បច្ចុប្បន្ននៅរដ្ឋធានី តំលៃ​ពេញការងារកំពុងដំណើរការលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីចំនួនបីគឺ កំណាត់ខាងជើង-ខាងលិច និងខាងជើង-បូព៌ា ក៏ដូចជាផ្លូវរកាដាខាងត្បូង ..

ភាគឦសាន Chord

ប្រវែង អង្កត់ធ្នូឦសាន នឹងមានប្រហែល 29 គីឡូម៉ែត្រ។ វាគួរតែឆ្លងកាត់ចំណុចកណ្តាលនៃរដ្ឋធានី តំបន់ទីក្រុងនៅភាគខាងជើង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងមូស្គូ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុត។

អង្កត់ធ្នូនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៅភាគខាងជើងឆៀងខាងកើតនៃរដ្ឋធានី - ផ្លូវ Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe និងផ្លូវ Izmailovskoye ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបន្ធូរបន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ អង្កត់ធ្នូត្រូវបានដាក់ពី ផ្លូវបង់ថ្លៃទីក្រុងមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគពីផ្នែកខាងលិចនៃ Oktyabrskaya ផ្លូវដែកតាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូទៅ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ។

នៅលើផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពី ផ្លូវពិធីបុណ្យមុន ផ្លូវ Dmitrovskoeនឹង ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់. វាចាំបាច់សម្រាប់ការដាក់សាខាលេខ 2 នៃផ្លូវរថភ្លើងមូស្គូដែលភ្ជាប់ស្ថានីយ Khovrino និង Likhobory ។

វាក៏ត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន 4 ផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវជម្រាលបន្ថែមសម្រាប់ពួកគេនៅលើផ្នែកនេះ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករស់នៅតំបន់ក្បែរនោះសន្សំសំចៃពេលវេលាយ៉ាងច្រើននៅលើផ្លូវទៅកាន់ Dmitrovskoye Highway ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីឡើងលើផ្លូវហាយវេ អ្នកត្រូវតែធ្វើផ្លូវវាង។ ការបើកផ្នែកនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Petrovsko-Razumovskaya ។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសានត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែក៖

• ពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaទៅ Festivalnaya ផ្លូវ (បានតែងតាំងក្នុងឆ្នាំ 2014);


• ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye (កំពុងសាងសង់);


• ពីផ្លូវ Dmitrovsky ទៅ ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl(ព្យាករ);


• ពី Yaroslavl ទៅ បើកផ្លូវហាយវេ(ដានមិនត្រូវបានកំណត់);


• ពី Otkrytoye ទៅផ្លូវហាយវេ Schelkovskoye (គ្រោងទុក);


• ពី ផ្លូវ Schelkovskoyeទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye (អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសាងសង់លើកលែងតែផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye);


• ពី ផ្លូវហាយវេ Izmailovskyទៅផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត (កំពុងសាងសង់);


• ពីមហាវិថី Enthusiasts ទៅផ្លូវបំបែកនៅគីឡូម៉ែត្រទី 8 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ Veshnyaki - Lyubertsy (គ្រោងទុក) ។

អង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ាថ្មីនឹងរត់ពីចំហៀងផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya (ខាងលិច) ហើយនឹងផ្តល់ច្រកចូលទៅកាន់រដ្ឋធានីនៃផ្លូវហាយវេផ្លូវ Moscow-St. Petersburg ។ ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2012។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូទាំងពីរ - ទាំងខាងលិច និងខាងកើត - ត្រូវបានយល់ព្រម។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្នុងចំណោមសកម្មភាពផ្សេងទៀតការស្ថាបនាឡើងវិញនូវចំនុចប្រសព្វនៃ Leningradsky Prospekt និង Ul ។ សហជីពជាមួយ MKAD ។

ទីតាំងផ្លូវហាយវេ

នៅតាមបណ្តោយបរិវេណ អង្កត់ធ្នូខាងជើងឆៀងខាងកើតគួរភ្ជាប់ខាងជើង និង ភាគអាគ្នេយ៍រាជធានី ពោលគឺតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនបំផុត។

