Das Kunststück von Catherine Zelenko. Pilot, Oberleutnant, die einzige Frau der Welt, die einen Luftangriff begangen hat, Heldin der Sowjetunion

Ekaterina Ivanovna Zelenko, Ukrainerin Katerina Ivanivna Zelenko 14. September 1916 12. September 1941 Geburtsort ... Wikipedia

- (1916 41), Pilot, Held Sowjetunion(1990, posthum). Mitglied des Sowjets Finnischer Krieg, testete den Bomber Su 2. Während des Großen Vaterländischen Krieges machte sie 40 Einsätze, starb während eines Luftkampfes mit 7 Flugzeugen ... ... Enzyklopädisches Wörterbuch

Selenko Jekaterina Iwanowna Enzyklopädie "Luftfahrt"

Selenko Jekaterina Iwanowna- E. I. Zelenko Zelenko Ekaterina Ivanovna (1916-1941) - Sowjetischer Pilot, Oberleutnant, Held der Sowjetunion (1990, posthum). Sie absolvierte die Orenburg Military Aviation Pilot School (1934). Sie flog mit 7 Flugzeugtypen zusammen mit ... ... Enzyklopädie "Luftfahrt"

- (1916 41) Pilot, Held der Sowjetunion (1990, posthum). Als Teilnehmerin am sowjetisch-finnischen Krieg testete sie den Bomber Su 2. Während des Großen Vaterländischen Krieges machte sie 40 Einsätze, starb während einer Luftschlacht mit 7 Flugzeugen ... ... Großes enzyklopädisches Wörterbuch

- (1916 1941) Sowjetischer Pilot, Oberleutnant, Held der Sowjetunion (1990, posthum). Sie absolvierte die Orenburg Military Aviation Pilot School (1934). Sie flog auf 7 Flugzeugtypen. Neben dem Dienst in der Lufteinheit testete sie Flugzeuge und ... ... Enzyklopädie der Technik

Ekaterina Ivanovna Zelenko Oberleutnant - stellvertretende Kommandantin des 5. Geschwaders des 135. Bombers Luftfahrt Regiment(16th Mixed Aviation Division, Air Force of the 6th Army, Südwestfront) . Sie wurde am 14. September 1916 im Dorf Koroschin, dem heutigen Bezirk Belsky in der Region Riwne, geboren. Ukrainisch. Abschluss von 7 Klassen unvollständig weiterführende Schule¦10 der Stadt Kursk. Mit dem Umzug der Mutter nach Woronesch trat sie in Woronesch ein Flugschule. Im Oktober 1933 absolvierte sie den Woronesch-Flugclub und wurde mit einem Komsomol-Ticket an die 3. Orenburger Militärfliegerschule für Piloten und Pilotenbeobachter, benannt nach K. E. Voroshilov, geschickt. Im Dezember 1934 schloss sie die Flugschule mit Auszeichnung ab und wurde in der 19. Leichtbomber-Luftfahrtbrigade nach Charkow geschickt. Neben dem Dienst in der Brigade testete sie Flugzeuge und Luftfahrtgeräte. 4 Jahre lang beherrschte sie 7 Flugzeugtypen. Teilnehmer des sowjetisch-finnischen Krieges von 1939-1940 ( die einzige Frau unter Piloten). Sie kämpfte im 3. Geschwader des 11. Light Bomber Aviation Regiment (Luftwaffe der 8. Armee). Sie machte 8 Einsätze auf P-Z, um finnische Truppen zu bombardieren. Sie zerstörte eine Artilleriebatterie und ein feindliches Munitionsdepot, wofür ihr der Orden des Roten Banners verliehen wurde. Anschließend nahm sie als Fluglehrerin an der Umschulung der Führung von sieben Luftfahrtregimentern für das neue Su-2-Flugzeug teil. An den Fronten des Großen Vaterländischen Krieges vom ersten Tag an. Sie machte 40 Einsätze (auch nachts), nahm an 12 teil Luftkämpfe mit feindlichen Jägern.

Der Titel Held der Sowjetunion Zelenko Ekaterina Ivanovna wurde am 5. Mai 1990 per Dekret des Präsidenten der UdSSR posthum verliehen.

Bei einem der Einsätze im Juli 1941 zerstörte eine Gruppe von Bombern unter ihrem Kommando im Bereich der Stadt Propoisk 45 Panzer, 20 Fahrzeuge bis hin zu einem Bataillon feindlicher Soldaten und kehrte ohne Verluste zurück.

12. September 1941 machte 2 Einsätze zur Aufklärung. Beim zweiten Einsatz wurde ihre Su-2 beschädigt. Nach dem Mittagessen kam die Nachricht, dass deutsche Panzer die Front durchbrochen hatten. Es war dringend notwendig, die Situation in der Gegend von Romen - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben zu erkunden. Zelenko flog zusammen mit einem Beobachterpiloten, Leutnant N. Pavlyk, im Flugzeug des stellvertretenden Regimentskommandanten A. I. Puschkin, gepaart mit der Besatzung von Kapitän Lebedev. Als sie von einer Mission in der Nähe der Stadt Romny zurückkehrten, wurden sie von 7 feindlichen Me-109-Jägern angegriffen. Unsere Piloten akzeptierten einen ungleichen Luftkampf, verloren sich aber in den Wolken. Bald wurde Lebedevs Flugzeug getroffen und er verließ die Schlacht. Zelenko wurde allein gegen sieben Feinde zurückgelassen. Die Deutschen brachten ihr Flugzeug in den Ring. Sobald einer von ihnen in Sicht war, drückte Zelenko auf den Abzug. "Messerschmitt" fing Feuer und ging zu Boden. Aber auch die Su-2 wurde getroffen, beide Besatzungsmitglieder wurden verletzt und Pavlyk ging außerdem die Munition aus. Zelenko befahl ihm, das Flugzeug zu verlassen, während sie weiter kämpfte. Bald ging ihr die Munition aus. Dann trat sie in den Kurs des Faschisten ein, der sie angriff und den Bomber dazu brachte, sich zu nähern. Durch einen Flügelschlag auf den Rumpf brach die Messerschmitt in zwei Hälften und die Su-2 explodierte, während der Pilot aus dem Cockpit geschleudert wurde. Das Wrack beider Flugzeuge fiel in der Nähe des Dorfes Anastasievka in der Region Sumy zu Boden.

