Foaia de parcurs este un document foarte important pentru transportul oficial. Dacă proprietarul mașinii este o organizație, acest document confirmă dreptul de a conduce, dacă mașina este privată, dar folosită în scop de muncă, ajută la calcularea costurilor. Multe servicii verifică tichetele: Serviciul Federal de Taxe, poliția rutieră și inspectoratul de muncă. Cum să completați corect acest document și să evitați eventualele sancțiuni pentru erori, ținând cont schimbări recente in legislatie?

Așa-numitele „bonuri” sunt contabile documente sursă, care trebuie întreținută de toate organizațiile și antreprenorii individuali care conduc vehicule cu motor. În același timp, persoanele juridice și întreprinzătorii individuali care prestează servicii de transport de mărfuri sau persoane sunt obligați să utilizeze formulare unificate ale acestor documente. Formă nouă, conform căreia se completează borderoul de parcurs al anului 2019, a fost aprobat în urmă cu douăzeci de ani Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică din 28 noiembrie 1997 Nr. 78. Este încă relevantă astăzi, deși a fost schimbat de multe ori de-a lungul anilor. natură diferită. Ultima dintre ele a fost introdusă de Ministerul Transporturilor prin ordinul din 7 noiembrie 2017 nr.476. În virtutea acestor modificări, din 15 decembrie 2017, scrisoarea de parcurs trebuie să indice Informații suplimentare despre proprietar vehicul. Deci, antreprenorii individuali trebuie să-și indice OGRIP, iar organizațiile - OGRN.

În funcție de tipul de vehicule și de domeniul lor de aplicare, trebuie să utilizați tipuri diferite foi de călătorie. Deci, noi forme separate sunt dezvoltate pentru:

• mașini;
• camioane;
• transport special;
• taxi de pasageri;
• încărcătură încărcătură;
• autobuze publice și nepublice.

Se stabilește procedura de emitere a foilor de parcurs prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 18 septembrie 2008 N 152, care este valabil astfel cum a fost modificat la 7 noiembrie 2017, care a intrat în vigoare la 15 decembrie 2017. Luați în considerare borderourile într-un jurnal special. Să aruncăm o privire mai atentă la ce modificări au avut loc la borderourile în 2019 și la modul de întocmire a acestui document, astfel încât să nu existe întrebări de la inspectorii de la autoritățile fiscale și de la poliția rutieră, care se uită cel mai adesea la acest document.

Formular nou de scrisoare de parcurs

O scrisoare de trăsură a vehiculului este necesară atunci când părăsiți orice vehicul în scop de muncă, indiferent dacă este vorba de mașina proprie a organizației sau de una închiriată. Cerințele stricte pentru menținerea acestui document primar sunt stabilite doar pentru companiile de transport auto, cu toate acestea, pentru toate celelalte este un document de strictă responsabilitate și trebuie să conțină detalii obligatorii. În 2019, au existat mai multe astfel de informații - la sfârșitul anului 2017, oficialii au adăugat obligația de a indica în bordeiul de parcurs informații despre controlul înainte de călătorie de către șofer al stării tehnice a mașinii. În plus, obligatoriu sigiliu rotund pe formularul completat.

Dacă organizația nu se potrivește cu forma unificată, poate dezvolta propria versiune, care trebuie să țină cont de toate detaliile solicitate și indicatorii necesari. Utilizarea noului formular trebuie indicată în politica contabila organizațiilor, așa cum sunt definite în paragraful 4 din PBU 1/2008. Nu uitați că regulile reglementate de articolul 9 se aplică și documentelor primare de strictă responsabilitate. Legea federală din 6 decembrie 2011 Nr. 402-FZ despre contabilitate.

Astfel, noile borderouri pentru anul 2019 trebuie să conțină următoarele informații:

• numele și numărul documentului în sine;
• detaliile proprietarului mașinii (OGRIP și OGRN);
• data emiterii;
• valabilitate;
• date despre șoferul vehiculului;
• date despre vehiculul în sine;
• informații despre proprietarul vehiculului;
• date privind trecerea inspecției tehnice înainte de zbor.

Documentul trebuie certificat prin semnătura dispecerului care l-a eliberat și a șefului organizației. Sigiliul trebuie aplicat numai acelor organizații care îl folosesc în conformitate cu Carta lor. Formularul se întocmește într-un singur exemplar și se dă șoferului. După aceea, acesta trebuie returnat persoanei împuternicite împotriva semnăturii, caz în care se consideră închis și merge la departamentul de contabilitate. Din acest moment, trebuie să aflați de ce aveți nevoie de borderouri.

Cine și de ce au nevoie de o scrisoare de parcurs

Caminele, ca și înainte, sunt necesare pentru ca organizațiile să controleze mișcarea vehiculelor, calculează salariileșoferi, stabilirea consumului de combustibil, calculul amortizarii unui autoturism, contabilizarea costurilor totale de transport. În plus, dacă un inspector de poliție rutieră îl oprește pe șofer pe vehicule oficiale pentru a verifica documentele, acest document confirmă valabilitatea zborului, legalitatea transportului de mărfuri și pasageri și indică faptul că vehiculul este în stare bună și șoferul are dreptul de a-l conduce. Dacă voucherul nu este disponibil, va trebui să plătiți o amendă administrativă conform Articolul 12.13 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

Procedura de înregistrare și o mostră de completare a unei foi de parcurs

Dispeceratorii sunt responsabili pentru emiterea acestui formular pentru vehiculele din organizatiile de transport auto, in timp ce in alte companii poate fi pur si simplu un angajat autorizat sa elibereze masinile intr-un zbor. Asemenea responsabilități trebuie delegate prin ordin al șefului organizației, întrucât cel care completează documentul este responsabil pentru greșelile comise în acesta. Uneori, șoferii înșiși sunt implicați în emiterea foilor de parcurs, dar conform regula generala, șoferii trebuie să completeze doar partea lor din document - să înregistreze datele privind kilometrajul mașinii în conformitate cu indicatoarele instrumentelor din mașină.

Puteți emite un bilet pentru un zbor sau o zi lucrătoare sau pentru o lună întreagă. În plus, în formă unificată este posibil să se prelungească valabilitatea acestui document, deoarece vehiculul poate suferi diverse situatii, iar conducerea fără scrisoare de transport este o încălcare.

Foaia de parcurs, a cărei formă este unificată, este împărțită în mai multe forme diferite, în funcție de tipul vehiculului. Aceste formulare diferă în ceea ce privește conținutul și cerințele de completare. Le-am adunat într-un tabel, astfel încât fiecare organizație să poată naviga și alege pe cea potrivită.

Formular de scrisoare de transport	Cine completează și cum
Pentru mașini	Poate fi utilizat pentru înregistrarea zborurilor autovehiculelor de pasageri, atât în ​​organizații specializate, cât și în companii obișnuite. Caracteristicile de completare a acestui formular sunt date în scrisoarea lui Rosstat din 3 februarie 2005 Nr. IU-09-22 / 257
Pentru camioane co salariile la bucatașoferii.	Formularul este destinat companiilor de transport cu camioane angajate în transportul de mărfuri. Acesta oferă coloane pentru mărcile reprezentanților clientului mărfurilor. Acesta poate fi eliberat numai după ce șoferul a depus documentul anterior la departamentul de contabilitate. Formularul contine un cupon tear-off, pe baza caruia se calculeaza salariul. În formularul nr. 4-p este obligatorie indicarea numerelor de borderouri pentru mărfurile transportate. Astfel de borderouri trebuie păstrate împreună cu documentele de transport. Acest formular este pentru două zboruri într-o zi lucrătoare. Foaia de parcurs conține taloane de rupere, care sunt completate de proprietarul vehiculului pentru fiecare călătorie. Acestea sunt necesare pentru prezentarea ulterioară a facturii către clientul zborurilor.
Pentru transportul de marfă cu salarii pe oră pentru șoferi.
Pentru transporturi speciale (camioane cu macarale, camioane cu ciment, camioane cu gunoi, rezervoare de combustibil, betoniere etc.)
Pentru taxi de pasageri	Formularul are un câmp pentru înregistrarea citirilor taximetrului. Șoferul primește o astfel de foaie doar pentru o tură, după care trebuie să o predea dispeceratului.
pentru autobuze	Formular pentru implementarea călătoriilor cu autobuzul pe traseele orașului. Are o rubrică privind controlul medical înainte de călătorie a stării conducătorului auto.

Dacă astfel de borderouri sunt potrivite pentru organizații, formularele pot fi descărcate direct din linkurile din tabelul din reglementările relevante. Pe fiecare document contabil astfel încât să aibă forță juridică, trebuie să existe ștampila organizației-proprietar sau locatar al vehiculului. În plus, este necesar să se noteze ora de plecare din garaj și timpul exact returnând mașina la locul ei. Trebuie luate în considerare și alte cerințe pentru proiectarea lor.