នៅភាគខាងកើតនៅក្នុងផ្នែកមួយវានឹងទៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវធំៗដូចជា Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye និង Otkrytoye ។ ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya អ្នកបើកបរនឹងចាកចេញក្នុងទិសដៅពីរ - ទៅភាគពាយព្យនិងឦសាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ នៅភាគខាងត្បូងនឹងត្រូវពង្រីក ប្រសិនបើអាជ្ញាធរសម្រេចពង្រីកកំណាត់ទាំងពីរទៅវា។ វាក៏អាចទៅរួចដែលផ្លូវហាយវេទាំងនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង. នេះត្រូវបានប្រកាសកាលពីឆ្នាំ 2012 ដោយអភិបាលរងអភិបាលក្រុង Marat Khusnullin។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាន ជាដំបូងនឹងភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយនឹងផ្លូវវាងខាងលិចនៃ Odintsovo ហើយទីពីរវានឹងចុះមកនៅភាគខាងកើតទៅកាន់ផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy ។ បន្ទាប់ពីនោះ គេគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេមួយ ដែលវានឹងអាចធ្វើដំណើរទៅ Noginsk ។

គម្រោងនៃផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូពី sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្ត MKAD

លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានគឺថាវាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកៗ។

នៅឆ្នាំ 2012 គម្រោងសម្រាប់ផ្នែកត្រូវបានអនុម័ត - ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ។ Festivalnaya និងស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ។ Taldomskaya ពីផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការប្រកួតដូចខាងក្រោមត្រូវបានប្រកាស:

1. នៅលើគេហទំព័រពី sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្តទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់។
2. នៅលើគេហទំព័រពី sh ។ Izmailovsky ទៅ sh ។ Shchelkovsky ។

ក្នុងករណីដំបូង សកម្មភាពខាងក្រោមត្រូវបានគ្រោងទុក៖

1. ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅចំណុចប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវ។ Kuskovskaya ។
2. ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​អាកាស​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ។ យុវជន។
3. ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅកន្លែងដែលផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងទៅជិតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
4. ការរៀបចំឡើងវិញ ផ្លូវរថភ្លើងទិសដៅ Kazan និង Gorky ។
5. ការតភ្ជាប់នៃអង្កត់ធ្នូជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ Veshnyaki-Lyubertsy នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ "ផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត" នៅលើគីឡូម៉ែត្រទី 8 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

គម្រោង​នេះ​ក៏​បាន​ផ្តល់​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ថ្មើរ​ជើង​ក្នុង​តំបន់​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. រវាងផ្លូវ Vostrukhina និង Krasny Kazanets ។
2. រវាង Kazan glade ដំបូងនិងផ្លូវនៃ Mayevka ដំបូង។
3. នៅវេទិកានិងច្រកចេញ (ខាងត្បូងនិងខាងជើង) នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vykhino ។
4. រវាង Kuskovskaya glade និងផ្លូវ Maevok ។
5. រវាងផ្លូវហាយវេ Karacharovsky និង Kuskovskaya ។

ប្រវែងនៃផ្នែកនេះគឺច្រើនជាង 8,5 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោង Schelkovskoye - ផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye

គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​សកម្មភាព​ដូច​ជា​ការ​សាង​សង់​សមាជ៖

1. នៅលើផ្លូវហាយវេ Schelkovskoy ឆ្ពោះទៅកណ្តាល។
2. តាមរយៈផ្លូវ Tkatskaya ទៅ Okruzhnaya Proezd ។
3. នៅលើ Okruzhnoy proezd ក្នុងទិសដៅនៃ sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្ត។
4. ពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Otkrytoye តាមអង្កត់ធ្នូ។

និងការមកដល់ផងដែរ៖

• ឆ្ពោះទៅផ្លូវធំពីផ្លូវ។ សូវៀត;
• ទៅផ្លូវហាយវេ Schelkovskoy ពីផ្លូវ។ សូវៀតឆ្ពោះទៅតំបន់;
• ពីផ្លូវទី 1 នៃ Izmailovsky menagerie ។

ផ្នែកនៃអង្កត់បូព៌ានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានអាកាសចំនួនបី។ គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ពីរ​គន្លង ផ្លូវ​ក្រោមដី​ពីរ និង​ផ្លូវ​ប្រាំបី

ត្រីកោណនឹងជំនួសចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបួន

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ វាអាចទៅរួចដែលថា ផ្លូវហាយវេថ្មីពីរ ខាងជើង-បូព៌ា និងខាងជើង-ខាងលិច នឹងត្រូវតភ្ជាប់ដោយ South Rokada ។ ក្រោយមកទៀតនឹងចាប់ផ្តើមចេញទៅក្រៅ រីហ្គាថ្មី។ហើយបន្ទាប់មកទៅផ្លូវហាយវេ Aminevskoe ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងផ្សេងទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលអង្កត់ធ្នូត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជំនួសឱ្យ CTK ត្រីកោណនឹងប្រែទៅជាចេញ។ ដំណោះស្រាយនៅក្នុង ករណីនេះវាអាស្រ័យលើគម្រោងមួយណាដែលថោកជាង។ គុណវិបត្តិនៃផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់គឺនៅក្នុង ថ្មីៗនេះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងនេះ។ ទីក្រុងធំដូចជាទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងត្រូវលាតសន្ធឹងពេញទីក្រុងទាំងមូល។

