Bagong modernong expressway M-11 Moscow - St. Petersburg nagmula sa Moscow Ring Road at sumasali sa Ring Road highway Hilagang kabisera. Ang haba ng motorway na ito mula sa "singsing" hanggang sa "ring" ay magiging 669 km.

Ang paglikha ng M-11 highway ay dahil sa mabigat na workload at pagsusuot ng nakaraang highway, pati na rin ang pangangailangan na i-save ang isang bilang ng mga settlement mula sa transit transport. Bukod sa, isang mahalagang kadahilanan para sa pagtatayo nito ay ang paghahanda ng Russia para sa 2018 FIFA World Cup. Ang bagong ruta ay magkokonekta sa mga lungsod na nagho-host ng mga pangunahing laban ng kumpetisyon.

Sasakupin ng M-11 road ang mga teritoryo ng Central at North-Western mga distritong pederal. Ang ruta ay ilalagay sa loob ng mga hangganan ng mga rehiyon ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad. Kasabay nito, ito ay matatagpuan sa pamamagitan ng pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan. Bagong ruta Moscow - St. Petersburg sa magkahiwalay na mga seksyon tumatakbo parallel sa kasalukuyang gumaganang highway M-10 "Russia". Ang intersection ng M-11 kasama ang hinalinhan nito ay isinasagawa sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 sa pamamagitan ng multi-level interchanges.

Ang pagtula ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay isang independiyenteng pamumuhunan at proyekto sa pagtatayo. Ang nasabing phased na pagpapatupad ng proyekto ay dahil sa pangangailangang umangkop sa throughput ng umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia". Ang halagang ito walang sagot ng matagal modernong pangangailangan, samakatuwid, nagpasya ang pamamahala ng proyekto na paghiwalayin ang mga yugto ng konstruksiyon at ilagay nang maaga ang pinakamahahalagang mga seksyon.

Ang buong pag-commissioning ng M-11 Moscow-St. Petersburg road ay magaganap sa 2018. Gayunpaman, tandaan namin na ang proyekto ay nagbibigay para sa pagpapaunlad ng kalsada, halimbawa, isang pagtaas sa bilang ng mga lane.

Ang mga pangunahing yugto (mga seksyon) ng pagtatayo ng M-11 highway

Ang ruta ay nahahati sa mga kondisyonal na seksyon. Ang kanilang mga hangganan ay mga seksyon ng kalsada, na kinakalkula sa km. Kabilang sa mga lugar na ito ang:

15 - 58 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Khimki ng rehiyon ng Moscow. Kasabay nito, ang ruta ay lumalampas sa Khimki, na makabuluhang mapawi ang trapiko sa lungsod at mabawasan ang oras na ginugol sa kalsada ng mga motorista. Ang seksyong ito ay inilunsad para sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang Khimki ay makabuluhang na-disload, ang transportasyon sa Sheremetyevo Airport ay gumagalaw nang mas mabilis.

Gumagana ang site sa isang bayad na mode.

58 - 149 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Klin at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow. Ang mga kotse ay gumagalaw mula sa kabisera na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin. Dagdag pa, ang landas ay tumatakbo sa teritoryo ng mga distrito ng Konakovo at Kalinin ng rehiyon ng Tver. Ang gawain ay matatapos nang hindi mas maaga kaysa sa 2018.

Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang mga sasakyan ay makakarating sa Tver nang mas mabilis at hilagang-kanlurang bahagi Rehiyon ng Moscow, dahil, hindi katulad ng lumang ruta, bagong daan dumadaan sa mga nayon at iba pang maliliit na pamayanan. Tandaan na sa una ang kalsada ay magkakaroon ng 4 na linya, pagkatapos ang kanilang bilang ay tataas sa 8.

208 - 258 kilometro.

Ang site ay matatagpuan sa distrito ng Torzhoksky ng rehiyon ng Tver at dumadaan sa paligid ng Torzhok, na makabuluhang pinaikli umiiral na landas Tver - Vyshny Volochyok. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2018.

M-11. Detour Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometro.

Dumaan sila sa mga distrito ng Torzhoksky, Vyshnevolotsky at Spirovsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa pag-areglo ng Vyshny Volochek. Ang seksyon ay naitayo na at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014.

Ang kaganapang ito ay naging makabuluhang petsa para sa maraming kategorya ng mga driver. Hindi nakayanan ni Vyshny Volochyok ang matinding daloy ng trapiko, maraming oras ang ginugol sa pagmamaneho ng dalawang sampu-sampung kilometro ng mga lansangan nito. Ang Volochka detour ay walang alinlangan na ang pinaka makabuluhang regalo para sa mga driver sa mga nakaraang taon.

Ngayon ang seksyong ito ay may 4 na linya, ang proyekto ay nagbibigay ng 6.

334 - 543 kilometro.

Ang seksyong ito ng ruta ay tumatakbo sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, Okulovsky, Malovishersky at Mga rehiyon ng Novgorod rehiyon ng Novgorod. Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 2014 at nagpapatuloy pa rin. Ang nakaplanong petsa ng pagkomisyon ay 2018.

