(Ang trahedya na salaysay ng panahon ng atomic ayon sa mga publikasyong lokal at dayuhan)

Sa mga shipyards

Pebrero 10, 1965 USSR, Rehiyon ng Arhangelsk, Severodvinsk, Zvezdochka Shipyard

Nagkaroon ng hindi makontrol na pagsisimula ng reaktor sa Soviet nuclear submarine (NPS) K-11 "Leninsky Komsomol", na nasa shipyard. Kapag na-overload ang active zone ng aft nuclear reactor, isang radioactive steam-air medium ang pinakawalan. Nagsimula ang apoy sa kompartamento ng reactor, na nagpasya silang apulahin gamit ang outboard na tubig dagat. Sa tulong ng mga makina ng bumbero, umabot sa 250 toneladang tubig ang ibinuhos dito, na kumalat sa mga katabing at aft compartment sa pamamagitan ng nasunog na mga seal. Upang maiwasan ang paglubog ng nuclear submarine, radioactive na tubig pumped overboard - mismo sa tubig ng pabrika. Pitong tao ang na-irradiated. Ang emergency reactor compartment ay naputol at binaha sa Abrosimov Bay malapit silangang baybayin mga isla Bagong mundo sa lalim na 20 metro (Osipenko, 1994).

Aksidente sa radiation sa nuclear submarine K-140 "Navaga", na nasa ilalim ng pag-aayos. Pagkatapos ng paggawa ng modernisasyon, isang hindi awtorisadong paglabas ng kaliwang bahagi ng nuclear reactor sa isang kapangyarihan na lumampas sa nominal na isa sa pamamagitan ng 18 beses na naganap. Ang resulta core at ang reactor ay pinaalis sa pagkilos. Ang kompartimento na may ginastos na nuclear fuel ay pinutol at binaha sa lugar ng Novaya Zemlya depression (Osipenko, 1994).

Sa ilalim ng pagtatayo ng nuclear submarine K-329, isang hindi makontrol na paglulunsad ng isang nuclear reactor ang naganap, kung saan sa oras na iyon ay walang naaalis na sheet ng pressure hull at mga bloke ng tuyo. biyolohikal na proteksyon. Ang spontaneous chain reaction ay tumagal ng 10 segundo. Sa oras ng aksidente, 156 katao ang nasa tindahan. Ang kabuuang paglabas ng mga radioactive na produkto ay umabot sa halos 25 libong Ci (kung saan -1 Ci ay nahulog nang direkta sa tindahan). 787 katao ang nakibahagi sa pagpuksa ng mga kahihinatnan ng aksidente (Ptichkin, 1995).

Nobyembre 30, 1980. USSR, rehiyon ng Arkhangelsk, Severodvinsk, Zvezdochka shipyard

Ang aksidente sa Soviet nuclear submarine K-162 "Anchar". Ang mga manggagawa sa proseso ng pag-aayos ng submarino ay gumamit ng hindi na-verify na mga guhit at pinaghalo ang mga yugto ng suplay ng kuryente. Ang sitwasyon, maaaring sabihin ng isa, ay "na-save" sa pamamagitan ng pagkalagot ng compressor ng pangunahing bomba, bilang isang resulta kung saan ilang tonelada ng mahinang radioactive na tubig ang nahulog sa isang walang nakatira na silid. Ang reactor core ay hindi pinagana (Greenpeace, 1994).

Agosto 10, 1985. USSR, Ussuri Bay, Chazhma Bay, Zvezda Shipyard

Ang pinakamalubhang aksidente sa radiation sa buong kasaysayan ng pagkakaroon ng nuclear fleet ng Russia ay nangyari. Sa nuclear submarine K-431, na matatagpuan sa pier pagawaan ng barko Zvezda, dahil sa paglabag sa mga patakaran para sa pag-reload ng nuclear fuel ng mga tauhan, isang spontaneous chain reaction ang naganap sa isa sa mga reactor at isang pagsabog ang naganap. Bilang resulta, ang pagpupulong na may bagong kargang nuclear fuel ay itinapon at nagsimula ang apoy na tumagal ng 2.5 oras. Isang radioactive plume ang nabuo na may guhit na 5.5 kilometro, na tumawid sa peninsula ng Danube sa direksyon sa hilagang-kanluran at nagpunta sa baybayin ng Ussuri Bay, na dumaraan sa lugar ng tubig para sa isa pang 30 kilometro. Kabuuang Aktibidad ang pagbuga ay humigit-kumulang 7 mCi. Sa panahon ng aksidente at sa panahon ng pagpuksa ng mga kahihinatnan nito, 290 katao ang nalantad sa tumaas na radiation. Sampung tao ang namatay sa oras ng insidente, sampu ang na-diagnose na may matinding radiation sickness, at 39 ang nagkaroon ng radiation reaction (Radiation heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Sa ilalim ng tubig

Ang unang malubhang aksidente sa nuclear power plant ng isang Soviet nuclear submarine. Sa nuclear submarine K-8, isang steam generator ang pumutok na may pagtagas ng radioactive steam at helium. Nagsimula ang pag-init ng reaktor. Ang sistema para sa pagbuhos nito ng tubig ay hindi gumagana. Ang isang katulad na hindi pamantayang sistema ay agarang na-install, na naging posible upang maiwasan ang pagtunaw ng core. Ang buong nuclear submarine ay nahawahan ng radioactive gas. 13 tao ang pinakamahirap, ang kanilang mga dosis ng radiation ay umabot sa 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Ang aksidente sa Soviet nuclear submarine K-19 na may sakay na ballistic missiles. Bilang resulta ng depressurization ng pangunahing circuit ng nuclear power plant, nagkaroon ng banta ng thermal explosion. Matapos lumutang ang submarino, isang pangkat ng anim na tao ang nag-install ng hindi karaniwang sistema para sa pagbaha sa reaktor ng tubig upang palamig ito. Pagkaraan ng ilang oras, tumanggi siya. Ang lahat ng miyembro ng koponan ay nakatanggap ng mga dosis ng radiation mula 5,000 hanggang 7,000 rem.

Isang bagong pangkat ng tatlo ang muling itinayo ang system at nakatanggap din ng mga makabuluhang dosis ng radiation. Di-nagtagal pagkatapos ng aksidente, walo sa siyam na liquidator ang namatay dahil sa radiation sickness. Nang maglaon, dahil sa mataas na rate ng aksidente, na sinamahan ng pagkamatay ng mga tripulante, ang K-19 ay nakatanggap ng isang nagbabala na palayaw sa mga marino ng Sobyet - "Hiroshima" (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

Sa 160 kilometro mula sa Cape Cod (Massachusetts, USA), lumubog ang American nuclear submarine na SSN-593 Thresher sa isang pagsubok na pagsisid. Namatay ang lahat ng 129 tripulante, at ang submarino, na nagkawatak-watak sa ilang bahagi sa nakalipas na panahon, ay nasa lalim na 2590 metro (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Ang American nuclear submarine na SSN-589 Scorpion ay lumubog 650 kilometro timog-kanluran ng Azores sa lalim na 3600 metro. Mayroong isang bersyon na sa isa sa mga torpedo na may isang non-nuclear warhead, ang mekanismo para sa pagdadala nito sa posisyon ng labanan ay hindi inaasahang gumana. Nagpasya ang kapitan ng submarino na alisin ang projectile na naging mapanganib at nagbigay ng utos na ilunsad. Inilabas sa bukas na karagatan nagsimulang maghanap ng target ang torpedo hanggang sa makita ng submarino mismo ang papauwi nitong warhead. May isa pang bersyon: diumano, noong test launch ng torpedo, ang combat charge nito ay sumabog. Lahat ng 99 na tripulante ay napatay. Sakay ng dalawang torpedo na may mga nuclear warheads (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB TsOI para sa AE, 1993).

