Koillis-sointu yhdistää kuusi pääkaupunkiseutua. Marat Khusnullinin mukaan Koillisen pikatien rakentamisen päätyöt valmistuvat v. ensi vuonna

Valtatie tulee liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Koillismoottoritien kahden osuuden rakentamisen on määrä valmistua tänä vuonna. Suurin osa Moskovan kuusi suurta moottoritietä yhdistävän uuden valtatien käyttöönotosta on kuitenkin suunniteltu vuodelle 2018. Tämän projektin yksityiskohdista "VM" kysyi Moskovan kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaiskaupunginjohtajalta Marat Khusnullinilta.

Tällä hetkellä käynnissä aktiivista työtä osuudella Izmailovskista Schelkovskoje-moottoritielle, jossa liikenne avattiin jo viime vuoden syyskuussa ylikulkusillalla Shcherbakovskaya-kadun risteyksessä ja Tkatskaja-kadun risteyksessä.

Tämän sointuosan työstäminen on tarkoitus saattaa päätökseen tämän vuoden toisella neljänneksellä, Marat Khusnullin sanoi.

Apulaiskaupunginjohtajan mukaan vuoden 2017 loppuun mennessä osa koillista sointua Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskin moottoritie.

Koillisen pikatien rakentamisen päätyöt valmistuvat ensi vuonna. Valtatie on täysin valmis vuonna 2019, pääkaupungin Rakennuskompleksin johtaja sanoi.

Koillisen sointeen tulisi yhdistää reunaa pitkin, ohittaen Moskovan keskustan, kaupunkialueet pohjoisessa, koillisessa ja idässä. Valtatien oletetaan kulkevan alkaen Businovskaya vaihto ennen festivaalikatu, Dmitrovski, Jaroslavlin moottoritie. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Shchelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee ulos Izmailovskoje-moottoritielle ja Entuziastov-moottoritielle. Edelleen sointu menee Moskovan kehätien risteykseen Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien kanssa, sitten alueen rajoihin liittämiseksi liittovaltion moottoritielle Moskova - Noginsk - Kazan.

Sen tulevan käyttöönoton ansiosta liikenneruuhkat vähenevät merkittävästi kaupungin keskustassa. Ympäröivien alueiden asukkaat pääsevät nopeasti kaupungin toiseen päähän, ohittaen keskustan sisäänkäynnin. Alustavien arvioiden mukaan Koillismoottoritien varrella liikenteen käynnistyminen parantaa liikennetilannetta 20 prosenttia sekä lähialueilla että koko kaupungissa.

Vuonna 2018 on tarkoitus ottaa käyttöön yksi Koillis-moottoritien tärkeimmistä osista - Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle. Tämän osuuden rakentaminen parantaa kaupungin itäisten ja kaakkoisten kaupunginosien kulkuyhteyksiä. Lisäksi tämän valtatien osan ansiosta autoilijat saavat kätevän sisään- ja poistumisen kaupungista liittovaltion tie"Moskova - Noginsk - Kazan".

Sivuston käyttöönotto jakaa liikennevirrat uudelleen ja vähentää kuormitusta kaupungin pääväylillä: Entuziastov-moottoritiellä, Ryazansky- ja Volgogradsky-kaduilla, Moskovan kehätien itäpuolella, Marat Khusnullin sanoo.

Valtatie suorittaa ajoneuvojen kulkua tilassa jatkuva liike 3-4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Lisäksi valtateiden luomisen ansiosta syntyy uusia maanpäällisiä matkustajaliikenteen reittejä. Heillä on omat kaistat.

Kuten pääkaupungin Stroykompleksissa kerrottiin, Koillis-soinnun rakentaminen, joka sisältää useita keinotekoisia rakenteita, on aktiivisessa vaiheessa ja erilliset osat menee aikataulua edellä.