Ang bahaging ito ng kalsada ay matatawag na pinakamahirap. Mga distrito ng Tverskaya at Mga rehiyon ng Novgorod kung saan ang daanan ng M-11 ay sikat sa hindi maarok na mga latian. Ang mga gumagawa ng kalsada ay kailangang ganap na palitan ang lupa sa ilalim ng kalsada, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil. Sa partikular na mahirap na wetlands, kinakailangan upang ayusin ang mga pile field. Sa seksyong ito matatagpuan ang isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - ang tulay sa ibabaw ng Volkhov River.

Ang isa pang tampok ng seksyong ito ay ang pagdaan nito sa mga larangan ng digmaan ng Dakila Digmaang Makabayan. Halos 300 na mga pampasabog na bagay ang natagpuan at na-defuse, at ang mga labi ng 10 sundalo ng Red Army ay nakuhang muli. Ang gawaing arkeolohiko ay isinagawa din sa lugar na ito.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa buong Volkhov.

Mga paghahanap ng mga gumagawa ng kalsada sa rehiyon ng Novgorod.

543 - 684 kilometro.

Ang kalsada ay itinatayo sa teritoryo ng mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, na sumasaklaw sa bahagi ng distrito ng Tosnensky Rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay umiikot sa lungsod ng Chudovo at sa lungsod ng Tosno at nagtatapos sa St. Petersburg. Nagtatapos ang ruta sa Ring Road, malapit sa Pulkovo Airport. Ang konstruksiyon ay matatapos sa 2018. Ang mga bentahe ng konstruksiyon na ito ay kinabibilangan ng isang aspeto bilang isang makabuluhang pagbabawas ng mga suburban highway ng Northern capital.

Ang bagong high-speed highway na M-11 Moscow - St. Petersburg ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction ng Ring Road sa paligid ng St. Petersburg. Kabuuang haba motorway ay 669 km. Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at Northwestern federal districts, sa pamamagitan ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad na mga rehiyon, na lampasan ang lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada M-11 Moscow - St. Petersburg ay pangunahing tumatakbo parallel sa umiiral na highway M-10 "Rossiya" at tumatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 na may mga interchange ng trapiko sa iba't ibang antas. Pinapayagan ka nitong ilipat ang paggalaw ng mga daloy ng trapiko mula sa M-10 "Russia" patungo sa expressway at vice versa. Ang pagtatayo ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto, na ang bawat isa ay independyente proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay natutukoy sa pamamagitan ng lawak kung saan throughput ng kaukulang seksyon ng umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia" ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

Mga teknikal na parameter ng expressway:

• kategorya ng kalsada - IA (motorway);
• bilis ng disenyo - 150 km / h;
• bilang ng mga linya ng trapiko - 4, 6, 8, 10 (depende sa mga yugto ng konstruksiyon);
• lapad ng lane - 3.75 m;
• paghahati ng lapad ng strip -6 m;
• pag-iilaw sa buong motorway, kabilang ang mga interchange; mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas - 36 na mga PC;
• mga artipisyal na konstruksyon(tulay, viaduct, overpass at cattle pass) 325 pcs.;
• ang mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas, depende sa kategorya ng mga kalsadang tinawid, ay pangunahing idinisenyo ayon sa uri ng dahon ng klouber;, "double pipe", "pipe".

Mga hakbang upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran maghandog kaligtasan sa kapaligiran bagay:

1. pagbabawas ng antas ng ingay kapag dumadaan sa kalsada malapit sa mga pamayanan at mga lugar ng proteksyon ng kalikasan sa paggamit ng mga hadlang sa ingay at mga berdeng espasyo;
2. pag-aayos ng mga espesyal na pagtakbo sa katawan ng dike ng inaasahang kalsada para sa paglipat ng mga ligaw at alagang hayop;
3. ang paggamit ng mahusay na mga disenyo ng mga pasilidad ng paggamot para sa paggamot ng runoff sa ibabaw sa loob ng mga zone ng proteksyon ng tubig.

Pahusayin ang Seguridad trapiko ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang proyekto sa pamamahala ng trapiko gamit ang modernong enerhiya-intensive barrier fencing, ang paggamit ng modernong materyales para sa pagguhit ng pagmamarka ng kalsada at pag-install ng mga palatandaan at index ng kalsada. Para sa mas mahusay at napapanahong nilalaman ng impormasyon ng mga gumagamit ng kalsada sa seksyon ng intelektwal mga sistema ng transportasyon binuo at inilapat ang scoreboard variable na impormasyon at multiposition pointer. Ang bagong highway ang magiging unang bagong highway na itinayo sa European na bahagi ng modernong Russia.

Sa mga bayad na site na naka-install mga base station mga mobile operator, nakapagbigay na ang Megafon ng buong walang patid na saklaw ng network komunikasyong cellular sa buong kalsada. Ang kalsada ay nilagyan ng komportableng pahingahan para sa lahat ng uri ng sasakyan. Disyembre 15, 2017 kumpanya ng estado Binuksan ng Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg high-speed highway na ginagawa (km 208-543).

