9 de fevereiro de 1904 - o dia da façanha e da morte do cruzador "Varyag". Este dia tornou-se o ponto de partida para o mergulho da Rússia em uma série de revoluções e guerras. Mas neste século também se tornou o primeiro dia da glória militar russa inabalável.
O cruzador Varyag entrou em serviço em 1902. Em sua classe, era o navio mais forte e rápido do mundo: com um deslocamento de 6.500 toneladas, tinha velocidade de 23 nós (44 km/h), carregava 36 canhões, 24 deles de grande calibre, e 6 torpedos. tubos. A tripulação era composta por 18 oficiais e 535 marinheiros. O capitão do 1º posto Vsevolod Fedorovich Rudnev, um marinheiro hereditário, comandou o cruzador. De volta ao topo Guerra Russo-Japonesa"Varyag" executou a missão de proteger a embaixada russa em Seul.
Na noite de 8 para 9 de fevereiro de 1904, um oficial japonês deixou o seguinte registro em seu diário: "Não declararemos guerra antecipadamente, pois este é um costume europeu completamente incompreensível e estúpido" (compare o príncipe russo Svyatoslav, que viveu mil anos antes disso, antes da guerra ele enviou mensageiros a seus oponentes com breve mensagem"Estou indo atrás de você").
Na noite de 27 de janeiro (à moda antiga), Rudnev recebeu um ultimato do contra-almirante japonês Uriu: "Varyag" e "coreano" devem deixar o porto antes do meio-dia, caso contrário serão atacados no ancoradouro. Os comandantes do cruzador francês Pascal, do inglês Talbot, do italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam em Chemulpo, receberam uma notificação japonesa do próximo ataque de seu esquadrão a navios russos no dia anterior.
Para crédito dos comandantes de três cruzadores estrangeiros - o francês "Pascal", o inglês "Talbot" e o italiano "Elba", eles expressaram um protesto por escrito ao comandante do esquadrão japonês: "... base de provisões geralmente reconhecidas lei internacional Como o porto de Chemulpo é neutro, nenhuma nação tem o direito de atacar os navios de outras nações naquele porto, e um poder que transgrida esta lei é totalmente responsável por qualquer dano causado à vida ou à propriedade naquele porto. Portanto, com esta carta, protestamos vigorosamente contra tal violação da neutralidade e ficaremos felizes em ouvir sua opinião sobre este assunto.
Sob esta carta, havia apenas a assinatura do comandante do Vicksburg americano, Capitão 2º Rank Marshall. Como você pode ver, a prática de lembrar o direito internacional apenas em função de seu próprio benefício tem uma longa tradição entre os americanos.
Enquanto isso, Vsevolod Fedorovich Rudnev anunciou um ultimato à tripulação com as palavras: "O desafio é mais do que insolente, mas eu o aceito. Não me esquivo da batalha, embora não tenha um relatório oficial do meu governo sobre a guerra . "Coreanos" lutarão até última gota sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte.
O guarda-marinha Padalko respondeu por toda a equipe: "Todos nós, tanto o Varyag quanto o coreano, defenderemos a bandeira de nosso nativo Santo André, sua glória, honra e dignidade, sabendo que o mundo inteiro está nos observando".

Às 11h10 nos navios russos soou uma ordem: "Tudo para cima, ancore!" - e dez minutos depois "Varyag" e "Korean" levantaram âncora e zarparam. Ao passar lentamente pelos cruzadores ingleses, franceses, italianos, os músicos do "Varyag" executavam o correspondente hinos nacionais. Em resposta, dos navios estrangeiros, nos conveses dos quais as equipes se alinharam à frente, os sons do hino russo se apressaram.
"Nós saudamos esses heróis que marcharam com tanto orgulho para a morte certa!" - escreveu mais tarde o comandante do capitão "Pascal" do 1º posto Senes.
A emoção era indescritível, alguns dos marinheiros estavam chorando. Eles nunca tinham visto uma cena mais sublime e trágica. Na ponte do Varyag estava seu comandante, conduzindo o navio até o último desfile.
Não havia dúvidas sobre o resultado desta batalha. Os japoneses se opuseram ao cruzador blindado russo e à canhoneira obsoleta com seis cruzadores blindados e oito destróieres. Contra os russos, dois canhões de 203 mm, treze de 152 mm e sete tubos de torpedo estavam se preparando para disparar quatro canhões de 203 mm, trinta e oito de 152 mm e quarenta e três tubos de torpedo. A superioridade era mais do que tripla, apesar do fato de que o "Varyag" não tinha blindagem lateral e até escudos blindados nas armas.
Quando os navios inimigos se viram em alto mar, os japoneses emitiram um sinal para "renderem-se à mercê do vencedor", esperando que o cruzador russo, diante de sua esmagadora superioridade, se rendesse sem luta e se tornasse o primeiro troféu nesta guerra. Em resposta a isso, o comandante do "Varyag" deu a ordem para levantar bandeiras de batalha. Às 11h45 o primeiro tiro foi disparado do cruzador Asama, seguido por 200 projéteis disparados pelos canhões japoneses em apenas um minuto - cerca de sete toneladas de metal mortal. O esquadrão japonês concentrou todo o fogo no Varyag, a princípio ignorando o coreano. Barcos quebrados queimaram no Varyag, a água ao redor ferveu com as explosões, os restos das superestruturas do navio caíram no convés com um rugido, enterrando os marinheiros russos sob eles. Um após o outro, os canhões destruídos silenciaram, ao redor dos quais jaziam os mortos. Chuva de chumbo japonês, o convés do Varyag se transformou em um ralador de legumes. Mas, apesar do fogo pesado e da enorme destruição, o Varyag ainda disparou visando tribunais japoneses das armas restantes. O "coreano" também não ficou atrás dele.

Mesmo os feridos não deixaram seus postos de combate. O rugido foi tal que os marinheiros literalmente esta palavra estourou os tímpanos. O homônimo do comandante, padre do navio Pe. Mikhail Rudnev, apesar da constante ameaça de morte, caminhou pelo convés ensanguentado do Varyag e inspirou os oficiais e marinheiros.
"Varangian" concentrou fogo em "Asama". Dentro de uma hora, ele disparou 1.105 projéteis contra os japoneses, como resultado do qual um incêndio começou no Asama, a ponte do capitão desabou e o comandante do navio foi morto. O cruzador "Akashi" recebeu danos tão pesados ​​que seu reparo posterior durou mais de um ano. Dois outros cruzadores não receberam danos menos graves. Um dos contratorpedeiros afundou durante a batalha e o outro a caminho do porto de Sasebo. No total, os japoneses trouxeram 30 mortos e 200 feridos, sem contar os que morreram com seus navios. O inimigo não conseguiu afundar nem capturar os navios russos - quando as forças dos marinheiros russos estavam se esgotando, Rudnev decidiu retornar ao porto para salvar os marinheiros sobreviventes.
Foi uma vitória para a frota russa. A superioridade moral dos russos sobre qualquer força inimiga foi provada a um preço terrível - mas esse preço foi pago facilmente.
Quando os navios russos mutilados chegaram ao porto, o capitão do cruzador francês Senes subiu no convés do Varyag: "Nunca esquecerei a visão incrível que se apresentou a mim. O convés está coberto de sangue, cadáveres e partes de corpos estão em todos os lugares. Nada escapou da destruição."
Dos 36 canhões, apenas 7 permaneceram mais ou menos intactos, quatro enormes buracos foram encontrados no casco. Da tripulação no convés superior, 33 marinheiros morreram e 120 ficaram feridos. O capitão Rudnev foi gravemente ferido na cabeça. A fim de evitar a captura de navios desarmados pelos japoneses, decidiu-se explodir a canhoneira "Koreets", e as pedras do rei foram abertas no "Varyag".
Os heróis russos sobreviventes foram colocados em navios estrangeiros. O "Talbot" inglês levou a bordo 242 pessoas, o navio italiano levou 179 marinheiros russos, o restante foi colocado a bordo do "Pascal" francês.
Admirado pelo valor dos russos, o alemão Rudolf Greinz compôs um poema, cujas palavras (na tradução de E. Studenskaya) o músico do 12º Regimento de Granadeiros Astrakhan A.S. - "Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo .
29 de abril de 1904 em Palácio de inverno Nicolau II homenageou os marinheiros do Varyag. Neste dia, pela primeira vez, uma música soava mais como um hino:

Lá em cima, vocês, camaradas, estão com Deus, viva!
O último desfile está chegando.
Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo
Ninguém quer misericórdia!
Todas as flâmulas se enrolam e as correntes chacoalham,
Levantando a âncora
Prepare-se para armas de batalha seguidas,
Brilhando ameaçadoramente ao sol!
Ele assobia e ronca e ronca por toda parte.
O trovão dos canhões, o silvo das granadas,
E nosso imortal e orgulhoso "Varangian" tornou-se
É como o inferno puro.
Corpos tremem em agonia,
O trovão de armas, fumaça e gemidos,
E o navio é engolido por um mar de fogo,
É hora de dizer adeus.
Adeus, camaradas! Com Deus, saúde!
O mar fervente abaixo de nós!
Não pensei, irmãos, estamos com vocês ontem,
Que agora vamos morrer sob as ondas.
Nem pedra nem cruz dirão onde se deitaram
Para a glória da bandeira russa,
Somente as ondas do mar glorificarão sozinhas
Morte heróica "Varyag"!

