De volta ao topo Guerra Russo-Japonesa o cruzador blindado "Varyag" e a canhoneira "Koreets" estavam como "estacionários" no porto coreano de Chemulpo (agora um subúrbio marítimo de Seul). "Estacionários" eram então chamados de navios de guerra estacionados em portos estrangeiros para apoiar suas missões diplomáticas.

Já na Coréia muito tempo ainda estava indo luta política Rússia e Japão por influência. O rei coreano, temendo os japoneses, escondeu-se na casa do embaixador russo. O cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" nessas condições garantiram o apoio contundente de nossa embaixada em caso de provocações. Naquela época, essa era uma prática comum: no porto de Chemulpo, ao lado de nossos navios, havia navios de guerra - "estacionários" da Inglaterra, França, EUA e Itália, protegendo suas embaixadas.

Em 6 de fevereiro de 1904, o Japão rompeu relações diplomáticas com a Rússia. Dois dias depois, a canhoneira "Koreets", que saiu de Chemulpo para entregar um relatório da embaixada a Port Arthur, foi atacada por destróieres japoneses. Eles dispararam dois torpedos contra ela, mas erraram. O "coreano" retornou a um porto neutro com a notícia da aproximação de um esquadrão inimigo.

Então, nossos dois navios, "Coreano" e "Varyag", estavam "trancados" neste porto e, na manhã de 27 de janeiro, os japoneses enviaram a Rudnev um ultimato:

"Dele Majestade Imperial navio "Naniva",

O mais velho dos oficiais russos.

Senhor.

Em vista das atuais hostilidades entre os governos do Japão e da Rússia, peço respeitosamente que deixe o porto de Chemulpo com as forças sob seu comando antes do meio-dia de 27 de janeiro de 1904. Caso contrário, serei obrigado a abrir fogo contra você no porto. Tenho a honra de ser, senhor, seu servo mais obediente.

S. Uriu. Contra-almirante Comandando um Esquadrão da Marinha Imperial Japonesa.

Rudnev leu a carta várias vezes, consultou o relógio. Dez e meia. A carta tinha a data de ontem. É difícil supor que Uriu não seria capaz de entregá-lo ao Varyag antes, como a outros navios estrangeiros na enseada de Chemulpo. No final da noite anterior, avisos semelhantes foram dados a oficiais superiores do navio de guerra britânico Talbot, do cruzador francês Pascal, do italiano Elba e do americano Vicksburg. Não havia dúvida de que se os navios de guerra estrangeiros não estivessem neste porto, o Varyag teria sido atacado sem qualquer aviso. Apenas por medo de causar danos a navios estrangeiros em um porto neutro, Uriu não se atreveu a atacar o Varyag.

Para crédito dos comandantes dos três navios estrangeiros, eles expressaram um protesto por escrito ao comandante esquadrão japonês:

“Soto Kichi Uriu, Contra-Almirante Comandante do Esquadrão da Marinha Imperial Japonesa.

Senhor.

Nós, abaixo-assinados, comandantes de três navios de guerra neutros da Inglaterra, França e Itália, tendo tomado conhecimento da carta recebida de você datada de 26 de janeiro sobre o ataque por você dos navios de guerra russos atracados na estrada de Chemulpo às 16h de hoje, temos a honra chamar sua atenção para a seguinte circunstância. Reconhecemos que, uma vez que o porto de Chemulpo é neutro com base nas disposições geralmente reconhecidas do direito internacional, nenhuma nação tem o direito de atacar os navios de outras nações localizadas neste porto, e o poder que transgredir esta lei é totalmente responsável por qualquer dano causado à vida ou à propriedade naquele porto. Portanto, nesta carta, protestamos vigorosamente contra tal violação da neutralidade e ficaremos felizes em ouvir sua opinião sobre este assunto.

Bailey, Comandante do HMS Talbot de Sua Majestade.

Borea, comandante do Elba.

Senes, comandante do navio Pascal.

No entanto, sob esta carta, falta apenas a assinatura do comandante do Vicksburg americano, capitão de segundo grau Marshall. Quando convém aos interesses dos EUA, os americanos sempre insistem em falar sobre lei internacional quando não é lucrativo, eles ficam em silêncio.

Enquanto isso, Vsevolod Fedorovich Rudnev anunciou um ultimato à tripulação com as palavras: “O desafio é mais que audacioso, mas eu o aceito. Não me esquivo do combate, embora não tenha um relatório oficial da guerra do meu governo. Tenho certeza de uma coisa: as equipes Varyag e Koreyets lutarão até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte. O guarda-marinha Padalko respondeu por toda a equipe: “Todos nós: tanto o Varyag quanto o coreano, defenderemos nossa bandeira nativa de Andreev, sua glória, honra e dignidade, percebendo que o mundo inteiro está nos observando”.

O capitão do Varyag, Vsevolod Fedorovich Rudnev, decidiu romper com uma luta para Port Arthur e, em caso de falha, explodir os navios. O capitão voltou-se para a equipe: “Claro que vamos avançar e vamos lutar com o esquadrão, por mais forte que seja. Não pode haver dúvidas sobre a rendição - não entregaremos o cruzador e a nós mesmos e lutaremos até a última oportunidade e até a última gota de sangue. Desempenhe cada um de seus deveres com precisão, calma, sem pressa.

Em 9 de fevereiro de 1904, às 11 horas, navios russos deixaram o porto para enfrentar o inimigo. Ao meio-dia, o Varyag soou o alarme e levantou a bandeira de batalha.

"Varyag" e "coreano"

Cruzador "Varyag"

Nossos marinheiros se opuseram a forças inimigas superiores - 6 cruzadores e 8 contratorpedeiros. Mais tarde, especialistas militares e historiadores calcularam que o peso de uma saraivada (o peso dos projéteis disparados de uma só vez por todos os canhões do navio) dos cruzadores japoneses era quase 4 vezes maior que o peso da saraivada do Varyag e do coreano. Além disso, parte dos cruzadores japoneses tinham melhor blindagem e velocidade, e os antigos canhões do lento "coreano" tinham um alcance e taxa de tiro mais curtos em comparação com canhões de calibre semelhante em navios japoneses.

Às 12h20, os japoneses abriram fogo contra nossos navios. Após 2 minutos, Varyag e Koreets responderam ao fogo. No total, nossos navios tinham 21 canhões com calibre de 75 mm ou mais, em comparação com 90 calibres japoneses semelhantes.

A superioridade nas forças afetou imediatamente o curso da batalha. Os japoneses literalmente bombardearam o Varyag com granadas pesadas. Já 18 minutos após a abertura do fogo, um projétil de 152 mm do cruzador blindado Asama, atingindo a asa direita da ponte dianteira do Varyag, destruiu o telêmetro dianteiro e causou um incêndio. A perda do telêmetro reduziu drasticamente a capacidade do cruzador russo de conduzir fogo direcionado.

A distância entre os adversários era inferior a 5 km. Em apenas 25 minutos de batalha, o cruzador russo recebeu toda uma série de acertos: um projétil de 203 mm o atingiu entre a ponte de proa e o cano, 5-6 projéteis de 152 mm atingiram a proa e a parte central do navio. O último foi o acerto de um projétil de 203 mm na popa do Varyag.

Como se viu após a batalha, os incêndios causados ​​por projéteis inimigos danificaram um sexto do navio. Das 570 pessoas da equipe Varyag, 1 oficial e 22 marinheiros foram mortos diretamente durante a batalha. Após a batalha, mais 10 pessoas morreram de seus ferimentos em poucos dias. 27 pessoas ficaram gravemente feridas, "menos gravemente feridas" - o próprio comandante do cruzador Rudnev, dois oficiais e 55 marinheiros. Mais de cem pessoas ficaram levemente feridas por pequenos fragmentos.

"Varangian" concentrou fogo em "Asama". O comandante do Asama só ficou surpreso com o número de tiros dos canhões do cruzador russo e a velocidade com que foram disparados.

Logo, a artilharia do cruzador Chiyoda começou a "trabalhar" no "coreano". Os japoneses tinham certeza de que esse fogo era mais que suficiente para enviar uma pequena canhoneira russa junto com os marinheiros para o "reino das sombras", portanto atenção especial nada mais lhe foi dado. O "coreano" aproveitou essa atitude e infligiu sérios danos ao esquadrão japonês.

