នៅស្រុកបូព៌ា បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើក។ នេះត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅលើទំព័ររបស់គាត់នៅលើបណ្តាញសង្គម។

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ពានអាកាស Bogorodsky ឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ វាតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង Metrogorodok ។ ថ្មីៗនេះ នៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើឱ្យពន្លឿនការកសាងឡើងវិញរបស់វា" លោក Sergei Sobyanin បានសរសេរនៅក្នុងសារមួយ។

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់រង្វង់មូលតូច ផ្លូវដែកទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គាត់គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមភាគច្រើនបំផុត។ អាយុ”ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់រាជធានី។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។ ឥឡូវនេះ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់លោក Sergei Sobyanin ការជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយនៃស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ចរាចរណ៍ដែលទើបដាក់ឱ្យដំណើរការថ្មីនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky នៃទីក្រុងមូស្គូនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ថេរភាពនិងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH"សម្រាប់ Muscovites រស់នៅក្នុងតំបន់ Metrogorodok ។

. . . . .

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់កាលពីមួយរយឆ្នាំមុន កំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាត្រូវបានជួសជុលតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។

"គាត់ពិតជាមាន សារៈសំខាន់ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ពីរ មានទំនាក់ទំនងដោយប្រយោល។ អង្កត់ធ្នូឦសាន. ព្រោះ​សម្រាប់​អ្នក​ស្រុក​ទាំង​ពីរ​នេះ​នឹង​មាន​ឱកាស​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​តាម​ MCC តាម​ផ្លូវ​នេះ»។- បាននិយាយថាអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយទីក្រុងនិងសំណង់ Marat Khusnullin ។

ការបន្តចរាចរឡើងវិញនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky នឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH"សម្រាប់អ្នករស់នៅតំបន់ Metrogorodok ។

សូមចាំថាកាលពីឆ្នាំមុននៅទីក្រុងមូស្គូផ្លូវ 124 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់និងស្ថាបនាឡើងវិញ 38 ។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 30 ។

. . . . . ក្រោយ​ពី​ជួសជុល​រួច វា​បាន​ឡើង​ខ្ពស់​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​បួន​ម៉ែត្រ។

នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Bogorodsky ឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូនៅភាគខាងកើត ស្រុករដ្ឋបាល. អភិបាលក្រុង Sergey Sobyanin បានសរសេរអំពីរឿងនេះនៅលើ Twitter ។

. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed

ស្ពាន Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ជាង 100 ឆ្នាំមុន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានជួសជុលបន្តិចបន្តួចពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2015 ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) នៅភាគខាងជើងឆៀងខាងកើតនៃទីក្រុងត្រូវបានបញ្ចប់។ នេះ​បើ​តាម​ការ​ប្រកាស​កាលពី​ថ្ងៃ​ចន្ទ​ដោយ​អភិបាលរង​ក្រុង​នៃ​រាជធានី​សម្រាប់​គោលនយោបាយ​ក្រុង និង​សំណង់ Marat Khusnullin។

"ថ្ងៃនេះយើងកំពុងបើកស្ពានអាកាសទី 12 ឆ្លងកាត់ MCC និងផ្លូវរថភ្លើងរ៉ាឌីកាល់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ស្ពានអាកាស Bogorodsky តភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky"លោក Khusnullin បាននិយាយ។

បើតាម​លោក ការ​សាងសង់​ស្ពានអាកាស​នេះ​ឡើង​វិញ​ក៏​ត្រូវការ​ផងដែរ​សម្រាប់​ការបើក​ដំណើរការ​ចរាចរណ៍​ពេញលេញ​តាម​បណ្តោយ MCC ។

“ស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានរង់ចាំជាយូរមកហើយដោយអ្នកបើកបរ ហើយផ្លូវក៏នឹងឆ្លងកាត់ផងដែរ។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ" - បន្ថែមពីអភិបាលរងក្រុង។

លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ​នេះ ទាក់​ទង​នឹង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​ទីក្រុង​មូស្គូ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ឡើង​វិញ​នូវ​ស្ពាន​អាកាស​ជាច្រើន​ទៀត។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកស្រុកតូច។ នៅឆ្នាំ 1973 ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក - បន្ទាប់មករចនាសម្ព័ន្ធចំណាស់ដែលធ្វើពីដែកវណ្ណះដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកសេះត្រូវបានជំនួស។

