Ang lahat ng tatlong overpass sa Gorky Highway sa Balashikha ay taimtim na bubuksan sa katapusan ng Nobyembre. Maxim Goldobin, pinuno ng departamento ng highway "Moscow - Nizhny Novgorod"sa Panayam 360 ay nagsalita tungkol sa mga pangunahing proyekto at mga prospect para sa pagbuo ng Gorky Highway.

Susunod na balita

— Tungkol sa proyekto ng flyover: paano ito nakumpleto?

Mula noong 2014, ipinatupad namin ang proyektong ito - ito ang pagtatayo ng tatlong flyover sa ika-18, ika-21 at ika-22 kilometro ng M-7 Volga highway. Sa taong ito ay tinatapos namin ang proyektong ito. Nagpaplano kami ng isang seremonyal na pagkomisyon ng pasilidad sa katapusan ng Nobyembre.

- Iyon ay, ang ikatlong overpass ay magsisimulang gumana nang buo?

Traffic na sa lahat ng overpass. Ngayon ang karagdagang pag-install ng pag-aayos ay isinasagawa, kung saan ang isang lane ay maaaring sarado, ngunit ang ganap na trapiko sa lahat ng mga overpass ay bukas.

- Tulad ng para sa susunod na proyekto, na hinihintay din ng mga residente ng Balashikha: mga reversal loops - kailan ipapatupad ang proyektong ito? Nakumpleto na ba ang disenyo bago magsimula ang trabaho?

Sinimulan na namin ang konstruksiyon at pag-install - ito ang pagtatayo ng isang kantong sa ika-27 kilometro. Ang sinumang gumagalaw sa kahabaan ng M-7 Volga ay nakikita na: sa lugar " bagong nayon» isinasagawa ang trabaho - pagmamarka, paghahanda ng construction camp. Kung magsisikap tayo at may pagpopondo nang mas maaga kaysa sa iskedyul, maaari nating subukang [kumpletuhin ang gawain] nang maaga sa iskedyul, at ilagay ang bagay sa sa susunod na taon.

— At saan pa magkakaroon ng gayong mga baligtad na mga loop?

Ang mga reversal loop ay bahagi ng 26.30 na proyekto. And we plan to build a full-fledged flyover at the 43rd kilometer, tapos na po yung design dun, may natanggap na building permit, ngayon po naghahanda na po kami ng mga documents for placement sa auction. At sa ika-50 kilometro, naghahanda na kami ngayon para lampasan ang Glavgosexpertiza. ito mga pandaigdigang proyekto.

— Paano magbabago ang kilusan sa loob ng Balashikha? Paano ang daloy ng trapiko?

Ang daloy ng trapiko ng transit ay mapupunta sa itaas sa kahabaan ng mga flyover. Ang trapiko sa lungsod, gayundin ang mga driver na kailangang magpalit ng direksyon, ay gagamit ng espasyo sa underpass. Doon dapat i-regulate ang mga traffic light, aayusin ang traffic ng pedestrian.

— Ang mga proyekto na bahagi ng muling pagtatayo ng Gorky Highway ay mapapabuti ang trapiko hindi lamang sa Balashikha, kundi pati na rin sa ibang mga lungsod. Magkano ang bababa sa oras ng paglalakbay, halimbawa, mula sa Moscow patungong Noginsk?

Ang programa mismo ay nagsasangkot ng pagtanggal ng mga ilaw trapiko. Habang nananatili sila, mahirap na ngayong hulaan ang oras ng paglalakbay mula Moscow hanggang Noginsk. Mula sa aking sariling karanasan masasabi ko na sa gabi ay tumatagal ng 30-35 minuto upang makarating mula sa sentro ng Moscow hanggang Noginsk.

- Sa pangkalahatan, paano mapapabuti ang sitwasyon sa kalsada kapag ang programa ay 100% na ipinatupad?

Ito ay isang pasulong na tanong. Magiging posible na magbigay ng eksaktong sagot pagkatapos ng 2020, dahil ang ilan sa mga pagpapalitan ay napakalaking sukat. Halimbawa, sa ika-50 kilometro ito ay magiging tatlong antas. Gayunpaman, kahit ngayon, bukod sa mga paghihirap sa umaga at gabi, naramdaman ng mga motorista kung gaano ito naging komportable kapag sa pamamagitan ng trapiko ay inilunsad na sa lahat ng tatlong overpass sa loob ng lungsod ng Balashikha. Ngayon, kung tayo ay nagmamaneho patungo sa Moscow, tatakbo tayo sa Moscow Ring Road, isang traffic light sa Entuziastov Highway at isang rotonda, nagdudulot ito ng ilang mga paghihirap. At kung pupunta ka sa reverse side- sa ilaw ng trapiko sa ika-26 na kilometro. Ang solusyon sa mga isyung ito ay nasa hinaharap.

