| ផ្លូវ | |
| រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង | |
| ប្រទេស | |
|---|---|
| តំបន់ | ទីក្រុងម៉ូស្គូ |
| ប្រវែង |
|
| រូបថតរបស់ Wikimedia Commons | |
| រូបភាពខាងក្រៅ | |
| គ្រោងការណ៍ដែលបានស្នើឡើងនៃ rocade នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ stroi.mos.ru | |
រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង- កំពុងសាងសង់ ផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ យោងតាមគម្រោង បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ ផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុប ៤០ គីឡូម៉ែត្រ នឹងផ្តល់ការតភ្ជាប់តាមអង្កត់ទ្រូងរវាងខាងលិច ខាងត្បូង និង ផ្នែកភាគអាគ្នេយ៍ទីក្រុង, ទាញយកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ, ក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបីនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងត្បូងនិងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងនិងកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។
គម្រោង
គ្រោងការណ៍ដែលបានស្នើឡើងនៃផ្នែកនៃ South Rokada "ផ្លូវហាយវេ Rublevskoe - ផ្លូវ ស្រះ Borisovskie»
ជាលើកដំបូងការបង្កើតផ្លូវហាយវេនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានពិភាក្សានៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 បញ្ហានៃការដាក់អង្កត់ធ្នូត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នករៀបចំផែនការដ៏ល្បី អ្នកឯកទេសខាងផ្នែករៀបចំទីក្រុង Anatoly Yakshin ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសិស្សរបស់គាត់ រួមទាំង Alexander Strelnikov ផងដែរ។ ដោយបានព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្ត អ្នកនិពន្ធនៃផែនការមេនៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1971 បានផ្តល់ បន្ថែមលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងក្រវ៉ាត់សួន ចិញ្ចៀនថ្មីចំនួន 2 និងផ្លូវហាយវេចំនួន 4 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូនៅតែមាននៅលើក្រដាស ហើយផ្នែកជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដែលជាផ្នែកនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ផ្លូវអង្កត់ធ្នូពីរត្រូវបានដាក់ក្នុងផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ - ផ្លូវខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលនឹងផ្តល់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដោយដឹកជញ្ជូនកណ្តាលទីក្រុង។ នៅតាមផ្លូវ។
បន្ទាប់ពីការបដិសេធមិនសាងសង់រង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 គម្រោងដែលត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1 ពាន់ពាន់លានរូប្លិ៍ អាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូបានត្រលប់ទៅគំនិតនៃផ្លូវហាយវេវិញ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបង្ហាញគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដល់ប្រធានាធិបតី Dmitry Medvedev ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Moscow agglomeration ដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតទិសដៅអង្កត់ធ្នូចំនួនបីនៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ: អង្កត់ធ្នូខាងជើងខាងកើតនិងខាងជើងខាងលិចនិងផ្លូវខាងត្បូងដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធរាងជារង្វង់បើកចំហជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។
វីដេអូពាក់ព័ន្ធ
ដីឡូតិ៍
វិធានការសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Rublevskoe shosse - ការរំពឹងទុក Balaklavsky
យោងតាមគម្រោង Southern Rocade រត់ចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូតាមបណ្តោយផ្លូវ Rublevskoye ផ្លូវហាយវេ Aminyevskoye ផ្លូវ Lobachevsky ផ្លូវ Obruchev ផ្លូវ Balaklavsky Prospekt បន្ទាប់មកតាមគម្រោង Proyezd លេខ 5159 និងផ្លូវ Kantemirovskaya ក្នុងទិសដៅ Kashirskoye Highway និង Prudyis ។ ផ្លូវវានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូតាមរយៈ Kapotnya ។ យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងមូស្គូលោក Andrey Bochkarev ការបញ្ចប់ការសាងសង់រ៉ូខេដត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។
MKAD - ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavsky
ផ្នែកដំបូងនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងរួមមានផ្លូវ Rublevskoye ផ្លូវ Lobachevsky ផ្លូវ Obruchev និង Balaklavsky Prospekt ។ ផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅកន្លែងនោះ ផ្លូវបំបែកត្រូវបានសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Rublevskoye ជាមួយផ្លូវ Academician Pavlov និង Marshal Timoshenko និងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Lobachevsky ជាមួយ Michurinsky Prospekt ។ នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ពីផ្លូវហាយវេ Mozhayskoye ទៅការរំពឹងទុក Vernadsky និងពីការរំពឹងទុក Leninsky ទៅផ្លូវ Chertanovskaya ផ្លូវពិសេសមួយត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហើយការឈប់របស់គាត់ត្រូវបានដាក់ក្នុងហោប៉ៅបើកបរ។ សម្រាប់ការធ្វើចលនាយានជំនិះឆ្លងកាត់ស្រុកដោយមិនចេញពីផ្លូវធំ ផ្លូវចំហៀងត្រូវបានដាក់។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 7 និងផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមដីចំនួន 1 ត្រូវបានសាងសង់ ហើយផ្លូវជិះកង់ត្រូវបានរៀបចំផងដែរ។
Balaklavsky Prospekt - Proletarsky Prospekt
ការសាងសង់នៅជិតផ្លូវ Kantemirovskaya
នៅខែសីហាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មនិងសំណង់ម៉ូស្គូបានទទួលកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តការងារកិច្ចសន្យានៅផ្នែកទីពីរនៃ Southern Rokada ។ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកពហុកម្រិតនៅចំណុចប្រសព្វ ការរំពឹងទុករបស់ Balaklavskyនិង ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ាដែលនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនៅក្រោមផ្លូវហាយវេដែលមានប្រវែង 600 ម៉ែត្រ រង្វង់មូល និងផ្លូវចំហៀង និងផ្លូវឆ្លងកាត់មួយ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2017 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Paveletsky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូដែលផ្លូវសំខាន់នៃ Southern Rokada នឹងឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេនិង ផ្លូវដែកផ្លូវថ្នល់នឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Chertanovka នៅលើស្ពានហើយភ្ជាប់តំបន់ដែលបំបែកដោយពួកគេ។
Proletarsky Prospekt - MKAD
ផ្នែកទី 3 នៃ South Rokada តាមប្រសព្វជាមួយ Proletarsky Prospekt នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចំណាយលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។
នៅលើ សវនាការសាធារណៈលេចឡើង៖
នៅក្នុងតំបន់ Tsaritsyno គម្រោងសម្រាប់ការរៀបចំទឹកដីនៃកន្លែងលីនេអ៊ែរគឺជាផ្នែកមួយនៃអង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍ពីផ្លូវ Kaspiyskaya ទៅ ទិសដៅ Paveletsky MZD
រយៈពេលនៃការប៉ះពាល់៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 03/22/2019 ដល់ថ្ងៃទី 03/28/2019 (រួមបញ្ចូល) នៅក្នុងផ្ទះ GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" នៅអាសយដ្ឋាន: ផ្លូវ Kantemirovskaya ផ្ទះ 53 អគារ 1 ។
ម៉ោងបើកការតាំងពិព័រណ៌៖ នៅថ្ងៃធ្វើការ (២២.០៣, ២៥.០៣, ២៦.០៣, ២៧.០៣, ២៨.០៣) ចាប់ពីម៉ោង ១១.០០ ដល់ ១៩.០០ ។
នៅចុងសប្តាហ៍ (03/23 និង 03/24) - ពី 10.00 ដល់ 15.00 ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងពិព័រណ៍ ការពិគ្រោះយោបល់ត្រូវបានធ្វើឡើងលើគម្រោងដែលបានបញ្ជាក់ - ថ្ងៃទី 03/24/2019 ចាប់ពីម៉ោង 12.00 ដល់ 15.00.
