, auf dem übrigens Nikita Sergejewitsch seine Absicht verkündete, den Kommunismus bis 1980 aufzubauen.

Bratsk HPP

Der Bau eines Wasserkraftwerks begann 1954 am Fluss Angara. kleines Dorf Bratsk wuchs bald zu große Stadt. Der Bau des Wasserkraftwerks wurde als Schock-Komsomol-Baustelle positioniert. Hunderttausende Komsomol-Mitglieder aus der ganzen Union kamen zur Entwicklung Sibiriens. Bis 1971 war das Bratsk-Wasserkraftwerk das größte der Welt, und der Bratsk-Stausee wurde zum größten künstlichen Reservoir der Welt. Als es gefüllt war, wurden etwa 100 Dörfer überflutet. Insbesondere die Tragödie von „Angara Atlantis“ ist dem eindringlichen Werk von Valentin Rasputin „Farewell to Matyora“ gewidmet.

Rekonstruktion von Ground Zero

LAGE

New York, USA

Eröffnungsdatum

2017

Preis

25 Milliarden Dollar

Internationale Raumstation

LAGE

Erdumlaufbahn

Eröffnungsdatum

2024

Preis

150 Milliarden Dollar

Das teuerste internationale Wissenschaftsprojekt: Seit ihrem Start im Jahr 1998 wurden bereits 150 Milliarden US-Dollar in Bau und Wartung der ISS geflossen.Die Station besteht aus 14 Modulen, hat eine Länge von hundert Metern und bietet Platz für 6 Astronauten. Dies ist nicht die letzte Konfiguration der ISS: In den kommenden Jahren sollen zwei weitere Forschungsmodule daran angebaut werden. Kürzlich wurde bekannt, dass sich Russland nicht wie bisher angenommen bis 2024 an dem Projekt beteiligen wird, sondern Roscosmos sich auf neue Projekte konzentrieren wird.

Stadt Masdar

LAGE

Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate

Eröffnungsdatum

2020

Preis

20 Milliarden Dollar

Weltweit entstehen Wissenschaftsparks, die Wirtschaft und Spitzenforschung verbinden - Hightech kann zur Grundlage der Wirtschaft für Volkswirtschaften werden Entwicklungsländer. Aber auch unter den Nachzüglern gibt es bereits klare Gewinner: die reichen Länder des Persischen Golfs, die in die Schaffung zukünftiger Infrastrukturen investieren, Windfall Profits aus dem Verkauf von Kohlenwasserstoffen. So zum Beispiel das Masdar-Projekt in Abu Dhabi – kein Technologiepark, aber ganze Stadt im Wert von 20 Milliarden Dollar, entworfen vom Büro des Briten Norman Foster. Der Arbeitsplatz in der postindustriellen Stadt mit 50.000 Einwohnern wird um ein neues Institut für Wissenschaft und Technologie herum aufgebaut, das eng mit dem MIT zusammenarbeitet. Die ersten Forschungsgebäude in Masdar erschienen 2010, und bis zu ihrer Fertigstellung im Jahr 2020 wird die Stadt zum Inbegriff von allem moderne Technologien. Die Stadt wird ein innovatives System des automatischen Personenverkehrs implementieren, und das Ganze benötigte Energie wird aus erneuerbaren Quellen stammen.

Vergnügungspark Dubailand

LAGE

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate

Eröffnungsdatum

2015

Preis

65 Milliarden Dollar

Die 51 Milliarden Dollar teuren Olympischen Winterspiele in Sotschi sind die teuersten Sportspiele der Geschichte, aber kaum das größte Entertainment-Megaprojekt. In nur einem Jahr soll in den VAE der Dubailand-Komplex eröffnen: Auf einer Fläche von 300 Quadratkilometern werden 45 Themenparks, Vergnügungsparks, Sportanlagen, Einkaufs- und Freizeitzentren sowie Hotels angesiedelt sein. Dubailand wird doppelt so groß" Weltzentrum Walt Disney Holidays in Florida und wird die meisten werden guter Platz Unterhaltung auf dem Planeten.

Songdo-Stadt

LAGE

Südkorea

Eröffnungsdatum

2015

Preis

40 Milliarden Dollar

Das erst vor zehn Jahren gegründete südkoreanische Songdo ist gleichzeitig ein Analogon der Airpolis Al Maktoum und der Wissenschaftsstadt Masdar. Es ist eine kompakte Geschäftsstadt in der Nähe des internationalen Flughafens Incheon und mit ihm durch eine spektakuläre Hängebrücke verbunden. In ein paar Jahren werden hier etwa 65.000 Menschen leben – hauptsächlich Unternehmer und Wissenschaftler, die an einer der vier örtlichen Universitäten arbeiten. Songdo wurde von Grund auf als „grüne“ und „intelligente“ Stadt geschaffen. Es wird eine Plattform für Experimente im Bereich des Internets der Dinge.

