ជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសេះដែលបង្កើតឡើងដោយជាងចម្លាក់ដ៏ល្បីល្បាញនិងដើមបំផុត Pyotr Karlovich Klodt ។ រឿងផ្សេងគ្នាកាន់តែដូចកង់។ យើងនឹងមិនប្រាប់ពួកគេទាំងអស់ឡើងវិញទេ - មានតែករណីពិតពីរនិងមួយបន្ថែមទៀតពីជីវិត។ យើងនឹងនិយាយអំពីសេះនៅលើស្ពាន Anichkov ដែលបោះចោលឆ្លងកាត់ទន្លេ Fontanka និងបម្រើជាផ្នែកមួយនៃ Nevsky Prospekt នៅ St.

គូស្នេហ៍​របស់​ប្រពន្ធ​សំណាង​អាក្រក់​

ពួកគេនិយាយថា Klodt ត្រូវបានប្រពន្ធរបស់គាត់បោកប្រាស់។ គាត់បានស្វែងរកអ្នកល្បួង។ តែ​មិន​បាន​សម្លាប់ មិន​បាន​ប្រជែង​នឹង​ការ​ប្រកួត​ទេ ប៉ុន្តែ​… អមតៈ​ក្នុង​រូប​ចម្លាក់។ កាន់តែច្បាស់នៅក្នុងផ្នែករបស់នាង។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតនៅក្នុងប្រដាប់ភេទរបស់សេះមួយក្នុងចំណោមសេះទាំងបួននៅលើស្ពាន Anichkov ។ វាពិបាកក្នុងការមើលឃើញមុខនៅក្នុងរូបថតហើយវាមិនផ្តល់ឱ្យ ទិដ្ឋភាពពេញលេញ. ពិតហើយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការឃើញសេះដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងរឿងនេះ ហើយកុំស្វែងរកជាពិសេសនោះ។ អត់ទោសឱ្យខ្ញុំ យើងបានមើលក្រោមកន្ទុយសេះនីមួយៗ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អគ្រប់ទីកន្លែង ហើយមានតែនៅក្រោមមួយប៉ុណ្ណោះដែលពិតជាមានមុខ។ យើងបានគូសរង្វង់ "មុខ" របស់អ្នកល្បួងប្រពន្ធរបស់ Klodt ជាមួយនឹងបន្ទាត់ក្រហម។ ព័ត៌មានជំនួយ៖ ច្រមុះចង្អុលចុះក្រោម។

សម្រាប់អ្នកដែលសម្រេចចិត្តពិនិត្យ៖ យើងកំពុងនិយាយអំពីសេះដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកសេសនៃ Nevsky Prospekt នៅម្ខាងទៀតនៃ Fontanka ដែលនៅជិត Admiralty ។

"រកខ្ញុំឥឡូវនេះ F ទីប្រាំ ... "

យើងបានយករឿងព្រេងនិទាននេះចេញពីសៀវភៅ "ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគក្នុងរឿងនិទានរឿងទីក្រុង" ដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត និងជាអ្នកនិពន្ធដ៏ល្បីល្បាញរបស់សាំងពេទឺប៊ឺគ លោក Naum Sindalovsky ដែលស្នាដៃរបស់យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលអ្នកអានពួកគេ អ្នកចាប់ផ្តើមយល់អំពីប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ។ រាជធានីភាគខាងជើងបើ​សិន​ជា​មុន​ហ្នឹង​គាត់​ដឹង​អ៊ីចឹង​បាន​តែ​នៅ​ខាង​លើ។

អ្នកប្រាជ្ញម្នាក់ក្នុងរជ្ជកាលរបស់នីកូឡា ខ្ញុំធ្លាប់សរសេរលើសេះមួយថាៈ

" Baron von Klodt បានបង្ហាញដល់ឈើឆ្កាង
សម្រាប់ការនៅលើស្ពាន Anuchkov
ភ្ញាក់ផ្អើលដល់អឺរ៉ុបទាំងអស់។
សត្វលាចំនួនបួនត្រូវបានកំណត់ ... "

Nicholas I តាមរបាយការណ៍របស់ប៉ូលីស បានសរសេរបញ្ជាមួយថា៖

“រកខ្ញុំឥឡូវនេះ លាទីប្រាំ
ហើយលាបពណ៌អឺរ៉ុបលើវា!”

ដោយវិធីនេះនៅក្នុងសម័យរបស់យើងបុរសអាក្រាតកាយជាមួយសេះនៅឯ Petersburg មួយចំនួន អ្នក​នយោបាយច្បាស់ណាស់នឹងធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍មិនល្អ។ ជាទូទៅ វាកាន់តែចម្លែកដែលរហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មានអ្នកនយោបាយក្នុងស្រុកណាម្នាក់ដែលក្លាយជារឿងកំប្លែងក្នុងខ្លួនដោយសារតែភាពឆោតល្ងង់របស់ពួកគេបានទាមទារឱ្យរូបចម្លាក់របស់ Klodt ត្រូវបានរុះរើ និងរលាយជាឧទាហរណ៍សម្រាប់បូជនីយដ្ឋានរបស់លោកពូទីន។ តាមមើលទៅពួកគេខ្លាចថាវិមាននឹងទទួលបាន។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត កន្លែងដែលលោក Nicholas ខ្ញុំមានបំណងគូរផែនទីនៃផ្នែកនៃទ្វីប។

ប្រសិនបើអ្នកមានសេះ អ្នកអាចអង្គុយលើវាបាន

ល្ងាចមួយនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកានៃឆ្នាំថ្មីៗនេះ (ចុងទសវត្សរ៍ទី 90 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000) អ្នកជំនួញដ៏ល្បីឈ្មោះ St. Petersburg មកពី កំពង់ផែសមុទ្រ Petersburg ដែលក្រោយមកកាន់តំណែងនាំមុខគេរបស់សហព័ន្ធបានប្រារព្ធខួបកំណើតរបស់គាត់។

គាត់​បាន​អបអរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ពេល​ដែល​រថយន្ត​របស់​គាត់​កំពុង​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Anichkov គាត់​បាន​ត្រឹម​តែ​រអ៊ូ​ថា​នាង​ត្រូវ​ឈប់។ អរគុណព្រះជាម្ចាស់ អ្នកបើកបរមានស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយបន្ថយល្បឿន។ អ្នកជំនួញបានបង្ហាញជំនួយការរបស់គាត់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ moing និងកាយវិការនៅសេះ។ ពួកគេមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ បន្ទាប់​មក​យើង​បាន​ដឹង​ថា​មេ​ចង់​បាន​អ្វី។ មួយសន្ទុះក្រោយមក គាត់បានជិះសេះរួចហើយ ហើយប្រហែលជានៅក្នុងគំនិតរបស់គាត់ គាត់ថែមទាំងបានរត់ទៅកន្លែងណាមួយនៅ trot ឬ gallop ។ ឡានប៉ូលីស (ពេលនោះនៅតែមានប៉ូលីស) ក៏ចតនៅក្បែរនោះដែរ ប៉ុន្តែមន្រ្តីអនុវត្តច្បាប់បានស្ងប់ស្ងាត់ភ្លាមៗជាមួយនឹងអ្វីដែលពួកគេតែងតែស្ងប់ស្ងាត់។ តាម​ពិត​ទៅ មិន​មាន​ការ​រំលោភ​បំពាន​ធ្ងន់​ធ្ងរ​លើ​បទ​បញ្ជា​នោះ​ទេ។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ថ្ងៃកំណើតរបស់ស្ពាន Anichkov នៅក្នុងការបកស្រាយទំនើបរបស់វានោះគឺជាមួយនឹងសេះក៏នឹងធ្លាក់នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាដែរ។ វាត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃនេះក្នុងឆ្នាំ 1841 ។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជាវិញ្ញាណរបស់ Pyotr Karlovich ដែលបានតាំងទីលំនៅជាអ្នកជំនួញ St. Petersburg ដែលស្រវឹងបានមកអបអរសាទរគំនិតដ៏ល្បីបំផុតរបស់គាត់។

- ស្ពានមួយបោះចោលលើ Fontanka ដែលមាន ប្រវត្តិដ៏យូរ. ស្ពានឈើដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1715 នៅឆ្នាំ 1726 ផ្លូវឆ្លងកាត់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ ដែលត្រូវបានលើកដោយដៃនៅពេលដែលកប៉ាល់ដែលមានដងក្ដោងចូលមកជិត ដែលអាចប៉ះនឹងតុដេករបស់វា។ នៅពេលដែលវាជាគែមនៃ St. Petersburg ហើយសត្វចចកបានដើរជុំវិញស្ពានដោយធ្វើឱ្យអ្នកក្រុងភ័យខ្លាច។ ដូច្នេះថា Petersburgers នឹងមិនខ្លាចសត្វមំសាសីទាំងនេះទេ ការឆ្លងកាត់ត្រូវបានទុកចោល ទម្រង់បើកចំហពេញ​មួយ​យប់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ពាន Anichkov ត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងរឿងព្រេង, នេះគឺជាមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ នៅឆ្នាំ ១៧៤៩ ។ S. Volkov បានសាងសង់ស្ពានឈើមួយ ហើយបានពង្រឹងវាជាមួយនឹងបន្ទះថ្មក្រានីត ដើម្បីដឹកដំរីដ៏ធំឆ្លងកាត់វា ដែលផ្ញើដោយ Shah នៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ជាអំណោយដល់ tsar ។