În special, atât atunci când autovehiculul părăsește garajul, cât și după ce acesta revine în garaj, înscrisurile din scrisoarea de parcurs trebuie verificate pentru conformitatea cu indicatoarele instrumentelor din mașină, precum indicatorul de combustibil, contorul de parcurs etc. starea vehiculului trebuie să fie avizată de un angajat autorizat, de exemplu, mecanicul unei organizații. Datele privind controlul medical premergător călătoriei trebuie completate de către lucrătorul sanitar, indicând data și aplicarea unei ștampile personale. Înscrierea trebuie să menționeze că șoferul „a trecut un control medical înainte de călătorie și are permisiunea de a îndeplini sarcinile de serviciu”. Dacă este necesar, se pune și un semn pe examenul medical de după zbor.

Uneori folosit pentru a completa bonuri program special. Vă permite să ascundeți zonele inutile ale documentului, să determinați exact cât timp a durat drumul și, de asemenea, să setați număr exact pentru fiecare document. Un anunt despre utilizarea programului trebuie facut catre toti dispecerii astfel incat toate voucherele sa fie emise in acelasi mod. În plus, acest lucru va ușura viața șoferilor, care vor putea să ia în considerare fiecare rublă din costul combustibilului cheltuit pe drum și să afișeze soldul exact. Absența unui astfel de program nu este o încălcare, deoarece nu este interzisă completarea manuală a formularelor noi.

Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 18 septembrie 2008 nr. 152 prevede păstrarea documentelor de transport închise timp de cinci ani. Șeful organizației, precum și persoanele autorizate care răspund de exploatarea vehiculului, răspund personal de corectitudinea documentelor. Cei dintre ei care își pun semnătura pe formular sunt responsabili pentru exactitatea datelor pe care le-au certificat. Dacă, în timpul inspecției, reprezentanții Serviciului Fiscal Federal dezvăluie încălcări în completarea foii de parcurs, ei pot exclude combustibilul și lubrifianții anulați de pe acesta din compoziția cheltuielilor în scopul impozitării profiturilor. Apoi organizația va trebui să plătească impozit suplimentar, precum și amenzi și penalități impuse de inspectori.

O scrisoare de parcurs nouă completată corect în formularul nr. 3 (pentru o mașină de pasageri) arată astfel:

Pagina de titlu, ținând cont de modificările în ordinea de completare (pregătită folosind versiunea comercială a ConsultantPlus):

Continuare:

Foaia de parcurs al unui camion este documentul principal de contabilitate primară, care, împreună cu scrisoarea de însoțire pentru transportul mărfurilor, determină indicatorii pentru contabilizarea activității materialului rulant și a șoferului, precum și pentru calcularea salariilor pentru șofer și efectuarea plăților pentru transportul mărfurilor.
Pentru vehiculele de marfă, Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 N 78 a aprobat două forme de borderouri - formularul N 4-c și formularul N 4-p.

* Formularul N 4-c (la bucată) se utilizează la efectuarea transportului de mărfuri, cu condiția achitării autoturismului la tarife la bucată.
* Formularul N 4-p (în funcție de timp) este utilizat cu condiția plății pentru funcționarea mașinii la un tarif bazat pe timp și este conceput pentru transportul simultan de mărfuri la doi clienți în timpul unei zile lucrătoare (schimb) a șoferului.

Cupoanele de ruptură ale foii de transport sunt completate de către client și servesc drept bază pentru ca organizația-proprietar al vehiculului să prezinte o factură către client.
Cuponul de rupere corespunzător este atașat contului. Foaia de parcurs rămâne în organizația care deține vehiculul, repetă înregistrări identice despre timpul în care mașina a fost operată de către client și servește drept bază pentru contabilizarea funcționării vehiculului în timpul zilei de lucru.

În cazul în care articolele de inventar vor fi transportate cu plata în termen pentru exploatarea mașinii, în scrisoarea de transport se înscriu numerele documentelor de transport mărfurilor și se anexează o copie a acestor documente de transport al mărfurilor, în urma căreia se indică numărul de tone de marfă transportate şi alţi indicatori care reflectă munca.autoturism şi şofer.
Completarea foii de parcurs înainte de a o elibera șoferului se efectuează de către dispecerul organizației sau de o persoană autorizată în acest sens. Restul datelor sunt completate de angajații organizației care deține vehiculul și de clienți. De reținut că participarea la completarea foii de parcurs nu este permisă, cu excepția semnăturilor care atestă acceptarea (la plecare) și livrarea (la returnarea mașinii).
Conturile de trăsură în formularele N 4-c și N 4-p se eliberează șoferului contra primire de către o persoană împuternicită doar pentru o zi lucrătoare (schimb), cu condiția ca șoferul să fi predat scrisoarea de trăsură a zilei precedente de muncă.

Completarea foii de parcurs se efectuează în următoarea secvență:

1. Sub denumirea documentului se consemnează data emiterii acestuia (zi, lună, an), care trebuie să corespundă cu data înregistrării în jurnal a foii de parcurs emisă.

2. În linia „Modul de funcționare” este scris un cod corespunzător modului de funcționare (lucrare în zilele lucrătoare, călătorie de afaceri, contabilitate rezumată a orelor de lucru, contabilitate zilnică a orelor de lucru, lucru în weekend sau vacanță, lucru în program sau în afara programului etc.), în conformitate cu care se calculează salariile conducătorului auto.

3. În rândurile „Coloană”, „Brigada” se înregistrează numerele coloanei și brigăzii, care includ un autoturism și un șofer.

4. În rândurile dedicate vehicul cu motor, notați marca, numărul de stat, precum și numărul de garaj al acestuia.

5. În rândurile dedicate conducătorului auto, numele de familie, parafa, numărul de personal atribuit salariatului în organizația de transport, numărul certificatului și clasa șoferului care lucrează la aceasta. borderoul de parcurs.

6. Rândurile dedicate cardului de licență trebuie să conțină informații despre tipul acestuia (standard, limitat), numărul de înregistrare și seria.

7. În rândurile „Remorci” se înregistrează mărcile, numerele de stat și de garaj ale remorcilor și semiremorcilor produse pe linia cu autoturismul. Numerele de remorci de schimb și semiremorci se înregistrează pe aceste linii în locurile de retrasare a acestora.

8. În rândul „Persoane însoțitoare” se înregistrează numele și parafa persoanelor care însoțesc autoturismul pentru îndeplinirea sarcinii (încărcători, expeditori, stagiar etc.).

9. În secțiunea „Munca șoferului și a mașinii” - informații despre plecarea și întoarcerea mașinii conform programului.

10. În secțiunea „Atribuirea șoferului”:

In coloana 18 „La a cui dispozitie”, pe baza unei cereri sau a unei singure comenzi a clientului, se consemneaza numele clientului, la a carui dispozitie trebuie sa ajunga autoturismul pentru a indeplini sarcina.

Coloana 19 „Ora sosirii” înregistrează timpul (în ore și minute) de sosire a mașinii la client în funcție de cererea acestuia, de o singură comandă sau de programul mașinii conform termenilor contractului.

Coloanele 20-21 (adresele punctelor de încărcare și descărcare) indică de unde se preia mărfurile și unde se livrează conform aplicației, unei singure comenzi a clientului sau în condițiile contractului.

În coloana 22 „Denumirea mărfii” numele mărfii prezentate pentru transport este înregistrată pe baza unei cereri sau a unei singure comenzi a clientului.

În coloana 23 „Număr de curse încărcate”, pe baza unei cereri sau a unei comenzi unice, se înregistrează numărul de curse încărcate necesare pentru îndeplinirea sarcinii.

În coloana 24 „Distanța” se înregistrează distanțele de transport de mărfuri, determinate conform datelor autorităților rutiere, sau conform hărții zonei (planul orașului) cu ajutorul unui curvimetru, sau conform listei de distanțe întocmite pe baza rapoarte de măsurare sau în funcție de vitezometrul mașinii (la transport sezonier), act fix al organizației de transport și al clientului.

Coloana 25 „Tone de transport” înregistrează cantitatea de marfă care trebuie transportată pentru client.
Dreptul de a schimba sarcina specificată în secțiunea „Atribuirea șoferului” are doar o organizație de transport cu motor. Numai în cazuri excepționale clientul poate, de comun acord cu organizatia de transport, sa schimbe sarcina.

11. Pe partea din față a foii de parcurs, la rândul „Emite combustibil”, se scrie cu cuvinte cantitatea de combustibil necesară emiterii pentru finalizarea sarcinii, ținând cont de combustibilul rămas din ziua anterioară de muncă.