Depois de algum tempo, os japoneses ergueram o Varyag, consertaram e o introduziram em sua frota sob o nome de Soya. 22 de março de 1916 o navio foi comprado pelo czar russo e alistado no Frota do Báltico sob o antigo nome - "Varangian".
Um ano depois, o cruzador desgastado foi enviado para reparos na Inglaterra aliada. A frota russa estava esperando o retorno do glorioso cruzador para participar da guerra com a Alemanha, mas o golpe de outubro aconteceu, e as autoridades militares britânicas desarmaram o Varyag e enviaram a tripulação para casa, e o próprio navio foi vendido em 1918 a um empresário privado. Quando eles tentaram rebocar o Varyag para o local do futuro estacionamento, perto da cidade de Lendalfoot, uma tempestade estourou e o cruzador foi jogado nas rochas. Em 1925, os britânicos desmantelaram os restos do Varyag para metal. Assim terminou sua existência famoso cruzador frota russa.
O capitão Rudnev morreu em Tula em 1913. Em 1956 foi instalado em pequena pátria monumento. Monumentos aos heróis do "Varyag" foram erguidos no porto de Chemulpo e no Cemitério Marinho de Vladivostok.

Glória aos heróis russos! Memória eterna para eles!

Em fevereiro de 1904, o cruzador Varyag entrou em uma batalha desigual com o esquadrão japonês perto do porto de Chemulpo. Por feitos semelhantes quando, em uma situação desesperadora, um navio russo lutou, a história da frota russa é gloriosa.

Cruzador 2º posto "Novik"

Um dos navios mais famosos do Primeiro Esquadrão do Pacífico. Devido à alta velocidade, bom treinamento da tripulação e iniciativa do comandante, o cruzador participou com sucesso de quase todas as batalhas navais significativas perto de Port Arthur. Após a batalha no Mar Amarelo em 28 de julho de 1904, o Novik, ao contrário da maioria dos outros navios que retornaram a Port Arthur, tentou atravessar para Vladivostok ao redor do Japão. No entanto, durante a viagem, o cruzador encontrou um navio inglês, que, por falta de carga proibida, teve que ser liberado e relatou o aparecimento de um cruzador russo na Costa leste Japão. Tendo entrado no posto Korsakov em Sakhalin para receber carvão, o Novik foi bloqueado por cruzadores japoneses, e os veículos desgastados não permitiam a velocidade máxima. Em 7 de agosto de 1904, em uma batalha com o cruzador mais poderoso Tsushima, o cruzador russo forçou o inimigo a recuar, mas ele próprio foi seriamente danificado. Depois que o cruzador Chitose se aproximou do campo de batalha, o navio russo foi afundado na Baía de Aniva. Parte da artilharia foi removida do cruzador, que foi então usada na defesa de Sakhalin, e toda uma série dos contratorpedeiros mais famosos da frota russa recebeu o nome do lendário navio.

Canhoneira "Coreana"

A canhoneira "Koreets" na véspera da Guerra Russo-Japonesa estava junto com o cruzador "Varyag" no porto de Chemulpo. Em 26 de janeiro de 1904, a canhoneira foi enviada para Port Arthur, mas foi atacada pela esquadra japonesa e foi forçada a retornar a Chemulpo. Antes da batalha no "coreano" eles cortaram os mastros ( parte de cima mastros) para introduzir um erro deliberado no tiro dos artilheiros japoneses - os japoneses calcularam a distância até o alvo usando prismas Lujols, focando no tabular, e não na altura real das longarinas do alvo. Como resultado da batalha em 27 de janeiro, a canhoneira russa não teve perdas ou danos. O barco retornou fogo de dois canhões de 203 mm e um de 152 mm, e o restante da artilharia não foi usado devido à longa distância. Após a batalha, o "coreano" foi explodido pela tripulação na enseada de Chemulpo, e a canhoneira da Frota do Báltico, que também morreu em uma batalha desigual em 1915, herdou o nome do barco heróico.

Cruzador "Svetlana"

O cruzador blindado de 1ª classe foi originalmente construído como um iate armado do Grão-Duque Alexei Alexandrovich, distinguido por uma decoração interior chique. Posteriormente, após a instalação de armas adicionais, o navio tornou-se parte do Segundo Esquadrão do Pacífico. Durante Batalha de Tsushima 14 de maio de 1905 o cruzador recebeu um buraco significativo na proa. Na manhã de 15 de maio, Svetlana, na qual, devido a uma forte lista, apenas dois canhões de popa de 152 mm podiam operar e a munição estava acabando, enfrentou os cruzadores japoneses Otova e Niytaka. De acordo com dados japoneses, como resultado de dois projéteis do Svetlana atingindo o cruzador Otova, os japoneses perderam 5 pessoas mortas e 23 feridas. Quando os projéteis acabaram, o cruzador russo foi afundado pela tripulação. Vingando a resistência desesperada da tripulação do navio russo, o cruzador Otova passou por um grupo de marinheiros russos na água, esmagando pessoas com seu casco e hélices. Com o Svetlana, 167 marinheiros e oficiais russos foram mortos na batalha de Tsushima.

Destruidor "Impecável"

Um dos navios do Segundo Esquadrão do Pacífico, muito pouco se sabe sobre sua participação na batalha de Tsushima. De acordo com dados japoneses, na noite de 14 para 15 de maio de 1905, o cruzador Chitose e o contratorpedeiro Ariake ultrapassaram um contratorpedeiro russo que estava com defeito no carro. Quando um navio russo abatido em batalha começou a afundar, navios japoneses partiu sem começar a salvar as pessoas. O destróier russo, que morreu em uma batalha desigual com toda a tripulação, mas não baixou a bandeira, como se viu mais tarde, acabou sendo "Impecável".

Navio de guerra defesa costeira"Almirante Ushakov"

O navio de guerra da defesa costeira "Almirante Ushakov" na batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905 recebeu dois grandes buracos na proa e ficou atrás do esquadrão. No dia seguinte, o navio foi ultrapassado pelos cruzadores blindados Yakumo e Iwate e abriu fogo contra a oferta japonesa de rendição. A significativa superioridade dos navios japoneses em velocidade, poder de fogo e alcance de tiro não permitiu que os marinheiros russos oferecessem resistência efetiva. Se as primeiras rajadas de "Ushakov" cobriram o "Iwate", causando um incêndio no cruzador japonês, no futuro os navios japoneses permaneceram fora do alcance das armas do tatu. Após uma batalha de 40 minutos, "Almirante Ushakov" foi inundado pela tripulação. Entre os mortos estava o comandante do encouraçado Vladimir Nikolaevich Miklukha (irmão famoso pesquisador Oceania N.N. Miklukho-Maclay). De acordo com uma versão, ele foi mortalmente ferido por um estilhaço e, de acordo com outra, ele próprio se recusou a ser resgatado, apontando para os japoneses um marinheiro se afogando nas proximidades.

Cruzador "Rurik"

Cruzador blindado, que fez parte da Guerra Russo-Japonesa durante a Guerra Russo-Japonesa Destacamento de Vladivostok cruzadores. No início da guerra, operou com sucesso nas comunicações japonesas, destruindo transportes militares e navios mercantes. Na batalha em 1º de agosto de 1904 em Estreito da Coreia(em Fuzan) recebeu danos significativos do fogo de cruzadores blindados inimigos e, em seguida, foi atacado por dois cruzadores blindados japoneses. Tendo perdido quase toda a sua artilharia, o navio travou uma batalha desigual durante uma hora e foi afundado depois de esgotados todos os meios de resistência. Esta batalha foi marcada pelo único uso de armas de torpedo por um grande navio russo na guerra de 1904-1905. O nome do navio heróico foi dado ao cruzador da Frota do Báltico durante a Primeira Guerra Mundial.