- Magkano ang tataas ng mga lane ng Gorkovskoye Highway, na isinasaalang-alang ang paglulunsad ng mga flyover? Mayroong anim na lane sa Balashikha, at pagkatapos ay mayroong isang makitid.

Pagkatapos ng Balashikha, isang apat na lane na trapiko ang inayos. Ngayon ay pinlano na mag-organisa ng walo hanggang sampu, na isinasaalang-alang ang mga transitional at high-speed. Anim na lane overpass, at dalawang lane - backup na kalsada.

— Ano ang mga pangunahing paghihirap na iyong naranasan sa pagpapatupad ng mga proyektong ito?

Ang pandaigdigang problema ay sa mga network ng komunikasyon, mga komunikasyon sa engineering. Humigit-kumulang 1,500 kilometro ng mga network ng komunikasyon lamang ang itinayong muli. Sa loob ng balangkas ng proyekto, ito ay humigit-kumulang 10% ng mga pondo mula sa halos 9 bilyong rubles. Ang mga isyu sa lupa ay hindi masyadong seryoso - sa sandaling ito ay tumutulong ang administrasyon, at ang mga residente mismo ay nauunawaan na ang programang ito ay ipinatupad nang legal - pagsusuri ng produksyon, pagtubos mga kapirasong lupa, ang kanilang pagpapalaya - lahat ay alinsunod sa mga regulasyon.

— Magkano ang nadagdagan ng mga gawaing ito sa badyet?

Walang pagtaas sa badyet. Hindi lamang namin nakilala ang itinakdang halaga, ngunit nakatipid din kami ng humigit-kumulang 200 milyong rubles sa panahon ng mga mapagkumpitensyang pamamaraan.

— Katulad na sistema umiiral ang organisasyon ng trapiko sa lugar Dmitrovskoe highway. Kapag nagdidisenyo ng seksyong ito (Gorkovskoye Highway), hanggang saan ang karanasan ng mga kasamahan na isinasaalang-alang?

Siyempre, maraming solusyon, at karaniwan ang mga ito. Ngunit sa mga kakaibang seksyon ng mga kalsada, mag-apply karaniwang mga solusyon imposible. ito indibidwal na disenyo.

- Tulad ng para sa mga tawiran ng pedestrian - kumusta ang trapiko dito? Ligtas ba ang lahat?

Una sa lahat, ang mga ruta ng trapiko ay nakaayos mula sa mga landas sa paglalakad, regulasyon sa ilaw ng trapiko sa ilalim ng trapiko sa overpass. Ito ay isang ligtas na paggalaw na lumalampas sa daloy ng trapiko ng transit. Bilang karagdagan, ang mga matataas na tawiran ng pedestrian ay itatayo - sa ika-23 kilometro at sa lugar ng Svetofor shopping center.

- Paano aayusin ang trapiko kaugnay ng paglulunsad ng mga overpass?

Kung aalis tayo sa Moscow, ang mga kalahok sa trapiko na kailangang makarating sa Bypass Highway ay pupunta sa kanan at lumiko sa ilalim ng unang overpass. Binibigyang-diin ko na mayroon silang priyoridad - ang pangunahing direksyon "sa isang pagliko." Lumiko sa Obezdnoye Highway - pagkatapos ng 100 metro, lahat ay walang mga traffic light. Dagdag pa, sa ika-21 kilometro sa intersection sa Sovetskaya Street - ang parehong prinsipyo ng paggalaw: isang ilaw ng trapiko para sa trapiko ng pedestrian lamang. At sa ikatlong overpass, ang sistemang ito, ang pagkakaiba lang ay ang trapiko ng pedestrian ay nakaayos sa isa sa mga gilid.

Susunod na balita

Mga halagang dumadaan sa ganyan malalaking lungsod tulad ng Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan at Vladimir. Gayundin, ang kalsada ay dumadaan na may mga pasukan sa isang bilang ng iba pang mga lungsod, at bahagi ng European ruta E22 ay kabilang sa E017.