La rândul „Semnătura dispecerului”, dispeceratul certifică cu semnătura că detaliile foii de parcurs completate de acesta sunt corecte și că șoferul are permis de conducere.

Completarea scrisorii de transport înainte de a părăsi garajul se efectuează în următoarea secvență:

1. În secțiunea „Mișcarea combustibilului” din coloanele 9, 10 și 11 și în rândurile corespunzătoare, cisternul, tehnicianul pt. combustibili si lubrifianti(Combustibil) sau o persoană autorizată înregistrează cantitatea de combustibil distribuită.

2. Pe partea din față, o persoană împuternicită de organizația de transport să efectueze un control medical înainte de călătorie atestă cu semnătura sa starea de sănătate a șoferului și posibilitatea de a-i permite acestuia să conducă un autoturism.

3. În secțiunea „Munca șoferului și a mașinii” din coloana 5 „Citirile vitezometrului”, mecanicul punctului de control (punct de control) sau departamentului de control tehnic (OTK) înregistrează citirea vitezometrului atunci când mașina părăsește linia, iar în coloana 6 ștampila „Ora reală” - ceasul notează ora efectivă de plecare a mașinii din garaj. În cazul unei defecțiuni sau al absenței ștampilei ceasului, ora este înregistrată manual în următoarea secvență: zi, lună, ore, minute.

4. În secțiunea „Mișcarea combustibilului” din coloana 12 „Soldul la plecare”, mecanicul punctului de control sau departamentului de control al calității înregistrează cantitatea de combustibil din rezervoarele mașinii la ieșire și certifică corectitudinea tuturor intrărilor. realizat prin semnarea în această coloană.

5. În rândurile dedicate exploatării tehnice a mașinii, mecanicul punctului de control sau departamentului de control al calității atestă cu semnătura sa transferul mașinii către șofer în stare tehnică sănătoasă și permisiunea de a părăsi garajul. În rândurile care definesc șoferul care a acceptat mașina, șoferul certifică prin semnătură că mașina a fost acceptată în stare tehnică bună și că a primit sarcina.

Completarea foii de parcurs pe linie se efectuează în următoarea secvență:

1. În secțiunea „Secvența sarcinii” formularul N 4-c:

1.1. În coloana 27, numărul călătoriilor finalizate este înregistrat secvenţial. Înregistrarea este destinată afișării documentelor de expediere atașate pentru călătorii.

1.2. În coloanele 36-38 „Numerele documentelor de transport marfă anexate (TTD)” expeditorul înregistrează toate numerele documentelor de transport mărfuri aferente acestei călătorii.

1.3. În coloanele 28-30 „Sosire” data și ora (ore și minute) prezentării de către șofer a scrisorii de transport către expeditor sau destinatar la poartă de intrare sau la un punct de control la punctele de încărcare sau descărcare (altele decât stațiile căi ferate). În lipsa unei porți de intrare sau a unui punct de control, coloana indicată nu este completată, în scrisoarea de însoțire (THN) se înscrie ora sosirii la punctul de încărcare sau descărcare.

1.4. În coloanele 39 și 40 se indică numele expeditorului, expeditorul semnează și ștampilă, confirmând corectitudinea detaliilor foii de parcurs completate de acesta.

2. În secțiunea „Timp de nefuncționare pe linie”, angajatul serviciului de asistență tehnică sau o persoană împuternicită în coloanele corespunzătoare notează motivul timpului de nefuncționare, data și ora începerii și încheierii perioadei de nefuncționare și certifică aceste mențiuni cu semnătura lor.

3. La rândurile „Marcă specială” din față se înscriu informații care nu sunt prevăzute sub formă de scrisoare de parcurs (semne de la poliția rutieră, clienți la refuzul de a încărca mașina, diverse servicii rutiere etc.) .

La returnarea mașinii la garaj, scrisoarea de transport este completată în următoarea secvență:

1. În secțiunea „Rezultate ale funcționării mașinii și remorcilor” indicați consumul de combustibil, timpul în ordine, numărul de curse și curse, kilometrajul (în funcție de vitezometru), volumele de transport.

2. La secțiunea „Mișcarea combustibilului”, mecanicul punctului de control sau departamentului de control al calității completează coloana 13 „Sold la returnare” și semnează sub aceasta. În aceeași secțiune, cisternul, tehnicianul combustibil sau persoana împuternicită, la predarea combustibilului și lubrifianților de către șofer, completează coloana 14 „Predată” și semnează sub ea.

3. La rândul „Trecut de șofer”, șoferul certifică cu semnătura că autoturismul a fost predat mecanicului punctului de control sau departamentului de control al calității în stare tehnică sănătoasă (defectuoasă). Mecanicul punctului de control sau departamentului de control al calității din linia „Acceptat” prin semnătura sa certifică primirea mașinii de la șofer în stare tehnică bună (defectuoasă).

După ce șoferul depune scrisoarea de transport, dispecerul sau altă persoană autorizată o completează în următoarea secvență:

1. În secțiunea „Munca șoferului și mașinii” din coloana 6 „Kilometraj zero”, conform tabelului de distanțe, dispeceratul înregistrează distanța de la garaj până la primul punct de încărcare și de la ultimul loc descărcarea în garaj.

2. În secțiunea „Mișcarea combustibilului” din coloana 15 „Factor de modificare a ratei”, dispecerul notează un coeficient general de modificare a ratei de consum de combustibil pentru întreaga zi de funcționare a mașinii, asociat cu funcționarea mașinii la un nivel crescut. rata consumului de combustibil, în coloana 16 „Timp de funcționare a echipamentului special” și în coloana 17 „Timp de funcționare a motorului”, pe baza înregistrărilor relevante din TTL atașat bordeiului, respectiv, se înregistrează timpul de funcționare a echipamentului special și timp suplimentar funcţionarea motorului în conditii speciale funcționarea (funcționarea mecanismelor de încărcare și descărcare rotative a motorului etc.). Aceste detalii sunt necesare pentru a determina rata suplimentară de consum de combustibil. Corectitudinea completarii acestor detalii certifica dispeceratul cu o semnatura sub coloanele corespunzatoare.

3. În secțiunea „Secvența executării sarcinii”, dispeceratul în coloana 27 notează numărul total de călătorii (celula „total”, iar în rândul „TGD în cantitate” - numărul total de documente de expediere livrate. Pentru numărul total de documente de expediere livrate și acceptate pe care șoferul semnează la rândul „Trecut de șofer”, iar dispecerul - la rândul „Acceptat de dispecer”.

Completarea formularului N 4-p se caracterizează prin următoarele caracteristici:

1. În secțiunea „Atribuirea șoferului” din coloana 18 „La dispoziția căruia...”, pe baza cererii sau a unei singure comenzi a clientului, dispeceratul înregistrează numele și adresa clientului, la a cărui eliminarea mașinii trebuie să ajungă pentru a finaliza sarcina, în coloanele 19 și 20 - ora planificată de sosire și plecare, în coloana 21 - numărul planificat de ore de lucru și în coloana 22 - numărul de călătorii conform planului.

2. Un cupon tear-off al clientului, care stă la baza prezentării unei facturi de plată de către compania auto servicii de transport si atasat acestuia, completat de client. În ea, clientul:

2.1. Pe baza foii de parcurs prezentate de sofer, acesta completeaza randurile corespunzatoare cu numarul si data emiterii foii de parcurs, denumirea societatii auto pe al carei material rulant se transporta marfa, marca si numerele de stat ale au sosit masina si remorci.

2.2. În rândul „Client” scrie numele organizației, prenumele și parafa oficialului responsabil cu utilizarea mașinii.

2.3. În rândurile „Sosire...” și „Plecare...” se indică ora de sosire și de plecare a mașinii de la client.

2.4. În rândurile „TGD atașat” el introduce numerele de TGD, o copie a cărora este atașată foii de parcurs și indică numărul total al acestora.

2.5. În rândul „Număr de curse” se înscrie numărul total de curse efectuate.

2.6. În rândul „Semnătura și ștampila clientului” semnează și pune o ștampilă, confirmând corectitudinea completării detaliilor rândurilor corespunzătoare din scrisoarea de parcurs.
Responsabilitate pentru umplere corectă Foaia de parcurs este purtată de șefii organizației, precum și de persoanele responsabile cu operarea camioanelor și care participă la completarea documentului.
Conturile de transport sunt stocate în organizație împreună cu documentele de expediere, făcând posibilă verificarea simultană a acestora.

Întreprinderile care au camioane, atunci când îl folosesc, trebuie să completeze o scrisoare de transport a vehiculului. Trebuie să fie cu șoferul în timpul călătoriei împreună cu alții documente necesare. Există două forme ale acestor documente care sunt utilizate de transportatorii auto.

