Die größten Weltraumkatastrophen der Geschichte 16. Oktober 2013

Im kürzlich veröffentlichten Weltraum-Thriller „Gravity“ haben die Zuschauer die Möglichkeit, eine schreckliche Situation zu beobachten, wenn die Astronauten vorbeispielen Sandra Bullock und George Clooney bringt Sie weit in den Weltraum. Die Katastrophe ist darauf zurückzuführen, dass Weltraumschrott das Space Shuttle lahmlegt. Während diese Situation fiktiv ist, ist das Potenzial für Tod und Zerstörung sehr real. Hier große Katastrophen das ist in der geschichte passiert Raumflüge.

1. Sojus-1 und der Tod des Kosmonauten Vladimir Komarov im Jahr 1967

Der erste tödliche Unfall in der Geschichte der Raumfahrt ereignete sich 1967 mit einem sowjetischen Kosmonauten Wladimir Komarow an Bord der Sojus 1, die bei der Landung starb, als das Abstiegsmodul des Raumfahrzeugs in den Boden stürzte. Laut verschiedenen Quellen war die Ursache der Tragödie das Versagen des Fallschirmsystems. darüber, was währenddessen passiert ist letzten Minuten man kann nur raten.

Beim Aufprall auf den Boden schmolz das Tonbandgerät an Bord und der Astronaut starb höchstwahrscheinlich sofort an den unglaublichen Überlastungen. Von der Leiche blieben nur wenige verkohlte Überreste übrig.

2. Sojus-11: Tod im All

Ein weiteres tragisches Ende des sowjetischen Raumfahrtprogramms ereignete sich am 30. Juni 1971, als Kosmonauten George Dobrovolsky, Wladislaw Wolkow und Victor Patsaev starb bei der Rückkehr zur Erde Raumstation"Salyut-1".

Die Untersuchung ergab, dass beim Abstieg der Sojus 11 das Atemventil, das normalerweise vor der Landung geöffnet wird, früher funktionierte, was zu einer Erstickung der Astronauten führte. Der Druckabfall im Abstiegsfahrzeug setzte die Besatzung dem offenen Raum aus. Die Astronauten waren ohne Raumanzüge, da das Abstiegsfahrzeug nicht für drei Personen ausgelegt war.

Bereits 22 Sekunden nach der Druckentlastung in einer Höhe von etwa 150 km begannen sie, das Bewusstsein zu verlieren, und nach 42 Sekunden blieb ihr Herz stehen. Sie wurden auf einem Stuhl sitzend gefunden, sie hatten eine Blutung, ihre Trommelfelle waren beschädigt und der Stickstoff im Blut verstopfte die Gefäße.

3. Katastrophenshuttle "Challenger"

Am 28. Januar 1986 explodierte das Space Shuttle Challenger der NASA Leben kurz nach dem Start. Der Start erregte die Aufmerksamkeit aller, da es das erste Mal war, dass ein Lehrer in den Orbit ging. Christa McAuliffe, die hoffte, Unterricht aus dem Weltraum zu erteilen, und ein Publikum von Millionen von Schulkindern anzog.

Die Katastrophe versetzte dem Ansehen der Vereinigten Staaten einen schweren Schlag, und jeder konnte es sehen. Die Untersuchung ergab, dass aufgrund kalte Temperatur Am Tag des Starts gab es ein Problem mit dem O-Ring, der die Halterung zerstörte. Alle sieben Besatzungsmitglieder starben bei der Katastrophe und das Shuttle-Programm wurde bis 1988 eingestellt.

4 Columbia-Shuttle-Katastrophe

17 Jahre nach der Challenger-Tragödie erlitt das Shuttle-Programm einen weiteren Verlust, als die Raumsonde Columbia beim Wiedereintritt am 1. Februar 2003 gegen Ende der STS-107-Mission auseinanderbrach. Die Untersuchung ergab, dass die Todesursache Schaumfragmente waren, die die Wärmeisolierbeschichtung des Shuttles beschädigten und ein Loch mit einem Durchmesser von etwa 20 cm bildeten.

Schiffswrack gefunden

Alle sieben Besatzungsmitglieder hätten entkommen können, verloren aber schnell das Bewusstsein und starben, als das Shuttle weiter auseinanderfiel.

5. Apollo-Mission: Feuer auf Apollo 1

Obwohl während des Apollo-Programms keine Astronauten starben, ereigneten sich bei damit verbundenen Aktivitäten zwei tödliche Unfälle. Drei Astronauten: Gus Grissom, Eduard Weiß und Roger Chaffee starb während eines Bodentests des Kommandomoduls am 27. Januar 1967. Während der Vorbereitung brach in der Kabine ein Feuer aus, wodurch die Astronauten erstickten und ihre Körper verbrannten.

Die Untersuchung deckte mehrere Fehler auf, darunter die Verwendung von reinem Sauerstoff im Cockpit, brennbare Klettverschlüsse und eine sich nach innen öffnende Luke, die die Besatzung daran hinderte, schnell zu entkommen. Vor dem Test machten sich die drei Astronauten Sorgen über das bevorstehende Training und machten Fotos vor einem Modellschiff.

Der Unfall führte zu vielen Änderungen und Verbesserungen an zukünftigen Missionen, die später zur ersten Mondlandung führten.

6. Apollo 13: „Houston, wir haben ein Problem“

Die Mission Apollo 13 hat anschaulich gezeigt, welche Gefahren den Menschen im All erwarten.

Der Start des Raumfahrzeugs erfolgte am 11. April 1970 um 13:13 Uhr. Während des Fluges explodierte ein Sauerstofftank, beschädigte das Servicemodul und störte die Pläne für eine Mondlandung.

Beschädigtes Servicemodul von Apollo 13

Um zur Erde zurückzukehren, mussten die Astronauten um den Mond herumfliegen und dabei seine Schwerkraft ausnutzen. Während der Explosion der Astronaut Jack Swigertüber Funk sagte der Satz: "Houston, wir hatten ein Problem." Anschließend wurde es in dem berühmten Hollywood-Film "Apollo 13" geändert, um es zu werden berühmtes Zitat: "Houston, wir haben ein Problem."

7. Blitzeinschläge und Taiga: Apollo 12 und Voskhod-2

Sowohl im sowjetischen Raumfahrtprogramm als auch bei der NASA gab es recht interessante, wenn auch nicht katastrophale Fälle. 1969, während des Starts von Apollo 12, traf ein Blitz das Raumschiff zweimal 36 und 52 Sekunden nach dem Start. Trotzdem war die Mission erfolgreich.

"Voskhod-2" wurde berühmt, weil 1965 während des Fluges der erste Weltraumspaziergang der Welt von einem Astronauten durchgeführt wurde.

Aber es gab einen kleinen Zwischenfall während der Landung aufgrund der Verzögerung, die durch eine zusätzliche Erdumrundung verursacht wurde. Gleichzeitig wurde der Ort des Wiedereintritts in die Atmosphäre verschoben. Alexej Leonow und Pawel Beljajew landete an Bord des Schiffes in der tiefen Taiga etwa 30 km von der Stadt Bereznyaki entfernt Perm-Region. Die Astronauten verbrachten zwei Tage in der Taiga, danach wurden sie von Rettern entdeckt.

Quelle www.space.com

Shuttle-Herausforderer

Jahr: 1986

Land: USA

Fazit: Ein Raumschiff mit voller Besatzung an Bord explodierte nach dem Start in der Luft

Offizieller Grund: Druckentlastung von Festbrennstoff-Booster-Elementen / minderwertige Technologie

Mitte der 1980er Jahre erlebte das Space-Shuttle-Programm einen beispiellosen Start. Erfolgreiche Missionen gingen nacheinander, und die Starts der Geräte wurden so oft durchgeführt, dass die Pausen zwischen ihnen manchmal 20 Tage nicht überschritten. Die Mission des Shuttles Challenger STS-51-L war etwas ungewöhnlich: Neben den Astronauten befand sich eine Schullehrerin Krista McAuliffe auf dem Raumschiff, die es nach der Idee des Teacher in Space-Projekts tun sollte Führen Sie ein paar Unterrichtsstunden direkt aus dem Weltraum durch. Daher wurde die Übertragung des Shuttle-Starts im Fernsehen beobachtet große Menge Menschen - bis zu 17% der Bevölkerung des Landes.

