Disenyo at device ng flying saucer. Naipong impormasyon tungkol sa mga UFO

Ngunit... Maraming libu-libong tao ang nakakita na ng mga hindi sinusuportahang istrukturang lumilipad na nilikha ng mga diumano'y hypothetical na "alien". Sa panlabas, ang kanilang mga aparato ay mukhang mga plato, tatsulok, tabako, at paminsan-minsan ay lumilitaw ang mga lumilipad na aparato na napakaganda ng laki. Minsan sila ay gumagalaw sa hangin nang ganap na tahimik, at kung minsan sila ay mahinang huni, na kahawig ng mga tipaklong, o dumadagundong na parang kotse.

Para malinaw lang, hindi mga dayuhan ang mga ito. Mula sa impormasyon ng "Rose of the World" alam natin na kahanay sa sibilisasyon ng makina ng sangkatauhan sa Earth, mayroong dalawa pang magkatulad na sibilisasyon na naninirahan sa mga apat na dimensyon na espasyo (igvas at daimons). Ang sasakyang panghimpapawid ng isa sa mga sibilisasyong ito, na tinatawag na mga UFO, ay pana-panahong sinasalakay ang ating tatlong-dimensional na pisikal na mundo sa hindi malamang dahilan. Ang sumusunod na konklusyon ay sumusunod mula sa katotohanan ng pagkakaroon ng mga UFO: ang mga alien aircraft ay gumagamit ng mga prinsipyo na hindi pa rin alam ng ating agham. Sa RM ang mga prinsipyong ito ay tinatawag na metapisiko, ibig sabihin, umiiral ang mga ito sa itaas ng modernong pisika. Sa madaling salita, hindi pa natutuklasan ng mga eksperto ngayon ang mga prinsipyong ito. Dapat pansinin na ang "Rose of the World" ang nagbigay ng lakas upang isipin ang problemang ipinakita sa artikulong ito, at isinusumite namin ang mga resulta ng mga pagmumuni-muni para sa talakayan ng aming mga mambabasa.

Ang agham ay mabilis na umuunlad ngayon. Marahil sa malapit na hinaharap sa anumang bansa (ito ay kanais-nais na mangyari ito sa Russia!), Ang unang sasakyang panghimpapawid sa ating mundo ay susubukan - isang analogue ng LT, na walang mga propeller at jet engine, ngunit hindi mas mababa sa bilis at payload sa modernong aviation. Gayunpaman, ang gawain dito para sa mga taga-disenyo ng bukas ay walang katapusan. Bakit bukas? Dahil ang mga taong may hindi pamantayang pag-iisip ay kailangan: ang "lumang paaralan" ay hindi maaaring mag-alok ng anumang panimula na bago. Tanong: Anong mga espesyal na katangian ang kailangan ng mga inhinyero bukas upang makabuo ng isang LT?

Ang sagot ay ito. Kailangang makaalis sa mga limitasyon ng modernong materyalistikong pananaw sa mundo, at talikuran ang ilang dogma na nangingibabaw ngayon sa agham. Kailangan natin ng mga bagong matapang na teorya na maaaring maging, sa makasagisag na pagsasalita, pambihirang tagumpay. Tungkol sa LT, ang partikular na kahilingan ay ang mga sumusunod.

Dahil ang gawain ay lumipat sa kalawakan (hindi sa kapaligiran ng Earth, ngunit sa kalawakan, kabilang ang interplanetary space), kailangan ng mga physicist na magsagawa ng masusing pag-aaral sa mismong espasyong ito. Hanggang ngayon, sa modernong agham ay may bawal sa direksyong ito ng siyentipikong pananaliksik. Ang pahayag tungkol sa imposibilidad ng pagkakaroon ng mga walang suportang makina ay ang bunga ng bawal na ito. Sa kabilang banda, hinuhulaan ng mga siyentipiko na ang espasyo ay may sariling istraktura, na hindi ito walang laman, kahit na isaalang-alang natin ang isang aspeto nito bilang pisikal na vacuum. Sa pamamagitan ng paraan, si Albert Einstein, isang aktibong kalaban ng lahat ng dogma No. 1, ang unang nagmungkahi na ang istraktura ng espasyo ay maaaring hubog, at kahit na nagsagawa ng mga eksperimento na nagpapatunay sa postulate na ito.

Sa ibaba ay magbibigay kami ng isang paglalarawan ng proyekto ng disenyo ng flying saucer - isa sa mga opsyon na may karapatang mabuhay. Hindi namin partikular na intindihin ang mga teknikal na punto. Ang sinumang mambabasa na nakabisado ang kurso ng kaalaman sa paaralan ay magagawang maunawaan ang mga teknikal na intricacies.

...So, gumagawa kami ng LT. Tinatayang mga pagtutukoy prototype ay ang mga sumusunod: timbang 2.5 tonelada. Diameter 10 metro. Crew - 2 tao.

Ang batayan ay isang salon sa anyo ng isang pipi na bola, kung saan matatagpuan ang sabungan at isang mapagkukunan ng enerhiya - alin ang isa - tungkol dito nang kaunti mamaya (tingnan ang figure sa ibaba).

makina ay isang heavy-duty na singsing na carbon fiber na umiikot sa isang vacuum casing sa paligid ng perimeter ng LT. Ang singsing ay sinuspinde sa isang pagsubaybay sa magnetic field, kung saan ito ay pinabilis sa tulong ng mga linear na de-koryenteng motor hanggang sa ilang sampu-sampung libong mga rebolusyon bawat segundo (ang limitasyon ay itinakda ng lakas ng singsing).

Ito ay nagiging malinaw sa sinumang inhinyero na tumitingin sa mga guhit na narito mayroon tayong isa sa mga uri ng tinatawag na super flywheel. Ang mga katangian ng naturang mga flywheel ay pinag-aralan nang maraming taon akademikong Ruso Nurbey Gulia - marami siyang isinulat mga siyentipikong papel. Ang mga detalye tungkol sa kawili-wiling taong ito at ang kanyang pananaliksik ay matatagpuan sa kanyang personal na blog - http://nurbejgulia.ru/

Nang kawili-wili, ang isang flywheel sa anyo ng isang carbon fiber cylinder na umiikot sa isang vacuum casing ay maaaring magsilbi bilang isang halos perpektong nagtitipon ng enerhiya kung ito ay untwisted sa malalaking halaga. Ipinapakita ng mga kalkulasyon na napakaraming enerhiya ang maaaring maimbak sa isang compact flywheel na, halimbawa, magiging sapat ito para sa isang pampasaherong sasakyan para sa buong panahon ng operasyon - ayon sa kahit na, para sa 10 taon madali.

Ang mga ring flywheel ay tinatawag na superflywheels dahil sa kanilang mga natatanging katangian. Ang mga prosesong nangyayari sa substance ng superflywheel sa panahon ng pag-ikot nito ay ganap na hindi alam ng mga siyentipiko. Malinaw na sa eroplano ng pag-ikot, ang isang malakas na puwersa ng sentripugal ay kumikilos sa materyal ng singsing, na may posibilidad na masira ang singsing. Ito ay kilala na sa flywheel, kapag ito ay pumped na may enerhiya (spin), ang pagkawalang-galaw ng sangkap ay nagtagumpay. Ngunit ang likas na katangian ng naturang kababalaghan bilang ang pagkawalang-galaw ng isang masa sa panahon ng pagbilis o pagbabawas ng bilis nito ay nananatiling isang misteryo para sa agham na may pitong seal. Ang isang malinaw na teorya sa paksang ito ay hindi pa umiiral. Ang mga kasalukuyang natuklasan sa larangan ng superflywheels ay nakuha sa pamamagitan ng pagsubok at pagkakamali.

Gayunpaman, bumalik sa aming LT. Hanggang ngayon, wala pa tayong nadiskubreng America, wala pa tayong ginagamit na bagong pisikal na prinsipyo. Ang inilarawan na kagamitan ngayon ay maaaring itayo sa anumang aviation opisina ng disenyo pagkakaroon ng sariling pilot production.

Isipin: natagpuan na hindi pamantayan mga taong nag-iisip, at ang naturang apparatus ay binuo. Binubuksan namin ang mga linear na de-koryenteng motor na nagpapabilis sa singsing. Para sa overclocking, gumagamit kami ng panlabas na pinagmumulan ng kuryente. Di-nagtagal, ipinakita ng mga instrumento sa sabungan na ang singsing ay overclocked sa limitasyon. Sa isang vacuum casing, maaari itong paikutin sa mode na ito nang maraming taon - sa kondisyon na walang pagkuha ng enerhiya. Muli, linawin namin na ang isang malakas na puwersa ng sentripugal ay kumikilos sa singsing, na naglalayong masira ito. Gayunpaman, hindi walang dahilan na ang iba't ibang carbon fiber - supercarbon ay kinikilala ngayon bilang ang pinaka matibay na materyal sa mundo - ang sinulid nito ay libu-libong beses (!) Mas malakas kaysa sa bakal na sinulid na may parehong kapal. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong napakaraming enerhiya na nakaimbak sa aming singsing na kung ito ay ma-convert sa gasolina, kung gayon ang gasolina ay magiging sapat upang magmaneho sa buong mundo sa paligid ng perimeter sa pamamagitan ng kotse, at higit sa isang beses.

Ngunit ... Ang aming aparato ay hindi pa lumilipad kahit saan. Bukod dito, matatag itong nakatayo sa lupa. Totoo, ang mga instrumento ay nagpapakita na ang apparatus ay nawalan ng humigit-kumulang 20% ng timbang na mayroon ito bago ang acceleration ng aming makina. Ang epekto ng bahagyang pagbaba ng timbang sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga flywheel ay matagal nang kilala, at dito ay hindi rin natin natuklasan ang Amerika. Ang likas na katangian ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi pa rin alam.

Ano pa ang kailangan mong gawin para lumipad, tanong mo?

Nagtatalo pa kami. Sa aming makina, ang puwersa ng sentripugal ay pantay na nag-uunat sa singsing sa pahalang na eroplano (tingnan ang mga larawan). Ang mga halaga ng puwersang ito ay napakalaki, at maaaring umabot sa sampu at kahit na daan-daang tonelada (!) bawat kilo ng masa ng pinabilis na singsing. Gayunpaman, walang salpok ng paggalaw ang ibinibigay sa sasakyan, dahil sa anumang lugar na arbitraryo kabaligtaran ng punto ganap na binabalanse ng mga singsing ang puwersang ito. Dead end? Hindi talaga! Mapapalipad natin ang ating makina!

Kung bahagyang i-curve natin ang espasyo sa paligid ng perimeter ng device, ang ating puwersa ay magkakaroon ng isa pang bahagi na nakadirekta pataas o pababa - ang vector ay tinutukoy ng likas na katangian ng space curvature (pit o umbok). Sa madaling salita, ang aparato ay maaaring madiin ang ibaba nito sa lupa, o ... ito ay lilipad! Para ang vector ay maidirekta pataas, kailangan namin ang curvature ng espasyo sa anyo ng isang butas (tingnan ang figure).

Tanong: paano baluktot ang espasyo? Oo, napakadali! gamit ang isang malakas na magnetic field. Ang mga napakalakas na electromagnet ay minsang sinubukan ni Albert Einstein, at napatunayan na ang isang malakas na magnetic field ay epektibong nakakapagpabago ng espasyo (tandaan ang eksperimento sa Philadelphia). Sa tulong ng modernong teknolohiya, ang mga generator ng magnetic field ngayon ay maaaring gawing medyo compact.

Ang paggamit ng malalakas na magnetic field ay pipilitin tayong mag-resort mga espesyal na pamamaraan proteksyon - upang protektahan ang iyong sariling kalusugan. Para sa katawan ng tao Ang malakas na magnetic field ay malayo sa hindi nakakapinsala. Una, ang LT crew ay dapat na mapagkakatiwalaan na protektado ng bakal na katawan ng kompartimento ng pasahero - ang metal na ito ay epektibong nagtatanggol sa magnetic field. Napakahalaga para sa mga piloto at pasahero na ang lakas ng field sa loob ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lalampas sa mga pinahihintulutang halaga ng sanitary. Pangalawa, ang paglulunsad ng aparato ay dapat na nasa isang lugar sa isang bukas na larangan - ang pagkakaroon ng mga tao sa malapit ay hindi katanggap-tanggap.

...Kaya, lahat ng teknikal na kondisyon ay natugunan sa wakas. Ang aming aparato ay naihatid sa lugar ng pagsubok, walang mga tao sa loob ng radius na 300 metro. Umupo kami sa mga upuan ng mga piloto, maingat na pinababa ang cabin. Binuksan namin ang mga generator, maingat at napakahusay na pinatataas ang lakas ng field. Ipinapakita ng mga instrumento na nagsimulang bumaba ang bigat ng apparatus. Di-nagtagal, binalanse ng ring engine ang masa ng apparatus, at dahan-dahan kaming bumangon, na umaaligid sa taas na sampung metro. Maaari tayong mag-hang sa hangin hangga't naka-on ang mga generator ng magnetic field. Ang mga ito ay pinalakas ng isang malakas na mapagkukunan ng kuryente, na matatagpuan sa ibaba - sa ilalim ng sahig ng cabin.

Pag-usapan pa natin ang pinagmumulan ng enerhiya na ito. Isa rin itong super flywheel, na may dalawang singsing na umiikot magkabilang panig. Para saan? Sa proseso ng pagkuha ng enerhiya, ang mga flywheel ay naka-preno, at kung ang singsing ay isa, ang isang metalikang kuwintas ay hindi maaaring hindi lumabas. Kapag ang aparato ay nasa lupa, hindi ito mahalaga. Ngunit kapag ang apparatus ay lumilipad, ang momentum ng pag-ikot ay dapat na kahit papaano ay mapatay, kung hindi, ang aming kagamitan ay magsisimulang umikot sa hangin sa paligid ng vertical axis. Ang dalawang singsing sa sobrang flywheel ay ganap na nakayanan ang gawaing ito - dalawang magkasalungat na rotational impulses ang lumitaw, na magkaparehong kanselahin ang bawat isa. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay kung paano katulad na problema sa mga helicopter na dinisenyo ni Kamov: dalawang pangunahing propeller ang naka-install sa kanila. Samakatuwid, ang mga helicopter ng Kamov ay walang tail propeller na nagbabayad para sa rotational momentum na nabuo sa mga helicopter na may isang solong pangunahing rotor.

Ngayon, mag-fantasize tayo ng kaunti.

… Ito ay naging napakadaling magmaneho ng aming sasakyan. Dumikit pasulong - lumilipad kami nang diretso. Hawakan sa kaliwa - inilalagay namin ang pagliko sa kaliwa. Inilipat namin ang generator power toggle switch - nakakakuha kami ng altitude.

Ang mekanismo ng kontrol ay ang mga sumusunod: 28 solenoids (electric magnets na bumubuo ng isang field) ay naka-install sa paligid ng perimeter ng device. Nahahati sila sa 4 na sektor ng pitong piraso: bow, starboard, port at stern. Kung medyo redundant tayo boltahe ng kuryente nagpapakain kami sa likuran, tumataas ito, at ang thrust vector ay lumilipat pasulong: ang aparato ay lumilipad nang diretso. Ang kanan at kaliwang sektor ay ginagamit upang baguhin ang direksyon ng paglipad - sa kanan at kaliwa. Pinapayagan ka ng front sector na magbigay ng "reverse".

Ang mga pag-iingat sa kaligtasan ay ipinagbabawal tayong bumaba sa ibaba ng 300 metro sa itaas ng mga pamayanan at kalsada. Kung hindi, dahil sa mataas na lakas ng magnetic field sa ibaba, ang mga sasakyan ay tumigil, at ang kalusugan ng mga tao ay nasa panganib. Ang landing ay pinapayagan lamang sa desyerto na steppe, o sa lugar ng pagsasanay.

Lumipad kami sa halos kumpletong katahimikan - ang aming makina ay hindi gumagawa ng ingay. Ang lahat ng mga maniobra LT ay gumaganap nang maayos - walang jolts. Hindi kami natatakot sa bugso ng hangin, kahit na isang bagyo, dahil ang LT engine ay may mahusay na gyroscopic effect - anumang panlabas na pagkabigla ay epektibong pinapatay, na nagbibigay ng kaginhawaan sa mga tripulante, na hindi pa naririnig sa aviation dati. Kung mayroon tayong supply ng oxygen na sakay, maaari tayong lumipad sa Buwan - ang aparato ay perpektong kinokontrol hindi lamang sa kapaligiran, kundi pati na rin sa labas nito. Sa interplanetary space, ang apparatus ay madaling bumilis sa pangalawa at pangatlong cosmic velocities. Ang panlabas na magnetic field ay epektibong nagpoprotekta sa mga tripulante mula sa cosmic radiation. Ang puwersa ng acceleration (o deceleration kapag papalapit sa Buwan) sa kasong ito ay maaaring itakda na katumbas ng gravity ng earth. Sa madaling salita, makakaranas lamang tayo ng kawalan ng timbang kung gusto natin. Sa natitirang oras, ang paglalakbay para sa atin ay magaganap sa isang pamilyar na kapaligiran, iyon ay, na may karaniwang gravity.

... Ito ay kung paano gagawin ang isang pambihirang pagtuklas sa kasaysayan ng aviation at space transport. Ang kaligtasan at kahusayan ng mga bagong sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga umiiral na ay tataas ng isang order ng magnitude. At kung ang mga windings ng solenoids ay gawa sa mga superconducting na materyales (alam ng mga physicist kung ano ang kanilang pinag-uusapan), kung gayon ang kahusayan ay tataas pa.

Ang disenyo ay may ilang mga kagiliw-giliw na mga punto.

Sa prinsipyo, posible na bumuo ng isang malaking anti-gravity platform na mag-hang sa hangin tulad ng isang airship. Gayunpaman, hindi tulad ng huli, ang platform ay magiging isang aparato na mas mabigat kaysa sa hangin. Tulad ng isang airship, ang platform ay hindi kumonsumo ng enerhiya upang mapagtagumpayan ang gravity (kung may mga superconductive windings sa solenoids). Ang pangunahing bahagi ng enerhiya para sa superflywheel acceleration ay mapupunan dito sa pabrika, at ang enerhiya ay napakahalaga - ito ay katumbas ng ilang mga tangke ng gasolina o diesel fuel (!). Gayunpaman, ang karagdagang mga gastos sa transportasyon ay magiging kahabag-habag. Ang ganitong platform ay magbabayad nang napakabilis, at pagkatapos ay magsisimula itong makabuo ng netong kita.

Ang tanging kawalan ng mga platform na ito ay ang kanilang paglulunsad at paglapag ay sasamahan ng labis na mga halaga ng magnetic field. Gayunpaman, ang lakas ng field ay maaaring makabuluhang bawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas ng enerhiya ng super flywheel ng makina, at pagbomba ng mas maraming enerhiya dito. Tingnan ang figure: kung tinaasan mo ang centrifugal force na kumikilos sa flywheel rim ng apat na beses, maaari mong bawasan ang lakas ng magnetic field sa parehong kadahilanan upang makamit ang pagbawas sa kabuuang bigat ng device sa zero sa simula . Siyempre, ang lakas ng materyal ng singsing ay kailangan ding apat na beses.

Sabihin natin ang ilang higit pang mga salita tungkol sa mismong intensity ng enerhiya. Ngayon ito ay sinusukat sa kilowatt-hours bawat kilo ng mass ng device mismo, at sa pinakamahusay na mga disenyo ang halagang ito ay umabot sa 500. Iyon ay, ang isang kilo ng masa ng isang super flywheel ay may kakayahang mag-ipon at pagkatapos ay maghatid ng 500 kilowatts ng kuryente sa panlabas na network sa loob ng isang oras. Para sa kalinawan, isinasalin namin ang enerhiya na ito sa gasolina - nakakakuha kami ng mga 50 litro. Binigyan ng halaga makabuluhang nahihigitan ang anumang mga modernong nagtitipon ng kemikal bilang mga kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya.

Ang mga linear na bilis ng tumatakbo nang ring superflywheels ay umaabot sa isang kilometro bawat segundo, ang enerhiya na naipon ng mga ito ay sinusukat sa libu-libong kilowatt-hours, ang output ng enerhiya (kung kinakailangan ang panandaliang pagkonsumo ng mataas na kapangyarihan) ay maaaring umabot ng ilang megawatts! Sa mga tuntunin ng intensity ng enerhiya (ang bilang ng mga naka-imbak na kilowatts bawat kg ng masa), ang pinakabagong henerasyon ng mga super flywheel (na may mga supercarbon fibers) ay nalampasan kamakailan ang pinaka-enerhiya na gasolina sa planeta - ang hydrogen.

Para sa isang mas mahusay na pag-unawa sa mga prosesong nagaganap sa super flywheel, iminumungkahi naming ipakilala ang iba pang mga dami na nagpapakilala sa lakas ng super flywheel na materyal: ang ratio ng centrifugal (discontinuous) na puwersa sa bawat gramo ng masa ng umiikot na singsing. Napakalaki ng puwersang ito: ilang daang kilo! Alalahanin na ang linear na bilis ng singsing sa mga superflywheel na binuo na ngayon ay higit sa tatlong beses ang bilis ng tunog sa kapaligiran! Sa mga disenyo bukas, ang bilis na ito ay tataas pa. Dahil dito, ang mga halaga ng puwersa ng sentripugal ay tataas din at lalapit sa isang tonelada bawat gramo ng masa ng umiikot na singsing.

Isang paksa para sa pagmumuni-muni sa "mataas na usapin".
Mayroong kakaibang parallel dito sa pangkalahatang teorya ng relativity ni Albert Einstein. Ang dakilang physicist mga pormula sa matematika kinakalkula ang pag-uugali ng masa ng isang spacecraft na pinabilis sa bilis ng liwanag, at dumating sa konklusyon na ang pagkamit ng bilis na ito ay imposible: ang masa ay tumataas sa napakalaking halaga. Ayon sa mga kalkulasyon, lumalabas na kapag papalapit sa bilis ng liwanag, ang masa ay tumataas hanggang sa kawalang-hanggan. Dahil dito, ang puwersa ng mga makina na naglalayong bumilis ay dapat ding tumaas hanggang sa kawalang-hanggan, at ang mga makina, tulad ng alam mo, ay kumonsumo ng malaking enerhiya.

Ang parallel ay ito. (Marahil, mula sa punto ng view ng isang physicist, ang nasa itaas ay parang walang kabuluhan, ngunit gayunpaman ay sasabihin natin ang ating iniisip). Ang sobrang flywheel, tulad ng isang nagtitipon ng enerhiya, ay limitado lamang sa lakas ng singsing. Kung akala natin na ang superflywheel ring ay may walang katapusang lakas, maaari itong paikutin sa napakalaking linear na bilis. Ang isang hindi kapani-paniwalang dami ng enerhiya ay ibobomba sa tulad ng isang sobrang flywheel sa panahon ng acceleration, gayunpaman, hindi namin makakamit ang isang linear na bilis na katumbas ng bilis ng liwanag, dahil ang halaga ng enerhiya na kinakailangan ay malamang na infinity.

Hindi mahirap hulaan na nag-charge ang mga super flywheel marami Ang mga enerhiya ay maaaring maging lubhang mapanganib sa ilang mga sitwasyon. Halimbawa, kung sakay ng isang anti-gravity platform ay gumagana pampasabog na kagamitan, o isang artillery shell ang lilipad sa dulo ng platform.

Gayunpaman, huwag nating pilitin ang imahinasyon, na naglalarawan sa mga posibleng problema sa pagkasira ng platform. Sabihin natin ito: ang pag-unlad ng teknolohiya ay maaaring magdulot ng malaking benepisyo sa isang lipunang pinangungunahan ng matataas na mga prinsipyong moral. Ang mga platform ng anti-gravity ngayon, kapag may terorismo sa mundo, imposibleng magtayo. sa simula lipunan ng tao kailangan mong umunlad sa espirituwal. Kapag ang terorismo ay ganap na nawala bilang isang relic ng kasaysayan, ang Flying Saucer project ay maaaring ilunsad.

Gayunpaman, umaasa tayo na ang kasalukuyang henerasyon ng mga kabataan ay makikita ang mga unang eksperimental na anti-gravity na sasakyan - mayroon silang ganitong pagkakataon.

Ang disenyo at aparato ng paglipad

Cymbals (LT) - mga indibidwal na unit

Sa diagram ng bawat aparato ay tiningnan

magkaparehong mga yunit at asembliya:

1. Reaktor

2. Imbakan ng enerhiya

3. Tagapaglipat

4. Mga bloke ng proteksyon ng LSS

5. Power winding

6. Iba pang mga bahagi at pagtitipon

1. Reaktor

Ang pinagmumulan ng enerhiya para sa isang dayuhan na sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay tinutukoy bilang LT, ay compact na reaktor, batay sa radioactive decay ng elemento 115 at ang paglabas ng antimatter. Ang reactor ay isang sphere na may diameter na 30 - 40 cm. Gaya ng makikita sa figure, ang reactor ay binubuo ng ilang mga shell na nakapalibot sa inner cavity. Ang mga shell na ito ay malamang na kumakatawan sa sistema ng paglamig at proteksyon ng reaktor. Ang unang (panloob) na shell ay maaaring maglaman ng mga generator ng isang proteksiyon na larangan, ang layunin nito ay upang maiwasan ang mga produkto ng pagkabulok na maabot ang mga dingding ng silid.

Ang pangalawang (gitnang) shell ay isang hanay ng mga cavity kung saan ang coolant ay umiikot. Ang pangangailangan para sa paglamig ay marahil dahil sa ang katunayan na ang ilan sa mga produkto ng pagkabulok ay isang stream ng mga photon na dumadaan sa isang patlang na kumukuha ng iba pang mga particle. Sa wakas, ang ikatlong shell ay isang matibay na sisidlan ng reaktor. Ang dark-colored rods ay mga emitters ng neutrons na kailangan para suportahan ang decay reaction ng element 115 at palabasin ang antimatter.

2. Imbakan ng enerhiya

Matapos ang pagkabulok ng elemento 115, kapag ito ay na-irradiated na may mga neutron, isang tiyak na halaga ng antimatter ay nabuo, na kung saan ay transported sa pamamagitan ng isang channel-pipe sa isang espesyal na kamara, kung saan ang paglipol ay nangyayari sa gaseous na kapaligiran, at ang inilabas na enerhiya sa anyo ng isang stream ng mga photon ay hinihigop ng isang "refractory crystal-energy collector", na, tila, ay isang photo-, thermoelectric converter na may kahusayan na malapit sa 100%. Ang terrestrial analogue ng device na ito ay isang isotope generator.

3. Tagapaglipat

Ang device na ito ay pinagmumulan ng paggalaw ng LT. Batay sa magagamit na data, maaari itong ipagpalagay na ito ay isang amplifier + emitter mga alon ng gravitational. Ayon sa isang artikulo ng physicist na si B. Lazar, ang pinagmulan ng mahinang gravity wave ay ang parehong elemento 115, at ang iba pang kagamitan ay kumukuha at nagpapalakas sa mga alon na ito, tulad ng mga makalupang radyo. Ang tatlong radiator (sa ilalim ng 1200 sa pahalang na eroplano) ay naka-install sa LT, na nagpapatakbo nang nakapag-iisa sa bawat isa. Ito ay may kinalaman sa flight mode:

Ang paggalaw malapit sa ibabaw ng planeta - 1 emitter ang naka-on. Omicron mode.

Paggalaw sa stratosphere - 2 emitters ang kasama.

Paglabas at paggalaw sa kalawakan - 3 emitters ang kasama. Delta mode.

Hindi mahirap makita na ang mga karagdagang emitter ay kasama sa trabaho bilang panlabas larangan ng gravitational(halimbawa, ang mga field ng isang napakalaking cosmic body). Ang epekto ng mga naglalabas ay ang "pagbagsak" ng espasyo malapit sa LT. Walang sapat na data para sa isang mas tumpak na paliwanag ng prinsipyo ng paggalaw ng LT. Ang tanong ay nananatiling hindi maliwanag - paano natanto ang direksyon ng paggalaw? Maaaring ipagpalagay na ang mga emitter ay umiikot sa kanilang mga mount (spherical chamber).

sa LT ng disenyo na ito, ang mga emitter ay ipinatupad sa isang piraso - umiinog.

Marahil, kapag ang radiator ay pinaikot, ang LT ay "itinulak palabas" sa direksyon na kabaligtaran sa pag-ikot. Ang kawalan ng sistema ng emitter ay ang malakas electromagnetic radiation(sa hanay ng microwave), na kumakalat pababa at palayo sa LT, na nakakaapekto sa kapaligiran. Ang pagkilos nito ay maaaring hatulan ng mga sumusunod na katotohanan: paghinto ng mga internal combustion engine (maliban sa mga diesel engine), pagkagambala ng mga electrical appliances kapag dumadaan malapit sa LT, "nasusunog" sa mga puno at damo, at, pinakamasama sa lahat, nasusunog ng radiation ang mga tao. kumuha sa field radiation action. yun. upang matiyak ang normal na paggana ng LT at ang gawain ng mga tripulante, kinakailangan ang proteksyon mula sa electromagnetic radiation.

4. Mga bloke ng proteksyon ng LSS

LSS - sistema ng suporta sa buhay.

Ang mga bloke ng LSS ay bumubuo ng isang singsing na binubuo ng mga parallelepiped at matatagpuan sa ilalim ng pilot cabin o sa ilalim ng living space ng LT. Ang gawain ng mga bloke ng LSS ay protektahan ang mga tripulante at ilang mga yunit ng LT mula sa radiation ng microwave, pati na rin mula sa mga acceleration sa panahon ng ebolusyon ng LT. Ayon sa isang malaking bilang ng mga obserbasyon, ang mga LT ay may kakayahang makakuha ng supersonic na bilis mula sa "hover" na posisyon sa isang napakaikling panahon (sa pagkakasunud-sunod ng ilang segundo), agad na huminto o gumawa ng matalim na pagliko (halimbawa, sa tamang mga anggulo. ) sa mataas na bilis. Sa gayong mga ebolusyon, lumitaw ang napakalaking acceleration, samakatuwid, nang walang proteksyon mula sa kanila, ang mga tripulante at pasahero ng LT ay kailangang "matanggal sa mga dingding" ng aparato.

Walang sapat na data upang ipaliwanag ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang disenyo ng mga bloke ng LSS.

5. Power winding

Sa isa sa mga LT diagram, ang power winding ay itinalaga bilang "transmission at power winding ng mga cable channel." Mahirap magsabi ng tiyak tungkol sa layunin ng device na ito. Ito ay maaaring isang yunit para sa kontrol ng paglipad ng LT (direksyon ng paglipad, pagbabago sa altitude, pagliko), isang yunit para sa paglikha ng isang plasma shell sa paligid ng LT, isang yunit para sa paglikha ng isang proteksiyon na larangan, o bahagi ng sistema ng paglamig ng reaktor at iba't ibang mga yunit ng LT. Ang disenyo ng mga kable ay hindi malinaw: mga kable ng kuryente, mga kawad, mga guwang na tubo.

6. Iba pang mga bahagi at pagtitipon

Kabilang dito ang: control panel, upuan ng crew, vision screen, photon emitters, neutralizers sa caisson chamber, signal light, landing legs.

6.1. Remote Control

Control panel na may mga kumplikadong indicator sa mga likidong kristal. Ang LT control ay thought-sensor mula sa isang helmet at mga naisusuot na sensor.

Ngayon sa ika-5 henerasyong sasakyang panghimpapawid, ang paraan ng pagpapakita ng impormasyon sa mga built-in na monitor ng computer, cathode-ray o likidong kristal, ay malawakang ginagamit.

Ang pagbibigay ng mga utos mula sa piloto hanggang sa LT ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng paraan ng nakadirekta na pag-iisip. Ngayon ang pamamaraang ito ay magagawa: isang pamamaraan ay binuo kung saan ang isang sensor ay itinanim sa isang bungo ng tao, nilagyan ng isang piraso ng tisyu ng utak, isang gintong elektrod at pagrehistro ng mga potensyal na elektrikal ng utak. Ang data ay pinoproseso ng isang computer na nagpapadala ng mga utos ng tao sa mga actuator.

Ang feedback (mula sa mga panlabas na sensor at mula sa mga view screen hanggang sa pilot) ay maaaring isagawa sa 2 paraan: alinman sa direkta sa utak ng piloto (ibig sabihin, siya mismo ay nagiging isang aparato at nararamdaman ang nakapalibot na espasyo gamit ang mga panlabas na sensor na naka-install sa katawan ng LT. ), o ang impormasyon tungkol sa estado ng LT at ang nakapalibot na espasyo ay ipinadala sa mga console screen, at ang visual na impormasyon ay ipinapadala sa mga screen ng pangkalahatang-ideya.

6.2. Mga upuan ng crew

Anti-g isomorphic na upuan para sa piloto.

Ito ay maliit na malinaw kung ano ang maaaring maging overload sa isang LT na protektado mula sa gravity surge. Malamang na awtomatikong nagbabago ang taas ng upuan at umaayon sa hugis ng nilalang na nasa loob nito.

6.3. Mga Screen ng Pangkalahatang-ideya

Ang mga screen ay mga monitor (malamang na likido-kristal) kung saan ang imahe ng nakapalibot na espasyo ay ipinadala mula sa mga panlabas na "camera". Dahil dito, ang LT ay walang mga bintana.

6.4. Mga Photonic Emitter

Isang sinturon ng photon emitters sa paligid ng katawan ng LT (auxiliary engine). Naniniwala ako na ang mga naglalabas, depende sa mode ng operasyon, ay maaaring magsilbi bilang karagdagang mga makina (halimbawa, upang magbigay ng mga maniobra) o bilang isang sistema ng labanan.

6.5. Mga neutralizer

Ang mga neutralizer ay matatagpuan sa caisson chamber (lock) at malamang na nagsisilbing paglilinis ng hangin mula sa mga nakakapinsalang bakterya, atbp., na pumapasok sa caisson kasama ang atmospera ng planeta. Ang operasyong ito ay maaaring isagawa alinman sa pamamagitan ng radiation, hindi nakakapinsala sa mga dayuhan at nakamamatay sa bakterya at mga virus, o sa pamamagitan ng pagpuno sa caisson ng isang neutralizing gas.

6.6. signal ng apoy

Kumikislap na ilaw at spotlight. Ang una ay nagsisilbing ilaw ng pagkakakilanlan, ang pangalawa - bilang isang searchlight upang maipaliwanag ang lugar.

6.7. Landing legs

Awtomatikong adjustable landing support depende sa terrain. Ang lalagyan ng suporta ay naka-recess sa housing. Ang scheme ay tricycle, na bumubuo ng isang equilateral triangle.

Naipong impormasyon tungkol sa mga UFO

Ang isang komprehensibong pag-aaral ng mga katangian ng "pag-uugali" at laki ng mga UFO, anuman ang kanilang hugis, ay nagbibigay-daan sa amin na kondisyon na hatiin ang mga ito sa apat na pangunahing uri.