Legislația nu prevede formular obligatoriu borderoul, astfel încât întreprinderile să o poată dezvolta independent, respectând cerințele obligatorii pentru documente contabileși regulile Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.

Rosstat a aprobat două dintre soiurile sale - o formă tipică intersectorială 4 p, folosită pentru plata în funcție de timp pentru funcționarea unei mașini și folosită pentru lucru la bucată. Firmele pot folosi ambele forme în activitățile lor.

Atunci când se efectuează livrarea mărfurilor, se utilizează prima formă a foii de transport 4 p, care include și alte două cupoane de rupere. Ele reprezintă baza pentru facturarea contractanților pentru plata serviciilor.

Foaia de parcurs a mașinii este eliberată de funcționarii responsabili din companie, consemnată în jurnalul de înmatriculare. Acesta trebuie să fie marcat de un mecanic, un medic, un autocisternă și, în cursul misiunii, șoferul însuși, precum și reprezentanți ai clientului. La transportul mărfurilor către terți, acesta poate fi atașat acestuia.

Conturile de transport se completează pentru fiecare zi (tur), în timp ce șoferul trebuie să predea mai întâi acest formular pt numărul anterior. La intoarcere, acesta preda documentul dispeceratului, care il noteaza in jurnalul de inregistrare, il calculeaza si il vireaza la departamentul de contabilitate.

O mostră de completare a unei scrisori de transport pentru un camion

Completarea părții principale

Să luăm în considerare mai detaliat cum să completam corect scrisoarea de parcurs pentru acest vehicul, care este utilizată atunci când se face plata pentru muncă pentru orele lucrate.

Documentul este aplicat cu ștampila societății, data și numărul acesteia, dacă este cazul, o serie. Se introduc date despre organizația care deține mașina (chiriaș) - nume, adresă, număr de telefon, cod de înregistrare în statistici ().

Mai jos este marca mașinii, ID de garaj, numărul de stat. Aici este scris și numele complet. angajat și numărul de personal al acestuia, precum și detaliile permisului de conducere, clasa șoferului.

Dacă organizația este angajată în activități reglementate pentru transportul de mărfuri, atunci trebuie să indice detaliile cardului de licență pe mașină în coloanele corespunzătoare.

LA tabelul „Munca șoferului și a mașinii” dispeceratul introduce ora si data preconizate de plecare si retur, iar mecanicul inregistreaza citirea vitezometrului la inceputul si la sfarsitul zilei, ora reala la care masina a parasit garajul si a returnat masina.

LA Semnul „debit de combustibil”. dispecerul indică tipul de combustibil care trebuie umplut, coeficienții utilizați în calcul ( timp de iarna, călătorii în oraș etc.), cisternul introduce date despre cantitatea de combustibil umplută, la întoarcere - câți litri au fost returnați. Mecanic în aceasta sectiune reflectă informații despre măsurătorile combustibilului din rezervor, precum și despre funcționarea echipamentelor specializate.

LA tabelul „Atribuirea șoferului” persoana responsabilă indică numele și adresa locului de lucru al mașinii, ora, numărul de călătorii, stabilește volumul necesar de realimentare, notează despre verificarea permisului de conducere și apoi semnează scrisoarea de parcurs.

Mai jos isi pune toleranta inspectorul pentru examenul medical prealabil.

Mecanicul, după verificarea funcționalității, transferă mașina șoferului pentru utilizare, acest lucru se reflectă în semnăturile corespunzătoare, precum și la întoarcere. Dacă s-a întâmplat ceva în timpul sarcinii, de exemplu, un accident, atunci sunt completate semne speciale.

Completarea unui voucher

Bon camion formularul 4-p are cupoane tear-off destinate clienților. Partea din față este completată de către dispecer, care introduce datele pe scrisoarea de parcurs, finalizarea efectivă a sarcinii (ore, km, tone etc.) și, de asemenea, calculează suma plății pentru serviciile de livrare. A doua latură este întocmită în organizația clienților și reflectă informații despre mașină, date despre activitatea sa, organizația antreprenorului, șoferul, documentele anexate etc.

La calcul, cuponul este rupt și transferat împreună cu documentele pentru plata către contrapartidă. Pentru întreprinderea executantă rămâne reversul bonului pe care clientul face înregistrări similare. Acesta reflectă ora sosirii și plecării mașinii, documentele atașate și numărul acestora și multe altele. Clientul confirmă aceste date cu semnătura persoanei responsabile și sigiliul acestuia.

LA secțiunea „Impozitare” dispeceratul calculeaza consumul de combustibil tinand cont de standardele in vigoare, punand in continuare in tabele timpul de functionare, kilometrajul, tonaj transportat etc.

Dacă este necesar, se calculează salariul șoferului.

În timpul executării sarcinii, pot apărea perioade de nefuncționare, informațiile despre acestea sunt înregistrate în secțiunea corespunzătoare.

Dispeceratul sau contabilul de pe spatele foii de parcurs, precum si din partea de rupere, calculeaza plata serviciilor de livrare.

Documentul este semnat de conducător unitate structurală sau organizații.

Nuanțe

Firmele de transport de marfă pentru propriile nevoi folosesc cel mai adesea forma intersectorială a foii de transport 4 s.

Forma unificată a foii de parcurs pentru un vehicul special a fost aprobată prin rezoluția a 78-a Comitetul de Stat RF conform statisticilor din 1997. Forma sa 3 specială se referă la documentația contabilă primară și este în vigoare din decembrie 1997.

Scopul formularului este capacitatea de a contabiliza funcționarea unui vehicul special și calcularea corectă a salariilor pentru șofer. Formularul 3 special este conceput pentru o sarcină cu unul sau doi clienți și este compilat pentru o zi sau o tură. Șoferul îl poate obține de la un anumit funcționar (de exemplu, un dispecer) după ce a depus o scrisoare de parcurs pentru ultimul schimb sau pentru ziua respectivă.

Trebuie remarcat faptul că vehiculele speciale includ camioane macarale, recolte, platforme aeriene, autospeciale de pompieri, autobetoniere, mașini cu compresoare și alte mijloace de efectuare. anumite lucrări. Conturile de transport pentru mașini sau camioane sunt întocmite în formulare separate.

Tichete de călătorie sau TTN?

În unele cazuri, forma cu 3 specificații este extinsă pentru a reflecta Informații suplimentare, în special, acest lucru se face în borderoul de transport al macaralei.

Formularul 3 special este întocmit în format A4, nu este valabil fără ștampila, data emiterii și sigiliul organizației care deține mașina. Mărcile corespunzătoare sunt introduse în formular la plecare și la sosirea în garaj, într-o secțiune separată este afișat progresul sarcinii pentru șofer. Având în vedere specificul vehiculelor pentru acest formular, tipul de muncă efectuată și codurile corespunzătoare ale acestora sunt introduse într-o coloană separată.

Cupoanele de ruptură ale foii de transport sunt baza pentru facturarea clientului. Seria și numerele cupoanelor emise se încadrează în formularul principal, iar în spatele liniei de tăiere sunt completate două formulare pentru fiecare client cu următoarele date:

• Numele companiei;
• marca și numărul vehiculului special;
• numele clientului;
• ora sosirii si plecarii;
• citiri relevante ale vitezometrului;
• semnătura și transcrierea semnăturii clientului.

Pe formularul borderoului trebuie aplicate data emiterii, ștampila și sigiliul organizației care deține mașina.

Efectuarea unei scrisori de transport

Foaia de parcurs este documentul principal pentru anularea combustibilului și lubrifianților. Fără el, inspectorii nu vor crede că cheltuielile de călătorie sunt justificate economic. Luați în considerare ce dificultăți pot apărea la completarea acestui document.

Deși Ministerul de Finanțe al Rusiei a emis scrisori, conform cărora organizațiile (cu excepția autovehiculelor) au dreptul să-și dezvolte propriile forme de borderouri, instituţiile bugetare pentru a evita problemele, este mai bine să folosiți cele unificate (sunt aprobate prin Rezoluția Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 N 78 „Cu privire la aprobarea formelor unificate de documentație contabilă primară pentru contabilizarea funcționării mașini și mecanisme de construcții, lucrări în transportul rutier”, în continuare - Rezoluția N 78). Aceasta este cerința paragrafului 59 din Instrucțiunea privind contabilitatea bugetară, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 10 februarie 2006 N 25n. Standardele specifice industriei îi corespund și ele (de exemplu, Caracteristicile sectoriale ale contabilității bugetare în sistemul de sănătate în Federația Rusă aprobat de Ministerul Sănătății și Dezvoltării Sociale al Rusiei și Recomandări practice despre organizație contabilitate privind formarea organizaţiilor subordonate agentie federala silvicultură, costuri de stingere incendii forestiere necesare pentru a justifica primirea subvențiilor de la bugetul federal prevăzute pentru finanțarea măsurilor de stingere a incendiilor forestiere, aprobate de Serviciul Federal Silvic la 1 ianuarie 2005).