ឈ្មោះស្នេហាបានទៅស្ពានក្នុងនាមវិស្វករសំណង់ស៊ីវិល Mikhail Anichkov ដែលរួមជាមួយកងវរសេនាធំ។ ទាហានក្លាហានបានសាងសង់ស្ពាននេះ។ ប៉ុន្តែរឿងព្រេងដ៏ស្រស់ស្អាតជាងនេះរស់នៅក្នុងចំណោមប្រជាជន: អំពី ស្នេហាដ៏អស្ចារ្យទាហានម្នាក់របស់នារីម្នាក់ឈ្មោះ Anechka ។

សព្វថ្ងៃនេះ ភ្ញៀវទាំងអស់នៃរាជធានីភាគខាងជើងស្រមៃចង់ឃើញរចនាសម្ព័ន្ធចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យនេះ ហើយកោតសរសើរចំពោះសមាសភាពចម្លាក់ជិះសេះដែលបង្កើតឡើងដោយជាងចម្លាក់ដ៏ល្បីល្បាញ P.K.Klodt ។

វាសនា សេះសំរិទ្ធគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងប្លែក។ ពួកគេបានបញ្ចប់នៅច្រកឆ្លងកាត់នៅពេលដែលរូបសំណាករបស់ sphinxes ត្រូវបានតំឡើងនៅលើច្រាំងទន្លេ Neva ហើយសេះត្រូវបានគេចាត់តាំងកន្លែងមួយនៅផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវកាត់ Anichkova ។ ជារឿយៗសេះ "បានធ្វើដំណើរ" នៅក្រៅប្រទេសជាអំណោយដល់អភិជនខ្លះហើយជាងចម្លាក់ត្រូវបោះវាម្តងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1850 គាត់បានបង្កើតក្រុមថ្មីពីរដែលត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងកើតនៃស្ពាន។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម "សេះ" ត្រូវបានគេកប់នៅទីលានក្បែរវិមាន Anichkov ដោយហេតុនេះរក្សាវាសម្រាប់យើង។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ត្រឡប់​មក​កាន់​ឈ្នាន់​វិញ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​១៩៤៥។

ស្ពាន Anichkov បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងម្តង វាបានក្លាយជាវិធីដែលវាត្រូវបានគេមើលឃើញនៅឆ្នាំ 1841 ។ នៅឆ្នាំនោះតាមព្យញ្ជនៈក្នុងរយៈពេល 7 ខែវាត្រូវបានរុះរើនិងសាងសង់ឡើងវិញ។ គម្រោងនៃស្ពានថ្មីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយវិស្វករ A. Reder, I. Buttats, និង A. Gotman ។

នៅសតវត្សចុងក្រោយនេះ ស្ពាននេះត្រូវបានជួសជុលជាច្រើនដង។ នៅឆ្នាំ 1906-1908 នេះបើយោងតាមគំនូរនៃ arch ។ P. Shchuseva បានសាងសង់ការការពារទឹកជ្រាប តុដេកឥដ្ឋដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយតុបតែងវាដោយឥដ្ឋ ពណ៌ពណ៌ផ្កាឈូក. នៅឆ្នាំ ២០០៧-២០០៨ ស្ពាននេះត្រូវបានជួសជុលម្តងទៀត។

វាមិនពិបាកក្នុងការទៅដល់ស្ពានទេ អ្នកអាចដើរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Gostiny Dvor និង Nevsky Prospekt ដោយគយគន់ទេសភាពផ្សេងទៀតនៅតាមផ្លូវ។

រូបថតទាក់ទាញ៖ ស្ពាន Anichkov

បន្ទះអនុស្សាវរីយ៍

អេ ដើម XVIIIសតវត្សន៍ ទន្លេ St. Petersburg Fontanka ត្រូវបានគេហៅថា Nameless Erik ។ និងរបស់ខ្ញុំ ឈ្មោះទំនើបនាងបានទទួលបន្ទាប់ពីដាក់បំពង់សម្រាប់ប្រភពទឹកនៃសួនរដូវក្តៅតាមរយៈវា។ នៅសម័យនោះ ទឹកទន្លេដែលហូរយ៉ាងធំ គឺជាឧបសគ្គយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់យានជំនិះជិះសេះ និងអ្នកថ្មើរជើង។ សាំងពេទឺប៊ឺគកំពុងសាងសង់ត្រូវការស្ពានមួយជាបន្ទាន់។

នៅឆ្នាំ 1715 ពេត្រុសទី 1 បានចេញក្រឹត្យស្តីពីការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់អចិន្រ្តៃយ៍ឆ្លងកាត់ទន្លេដែល 50 រូប្លិ៍ត្រូវបានបែងចែកពីរតនាគារ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន នៅកន្លែងដែលបានជ្រើសរើសដោយពេត្រុស កម្រាលឈើប្រវែង 150 ម៉ែត្របានលេចចេញមក។ ការគាំទ្រត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្តារសាមញ្ញ និងរចនាជាថ្ម។ ត្រួតពិនិត្យ ការងារសំណង់វរសេនីយ៍ឯក កងទ័ពវិស្វកម្ម Mikhail Anichkov ដែលនាមត្រកូលត្រូវបានជួសជុលជារៀងរហូតនៅក្នុងឈ្មោះស្ពាន។ សម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់នៅក្រោមស្ពានឆ្លងកាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលឈើដែលអាចដកចេញបានដែលត្រូវបានលើកហើយត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញដោយដៃ។

ប៉ុស្តិ៍មួយមានទីតាំងនៅទល់មុខស្ពាន Anichkov - សព្វថ្ងៃនេះនៅកន្លែងរបស់វាមានអាគារមួយនៅលេខ 66 នៅតាមបណ្តោយ Nevsky Prospekt ។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​រនាំង ហើយ​ប្រាក់​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​វា។ ថ្មក៏ត្រូវបានទទួលយកជាការទូទាត់ផងដែរ - ពួកគេចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច មានតែពួកអភិជនទេដែលអាចចូលទីក្រុងបានតាមរយៈស្ពាន។ សម្រាប់មនុស្សដែលមានដើមកំណើតទាប ផ្លូវនេះត្រូវបានបិទរហូតដល់ព្រឹកព្រលឹម។

នៅឆ្នាំ 1718 ជនជាតិ Persian padishah បានផ្តល់អំណោយដល់ Catherine I នូវសេះ និងដំរីប្រាំបួន ហើយស្ពាន Anichkov ត្រូវតែពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់សត្វ។

នៅឆ្នាំ 1721 ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញម្តងទៀត - ឥឡូវនេះវា។ ផ្នែកកណ្តាលលើកដោយច្រវ៉ាក់និង យន្តការដងថ្លឹង. នៅពេលយប់ស្ពាននៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលែងលះ - នេះជារបៀបដែលសាំងពេទឺប៊ឺគបានការពារខ្លួនពីសត្វចចកដែលជារឿយៗរត់ចូលទៅក្នុងជាយក្រុងក្នុងសម័យនោះ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ឆ្នាំ XVIIIសតវត្ស ស្ពានចាស់ត្រូវបានកម្ទេច ហើយរចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រសើរឡើងមួយត្រូវបានសាងសង់នៅកន្លែងរបស់វា៖ ចន្លោះចំហៀងនៃឈើឆ្កាងថ្មីត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្ម ហើយផ្នែកកណ្តាលផ្នែកឈើត្រូវបានលើកឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសេសដោយមានការចូលរួមពីមនុស្សតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោងសាងសង់មានលក្ខណៈស្តង់ដារ ស្ពានចំនួន 7 ទៀតដែលមានទីតាំងនៅ Fontanka គឺស្រដៀងគ្នា។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 ឆ្នាំ XIXសតវត្សន៍ ការផ្ទុកនៅលើស្ពានបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង វាបានក្លាយជាតូចចង្អៀតសម្រាប់ Nevsky Prospekt និងរបស់វា។ រចនាសម្ព័ន្ធឈើរលួយនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏សើម St. Petersburg ។ នៅឆ្នាំ 1841 អគារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុង។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់ពីឥដ្ឋ ផ្នែកលើកត្រូវបានរុះរើ - ឥឡូវនេះកប៉ាល់អាចឆ្លងកាត់ក្រោមវិសាលភាពខ្ពស់។ ដើម្បីបង្កើនផ្លូវថ្នល់ ប៉មសំពីងសំពោងត្រូវបានដកចេញពីស្ពាន ដែលរំខានដល់ចលនាដែលកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃរទេះសេះ។ ឈើឆ្កាងនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយបន្ទះឈើតុបតែងជាមួយនឹងរូបសត្វមច្ឆា-សេះ និងសត្វមច្ឆា-ស្ត្រី។ រូបភាពស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើរបងនៃស្ពាន Palace ក្នុងទីក្រុងប៊ែកឡាំង។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីតុបតែងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងផើងផ្កាធំ ៗ ដែលជើងទម្រត្រូវបានតំឡើង។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យថុ រូបចម្លាក់បានលេចឡើងនៅលើស្ពានដែលបង្កើតឡើងដោយជាងចម្លាក់ St. Petersburg លោក Pyotr Karlovich Klodt៖ "សេះជាមួយយុវជនដើរ" និង "បុរសវ័យក្មេងម្នាក់កំពុងជិះសេះក្បែរស្ពាន" ។ រូបសំរិទ្ធត្រូវបានដំឡើងនៅម្ខាងនៃស្ពាន ហើយកូនភ្លោះ gypsum របស់ពួកគេលាបពណ៌សំរិទ្ធត្រូវបានដាក់នៅម្ខាង។ រូបចម្លាក់ម្នាងសិលាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានជំនួសដោយសំរិទ្ធ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរូបចម្លាក់រួចរាល់ នីកូឡា ខ្ញុំបានបង្ហាញវា ស្តេចនៃ Prussia. Klodt ជាច្រើនដងបានបង្កើតរូបសំណាកថ្មី ហើយរាល់ពេល អធិរាជរុស្ស៊ីផ្តល់ឱ្យពួកគេទៅព្រះមហាក្សត្រអឺរ៉ុបមួយចំនួន។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ជាងចម្លាក់បានសម្រេចចិត្តបញ្ចប់ការចម្លង និងបង្កើតការតែងនិពន្ធថ្មី ដោយរួបរួមគ្នាតែម្តង។ ដំណើររឿង- ទប់សេះ ជ័យជំនះរបស់មនុស្សលើអំណាចព្រៃ។