ថ្ងៃទី 04/02/2019 វេលាម៉ោង 19.00 ក្នុងបរិវេណ GBOU "School No. 870"អាស័យដ្ឋានៈ ផ្លូវ Sevanskaya ផ្ទះ 6 ។
ពេលវេលាចាប់ផ្តើមចុះឈ្មោះ - ពី 18.00 ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃសវនាការសាធារណៈ អ្នកចូលរួមក្នុងសវនាការសាធារណៈមានសិទ្ធិដាក់សំណើ និងយោបល់របស់ពួកគេលើសេចក្តីព្រាងដែលកំពុងពិភាក្សាដោយ៖
កត់ត្រាការផ្ដល់យោបល់ និងមតិក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាញ;
សុន្ទរកថានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃអ្នកចូលរួមនៅក្នុងសវនាការសាធារណៈ;
ការធ្វើធាតុចូលក្នុងសៀវភៅ (ទិនានុប្បវត្តិ) នៃការចុះឈ្មោះអ្នកចូលរួមសវនាការសាធារណៈដែលចូលរួមក្នុងការប្រជុំ;
ការដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងយោបល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំ;
ការណែនាំក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃកិច្ចប្រជុំរបស់អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសវនាការសាធារណៈនៃសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ មតិយោបល់ទៅកាន់គណៈកម្មការស្រុក។
គណៈកម្មាធិការនៃសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងត្បូង៖ ១១៥២៨០ ទីក្រុងមូស្គូ ផ្លូវ Avtozavodskaya លេខ ១០ ទូរស័ព្ទ៖ ៨-៤៩៥-៦៧៥-៨៦-១៨, ៨-៤៩៥-៦៧៥-៧៣-៦៨, [អ៊ីមែលការពារ]
ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងសវនាការនៅ Tsaritsyno អ្នកជិតខាងរបស់យើងក៏នឹងមានពួកគេដែរ។
ឯកសារគម្រោងនឹងបង្ហាញនៅថ្ងៃសុក្រទី 22 ។
អ្វីដែលគេសន្យានឹងយើង យើងនឹងយល់ពេលក្រោយ។ ដូចដែលយើងដឹងពីភាពច្បាស់លាស់នៃពាក្យនៃឈ្មោះអាចមានការបកស្រាយបែបនេះដែលមនុស្សម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ វានឹងមិនគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទេ។
ថ្ងៃនេះ Kommersant បានចេញសម្ភារៈមួយ៖ របៀបដែលអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងចង់បញ្ចូលគ្នា YUR និង YUVH នៅក្នុង Tsaritsyno ។
ប្រសិនបើនៅក្នុងសវនាការយើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាបញ្ហាកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ ឥឡូវនេះយើងកំពុងត្រូវបានប្រាប់ អត្ថបទធម្មតាជាមួយនឹងរូបភាព។
"ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kantemirovskaya ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយនាយកដ្ឋានប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកស្រុកត្រូវបានបដិសេធ:"
យើងមិនយល់ស្របនឹងមុខតំណែងនេះទេ លើសពីនេះការសម្រេចចិត្តទាំងនេះផ្ទុយនឹងផែនការទូទៅ។ តោះធ្វើអ្វីដែលនៅសល់ឲ្យយើងធ្វើ...
