Memang, mengapa kita tidak, teman-teman, bersantai? Dan kemudian entah bagaimana duduk.

Perjalanan pertama keliling dunia dilakukan oleh Ferdinand Magellan. Itu di perbatasan optik, menakutkan untuk dikatakan, pada 1519-1521. Pada jarak seperti itu, konteks dan skala acara benar-benar hilang: apa itu - untuk berkeliling Bumi. Berikut peta rutenya:

Tahap pertama dari perjalanan panjang adalah logis dan sudah dikuasai. Kapal (menurut versi resmi) berenang ke Karibia selama tiga puluh tahun. Selanjutnya Magellan (dia memiliki lima kapal dengan awak 250 orang) berbelok ke selatan. Keputusan logis. Tugas terpenting dari perjalanan ini adalah mengelilingi "Non-India", dan membuka jalur langsung ke Barat. TETAPI. Pada tahun 1520, konfigurasi Amerika Selatan SEPENUHNYA TIDAK DIKETAHUI. Bahkan pantai Terra Incognita Brasil modern. Mulut Amazon baru saja ditemukan. Tidak ada yang tahu di mana Dunia Baru berakhir. Mari kita ambil sudut pandang Magellan. Itu turun ke mulut La Plata. Ini adalah pusat hidrografi yang megah, basis untuk kolonisasi internal dan untuk pembangunan pelabuhan kelas satu. JACK POT. Benar, diyakini bahwa mulut La Plata ditemukan oleh penakluk Spanyol Juan Diaz de Solis pada tahun 1516. Saya tidak akan berdebat. Adalah penting bahwa orang India membunuhnya bersama dengan seluruh kru dan penemuan itu tetap menjadi "sesuatu dalam dirinya sendiri". Cabot menemukan kembali La Plata pada tahun 1527. Pada saat yang sama, dia tidak mendengar apa-apa tentang Magellan (mengapa, lebih lanjut tentang itu di bawah).

Jadi, carramba, Amerika terus berlanjut. DIA BESAR. Tapi di sisi lain, INI bagus. Sangat bagus. Mengapa pergi ke neraka di mana ke India, ketika panorama menakjubkan dari tanah baru terbuka di bawah hidung Anda. Setiap hari tujuan Magellan yang dinyatakan menjadi semakin singkat, tapi hasil nyata ekspedisi semakin signifikan. Apa yang akan terjadi jika ekspedisi Magellan benar-benar terjadi? Sisiknya perlahan-lahan akan melebihi dan di suatu tempat di wilayah La Plata saat kebenaran telah datang. CUKUP. Kami kembali - untuk kehormatan dan penghargaan. Mereka membuka lahan baru untuk mahkota, menerima materi unik tentang konfigurasi benua baru. Cabot melakukan hal itu. Tapi Magellan yang keras kepala terus berlanjut. Turun.

Saya akui bahwa dalam kasus ketegaran yang luar biasa, Magellan bisa saja mencapai Tierra del Fuego atau Cape Horn. Di tempat yang dingin (untuk orang selatan sangat dingin), dan angin kencang terus-menerus menderu. Terlalu berbahaya untuk melangkah lebih jauh. Di atas kapal yang rapuh, dengan kru yang lelah, SETELAH Pemberontakan DAN KEHANCURAN SALAH SATU KAPAL, Magellan berubah menjadi Selat Magellan di masa depan. Selat Magellan adalah saat di mana Stanislavsky harus meneriakkan "Saya tidak percaya" dari penonton. Tapi ini baru permulaan. Ekspedisi melewati selat yang sangat sulit (selancar raksasa selama sebulan di antara bebatuan dalam arus kuat dan kabut konstan), berbelok ke utara di sepanjang garis pantai, berenang selama beberapa waktu dan - ini fantastis - meninggalkan pantai yang kaya dan tidak dikenal entah ke mana. PADA laut terbuka.

Lebih jauh. Orang yang sangat naif yang percaya bahwa lautan dunia penuh dengan ikan. Lautan adalah gurun biologis. Ikan hanya ditemukan di dekat pantai, di perairan dangkal. Dalam kasus ekstrim - pada rute migrasi musiman. Daerah tempat Magellan berlayar setelah berbelok dari Amerika Selatan ke Barat adalah ZONA KEMATIAN. Pemburu paus Amerika Utara (yaitu, PROFI) masuk ke salah satu zona ini pada awal abad ke-19. Hasilnya adalah kanibalisme massal. Awalnya mereka memakan mayat orang mati, lalu mereka beralih ke daging segar. Kisah perjalanan Magellan menggambarkan bagaimana orang makan debu kulit kayu yang dicampur dengan cacing selama empat bulan, minum air busuk, makan kulit sapi, serbuk gergaji, dan tikus kapal. Pada saat yang sama, pada tiga kapal yang tersisa, sangat kecil, pada akhir perjalanan melalui Samudera Pasifik(ini adalah setengah dari planet ini, dan bahkan berlayar secara DIAGONAL) ada 140 orang yang tersisa. Ini bukan hanya pelaut, tetapi juga tentara penumpang.

Dan itu tidak semua. Setelah kematian Magellan dan 24 anggota awak di Filipina terbuka (untuk beberapa alasan, dinamai oleh orang Spanyol untuk menghormati raja, yang naik takhta jauh kemudian), ekspedisi meletakkan rute di selatan, gurun, dan daerah yang sama sekali belum dijelajahi dari Samudera Hindia. Dan tidak ada. TELAH TIBA.

Dalam hal ini, masuk akal untuk mengajukan pertanyaan: kapan perjalanan KEDUA keliling dunia? Ternyata pada 1577-1580, yaitu, setelah setengah abad atau lebih. Berikut skala perjalanan fantastis Magellan.

Dan itu tidak cukup. Siapa yang melakukan perjalanan kedua keliling dunia? karakter mitologi negara Inggris Francis Drake. Siapa pun yang membaca biografi Drake dengan kapas di telinganya (agar tidak mendengar tangisan komisaris Inggris) akan segera diyakinkan bahwa ini adalah karakter sastra seperti Baron Munchausen. Bagaimana kisah tenggelamnya Great Armada oleh Drake. Kenyataannya, Drake adalah pemotong kecil-kecilan, salah satu yang pertama bajak laut Inggris yang berburu bukan di utara Eropa, tetapi di Atlantik. Drake mendapatkan Spanyol, Spanyol menyatakan perang terhadap Inggris. Orang Inggris meringis untuk beberapa waktu, lalu berlutut mereka menangis pengampunan dari Spanyol Besar, mengganti kerugian semua kerugian. Skala kemudian Spanyol dan kemudian Inggris adalah skala Amerika Serikat modern dan Meksiko modern. Diyakini bahwa Drake merampok kota-kota pesisir Amerika Latin dan, untuk menghindari pertemuan dengan armada Spanyol, melintasi Pasifik dan Samudera Hindia s, mengitari Afrika dan kembali ke Inggris. Sebenarnya bukan itu pelayaran mengelilingi, dan bahkan berlayar dari Amerika ke Asia melintasi Samudra Pasifik dianggap sebagai kematian yang pasti. Kenyataannya, orang-orang Spanyol perlahan-lahan menjelajahi Samudra Pasifik, mengandalkan pelabuhan mereka di pantai barat Amerika. Penyelidikan itu sangat tidak berhasil, dengan banyak kerugian. Data tentang lahan terbuka di Pasifik diklasifikasikan. Inggris menerima mereka hanya di pertengahan abad ke-18, setelah penangkapan Manila sebagai bagian dari Perang Tujuh Tahun. Orang Spanyol mengklasifikasikannya, karena. dikhawatirkan koordinat pulau akan digunakan oleh bajak laut, serta oleh Prancis dan Inggris. Selain Filipina, orang Spanyol tidak menjajah apa pun - semua pulau adalah hal-hal kecil.