Sa kabila ng katotohanan na ang Sibir, Irtysh, Amur at Baikal highway ay mga pagpapatuloy ng M-5, bilang pangunahing highway pag-uugnay Malayong Silangan Sa bahagi ng Europa Russia, ito ay itinuturing na M-7, dahil nagbibigay ito pinakamaikling paraan mula sa Moscow hanggang sa silangang mga rehiyon.

pangunahing impormasyon

Ang highway na ito ay nagmula sa silangan ng kabisera, mula sa intersection ng Entuziastov highway at Moscow Ring Road, ngunit dapat tandaan na ang lahat ng mga distansya ay sinusukat mula sa sentro ng Moscow. Sa hinaharap, dumadaan ito sa mga rehiyon ng Vladimir, Moscow, Nizhny Novgorod, pati na rin ang mga republika ng Chuvashia, Tatarstan at Bashkortostan. Ang kabuuang haba nito ay 1351 kilometro.

Bilang karagdagan, ang highway ay kinabibilangan din ng iba't ibang mga daanan patungo sa:

• Ivanov, ang haba ay 101 km;
• Cheboksary, kanlurang pasukan - 11 km, silangan - 3 km;
• Izhevsk, ang haba ay umabot sa 165 km;
• Perm, haba 294 km.

Kapansin-pansin din na ang M-7 highway ay kinabibilangan ng Southern bypass ng Vladimir na may haba na 54 km, pati na rin ang Nizhny Novgorod, na may haba na 16 km.

Ang kalsada mismo ay dumadaan sa bahagyang maburol na lupain, at sa magkahiwalay na mga seksyon may mga steppe at wooded-marshy areas. Ang mga kondisyon ng temperatura sa kalsadang ito ay madalas na eksaktong pareho, at noong Enero ang average na temperatura ay -10 ° C, at noong Hulyo - +20 ° C.

Sa loob ng mahabang panahon, isang proyekto upang mapalawak ang highway ay na-hatched, at dapat itong pumunta mula sa Ufa sa pamamagitan ng Zhukovsky interchange sa M-5 highway, pati na rin sa pamamagitan ng mga nayon ng Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo at higit pa sa pamamagitan ng Kartaly hanggang sa hangganan ng Russia kasama ang Kazakhstan. Sa huli, ang M-7 Volga highway ay hindi kailanman binuo, dahil dahil sa pagkakaroon ng ZATO Mezhgorie, ang proyekto ay hindi naaprubahan, kahit na ang lugar ng ruta ng disenyo sa lugar ng Zhukovskaya ang pagpapalitan ay itinayo pa rin.

Rehiyon ng Moscow

Sa pamamagitan ng mga rehiyon ng Vladimir at Moscow, ang rutang ito ay dumadaan sa mga patag na lugar ng mga latian na matatagpuan sa iba't ibang mga daluyan ng tubig, na binago sa panahon ng proseso ng pagtatayo, pati na rin ang medyo mataas na kahalumigmigan, na negatibong nakakaapekto sa estado ng M-7 Volga highway. Sa loob ng mga hangganan ng rehiyon, ang kalsada ay medyo tuwid, at ang tanging pagbubukod ay ang 52nd km, na matatagpuan sa ilalim ng A-107 overpass, at walang anumang malakas na paayon na mga dalisdis. Dapat ding tandaan na ang kalsada dito ay dumaan sa sapat malaking bilang ng mga pamayanan at mga ilaw trapiko.

Halos sa buong teritoryo kung saan tumatakbo ang M-7 highway, ang direksyon ay may hindi bababa sa apat na linya, na ang bawat isa sa kanila ay may lapad na higit sa 3.5 metro. Ang buong seksyon ng kalsada ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinahusay na ibabaw ng konkretong aspalto, at sa pinaka-mapanganib at high-speed na mga seksyon ay nilagyan din ito ng isang axial barrier. Sa panahon mula 2005 hanggang 2007, ang gawaing kapital ay isinagawa din sa napakaraming mga overpass at tulay, at mula 2006 hanggang 2008 ay itinayo din ang mga interchange sa ika-52 km ng track. Mula Mayo hanggang Hunyo 2008, ang simento ng seksyon mula km 68 hanggang km 79 ay naibalik, at noong taglagas ang tulay na matatagpuan sa km 86 ay naayos din.

Noong 2009, isang desisyon ang ginawa upang ayusin ang simento, pati na rin ang pag-install ng isang axial fence sa seksyon ng 33-37 km, at sa pagtatapos ng taon napagpasyahan din na mag-install ng mga dalubhasang camera para sa pag-record ng mga paglabag sa mga partikular na mapanganib na lugar. Noong 2010, nag-install din kami ng mga axial barrier at isang karagdagang chamber stand na matatagpuan sa ika-66 na km.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na ang estado ng M-7 highway ay patuloy na na-update at na-moderno. Noong 2012, ang isang malakihang pagpapabuti ng sistema ng pag-iilaw ay isinagawa, pati na rin ang mga ilaw ng trapiko na nilagyan ng isang dalubhasang metro ng oras ay na-install, at sa susunod na taon isang nakataas na tawiran ng pedestrian ay itinayo.