Cruzador "Dmitry Donskoy"

Velho cruzador blindado(fragata blindada) fazia parte do Segundo Esquadrão do Pacífico. Durante a batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905, ele não recebeu danos graves e continuou sua jornada independente para Vladivostok. Mas na noite de 15 de maio, ele foi ultrapassado por um esquadrão japonês de seis cruzadores blindados e quatro destróieres. Vale ressaltar que o esquadrão japonês foi comandado pelo vice-almirante Uriu, que já havia tentado forçar a rendição dos cruzadores Varyag e Rurik e depois perdeu, ao que parece, a presa certa pela terceira vez. Eles abriram fogo contra a oferta de rendição de Dmitry Donskoy. Lutando em ambos os lados, o cruzador russo forçou os navios inimigos a abandonar a perseguição, mas ela mesma recebeu sérios danos. Restavam apenas cerca de 300 milhas para Vladivostok, mas já era impossível ultrapassá-las. Na noite de 16 de maio, a tripulação afundou o cruzador na Ilha Evenlet. Foi o último dos navios russos que morreram na batalha de Tsushima.

batalha lendária o cruzador blindado "Varyag" e a canhoneira "Koreets" com um esquadrão de seis cruzadores e oito contratorpedeiros da frota japonesa. A façanha dos russos causou uma tremenda impressão na Rússia e muito além de suas fronteiras.

FUNDO

No início do século 20, todas as principais potências mundiais entraram na fase do imperialismo. Impérios em ascensão procuraram assumir o controle tanto quanto possível mais território e pontos significativos no mapa do mundo. A China foi enfraquecida por conflitos internos e guerras estrangeiras, o que levou ao surgimento em seu território de esferas de influência das grandes potências, incluindo a Rússia. Por Império Russo o controle sobre a parte norte da China, bem como a retenção de Port Arthur, fazia parte das obrigações aliadas que a Rússia assumiu em 1896 sob um acordo com a China. A Rússia com suas terras e forças marítimas deveria proteger a integridade da China das invasões japonesas. A fim de isolar a Rússia no Extremo Oriente, o Japão recorreu à Grã-Bretanha com um pedido de conclusão tratado de união, como resultado de negociações não longas, tal acordo foi assinado em 1901 em Londres. A Inglaterra procurou enfraquecer a Rússia, pois os interesses desses impérios se chocavam por toda a Ásia: do Mar Negro ao Oceano Pacífico. No início de fevereiro de 1904, dois navios russos chegaram ao porto de Seul, capital da Coreia, com missão diplomatica: o cruzador "Varyag" sob o comando do capitão do primeiro escalão Vsevolod Fedorovich Rudnev e a canhoneira "Koreets" sob o comando do capitão do segundo escalão G.P. Belyaev.

NINGUÉM QUER MISERICÓRDIA

Lá em cima, camaradas, todos em seus lugares!
O último desfile está chegando!
Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo,
Ninguém quer misericórdia! Todas as flâmulas se enrolam, e as correntes chacoalham,
As âncoras são levantadas.
Prepare-se para armas de batalha seguidas,
Brilhando ameaçadoramente ao sol!As palavras desta famosa canção são dedicadas ao evento mais famoso da Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905. - a façanha do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets", que entraram em uma batalha desigual com as forças superiores do esquadrão japonês na baía coreana de Chemulpo. O texto desta canção, impressionado com a façanha do cruzador, foi escrito em 1904 pelo poeta austríaco Rudolf Greinz. O poema foi publicado em uma das revistas e logo apareceram suas traduções russas, das quais a mais bem-sucedida foi a tradução de E. Studenskaya. Músico do 12º Regimento de Granadeiros Astrakhan A.S. Turishchev musicou esses poemas. A música foi apresentada pela primeira vez em uma recepção de gala organizada pelo imperador Nicolau II em homenagem aos oficiais e marinheiros do Varyag e Koreets. páginas heróicas mal sucedida para nós a guerra russo-japonesa de 1904-1905. Tendo resistido a uma batalha desigual com o esquadrão japonês e não baixando a bandeira na frente do inimigo, os marinheiros russos não se renderam ao inimigo e afundaram seu navio - Arthur - uma base naval alugada pela Rússia da China. O ataque japonês teve graves consequências: os couraçados Retvizan e Tsesarevich e o cruzador Pallada foram danificados. No mesmo dia, no porto neutro coreano de Chemulpo (agora Incheon), o esquadrão japonês, composto por 1 cruzador blindado, 5 cruzadores leves e 8 destróieres, bloqueou o cruzador Varyag e a canhoneira Koreets. almirante japonês Uriu, que anunciou que o Japão e a Rússia estavam em guerra e exigiu que os Varyag deixassem o porto, caso contrário os navios japoneses lutariam bem no ancoradouro. "Varyag" e "coreano" levantaram âncoras. Cinco minutos depois, eles receberam um alerta de combate. Navios ingleses e franceses saudaram os navios russos ao som de uma orquestra.Para romper o bloqueio, nossos marinheiros tiveram que lutar por um estreito fairway de 20 milhas e irromper em mar aberto. A tarefa é impossível. Às onze e meia, os cruzadores japoneses receberam uma oferta para se renderem à mercê do vencedor. Os russos ignoraram o sinal. O esquadrão japonês abriu fogo... A batalha foi feroz. Sob fogo pesado do inimigo (1 cruzadores pesados ​​e 5 leves, 8 contratorpedeiros), marinheiros e oficiais dispararam contra o inimigo, fizeram um band-aid, remendaram buracos e extinguiram os incêndios. Rudnev, ferido e em estado de choque, continuou a liderar a batalha. Mas, apesar do fogo pesado e da enorme destruição, o Varyag ainda disparou contra os navios japoneses das armas restantes. O "coreano" também não ficou atrás dele. De acordo com o relatório do comandante "Varyag", um destróier foi afundado pelo fogo do cruzador e 4 cruzadores japoneses foram danificados. Perdas da tripulação Varyag - 1 oficial e 30 marinheiros foram mortos, 6 oficiais e 85 marinheiros ficaram feridos e em estado de choque, cerca de 100 pessoas ficaram levemente feridas. Não houve perdas no "Coreano", no entanto, danos críticos forçaram o "Varyag" a retornar ao ancoradouro da baía em uma hora. Depois de avaliar a gravidade dos danos, as armas e equipamentos restantes foram destruídos, se possível, e ele próprio foi inundado na baía. "Coreano" foi explodido pela tripulação.

PROGRESSO DA BATALHA

Navios italianos, americanos, coreanos e ingleses, bem como o cruzador japonês Chiyoda, estiveram no ataque a Chemulpo. Na noite de 7 de fevereiro, este cruzador, sem acender as luzes de identificação, retirou-se do ataque e partiu para o mar. No dia seguinte, a canhoneira "Koreets" deixou a baía por volta de 1600, onde encontrou o esquadrão japonês composto por 7 cruzadores e 8 contratorpedeiros. O cruzador "Asama" bloqueou o caminho do "coreano" para o mar aberto, e os contratorpedeiros dispararam três torpedos contra a canhoneira (2 passaram e o terceiro afundou a poucos metros do lado do "coreano"). Belyaev decidiu entrar em um porto neutro e se escondeu em Chemulpo. Em 9 de fevereiro, às 7h30, o comandante da esquadra japonesa, almirante Urio Sotokichi, enviou um telegrama aos capitães dos navios estacionados em Chemulpo sobre o estado de guerra entre a Rússia e Japão, em que informa que foi obrigado a atacar uma baía neutra às 16h00, caso os navios russos não se rendessem ou fossem para o mar aberto ao meio-dia. navio Talbot. Após uma breve reunião com os oficiais, decidiu-se deixar a baía e dar batalha ao esquadrão Japonês. Às 11h20, o coreano e o Varyag deixaram a baía. Nos navios estrangeiros das potências neutras, todas as equipes foram construídas e despediram os heróis russos com um alto "Hurrah!" à morte certa. No Varyag, a orquestra tocou os hinos nacionais dos países cujos marinheiros saudaram a bravura das armas russas.Cruzadores japoneses foram posicionados em formação de batalha nas proximidades. Richie cobrindo ambos saída possível no mar. Destroyers foram localizados atrás dos cruzadores japoneses. Às 11h30, os cruzadores Asama e Chiyoda começaram a se mover em direção aos navios russos, seguidos pelos cruzadores Naniwa e Niitaka. O almirante Sotokichi ofereceu aos russos a rendição, nem o Varyag nem os Koreyets responderam a essa proposta. Às 11h47 no Varyag, devido a tiros precisos de projéteis japoneses, inicia-se um incêndio no convés, que pode ser extinto, vários canhões são danificados . Há mortos e feridos. O capitão Rudnev ficou em estado de choque, gravemente ferido nas costas, mas o timoneiro Snigirev permaneceu nas fileiras.Às 12h05, os mecanismos de direção do Varyag foram danificados. Foi decidido dar uma volta completa, continuando a disparar contra os navios japoneses. O Varyag conseguiu desativar a torre de popa e a ponte do cruzador Asama, que foi forçado a parar e iniciar os trabalhos de reparo. Os canhões de dois outros cruzadores também foram danificados e um contratorpedeiro foi afundado. No total, os japoneses perderam 30 pessoas mortas, os russos 31 pessoas mortas, 188 feridas.Às 12h20, o Varyag recebeu dois buracos, após o que foi decidido retornar a Chemulpo, reparar os danos e continuar a batalha. No entanto, já às 12h45, a esperança de reparar os danos na maioria dos canhões do navio não se concretizou. Rudnev decidiu inundar o navio, o que aconteceu às 18h05. A canhoneira "Koreets" foi danificada por duas explosões e também inundada.