Aksidente sa radiation sa Soviet nuclear submarine K-27 "Kit". Nagkaroon ng pagtagas ng likidong metal coolant, at pumasok siya sa isang nuclear reactor. Mahigit sa 20 porsiyento ng mga elemento ng gasolina ang nawasak. Lahat ng 124 tripulante ay overexposed. Siyam na submariner ang napatay. Noong 1981, isang nuclear submarine na may dalawang reactor na may diskargadong SNF ay lumubog sa Kara Sea sa lalim na 30 metro (Morskoi sbornik, 1993; Facts and Problems, 1993).

Ang unang sakuna ay dinanas ng Soviet nuclear submarine K-8, na nilagyan ng dalawang nuclear reactor. Noong Abril 8, halos sabay-sabay, sumiklab ang apoy sa ikatlo at ikawalong compartment. Ang submarino ay lumutang sa ibabaw. Hindi naapula ang apoy. Ang emergency na proteksyon ng mga reaktor ay gumana, ang barko ay halos walang kuryente. Ang mga nakaligtas na tripulante ay inilikas sa itaas na kubyerta nito at sa mga barkong sumagip.

Noong Abril 11, bilang resulta ng pagkawala ng longitudinal stability, lumubog ang submarino sa lalim na 4680 metro, 300 milya hilagang-kanluran ng Spain. Siya ay armado ng dalawang torpedo na may mga nuclear warhead. 52 tripulante ang napatay (Osipenko, 1994).

Ang Soviet nuclear submarine K-108 ay bumangga sa US Navy nuclear submarine na "Tautog". Ayon sa American submariners, nangyari ito pagkatapos submarino ng Sobyet, na umiiwas sa pagtugis ng kanilang nuclear submarine, ay gumawa ng isang mapanganib na maniobra (tinawag ito ng mga Amerikano " Loko Ivan”), ibig sabihin: isang serye ng ilang biglaang pagliko (hanggang sa 180 °). Ang parehong mga submarino ay nasira (Bussert, 1987).

Isang sunog sa ikasiyam na kompartamento ng Soviet nuclear submarine K-19 na may mga ballistic missiles na sakay, 600 milya hilagang-silangan ng Newfoundland. Sa ikasampung kompartamento, 12 katao ang nabuklod, na nailigtas lamang pagkatapos ng 24 na araw. Bilang resulta ng aksidente, 28 katao ang namatay (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

Sobyet nuclear submarine K-56 Pacific Fleet bumangga sa research vessel na "Akademik Berg". Ang pangalawa at pangatlong compartment ay binaha. Ang emergency na proteksyon ng mga nuclear reactor ay gumana. Ang bangka ay itinapon sa Nakhodka shoal. 27 katao ang namatay (Drama, 2001).

130 kilometro timog-kanluran ng Bear Island sa Norwegian Sea, pagkatapos ng sunog sa ilalim ng tubig sa lalim na 1680 metro, lumubog ang Soviet nuclear submarine na K-278 Komsomolets; 42 tripulante ang napatay. Ang submarino ay armado ng dalawang nuclear torpedoes (3200 gramo ng plutonium sa bawat warhead). Noong 1990-1995, sa tulong ng research vessel na "Akademik Mstislav Keldysh" at dalawang matitirahan na deep-sea submersibles na "Mir", isang survey ang isinagawa at isinagawa ang gawain upang mai-localize ang mga radioactive na materyales na nasa unang kompartimento ng bangka sa mga nuclear munitions (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

Tubig at malamig. Kadiliman.
At sa isang lugar sa itaas ng katok ay metal.
Walang lakas na sabihin: narito kami, narito ...

Nawala ang pag-asa, nakakapagod maghintay.

Ang napakalalim na karagatan ay nagpapanatili ng mga lihim nito nang ligtas. Sa isang lugar sa labas, sa ilalim ng madilim na mga vault ng mga alon, nakahiga ang mga labi ng libu-libong mga barko, na bawat isa ay may sariling natatanging kapalaran at trahedya na kamatayan.

Noong 1963, isang hanay ng tubig sa dagat ang pinakamalakas na durog modernong American submarine na "Thresher". Kalahating siglo na ang nakalilipas, mahirap paniwalaan ito - ang hindi magagapi na Poseidon, na nakakuha ng lakas mula sa apoy ng isang nuclear reactor, ay nagawang umikot. Lupa, naging mahinang parang uod, bago ang pagsalakay ng isang malupit na elemento.

"Mayroon kaming positibong pagtaas ng anggulo ... Sinusubukan naming linisin ... 900 ... hilaga" - huling mensahe mula sa Thresher, hindi maiparating ang lahat ng kilabot na naranasan ng namamatay na mga submariner. Sino ang mag-aakala na ang dalawang araw na paglalayag sa pagsubok na sinamahan ng Skylark rescue tug ay maaaring magtapos sa gayong sakuna?

Ang dahilan ng pagkamatay ng Thresher ay nananatiling misteryo. Ang pangunahing hypothesis: kapag sumisid sa pinakamataas na lalim, ang tubig ay pumasok sa malakas na katawan ng bangka - ang reaktor ay awtomatikong isinara, at ang submarino, na binawian ng kurso nito, ay nahulog sa kailaliman, na kumukuha ng 129 na buhay ng tao kasama nito.

Rudder feather USS Tresher (SSN-593)

Malapit na kakila-kilabot na kwento nakatanggap ng pagpapatuloy - ang mga Amerikano ay nawalan ng isa pang nukleyar na barko na may isang tripulante: noong 1968, sa Atlantiko, nawala ito nang walang bakas multi-purpose nuclear submarine na "Scorpio".

Hindi tulad ng Thresher, kung saan napanatili ang koneksyon ng tunog sa ilalim ng tubig hanggang sa huling segundo, ang pagkamatay ng Scorpion ay kumplikado sa kawalan ng anumang malinaw na ideya ng mga coordinate ng crash site. Ang isang hindi matagumpay na paghahanap ay nagpatuloy sa loob ng limang buwan, hanggang sa na-decipher ng Yankees ang data mula sa mga deep-sea station ng SOSUS system (isang network ng US Navy hydrophone buoys para sa pagsubaybay sa mga submarino ng Sobyet) - isang malakas na putok ang natagpuan sa mga talaan na may petsang Mayo 22, 1968 , katulad ng pagkasira ng isang malakas na submarine hull. Dagdag pa, ang tinatayang lokasyon ng nawawalang bangka ay naibalik sa pamamagitan ng triangulation.

Pagkasira ng USS Scorpion (SSN-589). Ang mga deformation mula sa napakapangit na presyon ng tubig (30 tonelada / sq. Meter) ay nakikita

Ang pagkawasak ng Scorpion ay natuklasan sa lalim na 3,000 metro sa gitna ng Karagatang Atlantiko, 740 km timog-kanluran ng Azores. Ang opisyal na bersyon ay nag-uugnay sa pagkamatay ng bangka sa pagsabog ng torpedo ammunition (halos tulad ng Kursk!). Mayroong isang mas kakaibang alamat, ayon sa kung saan pinalubog ng mga Ruso ang Scorpion bilang paghihiganti sa pagkamatay ng K-129.

