16 მაისს კარიბის ზღვის კუნძულ კუბის სანაპიროზე აღმოაჩინეს გემი დაკარგული ბერმუდის სამკუთხედი მრავალი წლის წინ. კუბის ხელისუფლების განცხადებით, ეკიპაჟის გარეშე ნაპოვნი გემი ცნობილი ამერიკული ორთქლმავალი SS-ია. კოტოპაქსი. გემი ბერმუდის სამკუთხედში 1925 წლის 1 დეკემბერს გაუჩინარდა.

2017 წლის 16 მაისს, თითქმის ერთი საუკუნის წინ გაუჩინარებული გემი ჰავანის დასავლეთით, ნაოსნობისთვის აკრძალულ ზონაში გამოჩნდა. გემის ეკიპაჟთან დაკავშირების ხანგრძლივი მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამის შემდეგ მას სამი საპატრულო ნავი გაუგზავნეს.

როდესაც სანაპირო დაცვა გემს მიუახლოვდა, მათ არცთუ მცირე გასაკვირად შენიშნეს, რომ გემი მთლიანად დაჟანგული და აშკარად ძალიან, ძალიან ძველი იყო. გემზე ასვლის შემდეგ კუბელებმა იქ ვერავინ იპოვეს. სრული გაპარტახება სუფევდა ყველგან, გემი მიტოვებული ჩანდა ათწლეულების წინ.

ცოტა მოგვიანებით მათ გაიგეს, რომ ეს ხომალდი რეალურად აშენდა თითქმის ერთი საუკუნის წინ და იქცა ბერმუდის სამკუთხედის ერთ-ერთ ლეგენდად. ნაპოვნია XXI-ის დასაწყისშისაუკუნის გემი SS. "კოტოპაქსი" იდუმალებით გაუჩინარდა ბერმუდის სამკუთხედში მე-20 საუკუნის დასაწყისში.

გემზე კაპიტნის დღიურიც იპოვეს. როდესაც გემი 1925 წელს ბერმუდის სამკუთხედში გაუჩინარდა, კაპიტანი იმყოფებოდა Clinchfield Navigation Company-ში. ნაპოვნი დღიურის ავთენტურობა დაადასტურა კუბელმა ექსპერტმა როდოლფო კრუზ სალვადორმა, რომელმაც თქვა, რომ ქ. ჟურნალიშეიცავს უამრავ საინტერესო და ღირებულ მონაცემს სხვადასხვა ასპექტზე Ყოველდღიური ცხოვრებისგემის ეკიპაჟი, მაგრამ დღიურში არ იქნა ნაპოვნი თავად გემის და მისი მთელი ეკიპაჟის გაუჩინარების შესახებ ინფორმაცია.

დოკუმენტი საკმარისად დეტალურად ასახავს ბევრ საინტერესო დეტალს გემის გაუჩინარებამდე ბერმუდის სამკუთხედში 1925 წლის 1 დეკემბერს. სწორედ ამ დღეს გაკეთდა ბოლო ჩანაწერი ჟურნალში. ასევე ამ დღეს ორთქლის გემი SS. „კოტოპაქსმა“ დარეკა, რის შემდეგაც კონტაქტი აღარ დაამყარა. იმ მომენტიდან, თითქმის ერთი საუკუნის განმავლობაში, გემზე არაფერი იცოდა. AT ბოლო პოსტიეკიპაჟმა განაცხადა, რომ გემი იძირებოდა, თუმცა, ამის მიუხედავად, 1925 წლის 31 დეკემბერს გემი შევიდა დაკარგულთა რეესტრში და გახდა საიდუმლოების კიდევ ერთი ნაწილი. ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდები.

1925 წლის 29 ნოემბერი ორთქლმავალი SS. "კოტოპაქსმა" ბოლო მოგზაურობისას დატოვა ჩარლსტონის პორტი, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ კაროლინაში (აშშ). გემზე გამგზავრების დროს იმყოფებოდა 32 მეზღვაური, კაპიტან მაიერის ხელმძღვანელობით. იგეგმებოდა, რომ გემი კუბის დედაქალაქ ჰავანაში 2340 ტონა ნახშირს მიიტანდა. პორტიდან ორი დღის შემდეგ სატვირთო გემი გაურკვეველი მიზეზების გამო გაუჩინარდა.

ბოლო 90 წლის განმავლობაში არ გამოჩნდა ინფორმაცია გემის ადგილმდებარეობის შესახებ. ამასთან დაკავშირებით გენერალმა აბელარდო კოლომემ (კუბის მინისტრთა საბჭოს ვიცე-პრეზიდენტმა) ქვეყნის ხელისუფლების სახელით პირობა დადო, რომ ჩაეტარებინა გამოძიება გაუჩინარების და შემდეგ გემის გარეგნობის ყველა იდუმალი გარემოების გამოსავლენად.

თუ უკვე იჩქარეთ გუგლის მოძიება სად არის ბერმუდის სამკუთხედი მსოფლიო რუკაზე, მაგრამ აღარ არის აუცილებელი. აი, ტექსტის ქვემოთ. ცნობილი და ლეგენდარული, მრავალი საიდუმლოებითა და მისტიური გაუჩინარებით, ბერმუდის სამკუთხედი მდებარეობს ატლანტის ოკეანეში, ამ მხარეში. Ცენტრალური ამერიკა(ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკას შორის, შესაბამისად), აღმოსავლეთით მექსიკის ყურედა ჩრდილო-აღმოსავლეთით კარიბისთავის მეკობრეებთან ერთად.

ბერმუდის სამკუთხედი, თავისი მწვერვალებით, ფაქტობრივად, აკავშირებს ბერმუდის (ბერმუდის), მაიამის (ფლორიდა) და პუერტო რიკოს („მდიდარი პორტის“ შტატი)

ეს ტერიტორია მსოფლიო რუკაზე უხვადაა დიდი რაოდენობითათეულობით გემისა და თვითმფრინავის უეცარი გაუჩინარების შემთხვევები, რომელთა უმეტესობას ჯერ კიდევ არ აქვს სიახლე. ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოში, ყველა შესაძლო სანავიგაციო სისტემა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა სისტემა, ბუგირებულია და გემები და თვითმფრინავები მრავალი წლის განმავლობაში უკვალოდ ქრება. ბუნებრივია, მილიონი ყველა სახის წიგნი, სტატია, დოკუმენტური ფილმი და მხატვრული ფილმებიმათ შორის, რა თქმა უნდა, საშინელებათა ფილმები. სხვადასხვა ფენის მეცნიერები ყველაფერს და ყველას ადანაშაულებენ ყველა ამ ფენომენში, რაც ასევე სრულიად ბუნებრივია, რადგან არავინ, თუნდაც მცირედი სიმართლე, არავისთვის არის ცნობილი. ყველაზე დიდი ფენა სხვადასხვა თეორიებიგავზარდოთ უფოლოგები (როგორიცაა უცხოპლანეტელები, ანუ უცნობი მფრინავი ობიექტების შესწავლა, ანუ ამოუცნობი მფრინავი ობიექტები, ანუ უცხოპლანეტელები, როგორც მე მესმის), რომლებიც ყველაფერს ზებუნებრივ ძალებს ადანაშაულებენ უცხო ცივილიზაციებიდან წარმოშობილ ჩვენს სამყაროში.