ធ្វើដំណើរលើផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរនៃច្រកចេញក៏ដូចជានៅលើផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ sh ។ អ្នកគាំទ្របានបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2012 ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត កំណាត់ផ្លូវធំមួយត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ។ IN សរុបគម្រោង​នេះ​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​ផ្លូវ​ប្រហែល ២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកនៃ CCT រវាង sh ។ Enthusiastov និង Izmailovsky គួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ។

ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃគម្រោង

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងធ្វើឱ្យអាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូត្រូវចំណាយអស់ 70 ពាន់លានរូប្លិ៍។ Khusnullin បាននិយាយកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុនថាការចំណាយអាចមិនលើសពី 30-35 ពាន់លានរូប្លិ៍។

អាជ្ញាធរត្រូវស្វែងរកតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើររវាងការចំណាយ និង លំហូរផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគត។ ក្នុងករណីដែលវាត្រូវបានសាងសង់ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃ ប្រភេទផ្សេងគ្នាវត្ថុសិប្បនិម្មិត បទនឹងកាន់តែលឿន ប៉ុន្តែក៏ថ្លៃជាងដែរ។

ការប្រកួតប្រជែង៖ ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovsky ទៅ Otkrytoye

នៅដើមឆ្នាំនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនពីរត្រូវបានបើកនៅចន្លោះពេលពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ Izmailovsky ។ ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកបន្ទាប់ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013។ លទ្ធផលរបស់វាត្រូវបានសង្ខេបនៅដើមខែមីនាឆ្នាំនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេយ៉ាងហោចណាស់បី ឬបួនគន្លងក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនឹងរត់តាម MK MZhD ពីផ្លូវហាយវេ Schelkovo ទៅផ្លូវ។ Losinoostrovskaya ។ ប្រវែងនៃផ្នែកនឹងមាន 3.2 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺប្រហែល 10% នៃចំនួនសរុប។ យោងតាមគម្រោង សកម្មភាពខាងក្រោមក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគេហទំព័រនេះផងដែរ៖

• ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នៃចំនុចប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវហាយវេបើកចំហ;
• ការសាងសង់ផ្លូវជម្រាលពីរទៅផ្លូវហាយវេ Otkrytoye ជាមួយ នៅខាងក្រៅផ្លូវហាយវេ;
• ការរៀបចំផ្លូវឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពានអាកាស Mytishchi ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបត់ត្រឡប់។

ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានឱកាសចេញពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ទៅកាន់កំណាត់ឆ្ពោះទៅកណ្តាល ស្ពានអាកាសមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់។ មាន​គម្រោង​សាង​សង់​មួយ​ទៀត​នៅ​ពេល​អនាគត។ ច្រកចេញបត់ស្តាំក៏នឹងត្រូវបានរៀបចំទៅកាន់ផ្លូវ Losinoostrovskaya ផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ កំណាត់ខាងជើង-បូព៌ា គ្រោងការណ៍ដែលត្រូវបានបង្ហាញខ្ពស់ជាងបន្តិចនឹងតភ្ជាប់តំបន់សំខាន់ៗជាច្រើននៃទីក្រុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការសាងសង់ផ្លូវ 90 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលទើបសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញប្រវែង ៧៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ខាងជើងនិងភាគឦសាននៃទីក្រុងមូស្គូ: ការបំបែក បណ្តាញផ្លូវថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013

មួយរយៈមុនខ្ញុំបានសរសេរអំពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ចូរបន្តប្រធានបទជាមួយនឹងការពិនិត្យឡើងវិញនៃវត្ថុសំខាន់នៃស្រុកខាងជើងនិងខាងជើងខាងកើត។

ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ៖ មិនមែនមួយទេ ប៉ុន្តែច្រករបៀងពីរកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅភាគខាងជើង និងភាគឦសាននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ! អំពីមួយក្នុងចំណោមពួកគេ ភ្លើងចរាចរណ៍សំខាន់ អង្កត់ធ្នូឦសាន, ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់។ ហើយនេះគឺជាអង្កត់ធ្នូក្នុងតំបន់ និងភ្លើងចរាចរណ៍ ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Malygina(ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការពង្រីកទៅ Malyginsky proezd) គឺមិនស្គាល់សូម្បីតែអ្នកស្រុក។