អ្នកស្រុក Petersburg បានទទួលយកការច្នៃប្រឌិតរបស់ Klodt ដោយសាទរ។ សារព័ត៌មាន​វាយ​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​ដើម្បី​សរសើរ​ជាង​ចម្លាក់​ដែល​មាន​ទេពកោសល្យ។ ជាងចម្លាក់បានទទួលការសរសើរនិងការយកចិត្តទុកដាក់ពី Tsar ខ្លួនឯង - នៅឆ្នាំ 1841 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីជាកិត្តិយសនៃការបើកស្ពាន Nicholas I បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Klodt the Order of St. Anna នៃសញ្ញាបត្រទីបី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះឈ្មោះហៅក្រៅដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការឆ្លងកាត់បានកើត - "ស្ពាននៃស៊ុតដប់ប្រាំបី" ។ នៅពេលរាប់ធាតុរបស់បុរស សរីរាង្គបន្តពូជប៉ូលីសដែលមានទីតាំងនៅលើស្ពានរហូតដល់ឆ្នាំ 1917 ក៏ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាផងដែរ។

នៅដើមសតវត្សទី 20 ស្ពាននេះត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយនៅកន្លែងជាច្រើន ហើយការស្ថាបនាឡើងវិញជាបន្ទាន់របស់វាត្រូវបានទាមទារ។ នៅឆ្នាំ 1908 ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយរក្សាវាទាំងស្រុង។ រូបរាង. បន្ទាប់ពីការជួសជុលរួចមក ផ្លាកសញ្ញាដែលមានសិលាចារឹក "ស្ពាន Anichkin" ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជំនួយមួយ។ កូនចៅរបស់ Mikhail Anichkov បានចង្អុលបង្ហាញទៅអាជ្ញាធរទីក្រុងនូវអក្ខរាវិរុទ្ធមិនត្រឹមត្រូវនៃឈ្មោះបុព្វបុរសដ៏ល្បីល្បាញរបស់ពួកគេហើយទាមទារឱ្យកែកំហុស។ មន្ត្រីក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានរកឃើញ ឯកសារដែលត្រូវការនៅក្នុងបណ្ណសារ ហើយឆាប់ៗនេះបានស្ដារឡើងវិញនូវយុត្តិធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិត្រូវការដើម្បីត្រូវបានរក្សាទុក សេះដ៏ល្បីល្បាញពីការបាញ់ផ្លោង។ តួលេខ​ត្រូវ​បាន​គេ​រុះរើ​ដាក់​ក្នុង​ប្រអប់​ឈើ ហើយ​កប់​ក្នុង​សួនច្បារ​នៃ​វិមាន Anichkov។ ជំនួសឱ្យរូបសំណាក ប្រអប់ផែនដីត្រូវបានគេដាក់ ដែលក្នុងនោះអ្នកស្រុក Leningrad ដែលឡោមព័ទ្ធបានដុះស្មៅ។ រូបសំណាកត្រូវបានរក្សាទុក - នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 គ្រាប់បែកដ៏ធំមួយបានផ្ទុះនៅលើស្ពានហើយប្រសិនបើរូបចម្លាក់នៅនឹងកន្លែងពួកគេនឹងត្រូវបំផ្លាញ។ រលក​បំផ្ទុះ​បាន​បោកបក់​ទៅ​លើ​កំណាត់​ដែក និង​ជើងទម្រ​ដែល​ទ្រទ្រង់​ផ្លូវដែក​ចូលទៅក្នុង Fontanka ។ ថ្មើរជើង​ត្រូវ​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដោយ​ការ​បាញ់​ផ្លោង - បំណែក​ថ្មក្រានីត​ធំ​ត្រូវ​បាន​ហែក​ចេញ​ពី​ពួកគេ។

សូម្បីតែមុនពេលបញ្ចប់សង្រ្គាម បន្ទះឈើថ្មីត្រូវបានបោះ និងដំឡើង ហើយនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីដេកនៅក្នុងដីអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ រូបចម្លាក់ជិះសេះបានត្រឡប់ទៅកន្លែងធម្មតាវិញ។ នៅលើជើងទម្រមួយ ដាននៃសំបកមួយត្រូវបានរក្សាទុកជាការរំលឹកពីសង្គ្រាម។

តាំងពីការបង្កើតរហូតដល់ចុងសតវត្សទី 20 រូបចម្លាក់មិនដែលត្រូវបានជួសជុលទេ។ ហើយ​ចំនួន​រថយន្ត​ដែល​កើនឡើង​ខ្លាំង​បាន​ជះឥទ្ធិពល​មហន្តរាយ​ដល់​ស្ថានភាព​របស់​ពួកគេ។ នៅទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ លង្ហិនបានចាប់ផ្តើមបំបែកនៅឯចម្លាក់ ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រជួសជុលដែលប្រើនៅពេលនោះមិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលជាក់ស្តែងទេ។ បញ្ហាបានត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2000 ។ អស់រយៈពេល 10 ខែស្ពាន Anichkov ត្រូវបានកំព្រា - សម្រាប់ការងារជួសជុលរូបចម្លាក់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលា។ អរគុណ​ចំពោះ វិធីសាស្រ្តថ្មី។ជួសជុលសំរិទ្ធឡើងវិញ និងការពារវាពីការច្រេះ អ្នកជួសជុលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីស្ដាររូបរាងដើមនៃរូបចម្លាក់។ សេះទទួលបានពណ៌អូលីវម្តងទៀត - ពណ៌នៃសំរិទ្ធដែលបានជម្រះ - នេះគឺជារបៀបដែល Klodt បានបង្កើតពួកគេ។

បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញតួលេខបានកើនឡើងបន្តិចដោយសារតែការកើនឡើងនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុក។ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​រូប​សំណាក​ប៉ះ​នឹង​ខ្សែ​ភ្លើង គេ​ត្រូវ​ប្តូរ​ផ្លូវ​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​ស្ពាន។ ដើម្បីសុវត្ថិភាពមួកពណ៌ផ្កាឈូកត្រូវបានដាក់នៅលើក្បាលសេះ។ ការដឹកជញ្ជូនរូបចម្លាក់នេះធ្វើឡើងនៅពេលយប់ជ្រៅ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ប្រជាពលរដ្ឋរាប់ពាន់នាក់បានមកស្វាគមន៍ការវិលត្រលប់របស់សេះជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេមកកាន់កន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ។

ការ​ជួសជុល​ផ្លូវដែក​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​កាលពី​មួយ​ទសវត្សរ៍​មុន​។ ច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដរបងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនុយក្លេអ៊ែរនៃទីក្រុង Snezhinsk តំបន់ Chelyabinsk, - ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិតទៅនឹងក្រឡាចត្រង្គ អ្នកអាចមើលឃើញនិមិត្តសញ្ញារបស់សហគ្រាសនៅលើវា - សមាសភាពនៃផ្កាព្រិល និងស្នូលជាមួយប្រូតុង។

រូបចម្លាក់

នៅក្នុងក្រុមចម្លាក់ទីមួយនៃស្ពាន Anichkov អ្នកហែលទឹកម្នាក់ (ដូចដែលបុរសនៅក្នុងសមាសភាពត្រូវបានគេហៅថា) ត្រូវបានបង្ហាញថា ក្រាបដល់ដី និងសេះចិញ្ចឹមពីលើគាត់។ មេមាន់​ដែល​ខឹង​បាន​បោះ​ភួយ​ចេញ ចប​របស់​វា​បាន​ព្យួរ​លើ​ក្បាល​យុវជន​យ៉ាង​គ្រោះថ្នាក់ ដែល​ពិបាក​នឹង​កាន់​សត្វ​ដែល​មិន​ប្រក្រតី។

សមាសភាពទី 2 បង្ហាញពីអ្នកហែលទឹកម្នាក់ដែលក្រោកឡើងជង្គង់មួយហើយបោះភួយពីលើសេះរបស់គាត់។ បុរស​ម្នាក់​អាច​ចាប់​សត្វ​សេះ​មួយ​ក្បាល​រត់​ទៅ​រក​សេរីភាព។

នៅក្នុងក្រុមទីបី បុគ្គលនោះក្រោកពីជង្គង់របស់គាត់ គាត់លែងត្រូវការការប្រឹងប្រែងខ្លាំងពេក ដើម្បីទប់ទល់នឹងសត្វដែលមានកំដៅ។

