Hanya ada sekitar 20 orang yang memberikan nyawanya untuk kepentingan kemajuan dunia dalam penjelajahan luar angkasa, dan hari ini kami akan menceritakannya.

Nama mereka diabadikan dalam abu krono kosmik, dibakar ke dalam memori atmosfer alam semesta selamanya, banyak dari kita akan memimpikan pahlawan yang tersisa untuk kemanusiaan, namun, hanya sedikit yang mau menerima kematian seperti pahlawan astronot kita.

Abad ke-20 menjadi terobosan dalam penguasaan jalan menuju hamparan alam semesta, pada paruh kedua abad ke-20, setelah persiapan yang panjang, seseorang akhirnya bisa terbang ke luar angkasa. Namun, ada kerugian dari kemajuan pesat ini - kematian astronot.

Orang-orang meninggal selama persiapan pra-penerbangan, saat lepas landas dari pesawat ruang angkasa, saat mendarat. Total selama peluncuran luar angkasa, persiapan penerbangan, termasuk kosmonot dan tenaga teknis yang meninggal di lapisan atmosfer lebih dari 350 orang meninggal, hanya astronot - sekitar 170 orang.

Kami mencantumkan nama-nama kosmonot yang meninggal selama pengoperasian pesawat ruang angkasa (USSR dan seluruh dunia, khususnya Amerika), dan kemudian kami akan menceritakan secara singkat kisah kematian mereka.

Tidak ada satu kosmonot pun yang mati langsung di luar angkasa, pada dasarnya semuanya mati di atmosfer bumi, selama kehancuran atau kebakaran kapal (kosmonot Apollo 1 mati dalam persiapan untuk penerbangan berawak pertama).

Volkov, Vladislav Nikolaevich ("Soyuz-11")

Dobrovolsky, Georgy Timofeevich ("Soyuz-11")

Komarov, Vladimir Mikhailovich ("Soyuz-1")

Patsaev, Viktor Ivanovich ("Soyuz-11")

Anderson, Michael Phillip (Kolumbia)

Brown, David McDowell (Kolumbia)

Grissom, Virgil Ivan (Apollo 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Penantang)

Clark, Laurel Blair Salton (Kolumbia)

McCool, William Cameron (Kolumbia)

McNair, Ronald Ervin (Penantang)

McAuliffe, Christa (Penantang)

Onizuka, Allison (Penantang)

Ramon, Ilan (Kolumbia)

Resnick, Judith Arlen (Penantang)

Scobie, Francis Richard (Penantang)

Smith, Michael John (Penantang)

Putih, Edward Higgins (Apollo 1)

Suami, Rick Douglas (Kolumbia)

Chawla, Kalpana (Kolombia)

Chaffee, Roger (Apollo 1)

Patut diingat bahwa kita tidak akan pernah tahu kisah kematian beberapa astronot, karena informasi ini bersifat rahasia.

Bencana Soyuz-1

"Soyuz-1" - awak Soviet pertama pesawat luar angkasa(KK) seri Soyuz. Diluncurkan ke orbit 23 April 1967. Di kapal Soyuz-1 ada satu kosmonot, Pahlawan Uni Soviet Kolonel-Insinyur V. M. Komarov, yang meninggal saat pendaratan kendaraan keturunan. Pengganti Komarov dalam persiapan untuk penerbangan ini adalah Yu.A. Gagarin.

Soyuz-1 seharusnya berlabuh dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-2 untuk mengembalikan awak kapal pertama, tetapi karena malfungsi, peluncuran Soyuz-2 dibatalkan.

Setelah memasuki orbit, masalah dimulai dengan pengoperasian baterai surya, setelah upaya yang gagal untuk meluncurkannya, diputuskan untuk menurunkan kapal ke Bumi.

Tetapi selama turun, 7 km ke tanah, sistem parasut gagal, kapal menabrak tanah dengan kecepatan 50 km per jam, tangki hidrogen peroksida meledak, kosmonot mati seketika, Soyuz-1 hampir terbakar habis, sisa-sisa kosmonot terbakar parah sehingga tidak mungkin untuk menentukan bahkan potongan-potongan tubuh.

"Kecelakaan ini adalah kematian pertama dalam penerbangan dalam sejarah penerbangan luar angkasa berawak."

Penyebab tragedi itu belum sepenuhnya ditetapkan.

Bencana Soyuz-11

Soyuz-11 adalah pesawat ruang angkasa yang awak tiga kosmonotnya meninggal pada tahun 1971. Alasan kematian orang adalah depresurisasi kendaraan keturunan selama pendaratan kapal.

Hanya beberapa tahun setelah kematian Yu. A. Gagarin (dirinya sendiri) astronot terkenal meninggal pada kecelakaan penerbangan pada tahun 1968), setelah menempuh jalan yang tampaknya terinjak untuk menaklukkan luar angkasa, beberapa astronot lagi meninggal.

Soyuz-11 seharusnya mengantarkan kru ke stasiun orbit Salyut-1, tetapi kapal tidak dapat berlabuh karena kerusakan pada pelabuhan dok.

Komposisi kru:

Komandan: Letnan Kolonel Georgy Dobrovolsky

Insinyur Penerbangan: Vladislav Volkov

Insinyur Riset: Victor Patsaev

Mereka berusia antara 35 dan 43 tahun. Semuanya secara anumerta dianugerahi penghargaan, diploma, pesanan.

Apa yang terjadi, mengapa pesawat ruang angkasa itu tertekan, tidak dapat ditentukan, tetapi kemungkinan besar kami tidak akan diberi tahu informasi ini. Tetapi sangat disayangkan bahwa pada saat itu kosmonot kita adalah "kelinci percobaan", yang mulai mereka lepaskan ke luar angkasa setelah anjing tanpa banyak keandalan, keamanan. Namun, mungkin banyak dari mereka yang bercita-cita menjadi astronot memahami betapa berbahayanya profesi yang mereka pilih.

Docking dilakukan pada 7 Juni, undocking pada 29 Juni 1971. Ada upaya yang gagal untuk berlabuh dengan stasiun orbital Salyut-1, kru dapat naik ke Salyut-1, bahkan tinggal di stasiun orbital selama beberapa hari, koneksi TV dibuat, namun, sudah pada awalnya mendekati stasiun, para astronot mengubah rekaman mereka menjadi asap. Pada hari ke-11, terjadi kebakaran, kru memutuskan untuk turun ke darat, namun terungkap masalah yang mengganggu proses undocking. Pakaian luar angkasa tidak disediakan untuk kru.

Pada 29 Juni, pukul 21.25, kapal berpisah dari stasiun, tetapi setelah lebih dari 4 jam, komunikasi dengan awak terputus. Parasut utama dikerahkan, kapal mendarat di area tertentu, dan mesin pendarat lunak ditembakkan. Tetapi tim pencari menemukan pada 02.16 (30 Juni 1971) mayat kru yang tidak bernyawa, tindakan resusitasi tidak berhasil.

Selama penyelidikan, ditemukan bahwa para astronot mencoba yang terakhir untuk menghilangkan kebocoran, tetapi mengacaukan katup, berjuang bukan untuk yang rusak, sementara itu mereka kehilangan kesempatan untuk menyelamatkan. Mereka meninggal karena penyakit dekompresi - gelembung udara ditemukan selama otopsi tubuh, bahkan di katup jantung.

Alasan pasti untuk depressurization kapal belum disebutkan, lebih tepatnya, mereka belum diumumkan kepada masyarakat umum.

Selanjutnya, insinyur dan pencipta pesawat ruang angkasa, komandan kru memperhitungkan banyak hal kesalahan tragis penerbangan gagal sebelumnya ke luar angkasa.

Bencana Shuttle Challenger

“Bencana pesawat ulang-alik Challenger terjadi pada 28 Januari 1986, ketika pesawat ulang-alik Challenger di awal misi STS-51L hancur akibat ledakan tangki bahan bakar eksternal pada detik ke-73 penerbangan, yang menyebabkan kematian. dari semua 7 anggota kru. Kecelakaan itu terjadi pada 11:39 EST (16:39 UTC) di atas Samudra Atlantik di lepas pantai bagian tengah semenanjung Florida, AS.

Dalam foto, awak kapal - dari kiri ke kanan: McAuliffe, Jarvis, Reznik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Seluruh Amerika menunggu peluncuran ini, jutaan saksi mata dan pemirsa di TV menyaksikan peluncuran kapal, itu adalah klimaks dari penaklukan luar angkasa oleh Barat. Maka, ketika ada peluncuran besar kapal, beberapa detik kemudian, terjadi kebakaran, kemudian ledakan, kabin pesawat terpisah dari kapal yang hancur dan jatuh dengan kecepatan 330 km per jam di permukaan air, tujuh hari kemudian para astronot akan ditemukan di kabin yang memisahkan diri di dasar lautan. Hingga saat-saat terakhir, sebelum menabrak air, beberapa awak masih hidup, mencoba memasok udara ke kabin.

Ada kutipan dalam video di bawah artikel siaran langsung dengan peluncuran dan kematian pesawat ulang-alik.

“Awak pesawat ulang-alik Challenger terdiri dari tujuh orang. Komposisinya adalah sebagai berikut:

Komandan kru adalah Francis "Dick" R. Scobee, 46 tahun, Francis "Dick" R. Scobee. Pilot militer AS, letnan kolonel Angkatan Udara AS, astronot NASA.

Kopilotnya adalah Michael J. Smith yang berusia 40 tahun. Pilot uji, kapten Angkatan Laut AS, astronot NASA.

Spesialis ilmiahnya adalah Allison S. Onizuka yang berusia 39 tahun. Uji coba, letnan kolonel Angkatan Udara AS, astronot NASA.

Pakar ilmiahnya adalah Judith A. Resnick, 36 tahun. Insinyur dan astronot NASA. Dia menghabiskan 6 hari di luar angkasa 00 jam 56 menit.

Spesialis ilmiah - Ronald E. McNair yang berusia 35 tahun. Fisikawan, astronot NASA.

Spesialis muatan adalah Gregory B. Jarvis yang berusia 41 tahun. Insinyur dan astronot NASA.

Spesialis muatan adalah Sharon Christa Corrigan McAuliffe yang berusia 37 tahun. Guru Boston yang memenangkan kompetisi. Baginya, ini adalah penerbangan pertamanya ke luar angkasa sebagai peserta pertama dalam proyek “Teacher in Space”.

Foto terakhir kru

Berbagai komisi dibuat untuk menetapkan penyebab tragedi itu, tetapi sebagian besar informasi diklasifikasikan, menurut asumsi - alasan kecelakaan kapal adalah interaksi yang buruk antara layanan organisasi, pelanggaran dalam sistem bahan bakar yang tidak terdeteksi tepat waktu (ledakan terjadi pada saat peluncuran karena terbakarnya dinding booster bahan bakar padat) dan bahkan... serangan teroris. Beberapa orang mengatakan bahwa ledakan pesawat ulang-alik itu dilakukan untuk merusak prospek Amerika.

Bencana pesawat ulang-alik Columbia

“Bencana pesawat ulang-alik Columbia terjadi pada 1 Februari 2003, tak lama sebelum akhir penerbangan ke-28 (misi STS-107). Penerbangan terakhir Space Shuttle Columbia dimulai pada 16 Januari 2003. Pada pagi hari tanggal 1 Februari 2003, setelah penerbangan 16 hari, pesawat ulang-alik kembali ke Bumi.

NASA kehilangan kontak dengan pesawat ruang angkasa sekitar pukul 14:00 GMT (09:00 EST), 16 menit sebelum pendaratan yang diharapkan di landasan pacu 33 di Pusat Antariksa John F. Kennedy di Florida, yang dijadwalkan berlangsung pada 14:16 GMT . Saksi mata memfilmkan puing-puing yang terbakar dari pesawat ulang-alik yang terbang di ketinggian sekitar 63 kilometer dengan kecepatan 5,6 km / s. Semua 7 anggota awak tewas."

Digambarkan adalah kru - Dari atas ke bawah: Chawla, Suami, Anderson, Clarke, Ramon, McCool, Brown

Pesawat ulang-alik Columbia melakukan penerbangan 16 hari berikutnya, yang seharusnya berakhir dengan pendaratan di Bumi, namun, seperti yang dikatakan versi utama penyelidikan, pesawat ulang-alik itu rusak selama peluncuran - sepotong busa isolasi termal terlepas ( pelapis dimaksudkan untuk melindungi tangki oksigen dari es dan hidrogen) sebagai akibat dampak merusak lapisan sayap, akibatnya, selama penurunan peralatan, ketika beban terberat pada lambung terjadi, peralatan mulai terlalu panas dan, kemudian, kehancuran.

Bahkan selama ekspedisi pesawat ulang-alik, para insinyur berulang kali beralih ke manajemen NASA untuk menilai kerusakan, memeriksa secara visual badan pesawat ulang-alik dengan bantuan satelit orbital, tetapi spesialis NASA meyakinkan bahwa tidak ada ketakutan dan risiko, pesawat ulang-alik akan turun dengan aman ke Bumi.

