Coarda de Nord-Est va conecta șase autostrăzi metropolitane. Potrivit lui Marat Khusnullin, principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est vor fi finalizate în anul urmator

Autostrada va ajunge autostrada federala Moscova - Noginsk - Kazan.

Construcția a două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est este programată să fie finalizată în acest an. Cu toate acestea, cea mai mare parte a punerii în funcțiune a noii autostrăzi care leagă șase autostrăzi majore din Moscova este programată pentru 2018. Despre detaliile acestui proiect, „VM” a întrebat viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții Marat Khusnullin.

Momentan în desfășurare munca activă pe tronsonul de la Izmailovsky la Autostrada Schelkovskoye, unde circulația era deja deschisă pe pasajul superior de la intersecția cu strada Shcherbakovskaya și la intersecția cu strada Tkatskaya în septembrie anul trecut.

Este planificat să se finalizeze lucrările pe această secțiune a coardei în al doilea trimestru al acestui an, - a spus Marat Khusnullin.

Potrivit viceprimarului, până la sfârșitul anului 2017, un tronson al coardei de nord-est de la autostrada Entuziastov la autostrada Izmailovsky.

Lucrările principale de construcție a Autostrăzii de Nord-Est vor fi finalizate anul viitor. Autostrada va fi complet gata în 2019, - a spus șeful Complexului de Construcții al Capitalei.

Coarda de nord-est ar trebui să se conecteze de-a lungul periferiei, ocolind centrul Moscovei, zonele urbane din nord, nord-est și est. Se presupune că autostrada va circula din Schimbul Businovskaya inainte de strada festivalului, Dmitrovsky, autostrada Iaroslavl. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye și iese pe autostrada Izmailovskoye și autostrada Entuziastov. Mai departe acordul va merge până la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy, apoi până la granițele cu regiunea pentru legătura cu autostrada federală Moscova - Noginsk - Kazan.

Datorită punerii în funcțiune viitoare, congestionarea traficului se va reduce serios în centrul orașului. Locuitorii din zonele înconjurătoare vor putea ajunge rapid în celălalt capăt al orașului, ocolind intrarea în centru. Potrivit estimărilor preliminare, lansarea traficului de-a lungul Autostrăzii de Nord-Est va îmbunătăți situația transportului cu 20 la sută atât în ​​zonele învecinate, cât și în orașul în ansamblu.

În 2018, este planificată punerea în funcțiune a uneia dintre secțiunile cheie ale Autostrăzii de Nord-Est - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei. Construcția acestui tronson va îmbunătăți accesibilitatea la transport a cartierelor de Est și Sud-Est ale orașului. De asemenea, datorită acestei părți a autostrăzii, șoferii vor beneficia de intrare și ieșire convenabilă din oraș drum federal„Moscova – Noginsk – Kazan”.

Punerea în funcțiune a șantierului va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe principalele autostrăzi ale orașului: autostrada Entuziastov, bulevardele Ryazansky și Volgogradsky, la est de șoseaua de centură a Moscovei, - spune Marat Khusnullin.

Autostrada va efectua trecerea vehiculelor în regim mișcare continuă 3 - 4 benzi în fiecare sens. De asemenea, datorită creării autostrăzilor de coardă, vor fi create noi rute de transport terestre de călători. Vor avea benzi dedicate.

După cum se spune în Stroykompleks capitalei, construcția coardei de nord-est, care va include o serie de structuri artificiale, este în faza activă, și secțiuni separate merge înaintea programului.

Orașul are o abordare cuprinzătoare pentru rezolvarea problemei congestionării traficului pe drumurile capitalei. Construcția de autostrăzi de coardă este unul dintre cele mai mari și mai complexe din punct de vedere tehnologic proiecte pentru dezvoltarea infrastructurii de transport a metropolei, rezumă Marat Khusnullin. - Prioritatea Complexului de Construcții este rezolvarea problemelor de transport ale capitalei. Guvernul orașului alocă până la 70 la sută din fondurile programului de investiții vizat în aceste scopuri.

În perioada 2011-2016, aproximativ 12,5 la sută din totalul existent reteaua de drumuri orașe - peste 527 de kilometri de drumuri.

Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est, care va lega Autostrada Entuziastov și Autostrada Izmailovskoye, autoritățile orașului intenționează să o finalizeze în termen de un an. inaintea timpului până la sfârșitul primului semestru al anului 2016. O astfel de declarație a primarului Moscovei, Serghei Sobianin, după vizitarea șantierului. Pasajul superior de 4 km va consta din opt benzi - câte patru pe sens, iar circulația pe acesta se va desfășura în regim de semafor.

Cordul de Nord-Est în sine ar trebui să conecteze M11 Moscova-St. noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy.

Prin urmare, drum nou va conecta autostrăzile majore din nord-estul orașului: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Autostrada Entuziastov și Autostrada Otkrytoe. Conform proiectului, lungimea coardei va fi de aproximativ 25 km. Așa cum a fost concepută de oficiali, autostrada, care nu este planificată a fi plătită, ar trebui să reducă încărcarea traficului pe șoseaua de centură a Moscovei, a treia șosea de centură, autostrăzile de ieșire și, de asemenea, în centrul Moscovei.

Primarul Capitalei a menționat că construcția tronsonului de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky este comparabilă ca complexitate și cost cu infamul tunel Alabyano-Baltic.

„La un moment dat, acest lucru era destinat celui de-al patrulea inel de transport, dar proiectul ar fi chiar imposibil din punct de vedere tehnic. Și această cantitate uriașă de construcție ar fi dispărut. Prin urmare, astăzi încercăm să o integrăm în coarda de Nord-Est. Trebuie să părăsim Autostrada Entuziaștilor cu aceste pasageri și așa mai departe până la sfârșitul anului, să dăm bulevardului în plină desfășurare ”, a spus Sobyanin despre perspective. —

Site-ul este în construcție înainte de termen. Deși avem un contract pentru 2017, mai trebuie să încercăm să terminăm în 2016.”

Primăria consideră că, odată cu apariția acestui pasaj suprateran, se va îmbunătăți accesibilitatea la transport în cartierele Sokolinaya Gora, Izmailovo și Preobrazhenskoye, situate în estul orașului. „Prin urmare, vom fi finalizate trei tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, iar apoi sarcina va fi să conectăm aceste tronsoane între ele, dând o nouă autostradă a orașului”, a adăugat primarul.

Reamintim că construcția primului tronson al Autostrăzii de Nord-Est a început în 2008. Până în prezent, circulația este deschisă pe nodul Businovskaya - strada Festivalnaya, pe noul Kosinskaya și intersecția coardei cu autostrada Entuziastov înainte de a vira pe strada a 2-a a Menajeriei Izmailovsky.

Este de remarcat faptul că construcția coardei a provocat nemulțumiri în rândul locuitorilor din zonele prin care aceasta trece.

Printre principale creanțe oficialilor - amplasarea traseului în imediata apropiere a clădirilor rezidențiale (50-60 m), demolarea masivă a garajelor (aproximativ 2 mii de cutii), tăierea unei părți a teritoriului (conform planului de sondaj, aproximativ 10 hectare). ) din moșia istorică a familiei Sheremetev „Kuskovo”, precum și riscul de eșec al celui mai mare colecționar din Moscova, prin care aproximativ 40% din toate Ape uzate in oras.

Experții spun că vibrația solului din fluxul mașinilor poate dezactiva colectorul, ceea ce va duce la catastrofă de mediu pentru oras.

„Nu suntem în niciun caz împotriva construcției coardei. Zona se sufocă de aglomerație, are nevoie de bun infrastructura de transport, dar este necesar în timpul construcției să se țină cont de interesele rezidenților, sub ferestrele cărora va trece autostrada”, spun orășenii care au semnat petiția împotriva proiectului de construcție a drumului.

Opiniile experților despre Coarda de Nord-Est

„Orice construcție aduce neplăceri cetățenilor locali și îi nemulțumește pe locuitori, fie că este vorba de construcția unei autostrăzi majore sau de înlocuirea conductelor în curtea unei clădiri rezidențiale”, a declarat pentru Gazeta Alexei Tuzov, prim-vicepreședinte al Grupului de companii AvtoSpetsCentre. .Ru. - AT acest caz Consider că inconvenientele temporare, precum tăierea copacilor sau demolarea garajelor, sunt justificate. Mai mult, după absolvire lucrari de constructie se preconizează realizarea de îmbunătățiri a teritoriilor adiacente coardei, inclusiv plantarea de gazon, copaci și arbuști și crearea de locuri de parcare suplimentare.

Mikhail Krestmein, șeful departamentului de cercetare și proiectare transport și drumuri, consideră corect ca una dintre primele tronsoane de funcționare ale viitoarei coarde să fie un pasaj superior între autostrada Izmailovsky și autostrada Entuziastov. „Acesta este cel mai problematic loc din sectorul de est al orașului - practic nu există legături încrucișate între autostrăzi și districte”, a declarat Krestmein pentru Gazeta.Ru.

Interlocutorul a menționat că, deoarece există multe parcuri mari în estul Moscovei, toți locuitorii orașului sunt interesați de această secțiune a coardei.

„Cu siguranță, orașul are nevoie de acorduri, chiar dacă pe ele apar blocaje”, crede Krestmein. - Deci putem spune că TTK-ul nu a meritat să fie construit. Dar imaginați-vă cum ar fi acum la Moscova dacă toate mașinile de pe al treilea inel ar fi coborâte. LA anul trecut am fost angajați în principal în reconstrucția autostrăzilor - de exemplu, Kashirsky și autostrada Varsovia. Acum, a început în sfârșit construcția pe scară largă de noi drumuri, care au indicatori de eficiență enormi, deoarece asigură conexiuni transversale și sunt așezate în jurul centrului orașului.

Oleg Skvortsov, președintele Asociației Organizațiilor de Cercetare Rutieră RODOS, susține, de asemenea, ideea de a crea sisteme de coarde la Moscova. "Vedem asta drumuri de centură, care au fost construite sub Lujkov, nu rezolvă problemele de transport, a declarat Skvortsov pentru Gazeta.Ru. —

Coarda, spre deosebire de inel, are prize în afara orașului. În plus, dacă așezați mai multe acorduri, atunci acestea pot forma același inel ca rezultat. Un alt avantaj este că un drum drept convențional este mai scurt decât o curbă, ceea ce înseamnă că este mai ieftin de construit.”

Coarda de Nord-Vest

Nu mai puțin controverse și cauze de controversă constructie la Moscova și un alt acord - Nord-Vest. Una dintre secțiunile sale, Tunelul Alabyano-Baltic, a atras critici din partea experților și nemulțumiri față de locuitorii locali.

De dragul de a construi un tunel doar pe stradă Miliția Populară au fost tăiați aproximativ 800 de copaci și aproape 1,5 mii de arbuști. Cantitatea de amenajări compensatorii s-a dovedit a fi de câteva ori mai mică. În același timp, regiunea nu a mers încă nicăieri.

„În 2014, comparativ cu 2010 și 2011, s-a înregistrat o deteriorare semnificativă viteza medie mișcare”, spune raportul Cork Gate. — Această deteriorare ca urmare a deschiderii tunelului Alabyano-Baltic în direcția de la strada Alabyan la strada Bolshaya Akademicheskaya poate fi explicată prin redistribuirea cererii de transport de la autostrăzile ocolitoare către tronson. Coarda de nord-vest, remarcându-se prezența unei erori grosolane de proiectare, constând în inadecvat scăzut lățimea de bandă autostrada in constructie. Ca urmare a unei erori de proiectare, noua autostradă a fost supraîncărcată cu aglomerație cronică de la punerea în funcțiune.”

În iunie anul curent un scandal a izbucnit în jurul construcției unei secțiuni a coardei în regiunea Shchukino, legat de decizia autorităților de a închide pasajul de trecere pe tronsonul străzii Narodnogo Opolcheniya de la intersecția cu strada Mareșalul Vershinin până la intersecția cu strada Mareșalul Tukhacevsky . Așa-numitul tunel Winchester va trece pe sub strada Miliției Populare, unde fluxurile de trafic care vin din sens opus nu se vor deplasa în paralel, ci unele peste altele.

În primele zile după închidere, în zonă s-au format mulți kilometri de ambuteiaje. Doar locuitorilor din 13 case, care sunt situate direct pe strada Narodnogo Opolcheniya, în zona de suprapunere, li s-au eliberat permise și li s-a permis să se deplaseze de-a lungul acestui site. Toți ceilalți șoferi sunt nevoiți să facă un ocol, ocolind șantierul. Potrivit oficialilor de la Moscova, o astfel de măsură va reduce perioada de construcție a tunelului cu un an.

Amintiți-vă că pentru prima dată autoritățile s-au gândit la construcția Autostrăzii de Nord-Vest încă din 1971. Proiectul autostrăzii a fost însă amânat, iar oficialii au revenit la această idee abia în 2011.

Este planificată finalizarea construcției traseului în 2017. Lungimea întregului coard va fi de aproximativ 29 km - se va întinde de la autostrada Skolkovo la Yaroslavl. Conform proiectului, de-a lungul întregului drum vor fi construite două poduri, șapte tuneluri, 16 ponturi și 47 de treceri de pietoni.

Pe lângă cele două autostrăzi de mare viteză menționate la Moscova, este planificată și construirea Rocadă de Sud, care va merge de la autostrada Rublevsky până la strada Borisovskie Prudy.