RELATÓRIO DE RUDNEV

“... Às 11 horas e 45 minutos, o primeiro tiro de um canhão de 8 polegadas foi disparado do cruzador Asama, após o qual todo o esquadrão abriu fogo. Posteriormente, os japoneses garantiram que o almirante fez um sinal de rendição, ao qual o comandante do navio russo respondeu com desdém, sem fazer nenhum sinal. De fato, vi um sinal, mas não achei necessário respondê-lo, pois já havia decidido entrar na batalha. Depois disso, disparando, eles abriram fogo contra Asam a uma distância de 45 cabos. Um dos primeiros projéteis dos japoneses, atingindo o cruzador, destruiu a ponte superior, iniciando um incêndio na cabine de navegação e matou os fore-shrouds, e o oficial telêmetro aspirante Conde Nirod e todos os telêmetros da estação nº 1 foram morto (mas no final da batalha, uma mão do Conde Nirod foi encontrada, segurando um telêmetro) ...... Convencido depois de inspecionar o cruzador que era completamente impossível entrar em batalha e não querer dar ao inimigo o oportunidade de derrotar o cruzador em ruínas, reunião geral oficiais decidiram afundar o cruzador, levando os feridos e os restantes tripulantes para navios estrangeiros, aos quais estes manifestaram o seu pleno consentimento em resultado do meu pedido ... ... Apresento especialmente o pedido de recompensa dos oficiais e tripulantes por sua coragem altruísta e valente desempenho do dever. De acordo com informações recebidas em Xangai, os japoneses sofreram grandes perdas de pessoas e sofreram acidentes em navios, o cruzador Asama, que entrou no cais, foi especialmente danificado. O cruzador Takachiho, que sofreu um furo, também sofreu; o cruzador levou 200 feridos e foi para Sasebo, mas o gesso estourou na estrada e as anteparas não resistiram, então o cruzador Takachiho afundou no mar. O contratorpedeiro naufragou durante a batalha. Relatando o exposto, considero meu dever informar que os navios do destacamento a mim confiados apoiaram com dignidade a honra bandeira russa, esgotou todos os meios de um avanço, não permitiu que os japoneses vencessem, infligiu muitas perdas ao inimigo e salvou o time restante.

HONRA AOS HERÓIS

Marinheiros de navios russos foram aceitos em navios estrangeiros e, tendo a obrigação de não participar de hostilidades subsequentes, retornaram à Rússia através de portos neutros. Em abril de 1904, as tripulações dos navios chegaram a São Petersburgo, os marinheiros deram as boas-vindas a Nicolau II. Todos foram convidados para um jantar de gala no palácio, onde foram preparadas louças especiais para esta ocasião, que após a celebração foram entregues aos marinheiros. Todos os marinheiros do Varyag foram presenteados com relógios nominais como presente de Nicolau 2. A batalha de Chemulpo mostrou o heroísmo dos marinheiros e oficiais russos que estavam prontos para morrer em nome da honra e da dignidade. O passo corajoso e desesperado dos marinheiros foi marcado pelo estabelecimento de um prêmio especial para os marinheiros “Medalha pela batalha do Varyag e o coreano em 27 de janeiro de 1904 em Chemulpo”, bem como as canções imortais “Nosso orgulhoso Varyag faz não se renda ao inimigo” e “As ondas frias estão salpicando” . A façanha dos marinheiros do cruzador não foi esquecida. Em 1954, em homenagem ao 50º aniversário da batalha em Chemulpo, o Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS N.G. Kuznetsov premiou pessoalmente 15 veteranos com medalhas "For Courage". Em 9 de agosto de 1992, um monumento ao comandante do cruzador V.F. Rudnev na aldeia de Savine (distrito de Zaoksky região de Tula), onde foi sepultado após sua morte em 1913. No verão de 1997, um monumento ao cruzador "Varyag" foi erguido em Vladivostok. Em 2009, após longas negociações com o lado coreano, relíquias relacionadas à façanha do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets" foram trazidas para Rússia, que anteriormente estavam armazenados nos depósitos do Museu Icheon, e em 11 de novembro de 2010, na presença do Presidente da Federação Russa D.A. Medvedev o prefeito de Icheon deu diplomatas russos cruzeiro guis. A cerimônia foi realizada na Embaixada da Rússia em Seul.

NICHOLAS II - AOS HERÓIS DE CHEMULPO

Discurso do czar no Palácio de Inverno“Estou feliz, irmãos, por ver todos vocês saudáveis ​​e de volta com segurança. Muitos de vocês, com seu sangue, entraram nos anais de nossa frota um feito digno das façanhas de seus ancestrais, avós e pais, que os realizaram no Azov e no Mercúrio; agora você adicionou pelo seu talento nova página na história da nossa frota, eles adicionaram os nomes "Varyag" e "Coreano" a eles. Eles também se tornarão imortais. Tenho certeza de que cada um de vocês permanecerá digno disso a recompensa que te dei. Toda a Rússia e eu lemos com amor e empolgação trêmula sobre as façanhas que você mostrou perto de Chemulpo. Obrigado do fundo do meu coração por apoiar a honra da bandeira de Santo André e a dignidade da Grande Santa Rússia. eu bebo para mais vitórias nossa gloriosa frota. À sua saúde, irmãos!

DESTINO DO NAVIO

Em 1905, o cruzador foi levantado do fundo da baía e usado pelos japoneses como navio de treinamento chamado Soya. Durante a Primeira Guerra Mundial, Rússia e Japão eram aliados. Em 1916, o cruzador foi comprado e incluído no Marinha russa sob o antigo nome. Em fevereiro de 1917, o Varyag foi para o Reino Unido para reparos, onde foi confiscado pelos britânicos, já que o novo governo soviético se recusou a pagar por seus reparos, e depois foi revendido para empresas alemãs para sucata. Durante o reboque, o navio entrou em uma tempestade e afundou na costa no Mar da Irlanda. Foi possível encontrar o local da morte do lendário cruzador em 2003. Em julho de 2006, uma placa memorial em sua homenagem foi instalada na costa perto do local da morte do Varyag. Em janeiro de 2007, o Varyag Cruiser Fund foi estabelecido para apoiar a Marinha. Seu objetivo, em especial, era angariar fundos para a construção e instalação de um monumento na Escócia navio lendário. Um monumento ao lendário cruzador russo foi inaugurado em setembro de 2007 na cidade escocesa de Lendelfoot.

"VARANGIÃO"

... Do cais vamos para a batalha,
Para a morte que nos ameaça,
Pela Pátria em mar aberto morreremos,
Onde os diabos de cara amarela esperam! Assobios e estrondos e estrondos ao redor,
O trovão dos canhões, o silvo do projétil, -
E nosso destemido, nosso fiel "Varangian" tornou-se
Vamos parecer o inferno! Corpos tremem em agonia,
Ao redor do estrondo e fumaça, e gemidos,
E o navio é engolido por um mar de fogo, -
Chegou o momento da despedida, adeus, camaradas! Com Deus, saúde!
No mar fervente abaixo de nós!
Nós não pensamos ontem com você,
Que agora vamos adormecer debaixo das ondas, nem a pedra nem a cruz dirão onde se deitaram
Para a glória da bandeira russa,
Apenas as ondas do mar glorificarão para sempre
A morte heróica do Varyag!

AV Borodin, editor-chefe do Instituto de História, Arqueologia e Etnografia dos Povos Extremo Oriente FEB RAS, coronel do ensino médio, veterano Frota do Pacífico

... As ondas frias de dezembro, cortadas pelo caule do "Varyag", fluíam obedientemente em seus lados. Na sala de máquinas, pistões gigantes corriam para baixo e para cima, até a altura de um prédio de três andares. O turno de vigia dos maquinistas trabalhava com destreza, o resto dormia em um sono camponês ...