Mga atraksyon

Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong maraming mga makabuluhang lugar na malapit sa kung saan matatagpuan ang M-7 highway. Kasama sa destinasyon ang mga sumusunod na atraksyon:

• Ang ari-arian ng mga prinsipe Golitsins, na matatagpuan sa Balashikha.
• Ang bahay kung saan nakatira si Sergei Fedorovich Pankratov, na isang natatanging pagpapakita ng personal na pagkamalikhain.
• Assumption Church, na matatagpuan sa nayon ng Bogoslovo, sa ika-64 na kilometro ng daan.

Rehiyon ng Vladimir

Ang per-kilometer diagram ng M-7 Volga highway ay nagpapakita na sa panahon Rehiyon ng Vladimir ang kalsada ay naiiba sa maraming aspeto mula sa Moscow dahil ito ay dumadaan sa isang mas masungit na lupain, na nagbibigay ng presensya higit pa paayon na mga dalisdis at baluktot, na maaaring makapagpalubha sa paggalaw.

Ang seksyon na tumatakbo mula sa hangganan ng rehiyon ng Vladimir hanggang sa Vladimir mismo ay may kasamang isang fragment na may apat na linya ng trapiko. Sa ang segment na ito pagtatayo ruta ng bypass Ang M-7 ay isinagawa sa paraang ang mga naghahati na bakod sa kahabaan ng axis ay nagtatagpo lamang sa pana-panahon, at ang intensity ng trapiko sa pagitan na ito ay humigit-kumulang 40,000 mga sasakyan bawat araw. Dahil sa ang katunayan na ang ruta ay medyo abala at hindi sapat na kagamitan, ang trapiko sa kahabaan nito ay panahunan, at kung minsan ay medyo mapanganib, lalo na sa masamang kondisyon ng panahon.

Ang southern bypass ng lungsod ng Vladimir, na may haba na 54 km, ay may dalawang linya na kalsada para sa unang labinlimang kilometro, at ang karagdagang seksyon ay mayroon nang apat na linya na may normal na linya ng paghahati. Kapansin-pansin na maaari kang makarating sa Nizhny Novgorod sa pamamagitan ng Southern Bypass ng Vladimir, na binuksan noong 2001. Magagawa mo rin ito sa kahabaan ng lumang seksyon ng highway na direktang dumadaan sa Vladimir mula Hilagang bahagi. Dapat tandaan na ang haba nito ay humigit-kumulang 2 kilometro na mas mababa kumpara sa Southern Bypass. Matapos ang pagkukumpuni ng M-7 highway, 15 traffic lights ang lumitaw dito, at dahil dito, mapapansin ang traffic jams sa peak hours. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa katotohanan na mula sa ika-193 hanggang ika-222 kilometro ang kalsada ay mayroon lamang dalawang linya.

Sa hinaharap, sa rehiyon ng Vladimir, ang landas ay dumadaan sa isang medyo kasiya-siyang four-lane na highway, madalas na may naghahati na bakod (hindi binibilang ang ilang mga pag-aayos), samakatuwid, hindi ito nagiging sanhi ng anumang partikular na mga reklamo.

Mga post

Ang pagtatayo ng M-7 highway ay isinagawa kasabay ng pagtatayo ng mga poste, habang tiniyak ng gobyerno na sapat ang mga ito upang matiyak ang pinakaligtas na posibleng trapiko. Kaya, ang mga sumusunod na post ay maaaring makilala:

• Sa kantong ng Southern bypass malapit sa nayon ng Penkino at sa hilagang bypass ng Vladimir. AT ang lugar na ito ang isang radar ng kotse o camera ay madalas na matatagpuan sa likod ng ikawalong haligi ng pag-iilaw, kung bibilang ka sa direksyon mula sa Moscow hanggang Nizhny Novgorod.
• Sa distrito ng Vyaznikovsky (humigit-kumulang sa ika-285 kilometro). Ang isang espesyal na disguised tripod ay naka-install dito, na matatagpuan sa lugar ng nayon ng Kourkovo sa harap ng overpass sa pamamagitan ng riles, at ang crew mismo ay matatagpuan malapit sa tulay. Dapat pansinin na sa pana-panahon ang direksyon ng kontrol ay maaaring magbago, at kung minsan ito ay isinasagawa mula sa bahagi ng Moscow, at kung minsan mula sa gilid ng Nizhny Novgorod.
• Sa nayon ng Simontsevo (humigit-kumulang sa ika-276 na kilometro). Ang duty post, kasama ang radar, ay matatagpuan sa puwang ng naghahati na linya sa tapat ng cafe, na matatagpuan sa gitna ng nayon. Dito, ang kontrol ay isinasagawa na kaagad sa magkabilang direksyon ng paggalaw.