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានបិទសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។ វាមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និង MCC នៅជិតស្ថានីយ៍ "ថ្មពណ៌ស". នេះគឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់មួយក្នុងចំណោមផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងប្រាំបីនៅលើ MCC ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយចំណាយថវិកាទីក្រុង។

ថ្ងៃនេះចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញដោយផ្នែក។
. . . . .
ស្ពានអាកាសដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកចំណាស់ជាងគេមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែក។
. . . . .

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និងក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបញ្ចប់។ ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃចន្ទ។

វត្ថុ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​ដោយ​មាន​ការ​រំពឹង​ទុក​ថា​នឹង​មាន​ការ​សាង​សង់​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ទិស​ដៅ​នៃ​អង្កត់​ធ្នូ​ខាង​កើត (SVKh) ។

. . . . .

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលសាងសង់ជាងមួយរយឆ្នាំមុន ត្រូវបានជួសជុលតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរក្រុង រចនាសម្ព័ន្ធដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្នមុនត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង ហើយនៅក្នុងកន្លែងរបស់វា អគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីវត្ថុធាតុដើមទំនើបគុណភាពខ្ពស់។ មជ្ឈមណ្ឌលទូរទស្សន៍រាយការណ៍ថាប្រវែង និងកម្ពស់ស្ពានត្រូវបានកើនឡើង។

សូមចាំថានៅមុនថ្ងៃនៃអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានបើកពន្លា "ផ្ទះវប្បធម៌"នៅ VDNKh បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ។

ការងារនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានបញ្ចប់។ អំពីការបើកវត្ថុដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានសរសេរនៅក្នុងគណនីផ្លូវការ បណ្ដាញ​សង្គម “ទាក់ទងជាមួយ "និង " Twitter"អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។

ស្ពានអាកាសនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។

. . . . .

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយសតវត្សមុន - ក្នុងឆ្នាំ 1907 - ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។

ការ​ពិនិត្យ​បរិស្ថាន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​កន្លែង​មួយ​ក្នុង​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅទីតាំងរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង " VDNH"ហើយ Prospekt Mira នឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។

Post Views៖ ៤៩

ស្ពានអាកាសដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅក្នុងរាជធានី។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ . . . . .

កំណត់ទីតាំងស្ពានអាកាសក្នុងឧទ្យានជាតិ “កោះមូស ” ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានអនុវត្ត។

. . . . .

នេះ​ជា​ស្ពាន​អាកាស​ចំណាស់​បំផុត​ក្នុង​រាជធានី។

អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បានប្រកាសថា ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានី។ សូមរំលឹកថា វត្ថុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងកំពុងដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំ។

. . . . . ថ្មីៗនេះនៅឯពិធីទទួលប្រជាពលរដ្ឋ ខ្ញុំត្រូវបានស្នើឱ្យពន្លឿនការកសាងឡើងវិញ" អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានបញ្ជាក់នៅ ទំព័រផ្ទាល់ខ្លួននៅលើបណ្តាញសង្គម Twitter និង " ទាក់ទងជាមួយ ".

យោងតាមអ្នកជំនាញ ស្ពានអាកាសនេះ គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ពេលមុនការកសាងឡើងវិញនៃវត្ថុត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1973 ។ ឥឡូវនេះអរគុណចំពោះស្ពានអាកាស Bogorodsky វានឹងអាចទទួលបានដោយសេរីពី Mira Avenue ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "

. . . . . វាភ្ជាប់ Prospekt Mira ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH".

ស្ពានអាកាសដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ និងជាផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងចំណាស់ជាងគេមួយ។

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ការងារថ្មីលើការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។

ចាប់តាំងពីស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ Losiny Ostrov ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 42 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់របស់វា - ដោយ 1 ម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗត្រូវបានរក្សាទុក។

សរុបនៅក្នុង ឆ្នាំ​បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងរដ្ឋធានី ផ្លូវជាង 124 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងចំនួន 30 និងរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 38 ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុល។

. . . . . វាភ្ជាប់ Prospekt Mira ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH".

ស្ពានអាកាសដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងកើតនៃរដ្ឋធានីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកមូស្គូ និងជាផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីក្រុងចំណាស់ជាងគេមួយ។

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ការងារថ្មីលើការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។

ចាប់តាំងពីស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ Losiny Ostrov ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងដល់ 42 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់របស់វា - ដោយ 1 ម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗត្រូវបានរក្សាទុក។

សរុបមក ផ្លូវថ្នល់ជាង 124 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងចំនួន 30 និងសំណង់សិប្បនិម្មិតចំនួន 38 ត្រូវបានសាងសង់ និងជួសជុលនៅក្នុងរាជធានីក្នុងឆ្នាំនេះ។

. . . . . នេះត្រូវបានប្រកាសដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin នៅក្នុង microblog របស់គាត់នៅលើ Twitter ។
. . . . .
ស្ពានអាកាស Bogorodsky មានទីតាំងនៅលើផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1907 ហើយជាផ្លូវរថភ្លើងចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង។ . . . . .
នៅឆ្នាំ 2015 ដើម្បីបើកចរាចរណ៍នៅលើ MCC ការរុះរើស្ពានអាកាស Bogorodsky ចាស់និងការសាងសង់ថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម។ . . . . . ទទឹងផ្លូវរថភ្លើងគឺ 9 ម៉ែត្រ។ . . . . .
ការងារសំណង់បានបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2017 ។ ដោយហេតុថា ស្ពានអាកាសនេះ ស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk"អ្នកជំនាញបានធ្វើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
សរុបមក ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មក ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 12 ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់ ឬសាងសង់ឡើងវិញនៅទីក្រុងមូស្គូ រួមទាំងកន្លែងចំនួន 6 នៅលើ MCC ។ បន្ថែមពីលើ Bogorodskoye ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, Volokolamsk overpasses, ស្ពានអាកាសនៅ Shcherbinka ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ទិសដៅ Kurskនិងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនបីនៅលើទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ: នៅ Peredelkino នៅ Kokoshkino និងនៅ Krekshino ។

. . . . .

ការងារនៅលើស្ពានអាកាស Bogorodsky ក្នុងរដ្ឋធានីត្រូវបានបញ្ចប់។ គាត់បានសរសេរអំពីការបើកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានកែលម្អនៅក្នុងគណនីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្លូវការ " ទាក់ទងជាមួយ "និង " Twitter"អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។

ស្ពានអាកាសនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងឆ្លងកាត់ក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។

. . . . .

ស្ពានអាកាសនេះត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយសតវត្សមុន - ក្នុងឆ្នាំ 1907 - ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៅលើក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។

ការ​ពិនិត្យ​បរិស្ថាន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​កន្លែង​មួយ​ក្នុង​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ លោក Sergei Sobyanin បាននិយាយ។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនានៅទីតាំងរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង " VDNH"ហើយ Prospekt Mira នឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។

Post Views៖ ៤៩

នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវកាត់ Bogorodsky ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលក្រុងម៉ូស្គូ (MCC) ក្នុងតំបន់រដ្ឋបាលភាគខាងកើត។ . . . . .

មុននេះ សេវាសារព័ត៌មាននៃគោលនយោបាយរៀបចំផែនការ និងសំណង់របស់សាលារាជធានីភ្នំពេញ បានរាយការណ៍ថា ស្ពានអាកាសនេះ កាន់តែខ្ពស់ជិត ១ម៉ែត្រ និងវែងជាង ៤ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1973 ត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ។

ស្ពានអាកាសដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 គឺជាស្ពានចំណាស់ជាងគេមួយនៅក្នុងរាជធានី។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ។ . . . . .

កំណត់ទីតាំងស្ពានអាកាសក្នុងឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk"ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានបន្ថែមនៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានអនុវត្ត។

. . . . . សូមចាំថាកាលពីឆ្នាំមុននៅទីក្រុងមូស្គូបានសាងសង់និងស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវប្រវែង 124 គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 38 និងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួន 30 ។

នៅទីក្រុងមូស្គូ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកឡើងវិញនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាស Bogorodsky ជាកន្លែងដែលរបួសត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។ . . . . . បើ​តាម​លោក ពលរដ្ឋ​សុំ​ឲ្យ​ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​ឡើង​វិញ។

. . . . .

ស្ពានអាកាសនេះនឹងភ្ជាប់អ្នករស់នៅ Metrogorodok ជាមួយ Prospekt Mira និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី " VDNH". មុនពេលការស្ថាបនាឡើងវិញការវាយតម្លៃបរិស្ថានត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលដែលទីតាំងត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ឧទ្យានជាតិ "កោះ Elk".

ជាសរុបក្នុងឆ្នាំ 2017 ផ្លូវប្រវែង 124 គីឡូម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធថ្មើរជើងចំនួន 30 និងរចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតចំនួន 38 ត្រូវបានសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញ។

. . . . . នេះ​ជា​ព័ត៌មាន​ពេញ​និយម​បំផុត​ក្នុង​ម៉ោង​នេះ​បើ​យោង​តាម​អ្នក​ប្រមូល​ព័ត៌មាន SMI-2។ ដូចដែល Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងមូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយនិងសំណង់បានកត់សម្គាល់ថាការងារទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលម៉ូស្គូ។ ស្ពាន​នេះ​មាន​កម្ពស់​ជិត​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​បួន​ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកំពុងរង់ចាំអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ - វាតភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky ។ ប្រធាន​អគារ​សំណង់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​បាន​រំឭក​ថា ចរាចរណ៍​បាន​បើក​រួច​ហើយ​នៅ​លើ​ស្ពាន​អាកាស​ស្រដៀង​គ្នា​ចំនួន ១១ កន្លែង។

នៅក្នុងរដ្ឋធានី ចរាចរណ៍ត្រូវបានបើកនៅតាមបណ្តោយស្ពានអាកាស Bogorodsky

បន្ទាប់ពី ជួសជុលឡើងវិញស្ពានអាកាស Bogorodsky បានបើកនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងមូស្គូ។ វាត្រូវបានសាងសង់ជាង 100 ឆ្នាំមុន ហើយទើបតែត្រូវបានជួសជុលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

. . . . . វាមានទីតាំងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Losinoostrovskaya និងរង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មជ្ឈមណ្ឌល​ទូរទស្សន៍​រាយការណ៍​ថា នៅ​ថ្ងៃ​ចន្ទ ចរាចរណ៍​លើ​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរការ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ជាងមួយរយឆ្នាំមុន ហើយទើបតែត្រូវបានជួសជុលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរក្រុង រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែមុនគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុង ហើយអគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ជំនួសដោយសម្ភារៈទំនើបគុណភាពខ្ពស់។ កម្ពស់និងប្រវែងនៃស្ពានត្រូវបានកើនឡើង។ ជាងនេះទៅទៀត វត្ថុនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការសាងសង់បន្ថែមទៀតក្នុងទិសដៅនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសាន។

"វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ស្រុកទាំងពីរ វាមានទំនាក់ទំនងដោយប្រយោលជាមួយអង្កត់បូព៌ា។ ពីព្រោះអ្នកស្រុកទាំងពីរនឹងមានឱកាសធ្វើសមាហរណកម្មតាម MCC រួមជាមួយនឹងផ្លូវនេះ"- បាននិយាយថាអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយទីក្រុងនិងសំណង់ Marat Khusnullin ។

រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មានរបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូ

ស្ពានអាកាស Bogorodsky គឺជាស្ពានអាកាសទីប្រាំមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ គេហទំព័ររំលឹកពីការបើកផ្សេងទៀត។ ឆ្នាំមុនស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុងតាមរយៈផ្លូវ MCC និងទិសដៅរ៉ាឌីកាល់នៃផ្លូវរថភ្លើង។

"ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky គឺចាំបាច់សម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៃក្រវ៉ាត់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ពាន​នេះ​មាន​កម្ពស់​ជិត​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​បួន​ម៉ែត្រ។ ស្ពានអាកាសដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានរង់ចាំដោយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ វាភ្ជាប់ស្រុកពីរ - Metrogorodok និង Bogorodsky" ពន្យល់ពីអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់គោលនយោបាយផែនការទីក្រុង និងសំណង់ Marat Khusnullin ។

លើសពីនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្មជាង ផ្លូវដែក Kievsky និងតំបន់ជាយក្រុងផ្សេងទៀត។ ពួកគេជំនួសការឆ្លងកាត់ធម្មតាជាមួយនឹងរនាំង។

ទិសដៅគៀវ៖ ស្ពានថ្មីចំនួនបីឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង

កាលវិភាគរថភ្លើងធ្វើដំណើរកាន់តែក្រាស់៖ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ចន្លោះពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។ សម្រាប់អ្នកដំណើរ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនេះ​គឺជា ដំណឹង​ល្អ. ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្លូវឆ្លងកាត់តូចចង្អៀត ហើយសូម្បីតែមានរនាំងក៏ដោយ រថយន្ត និងឡានក្រុងអាចឈរនៅលើវាបានរយៈពេលយូរ។ មួយចំនួនត្រូវបានបិទរហូតដល់ 70 ភាគរយនៃពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល និងមានជួរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ស្ពានអាកាសចំនួន 3 ត្រូវបានបើកនៅលើទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺនៅគីឡូម៉ែត្រទី 36 នៃទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (MZD) ។ គាត់បានបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រាំទៅប្រាំមួយដង។ ពីមុន រថយន្ត និងឡានក្រុងមិនលើសពី 350 គ្រឿងអាចឆ្លងកាត់ទីនេះក្នុងទិសដៅមួយក្នុងមួយម៉ោង។ ឥឡូវនេះការដឹកជញ្ជូនរត់លឿនជាងមុនរវាងផ្លូវហាយវេ Minsk, Borovsk និង Kyiv: ការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងដល់ 1600-2100 រថយន្តក្នុងមួយម៉ោង។

ស្ពានអាកាសនៅតំបន់នោះបានក្លាយជាដំណោះស្រាយវិស្វកម្មជោគជ័យ។ នៅគីឡូម៉ែត្រទី 18 នៃទិសដៅ Kiev នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូមានផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍និងរនាំង។ ជារឿយៗវាត្រូវបានបិទដោយសារតែចរាចរណ៍រថភ្លើងខ្លាំង រថយន្តប្រហែល 300 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងអាចឆ្លងកាត់ទីនេះ។ មិនអាចសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបានទេ ដោយសារទន្លេ Setun ដែលអាចជន់លិច ហើយស្ពានធម្មតាមិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារអគារក្រាស់ៗ។

ដូច្នេះ​មាន​ជើង​ហោះ​ហើរ​សេះ។ រថយន្ត​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​លឿន​ជាង​បី​ដង​នៅ​លើ​ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី។ វាមានទីតាំងនៅលើផ្លូវរវាងផ្លូវហាយវេ Minsk និង Borovsk ហើយវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយទៀតដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ពានអាកាសនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកស្រុកជាង 120,000 នាក់នៃ Novo-Peredelkino និងទឹកដីជិតខាង រួមទាំងស្រុក Troitsky និង Novomoskovsky ។

តាមការពិតឆ្លងកាត់ ផ្លូវថ្មី។ដែលភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេ Borovskoye ជាមួយទីក្រុង Minsk ។ កន្លង​មក ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ជា​ច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​មុន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ៖ « ស្ទះ"បានឆ្លងកាត់ប្រហែល 300 ឡានក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ពាន​អាកាស​ថ្មី​បួន​គន្លង​បាន​បង្កើន​សមត្ថភាព​ពី​បួន​ទៅ​ប្រាំ​ដង។ ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ពីរ​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ​បាន​ផ្តល់​លំហូរ​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ទៅ 1200-1500 ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ហើយវាកាន់តែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ សម្រាប់ការនេះ ផ្លូវចូលត្រូវបានសាងសង់ពីផ្លូវ Dachnaya និង Gorky ។ ស្ពានអាកាសនេះបានធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នករស់នៅ Kokoshkin, Marushkin, Tolstopaltsevo និងការតាំងទីលំនៅផ្សេងទៀត ពីព្រោះទីក្រុង ការដឹកជញ្ជូនដីក៏លឿនជាងមុន។

ទិសដៅ Kursk និង Paveletsky

នៅផ្លូវបំបែកនៅជិតវេទិកា Shcherbinka មានការដួលរលំចរាចរណ៍: ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល 70 ភាគរយនៃពេលវេលាដែលរថយន្តគ្រាន់តែឈរនៅភ្លើងចរាចរណ៍ដោយសារតែការចរាចរយ៉ាងខ្លាំងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី។ មានតែរថយន្ត 200 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះ។ ឥឡូវនេះមិនមានបញ្ហាទេ - ស្ពានឆ្លងកាត់បានតភ្ជាប់ភាគខាងកើតនិងខាងលិចនៃ Shcherbinka ។ លំហូរ​ចូល​បាន​កើន​ឡើង​ជាង ៨ ដង​ដល់ ១.៦៥០ គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

កាលវិភាគដ៏តឹងតែងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីបានបន្ថយល្បឿននៃចលនារបស់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃវេទិកា Nizhniye Kotly ។ ដោយសារ​តែ​វា​ពិបាក​ទៅ​ដល់​ទឹកដី​នៃ​តំបន់​ឧស្សាហកម្ម​ដែល​ស្ថិត​នៅ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ មធ្យោបាយ ទិសដៅ Paveletsky MZD បានបែងចែកស្រុក Nagorny ។ អ្នកបើកបរអាចឆ្លងកាត់វាបានតែតាមរយៈការឆ្លងកាត់ធម្មតាដែលមានរនាំងជាកន្លែងដែលកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រមូលបាន ឬ ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ាធ្វើផ្លូវវាងពីរគីឡូម៉ែត្រ។ បានដោះស្រាយបញ្ហាពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ បង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ និងសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Nagornaya ។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 2017 ស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានបើកនៅក្នុងតំបន់ Yuzhnoportovy ។ គាត់បានភ្ជាប់ ផ្លូវ Yuzhnoportovayaជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ Yuzhnoportovy ទី 2 និងផ្តល់ឱ្យអ្នកស្រុកនូវផ្លូវផ្ទាល់ថ្មីមួយទៅកាន់ស្ថានីយ៍។ ស្ពានអាកាសនេះបានតភ្ជាប់ស្រុក Pechatniki និង Yuzhnoportovy ។ នាងបានតម្រង់ផ្នែកមួយនៃបទជាមួយ បរិមាណដ៏ច្រើន។ការបង្វិល និងបង្វិល ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទី។ ផ្នែកតូចមួយ - ត្រឹមតែ 156 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ - បានកាត់បន្ថយការហួសប្រមាណជិតដប់ដងដែលបរិមាណប៉ាន់ស្មានរបស់វាគឺប្រាំពាន់រថយន្តក្នុងមួយម៉ោង។

« Swallows" សម្រាប់សង្វៀន និងផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត៖ ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅលើ MCC

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ដែលបើកសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅថ្ងៃនេះ បានក្លាយជាស្ពានអាកាសទីប្រាំមួយ ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍នៅលើ MCC ។ វិមាត្រនៃស្ពានចាស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការរថភ្លើងទំនើបនៅជុំវិញសង្វៀននោះទេ ដូច្នេះការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានទាមទារ។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky មានប្រវែងវែងជាង និងខ្ពស់ជាងផ្លូវមុន ដោយសាររថភ្លើងអគ្គិសនីទំនើបអាចឆ្លងកាត់បាន។ វាភ្ជាប់តំបន់ពីរ ស្រុកបូព៌ា: Bogorodskoye និង Metrogorodok ។ ស្ពាន Leningrad សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ Lastochka ត្រូវបានលើកកំពស់មួយម៉ែត្រកន្លះ។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានពង្រីកជាពីរគន្លង។ វាកាន់តែខ្ពស់ និងយូរជាងនេះស្ទើរតែបួនដង ដែលភ្ជាប់ផ្លូវ Vyborgskaya និង Narvskaya ជាមួយផ្លូវ Klara Zetkin ។ សូមអរគុណដល់ការនេះ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកស្រុកក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Leningrad ។

ការលំបាកបំផុតគឺការស្ថាបនាឡើងវិញដែលមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវហាយវេនិង ផ្លូវរថភ្លើងប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធកំដៅផងដែរ។ ចំនួនគន្លងសម្រាប់រថយន្តបានកើនឡើងពីប្រាំមួយទៅដប់ ហើយខ្សែដែលឧទ្ទិសត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ក្រុមតន្រ្តីឧទ្ទិសក៏បានបង្ហាញខ្លួនផងដែរ។ មានទីតាំងនៅផ្លូវបំបែក បន្ទាត់ Filevskayaមេត្រូ, MCC, ការរំពឹងទុក Kutuzovskyនិងក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបី គាត់ធ្វើការក្នុងរបៀបនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមការងារគឺស្ទើរតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ស្ពានអាកាស Zvenigorodsky ដែលបានក្លាយជាផ្លូវបួន។ វាមិនត្រឹមតែធំជាង និងខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរឹងមាំទៀតផង។ ស្ពានអាកាសនេះបានតភ្ជាប់ស្រុក Khoroshevo-Mnevniki និង Khoroshovsky ហើយបានបង្កើតទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់ឧស្សាហកម្មធំពីរគឺ Silikatnye Ulitsy និង Magistralnye Ulitsy ។

ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំពីរនៅលើ MCC ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃសង្វៀន។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយចំណាយថវិកាទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវឆ្លងកាត់ Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky និង Volokolamsky ចំនួនពីរ (ផ្លូវ និងរថភ្លើង) ត្រូវបានបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះការងារកំពុងដំណើរការនៅ Bogorodskoye ។

ឆ្លងកាត់ MCC ពីផ្លូវ Prud Klyuchiki ទៅផ្លូវ 1st Frezernaya

ការងារកំពុងដំណើរការ។

ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2019 ។ ស្ពានអាកាសថ្មីនេះនឹងផ្តល់ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូរវាងផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Ryazansky Prospekt ។

ដើម្បីកែលម្អសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៃស្រុក Lefortovo និង Nizhegorodsky នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងមូស្គូ ខាងក្រោមនេះត្រូវបានរំពឹងទុក៖

• ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Pond Klyuchiki (ផ្លូវធំ សារៈសំខាន់ស្រុក) ជាមួយនឹងការពង្រីកផ្លូវទៅបួនគន្លង - 0,98 គីឡូម៉ែត្រ;
• ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង - 106.9 ម៉ែត្រ;
• ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Prud Klyuchiki;
• ការរៀបចំ U-turns ពីរនៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ Prud Klyuchiki;
• ការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វទៅកាន់ផ្លូវ Andronovskoye ផ្លូវហាយវេ Frazer និងផ្លូវ Frezernaya ទី 1;
• ការកសាងឡើងវិញ និងការបញ្ឈប់បណ្តាញវិស្វកម្ម។

ស្ពានអាកាសមានបីវិសាលភាព។ ទទឹងរបស់វានឹងមាន 24.14 ម៉ែត្រ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Bogorodsky

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ស្ពានអាកាស Bogorodsky ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1907 កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានផ្លូវដែកស្រុកតូច។ នៅឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដោយផ្នែកដោយជំនួសរចនាសម្ព័ន្ធចាស់។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមចរាចរណ៍នៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល(MCC) ជាច្រើន។ ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដោយសារទំហំចាស់នៃស្ពានមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងទំនើបរត់ជុំវិញរង្វង់មូល។ សម្រាប់​ការ​នេះ ស្ពានចាស់រុះរើនិងសាងសង់ថ្មីមួយ - ខ្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រនិងវែងជាងបួនម៉ែត្រ។ ចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំជាគន្លងមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។

ស្ពាន Bogorodsky តភ្ជាប់ស្រុកពីរនៃស្រុកភាគខាងកើតគឺ Bogorodskoye និង Metrogorodok ។

ការបើកចរាចរណ៍ ផ្លូវឆ្លងកាត់អនុញ្ញាត៖

• កាត់បន្ថយពេលវេលានៃចរាចរណ៍ទៅកាន់ Mira Avenue និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី VDNKh;
• បំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងសង្គម ដោយសារការស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅលើដងផ្លូវ។ Losinoostrovskaya កំឡុងពេលសាងសង់ស្ពានអាកាសឡើងវិញ។
• ផ្តល់វិមាត្រស្តង់ដារកម្ពស់សម្រាប់ការតម្លើង និងដំឡើងអគ្គិសនី បណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅលើសង្វៀនកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានឆ្លងកាត់ Volokolamsk

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថាពិបាកបំផុត ព្រោះមិនត្រឹមតែផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទីនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់បណ្តាញកំដៅទៀតផង។ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ចំនួនគន្លងសម្រាប់យានជំនិះបានកើនឡើងពី 6 ទៅ 10 ។ នៅទីនេះ មានគន្លងជាក់លាក់មួយបានលេចឡើងក្នុងទិសដៅនីមួយៗសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

​

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Mozhaisk

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

អ្នកសាងសង់បានជំនួសរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់សំខាន់ៗនៃកន្លែង និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្ទៃផ្លូវ។ ស្ពានខ្លួនឯងត្រូវបានពង្រីក ផ្លូវដែលឧទ្ទិសបន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានបំពាក់នៅលើវា ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើង។ កម្រិតបញ្ជូននិងភាពជឿជាក់នៃស្ពាន វត្ថុសំខាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

ការងារសាងសង់នៅលើស្ពានអាកាស Mozhaysky (ប្រវែង - 75,9 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 67,2 ម៉ែត្រ) ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវ Mozhaysky និង Kutuzovsky Prospekt ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ Kutuzovskaya ដែលជាកន្លែងដែល ផ្លូវបើកចំហខ្សែ Filevskaya អ្នកសាងសង់បានសាងសង់ដំបូលការពារនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃស្ពាន Leningrad

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ស្ពានអាកាស​នេះ​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​មួយ​ម៉ែត្រ​កន្លះ ដែល​អាច​ឲ្យ​មាន​ការ​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ថ្មី​សម្រាប់​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​រថភ្លើង​អគ្គិសនី​។ អ្នកម៉ៅការបានគ្រប់គ្រងការងារដោយមិនបិទចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានពង្រីកជាពីរផ្លូវ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Zvenigorod

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ស្ពានអាកាសនេះបានតភ្ជាប់ផ្លូវ Magistralnaya ទី 1 ដែលបំបែកដោយផ្លូវដែកនៃរង្វង់តូចដោយមានផ្លូវ Silikatny ទី 1 និងផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoe ។

ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានខាងជើងត្រូវបានរៀបចំជាបួនគន្លង - ពីរក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ពី ផ្នែក​ខាងស្តាំក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវ Magistralnaya ទី 1 ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 2.25 ម៉ែត្របានលេចចេញមក។ នៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Magistralnaya ទី 1 រហូតដល់ច្រកចូលយានដ្ឋាននិងពីយានដ្ឋានទៅផ្លូវ Magistralnaya ទី 3 ការឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Koptevsky

ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ស្ពានអាកាសនេះមានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងមូស្គូ ហើយភ្ជាប់ផ្លូវ Narvskaya និង Clara Zetkin តាមរយៈផ្លូវ MCC ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 79 ម៉ែត្រទទឹង - ប្រហែល 8 ម៉ែត្រ។

ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​១០០​ឆ្នាំ ស្ពាន​អាកាស​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​ឡើង​វិញ​ម្តង​កាល​ពី​ជាង​៦០​ឆ្នាំ​មុន។ កាល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​មុន អ្នក​សាងសង់​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ភារកិច្ច​ជំនួស​ស្ពាន​ចាស់​ថ្មី​ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​ជាង​មួយ​ម៉ែត្រ និង​វែង​ជាង​ជិត​បួន​ដង។

នេះជាការចាំបាច់ដើម្បីបើកដំណើរការចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាម MCC ។ វិមាត្រនៃស្ពានអាកាសចាស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យស្តុករំកិលទំនើបឆ្លងកាត់ទេ។

ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាកាសមានពីរផ្លូវ - ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ផ្លូវជុំវិញក៏ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញផងដែរ។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានបំពាក់ដោយហោប៉ៅបើកបរ។