Perkembangan nyata Samudra Pasifik oleh Inggris dan Prancis adalah abad ke-18. Lalu ada perjalanan pertama keliling dunia. Secara formal, beberapa perjalanan keliling dunia dari orang Inggris William Dempier dapat dianggap agak masuk akal. Ini adalah akhir abad ke-17. Perjalanan yang dilakukan dengan sendirinya, digambarkan dengan gaya "hitung sendiri" dan, sampai batas tertentu, merupakan buah dari pengalaman yang luar biasa. kemampuan sastra pengarang. KONSEP perjalanan keliling dunia muncul di era jigitovka negara bagian Anglo-Prancis di Bougainville dan Cook. Ini adalah paruh kedua abad ke-18. Selanjutnya, Austria, Rusia (sejak 1803), dll., Bergabung dengan olahraga negara.

Sekarang kembali ke Magellan. DI MANA? Semuanya sangat sederhana. Pada paruh kedua abad ke-18, konsep "circumnavigation" ditemukan, dan pada paruh kedua abad ke-18 orang harus mencari asal-usul Magellanomania. Ternyata seluruh perjalanan Magellan dalam detail terkecil dari pencarian novel dijelaskan oleh anggota ekspedisi Pigafetta. TETAPI. Catatan Pigafetta tetap ada dalam manuskrip. Dan mereka melupakan Magellan, dengan perjalanannya yang luar biasa, bahkan luar biasa. Akhirnya, sebuah naskah tentang satu salinan ditemukan di Italia dan diterbitkan. Di ... 1800. Pada abad ke-19, karya Pigafetta menjadi buku terlaris Eropa, dan pada abad ke-20, karya Stefan Zweig menjadi cant.

Menemukan manuskrip Pigafetta pria kecil yang menarik. Serius. Carlo Amoretti. Apakah Anda ingat manuskrip jenius supergenial, Grand Master Leonardo da Vinci? Gambar pesawat, kapal selam, tank? Semuanya berada pada tingkat fantasi rekayasa akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19. APAKAH DIA. Diterbitkan setelah Pigafetta di Milan pada tahun 1804.

Faktanya, sejarawan Magellan harus ditenggelamkan sejak awal, seperti anak kucing buta. Jika tidak, sampai akhir hayat sejarah nyata Anda tidak akan mendapatkan. Saya bepergian ke sini untuk bersenang-senang, dan tusukan legenda ada di awal. Ekspedisi Spanyol, setelah melintasi Atlantik, seharusnya memasuki pelabuhan Spanyol. Isi bahan bakar dengan perbekalan, perlengkapan perbaikan. Dan yang paling penting - hubungi petugas setempat.

Tentang masa tinggalnya di salah satu Kepulauan Koralin, Litke menulis: “... Tiga minggu kami tinggal di Yualan tidak hanya menghabiskan setetes darah manusia, tetapi ... kami dapat meninggalkan penduduk pulau yang baik dengan ketidaklengkapan yang sama. informasi tentang pengoperasian senjata api kami, yang mereka anggap dimaksudkan hanya untuk membunuh burung ... Saya tidak tahu apakah ada contoh serupa dalam sejarah perjalanan awal ke Laut Selatan" (F.P. Litke. Perjalanan keliling dunia dengan kapal selam militer "Senyavin" pada tahun 1826-1829).

Pada paruh pertama abad XIX. Navigator Rusia melakukan lebih dari 20 perjalanan keliling dunia, yang secara signifikan melebihi jumlah ekspedisi yang dilakukan oleh gabungan Inggris dan Prancis. Dan beberapa navigator Rusia mengelilingi dunia dua kali dan tiga kali. Dalam penjelajahan Rusia pertama di dunia, Bellingshausen adalah awak kapal Nadezhda milik Krusenstern, yang setelah beberapa waktu akan menjadi orang pertama yang mendekati pantai Antartika. Di kapal yang sama, O. Kotzebue melakukan pelayaran pertamanya, yang kemudian memimpin dua perjalanan keliling dunia: pada tahun 1815-1818 dan pada tahun 1823-1826.

Pada tahun 1817, Vasily Mikhailovich Golovnin, yang telah menyelesaikan penjelajahan legendarisnya di kapal selam Diana, memulai pelayaran keliling keduanya. Masuk tim navigator terkenal dianggap suatu kehormatan besar. Atas rekomendasi kapten peringkat ke-2 I. S. Sulmenev, yang kemudian menjadi laksamana, Golovnin mengambil muridnya, taruna Fyodor Litke yang berusia 19 tahun, yang telah berhasil mengambil bagian dalam pertempuran laut dengan Prancis dan dapatkan pesanan.

Di sekoci "Kamchatka", yang sedang bersiap untuk berlayar keliling dunia, sebuah perusahaan yang luar biasa berkumpul - masa depan armada Rusia. Litke bertemu di sini dengan sukarelawan Fyodor Matyushkin, mantan siswa bacaan dan teman sekelas Pushkin, seorang laksamana dan senator masa depan, dan dengan perwira pengawas junior Ferdinand Wrangel, yang kemudian menjadi penjelajah Kutub Utara yang terkenal, laksamana. Tim juga termasuk taruna Feopempt Lutkovsky yang sangat muda, yang pada awalnya akan terbawa oleh ide-ide Desembris, dan kemudian menjadi laksamana belakang dan penulis angkatan laut. Dalam perjalanan dua tahun, Kamchatka melewati Atlantik dari utara ke selatan, mengitari Tanjung Tanduk, mencapai Kamchatka melintasi Samudra Pasifik, mengunjungi Amerika Rusia, Hawaii, Mariana dan Maluku, kemudian melintasi Samudra Hindia dan, melewati Afrika, 5 September 1819. kembali ke Kronstadt.

Pada tahun 1821, atas rekomendasi Golovnin, Litke, yang sudah menjadi letnan, diangkat sebagai kepala ekspedisi Arktik di brig “ Bumi baru". Ekspedisi menjelajahi pantai Murmansk, pantai barat Novaya Zemlya, Selat Matochkin Shar, pantai utara Kepulauan Kolguev. diadakan pengamatan astronomi. Setelah memproses bahan ekspedisi, Litke menerbitkan buku "Perjalanan empat kali lipat ke Samudra Arktik dengan brig militer Novaya Zemlya pada tahun 1821-1824." Karya ini diterjemahkan ke dalam beberapa bahasa dan memberikan pengakuan yang layak bagi penulisnya dunia ilmiah. Peta yang disusun oleh ekspedisi melayani pelaut selama satu abad.

Pada tahun 1826, Letnan Komandan Litke, yang pada waktu itu genap berusia 29 tahun, mengambil alih komando sekoci Senyavin, yang dibangun khusus untuk pelayaran baru. Pada bulan Agustus tahun yang sama, kapal meninggalkan Kronstadt, ditemani oleh sekoci kedua Moller, dikomandoi oleh M. N. Stanyukovich (ayah penulis terkenal). Menurut instruksi, ekspedisi itu akan menginventarisasi pantai Laut Okhotsk dan Laut Bering, serta Kepulauan Shantar, dan melakukan penelitian di Amerika Rusia. PADA waktu musim dingin dia akan melakukan penelitian ilmiah di daerah tropis.

Sekoci Stanyukovich ternyata jauh lebih cepat daripada Senyavin (untuk beberapa alasan, di sebagian besar ekspedisi keliling dunia Rusia, pasangan diselesaikan dari kapal dengan perbedaan yang signifikan kinerja mengemudi), dan yang kedua harus mengejar yang pertama sepanjang waktu, terutama di tempat parkir di pelabuhan. Hampir seketika, kapal-kapal itu berpisah dan kemudian berlayar sebagian besar secara terpisah.

Setelah berhenti di Kopenhagen, Portsmouth dan Tenerife, Senyavin melintasi Atlantik dan tiba di Rio de Janeiro pada akhir Desember, di mana Moller sudah ditambatkan. Pada Januari 1827, kapal selam menuju Cape Horn bersama-sama. Di sekelilingnya, mereka jatuh ke dalam badai yang ganas - salah satu yang tampaknya secara khusus menunggu kapal memasuki Samudra Pasifik - dan sekali lagi kehilangan satu sama lain. Untuk mencari Moller, Litke pergi ke Concepción Bay, dan kemudian ke Valparaiso. Di sini kapal-kapal bertemu, tetapi Stanyukovich sudah berangkat ke Kamchatka, dalam perjalanan melalui Kepulauan Hawaii.