Rehiyon ng Nizhny Novgorod

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ayon sa Rehiyon ng Nizhny Novgorod para sa karamihan, ang seksyon ng highway ay natatakpan ng medyo magandang kalsada. Ang kabuuang lapad ng canvas dito ay mula dalawa hanggang anim na linya, at ang haba nito mismo ay 250 kilometro. Sa sa sandaling ito ang seksyong ito ng ruta ay direktang dumadaan sa Nizhny Novgorod, at araw-araw higit sa 45 libong mga kotse ang dumadaan sa M-7 highway. Ang mga hotel ay matatagpuan halos sa buong kahabaan ng kalsada, patuloy na tumatanggap ng parami nang paraming mga bagong bisita. Malaki ang pagpipilian, maaari mong piliin ang pagpipilian ayon sa iyong bulsa.

Southern Bypass

Ito ay medyo bagong bypass road, na kinabibilangan ng track section na ganap na nakakatugon sa lahat modernong pangangailangan kalidad at kaligtasan. Ayon sa antas ng pagpapatupad, ito ay isang highway na may naghahati na damuhan, pati na rin ang iba't ibang mga metal fender sa mga gilid, na may taas na pilapil na 12-22 m. Dapat tandaan na ang highway na ito ay hindi pa nakumpleto hanggang sa sa dulo, samakatuwid ito ay bumagsak sa intersection sa kalsada R158. Pagkatapos nito, ipinahiwatig nila na pupunta na sila sa Bolshoye Mokroe at, humigit-kumulang sa lugar ng Kstovo, dinala sila sa pangunahing kalsada.

Ang pagtatayo at muling pagtatayo ng M-7 highway sa lugar ng Southern Bypass ay nagpapatuloy mula noong 1984. Ang unang yugto, na 16 kilometro ang haba, ay nag-uugnay sa kalsadang ito ng P125, at ang pagtatayo nito ay isinagawa sa pagitan ng 1984 at 1993, kabilang ang isang tulay sa ibabaw ng Oka River. Ang pangalawang linya, na dumaan sa P125 at P158, na may haba na 14.5 kilometro, ay inilatag sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon, at ito ay binuksan noong 2008. Ang ikatlo at ikaapat ay hindi kailanman itinayo dahil sa katotohanan na ang estado ay hindi maaaring pondohan mga gawaing konstruksyon dahil sa krisis sa ekonomiya. Noong 2010, pagkatapos ng isang panukala mula kay Sergey Ivanov, napagpasyahan na gumawa ng isang plano para sa pagtatayo ng ikatlong yugto, kung saan dapat na gamitin ang pampublikong-pribadong pakikipagtulungan sa karagdagang organisasyon tol. Ang ikatlong seksyon ay 46 kilometro ang haba, at ang halaga ng pagtula nito ay tinatayang 20 bilyong rubles.

Sa simula ng 2016, ang pagtatayo ng ikatlong yugto ng Southern Bypass ay nasa huling yugto na. Ang roadbed at pangunahing mga komunikasyon sa engineering ay nailagay na, pati na rin mga artipisyal na konstruksyon. Kabilang sa mga natitirang trabaho, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtula ng dalawang karagdagang mga pipeline ng langis, pati na rin ang pagtatayo ng isa pang linya ng kuryente, na sinusundan ng paglalagay ng huling layer ng daanan. Ang trapiko sa seksyong ito ay bubukas sa 2016, at ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga petsa ay orihinal na naka-iskedyul para sa 2017. kilusan ng paggawa ay dapat na ilunsad sa Hulyo 25, at ang huling pag-commissioning ay magaganap lamang sa huling bahagi ng Agosto o unang bahagi ng Setyembre, pagkatapos maisagawa ang mga kinakailangang pagsusuri.

Ang ikaapat na yugto ng Southern Bypass ay inaasahang ang pinakamahaba at pinakamahal na seksyon, at ang haba nito ay mga 40 kilometro. Dahil sa pagtatayo ng seksyong ito, posible na magbigay ng isang ganap na bypass ng Kstov at Nizhny Novgorod, na nagbibigay ng access sa pangunahing M-7 Volga highway. Ang pagpopondo sa yugtong ito ay gagawing eksklusibo mula sa pederal na badyet, at ang pagtatayo nito ay pinlano na makumpleto bago ang 2018 World Cup.

Nizhny Novgorod - hangganan sa Chuvashia

Matapos ang ruta ay magpatuloy sa Kazan highway, pagkatapos nito ay pumunta sa Larawan ng ruta ng M-7 ay malinaw na nagpapakita kung paano nagbabago ang lupain, habang lumilitaw ang isang medyo malaking bilang ng mga matarik na pag-akyat at pagbaba. Sapat na ang plot isang mataas na antas rate ng aksidente, dahil dalawang lane lang ang kalsada, ngunit walang linyang naghihiwalay dito. Ang kalidad ng simento ay karaniwan, at pana-panahon lamang ang mga awtoridad ang nagsasagawa ng pag-aayos. Sa seksyong ito ng kalsada, maaari mo lamang matugunan ang urban settlement Vorotynets, pati na rin ang mga lungsod ng Lyskovo at Kstovo, kung saan dumadaan ang M-7 highway. Ang paglalagay ng gasolina ay medyo bihira din.

Chuvashia

Sa pamamagitan ng Republika ng Chuvash pumasa sa tinatawag na Gorky highway, ang haba nito ay mula 160 hanggang 170 kilometro. Sa daan ng kalsadang ito ay may misa mga bagay na heograpikal, kabilang ang Cheboksary, ang Sura River, ang lungsod ng Tsivilsk at marami pang iba. Dahil sa katotohanan na ang Chuvashia mismo ay nailalarawan sa isang nakararami na maburol na bangin, ang ibabaw ng kalsada ay hindi ang pinakamataas na kalidad sa maraming mga seksyon ng highway. Noong 2013, isang tulay ang ginawa sa kabila ng Sura para sa mga sasakyang makatawid, at nagsimulang magtayo ng mga kalsada sa iba't ibang bahagi ng pasukan sa tulay na iyon. Sa karamihan ng mga pangunahing intersection ng mga bypass road, mayroong itinatag na regulasyon sa ilaw ng trapiko, ngunit ito ay gumagana pangunahin lamang sa araw.

Tulay sa kabila ng Volga

Bago nagsimula ang pagtatayo tulay ng kalsada sa kabila ng Volga sa M-7, sa una ang ruta ay dumaan sa Tatarstan, at muling bumalik sa Chuvashia humigit-kumulang sa isang seksyon ng halos ikasiyam na kilometro. Kasabay nito, ang dalawang ferry ay regular na inilunsad, na maaaring maghatid ng iba't ibang mga trak.

Matapos maisagawa ang tulay, na matatagpuan malapit sa nayon ng Naberezhniye Morkvashi, noong 1990, binago ang M-7 highway, at isang bagong plot dumadaan magandang lugar sa inayos na tulay na tumatawid sa Svyaga malapit sa Isakovo. Sa hinaharap, magsisimula ang isang apat na lane na kalsada sa distrito ng Verkhneuslonsky pagkatapos ng pagliko mula sa Ulyanovsk.

Na matatagpuan malapit sa Nizhniye Vyazovye, ay gumagana pa rin ngayon, at isang ferry para sa mga cargo ship ang dumadaan dito, mga sasakyan at mga pedestrian. AT panahon ng taglamig doon ay kaugalian na ayusin ang isang espesyal na pagtawid sa yelo, kung saan maaaring lumipat ang mga kotse.

Sa loob ng ilang oras, sa iba't ibang mga mapa (kabilang ang mga electronic), ang M-7 highway malapit sa Türlema ​​​​ay ipinahiwatig ng dalawang magkahiwalay na kalsada - ito ang bago, na humantong sa tulay sa ibabaw ng Volga River, at ang luma, dumadaan sa lantsa papuntang Zelenodolsk.

Tatarstan

Pagkatapos ng tulay sa kabila ng Volga, ang ruta ay lumibot sa Kazan sa pamamagitan ng Kazan bypass road, kung saan ito ay tumatawid din sa Kazanka River.

Dagdag pa papunta ang kalsada sa pamamagitan ng distrito ng Pestrechinsky. Ang isang medyo malaking halaga ng trabaho ay isinagawa dito, na naglalayong palawigin ang bypass road sa R-239, na ginagawa ito sa anyo ng isang ganap na apat na lane na highway. Dagdag pa, ang ruta sa format ng isang 2x2 na kalsada ay dumadaan sa nayon ng Shali, kung saan ito ay nakasalalay sa isang dalawang antas na interchange, kung saan mayroon ding exit sa R-239 highway. Pagkatapos nitong interchange, may two-lane road na naman.

Ang pagpapatuloy ng four-lane highway ay makikita lamang muli sa ika-900 kilometro, at ito ay matatagpuan sa pasukan sa distrito ng Rybno-Slobodsky. Sa dulo ng distrito ng Pestrechinsky, dumadaan ang kalsada sa mga distrito ng Mamadyshsky at Rybnoslobodsky. Dapat pansinin na 20-30 kilometro bago ang labasan ng Mamadysh, kung saan ang highway ay nag-bypass sa timog, mayroong isang malaking paradahan na may merkado ng isda, at ang highway dito ay dalawang-lane. Ngunit pagkatapos ng tulay sa ibabaw ng Kirmyanka River, ang ruta ay muling nahahati sa apat na batis, at kaya dumaan ito sa bagong tulay sa kahabaan ng Vyatka River, na dumadaan sa rehiyon ng Yelabuga. bypass road Ang Elabuga ay mayroon ding apat na lane, at tatlong kilometro pagkatapos ng bypass ay may koneksyon sa highway patungo sa Mendeleevsk.

Ang lahat ng impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga hindi alam kung nasaan ang M-7 highway, o kung sino ang dapat tumawid sa ilan sa mga seksyon nito. Salamat sa mga detalyadong paliwanag, hindi mo lamang malalampasan ang iba't ibang mga hadlang, ngunit bisitahin din ang maraming mga tanawin, pagkakaroon ng magandang oras sa daan.

Konsepto ng ilaw ng trapiko sa M-7 Volga highway sa seksyong Balashikha-Vladimir ay makukumpleto sa 2020. Ang FKU, na nasasakop sa Rosavtodru, Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod, ay sistematikong nagtatrabaho upang alisin ang regulasyon sa ilaw ng trapiko sa highway na ito.

Kasalukuyang ginagawa ang mga transport interchange sa km 18 , 21 at 22 sa loob ng lungsod ng Balashikha, na epektibong maghihiwalay sa mga daloy ng trapiko at lilikha ng mga kondisyon para sa patuloy na paggalaw transit transport sa kahabaan ng overpass na bahagi ng M-7 Volga highway. Ang pagkumpleto ng gawaing pagtatayo ay naka-iskedyul para sa ikaapat na quarter ng 2017.

susunod na hakbang trabaho sa pagpapatupad ng konsepto ng traffic lightless traffic sa highway ay ang muling pagtatayo ng M-7 Volga highway para sa km 26 – 30 may construction inaayos na daanan bawat km 27 , pati na rin ang isang malaking pag-aayos ng seksyon ng kalsada bawat km 23 - 26 . Kasama sa mga proyektong ito ang pag-aalis anim mga ilaw ng trapiko sa seksyon mula sa ika-23 hanggang ika-30 km. Ang pag-overhaul ng M-7 Volga highway sa seksyong km 23 - km 26 ay pinlano para sa 2018-2019.
Magsimula mga gawaing konstruksyon at pag-install sa loob ng balangkas ng overhaul bawat km 26 - 30 naka-iskedyul para sa 2017 taon.
Ang proyekto para sa pagtatayo ng isang transport interchange sa km 43 ng M-7 Volga highway sa Moscow Region ay ipinadala para sa pag-apruba sa Glavgosexpertiza, na may paglalaan ng naaangkop na pagpopondo, ang pagpapatupad nito ay naka-iskedyul para sa 2018-2019. Bilang bahagi ng interchange construction project, ang isang traffic light ay aalisin sa km 43 ng M-7 Volga highway sa loob ng mga hangganan ng nayon ng Obukhovo.

Sa kasalukuyan, ang proyekto para sa pagtatayo ng isang transport interchange sa km 50 malapit sa lungsod ng Noginsk, Moscow Region, ay sumasailalim sa pag-apruba ng dokumentasyon para sa pagpaplano ng mga teritoryo, pagkatapos nito ay ipapadala ang proyekto sa Glavgosexpertiza. Ang pagpapatupad nito ay naka-iskedyul para sa 2018-2019. Aalisin ng proyekto ang traffic light sa km 50 ng M-7 motorway. Ang proyekto para sa pag-overhaul ng seksyon ng km 57 - 60 ng M-7 Volga highway ay sinusuri din, sa loob ng balangkas kung saan ito ay pinlano na mag-install ng isang pagliko na loop na may kasunod na pag-aalis ng ilaw ng trapiko sa km 57. Ang pagpapatupad ng lahat ng trabaho ay naka-iskedyul para sa 2018 - 2019.
Sa 2017, ang isang pangunahing pag-overhaul ng M-7 Volga highway ay isasagawa sa seksyong km 83 - 94, na nagbibigay para sa pag-aalis ng ilaw ng trapiko sa km 88 sa nayon ng Malaya Dubna.
Ang isang malaking pag-aayos sa km 94-118 hanggang 2019 ay magbibigay-daan sa pag-aalis ng lahat ng mga ilaw ng trapiko sa loob ng lungsod ng Pokrov (5 traffic lights) at sa nayon ng Kirzhach (1 traffic light).
Noong 2017, ang isang malakihang pag-aayos ay nakumpleto sa seksyon km 145 - 156 ng M-7 Volga highway sa lungsod ng Lakinsk (panghuling yugto - km 144 - km 145, km 149 - km 151), kung saan ang lahat aalisin ang mga ilaw trapiko.
Sa 2017, magsisimula ang isang malaking overhaul sa seksyon ng km 156 - 169 ng M-7 Volga highway, na kinabibilangan ng pag-install ng tatlong mga turn loop at ang pagtatayo ng isang nakataas na pedestrian crossing sa km 168, pati na rin ang pag-aalis ng lahat ng ilaw trapiko. Sa taong ito, ilulunsad ang trabaho sa km 167 - 169. Ang pagkumpleto ng overhaul ay naka-iskedyul para sa 2019.

09.08.2017 Dagdag pa ng 2 traffic jam sa pagitan ng Moscow at Vladimir

Sa federal highway M-7 na kumukonekta sa Moscow at Nizhny Novgorod, magsisimula ang pangmatagalang trabaho: ang pag-overhaul ng seksyon malapit sa Malaya Dubna ay tatagal ng 2 taon, at ang pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River malapit sa Pokrov ay tatagal ng higit sa isang taon.

Sa lugar ng mga suburban village ng Ozherelki at Malaya Dubna sa rehiyon ng Moscow, nagsimula ang isang malaking overhaul ng isang 11-kilometrong seksyon. Nakaplanong trabaho habang nasa labas mga pamayanan: sa panahon ng taon, ang mga komunikasyon ay muling itatayo sa isang 4-kilometrong kahabaan (91-94 km), ang aspalto ay ganap na papalitan, ang mga paparating na daloy ng trapiko ay paghihiwalayin ng isang bakod na bakod, at ang isang overpass ay lilitaw para sa mga pedestrian. Bilang karagdagan, ang isang reversal loop ay isasaayos sa 93 km - at, nang naaayon, ang mga pagliko sa kaliwa ay kakanselahin. "Ang pagpasa sa lugar ng trabaho ay isasagawa sa isang lane sa bawat direksyon. Ang maximum na pinahihintulutang bilis ay 50 km / h. Ang paghihigpit ay magkakabisa hanggang sa katapusan ng 2017," sinabi sa amin ng Moscow-Nizhny Novgorod Road Administration.

Sa 2018, ang trabaho sa proyekto ay magpapatuloy sa teritoryo ng Ozherelki at Malaya Dubna (83-90 km). "Ang isang ilaw ng trapiko ay aalisin sa km 88 sa nayon ng Malaya Dubna, pati na rin ang dalawa pang reversal loops at dalawang modular elevated pedestrian crossings ang mai-install, ang mga transition lane ay magkakasangkapan, ang mga slope ay lalakas, ang mga screen ng ingay ay mai-install. , mga palatandaan sa kalsada at gabay na mga aparato. Ito ay makabuluhang mapabuti ang kaligtasan trapiko, pati na rin ang throughput seksyon ng highway," sinabi ng mga pederal na manggagawa sa kalsada tungkol sa kanilang mga plano.

Sa Agosto 11, magsisimula ang isang malaking pag-aayos ng tulay sa kabila ng Volga River sa 106 km ng M-7 highway sa Rehiyon ng Vladimir. Kaugnay nito, ang mga paghihigpit sa trapiko ay ipapatupad hanggang Oktubre 30, 2018. Aayusin ang tulay na may overlap ng isang gilid. Sa una, ganap na sarado ang trapiko sa kanang bahagi mga kalsada, ilulunsad ang trapiko sa kaliwang bahagi ng tulay - isang lane sa bawat direksyon. pinakamabilis ang trapiko sa overhaul site ay limitado sa 50 km/h. Tulad ng tinukoy sa Uprdor, pagkatapos ng overhaul, tataas ang kapasidad ng pagdadala ng tulay - masisiguro ang pagpasa ng mga load A14 at NK-14.

Kapag nagpaplano ng isang paglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Moscow o pabalik, suriin muna ang sitwasyon ng trapiko. At maging simpatiya sa paparating na abala.