Ang misteryo ng paglubog ng Scorpion ay bumabagabag pa rin sa isipan ng mga mandaragat - noong Nobyembre 2012, iminungkahi ng United States Navy Submarine Veterans Organization ang isang bagong pagsisiyasat upang maitatag ang katotohanan tungkol sa pagkamatay ng American boat.

Wala pang 48 oras, nang lumubog sa ilalim ng dagat ang mga labi ng American "Scorpion", isang bagong trahedya ang nangyari sa karagatan. Sa pang-eksperimentong nuclear submarine K-27 Nawala sa kontrol ng Soviet Navy ang isang reaktor na may likidong metal coolant. Bangungot na unit, kung saan ang mga ugat ay natunaw ng tingga na pinakuluang, "dumi" radioactive emissions lahat ng mga kompartamento, ang mga tripulante ay nakatanggap ng kahila-hilakbot na dosis ng radiation, 9 na submariner ang namatay mula sa matinding radiation sickness. Sa kabila ng isang matinding aksidente sa radiation, nagawa ng mga marino ng Sobyet na dalhin ang bangka sa base sa Gremikha.

Ang K-27 ay nabawasan sa isang non-combatable pile ng metal na may positibong buoyancy, na naglalabas ng nakamamatay na gamma ray. Desisyon sa hinaharap kakaibang barko nag-hang sa hangin, sa wakas, noong 1981, napagpasyahan na baha ang emergency submarine sa isa sa mga bay sa Novaya Zemlya. Para sa alaala ng mga inapo. Baka gagawa sila ng paraan para ligtas na itapon ang lumulutang na Fukushima?

Ngunit bago ang "huling pagsisid" ng K-27, ang pangkat ng mga nukleyar na submarino sa ilalim ng Atlantiko ay napunan muli submarino K-8. Isa sa mga panganay ng nuclear fleet, ang ikatlong nuclear submarine sa hanay ng USSR Navy, na lumubog sa panahon ng sunog sa Bay of Biscay Abril 12, 1970 Sa loob ng 80 oras ay nagkaroon ng pakikibaka para sa kaligtasan ng barko, kung saan ang mga mandaragat ay pinamamahalaang isara ang mga reaktor at ilikas ang bahagi ng mga tripulante sakay ng papalapit na barko ng Bulgaria.

Ang pagkamatay ng K-8 at 52 submariner ang naging una opisyal na pagkawala Sobyet nuclear fleet. AT sa sandaling ito ang pagkasira ng barkong pinapagana ng nuklear ay nasa lalim na 4680 metro, 250 milya mula sa baybayin ng Espanya.

Noong 1980s, ang USSR Navy ay nawalan ng ilang higit pang nukleyar na submarino sa mga kampanya ng labanan - isang misayl cruiser sa ilalim ng tubig madiskarteng layunin K-219 at ang natatanging "titanium" submarine K-278 "Komsomolets".

K-219 na may punit na missile silo

Karamihan mapanganib na sitwasyon binuo sa paligid ng K-219 - sakay ng submarino, bilang karagdagan sa dalawang nuclear reactor, mayroong 15 R-21 submarine-launched ballistic missiles * na may 45 thermonuclear warheads. Oktubre 3, 1986 nagkaroon ng depressurization ng missile silo number 6, na humantong sa pagsabog ng ballistic missile. Ang baldado na barko ay nagpakita ng kamangha-manghang survivability, na nagawang lumabas mula sa lalim na 350 metro, na may pinsala sa malakas na katawan nito at isang binaha na pang-apat na (missile) compartment.

* sa kabuuan, ang proyekto ay nagpalagay ng 16 na SLBM, ngunit noong 1973 isang katulad na kaso ang naganap sa K-219 - isang pagsabog ng isang likidong rocket. Dahil dito, nanatili sa serbisyo ang "kapus-palad" na bangka, ngunit nawala ang launch silo No. 15.

Tatlong araw pagkatapos ng pagsabog ng rocket, ang barkong pinapagana ng nuklear, armado hanggang sa ngipin, ay lumubog sa gitna ng Karagatang Atlantiko sa lalim na 5 kilometro. Ang mga biktima ng kalamidad ay 8 katao. Nangyari ito noong Oktubre 6, 1986
Pagkalipas ng tatlong taon, noong Abril 7, 1989, ang isa pang submarino ng Sobyet, ang K-278 Komsomolets, ay lumubog sa ilalim ng Dagat ng Norwegian. Isang hindi maunahang barko na may titanium hull, na may kakayahang sumisid sa lalim na higit sa 1000 metro.

K-278 "Komsomolets" sa ilalim ng Dagat ng Norwegian. Ang mga litrato ay kinuha ng deep-sea apparatus na "Mir".

Sa kasamaang palad, walang mapangahas na mga katangian ng pagganap ang nakaligtas sa Komsomolets - ang submarino ay naging biktima ng isang banal na sunog, na kumplikado ng kakulangan ng malinaw na mga ideya tungkol sa mga taktika ng pakikipaglaban para sa kaligtasan sa mga bangkang hindi kingston. Sa nagniningas na mga compartment at tubig ng yelo 42 mandaragat ang napatay. Ang nuclear submarine ay lumubog sa lalim na 1858 metro, na naging paksa ng isang galit na galit na debate sa pagitan ng mga gumagawa ng barko at mga mandaragat sa pagsisikap na mahanap ang "nagkasala".

Ang mga bagong panahon ay nagdala ng mga bagong problema. Ang bacchanalia ng "libreng merkado", na pinarami ng "limitadong pagpopondo", ang pagkasira ng sistema ng supply ng fleet at ang malawakang pagpapaalis ng mga bihasang submariner ay hindi maiiwasang humantong sa sakuna. At hindi niya pinaghintay ang sarili.

Agosto 12, 2000 ay hindi nakipag-ugnayan Nuclear submarine K-141 "Kursk". Ang opisyal na sanhi ng trahedya ay ang kusang pagsabog ng isang "mahabang" torpedo. Ang mga hindi opisyal na bersyon ay mula sa bangungot na maling pananampalataya sa estilo ng "Submarine in Troubled Waters" mula sa French director na si Jean Michel Carré hanggang sa medyo makatwirang hypotheses tungkol sa isang banggaan sa sasakyang panghimpapawid na cruiser na si Admiral Kuznetsov o isang torpedo na pinaputok mula sa American submarine na Toledo (ang hindi malinaw ang motibo).

Nuclear submarine cruiser - "aircraft carrier killer" na may displacement na 24 libong tonelada. Ang lalim sa lugar ng paglubog ng submarino ay 108 metro, sa " bakal na kabaong“118 katao ang ikinulong…

Epic kasama hindi matagumpay na operasyon upang iligtas ang mga tripulante mula sa Kursk na nakahiga sa lupa ay nagulat sa buong Russia. Naaalala nating lahat ang mukha ng isa pang hamak na may strap ng balikat ng admiral na nakangiti sa TV: “Nakontrol ang sitwasyon. Ang pakikipag-ugnayan ay naitatag sa mga tripulante, ang suplay ng hangin ay naayos na sa emergency boat."
Pagkatapos ay nagkaroon ng operasyon upang itaas ang Kursk. Hinubad ang unang kompartimento (para saan??), may nakitang liham mula kay kapitan Kolesnikov...may pangalawang pahina ba? Balang araw malalaman natin ang katotohanan tungkol sa mga pangyayaring iyon. At, sigurado, magugulat tayo sa ating kawalang-muwang.