សមាសភាពទីបួនគឺស្ងប់ស្ងាត់បំផុត - មេមាន់ត្រូវបាន tamed គាត់បានស្តាប់បង្គាប់អ្នកបាញ់ទឹកហើយអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគាត់ត្រូវបានគ្របដោយភួយ។

ជាងចម្លាក់បានសង្កត់ធ្ងន់លើដំណាក់កាលនៃការដណ្តើមយកសេះជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិត "និយាយ"៖ នៅក្នុងក្រុមពីរដំបូងដែលពណ៌នាអំពីសត្វព្រៃ មិនទាន់មានស្បែកជើងសេះនៅលើជើងសេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសមាសភាពខាងក្រោមពួកវាបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយ។

នៅលើជើងទម្រមួយមានបន្ទះលង្ហិនដែលមានសិលាចារឹកថា "ឆ្លាក់ និងបោះដោយ Baron Pyotr Klodt ក្នុងឆ្នាំ 1841"។

សមាសភាពចម្លាក់នៃស្ពាន Anichkov

អំពីជាងចម្លាក់

Pyotr Karlovich Klodt - ជាងចម្លាក់ជនជាតិរុស្ស៊ីមកពីគ្រួសារ Baronial Klodt von Jurgensburg

Pyotr Klodt មកពីក្រីក្រ គ្រួសារបុរាណ. គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅ សេវា​យោធា. ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន Klodt បានចាប់អារម្មណ៍លើសិល្បៈចម្លាក់ ហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាកាំភ្លើងធំ យុវជននោះបានចូលរៀននៅបណ្ឌិត្យសភាសិល្បៈ។ ជាងចម្លាក់បានជក់ចិត្តនឹងភាពច្នៃប្រឌិត។ សហសម័យរបស់គាត់បានរំលឹកថា Klodt តែងតែសង្កេតមើលសេះ ឥរិយាបថ និងចលនារបស់ពួកគេ ដោយព្យាយាមបង្ហាញនៅក្នុងរូបចម្លាក់ភាពស្រស់ស្អាតទាំងអស់របស់សត្វទៅជា "ភាពត្រឹមត្រូវល្អឥតខ្ចោះ" ។

ទេពកោសល្យរបស់ Klodt ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពិភពលោក។ ជាងចម្លាក់ត្រូវបានជ្រើសរើសទៅសាលាសិល្បៈនៃទីក្រុងប៉ារីស ប៊ែរឡាំង និងរ៉ូម។ ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យមិនបានប្រែក្លាយ - រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃរបស់គាត់ Klodt នៅតែជាមនុស្សសុភាពរាបសារនិងមិនចាប់អារម្មណ៍ដោយចែកចាយប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់ដល់មនុស្សខ្វះខាត។ វានៅតែមានរឿងព្រេងអំពីការស្លាប់របស់គាត់៖ មនុស្សទុច្ចរិតបានប្រាប់ជាងចម្លាក់ថាសត្វតោពីរក្បាលនៅក្នុងសមាសភាពរបស់គាត់ខ្វះអណ្តាត។ សារនេះបានធ្វើឱ្យ Klodt សោកស្ដាយយ៉ាងខ្លាំង ដែលគាត់បានធ្លាក់ខ្លួនឈឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយឆាប់ស្លាប់។

បន្ថែមពីលើសេះដ៏ល្បីល្បាញនៅលើស្ពាន Anichkov ស្នាដៃនិពន្ធរបស់ជាងចម្លាក់រួមមាន: វិមាន Nicholas I នៅ វិហារ St. Isaac, ល្បីល្បាញសម្រាប់ថាវាជាវិមានជិះសេះដំបូងគេក្នុងពិភពលោក ដោយផ្អែកលើការគាំទ្រតែពីរចំណុច។ quadriga នៃ Apollo ដែលតុបតែងអគារនៃរោងភាពយន្ត Bolshoi នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ; វិមានចំពោះអ្នកអស្ចារ្យ Ivan Krylov នៅក្នុងសួនរដូវក្តៅនៃសាំងពេទឺប៊ឺគ។

ស្ពាន Anichkov ក្នុងរដូវរងារ

Klodt ឆ្លាក់រូបសេះពីធម្មជាតិ - សេះជនជាតិអារ៉ាប់ Amalatbek ដ៏ឧត្តុង្គឧត្តមបានថតសម្រាប់គាត់។ កូន​សេះ​នេះ​សាហាវ និង​ឆ្មើងឆ្មៃ ប៉ុន្តែ​ជាងចម្លាក់​អាច​ជិះ​បាន​។ Klodt ត្រូវបានជួយក្នុងការងាររបស់គាត់ដោយកូនស្រីរបស់គាត់ដែលបានបង្ខំសេះឱ្យធ្វើលំហាត់ចាំបាច់។

មុខនៅលើប្រដាប់ភេទរបស់សេះ

គ្រោងនៃសរីរាង្គជិតស្និទ្ធរបស់មេមាន់មួយ។ ដោយអព្ភូតហេតុរំលឹក មុខមនុស្ស. យោងទៅតាមកំណែមួយនៃការចៃដន្យបែបនេះ ជាងចម្លាក់បានសងសឹកចំពោះជនទុច្ចរិតមួយចំនួនរបស់គាត់។ យោងទៅតាមមតិមួយផ្សេងទៀត វណ្ឌវង្កនៃប្រដាប់ភេទរបស់សេះបង្កើតឡើងវិញនូវមុខរបស់ណាប៉ូឡេអុង ដែលកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនបានឆ្លងកាត់ដីរុស្ស៊ីជាមួយនឹងសង្រ្គាមដ៏សាហាវមួយ។

បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញម្តង ៗ អាជ្ញាធរទីក្រុងបានព្យាយាមកំណត់ឈ្មោះ "Nevsky Prospekt" ដល់ស្ពានប៉ុន្តែវាមិនបានចាក់ឬសទេ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការឃោសនារបស់ពួកហ្វាស៊ីសបានផ្សព្វផ្សាយរូបភាព - ទាហានអាល្លឺម៉ង់ឈរក្បែរសេះរបស់ Klodt ។ ជាមួយនឹងផ្ទាំងរូបភាពបង្កហេតុរបស់ពួកគេ ពួកណាស៊ីចង់ធ្វើឱ្យពិភពលោកទាំងមូលជឿថា Leningrad ត្រូវបានចាប់ខ្លួនរួចហើយ។

បំណែកនៃរូបចម្លាក់

នៅខាងក្នុងតួលេខដែលមានទីតាំងនៅជិតវិមាន Beloselsky-Belozersky ចៅហ្វាយនាយដែលបានធ្វើការស្តារឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2000 បានដាក់កន្សោមទង់ដែង។ នៅក្នុងកន្សោមគឺជាបញ្ជីនៃអ្នកចូលរួមទាំងអស់ក្នុងការងារស្តារឡើងវិញដែលមានហត្ថលេខា៖ “យើងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងអាចធ្វើបាន។ អ្នកណាអាចធ្វើបានល្អជាង។

Horse Marley នៅប៉ារីស

ភ្ញៀវនៃសាំងពេទឺប៊ឺគដោយគិតថាស្ពាននេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ Anichka ជាក់លាក់មួយ បញ្ចេញឈ្មោះមិនត្រឹមត្រូវនៃស្ពានដោយសង្កត់ធ្ងន់លើអក្សរទីមួយនៅក្នុងពាក្យ "Anichkov" ។ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយ - Anichkov កំពុងធ្វើ ការគោះទីពីរព្យាង្គ។

ក្នុងអំឡុងពេលច្បាប់ស្ងួតដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយពាក្យនេះបានកើតថា: "នៅសាំងពេទឺប៊ឺគមានតែមនុស្សបួននាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមិនផឹកពួកគេមិនមានពេល - ពួកគេរក្សាសេះ" ។

សមាសភាពស្រដៀងគ្នានេះតុបតែងច្រកចូល Champs Elysees ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ពាន Anichkov មានប្រវែង 54.6 ម៉ែត្រ និងទទឹងជិត 40 ម៉ែត្រ។

ទៅ​ទីនោះ​តាម​របៀប​ណា

ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Gostiny Dvor" ឬ "Nevsky Prospekt" អ្នកត្រូវទៅតាមផ្លូវក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើនលេខផ្ទះ។ ពីស្ថានីយ៍ "Mayakovskaya" ឬ "Ploshchad Vosstaniya" អ្នកត្រូវផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅនៃការថយចុះលេខរៀង។

នៅមិនឆ្ងាយពីស្ពាន Anichkov អ្នកអាចឃើញកន្លែងទាក់ទាញដូចខាងក្រោម: វិហារនៃព្រះអង្គសង្គ្រោះនៅលើឈាមដែលកំពប់, វិមាន Anichkov, សួនរដូវក្តៅ, សារមន្ទីររុស្ស៊ី, រូបចម្លាក់ Chizhik-Pyzhik, Fountain Court, វិមាន Beloselsky-Belozersky, សួន Mikhailovsky ។

ស្ពាន Anichkov

រ. Fontanka, 12 - Nevsky prospect, 68xx

ការចងចាំ ធ្នូ។ (សហព័ន្ធ)

ស្ពានឈើ

1716, 1721, 1749 -

ស្ពានថ្មជាមួយនឹងប៉ម (មិនបានរក្សាទុក.)

១៧៨៥ - វិស្វករ។ Gerard, I.K., eng ។ Sukhtelen P.K. - សំណង់

ស្ពានថ្មជាមួយ ក្រុមដែលបានម៉ោន

1841 - វិស្វករ។ Buttats I.F., arch ។ Shinkel K.F. - perestroika (ក្រឹត្យ...)

