აღმოსავლეთის რაიონში, რეკონსტრუქციის შემდეგ, გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადა. ამის შესახებ 25 დეკემბერს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა სოციალურ ქსელში საკუთარ გვერდზე განაცხადა.

დღეს მოსკოვის ცენტრალური რგოლის გავლით ბოგოროდსკის ესტაკადა რეკონსტრუქციის შემდეგ გაიხსნა. ეს არის პატარა, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებისთვის. ცოტა ხნის წინ, მოქალაქეების მიღებაზე მთხოვეს, დამეჩქარებინა მისი რეკონსტრუქცია“, - წერს სერგეი სობიანინი მესიჯში.

ესტაკადა აშენდა 1907 წელს, მცირე რგოლის მშენებლობის დროს რკინიგზამოსკოვი. ის არის ერთ-ერთი ყველაზე ასაკი”დედაქალაქის რკინიგზის გადასასვლელები. 1973 წელს მისი ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა. ახლა, სერგეი სობიანინის ინიციატივით, დასრულდა ესტაკადის ყოვლისმომცველი რემონტი.

მოსკოვის ბოგოროდსკის ესტაკადაზე ახლად დაწყებული მოძრაობა საშუალებას მისცემს სტაბილურ და კომფორტულ სატრანსპორტო კავშირებს პროსპექტ მირასთან და მეტროსადგურთან. VDNH"მეტროგოროდოკის მხარეში მცხოვრები მოსკოველებისთვის.

. . . . .

ბოგოროდსკის ესტაკადა ასი წლის წინ აშენდა მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის მშენებლობის დროს და მას შემდეგ იგი მხოლოდ ნაწილობრივ გარემონტდა.

"მას რა თქმა უნდა აქვს მნიშვნელობაორი რეგიონის დასაკავშირებლად, არაპირდაპირი კავშირი აქვს ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი. რადგან ამ ორი რაიონის მაცხოვრებლებს ექნებათ შესაძლებლობა ამ მარშრუტთან ერთად MCC-ის გასწვრივ ინტეგრირდნენ“.- განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა.

ბოგოროდსკის ესტაკადაზე მოძრაობის აღდგენა უზრუნველყოფს მოსახერხებელ სატრანსპორტო კავშირებს პროსპექტ მირასთან და მეტროსადგურთან. VDNH"მეტროგოროდოკის რაიონის მაცხოვრებლებისთვის.

შეგახსენებთ, რომ გასულ წელს მოსკოვში აშენდა და გარემონტდა 124 კმ გზა, 38 ხელოვნური სტრუქტურებიდა 30 საცალფეხო გადასასვლელი.

. . . . . შეკეთების შემდეგ ის ერთი მეტრით მაღლა და ოთხი მეტრით გრძელი გახდა.

მოსკოვში მოძრაობა გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ აღმოსავლეთით მოსკოვის ცენტრალური რგოლის ბილიკებით. ადმინისტრაციული ოლქი. ამის შესახებ დედაქალაქის მერმა სერგეი სობიანინმა Twitter-ზე დაწერა.

. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed

ბოგოროვსკის ესტაკადა 100 წელზე მეტი ხნის წინ აშენდა. ამ ხნის განმავლობაში იგი მხოლოდ მცირედ შეკეთდა რამდენჯერმე. რეკონსტრუქცია 2015 წელს დაიწყო.

ქალაქის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მოსკოვის ცენტრალური რგოლის (MCC) ლიანდაგზე გამავალი ბოგოროვსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია დასრულდა. ამის შესახებ ორშაბათს დედაქალაქის მერის ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა განაცხადა.

"დღეს ჩვენ ვხსნით მეთორმეტე ესტაკადას MCC-ის და რადიალური რკინიგზის გასწვრივ სამი წლის განმავლობაში. ბოგოროვსკის ესტაკადა აკავშირებს ორ უბანს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროვსკის".თქვა ხუსნულინმა.

მისი თქმით, ამ ესტაკადის რეკონსტრუქცია ასევე საჭირო იყო MCC-ის გასწვრივ მოძრაობის სრულად ამოქმედებისთვის.

„განახლებულ ესტაკადას მემანქანეები დიდი ხანია ელოდნენ და მასზე გაივლის მარშრუტებიც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი" - დასძინა მერის მოადგილემ.

მან აღნიშნა, რომ უახლოეს წლებში, მოსკოვში რკინიგზის განვითარებასთან დაკავშირებით, იგეგმება კიდევ რამდენიმე ესტაკადის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია.

ბოგოროდსკის ესტაკადა აშენდა 1907 წელს მცირე უბნის სარკინიგზო ხიდის მშენებლობის დროს. 1973 წელს ესტაკადის ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა - შემდეგ შეიცვალა თუჯისგან დამზადებული ძველი შპს კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილი იყო ცხენებით ზიდვისთვის.