Una : Napakaliit na mga bagay, na mga bola o disk na may diameter na 20-100 cm, na lumilipad sa mababang altitude, kung minsan ay lumilipad palabas ng mga bagay mas malaking sukat at bumalik sa kanila. May isang kilalang kaso na naganap noong Oktubre 1948 sa lugar ng Fargo airbase (North Dakota), nang hindi matagumpay na hinabol ng piloto na si Gormon ang isang round. makinang na bagay na may diameter na 30 cm, na napakahusay na nagmamaniobra, umiiwas sa paghabol, at kung minsan siya mismo ay mabilis na lumipat patungo sa eroplano, na pinipilit si Gormone na umiwas sa isang banggaan.

Pangalawa : Mga maliliit na UFO na hugis itlog at hugis disc at 2-3 m ang lapad. Karaniwang lumilipad ang mga ito sa mababang altitude at kadalasang lumalapag. Ang mga maliliit na UFO ay paulit-ulit ding nakikitang naghihiwalay at bumabalik sa mga pangunahing bagay.

Ang pangatlo : Ang mga pangunahing UFO, kadalasang mga disk na may diameter na 9-40 m, ang taas kung saan sa gitnang bahagi ay 1/5-1/10 ng kanilang diameter. Ang mga pangunahing UFO ay gumagawa ng mga independiyenteng paglipad sa anumang mga layer ng atmospera at kung minsan ay dumarating. Ang mga maliliit na bagay ay maaaring ihiwalay sa kanila.

Pang-apat : Malaking UFO, kadalasan sa anyo ng mga tabako o mga silindro, 100-800 metro o higit pa ang haba. Lumilitaw ang mga ito. pangunahin. sa itaas na kapaligiran, hindi nagsasagawa ng mga kumplikadong maniobra, at kung minsan ay nag-hover sa mataas na altitude. Walang mga kaso ng kanilang paglapag sa lupa, ngunit paulit-ulit na naobserbahan kung paano humiwalay ang maliliit na bagay sa kanila. May isang palagay na ang malalaking UFO ay maaaring lumipad sa kalawakan. Mayroon ding mga nakahiwalay na kaso ng pagmamasid ng mga higanteng disk na may diameter na 100-200 m.

Ang nasabing bagay ay naobserbahan sa panahon ng pagsubok na paglipad ng French Concorde aircraft sa taas na 17,000 m sa itaas ng Republic of Chad sa panahon ng solar eclipse noong Hunyo 30, 1973. Ang mga tripulante at isang grupo ng mga siyentipiko na nasa eroplano ay nag-film ng isang pelikula at kumuha ng ilang mga kulay na litrato ng isang makinang na bagay sa hugis ng takip ng kabute na 200 m ang lapad at 80 m ang taas, na sumunod sa intersecting na kurso. Kasabay nito, ang mga contour ng bagay ay malabo, dahil ito ay tila napapalibutan ng isang ionized plasma cloud. Noong Pebrero 2, 1974, ipinakita ang pelikula sa telebisyong Pranses. Ang mga resulta ng pag-aaral na ito ay hindi nai-publish.

Ang mga karaniwang anyo ng UFO ay may mga uri. Kaya, halimbawa, ang mga disk na may isa o dalawang matambok na gilid, mga bola na mayroon o walang mga singsing na nakapalibot sa kanila, pati na rin ang mga oblate at prolate spheres ay naobserbahan. Ang mga hugis-parihaba at tatsulok na bagay ay hindi gaanong karaniwan. Ayon sa French group para sa pag-aaral ng aerospace phenomena, humigit-kumulang 80% ng lahat ng naobserbahang UFO ay mga bilog na disc, bola o sphere, at 20% lamang ang mga pinahabang tabako o cylinder. Ang mga UFO sa anyo ng mga disc, sphere at tabako ay naobserbahan sa karamihan ng mga bansa sa lahat ng mga kontinente.

Ang mga halimbawa ng mga bihirang UFO sighting ay ibinigay sa ibaba. Kaya, halimbawa, ang mga UFO na may mga singsing na nakapalibot sa kanila, katulad ng planetang Saturn, ay naitala noong 1954 sa Essex County (England) at sa lungsod ng Cincinnati (Ohio), noong 1955 sa Venezuela at noong 1976 - sa Canary Islands .

Isang parallelepiped-shaped UFO ang naobserbahan noong Hulyo 1977 sa Tatar Strait ng mga miyembro ng crew ng Nikolai Ostrovsky ship. Ang bagay na ito ay lumipad sa loob ng 30 minuto sa tabi ng barko sa taas na 300-400 m, at pagkatapos ay nawala.

Ang mga hugis-triangular na UFO mula sa katapusan ng 1989 ay nagsimulang sistematikong lumitaw sa Belgium. Ayon sa paglalarawan ng maraming nakasaksi, ang kanilang mga sukat ay humigit-kumulang 30 sa 40 m, at sa kanilang ibabang bahagi ay may tatlo o apat na maliwanag na bilog. Ganap na tahimik na gumagalaw ang mga bagay, umaalis at umaalis sa napakabilis na bilis. Noong Marso 31, 1990, sa timog-silangan ng Brussels, tatlong kapani-paniwalang saksi ang nakakita kung paanong ang gayong tatsulok na bagay na anim na beses ang laki ng nakikitang disk ng buwan ay tahimik na lumipad sa ibabaw ng kanilang mga ulo sa taas na 300-400 m. Apat na maliwanag na bilog ang malinaw na nakikita. sa ilalim ng bagay.

Sa parehong araw, kinunan ng engineer na si Alferlan ang naturang bagay na lumilipad sa Brussels sa loob ng dalawang minuto gamit ang isang video camera. Sa harap ng mga mata ni Alferlan, umikot ang bagay at tatlong kumikinang na bilog at isang pulang ilaw sa pagitan nila ang naaninag sa ibabang bahagi nito. Sa tuktok ng bagay, napansin ni Alferlan ang isang makinang na sala-sala dome. Ipinakita ang video na ito noong Abril 15, 1990 sa sentral na telebisyon.

Kasama ang mga pangunahing anyo ng mga UFO, marami pang iba't ibang uri. Sa isang talahanayan na ipinakita sa isang pulong ng US Congress Committee on Science and Astronautics noong 1968, 52 UFO na may iba't ibang hugis ang ipinakita.

Ayon sa internasyonal na organisasyong ufological na "Makipag-ugnay sa internasyonal", ang mga sumusunod na anyo ng mga UFO ay sinusunod:

1) bilog: hugis ng disc (mayroon at walang domes); sa anyo ng isang baligtad na plato, mangkok, platito o rugby na bola (mayroon at walang simboryo); sa anyo ng dalawang mga plato na nakatiklop nang magkasama (may at walang dalawang umbok); hugis-sombrero (mayroon at walang domes); katulad ng isang kampana; sa anyo ng isang globo o isang bola (mayroon at walang simboryo); katulad ng planetang Saturn; hugis-itlog o peras; hugis ng bariles; katulad ng isang sibuyas o tuktok;

2) pahaba: parang rocket (mayroon at walang stabilizer); hugis torpedo; hugis tabako (walang domes, may isa o dalawang domes); cylindrical; hugis ng baras; hugis suliran;

3) itinuro: pyramidal; sa anyo ng isang regular o pinutol na kono; parang funnel; walisin; sa anyo ng isang patag na tatsulok (mayroon at walang simboryo); hugis brilyante;

4) hugis-parihaba: parang bar; sa anyo ng isang kubo o parallelepiped; sa anyo ng isang patag na parisukat at parihaba;

5) hindi pangkaraniwan: hugis kabute, toroidal na may butas sa gitna, hugis gulong (may mga spokes at walang spokes), cruciform, deltoid, sa hugis ng letrang V.

Summarized data ng NIKAP sa UFO sightings iba't ibang hugis sa USA. para sa 1942-1963. ay ipinapakita sa sumusunod na talahanayan:

hugis ng bagay, (bilang ng mga kaso/porsiyento ng kabuuang kaso)

1. Hugis disc 149 / 26

2. Mga sphere, oval, ellipse 173 / 30

3. Uri ng rockets o tabako 46 / 8

4. Triangular 11/2

5. Mga kumikinang na tuldok 140 / 25

6. Iba 33 / 6

7. Radar (non-visual) na mga obserbasyon 19 / 3

Kabuuan : 571 / 100

Mga Tala:

1. Ang mga bagay na inuri ayon sa kanilang kalikasan bilang mga sphere, oval, at ellipse sa listahang ito ay maaaring aktwal na mga disk na nakahilig sa isang anggulo sa abot-tanaw.

2. Ang mga kumikinang na tuldok sa listahang ito ay kinabibilangan ng maliliit na maliwanag na kumikinang na mga bagay, na ang hugis ay hindi matukoy dahil sa malaking distansya.

Dapat tandaan na sa maraming pagkakataon ang mga pagbabasa ng mga nagmamasid ay maaaring hindi sumasalamin sa tunay na hugis ng mga bagay, dahil ang isang bagay na hugis disc ay maaaring magmukhang isang bola mula sa ibaba, tulad ng isang ellipse mula sa ibaba, at tulad ng isang suliran o isang kabute. takip mula sa gilid; ang isang bagay na hugis tulad ng isang tabako o isang pinahabang globo ay maaaring magmukhang isang bola mula sa harap at likod; ang isang cylindrical na bagay ay maaaring magmukhang isang parallelepiped mula sa ibaba at mula sa gilid, at tulad ng isang bola mula sa harap at likod. Sa turn, ang bagay sa anyo ng isang kahon sa harap at likod ay maaaring magmukhang isang kubo.

Ang data sa mga linear na sukat ng UFO, na iniulat ng mga nakasaksi, ay sa ilang mga kaso ay napaka-kamag-anak, dahil sa visual na pagmamasid posible upang matukoy na may sapat na katumpakan lamang ang mga angular na sukat ng bagay.

Ang mga linear na sukat ay matutukoy lamang kung ang distansya mula sa nagmamasid sa bagay ay kilala. Ngunit ang pagtukoy sa distansya mismo ay nagpapakita ng malaking kahirapan, dahil ang mata ng tao, dahil sa stereoscopic na paningin, ay maaaring matukoy nang tama ang distansya sa loob lamang ng hanay na hanggang 100 m. Samakatuwid, ang mga linear na sukat ng isang UFO ay maaari lamang matukoy nang humigit-kumulang.

Sa ating bansa, ang mga UFO na may "portholes" ay na-obserbahan noong 1976 sa nayon ng Sosenki malapit sa Moscow, noong 1981 malapit sa Michurinsk, noong 1985 malapit sa Geok-Tepe sa rehiyon ng Ashgabat. Sa ilang UFO, malinaw na nakikita ang mga rod na katulad ng mga antenna o periscope.

Noong Pebrero 1963, sa estado ng Victoria (Australia), sa taas na 300 m sa itaas ng isang puno, isang disk na 8 m ang lapad ay nakabitin na may isang baras na kahawig ng isang antena.

Noong Hulyo 1978, ang mga miyembro ng tripulante ng barkong "Yargora", kasunod ng Dagat Mediteraneo, ay napansin ang isang spherical na bagay na lumilipad sa Hilagang Africa, sa ibabang bahagi kung saan makikita ang tatlong istruktura na katulad ng mga antenna.

Ang mga kaso ay naitala rin kapag ang mga tungkod na ito ay gumalaw o umikot. Nasa ibaba ang dalawang ganoong halimbawa. Noong Agosto 1976, nakita ng Muscovite A.M. Troitsky at anim na iba pang saksi ang isang silvery metal na bagay sa ibabaw ng Pirogov reservoir, walong beses ang laki ng lunar disk, dahan-dahang gumagalaw sa taas na ilang sampu-sampung metro. Dalawang umiikot na guhit ang nakikita sa gilid nito. Kapag ang bagay ay nasa itaas ng mga saksi, isang itim na hatch ang bumukas sa ibabang bahagi nito, kung saan nakausli ang isang manipis na silindro. Ang mas mababang bahagi ng silindro na ito ay nagsimulang ilarawan ang mga bilog, habang itaas na bahagi nanatiling nakakabit sa bagay.

Noong Hulyo 1978, ang mga pasahero sa tren ng Sevastopol-Leningrad malapit sa Kharkov ay nanood ng ilang minuto kung paano lumitaw ang ilang uri ng baras na may tatlong maliwanag na maliwanag na tuldok mula sa itaas na bahagi ng isang hindi gumagalaw na elliptical UFO. Ang baras na ito ay pinalihis sa kanan ng tatlong beses at bumalik sa dati nitong posisyon. Pagkatapos ay isang baras na may isang maliwanag na tuldok ang pinalawak mula sa ilalim ng UFO.

Sa loob ng ibabang bahagi ng UFO, minsan ay may tatlo o apat na landing legs, na umaabot sa panahon ng landing at umatras papasok sa panahon ng pag-alis. Narito ang tatlong halimbawa ng naturang mga obserbasyon.

Noong Nobyembre 1957, si Senior Lieutenant N., na bumalik mula sa Stead Air Force Base (Las Vegas), ay nakakita ng apat na hugis-disk na UFO na 15 m ang lapad sa field, na ang bawat isa ay nakatayo sa tatlong landing legs. Sa pag-alis nila, ang mga props na iyon ay umatras papasok sa harap ng kanyang mga mata.

Noong Hulyo 1970, isang batang Pranses na si Erien J., malapit sa nayon ng Jabrel-le-Bord, ay malinaw na nakita kung paano ang apat na metal na suporta, na nagtatapos sa mga parihaba, ay unti-unting binawi sa isang bilog na UFO na may diameter na anim na metro na nag-alis.

Sa USSR noong Hunyo 1979 sa lungsod ng Zolochev, rehiyon ng Kharkov, napagmasdan ng saksi na si Starchenko kung paano lumapag ang isang UFO 50 metro mula sa kanya sa anyo ng isang nakabaligtad na platito na may bilang ng mga portholes at isang simboryo. Kapag ang bagay ay bumaba sa taas na 5-6 m, tatlong landing legs na halos 1 m ang haba ay teleskopiko na pinalawak mula sa ibaba nito, na nagtatapos sa isang uri ng mga blades. Matapos tumayo sa lupa sa loob ng halos 20 minuto, ang bagay ay nag-alis, at malinaw kung paano iginuhit ang mga suporta sa katawan nito.

Sa gabi, ang mga UFO ay karaniwang kumikinang, minsan ang kanilang kulay at intensity ng glow ay nagbabago nang may bilis. Kapag mabilis na lumilipad, mayroon silang isang kulay na katulad ng lumitaw sa proseso ng arc welding; sa mas mabagal - maasul na kulay. Kapag bumagsak o nagpepreno, nagiging pula sila o kulay kahel. Ngunit nangyayari na ang mga bagay na umaaligid ay kumikinang maliwanag na ilaw, bagaman posible na hindi ang mga bagay mismo ang kumikinang, ngunit ang hangin sa kanilang paligid sa ilalim ng impluwensya ng ilang uri ng radiation na nagmumula sa mga bagay na ito.

Minsan ang ilang uri ng mga ilaw ay makikita sa mga UFO: sa mga bagay na may pinahabang hugis - sa busog at popa, at sa mga disk - sa paligid at sa ibaba. Mayroon ding mga ulat ng umiikot na mga bagay na may pula, puti o berdeng ilaw.

Noong Oktubre 1989, sa Cheboksary, anim na UFO sa anyo ng dalawang platito na nakatiklop na magkasama ang nag-hover sa teritoryo ng Industrial Tractor Plant production association. Pagkatapos ay sumapi sa kanila ang ikapitong bagay. Ang bawat isa sa kanila ay nagpakita ng dilaw, berde at pulang ilaw. Ang mga bagay ay umiikot at gumagalaw pataas at pababa. Makalipas ang kalahating oras, anim na bagay ang tumaas nang napakabilis at nawala, at ang isa ay nanatili saglit. Minsan ang mga naturang ilaw ay naiilawan at namatay sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

Noong Setyembre 1965, dalawang pulis sa Exeter, New York, ang nakakita ng isang UFO na lumilipad na humigit-kumulang 27 m ang lapad, kung saan mayroong limang pulang ilaw na bumukas at namatay sa pagkakasunod-sunod: 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, Ika-4, ika-3, ika-2, ika-1. Ang tagal ng bawat cycle ay 2 segundo.

Ang isang katulad na insidente ay naganap noong Hulyo 1967 sa Newton, New Hampshire, kung saan napagmasdan ng dalawang dating radar operator sa pamamagitan ng isang teleskopyo ang isang makinang na bagay na may serye ng mga ilaw na kumikislap at nakapatay sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng sa bagay sa Exeter.

ang pinakamahalagang katangian na tampok Ang UFO ay isang pagpapakita sa kanila hindi pangkaraniwang katangian, na hindi matatagpuan alinman sa mga natural na phenomena na alam natin, o sa teknikal na paraan nilikha ng tao. Bukod dito, tila ang mga indibidwal na katangian ng mga bagay na ito ay malinaw na sumasalungat sa mga batas ng pisika na kilala sa atin.

batay sa mga materyal ng site: http://souz.co.il/

31.07.11 Vasily Petrovich Mikhailyuk, isang physicist-ufologist na sa wakas ay naunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng UFO engine. Ang kanyang imbensyon ay patented sa Ukraine bilang isang Magnetic Transport Machine (Patent B64G1\00, 9\00. No. 60455 at F 04С5\00 No. 54238). Ngayon siya ay nakatira sa nayon ng Pribrezhnoye, rehiyon ng Saki ng Crimea.