Kaupungilla on kokonaisvaltainen lähestymistapa pääkaupungin teiden liikenneruuhka-ongelman ratkaisemiseen. Sointuvaltateiden rakentaminen on yksi suurimmista ja teknisesti monimutkaisimmista hankkeista metropolin liikenneinfrastruktuurin kehittämiseksi, Marat Khusnullin tiivistää. - Rakennuskompleksin prioriteetti on pääkaupungin liikenneongelmien ratkaiseminen. Kaupunginhallitus osoittaa näihin tarkoituksiin enintään 70 prosenttia suunnatun investointiohjelman varoista.

Vuosina 2011-2016 noin 12,5 prosenttia olemassa olevasta kokonaismäärästä tieverkosto kaupungit - yli 527 kilometriä teitä.

Koillismoottoritien osuuden rakentaminen, joka yhdistää Entuziastov-moottoritien ja Izmailovskoje-moottoritien, kaupungin viranomaiset aikovat saada päätökseen vuoden kuluessa edellä aikaansa vuoden 2016 ensimmäisen puoliskon loppuun mennessä. Tällainen lausunto Moskovan pormestari Sergei Sobyaninilta vieraillessaan rakennustyömaalla. 4 km pitkä ylikulkusilta muodostuu kahdeksasta kaistasta - neljä kumpaankin suuntaan, ja sillä liikenne tapahtuu liikennevalotilassa.

Itse koillissointu pitäisi yhdistää M11 Moskova-St. uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä.

Tällä tavalla, uusi tie yhdistää suuret moottoritiet kaupungin koillisosassa: Dmitrovskoje, Altufevskoje, Jaroslavskoje, Shchelkovskoje, Entuziastov Highway ja Otkrytoe Highway. Hankkeen mukaan soinnun pituus on noin 25 km. Viranomaisten näkemyksen mukaan valtatien, jota ei ole suunniteltu maksettavaksi, pitäisi vähentää liikennekuormitusta Moskovan kehätiellä, Kolmannella kehätiellä, lähtevillä moottoriteillä ja myös Moskovan keskustassa.

Pääkaupungin pormestari totesi, että Entuziastov-valtatieltä Izmailovskin moottoritielle osuuden rakentaminen on monimutkaisuudeltaan ja kustannuksiltaan verrattavissa pahamaineiseen Alabyano-Baltic-tunneliin.

– Tämä oli aikoinaan tarkoitettu neljännelle kuljetusrenkaalle, mutta hanke olisi jopa teknisesti mahdoton toteuttaa. Ja tämä valtava määrä rakentamista olisi mennyt hukkaan. Siksi yritämme tänään integroida sen koilliseen sointumaan. Meidän on poistuttava Enthusiasts Highwaylta näillä ylikulkusillalla ja niin edelleen vuoden loppuun mennessä, annettava katu täysi vauhti”, Sobyanin sanoi näkymistä. —

Kohdetta rakennetaan etuajassa. Vaikka meillä on sopimus vuodelle 2017, meidän on silti yritettävä saada päätökseen vuonna 2016.

Pormestarin kanslia uskoo, että tämän ylikulkusillan myötä kaupungin itäosassa sijaitsevien Sokolinaya Goran, Izmailovon ja Preobrazhenskoye-alueiden kulkuyhteydet paranevat. "Tämän tuloksena saamme valmiiksi kolme Koillismoottoritien osuutta, ja sitten tehtävänä on yhdistää nämä osuudet toisiinsa, jolloin saadaan kokonaan uusi kaupunkivaltatie", pormestari lisäsi.

Muista, että Koillismoottoritien ensimmäisen osuuden rakentaminen aloitettiin vuonna 2008. Toistaiseksi liikenne on avoinna Businovskaja-liittymässä - Festivalnaja-katu, Kosinskaja-liittymässä ja sointujen risteyksessä Entuziastov-moottoritien kanssa ennen kuin käännytään Izmailovskin eläintarhan 2. kadulle.

On syytä huomata, että sointujen rakentaminen aiheutti tyytymättömyyttä niiden alueiden asukkaissa, joiden kautta se kulkee.