ក្រុមចម្លាក់ "ការចាប់សេះ"

1841-1850 - sc ។ Klodt P.K.
១៩០៧-១៩០៨ - វិស្វករ។ Bobrovsky S.P., វិស្វករ។ Krivoshein G.G. វិស្វករ។ Shchusev P.V. -

ជួសជុលជាមួយនឹងការរក្សារូបរាង

ដាក់នៅឆ្នាំ 1710 ផ្លូវទស្សនវិស័យដ៏អស្ចារ្យ (Nevsky Prospekt) បាននាំទៅដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Admiralty ។ នៅឆ្នាំ ១៧១៥ អាយ។ ពេត្រុសទី ១ បានចេញក្រឹត្យមួយថា“ ហួសពី Bolshaya Neva នៅលើទន្លេ Fountain នាពេលអនាគតធ្វើស្ពាន” ។ នៅឆ្នាំ 1716 ស្ពានឈើពហុចំណោតនៅលើការគាំទ្រគំនរត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ Fontanka ។ ស្ពាន​នេះ​មាន​ប្រវែង​១៥០​ម៉ែត្រ បាន​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​វាលភក់​លិចទឹក​នៃ​ទន្លេ។ ពួកគេបានហៅវាថាស្ពាន Anichkov - បន្ទាប់ពីវិស្វករ-វរសេនីយ៍ទោ M. O. Anichkov ដែលកងវរសេនាធំមានមូលដ្ឋាននៅក្បែរនោះហើយបានសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់នេះ។

នៅ​ស្ពាន​នៅ​ច្រាំង​ទន្លេ​ខាង​ឆ្វេង មាន​ប៉ុស្តិ៍​ក្រុង ដែល​ឯកសារ​អ្នក​ចូល​ក្រុង St. Petersburg ត្រូវ​បាន​ពិនិត្យ។

នៅឆ្នាំ ១៧២១ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ បានត្រួតពិនិត្យការងាររបស់ "មេជាងឈើ" វ៉ុនបូល។ Arch. Domenico Trezzini ។ ស្ពាននេះក្លាយជាការលើក "ថ្មព្រៃ" ត្រូវបានដាក់នៅលើការគាំទ្ររបស់វា។

នៅឆ្នាំ 1749 Semyon Volkov បានសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយ - ធំជាងនៅលើការគាំទ្រគំនរ។ វិសាលភាព​ត្រូវ​បាន​ស្រោប​ដោយ​ក្តារ និង​តុបតែង​ដោយ​ថ្មក្រានីត។ នៅច្រកចូលស្ពាន ចង្កៀងគោមត្រូវបានដំឡើងនៅលើបង្គោលឈើខ្ពស់។

ទីក្រុងបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅក្រោមលោកស្រី Catherine II នៅឆ្នាំ 1762 គណៈកម្មាការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អង្គការ St. Petersburg និង Moscow (Betsky, Chernyshev, Dashkova, Kvasov) ។ ដើម្បីកែលម្អការដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង (1786) (បេសកកម្មពីឆ្នាំ 1798) លើការសាងសង់ផ្លូវ។ នាយកដ្ឋានសំខាន់នៃទំនាក់ទំនងទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង (1767) (Sievers, Bruce, Arkharov) ជាមួយនឹងអង្គភាពធារាសាស្ត្រ (1782) ប្តូរឈ្មោះនៅឆ្នាំ 1798 ទៅជានាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងទឹក។
នៅឆ្នាំ ១៧៧០ វិស្វករយោធា។ V. Nazimov បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ទំនប់ Fontanka ។ គម្រោងនៃស្ពានតែមួយប្រវែងប្រាំពីរឆ្លងកាត់ Fontanka ត្រូវបានបង្កើតឡើង - អ្នកនិពន្ធមិនស្គាល់។ តែ​១០​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក អេង. F. Bauer បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់របស់ពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 1782 Bauer បានស្លាប់។ ការងារនេះត្រូវបានបន្តដោយវិស្វករ I. Borisov និង K. Moderach ។

ស្ពាន​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​តាម​គម្រោង​ដូច​គ្នា។ ទន្លេនេះត្រូវបានរារាំងដោយធ្នូថ្មក្រានីតពីរ (13.5 ម៉ែត្រ) ។ ប៉ម​បង្គោល​ភ្លើង​បួន​ដែល​មាន​ដំបូល​ឡើង​លើ​គោ។ វិសាលភាពកណ្តាលគឺជារចនាសម្ព័ន្ធឈើដែលអាចចល័តបាន។ ប៉មមានយន្តការលើក។ ប៉មបានរស់រានមានជីវិតតែនៅលើស្ពាន Chernyshev និង Kalinkin ដែលជាកន្លែងដែលស្ពានត្រូវបានជំនួសដោយតុដេកថ្មក្រានីត។

ស្ពាន Anichkov ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយផ្ទាំងថ្ម នៅលើផ្នែកគូរ - បន្ទះឈើស្រាល។ នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី XIX ។ parapets ត្រូវបានជំនួសដោយរបារជាមួយនឹងថ្មើរជើង។ នៅ​ច្រក​ចូល​ស្ពាន គេ​ដាក់​គោម​រាង​ពងក្រពើ​ពីរ​នៅ​លើ​តង្កៀប។ ([**])

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់ Shchusev វរសេនីយ៍ឯក Gerard និងវរសេនីយ៍ឯក Pistor សាងសង់ Fontanka ឡើងវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Fontanka ត្រូវបានបែងចែកជា 7 ផ្នែកដោយធ្នឹមដែលធ្វើឱ្យវាអាចសាងសង់ស្ពាននិងទំនប់ជាប់ៗគ្នានៅក្នុងរណ្តៅដែលរំដោះចេញពីទឹក។

ស្ពានចាស់។

ស្ពានថ្មដែលមានប៉ម។
១៧៨២-១៧៨៥ (*)

ទេសភាពនៃការរំពឹងទុក Nevsky ។
V.S. Sadovnikov ។ ឆ្នាំ 1830

ស្ពាន Anichkov ។
Sadovnikov V.S. 18..-ies
(បន្ថែម ម៉ារី)

J. Jacotte និង Regamay ។
ស្ពាន Anichkov ។ ឆ្នាំ 1850
ការបើក អក្សរសាស្ត្រ I.I. ឆាលម៉ាញ។

Fontanka នៅជិត Anichkov
ស្ពាន

ស្ពាន Anichkov

ការស្ថាបនាស្ពានឡើងវិញ។
ការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 20
(បន្ថែម miraru1)

ការដំឡើងសេះ
ស្ពាន Anichkov ។
១៩៤៥
បន្ថែម - ។

Martynov A.E. ទិដ្ឋភាពនៃ Nevsky
ផ្លូវពី Fontanka ទៅ
ឧត្តមនាវីឯក ១៨០៩-១៨១០
បន្ថែម-

* នៅយប់ថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 គ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំងទម្ងន់ 250 គីឡូក្រាមបានបុកស្ពាន Anichkov ។ ឈ្នាន់ដែក និងជាង 30 ម៉ែត្របានផ្ទុះយ៉ាងក្លាហានចូលទៅក្នុង Fontanka

ចង្រ្កានដែក។ នៅសល់តែជើងទម្រថ្មក្រានីត ដែលត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយបំណែក នៅសល់នៅលើស្ពាន។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបន្ទះឈើនៃស្ពានគឺ

នៅឆ្នាំ 1839 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឡើងវិញ ដោយសារផ្លូវតូចចង្អៀតរបស់វាធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទីតាម ​​Nevsky Prospekt ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករធំ I.F. Buttats ដែលជាវិស្វករ។ A.H. Reder ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1840។ គណៈកម្មាធិការសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យការស្ថាបនាស្ពានឡើងវិញត្រូវបានដឹកនាំដោយលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក A.D. Gotman នាយកវិទ្យាស្ថាន Ways ។

ស្ពានចាស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាឆ្នាំ 1841 ថ្មដំបូងនៃស្ពានថ្មីត្រូវបានដាក់។ ទទឹងនៃស្ពានបានស្មើនឹង Nevsky Prospekt ។ តុដេកឥដ្ឋចំណោតចំនួនបីត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្មក្រានីតពណ៌ផ្កាឈូក។ តុដេកនៃស្ពានត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានតុបតែងដោយព័ត៌មានលម្អិតអំពីលង្ហិនត្រួតលើគ្នា ថូធ្វើពីលង្ហិនត្រូវបានដាក់នៅលើគោ ហើយក្រុមអ្នកជិះសេះត្រូវបានគេដាក់នៅមាត់សមុទ្រ។ ប៉ុន្តែការតុបតែងមិនពិតនិងថុត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ស្ពានបានក្លាយជាបីផ្នែក។ ជួរជាមួយថ្មក្រានីត Karelian ក្រហម។

ស្ពាននេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយដែកសន្លឹកដ៏ធំមួយ។ គំនូរនៃគំនូរនេះត្រូវបានខ្ចីពីផ្លូវដែកនៃស្ពាន Palace ក្នុងទីក្រុងប៊ែកឡាំងដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1822-1824 ។ ក្លោងទ្វារអាល្លឺម៉ង់។ លោក Karl Schinkel ។ តំណភ្ជាប់ដ៏ធំជាមួយសត្វមច្ឆា ផ្សោត និងសេះសមុទ្រឆ្លាស់គ្នា។ យូរវាត្រូវបានគេជឿថា A.P. Bryullov គឺជាអ្នកនិពន្ធនៃបន្ទះឈើ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។

ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ក្រុមចម្លាក់ដែលធ្វើពីលង្ហិនបានលេចចេញឡើង ដែលបង្កើតឡើងដោយយោងតាមគម្រោងរបស់មេដ៏ល្បីឈ្មោះ K. P. Klodt ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការតុបតែងស្ពាន។

បើក​សម្ពោធស្ពាន Anichkov បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1841។ មកដល់ពេលនេះ ក្រុមចម្លាក់លង្ហិនចំនួនពីរបានអួតខ្លួននៅលើជើងទម្រថ្មក្រានីតដ៏ធំរួចទៅហើយ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស្ពានឈរថតចម្លងម្នាងសិលាពិតប្រាកដ លាបពណ៌ឱ្យមើលទៅដូចសំរិទ្ធ។ ដើម្បីជំនួសច្បាប់ចម្លងទាំងនេះ Klodt បានធ្វើម្តងទៀតនូវការបោះក្រុមនៅក្នុងលោហៈ។ ប៉ុន្តែ Nicholas I បានបង្ហាញពួកគេទៅស្តេច Prussian Friedrich - Wilhelm IV ។ រូបសំណាកដែលមិនបាននៅលើស្ពាននោះ ផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់នៅ Kronstadt បានចេញដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទៅកាន់កំពង់ផែ Stettin បន្ទាប់មកទៅកាន់ទីក្រុង Berlin ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅសងខាងនៃច្រកទ្វារសំខាន់នៃព្រះបរមរាជវាំង។ អ្នកនិពន្ធខ្លួនឯងបានចូលរួមក្នុងការដំឡើងរបស់ពួកគេ។

Klodt ចាប់យកការងារដ៏លំបាកម្តងទៀត ហើយនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1844 ជាលើកទីបីដោយជោគជ័យ ជាមួយនឹងជំនាញដ៏អស្ចារ្យ គាត់បានបញ្ចប់ការបោះក្រុមសំរឹទ្ធចំនួនពីរ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើជើងទម្រ ជំនួសឱ្យម្នាងសិលាដែលខូច។ ប៉ុន្តែ​គូស្នេហ៍​ថ្មីថ្មោង​នេះ​មិន​បាន​ឈរ​លើ​ស្ពាន​យូរ​ទេ​។ "សេះ" ត្រូវបានបង្ហាញដល់ស្តេច Neapolitan Ferdinand II ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1846 ពួកគេបានចេញដំណើរតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែ Kronstadt ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីដែលមានពន្លឺថ្ងៃឆ្ងាយ ទៅកាន់ទីក្រុង Naples ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើបង្គោលនៃក្លោងទ្វារនៅច្រកចូលឧទ្យាននៃព្រះបរមរាជវាំង។

រូបសំណាកសំរិទ្ធ Alabaster បានបង្ហាញខ្លួននៅលើស្ពាន Anichkov ។ Klodt ជាលើកទីបួនត្រូវបោះ "សេះ" របស់គាត់នៅក្នុងលោហៈ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគាត់លែងចាប់ផ្តើមចម្លងទៀតហើយ ប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមថ្មីទាក់ទងនឹងការតែងនិពន្ធ ដោយបញ្ចូលពួកវាជាមួយគ្រោងទូទៅពីរដំបូង និងបង្រួបបង្រួមការងារទាំងមូលទៅជាគំនិតតែមួយ។

ការចាប់អារម្មណ៍លើស្ពាន Anichkov បន្ទាប់ពីរូបរាងរបស់សេះ Klodt បានក្លាយជារឿងដ៏អស្ចារ្យ រដ្ឋបាលក្រុងទោះបីជាមានការហាមឃាត់ពីបណ្ឌិត្យសភាសិល្បៈក៏ដោយ ក៏ព្យាយាមតុបតែងវាបន្ថែម។ ពេលខ្លះមានចង្កៀងឧស្ម័ននៅលើស្ពាន។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 នៅជ្រុងនៃបន្ទះថ្មើរជើង វិហារតូចមួយ (1.5 ម៉ែត្រ) ដែលមានមូលដ្ឋានតួរាងបួនជ្រុងត្រូវបានដាក់។

នៅឆ្នាំ 1906-1908 ។ ស្ពាន Anichkov ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញទាំងស្រុងយោងទៅតាមគម្រោងរបស់ S. P. Bobrovsky និង N. G. Krivoshein ។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​ដែក​នោះ កំណាត់​ស្ពាន​មិន​អាច​ទប់​ទល់​នឹង​បន្ទុក​បាន​ឡើយ។ ការជំនួសតុដេកតម្រូវឱ្យមានការជំនួសជំនួយ។ ស្ពាននេះត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង។ គណៈកម្មការក្រុង ផ្លូវដែកក្រោមការដឹកនាំរបស់អេង។ A.P. Pshenitsky បានបង្កើតជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឡើងវិញ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាត្រូវបានស្នើឱ្យជំនួសស្ពានដោយដែកតែមួយ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1905 បណ្ឌិត្យសភាសិល្បៈបានសម្រេចចិត្តរក្សាស្ពានថ្មចាស់។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ការយកចិត្តទុកដាក់ដ៏អស្ចារ្យរក្សារូបរាងដើម និងកម្លាំងរបស់ស្ពាន។ តុដេក​របស់​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​ឥដ្ឋ ដែល​ទប់ទល់​នឹង​ការ​កក​បាន ១៥ ដង។ ផ្លូវតូចចង្អៀតពីស្ពានត្រូវបានដកចេញ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយជំហានធំទូលាយ។

បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញសញ្ញាមួយដែលមានសិលាចារឹក "ស្ពាន Anichkin" បានលេចឡើងនៅលើស្ពាន។ កូនចៅម្នាក់ក្នុងចំណោមកូនចៅរបស់ M. O. Anichkov បានអំពាវនាវដល់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងជាមួយនឹងការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងឈ្មោះបែបនេះ។ ទីក្រុងឌូម៉ាបានស្ដារឈ្មោះពិត - ស្ពាន Anichkov ។

ការកសាងឡើងវិញនៃស្ពាន Anichkov ។

នៅក្នុង "Izvestia" St. ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់ ឆ្នាំ​នេះ(លេខ 10) មានរបាយការណ៍ទូលំទូលាយរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងស្តីពីការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពាន Anichkov ។ របាយ​ការណ៍​នេះ​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​ដោយ​សង្ខេប ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រដែល​គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​លោក អេង។ Baron von Derschau ក្នុងឆ្នាំ 1841។ នៅឆ្នាំ 1843 ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វាពីផ្នែកម្ខាងនៃ Spassky បានចាប់ផ្តើមរួចហើយ ដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ និងបញ្ឈប់ទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់មករហូតដល់ឆ្នាំ 1899 ទិន្នន័យនៅលើ ការបំផ្លិចបំផ្លាញបន្ថែមទៀតមិនមានស្ពានទេ។ នៅឆ្នាំ 1902 ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃផ្នែកកណ្តាលនិងភាពទន់ខ្សោយនៃការគាំទ្រត្រូវបានកត់សម្គាល់ហើយគណៈកម្មការដែលបានប្រមូលផ្តុំសម្រាប់ការនេះឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាវាជាការចង់បានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសាងសង់ស្ពានទាំងមូលម្តងទៀត។ គណៈកម្មាការឆ្នាំ 1905 (ថ្ងៃទី 27 ខែសីហា) ដោយយល់ស្របនឹងមតិរបស់គណៈកម្មាការមុន ៗ បានសម្រេចរក្សាទិដ្ឋភាពចាស់នៃស្ពាននេះ ចាប់តាំងពីមានសំណើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវាទាំងស្រុង។ របាយការណ៍នេះត្រូវបានអមដោយការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃស្ពានក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 104.347 rubles ។ គណៈកម្មការបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការកសាងស្ពានឡើងវិញមានបុគ្គលដូចខាងក្រោមៈ L. N. Benois, A. I. von Gauguin, N. L. Kirpichev, G. G. Krivoshein, S. K. Kunitsky, N. N. Mitinsky, A. P Pshenitsky, G. N. Solovyov និង V. G. Tyurin.(“ស្ថាបត្យករ” ឆ្នាំ ១៩០៦ លេខ ១៧ ទំព័រ ១៦៨ បន្ថែមដោយ miraru1)