Tolle Baustellen

Partei, Land übernahm harte Arbeitüber die Umsetzung des "Fünfjahresplans", wie der Plan abkürzend genannt wurde. Eine ganze Konstellation von Baustellen entstand wie in der alten Zeit Industriegebiete, und in neuen zukunftsträchtigen Bereichen, in denen es vorher keine oder fast keine Industrie gab. Es gab eine Rekonstruktion alter Fabriken in Moskau, Leningrad, Nischni Nowgorod, im Donbass: Sie wurden erweitert und mit neuen importierten Geräten ausgestattet. Völlig neue Unternehmen wurden aufgebaut, sie wurden im großen Stil konzipiert und auf die meisten gegründet Moderne Technologie; Der Bau wurde oft nach Projekten durchgeführt, die im Ausland bestellt wurden: in Amerika, Deutschland. Der Plan räumte den Zweigen der Schwerindustrie Vorrang ein: Brennstoff-, Hütten-, Chemie-, Elektroenergie sowie allgemein den Maschinenbau, dh den Sektor, der die UdSSR technisch unabhängig, dh produktionsfähig machen sollte seine eigenen Maschinen. Für diese Industrien wurden riesige Baustellen geschaffen, Unternehmen gebaut, mit denen die Erinnerung an den ersten Fünfjahresplan für immer verbunden sein wird, über die das ganze Land, die ganze Welt sprechen wird: Stalingrad und Tscheljabinsk und dann Traktorenwerke in Kharkov , riesige Schwermaschinenwerke in Swerdlowsk und Kramatorsk, Automobilwerke in Nischni Nowgorod und Moskau, das erste Kugellagerwerk, Chemiewerke in Bobriky und Berezniki.

Die bekanntesten unter den neuen Gebäuden waren zwei Hüttenwerke: Magnitogorsk - im Ural und Kusnezk - in Westsibirien. Die Entscheidung, sie zu bauen, wurde nach langen und erbitterten Auseinandersetzungen zwischen den ukrainischen und sibirisch-uralischen Führern getroffen, die 1926 begannen und sich bis Ende 1929 hinzogen. Erstere betonten, dass die Erweiterung bereits bestehender metallurgischer Unternehmen im Süden der Land würde geringere Kosten erfordern; die zweite - die Aussichten für die industrielle Transformation des sowjetischen Ostens. Schließlich gaben militärische Erwägungen den Ausschlag für Letzteres. 1930 wurde die Entscheidung zu einer groß angelegten Entwicklung getroffen - die Schaffung einer "zweiten Industriebasis", eines "zweiten Kohle- und Hüttenzentrums" in Russland zusammen mit der südlichen. Kuzbass-Kohle sollte als Brennstoff dienen, und Erz sollte aus dem Ural geliefert werden, aus den Eingeweiden des berühmten Magnitnaya-Berges, der der Stadt Magnitogorsk ihren Namen gab. Die Entfernung zwischen diesen beiden Punkten betrug 2.000 km. Die langen Züge mussten von einem zum anderen pendeln, Erz in die eine Richtung und Kohle in die entgegengesetzte Richtung transportieren. Die Frage der damit verbundenen Kosten wurde nicht berücksichtigt, da es darum ging, einen neuen Mächtigen zu schaffen Industriegebiet, weit von den Grenzen entfernt und daher vor Angriffen von außen geschützt.

Viele Unternehmen, beginnend mit den beiden Metallurgie-Kolossen, wurden in der kahlen Steppe oder jedenfalls an Orten errichtet, an denen es keine Infrastruktur gab, außerhalb oder sogar weit entfernt Siedlungen. Apatitminen im Khibiny, die Rohstoffe für die Produktion von Superphosphat liefern sollten, befanden sich im Allgemeinen in der Tundra Kola-Halbinsel, jenseits des Polarkreises.

Die Geschichte großer Bauprojekte ist ungewöhnlich und dramatisch. Sie gingen als eine der erstaunlichsten Errungenschaften des 20. Jahrhunderts in die Geschichte ein. Russland fehlte es an Erfahrung, Spezialisten und Ausrüstung, um Arbeiten dieser Größenordnung durchzuführen. Zehntausende von Menschen begannen zu bauen und verließen sich praktisch nur darauf eigene Hände. Sie gruben die Erde mit Schaufeln aus, luden sie auf Holzkarren - die berühmten Grabarki, die sich von morgens bis abends in einer endlosen Reihe hin und her zogen. Ein Augenzeuge sagt: „Aus der Ferne wirkte die Baustelle wie ein Ameisenhaufen … Tausende Menschen, Pferde und sogar … Kamele arbeiteten in Staubwolken.“ Zuerst kauerten die Bauarbeiter in Zelten, dann in Holzbaracken: jeweils 80 Personen auf weniger als 2 Quadratmetern. m pro Seele.