Am Morgen des 28. Januar hob das Shuttle unter dem bewundernden Applaus der Öffentlichkeit von Cape Canaveral in Florida in die Luft ab, aber nach 73 Sekunden explodierte es, und die Trümmer, die vom Schiff fielen, stürzten zu Boden. Die Astronauten überlebten die Explosion, starben jedoch bei der Landung durch den Aufprall der Kabine auf dem Wasser mit einer Geschwindigkeit von 330 km / h.

Nach der Explosion filmten die Bediener mit zahlreichen Kameras weiter, was passierte, und die Gesichter von Menschen, die den Start vom Beobachtungspunkt des Kosmodroms aus beobachteten, kamen in diesem Moment ins Bild. Unter ihnen waren Angehörige aller sieben Besatzungsmitglieder. So wurde einer der dramatischsten Reportagen in der Geschichte des Fernsehens gedreht.

Sofort wurde ein Fahrverbot für Shuttles für 32 Monate verkündet. Nach diesem Vorfall wurde die Technologie der Festbrennstoff-Booster ernsthaft verbessert und die Shuttles um ein Fallschirm-Rettungssystem für Astronauten erweitert.

Shuttle Columbia

Zahl der Toten: 7 Personen

Jahr: 2003

Land: USA

Fazit: Das Raumschiff verglühte beim Wiedereintritt mit voller Besatzung an Bord

Offizielle Begründung: Beschädigung der Wärmedämmschicht am Flügel des Gerätes / Ignorieren kleinerer Probleme durch das technische Personal

Am Morgen des 1. Februar kehrte die Besatzung des Shuttles Columbia STS-107 nach einem erfolgreichen Flug zur Erde zurück Weltraummission. Der Eintritt in die Atmosphäre verlief zunächst normal, aber bald übermittelte der Temperatursensor auf der linken Flügelebene des Geräts anomale Werte an das Mission Control Center. Dann vier Sensoren Hydrauliksystem Das Schiff im selben Flügel ging für ein Minimum aus der Waage, und nach 5 Minuten ging die Kommunikation mit dem Schiff verloren. Während sich die MCC-Mitarbeiter darüber stritten, was mit den Sensoren passiert war, zeigte einer der Fernsehsender bereits live die Silhouette eines in Flammen aufgehenden Shuttles. Die gesamte Besatzung wurde getötet.

Diese Tragödie traf das Ansehen der amerikanischen Raumfahrt so hart, dass die Shuttle-Flüge sofort vorübergehend verboten wurden und US-Präsident George W. Bush nach einiger Zeit verkündete, dass das Space-Shuttle-Programm technologisch veraltet sei und eingestellt würde, und die NASA-Ressourcen sollte auf die Schaffung eines neuen bemannten Raumfahrzeugs gerichtet sein. Während des Moratoriums für Shuttle-Flüge im Jahr 2003 mussten sich die Amerikaner erstmals an Russland wenden mit der Bitte, Astronauten mit Hilfe russischer Sojus zur ISS zu bringen. Zufällig flogen die Chinesen im selben Jahr, 9 Monate später, zum ersten Mal in der Geschichte in den Weltraum und führten erfolgreich einen bemannten Start ihres Shenzhou-5-Apparats durch. Vor dem Hintergrund der Tragödie mit Kolumbien wurde dies von der amerikanischen Führung sehr schmerzlich wahrgenommen.

Apoll 1

Jahr: 1967

Land: USA

Fazit: Die Besatzung wurde während eines Simulationstrainings im Kommandomodul des Schiffes lebendig verbrannt

Offizieller Grund: Funke, Kurzschlussstrom / wahrscheinlich schlecht isolierte Verkabelung

Inmitten Mondrennen zwischen Supermächten höchste Priorität wurde Geschwindigkeit. Die Amerikaner wussten, dass die UdSSR auch ein Mondshuttle baute, und sie hatten es eilig, ihr Apollo-Programm umzusetzen. Darunter litt leider bei weitem nicht nur die Qualität der Technik.

1966 wurden die Starts der unbemannten Apollo 1 erfolgreich durchgeführt, Ende Februar 1967 waren bereits die ersten Starts der bemannten Version des Geräts geplant. Um mit dem Training der Besatzung zu beginnen, wurde die erste Version des Schiffskommandomoduls nach Cape Canaveral geliefert. Die Probleme begannen von Anfang an - das Modul war stark unterentwickelt und notwendige Änderungen Ingenieure taten dies bereits vor Ort. Am 27. Januar war ein simuliertes Besatzungstraining im Kommandomodul geplant; Es sollte die Funktionsfähigkeit der Geräte vor dem bedingten Start überprüfen.

Virgil Grissom, Ed White und Roger Chaffee betraten das Modul gegen ein Uhr. Statt Luft wurde reiner Sauerstoff ins Cockpit gepumpt und schon bald begann das Training. Sie bestand mit ständigen Störungen - entweder wurde die Verbindung abgeschaltet, dann bemerkte Grissom einen seltsamen Geruch im Cockpit und das Training musste abgebrochen werden. Bei der nächsten Überprüfung registrierten die Sensoren einen Stromstoß (wahrscheinlich aufgrund eines Kurzschlusses). 10 Sekunden später, um 18:31 Uhr Ortszeit, rief White in die Lautsprecher „We have a fire in the cockpit!“. Einige Augenzeugen behaupten, dass Kameras White auf dem Weg zur Luke in einem verzweifelten Versuch, sie zu öffnen, eingefangen haben. Wenige Sekunden später hörten Mitarbeiter des Raumhafens Chaffees Schrei „Ich brenne!“ aus den Lautsprechern, die Verbindung wurde unterbrochen, das Modul hielt dem Innendruck nicht stand und platzte. Die Leute, die rechtzeitig für ihn eintrafen, konnten nicht mehr helfen – die gesamte Besatzung war tot.

Kabine von Apollo 1 nach dem Brand

Nach der Tragödie wurden eine Reihe von Maßnahmen ergriffen: Alle Materialien im Modul durch nicht brennbare ersetzt, die Drähte mit Teflon bedeckt, die Luke durch ein nach außen öffnendes Modell ersetzt sowie die Zusammensetzung der künstlichen Atmosphäre zuvor geändert Start - sie wechselten von reinem Sauerstoff zu ihrem Anteil von 60 %, die restlichen 40 % nahmen Stickstoff.

Sojus-1

Zahl der Toten: 1 Person

Jahr: 1967

Land: UdSSR

Fazit: Das Raumschiff konnte den Fall nach dem Eintritt in die Atmosphäre nicht bremsen und stürzte beim Aufprall auf den Boden ab

Offizielle Begründung: Der Hauptschleppschirm löste nicht aus / Technikfehler oder Fertigungsfehler

Der 23. April sollte der allererste Test eines bemannten Raumfahrzeugs der Sojus-Reihe sein. UdSSR ein letzten Jahren weit hinter den Vereinigten Staaten, während auf der anderen Seite des Atlantiks alle paar Monate neue hinzukommen Weltraumaufzeichnungen. Trotz des fatalen Konstruktionsfehlers des Geräts beschloss die Führung der Raumfahrtindustrie, am vorgesehenen Tag dennoch Tests durchzuführen.