Die Leiche von Ekaterina Zelenko wurde von den Anwohnern M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin entdeckt und mit dem Komsomol-Ticket ¦ 7463250, Auftragsbuch und Personalausweis identifiziert. Sie hatten keine Zeit, sich beim Regiment zu melden, da die Deutschen am nächsten Tag das Dorf eroberten. Ursprünglich wurde sie im Zentrum des Dorfes Anastasievka begraben. Nach dem Krieg wurden ihre sterblichen Überreste in die Stadt Kursk transportiert. Für ihre Leistung wurde ihr im Dezember 1941 posthum der Lenin-Orden verliehen.

Ekaterina Ivanovna Zelenko war die einzige Frau, die sich beworben hatte Luftramme. Am Ort ihres Todes wurde ein Obelisk errichtet. In Kursk errichtete Ekaterina Iwanowna ein Denkmal und eine Gedenktafel an dem Haus, in dem sie in ihrer Kindheit lebte. In Berestovka, wo sich der Flugplatz befand und von wo aus sie zu ihrem letzten Einsatz aufbrach, wurde ein Denkmal errichtet. Ihr zu Ehren kleiner Planet Sonnensystem, von einem Astronomen entdeckt Krim Astrophysikalisches Observatorium T. Smirnova, benannt nach Katyusha. Ihr Name wurde einem Seeschiff, Straßen in Kursk, Woronesch, Sumy, Schulen und Pioniertrupps gegeben. Ihre Komsomol-Karte lange Zeit wurde vom Lehrer der Anastasiev-Schule A. M. Marchenko aufbewahrt und dann zur Orenburg Higher Flight Military Aviation versetzt Rote Fahnenschule Piloten benannt nach IS Polbin. Museen des Piloten wurden in Anastasievka und in der Kursk-Schule ¦10 geschaffen, wo sie studierte. Am 5. Mai 1990 wurde ihr durch Dekret des Präsidenten der UdSSR posthum der Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen.

Ihr Ehemann, der Kommandeur des 4. Geschwaders desselben Regiments, Pavel Ignatenko, starb 1943 in einem Luftkampf.

Die einzige Frau auf der Welt, die einen Luftzylinder benutzt.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, Heldin der Sowjetunion (posthum), wurde am 14. September 1916 im Dorf Koroshino in der Region Riwne (Ukraine) geboren. Sie absolvierte 7 Klassen einer unvollständigen Sekundarschule in der Stadt Kursk, dann eine Luftfahrtfachschule und den Voronezh-Flugclub im Jahr 1933. Mit einem Komsomol-Ticket wurde sie an die 3. Orenburg Military Aviation School of Pilots and Pilots - Observers, benannt nach K. E. Voroshilov, geschickt.

Im Herbst 1934 schloss sie die Flugschule mit Auszeichnung ab und wurde der 19. Bomberfliegerbrigade zugeteilt. Neben dem Dienst in der Brigade testete sie Flugzeuge und Luftfahrtgeräte. 4 Jahre lang beherrschte sie Flugzeugtypen wie U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2.
Teilnehmer Sowjetisch-finnischer Krieg 1939-1940 (als einzige Frau unter den Piloten) als Teil des 3. Geschwaders des 11. Leichtbomber-Luftfahrtregiments, das Teil der Luftwaffe der 8. Armee war. Flog 8 Einsätze P-Z-Flugzeuge, bei der sie eine Artilleriebatterie und ein feindliches Munitionsdepot zerstörte, wurde der Orden des Roten Banners verliehen. Die Dokumente des Luftregiments bezeugten: „On Kampfeinsätze fliegt mit großes Verlangen, bei schlechtem Wetter und schwierigen Bedingungen ist sie kaltblütig und besonnen. Von Flugabwehrartillerie abgefeuert, kämpft mutig weiter, die Aufgabe wird perfekt ausgeführt. Die von Zelenko gelieferten Geheimdienstdaten sind nicht nur innerhalb der Frist und des Umfangs des Auftrags immer genau, sondern werden auch durch wertvolle Informationen ergänzt, die durch eine angemessene Initiative erlangt wurden.
P-Z-Luftregiment, in dem Catherine kämpfte.

Nach dem Ende des Krieges mit den Weißen Finnen diente Zelenko in der 19. Luftfahrtbrigade des Militärbezirks Charkow. Im Mai 1940 wurde sie als erfahrene Pilotin zur Flugkommandantin der neu gebildeten 135. ernannt Bomber Regiment. Die in der Luftfahrtfachschule erworbenen Kenntnisse halfen ihr, neue Flugzeuge schnell zu verstehen. Sie besuchte die Werkstätten, in denen die Su-2 zusammengebaut wurde, und führte ihre Tests durch. Von Oktober 1940 bis Mai 1941 nahm sie als Fluglehrerin an der Umschulung der Führung von 9 Luftfahrtregimentern für das neue Su-2-Flugzeug teil. Katya war weniger als 24 Jahre alt, als sie an der Entwicklung neuer Flugzeuge mitwirkte Kommandostab wo Schüler, die viel älter als sie waren, sich trafen. Aber der junge Pilot verstand es, andere so zu unterrichten, dass niemand es für beschämend hielt, von einer Frau zu lernen, ihre Pilotentechniken weiterzugeben und sich an den harten Anforderungen nicht zu stoßen.
Bomber SU-2.

Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges war Jekaterina Zelenko wieder an der Front. Im Juli 1941, am frühen Morgen, stellte der Regimentskommandeur, Oberst B. Jansen, dem Kommandanten der Zelenko-Verbindung die Aufgabe, die Kolonne zu besiegen Deutsche Panzer und Autos in der Gegend von Propoisk (heute Slavgorod, Weißrussland). Es war kein Zufall, dass das Kommando ihr diese wichtige Aufgabe anvertraute: Die Pilotin hatte im Gegensatz zu vielen anderen Offizieren des Regiments bereits Kampferfahrung.