Não perca tempo e "Varyag". Dentro de uma hora, ele disparou 1.105 projéteis contra os japoneses, como resultado do qual um incêndio começou no Asama, a ponte do capitão desabou e o comandante do navio foi morto.

O cruzador Akashi recebeu um golpe tão impressionante que foi reparado por mais de um ano. Dois outros cruzadores não receberam danos menos graves. Um dos destróieres, tendo recebido uma porção de metal russo, afundou durante a batalha e o outro - a caminho do porto de Sasebo. NO total os japoneses desembarcaram trinta mortos e duzentos feridos, sem contar os que pereceram com seus navios. O inimigo não podia afundar nem capturar os navios russos. Sim, foi uma vitória para a frota russa! Mas a que custo terrível! Os navios russos mutilados chegaram ao porto com grande dificuldade.

O capitão Senes lembra, que subiu no convés do Varyag imediatamente após a batalha: “Nunca esquecerei a visão incrível que se apresentou a mim. O convés está coberto de sangue, cadáveres e partes de corpos estão por toda parte. Nada escapou da destruição."

De fato, quase tudo foi destruído. Dos 36 canhões, apenas sete permaneceram mais ou menos intactos. Encontrou quatro buracos enormes.

O dano mais grave foi a destruição da rodovia, por onde passavam todas as caixas de direção. Isso tornou o navio quase incontrolável. Da tripulação no convés superior, 31 marinheiros morreram e 86 ficaram feridos.

Capitão Rudnev recebeu ferida grave para a cabeça. A fim de evitar a captura de navios desarmados pelos japoneses, decidiu-se explodir a canhoneira "Koreets", e as pedras do rei foram abertas no "Varyag".

Os heróis russos sobreviventes foram colocados em navios estrangeiros. O "Talbot" inglês levou a bordo 242 pessoas, o navio italiano levou 179 marinheiros russos, o restante foi colocado a bordo do "Pascal" francês.

O navio americano não aceitou os feridos.

Os oficiais e marinheiros sobreviventes do "Varyag" e "coreano" retornaram à Rússia através de países neutros. Os restos mortais dos marinheiros russos que morreram naquela batalha foram transferidos para Vladivostok em 1911 e enterrados em vala comum no Cemitério do Mar da cidade.

A batalha do Varyag com as forças superiores do esquadrão japonês foi posteriormente avaliada de forma diferente por especialistas militares, mais de uma vez foram apresentadas teorias especulativas de que o inimigo poderia ter sofrido mais danos. Mas opinião pública não só na Rússia, mas também em países europeus imediatamente apreciou muito o feito dos marinheiros russos, que corajosamente se moveram para uma batalha sem esperança.

Assim, o poeta austríaco Rudolf Greinz, antes distante da Rússia, e mais ainda da Extremo Oriente pouco depois de saber batalha heróica O cruzador russo, impressionado com a coragem da equipe Varyag, escreveu uma música que imediatamente se tornou, como diriam hoje, um “hit” e um “hit”:

Auf Deck, Kameraden, tudo auf Deck!

Desfile de Heraus zur letzten!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

Já em abril de 1904, Der Warjag foi traduzido para o russo, e até hoje essas palavras são conhecidas por quase todos em nosso país:

De pé, camaradas, todos em seus lugares!

último desfile está vindo!

Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo,

Ninguém quer misericórdia!

P.S. O Varyag foi levantado pelos japoneses em 26 de julho de 1905, reparado e em 1907, sob o nome de Soya, foi incluído em sua frota como cruzador de treinamento.

Foi resgatado pela Rússia do Japão em março de 1916 para a flotilha S.L.O., com o retorno de seu antigo nome.

Em dezembro de 1916 ele chegou a Murmansk. Naquela época, o Varyag podia atingir uma velocidade de 10 nós, tinha armamento: 12-152 / 45 mm. e 4-76/40 mm. canhões, 4 7,62 mm. metralhadora,

6 tubos de torpedo de superfície de calibre 381 mm., 35 min.

No final de 1919 foi vendido para sucata. Ao ser rebocado para um local de desmantelamento, o metal atingiu rochas perto da cidade de Lendalfoot, no Mar da Irlanda, e foi destruído por uma violenta tempestade.

Desmontado por mergulhadores em partes em 1924-1925.

P.P.S.. A façanha dos marinheiros do cruzador não foi esquecida. Em 1954, em homenagem ao 50º aniversário da batalha em Chemulpo, o Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS N.G. Kuznetsov premiou pessoalmente 15 veteranos com medalhas "For Courage".

Em 9 de agosto de 1992, um monumento foi inaugurado ao comandante do cruzador V.F. Rudnev na aldeia de Savine (distrito de Zaoksky região de Tula), onde foi sepultado após sua morte em 1913.

No verão de 1997, um monumento ao cruzador Varyag foi erguido em Vladivostok.

Origens:

Preparando-se para a guerra com a Rússia, o Japão tinha, antes de tudo e a qualquer custo, ganhar domínio no mar. Sem isso, toda a sua luta com seu poderoso vizinho do norte se tornou absolutamente sem sentido. Um pequeno império insular, privado de recursos minerais, não só seria incapaz de transferir tropas e reforços para os campos de batalha da Manchúria, como não seria capaz de proteger seus próprios bases navais e portos de serem bombardeados por navios russos, não poderiam garantir a navegação normal, e o trabalho de toda a indústria japonesa dependia da entrega regular e ininterrupta de mercadorias. Os japoneses só podiam se proteger de uma ameaça muito real da frota russa infligindo um ataque preventivo e inesperado nos locais onde os navios inimigos estavam concentrados. Tais ataques, mesmo antes da declaração oficial de guerra, iniciaram as hostilidades no Mar do Japão.

Na noite de 27 de janeiro de 1904, 10 destróieres japoneses atacaram repentinamente o esquadrão russo do vice-almirante Stark, estacionado nas estradas externas de Port Arthur e torpedearam os navios de guerra Retvisan e Tsesarevich, bem como o cruzador Pallada. Os navios danificados ficaram fora de ação por um longo tempo, proporcionando ao Japão uma superioridade tangível em forças.

O segundo golpe do inimigo foi infligido ao cruzador blindado "Varyag" (comandado pelo Capitão 1º Rank Vsevolod Fedorovich Rudnev) e a canhoneira "Koreets" (comandante Capitão 2º Rank Grigory Pavlovich Belyaev) localizada no porto coreano de Chemul. Contra dois navios russos, os japoneses lançaram um esquadrão inteiro do contra-almirante Sotokichi Uriu, que incluía um pesado cruzador blindado"Asama", 5 cruzadores blindados("Tieda", "Naniva", "Niitaka", "Takatiho" e "Akashi"), a nota de aviso "Chihaya" e 7 contratorpedeiros.

Na manhã de 27 de janeiro, os japoneses emitiram um ultimato aos comandantes dos navios russos exigindo que deixassem o porto neutro até as 12 horas, ameaçando atacar os Varyag e Koreets bem no ancoradouro se recusassem. Os comandantes do cruzador francês Pascal, do inglês Talbot, do italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam em Chemulpo, receberam uma notificação japonesa do próximo ataque de seu esquadrão a navios russos no dia anterior. Seu protesto contra a violação do status de neutralidade do porto de Chemulpo pelo comandante da esquadra japonesa não foi levado em consideração. Os comandantes dos navios da esquadra internacional não pretendiam proteger os russos pela força das armas e informaram V.F. Rudnev, que respondeu amargamente: “Então meu navio é um pedaço de carne jogado aos cães? Bem, eles vão me impor uma luta - eu vou aceitar. Não vou desistir, não importa o tamanho do esquadrão japonês." Voltando ao Varyag, ele anunciou à equipe. "O desafio é mais do que ousado, mas eu o aceito. Não me esquivo da batalha, embora não tenha um relatório oficial sobre a guerra do meu governo. Tenho certeza de uma coisa: as equipes Varyag e Koreets vão lutar até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte."

Às 11 horas. 20 minutos. o cruzador "Varyag" e a canhoneira "Koreets" levantaram âncoras e se dirigiram para a saída da enseada. O esquadrão japonês guardava os russos em ponta sul Ilhas Phillip. O mais próximo da saída do ataque era "Asama", e foi dela que foram encontrados os "varangianos" e "coreanos" que estavam indo em direção a eles. O Almirante Uriu ordenou que as correntes das âncoras fossem rebitadas, pois não havia tempo para levantar e limpar as âncoras. Os navios começaram a se estender apressadamente pelo trecho, reorganizando-se em colunas de batalha em movimento, conforme a disposição recebida no dia anterior.