Noong Agosto 30, 2003, isa pang trahedya ang naganap, na nakatago sa kulay-abo na takip-silim ng pang-araw-araw na buhay ng hukbong-dagat - lumubog ito sa panahon ng paghila para sa pagputol. lumang nuclear submarine K-159. Ang dahilan ay ang pagkawala ng buoyancy, dahil sa mahinang teknikal na kondisyon ng bangka. Nakatayo pa rin ito sa lalim na 170 metro malapit sa isla ng Kildin, patungo sa Murmansk.
Ang tanong ng pagtataas at pagtatapon ng radioactive na bunton ng metal na ito ay panaka-nakang itinataas, ngunit hanggang ngayon ang bagay ay hindi pa nalalayo sa mga salita.

Sa kabuuan, ang mga labi ng pitong nukleyar na submarino ay nasa ilalim ng mga karagatan ngayon:

Dalawang Amerikano: "Thresher" at "Scorpion"

Limang Sobyet: K-8, K-27, K-219, K-278 at K-159.

Gayunpaman, ito ay malayo sa buong listahan. Sa kasaysayan ng Russian Navy, maraming iba pang mga insidente ang nabanggit na hindi naiulat ng TASS, sa bawat isa kung saan namatay ang mga nuclear submarine.

Halimbawa, noong Agosto 20, 1980, isang matinding aksidente ang naganap sa Philippine Sea - 14 na mandaragat ang namatay sa pakikipaglaban sa sunog sakay ng K-122. Nailigtas ng mga tripulante ang kanilang nuclear submarine at dinala ang sunog na bangka sa kanilang home base. Sa kasamaang palad, ang pinsala na natanggap ay tulad na ang pagpapanumbalik ng bangka ay itinuring na hindi naaangkop. Pagkatapos ng 15 taon ng putik, ang K-122 ay itinapon sa Zvezda Far East Air Plant.

Ang isa pang malubhang kaso, na kilala bilang "aksidente sa radiation sa Chazhma Bay" ay naganap noong 1985 sa Malayong Silangan. Sa proseso ng recharging ng nuclear submarine K-431 reactor lumulutang na kreyn umindayog at "binunot" ang control grids mula sa reactor ng submarino. Ang reactor ay bumukas at agad na pumasok sa isang mapangahas na mode ng operasyon, na naging isang "marumi bomba atomika”, tinatawag. "pop". Sa isang maliwanag na iglap, nawala ang 11 opisyal na nakatayo sa malapit. Ayon sa mga nakasaksi, ang 12-toneladang reactor cover ay lumipad pataas ng dalawang daang metro at pagkatapos ay nahulog pabalik sa bangka, halos maputol ito sa kalahati. Ang sunog na nagsimula at ang pagpapakawala ng radioactive dust sa wakas ay ginawa ang K-431 at ang nuclear submarine na K-42, na nakatayo sa malapit, sa mga walang kakayahan na lumulutang na kabaong. Parehong emergency nuclear submarines ay ipinadala sa scrap.

Pagdating sa mga aksidente sa mga nuclear submarine, hindi mabibigo ang isa na banggitin ang K-19, na nakatanggap ng nagsasalita na palayaw na "Hiroshima" sa armada. Ang bangka ng hindi bababa sa apat na beses ay naging mapagkukunan malubhang problema. Ang unang kampanyang militar at ang aksidente sa reaktor noong Hulyo 3, 1961 ay lalong hindi malilimutan. Ang K-19 ay bayanihang nailigtas, ngunit ang episode na may reaktor ay halos nagdulot ng buhay ng unang Soviet missile carrier.

Matapos suriin ang listahan ng mga patay na submarino, ang karaniwang tao ay maaaring magkaroon ng isang masamang paniniwala: ang mga Ruso ay hindi alam kung paano pamahalaan ang mga barko. Ang akusasyon ay walang utak. Dalawang nuclear submarine lang ang nawala sa Yankees - ang Thresher at Scorpion. Kasabay nito, ang domestic fleet ay nawalan ng halos isang dosenang nuclear submarine, hindi binibilang ang diesel-electric submarines (ang Yankees ay hindi pa gumagawa ng mga diesel-electric na bangka mula noong 1950s). Paano ipaliwanag ang kabalintunaan na ito? Ang katotohanan na ang mga nuclear-powered na barko ng USSR Navy ay kinokontrol ng mga baluktot na Russian Mongols?

May nagsasabi sa akin na ang kabalintunaan ay may ibang paliwanag. Subukan nating hanapin ito nang magkasama.

Kapansin-pansin na ang isang pagtatangka na "isisi" ang lahat ng mga pagkabigo sa pagkakaiba sa bilang ng mga nukleyar na submarino sa USSR Navy at US Navy ay malinaw na walang silbi. Sa kabuuan, sa panahon ng pagkakaroon ng atomic submarino fleet humigit-kumulang 250 mga submarino ang dumaan sa mga kamay ng aming mga mandaragat (mula sa K-3 hanggang sa modernong Borea), ang mga Amerikano ay bahagyang mas kaunti sa kanila - ≈ 200 mga yunit. Gayunpaman, ang Yankee nuclear-powered ships ay lumitaw nang mas maaga at pinaandar ng dalawa hanggang tatlong beses na mas intensively (tingnan lamang ang operational voltage coefficient ng SSBNs: 0.17 - 0.24 para sa atin at 0.5 - 0.6 para sa American missile carriers). Malinaw, ang buong punto ay hindi ang bilang ng mga bangka ... Ngunit pagkatapos ay ano?
Malaki ang nakasalalay sa paraan ng pagkalkula. Tulad ng sinasabi ng lumang biro: "hindi mahalaga kung paano nila ito ginawa, ang pangunahing bagay ay kung paano nila ito binibilang." Ang isang siksik na trail ng mga aksidente at nakamamatay na aksidente ay naabot sa buong kasaysayan ng nuclear fleet, anuman ang bandila ng submarino.

Pebrero 9, 2001 multi-purpose bangkang nuklear Binangga ng US Navy Greenville ang Japanese fishing schooner na si Ehime Maru. 9 na mangingisdang Hapones ang napatay, ang submarino ng US Navy ay tumakas nang hindi nagbibigay ng anumang tulong sa mga nasa kagipitan.

Kalokohan! - sasagot ang mga Yankee. Ang mga aksidente sa pag-navigate ay pang-araw-araw na buhay sa anumang fleet. Noong tag-araw ng 1973, ang Soviet nuclear submarine na K-56 ay bumangga sa siyentipikong barko na Akademik Berg. 27 marino ang namatay.

Ngunit ang mga bangkang Ruso ay lumubog mismo sa pier! Narito ka:
Noong Setyembre 13, 1985, humiga ang K-429 sa lupa malapit sa pier sa Krasheninnikov Bay.

E ano ngayon?! - maaaring tumutol ang ating mga mandaragat. Ang Yankees ay may parehong kaso:
Noong Mayo 15, 1969, lumubog ang US Navy nuclear submarine Guitarro sa mismong pader ng pantalan. Ang dahilan ay simpleng kapabayaan.

Humiga ang USS Guitarro (SSN-655) para magpahinga sa pier

Ang mga Amerikano ay magkakamot ng kanilang mga ulo at maaalala kung paano noong Mayo 8, 1982, ang orihinal na ulat ay natanggap sa gitnang post ng nuclear submarine K-123 ("submarine fighter" ng ika-705 na proyekto, isang reaktor na may likidong metal na reaktor) : "Nakikita ko ang isang kulay-pilak na metal na kumakalat sa ibabaw ng kubyerta." Ang unang circuit ng reactor ay nasira, ang radioactive na haluang metal ng lead at bismuth ay "namantsa" ang bangka nang labis na tumagal ng 10 taon upang linisin ang K-123. Sa kabutihang palad, walang namatay sa mga mandaragat noon.

Ang mga Ruso ay malungkot na malungkot at mataktikang magpaparamdam sa mga Amerikano kung paanong ang USS Dace (SSN-607) ay hindi sinasadyang "nag-splash" ng dalawang tonelada sa Thames (isang ilog sa USA). radioactive na likido mula sa unang circuit, "dumumi" ang buong base ng hukbong-dagat Groton.

Tumigil ka!

Kaya wala tayong makakamit. Walang kabuluhan na siraan ang isa't isa at alalahanin ang mga hindi magandang tingnan na sandali mula sa kasaysayan.
Malinaw na ang isang malaking fleet ng daan-daang barko ay nagsisilbing mayamang lupa para sa iba't ibang mga emerhensiya - araw-araw ay may usok sa isang lugar, may nahuhulog, sumasabog o nakaupo sa mga bato.

Ang tunay na tagapagpahiwatig ay ang mga pangunahing aksidente na humahantong sa pagkawala ng mga barko. "Thresher", "Scorpion",... Nagkaroon na ba ng iba pang mga kaso kung kailan ang mga nuclear-powered ships ng US Navy ay nakatanggap ng matinding pinsala sa mga kampanya ng labanan at permanenteng hindi kasama sa fleet?
Oo, may mga ganitong kaso.

Ang wasak na USS San Francisco (SSN-711). Ang mga kahihinatnan ng isang banggaan sa isang bato sa ilalim ng tubig sa 30 knots

Noong 1986, bumagsak ang USS Nathaniel Green sa mga bato sa Irish Sea. Napakalaki ng pinsala sa katawan ng barko, mga timon at mga ballast tank kaya kinailangang i-scrap ang bangka.

Pebrero 11, 1992. Dagat ng Barents. Ang multi-purpose nuclear submarine na "Baton Rouge" ay bumangga sa Russian titanium na "Barracuda". Matagumpay na nabangga ang mga bangka - ang pag-aayos sa B-276 ay tumagal ng anim na buwan, at ang kasaysayan ng USS Baton Rouge (SSN-689) ay naging mas malungkot. Ang banggaan sa Russian titanium boat ay humantong sa paglitaw ng mga stress at microcracks sa malakas na katawan ng submarino. "Baton Rouge" hobbled sa base at sa lalong madaling panahon tumigil na umiral.

Ang "Baton Rouge" ay napupunta sa mga kuko

Hindi ito makatarungan! – mapapansin ng maasikasong mambabasa. Ang mga Amerikano ay may puro mga pagkakamali sa pag-navigate, sa mga barko ng US Navy halos walang mga aksidente na may pinsala sa reactor core. Sa Russian Navy, ang lahat ay iba: ang mga compartment ay nasusunog, ang tinunaw na coolant ay bumubuhos sa kubyerta. May mga maling kalkulasyon sa disenyo at hindi wastong pagpapatakbo ng kagamitan.

At ito ay totoo. Ang domestic submarine fleet ay ipinagpalit ang pagiging maaasahan para sa mapangahas mga pagtutukoy mga bangka. Ang disenyo ng mga submarino ng USSR Navy ay palaging naiiba isang mataas na antas bago at malaking dami mga makabagong solusyon. Ang pag-apruba ng mga bagong teknolohiya ay madalas na isinasagawa nang direkta sa mga kampanya ng labanan. Ang pinakamabilis (K-222), ang pinakamalalim (K-278), ang pinakamalaki (Project 941 "Shark") at ang pinakalihim na bangka (Project 945A "Condor") ay nilikha sa ating bansa. At kung walang sinisisi ang "Condor" at "Shark", kung gayon ang operasyon ng iba pang "mga may hawak ng record" ay regular na sinamahan ng mga pangunahing problema sa teknikal.

Ay ito ba tamang desisyon: at diving depth kapalit ng pagiging maaasahan? Wala kaming karapatang sagutin ang tanong na ito. Hindi alam ng kasaysayan ang subjunctive mood, ang tanging bagay na nais kong iparating sa mambabasa ay ang mataas na rate ng aksidente sa mga submarino ng Sobyet ay hindi isang maling pagkalkula ng mga error sa mga taga-disenyo o crew. Kadalasan ito ay hindi maiiwasan. Mataas na presyo, binayaran para sa mga natatanging katangian ng mga submarino.

Project 941 strategic missile submarine

Alaala patay na mga submarino, Murmansk

Nobyembre 8, 2008 sa panahon ng pabrika mga pagsubok sa dagat sa Dagat ng Japan naganap, na itinayo sa Amur Shipyard sa Komsomolsk-on-Amur at hindi pa tinatanggap sa Russian Navy. Bilang resulta ng hindi awtorisadong operasyon ng fire extinguishing system LOH (boat volumetric chemical), nagsimulang dumaloy ang freon gas sa mga compartment ng bangka. 20 katao ang namatay, 21 pang tao ang naospital dahil sa pagkalason. Sa kabuuan, mayroong 208 katao ang sakay ng nuclear submarine.

Agosto 30, 2003 sa Dagat ng Barents habang hinihila sa lungsod ng Polyarny para itapon. Nakasakay sa submarino ang sampung miyembro ng mooring team, siyam sa kanila ang namatay, isa ang nailigtas.
Sa panahon ng isang bagyo, sa tulong ng kung saan ang K-159 ay nahatak. Naganap ang aksidente tatlong milya hilagang-kanluran ng Kildin Island sa Barents Sea sa lalim na 170 metro. Sa nuclear submarine, ang nuclear reactor ay nasa ligtas na kondisyon.

Agosto 12, 2000 sa panahon ng pagsasanay sa dagat Northern Fleet sa Dagat ng Barents. Naganap ang aksidente 175 kilometro mula sa Severomorsk, sa lalim na 108 metro. Lahat ng 118 tripulante na sakay ay napatay.
Ayon sa Opisina ng Prosecutor General, ang Kursk ay nasa loob ng ikaapat na torpedo tube, na naging sanhi ng pagsabog ng iba pang mga torpedo sa unang kompartamento ng APRK.

Abril 7, 1989 kapag bumalik mula sa serbisyo militar sa Dagat ng Norwegian sa lugar ng Bear Island. Bilang resulta ng isang sunog sa dalawang katabing kompartamento ng K-278, ang mga pangunahing sistema ng tangke ng ballast ay nawasak, kung saan ang submarino ay binaha ng tubig sa labas. 42 katao ang namatay, marami mula sa hypothermia.
27 tripulante.

© Larawan: pampublikong domain Nuclear submarine K‑278 "Komsomolets"

Oktubre 6, 1986 sa rehiyon ng Bermuda sa Sargasso Sea (Atlantic Ocean) sa lalim na humigit-kumulang 5.5 libong metro. Noong umaga ng Oktubre 3, isang pagsabog ang naganap sa missile silo na nakasakay sa submarino, at pagkatapos ay sumiklab ang apoy na tumagal ng tatlong araw. Ginawa ng mga tripulante ang lahat upang maiwasan ang pagsabog ng mga sandatang nuklear at isang sakuna sa radiation, ngunit hindi nila nailigtas ang barko. Apat na tao ang namatay sakay ng submarino. Ang mga nakaligtas na tripulante ay pinalaki sa mga barkong Ruso"Krasnogvardeysk" at "Anatoly Vasiliev", na tumulong sa isang submarino sa pagkabalisa.

© pampublikong domain

© pampublikong domain

Hunyo 24, 1983 4.5 milya mula sa baybayin ng Kamchatka, sa panahon ng pagsisid, lumubog ang nuclear submarine K-429 mula sa Pacific Fleet. Ang K-429 ay agarang ipinadala mula sa pagkumpuni hanggang sa pagpapaputok ng torpedo nang hindi sinusuri ang mga pagtagas at kasama ang isang pinagsamang tauhan (bahagi ng mga tauhan ay nasa bakasyon, ang kapalit ay hindi inihanda). Kapag sumisid sa sistema ng bentilasyon, ang ikaapat na kompartimento ay binaha. Nakahiga ang bangka sa lupa sa lalim na 40 metro. Kapag sinusubukang i-blow out ang pangunahing ballast dahil sa mga nakabukas na ventilation valve ng main ballast tank, karamihan sa hangin ay lumampas sa dagat.
Bilang resulta ng sakuna, 16 na tao ang namatay, ang natitirang 104 ay nagawang lumabas sa pamamagitan ng bow torpedo tubes at ang aft escape hatch shaft.

Oktubre 21, 1981 diesel submarine C-178, bumabalik sa base pagkatapos ng dalawang araw na paglalayag, sa tubig ng Vladivostok na may transport refrigerator. Nakatanggap ng isang butas, ang submarino ay kumuha ng humigit-kumulang 130 tonelada ng tubig, nawala ang buoyancy at lumubog sa ilalim ng tubig, lumubog sa lalim na 31 metro. Bilang resulta ng sakuna, 32 submariner ang namatay.

Hunyo 13, 1973 sa Gulpo ng Peter the Great (Dagat ng Japan) nangyari. Ang bangka ay naglayag sa ibabaw sa gabi hanggang sa base pagkatapos ng pagsasanay sa pagpapaputok. Tinamaan ng "Akademik Berg" ang "K-56" sa gilid ng starboard, sa junction ng una at pangalawang compartment, na gumawa ng malaking butas sa katawan ng barko, kung saan nagsimulang dumaloy ang tubig. Ang submarino ay nailigtas mula sa kamatayan sa kabayaran ng kanilang buhay sa pamamagitan ng mga tauhan ng ikalawang emergency compartment, na bumagsak sa bulkhead sa pagitan ng mga compartment. Ang aksidente ay pumatay ng 27 katao. Mga 140 marino ang nakaligtas.

Pebrero 24, 1972 kapag bumalik sa base mula sa mga combat patrol.
Sa oras na ito, ang bangka ay nasa North Atlantic Ocean sa lalim na 120 metro. Salamat sa walang pag-iimbot na pagkilos ng mga tripulante, lumitaw ang K-19. Nakibahagi sa rescue operation ang mga barko at barko ng Navy. Sa isang matinding bagyo, posibleng ilikas ang karamihan sa mga tripulante ng K-19, lagyan ng kuryente ang bangka at hilahin ito sa base. Dahil sa aksidente sa bangka, 28 marino ang namatay, dalawa pa ang namatay sa rescue operation.

Abril 12, 1970 sa Bay of Biscay ng Karagatang Atlantiko, na humantong sa pagkawala ng buoyancy at longitudinal stability.
Nagsimula ang sunog noong Abril 8 na halos magkasabay sa dalawang compartment, nang ang bangka ay nasa lalim na 120 metro. Lumitaw ang K-8, buong tapang na nakipaglaban ang mga tripulante para sa kaligtasan ng bangka. Noong gabi ng Abril 10-11, tatlong barko ang dumating sa lugar ng aksidente Marine fleet USSR, ngunit dahil sa bagyo na sumiklab, hindi posible na dalhin ang submarino sa hila. Bahagi tauhan Ang submarino ay inilipat sa barkong Kasimov, at 22 katao, na pinamumunuan ng kumander, ay nanatili sa sakay ng K-8 upang ipagpatuloy ang pakikibaka para sa kaligtasan ng barko. Ngunit noong Abril 12, lumubog ang submarino sa lalim na higit sa 4,000 metro. 52 tripulante ang napatay.

Mayo 24, 1968 naganap, na mayroong dalawang reactor sa isang likidong metal coolant. Bilang resulta ng isang paglabag sa pag-alis ng init mula sa core, naganap ang sobrang pag-init at pagkasira ng mga elemento ng gasolina sa isa sa mga reactor ng submarino. Ang lahat ng mga mekanismo ng bangka ay inalis sa pagkilos at mothballed.
Sa panahon ng aksidente, siyam na tao ang nakatanggap ng nakamamatay na dosis ng radioactive exposure.

Marso 8, 1968 mula sa Pacific Fleet. Dinala ang submarino Serbisyong militar malapit Mga Isla ng Hawaii, at mula Marso 8, huminto siya sa pakikipag-usap. Ayon sa iba't ibang source, mula 96 hanggang 98 crew members ang sakay ng K-129, lahat sila ay namatay. Ang sanhi ng pag-crash ay hindi alam. Kasunod nito, ang K-129 ay natuklasan ng mga Amerikano at noong 1974 ay itinaas nila ito.

Setyembre 8, 1967 sa Dagat ng Norwegian sa nuclear submarine K-3 "Leninsky Komsomol" sa isang lubog na posisyon, isang sunog ang sumiklab sa dalawang compartment, na naisalokal at napatay sa pamamagitan ng pag-sealing ng mga emergency compartment. 39 na tripulante ang napatay. Ang submarino ay bumalik sa base sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan.

Enero 11, 1962 sa naval base ng Northern Fleet sa lungsod ng Polyarny. Nagsimula ang apoy sa submarino, na nakatayo sa pier, pagkatapos ay naganap ang isang pagsabog ng mga bala ng torpedo. Naputol ang busog ng bangka, nagkalat ang mga labi sa radius na mahigit isang kilometro.
Nakatanggap ng malaking pinsala ang submarine S-350 na nakatayo sa malapit. Bilang resulta ng insidente, 78 na mga mandaragat ang napatay (hindi lamang mula sa B-37, kundi pati na rin mula sa apat pang submarino, pati na rin mula sa reserbang crew). May mga biktima sa populasyong sibilyan ang lungsod ng Polar.

Hulyo 4, 1961 sa panahon ng pagsasanay sa karagatan" bilog ng arctic"ang pangunahing planta ng kuryente. Isang tubo ang sumabog sa sistema ng paglamig ng isa sa mga reaktor, na nagdulot ng pagtagas ng radiation.
Sa loob ng isang oras at kalahati, inaayos ng mga submariner ang emergency cooling system ng reaktor nang walang mga protective suit, na walang mga kamay, sa mga maskara ng gas ng hukbo. Ang mga tripulante, ang barko ay nanatiling nakalutang, at ito ay hinila sa base.
Mula sa mga natanggap na dosis ng radiation sa loob ng ilang araw.

Enero 27, 1961 sa Dagat ng Barents, lumubog ang diesel submarine S-80, na bahagi ng Northern Fleet. Noong Enero 25, pumunta siya sa dagat nang ilang araw upang ayusin ang pagpapabuti ng mga gawain. solong paglalakbay, at noong Enero 27, naputol ang pakikipag-ugnayan sa kanya sa radyo. Ang S-80 ay hindi bumalik sa base sa Polyarny. Walang resulta ang search operation. Ang C-80 ay natagpuan lamang noong 1968, at kalaunan ay itinaas mula sa ilalim ng dagat. Ang sanhi ng aksidente ay ang pag-agos ng tubig sa pamamagitan ng RDP valve (retractable submarine device para sa supply sa periscope position ng submarine hangin sa atmospera sa kompartamento ng diesel nito at pag-alis ng mga gas na tambutso ng diesel). Napatay ang buong crew - 68 katao.

Setyembre 26, 1957 sa Tallinn Bay ng Baltic Sea mula sa Baltic Fleet.
Isang sunog ang sumiklab sa isang submarino na sumusukat sa bilis sa ilalim ng tubig sa isang linya ng panukat sa training ground ng Tallinn Naval Base. Paglabas mula sa lalim na 70 metro, ang M-256 ay naka-angkla. Dinala sa itaas na kubyerta dahil sa malakas na kontaminasyon ng gas mga panloob na espasyo ang mga tripulante ay hindi tumigil sa pakikipaglaban para sa kaligtasan ng bangka. Pagkaraan ng 3 oras 48 minuto pagkatapos ng paglubog, biglang lumubog ang submarino sa ilalim. Karamihan sa mga tripulante ay namatay: sa 42 submariner, pitong mandaragat ang nakaligtas.

Nobyembre 21, 1956 malapit sa Tallinn (Estonia) sa isang banggaan sa maninira Ang "Statny" ay nagpalubog ng diesel submarine M-200 mula sa Baltic Fleet. Anim na tao ang agad na nailigtas mula sa tubig. Ang aksidente ay pumatay ng 28 marino.

Noong Disyembre 1952 sa Dagat ng Japan, nawala ang diesel-electric submarine C-117 mula sa Pacific Fleet. Ang bangka ay dapat na makilahok sa mga pagsasanay. Sa daan patungo sa maneuver area, iniulat ng kumander nito na dahil sa isang pagkasira sa tamang diesel engine, ang submarino ay patungo sa itinalagang punto sa isang makina. Makalipas ang ilang oras, iniulat niya na naayos na ang problema. Hindi na nakikipag-ugnayan ang bangka. Ang eksaktong dahilan at lugar ng paglubog ng submarino ay hindi alam.
Mayroong 52 tripulante na nakasakay sa bangka, kabilang ang 12 opisyal.

Ang materyal ay inihanda batay sa impormasyon mula sa RIA Novosti at mga bukas na mapagkukunan

Ang mga lumubog na nuclear submarines ng USSR at Russia ay ang paksa ng patuloy na mga talakayan. Sa panahon ng Sobyet at post-Soviet taon, apat na nuclear submarines (K-8, K-219, K-278, Kursk) namatay. Ang lumubog na K-27 ay lumubog sa kanyang sarili noong 1982 pagkatapos aksidente sa radiation. Ginawa ito dahil ang nuclear submarine ay hindi nabawi, at ang pagbuwag ay masyadong mahal. Ang lahat ng mga submarino na ito ay itinalaga sa Northern Fleet.

Nuclear submarine K-8

Ang lumubog na submarino na ito ay itinuturing na unang opisyal na kinikilalang pagkawala sa nuclear fleet Unyon. Ang sanhi ng pagkamatay ng barko noong Abril 12, 1970 ay isang sunog na naganap sa kanyang pananatili sa (Atlantic). Ang mga tripulante ay nakipaglaban para sa kaligtasan ng submarino sa loob ng mahabang panahon. Nagawa ng mga mandaragat na isara ang mga reaktor. Ang bahagi ng mga tripulante ay inilikas sakay ng isang barkong sibilyan ng Bulgaria na dumating sa oras, ngunit 52 katao ang namatay. Ang lumubog na submarino na ito ay isa sa mga unang nuclear-powered ships ng USSR.

Submarino K-219

Ang Project 667A sa isang pagkakataon ay isa sa mga pinakamoderno at survivable na mga barko ng submarine fleet. Ito ay lumubog noong Oktubre 6, 1986 dahil sa isang malakas na pagsabog ng ballistic missile sa minahan. Ang aksidente ay pumatay ng 8 katao. Bilang karagdagan sa dalawang reactor, ang lumubog na submarino ay may hindi bababa sa labinlimang at 45 thermonuclear warheads na sakay. Ang barko ay malubhang napilayan, ngunit nagpakita ng kamangha-manghang kaligtasan. Nagawa nitong lumutang mula sa lalim na 350 metro na may kakila-kilabot na pinsala sa katawan ng barko at isang baha na compartment. Ang barkong pinapagana ng nuklear ay lumubog pagkalipas lamang ng tatlong araw.

"Komsomolets" (K-278)

Ang proyektong ito na 685 na lumubog na submarino ay namatay noong Abril 7, 1989 bilang resulta ng isang sunog na sumiklab sa panahon ng isang combat mission. Ang barko ay matatagpuan malapit sa (Norwegian Sea) sa neutral na tubig. Ang mga tripulante ay nakipaglaban para sa kaligtasan ng submarino sa loob ng anim na oras, ngunit pagkatapos ng maraming pagsabog sa mga compartment, lumubog ang submarino. Mayroong 69 na tripulante ang sakay. Sa mga ito, 42 katao ang namatay. Ang "Komsomolets" ay ang pinakamodernong submarino noong panahong iyon. Ang kanyang kamatayan ay nagdulot ng isang mahusay na internasyonal na hiyaw. Bago iyon, ang mga lumubog na submarino ng USSR ay hindi nakakaakit ng labis na pansin (bahagi dahil sa rehimeng lihim).

"Kursk"

Ang trahedyang ito ay marahil ang pinakatanyag na kalamidad na nauugnay sa pagkamatay ng isang submarino. Ang Carrier Killer, isang mabigat at modernong nuclear-powered cruiser, ay lumubog sa 107 metrong lalim, 90 km mula sa baybayin. 132 submariner ang naka-lock sa ibaba. Ang mga hakbang sa pagsagip para sa mga tripulante ay hindi matagumpay. Sa pamamagitan ng opisyal na bersyon, lumubog ang nuclear submarine dahil sa pagsabog ng experimental torpedo na naganap sa minahan. Gayunpaman, marami ang nananatiling hindi malinaw tungkol sa pagkamatay ng Kursk. Ayon sa iba pang mga bersyon (hindi opisyal), lumubog ang barkong pinapagana ng nukleyar dahil sa isang banggaan sa Amerikanong submarino"Toledo", na malapit, o dahil sa isang torpedo na nagpaputok mula dito. Ang hindi matagumpay na rescue operation upang ilikas ang mga tripulante mula sa lumubog na barko ay isang shock sa buong Russia. 132 katao ang namatay sakay ng nuclear-powered ship.

Noong Disyembre 14, 1952, ang Shch-117 submarine ay pumasok dito huling hike. Nawala siya.

Ang mga dahilan ng kanyang pagkamatay ay hindi pa naitatag. Sa pagkakataong ito, sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa anim na submarino na namatay sa ilalim ng hindi malinaw na mga pangyayari.

Ang Soviet diesel-electric torpedo submarine ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay kabilang sa serye ng V-bis ng Shch - "Pike" na proyekto.

Disyembre 14, 1952 Shch-117 umalis sa kanyang huling paglalakbay bilang bahagi ng TU-6 na pagsasanay upang magsanay sa pag-atake sa mga target ng isang grupo ng mga submarino. Anim na submarino ng brigada ang makilahok sa mga pagsasanay, at dapat silang idirekta ng Shch-117 sa mga barko ng mock na kaaway. Noong gabi ng Disyembre 14-15, sumakay ang bangka huling sesyon koneksyon, pagkatapos ay nawala siya. Mayroong 52 tripulante ang sakay, kabilang ang 12 opisyal.

Ang paghahanap para sa Shch-117, na isinagawa hanggang 1953, ay hindi nagbigay ng anuman. Inaalam pa ang sanhi at lugar ng pagkamatay ng bangka.

Ayon sa opisyal na bersyon, ang sanhi ng kamatayan ay maaaring ang pagkabigo ng mga makinang diesel sa isang bagyo, isang pagsabog sa isang lumulutang na minahan, at iba pa. Gayunpaman, ang eksaktong dahilan ay hindi naitatag.

American nuclear submarine "Thresher" lumubog karagatang Atlantiko Abril 9, 1963 Pinakamalaking sakuna submarine fleet sa panahon ng kapayapaan ay kumitil ng buhay ng 129 katao. Noong umaga ng Abril 9, umalis ang bangka sa daungan ng Portsmouth, New Hampshire. Nagkaroon noon ng hindi malinaw na mga senyales mula sa mga submariner na may "ilang problema" na umiral. Pagkaraan ng ilang oras, sinabi ng militar ng US na ang bangka, na itinuturing na nawawala, ay lumubog. Ang mga sanhi ng sakuna ay hindi pa ganap na naitatag.

Ang Thresher nuclear reactor ay nananatili pa rin sa isang lugar sa ilalim ng karagatan. Noong Abril 11, 1963, sinukat ng US Navy ang radioactivity tubig sa karagatan. Ang mga tagapagpahiwatig ay hindi lumampas sa pamantayan. Tinitiyak ng mga nangungunang opisyal ng Amerika na ang reaktor ay hindi mapanganib. kalaliman ng dagat palamig ito at pigilan ang pagkatunaw ng core, at ang aktibong zone ay limitado ng isang malakas at hindi kinakalawang na lalagyan.

Diesel-electric submarine ng uri ng "Pike", Shch-216, ay ipinapalagay na patay ngunit hindi natukoy sa loob ng maraming taon. Ang submarino ay nawala noong Pebrero 16 o 17, 1944. Ito ay pinaniniwalaan na ang submarino ay nasira, ngunit ang kanyang mga tripulante ay nakipaglaban nang desperadong sinusubukang makarating sa ibabaw.

Noong tag-araw ng 2013, natagpuan ng mga mananaliksik ang isang bangka malapit sa Crimea: nakakita sila ng isang sumabog na kompartimento at mga timon na dinala sa posisyon ng pag-akyat. Kasabay nito, bilang karagdagan sa isang nawasak na kompartimento, ang katawan ng barko ay mukhang buo. Sa ilalim ng anong mga pangyayari ang bangkang ito ay namatay ay hindi pa naitatag sa ngayon.

C-2, isang Soviet IX series na diesel-electric torpedo submarine, tumulak noong Enero 1, 1940. Ang komandante ng S-2, si Captain Sokolov, ay itinalaga sa sumusunod na gawain: isang pambihirang tagumpay sa Gulpo ng Bothnia at mga aksyon sa mga komunikasyon ng kaaway. Noong Enero 3, 1940, ang huling signal mula sa S-2 ay natanggap. Hindi na nakipag-ugnayan ang bangka, walang mapagkakatiwalaang alam tungkol sa kanyang kapalaran at sa kapalaran ng 50 miyembro ng kanyang tripulante.

Ayon sa isang bersyon, ang submarino ay namatay sa isang minefield na itinakda ng mga Finns sa lugar sa silangan ng parola sa Merket Island. Ang bersyon ng pagsabog ng minahan ay opisyal. Sa kasaysayan ng armada ng Russia, hanggang kamakailan, ang bangkang ito ay nakalista bilang nawawala. Walang impormasyon tungkol sa kanya, hindi alam ang lokasyon.

Noong tag-araw ng 2009, opisyal na inihayag ng isang grupo ng mga Swedish divers ang pagkatuklas ng Soviet submarine S-2. Lumalabas na 10 taon na ang nakalilipas, ang tagabantay ng parola sa isla ng Merket Ekerman, na malamang na nanood ng pagkawasak ng C-2, ay nagpakita sa kanyang apo na si Ingvald ng direksyon na may mga salitang: "May namamalagi na isang Ruso."

U-209- medium German submarine type VIIC mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang bangka ay inilapag noong Nobyembre 28, 1940 at inilunsad noong Agosto 28, 1941. Ang bangka ay pumasok sa serbisyo noong Oktubre 11, 1941 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander Heinrich Brodda. Ang U-209 ay bahagi ng " mga lobo pack". Apat na barko ang pinalubog niya.

Nawala ang U-209 noong Mayo 1943. Hanggang Oktubre 1991, naniniwala ang mga istoryador na ang sanhi ng kamatayan ay ang pag-atake ng British frigate na HMS Jed at ng British sloop na HMS Sennen noong Mayo 19, 1943. Gayunpaman, sa kalaunan ay lumabas na ang U-954 ay talagang namatay bilang resulta ng pag-atake na ito. Ang sanhi ng pagkamatay ng U-209 ay nananatiling hindi malinaw hanggang ngayon.
"Kursk"

K-141 "Kursk"- Russian nuclear submarine missile-carrying cruiser ng proyekto 949A "Antey". Ang bangka ay pinaandar noong Disyembre 30, 1994. Mula 1995 hanggang 2000 siya ay bahagi ng Russian Northern Fleet.

Ang "Kursk" ay lumubog sa Dagat ng Barents, 175 kilometro mula sa Severomorsk, sa lalim na 108 metro noong Agosto 12, 2000. Napatay ang lahat ng 118 tripulante. Ang aksidente ay ang pangalawa sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay sa kasaysayan pagkatapos ng digmaan ng domestic submarine fleet pagkatapos ng pagsabog ng mga bala sa B-37.

Ayon sa opisyal na bersyon, lumubog ang bangka dahil sa pagsabog ng torpedo 65-76A ("Kit") sa torpedo tube No. 4. Ang sanhi ng pagsabog ay ang pagtagas ng mga bahagi ng torpedo fuel. Gayunpaman, maraming mga eksperto ang hindi pa rin sumasang-ayon sa bersyon na ito. Maraming eksperto ang naniniwala na ang bangka ay maaaring sinalakay ng isang torpedo o bumangga sa isang minahan ng World War II.