Einige Zeit später stieg eine Gruppe von Su-2-Bombern unter der Führung von Jekaterina Zelenko in die Luft. In klarer Formation näherten sie sich dem angezeigten Bereich. Wir haben das Ziel gefunden: Feindliche Fahrzeuge bewegten sich auf der Straße nach Osten. Flakgeschütze getroffen. Unsere Flugzeuge manövrierten durch den Rauch und das Feuer und traten in den Kampfkurs ein. Die Su-2, angeführt von Zelenko, ebnete ihnen den Weg. Auf ihr Zeichen eilten alle zum Ziel. Helle Explosionsblitze tauchten am Boden auf, Panzer, Kraftfahrzeuge, Panzer fingen Feuer. Nach Abschluss der Aufgabe kehrte die Gruppe ohne Verlust zum Flugplatz zurück. Photocontrol bestätigte die Genauigkeit des Bombenangriffs. Während seiner Teilnahme an der Great Vaterländischer Krieg, stellvertretender Kommandeur des 5. Geschwaders des 135. Bomberfliegerregiments, Oberleutnant N. I. Zelenko, machte 40 Einsätze (auch nachts) und nahm an 12 Luftkämpfen mit feindlichen Jägern teil.

Widder und Tod.
Dieser schicksalhafte Tag, der 12. September 1941, war grau, bedeckt, mit einem Wort „düster“, wie die Piloten sagen. Der Kommandant des 135. Kurzstreckenbomberregiments, Oberst Jansen, kehrte von einem Aufklärungsflug mit alarmierender Nachricht zurück: Von zwei Seiten rückten Panzerverbände auf Lokhvitsa (Ukraine) zu. Danach im Regal schwere Kämpfe In den ersten Kriegswochen blieb kaum die Hälfte der Flugzeuge übrig, und von den restlichen wurden viele beschädigt. Es gab nicht genug Jäger, um die Bomber an der Front zu begleiten. Das eiserne Gesetz der Bomber kam zur Rettung - eine enge Kampfformation.
- Genosse Kommandant! Lass mich fliegen? Oberleutnant Zelenko näherte sich Jansen.
Hinter Yekaterina Zelenko gab es bis zum 12. September 40 Einsätze, 12 Luftschlachten, 60 zerstörte Panzer und Fahrzeuge und bis zu einem Bataillon deutscher Infanterie. Die Führung des Regiments wollte ihr einen hohen Regierungspreis verleihen. Aber es gab auch eine unausgesprochene Entscheidung im Regiment: Katja zu beschützen, sie seltener in Kampfflüge gehen zu lassen - sie war die einzige Frau im Regiment. Und Jansen gab den Befehl, die Besatzung von Lebedev zu fliegen. Aber Katja ging nicht weg, stand stramm, schaute flehentlich.
- Fliegen Sie im Tandem mit Lebedev, - entschied der Kommandant.
- Ist es in Ihrem Flugzeug möglich? - fragte Katya und wandte sich an Puschkin.
- Dürfen.
Bereits aus dem Cockpit der Su-2 rief Katya:
- Genosse Kommandant! Hier sind dein Tablet und deine Leggings.
- In Ordnung, lass sie da sein! Puschkin winkte ab.
- "Ein kleines blaues, bescheidenes Taschentuch!" - kam durch das Dröhnen des Motors: Katya Zelenko ist immer mit diesem Lied abgehauen.
Su-2-Kapitän A. I. Puschkin. Darauf hatte E. I. Zelenko ihren letzten Kampf.

Puschkin wartete in 45-50 Minuten auf die Besatzungen, war aber vorerst mit dringenden Angelegenheiten beschäftigt: Vom Hauptquartier der Luftwaffe der 21 , war wahrscheinlich. Die Deutschen näherten sich Berestovka, wo das Regiment stationiert war.
Aber weder nach 45 noch nach 50 Minuten kehrten die Besatzungen zurück. Nur eine Stunde später vom Hauptquartier Luftwaffe Lebedev rief an und berichtete, dass er und der Navigator, Kapitän Gavrichev, auf dem Flugplatz in Lebedino seien. Sie wurden von 7 Me-109 angegriffen, die Bomber nahmen den Kampf an, verloren sich aber in den Wolken. Er weiß nichts über das Schicksal der Zelenko-Crew.
Nach Lebedevs Ruf erschien der müde Navigator Katya, Leutnant Pavlyk, im Regiment, am Arm verwundet. Alle eilten zu ihm:
- Was ist mit Katja? Wo ist sie?
- "Nach Abschluss der Aufgabe kehrten wir zum Flugplatz zurück. Flugzeuge griffen 7 Me-109 an. Lebedevs Besatzung ging während der Schlacht verloren. Ich feuerte ein Sperrfeuer ab. Katya griff die Messer an und feuerte mit Flügelmaschinengewehren. Einer der Messerschmitts war in Sicht Katja. Sie drückte auf den Abzug. Der Faschist rauchte. In unserer Kabine roch es nach Brand. "Pavlyk, wo suchst du?" - Katya schrie und dachte, ich sei verwundet und hätte springen müssen. Ich konnte aus dem Flugzeug fallen, als ich sah, wie Zelenko den Deutschen traf, und verlor das Bewusstsein. Ich wachte von einem Ruck des geöffneten Fallschirms auf. Ich sah, wie die Fragmente der „Trocknung“ und das Nazi-Flugzeug stürzte zu Boden“.

Was ihren Kampf betrifft, sagten Augenzeugen, dass die faschistischen Piloten von dem Widder so schockiert waren Sowjetischer Pilot dass sie den an einem Fallschirm hängenden Navigator vergessen und ihn nicht in die Luft geschossen haben. Katya starb wenige Minuten von ihrem Flugplatz entfernt, der sich in einem Nachbargebiet in der Nähe des Dorfes Berestovka befand. Sie lebte keine zwei Tage vor ihrem 25. Geburtstag. Mitsoldaten konnten keine Suche nach ihrem Körper organisieren, da sie gezwungen waren, sich dringend zurückzuziehen. Der Feind besetzte das Gebiet, in dem sie fiel.