Beim Bau des Traktorenwerks Stalingrad wurde erstmals beschlossen, den Bau im Winter fortzusetzen. Wir mussten uns beeilen. Deshalb arbeiteten sie bei 20, 30, 40 Grad unter Null. Vor den Augen ausländischer Berater, manchmal bewundernd, aber häufiger skeptisch, steht dieses Bild, das sie in erster Linie als Spektakel des grandiosen Chaos wahrnahmen, am teuersten und teuersten moderne Ausrüstung im Ausland gekauft.

Einer der führenden Teilnehmer erinnert sich so an die Geburtsstunde des ersten Stalingrader Traktorenwerks: „Selbst diejenigen, die diese Zeit mit eigenen Augen gesehen haben, können sich heute nicht mehr leicht daran erinnern, wie alles aussah. Für jüngere Menschen ist es völlig unmöglich, sich alles vorzustellen, was aus den Seiten hervorgeht altes Buch. Eines seiner Kapitel heißt so: "Ja, wir haben Maschinen kaputt gemacht." Dieses Kapitel wurde von L. Makaryants geschrieben, einem Komsomol-Mitglied, einem Arbeiter, der aus einer Moskauer Fabrik nach Stalingrad kam. Auch für ihn waren amerikanische Werkzeugmaschinen ohne Riemengetriebe, mit Einzelmotor, ein Wunder. Er wusste nicht, wie er mit ihnen umgehen sollte. Und was ist mit den Bauern, die vom Land kamen? Sie waren Analphabeten – Lesen und Schreiben waren für sie ein Problem. Damals war alles ein Problem. Es gab keine Löffel im Speisesaal … Bettwanzen in der Kaserne waren ein Problem …“. Und hier schrieb der erste Direktor des Traktorenwerks Stalingrad in einem Buch, das Anfang der 30er Jahre veröffentlicht wurde: „In der Maschinenmontage habe ich mich an den Mann gewandt, der die Hülsen geschliffen hat. Ich schlug ihm vor: „Maß“. Er fing an, mit seinen Fingern zu messen … Wir hatten kein Werkzeug, kein Messwerkzeug.“ Mit einem Wort, es war eher ein massiver Angriff als eine systematische Arbeit. Akte der Selbstlosigkeit, des persönlichen Mutes, der Furchtlosigkeit waren unter diesen Bedingungen zahlreich, um so heldenhafter, da sie größtenteils dazu bestimmt waren, unbekannt zu bleiben. Es gab Leute, die hineingetaucht sind Eiswasser um das Loch zu schließen; die trotz Fieber, ohne Schlaf und Ruhe, mehrere Tage lang ihren Arbeitsplatz nicht verlassen haben; die nicht vom Gerüst heruntergestiegen sind, um auch nur einen Happen zu essen, sei es nur, um schnell den Hochofen in Gang zu setzen ...

Unter den sowjetischen Autoren, die ihre Reflexionen über diese Zeit heute dem Papier anvertrauen und sie nach ihren eigenen ideologischen Vorlieben bewerten, neigen einige dazu, das Verdienst dieses Impulses am ehesten der außergewöhnlichen Ausdauer des russischen Volkes zuzuschreiben Tortur, andere dagegen verborgene Energie in den Massen des Volkes versteckt und durch die Revolution freigesetzt. Wie dem auch sei, aus vielen Erinnerungen geht hervor, dass die Vorstellung davon für viele Menschen ein starker Ansporn war kurzfristig auf Kosten erschöpfender harter Anstrengungen kann man eine bessere, das heißt sozialistische Zukunft schaffen. Auf den Kundgebungen wurde darüber diskutiert. Bei Treffen erinnerten sie an die Heldentaten der Väter in den Jahren 1917–1920. und forderte die Jugend auf, „alle Schwierigkeiten zu überwinden“, um den Grundstein für den „leuchtenden Aufbau des Sozialismus“ zu legen. Zu einer Zeit, als überall auf der Welt eine Krise wütete, lebten „die Jugend und die Arbeiter in Russland“, wie ein englischer Bankier bemerkte, „in einer Hoffnung, die heute in den kapitalistischen Ländern leider so sehr fehlt“. Solche kollektiven Gefühle werden nicht durch spontane Reproduktion geboren. Eine solche Begeisterung und Vertrauenswelle zu erzeugen und aufrechtzuerhalten, ist zweifellos kein geringes Verdienst an sich; und dieses Verdienst gehörte der Partei und der stalinistischen Richtung, die sie von nun an vollständig anführte. Man kann die Gültigkeit von Stalins Argumentation nicht leugnen, als er im Juni 1930 auf dem 16. Kongress der Allunionskommunistischen Partei der Bolschewiki erklärte, dass er ohne die Idee des „Sozialismus in einem Land", wäre dieser Impuls nicht möglich gewesen. . „Nimm ihm weg (der Arbeiterklasse. - Notiz. Hrsg.) Vertrauen in die Möglichkeit des Aufbaus des Sozialismus, und Sie werden allen Boden für Konkurrenz, für Arbeiteraufstand, für Stoßarbeit zerstören.“

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