“Awak pesawat ulang-alik Columbia terdiri dari tujuh orang. Komposisinya adalah sebagai berikut:

Komandan kru adalah Richard "Rick" D. Suami yang berusia 45 tahun. Pilot militer AS, kolonel Angkatan Udara AS, astronot NASA. Menghabiskan 25 hari 17 jam 33 menit di luar angkasa. Sebelum ke Columbia, dia adalah komandan pesawat ulang-alik STS-96 Discovery.

Kopilotnya adalah William "Willie" C. McCool yang berusia 41 tahun. Uji coba, astronot NASA. Menghabiskan 15 hari 22 jam 20 menit di luar angkasa.

Insinyur penerbangan adalah Kalpana Chawla yang berusia 40 tahun. Peneliti, astronot NASA wanita pertama asal India. Menghabiskan 31 hari 14 jam 54 menit di luar angkasa.

Spesialis Muatan - Michael F. Anderson, 43 tahun (Eng. Michael P. Anderson). Ilmuwan, astronot NASA. Menghabiskan 24 hari, 18 jam, 8 menit di luar angkasa.

Spesialis zoologi - Laurel B. S. Clark, 41 tahun (Inggris Laurel B. S. Clark). Kapten Angkatan Laut AS, Astronot NASA. Menghabiskan 15 hari 22 jam 20 menit di luar angkasa.

Spesialis ilmiah (dokter) - David McDowell Brown yang berusia 46 tahun. Uji coba, astronot NASA. Menghabiskan 15 hari 22 jam 20 menit di luar angkasa.

Spesialis ilmiah - Ilan Ramon, 48 tahun (Eng. Ilan Ramon, Heb.‏‎). Astronot NASA Israel pertama. Menghabiskan 15 hari 22 jam 20 menit di luar angkasa.

Pesawat ulang-alik turun pada 1 Februari 2003, mendarat di Bumi seharusnya terjadi dalam waktu satu jam.

“Pada 1 Februari 2003 pukul 08:15:30 (EST), pesawat ulang-alik Columbia mulai turun ke Bumi. Pukul 08:44 pesawat ulang-alik mulai memasuki lapisan atmosfer yang padat. Namun, karena kerusakan, tepi depan sayap kiri mulai terlalu panas. Dari pukul 08:50 lambung kapal mengalami beban panas yang kuat, pada pukul 08:53 puing-puing mulai berjatuhan dari sayap, tetapi awak kapal masih hidup, masih ada komunikasi.

Pukul 08:59:32 komandan mengirim pesan Terakhir, terputus di tengah kalimat. Pukul 09:00 saksi mata telah memfilmkan ledakan pesawat ulang-alik, kapal pecah menjadi banyak puing. yaitu, nasib kru adalah kesimpulan yang sudah pasti karena kelambanan NASA, tetapi kehancuran itu sendiri dan kematian orang terjadi dalam hitungan detik.

Perlu dicatat bahwa pesawat ulang-alik Columbia dioperasikan berkali-kali, pada saat kematiannya kapal itu berusia 34 tahun (beroperasi dengan NASA sejak 1979, penerbangan berawak pertama pada 1981), terbang ke luar angkasa 28 kali, tetapi penerbangan ini ternyata berakibat fatal.

Di luar angkasa itu sendiri, tidak ada yang mati, di lapisan atmosfer yang padat dan di pesawat ruang angkasa - sekitar 18 orang.

Selain bencana 4 kapal (dua Rusia - Soyuz-1 dan Soyuz-11 dan Amerika - Columbia dan Challenger), di mana 18 orang tewas, ada beberapa bencana lagi selama ledakan, kebakaran dalam persiapan pra-penerbangan , satu dari tragedi paling terkenal - kebakaran di atmosfer oksigen murni dalam persiapan untuk penerbangan Apollo 1, kemudian tiga orang meninggal astronot Amerika, dalam situasi yang sama, seorang kosmonot Uni Soviet yang sangat muda, Valentin Bondarenko, meninggal. Para astronot baru saja terbakar hidup-hidup.

Astronot NASA lainnya, Michael Adams, tewas saat menguji pesawat roket X-15.

Yuri Alekseevich Gagarin meninggal dalam penerbangan yang gagal di pesawat selama pelatihan rutin.

Mungkin, tujuan orang-orang yang melangkah ke luar angkasa adalah muluk-muluk, dan bukan fakta bahwa bahkan mengetahui nasib mereka, banyak yang akan meninggalkan astronotika, tetapi Anda tetap harus selalu ingat berapa biayanya kami membuka jalan ke bintang-bintang ...

Di foto itu adalah monumen para astronot yang jatuh di bulan

Persyaratan. PERSIAPAN. PERSPEKTIF

Jika Anda adalah warga negara Federasi Rusia, Anda berusia tidak lebih dari 35 tahun dan Anda tahu cara menyimpan rahasia negara- Anda memiliki kesempatan untuk menjadi astronot.

Bagaimana cara melakukannya?

Tunggu hingga Roskosmos dan Pusat Pelatihan Kosmonot mengumumkan secara resmi set berikutnya ke detasemen Rusia (pendaftaran ke-17 terjadi pada 2017).

Kirim semua dokumen yang diperlukan kepada kepala Badan Anggaran Negara Federal "NII TsPK dinamai Yu.A. Gagarin" di alamat: 141160, Wilayah Moskow, Kota Bintang, bertanda "Kepada komisi pemilihan kandidat kosmonot. "

Berhasil lulus wawancara "ruang" dan tes masuk.

Mendedikasikan setidaknya enam tahun untuk persiapan dan pelatihan.

Tunggu penugasan ke kru dan, pada kenyataannya, terbang ke luar angkasa.

Kurang spesifik? Kami berbicara secara rinci tentang bagaimana menjadikan ruang sebagai profesi Anda.

YANG DIAMBIL DALAM COSMONAUTS

Hari ini sama sekali tidak perlu menjadi Yuri Gagarin untuk masuk ke detasemen: persyaratan untuk set baru jauh lebih lembut daripada yang pertama.

57 tahun yang lalu, seorang astronot harus menjadi anggota partai, menjadi pilot militer berpengalaman dengan tinggi tidak lebih dari 170 cm dan tidak lebih dari 30 tahun, memiliki kesehatan dan kebugaran fisik yang sempurna pada tingkat master olahraga.

Hari ini keyakinan politik tidak mempengaruhi hasil seleksi dengan cara apapun, meskipun sejumlah pembatasan "strategis" masih ada. Dengan demikian, jalan menuju ruang angkasa tertutup bagi pemegang dwikewarganegaraan dan izin tinggal di wilayah negara asing.

Adapun "kekompakan" detasemen pertama, itu terhubung dengan dimensi kecil pesawat ruang angkasa Voskhod-1. Pembatasan pertumbuhan telah dipertahankan, tetapi secara umum, astronot modern menjadi jauh lebih tinggi. Menurut para ahli, di masa depan, ketika mengembangkan model-model baru teknologi ruang angkasa, dimungkinkan untuk melepaskan diri dari batas antropometrik yang kaku. Persyaratan dapat melunak setelah commissioning pesawat ruang angkasa Federasi lima kursi.

Tapi untuk saat ini, bahkan panjang kaki diatur.

Tidak ada batasan usia yang lebih rendah, tetapi kandidat harus memiliki waktu untuk mendapatkan pendidikan tinggi dan bekerja di bidang khusus setidaknya selama tiga tahun. Selama waktu ini, seseorang berhasil "menunjukkan dirinya" dari sudut pandang profesional. Hanya diploma spesialis dan master yang "dihitung" (dalam persyaratan modern tidak ada yang dikatakan tentang bujangan).

Kebanyakan program luar angkasa bersifat internasional, oleh karena itu, calon mahasiswa juga diharuskan memiliki pengetahuan bahasa Inggris pada tingkat program universitas non-linguistik. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa pelatihan astronot asing juga mencakup studi bahasa Rusia (terutama istilah teknis).

Belum ada universitas "profil", tetapi Roscosmos secara aktif bekerja sama dengan Institut Penerbangan Moskow, MSTU. Bauman dan Fakultas Penelitian Luar Angkasa Universitas Negeri Moskow.

Sejak 2012, Federasi Rusia telah mengadakan set terbuka, yang berarti bahwa tidak hanya pilot militer dan karyawan industri roket dan luar angkasa yang memiliki kesempatan untuk menjadi astronot. Meskipun spesialisasi teknik dan penerbangan masih menjadi prioritas.

Apakah ada peluang untuk kemanusiaan? Ya, tapi tidak dalam waktu dekat. Sejauh ini, seperti yang ditekankan para ahli, lebih cepat mengajari seorang insinyur atau pilot untuk meliput atau memotret daripada seorang jurnalis atau fotografer profesional untuk memahami teknologi luar angkasa yang kompleks.

Adapun tingkat Latihan fisik, maka standar "ruang" sebagian sebanding dengan standar GTO untuk kelompok usia dari 18 hingga 29 tahun. Kandidat harus menunjukkan daya tahan, kekuatan, kecepatan, kelincahan, dan koordinasi. Lari 1 km dalam 3 menit 35 detik, tarik diri ke atas palang setidaknya 14 kali, atau putar 360 derajat sambil melompat di atas trampolin. Dan ini hanya sebagian kecil dari program.

Persyaratan paling ketat diajukan untuk kesehatan calon kosmonot. Masalah yang tampaknya tidak signifikan di Bumi dapat menjadi fatal di bawah pengaruh kondisi ruang yang keras.

Jika Anda sakit saat bepergian, itu masalah. Di ruang angkasa, di mana konsep biasa atas dan bawah tidak ada, orang dengan peralatan vestibular yang kuat dibutuhkan.

Mengenai psikologi: tidak ada persyaratan tetap untuk temperamen, tetapi, seperti yang ditekankan oleh dokter, baik melankolis "murni" dan orang koleris yang diucapkan tidak cocok untuk misi jangka panjang. Luar angkasa tidak suka yang ekstrem.

Yuri Malenchenko, pilot-kosmonot Federasi Rusia, wakil kepala pertama Yu.A. gagarin



Margin kekuatan psikologis dari mereka yang kami pilih cukup tinggi bagi seseorang untuk bekerja dengan baik dengan tim mana pun. Orang harus cukup seimbang dan terutama fokus pada pelaksanaan program penerbangan

Yuri Malenchenko, pilot-kosmonot Federasi Rusia, wakil kepala pertama Yu.A. gagarin

Penting juga untuk memiliki ingatan yang baik, kemampuan untuk menahan perhatian, kemampuan untuk bekerja dalam situasi ekstrem dan di bawah tekanan waktu yang parah. Dan tepat waktu (bekerja di luar angkasa dijadwalkan per jam). Oleh karena itu, kami tidak menyarankan Anda terlambat untuk wawancara.

Nah, ungkapan umum tentang fakta bahwa "jika Anda benar-benar ingin, Anda bisa terbang ke luar angkasa" bukannya tanpa makna praktis di sini. Bagaimanapun, salah satu persyaratan utama untuk astronot masa depan adalah motivasi yang kuat.

BAGAIMANA BUMI MEMPERSIAPKAN RUANG RUANG

Mari kita mulai dengan fakta bahwa, setelah lulus seleksi, Anda tidak akan langsung menjadi astronot. Dari "pemohon ke kandidat" Anda akan ditransfer hanya ke "kandidat". Anda memiliki dua tahun di depan Anda pelatihan luar angkasa, setelah itu Anda harus lulus ujian negara dan mendapatkan gelar "tes kosmonot".

Mereka akan diikuti oleh dua tahun pelatihan dalam kelompok (dan ini sekitar 150 ujian, ujian, dan ujian lagi). Dan, jika Anda ditugaskan sebagai kru, diperlukan waktu 18 hingga 24 bulan lagi untuk mempersiapkan penerbangan pertama di bawah program tertentu.

Terlepas dari semua ide romantis tentang profesi, sebagian besar waktu Anda akan dihabiskan untuk mempelajari teori (dari struktur langit berbintang hingga dinamika penerbangan) dan prinsip-prinsip bekerja dengan sistem on-board dan peralatan luar angkasa yang kompleks.

Oleg Kononenko,



Saya masih ingat aturan mnemonik untuk menghafal dan mengidentifikasi rasi bintang. Jadi, konstelasi dasarnya adalah Leo. Dan kami ingat bahwa Leo memegang Cancer di giginya, menunjuk Virgo dengan ekornya, dan meremukkan Piala dengan cakarnya.

Oleg Kononenko,

pilot-kosmonot Federasi Rusia, komandan korps kosmonot

Selama pelatihan yang berkepanjangan, Anda akan mulai mengembangkan serangkaian kualitas tertentu. Jadi, ketenangan profesional, kekebalan kebisingan, dan multitasking terbentuk dalam proses pelatihan parasut. Selama lompatan, Anda tidak hanya berkonsentrasi pada terbang, tetapi juga pada tugas-tugas lain, seperti melaporkan, memecahkan contoh, atau mengartikan tanda-tanda tanah. Dan tentunya yang penting tidak lupa untuk membuka parasut di ketinggian sekitar 1200 meter. Jika Anda masih melupakannya, sistem akan membukanya secara otomatis, tetapi tugas tersebut kemungkinan besar tidak akan dihitung untuk Anda.

Tugas kosmik murni lainnya terkait dengan penerbangan - penciptaan tanpa bobot. Kemungkinan paling "bersih" di Bumi terjadi ketika terbang di sepanjang lintasan tertentu, yang disebut "Parabola Kepler". Untuk tujuan ini, Pusat Pelatihan Kosmonot menggunakan pesawat laboratorium Il-76 MDK. Dalam satu "sesi" Anda memiliki waktu dari 22 hingga 25 detik untuk mengerjakan tugas tertentu. Sebagai aturan, yang paling sederhana dari mereka ditujukan untuk mengatasi disorientasi dan menguji koordinasi. Misalnya, Anda mungkin diminta untuk menulis nama, tanggal, atau tanda tangan.

Cara lain untuk "mereproduksi" keadaan tanpa bobot adalah dengan mentransfer pelatihan di bawah air, ke Hydrolaboratory.

Juga, astronot masa depan harus mempelajari struktur Stasiun Luar Angkasa Internasional secara menyeluruh. Untuk melakukan ini, Anda akan memiliki model segmen ISS Rusia di ukuran hidup, yang akan memungkinkan Anda untuk berkenalan dengan struktur setiap modul, melakukan "latihan" eksperimen ilmiah orbital dan mengerjakan berbagai situasi - dari biasa hingga darurat. Jika perlu, pelatihan dapat dilakukan dalam berbagai mode "kecepatan tinggi": baik dalam kecepatan lambat maupun dipercepat.

Program ini juga mencakup perjalanan bisnis reguler, di mana Anda akan memiliki kesempatan untuk mempelajari segmen stasiun asing, termasuk modul Amerika (NASA), Eropa (EKA) dan Jepang (JAXA).

Nah, kalau begitu - ke "keluar". Ini adalah nama simulator berdasarkan baju luar angkasa Orlan-M, yang mensimulasikan pergi ke luar angkasa- di lingkungan profesional, dianggap sebagai prosedur paling kompleks dan berbahaya. Dan, mungkin, sebagian besar stereotip kosmik terkait dengannya.

Jadi, setelan itu tidak dikenakan - itu "dimasukkan" melalui lubang khusus yang terletak di bagian belakang. Penutup palka juga merupakan tas, yang menampung sistem pendukung kehidupan utama, yang dirancang untuk masa pakai baterai sepuluh jam. Pada saat yang sama, "Orlan" tidak monolitik - ia memiliki lengan dan kaki yang dapat dilepas (memungkinkan Anda untuk "menyesuaikan" setelan dengan ketinggian tertentu). Tambalan biru dan merah di lengan membantu membedakan yang ada di luar angkasa (biasanya, semua karya serupa dilakukan berpasangan).

Panel kontrol yang terletak di dada memungkinkan Anda untuk menyesuaikan sistem ventilasi dan pendinginan jas, serta memantau tanda-tanda vital. Jika Anda terkejut mengapa semua prasasti pada kasing dicerminkan, maka ini untuk kenyamanan Anda sendiri. Anda tidak akan dapat membacanya "secara langsung" (jasnya tidak begitu fleksibel), tetapi untuk melakukan ini dengan cermin kecil yang melekat pada lengan sepenuhnya.

Dibutuhkan banyak upaya untuk bekerja di Orlan setidaknya selama beberapa jam. Dengan demikian, gerakan dalam pakaian antariksa seberat 120 kilogram terjadi secara eksklusif dengan bantuan tangan (kaki di lingkungan luar angkasa umumnya berhenti melakukan fungsinya yang biasa). Setiap upaya yang diperlukan untuk meremas jari-jari Anda yang bersarung tangan sebanding dengan pelatihan dengan expander. Dan selama perjalanan ruang angkasa, gerakan "menggenggam" seperti itu harus dilakukan setidaknya 1200.

Sebagai aturan, sebenarnya kondisi ruang setelah bekerja di luar ISS, Anda mungkin perlu menghabiskan beberapa jam di airlock untuk menyamakan tekanan. Di Bumi, mereka bersiap untuk tinggal lama di ruang terbatas di ruang suara - ruangan kecil dengan pencahayaan buatan dan dinding kedap suara. Sebagai bagian dari pelatihan ruang umum, kandidat harus menghabiskan sekitar tiga hari di dalamnya. Dari jumlah tersebut, 48 jam - dalam mode aktivitas terus menerus yaitu sama sekali tidak tidur.

Seperti yang ditekankan oleh para psikolog, bahkan jika pada awalnya Anda tampak akomodatif, sabar, dan beradaptasi secara sosial, dua hari terjaga secara paksa akan "melepaskan semua topeng".

Tahap akhir pelatihan pra-penerbangan astronot - pelatihan di centrifuge. Pusat Pelatihan Kosmonot memiliki dua: TsF-7 dan TsF-18. Berlawanan dengan kepercayaan populer, ukurannya sama sekali tidak memengaruhi "intensitas" simulasi kelebihan beban.

"Daya" maksimum dari kelebihan beban yang dibuat oleh TsF-18 18 meter adalah 30 unit. Indikator yang tidak sesuai dengan kehidupan. PADA waktu Soviet ketika persyaratan untuk astronot jauh lebih ketat, kelebihan beban tidak melebihi 12 unit. Pelatihan modern berlangsung dalam mode yang lebih lembut - dan kelebihan beban hingga 8 unit.

Apa perbedaan ukurannya? Seperti yang dijelaskan para ahli, semakin panjang lengan centrifuge, semakin sedikit ketidaknyamanan yang dialami alat vestibular Anda, dan pelatihan berjalan lebih "lancar". Oleh karena itu, dari sudut pandang sensasi, pelatihan pada ZF-7 yang relatif kecil bisa lebih sulit daripada pada ZF-18 yang mengesankan.

Juga, sebelum Anda pergi ke luar angkasa, Anda harus mempelajari secara rinci semua komponen penerbangan: teorinya, dinamikanya, proses peluncuran kapal ke orbit, turun ke Bumi, dan, tentu saja, struktur Soyuz MS diri. Biasanya memakan waktu sekitar satu tahun.

Oleg Kononenko,

pilot-kosmonot Federasi Rusia, komandan korps kosmonot



Adapun persiapan - ketika saya naik kapal untuk pertama kalinya (dan sudah siap untuk diluncurkan dan merapat dengan roket), pada awalnya, tentu saja, ada perasaan senang, tetapi ketika palka ditutup di belakang saya , Saya benar-benar merasa bahwa saya berada di simulator

Oleg Kononenko,

pilot-kosmonot Federasi Rusia, komandan korps kosmonot

Karena tidak selalu mungkin untuk memprediksi di mana kapal akan mendarat, Anda harus melalui sekelompok pelatihan "bertahan hidup" di lokasi yang agak tidak bersahabat: gurun, pegunungan, taiga, atau perairan terbuka. Dalam lingkungan profesional, tahap persiapan ini dianggap sebagai analog ekstrim dari pembangunan tim.

Mungkin bagian paling berbahaya dari persiapan pra-penerbangan adalah mencicipi dan menyusun menu luar angkasa. Agar selama penerbangan semuanya tidak "memucat", diet dirancang selama 16 hari. Kemudian set hidangan diulang. Berlawanan dengan kepercayaan populer, produk beku-kering dikemas tidak dalam tabung, tetapi dalam kantong plastik kecil (satu-satunya pengecualian adalah saus dan madu).

Pertanyaan utama: apakah semua yang telah Anda lewati menjamin bahwa Anda akan melanjutkan ke tahap persiapan keempat, yaitu, penerbangan langsung ke luar angkasa dan mengasah keterampilan yang Anda peroleh di luar Bumi?

Sayangnya tidak ada.

Jadi, komisi ahli medis tahunan dapat menghapus Anda pada tahap apa pun (untuk kebaikan Anda sendiri). Lagi pula, selama pelatihan Anda akan terus-menerus memeriksa kekuatan kemampuan cadangan organisme sendiri.

Yuri Malenchenko, pilot-kosmonot Federasi Rusia, wakil kepala pertama Yu.A. gagarin



Kebetulan seseorang sudah siap untuk dimasukkan ke dalam kru, tetapi dalam kerangka program tertentu tidak ada tempat untuknya. Oleh karena itu, kami tidak melakukan set secara rutin, tetapi sesuai kebutuhan. Sehingga tidak ada astronot yang "tambahan" dan semua orang terdistribusi dengan cara yang paling optimal

Yuri Malenchenko, pilot-kosmonot Federasi Rusia, wakil kepala pertama Yu.A. gagarin

APA YANG DIHARAPKAN MEREKA YANG TELAH LULUS SEMUA TAHAP

Apa yang akan dilakukan enam atau delapan orang yang pada akhirnya akan terdaftar di detasemen itu?

Jika semuanya berjalan dengan baik, mereka akan memiliki kesempatan untuk bergabung dengan barisan mereka yang terbang ke luar angkasa.

Menurut Federasi Penerbangan Internasional (FAI), ini adalah . Diantaranya adalah perintis, peneliti dan pemegang rekor luar angkasa.

Selama 10 tahun ke depan, tempat utama untuk implementasi program luar angkasa adalah ISS. Diyakini bahwa "pendatang baru" perlu menghabiskan setidaknya satu bulan di stasiun untuk merasa percaya diri dan memperoleh semua keterampilan yang diperlukan untuk pekerjaan lebih lanjut.

Tugas prioritas astronot di orbit adalah melakukan penelitian ilmiah yang akan membantu kemajuan umat manusia dalam penjelajahan luar angkasa lebih lanjut. Ini termasuk eksperimen biologis dan medis yang berkaitan dengan persiapan untuk penerbangan jarak jauh, menanam tanaman dalam kondisi ruang angkasa, menguji sistem pendukung kehidupan baru dan bekerja dengan teknologi baru.

Selama penerbangan ketiganya, Oleg Kononenko mengambil bagian dalam eksperimen Rusia-Jerman "Kontur-2", di mana ia mengendalikan robot dari jarak jauh yang dirancang untuk menjelajahi planet-planet.

Oleg Kononenko,

pilot-kosmonot Federasi Rusia, komandan korps kosmonot



Katakanlah kita pergi ke Mars. Kami tidak tahu sebelumnya di mana mungkin untuk mendarat. Oleh karena itu, kami akan menurunkan robot ke permukaan planet dan, dengan mengendalikannya dari jarak jauh, kami akan dapat memilih lokasi pendaratan dan daratan

Oleg Kononenko,

pilot-kosmonot Federasi Rusia, komandan korps kosmonot

Kemungkinan besar Anda tidak akan punya waktu untuk terbang ke Mars dalam karier Anda. Tapi di bulan - cukup.

Perkiraan tanggal peluncuran untuk program lunar Rusia adalah 2031. Saat kami mendekati tanggal ini, penyesuaian akan dilakukan pada proses pelatihan astronot, tetapi sejauh ini rangkaian disiplin adalah standar.

Anda juga harus diilhami dengan tradisi luar angkasa: dari melihat "Matahari Putih Gurun Putih" sebelum penerbangan (untuk keberuntungan) hingga menghindari nama-nama batu dalam tanda panggilan (misalnya, kosmonot Vladimir yang meninggal secara tragis Komarov memiliki tanda panggilan "Rubin"). Namun, di zaman kita, tanda panggilan adalah anakronisme, dan karyawan PKS cukup sering berkomunikasi dengan astronot "dengan nama".

Sayangnya, sejarah astronot tidak hanya penuh dengan pusing, tetapi juga kejatuhan yang mengerikan. astronot mati, rudal yang tidak lepas landas atau meledak, kecelakaan tragis - semua ini juga milik kita, dan melupakannya berarti menghapus dari sejarah semua orang yang secara sadar mempertaruhkan nyawa demi kemajuan, ilmu pengetahuan, dan masa depan yang lebih baik. Ini tentang para pahlawan kosmonotika Uni Soviet yang jatuh yang akan kita bicarakan dalam artikel ini.

Kosmonotika di Uni Soviet

Hingga abad ke-20, penerbangan luar angkasa dianggap sebagai sesuatu yang benar-benar fantastis. Namun sudah pada tahun 1903, K. Tsiolkovsky mengajukan gagasan terbang ke luar angkasa dengan roket. Sejak saat itu, astronotika lahir dalam bentuk yang kita kenal sekarang.

Di Uni Soviet, Institut Jet (RNII) didirikan pada tahun 1933 untuk mempelajari propulsi jet. Dan pada tahun 1946, pekerjaan mulai berhubungan dengan ilmu roket.

Namun, sebelum manusia untuk pertama kalinya mengatasi gravitasi Bumi dan berakhir di luar angkasa, butuh waktu bertahun-tahun. Jangan lupa tentang kesalahan yang merenggut nyawa penguji. Pertama-tama, ini adalah yang mati.Menurut angka resmi, hanya ada lima dari mereka, termasuk Yuri Gagarin, yang sebenarnya tidak mati di luar angkasa, tetapi setelah kembali ke Bumi. Namun demikian, kosmonot juga meninggal selama tes, menjadi pilot militer, yang memungkinkan kami untuk memasukkannya ke dalam daftar yang disajikan di sini.

Komarov

Kosmonot Soviet yang meninggal di luar angkasa memberikan kontribusi yang tak tertandingi bagi perkembangan negara mereka. Orang seperti itu adalah Vladimir Mikhailovich Komarov, seorang pilot-kosmonot dan insinyur kolonel, yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Lahir di Moskow pada 14 April 1927. Dia adalah anggota awak pertama pesawat ruang angkasa dalam sejarah dunia dan komandannya. Pernah ke luar angkasa dua kali.

Pada tahun 1943, kosmonot masa depan lulus dari periode tujuh tahun, dan kemudian memasuki sekolah khusus Angkatan Udara, ingin menguasainya, lulus darinya pada tahun 1945, dan kemudian pergi ke taruna sekolah penerbangan Sasovskaya. Dan pada tahun yang sama ia terdaftar di Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Borisoglebsk.

Setelah lulus pada tahun 1949, Komarov memasuki dinas militer di Angkatan Udara, menjadi pilot pesawat tempur. Divisinya terletak di Grozny. Di sini ia bertemu Valentina, seorang guru sekolah yang menjadi istrinya. Segera Vladimir Mikhailovich menjadi pilot senior, dan pada tahun 1959 ia lulus akademi angkatan udara dan menerima distribusi di Lembaga Penelitian Angkatan Udara. Di sinilah dia dipilih untuk detasemen pertama astronot.

Penerbangan luar angkasa

Untuk menjawab pertanyaan tentang berapa banyak kosmonot yang mati, pertama-tama perlu menyoroti topik penerbangan.

Jadi, penerbangan pertama Komarov ke luar angkasa terjadi di pesawat ruang angkasa Voskhod pada 12 Oktober 1964. Itu adalah ekspedisi multi-kursi pertama di dunia: krunya juga termasuk seorang dokter dan seorang insinyur. Penerbangan berlangsung 24 jam dan berakhir dengan pendaratan yang sukses.

Penerbangan kedua dan terakhir Komarov terjadi pada malam 23-24 April 1967. Kosmonot meninggal di akhir penerbangan: selama turun, parasut utama tidak berfungsi, dan garis-garis cadangan terpelintir karena rotasi perangkat yang kuat. Kapal itu bertabrakan dengan tanah dan terbakar. Jadi karena kecelakaan fatal, Vladimir Komarov meninggal. Dia adalah kosmonot Soviet pertama yang mati. Sebuah monumen didirikan untuk menghormatinya di Nizhny Novgorod dan patung perunggu di Moskow.

gagarin

Ini semua adalah kosmonot yang mati sebelum Gagarin, menurut sumber resmi. Artinya, sebelum Gagarin, hanya satu kosmonot yang mati di Uni Soviet. Namun, Gagarin adalah kosmonot Soviet yang paling terkenal.

Yuri Alekseevich, pilot-kosmonot Soviet, lahir 9 Maret 1934. Masa kecilnya berlalu di desa Kashino. Dia pergi ke sekolah pada tahun 1941, tetapi pasukan Jerman menyerbu desa dan studinya terganggu. Dan di rumah keluarga Gagarin, orang-orang SS mendirikan bengkel, mengusir pemiliknya ke jalan. Hanya pada tahun 1943 desa itu dibebaskan, dan studi Yuri dilanjutkan.

Kemudian Gagarin memasuki Sekolah Teknik Saratov pada tahun 1951, di mana ia mulai mengunjungi klub terbang. Pada tahun 1955, ia direkrut menjadi tentara dan dikirim ke sekolah penerbangan. Setelah lulus, ia bertugas di Angkatan Udara dan pada tahun 1959 memiliki sekitar 265 jam terbang. Dia menerima pangkat pilot militer kelas tiga dan pangkat letnan senior.

Penerbangan pertama dan kematian

Para astronot yang tewas adalah orang-orang yang sangat sadar akan risiko yang mereka ambil, namun hal ini tidak menghentikan mereka. Jadi Gagarin, manusia pertama di luar angkasa, mempertaruhkan nyawanya bahkan sebelum dia menjadi astronot.

Namun, dia tidak melewatkan kesempatan untuk menjadi yang pertama. Pada 12 April 1961, Gagarin menerbangkan roket Vostok ke luar angkasa dari lapangan terbang Baikonur. Penerbangan berlangsung 108 menit dan berakhir dengan pendaratan yang sukses di dekat kota Engels (wilayah Saratov). Dan hari inilah yang menjadi Hari Kosmonotika untuk seluruh negeri, yang diperingati hari ini.

Bagi seluruh dunia, penerbangan pertama adalah peristiwa yang luar biasa, dan pilot yang membuatnya dengan cepat menjadi terkenal. Gagarin dikunjungi oleh undangan lebih dari tiga puluh negara. Tahun-tahun setelah penerbangan ditandai untuk astronot dengan aktivitas sosial dan politik yang aktif.

Namun tak lama kemudian Gagarin kembali kembali ke kemudi pesawat. Keputusan ini ternyata tragis baginya. Dan pada tahun 1968, dia meninggal saat penerbangan pelatihan di kokpit MiG-15 UTI. Penyebab bencana masih belum diketahui.

Meski demikian, para astronot yang meninggal tidak akan pernah dilupakan oleh negara mereka. Pada hari kematian Gagarin, berkabung diumumkan di negara itu. Dan nanti di berbagai negara mendirikan sejumlah monumen untuk kosmonot pertama.

Volkov

Kosmonot masa depan lulus dari Sekolah Moskow No. 201 pada tahun 1953, setelah itu ia memasuki Institut Penerbangan Moskow dan menerima spesialisasi seorang insinyur listrik yang berurusan dengan roket. Dia bekerja di Biro Desain Korolyov dan membantu menciptakan teknologi luar angkasa. Pada saat yang sama, ia mulai menghadiri kursus pilot-atlet di Kolomna Aeroclub.

Pada tahun 1966, Volkov menjadi anggota korps kosmonot, dan tiga tahun kemudian ia melakukan penerbangan pertamanya di pesawat ruang angkasa Soyuz-7 sebagai insinyur penerbangan. Penerbangan berlangsung 4 hari, 22 jam dan 40 menit. Pada tahun 1971, penerbangan kedua dan terakhir Volkov terjadi, di mana ia bertindak sebagai seorang insinyur. Selain Vladislav Nikolayevich, tim tersebut termasuk Patsaev dan Dobrovolsky, yang akan kita bahas di bawah. Selama pendaratan kapal, depresurisasi terjadi, dan semua peserta dalam penerbangan meninggal. Kosmonot Uni Soviet yang telah meninggal dikremasi, dan abunya ditempatkan di tembok Kremlin.

Dobrovolsky

Yang telah kami sebutkan di atas, lahir di Odessa pada tahun 1928, 1 Juni. Pilot, kosmonot, dan kolonel Angkatan Udara, secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Selama perang, ia berakhir di wilayah yang diduduki oleh otoritas Rumania dan ditangkap karena memiliki senjata. Untuk kejahatan itu, ia dijatuhi hukuman 25 tahun penjara, tetapi penduduk setempat berhasil menebusnya. Dan setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, Georgy Dobrovolsky memasuki Sekolah Angkatan Udara Odessa. Pada saat itu, dia belum tahu nasib apa yang menunggunya. Namun, astronot yang meninggal di luar angkasa, seperti pilot, mempersiapkan kematiannya terlebih dahulu.

Pada tahun 1948, Dobrovolsky menjadi siswa di sekolah militer di Chuguevsk, dan dua tahun kemudian mulai bertugas di Angkatan Udara Uni Soviet. Selama dinas ia berhasil lulus dari Akademi Angkatan Udara. Dan pada tahun 1963 ia menjadi anggota korps kosmonot.

Penerbangan pertama dan terakhirnya dimulai pada 6 Juni 1971 di pesawat ruang angkasa Soyuz-11 sebagai komandan. Para astronot mengunjungi stasiun luar angkasa Solyut-1, di mana mereka melakukan beberapa studi ilmiah. Namun pada saat kembali ke Bumi, seperti disebutkan di atas, terjadi depresurisasi.

Status pernikahan dan penghargaan

Kosmonot yang mati tidak hanya pahlawan negara mereka yang memberikan hidup mereka untuk itu, tetapi juga putra, suami, dan ayah seseorang. Setelah kematian Georgy Dobrovolsky, kedua putrinya Marina (lahir 1960) dan Natalya (lahir 1967) menjadi yatim piatu. Satu tetap dan janda pahlawan, Lyudmila Stebleva, guru sekolah menengah atas. Dan jika putri sulung berhasil mengingat ayahnya, si bungsu, yang baru berusia 4 tahun pada saat kapsul jatuh, tidak mengenalnya sama sekali.

Selain gelar Pahlawan Uni Soviet, Dobrovolsky dianugerahi Ordo Lenin (secara anumerta), Bintang Emas, dan medali Untuk Jasa Militer. Selain itu, planet No. 1789, ditemukan pada tahun 1977, sebuah kawah bulan dan sebuah kapal penelitian dinamai astronot.

Juga hingga hari ini, sejak 1972, ada tradisi untuk memainkan Piala Dobrovolsky, yang diberikan untuk lompatan trampolin terbaik.

Patsaev

Jadi, terus menjawab pertanyaan tentang berapa banyak astronot yang mati di luar angkasa, kita beralih ke Pahlawan Serikat Sekuler berikutnya. lahir di Aktyubinsk (Kazakhstan) pada tahun 1933, pada 19 Juni. Pria ini dikenal sebagai astronot pertama di dunia yang bekerja di luar atmosfer bumi. Dia meninggal bersama dengan Dobrovolsky dan Volkov, yang disebutkan di atas.

Ayah Victor jatuh di medan perang selama Perang Dunia Kedua. Dan setelah perang berakhir, keluarga itu terpaksa pindah ke wilayah Kaliningrad, tempat kosmonot masa depan pergi ke sekolah untuk pertama kalinya. Seperti yang ditulis saudara perempuannya dalam memoarnya, Victor menjadi tertarik pada ruang angkasa bahkan saat itu - dia mendapatkan K. Tsiolkovsky's Journey to the Moon.

Pada tahun 1950, Patsaev memasuki Institut Industri Penza, tempat ia lulus, dan dikirim ke Observatorium Aerologi Pusat. Di sini ia mengambil bagian dalam desain roket meteorologi.

Dan pada tahun 1958, Viktor Ivanovich dipindahkan ke Biro Desain Korolev, ke departemen desain. Di sinilah orang mati bertemu. kosmonot Soviet(Volkov, Dobrovolsky dan Patsaev). Namun, hanya setelah 10 tahun, sebuah detasemen kosmonot akan dibentuk, di mana jajaran Patsaev akan berada. Persiapannya akan berlangsung selama tiga tahun. Sayangnya, penerbangan pertama seorang astronot akan berakhir dengan tragedi dan kematian seluruh kru.

Berapa banyak astronot yang meninggal di luar angkasa?

Pertanyaan ini tidak dapat dijawab dengan jelas. Faktanya adalah bahwa beberapa informasi tentang penerbangan luar angkasa tetap dirahasiakan hingga hari ini. Ada banyak asumsi dan dugaan, tetapi belum ada yang memiliki bukti nyata.

Adapun data resmi, jumlah kosmonot dan astronot yang mati dari semua negara kurang lebih 170 orang. Yang paling terkenal di antara mereka, tentu saja, adalah perwakilan dari Uni Soviet dan Amerika Serikat. Di antara yang terakhir, perlu disebutkan Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (salah satu astronot wanita pertama), Ronald McNair.

lainnya mati

Jika Anda tertarik pada orang mati, maka saat ini mereka tidak ada. Tidak sekali pun sejak runtuhnya Uni Soviet dan pembentukan Rusia sebagai negara bagian terpisah tidak ada satu pun kasus kecelakaan pesawat ruang angkasa dan kematian awaknya yang dilaporkan.

Sepanjang artikel, kami berbicara tentang mereka yang meninggal secara langsung di luar angkasa, tetapi kami tidak dapat mengabaikan para astronot yang tidak pernah memiliki kesempatan untuk lepas landas. Kematian menyusul mereka di Bumi.

