Untuk pertanyaan apa proyek konstruksi utama tahun 30-an abad ke-20 di Rusia? diberikan oleh penulis Sekunder jawaban terbaik adalah Industrialisasi adalah proses menciptakan industri besar yang maju secara teknis, terutama industri yang menghasilkan alat dan alat produksi. Jalan menuju industrialisasi diadopsi pada Kongres XIV CPSU (b) pada bulan Desember 1925. Kongres menetapkan tugas untuk mengubah Uni Soviet dari negara pengimpor mesin dan peralatan menjadi negara yang memproduksinya, dan atas dasar ini untuk mencapai kemerdekaan teknis dan ekonomi Uni Soviet dari negara-negara kapitalis.
Pada tahun 1927, Kongres XV CPSU (b) menyetujui arahan untuk persiapan rencana lima tahun pertama.
Proyek konstruksi terpenting dari rencana lima tahun pertama adalah pabrik metalurgi Magnitogorsk dan Kuznetsk, pabrik traktor Stalingrad dan Kharkov, dan pabrik mobil di Moskow dan Nizhny Novgorod.
Rencana lima tahun kedua (1933 - 1937) disetujui pada tahun 1934 di Kongres XVII CPSU (b).
Proyek konstruksi terpenting dari rencana lima tahun kedua: penyelesaian konstruksi Ural-Kuznetsk Combine - basis batu bara dan metalurgi utama di timur negara itu, pabrik teknik berat Ural dan Kramatorsk, dll. Yang pertama jalur metro dibuka di Moskow pada tahun 1935. Daerah industri baru diciptakan di wilayah Volga, di Kaukasus Utara dan di Transcaucasia, di Asia Tengah dan di Timur Jauh. Pembangunan sekolah yang signifikan dilakukan. Secara total, 4.500 perusahaan industri besar dibangun selama tahun-tahun rencana lima tahun kedua.
Rencana lima tahun ketiga (1938 - 1942) disetujui pada Kongres XVIII CPSU (b) pada bulan Maret 1939. Itu terganggu oleh serangan Jerman ke Uni Soviet dan, oleh karena itu, tidak selesai.
Secara total, 9.000 perusahaan industri besar dibangun selama tahun-tahun rencana lima tahun. Industrialisasi menyebabkan pertumbuhan yang signifikan dari kelas pekerja (dari 9 juta pada tahun 1928 menjadi 24 juta pada tahun 1940) dan inteligensia teknik dan teknis. Sejumlah kota baru muncul di peta negara: Magnitogorsk, Komsomolsk-on-Amur, Novokuznetsk, dll.
Baca lebih banyak
Jawaban dari Solovet[anak baru]
Stasiun metro pertama.
Jawaban dari Bulbozavr OOO[guru]
Pada 30-an abad terakhir, industri yang kuat terbentuk di negara ini. Sangat signifikan untuk masa itu dibangun perusahaan industri, sebagai Pabrik Pembuatan Mesin Ural. Pabrik Metalurgi Magnitogorsk, Pabrik Mobil Gorky.
Rencana GOELRO dilakukan, dan ini adalah pembangunan pembangkit listrik tenaga air Dnieper. Ini adalah proyek konstruksi terbesar di Eropa pada waktu itu - kapasitas tahap pertama pembangkit listrik tenaga air adalah 650 ribu kilowatt - seluruh negeri sedang membangunnya. Pada awal 1930-an, perusahaan industri diciptakan di semua republik serikat. Ini adalah pembangunan jalur kereta api Turkestan-Siberia" (1930), "Pembangunan bendungan yang dinamai 1 Mei di Sungai Zeravshan di SSR Uzbekistan"(1930), Pengembangan ladang minyak di Baku" (1935). Penciptaan industri modern di semua republik Union telah nilai bagus untuk menghilangkan keterbelakangan yang sebenarnya dari masyarakat, untuk memastikan kemajuan menyeluruh dalam pembangunan mereka.
Antara 1928 dan 1941, 9.000 perusahaan industri dibangun di Uni Soviet.
Konstruksi budaya di Uni Soviet pada 20-30-an
Di antara faktor-faktor kunci yang memungkinkan Uni Soviet dalam periode sejarah singkat yang belum pernah terjadi sebelumnya - pada akhir 30-an - menjadi kekuatan industri kedua di dunia (setelah AS), adalah perubahan kualitatif dalam bidang pengembangan budaya massa. . Ini proses sosial memasuki sejarah negara sebagai revolusi budaya . Tugas utamanya adalah menciptakan sistem pendidikan dan pencerahan publik yang menyeluruh, mengembangkan ilmu pengetahuan dan melatih kaum intelektual, mendidik seseorang yang mampu berpartisipasi dengan baik dalam pembangunan masyarakat baru, membiasakan pekerja dengan kekayaan spiritual yang dikembangkan oleh umat manusia. Penekanan dalam pengembangan budaya Soviet ditempatkan pada memperkaya orang-orang di negara itu dengan "pengetahuan tentang semua kekayaan yang telah dikembangkan umat manusia."
Itu adalah tugas yang sangat sulit untuk menebus dalam waktu singkat apa yang telah hilang selama berabad-abad. Sebelum Oktober Agung revolusi sosialis tiga perempat penduduk Rusia buta huruf. Sebagian besar masyarakat dan kelompok etnis, termasuk masyarakat kecil di Utara, Timur Jauh, dan sebagian Kaukasus Utara, bahkan tidak memiliki bahasa tertulis mereka sendiri dan berada pada tingkat kehidupan budaya yang sangat rendah. Situasinya diperumit oleh kekurangan akut personel terlatih atau hanya melek huruf, sumber daya material dan keuangan, konsekuensi yang menghancurkan dari imperialis dan perang saudara, dan intervensi militer asing.
Negara, partai dan organisasi publik, mengatasi kesulitan, kontradiksi dan kesalahan, terus-menerus memecahkan banyak masalah restrukturisasi radikal seluruh masalah pendidikan dan pencerahan publik, pengembangan pendidikan tinggi, ilmu pengetahuan dan kreativitas, budaya dan kehidupan pekerja, petani, semua bagian dari populasi.
Sudah di hari-hari dan bulan-bulan pertama setelah revolusi, Soviet di pusat dan lokal mengambil tindakan tegas untuk melestarikan warisan budaya masa lalu. Jadi, pada tanggal 25 Oktober (7 November), 1917, Komite Revolusi Militer Petrograd mengangkat komisaris untuk perlindungan museum dan istana; dan pada 27 Oktober (9 November), Komisariat Rakyat untuk Pendidikan mengorganisir pendaftaran perpustakaan, membentuk komisi untuk akuntansi dan pengendalian harta Istana Musim Dingin.
Di bulan-bulan pertama kekuatan Soviet Dewan Komisaris Rakyat mengadopsi sejumlah dekrit tentang akuntansi dan pendaftaran monumen seni dan barang antik, tentang larangan ekspor dan penjualan barang-barang yang memiliki nilai seni dan sejarah khusus di luar negeri, tentang pelestarian perpustakaan dan tempat penyimpanan buku, tentang nasionalisasi Galeri Tretyakov dan koleksi seni lainnya, dengan mengambil di bawah perlindungan harta milik Leo Nikolayevich Tolstoy di Yasnaya Polyana, tentang peningkatan dana (dan ini dengan sangat kekurangan keuangan) untuk penyebaran kegiatan budaya, pendidikan dan penerbitan.
Pada puncak perang saudara, Soviet lokal, partai dan badan publik membantu Komisariat Pendidikan Rakyat RSFSR untuk mendaftarkan dan melestarikan lebih dari 550 perkebunan tua, sekitar seribu koleksi pribadi, 200 ribu karya seni. Pemilik perkebunan ini, koleksi berharga diberi surat perlindungan khusus. “Kami berjalan tanpa sepatu bot,” tulis seorang sejarawan terkemuka, Wakil Komisaris Pendidikan M.N. Pokrovsky (1888-1932), - dan Pertapaan, selama revolusi dan berkat itu, menjadi koleksi pertama dunia setelah Louvre dan Vatikan... Seni, yang, tampaknya, benar-benar asing bagi mereka, di saat-saat kritis tidak memungkinkan tanaman rumah kaca ini, yang langka di negara kita, dihancurkan, dan, kelaparan dan kedinginan, menghangatkannya dan meninggalkannya untuk generasi mendatang.