នៅឆ្នាំ 1938 ផ្លូវចុងចាស់នៅលើ Nevsky Prospekt ត្រូវបានជំនួសដោយ asphalt ។ របៀបដឹកជញ្ជូនថ្មី - ឡានក្រុង និងឡានក្រុង - ធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ឡើងវិញនៅលើស្ពាន។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅខែតុលាឆ្នាំ 1941 គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាទីក្រុង Leningrad បានសម្រេចចិត្តរក្សាទុករូបចម្លាក់នៃស្ពាន Anichkov - ដើម្បីយកក្រុមចម្លាក់ចំនួន 4 ហើយកប់ពួកគេនៅក្នុងសួនច្បារនៃវិមានត្រួសត្រាយ (វិមាន Anichkov) ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ "Dormost" ដែលដឹកនាំដោយវិស្វករ។ V. Makarov ក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មការពិសេស។ នៅលើទីលានជិះស្គី រូបចម្លាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសួនច្បារនៃវាំង។ រន្ធចំនួន 4 ត្រូវបានជីកនៅក្នុងដីកក។ រូបចម្លាក់​ត្រូវ​បាន​ប្រឡាក់​ដោយ​ជាតិខាញ់ បិទភ្ជាប់​ជាមួយ​ក្រដាស គ្រប​ដោយ​ក្ដារ ហើយ​ចន្លោះប្រហោង​រវាង​ស្រោប​និង​រូបចម្លាក់​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដោយ​ផែនដី។ ក្រុមសេះត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅពាក់កណ្តាលកម្ពស់របស់ពួកគេ។ ពំនូកដីត្រូវបានគេដាក់នៅលើកំពូល។ យូរឆ្នាំជើងទម្រថ្មក្រានីតទទេបានរំឭកមនុស្សថា: " មានសង្រ្គាមកើតឡើង"។ នៅរដូវក្ដៅ មានប្រអប់ស្មៅនៅលើជើងទម្រ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 គ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំងទម្ងន់ 250 គីឡូក្រាមបានបុកស្ពាន។ ការផ្ទុះមួយបានធ្វើឱ្យជើងទម្រដែកដេញយ៉ាងក្លាហាន និងជាង 30 ម៉ែត្រនៃដែកវណ្ណះចូលទៅក្នុង Fontanka ។ នៅសល់តែជើងទម្រថ្មក្រានីត ដែលត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយបំណែក នៅសល់នៅលើស្ពាន។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបន្ទះឈើត្រូវបានគេបោះចោលឡើងវិញនៅរោងចក្រ Lentrublit ហើយបានដំឡើងឡើងវិញនៅលើស្ពាន។

ពីរបីថ្ងៃមុនពេលទទួលជ័យជម្នះ Horse Tamers បានត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ។ ក្រុមលង្ហិនត្រូវបានជីក សម្អាតខាញ់ការពារ លាងដោយប្រេងសាំង និងដំឡើងនៅលើជើងទម្រថ្មក្រានីត។ ប្រតិបត្តិការដំឡើងបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៩ យប់ ថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៥ ហើយបានបញ្ចប់នៅម៉ោង ៩ ព្រឹក។ ថ្ងៃបន្ទាប់. Leningradskaya Pravda បានសរសេរថា "ទំនប់ Fontanka នៅជិតស្ពានមានមនុស្សកកកុញរហូតដល់យប់ជ្រៅ" "បង្អួចទាំងអស់នៃផ្ទះដែលនៅជុំវិញបានបើកចំហរហើយមនុស្សកំពុងមើលដោយមិនឈប់។ "សូម្បីតែអ្នកទស្សនានៅលើដំបូល" ។

ឆ្លងកាត់ទន្លេ Fontanka
ប្រវែងស្ពាន 54.6 ម៉ែត្រ ទទឹង 37.9 ម៉ែត្រ។

ស្ពានសេនភីធឺស្បឺក (St. Petersburg) ដ៏ស្រស់ស្អាត និងអាចស្គាល់បានបំផុតមួយ ដែលប្រវត្តិសាស្ត្រមានតាំងពីការបង្កើតទីក្រុង។
រហូតដល់ឆ្នាំ 1712 Fontanka ត្រូវបានគេហៅថា Nameless Erik ឬសាមញ្ញ Erik ។ ហើយបន្ទាប់ពីបំពង់ត្រូវបានបោះចោលឆ្លងកាត់ទន្លេនេះសម្រាប់ការសាងសង់ប្រភពទឹកនៃសួនរដូវក្តៅវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ទន្លេប្រភពទឹក" ។ ពេល​នោះ​វា​ជា​របាំង​ទឹក​ធ្ងន់ធ្ងរ៖ នៅ​កន្លែង​ខ្លះ​ទឹក​ទន្លេ​ហក់​ដល់​ទៅ ២០០ ម៉ែត្រ ច្រាំង​ទន្លេ​ក៏​លិច​ដែរ។ បើ​គ្មាន​ស្ពាន​ឆ្លង​ទន្លេ វា​មិន​អាច​ស្រមៃ​ពី​ផ្លូវ​ទៅ​បាន​ទេ។ ក្រុង​ថ្មី. ហើយនៅឆ្នាំ 1715 ពេត្រុសបានបញ្ជាថា: "លើសពី Bolshaya Neva នៅលើទន្លេ Fountain ស្ពានមួយគួរតែត្រូវបានសាងសង់តាមទស្សនៈ" ។ ស្ពាននេះត្រូវបានធ្វើ។ 50 rubles ត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់របស់វា។
ផ្លូវឆ្លងកាត់បានបើកនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1716 ។ មិនមានរូបភាពត្រូវបានរក្សាទុកទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង St. Petersburg យល់ស្របថាវាជាស្ពានឈើធម្មតាមួយក្នុងចំណោមស្ពានឈើធម្មតាជាច្រើននៃសំណង់ពន្លឺ។ ការគាំទ្រដូចប្រពៃណីនៅពេលនោះត្រូវបានគ្របដោយក្តារនិងលាបនៅក្រោមថ្ម - "សម្រាប់រូបរាង" ។
ប្រជាជននៃកងវរសេនាតូចវិស្វកម្មដែលបញ្ជាដោយលោកវរសេនីយ៍ឯក Mikhail Anichkov បានសាងសង់ស្ពាន។ កងវរសេនាតូចនេះត្រូវបានឈរជើងនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Fountain ក្នុងភូមិចាស់របស់ហ្វាំងឡង់ដែលមានរហស្សនាមថា "Anichkova Sloboda" ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
នៅលើស្ពានដែលនៅពេលនោះ។ ព្រំដែនខាងត្បូងនៃទីក្រុងមានរនាំងមួយ និងច្រកចេញមួយ ដែលឯកសារត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីអ្នកដែលចូលទីក្រុង ហើយពួកគេបានយកលុយ ឬ ... ជាមួយនឹងថ្មដែលត្រូវការសម្រាប់ត្រួសត្រាយផ្លូវ។ នៅ​ពេល​យប់ ទីក្រុង​ត្រូវ​បាន​បិទ​ទ្វារ ហើយ​បើក​សម្រាប់​តែ​ពួក​អភិជន។ មនុស្សអន់( កំណើតទាប) ទោះបីជាពួកគេប្រញាប់ទៅ St. Petersburg ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មក៏ដោយ ក៏ពួកគេត្រូវរង់ចាំពេលព្រឹកដែរ។
នៅឆ្នាំ 1718 ស្ពាននេះត្រូវបានជួសជុលដើម្បីបញ្ជូនទៅ តុលាការអធិរាជអំណោយពី Shah នៃប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ - ដំរីនិងសេះ (សត្វត្រូវបាននាំយកទៅទីក្រុងដោយអភិជន Andrey Lopukhin) ។ នៅឆ្នាំ 1721 ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅលើទន្លេ Fountain ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញម្តងទៀតដែលធ្វើឱ្យវាមានការលើក។ ផ្នែកកណ្តាល. នាងត្រូវបានគេបង្កាត់ច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ: ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ - សម្រាប់ឆ្លងកាត់ នាវាសំពៅហើយនៅពេលយប់ - ដូច្នេះថាចចកមិនរត់ចូលទៅក្នុងទីក្រុង។
ស្ពានឈើកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអាកាសធាតុសើម ដូច្នេះ Anichkov ត្រូវបានជួសជុលជាច្រើនដង - នៅឆ្នាំ 1726 និង 1742 ហើយនៅឆ្នាំ 1749 ស្ថាបត្យករ Semyon Volkov បានសាងសង់ស្ពានឈើថ្មីមួយដែលមិនខុសពីលើកមុនទេ។

សព្វនាមនៃសាំងពេទឺប៊ឺគ

ជាកិត្តិយសរបស់វិស្វករ Mikhail Anichkov
ឈ្មោះ "Anichkov" ត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងការឆ្លងកាត់នេះ។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាច្រើនដង ហើយរាល់ពេលដែលអាជ្ញាធរទីក្រុងព្យាយាមប្តូរឈ្មោះផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅជា "ស្ពាន Nevsky" ។ ប៉ុន្តែនិមិត្តសញ្ញានេះមិនបានចាក់ឬសនៅ St. Petersburg ទេ ស្ពាននៅតែជា Anichkov ។ Petersburg ភ្ញៀវ រឿងដែលមានចំណេះដឹងស្ពាន គេហៅវាថា អានីកកូវ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើព្យាង្គទីមួយ (នោះហើយជាមូលហេតុដែលរូបភាពនៃទេវកថា អានីចកា លេចចេញឡើង) ហើយអ្នកស្រុក Petersburgers និយាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវ៖ ស្ពាន អានីកកូវ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើព្យាង្គទីពីរ។

នៅពេលដែលអធិរាជ Anna Ioannovna ដែលនឹងឡើងគ្រងរាជ្យបន្ទាប់ពីការសោយទីវង្គតរបស់ Peter II ត្រូវបានជួបនៅ St. Petersburg រូបចម្លាក់ឈើត្រូវបានសាងសង់នៅលើស្ពាន Anichkov ។ ច្រកទ្វារជ័យជំនះក្នុងកិត្តិយសនៃអធិរាជរុស្ស៊ីថ្មី។ ក្លោងទ្វារដូចគ្នានេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីស្វាគមន៍អធិរាជបន្ទាប់គឺ Elizaveta Petrovna ។ រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមត្រូវបានរុះរើនៅឆ្នាំ 1751 ។

អេ ពាក់កណ្តាលទីដប់ប្រាំបីសតវត្ស St. Petersburg បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ព្រំដែននៃទីក្រុងបានផ្លាស់ប្តូរទៅឆ្ងាយ។ គណៈកម្មាការលើរចនាសម្ព័ន្ធថ្មនៃសាំងពេទឺប៊ឺគ និងមូស្គូត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀតបានត្រួតពិនិត្យការងារលើការរៀបចំច្រាំងទន្លេ និងប្រឡាយតូចៗ និងការសាងសង់ស្ពានថ្មជំនួសឱ្យឈើ។ ស្ពាន Anichkov គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងប្រាំពីរដំបូងដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ ស្ពានត្រូវបានសាងសង់ គម្រោងស្តង់ដារវិស្វករជនជាតិបារាំង J.-R. Perrone (ទោះបីជាមិនមានភស្តុតាងឯកសារសម្រាប់រឿងនេះក៏ដោយ) - ជាមួយនឹងស្ពានមធ្យមដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយជំនួយពីច្រវាក់និងតុបតែងដោយប៉ម។ ដើម្បីស្រមៃមើលថាតើស្ពាន Anichkov មើលទៅដូចអ្វី (វាត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1783 និង 1787) វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការស្រមៃមើលស្ពាន Lomonosov ដែលជាផ្នែកនៃ "កម្មវិធីអាសយដ្ឋាន" ផងដែរ ហើយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ស្ពាន Staro-Kalinkin នៅតែត្រូវបានអភិរក្ស ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។
ដូច្នេះ Anichkov បានក្លាយជាស្ពានថ្មមួយក្នុងចំណោមស្ពានថ្មទាំងប្រាំពីរដំបូងគេនៅ St.
វាបានបម្រើទីក្រុងជាទៀងទាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ទៀត ហើយបន្ទាប់មកវាបានប្រែទៅជាតូចចង្អៀតសម្រាប់ Nevsky Prospekt ដ៏ធំទូលាយ លើសពីនេះផ្នែកឈើនៃរចនាសម្ព័ន្ធបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានទាំងស្រុង។ ហើយនៅក្នុង ម្តងទៀតស្ពាន Anichkov ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ រូបរាងទំនើបការឆ្លងកាត់បានទទួលនៅឆ្នាំ 1841 (រចនាដោយវិស្វករ I.F. Butats) ។ ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ត្រា - ត្រឹមតែប្រាំពីរខែប៉ុណ្ណោះ។ ស្ពាន​នេះ​ឈប់​ធ្វើ​ជា​ស្ពាន​អូសទាញ ផ្លូវ​កាន់តែ​ធំ​ជាង​មុន ចន្លោះ​បី​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​ឥដ្ឋ តួ​ស្ពាន​ក្រាល​ដោយ​ថ្មក្រានីត។ គំនូរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតុបតែងបន្ទះឈើនៃរបងស្ពាន ស្ថាបត្យករអាល្លឺម៉ង់ Karl Schinkel (ពិត​ជា​ស្ត្រី​មច្ឆា និង​សេះ​មច្ឆា​ដូចគ្នា​នៅ​លើ​ស្ពាន Palace ក្នុង​ទីក្រុង Berlin)។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលប្រធានបទដូចគ្នា - ជាមួយសេះទឹកទេវកថា - ហ៊ីបប៉ូខេម - លេចឡើងនៅលើទីមួយ ស្ពានធំ Petersburg - Blagoveshchensk ។ អ្នកនិពន្ធនៃគំនូរគឺ Alexander Pavlovich Bryullov (វាមិនច្បាស់ទេថាតើនរណាជាអ្នកបង្កើត hippocampus ដំបូង - របស់គាត់ឬ Shinkel?) ប៉មត្រូវបានដកចេញពីស្ពាន ហើយជំនួសឱ្យពួកគេ ជើងទម្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើជំនួយ ដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថា vases តុបតែងត្រូវបានគេសន្មត់ថាឈរ។

ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យថូនៅឆ្នាំ 1841 រូបចម្លាក់ជិះសេះចំនួន 4 ដោយជាងចម្លាក់ St. Petersburg គឺ Pyotr Karlovich Klodt ត្រូវបានដាក់នៅលើស្ពាន Anichkov ។ ទីមួយរូបសំណាកពីរដំបូងដែលធ្វើពីលង្ហិនបានបង្ហាញខ្លួននៅផ្នែកខាងលិចនៃស្ពាន - "សេះជាមួយបុរសវ័យក្មេងដែលកំពុងដើរ" និង "បុរសវ័យក្មេងម្នាក់កំពុងជិះសេះក្បែរស្ពាន" ។ បានបង្ហាញខ្លួននៅភាគខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 1841។ ពួកវាត្រូវគ្នាទៅនឹងរូបចម្លាក់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែធ្វើពីម្នាងសិលា និងលាបពណ៌សំរិទ្ធ។ ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំខាងមុខ Peter Klodt នឹងបោះសេះរបស់គាត់ជាសំរិទ្ធ ហើយអធិរាជ Nicholas នឹងប្រគល់ពួកគេទៅឱ្យស្តេចអឺរ៉ុប។ ដូច្នេះកូនភ្លោះនៃសេះរបស់ Klodt និង tamers របស់ពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីក្រុង Berlin និង Naples ។ ក៏ដូចជានៅ Peterhof, Strelna និងនៅក្នុងអចលនទ្រព្យ Golitsyn នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ការ​បើក​សម្ពោធ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២០ ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៨៤១។ កាសែតបានសរសេរថា "ស្ពាន Anichkov ថ្មីធ្វើឱ្យអ្នកស្រុកទាំងអស់នៃទីក្រុង St. Petersburg រីករាយ។ ហ្វូងមនុស្សនឹងកោតសរសើរសមាមាត្រដ៏អស្ចារ្យនៃផ្នែកទាំងអស់នៃស្ពាន និងសេះ - និយាយដោយក្លាហានថាមានតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោក។ មាន​អ្វី​ដែល​បើក​ចំហ​រញ៉េរញ៉ៃ ទាក់ទាញ​នៅ​ស្ពាន Anichkov! ដោយបានចូលទៅក្នុងស្ពាន វាហាក់បីដូចជាគាត់បានសម្រាក! កិត្តិយសនិងសិរីរុងរឿងដល់អ្នកសាងសង់!

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការសាងសង់ចំណាយអស់ 195,294 រូប្លិ៍។
ប៉ុន្តែគុណភាពនៃការងារបានប្រែទៅជាមិនពេញចិត្តហើយបន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំសេវាកម្មវិស្វកម្មបានកត់ត្រាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃតុដេក។ ហើយសែសិបឆ្នាំក្រោយមកនៅដើមសតវត្សទី 20 ស្ថានភាពនៃស្ពាន Anichkov បានក្លាយជាការគំរាមកំហែង។ ហើយស្ពាន Anichkov ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1906-1908 ដោយមិនផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វា។ ការងារនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយស្ថាបត្យករដ៏ល្បីល្បាញ P.V. Shchusev ។

ទំព័រប្រវត្តិសាស្ត្រ

ស្ពាន Anichkov កំឡុងសង្គ្រាម
នៅដើមសង្រ្គាម រូបចម្លាក់ជិះសេះត្រូវបានដកចេញពីថ្មើរជើង ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានពេលដើម្បីយកវាចេញទេ។ សេះរបស់ Klodt ត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់ ហើយកប់នៅក្នុងទីធ្លានៃវិមាន Anichkov ។ ហើយនៅកន្លែងរបស់ពួកគេមានប្រអប់ដែលអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតពីការរារាំងបានដុះស្មៅនៅរដូវក្តៅ។
ស្ពាន Anichkov ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការវាយឆ្មក់ដោយកាំភ្លើងធំ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 គ្រាប់បែក 250 គីឡូក្រាមបានផ្ទុះនៅលើស្ពាន។ កំណាត់ដែក និងគ្រឹះថ្មក្រានីតមួយបានដួលរលំចូលទៅក្នុង Fontanka ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាគាត់បានទៅម្តងទៀតនៅលើស្ពាន Anichkov ផ្លូវរថភ្លើងរារាំងពីរបីថ្ងៃក្រោយមក គេអាចស្តាររបងឡើងវិញបាន (ជើងទម្រត្រូវបានយកចេញតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម)។
មាន​ដាន​សំបក​គ្រាប់​នៅ​លើ​កម្រាល​ថ្មក្រានីត និង​ផ្លូវ​ដែក។ ដានដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយក្នុងចំណោមដានទាំងនេះមិនត្រូវបានបិទដោយបន្សល់ទុកនូវការចងចាំនៃការបិទផ្លូវ។ សេះរបស់ Klodt ដែលបានរួចជីវិតពីការឡោមព័ទ្ធរបស់សត្រូវដោយជោគជ័យ បានត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 សំណាញ់ដែកត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងនៅលើស្ពាន Anichkov ។ វាត្រូវបានបោះនៅសហគ្រាសនៃសហព័ន្ធ មជ្ឈមណ្ឌលនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងទីក្រុង Snezhinsk (ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមអ្នកអាចរកឃើញអាវធំនៃទីក្រុងនេះនៅលើរបង - កូនកាត់នៃផ្កាព្រិលទាន់សម័យនិងស្នូលជាមួយប្រូតុង) ។
ការស្ថាបនាស្ពានចុងក្រោយគឺនៅឆ្នាំ ២០០៧-២០០៨។