1943, als Region Sumy von den Nazis befreit wurde, kam die Lehrerin Anastasia Panteleymonovna Marchenko zum regionalen Militärregistrierungs- und Einberufungsamt und brachte ein Komsomol-Ticket mit Blutflecken. Hier ist, was sie sagte:
- Das ist das Ticket des Piloten, der das faschistische Flugzeug gerammt hat. Wir, die Bewohner des Dorfes Anastasyevka, hatten es an diesem Tag, dem 12. September 1941, eilig, die Ernte auf dem Feld zu ernten und zu verstecken. Sie warteten auf das Erscheinen der Deutschen. Über uns brach eine Schlacht aus: 7 faschistische Flugzeuge umzingelten ein sowjetisches. Er feuerte zurück und ein feindliches Flugzeug fing Feuer und stürzte zu Boden. Dann stürzte das sowjetische Flugzeug im Flug auf das faschistische Flugzeug, und beide stürzten zu Boden. Faschist - zum Wald und zu unserem - zum Feldrand, zum Kosakengrab - das nennen wir skythische Schubkarren.
Der alte Musiy Khomenko, ein erfahrener Soldat, und Anastasia Marchenko rannten als erste zum Flugzeug. Unter seinen Trümmern lag der Pilot in einem verbrannten Overall. Sie holten die Papiere aus ihrer Brusttasche.
- Tse-Mädchen! Dieser Yak ist jung! sagte der alte Musiy traurig und senkte den Kopf.
Anastasia Panteleymonovna sah sich die Dokumente an - einen Personalausweis, ein Auftragsbuch, eine Komsomol-Karte.
- Komsomol-Ticket Nr. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Geburtsjahr 1916 ...
„Wir müssen das Mädchen begraben, sonst tauchen bald die Deutschen auf“, sagte der alte Chomenko.
Katya wurde am Rand begraben, nicht weit von der Stelle entfernt, an der ihr Flugzeug abgestürzt war (nach dem Krieg wurden ihre sterblichen Überreste in die Stadt Kursk transportiert). Und am Abend besetzten die Deutschen Anastasievka ...
Katja-Denkmal in Kursk.

Fragen der Geschichte

Ekaterina Selenko. Foto: RIA Nowosti

Vergessene Leistung: die Geschichte von Katya Zelenkos tödlichem Widder
Kirill Jablotschkin

Der berühmteste in der Geschichte inländische Luftfahrt wurden die Widder von Peter Nesterov und Viktor Talalikhin. Aber die Geschichte kennt auch einen anderen, nicht weniger einzigartigen Fall, als ein zerbrechliches Mädchen zu einer solchen Leistung ging. Zum Geburtstag der legendären Pilotin Ekaterina Zelenko hat die Website des Fernsehsenders Zvezda einen Artikel über die erste Frau vorbereitet, die ein Luftrammen begangen hat.

Am Mittag des 12. September 1941 unternahm die Pilotin Yekaterina Zelenko zwei Aufklärungseinsätze. Die Besatzungen wurden bereits müde, aber bald stiegen zwei Su-2 zum dritten Mal in die Lüfte. Das Regiment erhielt eine alarmierende Nachricht, dass deutsche Panzer die Front durchbrochen hatten, daher war es wichtig, Aufklärung zu betreiben und die Situation zu klären. Nach Abschluss der Aufgabe kehrten die Flugzeuge um, aber sie waren nicht dazu bestimmt, ohne Verlust nach Hause zurückzukehren. In der Nähe des Dorfes Anastasyevka wurden sie von sieben Messerschmitt Bf.109-Flugzeugen angegriffen.

Angesichts der Geschwindigkeitsüberlegenheit der deutschen Jagdflugzeuge hatten die sowjetischen Piloten keine andere Wahl, als sich auf einen ungleichen Kampf einzulassen.

Katya, die vom Himmel träumte

Ekaterina Zelenko wurde 1916 im Dorf Koroshchino in der Region Sumy geboren. Katya entschied sich schnell für ihre Berufung und nach Abschluss von sieben Klassen belegte sie einen Kurs im Flugclub Woronesch. Dann gab es die 3. Orenburg Military Aviation Pilot School, die sie mit Auszeichnung abschloss.

Es ist wichtig zu betonen, dass Zelenko 1941 erst 24 Jahre alt war, aber bereits ernsthafte Kampferfahrung hatte. Sie war die einzige weibliche Pilotin, die am sowjetisch-finnischen Krieg teilnahm, in dessen Verlauf sie acht Einsätze machte und dabei eine Artilleriebatterie und ein feindliches Munitionsdepot zerstörte. Dafür war sie
mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Das Wunder des Piloten Zelenko

Es ist erwähnenswert, wie das Flugzeug aussah, in dem der Pilot mit einem von ihnen in einen Kampf verwickelt war beste Kämpfer Zweite Welt. Die Su-2 ist ein leichter Bomber, der Ende der 1930er Jahre als vielseitiges Flugzeug entwickelt wurde, das als Aufklärungsflugzeug, leichter Bomber, Angriffsflugzeug und sogar als Begleitjäger eingesetzt werden konnte. Von verschiedene Gründe Die Su-2 wurde keine wirklich massive, 893 Flugzeuge wurden gebaut.

In der zweiten Kriegshälfte wurden sie am häufigsten als Aufklärer von Artilleriefeuer eingesetzt, aber 1941 mussten Piloten auf diesen Flugzeugen Aufgaben ausführen, für die sie nicht ganz geeignet waren, und sich sogar in Kämpfe mit Jägern verwickeln lassen die Su-2 war in fast allen Belangen viel unterlegen.

Die bloße Tatsache, dass Zelenko in der Lage war, zwei Messerschmitt Bf.109 auf der Su-2 zu zerstören, erscheint wie ein Wunder.

Einer gegen sieben Faschisten

Kapitän Lebedev, der als Paar an der Spitze stand, wurde zuerst von feindlichen Jägern angegriffen, sein Flugzeug wurde schwer beschädigt und er musste sich aus der Schlacht zurückziehen und sich den feindlichen Jägern hinter ihm stellen. Allein gelassen nahm Zelenko zusammen mit dem Navigator Nikolai Pavlyk den Kampf auf.

"Danach Aufklärungsaufgabe Wir kehrten zu unserem Flugplatz zurück. Unsere Su-2 wurde von sieben Messerschmitts angegriffen. Ich habe Abwehrfeuer abgefeuert. Die Munition ging zur Neige. In diesem Moment blockierte einer der faschistischen Kämpfer das Schauglas, Zelenko drückte auf den Auslöser der ShKAS. Hitlers Flugzeug fing Feuer und ging abrupt zu Boden. Allerdings waren wir auch süchtig. Ich meldete ihr, dass ich verwundet war. Zelenko gab den Befehl, das Auto zu verlassen und sich unbedingt zu ihren eigenen Leuten zu begeben, um über die Ergebnisse der Erkundung zu berichten. Sie hat weiter selbst gekämpft “, erinnerte sich Partner Zelenko.

Pavlyk landete sicher auf seinem Territorium und kehrte zur Einheit zurück, aber er wusste nichts darüber, was als nächstes mit Zelenko geschah. Der Pilot kehrte nicht zum Flugplatz zurück und in den Dokumenten des 35. Regiments erschien ein Eintrag: "Schicksal ist unbekannt."

Erst nach dem Krieg war es möglich, von den Anwohnern des Dorfes Anastasievka Einzelheiten darüber zu erfahren letzten Minuten Pilotenleben. Ihren Memoiren zufolge kämpfte Zelenko weiter mit feindlichen Flugzeugen, bis ihr die Munition ausging. Ihr Flugzeug wurde schwer beschädigt und sie hätte sich mit einem Fallschirm retten können, ging aber stattdessen zu einem Rammbock.

Nach der Kollision flog das sowjetische Flugzeug sofort ab. Der deutsche Jäger konnte noch zwei Kilometer weiterfliegen und stürzte ebenfalls ab. Anderen Quellen zufolge versuchte Zelenko, die Su-2 zu landen, aber sie wurde von denen abgeschossen, die am Himmel blieben deutsche Kämpfer. Nach dem Absturz fing der Bomber Feuer und die zur Rettung gekommenen Anwohner konnten nur eine stark verbrannte Leiche aus dem Cockpit ziehen.

Dass es sich um ein Mädchen handelte, erfuhren sie aus den Dokumenten: Neben dem abgestürzten Flugzeug wurden ein Auftragsbuch, ein Personalausweis und der Orden des Roten Banners gefunden. Der Pilot wurde begraben, in einen Fallschirm gewickelt, und die Dokumente wurden von der örtlichen Lehrerin Anastasia Marchenko versteckt und aufbewahrt.

Vor ihrem 25. Geburtstag lebte Ekaterina Zelenko nicht nur zwei Tage.

Asteroid "Katyusha"

Das Kommando des Regiments führte die Pilotin in den Titel des Helden der Sowjetunion ein, aber sie wurde posthum mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet. Vielleicht war der Grund dafür die Zweideutigkeit ihres Schicksals.

Nach dem Krieg bemühten sich die Mitsoldaten von Zelenko viele Jahre lang darum, dass die erste Frau in der Geschichte, die einen Luftangriff begangen hatte, den Titel einer Heldin der Sowjetunion erhielt. Ihre Bemühungen waren nur 55 Jahre später von Erfolg gekrönt: Der entsprechende Auftrag wurde 1990 von Michail Gorbatschow unterzeichnet.

Zu Ehren des Piloten sind mehrere Straßen in den Städten Russlands und der Ukraine benannt. In Kursk wurde am Gebäude des Hauses, in dem sie lebte, und am Ort des Todes des Piloten eine Gedenktafel angebracht Einheimische nach dem Krieg errichteten sie auf eigene Kosten einen Obelisken.

1998 entdeckte die Astronomin Tamara Smirnova einen hellen Asteroiden spektraler Typ S und gab ihm den Namen "Katyusha" zu Ehren des Piloten Zelenko.

Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Ekaterina Ivanovna Zelenko (14. September 1916, Dorf Koroshino, heute Olevsky-Bezirk der Region Zhytomyr - 12. September 1941, in der Nähe des Dorfes Anastasievka, Region Sumy) - Pilotin, Oberleutnant, die einzige Frau der Welt, die begangen einen Luftramme, Held der Sowjetunion (5. Mai 1990).

Vom ersten Tag des Großen Vaterländischen Krieges an nahm sie an den Kämpfen teil und war stellvertretende Kommandantin des 5. Geschwaders des 135. Bomberfliegerregiments (16. gemischte Luftfahrtdivision, 6. Armeeluftwaffe, Südwestfront). Insgesamt gelang es ihr, 40-Einsätze (auch nachts) zu machen und an 12-Luftschlachten teilzunehmen. Im Juli 1941 befehligte sie eine Bombergruppe, die 45 Panzer, 20 Fahrzeuge bis hin zu einem Bataillon feindlicher Soldaten in der Gegend von Propoisk zerstörte.
und ohne Verlust zurückgegeben.

1971 wurden am Ort des Todes von E. I. Zelenko Ausgrabungen durchgeführt. In einer Tiefe von drei Metern wurden Teile ihres Flugzeugs gefunden, und wenige Kilometer von dieser Stelle entfernt das Wrack der Me-109 mit Spuren eines Rammangriffs. Einwohner von Anastasyevka errichteten einen Obelisken an der Stelle des Absturzes von Katya Zelenkos Flugzeug.
Sie errichtete auch Denkmäler in Berestovka (es gab einen Flugplatz, von dem aus sie ihren letzten Ausfall machte) und in Kursk.
Straßen in Kursk, Woronesch, Romny, Sumy, Schulen und Pioniertrupps wurden nach ihr benannt.
Ihr zu Ehren wurde der Kleinplanet des Sonnensystems (1900) Katyusha benannt.
In Kursk wurde am Haus Nr. 23 in der Gorki-Straße, wo sie wohnte, eine Gedenktafel angebracht.
Museen von Yekaterina Zelenko wurden in Anastasyevka und in der Schule Nr. 10 in der Stadt Kursk geschaffen, wo sie studierte.
Zu Ehren von Zelenko wurde ein auf der Leningrader Werft gebautes Trockenfrachtschiff namens V.I. D. D. Zhdanova.
Zu Ehren von E. I. Zelenko findet in der Heimat des Helden im Bezirk Olevsky der Region Zhytomyr ein jährliches Volleyballturnier unter Schulkindern statt.
1998 wurde der Flugclub auf Beschluss des Verwaltungsleiters von Woronesch nach E. I. Zelenko benannt.

Der Zweck dieses Artikels ist es herauszufinden, wie der Tod der Pilotin, der einzigen Frau auf der Welt, die einen Luftangriff begangen hat, der Heldin der Sowjetunion, EKATERINA IVANOVNA ZELENKO, in ihren VOLLSTÄNDIGEN NAMENS-Code eingebettet ist.

Vorab „Logikologie – Vom Schicksal des Menschen“ ansehen.

Betrachten Sie die VOLLSTÄNDIGEN NAMEN-Codetabellen. \Wenn Zahlen und Buchstaben auf Ihrem Bildschirm verschoben sind, passen Sie den Bildmaßstab an\

9 15 27 33 47 58 73 79 90 91 110 116 133 143 157 158 168 171 172 186 201 204 218 219
G E L E N K O E K A T E R I N A I V A N O V N A
219 210 204 192 186 172 161 146 140 129 128 109 103 86 76 62 61 51 48 47 33 18 15 1

6 17 18 37 43 60 70 84 85 95 98 99 113 128 131 145 146 155 161 173 179 193 204 219
E K A T E R I N A I V A N O V N A Z E L E N K O
219 213 202 201 182 176 159 149 135 134 124 121 120 106 91 88 74 73 64 58 46 40 26 15

219 \u003d 146-IN PLANE CRASH-(EKATERINA IVANOVNA) + 73-END IN A \ durch Unfall \- (ZELENKO).

Lassen Sie uns die Entschlüsselung mit einer Tabelle überprüfen:

3 4 7 17* 18** 29 30 49 50 68 87 104 119 140*146**
V A V I A K A T A S T R O F E +
219* 216 215 212 202**201*190 189 170 169 151 132 115 100 79**

157*172*186**192**215 218 219**
C O N E C V A (über Unfall)
73* 62* 47** 33** 27* 4 1**

Und auch 5 passende Spalten: 18**\\202** 79**\\146** 47**\\186** 33**\\192** 219**\\1**

Lassen Sie uns die Entschlüsselung mit Tabellen überprüfen:

5 8 14* 28 29 34* 57 58 77* 92** 98** 116 122 136*155 187 189*206 238*
12. SEPTEMBER
238*233 230 224*210 209 204*181 180 161**146** 140*122 116 102* 83 51 49* 32

4 14* 16 22 34* 63 77* 92** 98** 99 102*112 113 129 146*161**171 189*214 220 238*
H B E L N O E A V I A P O I S S E S \ tvie \
238*234 224*222 216 204*175 161**146** 140* 139 136*126 125 109 92** 77* 67 49* 24 18

Die Tabellen enthalten 2 Ketten mit 3 fortlaufenden Nummern: 77-92-98 140-146-161

Und auch 3 passende Spalten: 92**\\161** 98**\\146** 161**\\92**

Referenz:

Flugunfall - Flugunfall(früher Flugunfall, allgemeingültige Abkürzung: LP) ein Ereignis im Zusammenhang mit dem Flugbetrieb eines Luftfahrzeugs, das zum Tod (tödlicher Verletzung) einer Person führte, die ... ... Wikipedia

Betrachten wir eine andere Dekodierung: 238 = 28-(in) the SKY + 124-AIR Crash + 86-CABIN OF THE AIRCRAFT / flight \ = (86-aircraft).

14* 20 22 28* 29** 32* 42 43 54 71 91 116*122**136**146*152
(c) N E B E A V I A CRUSH E N I E
238*224*218 216 210**209*206*196 195 184 167 147 122**116**102* 92*

163 164 166 176 190 191 209*210**223 238*
K A B I N A S A M O \ Flug \
86 75 74 72 62 48 47 29** 28* 15

Und auch 4 passende Spalten: 29**\\210** 122**\\122** 136**\\116** 210**\\29**

Zahlencode volle JAHRE LEBEN: 86-ZWANZIG + 96-FÜNF = 182.

Es ist zu beachten, dass wir beim Entschlüsseln auf eine bestimmte BESTIMMUNG treffen! ..

5 8 9 14* 37 38* 57 86* 102**134**153 182*
FÜNFUNDZWANZIG
182*177 174 173 168*145 144*125 96** 80** 48* 29

1 4 14* 15 38* 48* 80** 96** 113 128 131 141 146 152 166 176 182*
A V I A C I A + S R O V I D E N I E
182*181 178 168*167 144*134** 102** 86* 69 54 51 41 36 30 16 6

Die Tabellen enthalten 2 Ketten mit 3 fortlaufenden Nummern: 48-80-96 86-102-134

Und auch 2 passende Spalten: 102**\\96** 134**\\80**

Vor vielen Jahren erkannten die Menschen, dass sie weit davon entfernt waren, allein im Universum zu sein. Es gibt etwas Höheres, etwas Entwickelteres als die gesamte Menschheit zusammen. Zu allen Zeiten hatte dieses „Etwas“. verschiedene Namen: Messias, Gott, Dämon, höhere Intelligenz, aber das Wesen davon ändert sich nicht. Aller Glaube an eine solche übernatürliche Kraft basiert auf der Tatsache, dass sie in ihrer Entwicklungsstufe höher ist, und dies wiederum gibt ihr die Möglichkeit, die Angelegenheiten und das Schicksal der Menschheit zu kontrollieren. Aber hier stellt sich eine knifflige Frage. Wie „regelt“ der höhere Geist menschliche Handlungen? Bei der Untersuchung dieses schwierigen Themas nannten Wissenschaftler ein ähnliches Phänomen Vorsehung.

Vorsehung:

allgemeine Charakteristiken Begriff. Im engeren Sinne ist Vorsehung der Prozess der Beeinflussung, Regulierung und Koordinierung des Menschen, seines Verhaltens, seines Schicksals, seines Lebensverlaufs, seiner Gefühle und Emotionen durch eine Art übernatürliches Wesen, also eine Gottheit. Eine solche Begriffsdefinition ist sehr komplex und unverständlich, aber auch hier lässt sich ein rationaler Kern herausgreifen. Wissenschaftler haben vorgeschlagen, dass Gott existiert. Darüber hinaus ist er mit Intelligenz und Stärke in der Lage, die Welt der Menschen zu beeinflussen.
Vorsehung ist also die Aktivität eines übernatürlichen Wesens namens Gott. - Lesen Sie mehr auf FB.ru:

102 - BESTIMMUNG - 80 - LUFTFAHRT \u003d 22 \u003d DIE \ l \.

182 = 80-LUFTFAHRT + 102-TOD.

1 4 14* 15 38* 48* 80** 98 111 117 134*153**182**
A V I A C I A + D E R T
182*181 178 168*167 144*134** 102* 84 71 65 48** 29**

Die Tabelle enthält 1 Kette von 3 fortlaufenden Nummern: 134-153-182

Und auch 3 passende Spalten: 134**\\80** 153**\\48** 182**\\29**

182 \u003d 125- \ 23- (y) GESCHENK + 102- TOD \ + 57- (ka) GESCHMACK \ rofa \.

5** 6 23 41 54 60 77 96*125** 144**145**163 182*
(y) D A R + S M E R T b + (ka) T A S T \ rofa \
182**177*176 159 141 128 122 105 86** 57** 38** 37* 19

Die Tabellen enthalten 2 Ketten mit 4 fortlaufenden Nummern: 96-125-144-145 37-38-57-86

Und auch 4 passende Spalten: 5**\\182** 86**\\125** 57**\\144** 38**\\145**

Wir sehen uns die Spalte in der unteren Tabelle des VOLLSTÄNDIGEN NAMENS-Codes an:

43 = AUSWIRKUNG
______________________
182 = FÜNFUNDZWANZIG

182 - 43 \u003d 139 \u003d 55-DIES + 84-AVIACATAST \ rofa \.

Die einzige Frau auf der Welt, die einen Luftzylinder benutzt.

Teilnehmer des sowjetisch-finnischen Krieges von 1939-1940 (die einzige Frau unter den Piloten) als Teil des 3. Geschwaders des 11. Leichtbomber-Luftfahrtregiments, das Teil der Luftwaffe der 8. Armee war. Sie machte 8 Einsätze mit einem P-Z-Flugzeug, bei denen sie eine Artillerie-Batterie und ein feindliches Munitionsdepot zerstörte, und wurde mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Die Unterlagen des Luftregiments bezeugen: „Sie fliegt mit großer Lust zu Kampfeinsätzen, bei schlechtem Wetter und schwierigen Bedingungen ist sie kaltblütig und umsichtig. Von Flugabwehrartillerie abgefeuert, kämpft mutig weiter, die Aufgabe wird perfekt ausgeführt. Die von Zelenko gelieferten Geheimdienstdaten sind nicht nur innerhalb der Frist und des Umfangs des Auftrags immer genau, sondern werden auch durch wertvolle Informationen ergänzt, die durch eine angemessene Initiative erlangt wurden.

P-Z-Luftregiment, in dem Catherine kämpfte.

Nach dem Ende des Krieges mit den Weißen Finnen diente Zelenko in der 19. Luftfahrtbrigade des Militärbezirks Charkow. Im Mai 1940 wurde sie als erfahrene Pilotin als Flugkommandantin in das neu gebildete 135. Bomberregiment eingeteilt. Die in der Luftfahrtfachschule erworbenen Kenntnisse halfen ihr, neue Flugzeuge schnell zu verstehen. Sie besuchte die Werkstätten, in denen die Su-2 zusammengebaut wurde, und führte ihre Tests durch. Von Oktober 1940 bis Mai 1941 nahm sie als Fluglehrerin an der Umschulung der Führung von 9 Luftfahrtregimentern für das neue Su-2-Flugzeug teil. Katya war weniger als 24 Jahre alt, als sie dem Kommandostab half, neue Flugzeuge zu beherrschen, wo sich Studenten trafen, die viel älter waren als sie. Aber der junge Pilot verstand es, andere so zu unterrichten, dass niemand es für beschämend hielt, von einer Frau zu lernen, ihre Pilotentechniken weiterzugeben und sich an den harten Anforderungen nicht zu stoßen.

Bomber SU-2.

Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges war Jekaterina Zelenko wieder an der Front. Im Juli 1941 stellte der Regimentskommandeur, Oberst B. Jansen, dem Flugkommandanten Zelenko am frühen Morgen die Aufgabe, eine Kolonne deutscher Panzer und Fahrzeuge im Gebiet von Propoisk (heute Slawgorod, Weißrussland) zu besiegen. Es war kein Zufall, dass das Kommando ihr diese wichtige Aufgabe anvertraute: Die Pilotin hatte im Gegensatz zu vielen anderen Offizieren des Regiments bereits Kampferfahrung.

Einige Zeit später stieg eine Gruppe von Su-2-Bombern unter der Führung von Jekaterina Zelenko in die Luft. In klarer Formation näherten sie sich dem angezeigten Bereich. Wir haben das Ziel gefunden: Feindliche Fahrzeuge bewegten sich auf der Straße nach Osten. Flakgeschütze getroffen. Unsere Flugzeuge manövrierten durch den Rauch und das Feuer und traten in den Kampfkurs ein. Die Su-2, angeführt von Zelenko, ebnete ihnen den Weg. Auf ihr Zeichen eilten alle zum Ziel. Helle Explosionsblitze tauchten am Boden auf, Panzer, Kraftfahrzeuge, Panzer fingen Feuer. Nach Abschluss der Aufgabe kehrte die Gruppe ohne Verlust zum Flugplatz zurück. Photocontrol bestätigte die Genauigkeit des Bombenangriffs. Während ihrer Teilnahme am Großen Vaterländischen Krieg nahm der stellvertretende Kommandeur des 5. Geschwaders des 135. Bomberfliegerregiments, Oberleutnant N. I. Zelenko, 40 Einsätze (auch nachts) und nahm an 12 Luftkämpfen mit feindlichen Jägern teil.

Widder und Tod.

Dieser schicksalhafte Tag, der 12. September 1941, war grau, bedeckt, mit einem Wort „düster“, wie die Piloten sagen. Der Kommandant des 135. Kurzstreckenbomberregiments, Oberst Jansen, kehrte von einem Aufklärungsflug mit alarmierender Nachricht zurück: Von zwei Seiten rückten Panzerverbände auf Lokhvitsa (Ukraine) zu. Nach schweren Kämpfen in den ersten Kriegswochen blieb nur die Hälfte der Flugzeuge im Regiment, und viele der verbleibenden wurden beschädigt. Es gab nicht genug Jäger, um die Bomber an der Front zu begleiten. Das eiserne Gesetz der Bomber kam zur Rettung - eine enge Kampfformation.