O comandante do cruzador Vsevolod Fedorovich Rudnev, um dos brilhantes oficiais da marinha russa, estava na ponte, olhando atentamente para a névoa úmida do inverno. E mesmo através dele, o comandante do navio podia distinguir a fronteira entre o mar negro de dezembro e o mesmo céu negro e alienígena. Trinta anos no mar ensinaram essa arte a Rudnev.

Diretamente no curso na escuridão, os contornos da ilha de Iodolmi começaram a surgir: era o portão marítimo da baía do porto coreano de Chemulpo ... O amanhecer de um dos últimos dias 1903. Para a Rússia, para seus marinheiros, foi o último ano de paz. O ar cheirava a uma tempestade militar iminente.

Promete algo à Pátria? E é realmente necessário, neste momento, para o mais recente cruzador rápido se estabelecer em um porto estrangeiro menor? E as tarefas atribuídas ao navio eram de certa forma secundárias: manter contato entre Port Arthur, onde o esquadrão estava baseado, e o enviado russo em Seul, e também coletar informações sobre os preparativos militares dos japoneses.

Essas tarefas às vésperas das hostilidades deveriam ser resolvidas por um cruzador que havia entrado em serviço apenas dois anos antes? Um navio de sete mil toneladas, cuja velocidade chegava a quase 25 nós; um navio armado com 12 canhões de calibre 152 e 75 mm, 10 canhões menores e 6 tubos de torpedo. O comando deveria ter definido tais tarefas para a tripulação perfeitamente treinada do Varyag, que contava com 550 marinheiros, condutores, suboficiais e 20 oficiais - excelentes especialistas navais!?

Provavelmente não. O comando russo deveria tê-lo descartado de uma maneira completamente diferente e, provavelmente, o destino do cruzador teria sido diferente. No entanto, como se costuma dizer, embora banal, mas a verdade - na história não há modo subjuntivo: se sim, se apenas ... E há apenas o que aconteceu na realidade.

Mas, na realidade ... Em 5 de janeiro de 1904, a canhoneira "Koreets", comandada pelo capitão 2º Rank G.P., chegou a Chemulpo de Port Arthur. Belyaev, e ancorado não muito longe do Varyag. O "coreano" não trouxe nenhuma instrução de Port Arthur. No mesmo local, em Chemulpo, havia um navio a vapor russo "Sungari", além de navios ingleses, franceses, italianos, americanos e japoneses. "Varangian", "Coreano" de vez em quando chegou tipo diferente rumores. "Ouvi falar da separação do nosso relações diplomáticas com o Japão. Você pode confirmar ou refutar isso?" - V.F. Rudnev perguntou ao enviado russo em Seul Pavlov em 20 de janeiro. O enviado respondeu: "Os rumores sobre uma ruptura nas relações são espalhados por particulares locais. Nenhuma confirmação confiável desses rumores foi recebida.

Restava ficar no escuro e esperar impotente. Rudnev, como diretor executivo, coletou dados: "Os japoneses construíram armazéns de arroz e cevada para um milhão de poods ... Eles descarregaram 100 caixas de cartuchos ... 3616 toneladas de arroz foram enviadas de Chemulpo para Seul, 1816 - carvão. Ninguém volta..."

A espera estava se tornando insuportável. A franca preparação do Japão para a guerra, para a ocupação da Coreia, pôde ser vista em Chemulpo, como se costuma dizer, a olho nu. Os japoneses apreenderam um telégrafo no porto, as ações dos marinheiros russos eram constantemente monitoradas por espiões japoneses. Na noite de 26 de janeiro de 1904, o cruzador japonês Chiyoda partiu secretamente do ataque. Ele saiu com as luzes apagadas, sob a cobertura da neblina noturna.

Em tal ambiente, "Varyag" e "Coreano" tiveram que deixar Chemulpo com urgência e seguir para Port Arthur para se juntar ao esquadrão russo. Mas a ordem do governador real exigia: "Em nenhum caso você deve deixar Chemulpo sem uma ordem, que será transmitida de uma forma ou de outra". Mas ainda não havia conexão com Port Arthur. Então V. F. Rudnev convocou Belyaev, comandante da canhoneira coreana, e ordenou que ele se preparasse com urgência para uma campanha em Port Arthur. Meia hora depois, o "coreano" foi para o mar.

Era um clima frio, calmo e levemente nebuloso. Virando-se lentamente, a canhoneira passou perto do lado do Varyag e depois, passando pelos cruzadores estrangeiros, avançou para o ancoradouro.

Navios japoneses estão à frente, - o sinaleiro relatou ao comandante. E então ele continuou: - À esquerda em um curso paralelo estão quatro de seus próprios contratorpedeiros.

Quantos deles existem? - perguntou o capitão do 2º escalão Belyaev.

Há seis cruzadores a noroeste, liderados pelo cruzador blindado Asama, respondeu um dos oficiais na ponte.

E no sul ainda existem seis destróieres que estão se aproximando de nós.

Tendo se aproximado do esquadrão japonês, o "coreano" quis deixá-lo de lado. No entanto, os destróieres japoneses fugiram para a esquerda e os cruzadores para a direita, e a canhoneira acabou entre duas colunas de esteira de navios japoneses. Os marinheiros russos podiam ver claramente como os japoneses colocaram armas e veículos de minas em posição de combate. O cruzador blindado "Asama" com um deslocamento de nove mil toneladas, ficou fora de ordem, bloqueou o caminho para o navio russo. As armas a bordo apontavam seus canos para o "coreano", ao mesmo tempo em que os japoneses levantavam bandeiras de sinalização.

"Volte para o porto", o sinaleiro desmantelou o semáforo da bandeira.

Pare! Belyaev ordenou a entrada no carro. E então virou-se para os excitados oficiais que estavam ao seu lado: - O que vamos fazer, senhores?

Entrar na batalha é pura loucura, em três minutos estaremos no fundo, - essa era a opinião geral. E, de fato, o que o "coreano" poderia se opor ao esquadrão japonês? Esta canhoneira entrou em serviço em 1888. Seu deslocamento foi de 1334 toneladas, a velocidade atingiu apenas 13 nós. O coreano estava armado com dois canhões de 203 mm e um de 152 mm. A canhoneira tinha várias outras armas de calibre relativamente pequeno. A tripulação era composta por 11 oficiais e 168 marinheiros.

Consciente das instruções de Rudnev para não se envolver na batalha, Belyaev deu a ordem para se deitar no curso de retorno. Alguns minutos depois, virando-se, "coreano" a todo vapor voltou para Chemulpo.

Seguindo a canhoneira russa, 4 destróieres japoneses entraram na enseada do porto coreano e cercaram os navios russos. Depois de algum tempo, os japoneses, desrespeitando as normas do direito internacional, desembarcaram país neutro(e que era então a Coréia) sua força de desembarque, composta por 3 mil pessoas. Na manhã de 27 de janeiro de 1904, os navios japoneses deixaram o ataque. Antes de partir, o comandante da esquadra japonesa, contra-almirante S. Uriu, enviou um ultimato ao Varyag, exigindo, sob ameaça de abrir fogo, a saída imediata do cruzador e canhoneiras russas do porto. Aqui está o que foi dito no ultimato do contra-almirante japonês:

Ao comandante do cruzador Varyag da Marinha Imperial Russa.

Senhor! Tendo em vista a eclosão das hostilidades entre o Japão e a Rússia, tenho a honra de pedir-lhe respeitosamente que deixe, com todos os navios sob seu comando, o porto de Chemulpo antes do meio-dia de 27 de janeiro de 1904. Caso contrário, vou atacá-lo no porto.

Tenho a honra de ser seu servo mais respeitoso.

S. URIO,
Contra-almirante da Frota Imperial Japonesa e Comandante do Esquadrão Japonês na Chemulpo Roadstead.

Na mesma manhã de janeiro, os comandantes do cruzador inglês Talbot, do cruzador francês Pascal, do cruzador italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam no porto, reuniram-se a bordo do navio inglês. A convite deles, o comandante do Varyag também chegou no Talbot. Nesse conselho naval internacional, os comandantes dos navios assinaram um protesto contra as ações de Uriu e da esquadra japonesa. Assim que a parte oficial da reunião terminou, todos os estrangeiros começaram a conversar entre si, tentando mostrar apoio ao "Varyag" e descobrir o que o marinheiro russo faria.

Farei uma tentativa de romper e aceitar a batalha com o esquadrão japonês, não importa quão grande seja - disse V.F. Rudnev. - Mas eu nunca vou desistir, assim como lutar em um ataque neutro.