Tärkeimpien joukossa väittää virkamiehille - reitin sijainti asuinrakennusten välittömässä läheisyydessä (50-60 m), autotallien massiivinen purkaminen (noin 2 tuhatta laatikkoa), osan alueen leikkaaminen (mittaussuunnitelman mukaan noin 10 hehtaaria) ) Sheremetev-suvun "Kuskovon" historiallisesta tilasta ja myös Moskovan suurimman keräilijän epäonnistumisriskistä, jonka kautta noin 40 prosenttia kaikista Jätevesi kaupungissa.

Asiantuntijat sanovat, että autojen virtauksesta johtuva maaperän tärinä voi sammuttaa keräimen, mikä johtaa ympäristökatastrofi kaupungin puolesta.

”Emme missään nimessä vastusta sointujen rakentamista. Alue tukehtuu ruuhista, se tarvitsee hyvää liikenteen infrastruktuuri, mutta rakentamisen aikana on otettava huomioon niiden asukkaiden edut, joiden ikkunoiden alla valtatie menee ohi”, sanovat tienrakennushanketta vastaan ​​vetoomuksen allekirjoittaneet kaupunkilaiset.

Asiantuntijalausunnot Koillis-soinnusta

"Kaikki rakentaminen tuo hankaluuksia paikallisille asukkaille ja harmittaa asukkaita, oli kyseessä sitten suuren tien rakentaminen tai putkien vaihto asuinrakennuksen pihalla", Aleksei Tuzov, AvtoSpetsCentre-konsernin ensimmäinen varatoimitusjohtaja, kertoi Gazetalle. .Ru. - AT Tämä tapaus Uskon, että väliaikaiset haitat, kuten puiden kaataminen tai autotallien purkaminen, ovat perusteltuja. Lisäksi valmistumisen jälkeen rakennustyöt Suunnitelmissa on tehdä soinnun viereisten alueiden kunnostus, mukaan lukien nurmikon, puiden ja pensaiden istutus sekä lisäpaikkojen luominen.

Liikenteen ja teiden tutkimus- ja suunnitteluosaston päällikkö Mihail Krestmein pitää oikeana, että yksi tulevaisuuden sointujen ensimmäisistä toimivista osista tulee olemaan Izmailovskin valtatien ja Entuziastov-moottoritien välinen ylikulkusilta. "Tämä on ongelmallisin paikka kaupungin itäosassa - valtateiden ja kaupunginosien välillä ei käytännössä ole ristikkäisiä yhteyksiä", Krestmein kertoi Gazeta.Ru:lle.

Keskustelukumppani totesi, että koska Moskovan itäosassa on monia suuria puistoja, kaikki kaupungin asukkaat ovat kiinnostuneita tästä soinnun osasta.

"Tietysti kaupunki tarvitsee sointuja, vaikka niillä syntyisikin ruuhkaa", Krestmein uskoo. – Voimme siis sanoa, että TTK:ta ei kannattanut rakentaa. Mutta kuvittele, millaista olisi nyt Moskovassa, jos kaikki kolmannen kehän autot laskettaisiin alas. AT viime vuodet harjoitimme pääasiassa valtateiden jälleenrakentamista - esimerkiksi Kashirsky ja Varsovan moottoritie. Nyt on vihdoin alkanut laajamittainen uusien teiden rakentaminen, joilla on valtavat tehokkuusindikaattorit, koska ne tarjoavat poikkiyhteyksiä ja ne kulkevat ympäri kaupungin keskustaa.

Tietutkimusorganisaatioiden liiton RODOSin puheenjohtaja Oleg Skvortsov tukee myös ajatusta sointujärjestelmien luomisesta Moskovaan. "Näemme sen kehätiet, jotka rakennettiin Lužkovin alaisuudessa, eivät ratkaise kuljetusongelmia, Skvortsov kertoi Gazeta.Ru:lle. —

Soinnolla, toisin kuin kehässä, on pistorasiat kaupungin ulkopuolella. Lisäksi, jos asetat useita sointuja, ne voivat muodostaa saman renkaan seurauksena. Toinen etu on, että perinteisesti suora tie on lyhyempi kuin mutka, mikä tarkoittaa, että sen rakentaminen on halvempaa.