Înregistrarea foilor de parcurs

Instrucțiunea N 25n furnizează foi cu următoarele formulare.

Foaia de transport al mașinii de construcții (f. N ESM-2, N 0340002). Eliberat într-un singur exemplar și eliberat pentru o tură, zi sau deceniu. Rezultatele lucrărilor și timpii de nefuncționare ale mașinii de construcții sunt reflectate pe versoul foii de parcurs și sunt confirmate zilnic prin semnătura și ștampila clientului. Foaia de parcurs emisă este semnată de șofer, maistru, șef departament mecanizare, oficial responsabil de raționalizare și calcule și transferat la departamentul de contabilitate.

Contul de transport al unei mașini (f.

Contul de transport al unui vehicul special. Forma 3 specială

Nr. 3, Nr. 0345001). Eliberat într-un singur exemplar pentru o singură zi sau schimb. O excepție este o călătorie de afaceri, când șoferul îndeplinește sarcina mai mult de o zi (tur). Documentul trebuie să conțină număr de serie, data emiterii, ștampila și sigiliul instituției, în Managementul operationalîn care se află vehiculul. Cu toate acestea, în Scrisorile Ministerului de Finanțe al Rusiei din 3 februarie 2006 N 03-03-04 / 2/23, din 20 februarie 2006 N 03-03-04 / 1/129, din 16 martie 2006 N 03-03- 04/2/77, din 7 aprilie 2006 N 03-03-04/1/327, se spune ca daca intocmirea lunara, trimestriala sau saptamanala a foii de parcurs permite organizarea contabilitatii orelor lucrate. , consumul de combustibil, apoi borderoul întocmit cu astfel de periodic, cu chitanțele de casierie anexate la acesta, care reflectă achiziția de combustibil și lubrifianți, poate confirma cheltuieli.

Atenţie! Traseul vehiculului asociat cu efectuarea transportului sau a misiunilor oficiale este înregistrat pentru toate punctele de călătorie, indicând adresele și numele organizațiilor (Scrisoare a Ministerului Finanțelor al Rusiei din 20 februarie 2006 N 03-03-04 / 1 /129). La specificarea traseului nu este permisă mențiunea „călătorie în jurul orașului”, „efectuarea unei misiuni oficiale”. Lipsa de informații despre traseu nu ne permite să judecăm dacă mașina a fost folosită în scopuri oficiale. Aceste informații sunt obligatorii deoarece reflectă conținutul tranzacției comerciale.

Document de transport al unui vehicul special (formular N 3 special, N 0345002). Formularul este conceput pentru a îndeplini sarcina pentru doi clienți și este valabil doar pentru o zi (tur). Eliberat într-un singur exemplar de către dispecer sau de o persoană împuternicită în acest sens, și eliberat șoferului contra chitanță, cu condiția livrării scrisorii de parcurs anterioare. Foaia trebuie să conțină data emiterii, ștampila și sigiliul organizației care deține mașina.

Secțiunea „Rezultatele lucrării mașinii” este completată de către persoanele responsabile de această lucrare.

Secțiunea „Note speciale” conține informații despre modificarea sarcinii specificate în secțiunea „Atribuire șoferului”, informații despre persoanele însoțitoare etc.

Cupoanele de rupere ale bordeiului sunt completate de organizația care deține vehiculul special și servesc drept bază pentru prezentarea unei facturi către client.

Foarte de transport pentru camion (f. N 0345004 (f. N 4-s) și f. N 0345005 (f. N 4-p)). Formularul N 4-c (la bucată) se folosește la transportul mărfurilor, cu condiția plății pentru munca mașinii la tarife la bucată. Formularul N 4-p (în funcție de timp) se aplică cu condiția plății pentru funcționarea mașinii la un tarif bazat pe timp și este conceput pentru transportul simultan de mărfuri către doi clienți într-o zi lucrătoare (schimb) de la șofer.

Voucherele din scrisoarea de transport sunt completate de client și servesc drept bază pentru ca organizația - proprietarul vehiculului să prezinte o factură clientului.

La factură este atașat un cupon de rupere corespunzător.

Foaia de parcurs rămâne în organizație - proprietarul vehiculului, repetă înregistrări identice despre timpul mașinii la client, care servesc drept bază pentru contabilizarea activității mașinii în timpul zilei de lucru.

În cazul în care articolele de inventar vor fi transportate cu plata în funcție de timp pentru funcționarea mașinii, numerele de documente de transport sunt trecute în scrisoarea de transport și se anexează o copie a acestor documente de expediere, în urma căreia numărul de tone. a mărfurilor transportate și alți indicatori care reflectă funcționarea mașinii sunt indicate și conducătorul auto.

Completarea foii de parcurs înainte de a o elibera șoferului se efectuează de către dispecerul organizației sau de o persoană autorizată în acest sens. Restul datelor sunt completate de angajații organizației - proprietarul vehiculului și clienți.

Scrisorile de trăsură în formularele N N 4-c și 4-p se eliberează șoferului împotriva semnăturii de către o persoană împuternicită pentru o singură zi lucrătoare (în tură), cu condiția ca șoferul să fi predat scrisoarea de trăsură a zilei precedente de muncă.

Foaia de parcurs emisă trebuie să aibă în mod obligatoriu data emiterii, ștampila și sigiliul organizației care deține mașina.

Șefii organizației, precum și persoanele responsabile cu operarea camioanelor și care participă la completarea documentului, sunt responsabile pentru completarea corectă a foii de parcurs.

Conturile de transport sunt stocate în organizație împreună cu documentele de expediere, făcând posibilă verificarea simultană a acestora.

Contul de transport al unui autobuz nepublic (formular N 6 special, N 0345007). De asemenea, este valabil doar pentru o zi sau o tură. Documentul trebuie să conțină data emiterii, ștampila și sigiliul organizației care deține autobuzul. Foaia de parcurs se emite numai pentru îndeplinirea comenzii unei organizații.

Secțiunea „Rezultatul autobuzului” este completată la procesarea foilor de parcurs de către persoanele responsabile de această lucrare.

Mașina personală a angajatului

De asemenea, trebuie întocmit o scrisoare de parcurs dacă angajatul își folosește propria mașină în scopuri oficiale (Scrisori ale Ministerului de Finanțe al Rusiei din 13 aprilie 2007 N 14-05-07 / 6, Serviciul Federal de Taxe pentru Moscova din 21 ianuarie 2008). N 28- 11/4115). Un angajat nu va fi compensat fără el.

Rețineți că, pe lângă scrisoarea de parcurs, baza plăților compensatorii sunt:

• ordinul șefului instituției;
• documente care confirmă faptul că angajatul are mașină personală;
• de asemenea, angajatul trebuie sa depuna la compartimentul de contabilitate o copie dupa pasaportul tehnic al autoturismului, certificata corespunzator. Când conduceți prin împuternicire, se depune o copie a împuternicirii (Scrisoarea Serviciului Federal de Taxe pentru Moscova din 18 ianuarie 2008 N 21-18 / 44-1).

În plus, plata compensației ar trebui să fie prevăzută de contractul (colectiv) de muncă și de actul de reglementare local (ordinul) al organizației.

Trebuie spus că compensația bănească pentru utilizarea transportului personal plătită unui angajat în limitele aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 februarie 2002 N 92 nu este supusă impozitului pe venitul personal (clauza 3 din articolul 217). din Codul Fiscal al Federației Ruse).

A.Yu.Bunina

Realizarea unui bilet de client

Biletul clientului forma standard N1-T3 este document obligatoriu pentru decontările transportatorului cu clientul transportului rutier.

Cuponul clientului este emis de transportator în două exemplare carbon.

Forma cuponului clientului la scrisoarea de transport în Republica Kazahstan

Acesta indică data emiterii și numărul foii de parcurs la care este atașat acest cupon, precum și numele transportatorului, marca și numărul de stat al mașinii, marca și numărul de stat al remorcii, numele client, numele de familie, parafa și funcția persoanei responsabile cu utilizarea mașinii.

Clientul vehiculului va avea la dispoziția clientului ora de sosire a vehiculului, citirea vitezometrului la momentul sosirii, iar la terminarea lucrării - ora plecării, citirea vitezometrului la plecare, numărul de călătorii efectuate, numărul de TTN atașate și numerele acestora. Cuponul clientului este certificat prin semnătura persoanei responsabile și ștampila clientului.