Itulah orang yang merupakan bagian dari kelompok astronot pertama dan meninggal selama pelatihan. Selama tinggal di kamar, di mana kosmonot harus sendirian selama sekitar 10 hari, dia membuat kesalahan. Saya melepaskan tanda-tanda vital dari tubuh dan menyekanya dengan kapas yang dibasahi alkohol, lalu membuangnya. Sebuah kapas jatuh ke dalam gulungan kompor listrik panas, yang menyebabkan kebakaran. Ketika ruangan dibuka, kosmonot itu masih hidup, tetapi setelah 8 jam ia meninggal di rumah sakit Botkin. Oleh karena itu, kosmonot yang mati sebelum Gagarin memasukkan satu orang lagi dalam komposisi mereka.

Namun demikian, Bondarenko akan tetap dikenang oleh anak cucu bersama dengan kosmonot mati lainnya.

Ada banyak legenda, dongeng, fakta, cerita aneh yang berhubungan dengan astronotika. Sebagian besar informasi yang berkaitan dengan astronotika menjadi tersedia untuk umum beberapa dekade kemudian.

Secara tradisional, 12 April dianggap sebagai Hari Kosmonotika di Rusia. Hari ini adalah yang paling penting dalam sejarah kosmonotika tidak hanya di Rusia, tetapi di seluruh dunia, karena pada 12 April 1961 kosmonot pertama planet ini, Yuri Gagarin, pergi ke luar angkasa.

Jadi, fakta penasaran terkait astronotika

Apa nama kapal tempat Yuri Gagarin diluncurkan ke luar angkasa?

Pesawat ruang angkasa Vostok yang membawa Gagarin diluncurkan dari kosmodrom Baikonur.

Faktanya, "Vostok" adalah nama dari seluruh rangkaian pesawat ruang angkasa Soviet yang dirancang untuk penerbangan berawak di atas orbit bumi.

Mereka diciptakan oleh desainer terkemuka O. G. Ivanovsky di bawah kepemimpinan desainer umum OKB-1 S. P. Korolev dari tahun 1958 hingga 1963.

Vostok berawak pertama, diluncurkan pada 12 April 1961, sekaligus menjadi pesawat ruang angkasa pertama di dunia yang memungkinkan manusia terbang ke luar angkasa.

Jika Vostok pertama dengan Yu. A. Gagarin di dalamnya hanya melakukan 1 revolusi mengelilingi Bumi, terbang mengelilingi planet ini dalam 108 menit, maka penerbangan pesawat ruang angkasa Vostok-5 dengan V. F. Bykovsky berlangsung sekitar 5 hari. Selama waktu ini, kapal mengelilingi bumi 81 kali.

Tugas ilmiah utama yang diselesaikan pada pesawat ruang angkasa Vostok adalah studi tentang efek kondisi penerbangan orbit pada kondisi dan kinerja astronot, pengembangan desain dan sistem, dan verifikasi prinsip-prinsip dasar konstruksi pesawat ruang angkasa.

Meskipun program utama telah selesai, modifikasi pada desain dasar Vostok terus digunakan lebih lanjut, dan menjadi dasar dari berbagai satelit Soviet dan Rusia yang ditujukan untuk intelijen militer, kartografi, studi sumber daya terestrial, dan penelitian biologis.

Dari sejarah liburan Hari Kosmonotika

Di Uni Soviet, hari libur ditetapkan dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 9 April 1962. Ditandai dengan nama Hari Kosmonotika. Liburan ini ditetapkan atas saran Pilot-Kosmonot kedua dari USSR German Titov, yang berbicara kepada Komite Sentral CPSU dengan proposal yang sesuai pada 26 Maret 1962.

Di hari yang sama dirayakan Hari Penerbangan dan Kosmonotika Sedunia.

Pada tanggal 7 April 2011, pada sesi pleno khusus Majelis Umum PBB, sebuah resolusi diadopsi yang secara resmi menyatakan 12 April sebagai Hari Internasional Penerbangan Antariksa Manusia. Lebih dari 60 negara menjadi co-sponsor resolusi.

Kematian tragis Valentin Bondarenko

Hari ini, episode tragis yang terjadi selama pelatihan detasemen pertama kosmonot, yang dibentuk pada Februari - April 1960, hampir tidak diingat, atau sengaja dibungkam. Sementara itu, seperti yang kita ingat, dalam proses seleksi panjang 3461 orang, rombongan yang terdiri dari 29 orang terus melakukan persiapan untuk penerbangan pertama. Kemudian ada 20 orang, yang termuda baru berusia 23 tahun. Dia adalah penduduk Kharkiv - pilot pesawat tempur Soviet Valentin Vasilyevich Bondarenko. Dia terdaftar dalam kelompok persiapan pada 28 April 1960, dilatih untuk penerbangan luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa berawak pertama "Vostok". Pelatihan berlangsung di kota militer tertutup Chkalovsky.

Suatu ketika, di salah satu sesi pelatihan, sebuah kecelakaan terjadi, yang dibungkam hingga tahun 80-an.

Informasi pertama tentang Bondarenko dan kematiannya muncul di Barat hanya pada tahun 1980. Untuk pertama kalinya di Uni Soviet, informasi tentang Bondarenko dan kematiannya muncul dalam sebuah artikel oleh Yaroslav Golovanov di surat kabar Izvestia pada tahun 1986.

Menurut jadwal pelatihan, Valentin Bondarenko menyelesaikan sepuluh hari tinggal di ruang depresurisasi di Angkatan Udara NII-7 (sekarang Institute of Aviation and Space Medicine) - seperti kosmonot lainnya, ia diuji dengan kesepian dan keheningan. akhir salah satu tes medis, ia membuat kesalahan sederhana dan tidak dapat diperbaiki. Dia melepaskan sensor yang menempel pada tubuh, menyeka tempat fiksasi mereka dengan kapas yang dicelupkan ke dalam alkohol dan membuangnya dengan sembarangan. Wol kapas jatuh di atas spiral kompor listrik yang panas dan langsung menyala. Dalam suasana oksigen yang hampir murni, api dengan cepat menyebar ke seluruh ruangan. Pakaian latihan wol terbakar di tubuhnya, tidak mungkin untuk membuka ruang depresurisasi dengan cepat karena penurunan tekanan yang besar. Saat sel dibuka, Bondarenko masih hidup. Dia dibawa ke rumah sakit Botkin, di mana dokter berjuang untuk hidupnya selama 8 jam Bondarenko meninggal karena syok luka bakar 19 hari sebelum penerbangan luar angkasa pertama. Sekelompok kosmonot yang dipimpin oleh Yuri Gagarin menghabiskan beberapa jam di rumah sakit.

Bondarenko menikah dan memiliki seorang putra, Alexander. Setelah kematian Bondarenko, istrinya Anna tetap bekerja di Pusat Pelatihan Kosmonot, dan putranya Alexander menjadi pilot militer. Kami pikir akan lebih mudah untuk tinggal di sana. Kami memberikan apartemen dua kamar di sini dan menerima yang sama di Kharkov. Apakah mereka membantu kita? Ibu saya membayar sekitar seratus rubel sebulan untuk ayah saya, sampai saya berusia enam belas tahun. Tidak ada orang lain yang menyebut kami…”

Hari ini, sebuah kawah besar di Bulan dinamai Valentin Bondarenko, di sebelah kawah Tsiolkovsky dan Gagarin, dan pada Juli 2013, namanya diberikan ke sekolah No. 93 di Kharkov, di mana ia adalah lulusannya.

Mengapa astronot menonton sebelum keberangkatan? matahari putih gurun"?

Diketahui bahwa kosmonot Soviet dan Rusia memiliki tradisi - untuk menonton film "White Sun of the Desert" sebelum berangkat.

Setelah kematian tiga kosmonot Soyuz-11, kru Soyuz-12 dikurangi menjadi dua orang. Sebelum memulai, mereka menonton film "White Sun of the Desert", dan setelah misi yang sukses, mereka mengatakan bahwa Kamerad Sukhov menjadi anggota ketiga kru yang tidak terlihat dan membantu mereka di masa-masa sulit. Sejak itu, menonton rekaman ini telah menjadi tradisi bagi semua kosmonot Soviet dan kemudian Rusia. Ritual itu ditemukan penggunaan praktis: menggunakan contoh dari film, astronot diajari cara bekerja dengan kamera dan membuat rencana pemotretan.

Apakah astronot Amerika diharuskan belajar bahasa Rusia?

Segmen Amerika dan Rusia pada awalnya direncanakan untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional, tetapi kemahiran bahasa Rusia tidak diperlukan untuk astronot Amerika dan Eropa. Pada tahun 2003, pesawat ulang-alik Columbia jatuh, dan sejak 2011, NASA sepenuhnya menghentikan pengoperasian pesawat ulang-alik, setelah itu penerbangan astronot hanya dimungkinkan di pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia. Dalam hal ini, NASA dan Eropa badan antariksa memasukkan kursus bahasa Rusia dalam program pelatihan kandidat. Penyerahan yang berhasil ujian akhir menjadi salah satu syarat untuk menyelesaikan pelatihan astronot, dan mereka yang dipilih untuk penerbangan nyata ke ISS harus hidup lama dalam keluarga Rusia.

Bisakah astronot menangis?

Astronot tidak bisa menangis dengan cara yang sama seperti kita di bumi - air mata yang menonjol tidak mengalir ke bawah, tetapi tetap berada di depan mata kita dalam bentuk bola-bola kecil. Selain itu, mereka dapat menyebabkan sensasi terbakar yang tidak menyenangkan, dan air mata harus dibersihkan secara manual. Ternyata menangis sebagai salah satu jenis kelegaan psikologis tidak dapat diakses oleh seseorang yang tidak berbobot.

Peran simbolis apa yang dimainkan Sungai Elbe dalam astronotika?

Pada 17 Juli 1975, pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz dan American Apollo merapat. Direncanakan bahwa pada saat berlabuh, kapal-kapal itu seharusnya terbang di atas Moskow, tetapi perhitungannya tidak sepenuhnya benar, dan para astronot berjabat tangan saat terbang di atas Sungai Elbe. Merupakan simbol bahwa 30 tahun sebelumnya, pertemuan tentara Soviet dan Amerika, sekutu dalam Perang Dunia II, terjadi di Elbe.

Manakah dari penghuni planet kita yang memegang rekor perjalanan waktu?

Kosmonot Rusia Gennady Padalka menghabiskan waktu di orbit total 878 hari, yang merupakan rekor dunia. Pada saat yang sama, ia dapat dianggap sebagai pemilik rekor lain - perjalanan waktu terlama di antara penghuni planet kita. Menurut teori relativitas, semakin besar kecepatan suatu benda bergerak, semakin banyak waktu yang melambat untuk itu. Dihitung bahwa berkat penerbangan luar angkasa, Krikalev 1/45 detik lebih muda daripada jika dia tetap berada di Bumi sepanjang waktu. Dengan kata lain, astronot kembali dari orbit ke titik waktu 1/45 detik lebih lambat dari yang diharapkan pada kondisi normal nilai-nilai.

Volga Gagarin Hitam

Setelah penerbangan ke luar angkasa, Gagarin dianugerahi "Volga" hitam dengan nomor 12-04 YuAG (tanggal penerbangan dan inisial). Selain itu, surat-surat itu diproduksi secara legal dari indeks wilayah Moskow (di mana Kota Bintang berada) - UA. Kosmonot berikut mempertahankan huruf YUAG pada mesin nominal, dan tanggal penerbangan juga ditunjukkan dengan angka.

PMengapa astronot dalam pakaian luar angkasa digambarkan pada ukiran katedral Spanyol abad ke-12?

dalam ukiran Katedral kota Salamanca (Spanyol), dibangun pada abad ke-12, Anda dapat menemukan sosok astronot dalam pakaian luar angkasa. Tidak ada mistisisme di sini: sosok itu ditambahkan pada tahun 1992 selama restorasi oleh salah satu master sebagai tanda tangan (ia memilih astronot sebagai simbol abad ke-20).

Hitu ditulis dalam gravitasi nol oleh orang Amerika dan kosmonot Rusia?

Menurut mitos populer, NASA telah menginvestasikan beberapa juta dolar dalam pengembangan pena yang dapat menulis di luar angkasa, sementara kosmonot Rusia menggunakan pensil sederhana. Bahkan, pada awalnya, orang Amerika juga menulis dengan pensil, hanya pensil mekanis, atau spidol. Kerugian menggunakannya adalah jika patah, bagian kecil dari pensil dapat membahayakan astronot. Pada paruh kedua tahun 1960-an, penemu Paul Fisher merancang pena yang dapat menulis dalam kondisi apa pun dan menawarkannya kepada NASA masing-masing seharga $2. Selanjutnya, pena ini dibeli oleh badan antariksa Soviet (dan kemudian Rusia).

KeHewan apa yang pertama kali mengorbit bulan?

Hewan pertama yang kembali ke Bumi setelah penerbangan luar angkasa, seperti yang Anda tahu, adalah anjing. Tapi kejuaraan di flyby of the moon milik kura-kura. Itu terjadi pada tahun 1968: Kura-kura stepa Asia Tengah dimasukkan ke dalam pesawat ruang angkasa Soviet Zond-5. Pilihan itu dibenarkan oleh fakta bahwa mereka tidak membutuhkan stok besar oksigen, mereka tidak bisa makan apa pun selama satu setengah minggu dan lama menjadi seolah-olah dalam mimpi lesu.

Kewow, mereka menyarankan agar ilmuwan Soviet mengirim orang-orang yang penuh kasih ke luar angkasa, bukan anjing wanita amerika?

Anjing Laika dikirim ke luar angkasa, mengetahui sebelumnya bahwa dia akan mati. Setelah itu, sebuah surat datang ke PBB dari sekelompok wanita dari Mississippi. Mereka menuntut untuk mengutuk perlakuan tidak manusiawi terhadap anjing di Uni Soviet dan mengajukan proposal: jika untuk pengembangan ilmu pengetahuan perlu mengirim makhluk hidup ke luar angkasa, di kota kami ada orang Negro sebanyak yang Anda inginkan untuk ini.

Yang pesawat luar angkasa Koran disebut "upsnik"?

Pada 6 Desember 1957, dua bulan setelah peluncuran satelit Soviet pertama dalam sejarah, Amerika mencoba meluncurkan peralatan Vanguard TV3 mereka. Dua detik setelah diluncurkan, roket itu meledak. Kegagalan ini dikritik habis-habisan oleh surat kabar Amerika, yang menemukan banyak neologisme untuk perangkat berdasarkan kata "satelit", termasuk "upsnik" dan "kaputnik". Beberapa hari kemudian, perwakilan Soviet di PBB dengan simpatik bertanya kepada rekan Amerika-nya apakah Amerika Serikat membutuhkan bantuan kemanusiaan yang dialokasikan oleh Uni Soviet untuk negara-negara terbelakang.

Space Pup Jacqueline Kennedy

Salah satu anak anjing dari anjing antariksa Soviet Strelka diberi nama Pushinka dan dipersembahkan oleh Khrushchev kepada istri Presiden Jacqueline Kennedy. Menurut satu versi, atau hanya kisah jurnalistik, Pushinka berselingkuh dengan seekor anjing dari keluarga Kennedy bernama Charlie, dan dia melahirkan empat anak anjing, yang oleh John F. Kennedy disebut pupnik (melintasi kata pup dan sputnik).

Faktanya, itu adalah seekor anjing bernama Pushok di Moskow. Sebelum terbang ke Amerika, dokumen dikeluarkan untuk bayi itu, yang menunjukkan asal kosmiknya dan itu menunjukkan bahwa ini adalah anjing kampung.

Pasangan presiden amerika Jacqueline Kennedy sendiri membesarkan "anak anjing luar angkasa".

Siapa yang datang dengan ide menggunakan hitungan mundur untuk meluncurkan roket luar angkasa?

Hitung mundur yang selalu menyertai peluncuran roket luar angkasa tidak ditemukan oleh ilmuwan atau astronot, tetapi oleh pembuat film. Hitung mundur pertama kali ditampilkan dalam film Jerman 1929 Woman in the Moon untuk membangun ketegangan. Selanjutnya, ketika meluncurkan roket nyata, para perancang hanya mengadopsi teknik ini.

Perlindungan apa terhadap kegilaan Gagarin yang diberikan oleh para insinyur pesawat ruang angkasa?

Pada awal era astronotika, tidak ada yang bisa membayangkan bagaimana berada di luar angkasa akan mempengaruhi kesehatan manusia, khususnya apakah dia akan menjadi gila. Oleh karena itu, untuk memindahkan kapal dari mode kontrol otomatis ke manual, perlindungan diberikan dengan memasukkan kode digital khusus, yang ada dalam amplop tertutup. Diasumsikan bahwa dalam keadaan gila, Gagarin tidak akan bisa membuka amplop dan memahami kodenya. Benar, tepat sebelum penerbangan dimulai, dia masih diberi tahu kodenya.

Ubah ukuran teks: A A

Apakah manusia pernah berhubungan seks di luar angkasa?

Suatu hari, "berita" tentang seks di luar angkasa diluncurkan di Runet. Diduga pada hari Senin, 3 Desember, penulis Prancis Pierre Colaire mengadakan presentasi bukunya "The Last Mission: The World, Journey of People," di mana ia mengklaim bahwa sebagai bagian dari program penelitian untuk kelangsungan hidup manusia di luar angkasa, kosmonot Amerika dan Rusia berhubungan seks.

Buku karya Pierre Coler "The Last Mission: "Peace, the Journey of People" () benar-benar keluar, tetapi ... kembali pada tahun 2000.

Rupanya, kebingungan dalam berita itu muncul setelah situs tersebut menerbitkan terjemahan artikel lama dari sebuah surat kabar Inggris (dari tahun 2000) pada tanggal 4 Desember, yang berbicara tentang rilis sebuah buku yang memalukan. Berita dari situs Inopressa berjalan-jalan di Internet berbahasa Rusia, tetapi sebagai hasilnya, sejumlah komentar ilmuwan tentang seks di luar angkasa muncul di media.

Tentang apa buku skandal itu?

Dalam bukunya, yang diterbitkan pada tahun 2000, orang Prancis (yah, tentu saja, siapa lagi yang bisa menulis tentang cinta yang tidak wajar) mengklaim bahwa pada tahun 1996, astronot berhubungan seks dalam gravitasi nol sebagai bagian dari eksperimen ilmiah. Sebagai bukti, Kohler mengutip dokumen NASA #12 571-3570, yang diposting beberapa tahun lalu oleh sumber anonim di Internet. Diduga, sebelum itu, para ahli NASA menganalisis dua puluh posisi seksual menggunakan komputer. Sepuluh posisi dianggap tidak cocok untuk bobot, tetapi sepuluh lainnya dipelajari dengan prasangka. Nama kode untuk proyek ini adalah "proyek STS-XX," klaim penulis (sekarang seorang jurnalis dan mantan astronom).

Penulis melanjutkan untuk menggambarkan bagaimana sepuluh postur yang dipilih diuji dalam praktik oleh dua astronot di kondisi nyata tanpa bobot. Eksperimen ini bahkan difilmkan di video, klaim orang Prancis itu, namun, NASA hanya menerima versi yang disensor dari "berlabuh di luar angkasa" (baik karena kerahasiaan, atau karena kesamaan dengan pornografi).

Para peneliti menyimpulkan, tulis orang Prancis, bahwa hanya empat dari sepuluh posisi yang diuji yang dapat bercinta tanpa menggunakan bantuan luar. Untuk enam posisi lainnya, diperlukan perangkat khusus - tabung tiup yang menyerupai kantong tidur, dan tali elastis. Ternyata, posisi misionaris termudah untuk penduduk bumi tidak cocok untuk kondisi tanpa bobot.

"Salah satu penemuan mendasar adalah bahwa posisi klasik, yang disebut "misionaris", yang dengan mudah diterapkan dalam kondisi gravitasi terestrial, tidak mungkin dilakukan di luar angkasa," tulis Kohler dalam bukunya.

Secara umum, isi buku ini tidak memberikan kesan yang serius. Bukan karena sulit membayangkan NASA atau Pusat Kendali Misi Moskow melakukan penelitian seperti itu (mengapa tidak, sebenarnya?), tetapi karena bahkan jika hal seperti ini terjadi dalam sejarah astronotika, seorang jurnalis Prancis tidak akan menjadi orang pertama yang mengetahuinya. tentang itu. Kohler mengacu pada data dari sumber rahasia, dan ini masih bisa dipercaya jika jurnalis itu tinggal di Amerika, lebih dekat ke NASA.

"Tidak ada kebenaran dalam buku ini sama sekali," kata Eileen Hawley, juru bicara pusat luar angkasa Johnson, "tujuh pria berpartisipasi dalam misi STS-75, tidak ada wanita, dan nomor identifikasi dokumen tidak memenuhi standar agensi," - lapor

“Kami dengan tegas menyangkal keberadaan dokumen semacam itu. Ini adalah legenda yang cukup terkenal," komentar Brian Welch, direktur urusan publik NASA.

Ini tidak diambil sebagai astronot

Astronot dan astronot memiliki sikap yang berbeda terhadap seks di orbit. Jadi, misalnya, astronot Lisa Novak "tidak menerima permainan seksual apa pun selama penerbangan," tulis

“Realisasi dari prestasi besar yang akan didapat saat mendarat di Mars pasti lebih kuat daripada godaan seksual,” kata Lisa Novak.

Astronot Amerika lainnya Michael Foal, sebaliknya, siap terbang ke Mars bersama istrinya, seorang karyawan NASA. Dan banyak rekannya yang tidak segan-segan hidup di luar angkasa sebagai manusia.

"Ketika pria sehat berusia tiga puluhan, ketidakhadiran seorang wanita selalu menjadi masalah! Dan tidak hanya di luar angkasa, tetapi juga di bumi. Tapi murni solusi ilmiah tidak ada masalah seperti itu," pendapat pilot-kosmonot Alexei Leonov.

Kosmonot Soviet dan Rusia telah berada di orbit untuk waktu yang lama, beberapa - hampir selama penerbangan berawak berikutnya ke Mars akan berlangsung. Diketahui bahwa astronot kami dikirim dari bumi yang disebut "dukungan psikologis", tulis

“Sepanjang waktu, beberapa jenis pornografi dikirim kepada kami ke orbit dengan surat, dan puisi oleh penyair Barkov yang terpana,” kenang kosmonot Alexander Serebrov dalam sebuah wawancara. - Dan itu disebut "dukungan psikologis." Beberapa jenis kebodohan, dalam Gambar kita membutuhkannya?!

Tidak pernah di depan saya ada seorang wanita telanjang yang tergantung di dinding di stasiun orbit. Di sana, hal-hal sudah sampai ke tenggorokan, tidak ada cukup hari, bahkan ekspedisi diperpanjang selama dua bulan! Dan tidak ada mimpi erotis. Tapi saya memimpikan alam, rumput, rumah - semuanya duniawi. Di sana Anda menjadi sangat lelah, hanya untuk melupakan dan tertidur.

Dan di salah satu ekspedisi, kami bahkan tidak bisa tidur nyenyak, karena hampir setiap malam kami dibangunkan oleh sistem baru untuk meregenerasi air dari urin pada waktu itu. Kami memasangnya di mesin, dan jika ada gelembung udara di sana, maka sirene mulai berteriak di malam hari. Jadi tidak ada waktu untuk bermimpi!”

"Untuk pria normal, pekerjaan seperti itu normal dan dirasakan. Orang-orang telah berada di Antartika selama setahun - dan hanya cinta yang menjadi lebih kuat, perasaan lebih tajam, dan pertemuan setelah perpisahan lebih menyenangkan! Kami tidak membutuhkan bromin, atau apa pun. Maniak dan neurasthenic tidak dibawa ke luar angkasa , jadi tidak ada masalah di sini. Ada waktu untuk fokus pada pekerjaan, dan ada waktu untuk memiliki hubungan intim dengan istri Anda. Tapi ini adalah hubungan yang sangat pribadi, dan saya tidak mengerti apa yang disebut "seks dengan pasangan," kata kosmonot Georgy Grechko , menulis .

"Saya seorang peneliti kosmonot. Saya terbang untuk mempelajari banyak masalah, termasuk masalah psikofisiologis. Saya dapat mengatakan bahwa dengan motivasi dan sikap yang baik untuk bekerja," kesepian pria "bukan masalah utama, - kata dokter-kosmonot Valery Polyakov. - Tentu saja, di waktu luang, Anda dapat memimpikan sesuatu seperti itu, dan sesuatu seperti itu dapat diimpikan ... orang normal fisiologi memanifestasikan dirinya dalam bentuk semacam mimpi atau akhir fisiologis. Terus? Belum ada yang meninggal karena ini, tidak ada yang membuka palka dan belum bergegas ke luar angkasa. Tidak ada crash atau kerusakan.

Seseorang memiliki motif - berat, pekerjaan berbahaya terkait, antara lain, dengan kesulitan seperti isolasi. Tapi ini adalah bagian dari profesi. Ya, dan fokus pada ruang tidak diperlukan. Tapi bagaimana dengan perjalanan bisnis ke Kutub Utara dan Antartika, pekerjaan para nelayan, awak kapal selam, dll?

Saya dapat menyatakan secara bertanggung jawab bahwa tidak ada "program khusus yang menenangkan" untuk astronot. Brom, seperti di tentara, tidak ada yang menambah makanan. Tinggal lama di luar angkasa tidak berbeda dengan berada di beberapa ekspedisi panjang lainnya. Dan ketika akhir pekerjaan semakin dekat, Anda bermimpi memeluk istri tercinta sesegera mungkin, yah, dan tentang yang lainnya ... "

"Ketika saya terbang dengan Yuri Romanenko, kami tiba-tiba menemukan kaset dengan rekaman film "Pohon Gambar Yunani" - Saya tidak tahu di mana. Dia mulai memutar film ini. Ingat, tidak ada seks di sana, hanya seorang gadis yang berjalan-jalan , "pesona" untuk semua orang menunjukkan, tapi itu mengganggu saya. Saya memberi tahu Yura: "Berhenti! Saya tidak akan menonton film ini!" Dan dia membalikkan segalanya. Oke, saya katakan, jika demikian, maka saya akan minum jus ekstra untuk setiap pandangan Anda. Jadi kami melakukannya: dia menonton, dan saya minum jus. Mungkin dia membutuhkan film seperti itu: Yura sudah Saya berada di orbit untuk waktu yang lama, saya mencium foto istri saya di malam hari, dan saya terbang dengan ekspedisi kunjungan, ”kata pilot-kosmonot Alexander Alexandrov.