Luoteis-sointu

Ei vähemmän kiistaa ja kiistaa aiheuttaa rakentaminen Moskovassa ja toinen sointu - Luoteis. Yksi sen osista, Alabyano-Baltic-tunneli, sai asiantuntijoilta kritiikkiä ja tyytymättömyyttä paikallisiin asukkaisiin.

Tunnelin rakentamisen vuoksi vain kadulle Kansan miliisi noin 800 puuta ja lähes 1,5 tuhatta pensasta kaadettiin. Korvaavan maisemoinnin määrä osoittautui useita kertoja pienemmäksi. Samaan aikaan alue ei ole vielä varsinaisesti mennyt mihinkään.

”Vuonna 2014 vuosiin 2010 ja 2011 verrattuna tilanne heikkeni merkittävästi keskinopeus liikettä”, Cork Gaten raportti sanoo. — Tämä heikkeneminen Alabyano-Baltic-tunnelin avaamisen jälkeen suunnassa Alabyan Street -kadulta Bolshaya Akademicheskaya Street -kadulle voidaan selittää kuljetuskysynnän uudelleenjakautumisella ohitusvaltateiltä osuudelle. Luoteissointu, totesi karkean suunnitteluvirheen, joka koostuu riittämättömän alhaisesta kaistanleveys valtatie rakenteilla. Suunnitteluvirheen seurauksena uusi valtatie on ollut käyttöönoton jälkeen ylikuormitettu kroonisista ruuhista.

Kesäkuussa Tämä vuosi Skandaali syttyi sointuosan rakentamisen ympärillä Shchukinon alueella, joka liittyi viranomaisten päätökseen sulkea Narodnogo Opolcheniya -kadun kauttakulkuväylä marsalkka Vershinin-kadun risteyksestä marsalkka Tukhachevsky-kadun risteykseen. . Kansanmiliisin kadun alta kulkee niin kutsuttu winchester-tunneli, jossa vastaantulevat liikennevirrat eivät kulje rinnakkain, vaan päällekkäin.

Sulkemisen jälkeisinä ensimmäisinä päivinä alueelle muodostui kilometrejä liikenneruuhkia. Vain 13 talon asukkaille, jotka sijaitsevat suoraan Narodnogo Opolcheniya -kadulla päällekkäisalueella, myönnettiin kulkuluvat ja annettiin liikkua tällä sivustolla. Kaikki muut autoilijat joutuvat tekemään kiertotien ohittaen rakennustyömaan. Moskovan viranomaisten mukaan tällainen toimenpide lyhentää tunnelin rakennusaikaa yhdellä vuodella.

Muista, että ensimmäisen kerran viranomaiset ajattelivat Luoteisen pikatien rakentamista jo vuonna 1971. Valtatiehanketta kuitenkin lykättiin, ja viranomaiset palasivat tähän ajatukseen vasta vuonna 2011.

Reitin rakentamisen on tarkoitus valmistua vuonna 2017. Koko soinnun pituus on noin 29 km - se ulottuu Skolkovosta Jaroslavlin moottoritielle. Hankkeen mukaan koko tien varrelle rakennetaan kaksi siltaa, seitsemän tunnelia, 16 siltaa ja 47 jalankulkutietä.

Moskovan kahden mainitun nopean moottoritien lisäksi suunnitteilla on myös rakentaminen Southern Rocade, joka kulkee Rublevsky-valtatieltä Borisovskie Prudy -kadulle.

Kaikista näistä moottoriteistä on tullut vaihtoehto neljännelle liikennerenkaalle, jonka rakentamisesta kaupungin viranomaiset kieltäytyivät joulukuussa 2010 hankkeen kohtuuttomien kustannusten - noin 1 biljoona rupla - vuoksi.

Koillis-soinnun osa - Festivalnaya-kadulta Dmitrovskin moottoritie- valmistuu 2018 mennessä. Sen pituus on lähes 11 kilometriä, siellä tulee olemaan paljon ylikulkusiltaa, ylikulkusiltaa ja tunneleita. Työ uudella sivustolla on nyt täydessä vauhdissa. Maanantaina klo laajamittaista rakentamista vieraili Sergei Sobyanin.