პირადად მე ახლა დავასრულე ფუტურამას ყურება, ამიტომ (მათ შორის რატომ) ყველაზე მეტად მჯერა ამ ყველაფრის უცხო წყაროს ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები. ისე, ან პატივცემულმა კუბელმა სანაპირო დაცვამ გადაიარა ცოტათი ყველა სახის კუბური ... "ტკბილეული". (: რაც, ხედავთ, ასევე ძალიან სავარაუდოა. ამიტომ, სულაც არ იყო გასაკვირი ასეთი გემის ნახვა და ასვლაც კი...

... კარგი. ყველაფერი ჰგავს. მაგრამ რაც არ არის ხუმრობა ისაა, რომ ჩემი საყვარელი ციყვი-მოგზაური რამდენიმე თვეა, რაც კარიბის ზღვის აუზში უზარმაზარ ლაინერზე ჰკიდია და პერიოდულად კუბასაც უყურებს. მის თავგადასავალზე აუცილებლად დავწერ მალე და ამ პოსტის ამბებმა, პრინციპში, ჩემი ყურადღება მიიპყრო უმეტესწილად იმის გამო, რომ ახლა ჩვენ, ვფიქრობთ, გვყავს საკუთარი აგენტები სწორ ზონაში. კერძოდ, ბელკა და იულია, რომელმაც უკვე ყველგან წაიყვანა ბელკა და ახლა ბედნიერად დადიან იამაიკას, კუბას, დომინიკის რესპუბლიკას და ა.შ. ისინი დაბრუნდებიან, ერთგვარი, ამ ზაფხულს, ამიტომ ველოდებით ისტორიებს... ზუსტად რადგან იულია და ციყვი ახლა პირდაპირ იმყოფებიან პლანეტა დედამიწაზე ამდენი იდუმალი მოვლენის ადგილის გვერდით და ამ ამბებმა დამაინტერესა.

მაგრამ, მართალი გითხრათ, ჯერ ერთი, ეს ორი წლის წინანდელი ამბებია და მეორეც ყალბი. ვგულისხმობ, არა რეალური. ავტორი მინიმუმ, ასე ითვლება. როგორ ხდება სინამდვილეში ყველაფერი იქ ბერმუდის სამკუთხედთან და კუბის სანაპიროსთან - ბელკას და იულიას დაბრუნებისას ვკითხავთ. (: ამასობაში ამის არ უნდა დაიჯერო, თუ შენი თვალით არ გინახავს პირდაპირ ეთერში, მაგრამ ჯობია ამ ამბებს სატირულად მოეკიდო, როგორც, მაგალითად, თითქმის ყოველწლიურ და ამავდროულად. წარმოუდგენლად იშვიათი მოვლენა ( ბოლოჯერეს იყო 375 წლის წინ და შემდეგ ჯერზე მხოლოდ 500 წლის შემდეგ!!!) მარსის მიახლოება დედამიწასთან და სხვა სუპერ შეგრძნებები. ნუ, ძვირფასო მეგობარო, ნუ გამიბრაზდები ასეთი წყობის გამო. უბრალოდ არ მენდობი. არასოდეს დამიჯერო.

ისე, იმისათვის, რომ არ გამოტოვოთ მართლაც სევდიანი ციყვის თავგადასავლები, რომლებსაც მე (უფრო სწორად, თავად ბელკა) დეტალურად დავწერ ოპუსის რამდენიმე ნაწილში მოგზაური ციყვის თავგადასავალზე, შეგიძლიათ გამოიწეროთ ეს ბლოგი, რომ მიიღოთ ყველა განახლება პირადად თქვენს ელფოსტაზე. ამისათვის უბრალოდ შეიყვანეთ თქვენი მისამართი ფოსტაქვემოთ მოცემულ შესაბამის ფორმაში და დააჭირეთ "გამოწერა".

ეს ყველაფერი სამკუთხედებით დღეს. იყავით ჯანმრთელი, ბედნიერი და ბედნიერი ყოველდღე. გაფილტრეთ ინფორმაცია და არასოდეს გაქრეთ სადმე.

კუბელი კარიბის ზღვის აუზში სანაპირო დაცვააღმოაჩინეს გემი, რომელიც დაკარგულად ითვლებოდა თითქმის ასი წლის განმავლობაში. ცნობილი ამერიკული ორთქლის გემი სახელად SS. „კოტოპაქსი“ 1925 წლის 1 დეკემბერს ბერმუდის სამკუთხედის წყლებში გაუჩინარდა. ძველი გემიკარიბის ზღვის აუზში აღმოაჩინეს ეკიპაჟის გარეშე. ეს გემი სანაპირო დაცვამ 18 მაისს აღმოაჩინა.

ეს გემი 16 მაისს შევნიშნეთ. გემი მოულოდნელად გაჩნდა ჰავანას დასავლეთით. ეს ტერიტორია აკრძალულია ნავიგაციისთვის. თავდაპირველად, სანაპირო დაცვა ცდილობდა გემთან დაკავშირებას, მაგრამ მრავალი წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, კუბის დაცვამ სამი ნავით გადაჭრა გადაწყვიტა.

გემს რომ მიუახლოვდნენ, მცველები ძალიან გაოცდნენ, მიხვდნენ, რომ გემი მრავალი წლის იყო, რადგან ჟანგიანი იყო. ჩასვლისას კიდევ უფრო გაუკვირდათ – მაშინვე გაირკვა, რომ ათწლეულების მანძილზე აქ ხალხი არ იყო. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ცნობილი გახდა, რომ კუბელი მესაზღვრეების მიერ აღმოჩენილი გემი ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდაა. ეს არის SS გემი. კოტოპაქსი ასი წლის წინ აშენდა. მის ერთ-ერთ მოგზაურობაში ეს გემი გაუჩინარდა.

გემის ინსპექტირებისას იპოვეს ჩანაწერთა წიგნი კაპიტნის მრავალი ჩანაწერით. რუდოლფო კრუზ სალვადორმა, ექსპერტმა კუბადან, აღნიშნა, რომ ჟურნალი ნამდვილია. მისგან ბევრი რამის სწავლა შეგიძლიათ ეკიპაჟის ცხოვრების შესახებ, მაგრამ, სამწუხაროდ, აბსოლუტურად არ არსებობს ინფორმაცია, რომელიც დაგვეხმარება ეკიპაჟთან ერთად ორთქლის გემის ამოხსნისკენ. ბოლო ჩანაწერიკაპიტანმა გააკეთა იმ დღეს, როდესაც მისი მხრიდან წყალდიდობის სიგნალები გაგზავნეს, რის შემდეგაც გემი თითქმის ერთი საუკუნის განმავლობაში გაუჩინარდა. ერთთვიანი ძიების შემდეგ, ორთქლმავალი SS. „კოტოპაქსი“ დაკარგულ გემთა სიაში მოხვდა. ეს გემი ბერმუდის სამკუთხედის ისტორიის ნაწილი გახდა, მიუხედავად იმისა, რომ ეკიპაჟისგან უბედურების სიგნალი მიიღო.

მისი ბოლო მოგზაურობისას გემი SS. კოტოპაქსი 1925 წლის 29 ნოემბერს გავიდა. მას სამხრეთ კაროლინაში მდებარე ჩარლსტონის პორტიდან კუბის დედაქალაქ ჰავანაში უნდა გაემგზავრა. გემზე 2,34 ტონა ნახშირი იყო. მხოლოდ ერთი დღე იყო გასვლიდან და წავიდა. ამ დროს ბორტზე კაპიტანი და 32 მეზღვაური იმყოფებოდა.

იმის გამო, რომ გემზე მრავალი ათწლეულის განმავლობაში არაფერი ისმოდა, გენერალი აბელარდო კოლომი, რომელიც კუბის მინისტრთა საბჭოს ვიცე-პრეზიდენტის თანამდებობას იკავებს, აპირებს გამოძიებას და სერიოზულად ცდილობს საიდუმლოს ამოხსნას. უცნაური გაუჩინარებადა კიდევ უფრო იდუმალი გარეგნობა გემი.

ბერმუდის სამკუთხედი არის ტერიტორია პუერტო რიკოს, ბერმუდისა და მაიამის შორის. ცნობილია იმით, რომ აქ ხშირად ქრება გემები და თვითმფრინავები, რომელთა შესახებ ბევრის შესახებ არავის გაუგია. უფოლოგები დარწმუნებულნი არიან, რომ დამნაშავე ზებუნებრივი ძალებია. მეცნიერები იცავენ განსხვავებულ ვერსიას - ბრალი არის ხალხის შეცდომები და მრავალფეროვანი ბუნებრივი ფენომენი, რაც ერთად იწვევს გემებისა და თვითმფრინავების სიკვდილს. ეს უბრალოდ ძველი გემის გარეგნობა არ შეიძლება აიხსნას ადამიანების შეცდომებით და ბუნებრივი მოვლენებით და ამიტომ მეცნიერებს მოუწევთ გადახედონ თავიანთი დამოკიდებულება ბერმუდის სამკუთხედის მიმართ.

ჩვენ ვამხელთ! არის თუ არა გემი ბერმუდის სამკუთხედში, რომელიც 90 წლის წინ გაუჩინარდა? 2015 წლის 13 ივნისი

ცნობთ ნავს ზღვის ტალღებზე?

აქ არის გადაღების პროცესი. ეს სცენა ვითარდება მონღოლეთში, გობის უდაბნოში, სადაც, სცენარის მიხედვით, ბერმუდის სამკუთხედში დიდი ხნის დაკარგული გემი კოტოპაჰი ეკიპაჟის გარეშე ქვიშებს შორის იმყოფებოდა.

სურათის ფინალი არის მიწიერების კონტაქტი არამიწიერ ინტელექტთან, რომლის პრელუდია იყო 5-ნოტიანი მელოდია უზარმაზარ მანათობელ ორღანზე დაკვრა ინდოეთის ქალაქ დჰარამსალადან - ერთგვარი მიწიერი მისალმება ძმებისადმი. ამ ხნის და დეტალური პროცესიამ ფარულ ოპერაციაში ჩართული მრავალი მეცნიერი და სამხედრო, ასევე როი და ჯილიანი უყურებდნენ. „დაზვერვის“ შემდეგ მცირე მბზინავი წერტილები, აქ ჩამოვიდა უფროსი უცხოპლანეტელი გემი, რომლის ნაწლავებიდან გამოვიდა ყველა ის ადამიანი, ვინც ერთხელ გაუჩინარდა - ოცდაათი წლის წინ გაუჩინარებული ესკადრილიის მფრინავები (ამავდროულად ისინი საერთოდ არ დაბერდნენ), კოტოპაჰას ეკიპაჟი, გილიანის ვაჟი, კოსმოსური ძმობის ეს სიმფონია უცხოპლანეტელების გამოსვლით დასრულდა ვერტიკალურად გამოწვეულიდა მოხალისეთა მთელი გუნდიდან, რომლებიც მოამზადეს მიწიერებმა, განჭვრიტეს მოვლენების ასეთ განვითარებას, მათ მხოლოდ როი ნერი წაიყვანეს.

ბერმუდის სამკუთხედი - ტერიტორია ატლანტის ოკეანეში, რომელიც ესაზღვრება ფლორიდასა და ბერმუდის, პუერტო რიკოსა და ბაჰამის კუნძულებს - ცნობილია იდუმალი, იდუმალი გაუჩინარებაზღვა და თვითმფრინავი. მრავალი წლის განმავლობაში მას მოსახლეობაში ნამდვილი საშინელება მოაქვს. გლობუსი- ბოლოს და ბოლოს, ისტორიები აუხსნელი კატასტროფებისა და მოჩვენებების გემების შესახებ ყველას ბაგეებზე ადევს.

მრავალი მკვლევარი ცდილობს ახსნას ბერმუდის სამკუთხედის ანომალია. ძირითადად, ეს არის გემების გატაცების თეორიები უცხოპლანეტელების მიერ გარე კოსმოსიდან ან ატლანტიდის მაცხოვრებლების მიერ, დროში ხვრელების გადაადგილების ან სივრცეში არსებული ხარვეზების და სხვა პარანორმალური მიზეზების შესახებ. არცერთი ეს ჰიპოთეზა ჯერ არ დადასტურებულა.

„სხვა სამყაროს“ ვერსიების ოპონენტები ამტკიცებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში იდუმალი მოვლენების შესახებ ცნობები ძალიან გაზვიადებულია. გემები და თვითმფრინავები ასევე ქრება მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, ზოგჯერ უკვალოდ. რადიოს გაუმართაობამ ან კატასტროფის უეცარმა გამოწვევამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ეკიპაჟს უბედურების სიგნალის გადაცემაში.

გარდა ამისა, ზღვაზე ნამსხვრევების ძებნა ძალიან რთული საქმეა. ასევე, ბერმუდის სამკუთხედის ტერიტორიაზე ნავიგაცია ძალიან რთულია: აქ დიდი რიცხვიხშირად ჩნდება შტოები, ციკლონები და შტორმები.

შემოთავაზებულია ჰიპოთეზა გემებისა და თვითმფრინავების უეცარი სიკვდილის ახსნისთვის გაზის გამონაბოლქვით - მაგალითად, მეთანის ჰიდრატის დაშლის შედეგად ზღვის ფსკერზე, როდესაც სიმკვრივე იმდენად იკლებს, რომ გემები ვერ ჩერდებიან. ზოგიერთი ვარაუდობს, რომ მეთანს, როდესაც ჰაერში მოხვდება, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის ავარია, მაგალითად, ჰაერის სიმკვრივის შემცირებით.

ვარაუდობენ, რომ ზოგიერთი გემის დაღუპვის მიზეზი, მათ შორის ბერმუდის სამკუთხედში, შეიძლება იყოს ეგრეთ წოდებული მოხეტიალე ტალღები, რომელთა სიმაღლე 30 მეტრს აღწევს. ასევე ვარაუდობენ, რომ ზღვაზე შეიძლება წარმოიქმნას ინფრაბგერა, რომელიც გავლენას ახდენს გემის ან თვითმფრინავის ეკიპაჟზე, იწვევს პანიკას, რის შედეგადაც ადამიანები ტოვებენ გემს.

განიხილეთ ბუნებრივი თვისებებიეს რეგიონი მართლაც ძალიან საინტერესო და უჩვეულოა.

ბერმუდის სამკუთხედის ფართობი მხოლოდ მილიონ კვადრატულ კილომეტრზე მეტია. უზარმაზარი არაღრმა წყლებია და ღრმა ზღვის თხრილები, თარო არაღრმა ნაპირებით, კონტინენტური ფერდობები, მარგინალური და შუა პლატოები, ღრმა სრუტეები, უფსკრული დაბლობები, ღრმა ზღვის თხრილები, რთული სისტემა ზღვის დინებადა ჩახლართული ატმოსფერული ცირკულაცია.

ბერმუდის სამკუთხედს აქვს რამდენიმე ზღვის მთა და ბორცვი. მთები დაფარულია ძლიერი მარჯნის რიფებით. ზოგიერთი ზღვის მთა მხოლოდ ოკეანის ფსკერზე ამოდის, ზოგი კი ჯგუფებს ქმნის. ატლანტის ოკეანეში, სხვათა შორის, ისინი ბევრად უფრო მცირეა, ვიდრე წყნარ ოკეანეში.

აქ არის პუერტო რიკოს თხრილი - ყველაზე ღრმა ნაწილი ატლანტის ოკეანე. მისი სიღრმე 8742 მეტრია.

ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერის ქვეშ ძირითადად დანალექი ქანებია - კირქვა, ქვიშაქვა, თიხა. მათი ფენის სისქე 1-2-დან 5-6 კილომეტრამდე მერყეობს.

სამკუთხედის უფრო მცირე (სამხრეთი) ნაწილი ტროპიკულ ზღვებს ეკუთვნის, უფრო დიდი (ჩრდილოეთი) - სუბტროპიკულს. წყლის ტემპერატურა ზედაპირზე აქ 22-დან 26 ° C-მდე მერყეობს, მაგრამ არაღრმა წყალში, ასევე

ყურეებსა და ლაგუნებში ის შეიძლება ბევრად უფრო მაღალი იყოს. წყლების მარილიანობა მხოლოდ ოდნავ აღემატება საშუალოს - გარდა არაღრმა წყლების, ყურეებისა და ლაგუნებისა, სადაც მარილიანობა შეიძლება გაიზარდოს. აქ წყლები შესამჩნევად თბილია, ვიდრე იმავე ოკეანის სხვა ნაწილებში გეოგრაფიული განედებირადგან სწორედ აქ მიედინება თბილი გოლფსტრიმი.

ბერმუდის სამკუთხედში დენი სწრაფია, აფერხებს ან ანელებს მის წინააღმდეგ მცურავი გემების მოძრაობას; ის პულსირებს, იცვლის სიჩქარეს და მდებარეობას და ცვლილებების პროგნოზირება აბსოლუტურად შეუძლებელია; ის ქმნის ამინდის ზემოქმედებას არარეგულარულ მორევებს, რომელთაგან ზოგიერთი საკმაოდ ძლიერია. მის კიდეზე თბილი წყლებიირგვლივ უფრო ცივი წყლებით ხშირია ნისლი.

სავაჭრო ქარები უბერავს სამკუთხედის თავზე - მუდმივი ქარი უბერავს ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულება 3 კილომეტრამდე სიმაღლეზე. Ზე მაღალი სიმაღლეები in საწინააღმდეგო მიმართულებაუბერავს ვაჭრობის საწინააღმდეგო ქარები.

სამკუთხედის სამხრეთ ნაწილში, დაახლოებით ფლორიდასა და ბაჰამის კუნძულებს შორის, წელიწადში დაახლოებით 60 ქარიშხლის დღეა. სინამდვილეში, ყოველ მეხუთე ან მეექვსე დღეს არის ქარიშხალი. თუ გადახვალთ ჩრდილოეთით, ბერმუდისკენ, მაშინ წელიწადში ქარიშხლიანი დღეების რაოდენობა იზრდება, ანუ ყოველ მეოთხე დღეს ხდება ქარიშხალი. ძალიან ხშირია დამანგრეველი ციკლონები, ქარიშხლები და ტორნადოები.

ეს ყველაფერი ხელს უწყობს ბერმუდის სამკუთხედში მრავალი გემისა და თვითმფრინავის გაქრობას. იქნებ მიზეზი არც ისე მისტიკურია? მაგრამ ამის დარწმუნებით თქმა არ შეიძლება, რადგან ბევრი აუხსნელი საიდუმლოა.

ბერმუდის სამკუთხედში ბევრი ხომალდი და თვითმფრინავიც კი ქრება, თუმცა კატასტროფის დროს ამინდი თითქმის ყოველთვის კარგია. გემები და თვითმფრინავები მოულოდნელად იღუპებიან, ეკიპაჟები არ აფიქსირებენ პრობლემებს, ისინი არ აგზავნიან უბედურების სიგნალებს. თვითმფრინავებისა და გემების ნამსხვრევები, როგორც წესი, არ არის ნაპოვნი, თუმცა ძებნა ინტენსიურად მიმდინარეობს, ყველა შესაბამისი სამსახურის ჩართულობით.

ხშირად, ბერმუდის სამკუთხედს მიაწერენ კატასტროფებს, რომლებიც რეალურად მოხდა მის საზღვრებს მიღმა. გემებს შორის შევარჩიეთ ბერმუდის სამკუთხედის ყველაზე ცნობილი დადასტურებული მსხვერპლი.

"როზალი"
1840 წლის აგვისტოში, ბაჰამის კუნძულების დედაქალაქ ნასაუს მახლობლად, აღმოაჩინეს ფრანგული ხომალდი Rosalie, რომელიც ეკიპაჟის გარეშე აწეული იალქნებით ტრიალებდა. გემს არ ჰქონდა დაზიანება და საკმაოდ საზღვაო იყო. ყველაფერი ისე გამოიყურებოდა, თითქოს გუნდმა როზალი რამდენიმე საათის წინ დატოვა.

ატალანტა
1880 წლის 31 იანვარს, ბრიტანული მცურავი სასწავლო გემი Atalanta გაემგზავრა ბერმუდის შტატში 290 ოფიცერი და იუნკერი ბორტზე. ინგლისისკენ მიმავალ გზაზე ის უკვალოდ გაქრა.


ატალანტა

ეს საქმე საზოგადოების ყურადღების ცენტრში იყო, ამის შესახებ The Times ყოველდღიურად წერდა და იალქნიანი ნავის გაუჩინარებიდან მრავალი თვის შემდეგაც კი.

The Times (ლონდონი), 1880 წლის 20 აპრილი, გვ. 12: თოფი Avon გუშინ ჩავიდა პორტსმუთში. კაპიტანმა მოახსენა, რომ აზორის მახლობლად მან შენიშნა დიდი თანხამცურავი ნამსხვრევები... ზღვა ფაქტიურად სავსე იყო მათგან. ფაიალის კუნძულის ნავსადგური სავსე იყო გემებით, რომლებმაც დაკარგეს ანძები. და ხუთი დღის განმავლობაში, სანამ ავონი რჩებოდა ფაიალას გზაზე, ნამსხვრევები სულ უფრო და უფრო ხდებოდა.

თუმცა, არ არსებობდა რაიმე მტკიცებულება იმისა, რომ რომელიმე გემი ჩაიძირა ან ქარიშხალმა ჩაიძირა... ეივონის ზოგიერთი ოფიცერი თვლის, რომ ატალანტა შესაძლოა აისბერგს დაეჯახა, მაგრამ ისინი კატეგორიულად უარყოფენ, რომ გემი შეიძლება ჩაიძიროს.
ლოურენს დ. კუშემ თავის წიგნში გამოაქვეყნა ნაწყვეტები საგაზეთო სტატიებიდან, ოფიციალური მოხსენებები ბრიტანეთის ადმირალიდან და კიდევ ორი ​​მეზღვაურის ჩვენებები, რომლებზეც ატალანტა იყო ძალიან არასტაბილური ხომალდი და თავისი 109 ტონა წყალი და 43 ტონა. ბალასტი ბორტზე, შეიძლება ადვილად გადატრიალდეს და დაიხრჩო კიდეც, რბილი ქარიშხლის დროს.

ამბობდნენ, რომ ეკიპაჟში მხოლოდ ორი მეტ-ნაკლებად გამოცდილი ოფიცერი იყო, რომლებიც იძულებულნი გახდნენ ბარბადოსში დარჩენილიყვნენ, რადგან ყვითელი ცხელებით დაავადდნენ. შესაბამისად, გემზე 288 გამოუცდელი მეზღვაური გავიდა.

მეტეოროლოგიური მონაცემების ანალიზმა დაადასტურა, რომ ატლანტის ოკეანეში ბერმუდასა და ევროპას შორის თებერვლის დასაწყისიდან ძლიერი შტორმები მძვინვარებს. შესაძლებელია, რომ გემი ბერმუდის სამკუთხედიდან სადღაც ძალიან შორს დაიღუპა, რადგან 3000 მილი მგზავრობიდან, რომელიც მას ელოდა, მხოლოდ 500-მა გაიარა "სამკუთხედი". და მაინც, ატალანტა "სამკუთხედის" ერთ-ერთ დადასტურებულ მსხვერპლად ითვლება.

უცნობი მიტოვებული შუნერი
1881 წელს ინგლისური გემი "ელენ ოსტინი" შეხვდა ღია ოკეანემიტოვებული შუნერი, სრულად შემონახული საზღვაო და მხოლოდ ოდნავ დაზიანებული. რამდენიმე მეზღვაური ავიდა შუნერზე და ორივე გემი გაემართა სენტ-ჯონისკენ, რომელიც მდებარეობს კუნძულ ნიუფაუნდლენდზე.

მალე ნისლი ჩამოწვა და გემებმა ერთმანეთი დაკარგეს. რამდენიმე დღის შემდეგ ისინი კვლავ შეხვდნენ და ისევ არ იყო არც ერთი ცოცხალი სული შუნერზე. ელენ ოსტინის კაპიტანს სურდა კიდევ ერთი მცირერიცხოვანი სამაშველო ეკიპაჟის დაშვება შუნერზე, მაგრამ მეზღვაურებმა კატეგორიული უარი განაცხადეს, რომ შუნერი დაწყევლილი იყო.

ამ ისტორიას ორი გაგრძელება აქვს. სხვადასხვა ვერსიები. პირველ ვერსიაში, ელენ ოსტინის კაპიტანმა სცადა კიდევ ერთი მაშველი ეკიპაჟის გადაყვანა შუნერზე, მაგრამ მეზღვაურებს აღარ სურდათ გარისკვა და შუნერი ოკეანეში დარჩა.

მეორე ვერსიით, მეორე სამაშველო ეკიპაჟი მაინც გადაიყვანეს შუნერში, მაგრამ შემდეგ ჭექა-ქუხილი დაარტყა, გემები ერთმანეთისგან საკმაო მანძილზე გაიფანტნენ და არავის უნახავს არც შუნერი და არც მისი მეორე ეკიპაჟი.

ჯოშუა სლოკუმი და მისი იახტა
ჯოშუა სლოკუმი, რომელიც იყო პირველი კაცობრიობის ისტორიაში, ვინც მარტომ მიცურავდა მთელს მსოფლიოში, უკვალოდ გაუჩინარდა 1909 წლის ნოემბერში, რითაც შედარებით მოკლედ გადავიდა კუნძულ მართას ვენახიდან ნაპირებზე. სამხრეთ ამერიკაბერმუდის სამკუთხედის გავლით.

მცურავი იახტა "სპრეი"

1909 წლის 14 ნოემბერს ის მართას ვენახიდან გავიდა და იმ დღიდან მასზე არაფერი ყოფილა. მათთვის, ვინც იცნობდა კაპიტან სლოკუმს, ის ზედმეტად კარგი მეზღვაური იყო და სპრეი ძალიან კარგი ნავი, რათა ოკეანეს რაიმე ჩვეული სიძნელე შეექმნა.

დანამდვილებით არავინ იცის რა ბედი ეწია, თუმცა ვარაუდები და ვერსიები არ აკლდა. არსებობს ზოგიერთი მეზღვაურის "სანდო" ჩვენებები, რომლებმაც საბედისწერო თარიღის შემდეგაც ნახეს სლოკუმი ცოცხალი და უვნებელი მსოფლიოს სხვადასხვა პორტებში.

წლების განმავლობაში მრავალი ჰიპოთეზა იქნა შემოთავაზებული მისი გაუჩინარების ასახსნელად. საბოლოო ჯამში, ასეთი ძალის ქარიშხალი შეიძლება აფრინდეს და ჩაძირა მისი იახტა. "სპრეი" შეიძლება დაიწვას. მას შეეძლო ფსკერზე წასვლა, ღამით რომელიმე გემთან შეჯახება.

სანაპირო წყლებში პატარა ნავის შეჯახება დიდ გემთან არც ისე იშვიათია. იალქნიანზე შუქი საკმაოდ ბუნდოვანია, ზოგჯერ მისივე იალქნებით დაფარული. დიდ გემს შეეძლო 37 ფუტის სიმაღლის იატაკი ჩიპებად დაემსხვრა და ვერავინ იგრძნობდა რყევას.

ედვარდ როუ სნოუ თავის წიგნში „იდუმალი მოვლენები ახალი ინგლისის სანაპიროსთან“ ირწმუნება, რომ ფოსტის გემი დაახლოებით 500 ტონა გადაადგილებით შევარდა იახტაში. სლოკუმის „საქმე“ სასამართლომ განიხილა კიდეც, რომელმაც გამოიკვლია სხვადასხვა ჩვენებები. ვიქტორ სლოკუმის ვაჟის ჩვენებით, მისი მამა ბრწყინვალე ფორმაში იყო, იახტა კი პრაქტიკულად ჩაძირული იყო.

ზოგიერთმა "ექსპერტმა" უპირობოდ მიიღო ვარაუდი, რომ ჯოშუა სლოკუმი არ იყო ბედნიერი დაქორწინებული და ამიტომ მოაწყო კატასტროფა, რათა დამალულიყო და დარჩენილი დღეები განმარტოებაში გაეტარებინა.

1918 წლის მარტი "ციკლოპები"
1918 წლის 4 მარტს კუნძულ ბარბადოსიდან გაემგზავრა სატვირთო გემი "Cyclops" 19600 ტონა გადაადგილებით, რომელსაც გადაჰყავდა 309 ადამიანი და ტვირთი მანგანუმის მადნით. გემის სიგრძე 180 მეტრი იყო და ერთ-ერთი უდიდესი იყო აშშ-ს საზღვაო ფლოტში.

ციკლოპები მდინარე ჰადსონზე, 1911 წ

ის მიემართებოდა ბალტიმორისკენ, მაგრამ არ ჩამოვიდა. მას არასოდეს გაუგზავნია SOS სიგნალი და არც კვალი დატოვა. თავიდან ითვლებოდა, რომ გემი შესაძლოა ტორპედირებული ყოფილიყო გერმანული ნავიდან, მაგრამ იმ დროს გერმანული კატარღა არ იმყოფებოდა. სხვა ვერსიით, გემი მაღაროს შეეჯახა. თუმცა არც ნაღმი ველები იყო.

სამინისტრო საზღვაოშეერთებულმა შტატებმა, საფუძვლიანი გამოძიების შემდეგ, გაავრცელა განცხადება: ”ციკლოპების გაუჩინარება არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და გადაუჭრელი შემთხვევა საზღვაო ძალების მატიანეში. სტიქიის ადგილიც კი ზუსტად დადგენილი არ არის, უბედურების გამომწვევი მიზეზები უცნობია, გემის ოდნავი კვალიც არ არის ნაპოვნი.

კატასტროფის არც ერთი შემოთავაზებული ვერსია არ იძლევა დამაკმაყოფილებელ ახსნას იმ გარემოებების შესახებ, რომლებშიც ის გაქრა. პრეზიდენტმა ვუდრო ვილსონმა თქვა, რომ „მხოლოდ ღმერთმა და ზღვამ იციან რა დაემართა გემს“. და ერთმა ჟურნალმა დაწერა სტატია იმის შესახებ, თუ როგორ, თითქოს ზღვის წყლებიმოპირკეთებული უზარმაზარი ზომაკალმარი და გემი ზღვის სიღრმეში ჩაათრია.

1968 წელს მყვინთავი საზღვაო ძალებიდინ ჰეივსმა, რომელიც იყო დაკარგული Scorpion-ის ატომური წყალქვეშა ნავის ძიების ჯგუფში, აღმოაჩინა გემის ჩაძირვა 60 მეტრის სიღრმეზე, ნორფოლკიდან აღმოსავლეთით 100 კილომეტრში. მოგვიანებით, ციკლოპების ფოტოს დათვალიერებისას, მან დაარწმუნა, რომ ეს ხომალდი იყო ფსკერზე.

„ციკლოპი“ დღესაც ჩნდება პრესის ფურცლებზე და არა მხოლოდ როგორც ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდის ერთ-ერთი პერსონაჟი. ეს იყო პირველი დიდი ხომალდი, რომელიც აღჭურვილი იყო რადიოგადამცემით, რომელიც გაქრა SOS-ის გაგზავნის გარეშე და აშშ-ს საზღვაო ძალების უდიდესი ხომალდი, რომელიც გაქრა ყოველგვარი კვალის დატოვების გარეშე.

ყოველწლიურად, მარტში, როდესაც მისი გაუჩინარების მომდევნო წლისთავი აღინიშნება, კვლავ იწერება სტატიები ამ იდუმალი მოვლენის შესახებ, ახლდება ძველები და წამოიჭრება ახალი თეორიები და, ალბათ, აქვეყნებს ციკლოპის უკვე ცნობილ ფოტოს. მეასედ. მისი გაუჩინარება დღემდე გრძელდება, ყოველგვარი მიზეზის გარეშე, რომელსაც უწოდებენ "ყველაზე გადაუჭრელ საიდუმლოს საზღვაო ფლოტის ანალებში".

"Carroll A. Dearing"
ხუთანძიანი შუნერი "Carroll A. Dearing" აღმოაჩინეს 1921 წლის იანვარში Diamond Shoals-ის ზედაპირებზე. მას არ ჰქონდა დაზიანება, აფრები აწეული იყო, მაგიდებზე საჭმელი იყო, მაგრამ ბორტზე არც ერთი ცოცხალი სული არ იყო, გარდა ორი კატისა.

„ირმის“ ეკიპაჟი 12 კაცისგან შედგებოდა. ვერცერთი ვერ იპოვეს და ჯერჯერობით უცნობია რა დაემართათ. 1921 წლის 21 ივნისს ზღვაში დაიჭირეს ბოთლი ჩანაწერით, რომელიც, სავარაუდოდ, ეკიპაჟის ერთ-ერთ წევრს შეეძლო ესროლა:

„ჩვენ ტყვეობაში ვართ, ტყვეობაში ვართ და ხელბორკილები ვართ. შეატყობინეთ ამის შესახებ კომპანიის ხელმძღვანელობას რაც შეიძლება მალე“.
ვნებები კიდევ უფრო გაღვივდა, როდესაც კაპიტნის მეუღლემ თითქოს იცნო გემის მექანიკოსის ჰენრი ბეიტსის ხელწერა და გრაფოლოგებმა დაადასტურეს ხელნაწერის იდენტურობა ნოტაზე და მის ქაღალდებზე. მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ გაირკვა, რომ ჩანაწერი გაყალბებული იყო და თავად ავტორმაც კი აღიარა ეს.

თუმცა სასამართლო გამოძიებამ გამოავლინა მნიშვნელოვანი გარემოებები: 29 იანვარს სკუნერმა გაიარა შუქურა კეიპ ლოკაუტში, ჩრდილოეთ კაროლინაში და მისცა სიგნალები, რომ იგი სახიფათო მდგომარეობაში იმყოფებოდა, რადგან მან დაკარგა გემის ორივე სამაგრი.

შემდეგ შუნერი სხვა გემიდან შუქურის ჩრდილოეთით ნახეს, მაშინ როცა ის საკმაოდ უცნაურად იქცეოდა. თებერვლის დასაწყისის მეტეოროლოგიური ანგარიშები შეიცავს მინიშნებებს ძლიერი შტორმის შესახებ სანაპიროზე ჩრდილოეთ კაროლინასქარები საათში 130 კილომეტრამდე.

"კოტოპაქსი"
1925 წლის 29 ნოემბერს კოტოპაქსიმ დატოვა ჩარლსტონი ნახშირის ტვირთით და გაემართა ჰავანაში. ბერმუდის სამკუთხედის ცენტრში გავლისას ის გაქრა ოდნავი კვალის დატოვების გარეშე და SOS სიგნალის გაგზავნის დრო არ ჰქონდა. არც ნამსხვრევები და არც ეკიპაჟი არ იქნა ნაპოვნი.

"სადუფკო"
სატვირთო გემი Suduffco-მ დატოვა პორტ-ნიუარკი, ნიუ ჯერსი, გაემართა სამხრეთით და უკვალოდ გაუჩინარდა ბერმუდის სამკუთხედში. კომპანიის სპიკერმა თქვა, რომ ის გაქრა, თითქოს გიგანტურმა ზღვის მონსტრმა შთანთქა.

გემი პორტ ნიუარკიდან 1926 წლის 13 მარტს გავიდა და პანამის არხისკენ გაემართა. მისი დანიშნულების პორტი იყო ლოს-ანჯელესი. მას ჰყავდა 29 კაციანი ეკიპაჟი და დაახლოებით 4000 ტონა ტვირთი, მათ შორის ფოლადის მილების დიდი პარტია.

გემი სანაპიროზე მოძრაობდა, მაგრამ გასვლიდან მეორე დღეს მასთან კონტაქტი დაიკარგა. გემის ძებნა მთელი თვე გაგრძელდა, მაგრამ ოდნავი კვალიც არ აღმოჩნდა. მართალია, მეტეოროლოგიური ანგარიშები და Aquitania ლაინერის კაპიტნის ჩვენება, რომელიც იმავე კურსს მიემართებოდა სუდუფკოსკენ, ადასტურებს, რომ ამ მხარეში 14-15 მარტს ტროპიკულმა ციკლონმა გაიარა.

"იოანე და მარიამი"
1932 წლის აპრილში, ბერმუდის სამხრეთით 50 მილში, ბერძენმა შუნერმა ემბირკოსმა აღმოაჩინა ორანძიანი ჯონი და მერი. გემი მიტოვებული იყო, მისი ეკიპაჟი საიდუმლოებით გაუჩინარდა.

"პროტეუსი" და "ნერევსი"
"პროტეუსი"

1941 წლის ნოემბრის ბოლოს ვირჯინიის კუნძულებიგემი „პროტეუსი“ გაემგზავრა, რამდენიმე კვირის შემდეგ კი „ნერეუსი“. ორივე გემი მიემართებოდა ნორფოლკისკენ, მაგრამ არცერთი არ მივიდა დანიშნულების ადგილზე, ორივე გაუჩინარდა იდუმალ ვითარებაში.

აშშ დაკავებული იყო პერლ ჰარბორზე იაპონიის თავდასხმით და იაპონიისთვის ომის გამოცხადებით, ამიტომ გემების გაუჩინარებას პასუხი არ მოჰყოლია. ომის შემდეგ გერმანიის საზღვაო ფლოტის არქივების შესწავლამ აჩვენა, რომ პროტეუსი და ნერეუსი წყალქვეშა ნავებმა ვერ ჩაიძირა.

"რუბიკონი"
1944 წლის 22 ოქტომბერს ფლორიდის სანაპიროსთან აღმოაჩინეს გემი ეკიპაჟის გარეშე. ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი. გემი შესანიშნავ მდგომარეობაში იყო, გარდა დაკარგული სამაშველო ნავებისა და დახეული ბუქსირებისა, რომელიც გემის მშვილდზე ეკიდა.

ბორტზე დარჩა ეკიპაჟის წევრების პირადი ნივთებიც. გემის ჟურნალში ბოლო ჩანაწერი 26 სექტემბერს გაკეთდა, როცა გემი ჯერ კიდევ ჰავანის პორტში იმყოფებოდა. რუბიკონი, როგორც ჩანს, კუბის სანაპიროზე მიცურავდა.

"ქალაქის ზარი"
1946 წლის 5 დეკემბერს ზღვაზე აღმოაჩინეს ეკიპაჟის გარეშე შუნერი. იგი გაჰყვა კურსს ბაჰამის კუნძულების დედაქალაქ ნასაუდან არქიპელაგის ერთ-ერთ კუნძულზე - გრანდ თურქში. გემზე ყველაფერი კარგად იყო. სამაშველო ნავებიიმყოფებოდნენ თავიანთ ადგილებზე, მხოლოდ ეკიპაჟი გაუჩინარდა უკვალოდ.

"სანდრა"
1950 წლის ივნისში 120 მეტრიანი სატვირთო გემი „სანდრა“, დატვირთული 300 ტონა ინსექტიციდებით, სავანიდან (საქართველო) გაემგზავრა პუერტო-კაბელოში (ვენესუელა) და უკვალოდ გაუჩინარდა. სამძებრო სამუშაოები მხოლოდ მას შემდეგ დაიწყო, რაც დადგინდა, რომ მან ჩამოსვლის ადგილზე ექვსი დღით დააგვიანა.

სხვათა შორის, 1950 წლის 16 სექტემბერს გამოქვეყნებულმა სტატიამ ამ საქმის შესახებ, რომელიც დაწერა ჟურნალისტ ე.ჯონსმა, დიდი ინტერესი გამოიწვია ბერმუდის სამკუთხედში. ჯონსმა აღნიშნა, რომ სანდრა არ არის ერთადერთი გემი, რომელიც აქ გაუჩინარდა. სასიკვდილო სამკუთხედის ლეგენდამ წარმოუდგენელი სისწრაფით დაიწყო გავრცელება.

"სამხრეთ უბანი"
1954 წლის დეკემბერში სატანკო სადესანტო გემი სამხრეთ ოლქი, რომელიც გადაკეთდა გოგირდის სატვირთო გემად, გაუჩინარდა ფლორიდის სრუტეში. კატასტროფის სიგნალები არ დაფიქსირებულა არც გემების მიერ ზღვაზე და არც სანაპირო სადგურების მიერ. მხოლოდ სამაშველო რგოლი იპოვეს.

გემი "სამხრეთ ოლქი" 3337 ტონა გადაადგილებით მიცურავდა პორტ სულფურიდან (ლუიზიანა) გოგირდის ტვირთით ბაქსპორტში (მაინი). დანიშნულება იყო პორტლენდი.

კაპიტანი დაუკავშირდა მე-3, შემდეგ კი 5 დეკემბერს, როდესაც უკვე ფლორიდის სანაპიროზე იყო. გემზე ყველაფერი რიგზე იყო. 7 დეკემბერს ის ნახეს ჩარლსტონთან ქარიშხლის დროს.

საგამოძიებო კომისიამ დაადგინა, რომ გემი სავარაუდოდ ჩაიძირა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარში. რეგიონში, სადაც დომინირებს გოლფსტრიმი, ამ ქარს ცუდი რეპუტაცია აქვს, რადგან ის უბერავს პირდაპირ დინებას, აქცევს გოლფსტრიმს მღელვარე ღრიანულ დენად და დიდი ხომალდებიც კი ჩქარობენ, რაც შეიძლება მალე გაძვრეს მისი გზა.

"თოვლის ბიჭი"
1963 წლის ივლისში, 20 მეტრიანი სათევზაო ნავი გაუჩინარდა, როცა ნათელ ამინდში მიცურავდა კინგსტონიდან, იამაიკა პედრო კიზამდე. გემზე ორმოცი ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შესახებ არავის არაფერი გაუგია. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ნაპოვნი იქნა გემის ნამსხვრევები და ეკიპაჟის წევრების კუთვნილი ნივთები.

"ჯადოქრობა"
იდუმალი გაუჩინარება მოხდა 1967 წლის საშობაო არდადეგებზე. ორი ადამიანი პატარა იახტაზე გაემგზავრა მაიამის სანაპიროზე სასეირნოდ სანაპიროზე. ამბობენ, რომ სურდათ აღფრთოვანებულიყვნენ ზღვიდან ქალაქის სადღესასწაულო განათებით.

მალევე რადიოში შეატყობინეს, რომ რიფს დაეჯახა და პროპელერი დააზიანა, საფრთხე არ ემუქრებოდათ, მაგრამ ითხოვეს ბუქსირებაზე ბუქსირება და მიუთითეს კოორდინატები: ბუოში No7.

სამაშველო ნავი ადგილზე 15 წუთის შემდეგ მივიდა, მაგრამ ვერავინ იპოვა. განგაში გამოცხადდა, მაგრამ ძებნას შედეგი არ მოჰყოლია, არც ხალხი, არც იახტა, არც ნამსხვრევები - ყველაფერი უკვალოდ გაქრა.

"ელ კარიბი"
1971 წლის 15 ოქტომბერს, სატვირთო გემის El Carib კაპიტანი, რომელიც მიცურავდა კოლუმბიიდან დომინიკის რესპუბლიკა, იტყობინება, რომ დანიშნულების პორტში მეორე დღეს დილის 7 საათზე მივიდოდნენ. ამის შემდეგ გემი გაუჩინარდა. ლამაზი იყო დიდი ნაყარი გადამზიდავი, დომინიკის ფლაგმანი სავაჭრო ფლოტიმისი სიგრძე 113 მეტრი იყო.

გემი სანტო დომინგოს პორტში ოცდაათ კაციანი ეკიპაჟით მიცურავდა. იგი აღჭურვილი იყო ავტომატით სასიგნალო სისტემა, რომელიც ავარიის შემთხვევაში ავტომატურად აგზავნის დისტრესის სიგნალს ეთერში. უახლესი ინფორმაციით, გემი გაუჩინარების დროს იმყოფებოდა კარიბის ზღვაში, სანტო დომინგოდან საკმაო მანძილზე.

კუბის სანაპირო დაცვამ კარიბის ზღვაში მოჩვენება გემი აღმოაჩინა, რომელიც ბერმუდის სამკუთხედში თითქმის ერთი საუკუნის წინ გაუჩინარდა. 18 მაისს კუბის ხელისუფლებამ გამოაცხადა კარიბის ზღვის წყლებში სანაპირო დაცვის მიერ ეკიპაჟის გარეშე ძველი გემის აღმოჩენის შესახებ. მათივე ინფორმაციით, ნაპოვნი ჭურჭელი ცნობილია ამერიკული ორთქლმავალი SS. "კოტოპაქსი", დაკარგული ბერმუდის სამკუთხედში 1925 წლის 1 დეკემბერს.

კუბის ხელისუფლებამ გემის გამოჩენა 16 მაისს დააფიქსირა. მაშინ გემი მოჩვენება მოულოდნელად გაჩნდა ჰავანას დასავლეთით არანავიგაციის ზონაში. გემის ეკიპაჟთან დაკავშირების ხანგრძლივი წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, კუბის სანაპირო დაცვის სამი საპატრულო ნავი გაგზავნეს მის შესაჩერებლად.

მიზანს რომ მიუახლოვდნენ, მესაზღვრეები შოკირებული იყვნენ ნანახით. გემი იყო ჟანგიანი და აშკარად ძალიან ძველი. გემზე ასვლისას კიდევ უფრო გაუკვირდათ – ეკიპაჟი არ იყო და ყველგან გაპარტახება სუფევდა. მაშინვე აშკარა იყო, რომ გემი მოჩვენება ათწლეულების განმავლობაში იყო მიტოვებული.

მოგვიანებით გაირკვა, რომ აღმოჩენილი ორთქლმავალი ასი წლის წინ აშენდა და ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდაა. აღმოჩნდა, რომ ნაპოვნი გემი იგივე SS-ია. "კოტოპაქსი", რომელიც იდუმალებით გაუჩინარდა 1925 წელს.

გემის შემოწმებისას გემზე აღმოაჩინეს კაპიტნის დღიური, რომელიც გემის გაუჩინარების დროს მსახურობდა კლინჩფილდის ნავიგაციის კომპანიაში. ჟურნალის ავთენტურობა დაადასტურა კუბის ექსპერტმა როდოლფო კრუზ სალვადორმა. მისი თქმით, ჟურნალი შეიცავს უამრავ ღირებულ ინფორმაციას ეკიპაჟის ყოველდღიური ცხოვრების შესახებ, მაგრამ, სამწუხაროდ, მან არ მისცა რაიმე მინიშნება გემისა და მისი ეკიპაჟის გაუჩინარების საკითხთან დაკავშირებით.

დოკუმენტში აღწერილია გემის გაუჩინარებამდე დაფიქსირებული საინტერესო დეტალები. ჟურნალში ბოლო ჩანაწერი გაკეთდა 1925 წლის 1 დეკემბერს. სწორედ ამ დღეს სს. „კოტოპაქსმა“ უბედურების სიგნალი გასცა და კომუნიკაცია შეწყვიტა. მას შემდეგ, თითქმის 90 წელია, გემის შესახებ არანაირი სიახლე არ ყოფილა. 1925 წლის 31 დეკემბერს მას დაემატა უგზო-უკვლოდ დაკარგულთა რეესტრში და მიუხედავად იმისა, რომ ეკიპაჟის ბოლო შეტყობინებაში გემი იძირებოდა, იგი გახდა ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდის ნაწილი.

ზღვაზე SS. Cotopaxi-მ დატოვა ჩარლსტონის პორტი, სამხრეთ კაროლინა 1925 წლის 29 ნოემბერს. გამგზავრების დროს გემზე 32 მეზღვაური იმყოფებოდა კაპიტან მაიერის ხელმძღვანელობით. გემს კუბის დედაქალაქ ჰავანაში 2340 ტონა ნახშირი უნდა მიეტანა, მაგრამ გაურკვეველი მიზეზით პორტიდან ორი დღის შემდეგ გაუჩინარდა.

მაშ, რაც შეეხება ადგილსამყოფელს სატვირთო გემიბოლო 90 წლის განმავლობაში არ არსებობს ინფორმაცია, კუბის მინისტრთა საბჭოს ვიცე-პრეზიდენტმა, გენერალმა აბელარდო კოლომ პირობა დადო, რომ მისი ქვეყნის ხელისუფლება ჩაატარებს გამოძიებას საიდუმლო გემის გაუჩინარებისა და გამოჩენის ირგვლივ არსებული საიდუმლოს ამოსახსნელად.

შეგახსენებთ, რომ ბერმუდის სამკუთხედი მოიცავს ტერიტორიას ბერმუდის, მაიამისა და პუერტო რიკოს შორის. ამ ტერიტორიაზე ათობით თვითმფრინავი და გემი უკვალოდ გაუჩინარდა, რომელთა უმეტესობის ბედი დღემდე უცნობია. ამის დამნაშავეები იდუმალი გაუჩინარებაუფოლოგები უწოდებენ ზებუნებრივ ძალებს, უცხო ცივილიზაციების ინტრიგებამდე.

თუმცა, ეს თეორიები პოპულარულია ძირითადად ხალხში და მეცნიერები არ ცნობენ მათ და ხსნიან ბერმუდის სამკუთხედის ყველა ანომალიას ჰაერისა და კონტროლის დროს ადამიანის შეცდომით. ზღვის გემებიდა ყველა სახის ბუნებრივი მოვლენა.