នៅក្នុងរូបភាព ទំព័រទី 10 ពីឯកសារ
សវនាការជាសាធារណៈនៅថ្ងៃស្អែក
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងពិព័រណ៌ ការក្លែងបន្លំត្រូវបានសង្កេតឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងផ្នែកនៃអាជ្ញាធរ ប្រហែល 400 ធាតុនៅក្នុងទស្សនាវដ្ដីគឺ "សម្រាប់" ការពិនិត្យជាច្រើនត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងដៃមួយ។
មើលថាតើកន្លែងទំនេរប៉ុន្មានសម្រាប់ការណែនាំ និងមតិយោបល់។
មនុស្សជាច្រើនគ្រាន់តែមិនដឹងអំពីសវនាការនេះ អាជ្ញាធរមិនគិតថា ចាំបាច់ត្រូវជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋនោះទេ នោះហើយជាមូលហេតុ នៅទីនេះប្រធាន Tsaritsyno urava, Belov រាយការណ៍ថាព័ត៌មានកំពុងព្យួរនៅលើផ្ទាំងប៉ាណូនៅច្រកចូលហើយជាការឆ្លើយតបរូបថតនៃកន្លែងទំនេរ ,
វិធីតែមួយគត់ដើម្បីទៅជុំវិញ ចុចអានពីគម្រោង - វាគឺដើម្បីបោះពុម្ពសន្លឹកជាមួយនឹងមតិកែលម្អ និងដើម្បីប្រមូលហត្ថលេខា ចំណាយពេល 2 ម៉ោងហើយដើរតាមច្រកចូលរបស់អ្នក ឬក្រោកពីដំណេកនៅពេលល្ងាចនៅច្រកចេញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kantemirovskaya ។ ក្នុងកំឡុងសប្តាហ៍ អ្នកអាចប្រមូលបាន រួចយកវាទៅដាក់នៅសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងត្បូង រហូតដល់ថ្ងៃទី៤ (ឬយើងនឹងប្រមូល ហើយយកកណ្តាល)។
យើងប្រឆាំងនឹងគម្រោងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់សវនាការសាធារណៈ។ យើងជឿថាវាផ្តល់នូវការពិតសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍ (SWKh) និង South Rokada (YUR) នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ Kantemirovskaya ពីផ្លូវ Kaspiyskaya ទៅផ្លូវ Bekhterev ។ គម្រោងដែលបានស្នើឡើងមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយហេតុផលដូចខាងក្រោម៖
●South-Eastern chord យោងតាមផែនការ គឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនគ្មានពន្លឺចរាចរណ៍ ដែលមានបំណងជាចម្បងសម្រាប់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដោយផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្នាំ 1971 ហើយត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការទូទៅនៃឆ្នាំ 2010 ។ កន្លែងសម្រាប់វាត្រូវបានបម្រុងទុក ទិសដៅ Kurskផ្លូវដែករួមទាំងនៅតំបន់ Moskvorechye-Saburovo និង Tsaritsyno ។
●បានស្នើឡើង ដំណោះស្រាយផែនការតាមពិតទៅ វានាំផ្លូវហាយវេគ្មានចរាចរណ៍នេះទៅភ្លើងចរាចរណ៍នៃ South Rocade ហើយកាន់តែអាក្រក់ទៅទៀតនោះ នៅខាងក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលសាងសង់ឡើងយ៉ាងក្រាស់។ ចម្ងាយពីផ្លូវនេះទៅអគារលំនៅដ្ឋាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya គឺ 60 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយ ផ្នែកខាងជើងនិង 20-30 ម៉ែត្រទៅភាគខាងត្បូងនិងកម្ពស់នៃអគារ - ពី 14 ជាន់។ អាស្រ័យហេតុនេះ គ្មានរបាំងសំឡេងរំខានដែលអាចធ្វើបាននឹងជួយសង្រ្គោះអ្នករស់នៅផ្ទះក្បែរនោះពីសំឡេងរំខាននៃចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ដែលនឹងកើនឡើងច្រើនដង។ ជាមួយនឹងការគ្រោងទុកពីដើមផ្លូវនៃផ្លូវតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងចម្ងាយទៅផ្ទះគឺយ៉ាងហោចណាស់ 100 ម៉ែត្រ។
● ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារតែនៅចម្ងាយតិចជាង 1 គីឡូម៉ែត្រពីច្រកចេញពី SE ដែលគ្មានចរាចរណ៍ទៅផ្លូវ Kantemirovskaya ភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kantemirovskaya និងផ្លូវ Koshkina ដែលនឹងមាន 4- 5 ដំណាក់កាល។ នេះមានន័យថាការកកស្ទះចរាចរណ៍ជិតមកដល់ ដូច្នេះវានឹងមិនមានសំណួរអំពីចលនាគ្មានបញ្ហាណាមួយនៅតាមបណ្តោយភាគអាគ្នេយ៍ទៅខាងត្បូង និងខាងក្រោយនោះទេ ហើយឥទ្ធិពលឆ្លងកាត់នៃផ្លូវហាយវេដ៏ថ្លៃបំផុតនេះនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមសូន្យ។
ការជំទាស់ដែលអាចទៅរួចដែលគម្រោងនេះមិនទាក់ទងនឹង SE និងមិនមានន័យថាការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់វាជាមួយ JR ត្រូវបានបដិសេធដោយចំណុចខាងក្រោម៖
●ទោះបីជាមានឈ្មោះក៏ដោយ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែមានការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ដែលអាចចូលទៅកាន់ផ្លូវ Shosseynaya ក្នុងសង្កាត់ Pechatniki ផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសវនាការសាធារណៈត្រូវបានធ្វើឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងតំបន់ Moskvorechye-Saburovo និង Tsaritsyno ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅ Pechatniki និង Maryino ផងដែរ។
● ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានគ្រោងទុកនៃច្រកចេញរវាងផ្លូវ SE និង Kantemirovskaya ធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេ ឬចំណាយច្រើនក្នុងការបន្ត SE ទៅភាគខាងត្បូងតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។
● ទាំងស្រុងដើម្បីធានាលំហូរឆ្លងកាត់នៃភាគនិរតីតាមរយៈផ្នែកនៃ South Rokada ពីផ្លូវ។ Bekhterev ទៅ St. គម្រោង Caspian ផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya ឆ្លងកាត់ វិថី Proletarian. ស្ពានអាកាសនេះមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់លំហូរនៃ South Rokada ទេព្រោះនេះគឺជាផ្លូវហាយវេទីក្រុង។
●នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់គណៈកម្មការរៀបចំដែនដីនៃទីក្រុងមូស្គូទាក់ទងនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចកើតមាននៃ SE ជម្រើសពីរសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ SE ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ៖ តាមបណ្តោយផ្លូវ Kaspiyskaya និងផ្លូវរថភ្លើង (ដូចដែលបានផ្តល់ដោយ ផែនការទូទៅ) និងតាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya ។ គម្រោងដែលបានស្នើឡើងស្របគ្នានឹងជម្រើសទីពីរ ដែលបញ្ជាក់ពីភាពពាក់ព័ន្ធផ្ទាល់របស់វាទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគតនៃ SE ។
ដូច្នេះហើយ យើងទាមទារពីគណៈកម្មាធិការស្រុកឱ្យទទួលស្គាល់គម្រោងនេះថាត្រូវបានច្រានចោល ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃសវនាការសាធារណៈ ហើយផ្ញើវាឱ្យពិនិត្យឡើងវិញទៅគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូ ជាមួយនឹងតម្រូវការចម្បងដូចខាងក្រោម - ដើម្បីផ្តល់សម្រាប់ការអនុម័តនៃ SE នៅក្នុងតំបន់ Tsaritsyno តាមបណ្តោយ។ ទិសដៅ Kursk នៃផ្លូវរថភ្លើងដូចដែលបានផ្តល់ដោយផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនៃឆ្នាំ 2010 និងដើម្បីសួរអំពីលទ្ធភាពនៃការកសាងស្ពានឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Kantemirovskaya តាមរយៈ Proletarsky Prospekt ។
មកសវនាការប្រាប់អ្នកជិតខាង!
បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយសម្ភារៈអំពីសវនាការនាពេលខាងមុខ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមទទួលបានសំណួរដូចគ្នាពីអ្នកស្រុកដែលបានមើលគម្រោង ហើយថែមទាំងបានទៅទស្សនាការតាំងពិពណ៌នេះ៖
ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងការបង្ហាញ។ ទីប្រឹក្សា ធានាថាយើងមិននិយាយអំពី SWH ទាល់តែសោះ. នៅក្នុងគំនូរដែលបានបង្ហាញ វាមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសូម្បីតែ ពួកគេបានធានាថាការពិភាក្សានឹងទាក់ទងនឹង JUR តែប៉ុណ្ណោះ។ កាន់តែច្បាស់នោះ។ផ្នែករបស់វាដែលមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ពី Proletarsky Prospekt ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Kaspiyskaya Street ។ ព្រមទាំងការសាងសង់ស្ពានឡើងខ្ពស់ជំនួសវិញ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី. តើអ្នកប្រាកដថាការពិភាក្សា SEW នឹងមានលើប្រធានបទទេ?
សំណួរគឺស្របច្បាប់ យើងនឹងវិភាគការពិត។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមសូមប្រៀបធៀបបំណែកពីរគឺចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kantemirovskaya និង Kaspiyskaya យកចិត្តទុកដាក់លើច្រកចេញពីស្ពានអាកាសពីស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេទៅផ្លូវ Kaspiskaya ។ ជម្រើសដំបូងពី PPM លេខ 184 ដែលបានអនុម័តពីមុនចុះកាលបរិច្ឆេទ 04/08/2015 (តំណភ្ជាប់)និងគម្រោងប្លង់ដែលបានស្នើឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ចុចដើម្បីពង្រីក។
យកចិត្តទុកដាក់!សេចក្តីព្រាងផែនការនៃទឹកដីនៃវត្ថុលីនេអ៊ែរនៃផ្នែកមួយនៃបណ្តាញផ្លូវ - ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Kantemirovskaya ផ្លូវ Kaspiyskaya - ត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់សវនាការសាធារណៈ។ តាមពិតនេះគឺជាការបន្តនៃ South Rokad ជាមួយនឹងស្ពានឆ្លងកាត់ Proletarsky Prospekt និងការតភ្ជាប់លាក់ជាមួយ Chord ភាគអាគ្នេយ៍។
សវនាការនៅក្នុងតំបន់ Tsaritsyno
រយៈពេលនៃការប៉ះពាល់៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី 11/16/2018 ដល់ 11/22/2018 (រាប់បញ្ចូល) នៅក្នុងបរិវេណនៃ ODS នៅអាស័យដ្ឋាន៖ ផ្លូវ Kantemirovskaya ផ្ទះលេខ 33 អាគារ 2 ។
ម៉ោងបើកនៃការតាំងពិព័រណ៌៖ នៅថ្ងៃធ្វើការ (១៦.១១, ១៩.១១, ២០.១១, ២១.១១, ២២.១១) ចាប់ពីម៉ោង ១១.០០ ដល់ ១៩.០០; នៅចុងសប្តាហ៍ (17.11 និង 18.11) ពី 10.00 ដល់ 15.00 ។
កិច្ចប្រជុំនៃអ្នកចូលរួមនៃសវនាការសាធារណៈ: 11/27/2018 នៅម៉ោង 19.00 នៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋម៉ូស្គូ "សាលាលេខ 904" នៅអាស័យដ្ឋាន: មហាវិថី Kavkazsky អាគារ 16 អាគារ 2 (សាលប្រជុំ) ។
ពេលវេលាចាប់ផ្តើមចុះឈ្មោះ - ពី 18.00 ។
សវនាការនៅតំបន់ Moskvorechye-Saburovo
រយៈពេលនៃការតាំងពិព័រណ៍៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១១/១៦/២០១៨ ដល់ ១១/២៣/២០១៨ (រួមបញ្ចូល) នៅក្នុងបរិវេណរដ្ឋបាលនៃស្រុក Moskvorechye-Saburovo (សាលប្រជុំ) តាមអាស័យដ្ឋាន៖ Proletarsky Prospekt ផ្ទះ ៧។
ម៉ោងបើកការតាំងពិព័រណ៌៖ នៅថ្ងៃធ្វើការ (១៦.១១, ១៩.១១, ២០.១១, ២១.១១, ២២.១១, ២៣.១១) ចាប់ពីម៉ោង ១១.០០ ដល់ ១៩.០០; នៅថ្ងៃសម្រាក (17.11) ពី 10.00 ដល់ 15.00 ។
នៅថ្ងៃអាទិត្យ - 11/18/2018 - ការតាំងពិពណ៌ត្រូវបានបិទ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងពិព័រណ៍ ការពិគ្រោះយោបល់លើគម្រោងដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានធ្វើឡើង - 11/16/2018 និង 11/22/2018 ចាប់ពីម៉ោង 16.00 ដល់ 19.00។
កិច្ចប្រជុំអ្នកចូលរួមសវនាការសាធារណៈ៖ ថ្ងៃទី 11/27/2018 វេលាម៉ោង 19.00 នាទី ក្នុងបរិវេណសាលា GBOU លេខ 2000 នៅអាស័យដ្ឋាន៖ ផ្លូវ Kantemirovskaya ផ្ទះ 22 អាគារ 4 ។
យើងយល់ពីគម្រោងដែលបានស្នើឡើង ... ហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ។
ដោយវិនិច្ឆ័យដោយឯកសារដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៃសវនាការសាធារណៈ គណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងមូស្គូបានសម្រេចចិត្ត ... បញ្ចូលផ្នែកនៃកំណាត់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលគ្មានចរាចរណ៍នាពេលអនាគត និងភ្លើងចរាចរណ៍ខាងត្បូង Rokada ដោយសាងសង់ "shulitz" មួយផ្សេងទៀតដោយកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន។ នៅពាក់កណ្តាលនិងបង្កើតការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏អស់កល្បនៅចំនុចប្រសព្វនៃ Kantemirovskaya និង Koshkin ដែលជាកន្លែងភ្លើងចរាចរណ៍និង 4 ដំណាក់កាល។
តាមពិតនេះគឺជាគ្រោងការណ៍ដែលទេពកោសល្យដ៏អាប់អួរនៃគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មម៉ូស្គូបានផ្តល់កំណើត។
អង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍គឺជាផ្លូវហាយវេភ្លើងចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកដោយផែនការទូទៅនៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1971 ហើយត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការទូទៅនៃឆ្នាំ 2010 ។ ផ្លូវក្រោមវា (ពណ៌បៃតងក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រោម)បានបម្រុងទុកតាមទិសដៅ Kursk នៃផ្លូវដែកនៅគ្រប់តំបន់។ ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូដែលលាក់នៅពីក្រោយភាពស្មុគស្មាញនៃផ្លូវប្រសព្វនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Tsaritsyno បានសម្រេចចិត្តបង្វែរអង្កត់ធ្នូល្បឿនលឿនទៅជាតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅផ្លូវ Kantemirovskaya និងតាមបណ្តោយផ្លូវ Bekhtereva (ពណ៌ក្រហម) ។ នោះគឺដើម្បីបញ្ចូលវាជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៃផ្លូវរកាដាខាងត្បូង!