Ang isang closed toll collection system ay tumatakbo sa mga toll section ng M-11 Moscow-St. Petersburg highway 58 km - 97 km at 208 km - 543 km. Ang isang closed tolling system ay nagsasangkot ng pagbabayad para sa layo na aktwal na nilakbay. Sa pagpasok sa bayad na mga seksyon ang user ay nagrerehistro sa system sa entry toll collection point (sa pagkakaroon ng transponder sa awtomatikong mode, nang walang transponder sa pamamagitan ng pagkuha ng tiket mula sa isang makina sa travel lane). Magbabayad lamang ang user sa exit toll collection point.

1. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki. Ang trapiko ay binuksan noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang site na ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klinsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver. Binuksan ang seksyon sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang pagtatayo ng seksyon sa pagitan ng km 97 at km 149 ay isinasagawa bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.
3. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok. Nagbukas ang trapiko noong Disyembre 15, 2017
4. Km 258 - km 334 sa mga distrito ng Torzhoksky, Spirovsky at Vyshnevolotsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Vyshny Volochok. Ang seksyon ay binuo at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014 sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, mga rehiyon ng Okulovsky, Malovishersky at Novgorod ng rehiyon ng Novgorod. Ang seksyon ay umiikot sa mga pamayanan ng Bologoe, Uglovka at Okulovka. Nagbukas ang trapiko noong Hunyo 06, 2018
6. Km 543 - km 684 sa mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay lalampas sa Chudovo at Tosna at sa St. Petersburg. Kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo ng bayad na batayan ng seksyong ito, nilagdaan noong Nobyembre 18, 2014 ang State Company Avtodor and LLC Highway of Two Capitals. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Mga panuntunan para sa pagmamaneho sa high-speed highway M-11 "Moscow-St. Petersburg":

Nang walang transponder:

1. Pagpasok. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay dapat kumuha ng tiket (kupon) sa entrance lane ng Toll Collection. Ang mga gumagamit na papasa sa mga seksyon ng toll para sa cash o may bank card ay dapat pumili ng naaangkop na linya para sa pagdaan sa Toll Station, kumuha ng tiket at siguraduhing panatilihin ito bago umalis sa seksyon ng toll.
2. pag-alis. Sa labasan mula sa mga bayad na seksyon na may cash na pagbabayad o pagbabayad bank card upang matukoy ang tamang pamasahe, kinakailangang ipakita ang tiket sa cashier-controller, kakalkulahin niya ang pamasahe at ang gumagamit ay kailangang magbayad para sa pamasahe.

Gamit ang transponder:

1. Pagpasok. Kailangan mong pumili ng isang lane para sa pagmamaneho sa transponder at bawasan ang bilis sa 30 km / h. Sa pasukan, kinikilala ng system ang pagkakaroon ng isang transponder at isang positibong balanse sa account para sa pagbabayad para sa pamasahe, ang pamasahe ay awtomatikong naitala, nang walang paglahok ng cashier-controller.
2. pag-alis. Kapag umaalis sa lane para sa mga may-ari ng mga transponder, awtomatiko din silang napapawi Pera para sa paglalakbay.

Kung, sa ilang kadahilanan, kapag umaalis sa seksyon ng toll, hindi posible na matukoy kung saan pumasok ang kotse sa seksyon ng toll (walang tiket, hindi gumagana ang transponder, atbp.), kung gayon ang maximum na pamasahe ay sisingilin sa ang gumagamit. Ito ay pinakamalaking sukat toll, na maaaring kolektahin sa isang partikular na Toll Station para sa sasakyan ang kaukulang kategorya.

MAHALAGA! Kung ang transponder ay hindi konektado sa serbisyo, mula Oktubre 22, 2018, para sa transit passage ng mga seksyon na 15 km - 58 km at 58 km - 97 km, kapag pumapasok sa mga seksyon, kailangan mo munang kumuha ng tiket, at umalis sa bayad na seksyon sa pamamagitan ng lane kasama ang cashier-controller na may pagtatanghal ng tiket at pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng credit card. Upang maisaaktibo ang serbisyo ng interoperability, kailangang i-personalize ito ng mga may-ari ng T-pass transponder sa Personal na Account, gamitin ang .

Nalalapat ang pinakamataas na pamasahe sa mga sumusunod na kaso: ​

• Maglakbay sa pamamagitan ng transponder, nang walang tiyak na punto ng pagpasok.
• Pagkawala ng tiket ng gumagamit.
• Ang tiket sa paglalakbay ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa punto ng pagpasok o paglabas.
• Mahigit sa 24 na oras ang lumipas mula nang makapasok sa binabayarang site at lumabas mula dito.
• Pagpasok na may tiket sa paglalakbay, at lumabas gamit ang isang transponder nang hindi humihinto at inililipat ang aparato sa cashier-controller para sa pagbabasa.