Sojus-1 mit dem Piloten Wladimir Komarow ist in den Orbit eingetreten. Es sollte mit einem anderen Schiff im Weltraum andocken - Sojus-2, das später mit seiner dreiköpfigen Besatzung gestartet werden sollte. Sojus-1 enthüllte jedoch keine davon Solarplatten, und die Besatzung des zweiten Schiffes flog nicht. Komarov wurde befohlen, zur Erde zurückzukehren, was er aufgrund unzureichender Untersuchung der Orientierungsfähigkeiten des Schiffes fast manuell tat.

Dank der Professionalität des Piloten verlief der Eintritt in die Atmosphäre gut, aber in der letzten Phase der Landung öffnete sich der Hauptbremsfallschirm nicht. Das Reserverad öffnete sich, verhedderte sich jedoch und das Schiff stürzte bald darauf mit einer Geschwindigkeit von 50 m/s auf die Oberfläche des Planeten. Komarow starb.

Nach dem Vorfall wurde die weitere Umsetzung des bemannten Sojus-Startprogramms um 18 Monate verschoben, das Bremssystem bei 6 unbemannten Starts getestet und viele Konstruktionsverbesserungen vorgenommen.

Sojus-11

Zahl der Toten: 3 Personen

Jahr: 1971

Land: UdSSR

Fazit: Die Besatzung des Schiffes starb beim Wiedereintritt an den Folgen einer Dekompression

Offizieller Grund: vorzeitiges Öffnen des Belüftungsventils, Druckentlastung der Kabine des Apparates / wahrscheinlich ein Fehler in der Ventiltechnik

Die Mission der Sojus-11-Besatzung bestand darin, an der Orbitalstation Saljut-1 anzudocken und verschiedene Werke am Bord. Trotz einiger Schwierigkeiten konnte die Besatzung 11 Tage auf der Station arbeiten. Dann wurde ein schweres Feuer registriert und die Astronauten wurden aufgefordert, zur Erde zurückzukehren.

Eintritt in die Atmosphäre, Abbremsen, Landen – äußerlich lief alles im Normalbetrieb, allerdings beantworteten die Kosmonauten die Fragen des MCC nicht. Als die Luke des Apparats geöffnet wurde, waren alle Besatzungsmitglieder tot. Schnell wurde klar, dass sie an Dekompressionskrankheit gelitten hatten – es kam zu einer Druckentlastung des Schiffes Hohe Höhe, wodurch der Druck stark auf ein nicht akzeptables Niveau abfällt. Es gab keine Raumanzüge im Raumschiff - das war sein Design. Aufgrund unerträglicher Schmerzen konnten die Astronauten das Problem nicht rechtzeitig beheben, einigen Versionen zufolge war dies unmöglich.

Nach dieser Tragödie wurden die Sojus-Piloten ohne Fehler Versorgung mit Raumanzügen, weshalb Besatzungen von zwei statt drei Personen gestartet werden mussten (die Anzüge nahmen viel Platz ein und die Sojus-Kabinen waren sehr eng). Im Laufe der Zeit wurde das Design verbessert und die Sojus fingen wieder an, zu dritt zu fliegen.

Dies sind alle Katastrophen in der Geschichte, die mit den Flügen von Astronauten oder mit den Vorbereitungen darauf verbunden sind (im Fall von„Apoll 1"). Es gibt jedoch eine andere Art von Tragödie, die mit einigen Vorbehalten ebenfalls auf Weltraumkatastrophen zurückgeführt werden kann. Er nahm Dutzende Male große Menge Leben. Es geht umüber Notraketenstarts.

Katastrophe in Baikonur

Zahl der Toten: 78-126

Baujahr: 1960

Land: UdSSR

Essenz: die Zündung der Treibstofftanks der Rakete vor dem Start, das stärkste Feuer

Offizieller Grund: vorzeitige Aktivierung eines der Raketentriebwerke / Verletzung von Sicherheitsmaßnahmen

Nur sechs Monate vor Gagarins legendärem Flug auf dem Kosmodrom Baikonur ereignete sich eine so schreckliche Tragödie, dass alle Daten trotz der großen Zahl von Opfern sicher klassifiziert wurden und die Welt erst kurz vor dem Zusammenbruch der UdSSR im Jahr 1989 davon erfahren konnte .

Aufgrund der Verschlimmerung internationale Beziehungen wegen " Berliner Krise“, befahl Chruschtschow 1959, die Entwicklung ballistischer Interkontinentalraketen zu beschleunigen. Am 24. Oktober 1960 war auf dem Kosmodrom Plesetsk ein Test der R-16-Rakete geplant. Die Rakete erforderte nach Ansicht vieler erhebliche Verbesserungen, es gab Streitigkeiten darüber, ob die Tests verschoben werden sollten. Die Mehrheit sprach sich für die Fortsetzung der Arbeit aus, und der Leiter der Strategic Missile Forces, Marschall Nedelin, der laut Augenzeugen den Start leitete, beantwortete die Einwände mit dem Satz: "Was werde ich Nikita sagen? ... Zum Abschluss die Rakete am Start, das Land wartet auf uns."

Nedelin befand sich mit einigen anderen Projektteilnehmern nur 17 Meter von der Rakete entfernt und gab ein Beispiel dafür, dass man keine Angst vor dem Start haben sollte. Eine 30-minütige Bereitschaft wurde erklärt, aber bald gab es einen freiberuflichen Start des Triebwerks der zweiten Stufe, dessen Flamme die Pyromembran der bereits nicht startbereiten Kraftstofftanks durchbrechen konnte. Ein lawinenartiges Feuer begann, Feuerwellen gingen in alle Richtungen auseinander, Augenzeugen sagen, sie hätten brennende Menschen gesehen, die schreiend vor der Rakete rannten. Erst zwei Stunden später, als die Flammen erloschen waren, konnten die Rettungsarbeiten beginnen.

Links - die R-16-Explosion, rechts - Raketenfragmente auf der Startrampe

© Wikimedia Commons

Nach der Tragödie wurden das Sicherheitsregime des Kosmodroms sowie die Organisation von Raketenstarts erheblich verbessert.

Feuer im Sersi-Raketensilo, Arkansas

Zahl der Toten: 53

Jahr: 1965

Essenz: ein Feuer in einem geschlossenen Raketensilo

Offizieller Grund: Sauerstoffaustritt durch beschädigten Hydraulikschlauch

Am 8. August wurden in einem der Startraketensilos in der Nähe der Siedlung Sersi Arbeiten im Rahmen des Modernisierungsprogramms durchgeführt Projekt HOFZAUN. Während der Modernisierung der 7-stöckigen Mine wurde beschlossen, die Interkontinentalrakete zu verlassen LGM-25C Titan-2 innen, aber aus Sicherheitsgründen wurde der Sprengkopf daraus entfernt.

Einer der Arbeiter beschädigte versehentlich einen Hydraulikschlauch mit einem Schneider, aus dem eine brennbare Flüssigkeit floss. Die Dämpfe breiteten sich im Schacht aus, diejenigen, die es spürten, strömten in die oberen Stockwerke, wo der Ausgang war. Anschließend kam es zu einem Lauffeuer, und ein großes Feuer forderte das Leben von 53 Arbeitern. Nur zwei gelang es, die Mine zu verlassen und zu entkommen.

Die Rakete explodierte nie, der Schacht wurde erst 13 Monate später wiederhergestellt.

Titan-2-Rakete im Startsilo

© Wikimedia Commons

Katastrophe auf dem Kosmodrom Plesetsk

Zahl der Toten: 48

Jahr: 1980

Land: UdSSR

Die Quintessenz: die Explosion von Raketentreibstofftanks vor dem Start

Offizieller Grund: das Vorhandensein von katalytisch aktiven Materialien in den Filtern von Kraftstofftanks / Fahrlässigkeit des Konstruktionsbüros

Am 18. März bereitete sich die Vostok-Rakete mit dem Spionagesatelliten Icarus an Bord auf den Start am Kosmodrom vor. Es gab eine Tankstelle verschiedene Brennstoffe- Kerosin flüssiger Sauerstoff, Stickstoff. Auf der letzter Schritt Die Befüllung erfolgte mit Wasserstoffperoxid.