Quando navios russos foram encontrados nos mastros do Naniva, bandeiras de sinalização foram levantadas com a proposta de se render sem luta. Mas Rudnev decidiu não responder ao sinal e foi se aproximar do esquadrão inimigo. "Coreano" estava um pouco à esquerda de "Varyag".

A uma distância de 10 milhas de Chemulpo, uma batalha ocorreu perto da ilha de Yodolmi, que durou cerca de 1 hora. Os cruzadores japoneses moveram-se em um curso convergente, pressionando os navios russos para as águas rasas. Às 11 horas. 44 min. nos mastros da capitânia "Naniva" foi levantado um sinal para abrir fogo. Um minuto depois, o cruzador blindado Asama começou a disparar dos canhões da torre de proa.

A primeira saraivada estava à frente do Varyag com um voo curto. Para surpresa dos russos, os projéteis japoneses explodiram mesmo com o impacto com a água, levantando enormes colunas de água e baforadas de fumaça preta.

"Varyag" e "coreano" responderam ao fogo. É verdade que as primeiras rajadas da canhoneira causaram um grande déficit e, no futuro, o cruzador russo lutou em um duelo de artilharia com o inimigo quase sozinho. Enquanto isso, a densidade do fogo do inimigo aumentou: os navios do segundo grupo entraram na batalha. O cruzador russo estava completamente escondido atrás de enormes colunas de água, que, com um rugido, de vez em quando decolavam ao nível de marte de combate. As superestruturas e o convés foram encharcados com uma chuva de fragmentos. Apesar da perda de vidas, o Varyag respondeu energicamente ao inimigo com fogo frequente. objetivo principal seus artilheiros se tornaram "Asama", que logo conseguiu colocá-lo fora de ação. Então um destróier inimigo partiu para o ataque ao cruzador, mas a primeira salva do Varyag o enviou para o fundo.

No entanto, os projéteis japoneses continuaram a atormentar o navio russo. Às 12 horas. 12 min. nas adriças sobreviventes do mastro de proa do cruzador, o sinal "P" ("Paz") foi levantado, o que significava "Estou virando à direita". Isto foi seguido por vários eventos que apressaram o desfecho trágico da batalha. Primeiro, um projétil inimigo quebrou o cano em que todos os mecanismos de direção foram colocados. Como resultado, o navio descontrolado mudou-se para as rochas da Ilha Yodolmi. Quase simultaneamente, outro projétil explodiu entre o canhão de pouso de Baranovsky e o mastro de proa. Ao mesmo tempo, toda a tripulação do canhão nº 35 foi morta. Fragmentos voaram para a passagem da torre de comando, ferindo mortalmente o corneteiro e o baterista; o comandante do cruzador escapou com um leve ferimento e choque de projétil. O controle adicional do navio teve que ser transferido para o compartimento de direção da popa.

De repente, houve um barulho, e o navio estremeceu até parar. Na torre de comando, avaliando instantaneamente a situação, eles devolveram o carro ao máximo, mas era tarde demais. Agora o Varyag, que se voltava para o inimigo com o lado esquerdo, era um alvo estacionário. O comandante japonês, percebendo a situação dos russos, levantou o sinal "Todo mundo se vire para se aproximar do inimigo". Os navios de todos os grupos estabeleceram um novo curso, disparando simultaneamente de canhões de proa.

A posição do Varyag parecia sem esperança. O inimigo estava se aproximando rapidamente, e o cruzador sentado nas rochas não podia fazer nada. Foi nessa época que ele recebeu os ferimentos mais graves. Um projétil de grande calibre, rompendo o lado debaixo d'água, explodiu no poço de carvão nº 10, às 12h30 um cartucho de oito polegadas explodiu no poço de carvão nº 12. A água começou a subir para as fornalhas, a tripulação imediatamente começou a bombear com todos os meios disponíveis. Sob fogo inimigo, equipes de emergência começaram a trazer remendos para esses buracos. E aqui aconteceu um milagre: o próprio cruzador, como se a contragosto, deslizou para o chão e deu ré. lugar perigoso. Não mais tentando o destino, Rudnev ordenou que se deitasse no curso de retorno.

No entanto, a situação ainda era muito difícil. Embora a água tenha sido bombeada por todos os meios, o Varyag continuou a rolar para bombordo, e uma chuva de projéteis inimigos o derramou. Mas, para surpresa dos japoneses, o Varyag, tendo aumentado sua velocidade, partiu confiante na direção do ataque. Devido à estreiteza do fairway, apenas os cruzadores Asama e Chiyoda podiam perseguir os russos. “Logo, os japoneses tiveram que cessar fogo, pois seus projéteis começaram a cair perto dos navios do esquadrão internacional. O cruzador italiano Elba ainda teve que se aprofundar no ataque por causa disso. Às 12h45, os navios russos também cessaram fogo. A luta acabou.

No total, durante a batalha, o Varyag disparou 1105 projéteis: 425 152 mm, 470 75 mm e 210 47 mm. No diário de bordo Varyag sobrevivente, observa-se que seus artilheiros conseguiram afundar um contratorpedeiro inimigo e infligir sérios danos a 2 cruzadores japoneses. De acordo com observadores estrangeiros, após a batalha, os japoneses enterraram 30 mortos na Baía de A-san e tiveram mais de 200 feridos em seus navios. De acordo com um documento oficial (um relatório sanitário para a guerra), as perdas da tripulação Varyag totalizaram 130 pessoas - 33 mortos e 97 feridos. No total, 12-14 grandes projéteis altamente explosivos atingiram o cruzador.

Rudnev, em um barco francês, foi ao cruzador inglês Talbot para providenciar o transporte da tripulação do Varyag para navios estrangeiros e relatar a suposta destruição do cruzador bem no ancoradouro. Bailey, o comandante do Talbot, se opôs à explosão do Varyag, motivando sua opinião pela grande aglomeração de navios no ancoradouro. Às 13 horas. 50 min. Rudnev voltou para o Varyag. Reunindo apressadamente os oficiais próximos, ele os informou de sua intenção e obteve seu apoio. Eles imediatamente começaram a transportar os feridos e depois toda a tripulação para navios estrangeiros. Às 15 horas. 15 minutos. o comandante do "Varyag" enviou o aspirante V. Balka para o "coreano". G.P. Belyaev imediatamente convocou um conselho militar, no qual os oficiais decidiram: “A próxima batalha em meia hora não é igual, causará derramamento de sangue desnecessário ... sem prejudicar o inimigo e, portanto, é necessário ... barco ... ". A tripulação do "coreano" mudou para o cruzador francês "Pascal". Às 15 horas. 50 min. Rudnev com o contramestre sênior, tendo dado a volta no navio e certificando-se de que não havia ninguém nele, desceu junto com os proprietários dos compartimentos do porão, que abriram as pedras do rei e as válvulas de inundação. Às 16 horas. 05 min. "Coreano" explodiu, às 18 horas. 10 minutos. deitou-se a bombordo e desapareceu sob a água "Varyag", às 20 horas. O navio "Sungari" foi explodido.

O Japão declarou guerra formalmente à Rússia apenas em 28 de janeiro (10 de fevereiro) de 1904. Tendo bloqueado a frota russa na enseada de Port Arthur, os japoneses desembarcaram suas tropas na Coréia e na Península de Liaodong, que avançou até a fronteira da Manchúria e, ao mesmo tempo, começou a sitiar Port - Arthur com sushi. Para a Rússia, um grande problema era o afastamento do teatro de operações de seu território principal. - A concentração de tropas foi lenta, devido à construção incompleta da Ferrovia Transiberiana. Com a superioridade numérica de suas forças armadas, equipadas com os mais designs modernos equipamento militar, os japoneses infligiram uma série de pesadas derrotas às tropas russas.

Em 18 de abril (1º de maio de 1904, o primeiro grande luta entre tropas russas e japonesas no rio. Yalu (nome chinês Yalujiang, nome coreano - Amnokkan). Destacamento Oriental do Russo exército da Manchúria sob o comando do Major General M.I. Zasulich, tendo perdido o Gen. T. Kuroki mais de 2 mil pessoas. mortos e feridos, 21 armas e todas as 8 metralhadoras foram forçadas a recuar para as passagens do cume Fyn-Shuilinsky.