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកឈ្នះ?
កុំនៅព្រងើយកន្តើយជូនដំណឹងនិងជូនដំណឹងដល់អ្នកជិតខាងរបស់អ្នកមកសវនាការសាធារណៈនៅ Tsaritsyno និង Moskvorechye-Saburovo ជាមួយមួយប៉ុន្តែតម្រូវការសំខាន់: "អង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍គួរតែនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងហើយមិនមែនឆ្លងកាត់ស្រុកទេ។ ប្រឆាំង គម្រោងនេះ។និងស្ពានអាកាសនៅលើ Proletarsky Prospekt!
លើសពីនេះ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលធានា អ្នកត្រូវសរសេរបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅកាន់គេហទំព័រ mos.ru (feedback-electronic reception) និងអាសយដ្ឋាន អ៊ីមែល: [អ៊ីមែលការពារ], [អ៊ីមែលការពារ]
"សូមគោរព Sergey Semenovich! សូមគោរព Marat Shakirzyanovich! ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកណែនាំលោក Sergey Vasilyevich Kostin អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងម៉ូស្គូឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើ ផែនការមេនិងរៀបចំសម្ភារៈនៅលើផ្លូវហាយវេភាគអាគ្នេយ៍ក្នុងតំបន់ Tsaritsyno តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងទិសដៅ Kursk និងមិនឆ្លងកាត់ផ្លូវ Kantemirovskaya និង Bekhtereva ដូចដែលគាត់បានទាញសម្ភារៈដែលបានដាក់សម្រាប់សវនាការសាធារណៈ។ ក្នុងសៀវភៅផែនការទូទៅ និងការបោះឆ្នោត រូបភាពត្រឹមត្រូវ - ផ្លូវហាយវេតាមបណ្តោយព្រំដែននៃតំបន់លំនៅដ្ឋានហើយមិនឆ្លងកាត់វា! សម្ភារៈដែលបានស្នើឡើងថ្ងៃនេះ ហាក់ដូចជាការចំអកមនុស្ស និងសុភវិនិច្ឆ័យ!
សម្រាប់អ្នករស់នៅ Moskvorechye-Saburovo និង Tsaritsyno តាមរយៈការិយាល័យទទួលភ្ញៀវអេឡិចត្រូនិកនៃខេត្តនៃរដ្ឋបាលភាគខាងត្បូង ដែលស្ទួននៅលើ aders [អ៊ីមែលការពារ]និង [អ៊ីមែលការពារ]សារដែលមានខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖
"ពី៖ ឈ្មោះពេញ
ទីលំនៅ៖ អាស័យដ្ឋាន
ដល់គណៈកម្មការរៀបចំផែនការក្រុង ស្រុក រដ្ឋបាលភាគខាងត្បូង។
មតិយោបល់លើគម្រោងផែនការដែនដីសម្រាប់វត្ថុលីនេអ៊ែរនៃផ្នែកបណ្តាញផ្លូវ - ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Kantemirovskaya ផ្លូវ Kaspiyskaya ។
ខ្ញុំជំទាស់នឹងគម្រោងដែលបានស្នើឡើង។ ដោយសារតែ គម្រោងនេះផ្ទុយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៃទីក្រុងមូស្គូលើផែនការទូទៅ ហើយមិនភ្ជាប់ការឆ្លងកាត់នៃអង្កត់ធ្នូភាគអាគ្នេយ៍នៅតំបន់ Tsaritsyno តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងទិសដៅ Kursk ប៉ុន្តែអូសវាទៅ South Rokada គម្រោងនេះផងដែរ។ ដាក់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមិនចាំបាច់និងមិនសមហេតុផលខាងសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងកាត់ Proletarsky Prospekt ដែលនឹងមិនធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងទេ។
គម្រោងនេះមើលទៅជាការចំអកនៃសុភវិនិច្ឆ័យ!
អ្នកគួរតែផ្ញើវាពីរដង - ឥឡូវនេះ និងក្នុងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី 11/27/2018!
Sobyanin បានចុះហត្ថលេខាលើដំណោះស្រាយលើកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅ (AIP) នៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2017-2020 ។ ឯកសារដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើគេហទំព័ររបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃរាជធានី។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរបស់ AIP ក្នុង 2018-2020 ។ គួរតែមានចំនួន 1 ពាន់ពាន់លាន 486,4 ពាន់លានរូប្លិ៍។ ក្នុងចំណោមនោះ 509.7 ពាន់លាន rubles នឹងធ្លាក់ចុះនៅឆ្នាំ 2018, 470.8 ពាន់លាន rubles នៅឆ្នាំ 2019 និង 505.9 ពាន់លាន rubles នៅឆ្នាំ 2020 ។
AIP ពេញលេញអាចរកបាននៅលើវិបផតថលទីក្រុង: ឧបសម្ព័ន្ធទី 1 នៃក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 2017 លេខ 748-PP ។ ឯកសារខ្លួនវាធំ និងស្មុគ្រស្មាញ ខាងក្រោមខ្ញុំផ្តល់ផ្នែកសម្រាប់តំបន់របស់យើងតាមផ្នែក។
ការជួសជុល និងលំនៅដ្ឋាន
ទីតាំងចំនួន 9 សម្រាប់ផ្ទះថវិកា ខណៈពេលដែលក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2021 ការផ្តល់មូលនិធិនឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែផ្ទះរបស់ Bekhterev 3។ សម្រាប់នៅសល់ សូម្បីតែការរចនា អនុញ្ញាតឱ្យការសាងសង់តែម្នាក់ឯងត្រូវបានពន្យារពេលបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2021។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជា, អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនឹងលទ្ធផល ហេតុអ្វីបានជាពួកគេបានចាប់ផ្តើម, ដូច្នេះជាការមិនចំណាយអ្វីលើការរចនា?!
រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង ស្ពាន Caspian-Shosseynaya ការតម្រង់ Proletarsky
ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៃទិសដៅ Paveletsky (ដំណាក់កាលទី 1 នៃ JUR) នឹងត្រូវបញ្ចប់តែនៅឆ្នាំ 2019 ប៉ុណ្ណោះដូច្នេះវានឹងចេញពី Balaklavsky ទៅ Proletarsky ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ (ប្រសិនបើគ្មានអ្វីកើតឡើង) ។
ភាពរីករាយដែលបានធ្លាក់ក្នុងកម្មវិធី៖
- "ការសាងសង់ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនពហុកម្រិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃ Proletarsky Prospekt ជាមួយផ្លូវហាយវេ Yuzhnaya Rokada ជាមួយនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវដែលចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការ។ បណ្តាញផ្លូវនៅលើផ្នែកពី Proletarsky Prospekt ទៅ Kaspiyskaya St. " - នេះគឺជាស្ពានអាកាសដែលមិនចាំបាច់នៅលើ Proletarsky សម្រាប់ផ្លូវ South Road ក៏ដូចជាការពង្រីក Kantemirovskaya - ការរចនា 2018-2019 ការសាងសង់ 2019-2021 - 7 ពាន់លានរូប្លិ៍
ការសាងសង់ទីតាំងពីផ្លូវ។ Kantemirovskaya ទៅផ្លូវ Bakinskaya - តម្រង់ផ្លូវ Proletarsky ។ ការរចនា 2018-2019, សំណង់ 2020-2021។ តើនេះមានបញ្ហាអ្វីខ្លះជាមួយ South Rokada?!
ជាទូទៅវាមិនច្បាស់ទេថាតើពួកគេចង់ធ្វើបែបនេះដោយរបៀបណាដោយគ្មានការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅលើ Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 ។ ឬមួយគេល្ងង់ទៅសង់អគារ៥ជាន់ក្រោមបង្អួច?! - 1,5 ពាន់លានរូប្លិ៍
ជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែលចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការរបស់ពួកគេ។ - ការរចនាឆ្នាំ 2017-2018 រយៈពេលនៃការរចនាមិនគួរលើសពី 10 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់កិច្ចសន្យារដ្ឋ។
ដូច្នេះហើយ គម្រោងផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់៖ ស្ពានប្រាំបីគន្លងឆ្លងកាត់ទន្លេ Moskva ក្នុងការតម្រឹមនៃផ្លូវ St. Shosseynaya និង st ។ សមុទ្រកាសព្យែនដែលមានប្រវែង 1,1 គីឡូម៉ែត្រ; ស្ពានអាកាសចំនួនបីនៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេមូស្គូ ប្រវែងសរុប 636 ម; ស្ពានអាកាសប្រាំបីផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Kashirskoe និងផ្លូវលេខ។ Kantemirovskaya; flyovers-congresses ទៅ Kashirskoe shosse ពី Kashirskoe shosse និងទៅ st. Kantemirovskaya; ទិសដៅចេញទៅកាន់ Kashirskoe shosse, st ។ Donetsk និង St. Kantemirovskaya; ការកសាងឡើងវិញនៃ st ។ Kantemirovskaya, ស្ត។ ដូណេតស្ក៍។
យោងតាមលោក A. Bochkarev បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារលើផ្នែកនេះ អ្នកបើកបរយានយន្តនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើផ្លូវវាងធំ ហើយបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ទៅកណ្តាលដើម្បីទៅដល់តំបន់ជិតខាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។
ម៉ារីណូ ឡើងកក្រើកដោយសារដឹងព័ត៌មាន…
ដំណឹងនេះគឺនៅលើគេហទំព័ររបស់ Complex of នគរូបនីយកម្មគោលនយោបាយ និងការសាងសង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ហើយវាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ។
.
.
YUTUB អំពីកិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាស្រុក Maryino លោក Vadim Georgievich Chernyshov ជាមួយប្រជាជននិងបញ្ហានៃ Rokada ភាគខាងត្បូងនៅក្នុងស្រុក Maryino
.
.
======================================== ======================================== ==========
.
ថ្ងៃទី 28 ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ 2018 ម៉ោង 12:00 ព្រឹក នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងមូស្គូ (Triumfalna Square, ផ្ទះទី 1) ការប្រជុំមួយត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅ Southern Rocade ...
.
.
ទស្សនាភាគ១
.
.
.
ទស្សនាភាគ២
.
.
.
ទស្សនាភាគ៣
.
.
.
ទស្សនាភាគទី៤
.
.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងសំណង់ អចលនទ្រព្យ និងដីធ្លី និងដឹកជញ្ជូន Shvydkiy Vladimir Sergeevich 02.10.2018 (Part 1)
.
.
.
ជួបជាមួយអភិបាលរងក្រុង m/o #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikov និងប្រធាននាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងសំណង់ អចលនទ្រព្យ និងដី និងដឹកជញ្ជូន Vladimir Sergeevich Shvydkiy 02.10.2018 (Part 2)
.
.
.
.
.
.
======================================== ================================
ព័ត៌មានបន្ទាប់
The Southern Rocade គឺនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការសាងសង់។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ 360 រាយការណ៍ថា ឥឡូវនេះពួកគេនៅតែបើកបរជុំវិញវា ប៉ុន្តែក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ វានឹងអាចបើកបរបានត្រឹមត្រូវតាមវា ។
ការត្រៀមខ្លួននៃគ្រឿងបរិក្ខារខ្នាតធំគឺ 90% ការងារសំខាន់នៅលើផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយមានតែអាដាប់ទ័រ (ដូចអ្នកសាងសង់ផ្លូវហៅវា) ដែលបាត់ដែលនឹងឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ស្មុគស្មាញណាស់និង វត្ថុសំខាន់. សព្វថ្ងៃនេះវាមានការរអាក់រអួលណាស់សម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ និងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ ទាក់ទងនឹងសាធារណៈ ផ្ទាល់ខ្លួន និងទំនិញ - វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ លក្ខខណ្ឌចង្អៀតក្នុងការថែរក្សា លំហូរ
- Pyotr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
អ្នកបើកបរដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍តូចតាចដោយការយល់ដឹង៖ ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវឈរបន្តិច ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកអាចបើកបរដោយគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ នៅលើ Southern Rocade ផ្លូវចំនួនបីក្នុងទិសដៅនីមួយៗ - ខាងលិច ភាគអាគ្នេយ៍ និងខាងកើតនៃរដ្ឋធានី - នឹងបញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវវាងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
ការបន្តនៃ Rokada ភាគខាងត្បូងនៅលើ ទិសដៅខាងត្បូង MKAD ជាពិសេសនៅផ្លូវបំបែក Besedinskaya នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ ផ្លូវ Lipetskayaផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Verkhniye Polya ផ្នែកមួយនៃ Rokada ខាងត្បូងតាមរយៈ Kantemirovskaya - នឹងនាំទៅដល់ផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់ខាងលិចនិងភាគអាគ្នេយ៍និងខាងកើតនៃទីក្រុងដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។
- Pyotr Aksenov អនុប្រធានទីមួយនៃនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye និង Kashirskoye នឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ ដោយហេតុនេះការបញ្ចោញទាំងលំហូរចរាចរ និង Proletarsky Prospekt ។ ចរាចរណ៍នៅផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវនេះ គ្រោងនឹងបើកនៅខែកញ្ញា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការងារនឹងបន្ត - ដំណាក់កាលទីពីរគឺបន្ទាប់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជំនួសផ្លូវរថភ្លើង។ យោងតាមលោក Petr Aksenov ការសាងសង់គ្រោងនឹងបន្តនៅឆ្នាំ 2018-2020 ។
លើសពីនេះទៀតការស្ថាបនាឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំនឹងប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកពីផ្លូវ Kantemirovskaya ទៅ Kaspiyskaya ផ្លូវ Donetskskaya វាលខាងលើហើយស្ពានឆ្លងកាត់ក៏នឹងលេចឡើងនៅលើទន្លេ Moskva នៅលើផ្លូវ Shosseinaya ផងដែរ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Baltiyskaya ត្រូវបានគ្រោងទុកដែលនឹងនាំទៅដល់ Lipetskaya ហើយដូច្នេះផ្លូវប្រសព្វឆ្លងកាត់ Upper Fields និង Lipetskaya នឹងលេចឡើងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។
តម្លៃនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការដាក់ផ្លូវឆ្លងកាត់គឺ 5 ពាន់លានរូប្លិ៍ដំណាក់កាលទីពីរគឺ 1,7 ពាន់លានរូប្លិ៍។ ការធ្វើដំណើរតាម South Rokada នឹងមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរតាម North-Eastern Chord នឹងត្រូវបង់ប្រាក់។
ទាំងនេះ ពាក្យចម្លែកនៅក្នុងចំណងជើង - ឈ្មោះនៃវត្ថុដ៏អស្ចារ្យ ការសាងសង់ផ្លូវនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត អ្នកបានឮពួកគេ - អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ា, អង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចនិងរ៉ូកាដាខាងត្បូង។ - គ្រាន់តែជាច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Schelkovo ទៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ ហើយឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលការដ្ឋានសំណង់ទាំងនេះពីលើអាកាស។ ផ្នែកទីមួយនៅលើ TSW ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយខ្ញុំនៅក្នុងខែឧសភា - ។
នៅទីក្រុងមូស្គូ ផ្លូវចំនួន 104 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលជាការសម្រេចបានកំណត់ត្រាមួយ។
សរុបមក ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (ចន្លោះឆ្នាំ 2011 និង 2016) ផ្លូវចំនួន 544 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (ប្រហែល 12.5% នៃបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែលមានស្រាប់ទាំងមូលនៃទីក្រុង) រួមមាន:
- រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្តចំនួន 162 (ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពាន) និងផ្លូវថ្មើរជើងក្រៅផ្លូវចំនួន 160 ត្រូវបានសាងសង់។
- ផ្លូវហាយវេចំនួន 8 (126 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ផ្លូវឆ្លាស់ពេញលេញត្រូវបានបង្កើតឡើង ក៏ដូចជាគន្លងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានប្រវែងសរុប 150 គីឡូម៉ែត្រ (នេះគឺ 60% នៃប្រវែងផ្លូវទាំងមូលនៃគន្លងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងទីក្រុង។ - 250 គីឡូម៉ែត្រ), ហោប៉ៅបើកបរ 350 ត្រូវបានបង្កើតឡើង;
- បានសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញចំនួន ១៣ ដែលធំជាងគេ និងស្មុគស្មាញបំផុត។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០១៩ វាត្រូវបានគ្រោងដើម្បីធានាការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលមានប្រវែង 353 គីឡូម៉ែត្រ។ កសាង ៦១ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន ៣៦ កន្លែង។
ការស្ទង់មតិលើអាកាសទាំងអស់បានបញ្ចប់ Sturman ពី urbanoid.pro ។ គាត់មាននៅលើ ឆានែលនៅលើយូធូបអ្នកអាចរកឃើញវីដេអូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។
1. ដ្យាក្រាមបង្ហាញចំងាយត្រឹមតែតាមអង្កត់ធ្នូប៉ុណ្ណោះ៖ តើចំនួនប៉ុន្មានបានធ្វើរួចហើយ អ្វីដែលកំពុងដំណើរការ និងអ្វីដែលកំពុងត្រូវបានរចនា។ 
2. ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ South Rokada ដែលនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់គឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ - ការសាងសង់ស្ពានអាកាសសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Varshavskoye ។ 
3. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។ 
.::អាចចុចបាន::.
4. ដំណាក់កាលទីពីរ ដូចខ្ញុំយល់ហើយ គឺការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីរកាដាខាងត្បូង។ ដោយ យ៉ាងហោចណាស់មានគ្រោងការណ៍និងការបង្ហាញបែបនេះ។ 
5. យើងបានគ្រប់គ្រងការហោះហើរ មុនពេលព្យុះកំបុតត្បូង។ 
៦-ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមផ្លូវរថភ្លើងនឹងត្រូវបញ្ចប់ដូចធម្មតាដោយមិនឈប់ធ្វើចរាចរណ៍ឡើយ ។ 
7. ហើយឥឡូវនេះ T-junction ដ៏ល្បីល្បាញនៅលើអាកាស។ នេះគឺជាការបដិសេធ ការសិក្សាភាគខាងត្បូង ការរំពឹងទុក Kutuzovskyពីផ្លូវ Mosfilmovskaya ។ 
8. គ្រោងការណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។ 
.::អាចចុចបាន::.
9. ប្រសព្វនៃការសិក្សាភាគខាងត្បូងនៃ Kutuzovsky Prospekt ជាមួយផ្លូវ Mosfilmovskaya ។ 
10. នៅចំកណ្តាលផ្លូវ ឡានខាងក្រោយមួយត្រូវបានទុកសម្រាប់ការបន្តការសិក្សាពីភាគខាងត្បូងទៅកណ្តាល តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។ 
11. ផ្នែកខាងត្បូងនឹងទៅខាងឆ្វេង ហើយឧបសម្ព័ន្ធនឹងភ្ជាប់ទៅវា។ 
12. ប៉ុន្តែខ្លាំងណាស់ ទិដ្ឋភាពមិនធម្មតាប្រាកដណាស់ 
13. ហើយនេះគឺជាប្រសព្វនៃការសិក្សាភាគខាងត្បូងនៃ Kutuzovsky Prospekt ជាមួយ South Rokada ។ វាត្រូវបានបង្ហាញផងដែរនៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងលើ។ 
14. ឆ្ងាញ់បំផុត - ការសាងសង់ស្ពានថ្មីឆ្លងកាត់ទន្លេម៉ូស្គូនៅលើទីតាំង អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យ.
15. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។ 
.::អាចចុចបាន::.
16. វាកំពុងត្រូវបានសាងសង់ស្របទៅនឹងស្ពាន Krylatsky ដែលមានស្រាប់។ 
១៧.រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចាស់ ធ្វើទម្រង់ជាធ្នឹមដែកបន្តបន្ទាប់គ្នា ជាមួយនឹងការជិះពីលើ រូបមន្តវិសាលភាព 51.2 + 90.0 + 51.2 ម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធផ្អែកលើធ្នឹមរាងប្រអប់ពីរ កម្ពស់ 2.5 ម៉ែត្រ កម្ពស់ 2.74 មធំទូលាយគ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះឈើអ័រតូត្រូពិក។ ធ្នឹមស្ថិតនៅលើការគាំទ្ររាងអក្សរ V ធម្មតាពីរ។ ទទឹងសរុបនៃស្ពានគឺ 25.4 ម៉ែត្ររួមទាំងផ្លូវរទេះ - 18.0 ម៉ែត្រ (4 ផ្លូវ) ។ តាមខ្ញុំយល់ ស្ពានថ្មីនឹងចម្លងចាស់តាមគម្រោង។ 
18. ផ្នែកនៃកំណាត់ខាងជើង - ខាងលិចពីស្ពានទៅ ការសិក្សាភាគខាងជើងការរំពឹងទុក Kutuzovsky ។ 
19. ហើយនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការងារលើការសាងសង់ 300 ម៉ែត្រ ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបតាមច្រកផ្លូវលេខ៩ 
20. គាត់នឹងភ្ជាប់ផ្លូវ កងជីវពលប្រជាជនជាមួយ Nizhniye Mnevniki នៅលើសោរតាមបណ្តោយបន្ទាត់រាងពងក្រពើមិនឆ្ងាយពីស្ពាន Karamyshevsky តូចដែលមានស្រាប់។ ជាមួយគ្នានេះ គេគ្រោងនឹងបង្កើតតំបន់ថ្មើរជើង និងកន្លែងសង្កេតការណ៍នៅលើស្ពានព្យួរ។ 
21. មើលឆ្ពោះទៅប្រសព្វនៃ Marshal Zhukov Avenue និង Narodnogo Opolcheniya Street ។ 
22. ហើយនៅពេលល្ងាចយើងបានឈប់នៅសំណង់ អង្កត់ធ្នូឦសាននៅតំបន់នៃផ្លូវបុណ្យ។ 
23. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។ សម្គាល់សាខាពណ៌ប្រផេះទៅខាងកើត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្គាល់ - បន្ទាប់មកនេះគឺជាតំណភ្ជាប់ទៅគ្រោងការណ៍ផ្សេងទៀត។ 
.::អាចចុចបាន::.
24. ផ្លូវប្រសព្វនៃឃ្លាំងស្តុកទំនិញបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយផ្នែកជាមួយផ្លូវ Festivalnaya ។ 
25. ស្អាត, damn វា។ 
26. មើលឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ 
27. ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ភ្លេចបន្ទាប់មកគ្រោងការណ៍សម្រាប់គេហទំព័រដែលបានសាងសង់រួចហើយ។ និយាយអីញ្ចឹង ពេលយើងដើរក្រោមស្ពានអាកាស មានកាម៉េរា តាមដានរាល់ការគាំទ្រ!!! មិនមានតំបន់ស្លាប់ទាល់តែសោះ។ វ៉ោវ។ 
.::អាចចុចបាន::.
28. មើលឆ្ពោះទៅរកវេទិកា "NATI", "Likhobory" MCC, ដេប៉ូ "Likhobory" LDL ។ 
29. មើលថា ដើម្បីរក្សាទុកខ្សែផ្លូវដែកចូល ទីលាននៃការគាំទ្រត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ 
30. មើលឆ្ពោះទៅ Festivalnaya ។ 
31. ការផ្លាស់ប្តូរឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងផ្នែកដែលនឹងទៅខាងកើត។ 
32. ស្ថានីយ៍ "Likhobory" MCC ។ 
33. ស្ថានីយ៍ Likhobory និងឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នដែលកំពុងសាងសង់។ 
34. ការផ្លាស់ប្តូរនៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញដេប៉ូថ្មី "" នៃបន្ទាត់ Lyublinsko-Dmitrovskaya ។ 
35. និងទេសភាព 3D ។ ដើម្បីមើល និងបង្វិលពួកវា - សូមស្វាគមន៍នៅទីនេះ៖ https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. សំណង់ធំ។ 
37. ទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង។ 
38. សរុបមក ផ្លូវចំនួន 561 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ នេះគឺប្រហែល 12.5% នៃបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែលមានស្រាប់ទាំងមូលនៃទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូនចំនួន 13 នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំ ៗ ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេចំនួន 8 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងនៃការបម្រុងទុក និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលឧទ្ទិសគឺប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០១៩ វាត្រូវបានគ្រោងដើម្បីធានាការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលមានប្រវែង 353 គីឡូម៉ែត្រ។ សាងសង់សំណង់សិប្បនិម្មិតចំនួន 61 និងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 36 ។ 
39. រីករាយថ្ងៃអ្នកសាងសង់! 