In diesem Stadium kam es zu einem Brand, bei dem 300 Tonnen Treibstoff explodierten. Ein massives Feuer brach aus und tötete 44 Menschen auf der Stelle. Vier weitere starben an Verbrennungen, die Zahl der überlebenden Verwundeten beträgt 39.

Die Kommission machte die Nachlässigkeit der Kampfmannschaft verantwortlich, die den Start durchführte. Erst 16 Jahre später wurde eine unabhängige Untersuchung durchgeführt, die die Verwendung gefährlicher Materialien beim Bau von Wasserstoffperoxid-Kraftstofffiltern als Ursache anführte.

Katastrophe auf dem Weltraumbahnhof Alcantara in Brasilien

Zahl der Toten: 21

Jahr: 2003

Land: Brasilien

Essenz: Raketenexplosion infolge eines ungeplanten Starts eines der Triebwerke

Offizielle Begründung: „gefährliche Konzentration flüchtiger Gase, Beschädigung von Sensoren und elektromagnetische Störungen“ (Bericht der Landeskommission)

Der Start der VLS-3-Rakete war für den 25. August geplant. Veranstaltungsort ist das Kosmodrom Alcantara im Norden des Landes, das aufgrund seiner Nähe zum Äquator sehr günstig für den Start von Raumfahrzeugen ist. Beim erfolgreicher Start eine Rakete mit zwei Satelliten an Bord sollte Brasilien zur ersten Weltraummacht Lateinamerikas machen. Nach zwei erfolglosen Starts war dies der dritte Versuch des Landes, diesen Status zu erlangen.

Am 22. August wurden bereits die letzten Tests durchgeführt, etwa 100 Personen arbeiteten in der Nähe der Rakete. Plötzlich schaltete sich einer der vier Triebwerke der ersten Stufe der Rakete ein, ein Feuer begann und anschließend explodierten die Treibstofftanks. Die Rakete und die 10-stöckige Startrampenstruktur wurden durch die Explosion vollständig zerstört.

Nach dem Vorfall wurde das brasilianische Raumfahrtprogramm vorübergehend lahmgelegt – viele Wissenschaftler und Ingenieure, die an der Rakete arbeiteten, wurden bei der Explosion getötet, und eine umfassende Untersuchung begann. Die genaue technische Ursache des Unfalls steht jedoch noch nicht fest.

Die Ruinen der Startrampe des Alcantara-Weltraumhafens

© Wikimedia Commons

Katastrophe auf dem Weltraumbahnhof Xichang, China

Zahl der Toten: 6-100

Jahr: 1996

Land: China

Die Quintessenz: Der Absturz einer Rakete nach dem Start auf ein besiedeltes Dorf

Offizieller Grund: Schäden an der Gold-Aluminium-Verkabelung in einem der Motoren

In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre begann China, aktiv ein eigenes Raumfahrtprogramm zu entwickeln. 1996 wurde zwischen Russland und China ein Abkommen über die Zusammenarbeit auf dem Gebiet der bemannten Kosmonautik geschlossen, das der VR China nach Ansicht von Experten die notwendige technologische Grundlage für einen Durchbruch bei der Entwicklung ihrer Raumfahrtindustrie verschaffte.

Die Zusammenarbeit wurde auch mit den Vereinigten Staaten durchgeführt - 1996 wurde eine chinesische Rakete der " langer Marsch"sollte einen amerikanischen Kommunikationssatelliten in die Umlaufbahn bringen Intelsat 708. Der Start war für den 15. Februar Ortszeit geplant. Startort war das Kosmodrom Xichang im Südwesten Chinas.

Die Rakete startete zur geplanten Zeit, begann aber bald zu rollen und fiel nach 22 Sekunden auf ein Dorf in der Nähe des Kosmodroms und explodierte.

Sowohl in den USA als auch in China wurden Kommissionen zur Untersuchung des Vorfalls eingesetzt. Und wenn beides Expertengruppen sich über die technische Unfallursache einig, so weichen ihre Ergebnisse bei der Bewertung der Toten stark voneinander ab. Die chinesische Führung kündigte 6 Todesfälle an, amerikanische Experten - etwa hundert.

Stürme, Erdbeben, Vulkanausbrüche - irdische Katastrophen nichts wert, zerstört zu werden menschliche Zivilisation. Aber selbst die gewaltigsten Elemente werden untergehen, wenn eine kosmische Katastrophe die Szene betritt, die Planeten in die Luft sprengen und Sterne auslöschen kann - Hauptbedrohung Erde. Heute werden wir zeigen, wozu das Universum im Zorn fähig ist.

Der Tanz der Galaxien wird die Sonne drehen und in den Abgrund stürzen

Beginnen wir mit der größten Katastrophe – der Kollision von Galaxien. Nach etwa 3-4 Milliarden Jahren wird es in unsere Milchstraße stürzen und sie verschlucken und sich in ein riesiges eiförmiges Sternenmeer verwandeln. Während dieser Zeit wird der Nachthimmel der Erde den Rekord für die Anzahl der Sterne brechen - es wird drei- bis viermal mehr Sterne geben. Wissen Sie, ?

Die Kollision selbst bedroht uns nicht - wenn die Sterne die Größe eines Tischtennisballs hätten, dann wäre der Abstand zwischen ihnen in der Galaxie 3 Kilometer.Das größte Problem ist die schwächste, aber gleichzeitig stärkste Kraft das Universum - Schwerkraft.

Die gegenseitige Anziehungskraft der Sterne in der Verschmelzung von Andromeda und der Milchstraße wird die Sonne vor der Zerstörung schützen. Nähern sich zwei Sterne einander, beschleunigt ihre Schwerkraft sie und erschafft gemeinsames Zentrum Massen - sie werden ihn umkreisen, wie Kugeln um die Ränder eines Maßbandes. Dasselbe wird mit Galaxien passieren – bevor sie sich verbinden, werden ihre Kerne nebeneinander „tanzen“.

Wie sieht es aus? Sehen Sie sich das Video unten an:

Angst und Abscheu im kosmischen Abgrund

Diese Tänze bringen die meisten Schwierigkeiten. Ein Stern am Rande wie die Sonne wird in der Lage sein, auf Hunderte und sogar Tausende von Kilometern pro Sekunde zu beschleunigen, was die Anziehungskraft des galaktischen Zentrums durchbrechen wird - und unsere Leuchte wird in den intergalaktischen Raum davonfliegen.

Die Erde und andere Planeten werden zusammen mit der Sonne bleiben - höchstwahrscheinlich wird sich an ihren Umlaufbahnen nichts ändern. Wahrheit die Milchstrasse das uns in Sommernächten erfreut, wird sich langsam entfernen, und die üblichen Sterne am Himmel werden durch das Licht einsamer Galaxien ersetzt.

Aber Sie haben vielleicht kein Glück. In Galaxien gibt es neben Sternen auch ganze Wolken interstellarer Staub und Erdgas. Sobald sich die Sonne in einer solchen Wolke befindet, beginnt sie, sie zu „fressen“ und an Masse zu gewinnen. Daher nehmen die Helligkeit und Aktivität des Sterns zu, es treten unregelmäßige starke Fackeln auf - eine echte kosmische Katastrophe für jeden Planeten.

Online-Kollisionssimulator für Galaxien

Um eine Kollision zu simulieren, klicken Sie mit der linken Maustaste auf einen schwarzen Bereich und ziehen Sie den Cursor leicht, während Sie die Taste gedrückt halten, in Richtung der weißen Galaxie. Sie erstellen also eine zweite Galaxie und legen ihre Geschwindigkeit fest. Um die Simulation zurückzusetzen, klicken Sie auf zurücksetzen unten.

Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass Kollisionen mit Wasserstoff- und Heliumwolken der Erde selbst zugute kommen. Wenn Sie nicht das Glück haben, in einem riesigen Cluster zu sein, können Sie sich in der Sonne selbst wiederfinden. Und Dinge wie das Leben an der Oberfläche, das Wasser und die vertraute Atmosphäre können getrost vergessen werden.

Eine andere Andromeda-Galaxie kann die Sonne einfach „herausquetschen“ und in ihre Zusammensetzung einbeziehen. Wir leben jetzt in einer ruhigen Region der Milchstraße, wo es wenig gibt Supernovae, Gasströme und andere unruhige Nachbarn. Aber niemand weiß, wo Andromeda uns „bevölkern“ wird - Sie können sogar voller Energie in die seltsamsten Objekte der Galaxie fallen. Die Erde kann dort nicht überleben.

Sollte ich Angst haben und meine Koffer in eine andere Galaxie packen?

Es gibt einen alten russischen Witz. Zwei alte Frauen gehen am Planetarium vorbei und hören den Führer sagen:

Die Sonne wird also in 5 Milliarden Jahren erlöschen.
In Panik rennt eine der alten Frauen auf den Führer zu:
- Nach wie viel, wie lange wird es ausgehen?
„In fünf Milliarden Jahren, Oma.
— Uf-f-f! Gott sei Dank! Und es schien mir, dass nach fünf Millionen.

Gleiches gilt für die Kollision von Galaxien - es ist unwahrscheinlich, dass die Menschheit bis zu dem Moment überleben kann, in dem Andromeda beginnt, die Milchstraße zu verschlingen. Es wird kaum eine Chance geben, selbst wenn sich die Leute sehr anstrengen. Bereits in einer Milliarde Jahren wird die Erde zu heiß, als dass es irgendwo anders als an den Polen Leben geben könnte, und nach 2-3 Jahren wird kein Wasser mehr darauf sein, wie auf.

Sie sollten sich also nur vor der Katastrophe unten fürchten - sie ist viel gefährlicher und plötzlicher.

Weltraumkatastrophe: Supernova-Explosion

Wenn der Sonne der Vorrat an stellarem Wasserstoffbrennstoff ausgeht, werden ihre oberen Schichten in den umgebenden Raum geblasen, und nur ein kleiner heißer Kern wird davon übrig bleiben. weißer Zwerg. Aber die Sonne ist Gelber Zwerg, ein unauffälliger Stern. SONDERN große Sterne, 8 Mal massiver als unsere Koryphäe, verlassen die Weltraumszene wunderschön. Sie explodieren kleine Partikel und Strahlung für Hunderte von Lichtjahren.

Wie bei Kollisionen von Galaxien spielt hier die Schwerkraft eine Rolle. Sie drückt die Alten massive Sterne in einem solchen Ausmaß, dass ihre gesamte Materie detoniert. Interessante Tatsache- Wenn ein Stern zwanzigmal größer als die Sonne ist, verwandelt er sich in. Und davor explodiert auch sie.

Allerdings muss man nicht groß und massiv sein, um eines Tages in einer Supernova zu glänzen. Die Sonne ist ein einzelner Stern, aber es gibt viele Sternensysteme wo die Sterne umeinander kreisen. Brudersterne altern oft unterschiedlich schnell, und es kann sich herausstellen, dass die „ältere“ Koryphäe zu einem Weißen Zwerg ausbrennt, während die jüngere noch in ihren besten Jahren ist. Hier beginnt der Ärger.

Wenn der "jüngere" Stern altert, verwandelt er sich in einen roten Riesen - seine Hülle dehnt sich aus und die Temperatur sinkt. Das wird der alte Weiße Zwerg ausnutzen – da in ihm keine nuklearen Prozesse mehr ablaufen, hindert ihn nichts daran, wie ein Vampir die äußeren Schichten seines Bruders „auszusaugen“. Außerdem saugt es sie so stark aus, dass es die Gravitationsgrenze seiner eigenen Masse durchbricht. Daher explodiert eine Supernova wie ein großer Stern.

Supernovae sind die Schmiede des Universums, weil es die Kraft ihrer Blitze und Kompression ist, die Elemente entstehen lässt, die schwerer als Eisen sind, wie Gold und Uran (nach einer anderen Theorie entstehen sie in Neutronensterne ah, aber ihr Erscheinen ist ohne eine Supernova unmöglich). Es wird auch angenommen, dass der Ausbruch eines Sterns in der Nähe der Sonne zur Entstehung beigetragen hat, einschließlich unserer Erde. Danken wir ihr dafür.

Beeilen Sie sich nicht, Supernovas zu lieben

Ja, Starbursts können sehr nützlich sein – schließlich sind Supernovae ein natürlicher Bestandteil von Lebenszyklus Sterne. Aber für die Erde werden sie in nichts Gutem enden. Der anfälligste Teil des Planeten für Supernovae ist. Stickstoff, aus dem er hauptsächlich in der Luft besteht, beginnt sich unter dem Einfluss von Supernova-Partikeln mit Ozon zu verbinden

Und ohne die Ozonschicht wäre alles Leben auf der Erde anfällig für ultraviolette Strahlung. Denken Sie daran, dass UV-Quarzlampen nicht betrachtet werden können? Stellen Sie sich nun vor, dass sich der ganze Himmel in eine riesige blaue Lampe verwandelt hat, die alles Leben ausbrennt. Meeresplankton, das den größten Teil des Sauerstoffs in der Atmosphäre produziert, wird besonders schlimm sein.

Ist die Bedrohung für die Erde real?

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass uns eine Supernova trifft? Sehen Sie sich das folgende Foto an:

Dies sind die Überreste einer Supernova, die bereits ihre eigene erleuchtet hat. Sie war so hell, dass man sie 1054 als sehr hell sehen konnte. heller Stern sogar tagsüber - und das, obwohl die Supernova und die Erde sechseinhalbtausend Lichtjahre voneinander entfernt sind!

Der Durchmesser des Nebels beträgt 11 . Zum Vergleich unsere Sonnensystem von Kante zu Kante dauert es 2 Lichtjahre und bis zum nächsten Stern, Proxima Centauri, 4 Lichtjahre. Es gibt mindestens 14 Sterne innerhalb von 11 Lichtjahren um die Sonne – jeder von ihnen kann explodieren. Und der „Kampfradius“ einer Supernova beträgt 26 Lichtjahre. Ein solches Ereignis tritt nicht häufiger als einmal in 100 Millionen Jahren auf, was im kosmischen Maßstab sehr häufig vorkommt.

Gammastrahlenausbruch - wenn die Sonne zu einer thermonuklearen Bombe wird

Es gibt eine weitere kosmische Katastrophe, viel gefährlicher als Hunderte von Supernovae gleichzeitig - ein Ausbruch von Gammastrahlung. Dies ist die gefährlichste Art von Strahlung, die jeden Schutz durchdringt. Wenn Sie aus Metallbeton in einen tiefen Keller steigen, nimmt die Exposition um das 1000-fache ab, verschwindet jedoch nicht vollständig. Und Anzüge können eine Person überhaupt nicht retten: Gammastrahlen werden nur zweimal geschwächt und durchdringen eine zentimeterdicke Bleischicht. Aber ein Bleianzug ist eine unerträgliche Last, dutzende Male schwerer als eine ritterliche Rüstung.

Allerdings auch während der Explosion Kernkraftwerk Die Energie von Gammastrahlen ist gering - es gibt nicht so viel Materie, um sie zu ernähren. Aber solche Massen existieren im Weltraum. Dies sind Supernovae sehr schwerer Sterne (wie die Wolf-Rayet-Sterne, über die wir geschrieben haben), sowie die Verschmelzung von Neutronensternen oder Schwarzen Löchern - kürzlich wurde ein solches Ereignis von Gravitationswellen aufgezeichnet. Die Stärke eines Gammastrahlenblitzes solcher Kataklysmen kann 10 erreichen 54 Erg, die über einen Zeitraum von Millisekunden bis zu einer Stunde abgegeben werden.

Maßeinheit - Sternexplosion

10 54 erg - ist es viel? Wenn die gesamte Masse der Sonne wäre thermonukleare Ladung und explodierte, wäre die Energie der Explosion 3 × 10 51 erg - wie in einem schwachen Gammablitz. Aber wenn ein solches Ereignis in einer Entfernung von 10 Lichtjahren eintritt, ist die Bedrohung der Erde keine Illusion - die Wirkung wäre wie eine Explosion Atombombe auf jedem konventionellen Hektar des Himmels! Dies würde das Leben auf der einen Hemisphäre sofort und auf der anderen innerhalb weniger Stunden zerstören. Die Entfernung wird die Bedrohung nicht wesentlich verringern: Selbst wenn am anderen Ende der Galaxie Gammastrahlung ausbricht, wird eine Atombombe unseren Planeten 10 km weit erreichen 2 .

Eine nukleare Explosion ist nicht das Schlimmste, was passieren kann

Jährlich werden etwa 10.000 Gammastrahlenausbrüche aufgezeichnet - sie sind in Entfernungen von Milliarden von Jahren von Galaxien zu anderen sichtbar. Innerhalb einer einzigen Galaxie kommt es etwa alle eine Million Jahre zu einem Ausbruch. Eine logische Frage stellt sich -

Warum leben wir noch?

Der Mechanismus der Bildung eines Gammastrahlenausbruchs rettet die Erde. Wissenschaftler nennen die Energie einer Supernova-Explosion „dreckig“, weil sie Milliarden Tonnen von Teilchen umfasst, die in alle Richtungen zerstreut werden. Ein „reiner“ Gammablitz ist eine Freisetzung von nur einer Energie. Es tritt in Form konzentrierter Strahlen auf, die von den Polen eines Objekts, Sterns oder Schwarzen Lochs ausgehen.

Erinnern Sie sich an die Sterne in der Analogie mit Tischtennisbällen, die 3 Kilometer voneinander entfernt sind? Stellen wir uns nun vor, dass ein Laserpointer an eine der Kugeln geschraubt ist und in eine beliebige Richtung leuchtet. Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Laser einen anderen Ballon trifft? Sehr, sehr klein.

Aber entspannen Sie sich nicht. Wissenschaftler glauben, dass Gammastrahlenausbrüche die Erde bereits einmal erreicht haben – in der Vergangenheit konnten sie einen davon verursachen Massensterben. Um sicher zu wissen, ob die Strahlung uns erreicht oder nicht, wird es nur in der Praxis möglich sein. Allerdings wird es dann zu spät sein, Bunker zu bauen.

Endlich

Heute sind wir nur durch die meisten globalen Weltraumkatastrophen gegangen. Aber es gibt viele andere Bedrohungen für die Erde, wie zum Beispiel:

• Asteroiden- oder Kometeneinschlag (wir haben darüber geschrieben, wo Sie etwas über die Folgen der jüngsten Stürze erfahren können)
• Die Verwandlung der Sonne in einen Roten Riesen.
• Blitz auf der Sonne (sie können sein).
• Wanderung der Riesenplaneten im Sonnensystem.
• Rotation stoppen.

Wie kann man sich schützen und eine Tragödie verhindern? Verfolgen Sie Wissenschafts- und Weltraumnachrichten und erkunden Sie das Universum mit einem zuverlässigen Führer. Und wenn etwas unklar ist oder Sie mehr wissen wollen - schreiben Sie in den Chat, kommentieren und gehen Sie zu

In der relativ kurzen Geschichte der Raumfahrt kam es sowohl im Orbit als auch in der Nähe der Erde zu Abstürzen und Unfällen von Raumfahrzeugen. Es gab Druckentlastungen und sogar Kollisionen in den Weiten des Weltraums.

Juno. 50/50

Jeder zweite Versuch der Amerikaner, eine Trägerrakete der Juno-Serie zu starten, scheiterte. Am 16. Juli 1959 sollte Juno-2 also den Satelliten Explorer S-1 ausliefern Erdumlaufbahn. Die Juno-Mission dauerte mehrere Sekunden: Nach dem Start drehte sie sich fast sofort um 180 Grad und begann sich zu bewegen umgekehrte Richtung, bewegt sich genau zur Startrampe. Die Rakete wurde in die Luft gesprengt, wodurch zahlreiche Menschenopfer verhindert wurden. Fairerweise stellen wir fest: Mit Hilfe von Juno-1 gelang es den Amerikanern, ihren ersten künstlichen Satelliten der Erde zu starten.

schwarzes Datum

Der 30. Juni ist ein „schwarzes“ Datum in der Geschichte der Weltraumforschung. An diesem Tag im Jahr 1971 kehrte die Besatzung von Sojus 11 nach 23 Tagen Arbeit im All gerade noch rechtzeitig zur Erde zurück. Die Leichen des Schiffskommandanten Georgy Dobrovolsky, des Flugingenieurs Vladislav Volkov und des Testingenieurs Viktor Patsaev wurden in der Kabine des Schiffes gefunden, das langsam an einem Fallschirm abstieg und auf dem Boden landete.

Augenzeugen zufolge waren die Körper der Besatzungsmitglieder noch warm, aber Versuche von Ärzten, die Astronauten wiederzubeleben, blieben erfolglos. Später wurde festgestellt, dass die Tragödie auf einen Druckabfall in der Kabine zurückzuführen war. Der Druckabfall in einer Höhe von 168 Kilometern ohne spezielle Raumanzüge, die nicht durch das Design des Schiffes vorgesehen waren, verurteilte die Besatzung dazu schrecklicher Tod. Nur eine solche Tragödie zwang uns dazu, den Ansatz zur Gewährleistung der Sicherheit radikal zu überdenken. Sowjetische Kosmonauten Während des Fluges.

Der Zusammenbruch des "upsnik"

Reporter der größten Massenmedien wurden am 6. Dezember zur Startrampe eingeladen. Sie sollten "Erfolge" festhalten und der Öffentlichkeit, die nach den Siegen des Sowjetlandes in einem niedergeschlagenen Zustand war, davon berichten. Nach dem Start erreichte Avangard eine Höhe von etwas mehr als einem Meter und ... fiel zu Boden. starke Explosion zerstörte die Rakete und beschädigte die Startrampe schwer. Am nächsten Tag waren die Titelseiten der Zeitungen voll von Schlagzeilen über den Zusammenbruch des "upsnik" - so nannten die Journalisten "Vanguard". Natürlich verstärkte die Demonstration des Scheiterns nur die Panik in der Gesellschaft.

Satellitenkollision

Erste Begegnung künstliche satelliten- das russische "Cosmos-2251" und das amerikanische "Iridium-33" - geschah am 10. Februar 2009. Infolge der vollständigen Zerstörung beider Satelliten begannen etwa 600 Trümmer eine Bedrohung für andere im Weltraum operierende Geräte darzustellen, insbesondere für die ISS. Zum Glück, neue Tragödie gelungen zu vermeiden - 2012 half das Manöver des russischen Moduls "Svezda" der ISS, den Trümmern von "Iridium-33" auszuweichen.

keine Opfer

Man kann vielleicht nur dann zynisch über das "Spektakel" einer Explosion sprechen, wenn es nicht darum geht menschliche Opfer Oh. Eines der "erfolgreichen" Beispiele könnte der Versuch sein, eine Delta-2-Trägerrakete mit einem militärischen GPS-Satelliten in Cape Canaveral zu starten.

Der für den 16. Januar 1997 geplante Start musste um einen Tag verschoben werden, und das obwohl am 17. Januar Wetter besserte sich nicht, die Rakete wurde trotzdem gestartet. Sie blieb nur 13 Sekunden in der Luft, danach explodierte sie. Feuer Funken, die Spuren eines Feuerwerks ähneln, regnete für einige Zeit auf die Umgebung nieder. Glücklicherweise wurden menschliche Verluste vermieden. Großer Teil Raketensplitter fielen ins Meer, andere beschädigten den Bunker des Startkontrollzentrums und etwa 20 Autos auf dem Parkplatz.

Tragödie des Titanen

Die Frage, welches der Länder in der gesamten Geschichte der Weltraumforschung große finanzielle Verluste erlitten hat, bleibt heute offen. Tatsache ist, dass 1986 ein schwarzes Jahr für die NASA war. Die ganze Welt hatte noch keine Zeit, sich von dem tragischen Tod der Besatzung des Challenger-Shuttles zu erholen, der sich am 28. Januar ereignete, als eine Titan 34D-9-Rakete während des Starts am 18. April explodierte.

Ihre Mission war es, Teil der Umsetzung eines Multi-Milliarden-Dollar-Programms zu sein, um ein Netzwerk von Aufklärungssatelliten zu schaffen. Auch zur Beseitigung des Unfalls waren wegen der Ausbreitung giftiger selbstentzündlicher Kraftstoffbestandteile zusätzliche Mittel erforderlich. Nun, Russland verlor allein im vergangenen Jahr etwa 90 Millionen Dollar durch den erfolglosen Start der Proton-M-Rakete vom Kosmodrom Baikonur im Juli.

Brasilianische Katastrophe

Der Start der VLS-3-Rakete könnte in drei Bewertungen gleichzeitig die führenden Positionen einnehmen: „Die meisten große Menge Opfer“, „Ungerechtfertigte Erwartungen“ und „Mysteriöse Gründe“. Am 25. August 2003 ernannt, könnte er Brasilien zur Weltraummacht Nummer eins in Lateinamerika machen.

Am 22. August, in der Phase der letzten Tests, schaltete sich jedoch versehentlich einer der Motoren ein, was zu einem Brand und einer Explosion von Kraftstofftanks führte. Die Katastrophe zerstörte nicht nur die Rakete und den grandiosen Startkomplex, sondern forderte auch das Leben von 21 Menschen, die fast vollständig lähmten Raumfahrtprogramm Länder. Als Ergebnis einer umfassenden Untersuchung konnten die genauen Ursachen der Explosion nicht festgestellt werden. Von offizielle Version Die Tragödie ereignete sich aufgrund „einer gefährlichen Konzentration flüchtiger Gase, beschädigter Sensoren und elektromagnetischer Interferenzen“.

Teure Komponenten und die besten wissenschaftlichen Köpfe können noch nicht den absoluten Erfolg einer Weltraumoperation garantieren: Raumfahrzeug weiterhin versagen, fallen und explodieren. Heute spricht der Mensch mutig von der Kolonisierung des Mars und vor nur wenigen Jahrzehnten von jedem Versuch, ein Schiff zu Wasser zu lassen Platz könnte zu einer schrecklichen Tragödie werden.

"Sojus-1": ein Opfer des Wettlaufs ins All

1967 Die Raumfahrtindustrie hinkt den Vereinigten Staaten um zwei große Schritte hinterher - seit zwei Jahren produzieren die Staaten bemannte Flüge und seit zwei Jahren hat die UdSSR keinen einzigen Flug mehr. Deshalb war die Führung des Landes so erpicht darauf, die Sojus um jeden Preis mit einem Mann an Bord in die Umlaufbahn zu bringen.

Alle Probeversuche unbemannter "Gewerkschaften" endeten mit Unfällen. Sojus-1 wurde am 23. April 1967 in die Umlaufbahn gebracht. An Bord befindet sich ein Kosmonaut - Vladimir Komarov.

Was ist passiert

Unmittelbar nach dem Eintritt in den Orbit begannen die Probleme: Eines der beiden Solarpanels öffnete sich nicht. Das Schiff hatte einen Stromausfall. Der Flug musste vorzeitig gestrichen werden. Die Sojus wurde erfolgreich deorbitiert, aber letzte Stufe Landung funktionierte das Fallschirmsystem nicht. Der Pilotschirm konnte den Hauptfallschirm nicht aus der Ablage ziehen, und die Leinen des erfolgreich ausgelösten Reserveschirms wurden um den unbefeuerten Pilotschirm gewickelt. Letzter Grund das Versagen des Hauptfallschirms wurde nicht festgestellt. Zu den häufigsten Varianten gehört ein Technikverstoß bei der Produktion des Abstiegsfahrzeugs im Werk. Es gibt eine Version, bei der aufgrund der Erwärmung des Geräts die Farbe auf der Fallschirm-Auswurfschale, mit der sie versehentlich bemalt wurde, klebrig wurde und der Fallschirm nicht herauskam, da er an der Schale „klebte“. Mit einer Geschwindigkeit von 50 m/s prallte das Abstiegsfahrzeug auf den Boden, was zum Tod des Astronauten führte.
Dieser Unfall war der erste (bekannte) Fall von menschlichem Tod in der Geschichte der bemannten Raumflüge.

Apollo 1: Feuer am Boden

Das Feuer ereignete sich am 27. Januar 1967 während der Vorbereitungen für den ersten bemannten Flug im Rahmen des Apollo-Programms. Die gesamte Besatzung wurde getötet. Wahrscheinliche Ursachen Es gab mehrere Tragödien: einen Fehler bei der Wahl der Atmosphäre (es wurde zugunsten von reinem Sauerstoff entschieden) des Schiffes und einen Funken (oder Kurzschluss), der als eine Art Zünder dienen könnte.

Die Apollo-Crew wenige Tage vor der Tragödie. Von links nach rechts: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chaffee.

Sauerstoff bevorzugt Oxy-Stickstoff Gasgemisch, da es die Druckstruktur des Schiffes viel leichter macht. Dem Druckunterschied während des Fluges und während des Trainings auf der Erde wurde jedoch wenig Bedeutung beigemessen. Einige Teile des Schiffes und Elemente der Astronautenanzüge wurden in einer Sauerstoffatmosphäre unter hohem Druck sehr leicht entzündlich.

So sah die Kommandokapsel nach dem Brand aus.

Einmal entzündet, breitete sich das Feuer mit unglaublicher Geschwindigkeit aus und beschädigte die Anzüge. Komplexes Design Luke und ihre Schlösser ließen den Astronauten keine Chance zu entkommen.

"Sojus-11": Druckentlastung und Mangel an Raumanzügen

Schiffskommandant Georgy Dobrovolsky (Mitte), Testingenieur Viktor Patsaev und Flugingenieur Vladislav Volkov (rechts). Dies war die erste Kutsche Orbitalstation Saljut-1 Die Tragödie ereignete sich während der Rückkehr der Astronauten zur Erde. Bis zur Entdeckung des Schiffes nach der Landung wussten sie auf der Erde nicht, dass die Besatzung gestorben war. Da die Landung im automatischen Modus erfolgte, landete das Abstiegsfahrzeug ohne größere Abweichungen vom Plan an der vorgesehenen Stelle.
Das Suchteam fand die Besatzung ohne Lebenszeichen, Reanimation half nicht.

Was ist passiert

"Sojus-11" nach der Landung.

Die hauptsächlich akzeptierte Version ist die Druckentlastung. Die Besatzung starb an der Dekompressionskrankheit. Eine Analyse der Rekorderaufzeichnungen ergab, dass in einer Höhe von etwa 150 km der Druck im Sinkfahrzeug stark abzufallen begann. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass der Grund für diesen Rückgang das unbefugte Öffnen des Belüftungsventils war.
Dieses Ventil sollte sich in geringer Höhe öffnen, wenn die Zündpille gesprengt wurde. Warum die Zündpille viel früher funktionierte, ist nicht sicher bekannt.
Vermutlich geschah dies aufgrund der Stoßwelle, die durch den Körper des Geräts ging. SONDERN Schockwelle wird wiederum durch die Betätigung von Zündpillen verursacht, die die Sojus-Abteile trennen. Bei Bodentests konnte dies nicht reproduziert werden. In Zukunft wurde jedoch das Design der Belüftungsventile abgeschlossen. Es sei darauf hingewiesen, dass das Design der Sojus-11 keine Raumanzüge für die Besatzung vorsah ...

Challenger Crash: Katastrophe Live

Diese Tragödie ist dank Live-Fernsehen zu einer der bekanntesten in der Geschichte der Weltraumforschung geworden. Das amerikanische Shuttle Challenger explodierte am 28. Januar 1986, 73 Sekunden nach dem Start, was von Millionen von Zuschauern beobachtet wurde. Alle 7 Besatzungsmitglieder wurden getötet.

Was ist passiert

Es wurde festgestellt, dass die Zerstörung des Flugzeugs durch eine Beschädigung des Dichtrings des Festtreibstoffverstärkers verursacht wurde. Eine Beschädigung des Rings während des Starts führte zur Bildung eines Lochs, aus dem ein Jetstream zu schlagen begann. Dies führte wiederum zur Zerstörung der Beschleunigerhalterung und der Struktur des externen Kraftstofftanks. Durch die Zerstörung des Kraftstofftanks detonierten die Kraftstoffkomponenten.

Das Shuttle explodierte nicht, wie allgemein angenommen wird, sondern "kollabierte" aufgrund aerodynamischer Überlastung. Das Cockpit kollabierte nicht, war aber höchstwahrscheinlich drucklos. Trümmer stürzten in den Atlantik. Viele Fragmente des Shuttles, einschließlich des Cockpits, konnten gefunden und geborgen werden. Es wurde festgestellt, dass mindestens drei Besatzungsmitglieder die Zerstörung des Shuttles überlebten und bei Bewusstsein waren, als sie versuchten, die Luftversorgungsgeräte einzuschalten.
Nach dieser Katastrophe wurden die Shuttles mit einem Notfall-Evakuierungssystem für die Besatzung ausgestattet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass dieses System beim Challenger-Unfall die Besatzung nicht retten konnte, da es ausschließlich für den Horizontalflug ausgelegt ist. Diese Katastrophe hat das Shuttle-Programm für 2,5 Jahre "abgeschaltet". Die Sonderkommission zugewiesen ein hohes Maß Schuld am Mangel Unternehmenskultur» in der gesamten Struktur der NASA sowie die Krise des Management-Entscheidungssystems. Manager sind sich seit 10 Jahren eines Defekts an O-Ringen bewusst, die von einem bestimmten Lieferanten geliefert wurden…

Columbia-Shuttle-Katastrophe: Fehlende Landung

Die Tragödie ereignete sich am Morgen des 1. Februar 2003 während der Rückkehr zur Erde nach einem 16-tägigen Aufenthalt des Shuttles im Orbit. Nach dem Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre kam das Schiff nicht mit dem Missionskontrollzentrum der NASA in Kontakt, und anstelle des Shuttles erschienen seine Fragmente am Himmel und fielen auf den Boden.

Besatzung des Space Shuttle Columbia: Kalpana Chawla, Richard Husband, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William McCool, David Brown.

Die Ermittlungen dauerten mehrere Monate. Das Wrack des Shuttles wurde in einem Gebiet gesammelt, das der Größe von zwei Staaten entspricht. Es wurde festgestellt, dass die Ursache der Katastrophe eine Beschädigung der Schutzschicht des Flügels des Shuttles war. Dieser Schaden wurde wahrscheinlich durch ein Stück Isolierung des Sauerstofftanks verursacht, das während des Stapellaufs des Schiffes herunterfiel. Wie im Fall der Challenger hätte die Tragödie verhindert werden können, wenn die Besatzung durch eine willensstarke Entscheidung der NASA-Führung eine Sichtprüfung des Schiffes im Orbit durchgeführt hätte.

Es gibt Hinweise darauf, dass Techniker dreimal eine Anfrage nach Bildern von Schäden gesendet haben, die sie während des Starts erhalten haben. Das NASA-Management war der Ansicht, dass die Schäden durch den Aufprall des Wärmedämmschaums keine schwerwiegenden Folgen haben könnten.

Apollo 13: eine gewaltige Tragödie mit Happy End

Dieser Flug Amerikanische Astronauten ist eine der berühmtesten bemannten Apollo-Missionen zum Mond. Die unglaubliche Tapferkeit und Ausdauer, mit der Tausende von Menschen auf der Erde versuchten, Menschen aus der Weltraumfalle zurückzuholen, wurden von Autoren und Regisseuren besungen. (Der berühmteste und ausführlichste Film über diese Ereignisse ist Ron Howards Apollo 13.)

Was ist passiert

Start von Apollo 13.

Nach der üblichen Mischung von Sauerstoff und Stickstoff in ihren jeweiligen Tanks hörten die Astronauten einen Knall und spürten einen Ruck. Im Bullauge machte sich ein Gasaustritt (Sauerstoffgemisch) aus dem Betriebsraum bemerkbar. Eine Gaswolke veränderte die Ausrichtung des Schiffes. Apollo begann Sauerstoff und Energie zu verlieren. Das Konto ging auf die Uhr. Es wurde geplant, die Mondlandefähre als solche zu nutzen Rettungsboot. Auf der Erde wurde ein Hauptquartier eingerichtet, um die Besatzung zu retten. Es gab viele Probleme, die gleichzeitig gelöst werden mussten.

Der beschädigte Motorraum von Apollo 13 nach der Trennung.

Das Schiff musste den Mond umfliegen und die Rückflugbahn einschlagen.

Während der gesamten Operation, zusätzlich zu Technische Probleme Mit dem Raumschiff begannen die Astronauten eine Lebenserhaltungskrise zu erleben. Es war unmöglich, die Heizungen einzuschalten - die Temperatur im Modul fiel auf 5 Grad Celsius. Die Besatzung begann zu frieren, außerdem drohte das Einfrieren der Lebensmittel- und Wasservorräte.
Inhalt Kohlendioxid in der Atmosphäre der Kabine des Mondmoduls erreichte 13%. Dank klarer Anweisungen der Kommandozentrale konnte die Besatzung „Filter“ aus Abfallmaterialien herstellen, die es ermöglichten, den Kohlendioxidgehalt auf ein akzeptables Niveau zu bringen.
Während der Rettungsaktion konnte die Besatzung den Motorraum abdocken und die Mondlandefähre trennen. All dies musste fast "manuell" in Bezug auf Lebenserhaltungsindikatoren in der Nähe von kritisch durchgeführt werden. Nach dem erfolgreichen Abschluss dieser Operationen war es noch notwendig, die Navigation vor der Landung durchzuführen. Beim falsche Einstellung Navigationssystemen könnte das Modul im falschen Winkel in die Atmosphäre eintreten, was zu einer kritischen Überhitzung der Kabine führen würde.
Für die Landezeit erklärten einige Länder (einschließlich der UdSSR) Funkstille auf Betriebsfrequenzen.

Am 17. April 1970 trat das Abteil der Apollo 13 in die Erdatmosphäre ein und landete sicher im Wasser. Indischer Ozean. Alle Besatzungsmitglieder überlebten.