"Saya tidak tahu, mungkin saya terbang sedikit lebih awal," kata kosmonot Georgy Grechko, "tetapi dari" erotika "kami hanya memiliki satu kaset video di kapal dengan rekaman lagu Africa Simon, di mana empat gadis menari di belakang dia. Dan kami tidak memiliki hal lain seperti itu. Saya tidak melihat "Pohon Ara Yunani" selama tiga penerbangan saya."

"Para perintis stasiun Mir, kosmonot Solovyov dan Kizim, membawa beberapa "dukungan psikologis" dari Salyut," kata kosmonot Valery Polyakov, "buku, film dalam kaset video. Saya ingat kami memiliki Anjing Barbos, Tahanan Kaukasus "Dan, tentu saja," Pohon Ara Yunani ". Semua kru menontonnya dengan senang hati! Erotika - itu adalah erotisme, selalu dianggap normal oleh pria. Kami tidak bersembunyi dari ini; ada keinginan yang lebih besar untuk menyelesaikannya pekerjaan dengan bermartabat dan kembali ke keluarga."

Eksperimen apa pun yang berhubungan dengan seks oleh astronot domestik belum pernah dilakukan, kata semua astronot. Dalam seluruh sejarah kosmonotika Rusia, hanya lalat buah yang berhubungan seks.

wanita di kapal

Desas-desus tentang seks di orbit muncul setelah penerbangan pertama wanita.

Kosmonot Musa Manarov, yang menghabiskan total satu setengah tahun di stasiun Mir, membandingkan kehadiran seorang wanita di kru dengan pistol di bawah bantal, yang, ketika keadaan fatal dapat menyebabkan tragedi.

Apa itu - diskriminasi terhadap perempuan atau masalah nyata? Segera setelah kosmonot wanita pertama Svetlana Savitskaya muncul di kru campuran, percakapan ini dimulai dengan setengah petunjuk. Di Uni Soviet, hanya tiga wanita yang terbang ke luar angkasa - Valentina Tereshkova (sendiri), Svetlana Savitskaya (dalam kru campuran) dan Elena Kondakova (dalam kru campuran).

Hanya tiga wanita - dan begitu banyak spekulasi! Apa yang bisa kita katakan tentang Amerika, di mana lebih dari 40 wanita dan bahkan pasangan yang sudah menikah telah berpartisipasi dalam penerbangan pesawat ulang-alik. Pada bulan September 1992, pasangan astronot Mark Lee dan Jan Davis terbang ke luar angkasa dengan pesawat ulang-alik STS-47. Namun, mereka mengklaim bahwa mereka tidak berhubungan seks di luar angkasa. Dan mereka merujuk pada fakta bahwa mereka selalu bekerja dalam shift yang berbeda.

“Saya pikir sebenarnya mereka sangat serius tentang masalah ini dan percaya bahwa di luar angkasa tidak perlu melakukan ini, bahkan sebagai suami istri. Lagi pula, tidak diketahui bagaimana hal ini akan mempengaruhi anak. Meskipun jika itu adalah suami dan istri Rusia, maka mungkin mereka akan memutuskan segalanya secara berbeda ... ”- kosmonot Georgy Grechko membagikan pendapatnya.

Ngomong-ngomong, beberapa tahun kemudian, astronot Mark Lee dan Jan Davis bercerai.

Wanita pertama dalam kru campuran adalah Svetlana Savitskaya (dia juga wanita pertama yang pergi ke luar angkasa). Dalam memoarnya, Savitskaya ingat bahwa kosmonot laki-laki bertemu dengannya di palka dengan celemek di tangan mereka. Dia melemparkannya ke samping, dan itu memulai hubungan kerja.

"Di kota Leninsk, tidak jauh dari kosmodrom Baikonur, Savitskaya dan saya secara diam-diam, halaman dan jalur, pergi berbelanja. Dia tidak bisa keluar saat itu, sudah ada isolasi pra-peluncuran. Tapi kami memilih kain ringan untuk blus , sifon biru," kata kosmonot Alexei Leonov , menulis - Kemudian kami memotong jaket ini bersamanya, dan menjahit potongan timah di ujung lengan lebar sehingga tanpa bobot ada efek sayap.Saya benar-benar ingin dia mengejutkannya petani kita.

Dan sekarang di orbit, ketika semua astronot duduk di meja, dia berkata: "Tunggu sebentar, saya akan segera kembali." Dari tempat terpencil, dia mengeluarkan sebuah paket dengan blus, memakainya dan berenang.

Ya, itu adalah gambar yang sangat indah, ketika Savitskaya, sebagai wanita yang membosankan, tiba-tiba, dengan sayap yang terbuat dari sifon, seperti peri, terbang ke salon, di mana para petani benar-benar tercengang oleh ketidakberdayaan itu. Mereka benar-benar senang!"

Svetlana Savitskaya, yang hamil segera setelah kembali ke bumi, dicurigai berpartisipasi dalam "eksperimen Soviet untuk mengandung anak luar angkasa pertama." Tetapi karena putra Savitskaya lahir 13 bulan setelah penerbangan ibu luar angkasanya, kita harus mengakui bahwa tidak demikian.

Namun, kehamilan tergesa-gesa Savitskaya bisa jadi merupakan bagian dari eksperimen. Mungkin Savitskaya ditugaskan untuk hamil segera setelah penerbangan? Sekalipun ini kebetulan, kelahiran anak oleh seorang wanita yang baru saja berada di luar angkasa merupakan peristiwa penting bagi kedokteran luar angkasa.

Elena Kondakova menghabiskan 169 hari di orbit di stasiun orbit Mir pada 1994-1995 ditemani dua kosmonot laki-laki Viktorenko dan Polyakov.

Viktor Polyakov adalah kosmonot pertama yang dicurigai kontak seksual di orbit (dengan Elena Kondakova). Namun, kedua kosmonot membantah keras tuduhan ini, tulis

"Ya, ketidakhadiran seorang wanita merupakan faktor yang memberatkan, tetapi bisa lebih sulit dan lebih stres ketika seorang wanita hadir. Benar, ketika Elena Kondakova terbang ke stasiun kami, keadaan ini benar-benar mencerahkan keberadaan kami. Suasana menjadi lebih hangat , dan pesona tertentu muncul. Ya, dan kami menjadi lebih rapi, berusaha menjadi bersih, dicukur dan sopan santun, bahkan mencoba membantu Lena dalam beberapa cara, meskipun dia sendiri adalah gadis yang sangat mandiri.-kata kosmonot Valery Polyakov,-Kami hubungan selama penerbangan secara eksklusif saudara-saudara jika, seperti yang mereka katakan, "iblis datang dalam gambar," maka Anda ingin atau tidak, mengusirnya. Anda tidak bisa - dan hanya itu! Suami Kondakova - ed..) sering menelepon istrinya, mengirim salam kepada kami, dan kami sendiri bertukar beberapa frasa dengannya. Artinya, situasinya sedemikian rupa sehingga seseorang memercayai teman dan koleganya. Seperti, merawatnya, guys!

Pria, tentu saja, memikirkan hal-hal ini. Tetapi pikiran-pikiran seperti itu semakin lama semakin berkurang kekhawatirannya. Tentu saja, ada periode ketegangan, tetapi tubuh pria, pada akhirnya, memecahkan masalah tanpa sadar. Kemudian ketegangan meningkat lagi, dan kami terpaksa menekannya. Akibatnya, sebelum kembali ke Bumi, Anda harus menghidupkan kembali keinginan normal Anda lagi. Dukungan teknis mengirimi kami film berwarna konten yang diketahui. Ini bukan hal yang memalukan, kita semua punya istri ... "

Apakah mungkin untuk memiliki bayi di bulan?

Buku-buku tentang seks dalam gravitasi nol telah diterbitkan, jurnalis Prancis bukanlah penulis pertama di bidang ini. Misalnya, di Amerika, buku "Sex in Space" oleh peneliti Laura Woodmansi diterbitkan, tulis

NASA mengkritik buku ini, tetapi buku Woodmansy sebelumnya, Astronot Wanita dan Wanita di Luar Angkasa, tidak tercela.

"Mungkin judul 'Seks di Luar Angkasa' terlalu berwarna," jelas Laura Woodmansy, "Saya mungkin seharusnya menyebut buku saya 'Kemungkinan Reproduksi Manusia Melampaui Bumi', tetapi kemudian masyarakat umum tidak akan mengambilnya."

“Seks dalam gravitasi nol bukan hanya ide yang bagus, tetapi juga kondisi untuk bertahan hidup,” kata Laura Woodmansee dalam bukunya, di mana dia berbicara tentang semua tahapan kelahiran di luar angkasa, dari pembuahan hingga kelahiran bayi.

Namun, para ilmuwan berpendapat bahwa tidak realistis untuk melahirkan anak yang sehat di orbit atau, misalnya, di bulan. Kemampuan menggendong anak di luar angkasa adalah nol, karena sejak minggu ke-26 kehamilan salah satu tahap utama dimulai - pembentukan kerangka janin, dan untuk tahap ini keberadaan gravitasi bumi sangat penting. Ini bisa menjadi hambatan yang tidak dapat diatasi untuk penjajahan masa depan tata surya dan kelahiran anak-anak di stasiun luar angkasa atau planet lain.

Para ilmuwan mengusulkan untuk membuat kompartemen khusus di ruang angkasa untuk wanita hamil dengan gravitasi buatan, yang secara teoritis dapat memecahkan masalah ini.

Untuk sementara, bahkan dikabarkan bahwa terbang ke luar angkasa dapat menyebabkan kemandulan (karena radiasi dan faktor lainnya). Di orbit, eksperimen yang sesuai berulang kali dilakukan dengan partisipasi hewan yang dibiakkan dalam kondisi tanpa bobot. Berbicara secara serius, masalah reproduksi di ruang angkasa adalah kunci untuk memahami seberapa baik organisme hidup dapat beradaptasi dengan kondisi perjalanan ruang angkasa.

Menurut ahli medis NASA Jim Logan, percobaan tanpa bobot Rusia dengan tikus hamil menunjukkan keterlambatan 13 persen dalam perkembangan hampir semua bagian kerangka. Dalam kasus embrio manusia, pembentukan saraf dan sistem kekebalan tubuh, laporan

Bulan madu di orbit

Dan jika ilmuwan resmi masih menentang seks dalam gravitasi nol, situasinya berbeda dengan pengusaha. Pengembangan wisata antariksa mandiri akan membuat penelitian di bidang ini menjadi sangat penting.

Siapapun dapat mendukung proyek tersebut dan mengambil bagian dalam peluncuran model Genesis II kedua dengan menempatkan potret mereka di interior kamar tidur seharga $300.

Jika proyek ini dilaksanakan, hotel akan menerima tamu pertamanya dalam waktu sekitar sepuluh tahun. Dan wisatawan luar angkasa tidak akan melewatkan kesempatan untuk melakukan berbagai eksperimen tanpa bobot. Apalagi jika beberapa jutawan pergi ke hotel luar angkasa dengan kekasihnya untuk berbulan madu. Mengapa tidak, orang kaya memiliki kebiasaannya sendiri. Mengapa oligarki Mikhail Prokhorov, yang terkenal sebagai playboy, tidak terbang ke luar angkasa dengan wanita yang dicintainya? Ya, dan Bill Gates telah pergi ke luar angkasa untuk waktu yang lama, mungkin dia akan membawa serta istrinya yang sah?

Namun, para ahli percaya bahwa turis luar angkasa, yang tidak terbiasa dengan kelebihan beban dan sensasi fisik yang tidak standar, tidak akan jatuh cinta di luar angkasa. Ini disalahkan pada mabuk laut, yang lebih menderita di luar angkasa daripada di laut. Mual dan pusing, ciri khas mabuk laut, hanya akan bertambah parah dari jungkir balik akrobatik kekasih.

Diketahui bahwa selama hari-hari pertama di orbit, 40-60% astronot mengalami mabuk laut, sakit punggung dan kepala. Darah dalam keadaan tanpa bobot didistribusikan secara berbeda dari di Bumi. Kosmonot Georgy Beregovoy menggambarkan sensasi selama penerbangan sebagai berikut: "Anda merasakan hal yang sama seperti setelah minum yang baik!"

Namun, bagaimana "itu" akan berada di luar angkasa

Para ahli telah menganalisis dan menjelaskan bagaimana seks luar angkasa akan berbeda dari seks duniawi, tulis majalah itu dengan mengacu pada.

Seks di luar angkasa akan lebih panas dan berkeringat, karena pada gravitasi nol, proses konveksi di udara tidak terjadi (dengan kata lain, udara tidak mendinginkan tubuh). Para ilmuwan telah lama memperhatikan bahwa astronot lebih banyak berkeringat di gravitasi rendah daripada di bumi. Dan karena seks penuh mengintensifkan proses ini, banyak tetesan keringat dan sekresi lain dari tubuh manusia akan segera melayang di sekitar kekasih.

Menurut para astronot, aktivitas apa pun dalam gravitasi nol paling baik dilakukan dalam gerakan lambat (apakah itu bergerak di sekitar stasiun atau makan). Itu artinya seks lebih baik pergi dalam gerak lambat.

“Masalah terbesar: ukuran martabat seorang pria di ruang angkasa akan terasa lebih kecil dibandingkan dengan kondisi terestrial normal karena lebih banyak level rendah tekanan darah adalah salah satu efek samping dari kurangnya gravitasi bumi,” Jim Logan, seorang petugas medis NASA, mengatakan kepada wartawan selama konferensi New Space 2006 di Las Vegas, yang disponsori oleh Space Frontier Foundation.

Bahkan mencium pasangan dalam gravitasi nol tidak akan mudah. Peserta dalam eksperimen untuk membuat tanpa bobot buatan mereka mengatakan bahwa ketika mereka berciuman, mereka berhamburan ke dalam sisi yang berbeda, dan kami harus berhati-hati untuk memastikan bahwa jika kami terbang, maka bersama-sama! Hal paling cerdas untuk dilakukan adalah menempelkan diri Anda ke dinding atau bahkan ke pasangan. Sudah ada setelan yang dirancang khusus untuk tujuan ini.

Kostum untuk berciuman di luar angkasa diusulkan oleh penulis Amerika Vanna Bonta, penulis buku Flight ("Penerbangan"). Ini adalah dua bodysuits yang sangat ringan yang memungkinkan lebih banyak kontak fisik.

Vanna Bonta dan suaminya terbang dengan pesawat yang mensimulasikan bobot, dan sampai pada kesimpulan tentang "mekanisme seks yang lebih kompleks" di luar angkasa, lapor

“Bahkan, Anda harus berjuang untuk terhubung dan tetap di posisi itu,” kata penulis yang kesulitan mencium suaminya.

Model overall "2suit", yang diusulkan oleh penulis, dapat digunakan untuk ciuman dan komunikasi yang lebih dekat antara astronot satu sama lain, itu tugas utama- untuk mencegah astronot terbang terpisah satu sama lain dalam gravitasi nol. Dengan ritsleting dan Velcro di tempat yang tepat, kekasih dapat dengan mudah mengikat satu sama lain untuk malam yang romantis, atau bahkan mungkin keluar malam.

"Ketika Anda berpikir tentang seks, jangan lupa bahwa ruang adalah tempat yang cukup kotor. Lingkungan. Seks dalam gravitasi nol akan menyenangkan untuk dilakukan di tangan seorang sinematografer yang terampil dan berbakat dengan pencahayaan dan musik yang sesuai. Saya tidak bercanda, seks di luar angkasa harus lebih atau kurang dipentaskan. Jika tidak, akan ada kekacauan, - kata Jim Logan, seorang dokter dari NASA, - Fantasi dapat melebihi kenyataan, tetapi terlepas dari kenyataan bahwa berhubungan seks di luar angkasa tidak nyaman, seperti spesies lain aktivitas biologis di luar angkasa bisa menjadi sangat penting bagi umat manusia."

Pendapat para ilmuwan

Suatu hari, para ilmuwan kami mengomentari berita tentang seks luar angkasa, laporkan

“Saya belum pernah mendengar tentang seks di orbit. Di negara kita, tidak ada eksperimen seperti itu dan tidak ada episode yang menunjukkan bahwa selama ekspedisi apa pun kosmonot berhubungan seks, - Valery Bogomolov, wakil kepala Institut Masalah Biomedis, mengatakan kepada wartawan, mengomentari publikasi di surat kabar The Guardian. - Kosmonot juga manusia yang hidup, tetapi sepanjang sejarah penerbangan luar angkasa masalah ini tidak pernah menjadi masalah."

Baru-baru ini, di Institut Masalah Biomedis, percobaan singkat diadakan untuk mensimulasikan penerbangan ke Mars - enam peserta (di antaranya seorang wanita) tinggal di ruang terisolasi selama dua minggu. Tak satu pun dari mereka mengeluh tentang kurangnya seks. Ini, bagaimanapun, dapat dimengerti. Dua minggu bukanlah waktu yang lama.

Valery Bogomolov mengatakan bahwa dalam percobaan Mars-500 (pengujian akan berlangsung 520 hari), serta dalam percobaan 105 hari awal, partisipasi wanita dan pasangan tidak tersedia. Namun, tidak mudah bagi para pria yang akan mengikuti eksperimen selama 520 hari itu.

“Komposisi peserta penelitian belum ditentukan, tetapi posisi kami adalah bahwa perempuan tidak boleh dimasukkan di dalamnya, karena mereka tidak mampu menahan beban yang sama dengan laki-laki,” jelas Bogomolov.

NASA memilih untuk tidak mengomentari topik seks di luar angkasa. Namun begitu para jurnalis masih mengetahui posisi resmi NASA dalam masalah ini. Ternyata NASA tidak secara resmi melarang hubungan seks antar anggota kru.

“Kami bergantung pada profesionalisme dan pikiran sadar para astronot kami. Tidak ada larangan resmi berhubungan seks di luar angkasa," kata Ed Campion, juru bicara NASA, kepada wartawan.

European Space Agency (ESA) merupakan satu-satunya organisasi antariksa yang menaruh perhatian pada isu seksual. Kembali pada tahun 1998, ESA menerbitkan hasil penelitian yang menunjukkan bahwa penerbangan luar angkasa menyebabkan kadar testosteron turun pada astronot pria.

Apakah perlu mempelajari seks di luar angkasa? Memang, dalam waktu dekat, penerbangan terkontrol ke planet lain akan memakan waktu bertahun-tahun. Tidak main-main, penerbangan seperti itu adalah kenyataan dalam waktu dekat. Anda dan saya akan menyaksikan penerbangan berawak ke Mars dan Bulan. NASA berencana mengirim astronot ke bulan pada 2018. Peluncuran misi luar angkasa NASA ke Mars dijadwalkan pada Februari 2031, tulis

Secara teoritis, pada 2014-2020, Rusia bisa terbang ke planet merah - secara teknis itu mungkin, kata para ahli, ini hanya masalah pendanaan, lapor

Pantang fisik yang berkepanjangan tidak berbahaya, namun, komponen psikologisnya tinggal lama beberapa orang dari jenis kelamin yang berbeda di ruang terbatas pasti akan berperan dalam penerbangan masa depan. Apalagi jika rencana berani untuk mengirim misi ke Jupiter terwujud dalam waktu dekat (penerbangan seperti itu akan memakan waktu 3-4 tahun sekali jalan). Kemungkinan besar, astronot yang telah tinggal bersama dan di ruang terbatas stasiun luar angkasa selama bertahun-tahun akan mulai jatuh cinta satu sama lain, seperti yang biasanya dilakukan orang ketika terisolasi dari belahan dunia lainnya. roman kantor dalam penerbangan tidak bisa dihindari. Kecuali, tentu saja, "kerupuk" ilmiah paling kering dengan libido yang berkurang tidak dipilih secara khusus untuk awak ruang angkasa.

Semua orang berdebat tentang penerbangan masa depan ke Mars

Menurut berbagai perkiraan, penerbangan ke Mars akan berlangsung dari 8 hingga 30 bulan.

Hubungan seksual di antara astronot dapat mempersulit hidup kru yang pergi ke Mars, sehingga kemungkinan kontak semacam itu harus dieksplorasi oleh NASA. Panggilan ini dibuat oleh Akademi Ilmu Pengetahuan Nasional AS yang diwakili oleh Lawrence Palinkas dari Universitas California Selatan.

"Dengan prospek misi jangka panjang, sulit untuk mengabaikan masalah seksualitas," kata Palinkas, yang memperkirakan penerbangan 6-8 orang ke Mars akan berlangsung sekitar 30 bulan, yaitu dua setengah bulan. bertahun-tahun.

Palinkas mencatat bahwa NASA, menjaga keselamatan dan kesehatan astronot, tidak menyebutkan masalah seksual di penerbangan luar angkasa. Sementara itu, pada tahun 2000, selama 8 bulan simulasi stasiun ruang angkasa di Bumi, seorang Rusia dua kali mencoba mencium seorang peneliti wanita Kanada. Setelah dua orang Rusia lainnya terlibat pertengkaran sengit, kunci di antara kompartemen Rusia dan kompartemen tim lain dipotong," tulis majalah itu.

"Jika Anda melarang dua pria di kabin berukuran 5 kali 6 meter dan membiarkan mereka bersama selama dua bulan, maka Anda akan menciptakan semua kondisi yang diperlukan untuk pembunuhan itu," kata seorang kosmonot Rusia.

"Orang-orang sangat primitif dalam mengekspresikan emosi seputar kemitraan dan seks," kata psikolog Carol Ellison, yang juga percaya bahwa NASA akan mempelajari bagaimana pasangan berinteraksi dalam misi panjang.

Psikolog menyarankan untuk mempertimbangkan tingkat libido ketika memilih anggota kru untuk misi ke Mars.

"Anda bisa mengambil orang yang memiliki sedikit keinginan untuk berhubungan seks, atau setidaknya tidak menggunakan seks sebagai bentuk penegasan diri," saran Carol Ellison.

Seks juga dapat menguntungkan misi dengan menciptakan "rasa stabilitas dan normalitas," kata Ellison.

"Seks bisa membantu, seks bisa menyakitkan - tergantung pada berapa banyak orang di kru, seperti apa hubungan mereka dan apa arti seks bagi mereka. Tidak ada kekebalan di luar angkasa. pribadi Astronot memiliki detak jantung dan suhu yang diambil sepanjang waktu. Bagaimana astronot akan berhubungan seks dalam gravitasi nol? Saya tidak tahu bagaimana semua ini akan diselesaikan," kata psikolog itu kepada wartawan.

"Menurutku paling masalah besar- pada dasarnya bukan seks, tetapi kehadiran orang-orang yang belum matang secara emosional dalam tim. Mereka yang lebih muda lebih dipengaruhi oleh hormon. Orang-orang seperti itu mungkin sedikit lebih impulsif," kata Dr. Joanna Wood dari Baylor College of Medicine, yang mempelajari psikologi para peneliti yang melakukan isolasi. misi ilmiah di Antartika. - Lingkungan seperti kutub atau luar angkasa itu aneh, mengasyikkan, dan mungkin sedikit menakutkan. Jadi Anda berakhir di sana dan Anda tidak bisa keluar selama, katakanlah, delapan bulan. Dan apa yang biasanya merupakan godaan singkat atau minat moderat, dalam lingkungan seperti itu untuk dua orang dapat berkembang menjadi hubungan yang jauh lebih intens.

Joanna Wood mengatakan NASA "harus memahami bahwa akan selalu ada kasih sayang di antara anggota tim."

"Penerbangan panjang tidak membuat seorang pria impoten. Saya membaca di suatu tempat bahwa impotensi bukanlah penyakit fisik, tetapi penyakit emosional. Saya pikir seseorang di luar angkasa tumbuh secara emosional, menjadi lebih kuat dan mulai memahami banyak hal, dan tidak memiliki bobot. dan kelebihan, menurut saya, Pertanyaan-pertanyaan ini tidak terpengaruh, - kosmonot Georgy Grechko yakin, menulis - Seseorang sendiri bertindak ketika dia berpikir terlalu banyak, khawatir dan gugup. Dan ini tidak tergantung pada profesinya. "

Kosmonot Valery Polyakov, sebaliknya, mengkhawatirkan fungsi reproduksi kosmonot muda yang akan terbang ke Mars, dan percaya bahwa kosmonot berpengalaman berusia 60 tahun ke atas harus dikirim ke sana, lapor

"Orang muda tanpa pamrih, bahkan dengan pengalaman hebat penerbangan luar angkasa, untuk dikirim ke Mars tidak rasional dan, mungkin, bahkan kejam," kata dokter-kosmonot Valery Polyakov.

Kosmonot Polyakov menghabiskan 438 hari di orbit. Prestasinya tercatat dalam Guinness Book of Records dan belum terkalahkan oleh siapapun.

"Saya setuju untuk terbang ke Mars. Saya sekarang berusia 62 tahun, istri saya akan membiarkan saya pergi, katanya tidak ada gunanya menahan Anda. Saya bertanya kepada astronot Amerika John Glenn, yang melakukan penerbangan luar angkasa pada usia 77 dan masih penuh kekuatan dan kesehatan, apakah dia akan terbang ke Mars , yang dijawab Glenn: "Denganmu - bahkan sekarang," kata Polyakov.