Prima copie a cuponului clientului rămâne la client și servește drept bază pentru decontările cu transportatorul. Al doilea exemplar, împreună cu TTN și scrisoarea de transport, șoferul trece la persoana responsabilă a transportatorului, care calculează plata și completează coloanele „Timp de plată” (numărul de ore și minute lucrate, ținând cont de zero kilometraj plătit , tarif pe unitate de lucru, suma de plată), „Total kilometraj” (kilometraj total, luând în considerare zero, tarif pe unitate de lucru, sumă de plătit), „Plumbări, expedieri” (număr de plimbări efectuate, tarif pe unitate de muncă, sumă de plătit), „Total de plătit” ( cost total lucrări executate).

Deci, după finalizarea procesului de transport și în toate etapele acestuia, toți participanții au făcut înregistrări corespunzătoare în documentația primară de transport, fiecare dintre ei are copii ale TTN-ului care îi aparțin (dacă este necesar, cuponul clientului), în baza cărora valorile sunt anulate și creditate, precum și contabilizarea lucrărilor de transport finalizate, anularea combustibililor și lubrifianților și calcularea salariilor șoferilor.

Vă reamintim că transportatorul, expeditorul și destinatarul sunt răspunzători pentru completarea completării conosamentului și pentru toate consecințele nesiguranței, inexactității informațiilor indicate de persoanele responsabile în documentația primară de transport destinată înregistrării. a transportului de mărfuri Cu mașinași efectuarea plăților pentru munca de transport.

Persoanele responsabile cu executarea documentației primare de transport sunt personal răspunzătoare de exactitatea datelor specificate în aceste documente, iar pierderile suferite sunt compensate de către aceștia în modul prevăzut de legea aplicabilă.

Jurnalul de călătorie, descărcați formularul completat Descarcă Condiții de depozitare și răspundere Legislația actuală nu stabilește un cadru exact de depozitare pentru acest caz. Păstrați documentul depus și numerotat în organizație timp de cel puțin 5 ani, deoarece conține informații despre sursa primară (bilele de parcurs). Determinați printr-un ordin separat persoana responsabilă pentru întreținerea și depozitarea ZhU. Sub semnătură, familiarizați-l cu procedura de menținere a documentului. În cazul în care organizația nu ține un registru al emiterii foilor de parcurs, eșantionul nu este aprobat, atunci autoritățile fiscale pot fi sancționate cu amendă conform paragrafului 1 al art. 126 din Codul Fiscal al Federației Ruse. Adică la cerere oficiu fiscal instituția ar trebui timp fix furnizați documentația necesară.

Numerotarea scrisorilor de transport

Atenţie

Cu toate acestea, instituția are dreptul de a menține un LC conform acestui formular opțional nr. 8, sau este necesar să aprobe propria versiune în politica contabilă, care ține cont de specificul activităților organizației. În Ordinul nr. 52n privind aprobarea formularelor de documente primare și a registrelor contabile utilizate de organizațiile din sectorul public nu este indicată forma documentului.

Îndeplinind cerințele Legii nr. 402-FZ privind formele de contabilitate a tranzacțiilor comerciale și condițiile Ordinului nr. 152 al Ministerului Transporturilor, se stabilește forma și procedura de completare a politicii contabile. Jurnal de emitere a foilor de parcurs, eșantion Oferim o opțiune care poate fi dezvoltată și aprobată de organizație.
Descărcați Registrul scrisorii de transport, formularul 8, descărcați Descărcați Procedura contabilă Formularul scrisorilor de transport, ca și JU, poate fi elaborat și aprobat independent sau aplicat aprobat prin Decretul nr. 78.

Intră pe site

Acest lucru se poate face prin comandă sau prescrie această nuanță în contract de muncă. Rețineți că puterile pot fi întotdeauna transferate unui alt angajat prin următoarea comandă a organizației.

De asemenea, aceste responsabilități pot fi transferate unei organizații terțe care furnizează astfel de servicii în baza unui contract. În loc de o concluzie, am încercat să colectăm cel mai mult pentru tine informații la zi pe tema menționată, care va fi utilă începătorilor și profesioniștilor.

Procedura și regulile de completare a documentelor de parcurs

Dacă acestea sunt respectate și actele sunt completate în timp util, antreprenorul nu va avea probleme nici cu structurile de inspecție, nici cu organele fiscale, care pot acorda scutire de impozitul pe venitul persoanelor fizice. În special, multe întrebări ale oamenilor de afaceri începători sunt cauzate de regulile de completare a foilor de parcurs (PL) și de modificările acestora.

Astăzi vă vom spune cum să completați corect aceste documente importante, precum și să vă prezentăm atenției mostre din cele mai comune formulare concepute pentru eliberarea vehiculului într-un zbor. Câteva cuvinte despre submarin Regulile de completare a documentelor de parcurs trebuie respectate de orice întreprindere care utilizează vehicule în activitățile lor principale sau secundare.

Completarea jurnalului de călătorie

• Acasă
• Resurse juridice
• Colecții de materiale
• Numerotarea scrisorilor de transport

Cele mai multe compilații documente importante la cerere Numerotarea foilor de parcurs (acte juridice, formulare, articole, consiliere de specialitate si multe altele). Reguli: Ordinul privind numerotarea foilor de transport al Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 septembrie 2008 N 152 (ed.
din 11.07.2017) „Cu privire la aprobarea detaliilor obligatorii și a procedurii de completare a documentelor de parcurs” (Înregistrat la Ministerul Justiției din Rusia la 08.10.2008 N 12414) 12. Denumirea foii de parcurs indică tipul de vehicul pentru căruia li se emite foaia de tramvai etc.). Numărul foii de parcurs este indicat la rubrica în ordine cronologicaîn conformitate cu sistemul de numerotare adoptat de proprietarul vehiculului.

Cum sunt numerotate borderourile?

Anna O Bielarus, Grodno #5 29 mai 2013, 10:17 Vă rog să-mi spuneți, este necesară numerotarea legitimațiilor de călătorie sau pot scrie b/n ??? Doresc să atrag atenția moderatorului asupra acestui mesaj deoarece: Se trimite o notificare… Anna O Bielarus, Grodno #6 29 mai 2013, 15:10 Doresc să atrag atenția moderatorului asupra acestui mesaj deoarece: Se trimite o notificare…

Anna O Bielarus, Grodno #7 30 mai 2013, ora 9:17 Vreau să atrag atenția moderatorului asupra acestui mesaj, deoarece: Se trimite o notificare... Marie am pus de exemplu astăzi: 300/05 din 05/ 30/2013, apoi pista pentru urmatoarea masina 301/05,mâine 310/05 Doresc sa atrag atentia moderatorului asupra acestui mesaj pentru ca: Se trimite o notificare...

Cum să numerotați corect borderourile

Mișcarea lor trebuie urmărită în mod clar în jurnal, care este de obicei menținut de persoana responsabilă cu eliberarea mașinii. Acest document este format din text și părți tabelare.

Regulile de completare a jurnalului de borderoi sunt destul de clare, dar nu trebuie neglijate. Acest lucru poate costa scump atât angajatul neglijent, cât și întreprinderea. Pe Pagina titlu se completează întotdeauna numele complet al întreprinderii și codul OKPO și se indică și perioada de timp în care va fi utilizat jurnalul. Partea tabulară conține următoarele celule:

• numărul și data emiterii PL;
• informații despre angajatul care conduce vehiculul și numărul de personal al acestuia;
• numărul vehiculului atribuit în garaj;
• semnăturile șoferului, dispecerului și contabilului.

Nu uitați că jurnalul trebuie să aibă numerotare continuă și să țină cont de absolut toate foile de parcurs emise pentru perioada indicată în titlu.

Cum sunt numerotate corect foile de parcurs?

Articole, comentarii, răspunsuri la întrebări: Numerotarea foilor de parcurs „Construcții” (Semenikhin V.V.) („GrossMedia”, „ROSBUH”, 2016) Formularul unificat N ESM-2 conține deja denumirea documentului - „Fila de transport al unei mașini de construcții „, deci nu trebuie să-l scrii manual. Dar numărul documentului trebuie indicat în conformitate cu sistemul de numerotare adoptat de proprietarul mașinilor de construcții.

Numerotarea foilor de parcurs se realizează în ordine cronologică și, de regulă, începe din nou la începutul fiecărui an. „Transport și autovehicule” (ediția a 3-a, revizuită și completată) (Semenikhin V.V.) („GrossMedia”, „ROSBUH”, 2016) Denumirea foii de parcurs „Fila de parcurs al unui vehicul special” este deja conținută în formularul unificat N 3 . Iată numărul documentului. Numărul este indicat în antetul foii de parcurs.

În iulie 2018 șoferului i s-au eliberat 3 bonuri. Pasul 1. Completarea Pagina titlu, codul OKPO și numele organizației, indică perioada pentru care completăm ZhU. Pasul 2. Completați partea tabelară. Notam numarul biletului si data emiterii. Indicăm numele complet. (în întregime) conducătorul auto și numărul de personal al acestuia.

Punem numărul de garaj al mașinii. În notă, indicați destinația și alte informații. Pasul 3. Vă rugăm să semnați LC-ul șoferului, dispecerului și contabilului.

În mod similar, reflectăm și restul tichetelor. După completarea revistei timp de o lună (sau o altă perioadă stabilită de organizație), aceasta trebuie să fie numerotată și cusată, ștampilată, să indice numărul de foi pe spatele revistei, data firmware-ului și să fie asigurată de manager .

Prin urmare, nu uitați să introduceți datele pe spatele foii după ce șoferul se întoarce din zbor. În organizațiile mari, în completarea unor astfel de documente sunt implicate persoane special pregătite, eliberează și șoferi și vehicule pe traseu.

Serviciul temporar indisponibil

În organizațiile mai mici, unde nu este în întregime rentabil să întreținem astfel de specialiști, această obligație este atribuită oricărei persoane. De exemplu, pentru un contabil sau un șef al unei companii. Angajatul implicat în PL trebuie să fie familiarizat cu toate regulile și inovațiile introduse.

În următoarea secțiune a articolului, vă vom spune despre complexitățile regulilor de completare a unei foi de parcurs pentru o mașină. Separat, vom analiza submarinele destinate autobuzelor și camioanelor.

Exemplu de umplere Acesta este unul dintre cele mai multe opțiuni simple, care nu conține nicio complexitate. Cu toate acestea, pentru un începător, regulile pentru completarea unei scrisori de transport pentru o mașină pot părea inutil de confuze.

O mostră de completare a formularului de scrisoare de parcurs 2013 - 2014

Cupon al clientului la scrisoarea de transport

Aprobat prin Decretul Ministerului Finanțelor din 26 noiembrie 2010 N 138

——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ——– pentru transportator ¦ la scrisoarea de parcurs N ________ pentru client ¦ ¦ de la „__” _____________ 20__ ¦ de la „__” _____________ 20__ ¦ ¦ Transportator ______________________________________ ¦ Transportator _____________________________________ ¦ ¦ (nume) ¦ ¦ ¦ (nume) ¦ (nume) Vehicul ¦______________ ¦ Mașină _____________________________________ ¦ ¦ (marca, plăcuța de înmatriculare) ¦ (marca, plăcuța de înmatriculare) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ —————————————————- ¦ ————————— —— —————— ¦ ¦ ¦ ¦ la sosire ¦ ¦ ¦ ¦ ¦la sosire ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Ora, h, min +—————-+———+ ¦ ¦ Timp, h, min +— ————+———+ ¦ ¦ ¦ ¦la plecare ¦ ¦ ¦ ¦ ¦la plecare ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ + —— —————+—————+———+ ¦ ¦ ¦Citirea vitezometrului¦la sosire ¦ ¦ ¦ ¦Citirea vitezometrului¦la sosire ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +—————-+—— —+ ¦ ¦ +—————+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ la plecare ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ la plecare ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+—— —+ +———— ———+—————+———+ ¦ ¦ ¦ Numărul de curse ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Numărul de curse ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+— —— + ¦ +———————+—————+———+ ¦ ¦ ¦Numărul de TTN<*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦Numărul de TTN ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +———————+—————+— — —+ ¦ ¦ ¦ Numărul de TTN-uri atașate ¦ ¦ ¦ Numărul de TTN-uri atașate ¦ ¦ ¦ +————————————————+ ¦ +—————————— ————— ——-+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ ¦ +—————— —+——— ——+———+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ———————+—————-+———- ¦ ————— ——+—— ———+———- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Client _______________________________________ ¦ Client _____________________________________ ¦ ¦ (nume) ¦ (nume) ¦ ¦ ________________________________________________ ¦ ________________________________________________ ¦ ¦ (funcție, prenume, inițiale, semnătură, ¦ ( funcția, prenume, parafa , semnătură, ¦ ¦ ștampila (sigiliu) ¦ ștampila (sigiliul) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Calculul costului serviciilor (completat de transportator) ¦ Calculul costului serviciilor (completat de transportator) ) ¦ ¦ ________________________________________________________________¦ ___________________________________________________¦ ¦ ___________________________________________________¦ ________________________________________________ ______¦ ¦ ___________________________________________________¦ ___________________________________________________¦ ¦ Semnătura (ștampila) ________________ ¦ Semnătura (ștampila) _____________________ ¦ ¦ ¦ ¦ ——————————————————-+———————— ————————— —————————————<*>Foaia de transport.

Confirmarea pierderii combustibilului și lubrifianților la cost în scopuri de producție este o scrisoare de parcurs. Foaia de parcurs trebuie să indice citirile vitezometrului și indicatorii de consum de combustibil, precum și să indice traseul, confirmând natura de producție a costurilor de transport.

Caminele sunt documente primare, ale căror formulare unificate sunt aprobate prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică din 28 noiembrie 1997 N 78. În funcție de tipul vehiculelor, se folosesc tipuri diferite borderouri: pentru autoturisme, pentru vehicule speciale, pentru taxiuri de pasageri, pentru camioane, pentru autobuze, pentru autobuze nepublice. Pentru a controla circulația documentelor emise șoferilor și livrarea foilor de parcurs procesate către departamentul de contabilitate, se utilizează un jurnal contabil de specialitate sub forma N 8.
Procedura de emitere a foilor de parcurs este stabilită prin Instrucțiunea privind procedura de plată a transportului rutier de mărfuri, aprobată de Ministerul Finanțelor și Ministerul Autotrans din 30 noiembrie 1983 N 156/30/354/7/10/. 998 /.
Cu toate acestea, Ministerul Finanțelor al Rusiei în Scrisoarea din 20 septembrie 2005 N 03-03-04 / 1/214 a explicat că formularele aprobate prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică N 78 sunt obligatorii numai pentru organizațiile de transport cu motor.
Astfel, alte organizații își pot elabora propriul formular de scrisoare de parcurs, care să reflecte toate detaliile prevăzute la alin. 2 al art. 9 din Legea federală din 21 noiembrie 1996 N 129-FZ „Cu privire la contabilitate”, și anume:
- Titlul documentului;
- data documentului;
- denumirea organizației în numele căreia se întocmește documentul;
- continutul tranzactiei comerciale;
— contoare de tranzacții comerciale în natură și termeni monetari;
- denumirile funcţiilor persoanelor responsabile cu tranzacţia comercială şi corectitudinea executării acesteia;
- semnăturile personale ale persoanelor indicate.
Formularul de scrisoare de parcurs elaborat de organizație trebuie să fie aprobat prin ordinul privind politica contabilă a organizației și atașat prezentului ordin.
Toate borderourile sunt emise într-un singur exemplar și păstrate timp de cinci ani.
Foaia de parcurs este eliberată șoferului de către dispecer sau alt angajat autorizat să-l elibereze pe zbor. În organizațiile mici, acest lucru poate fi făcut de către șofer însuși sau de un alt angajat care este numit prin ordin al șefului organizației.
Foaia de parcurs trebuie să conțină numărul de serie, data emiterii, ștampila și sigiliul organizației care deține mașina.
Foaia de parcurs este valabilă doar pentru o zi sau în schimb. Pentru o perioadă mai lungă, se eliberează numai în cazul unei călătorii de afaceri, când șoferul îndeplinește sarcina mai mult de o zi.
În acest caz, trebuie să procedați din următoarele: dacă sarcina este dată șoferului pentru o săptămână (lună), atunci scrisoarea de transport poate fi întocmită o dată pe săptămână (lună). Dacă sarcina este dată în fiecare zi, atunci scrisoarea de parcurs trebuie întocmită în fiecare zi.
În acest caz, organizația și-ar putea asigura poziția în fața autorităților fiscale prin reflectarea acestui punct în politica contabilă. Este necesar să se indice cu ce frecvență maximă (de exemplu, cel puțin o dată pe săptămână sau pe lună) vor fi emise anumite angajați, indicând motivele deciziei organizației.
Traseul de mișcare este înregistrat pentru toate punctele mașinii în scrisoarea de transport în sine.
Responsabilitate pentru design corect Foaia de parcurs este purtată de șefii organizației și de persoanele responsabile cu exploatarea vehiculelor și care participă la completarea documentului. Angajații care au completat și semnat documentele sunt responsabili de exactitatea datelor conținute în acestea.
Dacă scrisoarea de parcurs este completată cu încălcări, acest lucru oferă autorităților de inspecție un motiv pentru a exclude costul combustibilului și al lubrifianților din cheltuieli.
Pe lângă detaliile obligatorii, care, în baza Legii federale nr. 129-FZ din 21 noiembrie 1996, trebuie să conțină documente primare, scrisoarea de parcurs trebuie să conțină următoarele detalii obligatorii:
- denumirea si numarul foii de parcurs;
- informatii despre valabilitatea foii de parcurs;
- informatii despre proprietarul (proprietarul) vehiculului;
- informatii despre vehicul;
- informatii despre sofer.
Informațiile privind perioada de valabilitate a foii de parcurs includ data (ziua, lună, an) în care poate fi utilizată scrisoarea de parcurs, iar dacă scrisoarea de parcurs este emisă pentru mai mult de o zi, data (ziua, lună, an) începerii. și sfârșitul perioadei în care scrisoarea de transport poate fi utilizată.
Informațiile despre proprietarul (proprietarul) vehiculului includ:
- pentru o persoană juridică - denumire, formă juridică, locație, număr de telefon;
- pentru antreprenor individual- prenume, nume, patronimic, adresa poștală, numar de telefon.
Detaliile vehiculului includ:
- tipul vehiculului (autoturism, camion, autobuz, troleibuz, tramvai) și modelul vehiculului, iar dacă camionul este utilizat cu remorcă auto, semiremorcă auto, în plus - modelul remorcă auto, semiremorcă auto;
- plăcuța de înmatriculare de stat a unui autoturism, camion, remorcă marfă, semiremorcă marfă, autobuz, troleibuz;
- citirile contorului de parcurs (km intregi de parcurs) cand vehiculul iese din garaj (depo) si intra in garaj (depozi);
- data (ziua, luna, anul) si ora (ore, minute) plecarii autovehiculului de la locul de stationare permanenta a autovehiculului si sosirii acestuia la parcarea specificata.
Detaliile șoferului includ:
- numele, prenumele, patronimul conducătorului auto;
— data (ziua, luna, anul) și ora (ore, minute) examinării medicale înainte și după călătorie a conducătorului auto.
Este permisă introducerea detaliilor suplimentare pe borderoul de parcurs, ținând cont de particularitățile desfășurării activităților legate de transportul de mărfuri, pasageri și bagaje prin transport electric rutier sau urban terestre.
În funcție de tipul de vehicul, se disting următoarele tipuri de borderouri:
- o scrisoare de parcurs pentru o mașină - o formă tipică interramurală N 3;
- o scrisoare de parcurs pentru un vehicul special - un formular intersectorial tipic N 3 special;
- o scrisoare de parcurs pentru un taxi de pasageri - o formă tipică intersectorială N 4;
- scrisoarea de parcurs camion - forme standard interprofesionale N N 4-C si 4-P;
- borderoul autobuzului - formular intersectorial standard N 6;
- o scrisoare de parcurs pentru un autobuz nepublic - un formular intersectorial tipic N 6 special;
Se aplică scrisoarea de parcurs al unui autoturism sub forma N 3 entitati legale toate formele de proprietate, desfășurând activități pentru exploatarea vehiculelor.
Pe baza acestui formular se ia în considerare munca autovehiculelor și se calculează salariile șoferului.
Completarea secțiunii „Mișcarea combustibilului” se efectuează în în întregime pe baza costurilor reale și a indicatorilor dispozitivelor. În consecință, costul combustibilului și al lubrifianților este anulat pe chitanțele de numerar, cupoanele sau alte documente pe baza foilor de transport care confirmă valabilitatea kilometrajului.
Combustibilul rămas în rezervor este înregistrat în fișă la începutul și sfârșitul schimbului. Calculul consumului este indicat conform standardelor aprobate de organizație pentru această mașină. Totodată, rata de consum de combustibil este aprobată prin comandă atât pentru vară cât și perioadele de iarnă. În comparație cu această normă sunt indicate consumul efectiv, economiile sau depășirea cheltuielilor în raport cu norma.
Pentru a determina consumul standard de combustibil pe schimb, este necesar să înmulțiți kilometrajul mașinii pentru o zi lucrătoare în kilometri cu rata consumului de benzină în litri la 100 de kilometri și să împărțiți rezultatul la 100.
Pentru a determina consumul real de combustibil pentru ziua curentă, adăugați cantitatea de combustibil umplută în rezervorul mașinii în timpul schimbului la soldul acesteia din rezervorul mașinii la începutul schimbului și scădeți benzina rămasă în rezervorul mașinii la sfârșit. a trecerii de la această sumă.
Reversul foii indică destinația, ora de plecare și întoarcere a mașinii, precum și numărul de kilometri parcurși. Acești indicatori sunt necesari pentru a include costul combustibilului utilizat în costuri și pentru a confirma scopul utilizării mașinii.
Partea de jos a reversului foii de parcurs este importantă pentru statul de plată al șoferilor.
Citirea vitezometrului la începutul zilei de lucru trebuie să se potrivească cu citirea vitezometrului la sfârșitul zilei de lucru anterioare a vehiculului. Și diferența dintre citirile vitezometrului pentru ziua curentă de lucru ar trebui să corespundă total kilometri parcurși pe zi, indicați pe verso.
Al doilea cel mai popular sunt foile de parcurs ale camioanelor (formele N N 4-C și 4-P). Pe baza datelor foilor de parcurs și a scrisorilor de trăsură corespunzătoare, se determină indicatorii pentru contabilizarea activității materialului rulant și a șoferului, precum și pentru calcularea salariilor pentru șofer și efectuarea plăților pentru transportul mărfurilor, de exemplu. facturarea clienților.
Formularul N 4-C (la bucată) se folosește la transportul mărfurilor, cu condiția plății pentru munca mașinii la tarife la bucată. Formularul N 4-P (în funcție de timp) se aplică cu condiția plății pentru munca mașinii la un tarif bazat pe timp.

Documentarea lucrării mașinii

Formularul N 4-P este conceput pentru transportul simultan de mărfuri către doi clienți într-o zi lucrătoare de la șofer.
Voucherele din scrisoarea de transport sunt completate de client și servesc drept bază pentru ca organizația - proprietarul vehiculului să prezinte o factură clientului. La factură este atașat un cupon de rupere corespunzător.
Foaia de parcurs rămâne în organizație - proprietarul vehiculului, repetă intrări identice despre ora mașinii la client și servește drept bază pentru contabilizarea activității mașinii în timpul zilei de lucru.
În cazul în care articolele de inventar sunt transportate cu o plată în funcție de timp pentru funcționarea unei mașini, numerele TTN, a căror copie este atașată, sunt introduse în „voucher”. Pe baza foii de parcurs sub forma N 1-T, scrisoarea de parcurs indică numărul de tone de marfă transportate și alți indicatori care reflectă funcționarea mașinii și a șoferului.
Scrisorile de trăsură în formularele N N 4-C și 4-P se eliberează șoferului împotriva semnăturii de către o persoană împuternicită pentru o singură zi lucrătoare (tur), cu condiția ca șoferul să fi predat scrisoarea de trăsură din ziua anterioară de muncă.
În sec. I „Atribuirea șoferului” indică rutele de deplasare, numele încărcăturii și (sau) scopul călătoriei. Dacă există mai multe rute și toate nu se încadrează pe o singură scrisoare de parcurs, atunci puteți emite o foaie de traseu separată care indică datele și toate rutele de călătorie, care este atașată la scrisoarea de parcurs. Totodată, în secțiunea „Atribuire șoferului” a foii de parcurs se face referire la numărul acestei foi de traseu.
În sec. II „Munca șoferului și a mașinii” dispecerul (mecanic sau altă persoană desemnată) înregistrează citirile vitezometrului. La sfârșitul perioadei pentru care se eliberează scrisoarea de transport, șoferul o predă dispeceratului. Expeditorul certifică corectitudinea citirilor luate prin semnătura sa pe scrisoarea de parcurs. Apoi contabilul ia scrisoarea de transport de la dispecer.
Conform vitezometrului, contabilul determină kilometrajul mașinii. Conform standardelor aprobate de consum de combustibil și kilometrajului vehiculului, se determină consumul de combustibil.
Vă rugăm să rețineți că nu este permis să aveți forme unificate detalii incomplete. In conformitate cu lege federala„Cu privire la contabilitate” și Regulamentul privind contabilitatea și contabilitatea în Federația Rusă, aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 29 iulie 1998 N 34n, responsabilitatea pentru acuratețea datelor conținute în documente, corectitudinea acestora execuția, precum și pentru întocmirea la timp și corespunzătoare documentelor contabile primare sunt suportate de persoanele care au întocmit și semnat aceste documente.

Dacă nu ați găsit informațiile de care aveți nevoie pe această pagină, încercați să utilizați căutarea pe site: