Sever a severovýchod Moskvy: defragmentácia cestnej siete 6. augusta 2013

Pred časom som písal o Moskve. Pokračujme v téme prehľadom hlavných objektov severných a severovýchodných okresov.

Príjemné prekvapenie: na severe a severovýchode Moskvy sa tvoria nie jeden, ale dva koridory! O jednom z nich, hlavnom semafore Severovýchodný akord, je dobre známy. A tu je akord miestnych a semaforov z ulice Festivalnaya na ulicu Malygina(s perspektívou predĺženia až po Malyginsky proezd) nie je ani známy miestni obyvatelia.

Modrá Severovýchodný akord, zelený lokálny akord sv. Festivalnaya - sv. Malygin

Chorda major, severovýchod

Severovýchodný ťah (bývalá Severná Rokáda) bude prebiehať od spoplatnenej cesty Petrohrad-Moskva po spoplatnenú cestu Moskva-Noginsk. Jeho trasovanie je úplne pozdĺž železníc (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - najlepší možný koridor na prejazd diaľnicou bez premávky.

Mapy stránok
Prestupný uzol Businovskaya s MKAD

Sekcia Businovskaya - Festivalnaya

Sekcia Festivalnaya - Mosselmash

Zápletka z Diaľnica Dmitrovskoe predtým Jaroslavľská diaľnica

Úsek od Jaroslavľskej diaľnice po otvorená diaľnica(cez Losiny Ostrov) sa stále projektuje, schéma neexistuje.
Úsek od Otkrytoje po diaľnicu Schelkovskoye

Úsek od Shchelkovského po Izmailovská diaľnica
Úsek od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky

Úsek od diaľnice Entuziastov po MKAD

V súčasnosti sa aktívne stavajú 2 úseky: na severe (výstupný uzol Businovskaya a úsek po ulicu Festivalnaya) a na východe (úsek od diaľnice Entuziastov po diaľnicu Izmailovsky, predtým zahrnutý v názve štvrtého okruhu). Zvyšok sa navrhuje.

Chorda moll, nemenovaný

Táto struna zvýši konektivitu lokálnej siete, roztrhanej železnicami, a prepojí NKÚ a SVAO, Leningradskoje, Korovinskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje šosse a Jenisejskú ulicu. A v budúcnosti pôjde aj na Jaroslavľskú magistrálu.

Tento miestny akord je však tak málo známy, že ani nemá spoločný názov! Kedysi sa volala " severský spodok MKAD. Nešťastná voľba: koridor bude spájať miestne ulice, ktoré zostanú semaformi, akým podchodom je Moskovský okruh? V programe cielených investícií Moskvy na roky 2013-2015. táto cesta sa nazýva „diaľnica z ulice. Festivalnaya na Altufevskoe Highway. Ale ani to nie je pravda: koridor nekončí diaľnicou Altufevskoye, ale vedie do ulíc Bibirevskaya, Shirokaya a Malygina s perspektívou predĺženia až po pasáž Malyginsky. Vo všeobecnosti to pre prehľadnosť navrhujem nazvať diaľnice z ulice Festivalnaya po Malyginsky proezd.

Tento koridor vytvoria 3 nadjazdy s prestupmi - cez smer Oktyabrskoye, Savelovskoye a Yaroslavskoye. železnice. Na obrázku nižšie Aktuálna pozícia záležitostiach.

Prvý z nich, medzi Festivalnaja a Taldomskaja, je už vo výstavbe.

Zaujímalo by ma, čo to stavia v rámci Severu východný akord (presnejšie pod názvom Severná rokáda, ako sa zvykne nazývať). Niektorí odporcovia akordov na to neradi spomínajú: tento fakt nezapadá do ideológie „akord prerušuje miestne spojenie“. Ako vidíme, v tento prípad severovýchodná struna bez premávky nielenže nenarúša lokálnu konektivitu, ale dokonca ju zvyšuje! V AIP Moskvy na roky 2013-2015 táto križovatka sa nazýva "Úsek diaľnice Moskva - Petrohrad (Severná Rokada), cestná križovatka na križovatke s ulicou Festivalnaya." Na jej výstavbu bolo vyčlenených 4 100 miliónov rubľov. Termíny 2012-2014.

Druhý nadjazd bude vybudovaný pod samostatným názvom „Magistrál z ul. Festivalnaya na diaľnicu Altufevskoe s nadjazdom s Savelovským smerom moskovských železníc. 200 miliónov je vyčlenených na projektovanie v Programe cielených investícií, projektový čas je 2014-2016. Na výstavbu bolo vyčlenených 2685 miliónov, termíny sú 2015-2016. Zatiaľ nie sú žiadne plány.

Tretí nadjazd (cez Jaroslavľ smer železnice) v AIP zatiaľ nie je. Ale nadjazd cez Malyginskij proezd, ktorý sa teraz dokončuje v rámci rekonštrukcie Jaroslavľskej magistrály, vytvára všetky predpoklady na zaradenie tohto nadjazdu do AIP v najbližších rokoch. To by ukončilo izoláciu Jaroslavľského regiónu od zvyšku severovýchodného okresu a odbremenilo Jaroslavľskú diaľnicu od tých, ktorí nepotrebujú do centra, ale do severovýchodného správneho okresu alebo severného správneho okresu.

Aké ďalšie nové odkazy sa objavia v SVAO?
Odtrhnuté časti sa nakoniec spoja priechod Shokalsky. Teraz si každý musí spraviť reprízu 1,5 kilometra, navyše prejsť cez 2 frekventované križovatky a stanicu metra Medvedkovo.

Probok.net predložil tento návrh do programu Road Paradox v roku 2011.

V AIP sa názov nazýva „Úsek priechodu Shokalsky z priechodu Zarevoy do ulice Grekov“, v roku 2014 bolo na projekt vyčlenených 5 miliónov a v roku 2015 na výstavbu 30 miliónov.

Čo bude ďalej?
To len prosí o rozšírenie miestneho akordu Festivalnaja - Malyginskij na západ, v skutočnosti izolovaný od zvyšku Moskvy. Severozápadný okres. Bohužiaľ, Festivalnaya Street v oblasti Leningradskoye Shosse spočíva na nádrži Chimki a spojenie s Yana Rainis Boulevard, ktoré sa tu navrhuje, nie je ani v generálnom pláne 2025. Zmeny a implementáciu plánov budeme sledovať.

Výstavba ciest v ruský kapitál nezastaví na deň. A aj napriek tomu, že sa niekedy zdá, že všetky rezervy na zlepšenie dopravnej situácie sú už takmer vyčerpané, darí sa mestskému úradu, projektantom a stavebníkom nachádzať nové riešenia, ktoré uľahčia život motoristom a cestujúcim. verejná doprava. Uvedením systému pásových komunikácií a rokád do prevádzky sa dodatočne odbrzdí centrum a hlavné obchvaty mesta.

Spočiatku sa ukázalo, že Moskva bola rukojemníkom radiálneho kruhového dopravného systému. A v dobe, keď bola motorizácia pomerne pomalá, tento stav vyhovoval všetkým. Hlavné mesto však nebolo na prelome 20. a 21. storočia pripravené na prudký nárast počtu obyvateľov mesta a počtu áut. K tomuto záveru dospeli analytici stavebnej spoločnosti Monarch and B, ktorá je súčasťou skupiny spoločností Monarch.

Vtedajšie opatrenia vedenia mesta nedržali krok s tempom jeho rozvoja - nové a zrekonštruované ulice sa okamžite zmenili na miesta s dopravnými zápchami.

Ukázalo sa, že budovanie ďalších a ďalších nových okruhov je riešením, ktoré neprináša vážny efekt a zlepšuje dopravnú situáciu len na krátky čas. Bolo však evidentne nemožné opustiť existujúci radiálno-prstencový systém. Za týchto podmienok muselo vedenie mesta spolu s najlepšími inžinierskymi a dizajnérskymi hlavami vymyslieť, ako zabezpečiť, aby mesto v blízkej budúcnosti neuviazlo v obrovských zápchach.

Hlavnou myšlienkou bolo prerozdelenie tokov. Aby ste sa dostali z jednej zóny na spanie do druhej, ktorá sa nachádza na opačnom konci mesta, existovali dve možnosti cestovania: cez Moskovský okruh a cez centrum. Alternatívne cesty boli buď nepohodlné alebo príliš časovo náročné. Boli potrebné nové trasy. Takto sa objavil projekt výstavby sústavy súzvukov a rokád.

SEVEROVÝCHODNÝ CHORD

Táto diaľnica prejde cez severovýchod prejde struna dlhá 35 kilometrov nová trať M11 "Moskva - Petrohrad" po estakádu Kosinskaya - križovatka na križovatke Moskovského okruhu s diaľnicou "Veshnyaki - Lyubertsy". Tetiva spojí Moskovský okruh, Entuziastovovu diaľnicu, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoje, Jaroslavskoje, Altufevskoje a Dmitrovskoje. Zníži dopravné zaťaženie centra, tretieho dopravného okruhu, Moskovského okruhu a výjazdových diaľnic.

Minulý deň moskovský starosta Sergej Sobyanin otvoril premávku na nadjazdoch na križovatke severovýchodnej rýchlostnej cesty s diaľnicou Entuziastov a ulicou Budyonny. V auguste bol otvorený nadjazd na križovatke novej diaľnice a diaľnice Shchelkovskoye. Hlavné práce na výstavbe Severovýchodnej rýchlostnej cesty sa plánujú ukončiť v roku 2019, uviedol šéf mestského stavebného komplexu Marat Khusnullin.

Okrem úseku od Entuziastovskej magistrály po Izmailovského magistrálu sú už vybudované ďalšie dva - od r. Výmenný uzol Businovskaya na ulicu Festivalnaya a od Izmailovského po diaľnicu Schelkovo. V súčasnosti prebiehajú práce na úsekoch od diaľnice Entuziastov po moskovský okruh a od ulice Festivalnaja po diaľnicu Dmitrovskoye.

SEVEROZÁPADNÝ CHORD

Úlohou tejto mestskej magistrály je zabezpečiť diagonálne prepojenie medzi severovýchodnou a juhozápadných regiónoch hlavné mesto, obísť centrum mesta, vyložiť Tretí dopravný okruh, Moskovský okruh, Záhradný okruh, Leningradskoje, volokolamskoe diaľnica a iné diaľnice. Nová diaľnica povedie zo Skolkova po Jaroslavľ.

Zrekonštruovaná ulica Bolshaya Akademicheskaya spolu s tunelom Alabyano-Baltiysky tvorila hlavnú časť diaľnice, ktorá sa v oblasti diaľnice Dmitrovskoye napojila na severovýchodnú rýchlostnú cestu a cez križovatku Businovskaya získala prístup k novej diaľnici. v smere na letisko Šeremetěvo.

Vďaka Mikhalkovskému tunelu bolo možné odstrániť objekty semaforov. Premávka už bola spustená na nadjazde na križovatke diaľnice Skolkovskoye s ulicami Vyazemskaja a Vitebskaja, pozdĺž odbočovacieho nadjazdu s Ryabinovaya a mosta cez rieku Setun.

dokončiť všetko stavebné práce na Severozápadnom akorde a spustenie celej diaľnice sa plánuje v roku 2018.

JUŽNÁ ROKADA

Cesta bude spájať Moskovský okruh cez diaľnicu Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Highway a Borisovské rybníky. Rokada sa stane zálohou pre Moskovský okruh a južnú časť Tretieho okruhu. Jeho úlohou je prerozdeliť dopravné toky a vyložiť diaľnice Kaširskoje a Varšavskoje, ako aj Proletársky prospekt. Súčasťou novej diaľnice budú existujúce cesty, ktoré budú zrekonštruované a rozšírené.

Podľa plánov vedenia mesta prejde Južná Rokáda z Balaklavského vyhliadka cez tunel popod Varšavskú diaľnicu, potom cez nadjazd prejde železnice, most bude prechádzať cez rieku Chertanovka a spájať sa s ulicou Kantemirovskaya v oblasti Proletárska trieda. Ďalej cez tunel sa vodiči dostanú na ulicu Borisovskie Prudy v smere na Maryino. Ďaleko rocade pôjde po ulici Verkhnie Polya, odkiaľ bude doprava smerovať na Moskovský okruh cez Kapotnyu.

K dnešnému dňu je už uvedený do prevádzky úsek od Rublevského diaľnice po Balaklavský prospekt. Boli tu vybudované nadchody a prechody pre chodcov. V plánoch vedenia mesta je vybudovanie križovatky na križovatke Varšavská diaľnica a Balaklavského vyhliadku. Na tomto mieste pribudne tunel, nadjazd, otočné rampy a bočné podjazdy. Okrem toho pod koľajami vyrastie nadjazd Paveletsky smer, most cez rieku Čertanovka a podzemný priechod pre chodcov. A úsek od križovatky s Proletárskym prospektom po moskovský okruh bude vytvorený na úkor existujúcich ulíc.

Celková dĺžka ťahových ciest bude mať približne 243 kilometrov. Postavia ich cez sto dopravné zariadenia- tunely, nadjazdy, mosty a nadjazdy. Spustenie premávky na nových vysokorýchlostných trasách umožní skutočne vytvoriť nový okruh, ale s výjazdmi na Moskovský okruh, ktorý vyloží posledný a Tretí okruh. Plánuje sa prepojenie Severozápadných a Severovýchodných ťahov v oblasti Festivalnej ulice s prístupom na cestu k mimoúrovňovej križovatke Businovskaya a ďalej na spoplatnenej ceste Moskva, Petrohrad. Južná cesta sa bude križovať s Severozápadný akord v oblasti Krylatskoye.

2. októbra moskovský starosta Sergej Sobyanin skontroloval priebeh výstavby úseku severovýchodnej rýchlostnej cesty od Entuziastovskej diaľnice po Moskovský okruh. Dokončenie tejto časti je naplánované na rok 2018.

semaforová diaľnica

Trasa úseku severovýchodnej struny od Entuziastovskej magistrály po Moskovský okruh, ktorý bude vybudovaný v roku 2018, bude vedená z existujúceho úseku tetivy v križovatke s Entuziastovskou magistrálou, následne od r. Severná strana Ryazan smer Moskovskej železnice k výjazdu na obchvat.

V tomto úseku bude diaľnica bez svetelnej signalizácie s tromi jazdnými pruhmi v každom smere vďaka piatim nadjazdom.

Nový úsek severovýchodnej rýchlostnej cesty od diaľnice Entuziastov po moskovský okruh v budúcnosti prerozdelí dopravné prúdy a zníži zaťaženie odchádzajúcich diaľnic - Ryazan Avenue, Highway Entuziastov a Shchelkovskoye Highway, ako aj do východných sektorov Moskovského okruhu a Tretieho okruhu. Nová diaľnica navyše výrazne zlepší dopravnú situáciu na juhovýchode resp východných častiach mesta a tiež zjednoduší vstup do Moskvy pre obyvateľov okresov Kosino-Ukhtomsky a Nekrasovka a obyvateľov Ljubertsy pri Moskve.

V perspektíve nová zápletka akordy zabezpečia nástup do Moskvy federálna diaľnica"Moskva - Kazaň".

Pešia dostupnosť

V blízkosti stanice metra Vykhino vyrastie nová podzemná chodba. Bude sa nachádzať pod severovýchodným akordom a umožní vám dostať sa do metra zo smeru Veshnyakov. Okrem miestnych obyvateľov ho využijú aj tí, ktorí prichádzajú na stanicu Vykhino pozemnou dopravou.

Okrem toho sa počas výstavby tetivy zrekonštruujú ďalšie dve existujúce podzemné chodby – v areáli železničné nástupištia Plyushchevo a Veshnyaki.

Eko-akord

Aby hluk áut nerušil miestnych obyvateľov, bude na trase inštalovaná trojmetrová protihluková clona. Samozrejme, že autá budú počuť, ale nie viac ako tie, ktoré jazdia po uliciach okolia.

Foto: Portál Moskva 24/Alexander Avilov

Protihlukové clony z struny ochránia Kuskovského lesopark.

Už pri návrhu tetivového úseku sa zväčšila vzdialenosť od diaľnice k hraniciam lesoparku. To by malo chrániť prírodno-historický objekt pred možným vplyvom výstavby. Aj na tomto segmente sa plánuje obmedzenie rýchlosti pohybu.

Okrem toho sa pri diaľnici plánuje vysadiť viac ako 200 dospelých stromov, 1800 kríkov, 134-tisíc metrov štvorcových trávnikov a 500 metrov štvorcových záhonov.

Z východu na sever za pol hodinu

Celý severovýchodný ťah bude mať asi 35 km. Premávať bude od novej diaľnice M11 „Moskva – Petrohrad“ po estakádu Kosinskaja – križovatku na križovatke Moskovského okruhu s diaľnicou Veshnyaki-Ljubertsy. Trasa bude spájať hlavné diaľnice mesta: MKAD, diaľnicu Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe a Dmitrovskoe.

Severovýchodná rýchlostná cesta tak zabezpečí diagonálne spojenie medzi severom, východom a juhovýchodom hlavného mesta, čím sa zníži dopravné zaťaženie centra, tretieho okruhu, moskovského okruhu a výjazdových diaľnic približne o štvrtinu. V skutočnosti sa akord stane alternatívou pre Moskovský okruh a Tretí dopravný okruh (TTK).

Nedávno som zverejnil správu o výstavbe. Konečne sa dostal k tomu, aby sa pozrel na to, čo sa deje v jeho rodnej oblasti. dnes podrobný príbeh o výstavbe Severovýchodnej rýchlostnej cesty (SVKh) - novej diaľnice, ktorá spojí tri okresy hlavného mesta: sever, východ a juhovýchod.

01. Takto vyzeralo toto miesto v roku 2016. Kvôli výstavbe tunela pod diaľnicou Shchelkovskoye sa ráno vytvorila veľká niekoľkokilometrová zápcha.

02. Stavba na chvíľu, tunel metra navždy. Práce sú ukončené, na tomto mieste už nie sú žiadne zápchy. Teraz všetci stoja na križovatke s ulicou Khalturinskaya.

04. Výjazd z dočasného skladu na diaľnicu Shchelkovskoe smerom na Moskovský okruh.

05. Zhora nadol na fotografii je diaľnica Shchelkovo, zľava doprava - dočasný sklad. Vľavo - stanica metra "Partizanskaya", vpravo - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Zúženie kvôli výstavbe nadjazdov a tunela.

07. 2018 Z diaľnice Shchelkovo sú výjazdy do dočasného skladu otvorené v oboch smeroch, na juh aj na sever.

08. Pohľad smerom na Podbelku. Vľavo na fotografii je stanica Moskovského centrálneho okruhu "Lokomotiv".

10. Ďalej je struna poskladaná do kompaktnej verzie. S najväčšou pravdepodobnosťou je to kvôli ťažkostiam s uvoľnením pôdy na výstavbu, ako aj kvôli prechodu parkom “ Ostrov losov". Pri pozornom pohľade na fotografiu je jasne vidieť časovú organizáciu pohybu, ktorá je prenesená na jednu stranu.

11. Rovnaké miesto na druhej strane.

12. Kompaktná verzia trasy vyzerá takto: doprava zo severu bude organizovaná po nadjazde, ktorý ešte nie je otvorený a doprava z juhu bude prechádzať popod nadjazd. Trasa teda zaberie takmer polovicu plochy.

13. Kým je premávka otvorená na nadjazd Mytishchi (na otvorenú diaľnicu). Nasleduje výstavba. Tu môžete jasne vidieť dve stopy umiestnené pod sebou.

14. Otvorená diaľnica, pohľad smerom na Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, moja vlasť)

15. Výstavba tetivy smerom k Jaroslavľskej diaľnici. Všetko je momentálne v plnom prúde. Vpravo je viditeľná stanica MCC "Rokossovský bulvár".

16. Budúce pobočky. Vľavo - priemyselná zóna Metrogorodok.

18. Bližšie k ulici Losinoostrovskaya. Tu sa vytvárajú komunikácie. Pokiaľ viem, stále prebieha projektovanie a schvaľovanie projektu tetivy pre úsek k Jaroslavľskej diaľnici.

19. Pozrime sa na akord z druhej strany. Pohľad smerom k "Partizanskej". Všetko je tu už dávno otvorené, chýba už len park a jazda na stanici MCC.

20. Priesečník tetivy s Entuziastovskou magistrálou. Tu sú už otvorené takmer všetky nadjazdy, okrem priameho prejazdu na juh po tetive a výjazdu z Enthusiasts Highway.

21. Nastaviť!

22. Pohľad z diaľnice nadšencov na juh. Na pravej strane môžete vidieť križovatku s Budyonny Avenue.

23. Na tomto mieste je na všetkých schémach uviazaný "uzol" na akorde. Hlavný chod pôjde ďalej na juh paralelne s MCC a samotná struna pôjde ostro na juhovýchod do Vykhina.

24. Bez sto gramov to na prvý pohľad nezistíš. Ale všetko je jednoduché. Vľavo prichádza akord z Vykhino. Ak sa po nej pohnete rovno, dostanete sa na Budyonny Avenue (odchody vpravo v ráme), ak odbočíte doprava, dostanete sa na pokračovanie tetivy, ktorá ide na sever (v spodnej časti rámu) . Zhora je stanica MCC "Andronovka" a uzemnená pre budúcu výstavbu diaľnice v hornej časti rámu.

27. Jedinečný čas, kým cesta ešte nie je otvorená. Po trati sa môžete voľne prechádzať pešo.

29. Pohľad na tú istú križovatku z Perova.

30. Veľká nákladná stanica "Perovo".

33. Pohľad smerom k parku "Kuskovo". V tejto sekcii je akord takmer pripravený.

35. Pohľad smerom na Vykhino. Prvým nadjazdom sú ulice Papernik a Yunosti, druhým v diaľke je Moskovský okruh.

36. Ukazuje sa, že v blízkej budúcnosti čakáme na otvorenie akordu z Moskovského okruhu na Otvorenú diaľnicu. Pre mňa osobne, človeka žijúceho v Izmailove, to bude dlho očakávaná udalosť.

Dmitrij Chistoprudov,

Schémy boli vyvesené na posúdenie aj na prvom poschodí v budove mestskej správy Sviblovo. A samotné verejné vypočutia sú naplánované na 20. augusta. Rekonštrukcia obrovského územia severovýchodu mesta má byť rozsiahla a informácie o tom budú užitočné nielen pre cyklistov, ale aj pre chodcov a samozrejme motoristov.
Tu je len niekoľko navrhovaných zmien: v blízkosti stanice metra Sviblovo budú odstránené všetky povrchové priechody pre chodcov a kruhový automobilovej dopravy, ulica Amundsen chcete pokračovať Nový Bering priamo cez námestie(!), na križovatke Jenisej a Pilot Babushkin sa tiež objaví Kruhový objazd autá a z obrovského šesťpruhového nadjazdu (rovnaký ťahák) sa stane nová tranzitná diaľnica v našom okrese. Teraz o všetkom v poriadku.

01. Takto vyzerá obrázok toho, čo idú stavať.

02. Hoci existuje množstvo dokumentov a rôznych schematických obrázkov TPU, nie je ľahké zistiť, čo je čo.
Takto vyzerá plán celého územia, ktoré sa má rekonštruovať

03. Najdôležitejší dokument v materiáloch na TPU "Sviblovo" tento: „PROJEKT ÚZEMNÉHO DISPOZÍCIE DOPRAVNÉHO A VÝMENNÉHO UZLA (ŠT) SVIBLOVO SUE „MOSKVA METROPOLITEN“.
Text je umiestnený vo vnútri súboru "Schválená časť. Opravené".

Samotná podstata toho, čo sa plánuje urobiť, spočíva v Vysvetľujúca poznámka a je napísaná viac-menej zrozumiteľným jazykom.

Táto „poznámka“ bude zverejnená v plnom znení:

Vysvetľujúca poznámka

o organizácii územného plánovania a výstavby, rekonštrukciách investičnej výstavby. Územie vyčlenené na vytvorenie prestupného dopravného uzla sa nachádza na polyfunkčnom verejné priestory a úseky uličnej a cestnej siete v priestore stanice metra Sviblovo.

Územie pre rozvoj plánovacieho projektu je 10,23 hektára.

Územie dopravného uzla, vyčlenené v rámci plánovacieho projektu, je 8,27 hektára.

Zemepisná plocha prestupného uzla je 10,23 hektára. Vytvorenie prestupného uzla v oblasti stanice metra Sviblovo zabezpečuje:

• výstavba podzemno-nadzemného komplexu s obslužnými zariadeniami s prístupom k pavilónom autobusových zastávok a vstupu do stanice metra;


• výstavba zastávkových pavilónov s obslužnými zariadeniami spojená s vestibulom stanice metra;

- výstavba hotela s ubytovaním na prvom poschodí medziokresného polyfunkčného centra.

Dopravné riešenie projektu TPU zahŕňa reorganizáciu ulica a cesta sieť s poklesom regulovaných križovatiek v dôsledku usporiadania kruhových objazdov na križovatke ulíc Kolskaya, Novy Beringov proyezd, Amundsen a Raduzhnaya v súlade so stanovenými červenými čiarami. Pre pohodlie pohybu cestujúcich projekt dispozičného riešenia navrhuje usporiadanie prístreškov nad metrom a zastávkovými pavilónmi s cieľom poskytnúť pohodlné spojenie medzi zastávkami pozemnej mestskej osobnej dopravy a vstupmi do metra. Na úrovni terénu v priestoroch plánovaného umiestnenia TPU sa určujú rozmery budov a stavieb.

Projekt zabezpečuje zmenu hraníc objektu PK (č. 99-SVAO "Námestie na križovatke ulíc Snezhnaya a Kolskaya") v súlade so stanovenými červenými čiarami. Úbytok výmery je plne kompenzovaný zaradením úsekov č.10, č.11 a č.14 do PK. s celkovou plochou 0,40 ha.

04. Čo je napísané v tomto texte? Možno najviac hlavné správy- to je strata námestia pri metre. UlicaAmundsen"rozrezať" námestie, urobí sa kruhový objazd automobilovej dopravy. Od zelená zóna málo zostane. Zástupca projektanta nás v mestskom zastupiteľstve ubezpečil, že cesta pôjde „pomedzi stromy“. Niekde tu...

05. A aj tu bude cesta

06. Alebo sa tu dá úspešne „vložiť“ automobilová doprava!? Vo všeobecnosti sa zdá, že námestie už nebude existovať. Je to škoda.

07. Tu je zaujímavá „schéma“ z prezentačných materiálov „akoby“ vypovedá o problémoch chodcov na tomto mieste.
Nie je veľmi jasné, kto z univerzity ministerstva vnútra kráča po tejto šípke. Naopak, pohybujú sa viac na druhej strane, blízko Obchodné centrum "Sviblovo". Ale tu je hlavná vec viac červená. Ako „tu je všetko zlé, ale bude dobre“.


08. Ďalší dôležitá téma- Priechody pre chodcov. Takto vyzerajú ľudské toky v dizajnových dokumentoch.
Schéma je v podstate správna. To len túžba zahnať chodcov „do žalára“ nie je najlepšia možnosť.

Všetky pozemné priechody pre chodcov pri stanici metra Sviblovo sa podľa projektu prerábajú na podzemné!!!

09. Tieto pozemné prechody nebudú

10. Tento pozemný priechod pre chodcov tiež nebude

11. Ani to sa nestane

12. A tento pozemný prechod zmizne. Všetko pod zemou!
Pravdepodobne by sa to mohlo páčiť nadšencom automobilov. No čo povedia chodci, cyklisti, ľudia na invalidnom vozíku?

13. Na obrázkoch v zastupiteľstve vyzerá všetko super. K dispozícii sú eskalátory na ulicu, navigácia a dokonca aj POZEMNÉ PRECHODY so zebrou a semaforom (pozri fotografiu v strede nižšie)! Čudné čo?! Podľa plánu iba podzemné chodby, ale na obrázku je normálny priechod a zebra! Na našu poznámku zástupca projektanta pokrčil rukami: "V materiáloch sú chyby, to je pravda... Na mape sme si pomýlili názov ulice... Prepáčte."
Aj keď správnejšie by bolo túto fotku so zebrou preškrtnúť veľkou červenou fixkou.

14. V zastupiteľstve je aj prezentácia o zelených plochách. Nie je jasné, kde presne bude táto lavička umiestnená.

15. Pravdepodobne na mieste Námestie pár stromov zostane, nájdu si tam miesto na lavičku.
Faktom je, že pred pár rokmi dva nákupné centrá. Je jasné, že teraz sa nebudú búrať, ale rozšíria cesty a postavia zázemie TPU teraz možné len vďaka tomu druhému zelená plocha, teda na úkor Námestia.
Takto to teraz vyzerá" verejný priestor"blízko metra. Pevné nákupné centrá...

16. Či po celom tomto stavebnom "miesení" prežije slávna "zastávka s borovičkou" tiež nevedno...

Vo všeobecnosti je to tak TPU "Sviblovo" bude stavať. Je dôležité mať čas na pripomienky a návrhy. Existuje veľa otázok: plot domu 28 Zasnežený(treba s tým niečo robiť), hotel, parkoviská, umiestnenie zastávok OT a pod.

Severovýchodný akord

17. Všetky informačné materiály moze byt videny.Na mapách je takmer nemožné čokoľvek rozoznať.

Ale ak si stiahnete tento súbor do počítača, získate veľmi podrobná mapa náš kraj a tie miesta, kam pôjde struna. Na samotnú mapu a objekty na nej vyznačené sa môžete pozerať dlho: zväčšenie vám umožní vidieť niektoré detaily...

18. Tu sa to napríklad ukázalo nový druh križovatky ulíc Jenisej a Pilot Babushkin.
Tu chcú zorganizovať okružný pohyb áut

19. Cyklistov, samozrejme, zaujíma, ako budú organizované prejazdy tetivy na obľúbených križovatkách: s Prechádzajúci Serebryakov, s poľnohospodárska ulica, s ulicou Wilhelm Pick, s ulicou Zasnežený atď. Mimochodom, výstavba takýchto veľkých diaľnic so sebou vždy prináša aj rekonštrukciu priľahlých ulíc.
Napríklad, 1. Botanická pasáž podľa plánovacieho projektu novej obytnej štvrte sa z nej stane 4-prúdová diaľnica...

20. Teraz napríklad veľa cyklistov a chodcov využíva tieto pozemné priechody pri 1. botanickom priechode. Čo sa stane po vztýčení akordu, nie je jasné.

21. Dôležitá je aj ďalšia cyklotrasa do strany VDNH: pod plátnom MKZD a pozdĺž stavby čínsky Obchodné centrum . Teraz je tu málo chodcov a dá sa pohodlne prejsť na bicykli. Ako budú organizované cyklistické toky v tomto úseku po takej rozsiahlej výstavbe tetivy a TPU" Botanická záhrada" zatiaľ nenahlásené.

Otázky o tom, ako bude organizovaná automobilová doprava, cyklistika a pešia doprava, by sa teraz mali pýtať projektantov. V rámci Verejných vypočutí vr. A berúc do úvahy plány vedenia mesta vybudovať na severovýchode hlavného mesta niekoľko ďalších obrovských obytných štvrtí (o tom si môžete prečítať a), možno predpokladať, že v najbližších rokoch bude automobilová doprava aj cyklistické trasy a existujúca pešia infraštruktúra v týchto častiach mesta sa môže výrazne zmeniť. Akým smerom - uvidíme veľmi skoro.

Pre tých, ktorí nie sú na dovolenke), tu sú podrobnosti o verejnom vypočutí:

stretnutia účastníkov verejné vypočutia sa uskutoční dňa 20. augusta 2015 o 19:00 na týchto adresách:

Podľa projektu plánovania územia lineárneho objektu uličnej a cestnej siete: úsek severovýchodného ťahu od diaľnice Otkrytoye po Jaroslavľský smer Moskovskej železnice vrátane rekonštrukcie nadjazdu Bogorodsky.