Straßenbau ein Russische Hauptstadt hört keinen Tag auf. Und auch wenn es manchmal so aussieht, als wären alle Reserven zur Verbesserung der Verkehrssituation bereits erschöpft, finden Stadtverwaltungen, Planer und Bauherren neue Lösungen, um Autofahrern und Fahrgästen des öffentlichen Verkehrs das Leben zu erleichtern. Die Inbetriebnahme des Systems aus Akkordstraßen und Rocades wird das Zentrum und die Hauptringstraßen der Stadt zusätzlich entlasten.

Zunächst stellte sich heraus, dass Moskau eine Geisel des Radialring-Transportsystems war. Und in einer Zeit, in der die Motorisierung relativ langsam war, kam dieser Zustand allen entgegen. Die Hauptstadt war jedoch nicht bereit für einen starken Anstieg der Stadtbevölkerung und der Zahl der Autos um die Wende vom 20. zum 21. Jahrhundert. Zu diesem Schluss kamen die Analysten des zur Monarch Group of Companies gehörenden Bauunternehmens Monarch and B.

Die damals von den Behörden der Stadt ergriffenen Maßnahmen hielten nicht mit dem Tempo ihrer Entwicklung Schritt - neue und rekonstruierte Straßen verwandelten sich sofort in Orte mit Verkehrsstaus.

Es wurde deutlich, dass der Bau immer neuer Ringe eine Lösung ist, die nicht gravierend wirkt und die Verkehrssituation nur kurzfristig verbessert. Aber es war offensichtlich unmöglich, das bestehende radial-ringförmige System aufzugeben. Unter diesen Bedingungen mussten die Stadtbehörden zusammen mit den besten Ingenieuren und Designern herausfinden, wie sie sicherstellen können, dass die Stadt in naher Zukunft nicht in riesigen Staus steckt.

Die Hauptidee war die Umverteilung der Flüsse. Um von einem Schlafbereich zum anderen am gegenüberliegenden Ende der Stadt zu gelangen, gab es zwei Reisemöglichkeiten: über die Moskauer Ringstraße und durch das Zentrum. Alternative Wege waren entweder umständlich oder zu zeitaufwändig. Neue Strecken mussten her. So entstand das Projekt zum Bau eines Akkord- und Rokadensystems.

NORDÖSTLICHER AKKORD

Diese Autobahn wird den Nordosten passieren eine 35 Kilometer lange Sehne wird davon abgehen Neuer Track M11 "Moskau - St. Petersburg" bis zur Überführung Kosinskaya - Abzweigung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn "Veshnyaki - Lyubertsy". Der Akkord wird die Moskauer Ringstraße, die Autobahn Entuziastov, die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye und Dmitrovskoye verbinden. Es wird die Verkehrsbelastung des Zentrums, des Dritten Verkehrsrings, der Moskauer Ringstraße und der abgehenden Autobahnen verringern.

Neulich eröffnete der Moskauer Bürgermeister Sergei Sobyanin den Verkehr auf den Überführungen an der Kreuzung der Nordost-Schnellstraße mit der Autobahn Entuziastov und der Budyonny Avenue. Im August wurde eine Überführung an der Kreuzung der neuen Autobahn und eröffnet Autobahn Schelkowo. Die Hauptarbeiten zum Bau der Nordost-Schnellstraße sollen 2019 abgeschlossen sein, sagte der Leiter des städtischen Baukomplexes Marat Khusnullin.

Neben dem Abschnitt vom Enthusiasts Highway an Izmailovsky-Autobahn, zwei weitere wurden bereits gebaut - von Businovskaya-Austausch Vor Feststraße und von Izmailovsky zur Shchelkovsky Autobahn. Jetzt wird an Abschnitten von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße und von der Festivalnaya-Straße bis gearbeitet Dmitrovskoe-Autobahn.

NORDWESTLICHER AKKORD

Die Aufgabe dieser Stadtautobahn ist es, eine diagonale Verbindung zwischen Nordosten und südwestliche Regionen die Hauptstadt, unter Umgehung des Stadtzentrums, entladen Sie den Dritten Verkehrsring, die Moskauer Ringstraße, den Gartenring, Leningradskoje, Wolokolamskoe-Autobahn und andere Autobahnen. Die neue Autobahn wird von Skolkovo zur Autobahn Jaroslawl führen.

Die rekonstruierte Bolshaya Akademicheskaya-Straße bildete zusammen mit dem Alabyano-Baltic-Tunnel den Hauptteil der Autobahn, die im Bereich der Dmitrovskoye-Autobahn in die Nordostautobahn mündete und durch den Businovskaya-Kreuzung Zugang zu einer neuen Autobahn erhielt in Richtung Flughafen Scheremetjewo.

Dank des Mikhalkovsky-Tunnels wurde es möglich, Ampelobjekte zu entfernen. Der Verkehr wurde bereits auf der Überführung an der Kreuzung der Autobahn Skolkovo mit den Straßen Vyazemskaya und Vitebskaya, entlang der Wendeüberführung mit Ryabinovaya und der Brücke über den Fluss Setun aufgenommen.

beende alles Bauarbeiten am Nordwestakkord und es ist geplant, die gesamte Autobahn im Jahr 2018 in Betrieb zu nehmen.

SÜDLICHE ROKADA

Die Straße verbindet die Moskauer Ringstraße über die Rublevskoye-Autobahn, den Balaklavsky-Prospekt, die Varshavskoye-Autobahn, die Kantemirovskaya-Straße, Kashirskoe-Autobahn und Straße Borisovskie-Teiche. Rokada wird ein Backup für die Moskauer Ringstraße und den südlichen Abschnitt der Dritten Ringstraße. Seine Aufgabe ist es, die Verkehrsströme neu zu verteilen und die Autobahnen Kashirskoye und Varshavskoye sowie den Proletarsky Prospekt zu entlasten. Die neue Autobahn wird bestehende Straßen umfassen, die rekonstruiert und erweitert werden.

Nach den Plänen der Stadtverwaltung soll die Southern Rocade abgehen Balaklavsky Prospekt durch den Tunnel unter der Varshavskoe-Autobahn, dann durch die Überführung überquert sie die Eisenbahngleise, überquert den Fluss Chertanovka über die Brücke und verbindet sich mit der Kantemirovskaya-Straße in der Region Proletarische Allee. Weiter durch den Tunnel gelangen die Autofahrer zur Borisovskie Prudy Street in Richtung Maryino. Weiter Rocade wird gehen entlang der Verkhnie Polya Street, von wo aus der Transport in Richtung der Moskauer Ringstraße durch Kapotnya führt.

Bisher wurde der Abschnitt vom Rublevsky Highway zum Balaklavsky Prospekt bereits in Betrieb genommen. Hier wurden Überführungen und Fußgängerüberwege gebaut. Die Pläne der Stadtverwaltung beinhalten den Bau einer Kreuzung an der Kreuzung der Varshavskoye-Autobahn und des Balaklavsky-Prospekts. An dieser Stelle werden ein Tunnel, eine Überführung, U-Turn-Rampen und seitliche Zufahrten erscheinen. Zusätzlich wird eine Überführung unter den Gleisen errichtet Paveletsky Richtung, eine Brücke über den Fluss Chertanovka und einen unterirdischen Fußgängerübergang. Und der Abschnitt von der Kreuzung mit dem Proletarsky-Prospekt bis zur Moskauer Ringstraße wird auf Kosten bestehender Straßen gebildet.

Gesamtlänge der Sehnenstraßen wird etwa 243 Kilometer betragen. Sie werden über hundert bauen Transportmöglichkeiten- Tunnel, Überführungen, Brücken und Überführungen. Die Einführung des Verkehrs auf neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken wird es ermöglichen, tatsächlich einen neuen Ring zu schaffen, jedoch mit Ausfahrten zur Moskauer Ringstraße, die die letzte und die dritte Ringstraße entlasten wird. Es ist geplant, die nordwestlichen und nordöstlichen Akkorde im Bereich der Festivalnaya-Straße mit dem Zugang zur Straße zum Knotenpunkt Businovskaya und weiter zu verbinden Mautstraße Moskau, Sankt Petersburg. Die Southern Rocade wird sich mit dem North-Western Chord im Gebiet Krylatskoye kreuzen.

Entlang des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße (SVKh) von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße (MKAD) startete die Bewegung Transport. Die neue Route wird die Verkehrsströme neu verteilen und die Belastung der abgehenden Autobahnen verringern.

„Tatsächlich ist dies einer der schwierigsten Abschnitte der Nordost-Schnellstraße und im Allgemeinen aller Straßenbauarbeiten in Moskau: große Menge der Kommunikation von Betreiberunternehmen, dem Andocken an die Eisenbahn, der Standort selbst ist sehr komplex. Dies ist die größte und längste Überführung der Stadt - 2,5 Kilometer einer geraden Linie sowie der wichtigste Abschnitt. Es wird die Verkehrsanbindung für eine Million Menschen verbessern, die in etwa zehn Bezirken Moskaus leben, einschließlich derjenigen jenseits der Moskauer Ringstraße: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky und einer Reihe anderer Bezirke “, sagte Sergei Sobyanin.

Der Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße begann im Februar 2016 und wurde im September 2018 fertiggestellt. Das doppelt so schnell normative Bauzeit.

„Als nächstes werden wir Abschnitte des Akkords im Norden verbinden und eine neue Stadtautobahn schaffen. Übrigens ist dies einer der wenigen Abschnitte, der nicht entlang bestehender Korridore verläuft, sondern tatsächlich einen neuen Korridor schafft. Es wird die Situation auf den Autobahnen Shchelkovskoye und Otkrytoye sowie auf der Autobahn Entuziastov und der Moskauer Ringstraße verbessern. Der wichtigste Abschnitt, die wichtigste Autobahn“, fügte der Bürgermeister von Moskau hinzu.

Sechs Fahrspuren und keine Ampeln

Von der bestehenden verläuft eine verkehrsfreie sechsspurige Autobahn vorübergehender Lagerbereich an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov, dann - mit Nordseite Richtung Kasan der Moskauer Eisenbahn (MZhD) bis zur Ausfahrt zur Kosinskaja-Überführung der Moskauer Ringstraße. Gesamt gepflastert 1 1,8 Kilometer Straßen, darunter sechs Überführungen.

Auf dieser Seite wurden Akkorde gebaut die längste Überführung in Moskau- 2,5 Kilometer direkte Anfahrt von Bahnsteig Plyushchevo zum Überführungsausgang von der Perovskaya-Straße zum vorübergehenden Lagerhaus.

„Das ist einer der schwierigsten Abschnitte, denn 2,5 Kilometer sind künstliche Bauwerke in Form einer parallel zur Bahn verlaufenden Überführung. Das ist das meiste komplexes Element, die wir während des Baus umsetzen mussten“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Bauabteilung der Stadt Moskau.

Dank dieser Ingenieurlösung konnte das bestehende regionale Straßennetz erhalten werden. Außerdem kann die Überführung genutzt werden, um die Gleise der Kasaner Richtung der Moskauer Eisenbahn zu überqueren.

Die Struktur umfasst:

- Überführung der Hauptpassage Nr. 1 (1,8 Kilometer, drei Fahrspuren in jede Richtung) und zwei einspurige Überführungen (jeweils - 143 Meter). Sie bieten Verkehr ohne Ampeln an der Kreuzung mit Eisenbahnschienen Richtung Gorki Moskauer Eisenbahn und Ausgänge zur Kuskowskaja-Straße;

— die linke Überführung der Hauptpassage Nr. 2 (740 Meter, drei Fahrspuren in jede Richtung), die den Zugang von der Budyonny Avenue und den Verkehr entlang der geraden Linie des Zwischenlagers in Richtung der Moskauer Ringstraße ermöglicht;

— die rechte Überführung der Hauptpassage Nr. 2 (650 Meter, drei Fahrspuren in jeder Richtung) bietet Zugang zur Budyonny Avenue und vielversprechende Richtung in Richtung Ryazansky Prospekt entlang der Wege von Moskovsky zentraler Ring(MCC).

Außerdem erschien eine Überführung Nr. 3 (204 Meter, zwei Fahrspuren in jede Richtung), entlang der Sie vom Zwischenlager zur Perovskaya-Straße fahren können.

Auch gebaut bzw rekonstruierte Kongresse zu angrenzenden Straßen und Zufahrtsstraßen Gesamtlängeüber vier Kilometer.

Aus dem Wohngebiet im Bereich der Straßen Kuskovskaya und Anosova sowie in der Nähe der Kirche Mariä Himmelfahrt in Veshnyaki, Lärmschutzwände drei Meter hoch und über anderthalb Kilometer lang.

Fußgängerüberwege

Der wichtigste Teil des Projekts war der Bau und die Rekonstruktion von Fußgängerüberwegen. Durch die neue geräumige Passage unter dem temporären Lagerhaus können die Bewohner von Veshnyakov bequem zu bekommen zur U-Bahnstation und Bahnsteig Vykhino.

Der rekonstruierte Fußgängerüberweg im Bereich des 4. Veshnyakovsky-Durchgangs verbindet sich mit der Himmelfahrtskirche und dem Veshnyakovsky-Friedhof.

Der Übergang im Bereich des Plyushchevo-Bahnsteigs ist nützlich für diejenigen, die gerne hineingehen Gutspark Kuskowo.

Neue Verkehrsader

Der Bau des Zwischenlagerabschnitts von der Autobahn Entuziastov bis zur Moskauer Ringstraße ermöglichte eine Umverteilung der Verkehrsströme und reduzieren Sie die Belastung auf ausgehenden Strecken — Rjasan Avenue, Entuziastov Highway und Schelkovskoye Highway sowie zu den östlichen Abschnitten der Moskauer Ringstraße und des Dritten Verkehrsrings (TTK).

Außerdem ist die Transportsituation in Südosten und Osten Sektoren der Stadt ist die Einreise nach Moskau für die Bewohner der außerhalb der Moskauer Ringstraße gelegenen Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka sowie für die Bewohner der Stadt Lyubertsy in der Region Moskau viel einfacher geworden. Die Akkordsektion wird zukünftig eine direkte Verbindung zur Zweitbesetzung herstellen Bundesstraße Moskau - Kasan.

Der Nordostakkord verbindet die neue Route M11 Moskau- St. Petersburg mit der Kosinskaya-Überführung (nämlich dem Autobahnkreuz an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy). Die Straße wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden: MKAD, Entuziastov-Autobahn, Izmailovskoe-, Shchelkovskoe-, Yaroslavskoe-, Altufevskoe-, Otkrytoe- und Dmitrovskoe-Autobahnen.

Außerdem wird es möglich sein, vom Akkord aus zu gehen 15 große Moskauer Straßen, darunter die Straßen Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya-Gasse, 3. Nizhnelikhoborsky-Passage, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika und andere.

Nahe Bolshaya Akademicheskaya-Straße Der Nordostakkord wird mit dem Nordwesten und im Bereich der Autobahn Entuziastov mit dem geplanten Südosten verbunden. Somit wird der Nordost-Akkord sorgen Diagonale Verbindung nördlich, östlich und südöstlich der Hauptstadt. Dadurch werden das Stadtzentrum, die Dritte Ringstraße, die Moskauer Ringstraße und die abgehenden Autobahnen entlastet.

Spur neuer Akkord wird durchgehen 28 Bezirke Moskau u 10 wesentlich Industriezonen. Mit dem Anschluss an eine der wichtigsten Verkehrsadern der Hauptstadt erhalten auch diese Industriezonen eine Entwicklungsperspektive.

Der Nordost-Akkord ermöglicht persönliche und öffentlicher Verkehr auffahren 12 Verkehrsknotenpunkte, 21 U-Bahn- und MCC-Stationen sowie die Bahnsteige der Richtungen Savelovsky und Kazansky der Moskauer Eisenbahn.

Die Länge der Hauptstrecke des North-East Expressway beträgt ca 35 Kilometer. BEIM gesamt, unter Berücksichtigung von Ausgängen und Wiederaufbau Straßennetz, es ist geplant, weitere zu bauen 100 Kilometer Straßen 70 Überführungen, Brücken und Tunnel (mit einer Gesamtlänge von ca 40 Kilometer) und 16 Fußgängerüberwege. Jetzt, im Rahmen des Baus der North-Eastern Expressway, 69 Kilometer Straßen 58 künstliche Strukturen(Länge 28 Kilometer) und 13 Fußgängerüberwege.

Auf der dieser Moment abgeschlossener Bau von Abschnitten der Nordostautobahn:

- aus Businowskaja Straßenkreuzung zur Festivalnaya-Straße;

- von der Autobahn Izmailovsky bis Schelkovo;

— von der Enthusiasten-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn;

- von der Autobahn der Enthusiasten bis zur Moskauer Ringstraße.

Auftragnehmer haben zweijährige Gewährleistungsverpflichtungen, obwohl alle Handlungen akzeptiert und unterzeichnet wurden.

„Die Bauunternehmer gehen nicht weg, sie haben eine Reihe von Arbeiten im Zusammenhang mit der Eisenbahn am neuen Umspannwerk. Dieses Umspannwerk verbindet die zweite Stufe des Nordostgurtes, der von Otkrytoye zur Yaroslavskoe-Autobahn verläuft“, sagte Petr Aksenov.

Bald wird der Verkehr entlang des Abschnitts der Nordostautobahn von der Festivalnaja-Straße bis zur Dmitrowskoje-Autobahn eröffnet.

Abschnitte des Akkords von Dmitrovsky bis Yaroslavsky und von Yaroslavsky bis Yaroslavl werden ebenfalls entworfen. offene Autobahn. Als Teil dieser Abschnitte, ca 33 Kilometer Straßen.

Vier Akkorde

Die Akkordlinien sind Schlüsselelement neuer Straßenrahmen von Moskau, der in den letzten acht Jahren in der Stadt geschaffen wurde. Neue Akkorde sind dabei 300 Kilometer neue Straßen, 127 Überführungen, Brücken und Tunnel und mehr 50 Fußgängerüberwege.

Es ist geplant, vier solcher Autobahnen zu bauen:

— nordwestlicher Akkord — von der Autobahn Skolkowskoje bis Dmitrowskoje;

— Nordost-Akkord- von der neuen Autobahn M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya;

— südöstlicher Akkord — von der Entuziastov-Autobahn bis zur Polyany-Straße;

— Südliche Rokade- von der Rublevsky-Autobahn nach Kapotnya.

Die Moskauer Regierung hat willkürlich „willkürlich“ errichtete Gebäude abgerissen.

Um diesen Abbruch zu erreichen in Bürgerliches Gesetzbuch RF in Kunst. 222 dringend vorgenommene Änderungen:

1. Unerlaubter Bau ist ein Gebäude, eine Struktur oder eine andere Struktur, die auf einem Grundstück errichtet wurde, das nicht gemäß dem festgelegten Verfahren bereitgestellt wurde, oder auf einem Grundstück, dessen erlaubte Nutzung es nicht erlaubt, darauf zu bauen dieses Objekt, oder errichtet, ohne Einholung der hierfür erforderlichen Genehmigungen oder unter Verstoß gegen die städtebauliche Ordnung geschaffen und Bauvorschriften und Regeln.

2. Unbefugter Bau unterliegt dem Abriss ...

Gleichzeitig ist Art. 222 in Absatz 4 wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass ein nicht genehmigtes Gebäude dem Abriss unterliegt, wenn das Gebäude von ihm bewohnt wird » … das Grundstück befindet sich in einem Gebiet mit spezielle Bedingungen Nutzung von Gebieten ... oder im Wegerecht von Ingenieurnetzen von föderaler, regionaler oder kommunaler Bedeutung.

Der Inhalt der Neuauflage von Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation zeigt, dass unautorisiertes Bauen in Moskau, das gegen das Gesetz verstößt, nicht nur von Kaufleuten, sondern auch von der Moskauer Regierung durchgeführt wird, die Änderungen von Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation. Diese Änderungen werden auch Neubauprojekte betreffen, die nach der Einführung von Änderungen zu Artikel 222 durchgeführt werden. 222 müssen auch bei den Projekten dieser Neubauten durchgeführt werden. Dazu dürfen Projekte nicht genehmigt werden, müssen den Anforderungen der Gesetze entsprechen und vor der Umsetzung auf die Einhaltung von Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation.

Ein solches nicht autorisiertes Projekt ist das Projekt des Abschnitts der Nordostautobahn in der Moskauer Region Veshnyaki (VAO). Die Route dieses Abschnitts der Akkordautobahn gemäß dem Projekt wird auf dem Territorium des Waldparks des Objekts verlegt kulturelles Erbe regionale Bedeutung Herrenhaus "Kuskowo". Es wird auf der in Absatz 1 der Kunst angegebenen Website gelegt. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation, as « die nicht nach dem festgelegten Verfahren bereitgestellt wurden, oder auf einem Grundstück, dessen zulässige Nutzung den Bau dieses Objekts darauf nicht zulässt.

Passage des Nordostakkords

„Zu gegebener Zeit bereitgestellt“ ist der von festgelegte Bereich Meisterplan der Stadt Moskau bis 2025 unter der Adresse: 1. Veshnyakovsky proezd, Ryazansky-Bezirk des südöstlichen Verwaltungsbezirks. Das Anwesen "Kuskovo" befindet sich in einem anderen, östlichen Verwaltungsbezirk, und Hier eine Trassierung zu verlegen, verbietet der genehmigte Masterplan Gesetz der Stadt Moskau Nr. 17 vom 05.05.2010.

Bau eines Akkords im Gut "Kuskovo" verbietet Bundesgesetz Nr. 73 vom 25.06.2002"Über Objekte des kulturellen Erbes ..." Art. 3_1, Kunst. 5_1, weil es sich um eine Bebauung „auf Grundstücken handelt, deren zulässige Nutzung die Errichtung dieses Objekts darauf nicht zulässt“. Das Bundesgesetz Nr. 73 von 2002 verbietet einen solchen Kapitalbau auf dem Territorium einer Kulturerbestätte. Infolgedessen werden 20 Hektar Wald abgeholzt, in dem Dutzende jahrhundertealter Eichen wachsen.

Herrenhaus "Kuskowo"

Somit ist gemäß Absatz 1 der Kunst. 222 des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation ist der Bau der Autobahn Chordy in Kuskovo ein nicht genehmigter Bau, und nachdem dieser Abschnitt gebaut wurde, die Autobahn soll als nicht genehmigtes Bauwerk abgerissen werden.

Die Autobahn des Akkords wird in Veshnyaki entlang verlegt Sicherheitszone kulturelles Erbe föderale Bedeutung 370 Jahre alte Kirche Mariä Himmelfahrt. Die Autobahn an dieser Stelle erfasst das Land, das „in einer Zone mit besonderen Bedingungen für die Nutzung von Gebieten gelegen“ (Abschnitt 4, Artikel 222 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation).

Damit unterliegt auch dieser Autobahnabschnitt der Neufassung des Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation. Abschnitt des Akkords gemäß Absatz 4 der Kunst. 222 ist ein nicht autorisiertes Gebäude und nach Abschluss der Bauarbeiten Auch die Autobahn an dieser Stelle soll als Baugenehmigung abgerissen werden.

Die Autobahn wird in einem Abstand vom Tempelgebäude verlegt, der viermal kleiner ist als der zulässige, sichere. Der körperliche Zustand des antiken Tempels, erbaut 1644, wurde nicht gemäß den Anforderungen von MDS 11-17 von 2004 - "Regeln für die Inspektion von Gebäuden ... für liturgische ... Zwecke" untersucht, was vorher hätte erfolgen müssen Beginn des Projekts, um herauszufinden, ob das Tempelgebäude den Vibrationsbelastungen durch die fließenden Autobahnautos standhalten würde und ob es aus diesem Grund möglich ist, an dieser Stelle einen Akkord zu bauen.

Solche Lasten verursachen unvermeidlich ein Absinken von Fundamenten in der Nähe von Gebäuden. Für den alten Tempel ist der Wert dieser zulässigen Absenkungen auf nicht mehr als 5 mm festgelegt (SP 22.13330.2011, Anhang L). Das Projekt hat diese Drawdowns berechnet für den Zaun des Tempels und Gewerbebauten auf seinem Territorium. Und für das Tempelgebäude selbst gibt es im Projekt keine Berechnung. Die Berechnung wurde entweder nicht durchgeführt oder nicht veröffentlicht, weil sie einen größeren Absunk als 5 mm zeigte. Das heißt, die Tatsache, dass der Tempel im Projekt zusammenbrechen wird, wird verborgen. Infolgedessen wird der Tempel durch die Erschütterungen des Verkehrsflusses von 10.000 pro Stunde zerstört. Das Leben der betenden Gemeindemitglieder ist in Gefahr.

Kirche der Himmelfahrt der Jungfrau Maria in Veshnyaki

Die Sehnenautobahn wird in Veshnyaki auf 3 Kilometern über drei Tunnel des größten Abwassersammlers Moskaus verlegt, durch die täglich 3 Millionen Kubikmeter Abwasser zur Belüftungsstation Lyubertsy geleitet werden - das ist die Hälfte des Moskauer Abwassers.

So verläuft die Autobahn des Akkords "Vorfahrt von Ingenieurnetzen" und gemäß Absatz 4 der Neuauflage von Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation, ist eine nicht genehmigte Konstruktion, die nach Abschluss der Bauarbeiten müssen ebenfalls als nicht genehmigte Bauten abgerissen werden.

Die Kollektorstollen haben einen Durchmesser von 3, 4 und 6 Metern, sie wurden vor 50 Jahren gebaut und nach Angaben der an ihrer Reparatur beteiligten Arbeiter sind die Wände der Stollen so morsch, dass sie mit einem Brecheisen durchbohrt werden. Sie werden repariert („sanitisiert“), aber die Festigkeit der Mauern kann dadurch nicht wiederhergestellt werden. Um die Festigkeit wiederherzustellen, müssen die Tunnel neu gebaut, auf neue Belastungen und neu ausgelegt werden äußeren Bedingungen ihre Arbeit.

Die Vorfahrt von Ingenieurnetzen (Sicherheitszone) des Kanalsammlers unter den Bedingungen wassergesättigter Böden von Veshnyakov gemäß den „Betriebsvorschriften Kanalnetz Moskau (DZhKH i B 2006)“ beträgt 50 Meter auf jeder Seite, in die die Autobahn mündet. Der Bau einer Autobahn auf dem Kollektor und in seiner Pufferzone ist durch Straßenbaunormen und Stadtplanungsnormen verboten (SP 34.13330.2012 Ziffer 6.36; SP 42.13330.2011 Ziffer 12.33; 12.34; STO NOSTOY 2.17.66-2012 Klausel 6.4.2.; 6.4.7.; 6.4.8.).

Wenn die Autobahn nicht als nicht genehmigtes Bauwerk abgerissen wird, werden die Wände der Sammeltunnel während ihres Betriebs den neuen Belastungen durch das Gewicht der Autobahnoberkante, das Gewicht und die Erschütterungen des Verkehrsflusses von 10.000 Autos pro Stunde nicht standhalten und werden kollabieren ständig über die gesamte Länge des Kollektors, der sich unter der Autobahn befindet. Das Straßenbett wird in diesen Fehlern zusammenbrechen. Die Autobahn und der Sammler werden nicht betrieben. Die Hälfte der Einwohner Moskaus wird ohne Wasser und Kanalisation bleiben. An die Autobahn angrenzende Wohngebiete, Kuskovo Forest Park, Khram, Eisenbahn, U-Bahnen werden mit Fäkalien überflutet.

Was neue Edition Kunst. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation verlangt, dass die Autobahn des Akkords nach ihrem Bau in Veshnyaki wurde abgerissen sagt, dass es unmöglich ist, einen Akkord in Veshnyaki zu bauen.

Neuauflage Art. 222 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation betrachtet nicht genehmigte und dem Abbruch unterliegende Gebäude, die auf einem Grundstück errichtet werden:

— « deren zulässige Nutzung den Bau dieser Einrichtung darauf nicht zulässt“;

— welche „in einer Zone mit besonderen Bedingungen für die Nutzung von Gebieten gelegen“;

— Was bei ... liegt "Vorfahrt von Ingenieurnetzen".

Artikel 222 des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation verbietet den Bau einer Autobahn auf einer solchen Grundstücke . Es ist notwendig, in Übereinstimmung mit dem Generalplan in der Region Rjasan der SEAD zu bauen. Dort wird es nicht abgerissen.

Bisher hat das Projekt für den Bau einer Autobahn in Veshnyaki gegen alle bestehenden verstoßen Bundesgesetze und die Gesetze der Stadt Moskau in diesem Bereich, über die wir der Regierung von Moskau wiederholt Bericht erstattet haben. Jetzt ist das Projekt dazu übergegangen, neue Gesetze zu verletzen, die nach seiner Fertigstellung herauskamen.

Bis zum 14. Februar 2016 haben 121.359 Bürger Russlands eine an den Präsidenten der Russischen Föderation und den Bürgermeister von Moskau gerichtete Petition unterzeichnet, in der gefordert wird, dass der Bau der Nordost-Schnellstraße auf dem Land des Waldparks verboten wird föderale Kulturerbestätte Kuskowo. Einschließlich ihrer Familienangehörigen beträgt die Zahl der Demonstranten mehrere hunderttausend Menschen. Die Moskauer Regierung nimmt diese Proteste nicht wahr.

Einwohner des Bezirks Veshnyaki gemäß Art. 222 des Zivilgesetzbuches der Russischen Föderation verlangen von der Regierung von Moskau verhindert die unbefugte Konstruktion des Akkordabschnitts in Veshnyaki, kündigen Sie das Projekt und verlegen Sie den Bau der Autobahn an ihren rechtmäßigen Ort, der durch den Generalplan von Moskau festgelegt wurde - 1. Veshnyakovsky proezd, Rjasansky-Bezirk des südöstlichen Verwaltungsbezirks.

Im Namen der Initiativgruppe
Architekt „Save Veshnyaki“.
IN. Kuznetsova

Detaillierte Karte des Nordostakkords 2019 – die jüngsten Änderungen beim Bau der Hauptkreuzung in Perovo und Vykhino werden Veshnyaki ausnahmslos treffen und können die Existenz von Fußgänger- und Radwegen in gefährden Verkehrsknotenpunkt"Botanischer Garten". Neuesten Nachrichtenüber den Bau der Sehne sind nicht mehr voller Schlagzeilen über Proteste und Inhaftierte - die Menschen haben sich mit der Entwaldung in Kuskowo, der Schließung des öffentlichen Gartens und dem drohenden Verlust einer Reihe von Kulturgütern abgefunden. Gleichzeitig, neues Projekt wird es ermöglichen, Staus zu beseitigen und die Autobahnen Izmailovskoe, Shchelkovskoe Altufevskoe und Dmitrovskoe zu verbinden, wodurch die Logistik der Stadt um ein Vielfaches verbessert wird. Die Hauptkonfrontation findet zwischen Stadtbewohnern-Fußgängern sowie Fahrern-Unternehmern statt. Angesichts des großen Volumens Haushaltsmittel und erhebliche wirtschaftliche Vorteile, die Moskau nach der Inbetriebnahme des Nordens erhalten wird östlicher Akkord Menschen, die Umwelt und Grün schützen, haben praktisch keine Chance, die Situation zu beeinflussen.

So erhielten die Anwohner der Anosov- und Plyushchev-Straße, die sich über das Fällen von Bäumen und verdreckten Spielplätzen beschwerten, von Beamten den Rat, Moskau vollständig zu verlassen, wenn ihnen frische Luft so wichtig ist. Tatsächlich wollen viele Menschen in diesen Gegenden der Hauptstadt leben, auch wenn ihnen angeboten wird, statt Luft nur Abgase zu atmen. Das ist das Schicksal der meisten Megacities nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland. Betondschungel verdrängen Grünflächen – ein Trend, der nur durch Zugangsbeschränkungen zu beeinflussen ist Straßentransport in die Hauptstadt. Doch das würde Einbußen und Versorgungsprobleme bedeuten, was die Behörden nicht wollen.

Auf dem Nordostakkord detailliertes Diagramm 2019 zeigt, dass die Straße angesichts der aktuellen Verkehrssituation wirklich notwendig ist. Die Leute sind jedoch durchaus verständlich, wenn man bedenkt, dass sie in einer Reihe von Fragen nicht einmal waren öffentliche Anhörungen. Die Änderungen, die am Projekt vorgenommen wurden, sind sehr geringfügig, sodass über einen Kompromiss nicht gesprochen werden muss. Derzeit sind Aktivisten weiterhin im Kuskovo-Anwesen im Einsatz, alle warten auf den Beginn des Fällens von Bäumen im Schutzgebiet. Es ist bemerkenswert, dass die Bewohner der umliegenden Häuser ein sehr trauriges Schicksal erwartet, da schwere Fahrzeuge durch ihr Gebiet fahren werden, deren Emissionen sogar schwer vorstellbar sind. Wird es möglich sein, den Kuskowo-Park zu retten - große Frage, aber trotz der Petition und einer Vielzahl von Appellen gibt es in dieser Frage keine Einheitsfront von Aktivisten. Auch zwei Polizeitrupps können einen kleinen Haufen zerstreuen.

Nachdem der detaillierte North-Eastern Expressway 2019 veröffentlicht wurde und Proteste begannen, wurden die Arbeiten an den umstrittenen Gebieten eingestellt, was jedoch wahrscheinlich nicht die Einstellung des Baus bedeutet. Vielmehr ist es ein Versuch, die Wachsamkeit der aktivsten Bürger zu beruhigen und eine schnelle Abholzung durchzuführen, nach der es unmöglich ist, etwas zu beweisen, und die Proteste ihre Bedeutung verlieren.