Seperti berhenti di Valparaiso. Di sana ia melakukan pengamatan magnetik dan astronomi, dan para naturalis ekspedisi melakukan perjalanan di sekitarnya dan mengumpulkan koleksi. Pada awal April, Senyavin pergi ke Alaska. Kami mencapai Novoarkhangelsk pada 11 Juni dan tinggal di sana selama lebih dari sebulan, memperbaiki sekoci, mengumpulkan koleksi, dan melakukan penelitian etnografi. Kemudian ekspedisi menjelajahi Kepulauan Pribylov dan mensurvei pulau St. Matthew. Pada pertengahan September, "Senyavin" datang ke Kamchatka, di mana ekspedisi, menunggu surat, tetap hingga 29 Oktober, mempelajari lingkungan sekitar.

Bergerak ke selatan, Litke mencapai Kepulauan Caroline pada akhir November. Pada awal tahun 1828, ekspedisi menemukan bagian yang sampai sekarang tidak diketahui dari kepulauan yang luas ini, menamakannya Kepulauan Senyavin setelah kapal mereka. Kemudian sekoci pergi ke Guam dan yang lainnya Kepulauan Mariana. Pekerjaan hidrografi terus dilakukan; Seperti, apalagi, melakukan pengukuran astronomi, magnetik dan gravimetri. Di pulau-pulau, para naturalis terus menambah koleksi mereka. Pada akhir Maret, sekoci pergi ke utara ke Kepulauan Bonin (Ogasawara). Para pelaut memeriksa mereka dan mengambil dua orang Inggris yang telah hancur. Pada awal Mei, Litke menuju Kamchatka.

Mereka berdiri di Petropavlovsk selama tiga minggu, dan pada pertengahan Juni, kampanye utara kedua Litke dimulai. "Senyavin" melakukan survei hidrografi di Laut Bering. Bergerak ke utara, ekspedisi menentukan koordinat titik-titik di pantai Kamchatka, menggambarkan Pulau Karaginsky, kemudian menuju Selat Bering dan menentukan koordinat Tanjung Vostochny (sekarang Tanjung Dezhnev). Pekerjaan inventarisasi pantai selatan Chukotka harus dihentikan karena cuaca yang tidak menguntungkan. Pada akhir September, Senyavin kembali ke Kamchatka, dan sebulan kemudian, bersama dengan Moller, mereka memasuki Samudra Pasifik.

Pada awal November, kapal-kapal itu kembali dipisahkan oleh badai. Tempat pertemuan yang disepakati adalah di Manila. Sebelum pindah ke Filipina, Litke memutuskan untuk sekali lagi pergi ke Kepulauan Caroline. Dan sekali lagi, berhasil: ia berhasil menemukan beberapa atol karang. Setelah itu, dia menuju ke barat dan mendekati Manila pada 31 Desember. Moller sudah ada di sana. Pada pertengahan Januari 1829, sloop pindah rumah, melewati Selat Sunda, dan pada 11 Februari berakhir di Samudera Hindia. Kemudian jalan mereka berpisah lagi: "Moller" pergi ke Afrika Selatan, dan "Senyavin" ke pulau St. Helena. Di sana, pada akhir April, kapal-kapal kecil itu bersatu kembali, dan pada 30 Juni mereka mencapai Le Havre bersama. Dari sini, Stanyukovich langsung menuju Kronstadt, dan Litke juga pergi ke Inggris untuk memeriksa instrumen di Greenwich Observatory.

Akhirnya, pada 25 Agustus 1829, Senyavin tiba di serangan Kronstadt. Dia disambut dengan salut meriam. Segera setelah kembali, Litke dipromosikan menjadi kapten peringkat 1.

Ekspedisi ini, yang berlangsung selama tiga tahun, menjadi salah satu yang paling berhasil dalam sejarah navigasi, dan tidak hanya di Rusia. 12 pulau ditemukan, pantai Asia Laut Bering dan sejumlah pulau dieksplorasi untuk sebagian besar, bahan terkaya tentang oseanografi, biologi, etnografi dikumpulkan, sebuah atlas disusun dari beberapa lusin peta dan rencana. Yang sangat menarik bagi fisikawan adalah eksperimen Litke dengan pendulum konstan, sebagai akibatnya besarnya kompresi kutub Bumi ditentukan, dan pengukuran deklinasi magnetik di berbagai titik lautan dunia. Pada tahun 1835-1836. Litke menerbitkan tiga jilid "Perjalanan keliling dunia dengan sekoci "Senyavin" pada tahun 1826-1829, diterjemahkan ke dalam beberapa bahasa. Itu dianugerahi Penghargaan Demidov akademik, dan Litke terpilih anggota yang sesuai Akademi Ilmu Pengetahuan.

Namun, perjalanan Litke di Senyavin adalah yang terakhir - bertentangan dengan keinginannya sendiri. Pada tahun 1832, Kaisar Nicholas I menunjuk seorang perwira dan ilmuwan sebagai pendidik putra keduanya Konstantin. Litke tetap di istana sebagai pendidik selama 16 tahun. Dia tidak senang dengan belas kasihan tertinggi ini, tetapi dia tidak berani untuk tidak patuh. Selama tahun-tahun inilah Fyodor Petrovich Litke menjadi salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia (bersama dengan pelaut Wrangel dan akademisi Arseniev dan Baer) dan terpilih sebagai wakil ketuanya, sementara Adipati Agung Konstantin Nikolayevich, murid Litke, menjadi ketua kehormatan. Omong-omong, dia adalah perwira angkatan laut yang cerdas dan naik ke pangkat laksamana, memainkan peran penting dalam melaksanakan reformasi liberal di Rusia, dan pada tahun 1861 menjadi ketua Dewan Negara. Pendidikan yang baik.

Pada tahun 1850-1857. ada jeda dalam aktivitas geografis Litke. Pada saat ini, dia adalah komandan pelabuhan Revel, dan kemudian Kronstadt. Di pundaknya terletak organisasi pertahanan Teluk Finlandia dari Inggris dan Prancis selama Perang Krimea(1854-1855). Untuk kinerja brilian tugas ini, Litke menerima pangkat laksamana dan diangkat sebagai anggota Dewan Negara, dan pada tahun 1866 menerima gelar hitungan. Pada tahun 1857, Litke kembali terpilih sebagai wakil ketua Masyarakat; Petr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky menjadi wakilnya. Pencapaian geografi nasional sebagian besar terkait dengan kegiatan Perhimpunan dan paling tidak dengan kemampuan Litke dan penerusnya untuk menarik orang-orang muda berbakat ke perusahaan mereka. Pada tahun 1864, Litke mengambil alih sebagai presiden Akademi Ilmu Pengetahuan dan terus memimpin Masyarakat Geografis hingga tahun 1873.

ANGKA DAN FAKTA

Protagonis

Fedor Petrovich Litke, navigator Rusia, ahli geografi

Aktor lainnya

Pelaut V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; Adipati Agung Konstantin Nikolaevich; ahli geografi K. I. Arseniev, K. M. Baer, ​​P. P. Semyonov-Tyan-Shansky

Waktu beraksi

Rute

Keliling dunia dari timur ke barat

Sasaran

Deskripsi pantai Timur Jauh Rusia, penelitian di Amerika Rusia dan di wilayah tropis Samudra Pasifik

Berarti

Pantai Asia Laut Bering dieksplorasi, yang terkaya bahan ilmiah, besarnya kompresi kutub Bumi ditentukan, 12 pulau ditemukan

3147

Benua hipotetis di sekitar Kutub Selatan yang digambarkan pada peta pada abad ke-15-18 © Domain Publik

17 Januari 1773, selama yang kedua keliling dunia ekspedisi, penjelajah Inggris melintasi Lingkaran Antartika untuk pertama kalinya dalam sejarah.

Ekspedisi dimulai pada musim panas 1772. Di hamparan laut, pesaing Eropa menarik napas dari belakang Inggris. Prancis melengkapi lebih banyak ekspedisi ke Laut Selatan. Diketahui dengan pasti bahwa setidaknya empat ekspedisi Prancis dikirim pada akhir tahun enam puluhan untuk mencari daratan selatan.

Kapten Inggris tidak menetapkan tujuan khusus untuk ekspedisi, setidaknya tidak ada informasi tentang ini yang sampai kepada kami. Rupanya, ini adalah upaya Inggris untuk menjadi yang pertama menemukan Antartika.

Angkatan Laut Inggris memberi Cook beberapa minggu istirahat setelahnya dan menawarkan untuk melengkapi pelayaran baru.

Jadi, pada 13 Juli 1772, dua kapal "Resolution", yang dipimpin oleh Cook sendiri dan "Adventure" meninggalkan Plymouth dan menuju Cape Town.

Perlu dicatat bahwa Angkatan Laut tidak memberikan instruksi yang jelas kepada Cook tentang rute tersebut, kapten bebas memilih jalannya sendiri.

Pada kesempatan ini, Cook menulis dalam buku hariannya:

“Saya berkewajiban untuk melakukan segala upaya untuk menemukan wilayah baru di selatan, mengikuti di timur atau di arah barat, atas kebijaksanaan saya sendiri. Pada saat yang sama, perlu untuk menjaga garis lintang tertinggi dan berlayar ke Kutub Selatan selama cadangan kami, kondisi kesehatan kru dan kondisi kapal itu sendiri memungkinkan. Dalam keadaan apa pun, di kapal itu perlu memiliki persediaan makanan cadangan yang cukup untuk kembali dengan selamat ke tanah air mereka di Inggris.

Ekspedisi Cook tiba di Cape Town pada 30 Oktober 1772. Mengambil alih ahli botani Swedia Anders Sparrman dan mengisi kembali persediaan, tim menuju ke selatan.

Kemajuan ekspedisi

James Cook pergi mencari Pulau Sunat, tanah yang pertama kali dilihat Bouvet. Namun karena kesalahan koordinat, tim Cook tidak dapat menemukan tanah yang mereka cari di sana. Agaknya, pulau itu terletak sekitar 1700 mil selatan Cape Harapan baik. Setelah tidak berhasil menyelesaikan pencarian, Cook pergi lebih jauh ke selatan.

Untuk pertama kalinya, seperti yang tampaknya keliru bagi tim Cook, Tanah Selatan dibuka untuk umum pada 11 Desember 1772. Awak "Resolusi", melihat sesuatu yang besar di depan, menyarankan itu di depan mereka benua selatan. Bahkan, objek ini ternyata adalah gunung es yang sangat besar.

Pada tanggal 17 Januari 1773, ekspedisi melintasi Lingkar Antartika untuk pertama kalinya (66 ° 33' LS), dan pada penghujung hari kapal berada di tengah es. Selama badai pada tanggal 8 Februari 1773, Cook kehilangan pandangan dari kapal kedua, Petualangan, di bawah komando Tobias Furneaux. Selama tiga hari, tim Resolusi berusaha menemukan Petualangan, tetapi semuanya tidak berhasil. Cook memutuskan untuk pergi ke tenggara, dan kemudian rute baru diambil ke Selandia Baru. Setelah 6 minggu berlabuh di Tumanny Bay, kapal berangkat ke Queen Charlotte Bay.

Situasi ini telah disepakati sebelumnya oleh kedua kapten. Titik pertemuannya adalah Queen Charlotte Bay.

Sementara itu, kapten Adventure, Furneau, sedang mengamati pulau Tasmania, tugasnya adalah menentukan apakah Tasmania adalah bagian dari daratan Australia atau pulau independen. Keliru percaya bahwa Tasmania adalah bagian dari Australia, tim Petualangan juga menuju titik pertemuan di Charlotte Bay.

Kapal-kapal itu bertemu dengan selamat di tempat yang ditunjukkan pada Mei 1773, dari mana mereka menuju ke barat, Cook memutuskan untuk menjelajahi daerah-daerah yang jarang dipelajari di Samudra Pasifik dekat Selandia Baru.

Rencana ekspedisi terganggu oleh wabah penyakit kudis yang terjadi di Adventure. Diputuskan untuk mengunjungi Tahiti, di mana kelimpahan buah memungkinkan seluruh tim untuk sembuh dari penyakit.

Resolusi dan Petualangan di Matawai Bay (Tahiti)

Memperoleh kekuatan dan mengisi kembali persediaan, ekspedisi pergi ke pulau Hua Hin, di mana Cook berhasil membeli sekitar 300 babi dari penduduk pulau. Ada juga pertempuran kecil antara kru dan penduduk setempat - ahli botani ekspedisi, Andreas Sparrman, dirampok dan dipukuli.

Pada malam tanggal 7 September, ekspedisi mengunjungi pulau Uljeta, di mana mereka membeli babi lagi. Cook sendiri memperkirakan ada sekitar 400 kepala di kapal secara total.

Setelah mencapai pantai Selandia Baru, "Petualangan" dan "Resolusi" jatuh ke dalam badai, sekali lagi kehilangan satu sama lain. Kapal Cook menuju tempat yang ditentukan dalam situasi seperti itu - Charlotte Bay, di mana ia berdiri selama sekitar tiga minggu, tetapi Furneaux tidak pernah tiba. Meninggalkan pesan dengan koordinat rute selanjutnya, Cook menuju ke selatan.

Petualangan tiba di Charlotte Bay seminggu setelah kepergian Cook. Di sana awak kapal menghadapi kebiadaban penduduk lokal- Delapan pelaut, dipimpin oleh dua pendayung perahu, yang pergi ke darat untuk mencari makanan, dibunuh dan dimakan oleh warga Selandia Baru. Terkesan dengan apa yang terjadi, Kapten Furno memutuskan untuk kembali ke Inggris.

Sementara itu, pada 21 Desember 1773, tim James Cook melintasi Lingkaran Antartika untuk kedua kalinya, dan pada 30 Januari 1774, Resolution telah mencapai titik tertingginya. titik selatan dari perjalanan mereka 71° 10' LS, di mana jalan mereka terhalang oleh bidang padat es.

Berbalik, pada 12 Maret 1774, Cook mengunjungi Pulau Paskah, lalu Kepulauan Marquesas, pergi ke pantai Tahiti. Di sini, James Cook ditangkap oleh angkatan laut Tahiti, yang sedang mempersiapkan perang dengan penduduk pulau tetangga, Mure.

Pada kesempatan ini, jurnal Cook memiliki entri berikut:

“Armada terdiri dari 160 kapal militer dan 150 kapal yang ditujukan untuk pengangkutan perbekalan. Kapal perang memiliki panjang 40 hingga 50 kaki<…>Semua kapal dihias dengan bendera warna-warni dan menyuguhkan tontonan megah yang tidak kami duga di lautan ini. Di depan adalah kapal laksamana, yang terdiri dari dua kapal perang besar yang disatukan. Itu ditunggangi oleh komandan armada, Laksamana Tovga, seorang lelaki tua dengan wajah cantik dan pemberani.

Setelah Cook mengunjungi pulau Huahine dan Raiatea, Kepulauan Persahabatan dan Fiji. Dalam beberapa bulan mendatang, Cook menemukan dan memetakan pulau-pulau seperti Kaledonia Baru, Kepulauan Sandwich, Georgia Selatan, dan Norfolk.

21 Maret 1775 Cook kembali ke Cape Town untuk perbaikan, dan 30 Juli 1775 memasuki Spithead.

Kapten James Cook - pengelana, penjelajah, dan kartografer pada perangko Selandia Baru

Selama ekspedisi, tidak mungkin mencapai Antartika, dan Cook sendiri menyarankan bahwa Daratan Selatan tidak ada sama sekali. Selama tiga tahun kampanye dibuka seluruh baris pulau-pulau dan kepulauan di Samudera Pasifik, telah terbukti di garis lintang selatan tidak ada lahan yang signifikan.

Bahan yang digunakan dalam artikel: http://dmi-ridel.org.ru/students/more/item/7-three_travel_james_cook.html

Dunia modern tampak begitu kecil. Pikirkan saja, karena hari ini adalah mungkin untuk pergi dari satu sudut planet ke sudut yang sama sekali berbeda bahkan dalam sehari. Setiap hari, jutaan penumpang melakukan perjalanan dengan pesawat melalui jarak yang bahkan 200 tahun yang lalu hampir tidak dapat diimpikan. Dan semua ini menjadi mungkin berkat keberanian dan orang yang memiliki tujuan, yang pernah melakukan perjalanan laut keliling dunia. Siapa yang pertama kali mengambil langkah berani seperti itu? Bagaimana semuanya terjadi? Apa hasil yang dibawanya? Baca tentang ini dan lainnya di artikel kami.