Toate aceste autostrăzi au devenit o alternativă la cel de-al patrulea inel de transport, a cărui construcție oficialii orașului au refuzat-o în decembrie 2010 din cauza costului prohibitiv al proiectului - aproximativ 1 trilion de ruble.

Secțiunea Coardei de Nord-Est - de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoe- se va finaliza pana in 2018. Lungimea sa este de aproape 11 kilometri, vor fi multe treceri aeriene, treceri aeriene și tuneluri. Lucrările la noul site sunt acum în plină desfășurare. luni la construcție pe scară largă vizitat de Serghei Sobianin.

Aproape cinci kilometri de autostradă de-a lungul Oktyabrskaya calea ferata. Pe schema de lucru construcția Autostrăzii de Nord-Est, acest tronson are numărul 7. Va conecta ieșirea existentă de autostrada Moscova-Sankt Petersburg cu Autostrada Dmitrovskoye. Cantitatea de muncă este enormă. Într-adevăr, pe lângă construcția drumului în sine, este necesar să se schimbe kilometri de comunicații, relatează.

Până la începutul construcției aici pregătit temeinic. Drumul va trece pe o zonă vastă zona industriala. Zeci de clădiri trebuie demolate pentru a face loc. Ateliere de reparații auto, depozite, ansambluri de garaje - toate acestea sunt înlăturate pentru a găzdui treceri și pasageri. Chiar și stația de pompare, care deservește întregul microdistrict, va fi mutată pe cealaltă parte a liniei de cale ferată. În același timp, consumatorii nu vor fi opriți nici măcar un minut. Astfel de munca pregatitoare ia nu numai mult timp, ci reprezintă și o parte semnificativă a bugetului.

„60 la sută din eforturile și timpul nostru vor fi cheltuiți pentru eliberarea teritoriului, transferul de comunicații - acestea sunt rețelele de încălzire, alimentarea cu apă, liniile electrice, alte subterane, de exemplu, colectoare de cabluri, vom începe construcția pe scară largă a structurilor în sine. ”, a declarat șeful departamentului de construcții din Moscova Andrey Bochkarev.

În total, pe acest tronson se vor construi peste 10 kilometri de drumuri. Majoritatea vor trece prin pasageri și viaducte. Podul de 170 de metri peste râul Likhoborka va deveni una dintre cele mai complexe structuri de inginerie. Lățimea acestuia se va potrivi pe 11 benzi de circulație cu acces la o mare intersectie spre autostrada Iaroslavl.

„Am început să cea mai dificilă secțiune rețeaua de străzi și drumuri a Moscovei. Această legătură drum cu plată la Sankt Petersburg şi Dmitrovka. Am terminat deja o secțiune până la Festivalnaya, acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din treceri, pasaje, tuneluri și un pod. Sperăm că îl vom termina în 2018”, a spus Sobyanin.

Cu toate acestea, unele secțiuni ale constructorilor promit să predea mai devreme. Când ești gata. Când tronsonul de la Festivalnaya la Dmitrovka va fi finalizat în întregime, acesta va deveni parte a coardei de nord-est de 35 de kilometri. Va fi o autostradă de oraș „de primă categorie”. O autostradă cu mai multe benzi, fără trafic, care va oferi o conexiune în diagonală între cartierele opuse ale Moscovei, ocolind străzile aglomerate din centru.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, „Centrul TV”.

Este planificată deschiderea traficului pe două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est până la începutul toamnei. În cursul lunii următoare, tronsonul inițial de la nodul Businovskaya până la autostrada Dmitrovskoye va merge, iar până la începutul toamnei este planificată și lansarea traficului de-a lungul tronsonului final al traseului - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei.

Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor Autostrăzii de Nord-Est și când ar trebui să fie deschise în materialul portalului Moscova 24.

De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye

Acum drumul dintre Autostrada Dmitrovskoye, strada Festivalnaya și schimbul Businovskaya este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de 200 de metri lângă stația de pompare Khovrinsky.

„Stația de pompare Khovrinsky, care asigura peste trei mii și jumătate de consumatori, a intrat în zona de construcție. Am construit statie noua, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început să construiască în mod forțat un tronson de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții, pentru portalul Moscow 24.

Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?

Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri dintr-un drum cu patru benzi din cursul principal, șapte pasageri, dintre care două au un kilometru și jumătate și ieșiri - de la 300 la 500 de metri lungime. construit nou pasaj superior prin calea ferată Oktyabrskaya și podul peste râul Likhoborka.

„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a continuat fără a opri circulația trenurilor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.

Au avut grijă și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit 6.000 de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ 2 kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksyonov. Vor fi plantați copaci de-a lungul drumului, a spus el.

În luna octombrie, pe strada Bolshaya Akademicheskaya va fi construit un pasaj suprateran care leagă coarda de nord-est de cea de nord-vest. "Pasamentul de pe Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii a două coarde. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și deplasarea pe coarda de nord-est fără oprire pe autostrada Dmitrovskoye", a spus Aksenov.

De la autostrada entuziaștilor până la schimbul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”

În septembrie, este planificată deschiderea traficului de-a lungul unei alte secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est: de la Autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici vechea substație de tracțiune a devenit o piatră de poticnire Direcția Gorki calea ferată din Moscova. Potrivit lui Petr Aksenov, guvernul orașului a convenit cu Căile Ferate din Moscova să demoleze substația și să construiască una nouă.

„Au oprit stația de tracțiune și au trecut-o pe una nouă, după care au început să finalizeze construcția drumului. În în întregime traficul de pe autostrada Entuziaști până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy cu șoseaua de centură a Moscovei se va deschide la începutul toamnei”, a promis el.

De la autostrada Open la Shchelkovo

Până la sfârșitul anului, autoritățile orașului intenționează să deschidă traficul de la Otkrytoye la autostrada Shchelkovo. Aici s-au construit treceri ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. La fel și tunelul de sub autostrada Shchelkovo, care se va deschide în lunile următoare. Potrivit lui Petr Aksenov, construirea de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea comunicațiilor inginerești merge plin mișcare.

„Se preconizează deschiderea traficului pe tronsonul primului tronson în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprinde amenajarea a circa 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje supraterane de aproximativ 3,4 kilometri. mult timp”, a spus oficialul.

El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport a districtelor Golyanovo și Metrogorodok va crește.

De la autostrada Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye

Anul viitor, poate începe construcția unei secțiuni a Autostrăzii de Nord-Est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.

„Proiectul de planificare a fost audieri publice, a primit în sfârșit aprobarea de la guvernul de la Moscova, acum proiectarea este în curs de desfășurare. Site-ul este foarte dificil, există o grămadă de mari întreprinderile industrialeși o cantitate mare rețele de inginerie. Facem tot posibilul pentru a începe construcția anul viitor”, a spus prim-adjunctul șefului Depstroy.

El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a spus Aksyonov.

În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la autostrada Dmitrovsky la Iaroslavl pe bază de concesiune, dar decizia finala pe această problemă nu a fost încă acceptată, a explicat el.

De la Deschis la Autostrada Yaroslavl

Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care încă nu se lucrează este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.

„Problema este că, probabil, drumul ar trebui să treacă parc național "Insula Moose"Nu există încă o decizie finală cu privire la trasarea șantierului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la el, când departamentul va finaliza lucrările, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului", a rezumat Petr Aksenov.

În prezent în capitală plină desfășurare se lucrează la construcția a trei noi autostrăzi: coardele Nord-Vest și Nord-Est, precum și Rokada de Sud ..

Coarda de Nord-Est

Lungime Coarda de nord-est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Ar trebui, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.

Coarda va trece prin cele mai mari autostrăzi din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe și Izmailovskoye, permițându-le să le elibereze semnificativ. Coarda este așezată de la șoseaua cu taxă Moscova - Sankt Petersburg de pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscovei până la un nou schimb de pe șoseaua de centură a Moscovei la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy.

Pe tronsonul coardei de nord-est de la strada Festivalnaya la Dmitrovskoe pasaj de cale ferată. Este necesar să se amplaseze pe ea ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.

De asemenea, este planificată realizarea a 4 pasageri auto pe acest tronson, două treceri peste șine de trenși congrese suplimentare acestora. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească timp semnificativ pe drumul către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul la autostrada direct in vecinatatea statiei de metrou Petrovsko-Razumovskaya.

Coarda de nord-est este împărțită în secțiuni:

• De la Businovskaya Interchange până la Festivalnaya Street (dată în funcțiune în 2014);


• De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoye (în construcție);


• De la Autostrada Dmitrovskoye la Autostrada Yaroslavskoye (proiectată);


• De la Yaroslavl la autostrada deschisa(urma nu este definită);


• De la Otkrytoye la autostrada Schelkovskoye (proiectată);


• Din autostrada Schelkovskoe spre autostrada Izmailovskoye (totul a fost construit, cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoye);


• De la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziaști (în construcție);


• De la autostrada Entuziaști până la schimbul de la al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).