Sebagai prioritas, pemerintah Soviet mengajukan tugas untuk memperkenalkan seluruh massa pekerja, terutama generasi muda, untuk melek huruf. Misalnya, sudah pada 9 November (22), 1917, Komite Eksekutif Pusat Seluruh Rusia dan Dewan Komisaris Rakyat dengan dekrit mereka membentuk Komisi Negara untuk Pendidikan, yang diketuai oleh Komisaris Pendidikan Rakyat A.V. Lunacharsky, dan pada 18 Juni 1918, Dewan Komisaris Rakyat RSFSR mengadopsi Peraturan tentang organisasi pendidikan publik di Republik Rusia, yang dengannya pendidikan umum dan politeknik gratis dan wajib diperkenalkan di negara itu untuk semua anak di bawah usia 17 tahun. Pada musim gugur 1918, Peraturan Komite Eksekutif Pusat Seluruh-Rusia tentang sekolah buruh terpadu RSFSR mulai beroperasi, ejaan baru diperkenalkan, jaringan kursus untuk pelatihan guru yang mampu membangun sekolah baru, membesarkan seseorang dalam diri seseorang sedang dikembangkan. Ini adalah salah satu tugas utama Revolusi Kebudayaan. Untuk “budaya”, menurut pernyataan tepat dari M. Gorky (1868–1936), “adalah kekerasan yang diorganisir oleh pikiran melawan naluri zoologi manusia.”
Jaringan sekolah dasar, sekolah menengah pertama dan sekolah menengah yang tidak lengkap telah meningkat secara signifikan: dari 124.000 pada tahun ajaran 1914/15. - hingga 199 ribu di akun 1940/41. Dengan demikian, jumlah siswa di sekolah meningkat dari 9,7 juta menjadi 34,8 juta. G.
Sejumlah besar pekerjaan dilakukan oleh Masyarakat Sukarela Seluruh Rusia "Turun dengan Buta Huruf", yang dibuat pada tahun 1923, oleh para sukarelawan dari kultariat dan Komsomol. Untuk 1920–1940 60 juta orang diajari literasi. Keaksaraan umum warga negara berusia 9 hingga 49 tahun mencapai 87,4% pada tahun 1939. Kekuatan Soviet membantu 48 negara dan rakyat Uni Soviet, termasuk 13 bangsa kecil di Far North, memperoleh tulisan nasional untuk pertama kalinya. Secara sukarela diterima oleh masyarakat Di Uni Soviet, bahasa Rusia menjadi alat komunikasi bagi lebih dari 120 kelompok etnis di negara itu, yang membuka akses luas ke kekayaan spiritual budaya nasional dan dunia bagi mereka semua. Orang-orang Rusia memberikan bantuan tanpa pamrih yang sangat besar kepada bangsa-bangsa dan rakyat Uni Soviet dalam pengembangan budaya, organisasi pencetakan buku, penerbitan surat kabar dan majalah dalam 60 bahasa, dan kebangkitan berbagai jenis seni nasional.
Pada tahun 1930-an, pendidikan dasar universal menjadi wajib di negara itu, dan transisi ke pendidikan wajib tujuh tahun selesai. Pendidikan kejuruan menengah, umum dan khusus kaum muda dikembangkan secara intensif. Hal ini sangat mempengaruhi peningkatan tingkat perkembangan produksi, pertumbuhan produktivitas tenaga kerja dan gerakan rasionalisasi. Semua biaya pendidikan, termasuk pendidikan tinggi, ditanggung oleh negara.
Pergeseran kualitatif telah terjadi dalam pengembangan jaringan institusi pendidikan tinggi dan dalam pelatihan spesialis di berbagai bidang. Negara, meskipun anggaran ketat terkait dengan percepatan industrialisasi, menemukan dana untuk membiayai universitas, yang jumlahnya meningkat dari 105 pada tahun 1915 menjadi 817 pada tahun 1940. Dengan demikian, jumlah mahasiswa di dalamnya tumbuh dari 127 ribu menjadi 812 ribu. , atau dalam 6,4 kali. Pada tahun 1937, di Uni Soviet, jumlah mahasiswa per seribu penduduk hampir dua kali lebih banyak daripada di Inggris dan Italia, dan tiga kali lebih banyak di Jerman. Fakultas pekerja memainkan peran penting dalam pelatihan pekerja dan petani. Mereka yang berhasil lulus dari fakultas buruh berhak masuk universitas tanpa ujian.
Akibatnya, selama tahun-tahun rencana lima tahun militer, jumlah spesialis dengan pendidikan tinggi yang dipekerjakan dalam perekonomian nasional meningkat dari 233.000 pada tahun 1928 menjadi 909.000 pada tahun 1940, yaitu hampir empat kali lipat. Dengan peningkatan umum personel dengan pendidikan tinggi, prioritas diberikan pada pelatihan insinyur (1928 - 48 ribu, 1940 - 295 ribu).
Sistem pendidikan publik yang dibuat di Uni Soviet memberikan hak nyata dan akses gratis ke pengetahuan bagi semua warga negara, berkontribusi pada kemajuan sosial-ekonomi masyarakat, perkembangan pesat sains, sastra, dan seni.
Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet menjadi pusat ilmiah terkemuka. Akademi Ilmu Pengetahuan dari Union Republics, yang didirikan pada tahun 1920-an dan 1930-an, serta berbagai lembaga penelitian dan laboratorium sektoral, bekerja dengan baik. Pengakuan dunia menerima karya N.E. Zhukovsky, K.E. Tsiolkovsky, I.P. Bardina, V.I. Vernadsky, G.O. Grafty, P.L. Kapitsa, S.I. Vavilov, A.F. Ioffe, N.F. Gamalya, I.M. Gubkina, L.D. Landau, S.V. Lebedeva, A.N. Tupolev, S.V. Ilyushin, V.M. Petlyakova, A.N. Nesmeyanov, I.P. Pavlova, D.V. Skobeltsyna, B.V., I.V. Kurchatov, F.A. Zandler, S.P. Ratu dan banyak lainnya. populasi ilmuwan pada tahun 1940 mencapai 98,3 ribu orang di Uni Soviet melawan 11,6 ribu orang pada tahun 1914. Ilmuwan Soviet memberikan kontribusi besar untuk memecahkan masalah kemandirian teknis dan ekonomi, memperkuat kekuatan pertahanan Uni Soviet, dan mengembangkan kemajuan ilmiah, teknis dan sosial dari Tanah Air kita.
Sastra muda Soviet meninggalkan jejak yang dalam pada kehidupan sosial, kesadaran, dan kehidupan spiritual orang-orang. Mengatasi kesulitan pertumbuhan, kecenderungan nihilistik negatif, tekanan ideologis dari kepemimpinan politik, penulis, penyair, dramawan menciptakan banyak karya, yang nilainya tidak berkurang selama beberapa dekade terakhir. Inti dari sastra Soviet pada tahun-tahun itu adalah M. Gorky, D. Bedny, V.Ya. Bryusov, A.A. Blok, V.V. Mayakovsky, S.A. Yesenin, M.A. Sholokhov, A.A. Fadeev, F.I. Parfenov, A.S. Serafimovich, A.N. Tolstoy... Pada saat yang sama, A.P. Platonova, M.A. Bulgakov, O.E. Mandelstam, B.A. Pilnyak.
Musik Soviet dan seni teater. Pada tahun 1930-an S.S. Prokofiev, D.D. Shostakovich, D.B. Kabalevsky, T.N. Khrennikov, Yu.A. Shaporin, B.V. Astafiev, I.O. Dunayevsky dan yang lainnya menulis karya-karya yang termasuk dalam dana emas budaya nasional dan dunia. Jaringan teater, klub, istana budaya, rumah perintis, perpustakaan, berbagai masyarakat dan lembaga budaya dan pendidikan tumbuh pesat. Hampir dibuat ulang bioskop Soviet pada awal 1930-an, sekitar seribu film "diam" diputar di layar, dan kemudian hingga 500 film bersuara. Kemajuan dalam konstruksi budaya dapat dinilai dari data di bawah ini dalam tabel (angka pada akhir tahun):
pelaksanaan program revolusi budaya mengubah negara yang sebelumnya semi-melek huruf menjadi salah satu yang paling terdidik di dunia, masyarakat Soviet ke puncak kemajuan budaya saat itu, menjadi prasyarat untuk memperkuat kekuatan ekonomi dan pertahanan Uni Soviet, kemajuan sosial masyarakat. Hasil terpenting dari rencana lima tahun pertama adalah pembentukan intelektual multinasional yang muncul dari rakyat. Sebagian besar intelektual tua pergi untuk melayani rakyat. Dan meskipun pada paruh kedua tahun 1930-an kaum intelektual menderita kerugian nyata karena kesewenang-wenangan Stalin dan represi massal, proses pembentukannya meningkat.
Berkat industri yang kuat yang diciptakan oleh kecerdasan dan upaya kerja rakyat, sistem pelatihan spesialis yang efektif di semua sektor ekonomi nasional, dan pengembangan budaya rakyat, Uni Soviet memenangkan kemenangan bersejarah atas Nazi Jerman di Great Perang Patriotik.
Hingga 12 km per hari diletakkan secara manual, dan tidak menurut "rata-rata sekitar 1,5 km per hari, dan pada beberapa hari bahkan 4 km."
"Keajaiban Rusia" di pasir hitam
Niat pemerintah Rusia untuk membangun jalur kereta api melalui gurun Karakum menimbulkan tanggapan internasional yang luas. Dan kebanyakan ahli dalam dan luar negeri meragukan pelaksanaan proyek semacam itu.
Surat kabar Amerika dan Eropa menerbitkan catatan ironis, yang penulisnya dengan rendah hati menyebut proyek itu sebagai "utopia Rusia". Tetapi pembangunan jalan, yang segera dimulai, mendinginkan semangat para skeptis: pers barat laporan tercetak mingguan tentang kemajuan pekerjaan seolah-olah itu adalah operasi militer. Konstruksi ini sangat tidak biasa sehingga penulis fiksi ilmiah Jules Verne menjadi tertarik padanya. Dan sudah pada tahun 1892 nya novel baru, "Clodius Bombarnac", menggambarkan perjalanan seorang reporter Prancis di sepanjang jalur kereta api Trans-Kaspia yang sudah ada ...
Masalah transportasi
Di babak kedua abad ke-19 Rusia menguasai sebagian besar wilayah pantai timur Laut Kaspia. Jembatan yang dibuat memungkinkan untuk melanjutkan serangan jauh ke Asia Tengah, yang berpuncak pada pencaplokan sebagian harta Khiva, Kokand dan Bukhara ke kekaisaran. Tapi keterpencilan ini secara strategis wilayah penting dari bagian Eropa Rusia menciptakan kesulitan baik dalam pengelolaan kawasan maupun dalam perlindungan perbatasan baru. Dengan kata lain, itu perlu untuk memecahkan masalah transportasi. Sankt Peterburg didesak untuk melakukan hal yang sama oleh Jenderal Mikhail Skobelev, yang pasukannya pada tahun 1880 bersiap untuk menyerbu benteng Geok-Tepe di pantai timur Laut Kaspia. Tanpa mengambilnya, tidak ada yang perlu dipikirkan tentang kemajuan lebih jauh ke dalam oasis Akhal-Teke.
Pada tanggal 9 Juli 1880, kaisar memerintahkan "untuk melanjutkan tanpa penundaan ke pengaturan pangkalan dan pengangkutan persediaan yang diperlukan ke sana dengan unta, kuda, dan jalan portabel decoville" dan "pada saat yang sama untuk melanjutkan dengan studi rinci untuk pembangunan kereta api permanen." Dan sudah pada 27 Juli 1880, Jenderal Annenkov diinstruksikan untuk memimpin pembangunan tahap pertama kereta api dari Teluk Mikhailovsky ke Kizil-Arvat ...
Dari Laut Kaspia ke Kizil-Arvat
Pada tahun yang sama, 1880, batalyon kereta api cadangan 1 dibentuk, yang mencakup 25 perwira, 30 insinyur teknis, dokter dan perwakilan dari profesi lain, serta 1080 peringkat yang lebih rendah berbagai spesialisasi. Ini adalah pembangun bagian pertama dari kereta api Trans-Kaspia masa depan. Awalnya dimaksudkan untuk membangun rel kereta kuda portabel dari sistem Decoville di sini. Namun, segera menjadi jelas bahwa ini tidak realistis: pasir lepas, bukit pasir dan hampir kekurangan air dan pakan ternak ... Tanpa sepenuhnya meninggalkan penggunaan "carry", Annenkov memutuskan untuk membangun kereta api uap dan setelah 10 hari ( September 4) melaporkan penyelesaian pekerjaan. Sebagai tanggapan, perintah kekaisaran lain mengikuti, memerintahkan untuk melanjutkan pembangunan jalan raya ke Kizil-Arvat. Panjang total jalan dari Teluk Mikhailovsky ke titik ini seharusnya 217 ayat (230 kilometer). Tepat satu tahun kemudian (4 September 1881) lokomotif uap pertama datang ke Kizil-Arvat, dan mulai 20 September lalu lintas kereta reguler dimulai di sepanjang rute ini.
Transkaspia Kereta api dibangun dalam kondisi yang sangat sulit: melewati bukit pasir, rawa-rawa garam dan stepa, diletakkan di bawah terik matahari, tidak ada cukup air. Untuk mempercepat pekerjaan, pekerja sipil dari provinsi Rusia bergabung dengan pembangun militer. Tapi mereka yang tidak terbiasa dengan iklim panas, kekurangan air dan makanan lokal, sering jatuh sakit. Diputuskan untuk "memobilisasi" orang-orang Armenia dari Baku, Shusha dan Yelizavetpol, yang lebih mudah bertahan iklim panas dan yang berbicara bahasa Persia dan Turki. Merekalah yang membantu para insinyur dan teknisi Rusia untuk berkomunikasi dengan penduduk Muslim.
Untuk prajurit batalyon kereta api, kereta peletakan khusus dibentuk dari 27 gerbong bertingkat. Mereka diadaptasi tidak hanya untuk perumahan, mereka menampung dapur dan bengkel, ruang makan, bengkel dan gudang, kantor telegraf dan pos P3K. Pusat kendali gedung juga terletak di sini.
Semua bahan yang diperlukan dikirim dari Rusia ke Teluk Mikhailovsky dengan kapal uap, kemudian rel dan bantalan dimuat kembali ke kereta khusus. Konstruksi dilakukan sesuai dengan teknologi Amerika berkecepatan tinggi: kereta api, didorong dari belakang oleh lokomotif uap, mendekati tempat di mana jalur yang sudah dibangun berakhir. Setelah meletakkan setiap 100 depa lintasan, kereta material bergerak maju di sepanjang garis yang diletakkan, dan pekerjaan dilanjutkan. Pasokan bahan biasanya cukup untuk dua mil. Ketika mereka berakhir, kereta mundur dan berdiri di jalan buntu yang ditunjuk khusus untuk membiarkan kereta berikutnya dengan bahan bangunan lewat. Jadi adalah mungkin untuk membuat lintasan sejauh enam mil sehari. Dan untuk pengiriman ke lokasi konstruksi kurang bahan berat transportasi kuda dan unta digunakan. masalah khusus mewakili pasokan air konstruksi. Air dikirim ke bagian rute yang benar-benar tidak berair dengan kereta api khusus dan unta yang mengangkutnya dalam kaleng.