Você é um homem realmente corajoso, monsieur! - exclamou o comandante expansivo do cruzador francês Victor Seine. O resto dos comandantes aplaudiu em uníssono.

Voltando ao Varyag, o Capitão 1º Rank Rudnev, em uma grande reunião, alinhou toda a tripulação no convés superior e se dirigiu a ele com um breve discurso:

É claro que estamos indo para um avanço e nos envolveremos em batalha com o esquadrão, não importa o quão forte seja - enfatizou o comandante do cruzador. - Não pode haver dúvidas sobre a rendição - não entregaremos nem o cruzador nem a nós mesmos e lutaremos até a última oportunidade e até a última gota de sangue. Cumprir cada dever com precisão, calma, sem pressa, especialmente artilheiros, lembrando que cada projétil deve prejudicar o inimigo. Em caso de incêndio, apague-o sem publicidade, avisando-me... O inimigo é mais forte, mas não mais corajoso que nós, e a coragem, como você sabe, toma as cidades. Rezemos agora a Deus e entremos corajosamente numa batalha desigual pela Fé, pelo Czar e pela Pátria sob a bandeira de Santo André. Viva!

Às 11h20 o Varyag levantou âncora e dirigiu-se para a saída da enseada. O coreano estava seguindo o cruzador em um cabo. Os conveses dos navios estrangeiros na baía estavam cheios de suas tripulações. Oficiais e marinheiros faziam fila ao longo dos lados e entusiasticamente "Hurrah!" saudou os marinheiros russos, marchando para a morte certa. Uma testemunha ocular que estava a bordo do cruzador italiano escreveu mais tarde no jornal napolitano Mattino:

"Varyag" andava na frente e parecia um colosso que decidiu cometer suicídio. Na ponte do Varyag, seu comandante estava imóvel e calmo. Trovejante "Hurrah!" explodiu do peito de todos os marinheiros e rolou. Em todos os navios, as orquestras tocaram o hino russo, captado pelas tripulações, ao qual responderam nos navios russos com o mesmo hino majestoso ... "

Na saída do ataque "Varangian" e "Corean" encontraram um esquadrão japonês. Ela caminhou - um cruzador blindado, cinco cruzadores e oito contratorpedeiros - pelo caminho de dois navios russos. O contra-almirante S. Uriu, cuja bandeira estava hasteada no cruzador "Naniva", fez um sinal convidando os russos a se renderem. Rudnev não respondeu. Ele, seus marinheiros foram para a batalha, defendendo a honra da bandeira russa. E, embora os japoneses tivessem uma superioridade sete vezes maior em navios e cinco vezes superior em número de canhões, no Varyag e no Koreyets ninguém sequer pensou em se render.

Às 11h45 de uma distância de 45-50 cabos, o cruzador Asama disparou um tiro da arma da bateria principal. Seguindo-os, outros navios do esquadrão japonês abriram fogo. No "Varyag" e "Koreyets", os artilheiros estavam prontos com armas carregadas.

... Aqui, o lado estibordo do "Varyag" foi envolto em fumaça de pó - esta foi a primeira rajada do cruzador no inimigo. Luta desigual começou…

A taxa de fogo em ambos os lados aumentou constantemente. O mar ao redor do "Varyag" fervia com as explosões de conchas. Logo, vários projéteis atingiram o cruzador, um após o outro. Fragmentos deles, uivando e assobiando pelo ar, atingiram as laterais, o convés e as superestruturas. Um projétil atingiu a ponte superior, destruiu o poste do telêmetro e causou um incêndio na sala de cartas. Outro projétil japonês, explodindo perto do terceiro canhão, atingiu quase todos os seus artilheiros. Mas os artilheiros sobreviventes, apesar de feridas graves continuou atirando.

Todos os artilheiros do Varyag, lembrando-se da ordem de Rudnev, agiram com coragem e habilidade. Do fogo certeiro dos artilheiros russos (e os marinheiros dos Koreets também apoiaram o Varyag), o cruzador Chiyoda pegou fogo. Brilhando da proa à popa, ele começou a sair às pressas, escondendo-se atrás de outros navios. Com golpes precisos, os artilheiros do Varyag destruíram a ponte de popa do Asama, desativaram sua torre de popa e a incendiaram.

Transfira o fogo para "Naniva!" Rudnev ordenou. E alguns minutos depois, este cruzador principal japonês, envolto em chamas, também, seguindo o Chiyoda, começou a recuar. Imediatamente, com vários voleios certeiros, o contratorpedeiro japonês, que entrou em um ataque de torpedo, foi afundado, afundando rapidamente no fundo.

Em algum ponto da batalha, o esquadrão japonês, manobrando, estabeleceu-se em um arco, com seus lados, por assim dizer, agarrando o Varyag. Ele estava no centro deste arco. Aproveitando-se disso, o contra-almirante Uriu ordenou que todo o fogo fosse concentrado no cruzador russo. "Varyag" foi literalmente bombardeado com projéteis. A água perto de seus lados fervia com salpicos incessantes. O navio estava coberto de fumaça de vários golpes e incêndios.

No "Varyag", mais da metade dos canhões foram desativados, a direção falhou, a água entrou no navio através de orifícios abaixo da linha d'água. O cruzador se inclinou para bombordo, o que dificultou o disparo de canhões úteis.

No entanto, nesta situação, todos os marinheiros agiram de forma altruísta, corajosa e habilidosa. Timoneiro G.P., ferido nas costas. Snegirev, sangrando, continuou no comando até o final da batalha. O ordenança do comandante do cruzador T.P. Chibisov, ferido nas duas mãos, não foi à enfermaria, declarando que, enquanto estivesse vivo, não deixaria seu comandante por um minuto. O maquinista S.D., que sofreu vários ferimentos, Krylov alimentou conchas do depósito de pólvora até perder a consciência ...

Em algum momento da batalha, um boato se espalhou entre a tripulação de que o comandante do cruzador havia sido morto. Então Rudnev, a quem o sinaleiro contou sobre esse boato, como estava, sem boné, com um uniforme manchado de sangue, correu para a ponte e gritou em um megafone:

Irmãos, estou vivo! Aponte para trás!

O chamado do comandante inspirou a equipe. Dos canhões restantes nas fileiras, os artilheiros continuaram a disparar contra o inimigo, embora todo o convés do cruzador fosse um ferro retorcido coberto de sangue. Vendo que o navio havia perdido em grande parte sua eficácia de combate, Rudnev decidiu retirar o cruzador da zona de incêndio e retornar a Chemulpo. O "Varangian" foi seguido pelo "Coreano".

Os japoneses, apesar da enorme superioridade numérica sobre os navios russos, não conseguiram afundá-los, muito menos capturá-los. O capitão 1º Rank Rudnev tinha todos os motivos para informar ao comando que "os navios do destacamento a mim confiados com dignidade apoiaram a honra da bandeira russa, esgotaram todos os meios para um avanço, não permitiram que os japoneses vencessem, infligiram muitas perdas no inimigo e salvou a equipe restante."

A inspeção dos navios no ancoradouro mostrou que todas as possibilidades de lutar ainda mais estavam esgotadas. E Rudnev toma uma decisão, aprovada por unanimidade pelo conselho de oficiais, de explodir os navios para que não caiam nas mãos do inimigo. 27 de janeiro de 1904 às 16h30 A canhoneira "Koreets" foi explodida. Então, com lágrimas nos olhos, os heróis do Varyag deixaram seu navio. O comandante do cruzador foi o último a deixá-lo, carregando cuidadosamente nas mãos um bandeira do navio. Às 18h10 a tripulação afundou seu cruzador invicto. Os marinheiros russos mudaram para cruzadores franceses e italianos e mais tarde foram levados para a Rússia. Ao longo de todo o percurso país natalà capital dos marinheiros-heróis foram solenemente homenageados pelos compatriotas ...

Os marinheiros do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets" escreveram a página mais brilhante da crônica de combate do nacional marinha, eles se tornaram uma espécie de glória amarga para a Rússia, apoiando-a com coragem incomparável. O povo russo compôs lindas canções sobre sua façanha.

Um monumento foi erguido no Cemitério Marinho em Vladivostok marinheiros mortos"Varangiano". Há uma inscrição nele: "Séculos passarão e novas gerações de marinheiros russos carregarão orgulhosamente em seus corações a brilhante memória daqueles que, em uma hora terrível para a Pátria, não curvaram a cabeça diante do inimigo" .. .

Preparando-se para a guerra com a Rússia, o Japão tinha, antes de tudo e a qualquer custo, ganhar domínio no mar. Sem isso, toda a sua luta com seu poderoso vizinho do norte se tornou absolutamente sem sentido. Um pequeno império insular, privado de recursos minerais, não só não seria capaz de transferir tropas e reforços para os campos de batalha da Manchúria, como não seria capaz de proteger seus próprios bases navais e portos serem bombardeados por navios russos, não teriam sido capazes de garantir a navegação normal, mas o trabalho de toda a indústria japonesa dependia da entrega regular e ininterrupta de mercadorias. Proteja-se completamente ameaça real do lado da frota russa, os japoneses só podiam infligir um ataque preventivo e inesperado aos locais onde os navios inimigos estavam concentrados. Tais ataques, mesmo antes da declaração oficial de guerra, iniciaram as hostilidades no Mar do Japão.

Na noite de 27 de janeiro de 1904 10 contratorpedeiros japoneses de repente atacou o esquadrão russo do vice-almirante Stark, estacionado na enseada externa de Port Arthur, e torpedeou os navios de guerra Retvizan e Tsesarevich, bem como o cruzador Pallada. Os navios danificados ficaram fora de ação por um longo tempo, proporcionando ao Japão uma superioridade tangível em forças.

O segundo golpe do inimigo foi infligido ao cruzador blindado "Varyag" (comandado pelo Capitão 1º Rank Vsevolod Fedorovich Rudnev) e a canhoneira "Koreets" (comandante Capitão 2º Rank Grigory Pavlovich Belyaev) localizada no porto coreano de Chemul. Contra dois navios russos, os japoneses lançaram um esquadrão inteiro do contra-almirante Sotokichi Uriu, que incluía o cruzador blindado pesado Asama, 5 cruzadores blindados (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takachiho e Akashi), nota de aviso "Chihaya" e 7 contratorpedeiros.

Na manhã de 27 de janeiro, os japoneses emitiram um ultimato aos comandantes dos navios russos exigindo que deixassem o porto neutro antes das 12 horas, ameaçando atacar os Varyag e Koreets bem no ancoradouro se recusassem. Os comandantes do cruzador francês Pascal, do inglês Talbot, do italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam em Chemulpo, receberam uma notificação japonesa do próximo ataque de seu esquadrão a navios russos no dia anterior. Seu protesto contra a violação do status de neutralidade do porto de Chemulpo pelo comandante da esquadra japonesa não foi levado em consideração. Os comandantes dos navios da esquadra internacional não pretendiam proteger os russos pela força das armas e informaram V.F. Rudnev, que respondeu amargamente: “Então meu navio é um pedaço de carne jogado aos cães? Bem, eles vão me impor uma luta - eu vou aceitar. Não vou desistir, não importa o tamanho do esquadrão japonês." Voltando ao Varyag, ele anunciou à equipe. "O desafio é mais do que ousado, mas eu o aceito. Não me esquivo da batalha, embora não tenha um relatório oficial sobre a guerra do meu governo. Tenho certeza de uma coisa: as equipes Varyag e Koreets vão lutar até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte."

Às 11 horas. 20 minutos. o cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" levantaram âncoras e se dirigiram para a saída da enseada. O esquadrão japonês guardava os russos na ponta sul de Philip Island. O mais próximo da saída do ataque foi "Asama", e foi dela que foram encontrados os "varangianos" e "coreanos" que estavam indo em direção a eles. O almirante Uriu ordenou que as correntes das âncoras fossem rebitadas, pois não havia tempo para levantar e limpar as âncoras. Os navios começaram a se estender apressadamente pelo trecho, reorganizando-se em colunas de batalha em movimento, conforme a disposição recebida no dia anterior.

Quando navios russos foram encontrados nos mastros do Naniva, bandeiras de sinalização foram levantadas com a proposta de se render sem luta. Mas Rudnev decidiu não responder ao sinal e foi se aproximar do esquadrão inimigo. "Coreano" estava um pouco à esquerda de "Varyag".

A uma distância de 10 milhas de Chemulpo, uma batalha ocorreu perto da ilha de Yodolmi, que durou cerca de 1 hora. Os cruzadores japoneses moveram-se em um curso convergente, pressionando os navios russos para as águas rasas. Às 11 horas. 44 min. nos mastros da capitânia "Naniva" foi levantado um sinal para abrir fogo. Um minuto depois, o cruzador blindado Asama começou a disparar dos canhões da torre de proa.

A primeira saraivada estava à frente do Varyag com um voo curto. Para surpresa dos russos, os projéteis japoneses explodiram mesmo com o impacto com a água, levantando enormes colunas de água e baforadas de fumaça preta.

"Varyag" e "coreano" responderam ao fogo. É verdade que as primeiras saraivadas da canhoneira deram um grande golpe e, no futuro, o cruzador russo lutou em um duelo de artilharia com o inimigo quase sozinho. Enquanto isso, a densidade do fogo do inimigo aumentou: os navios do segundo grupo entraram na batalha. O cruzador russo estava completamente escondido atrás de enormes colunas de água, que, com um rugido, de vez em quando decolavam ao nível de marte de combate. As superestruturas e o convés foram encharcados com uma chuva de fragmentos. Apesar da perda de vidas, o Varyag respondeu energicamente ao inimigo com fogo frequente. objetivo principal seus artilheiros se tornaram "Asama", que logo conseguiu colocá-lo fora de ação. Então um destróier inimigo partiu para o ataque ao cruzador, mas a primeira salva do Varyag o enviou para o fundo.

No entanto, os projéteis japoneses continuaram a atormentar o navio russo. Às 12 horas. 12 min. nas adriças sobreviventes do mastro de proa do cruzador, o sinal "P" ("Paz") foi levantado, o que significava "Estou virando à direita". Isto foi seguido por vários eventos que apressaram o desfecho trágico da batalha. Primeiro, um projétil inimigo quebrou o cano em que todos os mecanismos de direção foram colocados. Como resultado, o navio descontrolado mudou-se para as rochas da Ilha Yodolmi. Quase simultaneamente, outro projétil explodiu entre o canhão de pouso de Baranovsky e o mastro de proa. Ao mesmo tempo, toda a tripulação do canhão nº 35 foi morta. Fragmentos voaram para a passagem da torre de comando, ferindo mortalmente o corneteiro e o baterista; o comandante do cruzador escapou com um leve ferimento e choque de projétil. O controle adicional do navio teve que ser transferido para o compartimento de direção da popa.

De repente, houve um barulho, e o navio estremeceu até parar. Na torre de comando, avaliando instantaneamente a situação, eles devolveram o carro ao máximo, mas era tarde demais. Agora o Varyag, que se voltava para o inimigo com o lado esquerdo, era um alvo estacionário. O comandante japonês, percebendo a situação dos russos, levantou o sinal "Todo mundo se vire para se aproximar do inimigo". Os navios de todos os grupos estabeleceram um novo curso, disparando simultaneamente de canhões de proa.

A posição do Varyag parecia sem esperança. O inimigo estava se aproximando rapidamente, e o cruzador sentado nas rochas não podia fazer nada. Foi nessa época que ele recebeu os ferimentos mais graves. Um projétil de grande calibre, rompendo o lado debaixo d'água, explodiu no poço de carvão nº 10, às 12h30 um cartucho de oito polegadas explodiu no poço de carvão nº 12. A água começou a subir para as fornalhas, a tripulação imediatamente começou a bombear com todos os meios disponíveis. Sob fogo inimigo, equipes de emergência começaram a trazer remendos para esses buracos. E aqui aconteceu um milagre: o próprio cruzador, como se a contragosto, deslizou para o chão e deu ré. lugar perigoso. Não mais tentando o destino, Rudnev ordenou que se deitasse no curso de retorno.

No entanto, a situação ainda era muito difícil. Embora a água fosse bombeada por todos os meios, o Varyag continuou a rolar para bombordo, e uma chuva de projéteis inimigos o derramou. Mas, para surpresa dos japoneses, o Varyag, tendo aumentado sua velocidade, partiu confiante na direção do ataque. Devido à estreiteza do fairway, apenas os cruzadores Asama e Chiyoda podiam perseguir os russos. “Logo, os japoneses tiveram que cessar fogo, pois seus projéteis começaram a cair perto dos navios do esquadrão internacional. O cruzador italiano Elba ainda teve que se aprofundar no ataque por causa disso. Às 12h45, os navios russos também cessaram fogo. A luta acabou.

No total, durante a batalha, o Varyag disparou 1105 projéteis: 425 152 mm, 470 75 mm e 210 47 mm. No registro de observação sobrevivente "Varyag", observa-se que seus artilheiros conseguiram afundar o contratorpedeiro inimigo e causar sérios danos 2 Cruzadores japoneses. De acordo com observadores estrangeiros, após a batalha, os japoneses enterraram 30 mortos na Baía de A-san e tiveram mais de 200 feridos em seus navios. De acordo com um documento oficial (um relatório sanitário para a guerra), as perdas da tripulação Varyag totalizaram 130 pessoas - 33 mortos e 97 feridos. No total, 12-14 grandes projéteis altamente explosivos atingiram o cruzador.