Em 13 (26) de maio de 1904, unidades do 2º Exército Japonês, General. Ya. Oku capturou a cidade de Jinzhou, cortando a guarnição de Port Arthur do exército russo da Manchúria. Para ajudar a sitiada Port Arthur, o 1º Corpo Siberiano do Gen. I.I. Stackelberg. Em 1-2 de junho (13-14), 1904, suas tropas entraram em batalha com unidades do 2º Exército Japonês perto da estação Wafangou. Como resultado de uma batalha teimosa de dois dias, as tropas do general Oku, que tinham uma superioridade significativa em infantaria e artilharia, começaram a contornar o flanco direito do corpo do general Stackelberg e o forçaram a recuar para se juntar às forças principais do o exército russo (em Pasichao). As principais formações do 2º Exército Japonês lançaram uma ofensiva contra Liaoyang. Para o cerco de Port Arthur, o 3º Exército Japonês foi formado sob o comando do General M. Nogi.

A ofensiva japonesa contra Liaoyang, lançada em julho de 1904, forçou o comando russo a enfrentá-los em batalha. 11 de agosto (24) - 21 de agosto (3 de setembro) de 1904, ocorreu a batalha de Liaoyang. Começou com sucesso para as tropas russas, devido às ações errôneas do gene. A. Kuropatkin, terminou com a derrota de seu exército, forçado a recuar para a cidade de Mukden. As tropas russas perderam 16 mil pessoas nesta batalha de 11 dias, japonesas - 24 mil pessoas.

A chegada de novas tropas reabasteceu o exército da Manchúria, cuja força no outono de 1904 atingiu 214 mil pessoas. Tendo uma superioridade numérica sobre o inimigo (170 mil pessoas), parte de cujas tropas estavam distraídas pelo cerco em curso de Port Arthur, o comando russo decidiu partir para a ofensiva. 22 de setembro (5 de outubro) - 4 de outubro (17), 1904 no rio Shahe aconteceu batalha que se aproxima russo e exércitos japoneses, que terminou em vão para ambos os lados. Pela primeira vez em toda a guerra, os oponentes que sofreram grandes perdas (os russos - mais de 40 mil pessoas, os japoneses - 20 mil pessoas) foram forçados a mudar para operações militares posicionais. No entanto, a estabilização da linha de frente no rio. Shahe tinha consequências desastrosas para o Port Arthur sitiado. Após a captura pelos japoneses do Monte Alto, um ponto chave da defesa russa, e a destruição do esquadrão estacionado na enseada interna pelo fogo de suas baterias, o comandante da Região Fortificada de Kwantung, Gen. SOU. Em 20 de dezembro de 1904 (2 de janeiro de 1905), Stessel assinou um acordo com representantes do comando japonês sobre a rendição da fortaleza e a rendição da guarnição de Port Arthur.

Na frente da Manchúria, um novo e maior confronto dos exércitos russo e japonês em toda a guerra ocorreu perto de Mukden em 6 (19) de fevereiro a 25 de fevereiro (10 de março). O exército russo, tendo sofrido uma pesada derrota, recuou para a cidade de Telin. Perdas tropas russas nesta batalha atingiu 89 mil pessoas. mortos, feridos e capturados. Os japoneses perderam 71 mil mortos e feridos, o que acabou sendo muito grande para o exército de um pequeno estado insular, cujo governo logo após essa vitória foi forçado a concordar com o início paz fala com a Rússia através da mediação do presidente dos EUA T. Roosevelt. Outra consequência da derrota de Mukden foi a renúncia do Gen. A. Kuropatkin do posto de comandante-em-chefe das forças armadas no Extremo Oriente. Foi sucedido pelo Gen. NP Linevich. O novo comandante-chefe recusou ações ativas, dedicando-se apenas ao apoio de engenharia das posições de Sypingai a 175 km de distância. semeadura Mukden. O exército russo permaneceu com eles até o final da guerra

No mar, as últimas esperanças do comando russo pereceram após a derrota. no Estreito de Tsushima pela frota japonesa do almirante H. Togo do esquadrão russo do vice-almirante Z.P. Rozhdestvensky, dirigido de Mar Báltico no oceano Pacífico(14-15 (27-28) de maio de 1905).

Durante as hostilidades, a Rússia perdeu aprox. 270 mil pessoas, incluindo OK. 50 mil pessoas - mortos, Japão - também cerca de 270 mil pessoas, mas aprox. 86 mil pessoas

Aviso é um pequeno navio de guerra usado para serviço de mensageiro.

Apenas o comandante do Vicksburg americano, Capitão 2º Rank Marshall, não se juntou ao protesto dos comandantes de navios estrangeiros.

"Varyag" foi inundado a uma profundidade rasa - na maré baixa, o navio foi exposto quase ao plano diametral por 4 m. Os japoneses decidiram se apoderar dele e começaram os trabalhos de içamento. Em 1905 "Varyag". foi levantada e enviada para Sasebo. Lá, o cruzador foi reparado e depois encomendado pelo esquadrão do vice-almirante Uriu sob o nome "Soya", mas na popa, sob hieróglifos japoneses, por decisão do imperador Mutsuhito, foi deixada uma inscrição em escrita eslava dourada - "Varyag ". Em 22 de março de 1916, a Rússia comprou seu famoso cruzador, que foi devolvido antigo nome. Em 1917, o navio estava em reparos no Reino Unido e após revolução de outubro foi vendido para sucata. No entanto, o destino e o mar estavam contra tal fim do Varyag - em 1922, durante sua última campanha, ele afundou na costa da Escócia, 60 milhas ao sul de Glasgow.

V.A. Volkov

AV Borodin, editor-chefe do Instituto de História, Arqueologia e Etnografia dos Povos do Extremo Oriente, Filial do Extremo Oriente da Academia Russa de Ciências, Coronel, veterano da Frota do Pacífico

... As ondas frias de dezembro, cortadas pelo caule do "Varyag", fluíam obedientemente em seus lados. Na sala de máquinas, pistões gigantes corriam para baixo e para cima, até a altura de um prédio de três andares. O turno de vigia dos maquinistas trabalhava com destreza, o resto dormia em um sono camponês ...

O comandante do cruzador Vsevolod Fedorovich Rudnev, um dos brilhantes russos oficiais da marinha, estava na ponte, olhando atentamente para a névoa úmida do inverno. E mesmo através dele, o comandante do navio podia distinguir a fronteira entre o mar negro de dezembro e o mesmo céu negro e alienígena. Trinta anos náuticos ensinou a Rudnev esta arte.

Diretamente no curso na escuridão, os contornos da ilha de Iodolmi começaram a surgir: eram portão do mar na baía do porto coreano de Chemulpo ... O amanhecer de um dos últimos dias 1903. Para a Rússia, para seus marinheiros, foi o último ano de paz. O ar cheirava a uma tempestade militar iminente.

Promete algo à Pátria? E é realmente necessário, neste momento, para o mais recente cruzador rápido se estabelecer em um porto estrangeiro menor? E as tarefas atribuídas ao navio eram de certa forma secundárias: manter contato entre Port Arthur, onde o esquadrão estava baseado, e o enviado russo em Seul, e também coletar informações sobre os preparativos militares dos japoneses.

Essas tarefas às vésperas das hostilidades deveriam ser resolvidas por um cruzador que havia entrado em serviço apenas dois anos antes? Um navio de sete mil toneladas, cuja velocidade chegava a quase 25 nós; um navio armado com 12 canhões de calibre 152 e 75 mm, 10 canhões menores e 6 tubos de torpedo. O comando deveria ter definido tais tarefas para a tripulação perfeitamente treinada do Varyag, que contava com 550 marinheiros, condutores, suboficiais e 20 oficiais - excelentes especialistas navais!?

Provavelmente não. O comando russo deveria tê-lo descartado de uma maneira completamente diferente e, provavelmente, o destino do cruzador teria sido diferente. No entanto, como se costuma dizer, embora banal, mas a verdade - na história não há modo subjuntivo: se sim, se apenas ... E há apenas o que aconteceu na realidade.