Ang mga instrumento ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-on at mag-off mula sa impluwensya ng magnetic pole ng Earth. At kung ang isang lumilipad na platito ay hindi malayo, na mayroon ding mga hindi pare-parehong mga poste mula sa iba't ibang panig, at ang eroplano ay tumama sa parehong poste kasama nito, kung gayon ang eroplano ay matalas na itatapon o babagsak lamang.

At ang mga UFO, sa tingin ko, ay nagpapagasolina sa lakas ng mga paglabas ng kidlat. At kung ang dalawa ay nasa parehong thunderclouds, kung gayon ang lahat ng mga relay ay mabibigo, at ang eroplano ay tiyak na mapapahamak. Dahil sa napakalakas na impluwensya ng magnetic force lines ng "platito" ang piloto ay walang magagawa.

Lalo na kung ang eroplano ay lumilipad hindi mula sa gilid, ngunit mula sa itaas o sa ibaba. At nagkaroon ng maraming kontrobersya tungkol sa pagkamatay ni Gagarin. Kung maipakita ko ang aking mga gawa sa isang lugar... Ngunit kailangan ko ng suporta, mga taong makakaalam at makakakita ng katotohanan sa kanila.

Nag-post ako ng mga patent ko sa Internet para magamit at ma-adopt. Hindi pa katagal nakatanggap ako ng tawag mula kay Yegorov, na tumakbo kasama si Medvedev para sa pagkapangulo ng Russia. Naging interesado siya sa aking mga materyales.

Kapag nakikipag-usap ako sa isang tao at nagsasalita siya ng walang kapararakan, naiintindihan ko na hindi ito ganoon. Ang bawat tao'y may sariling malaking makalupang kalsada at maliliit na koridor... Hindi maaaring maging normal ang isang siyentipiko, hindi maiiwasang "magpapalit" siya sa kanyang agham. Oo, minsan tumatalon...

Puting landas patungo sa tunay na kawalang-hanggan

Paano nagsimula ang iyong imbensyon?

Noong Hulyo 11, 1968, sa gabi ay bumalik ako mula sa isang "party" ng kabataan. May steppe sa isang gilid ng kalsada, pribadong gusali sa kabilang banda. Mga tatlong daang metro bago ang bahay, may biglang humarang sa akin. Pagtingin ko sa paligid, nakita ko: isang dumaraming maliwanag na puting ilaw ay tahimik na gumagalaw sa direksyon ko. Ang paglipad sa taas na halos 80-100 metro sa bilis na 60-80 km / h, nawala siya sa likod ng steppe horizon.

Lalo akong natamaan ng katotohanan na sa likod ng "ilaw" na iyon ay isang maliwanag na balahibo na may diameter na halos tatlong metro ang nakaunat sa 4-5 kilometro. Kasabay nito, wala siyang naiilawan sa paligid. Sa lalong madaling panahon siya ay nagsimulang mawala sa isang pag-crash, na nagiging isang masa ng magkahiwalay na puting bukol.

Kasunod nito, sinusubukan kong maunawaan kung ano ang nakita ko, binasa ko muli ang mga bundok ng panitikan, ngunit walang makapagpaliwanag ng gayong kababalaghan.

Pagkalipas ng mga walong taon, dalawang permanenteng magnet ang nahulog sa aking mga kamay. Habang minamanipula sila, hindi ko inaasahang napagtanto ko ang kanilang direktang pagkakasangkot sa isang matagal nang hindi pangkaraniwang bagay.

Sa gayon nagsimula ang aking disenyo ng hindi tradisyonal na mga planta ng kuryente, ganap na mga bagong uri ng transportasyon, kabilang ang aerospace.

Malamang na sinubukan mo ang iyong teorya sa mga partikular na modelo...

tiyak. Ang unang matagumpay na "modernisasyon" ay isang piston engine, ang enerhiya kung saan inilatag nang hindi bababa sa 5-6 na taon ng tuluy-tuloy na operasyon.

At ano ang hitsura niya?

Dalawang ulo ng bloke mula sa mga permanenteng magnet, sa pagitan ng mga ito ang magnetic piston.

Ang mga homogenous na pole ay nagtataboy sa isa't isa, at ang piston ay nasa sentro ng malakas na presyon. Nang magambala ito sa mga screen plate, pinilit namin ang piston na gumawa ng mga reciprocating na paggalaw.

Sa isang binagong rotary engine, ginamit namin ang pagkilos ng mga puwersang sentripugal dahil sa materyal na tulad ng goma kung saan ginawa ang base ng mga stator at rotor. Ang tampok na disenyo ay ang magnetic rotor ay hindi nakakabit, ngunit patuloy na nakabitin sa mga magnetic pad ng mga dilaw na hugis na stator. Kapag nagtatrabaho, lumilitaw ang isang induction field, na may puwersa na itinutulak ang bagay palayo sa sarili nito; ang kabaligtaran na poste nito, sa loob, ay umaakit nang walang gaanong puwersa. Ang bigat ng makina ay nagiging minimal dahil sa mga puwersang sentripugal ng umiikot na baras.

Sa parehong prinsipyo, binuo ko ang high-precision combat system na TOON-1 (special purpose transport facility), na maaaring maghatid ng espesyal na kargamento sa kahit saan sa mundo nang daan-daang beses na mas mura at mas mabilis. Maaari pa itong gamitin upang i-neutralize ang isang mapanganib na hindi makalupa na katawan (halimbawa, isang meteorite). Hindi lamang pisikal, sa pamamagitan ng pagsabog, kundi pati na rin sa pamamagitan ng paglikha ng isang malakas na artipisyal na magnetic field, salamat sa kung saan ang katawan ay aalis sa kurso nito at lalayo sa Earth nang walang pagkasira.

Sa misteryo ng kilusang UFO

Para sa akin, gayunpaman, ang mas mahalaga ay ang binuo para sa pag-aaral ng malayo kalawakan Magnetic transport machine (MTM). Sumang-ayon na ang kasalukuyang napakalaking mamahaling aparato na nagsusunog ng gasolina at ganap na umaasa sa gravity ng Earth ay luma na noon pa man. Sa panahon ng paglipad, halos ang buong istraktura ay nawasak. Halimbawa, wala pang 1% ng kabuuang timbang nito ang ibinalik mula sa isang American spacecraft na inilunsad mula sa Earth hanggang sa Buwan. Ang aking disenyo, nang walang maraming enerhiya, ay maaaring lumipad sa kalawakan ng hindi bababa sa sampung beses sa isang araw at bumalik nang buo.

Paano ang pagbuo ng magnetic transport machine at ang control system nito?

Ang umiikot na top-shaped magnetic machine na aking ginawa ay isang napakalakas na pinagmumulan ng isang inductive field. Gayunpaman, hindi posible na kontrolin ito sa loob ng maraming taon - hindi ito tumatanggap ng isang radio control signal, dahil napapalibutan ito ng isang malakas na inductive magnetic field. totoong kaso ilagay ang lahat sa lugar nito.

Sa paanuman, ang aking asawa at ako ay nakakuha ng pansin sa "pantasya" na kuwento ng aming anak na si Taras: katatapos lang niyang lumipad kasama ang ilang mga lalaking nakasuot ng makikinang na terno sa isang bilog. sasakyang pangkalawakan kung saan mayroong maraming kumikislap na ilaw at iba't ibang mga pindutan. Sa kanila ay nakatayo ang dalawang malalaking pula at dalawang puti. Pinayagan siyang gumamit ng isa sa mga puti. Pinindot ko ito nang may kahirapan - at lumipad ang barko ...

Ang tila parang bata na pantasyang ito ay nagbigay sa akin ng ideya na ang makina ay dapat na hatiin sa dalawang independiyenteng bahagi, at ang parehong mga kalahati ay i-on at off gamit ang pula at puting mga pindutan. Pagkatapos ng gayong pagbabago, ang makina ay nagsimulang lumikha ng isang magnetic field sa paligid ng sarili nito sa isang kontroladong paraan at, samakatuwid, upang gumawa ng mga reciprocating na paggalaw sa pagitan ng mga pole. Sa pagmamahal at pagmamalaki, pinangalanan ko ang disenyong ito bilang parangal sa aking asawa sa pangalang "Pag-asa".

Ang isang nakamamanghang kumpirmasyon ng kawastuhan ng ideya ay isang artikulo sa "Interesnaya Gazeta" No. 8 para sa 2004 "Wunderkind of alien origin." Ito ay tungkol sa isang walong taong gulang na batang lalaki, si Boris, na nakasakay sa isang UFO na halos kapareho ni Nadezhda. Walang alinlangan na sa Galaxy ay tiyak na makakatagpo tayo ng mga kapatid na nasa isip na lumilipad sa naturang mga sasakyan.

Ang sangkatauhan ay gumagamit ng kakaiba at murang enerhiya ng isang permanenteng magnet sa loob ng mahabang panahon, ngunit sa ilang kadahilanan ay natatakot na tawagan ang mapagkukunang ito bilang isang baterya. patuloy na enerhiya.

halimbawa ng sambahayan. Ang presyo ng magnetic at electric suction cups ng furniture cabinet ay halos pareho. Ngunit kung ang halaga ng isang magnetic ay hindi nagbabago sa paglipas ng mga taon, pagkatapos ay sa isang electric sa isang taon, isinasaalang-alang ang kasalukuyang natupok, ito ay doble. Sa ibang salita,

Ang mga permanenteng magnet ay naglalabas sa panahon ng operasyon ng maraming beses na higit pa kaysa sa nilalaman nito.
Ano ang mangyayari kapag ginamit ang mga permanenteng magnet? - Kapag ang mga ito ay nakabukas patungo sa isa't isa ng malalaking lugar at magkatulad na mga poste, ang mga vector ng mga linya ng puwersa ay natatakpan sa kalahati, at ang natitira ay naka-deploy sa pagsalungat sa bawat isa, at mayroong isang pangmatagalang isang panig na presyon (paggalaw) nang walang pagkaantala at "recharging".

Ang paggamit ng mga artipisyal na magnet at ang kanilang kakayahang lumikha ng mekanikal na paggalaw ay pangunahing nagbabago sa antas ng agham sa mundo, sa ating buong buhay.
Ang MTM "Nadezhda" ay may kakayahang gumawa ng anumang mga paggalaw na kontrolado ng tao, ganap na pinapalitan ang lahat ng aming mga sasakyan.

Sa teknolohiya, ang mass production ng isang magnetic transport vehicle ay hindi mas mahirap kaysa sa paggawa ng isang maliit na kotse, kasama ang pagdaragdag ng isang computer processor, ang gastos ay 10-15 beses na mas mababa ...

Ang hirap isipin. Posible bang ... maramdaman ... gamit ang iyong sariling mga kamay?

Iminumungkahi ko na ang mga nais gumawa ng pinakasimpleng prototype ng MTM mismo. Maglagay ng permanenteng magnet sa balsa ng tubig. Tulad ng isang compass needle, ito ay magla-lock sa direksyon ng mga poste natural na magnetismo. Ngayon takpan ang isang gilid ng magnet gamit ang isang bakal na screen at ang balsa ay lulutang sa hilaga o timog. Kung ilalagay mo ang screen sa kabilang dulo ng magnet, lilipat ang balsa sa kabilang direksyon. Ito ang susi sa misteryo ng paggalaw ng mga hindi kilalang lumilipad na bagay!

Kapag bumibilis ang paglipad dahil sa pakikipag-ugnayan sa natural na magnetism, ang makina ay nag-iiwan ng puting trail sa likod nito ... Kaya't sa wakas ay nabunyag sa akin ang sikreto ng gabing puting balahibo ng 1968, na madalas kong napapansin sa kalangitan sa gabi.
Marahil, ang kahalumigmigan ay nagyelo sa pamamagitan ng mga nagko-convert ng malamig na enerhiya.

Ang pangalawang modernisasyon ay isang turbine, na idinisenyo batay sa isang steam turbine, kung saan ang rotor ay itinutulak ng homogenous, one-sidedly directed pole ng permanent magnets. Ang paggamit ng prinsipyong ito sa isang airliner ay magbabawas ng timbang nito ng 25 - 30, ang makina - ng 35 - 45%.

Pagkatapos ay lumitaw ang isang rotary magnetic motor, na nilikha batay sa isang ordinaryong three-phase electric motor. Hindi lamang ito makapagbibigay ng enerhiya sa output shaft, ngunit makabuo din ng electric current salamat sa wire windings na inilagay sa paligid, iyon ay, sa induction field. Ang nasabing planta ng micropower ay maaaring, halimbawa, ay ilagay sa isang lampara, refrigerator, TV o vacuum cleaner bilang pinagmumulan ng enerhiya sa loob ng maraming taon, hanggang sa maubos ang mga linya ng magnetic field.

Tumatakbo mula sa mainit na Luminary?

Kaya, kailangan ba ng sangkatauhan na magsunog ng mga produktong langis kung naimbento ang mga ultra-murang energy converter?

Kung ilalapat mo ang mga ito sa pagpapatakbo ng isang makina ng sasakyan, magkakaroon ng sapat na enerhiya para sa 60-70 libong kilometro; ang mga airliner na walang landing at refueling ay maaaring manatili sa hangin sa loob ng 5-6 na taon. Pag-isipan ito: Ang Ukraine, na nasasakal nang walang langis at gas, ay maaaring (at dapat!) maging isang world exporter ng mga ultra-murang teknolohiya ng enerhiya!

Bilang karagdagan, sigurado ako na sa malapit na hinaharap posible na ihinto ang ekolohikal na sakuna ng ating planeta.

Kung nagawang ganap na mailapat ng mga tao ang halatang impluwensya ng natural na magnetismo sa mga terrestrial na katawan, at ang mga taga-disenyo ng mga makina ng singaw ay lumikha ng presyon sa mga pader ng piston o turbine sa pamamagitan ng mga linya ng puwersa ng mga permanenteng magnet, hindi na kailangang kumuha ng karbon, langis. , gas, uranium, bumuo ng mga planta ng kuryente, kabilang ang nuclear, mga linya ng kuryente na may mga substation, riles at kalsada ...

Hindi ba't napakaganda ng lahat?!

- ... Ang pagsunog ng mga produktong petrolyo ay nagpabilis sa dati nang sakuna na proseso ng pag-init sa Earth. Sa malapit na hinaharap, ang ating Araw ay magpapainit sa Earth ng isa pang 5-10 degrees, pagkatapos nito ay mawawala ang mga halaman mula dito, ang mga hayop at mga tao ay mamamatay.
- Bakit, sa tingin mo?

Dahil dahil sa pagtaas ng temperatura, mawawala ang magnetism ng Earth, kasunod ng Mercury at Venus, aalis ito sa orbit nito at sumanib sa Araw sa isang spiral.

Isang malungkot na pag-asa... Wala bang kaligtasan? Sabi nga nila sa fantasy novels, it's time to move

Sa ibang planeta kasama ang pinakamahusay na mga kondisyon tirahan?

Kahit na matagpuan ang naturang planeta, aabutin ng maraming siglo para sa siyentipiko at praktikal na muling kagamitan ng tao, mass migration at pagpapabuti. Upang makontrol ang klima, kailangan mong talagang maunawaan ang misteryo ng orbit ng Earth at ang pag-ikot nito sa paligid ng axis nito.

Bigyan kita ng simpleng halimbawa: nagsindi ng apoy ang isang turista. Sa una ay nakaramdam ako ng init at komportable. Pero sobrang init ng apoy. Anong gagawin?

Kaya para mabuhay ang sangkatauhan, kinakailangan na ilipat ang planeta palayo sa Araw patungo sa isang ligtas na distansya. At matutong alisin ito mula sa mga banggaan sa iba pang mga cosmic na katawan.

Posible ba iyon?

Oo. Hindi lihim na ang lahat ng mga katawan sa Earth ay napapalibutan ng isang magnetic field at nasa ilalim ng impluwensya ng natural na magnetism. Nangangahulugan ito na posibleng i-regulate ang klima sa pamamagitan ng pansamantalang pagprotekta sa mga magnetic pole ng Earth na may mga seksyon ng mga bakal na plato. Kung kinakailangan, kumuha sila ng pahalang na posisyon. Sa pamamagitan ng bahagyang pagsasara ng naturang "mga blind" sa magkabilang poste, ang sangkatauhan ay magpahina sa impluwensya ng vortex magnetism ng cosmos sa magnetism ng planeta, at ang Earth ay "layo" mula sa Araw, na lumilikha ng bago, malayong orbit para sa sarili nito. .

Ngunit ito ay napakamahal! At dahil sa kung ano ang tulad ng "mga bulag" gumana?

Ang pinagmumulan ng enerhiya ay sobrang murang heavy-duty na mga generator ng yule-shaped machine. Ang mga pag-unlad upang mapabuti ang klima ay dapat magsimula ngayon, bago magsimula ang masinsinang pagtunaw ng mga glacier.

Upang makontrol ang paggalaw ng Earth ay mangangailangan ng intelektwal na pagsisikap ng lahat ng mga siyentipiko at pulitiko ng planeta, isang malaking potensyal sa ekonomiya at industriya. Ngunit walang ibang paraan para mabuhay ang sangkatauhan.

Sa paglipad - Baba Yaga

Gusto kong maunawaan kung bakit, sabihin nating, kapag papalapit para sa landing, pampasaherong sasakyang panghimpapawid at militar, kahit na ang mga piloto ng mga bihasang piloto, ay madalas na napakalayo sa runway. Kadalasan ang dahilan ay hinahanap sa "human factor". Ang parehong mga problema ay umiiral sa astronautics at maritime transport.
- Hayaan akong magbigay sa iyo ng isang praktikal na halimbawa. Maghagis tayo ng dalawang bola - isang regular at isa na dinidikit ng mga flat plate ng permanenteng magnet. Ang pangalawa ay mahuhulog sa ibang pagkakataon. Ang pagkakaiba sa direksyon, distansya, bilis, tilapon ay hindi rin maiiwasan.

Ayon kay Galileo, kapag ang isang katawan ay bumagsak, ito ay gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng gravity at air resistance ... - Maaaring sumang-ayon ang isa sa mahusay na siyentipiko kung ang puwersa ng natural na magnetism ay hindi umiiral sa paligid ng Earth. Sa labas, ang mga plato ay may isang magnetic pole, sa loob - ang kabaligtaran. Samakatuwid ang pandaigdigang pagkakaiba sa pagitan ng mga ordinaryong katawan at ng parehong sasakyang panghimpapawid, kung saan ang isang pare-parehong magnetic field ay puro.

Sa maraming fairy tale, sinasabi ang tungkol sa magic carpet na lumilipad ito sa hangin nang walang anumang makina...

Malinaw, na sa unang panahon ay kilala na ang mga katawan na napapalibutan ng isang pare-parehong magnetic field ay maaaring gumalaw sa isang kinokontrol na paraan, nakikipag-ugnayan sa natural na magnetism. Nagulat din ako sa ibang "technical means" sa fairy tales. Halimbawa, ang lumilipad na stupa sa Lola Yagusi ay may cylindrical na hugis, na kahawig ng rotary magnetic machine na may artipisyal na magnetic pole sa paligid nito, na may "cargo" na lugar sa gitna.

Ipinapalagay ko na ang isang UFO sa anyo ng isang plato o isang silindro ay isang libreng teknolohikal na "lisensya". Naobserbahan ng mga earthling ang mga UFO kahit na sa anyo ng isang pyramid, na sa pangkalahatan ay mahirap intindihin. Ibibigay ko ang aking hula.

Ayon sa aking mga kalkulasyon, ang pyramid ay isang ultra-simpleng konstruksyon ng apat na matibay na generator na may kakayahang lumikha ng magnetic field, na sa buong mundo ay nagpapataas ng pagiging maaasahan ng "cocked hat" at pinapasimple ang control system sa pinakamababa. Ang kahusayan sa disenyong ito ay dinadala sa 1.

Ano ang iniisip ng agham tungkol sa iyong mga ideya?

Mga henerasyon ng mga siyentipiko lamang sa loob ng mahigpit na limitasyon mga pisikal na batas lumipat sa landas ng pag-unlad ng siyensya at teknolohiya. Gayunpaman, may mga phenomena na sumalungat sa karaniwan. Sa takot sa pangungutya at posibleng pagtanggal sa kanilang paboritong gawain, iilan sa kanila ang hayagang pumuna sa mga halatang pagkukulang ng mundong siyentipiko. Ang mga simpleng intelektwal, "Kulibins" mula sa mga tao, na alam lamang ang orihinal na mga pundasyon, ay nag-iisip nang hindi kinaugalian, na madalas na humantong sa mga kamangha-manghang imbensyon at pagtuklas sa mundo. Bagaman, sayang, mas madalas silang pinutol sa simula ng inggit at megalomania ng mga pundits. Iyon ang dahilan kung bakit ang opisyal na agham, na naubos ang mga mapagkukunan nito, ay umabot sa isang dead end. Halimbawa, walang bago sa pag-unlad ng mundo aviation ngayon. Ang mga batas ng gravity ng Earth at ang mga batas ng aerodynamics ay nagdidikta pa rin sa hugis ng apparatus, ang lakas ng metal-intensive. init ng makina. Para sa ilang kadahilanan, ang mga taga-disenyo ay hindi nais na gamitin ang mga sentripugal na puwersa ng mga umiikot na bahagi upang pagaanin ang bigat ng makina. Ngunit ang hugis ng disc na hugis ng airliner ay magbabawas ng kabuuang timbang nito sa zero.

mundo sasakyang pangkalawakan ay napapahamak din, dahil ang gravity ay hindi nagbibigay sa kanila minimal na gastos humiwalay sa Earth at pumunta sa kawalan ng timbang. Kung walang paggamit ng mga puwersang sentripugal, hindi sila kailanman aalis sa kalawakan sa pamamagitan ng shuttle nang sampu, labinlimang beses sa isang araw. At sa kalawakan, ang mga aparato ay nangangailangan ng patuloy na muling pagdadagdag ng enerhiya. Ang oras ng pagmamarka ng mga siyentipiko at taga-disenyo ay humantong sa katotohanan na walang mura, magaan, makapangyarihan, ligtas, unibersal at matibay na mapagkukunan ng enerhiya sa mundo, kabilang ang para sa aerospace engineering. Ang pagtitiwala sa gravity ng Earth ay hindi rin naalis.

Ngunit ito ay napakasimple.

Sa Earth at sa Buwan, mayroong ibang magnetic field sa lakas at hugis, pati na rin sa ibang daloy ng gumagalaw na magnetism, na idinidikta ng bilis ng pag-ikot sa paligid ng axis. Alinsunod dito, iba rin ang pagkahumaling ng mga katawan sa kanilang ibabaw. Sa pamamagitan ng artipisyal na pagpapalibot sa katawang lupa na may puwersa ng lunar magnetism at pagbibigay dito ng "zero" na mga rebolusyon, dadalhin natin ang bigat nito hanggang sa lunar.

Hawak at "hinatak" ng ating planeta ang di-proporsyonal na magnetikong Buwan sa likod nito dahil mismo sa sarili nitong natural na magnetismo. Sa perigee at apogee, malinaw na ipinapakita ng Buwan ang pagkakaroon ng mga magnetism pole sa Earth. Na, sa turn, ay mahigpit na pinananatili sa orbit nito dahil sa cosmic vortex magnetism at ang enerhiya ng Araw. Sa pamamagitan ng malakas na thermal at magnetic flow, itinutulak ng Araw ang Earth palayo sa sarili nito, at ang isa sa mga vortex flow ng kalawakan, na nabuo mula sa spiral ng Milky Way, ay pinindot ito mula sa lahat ng panig hanggang sa Araw sa pamamagitan ng natural na magnetism ng Earth. , na bumubuo ng isang neutral na orbit ng lupa. Hindi tulad ng Buwan, ang Earth ay may mga magnetic pole na proporsyonal sa lakas, at samakatuwid ang vortex flow ng espasyo ay nagpapagulong sa Earth sa orbit sa buong taon. Sa parehong paraan, ang mga natatanging singsing sa paligid ng Saturn ay nagpapatunay sa pagkakaroon ng mga hangganan ng magnetic force ng Araw, Saturn at ang daloy ng vortex ng espasyo.

magnetized na lunok

Ang lahat ng ito ay hindi madaling maunawaan ng mga di-espesyalista ...

Dito magandang halimbawa impluwensya ng natural na magnetism sa katawan ng tao. Sa malaking isport, makakamit mo ang ninanais na resulta hindi lamang pisikal na pagsisikap, ngunit din sa tulong ng ... magnetic doping na inilagay sa mga damit. Sa labas, isang magnetic pole, sa loob - ang kabaligtaran. Tinawag ng aking mga kaibigan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito bilang isang tailwind na "magnetic breeze". Bilang resulta, tulad ng alam na natin, ang isang pahalang na inihagis na bola na may pare-parehong magnetic circle sa larangan ng kumpetisyon ay talagang maglalaro kasama ang koponan nito...

Sa likas na katangian, ang katotohanang ito ay malinaw na nakikita sa panahon ng pana-panahong paglipat ng marine life at mga ibon. Palagi akong nagulat sa mga "non-stop" na paglipad ng mga ibon, halimbawa, mula sa Europa hanggang Latin America. Hindi mahirap ipagpalagay na ang ating "mga kapatid na may pakpak" ay matagal nang natutong lumikha ng magnetic pole sa kanilang paligid at sa tulong ng magnetic flux Earth nang walang tigil upang malampasan ang libu-libong kilometro.

Sa simula pa lamang ng ika-20 siglo, ang Academician G.S. Sumulat si Landsberg: "Dapat itong gawing malinaw na pinababayaan natin ang mga pagpapapangit ng isang solid o likido." At ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nagbubukas lamang ng isang bagong panahon ng mga pisikal na batas na nagpapahintulot sa paglutas ng misteryo ng disenyo ng mga UFO.

Sa scheme ng bawat aparato, ang parehong mga bahagi at pagtitipon ay tinitingnan:

1. Reaktor

2. Imbakan ng enerhiya

3. Tagapaglipat

4. Mga bloke ng proteksyon ng LSS

5. Power winding

6. Iba pang mga bahagi at pagtitipon

1. Reaktor

Ang pinagmumulan ng enerhiya ng dayuhan na sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay tinutukoy bilang LT, ay isang compact reactor batay sa radioactive decay ng elemento 115 at ang paglabas ng antimatter. Ang reactor ay isang sphere na may diameter na 30 - 40 cm. Gaya ng makikita sa figure, ang reactor ay binubuo ng ilang mga shell na nakapalibot sa inner cavity. Ang mga shell na ito ay malamang na kumakatawan sa sistema ng paglamig at proteksyon ng reaktor. Ang unang (panloob) na shell ay maaaring maglaman ng mga generator ng isang proteksiyon na larangan, ang layunin nito ay upang maiwasan ang mga produkto ng pagkabulok na maabot ang mga dingding ng silid.

2. Imbakan ng enerhiya

Matapos ang pagkabulok ng elemento 115, kapag na-irradiated ito ng mga neutron, nabuo ang isang tiyak na halaga ng antimatter, na dinadala sa pamamagitan ng isang channel-pipe patungo sa isang espesyal na kamara, kung saan ang paglipol ay nangyayari sa isang gas na daluyan, at ang inilabas na enerhiya sa anyo. ng isang stream ng mga photon ay hinihigop ng isang "refractory crystal-energy collector", na, tila, ay kumakatawan sa isang photo-thermoelectric converter na may kahusayan malapit sa 100%. Ang terrestrial analogue ng device na ito ay isang isotope generator.

3. Tagapaglipat

Ang device na ito ay pinagmumulan ng paggalaw ng LT. Batay sa magagamit na data, maaari itong ipagpalagay na ito ay isang amplifier + emitter ng gravitational waves. Ayon sa isang artikulo ng physicist na si B. Lazar, ang pinagmulan ng mahinang gravity wave ay ang parehong elemento 115, at ang iba pang kagamitan ay kumukuha at nagpapalakas sa mga alon na ito, tulad ng mga makalupang radyo. Ang tatlong radiator (sa ilalim ng 1200 sa pahalang na eroplano) ay naka-install sa LT, na nagpapatakbo nang nakapag-iisa sa bawat isa. Ito ay may kinalaman sa flight mode:

Ang paggalaw malapit sa ibabaw ng planeta - 1 emitter ang naka-on. Omicron mode.

Paggalaw sa stratosphere - 2 emitters ang naka-on.

Paglabas at paggalaw sa kalawakan - 3 emitters ang kasama. Delta mode.

Hindi mahirap makita na ang mga karagdagang emitter ay kasama sa gawain habang humihina ang panlabas na patlang ng gravitational (halimbawa, ang larangan ng isang napakalaking cosmic body). Ang epekto ng mga naglalabas ay ang "pagbagsak" ng espasyo malapit sa LT. Walang sapat na data para sa isang mas tumpak na paliwanag ng prinsipyo ng paggalaw ng LT. Ang tanong ay nananatiling hindi maliwanag - paano natanto ang direksyon ng paggalaw? Maaaring ipagpalagay na ang mga emitter ay umiikot sa kanilang mga mount (spherical chamber).

sa LT ng disenyo na ito, ang mga emitters ay ipinatupad sa isang piraso - umiinog.

Marahil, kapag ang radiator ay pinaikot, ang LT ay "itinulak palabas" sa direksyon na kabaligtaran sa pag-ikot. Ang kawalan ng sistema ng emitter ay malakas na electromagnetic radiation (sa hanay ng microwave), na kumakalat pababa at palayo sa LT, na nakakaapekto sa kapaligiran. Ang pagkilos nito ay maaaring hatulan ng mga sumusunod na katotohanan: paghinto ng mga internal combustion engine (maliban sa mga diesel engine), pagkagambala ng mga electrical appliances kapag dumadaan malapit sa LT, "nasusunog" sa mga puno at damo, at, pinakamasama sa lahat, nasusunog ng radiation ang mga tao. kumuha sa field radiation action. yun. upang matiyak ang normal na paggana ng LT at ang gawain ng mga tripulante, kinakailangan ang proteksyon mula sa electromagnetic radiation.

4. Mga bloke ng proteksyon ng LSS

LSS - sistema ng suporta sa buhay.

Ang mga bloke ng LSS ay bumubuo ng isang singsing na binubuo ng mga parallelepiped at matatagpuan sa ilalim ng pilot cabin o sa ilalim ng living space ng LT. Ang gawain ng mga bloke ng LSS ay protektahan ang mga tripulante at ilang mga yunit ng LT mula sa radiation ng microwave, pati na rin mula sa mga acceleration sa panahon ng ebolusyon ng LT. Ayon sa isang malaking bilang ng mga obserbasyon, ang mga LT ay may kakayahang makakuha ng supersonic na bilis mula sa "hover" na posisyon sa isang napakaikling panahon (sa pagkakasunud-sunod ng ilang segundo), agad na huminto o gumawa ng matalim na pagliko (halimbawa, sa kanan. anggulo) sa mataas na bilis. Sa gayong mga ebolusyon, lumitaw ang napakalaking acceleration, samakatuwid, nang walang proteksyon mula sa kanila, ang mga tripulante at pasahero ng LT ay kailangang "matanggal sa mga dingding" ng aparato.

Walang sapat na data upang ipaliwanag ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang disenyo ng mga bloke ng LSS.

5. Power winding

Sa isa sa mga diagram ng LT, ang power winding ay itinalaga bilang "transmission at power winding ng mga cable channel". Mahirap magsabi ng tiyak tungkol sa layunin ng device na ito. Ito ay maaaring isang yunit para sa kontrol ng paglipad ng LT (direksyon ng paglipad, pagbabago sa altitude, pagliko), isang yunit para sa paglikha ng isang plasma shell sa paligid ng LT, isang yunit para sa paglikha ng isang proteksiyon na larangan, o bahagi ng sistema ng paglamig ng reaktor at iba't ibang mga yunit ng LT. Ang disenyo ng mga kable ay hindi malinaw: mga kable ng kuryente, mga kawad, mga guwang na tubo.

6. Iba pang mga bahagi at pagtitipon

Kabilang dito ang: control panel, upuan ng crew, vision screen, photon emitters, neutralizers sa caisson chamber, signal light, landing legs.

6.1. Remote Control

Control panel na may mga kumplikadong indicator sa mga likidong kristal. Ang LT control ay thought-sensor mula sa isang helmet at mga naisusuot na sensor.

Ngayon sa ika-5 henerasyong sasakyang panghimpapawid, ang paraan ng pagpapakita ng impormasyon sa mga built-in na monitor ng computer, cathode-ray o likidong kristal, ay malawakang ginagamit.

6.2. Mga upuan ng crew

Anti-g isomorphic na upuan para sa piloto.

6.3. Mga Screen ng Pangkalahatang-ideya

Ang mga screen ay mga monitor (malamang na likido-kristal) kung saan ang imahe ng nakapalibot na espasyo ay ipinadala mula sa mga panlabas na "camera". Dahil dito, ang LT ay walang mga bintana.

6.4. Mga Photonic Emitter

6.5. Mga neutralizer

6.6. signal ng apoy

Kumikislap na ilaw at spotlight. Ang una ay nagsisilbing sunog sa pagkakakilanlan, ang pangalawa - bilang isang searchlight upang maipaliwanag ang lugar.

6.7. Landing legs

Awtomatikong adjustable landing support depende sa terrain. Ang lalagyan ng suporta ay naka-recess sa housing. Ang scheme ay tricycle, na bumubuo ng isang equilateral triangle.

Naipong impormasyon tungkol sa mga UFO

Ang isang komprehensibong pag-aaral ng mga katangian ng "pag-uugali" at laki ng mga UFO, anuman ang kanilang hugis, ay nagpapahintulot sa amin na kondisyon na hatiin ang mga ito sa apat na pangunahing uri.

Una: Napakaliit na mga bagay, na mga bola o disc na may diameter na 20-100 cm, na lumilipad sa mababang altitude, minsan lumilipad palabas at bumabalik sa mas malalaking bagay. Mayroong isang kilalang kaso na naganap noong Oktubre 1948 sa lugar ng airbase ng Fargo (North Dakota), nang hindi matagumpay na hinabol ng piloto na si Gormon ang isang bilog na makinang na bagay na may diameter na 30 cm, na napakahusay na nagmamaniobra, umiiwas sa paghabol, at minsan siya mismo ay mabilis na lumipat patungo sa eroplano, na pinipilit si Hormone na umiwas sa banggaan.

Pangalawa: Ang mga maliliit na UFO na hugis itlog at hugis disc at 2-3 m ang lapad. Karaniwang lumilipad sila sa mababang altitude at kadalasang nagla-landing. Ang mga maliliit na UFO ay paulit-ulit ding nakikitang naghihiwalay at bumabalik sa mga pangunahing bagay.

Ikatlo: Ang mga pangunahing UFO, kadalasang mga disk na may diameter na 9-40 m, ang taas kung saan sa gitnang bahagi ay 1/5-1/10 ng kanilang diameter. Ang mga pangunahing UFO ay gumagawa ng mga independiyenteng paglipad sa anumang mga layer ng atmospera at kung minsan ay dumarating. Ang mga maliliit na bagay ay maaaring ihiwalay sa kanila.

Pang-apat: Malaking UFO, kadalasan sa anyo ng mga tabako o mga silindro na 100-800 metro o higit pa ang haba. Lumilitaw ang mga ito. pangunahin. sa itaas na kapaligiran, hindi nagsasagawa ng mga kumplikadong maniobra, at kung minsan ay nag-hover sa mataas na altitude. Walang mga kaso ng kanilang paglapag sa lupa, ngunit paulit-ulit na naobserbahan kung paano humiwalay ang maliliit na bagay sa kanila. May isang palagay na ang malalaking UFO ay maaaring lumipad sa kalawakan. Mayroon ding mga nakahiwalay na kaso ng pagmamasid ng mga higanteng disk na may diameter na 100-200 m.

Ayon sa internasyonal na organisasyong ufological na "Makipag-ugnay sa internasyonal", ang mga sumusunod na anyo ng mga UFO ay sinusunod:

2) pahaba: parang rocket (mayroon at walang stabilizer); hugis torpedo; hugis tabako (walang domes, may isa o dalawang domes); cylindrical; hugis ng baras; hugis suliran;

3) itinuro: pyramidal; sa anyo ng isang regular o pinutol na kono; parang funnel; walisin; sa anyo ng isang patag na tatsulok (mayroon at walang simboryo); hugis brilyante;

4) hugis-parihaba: parang bar; sa anyo ng isang kubo o parallelepiped; sa anyo ng isang patag na parisukat at parihaba;

5) hindi pangkaraniwan: hugis kabute, toroidal na may butas sa gitna, hugis gulong (may mga spokes at walang spokes), cruciform, deltoid, V-shaped.

Generalized NIKAP data sa UFO sightings ng iba't ibang mga hugis sa USA para sa 1942-1963. ay ipinapakita sa sumusunod na talahanayan:

Anyo ng mga bagay, (bilang ng mga kaso/porsiyento ng kabuuang kaso)

1. Hugis disc 149 / 26

2. Mga sphere, oval, ellipse 173 / 30

3. Uri ng rockets o tabako 46 / 8

4. Triangular 11/2

5. Mga kumikinang na tuldok 140 / 25

6. Iba 33 / 6

7. Radar (non-visual) na mga obserbasyon 19 / 3

Kabuuan: 571 / 100

Mga Tala:

1. Ang mga bagay na inuri ayon sa kanilang kalikasan bilang mga sphere, oval, at ellipse sa listahang ito ay maaaring aktwal na mga disk na nakahilig sa isang anggulo sa abot-tanaw.

2. Ang mga kumikinang na tuldok sa listahang ito ay kinabibilangan ng maliliit na maliwanag na kumikinang na mga bagay, na ang hugis ay hindi matukoy dahil sa malaking distansya.

Dapat tandaan na sa maraming pagkakataon ang mga pagbabasa ng mga nagmamasid ay maaaring hindi sumasalamin sa tunay na hugis ng mga bagay, dahil ang isang bagay na hugis disk ay maaaring magmukhang isang bola mula sa ibaba, tulad ng isang ellipse mula sa ibaba, at tulad ng isang suliran o isang kabute. takip mula sa gilid; ang isang bagay na hugis tulad ng isang tabako o isang pinahabang globo ay maaaring magmukhang isang bola mula sa harap at likod; ang isang cylindrical na bagay ay maaaring magmukhang isang parallelepiped mula sa ibaba at mula sa gilid, at tulad ng isang bola mula sa harap at likod. Sa turn, ang bagay sa anyo ng isang kahon sa harap at likod ay maaaring magmukhang isang kubo.

Karaniwan ang mga UFO ay may anyo ng mga metal na katawan na kulay pilak-aluminyo o mapusyaw na perlas. Minsan sila ay natatakpan ng ulap, bilang isang resulta kung saan ang kanilang mga contour ay tila malabo.

Ang ibabaw ng UFO ay karaniwang makintab, na parang pinakintab, at walang mga tahi o rivet na makikita dito. Ang itaas na bahagi ng isang bagay ay karaniwang magaan, habang ang ibabang bahagi ay madilim. Ang ilang mga UFO ay may mga dome na kung minsan ay transparent.

Ang mga UFO na may mga domes ay naobserbahan, lalo na, noong 1957 sa New York, noong 1963 sa estado ng Victoria (Australia), at sa ating bansa noong 1975 malapit sa Borisoglebsk at noong 1978 sa Beskudnikovo.

Sa gitna ng mga bagay, sa ilang mga kaso, ang isa o dalawang hanay ng mga hugis-parihaba na "bintana" o bilog na "mga portholes" ay nakikita. Ang isang pinahabang bagay na may tulad na "portholes" ay naobserbahan noong 1965 ng mga tripulante ng Norwegian vessel na "Javesta" sa ibabaw ng Atlantiko.

Noong Pebrero 1963, sa estado ng Victoria (Australia), sa taas na 300 m sa itaas ng isang puno, isang disk na 8 m ang lapad ay nakabitin na may isang baras na kahawig ng isang antena.

Noong Hulyo 1978, ang mga miyembro ng tripulante ng barkong Yargora, na naglalayag sa kahabaan ng Dagat Mediteraneo, ay napansin ang isang spherical na bagay na lumilipad sa Hilagang Africa, sa ibabang bahagi kung saan makikita ang tatlong istrukturang tulad ng antena.

Noong Hulyo 1978, ang mga pasahero sa tren ng Sevastopol-Leningrad malapit sa Kharkov ay nanood ng ilang minuto kung paano lumitaw ang ilang uri ng baras na may tatlong maliwanag na maliwanag na tuldok mula sa itaas na bahagi ng isang walang galaw na nakabitin na elliptical UFO. Ang baras na ito ay pinalihis sa kanan ng tatlong beses at bumalik sa dati nitong posisyon. Pagkatapos ay isang baras na may isang maliwanag na tuldok ang pinalawak mula sa ilalim ng UFO.

Sa gabi, ang mga UFO ay karaniwang kumikinang, minsan ang kanilang kulay at intensity ng glow ay nagbabago nang may bilis. Kapag mabilis na lumilipad, mayroon silang isang kulay na katulad ng lumitaw sa proseso ng arc welding; sa isang mas mabagal - maasul na kulay. Kapag nahulog o napreno, nagiging pula o orange ang mga ito. Ngunit nangyayari na kahit na ang mga bagay na umaaligid ay kumikinang na may maliwanag na ilaw, bagaman posible na hindi ang mga bagay mismo ang kumikinang, ngunit ang hangin sa kanilang paligid sa ilalim ng impluwensya ng ilang uri ng radiation na nagmumula sa mga bagay na ito.

Noong Oktubre 1989, sa Cheboksary, anim na UFO sa anyo ng dalawang platito na nakasalansan nang magkasama ang nag-hover sa teritoryo ng Industrial Tractor Plant production association. Pagkatapos ay sumapi sa kanila ang ikapitong bagay. Ang bawat isa sa kanila ay nagpakita ng dilaw, berde at pulang ilaw. Ang mga bagay ay umiikot at gumagalaw pataas at pababa. Makalipas ang kalahating oras, anim na bagay ang tumaas nang napakabilis at nawala, at ang isa ay nanatili saglit. Minsan ang mga naturang ilaw ay naiilawan at namatay sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

Ang pinakamahalagang katangian ng mga UFO ay ang pagpapakita ng mga hindi pangkaraniwang katangian sa kanila, na hindi matatagpuan alinman sa mga natural na phenomena na kilala sa amin, o sa mga teknikal na paraan na nilikha ng tao. Bukod dito, tila ang mga indibidwal na katangian ng mga bagay na ito ay malinaw na sumasalungat sa mga batas ng pisika na kilala sa atin.

PS. Kung iisipin mo - medyo matagal na ang nakalipas ang militar ay maaaring mag-imbento ng gayong mga aparato. At ito ay karagdagan sa mga extraterrestrial na pinagmulan (hindi mula sa ating dimensyon).

Ang materyal na ipinakita dito kung minsan ay sumasalungat sa sarili nito. Hindi ko sinasadyang alisin ang mga kontradiksyon na ito - hayaan ang lahat na subukang hanapin para sa kanyang sarili kung ano ang gusto niya at pukawin ang teknikal na pag-iisip.

Sa madaling sabi, narito ang tunay na disenyo ng flying saucer engine. Marahil ay hindi masyadong Schauberger. Ito ay kawili-wili bagaman, kung minsan ang ilang mga ideya ay lumalabas. Iba't ibang tao, sa iba't ibang lugar, iba't ibang panahon, ngunit magkatulad na pag-iisip ang dumarating. Alinman sa mga tao ay pareho, o ang mga batas ng kalikasan. Maniniwala ka ba na hindi ko pa nabasa o narinig man lang ang mga gawa ni Schauberger dati (ang ibig kong sabihin ay ang kanyang makina na pinapagana ng enerhiya kapaligiran, at bukod sa pagkakaroon ng levitating properties)? Ngunit nang nagkataon (salamat sa Internet) ay nakatagpo ako ng isang paglalarawan ng kanyang mga disenyo, nagulat na lang ako kung gaano kahawig ang matagal ko nang iniisip sa kanyang mga ideya. Sa panlabas, ganito ang hitsura ng Schauberger engine:

Ang panloob na istraktura nito ay ang mga sumusunod (nabaligtad na may kaugnayan sa mga litrato):

Upang maunawaan mo na hindi ako kumapit sa kaluwalhatian ng ibang tao, susubukan kong ipaliwanag ang aparato nito sa pinakasimpleng wika, dahil wala kahit saan ito talagang inilarawan kung paano ito gumagana, sa kabila ng tila malawak na representasyon nito sa Internet. Sa ilang mga lugar, ang opinyon ay dumulas na ang makinang ito sa pangkalahatan ay isang panloloko at hindi maaaring gumana. Pero sa tingin ko hindi naman. Susubukan kong ipaliwanag. Walang alinlangan pangunahing bahagi engine ay ito kakaiba sa unang tingin gulong (sa figure sa itaas ito ay minarkahan sa kaliwa na may isang hindi maintindihan na inskripsiyon, malinaw naman "turbine").

Sa kabila ng maliwanag na pagiging kumplikado ng pangunahing bahagi, maaari itong madaling gawin. Ang isang pagkakatulad na pag-scan ng naturang turbine ay ipinapakita sa ibaba at maaaring maaring maputol mula sa isang metal plate na 250x500 mm na 1-2 mm ang kapal at nabaluktot nang naaayon. Ang pagkakahanay ng turbine ay awtomatikong magaganap sa panahon ng pag-ikot (iminungkahing ikabit ang turbine sa axis ng motor-generator gamit ang 3 radial spring sa 120 degrees - ang turbine ay "magsarili" na mahahanap ang sentro ng pag-ikot nito).

Ang turbine mismo ay magmumukhang korona ng isang jester. Ito ay ang "jester" at hindi ang "hari" - Humihingi ako ng paumanhin para sa naturang non-normative term-comparison. Ngunit sa palagay ko, ito ang pinaka-maginhawang paraan upang ipaliwanag na ang turbine ay may helical blades, radially curved mula sa gitna hanggang sa periphery.

Sa unang sulyap - ilang uri ng devilry ng 24 na corkscrew na umiikot sa paligid para sa pagbubukas ng mga bote. Bakit kailangan ito? Dito nagli-link ako sa sarili kong site para sa isang kabanata sa pinagmulan ng mga buhawi. Schauberger sa disenyong ito ay nilikha perpektong kondisyon upang bumuo ng isang grupo ng mga mini-tornado at ang gitnang buhawi mismo, na siyang nagtutulak na puwersa ng disenyong ito. Ang hangin sa unang yugto sa tulong ng naturang gulong ay baluktot sa paligid ng axis ng de-koryenteng motor. Ngunit ang parehong hangin, kapag itinapon sa periphery dahil sa sentripugal na puwersa, ay dumadaan sa mga corkscrew ng gulong at tumatanggap ng pag-ikot sa kahabaan ng axis ng bawat isa sa 24 na corkscrew. Umiikot ang hangin sa paligid ng 2 axes ng pag-ikot sa parehong oras. Isang pag-ikot sabay-sabay sa paligid ng 2 axes ito ay isang kamangha-manghang bagay! Subukang kunin ang isang high-speed na de-koryenteng motor na may handwheel sa axis at paikutin ito sa paligid ng axis ng iyong sariling kamay. Napaka-kagiliw-giliw na mga sensasyon. Kapag pinipihit ang motor, nadarama ang mga puwersa na kumikilos sa ganap na magkakaibang direksyon kaysa sa iyong inaasahan.

Kaya ang gulong ito ay bumubuo ng 24 na mini-tornado na umiikot loobang bahagi ng itaas na bahagi ng makina (mukhang isang tansong palanggana sa larawan sa ibaba) kasama ang isang napaka-kagiliw-giliw na tilapon (pinihitin pa rin ang motor!) Pumatok sa panloob na kono ng makina at lumipat pa sa labasan.

Mas mainam na obserbahan ang proseso nang higit pa nakahalang seksyon upang maunawaan kung ano ang hitsura ng isang buhawi kapag tiningnan mula sa itaas. Ang unang hiwa sa ibaba lamang ng "copper basin" ay ang cross section na ito ng isang buhawi. Ang iba pang 2 ay mas malapit sa labasan. Hindi maginhawang gumuhit ng 24 na bola, kaya 9 lamang ang iiwan ko, ang prinsipyo ay pareho pa rin. Bukod dito, ang pagguhit na ito sa paanuman ay kakaibang umaalingawngaw sa pagguhit sa mga bukid ng trigo sa England. Dagdag pa, kahit saan sa lugar at wala sa lugar, susubukan kong iguhit ang mga ligaw na pagkakatulad na ito. Bukod dito, nakita ko ang mga larawan ng mga guhit sa mga gilid nang mas huli kaysa natapos ko ang lahat ng nasa itaas. Hindi ba't kakaiba: ang cartoon na ito sa ibaba at ang pagguhit sa bukid ng trigo ay nilikha ganap independyente sa isa't isa? Gayunpaman, kahit na ang bilang ng mga minivortice ay nag-tutugma.

Kaya't 24(9) na bola, na pinilipit mula sa maliliit na ipoipo, gumulong sa loob kasama ang dingding ng bilog. Ang mga dingding ng bawat bola na may kaugnayan sa mga kapitbahay ay umiikot sa magkasalungat na direksyon. Isasaalang-alang ko ang mga bolang ito bilang isang dalawahang daluyan: ito ay tila isang bola, dahil ito ay gumulong tulad ng isang bahagi ng isang ball bearing at ang mga batas ng mekanika ay nalalapat dito, ngunit sa parehong oras ito ay hangin, na napapailalim sa mga batas ng hydrodynamics. Ang mga bolang ito, sa anumang banggaan ng isang kapitbahay sa isang kapitbahay, ay may intensyon na "takbuhin" ang isa't isa at sa gayon ay lumipat sa gitna ng istraktura, lahat nang sabay-sabay (subukang makita ito sa cartoon sa kaliwa) , at sa parehong oras magkasalungat na kilusan mga pader ng mga kalapit na bola - ito ay, ayon sa batas ni Bernoulli, isang rarefied medium, lumalabas na ang mga bola ay "naaakit" sa isa't isa. Bilang isang resulta, ang lahat ng masa ng umiikot na hangin na ito ay iginuhit sa gitna, bumibilis nang malaki (dahil bumababa ang diameter ng istraktura), gumagalaw nang mas mababa at sa wakas ay lumilipad palabas sa nozzle mula sa ilalim ng istraktura. Ang gulong na may mga corkscrew, habang ito ay umiikot, ay patuloy na nagpapakain sa mga mini-vortex-bearing na ito at kumukuha ng hangin mula sa labas papunta dito. Sinasabi ni Schauberger na ang prosesong ito ay nagiging self-sustaining. Sa katunayan, ang isang natural na buhawi ay maaaring umiral nang mahabang panahon at ang mismong pag-iral nito ay malinaw na sinusuportahan lamang ng pagkakaroon ng pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng panlabas na kapaligiran at ang panloob na kono ng buhawi. At sa loob ng makina, sa gitna lamang, nabuo ang isang vacuum zone. ibig sabihin nakapaligid na hangin dapat magsikap doon, sumakay sa mga blades ng turbine gamit ang "corkscrews" at maging kasangkot sa isang kumplikadong trajectory ng pag-ikot, na maaaring tawaging "self-turning donut". Iyon ang tila sa akin ang mga pangunahing prinsipyo ng makinang ito. Sa palagay ko, ang ganitong proseso ay talagang matatawag na isang uri ng kabaligtaran sa isang maginoo na pagsabog ( pagsabog), dahil ang sangkap ay hindi nakakalat sa mga gilid, ngunit kabaliktaran magsikap na magtagpo sa isang punto(sa base ng puyo ng tubig). Tinawag ni Schauberger ang prosesong ito pagsabog.

Iginuhit ko ang 3 frame na ito gamit ang mga umiikot na bola-roller at muli ay isang kakaibang pag-iisip ang pumasok sa isip ko. Sa telebisyon muli mayroong isang kuwento tungkol sa susunod na paglitaw ng mga hindi pangkaraniwang mga bilog sa mga bukid ng trigo ng Inglatera (at hindi lamang doon). Ngunit kung wala akong animator upang ilarawan ang aking mga ideya, susubukan kong ilarawan ang pagliit ng puyo ng tubig sa isang punto sa una. editor ng graphics tulad ng pagguhit na ito. Sa aking palagay, ang pagguhit na ito sa isang patlang ng trigo ay isang hindi malabo na paglalarawan ng mga prosesong nagaganap sa isang buhawi at nangangailangan ng sumusunod na pangunahing konklusyon: ang mga umiikot na minivortex na bumubuo sa isang buhawi ay naaakit sa isa't isa at may posibilidad sa pangunahing sentro ng pag-ikot. At dito iginuhit ang mga minivortice. Magbayad ng pansin - sa tabi ng bawat pangunahing bilog, maraming karagdagang mga bilog ang maingat na iginuhit, na direktang nagpapahiwatig na ang ilang mga mini-proseso ay inilalarawan dito, na gumagalaw sa isang spiral patungo sa gitna. Mas tiyak, mayroong 6 sa kanila at gumagana ang mga ito nang eksakto tulad ng ipinapakita sa aking cartoon na medyo mas mataas. Ito ay ganap na tiyak na ang isang volumetric na proseso ay iginuhit dito sa isang eroplano (isang ipoipo - isang buhawi - isang buhawi). Sino ang gumuhit nito at bakit - hiwalay malaking tanong. Kahit na sa araw, lumikha ng ilang tulad na geometrically tumpak na mga bilog - malaking problema. At gumuhit ng mga 400 sa gabi? Hindi malamang na isang baliw lang ang makakagawa nito. Marahil ito ay maaaring maunawaan bilang isang uri ng pagguhit-pahiwatig?

Bumalik tayo sa Schauberger. Sinasabi ng mga saksi sa pagpapatakbo ng makina ng Schauberger na hangin at tubig lamang ang nagsisilbing gasolina. Baka nagkamali sila ng kaunti. Malamang hangin at halatang alak (nga pala, parang tubig). Ang makina sa proseso ng operasyon ay dapat literal na lumamon sa nakapaligid na hangin at pagkatapos ay oras na upang ilagay ang gasolina dito at sunugin ito, na higit na nag-aambag sa proseso ng pagbuo ng vortex. Sa isang malaking halaga ng oxygen, ang apoy ng alkohol ay halos hindi nakikita. Kaya ang resulta ay isang "walang apoy at walang usok na makina" gaya ng inilarawan sa ilang publikasyon.

Humigit-kumulang sa parehong uri ng konstruksiyon na narating ko sa aking mga konklusyon at nagmumungkahi ng isang bagay na malayuang nakapagpapaalaala sa "windmill" ni Schauberger, ang gawain ay karaniwang batay sa parehong mga prinsipyo. Na-inspire ako sa funnel ng tubig na bumubuhos mula sa banyo at kung ano ang nangyayari sa loob ng mga istruktura sa ibaba ay sumusunod sa parehong mga batas.

Ang pagkakaiba mula sa mekanismo ng Schauberger ay ang kawalan ng isang panlabas na kono, kung saan ang vortex ay hinila sa gitna at pinalabas sa pamamagitan ng nozzle, pati na rin ang isang mas simpleng disenyo ng gulong para sa pagbuo ng isang vortex (sa katunayan, ito ay isang maginoo centrifugal pump). Ang pagpapasimple ko sa disenyo ni Schauberger (ang cartoon sa kaliwa) ay dahil sa simpleng ideya na ang isang natural na buhawi ay hindi nangangailangan ng lahat ng gayong mga trick (bagaman ang "corkscrew" na gulong na kanyang naimbento ay walang idinudulot kundi paghanga - ang pinakasimple at pinaka epektibong paraan umiikot ang daloy ng hangin sa kahabaan ng 2 patayo na palakol ng pag-ikot!). Ang aking gawain ay paikutin ang daloy sa isang maliit na buhawi nang simple hangga't maaari at mas mabuti na may kumpletong kawalan ng mga mekanikal na bahagi. Ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng hindi isang centrifugal pump impeller para sa pag-ikot, ngunit sa pamamagitan ng paggamit ng isang bagay na katulad ng MHD engine na inilarawan sa pahina ng Electric motor. Ang disenyo ay ganap na walang mga gumagalaw na bahagi (maliban sa mismong puyo ng tubig). Ito ay naging katulad ng ipinakita sa kanang cartoon. Dilaw na kulay - isang pagtatangka upang ilarawan ang nasusunog na gasolina (posibleng kerosene?). Tsaka sa MHD engine dapat may conductive kerosene (possibly salted?) Then they suggested to me na dapat may sodium additive. Sa halos pagsasalita, ito ay isang pagtatangka upang kopyahin ang mabigat likas na kababalaghan sa isang lata. At kahit na mas tiyak ang proseso, ang kakanyahan ng kung saan ay malinaw mula sa ibaba cartoon.

"Buhawi sa isang baso" "Isang buhawi lang"

Sa unang pagkakataon, nakita ni Einstein ang kaliwang pagguhit sa isang ordinaryong baso na may tsaa at mga lumulutang na dahon ng tsaa (tawagin natin itong Ang baso ni Einstein). Tingnang mabuti: ang gitnang pataas na bahagi ay ang "trunk ng buhawi" (lamang sa kaliwang pigura ay nagtataas ito ng mga dahon ng tsaa, at sa kanan ay may mga bahay at kotse). Ito ay kakaiba na si Einstein mismo ay hindi gumawa ng gayong mga konklusyon. At mukhang nagawa ito ni Schauberger. Halos lahat ng mga disenyo na inaalok sa site na ito ay batay sa prosesong nagaganap sa salamin na ito.

Kaya upang magsalita - ilang mga punto para sa pangunahing makina ng isang lumilipad na platito. Totoo, para lamang sa kapaligiran. At ang mga tanong ng pahalang na paglipad ay hindi pa isinasaalang-alang. Maiisip mo ba kung gaano kapaki-pakinabang ang isang device na may ganoong makina para sa, sabihin nating, ang Ministry of Emergency Situations? Tandaan ang sunog sa Ostankino television tower at ang kumpletong kawalan ng kakayahan ng isang helicopter na lumilipad sa paligid? At sa pamamagitan ng paraan, ang mga litrato ng ilang mga UFO, kahit na sa kanilang hitsura, ay nagpapaisip na mayroon silang isang sentral na makina na gumagana sa mga prinsipyo ng lata na inilarawan sa itaas, at ang gayong makina ay magiging mas kapaki-pakinabang kaysa sa isang ordinaryong helicopter. Simpleng hindi mapapalitan. Ang metalikang kuwintas ay binabayaran ng pagkakaroon ng ilang mga makina sa parehong platform. Tulad ng nasa ibabang larawan. Sa aking opinyon, mayroong 3 inverted Schauberger engine (tulad ng Repulsine B) na gumagana para sa isang central nozzle. At malamang na mas tama na ilagay ang Repulsin tulad nito:

Sa larawan ang UFO Adamsky ay umaasa sa 3 (o 4?) na mga makina na katulad ng Repulsine B. Ang mga makinang ito ay nakakabit sa ilalim ng "sumbrero" at bumubuo ng 3 o 4 na buhawi kung saan ang buong istraktura ay "nakabitin". Isang malaki at tatlong mas maliit.

Bumalik tayo muli sa Schauberger engine bilang isang generator ng enerhiya. Ang mga prosesong nagaganap sa salamin ng Einstein ay walang alinlangan na batayan ng makina. Subukan nating makamit ang isang matatag na pagpasa ng proseso. Upang gawin ito, paikutin ang tubig sa tangke gamit ang isang disk sa axis ng motor na de koryente. Ang tubig pagkatapos ng pag-ikot ay lilipat sa isang kumplikadong tilapon. (Ang paggalaw ng likido ay inilarawan sa site www.evert.de, isang pagguhit ng computer mula sa site na ito ay ibinigay). Ang mga napaka-kagiliw-giliw na konklusyon ay maaaring makuha mula sa figure na ito. Ang linear na bilis ng paggalaw ng tubig sa kahabaan ng ornate path na ito ay pare-pareho at tinutukoy ng linear bilis paggalaw ng mga gilid ng disc. Ang likidong dispersed sa pamamagitan ng disk spirals pababa at ay karagdagang hunhon patungo sa gitna. Sa sandaling ito mayroong isang pagtaas sa angular velocity ng pag-ikot ng tubig. (Ang isang matingkad na analogue ng naturang pagtaas sa bilis ng pag-ikot ay ang pag-ikot ng isang thread na may isang load kapag paikot-ikot ang thread na ito sa paligid ng isang daliri). Ang likido ay tumataas nang may tumaas na angular na tulin at nakasalalay sa gitnang bahagi ng disk. Narito ang pinaka-kawili-wili. Ang bilis ng pag-ikot ng tubig sa gitnang rehiyon ay mas mataas kaysa sa bilis ng pag-ikot ng disk! Ang tubig ay "tinutulak" ang disk sa direksyon ng pag-ikot. Sinusuportahan ng umiikot na stream ang sarili nito! Halos tulad ng isang walang hanggang motion machine. Ngunit gaya ng dati, nakakasagabal ang mga puwersa ng friction. At ang proseso ay medyo matatag at mababa ang pamamasa. Sa pamamagitan ng paraan, medyo nakakagambala: kung iikot mo ang tubig sa isang ordinaryong balde, kahit na walang tulong ng isang disk, ang tubig ay iikot pa rin ayon sa parehong mga batas at ang tubig ay iikot nang medyo mahabang panahon, dahil narito ang suporta sa sarili ng pag-ikot ng tubig - walang sinuman ang nagbigay pansin dito (ito ay sapat na upang mahigpit na isara ang takip ng balde na napuno nang eksakto hanggang sa labi - ang pag-ikot ay hihinto nang medyo mabilis). Ano ang gusto kong sabihin? Isang bagay lamang - ang isang vortex ay napakadaling makuha kapag umiikot ang isang likido o gas sa ilalim ng hindi pantay na mga kondisyon ng pag-ikot mula sa itaas at ibaba, at ito ay isang halos handa na self-supporting system. Kailangan mo ng kaunting enerhiya at ang proseso ay hindi mapipigilan. At saka: ang vortex ay sumisipsip ng enerhiya sa anyo ng init mula sa kapaligiran! Ngayon ay susubukan kong ipaliwanag. Isaalang-alang ang isang pinasimple na diagram ng Schauberger engine. Kung balewalain natin ang lahat ng pangalawa, kung gayon ang disenyo ay umaangkop sa sumusunod na simpleng pamamaraan, na sa katunayan ay hindi hihigit sa isang pagpapatuloy ng ideya salamin Einstein a.

Sa loob sa itaas - isang umiikot na disk (pula). Nasa ibaba ang isang maliit na patayong nakatayo na plato. Nakakamit nito ang hindi pantay na mga kondisyon sa panahon ng pag-ikot para sa ibaba at itaas na mga layer ng tubig (hangin?) Sa kaliwa ay isang heat exchanger (higit pa sa na mamaya). Sa itaas - isang motor-generator, sa una ay gumagana ito bilang isang starter ng proseso, pagkatapos na pumasok sa mode ng buhawi - upang kunin ang enerhiya. Ang balbula sa heat exchanger ay isang switch ng proseso. Ang arrow sa kaliwa ay ang gumaganang katawan ng aparato na pinainit ng kapaligiran.

Ano ang nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng device na ito? Simple lang ang lahat. Nilikha ng mga puwersang sentripugal altapresyon sa mga dingding ng sisidlan. At isang vacuum sa gitnang bahagi. Dahil sa mas mataas na angular na bilis ng pag-ikot ng itaas na mga layer ng tubig (hangin) kumpara sa mga mas mababa, isang meridional na daloy ay nilikha, na bumababa sa mga dingding ng sisidlan. At tumataas sa gitnang bahagi (sa kalikasan, ito ay walang iba kundi isang "puno ng buhawi"). Ang likido (gas), na gumagalaw kasama ang sopistikadong tilapon nito, pagkatapos ay pumapasok sa lugar ng compression, pagkatapos ay sa lugar ng rarefaction. Alalahanin natin ang pinakasimpleng batas ng pisika - ang batas ng Boyle-Mariotte. Kung kukuha tayo ng isang tiyak na masa ng gas, pagkatapos ay sa sapilitang pag-compress, ang gas ay uminit. At kapag rarefied, lumalamig. Nasa gitnang bahagi ng aparato na ang pinaghalong tubig-hangin ay pumapasok sa rehiyon ng sapilitang rarefaction ng mga puwersang sentripugal. Sa kasong ito, para sa isang may hangganan na masa ng gas, pagbaba sa temperatura at pagtaas ng volume. Ang pagtaas ng volume na ito ay nagbibigay ng pagtaas sa kinetic na paggalaw ng daloy mula sa ibaba hanggang sa itaas kasama ang gitnang axis ng device. Ang sisingilin na jet na ito na may bagong enerhiya ay pumapasok sa turbine disk, na nagiging sanhi ng pag-ikot nito nang mas mabilis at gumawa ng mas matinding ipoipo. na lumilikha ng mas mataas na vacuum, at iba pa at iba pa. Pinalamig na basa-basa na hangin puwersang sentripugal ay itinapon sa heat exchanger tube. Sa isip, ang temperatura ng heat exchanger ay malapit sa absolute zero. Ang kapaligiran na nakapalibot sa heat exchanger, na normal sa aming pananaw, ay isang "kapaligiran na may labis na enerhiya". Ang heat exchanger ay pinainit nito at ang thermal energy ay pumapasok sa device, sa kalaunan ay nagko-convert sa pag-ikot ng isang "self-turning donut" mula sa basa-basa na hangin sa loob ng device.

Gusto kong gumawa ng isang maliit na tala tungkol sa epekto ng Ranque (paghihiwalay ng temperatura ng isang gas jet sa tinatawag na "Ranque tubes"). Wala talagang nagpapaliwanag ng epektong ito. At sa aking opinyon, ang lahat ay simple. Mayroong batas ng Boyle-Mariotte (ang produkto ng presyon at lakas ng tunog sa isang pare-parehong temperatura ay isang pare-parehong halaga) at lahat ay nangyayari ayon sa batas na ito. Ang gas na umiikot sa meridional na direksyon sa aming device ay salit-salit na nakakaranas ng compression o rarefaction. Nag-iinit ito, pagkatapos ay lumalamig na may kaugnayan sa "normal" na temperatura. Iyan ang buong epekto ng paghihiwalay ng temperatura. Oo nga pala, walang nagtangkang mag-inject ng tubig doon? Dapat ay isang napaka-kagiliw-giliw na epekto. Isang bagay na tulad ng pagpasa sa "dew point" na may matinding paglamig.

Sa pamamagitan ng paraan, maaari tayong gumuhit ng isang kawili-wiling konklusyon: ngunit sa device na ito ito rin oscillatory na proseso! At ang mga oscillations ay may resonance - isang matalim na pagtaas sa amplitude na may isang minimum na input ng enerhiya! Maaari mo bang isipin kung paano posible na patatagin ang epekto kapag nahanap dito ang mga dependencies sa pagitan ng amplitude ng mga oscillations at lahat ng mga parameter na nakakaimpluwensya? resonance ng temperatura! Mukhang maganda. At maaari itong makahanap ng mahusay na aplikasyon sa mga makina ng pagpapalamig.

Malalim ang aking paniniwala na si Schauberger ay isang mahusay na tao at hindi nararapat na kilala. Tila sa akin ay nagawa pa rin niyang bumuo ng isang generator na kumukuha ng enerhiya, tila, mula sa " WALA". Mas tiyak, direkta mula sa kapaligiran. Kahit na ito ay ginawa nang hindi epektibo, ang kalayaan ng enerhiya na ito ay dapat na higit sa lahat ng mga argumento laban dito. Ano pa rin ang nakakagulat? Sa Internet, maaari kang makahanap ng maraming impormasyon tungkol sa mga gawa ni Schauberger. Ngunit, tila, sa ngayon ay walang teknolohikal na rebolusyon sa paggawa ng enerhiya.Mukhang may mga larawan at mga guhit ng mga istruktura.Gayunpaman, ang lahat ng mga paglalarawan ng pagpapatakbo ng makina na nakilala ko sa ngayon ay hindi maintindihan. monotonous (at mula sa aking pananaw ay ganap na hindi tama) na ito ay nagiging malinaw kaagad - walang gumagana ay simple Hindi. Hindi ko inaangkin na ako ang katotohanan sa huling paraan. Ang lahat ng inilalarawan sa aking site ay isang hanay ng patuloy na mga kontradiksyon at kamalian. Tanging ako ay kumbinsido na ang makina ay isang generator na may kamangha-manghang mga katangian, na bumubuo, o sa halip ay nag-concentrate ng enerhiya mula sa enerhiya ng kapaligiran, ay lubos na posible at maaaring gawin ngayon. Ang mga sosyo-ekonomikong kahihinatnan ng naturang imbensyon, siyempre, ay walang maiisip na limitasyon. Ito ay parehong kumpletong solusyon ng mga problema sa enerhiya at isang pagbabago sa konsepto ng mga sasakyan.

Batay sa nabanggit, nananatili lamang upang gumuhit ng isang tiyak na disenyo. Kung gayon. Bilang isang hypothetical, "virtual" na makina, iminumungkahi ko ang sumusunod na "pan":

Vortex motor-generator

Magagawa ng device na ito ang mga sumusunod na function:

1. Generator ng enerhiya. Sa halip, isang concentrator ng enerhiya mula sa kapaligiran. Huwag ipihit ang iyong dila para sabihin ang "perpetual motion machine of the 2nd kind."

2. Thermal engine - ang mga posibilidad para sa paglamig at pagkondisyon ay lalong mahusay. Sa pamamagitan ng paraan, ang gumaganang likido dito ay hindi kinakailangang tubig-hangin. Posible ang hangin at freon.

3. Gravitational na mekanismo. Iyon ay isang medyo bastos na pahayag, ngunit susubukan kong ipaliwanag. At sa 2 paraan.

3.1. Ang epekto ng pagbaba ng timbang ng mabilis na umiikot na masa ay kilala. Bakit ito nakasalalay? Bumalik tayo sa Fig. Everta. Malinaw na sa gayong pag-ikot ng hangin, ang hindi kapani-paniwalang bilis ay maaaring makamit (dahil sa isang maliit na masa ng hangin). Ang aparato ay hindi nasa panganib ng pagkasira, hindi katulad, halimbawa, isang metal na flywheel. Sa pangkalahatan, sa kabila ng pagiging kumplikado ng trajectory, ang bawat punto ng trajectory na ito ay gumagalaw tangentially sa ibabaw ng lupa. At medyo posible na makamit ang isang linear na bilis na 8 km/sec sa trajectory na ito. Isang artipisyal na satellite na may orbit na 1 metro? Magkakaroon ba ng levitation? Hm...

3.2. Noong unang panahon, nakuha ko ang mga kamay ng TM magazine na may isang artikulo sa gravitational mechanisms (inertioids). Inilarawan nito ang tungkol sa 10 uri ng mga mekanismo at agad na ipinaliwanag. bakit hindi sila ganap na gumana, iyon ay, lumipad. Totoo, sa dulo ng artikulo ay nakasaad na wala pa ring pinal na hatol sa pagpapatakbo ng naturang mga aparato at ang tanong ay bukas. Samakatuwid, iminumungkahi ko ang numero 11. Sa isang pagkakataon, interesado ako sa pag-ikot ng isang simpleng flywheel sa axis ng isang de-koryenteng motor. Nasa kamay ko ang motor. Ang kapangyarihan nito ay 70 watts., 7000 rpm sa U = 24v, ang flywheel ay isang aluminum disk na may diameter na 10 cm, na tumitimbang ng 200 gramo. Ipinapaliwanag ko nang detalyado. upang ang mga nais ay subukan ito para sa kanilang sarili. Maliban kung, siyempre, ito ay kawili-wili. Kapag ang handwheel ay pinaikot - buong pakiramdam na hawak mo na ang isang gumaganang inertioid sa iyong mga kamay! Ito ay sapat na upang paikutin ang disenyo sa paligid ng kamay - at isang kumpletong ilusyon ng hindi maintindihan na thrust sa isang napaka-tiyak na direksyon. Ang ganitong kagiliw-giliw na epekto ay ibinibigay sa pamamagitan ng pag-ikot sa paligid ng 2 axes nang sabay-sabay (ang axis ng motor at ang axis ng kamay). Pagkatapos ay lumitaw ang isang ideya na ngayon, sa kakaibang paraan, ay nagsalubong sa kakanyahan ng makina ng Schauberger. Noong nakaraan, tila sa akin ay walang kapararakan, bagaman medyo kawili-wili. Mamaya na lang siguro ako magdodrawing.

At ngayon maliit na konklusyon para sa kung ano ang nasa pahinang ito. Ang ilang mga pangkalahatang pangunahing prinsipyo ay maaaring buuin para sa pagpapatakbo ng mga device na gumagawa ng mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng "pagsipsip" ng enerhiya mula sa kapaligiran:

1. Ang isang proseso ay nabuo na nasa bingit ng self-support (halimbawa, sa hydraulics, ang isang closed vortex tulad ng isang Einstein glass ay isang lubhang hindi matatag at medyo inertial na estado: ang mga halimbawa ay napakadalas - isang umiikot na funnel ng tubig, hangin , isang natural na buhawi; sa electrical engineering, isang electric motor at isang dynamo na konektado sa parehong axis ). Para sa tunay na suporta sa sarili, kinakailangan upang magdagdag ng panlabas na enerhiya sa naturang sistema. Minsan napakaliit, na nagbabayad para sa mga pagkalugi sa alitan o paglaban.

2. Proseso ng hyperbolizing. Hanggang sa resonance na nangyayari sa naturang aparato (sa isang vortex - pagpainit at paglamig ng pinaghalong tubig-hangin, sa electrical engineering, ang induction ng mga electromagnetic field ay halata) ..

3. "Pagbabaligtad" ng istraktura na may kaugnayan sa kapaligiran sa paraang ang ilang bahagi ng istrakturang ito ay magkakaroon ng enerhiya na may matinding pagbawas ng potensyal ng enerhiya at maging isang sumisipsip ng enerhiya ng kapaligiran (halimbawa, sa haydrolika - gitnang bahagi Schauberger engine - sa isip, ang puwang na ito ay malapit sa ganap na zero sa temperatura at presyon, kaya ang normal na kapaligiran na nakapalibot sa bahaging ito ng makina ay may "labis" na enerhiya. Sa electrical engineering - mas kumplikado dito - ang overlap at resonance ng mga patlang ay halata, iiwan ko ang ideya na hindi natapos sa ngayon).

4. Paglabas ng enerhiya na "nasisipsip" mula sa labas mula sa saradong espasyo ng aparato sa anyo ng mekanikal o elektrikal na enerhiya.

Matingkad na mga halimbawa tulad ng mga device:

Schauberger engine at halos kaparehong Clem engine

Sa electrical engineering, ang Tesla generator at ang Searl generator.

Ngayon ay maaari nating ipagpalagay kung ano ang nasa loob ng Schauberger's Repulsine. Malamang na ito ay isang disenyo na katulad ng ilustrasyon sa ibaba. Ang vortex na nabuo sa gitnang bahagi ay sumisipsip sa tulong ng isang heat exchanger (mahalagang isang conventional centrifugal pump) na pinakamababang init mula sa hangin na dumadaan sa mga blades ng turbine, na kinakailangan upang mapanatili ang pag-ikot. Ang makina ay nagsisimula kapag ang turbine ay umiikot at ang isang maliit na halaga ng tubig ay na-injected mula sa ibaba. Malamang, pagkatapos pumasok sa tornado mode, hindi na kailangan ng tubig at hangin na lang ang gumaganang fluid. Ang presyon sa loob ng makina sa panahon ng operasyon ay ibinababa sa gitna, nadagdagan sa paligid. Ang epekto ng Ranggo ay "gumagana" sa buong lawak. Sa halip, dapat itong gumana nang mas malinaw kaysa sa "Ranque tubes" (ito ay dahil ang hangin na umiikot sa Ranque tubes ay agad na itinatapon at sa halip ay nasasayang, at dito ang epektong ito ay "naiipon" sa panahon ng cyclic meridional rotation). Pinalamig mula sa ibaba, ang heat exchanger-turbine ay pinainit mula sa itaas ng sapilitang hangin sa paligid. Ang pagtanggi sa pinalamig na hangin na ito ay lumilikha ng karaniwang jet thrust.

Sa madaling salita, kung ito ay talagang gumagana (Ipagpalagay ko kung ang Schauberger engine ay talagang umiral, kung gayon ito ay isang katulad na disenyo) - maaari nating isaalang-alang ito na isang ganap na unibersal na engine-propulsion-generator. Super-ecological at walang gasolina. Na may daloy ng malamig na hangin bilang isang tambutso.

Vortex motor-generator-propulsion

Ang disenyo sa mga tuntunin ng paggawa ay nasa antas ng simula ng huling siglo, marahil kahit na mas maaga. Mukhang isang regular na vacuum cleaner. Ang pagiging simple nito ay nakapagtataka sa iyo - gumagana ba ito? Ngunit wala akong masyadong nakikitang kontradiksyon. Sa tingin ko ang larawang ito ay makakakuha ng makabuluhang pamamahagi sa Internet. At least bilang talakayan.

Maaaring ganito ang hitsura ng isang planta ng pang-industriyang power generation:

Vortex Power Plant Block (cell ng enerhiya?)

Ang disenyo ay sobrang simple. Sino ang nagsabi na ang "trunk of a tornado" ay dapat idirekta pababa? Baliktarin natin ang lahat (nga pala, sa pencil sketch ni Schauberger sa tuktok ng pahina ay kaduda-dudang din - nasaan ang "itaas at ibaba"). Sa ganitong paraan, ang pagbuo ng isang artipisyal na puyo ng tubig ay lubos na pinasimple. Ano ang kailangan para makabuo ng vortex? Ang sagot ay - ilang init sa paligid, halumigmig, at paunang pag-ikot ng isang masa ng basa-basa na hangin. Ang ordinaryong tubig ay ibinubuhos sa isang lalagyan na hugis mangkok. Sa paunang yugto, ang motor-generator, sa tulong ng isang turbine na may spiral blades, ay nagsisimulang i-twist ang water-air cone, at pagkatapos na ang istraktura ay pumasok sa tornado mode, pagsipsip ng init mula sa nakapaligid na hangin , acceleration ng paggalaw ng rarefied air kasama ang gitna ng vortex at ang presyon ng daloy na ito sa mga blades ng turbine. Ang motor-generator ay maaaring ilipat sa mode ng pag-aani ng enerhiya. Iniwan ko ang paglalarawan ng pagpapatakbo ng pag-install bilang minimal - ang larawan ay napakalinaw. Kahit na ang mga proseso na nagaganap sa device na ito ay mas kumplikado at magkakaibang (sinadya kong tinanggal ang pagbuo ng isang minitornado kapag ang pangunahing puyo ng tubig ay nangyayari, pati na rin ang posibleng mga electrostatic effect). Sa larawang ito, sinusubukan ko lang na i-highlight ang pangunahing bagay - vortex self-support na proseso ay posible at sa aking opinyon ay medyo simple. Hindi ko alam kung anong taas ang magiging resulta ng vortex (masyadong posible - ang pag-install na ito ay maaaring maging "rotor" ng isang full-scale na natural na buhawi sa isang bukas na lugar). At kung sa likas na katangian ang proseso ng pagbuo ng vortex ay nangyayari sa lahat ng oras, at kung minsan ay tila walang dahilan, pagkatapos ay iminumungkahi kong ituring ang aparatong ito bilang isang hanay ng mga glandula at iba pang mga detalye na nag-aambag sa "sibilisadong" paglitaw ng isang napaka-karaniwang natural na kababalaghan.

Isang hiwalay na tanong tungkol sa mga sukat ng disenyong ito. magkaibang imahe Hindi gusto ng mga online na kritiko kapag may nagsimulang magsalita tungkol sa laki ng mga iminungkahing disenyo. Samakatuwid, hindi ako magsasalita tungkol sa napakalaking sukat (tulad ng isang negatibong halimbawa ay ang Messiah machine na may diameter na 50 metro). Mas gusto ko ang paglalarawan ng Schauberger Home Machine Power - ang mga sukat ng device na ito ay halos 1 metro ang lapad. Sa pamamagitan ng paraan, ang iminumungkahi ko ay isang uri ng symbiosis sa pagitan ng dalawang aparatong ito. Mas simple lamang sa istruktura at marahil ay mas mahusay. At gayunpaman, ang pinakamababang sukat ay tinutukoy ng mga batas ng kalikasan - Hindi pa ako nakakita ng air vortex sa wildlife na wala pang isang metro (isang simpleng halimbawa ay ang karaniwang mga kaguluhan sa isang maalikabok na kalsada). Ngunit kung naisip mo ang pinakamataas na sukat ng naturang istasyon! Ang imahinasyon ay madaling gumuhit ng isang malaking pag-install sa isang bukas na lugar, na mag-uudyok sa paglitaw ng isang tunay na buhawi sa lahat ng lakas ng pagdurog nito. Tanging ang buhawi na ito ay "pinaamo", samakatuwid ito ay palaging nakatayo sa isang lugar - eksakto sa itaas ng planta ng kuryente. At kung magtatayo ka ng isang complex ng mga malalaking vortex power plant na nagpapalamig sa nakapalibot na espasyo? Dito na natin mapag-usapan ang epekto sa klima! Ito ay magiging isang magandang kontribusyon sa paglaban sa global warming. Narito ang isang maliit na pantasya sa paksa:

Ang mga disenyong ito, sa tingin ko, ay maaaring gawin sa loob ng napakalawak na limitasyon sa laki at kapangyarihan, ngunit ang pinaka-halata ay kung gaano kaliit ang laki. offline na pinagmulan enerhiya (halimbawa, para sa isang hiwalay na bahay). Naaalala mo ba kung paano "napuno" ang mga "malalaking computer" sa isang pagkakataon na mga personal na computer? Kailangan nating maging mas malapit sa mamimili!

Ang lahat ay tiyak na mukhang maganda, ngunit gusto ko pa ring pagandahin ang impression. At sa wakas ay alamin kung ano pagsabog, na patuloy na pinag-uusapan ni Schauberger at sinusubukang unawain - ano ang gusto niyang ialok?

Magsimula tayo sa katotohanan na ang lahat teknogenikong sibilisasyon kasalukuyang nakasalalay sa Mga pagsabog. Mula sa Latin ito ay isang pagsabog, isang tambutso. Ang gawain ng anumang modernong heat engine (kaliwang bahagi ng figure) ay ang pagkasunog ng gasolina sa ilang dami, isang matalim na pagtaas sa temperatura at pagpapalawak ng gumaganang likido bilang resulta ng pagkasunog na ito. Ang gumaganang likido ay tumaas sa dami ng pagpindot sa piston, ang turbine, ito ay itinatapon lamang upang makakuha ng isang reaktibong salpok. Halos anumang makina ay tumatakbo sa proseso ng pagpapalawak bilang resulta ng pagkasunog ng gasolina, na patuloy na nag-aaksaya hindi nababagong mga mapagkukunan sa anyo ng gas-oil-coal-uranium. Hindi ko nais na pag-usapan ang tungkol sa pag-aaksaya ng naturang teknolohiya - maaari mong isipin. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang pagpapalawak ng nagtatrabaho na katawan ay maaaring makuha bilang isang resulta ng isang ganap na magkakaibang proseso! Ang isang halimbawa ay isang natural na buhawi. Susubukan kong magpaliwanag ng kaunti. Isipin natin. na sa ilang lalagyan ay sinimulan nilang paikutin ang gumaganang likido. Sa pinaka simpleng kaso- ito ay ordinaryong hangin tulad ng sa figure na ito sa kanan (isang maliit na modelo ng isang natural na buhawi). Sa gitnang bahagi, agad na lilitaw ang isang accelerating upward translational movement. Mayroong hindi bababa sa 3 dahilan para dito:

1. Sa gastos underpressure sa pamamagitan ng centrifugal force ang gitnang bahagi ng puyo ng tubig ilang isang pagtaas sa volume para sa isang may hangganan na masa ng gas at isang pagbaba sa temperatura nito. Mula sa mga gilid, ang masa na ito ay "sinusuportahan" ng mga dingding ng sisidlan, mula sa ibaba nito. Mayroon lamang isang paraan upang mapalawak - pataas.

2. Naka-on bihirang bahagi ng gas sa gitnang bahagi Nalalapat ang batas ni Archimedes- isang mas magaan na katawan "lumulutang" - isang bagay tulad ng isang lobo, tanging walang shell.

3. Ang ikatlong dahilan ay ang pinaka-exotic. Kapag umiikot ang hangin, nakakakuha ito ng malaking potensyal na kuryente. Positibo sa gitna, negatibo sa paligid. Sa kabila ng pagiging simple nito, ang modelong ito ng buhawi (at ang buhawi mismo sa orihinal) ay isang mahusay na electrostatic generator (ang teorya ng paglitaw ng naturang potensyal na kuryente ay pinakamahusay na makikita sa mga materyales sa generator ng Searl). Sa isang tunay na buhawi, ang isang magnitude ng milyun-milyong boltahe ay naabot at nagpapakita ng sarili sa patuloy na paglitaw ng kidlat sa "mata ng buhawi" at ang "puno ng kahoy". Kaya, sa katawan ng isang buhawi, sa pagkakaroon ng tulad ng isang mataas na boltahe, ang hangin ay nagiging nakuryente. PERO mga singil ng parehong pangalan gaya ng nalalaman pagtataboy! (positibong sisingilin ang mga molekula ng hangin - walang mga electron, pagtataboy sa isa't isa). Sa ganitong paraan ito nangyayari pagtaas ng presyon ng gas dahil sa electrostatic forces!. At ito extension muling nagbibigay ng karagdagang impetus sa pataas na paggalaw ng hangin. Nagtataka ako kung ang gayong epekto ay nabuo sa pisika - isang pagtaas sa dami ng gas kapag ito ay nakuryente? Kung hindi, bakit hindi mo natuklasan? Sa paghahalungkat sa Internet, wala akong nakitang ganoon, ngunit ang epekto ay dapat na malinaw. Gusto kong ipaliwanag ang lahat ng sinabi sa cartoon na ito at subukang patunayan iyon Ang buhawi ay isang electrostatic machine, at sa istruktura ang pinakasimple. Sa Internet, maaari kang makahanap ng sapat na mga disenyo kung saan ang rotor ay isang simpleng dielectric cylinder, sa mga gilid kung saan ang isang mataas na boltahe ng ilang sampu-sampung kilovolts ay inilapat lamang.

Gamit ang cartoon na ito (isang seksyon ng isang buhawi), gusto kong ibuod kung ano ang inaalok ng mga may-akda ng naturang mga istraktura at nag-aalok ng kanilang sagot sa tanong - bakit talaga umiikot ang buhawi?

electrostatic

modelo ng buhawi

Isaalang-alang ang isang cross section ng isang buhawi. May makikita tayong parang ball bearing. Pananaliksik

Kung gusto mong makatanggap ng balita sa Facebook, i-click ang "like" ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili

MGA KAUGNAY NA ARTIKULO