Latar Belakang

Tentu saja, orang tidak langsung melintasi dunia. Semuanya dimulai dengan perjalanan kecil di kapal yang kurang dapat diandalkan dan lebih cepat daripada yang modern. Di Eropa abad ke-16, produksi barang dan perdagangan mencapai tingkat sedemikian rupa sehingga ada kebutuhan objektif mencari pasar baru. Tapi pertama-tama - mencari sumber baru dari sumber daya yang berguna dan terjangkau. Selain dari aspek ekonomi, lingkungan politik yang cocok telah berkembang.

Pada abad ke-15, perdagangan di Mediterania turun tajam akibat jatuhnya Konstantinopel (sekarang Istanbul). Dinasti yang berkuasa di negara-negara paling maju menetapkan subjek mereka tugas untuk menemukan cara terpendek ke Asia, Afrika dan India. negara terakhir pada waktu itu dianggap benar-benar negara harta karun. Para pelancong pada masa itu menggambarkan India sebagai negara tempat emas dan permata biaya apa-apa, dan jumlah rempah-rempah mahal di Eropa tidak terbatas.

Pada abad ke-16, komponen teknis juga aktif tingkat yang diperlukan. Kapal baru dapat membawa lebih banyak kargo, dan penggunaan instrumen seperti kompas dan barometer memungkinkan untuk bergerak lebih jauh dari pantai. Tentu saja, ini bukan kapal pesiar kesenangan, jadi peralatan militer kapal itu penting.

Pemimpin di antara negara-negara Eropa Barat pada akhir abad ke-15, Portugal berbicara. Ilmuwannya telah menguasai pengetahuan tentang pasang surut air laut, arus dan pengaruh angin. Kartografi berkembang dengan pesat.

Dimungkinkan untuk membagi era pelayaran laut besar di seluruh dunia menjadi dua tahap:

• Tahap 1: Akhir abad ke-15 - pertengahan abad ke-16 pelayaran Spanyol-Portugis.

Pada tahap inilah peristiwa-peristiwa besar terjadi seperti penemuan Amerika oleh Christopher Columbus dan perjalanan keliling dunia pertama Ferdinand Magellan.

• Tahap 2: Pertengahan XVI - pertengahan XVII abad - periode Rusia-Belanda

Ini termasuk pengembangan Asia Utara Rusia, penemuan di Amerika Utara dan penemuan Australia. Di antara mereka yang berkomitmen adalah ilmuwan, tentara, bajak laut dan bahkan perwakilan dari dinasti yang berkuasa. Semua dari mereka adalah kepribadian yang luar biasa dan luar biasa.

Ferdinand Magellan dan perjalanan pertama keliling dunia

Jika kita berbicara tentang siapa yang pertama kali melakukan perjalanan keliling dunia, maka ceritanya harus dimulai dengan Ferdinand Magellan. Pelayaran laut ini awalnya bukan pertanda baik. Memang, bahkan sesaat sebelum keberangkatan, sebagian besar tim menolak untuk patuh. Tapi tetap saja itu terjadi dan dimainkan peran besar dalam sejarah.

Perjalanan dimulai

Pada akhir musim panas 1519, lima kapal meninggalkan pelabuhan Sevilla dalam perjalanan tanpa tujuan spesifik seperti yang mereka pikirkan saat itu. Gagasan bahwa bumi bisa bulat, secara halus, tidak dipercaya oleh kebanyakan orang. Oleh karena itu, ide Magellan tampaknya tidak lebih dari upaya untuk menjilat mahkota. Oleh karena itu, orang-orang yang diliputi ketakutan secara berkala melakukan upaya untuk mengganggu perjalanan.

Karena fakta bahwa di salah satu kapal ada seseorang yang dengan hati-hati memasukkan semua peristiwa ke dalam buku harian, rincian perjalanan keliling dunia pertama ini mencapai orang-orang sezaman. Pertempuran serius pertama terjadi di dekat Pulau Canary. Magellan memutuskan untuk mengubah arah, tetapi tidak memperingatkan atau memberi tahu kapten lain tentang hal ini. Sebuah kerusuhan pecah, yang dengan cepat dipadamkan. Penghasut itu dijebloskan ke dalam palka dengan belenggu. Ketidakpuasan tumbuh, dan segera kerusuhan lain diorganisir menuntut pengembalian. Magellan terbukti menjadi kapten yang sangat tangguh. Penghasut pemberontakan baru segera dieksekusi. Pada hari kedua, dua kapal lain berusaha kembali tanpa izin. Kapten kedua kapal ditembak.

Prestasi

Salah satu tujuan Magellan adalah untuk membuktikan bahwa ada selat di Amerika Selatan. Pada musim gugur, kapal-kapal mencapai pantai modern Argentina, Cape Virgines, yang membuka jalan bagi kapal-kapal ke selat itu. Armada melewatinya dalam 22 hari. Kali ini digunakan oleh kapten kapal lain. Dia membalikkan kapalnya kembali ke rumah. Setelah menyeberangi selat, kapal Magellan jatuh ke laut, yang mereka putuskan untuk disebut Pasifik. Anehnya, selama empat bulan perjalanan tim melintasi Samudra Pasifik, cuaca tidak pernah memburuk. Itu murni keberuntungan, karena dalam banyak kasus tidak bisa disebut Tenang.

Setelah pembukaan Selat Magellan, tim menghadapi ujian selama empat bulan. Selama ini mereka mengembara di lautan, tidak bertemu satu pulau pun atau sebidang tanah yang berpenghuni. Baru pada musim semi 1521 kapal-kapal itu akhirnya mendarat di pantai. Kepulauan Filipina. Maka Ferdinand Magellan dan timnya menyeberangi Samudra Pasifik untuk pertama kalinya.

Hubungan dengan penduduk lokal tidak langsung berhasil. Tim Magellan menerima sambutan ramah yang tak terduga di pulau Mactan (Cebu), tetapi terlibat dalam perselisihan suku. Akibat bentrokan pada 27 April 1521, Kapten Ferdinand Magellan tewas. Orang-orang Spanyol melebih-lebihkan kemampuan mereka dan menentang musuh yang melebihi jumlah mereka berkali-kali. Selain itu, tim sangat kelelahan karena perjalanan. Jenazah Ferdinand Magellan tidak dikembalikan ke tim. Sekarang ada monumen untuk musafir yang hebat.

Dari tim yang terdiri dari 260 orang, hanya 18 yang kembali ke Spanyol.Lima kapal meninggalkan Filipina, di mana hanya kapal Victoria yang mencapai Spanyol. Itu adalah kapal pertama dalam sejarah yang mengelilingi dunia.

Kapten Bajak Laut Francis Drake

Tidak peduli seberapa aneh kedengarannya, tetapi salah satu peran paling menonjol dalam sejarah navigasi dimainkan oleh bajak laut. Selain itu, navigator ini, yang melakukan perjalanan keliling dunia kedua dalam sejarah, juga dalam dinas resmi Ratu Inggris. Armadanya mengalahkan Armada yang Tak Terkalahkan. Pria yang merupakan orang kedua yang mengelilingi dunia, navigator Francis Drake, tercatat dalam sejarah sebagai kapten bajak laut dan sepenuhnya mengkonfirmasi statusnya.

Sejarah pembentukan

Pada hari-hari ketika perdagangan budak belum dituntut oleh Inggris di bawah hukum, Kapten Francis Drake memulai aktivitasnya. Dia mengangkut "emas hitam" dari Afrika ke negara-negara Dunia Baru. Namun pada tahun 1567, Spanyol menyerang kapal-kapalnya. Drake keluar hidup-hidup dari cerita itu, tetapi rasa haus akan balas dendam menguasainya selama sisa hidupnya. dimulai panggung baru dalam hidupnya, ketika dia sendirian menyerang kota-kota pesisir dan menenggelamkan puluhan kapal mahkota Spanyol ke dasar.

Pada 1575, bajak laut diperkenalkan kepada Ratu. Elizabeth the First menawarkan bajak laut itu layanan ke mahkota dengan imbalan pembiayaan ekspedisinya. Satu-satunya dokumen resmi yang menyatakan bahwa Drake mewakili kepentingan ratu tidak pernah dikeluarkan untuknya. Alasan utamanya adalah, terlepas dari tujuan resmi perjalanan tersebut, Inggris mengejar kepentingan yang sama sekali berbeda. Awalnya, kalah dari Spanyol dalam pengembangan tanah di seberang lautan, sang ratu membuat rencana licik. Tujuannya adalah untuk memperlambat kemajuan ekspansi Spanyol sebanyak mungkin. Drake pergi merampok.

Hasil ekspedisi Drake melebihi semua harapan. Selain fakta bahwa kepercayaan orang Spanyol pada keunggulan mereka di laut sangat dirusak, Drake membuat serangkaian penemuan penting. Pertama, menjadi jelas bahwa Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) bukan bagian dari Antartika. Kedua, ia menemukan lautan yang memisahkan Antartika dan Samudra Pasifik. Dia adalah orang kedua dalam sejarah yang melakukan perjalanan keliling dunia, tetapi dapat kembali darinya hidup-hidup. Dan juga sangat kaya.

Setelah kembalinya Kapten Francis Drake, gelar ksatria menunggu. Jadi bajak laut, perampok menjadi ksatria ratu. Ia menjadi pahlawan nasional Inggris, yang mampu menempatkan armada Spanyol yang sombong.

Armada yang tak terkalahkan

Apa pun itu, tetapi Drake hanya sedikit mengepung semangat orang-orang Spanyol. Secara umum, mereka masih mendominasi laut. Untuk melawan Inggris, Spanyol menciptakan apa yang disebut Armada Tak Terkalahkan. Itu adalah armada 130 kapal, tujuan utamanya adalah untuk menyerang Inggris dan melenyapkan para perompak. Ironisnya adalah Armada yang tak terkalahkan benar-benar menerima kekalahan telak. Dan sebagian besar berkat Drake, yang pada waktu itu sudah menjadi laksamana. Dia selalu memiliki pikiran yang fleksibel, menggunakan taktik dan kelicikan, lebih dari sekali menempatkan musuh dalam posisi yang sulit dengan tindakannya. Kemudian, mengambil keuntungan dari kebingungan, menyerang dengan kecepatan kilat.

Menjadi fakta mulia terakhir dalam biografi bajak laut. Setelah dia gagal dalam tugas mahkota untuk merebut Lisbon, yang membuatnya tidak disukai dan dikirim ke penjara pada usia 55 tahun. Dunia baru. Drake tidak selamat dari perjalanan ini. Tidak jauh dari pantai Panama, seorang bajak laut jatuh sakit disentri, di mana ia dimakamkan di dasar laut, mengenakan baju perang, di peti mati timah.

James Cook

Pria yang membuat dirinya sendiri. Dia beralih dari anak kabin menjadi kapten dan membuat sejumlah penemuan geografis yang penting, setelah melakukan tiga perjalanan laut keliling dunia.

Lahir pada tahun 1728 di Yorkshire, Inggris. Sudah pada usia 18 ia menjadi anak kabin. Saya selalu sangat bersemangat tentang pendidikan mandiri. Dia tertarik pada kartografi, matematika dan geografi. Dari 1755 ia berada dalam pelayanan Angkatan Laut Kerajaan. Ikut mengambil bagian Perang Tujuh Tahun dan sebagai hadiah untuk tahun kerja ia menerima pangkat kapten di Newfoundland. Navigator ini mengelilingi dunia tiga kali. Hasil mereka tercermin dalam sejarah lebih lanjut perkembangan umat manusia.

Keliling dunia antara tahun 1768 dan 1771:

• Ia membuktikan anggapan bahwa Selandia Baru (NZ) bukanlah satu pulau, melainkan dua pulau yang terpisah. Pada 1770 ia menemukan selat antara Utara dan pulau selatan. Selat itu dinamai menurut namanya.
• Pertama memperhatikan studi sumber daya alam NZ, sebagai akibatnya saya sampai pada kesimpulan tentang potensi tinggi menggunakannya sebagai wilayah yang bergantung Inggris Raya.
• Dipetakan dengan hati-hati bagian timur pantai daratan Australia. Pada tahun 1770, kapalnya berlayar mengelilingi S bagian timur sebuah teluk ditemukan di mana kota terbesar Australia, Sydney, sekarang berada.

Keliling dunia antara tahun 1772 dan 1775:

• Orang pertama yang melintasi Lingkaran Antartika adalah pada tahun 1773.
• Dia adalah orang pertama yang mengamati dan menyebutkan dalam laporan tentang fenomena seperti Lampu Kutub.
• Pada 1774-1775 ia menemukan banyak pulau di lepas pantai Australia.
• Cook adalah yang pertama mendemonstrasikan laut selatan.
• Ia mengemukakan keberadaan Antartika, serta rendahnya potensi pemanfaatannya.

Berlayar dari tahun 1776 hingga 1779:

• Penemuan kembali pada tahun 1778 Kepulauan Hawaii.
• Cook adalah orang pertama yang menjelajahi Selat Bering dan Laut Chukchi.

Pelayaran berakhir di Hawaii dengan kematian Kapten Cook sendiri. Sikap warga sekitar yang tidak ramah, yang pada prinsipnya mengingat tujuan kunjungan tim Cook, cukup logis. Akibat konflik lain pada tahun 1779, Kapten Cook terbunuh.

Ini menarik! Dari catatan on-board Cook, konsep "kanguru" dan "tabu" untuk pertama kalinya mencapai penghuni Dunia Lama.

Charles Robert Darwin

Charles Robert Darwin bukanlah seorang pengembara seperti seorang ilmuwan hebat yang menjadi pendiri teori seleksi alam. Untuk penelitian yang konstan, ia melakukan perjalanan keliling dunia, termasuk perjalanan laut keliling dunia.

Pada tahun 1831, ia diundang untuk mengambil bagian dalam perjalanan keliling dunia dengan Beagle. Tim membutuhkan naturalis. Perjalanan keliling itu berlangsung selama lima tahun. Perjalanan dalam sejarah ini setara dengan penemuan Columbus dan Magellan.

Amerika Selatan

Amerika Selatan ternyata menjadi bagian pertama dunia dalam perjalanan ekspedisi. Pada Januari 1831, kapal-kapal itu mencapai pantai Chili, tempat Darwin melakukan serangkaian penelitian tentang bebatuan pantai. Berdasarkan hasil penelitian tersebut, ternyata hipotesis perubahan yang terjadi secara bertahap di dunia, terdistribusi dalam periode waktu yang sangat lama (teori perubahan geologi) benar. Pada saat itu, ini adalah teori yang sama sekali baru.

Setelah mengunjungi Brasil, dekat kota Salvador, Darwin berbicara tentang dia sebagai "tanah pemenuhan keinginan." Apa yang tidak bisa dikatakan tentang Patagonia Argentina, tempat penjelajah itu menuju, bergerak lebih jauh ke selatan. Meskipun pemandangan gurun tidak membuatnya terpesona, di Patagonialah sisa-sisa fosil mamalia besar yang mirip dengan sloth dan trenggiling ditemukan. Saat itulah Darwin mengemukakan bahwa perubahan ukuran hewan bergantung pada perubahan kondisi kehidupan mereka.

Saat menjelajahi Chili, yang hebat ilmuwan Charles Darwin berulang kali melintasi pegunungan Andes. Setelah memeriksanya, dia sangat terkejut bahwa mereka terdiri dari aliran lava yang membatu. Selain itu, ilmuwan fokus pada perbedaan komposisi flora dan fauna di zona iklim yang berbeda.

Mungkin peristiwa terpenting dari seluruh perjalanan laut di seluruh dunia adalah kunjungan Darwin ke Kepulauan Galapagos pada tahun 1835. Di sini Darwin pertama kali melihat banyak spesies unik yang tidak hidup di tempat lain di planet ini. Tentu saja, kura-kura raksasa memberi kesan paling kuat padanya. Ilmuwan mencatat fitur seperti itu: pulau-pulau terkait tinggal di pulau-pulau tetangga, tetapi tidak spesies yang sama tumbuhan dan hewan.

Eksplorasi Samudra Pasifik

Setelah menjelajahi fauna Selandia Baru, Charles Darwin meninggalkan kesan yang tak terhapuskan. Ilmuwan dikejutkan oleh burung yang tidak bisa terbang seperti kiwi atau burung beo burung hantu. Sisa-sisa moa, burung terbesar yang hidup di planet kita, juga ditemukan di sini. Sayangnya, moa benar-benar menghilang dari muka bumi pada abad ke-18.

Pada tahun 1836, navigator yang melakukan perjalanan keliling dunia ini mendarat di Sydney. Selain arsitektur kota Inggris, tidak ada yang menarik perhatian khusus penjelajah, karena vegetasinya sangat monoton. Pada saat yang sama, Darwin tidak bisa tidak memperhatikan hewan-hewan unik seperti kanguru dan platipus.

Pada tahun 1836, perjalanan keliling dunia berakhir. Ilmuwan besar Charles Darwin mulai mensistematisasikan materi yang dikumpulkan, dan pada tahun 1839 Diary of a Naturalist's Research diterbitkan, yang kemudian dilanjutkan. buku terkenal tentang asal usul spesies.

Perjalanan keliling dunia Rusia pertama 1803-1806 oleh Ivan Kruzenshtern

Pada abad ke-19, Kekaisaran Rusia juga memasuki arena penelitian maritim. Pelayaran pelaut Rusia keliling dunia dimulai tepat dengan pelayaran Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Dia adalah salah satu pendiri oseanologi Rusia, menjabat sebagai laksamana. Sebagian besar berkat dia, pembentukan Rusia masyarakat geografis.

Bagaimana semua ini dimulai

Pelayaran laut pertama di dunia terjadi pada tahun 1803-1806. Navigator Rusia yang mengelilingi dunia bersamanya, tetapi tidak menerima ketenaran yang sama, adalah Yuri Lisyansky, yang mengambil alih komando salah satu dari dua kapal penjelajahan tersebut. Kruzenshtern berulang kali mengajukan petisi untuk membiayai perjalanan ke Angkatan Laut, tetapi mereka tidak pernah menerima persetujuan. Dan kemungkinan besar, perjalanan pelaut Rusia keliling dunia tidak akan terjadi jika bukan karena keuntungan finansial dari peringkat tertinggi.

Saat ini, berkembang hubungan perdagangan dengan Alaska. Bisnis ini sangat menguntungkan. Tapi masalahnya terletak di jalan, yang memakan waktu lima tahun. Sebuah perusahaan swasta Rusia-Amerika mensponsori ekspedisi Krusenstern. Persetujuan diterima dari kaisar Alexander the First sendiri, yang juga merupakan pemegang saham. Kaisar menyetujui permintaan pada tahun 1802, menambah tujuan perjalanan penugasan kedutaan Kekaisaran Rusia ke Jepang.

Mereka berlayar dengan dua kapal. Kruzenshtern sendiri dan Yuri Lisyansky, rekan terdekatnya, memimpin kapal.

Jadwal perjalanan dan hasil

Dari Kronstadt kapal-kapal itu menuju Kopenhagen. Selama perjalanan, ekspedisi mengunjungi Inggris, Tenerife, Brasil, Chili (Pulau Paskah), Hawaii. Selanjutnya, kapal pergi ke Petropavlovsk-Kamchatsky, Jepang, Alaska, dan Cina. Destinasi terbaru adalah Portugal, Azores, dan Inggris.

Tepat tiga tahun dua belas hari kemudian, para pelaut memasuki pelabuhan Kronstadt.

hasil perjalanan laut:

• Untuk pertama kalinya Rusia melintasi khatulistiwa.
• Pantai Pulau Sakhalin dipetakan.
• Kruzenshtern menerbitkan "Atlas laut Selatan».
• Peta Samudra Pasifik yang diperbarui.
• Dalam ilmu Rusia, pengetahuan tentang arus balik antar perdagangan telah terbentuk.
• Untuk pertama kalinya, pengukuran air dilakukan pada kedalaman hingga 400 meter.
• Informasi tentang tekanan atmosfir, pasang surut.

Navigator hebat melakukan perjalanan keliling dunia, dan kemudian menjadi direktur Marinir korps kadet.

Konstantin Konstantinovich Romanov

Adipati Agung Konstantin Konstantinovich lahir pada tahun 1858. Ayahnya adalah Nikolaevich, yang menciptakan kembali armada Rusia setelah Kampanye Krimea. Sejak kecil, misinya adalah layanan maritim. Perjalanan keliling dunia Grand Duke Konstantin Konstantinovich terjadi pada tahun 1874. Saat itu dia adalah seorang taruna.

Grand Duke Konstantin Konstantinovich menetapkan tujuan untuk bepergian keliling dunia, karena dia adalah salah satu yang paling orang terpelajar dari zaman itu. Dia tertarik untuk melihat seluruh dunia. Sang pangeran menyukai seni dalam semua manifestasinya. Dia menulis puisi, banyak di antaranya dibuat dengan musik klasik terbesar di zaman kita. Teman dan mentor favoritnya adalah penyair A. A. Fat.

PADA total Grand Duke mengabdikan lima belas tahun untuk dinas di angkatan laut, pada saat yang sama tetap menjadi pengagum seni sejati. Bahkan dalam perjalanan keliling dunia, Grand Duke Konstantin Konstantinovich membawa serta lukisan "Moonlight Night on the Dnieper", bertindak padanya dengan cara yang ajaib, terlepas dari ancaman terhadap keselamatannya.

Grand Duke Konstantin meninggal pada tahun 1915, tidak mampu menahan cobaan nasib. Pada saat itu, salah satu putranya terbunuh dalam perang, dan dia tidak pernah pulih dari pukulan yang dia terima.

Alih-alih kata penutup

Era penemuan besar berlangsung lebih dari 300 tahun. Selama ini, dunia telah berubah dengan cepat. Pengetahuan baru, keterampilan baru muncul, yang berkontribusi pada perkembangan yang cepat semua cabang ilmu. Dengan demikian, kapal dan instrumen yang lebih maju muncul. Pada saat yang sama, "bintik-bintik putih" menghilang dari peta. Dan semua ini berkat eksploitasi para pelaut yang putus asa, orang-orang terkemuka waktu mereka, berani dan putus asa. Sangat mudah untuk menjawab pertanyaan tentang navigator mana yang pertama kali mengelilingi dunia, tetapi inti dari penemuan ini adalah bahwa setiap pelayaran penting dengan caranya sendiri. Setiap pelancong telah berkontribusi pada dunia di sekitar kita saat ini. Kesempatan untuk bepergian hari ini, dan jika diinginkan, mengulangi jalur yang menarik dan mempesona dari salah satu dari mereka, tetapi dalam kondisi yang lebih nyaman, adalah kelebihan mereka.

Pada tanggal 7 Januari 1887, Thomas Stevens dari San Francisco menyelesaikan perjalanan sepeda pertama di seluruh dunia. Dalam tiga tahun, pelancong berhasil menempuh 13.500 mil dan menemukan lembaran baru dalam sejarah perjalanan dunia. Hari ini tentang navigasi keliling yang paling tidak biasa.

Bersepeda Thomas Stevens keliling dunia

Pada tahun 1884, "seorang pria dengan tinggi rata-rata, mengenakan kemeja flanel biru usang dan terusan biru ... kecokelatan seperti kacang ... dengan kumis yang menonjol", beginilah cara para jurnalis menggambarkan Thomas Stevens, membeli sepeda sen-farthing, ditangkap stok minimal hal dan Smith & Wesson .38 dan menghantam jalan. Stevens melewati semua benua amerika utara, mengatasi 3700 mil, dan menemukan dirinya di Boston. Di sana ia datang dengan ide bepergian keliling dunia. Dia berlayar ke Liverpool dengan kapal uap, melewati Inggris, menyeberang dengan feri ke Dieppe Prancis, menyeberangi Jerman, Austria, Hongaria, Slovenia, Serbia, Bulgaria, Rumania, dan Turki. Selanjutnya, jalannya melintasi Armenia, Irak dan Iran, di mana ia menghabiskan musim dingin sebagai tamu Shah. Dia ditolak lewat Siberia. Pelancong menyeberangi Laut Kaspia ke Baku, mencapai Batumi by kereta api, dan kemudian berlayar dengan kapal uap ke Konstantinopel dan India. Kemudian Hongkong dan China. Dan titik akhir rute adalah di mana Stevens, menurut pengakuannya sendiri, akhirnya bisa bersantai.

Keliling dunia dengan jip amfibi

Pada tahun 1950, Ben Carlin dari Australia memutuskan untuk melakukan perjalanan keliling dunia dengan jip amfibi modernnya. Tiga perempat dari rute bersamanya adalah istrinya. Di India, dia pergi ke darat, dan Ben Carlin sendiri menyelesaikan perjalanannya pada tahun 1958, setelah menempuh 17.000 km melalui air dan 62.000 km melalui darat.

Perjalanan balon udara di seluruh dunia

Pada tahun 2002, orang Amerika Steve Fossett, salah satu pemilik Scaled Composites, yang pada saat itu telah berhasil mendapatkan ketenaran sebagai pilot petualangan, terbang mengelilingi Bumi di balon udara. Dia mencoba melakukan ini selama lebih dari satu tahun dan mencapai tujuan pada upaya keenam. Penerbangan Fossett adalah penerbangan solo keliling dunia pertama tanpa mengisi bahan bakar atau berhenti.

Perjalanan taksi keliling dunia

Entah bagaimana, John Ellison, Paul Archer, dan Lee Purnell dari Inggris menghitung biaya yang terkait dengan minum di pagi hari setelah minum dan menemukan bahwa taksi ke rumah akan menghabiskan biaya lebih banyak daripada minuman itu sendiri. Mungkin, seseorang akan memutuskan untuk minum di rumah, tetapi orang Inggris bertindak secara radikal - mereka membeli taksi London tahun 1992 dan melakukan perjalanan keliling dunia. Hasilnya, dalam 15 bulan mereka menempuh 70 ribu km dan mencatat sejarah sebagai peserta dalam perjalanan taksi terpanjang. Namun, sejarah diam tentang aktivitas mereka di pub di sepanjang jalan.

Berkeliling dunia dengan perahu buluh Mesir kuno

Thor Heyerdahl dari Norwegia melakukan penyeberangan transatlantik dengan mudah perahu buluh, dibangun dengan tata letak orang Mesir kuno. Di atas kapalnya "Ra" ia berhasil mencapai pantai Barbados, membuktikan bahwa navigator kuno dapat melakukan penyeberangan transatlantik. Perlu dicatat bahwa ini adalah upaya kedua Heyerdahl. Tahun sebelumnya, dia dan krunya hampir tenggelam ketika kapal, karena cacat desain, mulai bengkok dan pecah beberapa hari setelah peluncuran. Tim Norwegia juga termasuk jurnalis TV Soviet terkenal dan pelancong Yuri Senkevich.

Keliling dunia dengan kapal pesiar merah muda

Hari ini, gelar navigator termuda yang berhasil menyelesaikan solo mengelilingi dunia menjadi milik Jessica Watson dari Australia. Dia baru berusia 16 tahun ketika, pada 15 Mei 2010, dia menyelesaikan perjalanan keliling dunianya, yang berlangsung selama 7 bulan. Kapal pesiar merah muda gadis itu melintasi Samudra Selatan, melintasi khatulistiwa, mengitari Cape Horn, melintasi Samudra Atlantik, mendekati pantai Amerika Selatan, dan kemudian kembali ke Australia melalui Samudra Hindia.

Bersepeda keliling dunia untuk seorang jutawan

Jutawan berusia 75 tahun, mantan produser bintang pop dan tim sepak bola Janusz River mengulangi pengalaman Thomas Stevens. Dia mengubah hidupnya secara dramatis ketika dia membeli sepeda gunung seharga $50 pada tahun 2000 dan mulai beraksi. Sejak saat itu, River, yang, omong-omong, menjadi orang Rusia oleh ibunya, berbicara bahasa Rusia dengan sangat baik, telah melakukan perjalanan ke 135 negara dan melakukan perjalanan lebih dari 145 ribu km. Dia belajar sepuluh bahasa asing dan berhasil ditangkap oleh militan sebanyak 20 kali. Bukan kehidupan, tapi petualangan yang berkelanjutan.

Joging keliling dunia

Pembalap Inggris Robert Garside menyandang gelar "Running Man". Dia adalah orang pertama yang mengelilingi dunia dengan berlari. Rekornya dimasukkan dalam Guinness Book of Records. Robert memiliki beberapa usaha yang gagal melakukan perjalanan pulang pergi. Dan pada 20 Oktober 1997, ia berhasil memulai dari New Delhi (India) dan menyelesaikan balapannya, yang panjangnya 56 ribu km, di tempat yang sama pada 13 Juni 2003, hampir 5 tahun kemudian. Perwakilan Book of Records dengan cermat dan untuk waktu yang lama memeriksa catatannya, dan Robert dapat menerima sertifikat hanya beberapa tahun kemudian. Dalam perjalanan, dia menggambarkan semua yang terjadi padanya menggunakan komputer sakunya, dan semua orang yang acuh tak acuh dapat berkenalan dengan informasi di situs web pribadinya.

Perjalanan sepeda motor di seluruh dunia

Pada Maret 2013, dua orang Inggris - pakar perjalanan Belfast Telegraph Geoff Hill dan mantan pembalap Gary Walker - meninggalkan London untuk membuat ulang tur dunia yang dilakukan Carl Clancy dari Amerika 100 tahun lalu dengan sepeda motor Henderson. Pada bulan Oktober 1912, Clancy meninggalkan Dublin dengan sesama pelancong yang dia tinggalkan di Paris, sementara dia sendiri melanjutkan ke selatan Spanyol, melalui Afrika Utara, Asia, dan di akhir tur keliling Amerika. Perjalanan Charles Clancy berlangsung selama 10 bulan dan orang-orang sezamannya menyebut penjelajahan dunia ini "perjalanan terpanjang, tersulit, dan paling berbahaya dengan sepeda motor."

Navigasi keliling solo tanpa henti

Fedor Konyukhov adalah orang yang melakukan perjalanan keliling dunia tanpa henti pertama kali dalam sejarah Rusia. Di kapal pesiar Karaana seberat 36 pon, ia mengarungi rute Sydney - Cape Horn - Khatulistiwa - Sydney. Dia membutuhkan waktu 224 hari untuk melakukan ini. Perjalanan keliling dunia Konyukhov dimulai pada musim gugur 1990 dan berakhir pada musim semi 1991.

Fedor Filippovich Konyukhov - Pelancong Rusia, artis, penulis, imam Gereja Ortodoks Rusia, Master Kehormatan Olahraga Uni Soviet di wisata olahraga. Dia menjadi orang pertama di dunia yang mengunjungi lima kutub planet kita: geografis Utara (tiga kali), geografis Selatan, Kutub yang relatif tidak dapat diakses di Utara Samudra Arktik, Everest (tiang tinggi) dan Cape Horn (tiang yachtsmen).

Seorang Rusia melintasi Samudra Pasifik dengan perahu dayung
Pelancong Rusia Fedor Konyukhov, yang memiliki lima pelayaran keliling dunia di belakangnya, saat ini sedang menyeberangi Samudra Pasifik dengan perahu dayung Turgoyak. Kali ini dia memutuskan untuk melakukan transisi dari Chili ke Australia. Pada 3 September, Konyukhov telah berhasil mengatasi 1.148 km, masih ada lebih dari 12 ribu kilometer perjalanan melintasi lautan ke Australia.

Contoh yang bagus untuk traveler pemula adalah pengalaman Nina dan Gramp, pasangan yang sudah menikah yang telah menikah selama 61 tahun. Mereka mengemasi tas mereka dan membuat.