Rudnev, em um barco francês, foi ao cruzador inglês Talbot para providenciar o transporte da tripulação do Varyag para navios estrangeiros e relatar a suposta destruição do cruzador bem no ancoradouro. Bailey, o comandante do Talbot, se opôs à explosão do Varyag, motivando sua opinião pela grande aglomeração de navios no ancoradouro. Às 13 horas. 50 min. Rudnev voltou para o Varyag. Reunindo apressadamente os oficiais próximos, ele os informou de sua intenção e obteve seu apoio. Eles imediatamente começaram a transportar os feridos e depois toda a tripulação para navios estrangeiros. Às 15 horas. 15 minutos. o comandante do "Varyag" enviou o aspirante V. Balka para o "coreano". G.P. Belyaev imediatamente reuniu um conselho militar, no qual os oficiais decidiram: “A próxima batalha em meia hora não é igual, causará derramamento de sangue desnecessário ... sem prejudicar o inimigo e, portanto, é necessário ... barco ... ". A tripulação do "coreano" mudou para o cruzador francês "Pascal". Às 15 horas. 50 min. Rudnev com o contramestre sênior, contornando o navio e certificando-se de que não havia ninguém nele, desceu junto com os proprietários dos compartimentos do porão, que abriram as pedras do rei e as válvulas de inundação. Às 16 horas. 05 min. "Coreano" explodiu, às 18 horas. 10 min. deitou-se a bombordo e desapareceu sob a água "Varyag", às 20 horas. O navio "Sungari" foi explodido.

O Japão declarou guerra formalmente à Rússia apenas em 28 de janeiro (10 de fevereiro) de 1904. Tendo bloqueado a frota russa na enseada de Port Arthur, os japoneses desembarcaram suas tropas na Coréia e na Península de Liaodong, que avançou até a fronteira da Manchúria e, ao mesmo tempo, começou a sitiar Port - Arthur com sushi. Para a Rússia, um grande problema era o afastamento do teatro de operações de seu território principal. - A concentração de tropas foi lenta, devido à construção incompleta da Ferrovia Transiberiana. Com a superioridade numérica de suas forças armadas, equipadas com os mais designs modernos equipamento militar, os japoneses infligiram uma série de pesadas derrotas às tropas russas.

Em 18 de abril (1º de maio) de 1904, ocorreu a primeira grande batalha entre tropas russas e japonesas no rio. Yalu (nome chinês Yalujiang, nome coreano - Amnokkan). Destacamento Oriental do Russo exército da Manchúria sob o comando do Major General M.I. Zasulich, tendo perdido o Gen. T. Kuroki mais de 2 mil pessoas. mortos e feridos, 21 armas e todas as 8 metralhadoras foram forçadas a recuar para as passagens do cume Fyn-Shuilinsky.

Em 13 (26) de maio de 1904, unidades do 2º Exército Japonês, General. Ya. Oku capturou a cidade de Jinzhou, cortando a guarnição de Port Arthur do exército russo da Manchúria. Para ajuda sitiou Port Arthur para atender as unidades japonesas avançando, o 1º Corpo Siberiano do Gen. I.I. Stackelberg. Em 1-2 de junho (13-14), 1904, suas tropas entraram em batalha com unidades do 2º Exército Japonês perto da estação Wafangou. Como resultado de uma batalha teimosa de dois dias, as tropas do general Oku, que tinham uma superioridade significativa em infantaria e artilharia, começaram a contornar o flanco direito do corpo do general Stackelberg e o forçaram a recuar para se juntar às forças principais do o exército russo (em Pasichao). As principais formações do 2º Exército Japonês lançaram uma ofensiva contra Liaoyang. Para o cerco de Port Arthur, o 3º Exército Japonês foi formado sob o comando do General M. Nogi.

A ofensiva japonesa contra Liaoyang, lançada em julho de 1904, forçou o comando russo a enfrentá-los em batalha. 11 de agosto (24) - 21 de agosto (3 de setembro) de 1904, ocorreu a batalha de Liaoyang. Começou com sucesso para as tropas russas, devido às ações errôneas do gene. UM. Kuropatkin, terminou com a derrota de seu exército, forçado a recuar para a cidade de Mukden. As tropas russas perderam 16 mil pessoas nesta batalha de 11 dias, japonesas - 24 mil pessoas.

A chegada de novas tropas reabasteceu o exército da Manchúria, cuja força no outono de 1904 atingiu 214 mil pessoas. Com superioridade numérica sobre o inimigo (170 mil pessoas), parte de cujas tropas estavam distraídas pelo cerco em curso de Port Arthur, o comando russo decidiu partir para a ofensiva. 22 de setembro (5 de outubro) - 4 de outubro (17), 1904 no rio Shahe aconteceu batalha que se aproxima russo e exércitos japoneses, que terminou em vão para ambos os lados. Pela primeira vez em toda a guerra, os oponentes que sofreram grandes perdas (os russos - mais de 40 mil pessoas, os japoneses - 20 mil pessoas) foram forçados a mudar para operações militares posicionais. No entanto, a estabilização da linha de frente no rio. Shahe tinha consequências desastrosas para o Port Arthur sitiado. Após a captura pelos japoneses do Monte Alto, um ponto chave da defesa russa, e a destruição do esquadrão estacionado na enseada interna pelo fogo de suas baterias, o comandante da Região Fortificada de Kwantung, Gen. SOU. Em 20 de dezembro de 1904 (2 de janeiro de 1905), Stessel assinou um acordo com representantes do comando japonês sobre a rendição da fortaleza e a rendição da guarnição de Port Arthur.

Na frente da Manchúria, um novo e maior confronto dos exércitos russo e japonês em toda a guerra ocorreu perto de Mukden em 6 (19) de fevereiro a 25 de fevereiro (10 de março). O exército russo, tendo sofrido uma pesada derrota, recuou para a cidade de Telin. Perdas tropas russas nesta batalha atingiu 89 mil pessoas. mortos, feridos e capturados. Os japoneses perderam 71 mil mortos e feridos, o que acabou sendo muito alto para o exército de um pequeno estado insular, cujo governo logo após essa vitória foi forçado a concordar com o início das negociações de paz com a Rússia por meio da mediação do presidente dos EUA T. Roosevelt. Outra consequência da derrota de Mukden foi a renúncia do Gen. UM. Kuropatkin do posto de comandante-em-chefe das forças armadas no Extremo Oriente. Foi sucedido pelo Gen. NP Linevich. O novo comandante-chefe recusou ações ativas, dedicando-se apenas ao apoio de engenharia das posições de Sypingai a 175 km de distância. semeadura Mukden. O exército russo permaneceu com eles até o final da guerra

No mar, as últimas esperanças do comando russo pereceram após a derrota. no Estreito de Tsushima frota japonesa Almirante H. Togo do esquadrão russo Vice-Almirante Z.P. Rozhdestvensky, dirigido de Mar Báltico no oceano Pacífico(14-15 (27-28) de maio de 1905).

Durante as hostilidades, a Rússia perdeu aprox. 270 mil pessoas, incluindo OK. 50 mil pessoas - mortos, Japão - também cerca de 270 mil pessoas, mas aprox. 86 mil pessoas

Aviso é um pequeno navio de guerra usado para serviço de mensageiro.

Apenas o comandante do Vicksburg americano, Capitão 2º Rank Marshall, não se juntou ao protesto dos comandantes de navios estrangeiros.

O Varyag foi afundado em uma profundidade rasa - na maré baixa o navio ficou exposto quase ao plano diametral por 4 m. Os japoneses decidiram se apoderar dele e começaram os trabalhos de içamento. Em 1905 "Varyag". foi levantada e enviada para Sasebo. Lá, o cruzador foi reparado e depois encomendado pelo esquadrão do vice-almirante Uriu sob o nome "Soya", mas na popa, sob hieróglifos japoneses, por decisão do imperador Mutsuhito, foi deixada uma inscrição em escrita eslava dourada - "Varyag ". Em 22 de março de 1916, a Rússia comprou seu famoso cruzador, que foi devolvido antigo nome. Em 1917, o navio estava em reparo no Reino Unido e após a Revolução de Outubro foi vendido para sucata. No entanto, o destino e o mar foram contra tal fim ao Varyag - em 1922, durante sua última viagem afundou na costa da Escócia 60 milhas ao sul de Glasgow.

V.A. Volkov