Sebagian besar jalan yang sedang dibangun, yang hanya sesekali melintasi oasis, melewati padang pasir yang lempung, asin, berpasir, kadang-kadang digantikan oleh bukit pasir. Pasir beterbangan, berpindah dari satu tempat ke tempat lain, tertidur dan menghancurkan bantalan, rel kereta api, barak pekerja, membuat peralatan tidak dapat digunakan. Tapi tidak ada yang bisa menghentikan Jenderal Annenkov, yang bertanggung jawab atas pembangunan itu. Mikhail Nikolaevich menemukan cara baru untuk menangani pasir yang bergerak: ia memerintahkan untuk menanam semak saxaul di sepanjang jalur kereta api yang sedang dibangun. Metode Annenkov ternyata sangat efektif dan hemat biaya sehingga kemudian berhasil digunakan dalam pembangunan rel kereta api di Aljazair, Libya, dan gurun Sahara ...
Namun, penyelesaian pembangunan bagian ini sudah dilakukan tanpa Jenderal Annenkov. Perang dengan Tekins berlanjut selama konstruksi, sehingga para prajurit batalyon kereta api lebih dari sekali harus mengangkat senjata. Mikhail Nikolaevich, setelah menerima luka serius selama pengintaian daerah di Yangi-Kala, terpaksa meninggalkan jabatannya. Dia kembali ke benteng Samur dan, setelah sembuh sedikit, dipanggil kembali ke St. Petersburg, di mana dia menerima janji baru: dia diperintahkan untuk memimpin pembangunan kereta api strategis di Polissya.
Kizil-Arvat – Merv – Samarkand
Setelah tiga tahun operasi aktif jalan, pada bulan April 1885 diputuskan untuk melanjutkannya ke Sungai Amu Darya: sudah pada 12 Juli tahun yang sama, rel pertama dari Kizil-Arvat diletakkan. Pembangunan bagian jalan raya berikutnya kembali dipercayakan kepada Mikhail Annenkov. Laju pekerjaan meningkat tajam, sudah pada 29 November lokomotif uap pertama tiba di Askhabad: 205 mil lintasan diletakkan dalam empat setengah bulan. Sebuah pertemuan khusyuk diselenggarakan untuk para pembangun jalan raya di ibu kota Transcaspia.
Tapi St Petersburg menuntut untuk mempercepat pembangunan. Batalyon kereta api cadangan 1 diubah namanya menjadi Transkaspia ke-1, dan batalion kereta api Transkaspia ke-2 dibentuk untuk membantunya. Tahun berikutnya, batalyon disatukan menjadi satu brigade kereta api dan diisi ulang dengan kompi personel khusus.
Pada tanggal 2 Juli 1886, jalan mencapai kota Merv. Ketika kereta Rusia pertama tiba di sini, menurut deskripsi saksi mata, kemenangan dan kegembiraan memerintah di Merv ... Hari ini, komandan batalion kereta api Trans-Kaspia ke-2, Kolonel Andreev, mencatat urutan yang sesuai, yang mengatakan: “ Hari ini, tepat setahun setelah dimulainya peletakan lanjutan kereta api militer Transkaspia, setelah kerja keras yang panjang, gigih dan keras, di tengah segala macam kesulitan di bawah terik siang hari dan dalam dingin, di bawah salju dan hujan, di sepanjang rel yang diletakkan oleh kami batalyon sejauh 527 mil, lokomotif uap Rusia pertama tiba di kota Merv, yang terletak di kedalaman Asia, di pinggiran paling terpencil dari tanah air kita dan yang sangat penting dan penting di Asia Tengah ... Sejak hari-hari pertama pembentukan batalion yang dipercayakan kepadaku, dia jatuh berbagi yang patut ditiru memenuhi tugas mandiri- untuk meletakkan rel kereta api ke Asia, melalui Wilayah Trans-Kaspia dan Bukhara ke Turkestan. Sekarang, berkat upaya bersama dari semua jajaran batalyon, yang bekerja dengan jujur dan sungguh-sungguh untuk tujuan ini, tugas besar itu telah setengah selesai dengan sukses, dalam satu tahun 527 mil jalur telah diletakkan dan 21 stasiun telah dilengkapi. dengan kondisi yang diperlukan untuk pergerakan yang tepat, yang masih merupakan fakta yang tak tertandingi hingga hari ini. , karena baik di Rusia maupun di negara bagian lain di mana ada unit kereta api khusus pasukan, tugas ekstensif seperti itu tidak diberikan kepada mereka dan hasil serupa tidak tercapai, dan jalur yang dibangun di luar negeri memiliki nilai hanya akses, bypass atau jalan penghubung dengan panjang yang sangat tidak signifikan ... "(TsGVIA, perusahaan lapangan Kushkinskaya. Pesanan untuk brigade Turkestan. Kasus 21, f. 5873-1, lembar 218-224).
Pekerjaan berlanjut dalam kondisi yang sangat sulit. Bagian berpasir antara Merv dan Chardzhuy sangat sulit. Dengan hembusan angin sepoi-sepoi, puncak bukit pasir mulai berasap, dengan angin yang lebih kencang, kontur area itu langsung berubah. Di mana ada bukit berpasir, sebuah ceruk terbentuk, dan sebuah bukit kecil tumbuh di tempat ceruk itu. Kebetulan mereka tidak sempat membuat kanvas, karena langsung hancur, ceruk ditutup, dan tanggul jebol. Namun, terlepas dari kendala tersebut, pembangunan jalan berjalan dengan cepat.
Setelah menyelesaikan paling banyak daerah yang sulit jalan raya di sepanjang hamparan gurun Karakum yang tak berair, pada 30 November 1886, para pembangun mencapai Amu Darya. Pada saat ini, pasukan Batalyon Kereta Api Trans-Kaspia ke-1 telah membangun jalur 27-verst dari Teluk Mikhailovsky ke pelabuhan baru yang lebih nyaman di Kaspia, Uzun-Ada, yang mulai sekarang menjadi titik awal Trans -Kereta Api Kaspia.
Tanah di luar Amu Darya adalah milik Emirat Bukhara. Pemerintah Rusia berhasil menyepakati dengan emir tentang kelanjutan pembangunan jalan raya melalui wilayahnya ke Samarkand. Dan segera berdiri di depan para pembangun tugas yang paling sulit- pembangunan jembatan di seberang Amu Darya. Tapi Jenderal Annenkov mengatasinya juga: dalam 124 hari terus menerus setiap hari dan kerja malam perbuatan itu dilakukan. Annenkov yang giat membangun jembatan kayu dengan panjang 2 ayat 247 depa. Jembatan kayu rel kereta api yang begitu panjang belum dibangun oleh siapa pun dan di mana pun di dunia! Dan karena itu, para insinyur kereta api terbesar di Eropa dan Amerika secara khusus datang untuk mengagumi keajaiban peralatan konstruksi ini.
Dan sudah pada musim panas 1887, Batalyon Kereta Api Trans-Kaspia ke-2 diperintahkan untuk mulai meletakkan kereta api jauh ke dalam Turkestan: dari kota Bukhara Chardzhui ke Samarkand "Rusia". Pengalaman yang diperoleh oleh pembangun di Wilayah Trans-Kaspia, dan survei teknik yang dilakukan dengan hati-hati di sepanjang garis bagian baru, memungkinkan Jenderal M.N. Annenkov untuk melakukan pekerjaan ini dalam kondisi yang lebih menguntungkan. Kecepatan meletakkan kanvas meningkat, dan sudah masuk hari-hari terakhir Februari 1888 kereta pertama tiba di Bukhara. Dan kemudian hanya butuh sebulan untuk membawa kanvas hampir ke perbatasan emirat ...
Kereta pertama, meninggalkan Krasnovodsk, lebih tepatnya, dari stasiun Uzun-Ada, tiba di Samarkand pada 15 Mei 1888 - pada hari peringatan penobatan Kaisar Alexander III, yang pada masa pemerintahannya Asia Tengah dianeksasi ke Rusia. Penyelesaian proyek berskala besar seperti itu benar-benar membuat takjub seluruh dunia yang beradab: konstruksinya jalur kereta api disebut situs konstruksi abad ini, yang mulai sekarang dikenal sebagai "keajaiban Rusia".
Kereta api militer Trans-Kaspia adalah pengalaman pertama pembangunan skala seperti itu oleh departemen militer. Biaya rata-rata dari masing-masing 1.343 ayat dari Uzun-Ada ke Samarkand hanya 33.500 rubel. Konstruksi jalan yang begitu cepat dan murah melalui padang pasir dan hamparan gurun tanpa air dilakukan hanya berkat energi luar biasa dan pekerjaan heroik dari para pembangun. Pahlawan novel Jules Verne yang disebutkan di atas (alter ego penulis sendiri) menyatakan: “Mereka sering berbicara tentang kecepatan luar biasa yang digunakan orang Amerika rel kereta melintasi dataran Far West. Tetapi perlu diketahui bahwa Rusia dalam hal ini sama sekali tidak kalah dengan mereka, bahkan lebih unggul, baik dalam kecepatan konstruksi maupun dalam keberanian desain industri.
Jasa Jenderal Annenkov ke tanah air benar-benar sulit ditaksir terlalu tinggi. Pembangunan kereta api militer Trans-Kaspia merugikan pemerintah Rusia hanya 43 juta rubel. Sebagai perbandingan: tidak ada satu pun kereta api yang dibangun di negara ini dengan jumlah yang begitu kecil. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada tempat lain yang harus menghadapi kesulitan seperti itu dalam pengiriman peralatan dan bahan bangunan, jangkauan pengiriman mereka, pasir lepas dan gurun tanpa air, matahari yang terik dan angin stepa yang panas ...
Mikhail Nikolayevich Annenkov (1835–1899) adalah seorang pria militer turun-temurun. Ayahnya, Ajudan Jenderal Nikolai Nikolaevich, membedakan dirinya selama kampanye Polandia. Kemudian dia adalah komandan resimen Izmailovsky, direktur kantor kementerian militer. Secara konsisten memegang jabatan Novorossiysk dan gubernur jenderal Bessarabia, pengontrol negara bagian, Kyiv, Podolsk dan gubernur jenderal Volyn. Pernah menjadi anggota? Dewan Negara. Mikhail Nikolayevich lulus dari Korps Halaman, lalu dari Akademi Staf Umum, mengambil bagian dalam pengamanan pemberontakan Polandia. Pada tahun 1867 ia menerbitkan serangkaian artikel tentang penggunaan kereta api dalam urusan militer. Pada tahun 1869 ia dipromosikan menjadi mayor jenderal dan diangkat sebagai kepala pergerakan pasukan di semua jalur kereta api di Rusia. Bakat teknik dan organisasinya membawa banyak manfaat bagi tanah air selama Perang Rusia-Turki. Pada tahun 1879, Annenkov dipromosikan menjadi letnan jenderal. Ini diikuti oleh perjalanan bisnis ke Turkestan untuk pembangunan jalur kereta api militer Trans-Kaspia. Dia adalah kepala pertama departemen komunikasi militer di wilayah Transcaspian. Pada tahun-tahun terakhir hidupnya, ia memegang berbagai posisi yang bertanggung jawab di Rusia Tengah, khususnya, memimpin departemen khusus pekerjaan Umum untuk memberikan bantuan kepada penduduk yang terkena dampak gagal panen ... Tetapi bisnis utama hidupnya, yang memasukkan nama Mikhail Nikolayevich dalam sejarah tanah air, tentu saja adalah pembangunan kereta api Transkaspia.
Untuk kinerja brilian dari pekerjaan penting dan bertanggung jawab yang diselesaikan dalam waktu yang singkat, untuk kejujuran dan dedikasi tanpa cela kepada M.N. Annenkov dianugerahi diploma Kaisar Alexander III, diberikan lencana berlian St. Alexander Nevsky dan dihujani dengan bantuan lainnya. Dan untuk memperingati 25 tahun keberadaan kereta api, Rusia yang bersyukur mendirikan sebuah monumen untuk putranya yang layak di halaman depan Samarkand. Untuk perayaan pada kesempatan ini di bekas ibukota kerajaan Timur mengundang lebih dari seratus pejabat dari berbagai kota di Rusia dan jumlah tamu yang sama dari wilayah tetangga Turkestan, pejabat lokal, pejabat, dan warga negara terkemuka. Para tamu dari Rusia bertemu di peron stasiun kereta api Samarkand pada 20 Oktober. Dan keesokan harinya di cluster besar orang-orang dalam suasana khidmat, pembukaan monumen untuk jenderal. Itu adalah alas granit abu-abu yang terbuat dari balok, di mana patung ditempatkan di sebelah elang berkepala dua. Di sisi depan monumen ada tulisan berukir “Jenderal Infanteri Mikhail Nikolaevich Annenkov, pembangun kereta api militer Transkaspia. 1835-1899". Di sisi belakang monumen, menghadap stasiun, terdapat informasi singkat: "Pembangunan jalur kereta api militer Trans-Kaspia dimulai pada 25 November 1880, selesai pada 15 Mei 1888." Perayaan berakhir dengan pesta makan malam mewah di Majelis Umum yang diberikan atas nama kota. Acara tersebut dihadiri oleh 200 orang undangan, baik nonresiden maupun lokal. Dokumen yang disimpan dalam arsip bersaksi bahwa pesta ini merugikan perbendaharaan kota 1.400 rubel ...
PADA waktu Soviet payudara M.N. Annenkov, elang berkepala dua dan kedua prasasti dihancurkan. Di atas alas yang dikosongkan pada bulan September 1924, mereka mendirikan sosok pemimpin proletariat dunia. Dengan demikian, sebuah prasasti baru muncul:
“... Leninisme masih hidup. Ide-ide Lenin sama teguh dan tak tergoyahkan bagi kita seperti batu karang tempat kita mengabadikan memori Ilyich. Kami akan memenuhi ajaran Lenin." Beberapa waktu kemudian, dalam semangat agitasi Stalinis, sebuah mitos Soviet dibuat tentang pembangunan monumen ini: “Di alun-alun stasiun kereta api Samarkand kuno, sebagai tanda cinta untuk pemimpin besar V.I. Bagi Lenin, kaum buruh, tani, kaum intelektual buruh kota yang didirikan dengan usaha mereka sendiri monumen megah. Di atas balok marmer besar, diukir dari satu batu di pegunungan Nurata, dipasang sosok pemimpin perunggu "Monumen ini, yang berdiri selama tujuh dekade berikutnya, kemudian dibongkar ...
(Rekonstruksi Moskow yang megah dimulai dari hotel Soviet "Moskow")
Pada 30-an abad ke-20, rekonstruksi Moskow yang megah dilakukan, hampir setengah dari kota itu dibangun kembali. Ini perlu, karena setelah revolusi kota memiliki pilihan pengembangan yang kacau, dan populasi tumbuh dengan cepat.
Pada 1930-an, serangkaian pekerjaan yang banyak terjadi, pada akhir dekade ibu kota menjadi nyaman, baru dan bersih, di mana sangat luas. Selama ini luas tampilan modern Moskow, yang berdiri hampir sampai akhir abad ke-20 dalam keadaan tidak berubah.
Rencana umum untuk rekonstruksi dan pengembangan Moskow 1935
(Menurut salah satu opsi di Komisi Perencanaan Negara, Lapangan Merah bisa jadi)
Sejarah rencana besar untuk rekonstruksi Moskow pada tahun 1935 dimulai pada tahun 1920-an, ketika proyek Great Moscow dibuat. Menurut proyek ini, kota seharusnya tidak tumbuh, tetapi luas. Itu seharusnya bergerak di dalam mobil. Tetapi pada tahun 1935 pleno panitia pusat Partai Bolshevik mengadopsi rencana yang berbeda: Moskow harus menjadi bertingkat, dengan jalan lebar dan sinar menyimpang dari pusat - jalan-jalan, kota komunis bintang.
Fitur penampilan arsitektur Moskow di tahun 30-an
Gaya utama arsitektur Moskow saat ini adalah tradisionalisme dan konstruktivisme. Konstruktivisme dapat dilacak terutama dalam konstruksi akhir bangunan dari akhir tahun 20-an:
(Perpustakaan Negara Uni Soviet. V.I. Lenin)
- Perpustakaan Negara Uni Soviet. V.I. Lenin;
- STO House (1933-36) - modern. bangunan Duma Negara di Okhotny Ryad;
- Jembatan Krimea(1936-38).
Tradisionalisme didasarkan pada pengalaman arsitektur pra-revolusioner. Beginilah cara sebuah bangunan tempat tinggal di Jalan Mokhovaya dibangun pada tahun 1934, di mana salah satu teknik dekoratif favorit digunakan - barisan tiang.
Dalam konstruksi, yang lama dihidupkan kembali fitur gaya, arsitek mencoba menggabungkan yang lama dan yang baru, beginilah sekolah nasional dan paviliun VDNKh dibangun.
Bangunan arsitektur cerah tahun 30-an di Moskow
- Hotel pertama yang dibangun di bawah rezim Soviet muncul. Proyek ini adalah sifat karakter dari masa transisi konstruktivisme ke gaya Kekaisaran Stalinis dan dibangun dari tahun 1933 hingga 1936. Hotel ini didekorasi dengan patung, lukisan, panel, mosaik dan tampak sangat megah.
(Gedung Komisariat Pertanian Rakyat tahun 30-an USSR)
- Narkomzem - bangunan ini dibangun dengan gaya konstruktivisme akhir (1928 - 1933). Ini adalah eksperimen berani dalam penerapan teknologi baru dalam konstruksi dan implementasi desain avant-garde. gaya ini diasumsikan sistem rangka bangunan. Material baru telah diterapkan, dan elemen bulat muncul dalam arsitektur bangunan.
(Bagaimana rumah itu dipindahkan di surat kabar Pravda)
(Menara Sukharevskaya pada kartu pos dari tahun 1927, akan dihancurkan pada tahun 1930-an)
Pada akhir 30-an, arsitektur Moskow memperoleh naungan kemegahan seremonial. Era kekaisaran Stalinis dimulai.
Industrialisasi - periode 1928 hingga 1941 (terganggu oleh perang), di mana pemerintah Soviet menerapkan rencana tiga rencana lima tahun pertama, yang memungkinkan untuk memperkuat industri Uni Soviet, serta memastikan kemerdekaan kompleks industri militer dan elemen utama ekonomi dari negara-negara Barat. Awal industrialisasi harus dicari pada dua puluhan abad terakhir, yang mengarah pada pengenalan NEP. Pembicaraan pertama tentang jalan menuju industrialisasi (walaupun ditekankan bahwa Uni Soviet akan tetap menjadi negara agraris untuk beberapa waktu) terjadi pada tahun 1925.
Untuk pemahaman yang benar esensi dari apa yang terjadi, perlu untuk memilih 2 tugas utama yang dihadapi industrialisasi:
- Untuk menempatkan Uni Soviet dalam hal ekonomi dan industri setara dengan negara maju perdamaian.
- Modernisasi lengkap kompleks industri militer dan kemerdekaannya dari negara lain.
Persiapan industrialisasi (periode 1925 hingga 1928)
Secara umum, jalan menuju industrialisasi dibuka pada Kongres ke-14 Partai Komunis Bolshevik Seluruh Serikat pada tahun 1925 dan Konferensi Partai ke-16 pada bulan April 1929, yang menghasilkan penciptaan prinsip-prinsip dasar pembangunan. Ada 2 rencana industrialisasi dalam agenda:
- "mulai". Indikator dengan minimum yang diperlukan.
- "optimal". Angka yang dilebih-lebihkan, rata-rata sebesar 20%.
Kita tahu bahwa pemerintah Soviet selalu mengambil hal yang mustahil. Oleh karena itu, mereka memilih rencana "Optimal", yang telah meningkatkan minat. Peristiwa penting berikutnya terjadi pada bulan April 1926. Untuk pertama kalinya di Partai Bolshevik, gagasan membangun sosialisme di Uni Soviet, tanpa memandang negara lain, menang. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Lenin dan Trotsky adalah pendukung revolusi dunia. Mereka percaya bahwa pertama-tama perlu untuk menggulingkan borjuasi sedapat mungkin, dan baru kemudian terlibat dalam sosialisme. Stalin mengatakan bahwa Uni Soviet adalah produk yang unik, mereka perlu menghargai dan membangun sosialisme di sini dan sekarang. Pada akhirnya, pendekatan Stalin menang. Tetapi saya ingin mencatat bahwa jalan baru itu secara fundamental bertentangan dengan ideologi Marxisme. Di Sini poin penting terletak pada kenyataan bahwa industrialisasi itu sendiri tidak hanya menjadi sarana ekonomi, tetapi juga politik.
Pada musim gugur 1926, kaum Bolshevik mengajukan slogan baru (mereka menyukai bisnis ini): "Kejar dan ambil alih negara-negara kapitalis!" Tidak mungkin melakukan ini di bawah kondisi NEP, yang sudah membusuk dalam liberalisme dan perdagangan kecilnya. Oleh karena itu, semakin banyak orang mendukung gagasan untuk memulai industrialisasi di Uni Soviet, sebagai satu-satunya cara untuk mengejar ketinggalan dengan negara-negara Eropa dan Amerika Serikat.
Pada bulan April 1929, kongres partai berikutnya menyetujui rencana "optimal" untuk rencana lima tahun pertama. Di atas, kita sudah membicarakan rencana seperti apa itu. Hal utama dalam hal ini adalah pembangunan fasilitas industri baru (pabrik dan pabrik). Secara total, direncanakan untuk membangun 1200 baru benda besar. Saya harus segera mengatakan bahwa di masa depan rencana ini direvisi 2 kali ke arah pengurangan volume, tetapi lebih pada nanti. Prioritas diberikan kepada fasilitas produksi dan industri berat. 78% dari semua pendapatan anggaran dialokasikan untuk implementasi ide ini.
Sumber industrialisasi
Industrialisasi membutuhkan uang dalam jumlah besar. Hal ini logis, karena pembangunan industri membutuhkan uang besar dan tidak memberikan pengembalian setiap menit. Tetapi satu-satunya cara untuk menyelamatkan ekonomi Uni Soviet. Dan pimpinan partai mulai mencari cara untuk menciptakan industri dengan segala cara yang ada:
- Perdagangan internasional. Pemerintah Soviet menjual minyak, kayu, rami, emas, dan biji-bijian ke Eropa. Biji-bijian, kayu dan minyak berada dalam permintaan terbesar. Secara total, mereka membawa lebih dari 2 miliar rubel setiap tahun.
- Kolektivisasi secara aktif bekerja untuk industrialisasi. Produk pertanian diambil hampir tanpa biaya dan dialihkan untuk kebutuhan industri.
- Penghapusan total perdagangan pribadi (eceran dan grosir). Semua hak istimewa NEP dihapuskan. Itu terjadi pada tahun 1933. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa pangsa NEPmen di pasar ritel adalah 75%.
- Penciptaan defisit. Populasi sengaja dibatasi dalam segala hal untuk menginvestasikan segalanya dalam industri sebanyak mungkin. Akibatnya, standar hidup orang-orang di Uni Soviet pada tahun 1933 turun 2 kali lipat dibandingkan tahun 1928!
- Pengaturan ideologis warga. Semua organisasi partai menginspirasi orang-orang dengan rasa patriotisme dan kewajiban agar mereka bekerja lebih baik. Apa yang sebenarnya terjadi.
- Sarana khusus.
Apa peralatan khusus untuk industrialisasi?
Apa yang dimaksud dengan "peralatan khusus"? Pada tahun 1917, kaum Bolshevik melakukan pengambilalihan besar-besaran. Dana masuk ke bank Swiss ( Pusat keuangan Eropa), dari mana mereka dapat digunakan untuk kebutuhan revolusi di negara lain. Dana ini dialokasikan ke rekening tertentu dan untuk orang spesifik. Mereka adalah perwakilan dari Pengawal Leninis.
Selama periode NEP, uang juga diterima, dan mereka juga masuk ke rekening di bank Swiss. Hanya ada sekitar 100 pemimpin Pengawal Leninis yang memiliki rekening di bank asing. Saya ulangi itu bukan uang pribadi mereka, tapi itu di rekening pribadi. Karena tidak ada revolusi dunia, mereka terbaring seperti beban mati. Dan jumlahnya sangat besar - rata-rata 800 juta dolar (Anda hanya perlu ingat bahwa dolar saat itu, dibandingkan dengan yang modern, harus dikalikan dengan 20-25). Artinya, ini adalah jumlah yang sangat besar, dan pada 1930-an, Stalin menerima uang ini dan, dalam banyak hal, berkat mereka, industrialisasi di Uni Soviet terjadi.
Kecerdasan pribadi Stalin melewati bank-bank Barat dan, menyuap karyawan, dia mengeluarkan orang-orang yang memiliki uang di rekening mereka. Karena Stalin tidak bisa mengetahui hal ini. Dia tidak dalam permainan ini pada saat itu. Ini dilakukan di sepanjang jalur lain, misalnya, di sepanjang Komentar. Kemudian apa yang disebut teror Stalinis dimulai, ketika mereka mulai menangkap perwakilan penjaga Leninis. Pada awalnya mereka diberi hukuman yang sangat moderat. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa persyaratan ini (5-7 tahun) adalah pertukaran dana mereka di bank Swiss. Ini adalah cara yang sangat khusus yang telah memecahkan banyak masalah.
Pada saat yang sama, krisis yang mengerikan sedang berkecamuk di dunia, yang tercatat dalam sejarah sebagai Depresi Hebat. Berkat krisis ini, pemerintah Soviet berhasil membeli barang-barang industri yang mereka butuhkan secara harfiah tanpa biaya. Ada satu momen lagi, yang sangat jarang dibicarakan oleh cerita. Pada saat yang sama, AS kehilangan pasar Inggris dan terpaksa mencari yang baru. Salah satunya justru pasar Uni Soviet. Jadi, bagian dari industrialisasi di Uni Soviet dilakukan dengan uang miliarder Amerika.
Kemajuan industrialisasi
Periode sebelum mulai bekerja pada rencana lima tahun pertama
Faktanya, pada tahun 1928, situasi telah berkembang di mana semua sumber daya Uni Soviet yang tersedia dilemparkan ke dalam penciptaan industri. Stalin sudah mengatakan bahwa tanpa industri, Uni Soviet akan dihancurkan dan dihancurkan, kemungkinan besar oleh perang (yang mengejutkan, Stalin hampir tidak pernah salah dalam prediksinya).
Tiga rencana lima tahun dialokasikan untuk industrialisasi. Mari kita lihat lebih dekat setiap rencana lima tahun.
Rencana Lima Tahun Pertama (Dilaksanakan dari tahun 1928 hingga 1932)
Teknik adalah segalanya!
Slogan rencana lima tahun pertama
Rencana lima tahun pertama adalah untuk memproduksi hingga 60 perusahaan besar. Secara total, izinkan saya mengingatkan Anda, pada awalnya direncanakan untuk membangun 1.200 objek. Terus ternyata uangnya gak ada 1200. Kita alokasikan 50-60 benda, tapi ternyata lagi 50-60 benda juga banyak banget. Pada akhirnya, sebuah daftar dibuat dari 14 fasilitas industri yang akan dibangun. Tetapi ini adalah fasilitas yang sangat besar dan perlu: Magnitka, TurkSib, Uralmash, Komsomolsk-on-Amur, DneproGES, dan lainnya, yang tidak kalah pentingnya dan kompleks. 50% dari semua uang dihabiskan untuk konstruksi mereka.
Secara total, indikator berikut dinyatakan optimal:
- Output industri = +136%;
- Produktivitas tenaga kerja = +110%.
2 tahun pertama dari rencana lima tahun pertama menunjukkan kelebihan dari rencana, industrialisasi berlanjut ayunan penuh, menghasilkan misi yang meningkat sebesar 32%, dan kemudian 45% lagi! Para pemimpin Uni Soviet berasumsi bahwa peningkatan tak terbatas dalam rencana akan mengarah pada semua efisiensi yang lebih besar tenaga kerja. Di suatu tempat ini terjadi, tetapi paling sering orang mulai terlibat dalam "penambahan", ketika indikator diberikan dengan sengaja salah. Benar, jika ini terungkap, maka orang itu langsung dituduh melakukan sabotase, dan paling-paling, penjara diikuti.
Rencana lima tahun pertama berakhir dengan fakta bahwa kepemimpinan Uni Soviet dengan bangga melaporkan bahwa rencana itu terlalu dipenuhi. Bahkan, itu bahkan tidak menyerupai kenyataan. Misalnya, produktivitas tenaga kerja meningkat 5%. Di satu sisi, itu tidak buruk dan ada kemajuan, tetapi di sisi lain, dikatakan sekitar 110%! Tetapi di sini saya ingin memperingatkan semua orang agar tidak mengambil kesimpulan yang tergesa-gesa. Meski hampir semua indikator yang diumumkan sebelum rencana lima tahunan tidak terpenuhi, negara itu membuat terobosan besar. USSR menerima industri dan basis yang sangat baik untuk pekerjaan selanjutnya dan pertumbuhan. Dan ini adalah hal yang paling penting. Oleh karena itu, hasil dari rencana lima tahun pertama industrialisasi di Uni Soviet harus dinilai secara positif.
Rencana Lima Tahun Kedua (Dilaksanakan dari tahun 1933 hingga 1937)
Bingkai adalah segalanya!
Slogan rencana lima tahun kedua
Rencana lima tahun pertama meletakkan dasar, menciptakan indikator kuantitatif. Sekarang kualitas diperlukan. Dan bukan kebetulan jika proyek pembangunan rencana lima tahun pertama langsung diingat, tetapi proyek pembangunan rencana lima tahun kedua tidak. Intinya bukan konstruksi menjadi lebih buruk atau ambisi telah hilang, tetapi industrialisasi telah beralih ke tingkat selanjutnya. Itulah sebabnya pada tahun-tahun ini bukan perusahaan yang sudah terdengar, tetapi individu - Stakhanov, Chkalov, Busygin, dan lainnya. Dan penekanan pada kualitas ini membuahkan hasil. Jika dari tahun 1928 hingga 1933 produktivitas tenaga kerja meningkat sebesar 5%, maka dari tahun 1933 hingga 1938 sebesar 65%!
Rencana Lima Tahun Ketiga (Dilaksanakan dari tahun 1938 hingga 1941)
Rencana lima tahun ketiga dimulai pada tahun 1938, tetapi terhenti pada tahun 1941 karena pecahnya perang.
Rencana Lima Tahun Ketiga dimulai pada tahun 1938, dan rencana untuk itu disetujui pada Kongres Partai ke-18 pada tahun 1939. Slogan utama tahap ini dalam pengembangan Uni Soviet adalah - Mengejar dan menyusul negara-negara barat dalam produksi per kapita. Diasumsikan bahwa ini harus dicapai tanpa mengurangi biaya kompleks industri militer. Tetapi karena perang pecah di Eropa secara harfiah kurang dari setahun kemudian, pengeluaran lebih difokuskan pada kompleks industri militer. Penekanan utama dari rencana lima tahun ketiga ditempatkan pada industri kimia dan listrik. Ukuran kegiatan rencana lima tahun adalah bahwa pendapatan kotor nasional seharusnya dua kali lipat. Ini tidak tercapai, tetapi alasannya adalah perang. Namun, rencana lima tahun itu terhenti 2,5 tahun sebelum selesai. Tetapi hal utama yang berhasil dicapai oleh pemerintah Soviet adalah bahwa kompleks industri militer menjadi sepenuhnya independen dari negara lain, dan pertumbuhan industri mencapai stabil + 5/6% setiap tahun. Dan ini adalah akibat langsung dari industrialisasi di Uni Soviet.
Apa yang diberikan oleh Rencana Lima Tahun kepada negara dan signifikansinya bagi Industrialisasi
Karena tugasnya adalah membuat masyarakat industri, maka hasilnya harus dievaluasi berdasarkan respon terhadap pertanyaan utama. Dan kedengarannya seperti ini - "Apakah Uni Soviet atau bukan negara industri sepenuhnya?". Pertanyaan ini tidak dapat dijawab dengan jelas. Ya dan tidak, tetapi secara umum - masalahnya terpecahkan. Saya akan membuktikannya dengan sebuah contoh. Angka resmi mereka mengatakan bahwa 70% dari pendapatan nasional berasal dari industri! Bahkan jika kita berasumsi bahwa angka-angka ini terlalu tinggi (kepemimpinan Komite Sentral CPSU suka melakukan ini) dan pangsa industri dalam pendapatan nasional adalah 50%, bagaimanapun, ini adalah angka yang sangat besar, yang jauh dari harapan. dijangkau oleh sangat banyak kekuatan modern. Dan Uni Soviet melewati jalan ini hanya dalam 12 tahun.
Saya juga akan memberikan beberapa angka tentang perkembangan Uni Soviet pada periode 1922 hingga 1937:
- Hingga 700 pabrik dan pabrik dioperasikan setiap tahun (angka yang lebih rendah adalah 600).
- Pada tahun 1937, pertumbuhan industri 2,5 kali lebih cepat daripada tahun 1913.
- Volume industri tumbuh secara signifikan, dan menurut indikator mereka, Uni Soviet keluar di tempat ke-2 di dunia. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa pada tahun 1913 Kekaisaran Rusia berada di peringkat ke-5 di dunia dalam indikator ini.
- Uni Soviet menjadi negara yang sepenuhnya independen dalam hal militer dan ekonomi dari negara lain. Tanpa ini, mustahil untuk memenangkan perang.
- Tidak adanya pengangguran sama sekali. Patut dicatat bahwa pada tahun 1928 12%, tetapi berkat industrialisasi, semua orang bekerja di Uni Soviet.
Kelas pekerja dan kehidupannya
Gagasan utama industrialisasi adalah menyediakan pekerjaan bagi setiap orang dan memastikan kontrol yang ketat atas dirinya. Pada prinsipnya, ini tercapai, meskipun bahkan pemerintahan Stalin tidak memiliki kendali penuh atas pikiran para pekerja.
Mulai tahun 1932, Uni Soviet memperkenalkan paspor wajib untuk semua orang. Selain itu, hukuman atas pelanggaran disiplin di tempat kerja diperketat. Misalnya, jika seseorang tidak muncul untuk bekerja tanpa alasan yang bagus- Pemecatan segera. Sepintas memang terlihat kejam, namun faktanya pekerja Soviet saat itu adalah mantan petani yang terbiasa diawasi di desa, dikendalikan dan disuruh apa yang harus dilakukan. Di kota, ia menerima kebebasan, setelah itu banyak yang "meledakkan kepala mereka". Oleh karena itu, perlu untuk mendorong disiplin sosial. Harus dikatakan, sejujurnya, bahwa bahkan rezim Stalinis gagal mencapai disiplin sosial dalam masyarakat Soviet sampai akhir.
Pada tahun 1940 (karena persiapan perang), pekerja kehilangan hak untuk pindah ke tempat kerja lain tanpa izin administrasi. Keputusan ini dibatalkan hanya pada tahun 1955.
Secara umum, kehidupan orang biasa sangat sulit. Sistem kartu dihapuskan pada tahun 1935. Sekarang semuanya dibeli untuk uang, tetapi harganya, secara halus, tinggi. Hakim untuk diri sendiri. Gaji bulanan rata-rata seorang pekerja pada tahun 1933 adalah 125 rubel. Di mana:
- 1 kilogram roti berharga 4 rubel.
- 1 kilogram daging berharga 16-18 rubel.
- 1 kilogram minyak berharga 40-45 rubel.
Sekarang pikirkan tentang apa yang mampu dibayar seorang pekerja pada tahun 1933? Pada akhir 30-an, situasi material para pekerja agak membaik, namun, mereka masih merasa seluruh baris masalah.
Intelijen di bawah Industrialisasi
Adapun kaum intelektual dan insinyur, tahun 1930-an tentu merupakan periode ketika kaum intelektual dan insinyur hidup dengan sangat baik. Hampir setiap orang memiliki pembantu rumah tangga, mereka menerima gaji yang bagus. Pihak berwenang mencoba memberikan kondisi yang sebanding dengan kondisi tahun 1913 untuk bagian dari kaum intelektual yang mengabdi pada rezim. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa, misalnya, pada tahun 1913 seorang profesor menerima gaji yang sama sebagai menteri.
Spesialisasi dan kekhasannya
Karena sangat sering rencana itu tidak terpenuhi, diputuskan untuk memperkenalkan yang namanya hama, atau orang-orang yang mengganggu pembentukan kekuatan Soviet. Pada 1928-1931, perusahaan Spetsiedstvo diluncurkan. Selama perusahaan ini, hingga 1000 spesialis tua dari berbagai bidang diusir dari negara itu. Mereka juga dituduh tidak memahami tugas-tugas sosialisme. Dan itu menjadi salah satu kartu nama industrialisasi.
Apa itu spesialisasi? saya akan jelaskan di contoh spesifik. Misalnya, mereka memberi tahu seorang insinyur bahwa mereka membutuhkan produktivitas 200%. Dia mengatakan bahwa itu tidak mungkin, tekniknya tidak akan bertahan. Kesimpulan pejabat Soviet- spesialis berpikir dalam kategori borjuis, menentang konstruksi sosialis, yang berarti bahwa ia harus diusir dari negara itu.
Sejalan dengan ini, ada proses menciptakan pekerja baru dan mempromosikan personel baru. Mereka disebut "Promotor". Menurut hasil periode lima tahun pertama, jumlah mereka mencapai 1 juta orang. Tetapi pada pertengahan tahun 1931, menjadi jelas bahwa kader-kader baru ini adalah salah satu rem utama industrialisasi. Dan Stalin memecahkan masalah ini - dia mengembalikan spesialis lama ke posisi mereka, memberi mereka gaji yang baik, dan melarang calon untuk melakukan kampanye negatif terhadap spesialis ini. Jadi Spetsiedstvo dihentikan, dan nominasinya praktis berakhir.
Ekonomi Uni Soviet menjelang akhir industrialisasi
Sangat menarik bagaimana metode administrasi dan metode akuntansi biaya digabungkan. Pada tahun 1934, pembiayaan mandiri diperkenalkan di mana-mana. Semuanya baik-baik saja selama 2 tahun. Kemudian pada tahun 1936 - kontrol administratif yang ketat lagi. Dan begitu seterusnya siklusnya. Artinya, ada kombinasi konstan metode administrasi dan metode akuntansi biaya.
Rencana lima tahun pertama melakukan hal utama - mereka menciptakan industri dan menciptakan ekonomi baru. Berkat ini, Uni Soviet memiliki masa depan. Tapi di sinilah dimulai rem utama– banyak departemen dan kementerian. Secara total, 21 di antaranya diciptakan, industri dibagi di antara monopoli, dan meskipun sedikit, Komisi Perencanaan Negara berhasil menggilingnya bersama. Namun, seiring waktu menjadi lebih sulit, dan pembuatan rencana secara bertahap berubah menjadi kesewenang-wenangan administratif. Dan sudah di tahun 50-an, ekonomi terencana di Uni Soviet sangat, sangat kondisional.
Bagaimanapun, industrialisasi di Uni Soviet adalah langkah yang sangat penting yang memberi negara itu industri dan ekonomi riil yang berorientasi efisien dan mampu hidup mandiri dari negara lain.