Ang bagong ruta na nagkokonekta sa dalawang kabisera - Moscow at St. Petersburg, ay binabayaran. Ito ay partikular na nilikha upang i-unload ang lumang M10 highway, na matagal na panahon ay overloaded halos 4 na beses. Upang makapunta sa St. Petersburg, ang driver ay kailangang gumugol ng mga 20 oras - halos isang araw sa kalsada, isang seryosong pagkarga. Gayundin, ang lumang ruta ay patuloy na barado, ang mga jam ng trapiko ay umabot ng hanggang 10 puntos. Ang bagong kalsada ay maaaring sumaklaw sa parehong ruta sa humigit-kumulang 6-7 oras, ang maximum na limitasyon ng bilis sa ilang mga seksyon ay umabot ng hanggang 150 km/h. Sa sa sandaling ito ito ang pinaka maginhawa at matipid na opsyon, ngunit para dito kailangan mong malaman kung paano pumasok at mag-top up Personal na Lugar M11 15-58 km.

Ang ruta ay lumalampas sa mga pamayanan, ngunit may mga labasan at pagdating, kaya madali kang makarating sa nais na lungsod o nayon kasama nito. Ang pagbabayad para sa paglalakbay sa kahabaan ng highway ay nagbibigay para sa pagbabayad para sa mga kilometrong nilakbay sa kahabaan nito, may checkpoint sa bawat exit-arrival, kaya hindi kailangang mag-alala ang mga driver na magbabayad sila ng labis.

Ang opisyal na website www.15-58m11.ru ay nag-aalok ng ilang mga pagpipilian sa pagbabayad:

• pagbabayad ng cash sa mga checkpoint;
• pagbabayad ng pamasahe gamit ang isang bank card;
• pagbabayad gamit ang isang espesyal na aparato - isang transponder.

Pagbabayad ng transponder

Ang transponder ay isang device na nagbibigay-daan sa iyong magbayad nang walang contact para sa paglalakbay sa mga toll road sa bansa. Sa tulong nito, ang pagpaparehistro ng paglalakbay at pagbabayad ay isinasagawa kaagad, at ang driver ay hindi kailangang huminto sa checkpoint.

Ang aparato ay mukhang isang maliit na kahon na pinapagana ng mga baterya. Kasabay nito, hindi na kailangang mag-alala tungkol sa pagpapalit ng mga baterya, humigit-kumulang sapat para sa 5-6 na taon ng tuluy-tuloy na operasyon. Sa kasong ito, ang aparato ay hindi nangangailangan ng pagpapanatili.

Upang magbayad para sa paglalakbay toll road sa tulong ng device na ito, kinakailangan lamang na bumagal sa 30 km/h at lumipat sa lane kung saan naka-install ang checkpoint para sa mga sasakyang may transponder.

Ang driver ay dumaan lamang sa isang partikular na lane check Point, ang device ay nagpapadala ng signal sa isang espesyal na naka-install na device na nagrerehistro sa pagpasa ng mga sasakyan at nagde-debit ng pera mula sa account ng driver.

Saan mabibili ang device na ito

Ang transponder ay mabibili sa mga benta ng device at mga service center na direktang matatagpuan sa mga checkpoint ng M11 toll road. At gayundin sa website ng online na tindahan ng Avtodor, sa mga kasosyong istasyon ng gas ng Avtodor, sa tindahan ng Online Trade.

Ang halaga ng device na ito ay depende sa modelo at tagagawa at mga average na 1000-1200 rubles.

Paano i-install nang tama ang device

Upang matiyak na gagana ang device at magbabayad para sa mga toll road, kailangan mong i-install ito nang maayos sa iyong sasakyan. Pinapayuhan ng mga eksperto na i-mount ang device nang direkta sa windshield ng sasakyan.

• Ang isang napakahalagang kadahilanan ay ang pag-install ng aparato sa ganap na malinis, tuyo at dati nang degreased na salamin. Pipigilan nito ang aparato na mahulog habang nagmamaneho.
• Mayroong espesyal na adhesive tape sa lugar kung saan nakakabit ang device. Kinakailangan na alisin ang proteksiyon na pelikula mula dito at pindutin ang aparato sa loob ng 10-15 segundo sa lugar kung saan ito matatagpuan.
• Pakitandaan na sa mga pampasaherong sasakyan at trak, iba ang lokasyon ng pag-mount ng transponder. Sa isang pampasaherong kotse, ang aparato ay naka-mount sa windshield sa likod ng salamin, 7 sentimetro sa ibaba ng itaas na gilid. Sa mga trak, ang transponder ay naka-mount sa ilalim ng windshield. Kasabay nito, dapat mayroong hindi bababa sa 100 millimeters ng libreng espasyo sa paligid ng device. Gayundin, kapag nag-i-install, kailangan mong isaalang-alang ang pagpapatakbo ng mga windshield wiper blades ng kotse. Sa panahon ng kanilang trabaho, hindi sila dapat makagambala sa pagpapatakbo ng device.

Ang transponder ay isang napaka-maginhawang device na nakakatipid ng pera at oras para sa driver kapag nagmamaneho sa isang toll road. Bilang karagdagan, ang muling paglalagay ng account ng device na ito ay maaaring maging napakadali at mabilis.

Upang magbayad gamit ang partikular na device na ito, kailangan mo munang magparehistro sa iyong account sa opisyal na website ng highway -M11 15-58.

Mga Tampok ng Gabinete

Ang mga toll road ay nagpapadali sa buhay ng mga driver:

• nagtipid ng oras;
• itinatag mode ng bilis mas mataas kaysa sa maginoo na mga track;
• mababang trapiko sa kalsada.