Lähes viisi kilometriä valtatietä Oktyabrskayaa pitkin rautatie. Käytössä toimiva kaava Koillismoottoritien rakentaminen, tämä osuus on numero 7. Se yhdistää nykyisen Moskovan-Pietari-moottoritien liittymän Dmitrovskoje-moottoritielle. Työn määrä on valtava. Itse tien rakentamisen lisäksi on todellakin tarpeen siirtää kilometrejä kommunikaatioita, raportoi.

Rakentamisen alkuun mennessä täällä valmisteltu perusteellisesti. Tie menee ohi laajalla alueella teollisuusalue. Kymmeniä rakennuksia on purettava, jotta tilaa jää. Autokorjaamot, varastot, autotallikompleksit - kaikki tämä poistetaan ylikulkusillan ja ylikulkusillan sijoittamiseksi. Myös koko mikropiiriä palveleva pumppuasema siirtyy rataradan toiselle puolelle. Samaan aikaan kuluttajia ei sammuteta hetkeksikään. Sellainen esityö vie paitsi paljon aikaa, myös muodostaa merkittävän osan budjetista.

"60 prosenttia ponnisteluistamme ja ajastamme käytetään alueen vapauttamiseen, viestinnän siirtoon - nämä ovat lämpöjohdot, vesihuolto, voimalinjat, muut maanalaiset, esimerkiksi kaapelin kerääjät, aloitamme itse rakenteiden laajamittaisen rakentamisen ", sanoi Moskovan rakennusosaston johtaja Andrey Bochkarev.

Tälle osuudelle rakennetaan yhteensä yli 10 kilometriä teitä. Suurin osa kulkee ylikulkusillan ja maasillan kautta. Likhoborka-joen yli olevasta 170-metrisestä sillasta tulee yksi monimutkaisimmista teknisistä rakenteista. Sen leveydelle mahtuu 11 liikennekaistaa, joista pääsee pääradalle tien risteys kohti Jaroslavlin moottoritietä.

"Aloimme vaikein osa Moskovan katu- ja tieverkosto. Tämä yhteys maksullinen tie Pietariin ja Dmitrovkaan. Olemme jo saaneet valmiiksi yhden osuuden Festivalnayalle, nyt olemme aloittaneet toisen osuuden, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusillasta, ylikulkusillasta, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018", Sobyanin sanoi.

Jotkut rakentajien osat lupaavat kuitenkin luovuttaa aikaisemmin. Kun valmis. Kun osio Festivalnajasta Dmitrovkaan valmistuu kokonaisuudessaan, siitä tulee osa 35 kilometrin pituista Koillissointua. Siitä tulee "ensimmäisen luokan" kaupunkivaltatie. Monikaistainen, ruuhkaton valtatie, joka tarjoaa diagonaalisen yhteyden Moskovan vastakkaisten kaupunginosien välille samalla, kun se kiertää keskustan vilkkaita katuja.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilja Ushakov, "TV-keskus".

Liikenne on tarkoitus avata kahdella Koillismoottoritien osuudella syksyn alkuun mennessä. Seuraavan kuukauden aikana ensimmäinen osuus Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle menee, ja syksyn alkuun mennessä on tarkoitus käynnistää liikenne myös reitin viimeisellä osuudella - Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle.

Lue Moskovan 24 -portaalin materiaalista Koillisen pikatien osien valmiusaste ja milloin ne on tarkoitus avata.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje-moottoritielle

Nyt tie Dmitrovskoje-moottoritien, Festivalnaja-kadun ja Businovskajan liittymän välillä on melkein valmis, rakentajat viimeistelevät 200 metrin osuuden rakentamista lähellä Khovrinsky-pumppuasemaa.

"Yli kolme ja puoli tuhatta kuluttajaa tarjonnut Khovrinsky-pumppuasema pääsi rakennusvyöhykkeelle. Rakensimme uusi asema, mutta kaikki järjestelmät kyettiin irrottamaan edellisestä vasta tämän vuoden 15. toukokuuta ja he aloittivat kahdensadan metrin osan rakentamisen väkisin. Odotamme valmistuvan syyskuussa. Pyrimme avaamaan liikenteen kaupunkipäivänä", rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Petr Aksenov kertoi Moscow 24 -portaalille.