Genosse Kommandant! Lass mich fliegen? Oberleutnant Zelenko näherte sich Jansen.

Hinter Ekaterina Zelenko gab es bis zum 12. September 40 Einsätze, 12 Luftkämpfe, 60 zerstörte Panzer und Fahrzeuge und bis zu einem Bataillon deutscher Infanterie. Die Führung des Regiments wollte ihr einen hohen Regierungspreis verleihen. Aber es gab auch eine unausgesprochene Entscheidung im Regiment: Katja zu beschützen, sie seltener in Kampfflüge gehen zu lassen - sie war die einzige Frau im Regiment. Und Jansen gab den Befehl, die Besatzung von Lebedev zu fliegen. Aber Katja ging nicht weg, stand stramm, schaute flehentlich.

Fliegen Sie zusammen mit Lebedev, - entschied der Kommandant.

Ist es in Ihrem Flugzeug möglich? - fragte Katya und wandte sich an Puschkin.

Bereits aus dem Cockpit der Su-2 rief Katya:

Genosse Kommandant! Hier sind dein Tablet und deine Leggings.

Okay, lass sie da sein! Puschkin winkte ab.

- "Ein kleines blaues, bescheidenes Taschentuch!" - kam durch das Dröhnen des Motors: Katya Zelenko ist immer mit diesem Lied abgehauen.

Su-2-Kapitän A. I. Puschkin. Darauf hatte E. I. Zelenko ihren letzten Kampf.

Aber weder nach 45 noch nach 50 Minuten kehrten die Besatzungen zurück. Nur eine Stunde später rief Lebedev vom Hauptquartier der Luftwaffe an und meldete, dass er und der Navigator, Kapitän Gavrichev, auf dem Flugplatz in Lebedino seien. Sie wurden von 7 Me-109 angegriffen, die Bomber nahmen den Kampf an, verloren sich aber in den Wolken. Er weiß nichts über das Schicksal der Zelenko-Crew.

Nach Lebedevs Ruf erschien der müde Navigator Katya, Leutnant Pavlyk, im Regiment, am Arm verwundet. Alle eilten zu ihm:

Was ist mit Katja? Wo ist sie?

- „Nach Abschluss der Aufgabe sind wir zum Flugplatz zurückgekehrt. Flugzeuge griffen 7 Me-109 an. Lebedevs Besatzung ging während der Schlacht verloren. Ich habe Abwehrfeuer abgefeuert. Katya, die die Messer angriff, feuerte aus Flügelmaschinengewehren. Einer der "Messerschmitts" war im Blickfeld von Katya. Sie drückte auf den Abzug. Der Faschist rauchte. In unserer Kabine roch es nach Brand. "Pavlyk, wo suchst du!" Katya schrie, weil sie dachte, ich sei verwundet, und befahl mir zu springen. Ich konnte aus dem Flugzeug fallen, als ich sah, wie Zelenko den Deutschen traf und das Bewusstsein verlor. Ich bin vom Ruck des geöffneten Fallschirms aufgewacht. Ich sah, wie die Fragmente der „Trocknung“ und des faschistischen Flugzeugs zu Boden fielen.

Was ihren Kampf betrifft, sagten Augenzeugen, dass die faschistischen Piloten vom Rammen des sowjetischen Piloten so schockiert waren, dass sie den am Fallschirm hängenden Navigator vergaßen und ihn nicht in die Luft schossen. Katya starb wenige Minuten von ihrem Flugplatz entfernt, der sich in einem Nachbargebiet in der Nähe des Dorfes Berestovka befand. Sie lebte keine zwei Tage vor ihrem 25. Geburtstag. Mitsoldaten konnten keine Suche nach ihrem Körper organisieren, da sie gezwungen waren, sich dringend zurückzuziehen. Der Feind besetzte das Gebiet, in dem sie fiel.

Als die Region Sumy 1943 von den Nazis befreit wurde, kam die Lehrerin Anastasia Panteleymonovna Marchenko zum regionalen Militärregistrierungs- und Rekrutierungsamt und brachte eine Komsomol-Karte mit Blutflecken. Hier ist, was sie sagte:

Das ist das Ticket des Piloten, der das faschistische Flugzeug gerammt hat. Wir, die Bewohner des Dorfes Anastasyevka, hatten es an diesem Tag, dem 12. September 1941, eilig, die Ernte auf dem Feld zu ernten und zu verstecken. Sie warteten auf das Erscheinen der Deutschen. Über uns brach eine Schlacht aus: 7 faschistische Flugzeuge umzingelten ein sowjetisches. Er feuerte zurück und ein feindliches Flugzeug fing Feuer und stürzte zu Boden. Dann stürzte das sowjetische Flugzeug im Flug auf das faschistische Flugzeug, und beide stürzten zu Boden. Faschist - zum Wald und zu unserem - zum Feldrand, zum Kosakengrab - das nennen wir skythische Schubkarren.

Der alte Musiy Khomenko, ein erfahrener Soldat, und Anastasia Marchenko rannten als erste zum Flugzeug. Unter seinen Trümmern lag der Pilot in einem verbrannten Overall. Sie holten die Papiere aus ihrer Brusttasche.

Tse Mädchen! Dieser Yak ist jung! sagte der alte Musiy traurig und senkte den Kopf.

Anastasia Panteleymonovna sah sich die Dokumente an - einen Personalausweis, ein Auftragsbuch, eine Komsomol-Karte.

Komsomol-Ticket Nr. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Geburtsjahr 1916 ...

Es ist notwendig, das Mädchen zu begraben, sonst könnten die Deutschen bald auftauchen - erinnerte sich der alte Khomenko.

Katya wurde am Rand begraben, nicht weit von der Stelle entfernt, an der ihr Flugzeug abgestürzt war (nach dem Krieg wurden ihre sterblichen Überreste in die Stadt Kursk transportiert). Und am Abend besetzten die Deutschen Anastasievka ...

Katja-Denkmal in Kursk.

Ekaterina Iwanowna Zelenko ist die einzige Frau auf der Welt, die einen Druckluftzylinder benutzt hat.

Ihr zu Ehren wurde der Kleinplanet des Sonnensystems „Katyusha“ benannt.

Portal für den Studenten. Selbsttraining

Widder und Tod.

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