Sa , na binubuo ng:

• kategorya ng sasakyan;
• oras ng paglalakbay;
• mga direksyon;
• mileage.

Ang pagbabayad para sa paglalakbay sa pamamagitan ng website at personal na account ay lubos na nagpapasimple sa paglalakbay sa kahabaan ng highway, na ginagawa itong mas mabilis. Sa pamamagitan ng iyong personal na account magagawa mo ang:

Ang pamamaraan ng pagpaparehistro sa M11 15-58 personal na account ay hindi gaanong simple at hindi mo ito madadaanan mismo.

• Sa opisyal na website ng M11 highway, kailangan mong mag-click sa function ng pagrehistro sa opisina ng pagbebenta.
• Piliin ang pinakamalapit na address ng opisina.
• Ipahiwatig - "konklusyon ng kontrata."
• Magbigay ng mga detalye sa pakikipag-ugnayan - numero ng telepono at email.
• Kumuha ng kumpirmasyon sa pamamagitan ng telepono o email.
• Dumating sa opisina sa tinukoy na petsa.
• Pumirma ng kasunduan sa paggamit ng transponder.
• Kumuha ng impormasyon sa pagpaparehistro.

Pagkatapos matanggap ang data, kailangan mong pumunta sa pahina ng iyong personal na account at, batay sa data, ipasok ang iyong login at password. Pagkatapos ay maaaring baguhin ng driver ang mga ito sa mas maginhawang mga.

Hindi mo lang magagamit buong bersyon site, maaari mong i-download sa iyong telepono mobile app at gamitin ito kahit saan, kahit na naglalakbay. Maaari mong i-install ang application sa anumang mobile device.

Pagbabayad

Ang pagbabayad sa pamamagitan ng iyong personal na account ay napakasimple. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang bank card. Sa kasong ito, ang card account ay naka-attach na sa iyong personal na account. Ngunit ang unang pagbabayad ay ginawa gamit ang indikasyon ng numero ng card.

Kailangan mong ipasok ang kinakailangang halaga at i-click ang pindutan upang lagyang muli ang account. Ang muling pagdadagdag ng balanse ay nangyayari sa loob ng ilang segundo. Tunay na maginhawa, dahil sa susunod na ang driver ay hindi kailangang magpasok ng mga detalye ng card.

Kapag nagmamaneho sa isang toll road, ang pinaka maginhawa at matipid na opsyon ay magbayad gamit ang isang transponder. Ang nasabing pagbabayad ay mas mura kaysa sa pagbabayad ng cash, nakakatipid ito ng oras - hindi mo kailangang huminto sa checkpoint upang magbayad ng pamasahe.

M11 personal na account: pasukan, pagpaparehistro, opisyal na website na-update: Oktubre 12, 2018 ni: admin

Ang kaugalian ng paggawa ng mga toll road ay dumating sa ating bansa mula sa ibang bansa. Mayroon itong parehong positibo at negatibong katangian. Ang isang halimbawa ng naturang kababalaghan ay ang toll road Moscow - St. Inaasahang tutulong siya sa football world championship.

Ang mga pangunahing gawain na itinalaga sa transport artery ay dapat itong mag-alis ng daloy mula sa federal highway"Russia" at nagbibigay ng mataas na kalidad at mataas na bilis koneksyon sa transportasyon dalawang kabisera. Ang haba ng ruta ay humigit-kumulang pitong daang kilometro.

Ang pagtatayo ng ruta ng Moscow-Peter ay dapat na humantong sa isang pagbawas sa pagkarga sa M-10, na nagpapatakbo ng may apat na beses na labis na pagkarga. Magbibigay din ito pinakamataas na bilis pagpasa sa iba't ibang mga seksyon ng landas, dahil ang mode ay magiging katanggap-tanggap sa ilang mga seksyon hanggang sa 150 km / h.

Nasa Unang panahon Ang M-10 ay tinawag na "Petersburg Truck". Ito ay inilatag kasama maagang XVIII siglo, nang ang lungsod sa Neva ay itinatag. Simula noon, nagkaroon ng maraming reconstructions at upgrades na nauugnay sa kalsadang ito.

Noong ika-21 siglo, pinagtibay ng pamahalaan ang isang planong magtayo makabagong paraan sa pagitan ng major mga lungsod ng Russia. Mababawasan nito ang pasanin lumang paraan na napakamahal na ayusin. Sa panahon ng proseso ng pagtatayo, makabagong teknolohiya may kinalaman sa konstruksyon at disenyo.

Malaki ang pagbabago ng mga bilis:

• tatlong siglo na ang nakalilipas, sa isang log truck, ang mga mamamayan ay naglakbay mula sa Moscow hanggang St. Petersburg sa loob ng dalawampung araw;
• pinapayagan ka ng kasalukuyang kalsada na malampasan ang ganoong distansya sa iyong sariling sasakyan sa loob ng 20 oras;
• ito ay ipinapalagay na bagong scheme Ang M11 ay magbibigay-daan sa pagsakop sa parehong distansya sa loob ng 5-7 oras sa ilalim ng paborableng mga kondisyon.

Kailangan mong malaman kung ano ang binuo highway sa pagitan ng dalawang kabisera ay pagkatapos ng pagtatapos ng pinakamabilis na autobahn sa kontinente ng Europa.

Kahinaan ng M-10 na kalsada

Ang kasalukuyang sitwasyon ng "Leningradskaya", iyon ang tinatawag ng mga tao sa track na "Russia", ay nag-iiwan ng maraming nais. Ayon sa mga pamantayan, pinapayagan ka nitong maabot ang bilis na hanggang 90 km / h para sa halos buong haba nito, na 697 km. Ang average na lapad nito ay mula 8–11 m at may kasamang 2–3 lane.

Sa katotohanan, sa ilang mga lugar imposibleng pisikal na maabot ang 30, at kung minsan kahit na 10 km / h dahil sa kalidad ng canvas at ang kasaganaan ng mga butas na ang mga serbisyo sa kalsada ay walang oras upang i-patch. Ang mga problema ay malulutas din sa pamamagitan ng pag-install ng mga ilaw ng trapiko, halimbawa, sa Vyshny Volochek. Sa dalawang lane na trapiko sa pagtagumpayan ito " leeg ng bote" sa masamang panahon tumatagal ng hanggang 5-6 na oras.

Ang kapasidad ng Leningradskaya highway ay limitado sa 40,000 mga sasakyan. Sa katotohanan, kailangan niyang makatiis sa trapiko hanggang sa 170 libong mga kotse araw-araw. Gayunpaman, walang sinuman ang magdidismantle sa M10. Ang mga driver ay gagawa ng kanilang sariling mga desisyon kung gagamit ng mga bayad na seksyon ng kalsada o lilipat sa lumang paraan sa isang libreng highway.

Pinansyal na bahagi

Kapag nakumpleto ang M11, ito ay magiging kakaiba hindi lamang dahil sa mga teknolohikal na tampok nito, ngunit dahil din sa katotohanan na ito ang unang pasilidad sa Russian Federation batay sa isang pampublikong-pribadong pakikipagtulungan. Nangangahulugan ito na ang kontribusyon ay ginawa hindi lamang mula sa badyet ng estado, kundi pati na rin mula sa mga pribadong mamumuhunan. Sa kasong ito, ang kita ay kokolektahin din pabor sa magkabilang panig.

Kadalasan, interesado ang mga mamamayan sa tinantyang halaga ng proyekto. Ang mga inihayag na numero ay nagbabago sa paligid ng isa at kalahating daang bilyong rubles. Ang landas ay nahahati sa ilang lugar, ang isa ay ang segment na Khimki - Solnechnogorsk, pati na rin ang Solnechnogorsk - Klin, sa kabuuang lampas sa 130 km. Ang kontribusyon ng mga concessionaires ay nakasalalay sa mga naunang pagsasaayos.

Ang head section ay nagkakahalaga ng 60 bilyon. Kasama sa halagang ito ang 23 bilyon mga pondo sa badyet. Ang bypass ng Vyshny Volochok ay nangangailangan ng mga pamumuhunan sa kapital na 46 bilyon, at ang pasukan sa hilagang kabisera ay nagkakahalaga ng halos 38 bilyon. Sa sitwasyong ito, ang estado ay namumuhunan ng 3/4, at ang mga namumuhunan ay 1/4 ng gastos.

Mga pangunahing katangian ng landas

Ayon sa plano, ang landas ay dapat magsama ng 684 km ng mataas na kalidad na saklaw sa pagitan ng mga lungsod. Ang distansya ay nahahati sa pagitan ng mga rehiyon:

• Moscow - 90 km;
• Tverskaya - 253 km;
• Novgorod - 233 km;
• Leningradskaya - 75 km.

Marahil ang kabuuang pondo ay lalampas sa nakaplanong badyet na 153 bilyong rubles. Ang maximum na limitasyon ng bilis ay magiging 150 km/h.

Ang lapad ng bawat lane ay 375 cm, at dapat na mayroon ang bawat seksyon magkaibang halaga. Sa pasukan sa paliparan ng Sheremetyevo, ang bilang ng mga ito ay dapat na hindi bababa sa 10 piraso. kabuuan sa parehong direksyon. Kung ang landas ay umabot sa Zelenogorsk, pagkatapos ay 4 na linya ang humahantong dito at 4 na linya ang humahantong mula dito, 8 sa kabuuan. Dagdag pa, ang M11 Moscow - St. Petersburg highway sa mapa ay magiging apat o anim na lane, hanggang sa St. Petersburg, kung saan lalawak ito sa 5 + 5 lane habang papalapit ito.

Para sa kaligtasan ng mga driver, maglalagay ng separating barrier na gawa sa kongkreto. Ang lapad nito ay umabot sa 5-6 m sa iba't ibang lugar.

Hydraulic Engineering at Infrastructure

Presyo toll road Ang Moscow - St. Petersburg ay eksklusibong babayaran sa mga kilometrong nilakbay. Ang mga espesyal na kagamitan ay makakatulong na matiyak ang katumpakan ng accounting. Para dito, magkakaroon ng mga checkpoint. Ang posibleng pagsisikip ay maaaring mangyari sa kanila sa mga unang yugto dahil sa hindi magandang regulasyon ng pagbabayad. Sa hinaharap, babalik sa normal ang lahat.

Ang isang tabing kalsada ay bubuo sa buong landas, ang lapad nito ay dapat na hindi bababa sa 3.5 m. Ang pagtatanim ng mga berdeng espasyo (damo) ay makakatulong na mabawasan ang paglitaw ng mga pagguho ng lupa. Ilang linggo pagkatapos ng paghahasik, bubuo ito ng mataas na kalidad na takip sa anyo ng isang siksik na damuhan.

Ipinapalagay na ang mahusay na pag-iilaw ay mai-install sa buong haba ng ruta at mabubuo ang imprastraktura ng kalsada, na tradisyonal na kinabibilangan ng mga istasyon ng pagpuno, mga cafe, banyo, mga pasilidad sa paggamot, mga panangga sa ingay, atbp. para sa mga naturang proyekto. Plano ng mga developer na magtayo 325 mga artipisyal na bagay, kabilang ang daan-daang tulay, istasyon ng pagsubaybay, overpass, mga punto ng komunikasyon, atbp.

Halos apat na dosenang transport interchange ang ibinibigay sa bagong toll highway. Ang mga ito ay itinayo sa iba't ibang antas, habang ang taas ng pinakamalaki ay umabot sa 35 m.

Bahagi ng kapaligiran

Sa buong haba mula Moscow hanggang St. Petersburg, ang mga pamantayan sa kapaligiran ay sinusunod sa panahon ng pagtatayo at karagdagang operasyon. Para sa lahat planta ng paggamot ang mga filter ng buhangin ay naka-mount, kaya posible na mabawasan o ganap na alisin ang pagtagos sa natural na sistema mga kemikal na nakakapinsalang sangkap na kinakailangang naroroon sa panahon ng pagpapatakbo ng mga sasakyan.

Posibleng i-save ang mga stream na magagamit sa buong haba salamat sa pagtula ng mga pipeline. Nagbibigay din ito ng posibilidad ng paglipat para sa mga ligaw na hayop, halimbawa, para sa mga wild boars o elk. Sa ganoong sitwasyon, ang mga tagabuo ay naglalagay ng malawak na mga pass ng hayop. Bagama't kakaunti ang nakakaunawa kung paano sanayin ang mga hayop na gumamit ng mga ganitong paraan ng paggalaw.

Ang kawalan ay ang bahagyang pagbagsak ng kagubatan ng Khimki, na naganap sa panahon ng pagtatayo. Naalala ko yung mga stock na naubos mga lokal. Upang ibalik Green Zone, ngunit sa ibang lugar, 12 bilyong rubles ang inilalaan mula sa badyet. para sa pagbili at pagtatanim ng mga punla.

Ang isa pang hadlang ay ang seksyon na dumadaan sa protektadong lugar na "Zavidovo". Ang hindi pagkakaunawaan ay nalutas sa pamamagitan ng paglalaan ng kabayaran sa anyo ng isang bago kapirasong lupa. Gayunpaman, ang isyu ng trabaho ay hindi pa ganap na nalutas. Ang obserbatoryo ng Pulkovo, na malapit sa bagong track. Ang posibleng ingay at alikabok ay maaaring makapagpalubha sa kanyang trabaho.

Buong itinerary

Ang M11 ay nagsisimula mula sa gilid ng kabisera sa intersection ng Moscow Ring Road at inaayos na daanan Brusinovskaya. Pagkatapos ay lumibot ito sa Khimki at lokalidad Vashutino. Pagkatapos tumawid sa International highway, na humahantong sa Sheremetyevo airport, ang Sheremetyevskoye highway at ang pasukan sa Zelenograd na may A-107 highway. Ang landas ay hindi makarating sa Solnechnogorsk, ngunit agad na pumupunta sa isang parallel sa M-10 highway. Ang lugar na ito ay ginagamit na ng mga motorista sa buong potensyal nito.

Mayroong limang pagtawid kasama ang lumang kalsada ng Leningradskaya:

• bago pumasok sa Solnechnogorsk sa 58 km;
• sa Tver sa 149 km;
• pagkatapos na dumaan sa Torzhok sa 258 km;
• malapit sa Khotilovo pagkatapos ng Vyshny Volochok sa 334 km;
• lampas sa Veliky Novgorod sa 543 km.

Ang landas ay hindi papasok sa mga lungsod tulad ng Tver, Klin, Valdai at Veliky Novgorod. Gayunpaman, ang proyekto ay nagbibigay ng mga mandatoryong kongreso, na nagpapahintulot, kung kinakailangan, na bisitahin ang mga pamayanan na ito.

Ang tanong ng bayad at libreng paglalakbay. Pagsingil

Ipinapalagay na ang bayad na bahagi ay magiging ruta para sa 606 km. Napagpasyahan na gawing walang bayad ang agwat sa pagitan ng Klin at Medny. Matatagpuan ito sa hanay na 15–58 km ng ruta. Maraming mga segment ang nailunsad sa isang bayad na batayan, sa partikular, ang bypass ng Vyshny Volochyok. Ang tinantyang pagbubukas ay naka-iskedyul para sa 2018.

Dapat bumaba ang mga driver na may tinatayang bayad sa hanay na 2–3.62 rubles. para sa 1 km. Gayunpaman, para sa mga rehiyon ng Tver at Novgorod, ang limitasyon ay itinakda sa antas ng 1 ruble. bawat km. Sa mataas na gastos indibidwal na mga seksyon kahit ang pangulo ng bansa ay nagbigay pansin, dahil sa katotohanan ay lumalampas ito sa mga pamantayan.

Sa una, ang tag ng presyo ay tumaas hanggang 500 rubles sa Solnechnogorsk, at hanggang 300 rubles sa Zelenogorsk. Nang maglaon, nagsimula silang magkaiba ng transportasyon, dahil marami ang nagboycott sa diskarteng ito sa mga driver. Naganap ang pagkakaiba-iba ayon sa pang-araw-araw na rate, klase ng kotse at mga araw ng linggo. Mayroon ding 30-beses na subscription at diskwento para sa mga may hawak ng transponder.

• mga motorsiklo, kotse, maliliit na bus o trak;
• mga medium-sized na makina na may taas na hanggang 2.6 m;
• pangkalahatang dalawang-axle na transportasyon, ang taas nito ay higit sa 2.6 m;
• matataas na makina na may tatlo o higit pang mga ehe.

Higit pa Detalyadong Paglalarawan ay matatagpuan sa website ng SZKK. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin dito, dahil maaaring magbago ang taripa.

Ang LLC "North-Western Concession Company" ay gumagana sa industriya ng pagtatayo ng kalsada, ay nakikibahagi sa pagpapatupad ng mga proyekto sa pagtatayo at pagpapanatili para sa mga head section ng expressway highway Moscow, Saint Petersburg. Sa loob ng balangkas ng kumpanya, ang kumpanyang European na VINCI Highways, isang operator ng imprastraktura ng kalsada, at ang kumpanyang Ruso na MOSTOTREST ay nagpapatakbo bilang isang miyembro. Ang opisyal na website ng M11 ay nagpapakita ng mga pangunahing aktibidad ng kumpanya, na binubuo sa pagpapanatili ng mataas na teknikal at pagpapatakbo na mga katangian ng M11 expressway sa ilalim ng hurisdiksyon nito, na nagkokonekta sa opisyal at hilagang kabisera Russia. Ang mga permanenteng gumagamit ng mga serbisyo ng kumpanya ay may access sa M11 personal na account, na nagpapahintulot sa kanila na makatanggap ng impormasyon tungkol sa trabaho ng kumpanya, mga pagbabago sa mga taripa at mga bagong serbisyo.

Mga posibilidad ng isang personal na account

Ang personal na account ng M11 ay magagamit para sa trabaho sa sinumang gumagamit sa pamamagitan ng pagbubukas sa harap niya malawak na saklaw mga posibilidad ng remote na serbisyo sa kalsada.

Kabilang sa mga pangunahing tampok ng personal na account ng M11 transponders ay:

• Pagtingin sa katayuan ng account ng balanse at muling pagdadagdag nito mula sa account sa bank card.
• Impormasyon tungkol sa mga transit para sa buwan.
• Buwanang account statement na may impormasyon tungkol sa lahat ng deposito.
• Tingnan ang mga ginamit na subscription at kumonekta ng mga bago.
• Tingnan ang impormasyon tungkol sa mga natitirang biyahe.

Kabilang sa mga pakinabang ng paggamit ng isang personal na account, ang mga gumagamit ay napapansin ang kaginhawahan at pagiging simple ng awtorisasyon, pati na rin ang pagbabayad sa pamamagitan ng bank card - sa panahon ng pagbabayad, ang kliyente ay hindi nakapasok sa numero ng card nang maraming beses. Ang M11 personal na account ay magagamit para sa mga may-ari ng Telepono, iPad - iPod touch na mga gadget, tablet at netbook, laptop.

Pagrehistro at pag-login sa iyong personal na account

Ang pagpaparehistro sa M11 personal na account ay magagamit sa lahat ng mga gumagamit. Hindi niya kailangan karagdagang mga kasunduan at mga biyahe papuntang opisina. Ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay tumatagal ng isang minimum na oras at nangangailangan ng kaunting data tungkol sa kliyente.

Ang registration form ay kinakatawan ng mga sumusunod na field:

• E-mail address.
• Mag log in.
• Password ng hindi bababa sa 6 na character.

Pagkatapos ipasok ang data na ito, dapat kang mag-click sa pindutang "Magrehistro", pagkatapos nito ay ipapadala sa email address ang isang authorization code at isang link na papasok.

Sa hinaharap, ang pag-access sa M11 personal na account ay isinasagawa gamit ang pag-login at password na tinukoy sa panahon ng pagpaparehistro. Mayroon ding isang pindutan upang i-reset ang password upang maipasok ang account ng gumagamit. Ang nakalimutang username at password ay ipapadala sa iyong email address.