Mas, na realidade ... Em 5 de janeiro de 1904, a canhoneira "Koreets", comandada pelo capitão 2º Rank G.P., chegou a Chemulpo de Port Arthur. Belyaev, e ancorado não muito longe do Varyag. O "coreano" não trouxe nenhuma instrução de Port Arthur. No mesmo local, em Chemulpo, havia um navio a vapor russo "Sungari", além de navios ingleses, franceses, italianos, americanos e navios japoneses. "Varangian", "Coreano" de vez em quando chegou tipo diferente rumores. "Ouvi falar da separação do nosso relações diplomáticas com o Japão. Você pode confirmar ou refutar isso?" - V.F. Rudnev perguntou ao enviado russo em Seul Pavlov em 20 de janeiro. O enviado respondeu: "Rumores sobre uma ruptura nas relações estão sendo espalhados por particulares locais. Nenhuma confirmação confiável desses rumores foi recebida.

Restava ficar no escuro e esperar impotente. Rudnev, como diretor executivo, coletou dados: "Os japoneses construíram armazéns de arroz e cevada para um milhão de poods ... Eles descarregaram 100 caixas de cartuchos ... 3616 toneladas de arroz foram enviadas de Chemulpo para Seul, 1816 - carvão. Ninguém volta..."

A espera estava se tornando insuportável. A franca preparação do Japão para a guerra, para a ocupação da Coreia, pôde ser vista em Chemulpo, como se costuma dizer, a olho nu. Os japoneses apreenderam um telégrafo no porto, as ações dos marinheiros russos eram constantemente monitoradas por espiões japoneses. Na noite de 26 de janeiro de 1904, o cruzador japonês Chiyoda partiu secretamente do ataque. Ele saiu com as luzes apagadas, sob a cobertura da neblina noturna.

Em tal ambiente, "Varyag" e "Coreano" tiveram que deixar Chemulpo com urgência e seguir para Port Arthur para se juntar ao esquadrão russo. Mas a ordem do governador real exigia: "Em nenhum caso você deve deixar Chemulpo sem uma ordem, que será transmitida de uma forma ou de outra". Mas ainda não havia conexão com Port Arthur. Então V. F. Rudnev convocou Belyaev, comandante da canhoneira coreana, e ordenou que ele se preparasse com urgência para uma campanha em Port Arthur. Meia hora depois, o "coreano" foi para o mar.

Era um clima frio, calmo e levemente nebuloso. Virando-se lentamente, a canhoneira passou perto do lado do Varyag e depois, passando pelos cruzadores estrangeiros, avançou para o ancoradouro.

Navios japoneses estão à frente, - o sinaleiro relatou ao comandante. E então ele continuou: - À esquerda em um curso paralelo estão quatro de seus próprios contratorpedeiros.

Quantos deles existem? - perguntou o capitão do 2º escalão Belyaev.

Há seis cruzadores a noroeste, liderados pelo cruzador blindado Asama, respondeu um dos oficiais na ponte.

E no sul ainda existem seis destróieres que estão se aproximando de nós.

Tendo se aproximado do esquadrão japonês, o "coreano" quis deixá-lo de lado. No entanto, os destróieres japoneses fugiram para a esquerda e os cruzadores para a direita, e a canhoneira acabou entre duas colunas de esteira de navios japoneses. Os marinheiros russos podiam ver claramente como os japoneses colocaram armas e veículos de minas em posição de combate. O cruzador blindado "Asama" com um deslocamento de nove mil toneladas, ficou fora de ordem, bloqueou o caminho para o navio russo. As armas a bordo apontavam seus canos para o "coreano", ao mesmo tempo em que os japoneses levantavam bandeiras de sinalização.

"Volte para o porto", o sinaleiro desmantelou o semáforo da bandeira.

Pare! Belyaev ordenou a entrada no carro. E imediatamente virou-se para parado por perto com ele oficiais excitados: - O que vamos fazer, senhores?

Entrar na batalha é pura loucura, em três minutos estaremos no fundo, - essa era a opinião geral. E, de fato, o que o "coreano" poderia se opor ao esquadrão japonês? Esta canhoneira entrou em serviço em 1888. Seu deslocamento foi de 1334 toneladas, a velocidade atingiu apenas 13 nós. O coreano estava armado com dois canhões de 203 mm e um de 152 mm. A canhoneira tinha várias outras armas de calibre relativamente pequeno. A tripulação era composta por 11 oficiais e 168 marinheiros.

Consciente das instruções de Rudnev para não se envolver na batalha, Belyaev deu a ordem para se deitar no curso de retorno. Alguns minutos depois, dando meia-volta, "Coreano" a toda velocidade voltou para Chemulpo.

Seguindo a canhoneira russa, 4 contratorpedeiro japonês e cercou os navios russos. Depois de algum tempo, os japoneses, desrespeitando as normas do direito internacional, desembarcaram país neutro(e que era então a Coréia) sua força de desembarque, composta por 3 mil pessoas. Na manhã de 27 de janeiro de 1904, os navios japoneses deixaram o ataque. Antes de partir, o comandante da esquadra japonesa, contra-almirante S. Uriu, enviou um ultimato ao Varyag, exigindo, sob ameaça de abrir fogo, a saída imediata do cruzador e canhoneiras russas do porto. Aqui está o que foi dito no ultimato do contra-almirante japonês:

Ao comandante do cruzador Varyag da Marinha Imperial Russa.

Senhor! Tendo em vista a eclosão das hostilidades entre o Japão e a Rússia, tenho a honra de pedir-lhe respeitosamente que deixe, com todos os navios sob seu comando, o porto de Chemulpo antes do meio-dia de 27 de janeiro de 1904. Caso contrário, vou atacá-lo no porto.

Tenho a honra de ser seu servo mais respeitoso.

S. URIO,
Contra-almirante do Imperial Marinha Japonesa e comandante do esquadrão japonês no ataque em Chemulpo.

Na mesma manhã de janeiro, os comandantes do cruzador inglês Talbot, do cruzador francês Pascal, do cruzador italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam no porto, reuniram-se a bordo do navio inglês. A convite deles, o comandante do Varyag também chegou no Talbot. Nesse conselho naval internacional, os comandantes dos navios assinaram um protesto contra as ações de Uriu e da esquadra japonesa. Assim que a parte oficial da reunião terminou, todos os estrangeiros começaram a conversar entre si, tentando mostrar apoio ao "Varyag" e descobrir o que o marinheiro russo faria.

Farei uma tentativa de romper e aceitar a batalha com o esquadrão japonês, não importa quão grande seja - disse V.F. Rudnev. - Mas eu nunca vou desistir, assim como lutar em um ataque neutro.

Você é um homem realmente corajoso, monsieur! - exclamou o comandante expansivo do cruzador francês Victor Seine. O resto dos comandantes aplaudiu em uníssono.

Voltando ao Varyag, o Capitão 1º Rank Rudnev, em uma grande reunião, alinhou toda a tripulação no convés superior e se dirigiu a ele com um breve discurso:

Claro, estamos indo para um avanço e vamos lutar com o esquadrão, não importa o quão forte seja - enfatizou o comandante do cruzador. - Não pode haver dúvidas sobre a rendição - não entregaremos nem o cruzador nem a nós mesmos e lutaremos até a última oportunidade e até a última gota de sangue. Cumprir cada dever com precisão, calma, sem pressa, especialmente artilheiros, lembrando que cada projétil deve prejudicar o inimigo. Em caso de incêndio, apague-o sem publicidade, avisando-me... O inimigo é mais forte, mas não mais corajoso que nós, e a coragem, como você sabe, toma as cidades. Vamos agora orar a Deus e ir com ousadia para luta desigual pela Fé, Czar e Pátria sob a bandeira de Santo André. Viva!

Às 11h20 o Varyag levantou âncora e dirigiu-se para a saída da enseada. O coreano estava seguindo o cruzador em um cabo. Os conveses dos navios estrangeiros na baía estavam cheios de suas tripulações. Oficiais e marinheiros faziam fila ao longo dos lados e entusiasticamente "Hurrah!" saudou os marinheiros russos, marchando para a morte certa. Uma testemunha ocular que estava a bordo do cruzador italiano escreveu mais tarde no jornal napolitano Mattino:

"Varyag" andava na frente e parecia um colosso que decidiu cometer suicídio. Na ponte do Varyag, seu comandante estava imóvel e calmo. Trovejante "Hurrah!" explodiu do peito de todos os marinheiros e rolou. Em todos os navios, as orquestras tocaram o hino russo, captado pelas tripulações, ao qual responderam nos navios russos com o mesmo hino majestoso ... "

Na saída do ataque "Varangian" e "Corean" encontraram um esquadrão japonês. Ela caminhou - um cruzador blindado, cinco cruzadores e oito contratorpedeiros - pelo caminho de dois navios russos. O contra-almirante S. Uriu, cuja bandeira estava hasteada no cruzador "Naniva", fez um sinal convidando os russos a se renderem. Rudnev não respondeu. Ele, seus marinheiros foram para a batalha, defendendo a honra da bandeira russa. E, embora os japoneses tivessem uma superioridade sete vezes maior em navios e cinco vezes superior em número de canhões, no Varyag e no Koreyets ninguém sequer pensou em se render.

Às 11h45 de uma distância de 45-50 cabos, o cruzador Asama disparou um tiro da arma da bateria principal. Seguindo-os, outros navios do esquadrão japonês abriram fogo. No "Varyag" e "Koreyets", os artilheiros estavam prontos com armas carregadas.

... Aqui, o lado estibordo do "Varyag" foi envolto em fumaça de pó - esta foi a primeira rajada do cruzador no inimigo. A batalha desigual começou...

A taxa de fogo em ambos os lados aumentou constantemente. O mar ao redor do "Varyag" fervia com as explosões de conchas. Logo, vários projéteis atingiram o cruzador, um após o outro. Fragmentos deles, uivando e assobiando pelo ar, atingiram as laterais, o convés e as superestruturas. Um projétil atingiu a ponte superior, destruiu o poste do telêmetro e causou um incêndio na sala de cartas. Outro projétil japonês, explodindo perto do terceiro canhão, atingiu quase todos os seus artilheiros. Mas os artilheiros sobreviventes, apesar dos ferimentos graves, continuaram atirando.

Todos os artilheiros do Varyag, lembrando-se da ordem de Rudnev, agiram com coragem e habilidade. Do fogo certeiro dos artilheiros russos (e os marinheiros dos Koreets também apoiaram o Varyag), o cruzador Chiyoda pegou fogo. Brilhando da proa à popa, ele começou a sair às pressas, escondendo-se atrás de outros navios. Com golpes precisos, os artilheiros do Varyag destruíram a ponte de popa do Asama, desativaram sua torre de popa e a incendiaram.

Transfira o fogo para "Naniva!" Rudnev ordenou. E alguns minutos depois, este cruzador principal japonês, envolto em chamas, também, seguindo o Chiyoda, começou a recuar. Imediatamente, com vários voleios certeiros, o contratorpedeiro japonês, que entrou em um ataque de torpedo, foi afundado, afundando rapidamente no fundo.

Em algum ponto da batalha, o esquadrão japonês, manobrando, estabeleceu-se em um arco, com seus lados, por assim dizer, agarrando o Varyag. Ele estava no centro deste arco. Aproveitando-se disso, o contra-almirante Uriu ordenou que todo o fogo fosse concentrado no cruzador russo. "Varyag" foi literalmente bombardeado com projéteis. A água perto de seus lados fervia com salpicos incessantes. O navio estava coberto de fumaça de vários golpes e incêndios.

No "Varyag", mais da metade dos canhões foram desativados, a direção falhou, a água entrou no navio através de orifícios abaixo da linha d'água. O cruzador se inclinou para bombordo, o que dificultou o disparo de canhões úteis.

No entanto, nesta situação, todos os marinheiros agiram de forma altruísta, corajosa e habilidosa. Timoneiro G.P., ferido nas costas. Snegirev, sangrando, continuou no comando até o final da batalha. O ordenança do comandante do cruzador T.P. Chibisov, ferido nas duas mãos, não foi à enfermaria, declarando que, enquanto estivesse vivo, não deixaria seu comandante por um minuto. O maquinista S.D., que sofreu vários ferimentos, Krylov alimentou conchas do depósito de pólvora até perder a consciência ...

Em algum momento da batalha, um boato se espalhou entre a tripulação de que o comandante do cruzador havia sido morto. Então Rudnev, a quem o sinaleiro contou sobre esse boato, como estava, sem boné, com um uniforme manchado de sangue, correu para a ponte e gritou em um megafone:

Irmãos, estou vivo! Aponte para trás!

O chamado do comandante inspirou a equipe. Dos canhões restantes nas fileiras, os artilheiros continuaram a disparar contra o inimigo, embora todo o convés do cruzador fosse um ferro retorcido coberto de sangue. Vendo que o navio havia perdido em grande parte sua eficácia de combate, Rudnev decidiu retirar o cruzador da zona de incêndio e retornar a Chemulpo. O "Varangian" foi seguido pelo "Coreano".

Os japoneses, apesar da enorme superioridade numérica sobre os navios russos, não conseguiram afundá-los, muito menos capturá-los. O capitão de 1º grau Rudnev tinha todos os motivos para informar ao comando que "os navios do destacamento que me foram confiados com dignidade sustentavam a honra bandeira russa, esgotou todos os meios de um avanço, não permitiu que os japoneses vencessem, infligiu muitas perdas ao inimigo e salvou o time restante.

A inspeção dos navios no ancoradouro mostrou que todas as possibilidades de lutar ainda mais estavam esgotadas. E Rudnev toma uma decisão, aprovada por unanimidade pelo conselho de oficiais, de explodir os navios para que não caiam nas mãos do inimigo. 27 de janeiro de 1904 às 16h30 A canhoneira "Koreets" foi explodida. Então, com lágrimas nos olhos, os heróis do Varyag deixaram seu navio. O comandante do cruzador foi o último a deixá-lo, carregando cuidadosamente nas mãos um bandeira do navio. Às 18h10 a tripulação afundou seu cruzador invicto. Os marinheiros russos mudaram para cruzadores franceses e italianos e mais tarde foram levados para a Rússia. Ao longo de todo o percurso país natalà capital dos marinheiros-heróis foram solenemente homenageados pelos compatriotas ...

Os marinheiros do cruzador "Varyag" e da canhoneira "Koreets" escreveram a página mais brilhante da crônica de combate do nacional marinha, eles se tornaram uma espécie de glória amarga para a Rússia, apoiando-a com coragem incomparável. O povo russo compôs lindas canções sobre sua façanha.

Um monumento aos marinheiros caídos do Varyag foi erguido no Cemitério Marinho em Vladivostok. Há uma inscrição nele: "Séculos passarão e novas gerações de marinheiros russos carregarão orgulhosamente em seus corações a brilhante memória daqueles que, em uma hora terrível para a Pátria, não curvaram a cabeça diante do inimigo" .. .

19.02.2018 10:56:00

A façanha do cruzador "Varyag"

9 de fevereiro de 1904 - o dia da façanha e da morte do cruzador "Varyag". Este dia tornou-se o ponto de partida para o mergulho da Rússia em uma série de revoluções e guerras. Mas neste século também se tornou o primeiro dia de glória militar russa imperecível.
O cruzador Varyag entrou em serviço em 1902. Em sua classe, era o navio mais forte e rápido do mundo: com um deslocamento de 6.500 toneladas, tinha velocidade de 23 nós (44 km/h), carregava 36 canhões, 24 deles de grande calibre, e 6 torpedos. tubos. A tripulação era composta por 18 oficiais e 535 marinheiros. O capitão do 1º posto Vsevolod Fedorovich Rudnev, um marinheiro hereditário, comandou o cruzador. No início da Guerra Russo-Japonesa, o Varyag estava em uma missão para proteger a embaixada russa em Seul.
Na noite de 8 para 9 de fevereiro de 1904, um oficial japonês deixou o seguinte registro em seu diário: "Não declararemos guerra antecipadamente, pois este é um costume europeu completamente incompreensível e estúpido" (compare o príncipe russo Svyatoslav, que viveu mil anos antes disso, antes da guerra ele enviou mensageiros a seus oponentes com uma breve mensagem "Estou indo até você").
Na noite de 27 de janeiro (à moda antiga), Rudnev recebeu um ultimato do contra-almirante japonês Uriu: "Varyag" e "coreano" devem deixar o porto antes do meio-dia, caso contrário serão atacados no ancoradouro. Os comandantes do cruzador francês Pascal, do inglês Talbot, do italiano Elba e da canhoneira americana Vicksburg, que estavam em Chemulpo, receberam uma notificação japonesa do próximo ataque de seu esquadrão a navios russos no dia anterior.
Para crédito dos comandantes de três cruzadores estrangeiros - o francês "Pascal", o inglês "Talbot" e o italiano "Elba", eles expressaram um protesto por escrito ao comandante do esquadrão japonês: "... com base nas disposições geralmente reconhecidas do direito internacional, o porto de Chemulpo é neutro, então nenhuma nação não tem o direito de atacar os navios de outras nações neste porto, e o poder que transgride esta lei é totalmente responsável por qualquer dano causado a vida ou propriedade neste porto, portanto, protestamos vigorosamente contra tal violação da neutralidade e ficaremos felizes em saber Qual é a sua opinião sobre este assunto?
Sob esta carta, havia apenas a assinatura do comandante do Vicksburg americano, Capitão 2º Rank Marshall. Como você pode ver, a prática de lembrar o direito internacional apenas em função de seu próprio benefício tem uma longa tradição entre os americanos.
Enquanto isso, Vsevolod Fedorovich Rudnev anunciou um ultimato à tripulação com as palavras: "O desafio é mais do que insolente, mas eu o aceito. Não me esquivo da batalha, embora não tenha um relatório oficial do meu governo sobre a guerra "Os coreanos" lutarão até a última gota de sangue, mostrando a todos um exemplo de destemor na batalha e desprezo pela morte."
O guarda-marinha Padalko respondeu por toda a equipe: "Todos nós, tanto o Varyag quanto o coreano, defenderemos a bandeira de nosso nativo Santo André, sua glória, honra e dignidade, sabendo que o mundo inteiro está nos observando".

Às 11h10 nos navios russos soou uma ordem: "Tudo para cima, ancore!" - e dez minutos depois "Varyag" e "Korean" levantaram âncora e zarparam. Ao passar lentamente pelos cruzadores ingleses, franceses, italianos, os músicos do "Varyag" executavam o correspondente hinos nacionais. Em resposta, dos navios estrangeiros, nos conveses dos quais as equipes se alinharam à frente, os sons do hino russo se apressaram.
"Nós saudamos esses heróis que marcharam com tanto orgulho para a morte certa!" - escreveu mais tarde o comandante do capitão "Pascal" do 1º posto Senes.
A emoção era indescritível, alguns dos marinheiros estavam chorando. Eles nunca tinham visto uma cena mais sublime e trágica. Na ponte do Varyag estava seu comandante, conduzindo o navio até o último desfile.
Não havia dúvidas sobre o resultado desta batalha. Os japoneses se opuseram ao cruzador blindado russo e à canhoneira obsoleta com seis cruzadores blindados e oito destróieres. Contra os russos, dois canhões de 203 mm, treze de 152 mm e sete tubos de torpedo estavam se preparando para disparar quatro canhões de 203 mm, trinta e oito de 152 mm e quarenta e três tubos de torpedo. A superioridade era mais do que tripla, apesar do fato de que o "Varyag" não tinha blindagem lateral e até escudos blindados nas armas.
Quando os navios inimigos se viram em alto mar, os japoneses emitiram um sinal para "renderem-se à mercê do vencedor", esperando que o cruzador russo, diante de sua esmagadora superioridade, se rendesse sem luta e se tornasse o primeiro troféu nesta guerra. Em resposta a isso, o comandante do "Varyag" deu a ordem para levantar bandeiras de batalha. Às 11h45 o primeiro tiro foi disparado do cruzador Asama, seguido por 200 projéteis disparados pelos canhões japoneses em apenas um minuto - cerca de sete toneladas de metal mortal. O esquadrão japonês concentrou todo o fogo no Varyag, a princípio ignorando o coreano. Barcos quebrados queimaram no Varyag, a água ao redor ferveu com as explosões, os restos das superestruturas do navio caíram no convés com um rugido, enterrando os marinheiros russos sob eles. Um após o outro, os canhões destruídos silenciaram, ao redor dos quais jaziam os mortos. Chuva de chumbo japonês, o convés do Varyag se transformou em um ralador de legumes. Mas, apesar do fogo pesado e da enorme destruição, o Varyag ainda disparou visando tribunais japoneses das armas restantes. O "coreano" também não ficou atrás dele.

Mesmo os feridos não deixaram seus postos de combate. O rugido foi tal que os marinheiros literalmente esta palavra estourou os tímpanos. O homônimo do comandante, padre do navio Pe. Mikhail Rudnev, apesar da constante ameaça de morte, caminhou pelo convés ensanguentado do Varyag e inspirou os oficiais e marinheiros.
"Varangian" concentrou fogo em "Asama". Dentro de uma hora, ele disparou 1.105 projéteis contra os japoneses, como resultado do qual um incêndio começou no Asama, a ponte do capitão desabou e o comandante do navio foi morto. O cruzador "Akashi" recebeu danos tão pesados ​​que seu reparo posterior durou mais de um ano. Dois outros cruzadores não receberam danos menos graves. Um dos contratorpedeiros afundou durante a batalha e o outro a caminho do porto de Sasebo. No total, os japoneses trouxeram 30 mortos e 200 feridos, sem contar os que morreram com seus navios. O inimigo não conseguiu afundar ou capturar navios russos - quando as forças dos marinheiros russos estavam se esgotando, Rudnev decidiu retornar ao porto para salvar os marinheiros sobreviventes.
Foi uma vitória para a frota russa. A superioridade moral dos russos sobre qualquer força inimiga foi provada a um preço terrível - mas esse preço foi pago facilmente.
Quando os navios russos mutilados chegaram ao porto, o capitão do cruzador francês Senes subiu no convés do Varyag: "Nunca esquecerei a visão incrível que se apresentou a mim. O convés está coberto de sangue, cadáveres e partes de corpos estão em todos os lugares. Nada escapou da destruição."
Dos 36 canhões, apenas 7 permaneceram mais ou menos intactos, quatro enormes buracos foram encontrados no casco. Da tripulação no convés superior, 33 marinheiros morreram e 120 ficaram feridos. O capitão Rudnev foi gravemente ferido na cabeça. A fim de evitar a captura de navios desarmados pelos japoneses, decidiu-se explodir a canhoneira "Koreets", e as pedras do rei foram abertas no "Varyag".
Os heróis russos sobreviventes foram colocados em navios estrangeiros. O "Talbot" inglês levou a bordo 242 pessoas, o navio italiano levou 179 marinheiros russos, o restante foi colocado a bordo do "Pascal" francês.
Admirado pelo valor dos russos, o alemão Rudolf Greinz compôs um poema, cujas palavras (na tradução de E. Studenskaya) o músico do 12º Regimento de Granadeiros de Astrakhan A.S. musica famosa- "Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo.
29 de abril de 1904 em Palácio de inverno Nicolau II homenageou os marinheiros do Varyag. Neste dia, pela primeira vez, uma música soava mais como um hino:

Lá em cima, vocês, camaradas, estão com Deus, viva!
O último desfile está chegando.
Nosso orgulhoso Varyag não se rende ao inimigo
Ninguém quer misericórdia!
Todas as flâmulas se enrolam e as correntes chacoalham,
Levantando a âncora
Prepare-se para armas de batalha seguidas,
Brilhando ameaçadoramente ao sol!
Ele assobia e ronca e ronca por toda parte.
O trovão dos canhões, o silvo das granadas,
E nosso imortal e orgulhoso "Varangian" tornou-se
É como o inferno puro.
Corpos tremem em agonia,
O trovão de armas, fumaça e gemidos,
E o navio é engolido por um mar de fogo,
É hora de dizer adeus.
Adeus, camaradas! Com Deus, saúde!
O mar fervente abaixo de nós!
Não pensei, irmãos, estamos com vocês ontem,
Que agora vamos morrer sob as ondas.
Nem pedra nem cruz dirão onde se deitaram
Para a glória nós bandeira russa,
Somente as ondas do mar glorificarão sozinhas
Morte heróica "Varyag"!

Depois de algum tempo, os japoneses ergueram o Varyag, consertaram e o introduziram em sua frota sob o nome de Soya. 22 de março de 1916 o navio foi comprado pelo czar russo e alistado no Frota do Báltico sob o antigo nome - "Varangian".
Um ano depois, o cruzador desgastado foi enviado para reparos na Inglaterra aliada. A frota russa estava esperando o retorno glorioso cruzador para participar da guerra com a Alemanha, mas houve um golpe de outubro, e as autoridades militares britânicas desarmaram o Varyag e enviaram a tripulação para casa, e o próprio navio foi vendido em 1918 a um empresário privado. Quando eles tentaram rebocar o Varyag para o local do futuro estacionamento, perto da cidade de Lendalfoot, uma tempestade estourou e o cruzador foi jogado nas rochas. Em 1925, os britânicos desmantelaram os restos do Varyag para metal. Assim terminou sua existência famoso cruzador frota russa.
O capitão Rudnev morreu em Tula em 1913. Em 1956 foi instalado em pequena pátria monumento. Monumentos aos heróis do "Varyag" foram erguidos no porto de Chemulpo e no Cemitério Marinho de Vladivostok.

Glória aos heróis russos! Memória eterna para eles!

Em fevereiro de 1904, o cruzador Varyag entrou em uma batalha desigual com o esquadrão japonês perto do porto de Chemulpo. Por feitos semelhantes, quando em situação sem esperança o navio russo levou a luta, a história da frota russa é gloriosa.

Cruzador 2º posto "Novik"

Um dos mais navios famosos Primeiro Esquadrão do Pacífico. Graças à alta velocidade, bom treinamento da tripulação e iniciativa do comandante, o cruzador participou com sucesso de quase todos os batalhas navais em Porto Artur. Após a batalha no Mar Amarelo em 28 de julho de 1904, o Novik, ao contrário da maioria dos outros navios que retornaram a Port Arthur, tentou atravessar para Vladivostok ao redor do Japão. No entanto, durante a viagem, o cruzador encontrou um navio inglês, que, por falta de carga proibida, teve que ser liberado e relatou o aparecimento de um cruzador russo na Costa leste Japão. Tendo entrado no posto Korsakov em Sakhalin para receber carvão, o Novik foi bloqueado por cruzadores japoneses, e os veículos desgastados não permitiam a velocidade máxima. Em 7 de agosto de 1904, em uma batalha com o cruzador mais poderoso Tsushima, o cruzador russo forçou o inimigo a recuar, mas ele próprio foi seriamente danificado. Depois que o cruzador Chitose se aproximou do campo de batalha, o navio russo foi afundado na Baía de Aniva. Parte da artilharia foi removida do cruzador, que foi então usado na defesa de Sakhalin, e o nome navio lendário recebeu toda uma série dos contratorpedeiros mais famosos da frota russa.

Canhoneira "Coreana"

A canhoneira "Koreets" na véspera da Guerra Russo-Japonesa estava junto com o cruzador "Varyag" no porto de Chemulpo. Em 26 de janeiro de 1904, a canhoneira foi enviada para Port Arthur, mas foi atacada pela esquadra japonesa e foi forçada a retornar a Chemulpo. Antes da batalha no "coreano" eles cortaram os mastros ( parte de cima mastros) para contribuir com o tiro artilheiros japoneses um erro deliberado - os japoneses calcularam a distância até o alvo usando prismas de Lujols, concentrando-se no tabular, e não na altura real das longarinas do alvo. Como resultado da batalha em 27 de janeiro, a canhoneira russa não teve perdas ou danos. O barco retornou fogo de dois canhões de 203 mm e um de 152 mm, e o restante da artilharia não foi usado devido à longa distância. Após a batalha, o “Koreets” foi explodido pela tripulação na enseada de Chemulpo, e a canhoneira da Frota do Báltico, que também morreu em uma batalha desigual em 1915, herdou o nome do barco heróico.

Cruzador "Svetlana"

O cruzador blindado de 1ª classe foi originalmente construído como um iate armado do Grão-Duque Alexei Alexandrovich, apresentando um acabamento chique espaços interiores. Posteriormente, após a instalação de armas adicionais, o navio tornou-se parte do Segundo Esquadrão do Pacífico. Durante a Batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905, o cruzador sofreu um buraco significativo na proa. Na manhã de 15 de maio, Svetlana, em que apenas dois canhões de popa de 152 mm podiam operar devido a um forte rolo e a munição estava acabando, enfrentou os cruzadores japoneses Otova e Niytaka. De acordo com dados japoneses, como resultado de dois projéteis do Svetlana atingindo o cruzador Otova, os japoneses perderam 5 pessoas mortas e 23 feridas. Quando os projéteis acabaram, o cruzador russo foi afundado pela tripulação. Vingando a resistência desesperada da tripulação do navio russo, o cruzador Otova passou por um grupo de marinheiros russos na água, esmagando pessoas com seu casco e hélices. Com o Svetlana, 167 marinheiros e oficiais russos foram mortos na batalha de Tsushima.

Destruidor "Impecável"

Um dos navios do Segundo Esquadrão do Pacífico, muito pouco se sabe sobre sua participação na batalha de Tsushima. De acordo com dados japoneses, na noite de 14 para 15 de maio de 1905, o cruzador Chitose e o contratorpedeiro Ariake ultrapassaram um contratorpedeiro russo que estava com defeito no carro. Quando o navio russo que havia sido abatido em batalha começou a afundar, os navios japoneses partiram sem começar a salvar pessoas. O destróier russo, que morreu em uma batalha desigual com toda a tripulação, mas não baixou a bandeira, como se viu mais tarde, acabou sendo "Impecável".

Navio de guerra defesa costeira"Almirante Ushakov"

O navio de guerra da defesa costeira "Almirante Ushakov" na batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905 recebeu dois grandes buracos na proa e ficou atrás do esquadrão. No dia seguinte, o navio foi ultrapassado pelos cruzadores blindados Yakumo e Iwate e abriu fogo contra a oferta japonesa de rendição. A significativa superioridade dos navios japoneses em velocidade, poder de fogo e alcance de tiro não permitiu que os marinheiros russos oferecessem resistência efetiva. Se as primeiras rajadas de "Ushakov" cobriram o "Iwate", causando um incêndio no cruzador japonês, no futuro os navios japoneses permaneceram fora do alcance das armas do tatu. Após uma batalha de 40 minutos, "Almirante Ushakov" foi inundado pela tripulação. Entre os mortos estava o comandante do encouraçado Vladimir Nikolaevich Miklukha (irmão famoso pesquisador Oceania N.N. Miklukho-Maclay). De acordo com uma versão, ele foi mortalmente ferido por um estilhaço e, de acordo com outra, ele próprio se recusou a ser resgatado, apontando para os japoneses um marinheiro se afogando nas proximidades.

Cruzador "Rurik"

Cruzador blindado, que fez parte da Guerra Russo-Japonesa durante a Guerra Russo-Japonesa Destacamento de Vladivostok cruzadores. No início da guerra, operou com sucesso nas comunicações japonesas, destruindo transportes militares e navios mercantes. Na batalha em 1º de agosto de 1904 em Estreito da Coreia(em Fuzan) recebeu danos significativos do fogo de cruzadores blindados inimigos e, em seguida, foi atacado por dois cruzadores blindados japoneses. Tendo perdido quase toda a sua artilharia, o navio travou uma batalha desigual durante uma hora e foi afundado depois de esgotados todos os meios de resistência. Esta batalha foi marcada pelo único uso de armas de torpedo por um grande navio russo na guerra de 1904-1905. O nome do navio heróico foi dado ao cruzador da Frota do Báltico durante a Primeira Guerra Mundial.

Cruzador "Dmitry Donskoy"

O antigo cruzador blindado (fragata blindada) fazia parte do Segundo Esquadrão do Pacífico. Durante a batalha de Tsushima em 14 de maio de 1905, ele não recebeu danos graves e continuou sua jornada independente para Vladivostok. Mas na noite de 15 de maio, ele foi ultrapassado por um esquadrão japonês de seis cruzadores blindados e quatro destróieres. Vale ressaltar que o esquadrão japonês foi comandado pelo vice-almirante Uriu, que já havia tentado forçar a rendição dos cruzadores Varyag e Rurik e depois perdeu, ao que parece, a presa certa pela terceira vez. Eles abriram fogo contra a oferta de rendição de Dmitry Donskoy. Lutando em ambos os lados, o cruzador russo forçou os navios inimigos a abandonar a perseguição, mas ela mesma recebeu sérios danos. Restavam apenas cerca de 300 milhas para Vladivostok, mas já era impossível ultrapassá-las. Na noite de 16 de maio, a tripulação afundou o cruzador na Ilha Evenlet. Foi o último dos navios russos que morreram na batalha de Tsushima.