ესტაკადა მიმდინარე რეკონსტრუქციისთვის 2015 წლის ზაფხულში დაიკეტა. ის მდებარეობს ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩისა და MCC-ის კვეთაზე სადგურთან ახლოს "თეთრი ქვა". ეს არის MCC-ის რვა ესტაკადიდან ერთ-ერთი, რომელიც განახლებულია ქალაქის ბიუჯეტის ხარჯზე.

დღეს ბოგოროდსკის ესტაკადაზე მოძრაობა მემანქანეებისთვის გაიხსნა. ავტომაგისტრალი ექსპლუატაციაში ნაწილობრივი რეკონსტრუქციის შემდეგ შევიდა.
. . . . .
ესტაკადა, რომელიც აშენდა 1907 წელს მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის მშენებლობის დროს, მოსკოვის ერთ-ერთი უძველესი სარკინიგზო გადასასვლელია. 1973 წელს ნაწილობრივ რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა.
. . . . .

მოსკოვის აღმოსავლეთით, ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩისა და მოსკოვის ცენტრალური რგოლის კვეთაზე მდებარე ბოგოროვსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია დასრულდა. ხიდზე მოძრაობა ორშაბათს დაიწყო.

ობიექტი აშენდა შემდგომი მშენებლობის პერსპექტივით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის (SVKh) მიმართულებით.

. . . . .

ასზე მეტი წლის წინ აშენებული ბოგოროვსკის ესტაკადა მხოლოდ ნაწილობრივ გარემონტდა. ქალაქის ხელისუფლების გადაწყვეტილებით, ავარიულ მდგომარეობაში მყოფი ნაგებობა მთლიანად დაიშალა და მის ადგილას ახალი აშენდა თანამედროვე მაღალი ხარისხის მასალებისგან. ხიდის სიგრძე და სიმაღლე გაიზარდა, იუწყება TV ცენტრი.

შეგახსენებთ, მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა პავილიონი გახსნა "კულტურის სახლი" VDNKh-ზე რესტავრაციის შემდეგ.

დედაქალაქში ბოგოროვსკის ესტაკადაზე სამუშაოები დასრულდა. განახლებული ობიექტის გახსნის შესახებ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურადაწერა ოფიციალურ ანგარიშებზე სოციალური ქსელები “კონტაქტში "და " Twitter"მოსკოვის მერი სერგეი სობიანინი.

ესტაკადა ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში გადის მოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე.

. . . . .

ესტაკადა აშენდა საუკუნეზე მეტი ხნის წინ - 1907 წელს - მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლზე მუშაობის დროს.

მოსკოვის ერთ-ერთ ობიექტში გარემოსდაცვითი მიმოხილვა ჩატარდა თქვა სერგეი სობიანინმა.

მოძრაობის დაწყების შემდეგ ობიექტზე მეტროპოლიტენის სადგურს შორის ” VDNH"და Prospekt Mira დაამყარებენ მოხერხებულ სატრანსპორტო კავშირებს.

პოსტის ნახვები: 49

1907 წელს აშენებული ესტაკადა ერთ-ერთი უძველესია დედაქალაქში.

მოსკოვის აღმოსავლეთით ბოგოროდსკის ესტაკადა რეკონსტრუქციის შემდეგ ხელახლა გაიხსნა. . . . . .

ეროვნულ პარკში ესტაკადის მდებარეობის გათვალისწინებით “მუზის კუნძული ” ჩატარდა ამ სატრანსპორტო სტრუქტურის გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება.

. . . . .

ეს არის დედაქალაქის უძველესი ესტაკადა.

მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა განაცხადა, რომ ბოგოროდსკის ესტაკადა ხელახლა ამუშავდა დედაქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში. შეგახსენებთ, რომ ქალაქის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტს ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქცია უტარდება.

. . . . . ცოტა ხნის წინ, მოქალაქეების მიღებაზე მთხოვეს, დამეჩქარებინა მისი რეკონსტრუქცია“, - დააზუსტა მოსკოვის მერმა. პირადი გვერდისოციალურ ქსელებში Twitter და " კონტაქტში ".

ეს ესტაკადა, ექსპერტების აზრით, ერთ-ერთი უძველესია მოსკოვში. Ბოლოჯერობიექტის რეკონსტრუქცია ჩატარდა 1973 წელს. ახლა, ბოგოროდსკის ესტაკადის წყალობით, თავისუფლად იქნება შესაძლებელი მირას გამზირიდან მეტროსადგურამდე მისვლა.

. . . . . ის აკავშირებს პროსპექტ მირას მეტროსთან. VDNH".

ესტაკადა, რომელიც მდებარეობს დედაქალაქის აღმოსავლეთით, აშენდა 1907 წელს. იგი გამოჩნდა მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის მშენებლობის დროს და არის ერთ-ერთი უძველესი ურბანული სარკინიგზო გადასასვლელი.

ესტაკადა ნაწილობრივ რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 1973 წელს. ძველი ბოგოროდსკის ესტაკადის დემონტაჟისა და ახლის მშენებლობაზე ახალი სამუშაოები 2015 წლის ზაფხულში დაიწყო.

ვინაიდან ესტაკადა გადის Losiny Ostrov-ზე, ჩატარდა გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება. მისი სიგრძე 42 მეტრამდე გაიზარდა, ხოლო სიმაღლე - 1 მეტრით. ასევე, შენარჩუნდა თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით.

სულ შევიდა მიმდინარე წელსდედაქალაქში აშენდა და გარემონტდა 124 კილომეტრზე მეტი გზა, 30 საცალფეხო გადასასვლელი და 38 ხელოვნური ნაგებობა.

. . . . . ის აკავშირებს პროსპექტ მირას მეტროსთან. VDNH".

ესტაკადა, რომელიც მდებარეობს დედაქალაქის აღმოსავლეთით, აშენდა 1907 წელს. იგი გამოჩნდა მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლის მშენებლობის დროს და არის ერთ-ერთი უძველესი ურბანული სარკინიგზო გადასასვლელი.

ესტაკადა ნაწილობრივ რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 1973 წელს. ძველი ბოგოროდსკის ესტაკადის დემონტაჟისა და ახლის მშენებლობაზე ახალი სამუშაოები 2015 წლის ზაფხულში დაიწყო.

ვინაიდან ესტაკადა გადის Losiny Ostrov-ზე, ჩატარდა გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება. მისი სიგრძე 42 მეტრამდე გაიზარდა, ხოლო სიმაღლე - 1 მეტრით. ასევე, შენარჩუნდა თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით.

მთლიანობაში დედაქალაქში მიმდინარე წელს 124 კილომეტრზე მეტი გზა, 30 საცალფეხო გადასასვლელი და 38 ხელოვნური ნაგებობა აშენდა და გარემონტდა.

. . . . . ამის შესახებ მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა Twitter-ის თავის მიკრობლოგში განაცხადა.
. . . . .
ბოგოროვსკის ესტაკადა მდებარეობს ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩაზე. იგი აშენდა 1907 წელს და არის ერთ-ერთი უძველესი სარკინიგზო გადასასვლელი ქალაქში. . . . . .
2015 წელს, MCC-ზე მოძრაობის გასახსნელად, დაიწყო ძველი ბოგოროვსკის ესტაკადის დემონტაჟი და ახლის მშენებლობა. . . . . . მისი სავალი ნაწილის სიგანე 9 მეტრია. . . . . .
სამშენებლო სამუშაოებიდასრულდა 2017 წლის დასაწყისში. ვინაიდან ესტაკადა ეროვნულ პარკში მდებარეობს "ელკის კუნძული"ექსპერტებმა სტრუქტურის გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება ჩაატარეს.
მთლიანობაში, 2014 წლიდან მოსკოვში აშენდა ან რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 12 საგზაო ესტაკადს სარკინიგზო ლიანდაგზე, მათ შორის ექვსი ობიექტი MCC-ზე. ბოგოროდსკოეს გარდა, ჩვენ ვსაუბრობთმოჟაისკის, ლენინგრადის, ზვენიგოროდის, კოპტევსკის, ვოლოკოლამსკის ესტაკადების შესახებ, შჩერბინკაში ესტაკადის შესახებ ლიანდაგზე კურსკის მიმართულებადა სამი ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულებით: პერედელკინოში, კოკოშკინოში და კრეკშინოში.

. . . . .

დედაქალაქში ბოგოროვსკის ესტაკადაზე სამუშაოები დასრულდა. განახლებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გახსნის შესახებ მან სოციალური მედიის ოფიციალურ ანგარიშებზე დაწერა. კონტაქტში "და " Twitter"მოსკოვის მერი სერგეი სობიანინი.

ესტაკადა ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში გადის მოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე.

. . . . .

ესტაკადა აშენდა საუკუნეზე მეტი ხნის წინ - 1907 წელს - მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლზე მუშაობის დროს.

მოსკოვის ერთ-ერთ ობიექტში გარემოსდაცვითი მიმოხილვა ჩატარდა თქვა სერგეი სობიანინმა.

მოძრაობის დაწყების შემდეგ ობიექტზე მეტროპოლიტენის სადგურს შორის ” VDNH"და Prospekt Mira დაამყარებენ მოხერხებულ სატრანსპორტო კავშირებს.

პოსტის ნახვები: 49

მოსკოვში მოძრაობა გაიხსნა ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ აღმოსავლეთ ადმინისტრაციულ ოლქში, მოსკოვის ცენტრალური რგოლის (MCC) ლიანდაგზე. . . . . .

მანამდე, დედაქალაქის ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის კომპლექსის პრესსამსახურში განაცხადეს, რომ ესტაკადა თითქმის 1 მეტრით მაღლა და 4 მეტრით გაგრძელდა. ხიდი აკავშირებს ორ უბანს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროდსკის.

ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც აშენდა 1973 წელს, დაიხურა რემონტისთვის 2015 წლის ზაფხულში.

1907 წელს აშენებული ესტაკადა ერთ-ერთი უძველესია დედაქალაქში.

მოსკოვის აღმოსავლეთით ბოგოროდსკის ესტაკადა რეკონსტრუქციის შემდეგ ხელახლა გაიხსნა. . . . . .

ეროვნულ პარკში ესტაკადის მდებარეობის გათვალისწინებით "ელკის კუნძული"ჩატარდა ამ სატრანსპორტო სტრუქტურის გარემოზე ზემოქმედების დამატებითი შეფასება.

. . . . . შეგახსენებთ, რომ გასულ წელს მოსკოვში აშენდა და აღადგინა 124 კმ გზა, 38 ხელოვნური ნაგებობა და 30 საცალფეხო გადასასვლელი.

მოსკოვში მოძრაობა განახლდა ბოგოროდსკის ესტაკადის გასწვრივ, სადაც ჭრილობა აღადგინეს. . . . . . მისი თქმით, მოქალაქეები რეკონსტრუქციის დაჩქარებას ითხოვდნენ.

. . . . .

ეს ესტაკადა დააკავშირებს მეტროგოროდოკის მაცხოვრებლებს პროსპექტ მირასთან და მეტროსადგურთან. VDNH". რეკონსტრუქციამდე ჩატარდა გარემოსდაცვითი შეფასება, რომლის დროსაც გათვალისწინებული იქნა ადგილმდებარეობა. ეროვნული პარკი "ელკის კუნძული".

მთლიანობაში, 2017 წელს აშენდა და რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 124 კილომეტრის გზას, 30 საცალფეხო ნაგებობას და 38 ხელოვნურ ნაგებობას.

. . . . . ეს არის დროის ყველაზე პოპულარული ამბები ახალი ამბების აგრეგატორ SMI-2-ის მიხედვით. როგორც მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა აღნიშნა, ეს სამუშაოები აუცილებელი იყო მოსკოვის ცენტრალური რგოლის სრული ამოქმედებისთვის. ხიდი თითქმის ერთი მეტრით მაღლა და ოთხი მეტრით გრძელი გახდა. განახლებული ესტაკადა ელოდა მძღოლებსა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრებს - ის აკავშირებს ორ უბანს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროვსკის. მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა გაიხსენა, რომ 11 მსგავს ესტაკადაზე მოძრაობა უკვე გაიხსნა.

დედაქალაქში მოძრაობა გახსნილია ბოგოროვსკის ესტაკადის გასწვრივ

შემდეგ კაპიტალური რემონტიმოსკოვის აღმოსავლეთით ბოგოროვსკის ესტაკადა გაიხსნა. იგი აშენდა 100 წელზე მეტი ხნის წინ და მას შემდეგ მხოლოდ ნაწილობრივ განახლდა.

. . . . . იგი მდებარეობს ლოსინოოსტროვსკაიას ქუჩისა და მოსკოვის ცენტრალური წრის კვეთაზე. ორშაბათს ხიდზე მოძრაობა ამოქმედდა, იუწყება TV ცენტრი.

ბოგოროვსკის ესტაკადა ასზე მეტი წლის წინ აშენდა და მას შემდეგ მხოლოდ ნაწილობრივ გარემონტდა. ქალაქის ხელისუფლების გადაწყვეტილებით, თითქმის ავარიისწინა ნაგებობა მთლიანად დაიშალა და მის ადგილას თანამედროვე მაღალი ხარისხის მასალებისგან ახალი აშენდა. გაიზარდა ხიდის სიმაღლე და სიგრძე. უფრო მეტიც, ობიექტი აშენდა შემდგომი მშენებლობის პერსპექტივით ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდის მიმართულებით.

"რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია ორი რაიონის დამაკავშირებლად, მას აქვს არაპირდაპირი კავშირი ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდთან. რადგან ამ ორი რაიონის მცხოვრებლებს ექნებათ შესაძლებლობა ამ მარშრუტთან ერთად MCC-ის გასწვრივ ინტეგრირდნენ."- განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა.

ფოტო: მოსკოვის მერის და მთავრობის პრესსამსახური

ბოგოროვსკის ესტაკადა არის მეექვსე ესტაკადა, რომელიც აშენდა მოსკოვში 2017 წელს. საიტი ახსენებს სხვა ღიას ბოლო წლებიხიდები რკინიგზაზე.

ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია დასრულდა. სამი წლის განმავლობაში ქალაქში აშენდა ესტაკადები MCC ლიანდაგებით და რკინიგზის რადიალური მიმართულებებით.

”ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია აუცილებელი იყო მოსკოვის ცენტრალური რგოლის სრული გაშვებისთვის. ხიდი თითქმის ერთი მეტრით მაღლა და ოთხი მეტრით გრძელი გახდა. განახლებულ ესტაკადას მემანქანეები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრები ელოდნენ. ის აკავშირებს ორ რაიონს - მეტროგოროდოკსა და ბოგოროდსკის“, - განმარტა მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული დაგეგმარების პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინი.

გარდა ამისა, ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში მასზე აქტიურად შენდებოდა ესტაკადები რკინიგზის ლიანდაგიკიევსკი და სხვა გარეუბნები. ისინი ცვლიან ჩვეულებრივ გადაკვეთებს ბარიერით.

კიევის მიმართულება: სამი ახალი ხიდი რკინიგზაზე

სამგზავრო მატარებლის განრიგი სულ უფრო მჭიდრო ხდება: 2010 წლიდან, ინტერვალები პიკის საათებში. მგზავრებისთვის სარკინიგზო ტრანსპორტიეს კარგი ამბავი. მაგრამ თუ გადასასვლელი ვიწროა და თუნდაც ბარიერით, მასზე მანქანები და ავტობუსები დიდხანს იდგნენ. ზოგიერთი დახურული იყო დროის 70 პროცენტამდე პიკის საათებში და მრავალი კილომეტრიანი რიგები იყო.

ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში რკინიგზის კიევის მიმართულებით სამი ესტაკადა გაიხსნა. ყველაზე ეფექტური არის მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების 36-ე კილომეტრზე (MZD). მან გადაკვეთის ტევადობა ხუთ-ექვსჯერ გაზარდა. ადრე აქ საათში ერთი მიმართულებით 350-ზე მეტი მანქანა და ავტობუსი არ გადიოდა. ახლა ტრანსპორტი უფრო სწრაფად მიდის მინსკის, ბოროვსკის და კიევის გზატკეცილებს შორის: გამტარუნარიანობა გაიზარდა 1600-2100 მანქანამდე საათში.

ამ მხარეში გადაფრენა წარმატებული საინჟინრო გადაწყვეტა გახდა. მოსკოვის რკინიგზის კიევის მიმართულების მე-18 კილომეტრზე იყო გადასასვლელი შუქნიშნით და ბარიერით. ის ხშირად იკეტებოდა მატარებლის გადატვირთვის გამო, აქ საათში დაახლოებით 300 ვაგონის გავლა შეიძლებოდა. რკინიგზის ქვეშ გვირაბის აგება ვერ მოხერხდა მდინარე სეტუნის გამო, რომელმაც შეიძლება დატბორა და ჩვეულებრივი ხიდი ვერ აშენდა მკვრივი შენობების გამო.

ასე რომ, იყო ფრენის ცხენის თლილი. ახალ ესტაკადაზე მანქანები სამჯერ უფრო სწრაფად მოძრაობდნენ. იგი მდებარეობს მინსკისა და ბოროვსკის გზატკეცილებს შორის და მას იყენებენ ისინი, ვინც ტრანზიტით მიემგზავრება ერთი მაგისტრალიდან მეორეზე, მოსკოვის რგოლის გვერდის ავლით. ესტაკადამ შეამცირა მგზავრობის დრო ნოვო-პერედელკინოსა და მეზობელი ტერიტორიების 120 000-ზე მეტ მაცხოვრებელს, მათ შორის ტროიცკის და ნოვომოსკოვსკის ოლქებს.

მეშვეობით, ფაქტობრივად, გავიდა ახალი გზა, რომელიც აკავშირებდა ბოროვსკოეს გზატკეცილს მინსკთან. ადრე გადაადგილებამდე მრავალი კილომეტრიანი საცობები გროვდებოდა: ბოთლი”გადიოდა დაახლოებით 300 მანქანა საათში. ახალმა ოთხზოლიანი ესტაკადამ თავისი გამტარუნარიანობა ოთხჯერ ხუთჯერ გაზარდა. თითოეული მიმართულებით ორი სატრანსპორტო ზოლი უზრუნველყოფდა საათში 1200-1500 ავტომობილის ნაკადს.

და უფრო მოსახერხებელი გახდა გადაკვეთაზე მისასვლელი, ამისათვის აშენდა მისასვლელი გზები დაჩნაიასა და გორკის ქუჩებიდან. ესტაკადამ გაუადვილა ცხოვრება არა მხოლოდ ადგილობრივ მძღოლებს, არამედ კოკოშკინის, მარუშკინის, ტოლსტოპალცევოსა და სხვა დასახლებების მცხოვრებლებს, რადგან ქ. სახმელეთო ტრანსპორტიასევე უფრო სწრაფად წავიდა.

კურსკის და პაველეცკის მიმართულებები

შჩერბინკას პლატფორმის მახლობლად გადასასვლელზე მოხდა სატრანსპორტო კოლაფსი: პიკის საათებში, მანქანების 70 პროცენტი მხოლოდ შუქნიშანზე იდგნენ ელექტრო მატარებლების გადატვირთული მოძრაობის გამო. ამ მონაკვეთზე საათში მხოლოდ 200 ავტომობილი გადიოდა. ახლა პრობლემა არ არის - ესტაკადა აკავშირებდა შჩერბინკას აღმოსავლეთ და დასავლეთ კვარტალებს. გამტარუნარიანობა გაიზარდა რვაჯერ და 1650 მანქანა საათში.

ელექტრომატარებლების მჭიდრო განრიგმა შეანელა მანქანების მოძრაობა ნიჟნიე კოტლის პლატფორმის მიდამოში. ამის გამო რკინიგზის გასწვრივ მდებარე ინდუსტრიული ზონის ტერიტორიაზე მოხვედრა გართულდა. გზები პაველეცკის მიმართულება MZD-მ დაყო ნაგორნის რაიონი. მძღოლებს შეეძლოთ მათი გადაკვეთა მხოლოდ ჩვეულებრივი გადასასვლელით ბარიერით, სადაც გროვდებოდა საცობები, ან ვარშავის გზატკეცილი, აკეთებს შემოვლით ორ კილომეტრს. ერთდროულად ორი პრობლემა გადაჭრა: გადაკვეთის გამტარუნარიანობის გაზრდა და მეტრო „ნაგორნაიას“ წვდომის გაადვილება.
2017 წლის 23 ოქტომბერს იუჟნოპორტოვის რაიონში ესტაკადა გაიხსნა. ის დაუკავშირდა იუჟნოპორტოვაიას ქუჩამე-2 იუჟნოპორტოვის გადასასვლელით და მოსახლეობას ახალი პირდაპირი გზა მისცა სადგურამდე. ესტაკადა პეჩატნიკისა და იუჟნოპორტოვის რაიონებს აკავშირებდა. მან გაასწორა ტრასის მონაკვეთი დიდი რაოდენობითმოხვევები, რაც ართულებდა მოძრაობას. მცირე მონაკვეთმა - მხოლოდ 156 მეტრი - თითქმის ათჯერ შეამცირა გადაჭარბება, მისი სავარაუდო გამტარუნარიანობა საათში ხუთი ათასი მანქანაა.

« მერცხლები" რგოლისთვის და გზის მანქანებისთვის: ესტაკადები MCC-ზე

ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც დღეს გაიხსნა მძღოლებისთვის, გახდა მეექვსე ესტაკადა, რომელიც განახლდა MCC-ზე მოძრაობის დასაწყებად. ძველი ხიდების ზომები არ იძლეოდა რინგზე თანამედროვე მატარებლების გაშვებას, ამიტომ საჭირო იყო რეკონსტრუქცია.

ბოგოროდსკის ესტაკადა წინაზე გრძელი და მაღალია, რის წყალობითაც მის ქვეშ თანამედროვე ელექტრომატარებლების გავლა შეუძლიათ. ის აკავშირებს ორ რეგიონს აღმოსავლეთის უბანი: ბოგოროდსკოე და მეტროგოროდოკი. ლასტოჩკას გასაშვებად ლენინგრადის ესტაკადა ავიდა 1-ნახევარი მეტრით; გზატკეცილი ორ ზოლად გაფართოვდა. იგი გახდა უფრო მაღალი და თითქმის ოთხჯერ გრძელი, რომელიც აკავშირებს ვიბორგსკაიასა და ნარვსკაიას ქუჩებს კლარა ზეტკინის ქუჩასთან. ამის წყალობით, მაცხოვრებლებისთვის უფრო მოსახერხებელი გახდა ლენინგრადის გზატკეცილზე გამგზავრება.

ყველაზე რთული იყო რეკონსტრუქცია, სადაც არა მარტო გზატკეცილიდა ტრამვაის რელსები, არამედ გათბობის სისტემაც. მანქანებისთვის ბილიკების რაოდენობა ექვსიდან ათამდე გაიზარდა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის სპეციალური ხაზები გაკეთდა.

გამოჩნდნენ თავდადებული ბენდებიც. მდებარეობს გზაჯვარედინზე ფილევსკაიას ხაზიმეტრო, MCC, კუტუზოვსკის პერსპექტივადა მესამე სატრანსპორტო რგოლში მუშაობდა ულტრამაღალი დატვირთვის რეჟიმში და მუშაობის დაწყებისას თითქმის ავარიულ მდგომარეობაში იყო.

ზვენიგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც ოთხზოლიანი გახდა. ის არა მხოლოდ უფრო განიერი და მაღალია, არამედ უფრო ძლიერიც. ესტაკადა აკავშირებდა ხოროშევო-მნევნიკისა და ხოროშოვსკის ოლქებს და დაამყარა სატრანსპორტო კავშირები ორ დიდ ინდუსტრიულ ზონას - Silikatnye Ulitsy-სა და Magistralnye Ulitsy-ს შორის.

MCC-ზე შვიდი ესტაკადა განახლდა სამგზავრო მოძრაობის დასაწყებად, როგორც რგოლის რეკონსტრუქციის ნაწილი. სამუშაოები ქალაქის ბიუჯეტის ხარჯზე განხორციელდა. დასრულდა მოჟაისკის, ლენინგრადის, სუსოკოლოვსკის, ზვენიგოროდსკის, კოპტევსკის და ორი ვოლოკოლამსკის (გზა და ტრამვაის) ესტაკადების რეკონსტრუქცია. ახლა მუშაობა ბოგოროდსკოეში მიმდინარეობს.

ესტაკადა MCC-ის გასწვრივ პრუდ კლიუჩიკის ქუჩიდან 1-ლ ფრეზერნაიას ქუჩამდე

სამუშაოები მიმდინარეობს.

ესტაკადის მშენებლობა 2018 წლის მაისში დაიწყო და მისი დასრულება 2019 წლის ბოლომდე იგეგმება. ახალი ესტაკადა უზრუნველყოფს საავტომობილო სატრანსპორტო კავშირებს ენტუზიასტოვის გზატკეცილსა და რიაზანსკის პროსპექტს შორის.

მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით ლეფორტოვოსა და ნიჟეგოროვსკის ოლქების სატრანსპორტო მომსახურების გასაუმჯობესებლად გათვალისწინებულია შემდეგი:

• პონდ კლიუჩიკის ქუჩის რეკონსტრუქცია (მთავარი ქ რაიონის მნიშვნელობა) გზის გაფართოებით მოძრაობის ოთხ ზოლამდე - 0,98კმ;
• რკინიგზის ლიანდაგზე ესტაკადის მშენებლობა - 106,9 მ;
• პრუდ კლიუჩიკის ქუჩის გასწვრივ გვერდითი გადასასვლელის მშენებლობა;
• პრუდ კლიუჩიკის ქუჩის მონაკვეთზე ორი შემობრუნების მოწყობა;
• ანდრონოვსკოეს გზატკეცილზე, ფრეზერის გზატკეცილზე და 1 ფრეზერნაიას ქუჩაზე კვანძების მოწყობა;
• საინჟინრო ქსელების რეკონსტრუქცია და გაყვანა.

ესტაკადა სამსაფეხურიანია. მისი სიგანე იქნება 24,14 მ.

ბოგოროდსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

ბოგოროდსკის ესტაკადა აშენდა 1907 წელს მცირე უბნის სარკინიგზო ხიდის მშენებლობის დროს. 1973 წელს მას ნაწილობრივი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა, შეცვალა ძველი ზედნაშენი.

მოსკოვზე მოძრაობის დასაწყებად ცენტრალური ბეჭედი(MCC) ბევრი რკინიგზის ესტაკადებიუნდა განახლებულიყო, რადგან ხიდების ძველი ზომები არ აძლევდა საშუალებას თანამედროვე მატარებლებს რინგზე მოძრაობდნენ. Ამისთვის ძველი ხიდიდაშალეს და ააშენეს ახალი - წინაზე თითქმის მეტრით მაღალი და ოთხი მეტრით გრძელი. მოძრაობა ორგანიზებულია თითოეული მიმართულებით ერთი ზოლით.

ბოგოროდსკის ესტაკადა აკავშირებს აღმოსავლეთ ოლქის ორ უბანს: ბოგოროდსკოეს და მეტროგოროდოკს.

მოძრაობის გახსნა გზის ესტაკადანებადართულია:

• შეამცირეთ მოძრაობის დრო მირას გამზირამდე და მეტროსადგურ VDNKh-მდე;
• მოხსნას სოციალური დაძაბულობა ქუჩაში მოძრაობის ხანგრძლივი ბლოკირების გამო. ლოსინოოსტროვსკაია ესტაკადის რეკონსტრუქციის დროს.
• უზრუნველყოს სიმაღლის ნორმატიული ზომები ელექტრიფიკაციისა და მონტაჟისთვის საკონტაქტო ქსელიმოსკოვის ცენტრალურ რგოლზე.

ვოლოკოლამსკის ესტაკადების რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

ამ პროექტს ურთულესს უწოდებენ, რადგან აქ გადის არა მხოლოდ გზატკეცილი და ტრამვაის ხაზები, არამედ გათბობის ქსელის ესტაკადაც. რეკონსტრუქციის შემდეგ სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობა 6-დან 10-მდე გაიზარდა. აქ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის ყოველი მიმართულებით თითო გამოყოფილი ზოლი გამოჩნდა.

​

მოჟაისკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

მშენებლებმა შეცვალეს ობიექტის ძირითადი საყრდენი ნაგებობები და განაახლეს გზის საფარი. თავად ხიდი გაფართოვდა, მასზე აღიჭურვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი დამატებითი ზოლები, რაც ერთობლივად გამოიწვევს ზრდას. გამტარუნარიანობადა ესტაკადის საიმედოობა მნიშვნელოვანი ობიექტისაგზაო ინფრასტრუქტურა.

მოჟაისკის ესტაკადაზე (სიგრძე - 75,9 მ, სიგანე - 67,2 მ) სამშენებლო სამუშაოები მოჟაისკის გზატკეცილისა და კუტუზოვსკის პროსპექტის რეკონსტრუქციის ფარგლებში განხორციელდა.

მეტრო მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად კუტუზოვსკაიას სადგურის მიდამოში, სადაც ღია ბილიკებიფილევსკაიას ხაზით, მშენებლებმა ააშენეს ლითონის კონსტრუქციების დამცავი გუმბათი.

ლენინგრადის ესტაკადის რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

ესტაკადა ერთი და ნახევარი მეტრით მაღლა აიწია, რაც ელექტრომატარებლების გასაშვებად ახალი აღჭურვილობის დამონტაჟების საშუალებას მისცემს. კონტრაქტორმა სამუშაოების შესრულება ტრანსპორტის დაკეტვის გარეშე მოახერხა. უფრო მეტიც, სამუშაოს დასრულების შემდეგ გზატკეცილიგაფართოვდა ორ ზოლზე.

ზვენიგოროდის ესტაკადის რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

ესტაკადა აკავშირებს 1-ლ მაგისტრალნაიას ქუჩას, რომელიც გამოყოფილია მცირე რგოლის რკინიგზით, სილიკატნის 1-ლი გადასასვლელით და ზვენიგოროდსკოეს გზატკეცილით.

ჩრდილოეთ ხიდზე მოძრაობა ორგანიზებულია ოთხ ზოლში - ორი მიმართულებით. თან მარჯვენა მხარე 1-ლი მაგისტრალნაიას ქუჩაზე მგზავრობის მიმართულებით 2,25 მეტრი სიგანის ტროტუარი გამოჩნდა. 1-ლი მაგისტრალნაიას ქუჩიდან ავტოფარეხების შესასვლელამდე და ავტოფარეხებიდან მე-3 მაგისტრანაიას ქუჩამდე გათვალისწინებულია ადგილობრივი გადასასვლელი.

კოპტევსკის ესტაკადის რეკონსტრუქცია

სამუშაო დასრულებულია.

ესტაკადა მდებარეობს მოსკოვის ჩრდილოეთით და აკავშირებს ნარვსკაიასა და კლარა ზეტკინის ქუჩებს MCC ლიანდაგებით. მისი სიგრძე 79 მეტრია, სიგანე - დაახლოებით 8 მეტრი.

მისი 100 წლიანი ისტორიის მანძილზე ესტაკადის რეკონსტრუქცია ერთხელ, 60 წელზე მეტი ხნის წინ მოხდა. ერთი წლის წინ მშენებლებს დავალება მიეცათ, ძველი ხიდი ახლით შეეცვალათ, რომელიც ერთი მეტრით მაღალი და თითქმის ოთხჯერ გრძელი იქნებოდა.

ეს აუცილებელი იყო MCC-ის გასწვრივ სამგზავრო მოძრაობის დასაწყებად. ძველი ესტაკადის ზომები თანამედროვე მოძრავი შემადგენლობის გავლის საშუალებას არ აძლევდა.

ესტაკადაზე მოძრაობა ორმხრივია - თითოეული მიმართულებით თითო ზოლი. ფეხით მოსიარულეებისთვის ფართო ტროტუარი გაკეთდა. რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა მიმდებარე ქუჩებსაც. საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის აღჭურვილია მამოძრავებელი ჯიბეებით.