Mitä on valmis osuudella Dmitrovskoje-valtatieltä Festivalnaja-kadulle?

Pääradan nelikaistaista tietä yli 11 kilometriä, tontille rakennettiin seitsemän ylikulkusiltaa, joista kaksi on puolitoista kilometriä pitkiä ja liittymät - 300-500 metriä pitkiä. rakennettu uusi ylikulkusilta Oktyabrskaya-rautatien ja Likhoborka-joen ylittävän sillan kautta.

"Samaan aikaan rautatien ylittävän ylikulkusillan rakentaminen jatkui junien kulkua pysäyttämättä", sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

He huolehtivat myös suojasta moottoritien melulta. "Olemme vaihtaneet 6 000 ikkunalohkoa ja rakennamme myös noin 2 kilometriä meluesteitä", Aksjonov lupasi. Tien varrelle istutetaan puita, hän sanoi.

Lokakuussa Bolshaya Akademicheskaya -kadulle rakennetaan kääntyvä ylikulkusilta, joka yhdistää koillisen sointeen luoteiseen. "Bolshaya Akademicheskaya -lentokenttä on ensimmäinen osa kahden sointuman liitosta. Sen avulla voidaan kääntyä Bolshaya Akademicheskaya -kadulla ja ajaa koillissoinnelle pysähtymättä Dmitrovskoje-moottoritielle", Aksenov sanoi.

Harrastajien moottoritieltä Moskovan kehätien "Veshnyaki - Lyubertsy" liittymäkohtaan

Syyskuussa on tarkoitus avata liikenne vielä yhdellä Koillismoottoritien osuudella: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätien Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Täällä vanhasta vetoasemasta tuli kompastuskivi Gorkin suunta Moskovan rautatie. Petr Aksenovin mukaan kaupunginhallitus on sopinut Moskovan rautatien kanssa sähköaseman purkamisesta ja uuden rakentamisesta.

"Voiman sähköasema sammutettiin ja vaihdettiin uuteen, minkä jälkeen tien rakentaminen aloitettiin. kokonaan liikenne Harrastajien moottoritieltä Veshnyaki-Lyubertsy -liittymään Moskovan kehätien kanssa avautuu alkusyksystä", hän lupasi.

Avoimesta Shchelkovon moottoritielle

Vuoden loppuun mennessä kaupungin viranomaiset suunnittelevat avaavansa liikenteen Otkrytojesta Shchelkovon moottoritielle. Täällä rakennettiin pääkäytävän ja sivukäytävän ylikulkusillat. Sekä tunneli Shchelkovon valtatien alla, joka avataan lähikuukausina. Petr Aksenovin mukaan yli kahdeksan kilometriä pitkien teiden rakentaminen teknisten kommunikaatioiden siirrolla menee täyteen liikkua.

"Ensimmäisen osuuden osuudella on tarkoitus avata liikenne ensi kuun aikana. Ensimmäisen rakennusvaiheen päätyöt on saatu päätökseen. Siihen kuuluu noin 5,5 kilometriä teiden asettamista, mukaan lukien kolmen ylikulkusillan rakentaminen noin 3,4 kilometriä pitkään", virkamies sanoi.

Hän totesi myös, että uuden osuuden käyttöönoton vuoksi liikennevirrat Shchelkovskoje-Otkrytoye Highways jaetaan uudelleen. Tämä vähentää liikennekuormitusta Bolšaja Tšerkizovskaja-, Stromynka-, Krasnobogatyrskaja-kaduilla ja Rusakovskaja-penkereellä. Lisäksi Golyanovon ja Metrogorodokin alueiden kulkuyhteyksiä paranee.

Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle

Ensi vuonna voidaan aloittaa Koillismoottoritien osuuden rakentaminen Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle.

"Suunnitteluprojekti on ollut julkisia kuulemistilaisuuksia, sai vihdoin hyväksynnän Moskovan hallitukselta, nyt suunnittelu on käynnissä. Sivusto on erittäin vaikea, siellä on joukko suuria teollisuusyritykset ja suuri määrä tekniset verkot. Teemme kaikkemme aloittaaksemme rakentamisen ensi vuonna”, sanoi Depstroyn ensimmäinen apulaisjohtaja.

Hän korosti, että paikan suunnittelu ja alueen vapauttaminen toteutetaan budjettirahojen kustannuksella. "Aloitamme jo työt: puretaan autotalleja ja ollaan vuorovaikutuksessa rakennusvyöhykkeelle jäävien teollisuusyritysten kanssa", Aksjonov sanoi.

Samaan aikaan sijoittajat ehdottavat tien rakentamista Dmitrovskista Jaroslavlin moottoritielle toimilupaperusteisesti, mutta lopullinen päätös tässä asiassa ei ole vielä hyväksytty, hän selitti.

Avoimesta Jaroslavlin moottoritielle

Koillismoottoritien ainoa osuus, jolla ei vielä tehdä töitä, on Otkrytojesta Jaroslavskojeen moottoritielle.

"Ongelma on, että tien pitäisi luultavasti kulkea läpi kansallispuisto "Hirven saari"Lopullista päätöstä kohteen jäljittämisestä ei ole vielä tehty. Moskovan arkkitehtuurikomitea työstää asiaa, kun osasto saa työn valmiiksi, sitten aletaan puhua kohteen rakentamisesta", Petr Aksenov tiivisti.

Tällä hetkellä pääkaupungissa täydessä vauhdissa kolmen uuden valtatien rakentaminen on meneillään: Luoteis- ja Koillissointu sekä Etelä-Rokadan ..

Koillis-sointu

Pituus Koillinen sointu on noin 29 kilometriä. Sen pitäisi, ohittaen pääkaupungin keskustan, Moskovan pohjois- ja kaakkoisosien kaupunkialueet, joita pidetään tiheimmin asutuina.

Sointu kulkee pääkaupungin koillisosan suurimpien moottoriteiden - Dmitrovskoje-, Altufevskoye-, Otkrytoe- ja Izmailovskoje-moottoriteiden läpi, mikä antaa niille mahdollisuuden helpottaa niitä merkittävästi. Sointu lasketaan Moskova - Pietari maksulliselta tieltä Oktjabrskaja-rautatien länsipuolelta Moskovan rautatien pientä kehää pitkin Moskovan kehätien uuteen liittymäkohtaan Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä.

Koillisen soinnun osuudella Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoeen rautatien ylikulkusilta. Se on tarpeen sijoittaa sille Moskovan rautatieliittymän haara nro 2, joka yhdistää Khovrinon ja Likhoboryn asemat.

Tälle osuudelle suunnitellaan myös 4 auton ylikulkusiltaa, kaksi ylikulkusiltaa rautatiekiskot ja ylimääräisiä kongresseja heille. Tämä antaa lähialueiden asukkaille mahdollisuuden säästää merkittävästi aikaa tiellä Dmitrovskoje-moottoritielle. Tällä hetkellä moottoritielle pääsemiseksi on tehtävä kiertotie. Tämän osuuden avaaminen mahdollistaa pääsyn moottoritielle suoraan Petrovsko-Razumovskajan metroaseman läheisyydessä.

Koillinen sointu on jaettu osiin:

• Businovskaya Interchangesta Festivalnaya Street -kadulle (käyttöön otettu vuonna 2014);


• Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle (rakenteilla);


• Dmitrovskoje-valtatieltä Jaroslavskoje-valtatielle (ennustettu);


• Jaroslavlista avoin moottoritie(jälkeä ei ole määritelty);


• Otkrytojesta Schelkovskoje-moottoritielle (ennustettu);


• From Schelkovskoe moottoritie Izmailovskoje-moottoritielle (kaikki on rakennettu paitsi Shchelkovskoye-moottoritien yli kulkeva tunneli);


• Izmailovskin moottoritieltä Harrastajien moottoritielle (rakenteilla);


• Harrastajien moottoritieltä Moskovan Veshnyaki - Lyubertsy -kehätien 8. kilometrin liittymään (ennustettu).