អង្កត់ធ្នូឦសានខៀវ, អង្កត់ធ្នូក្នុងស្រុកបៃតង st. Festivalnaya - ស្ត។ ម៉ាលីជីន

Chorda major ភូមិភាគឦសាន

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាន (អតីត Rocade ខាងជើង) នឹងឆ្លងកាត់ ផ្លូវបង់ថ្លៃ"សាំងពេទឺប៊ឺគ - មូស្គូ" ទៅផ្លូវហាយវេ "មូស្គូ - ណូហ្គីន" ។ ដានរបស់វាស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកទាំងស្រុង (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - ច្រករបៀងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដែលគ្មានចរាចរណ៍។

ផែនទីគេហទំព័រ
ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya ជាមួយ MKAD

ផ្នែក Businovskaya - Festivalnaya

ផ្នែក Festivalnaya - Mosselmash

ផ្នែកពីផ្លូវ Dmitrovskoye ទៅផ្លូវ Yaroslavskoye

ផ្នែកពី Yaroslavskoye Highway ទៅ Otkrytoye Highway (តាមរយៈ Losiny Ostrov) នៅតែត្រូវបានរចនានៅឡើយ មិនមានគ្រោងការណ៍ទេ។
ផ្នែកពី Otkrytoye ទៅផ្លូវ Schelkovskoye

ផ្នែកពី Schelkovskoye ទៅផ្លូវ Izmailovskoye
ផ្នែកពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Izmailovsky

ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ MKAD

ឥឡូវនេះ 2 ផ្នែកកំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្ម: នៅភាគខាងជើង (ផ្លូវបំបែក Businovskaya និងផ្នែកទៅផ្លូវ Festivalnaya) និងនៅភាគខាងកើត (ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ដែលធ្លាប់ជាផ្នែកនៃចំណងជើងនៃក្រវ៉ាត់ទីបួន) ។ នៅសល់កំពុងត្រូវបានរៀបចំ។

Chorda អនីតិជន, មិន​បញ្ចេញ​ឈ្មោះ

អង្កត់ធ្នូនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់នៃបណ្តាញក្នុងស្រុកដែលដាច់ដោយផ្លូវដែកហើយនឹងភ្ជាប់ SAO និង SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse និងផ្លូវ Yeniseiskaya ។ ហើយនៅពេលអនាគត វាក៏នឹងទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ផងដែរ។

ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា អង្កត់ធ្នូ​ក្នុង​ស្រុក​នេះ​មាន​អ្នក​ស្គាល់​តិច​ណាស់​ដែល​មិន​មាន​ឈ្មោះ​ធម្មតា​! នាងធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា " ការសិក្សាភាគខាងជើង MKAD ជម្រើសអកុសល៖ ច្រករបៀងនឹងភ្ជាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកដែលនឹងនៅតែជាភ្លើងចរាចរណ៍ តើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូមានការសិក្សាបែបណា? នៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2015 ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថា "ផ្លូវពីផ្លូវ។ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Altufevskoe ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទេ៖ ច្រករបៀងមិនបញ្ចប់ដោយផ្លូវ Altufevskoye ទេប៉ុន្តែទៅផ្លូវ Bibirevskaya, Shirokaya និង Malygina ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការពង្រីកទៅផ្លូវ Malyginsky ។ ជាទូទៅសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់ខ្ញុំស្នើឱ្យហៅវា។ ផ្លូវហាយវេពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ Malyginsky proezd ។

ច្រករបៀងនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 3 ជាមួយនឹងផ្លូវបំបែក - តាមរយៈទិសដៅ Oktyabrskoye, Savelovskoye និង Yaroslavskoye នៃផ្លូវរថភ្លើង។ នៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រោម ទីតាំងបច្ចុប្បន្នកិច្ចការ។

ទីមួយនៃពួកគេរវាង Festivalnaya និង Taldomskaya កំពុងត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ។

ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាកំពុងសាងសង់អ្វី នៅក្នុងអង្កត់ធ្នូឦសាន(ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ដោយចំណងជើងនៃ Northern Rocade ដូចដែលវាធ្លាប់ហៅថា)។ គូប្រជែងមួយចំនួននៃអង្កត់ធ្នូមិនចូលចិត្តចងចាំរឿងនេះទេ: ការពិតនេះមិនសមនឹងមនោគមវិជ្ជា "អង្កត់ធ្នូបំបែកទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់" ។ ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ ក្នុងករណីនេះ អង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ាគ្មានចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែមិនធ្វើឱ្យខូចការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនវាថែមទៀតផង! នៅក្នុង AIP នៃទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ឆ្នាំ 2013-2015 ផ្លូវបំបែកនេះត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកនៃផ្លូវមូស្គូ - ផ្លូវ Petersburg (ខាងជើង Rokada)" ផ្លូវប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Festivalnaya ។

ស្ពានអាកាសទី ២ នឹងត្រូវសាងសង់ក្រោមចំណងជើងដាច់ដោយឡែកមួយថា "មហាក្សត្រពីផ្លូវ។ Festivalnaya ទៅផ្លូវហាយវេ Altufevskoe ជាមួយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ជាមួយទិសដៅ Savelovsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។ 200 លានត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរចនានៅក្នុងកម្មវិធីវិនិយោគគោលដៅ ពេលវេលារចនាគឺ 2014-2016 ។ 2685 លានត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការសាងសង់លក្ខខណ្ឌគឺ 2015-2016 ។ មិនទាន់មានគម្រោងនៅឡើយទេ។

មិនមានស្ពានអាកាសទីបី (តាមទិសដៅ Yaroslavl នៃផ្លូវរថភ្លើង) នៅក្នុង AIP នៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែស្ពានឆ្លងកាត់ Malyginskiy proezd ដែលឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Yaroslavl បង្កើតតម្រូវការជាមុនទាំងអស់សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលស្ពានឆ្លងកាត់នេះនៅក្នុង AIP ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ នេះនឹងបញ្ចប់ភាពឯកោនៃតំបន់ Yaroslavl ពីតំបន់ដែលនៅសេសសល់នៃស្រុកភាគឦសាន ហើយផ្ទុកផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ពីអ្នកដែលមិនចាំបាច់ទៅកណ្តាល ប៉ុន្តែទៅកាន់ស្រុករដ្ឋបាលភាគឦសាន ឬស្រុករដ្ឋបាលភាគខាងជើង។

តើតំណភ្ជាប់ថ្មីផ្សេងទៀតនឹងបង្ហាញនៅក្នុង SVAO?
ទីបំផុតផ្នែកដែលរហែកនឹងត្រូវភ្ជាប់ជាមួយគ្នា ឆ្លងកាត់ Shokalsky. ឥឡូវនេះគ្រប់គ្នាត្រូវរត់ឡើងវិញក្នុងចម្ងាយ 1.5 គីឡូម៉ែត្រ លើសពីនេះទៅទៀតគឺឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Medvedkovo ។

Probok.net បានដាក់សំណើនេះទៅកម្មវិធី Road Paradox ក្នុងឆ្នាំ 2011។

នៅក្នុង AIP ចំណងជើងត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកឆ្លងកាត់ Shokalsky ពីផ្លូវ Zarevoy ទៅផ្លូវ Grekov" 5 លានត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរចនាក្នុងឆ្នាំ 2014 និង 30 លានសម្រាប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2015 ។

មាន​អ្វី​បន្ទាប់?
វាគ្រាន់តែអង្វរផ្នែកបន្ថែមនៃអង្កត់ធ្នូក្នុងស្រុក Festivalnaya - Malyginsky ទៅភាគខាងលិច តាមពិតដាច់ឆ្ងាយពីទីក្រុងមូស្គូ។ ស្រុកភាគពាយ័ព្យ. ជាអកុសល ផ្លូវ Festivalnaya ក្នុងតំបន់ Leningradskoe Shosse ស្ថិតនៅលើអាងស្តុកទឹក Khimki ហើយការតភ្ជាប់ជាមួយមហាវិថី Yana Rainis ដែលណែនាំខ្លួនវានៅទីនេះគឺមិនមាននៅក្នុងផែនការទូទៅឆ្នាំ 2025 ទេ។ យើងនឹងធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរ និងការអនុវត្តផែនការ។

ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានបោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការសាងសង់។ ទី​បំផុត​បាន​ដើរ​ជុំវិញ​ដើម្បី​មើល​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​កំណើត​របស់​គាត់​។ ថ្ងៃនេះ រឿងលម្អិតលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (SVKh) - ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីមួយដែលនឹងតភ្ជាប់ស្រុកទាំងបីនៃរាជធានី៖ ខាងជើង ខាងកើត និងអាគ្នេយ៍។

01. នេះជារបៀបដែលកន្លែងនេះមើលទៅក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ ដោយសារតែការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រជាច្រើនបានបង្កើតឡើងនៅពេលព្រឹក។

០២.សង់មួយភ្លែត ផ្លូវរូងក្រោមដីជារៀងរហូត។ ការងារ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ មិន​មាន​ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​កន្លែង​នេះ​ទៀត​ទេ។ ឥឡូវនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងឈរនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Khalturinskaya ។

04. ចេញពីឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoe ឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

05. ពីលើចុះក្រោមនៅក្នុងរូបថតគឺផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ពីឆ្វេងទៅស្តាំ - ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅខាងឆ្វេង - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Partizanskaya" ទៅខាងស្តាំ - "Cherkizovskaya" ។

០៦.២០១៦ ការរួមតូចដោយសារការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។

07. 2018 ពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ច្រកចេញទៅកាន់ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបើកក្នុងទិសដៅទាំងពីរគឺទៅខាងត្បូងនិងខាងជើង។

08. មើលឆ្ពោះទៅ Podbelka ។ នៅខាងឆ្វេងក្នុងរូបថតគឺស្ថានីយ៍រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ "Lokomotiv" ។

10. លើសពីនេះអង្កត់ធ្នូត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងកំណែបង្រួម។ ទំនង​ជា​ភាគច្រើន​គឺ​ដោយសារ​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​រំដោះ​ដី​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ក៏​ដូច​ជា​ដោយសារ​ការ​ឆ្លងកាត់​ឧទ្យាន​» ។ កោះ Elk"។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរូបថតឱ្យជិតអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអង្គការបណ្ដោះអាសន្ននៃចលនាដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ខាង។

11. កន្លែងដូចគ្នានៅម្ខាងទៀត។

12. ផ្លូវតូចចង្អៀតមើលទៅដូចនេះ៖ ចរាចរណ៍ពីខាងជើងនឹងត្រូវបានរៀបចំតាមស្ពានអាកាសដែលមិនទាន់បើក ហើយចរាចរណ៍ពីខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពានអាកាស។ ដូច្នេះ ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ប្រើ​អស់​ជិត​ពាក់​កណ្តាល​តំបន់។

13. ខណៈពេលដែលចរាចរណ៍បើកចំហទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ Mytishchi (ទៅផ្លូវហាយវេបើកចំហ) ។ បន្ទាប់គឺការសាងសង់។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវផ្លូវពីរដែលមានទីតាំងមួយនៅក្រោមផ្សេងទៀត។

14. បើកផ្លូវហាយវេ មើលឆ្ពោះទៅ Metrogorodok ។ អូ Metrogorodok ស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ)

15. ការសាងសង់អង្កត់ធ្នូឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​នៅ​ក្នុង​ល្បឿន​ពេញលេញ​នៅ​ពេល​នេះ​។ ស្ថានីយ៍ MCC "មហាវិថី Rokossovsky" អាចមើលឃើញនៅខាងស្តាំ។

16. សាខានាពេលអនាគត។ នៅខាងឆ្វេង - តំបន់ឧស្សាហកម្មនៃ Metrogorodok ។

18. ខិតទៅជិតផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ នៅទីនេះទំនាក់ទំនងកំពុងត្រូវបានដាក់។ តាមដែលខ្ញុំដឹង ការរចនា និងការអនុម័តគម្រោងអង្កត់ធ្នូនៅតែដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។

19. ចូរក្រឡេកមើលអង្កត់ធ្នូពីម្ខាងទៀត។ មើលទៅ "Partizanskaya" ។ អ្វីៗបានបើកនៅទីនេះយូរហើយ បាត់តែមួយគត់គឺសួនច្បារ និងជិះនៅស្ថានីយ៍ MCC ។

20. ប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ នៅទីនេះ ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងអស់ត្រូវបានបើករួចហើយ លើកលែងតែផ្លូវផ្ទាល់ទៅភាគខាងត្បូងតាមអង្កត់ធ្នូ និងច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ។

21. រៀបចំ!

22. មើលពីផ្លូវហាយវេទៅខាងត្បូង។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញផ្លូវបំបែកជាមួយ Budyonny Avenue ។

23. នៅកន្លែងនេះនៅលើដ្យាក្រាមទាំងអស់ " knot" ត្រូវបានចងនៅលើអង្កត់ធ្នូ។ ផ្លូវសំខាន់នឹងបន្តទៅភាគខាងត្បូងស្របទៅនឹង MCC ហើយអង្កត់ធ្នូខ្លួនវានឹងទៅភាគអាគ្នេយ៍ទៅ Vykhino យ៉ាងខ្លាំង។

24. នៅ ​​glance ដំបូង, អ្នកមិនអាចដោះស្រាយវាចេញដោយគ្មានមួយរយក្រាម។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ នៅខាងឆ្វេងមានអង្កត់ធ្នូពីវីគីណូ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីត្រង់តាមវាអ្នកនឹងទៅដល់ Budyonny Avenue (ទុកទៅខាងស្តាំក្នុងស៊ុម) ប្រសិនបើអ្នកបត់ស្តាំអ្នកនឹងទៅដល់ការបន្តនៃអង្កត់ធ្នូដែលទៅខាងជើង (នៅខាងក្រោមស៊ុម) . ពីខាងលើស្ថានីយ៍ MCC "Andronovka" និងចាក់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគតនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុម។

27. ពេលវេលាពិសេសខណៈពេលដែលផ្លូវមិនទាន់បើក។ អ្នកអាចដើរដោយសេរីតាមគន្លងដោយថ្មើរជើង។

29. ទិដ្ឋភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នាពី Perovo ។

30. ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញធំ "Perovo" ។

33. មើលឆ្ពោះទៅឧទ្យាន "Kuskovo" ។ នៅក្នុងផ្នែកនេះអង្កត់ធ្នូគឺជិតរួចរាល់ហើយ។

35. មើលឆ្ពោះទៅវីគីណូ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីមួយគឺផ្លូវ Papernik និង Yunosti ទីពីរនៅចម្ងាយគឺផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

36. វាប្រែថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីយើងកំពុងរង់ចាំការបើកអង្កត់ធ្នូពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេបើកចំហ។ សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ មនុស្សម្នាក់ដែលរស់នៅក្នុង Izmailovo នេះនឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។

Dmitry Chistoprudov,

ផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov

នៅថ្ងៃទី 4 និងទី 5 ខែកញ្ញា ផ្នែកពីរបន្ថែមទៀតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានត្រូវបានបើក។ គេហទំព័ររំលឹកថាផ្នែកណាមួយនៃផ្លូវត្រូវបានបើករួចហើយ និងរបៀបដែលពួកគេបានជួយអ្នកក្រុង។

North-East Chord (SVKh) កាន់តែមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅលើផែនទីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អ្នកបើកបរប្រហែលជាប្រើប្រាស់ផ្នែកចំនួនបួនយ៉ាងសកម្ម៖ ពីប្រសព្វ Businovskaya ទៅផ្លូវ Festivalnaya ពី Izmailovsky ទៅ Schelkovskoye Highway ពី Entuziastov Highway ទៅ Izmailovsky Highway និងពី Schelkovskoye ទៅ Otkrytoye Highway ។ ឥឡូវនេះមានពីរបន្ថែមទៀតសម្រាប់ពួកគេ: ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូនិងពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ។

ដូច្នេះអង្កត់ធ្នូបានក្លាយជាបន្តនៅក្នុងផ្នែកពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye និងពីផ្លូវហាយវេបើកទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ នេះ។ ផ្លូវជិត៨០គីឡូម៉ែត្រ ៦៧ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន ១៤ កន្លែង។នៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងមូស្គូ ផ្លូវអង្កត់ធ្នូបន្តហួសពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ ដោយប្រែទៅជាផ្លូវហាយវេ M11 ថ្មី ម៉ូស្គូ-សាំងពេទឺប៊ឺគ។

ផ្នែកពីរដែលនៅសល់ - ពី Dmitrovskoye ទៅ Yaroslavskoye Highway និងពី Yaroslavskoye ទៅ Otkrytoye Highway - បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាអង្កត់ធ្នូមិនទាន់រួចរាល់ទាំងស្រុងក៏ដោយវាបានធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ Muscovites រាប់លាននាក់រួចទៅហើយ។ ចូរនិយាយអំពីតំបន់បើកចំហ។

ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye

នៅក្នុងនោះ។ កាត់ធំ TSW ចូល តំបន់ពីរ៖ពី Businovskaya Interchange ទៅផ្លូវ Festivalnaya និងពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ។

ទីមួយត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2015 ។ វាមានផ្លូវប្រវែង 7.8 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 19 (4.45 គីឡូម៉ែត្រ) ក៏ដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញផងដែរ។

គ្រោង បានជួយតភ្ជាប់ស្រុកចំនួនបី៖ Khovrino, Golovinsky និង Western Degunino ។ មុននោះ គេអាចបើកបររវាងពួកវាបានតែតាមរយៈផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដែលផ្ទុកផ្លូវហាយវេយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកនេះបានជួយក្នុងការបញ្ចូលអង្កត់ធ្នូជាមួយនឹងបទ សារៈសំខាន់សហព័ន្ធ Moscow, Saint Petersburg ។

គ្រោងទីពីរ- ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye - បានបើកនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា។ វារួមបញ្ចូលផ្លូវ 10.6 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 7 ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka ស្ពានអាកាសនៅលើខ្សែតភ្ជាប់នៃផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងក្រោមដី។ គេហទំព័រនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករស់នៅក្នុងស្រុក Golovinsky, Timiryazevsky និង Koptevo បើកបរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវ Dmitrovskoye ដោយមិនឈប់នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

នេះគឺជាផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃអង្កត់ធ្នូដែលនឹងធានាបាននូវប្រសព្វជាមួយ Bolshaya Akademicheskaya Street និង ការចូលទៅកាន់អង្កត់ធ្នូខាងជើងខាងលិច. វាក៏នឹងអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវហាយវេ Moscow-St. Petersburg ចេញតាមរយៈផ្លូវ Dmitrovskoye ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។

ពីផ្លូវបើកទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ

ផ្នែកទីពីរនៃអង្កត់ធ្នូនាពេលអនាគតលាតសន្ធឹងពីផ្លូវហាយវេទៅផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ វាត្រូវបានបែងចែកក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ ជាបួនផ្នែក៖ពី Otkrytoye ទៅផ្លូវ Schelkovskoye ពីផ្លូវ Schelkovskoye ទៅផ្លូវ Izmailovsky ពីផ្លូវ Izmailovsky ទៅផ្លូវ Entuziastov និងពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

ចលនានៅលើស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំ ផ្នែកពី Shchelkovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Izmailovskyបើករួចហើយ។ ប្រវែង​សរុបផ្លូវរបស់វាមានប្រវែង 13.38 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 1.48 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្លូវឆ្លងកាត់ 480 ម៉ែត្រផ្សេងទៀតគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។ គេហទំព័រនេះបានជួយដឹកជញ្ជូនផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye និង Shchelkovskoye ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Budyonny Avenue ក៏ដូចជាផ្លូវ Bolshaya Cherkizovskaya និង Pervomaiskaya ។

ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov- នេះគឺជាផ្លូវ 22.84 គីឡូម៉ែត្រដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 2017 ។ វារួមបញ្ចូលទាំងស្ពានអាកាសចំនួន 15 ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 5 និងផ្លូវដែកដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ ផ្លូវនេះបានសម្រួលចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Budyonny Avenue និងនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ Entuziastov ពី Budyonny Avenue ទៅ Plekhanov Street ។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយលំហូរនៃយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវ Enthusiasts Highway។ គេហទំព័រនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃស្រុក Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye និងស្រុក Severnoye Izmailovo ។

ចុងបូព៌ានៃអង្កត់ធ្នូ ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ MKADបានបើកនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា។ វានឹងជួយសម្រួលចរាចរណ៍នៅភាគខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើ ផ្លូវ Ryazanផ្លូវហាយវេ Entuziastov និងផ្លូវ Schelkovskoye ក៏ដូចជាផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី (TTK) ។ ឥឡូវនេះវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្រុក Kosino-Ukhtomsky និង Nekrasovka ក៏ដូចជា Lyubertsy ដើម្បីចូលទីក្រុង។

ផ្នែករួមបញ្ចូល ស្ពានអាកាសវែងបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ- 2.5 គីឡូម៉ែត្រពីវេទិកា Plushevo ទៅច្រកចេញ - ពីផ្លូវ Perovskaya ។

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងត្រូវបានជួសជុល: ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vykhino និងវេទិកានៃឈ្មោះដូចគ្នានៅលើទិសដៅ Kazan និង Ryazan នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូទៅកាន់វិហារ Assumption និងទីបញ្ចុះសព Veshnyakovskoye ទៅឧទ្យាន Kuskovo ។

ឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូ

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងក្លាយជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងបួនថ្មីតាមរយៈផ្លូវហាយវេនៃរដ្ឋធានី។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តសាងសង់វាជំនួសឱ្យផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដោយសារតែប្រព័ន្ធបែបនេះយោងទៅតាមអ្នកជំនាញ។ ក្របខណ្ឌដឹកជញ្ជូនថ្មីដែលនឹងបង្ហាញខ្លួននៅទីក្រុងមូស្គូមុនឆ្នាំ 2023 នឹងផ្អែកលើតំបន់ខាងជើង-បូព៌ា ភាគអាគ្នេយ៍ និង Chord ភាគពាយ័ព្យក៏ដូចជា South Rocade ។

ផ្លូវហាយវេថ្មី។ នឹងតភ្ជាប់សង្កាត់នានាក្នុងទីក្រុង ហើយដាក់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវហាយវេទៅក្រៅ។ពួកគេនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 127 ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី ក៏ដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងជាង 50 ផងដែរ។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងលាតសន្ធឹងពីផ្លូវហាយវេ M11 Moscow-St. Petersburg ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Veshnyaki-Lyubertsy ។ វានឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេធំៗ ក៏ដូចជាអង្កត់ទ្រូងតភ្ជាប់ខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី។